Альфа ромео 145 ремонт
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Alfa Romeo 145/146 (1994-2001) – ложная дихотомия
Alfa Romeo 145 (в кузове 3-дверный хэтчбек) была представлена в 1994 году и оснащалась только бензиновыми двигателями. Модель с кодовым обозначением 146 (5-дверный хэтчбек) дебютировала годом позже. Идея с присвоением индивидуальных индексов автомобилям в различных кузовах была признана неудачной и в последующем от нее отказались.
На протяжении всего срока производства Альфа Ромео 145/146 неоднократно модернизировалась. Наиболее важные изменения произошли в 1996-1997 году, когда оппозитные бензиновые двигатели уступили место рядным с технологией Twin Spark. Старое и новое поколение легко отличить по радиаторной решетке и воздухозаборникам в переднем бампере. Производство модели было завершено в 2001 году.
Интерьер был разработан с фантазией, но качество исполнения – среднее. Старые экземпляры имеют прямоугольные дефлекторы системы вентиляции, а более молодые – круглые.
Alfa Romeo 145/146 разделяет платформу и ряд технических решений с большим числом автомобилей, такими как Fiat Tipo, Alfa Romeo 155, Lancia Delta и Fiat Bravo/Brava/Marea. Настолько обширное родство, позволяет итальянке стареть очень медленно. До сих пор многие запасные части еще можно приобрести по невысокой цене.
Спортивные кресла и необычные детали оживляют интерьер.
Кузов
Tipo - первый автомобиль в группе Fiat, который оказался достаточно хорошо защищен от коррозии. Альфа Ромео 145/146 пошла по его стопам. Кузов машины полностью оцинкован. В результате, даже самые старые, но ухоженные экземпляры по-прежнему выглядят, как новые. По крайне мере, снаружи: при условии, что ранее не попадали в ДТП. Менее приятная картина открывается при «взгляде снизу». Коррозия атакует элементы подвески и выхлопной системы. Теоретически все можно заменить новыми компонентами, но с учетом стоимости на вторичном рынке, затея окажется слишком дорогой.
Подвеска
Многие владельцы Alfa Romeo 145/146 жалуются на низкую прочность ходовой. Подвеска имеет довольно простую конструкцию и очень дешева в ремонте. На передней оси работают классические стойки Макферсон. Рычаги представляют собой единое целое с шаровыми опорами. Но не стоит беспокоиться, так как стоимость нового рычага всего около 2000 рублей. Сайлентблоки можно заменить отдельно. Один из способов увеличения долговечности передних рычагов – установка втулок от Alfa Romeo 156. Тогда можно рассчитывать на ресурс 50-60 тыс. км, а не 20-30 тыс. км.
Задняя подвеска представляет собой конструкцию с продольными рычагами, закрепленными на общей балке. Решение долговечное и дешевое в ремонте. Единственный элемент, который требует периодического обновления – подшипники балки (от 2 000 рублей за ремкомплект).
Двигатели
Основу линейки моторов дорестайлинговых Alfa Romeo 145/146 составляют агрегаты с оппозитным расположением цилиндров. У владельцев они вызывают смешанные чувства, в первую очередь, из-за ограниченного числа сервисов, которые умеют их ремонтировать. А чинить оппозитники приходится часто, потому что в таком возрасте моторы оказываются изрядно изношенными или страдают от утечек масла. Следует отметить, что они имеют по два ремня ГРМ (от 8 000 рублей за полный комплект) и гидравлические компенсаторы зазора клапанов.
Первым был установлен 2-литровый Twin Spark (в 1996 году), известный еще по Альфа Ромео 155. Переход на классические рядные двигатели заставил изменить и трансмиссию. Так как оппозитники располагались продольно, а новые агрегаты – поперечно.
Конечно же, двигатели серии TS имеют более высокую мощность и тягу. Характерная особенность – две свечи на цилиндр (толстая и тонкая). Их главный недостаток – сравнительно высокая стоимость содержания. Ремень ГРМ необходимо менять вместе с роликами каждые 60 000 км (от 5 000 рублей), а при каждой второй замене необходимо проверять, а лучше профилактически менять шестерни привода ремня ГРМ (около 3 500 рублей).
Типичная проблема Twin Spark – сбои в работе вариатора фаз газораспределения. Стоимость нового вариатора – от 17 000 рублей. В некоторых случаях возможен ремонт, что выйдет дешевле. Непосредственно замена вариатора – процедура не сложная, но чтобы добраться до него, придется разобрать половину двигателя, что существенно увеличивает стоимость работы.
Что касается дизельных агрегатов, то до рестайлинга использовали 1.9 TD старого типа, в которых топливо подается в вихревые камеры. После обновления (с 1999 года) стали применять 1.9 JTD с современной системой впрыска Common Rail. В придачу, установили двухмассовый маховик. JTD обеспечивает наиболее выгодное соотношение производительности к расходу топлива. Но из-за высокого крутящего момента маховик вместе со сцеплением едва доживает до 150 000 км.
Характерная особенность – практичная задняя крышка багажника, поднимающаяся вместе с «куском» крыши. Сам багажник невелик.
Заключение
Alfa Romeo 145 – слишком маленькая и подойдет не всем. 146-ая – более практичная и вполне сгодится для семьи из 4 человек. Выбирая из двух зол меньшее, рекомендовать можно рестайлинговую 146-версию с 1.4 Twin Spark.
Ремонт Alfa Romeo 145 в Санкт-Петербурге
Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Альфа Ромео 145. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта.
Перед началом ремонта Альфа Ромео 145 мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.
Стоимость работы в автосервисах СПб:
| Вид работы | Цена | Запчасти |
|---|---|---|
| Замена масла в двигателе | 500 руб. | от 2 00 руб. |
| Замена масла в коробке | от 600 руб. | от 3100 руб. |
| Замена передних колодок | от 500 руб. | от 1200 руб. |
| Замена задних колодок, дисковых | от 600 руб. | от 1100 руб. |
| Замена задних колодок, барабанных | от 1200 руб. | от 1850 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. | от 300 руб. |
| Замена салонного фильтра | от 400 руб. | от 500 руб. |
| Замена ГРМ | от 4500 руб. | от 3500 руб. |
| Замена сцепления | от 4000 руб. | от 5200 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. / шт. | от 2300 руб. |
| Замена ступичного подшипника | от 1700 руб. / шт. | от 1650 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 250 руб. / шт. | от 300 руб. |
| Замена рычагов | от 1200 руб. / шт. | от 1800 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 3000 руб. | от 7500 руб. |
| Замена лампочки | от 150 руб. / шт. | от 100 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 1000 руб. | от 1200 руб. |
| Замена свечей | от 150 руб. / шт. | от 150 руб. |
| Замена амортизаторов | от 1800 руб. / шт. | от 1800 руб. |
Регламентные работы и техническое обслуживание Alfa Romeo 145 рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов Alfa Romeo 145 и составим список рекомендаций.
Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.
Самые известные проблемы и неисправности Альфа Ромео 145:
- закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
- неудачная конструкция топливного фильтра - машина дергается, глохнет, троит;
- скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком - проклейка материалом "антискрип";
- проблема с коробкой - ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
- в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
- тугой руль - проблема с ГУР автомобиля - переборка или замена, по результату диагностики.
Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.
Альфа ромео 145 ремонт
Специалистами нашего сервиса предоставляется целый комплекс профессиональных услуг в рамках локального и капитального ремонта двигателей. В том числе наши мастера осуществляют ремонт двигателей Альфа Ромео 145 серии – семейного хэтчбэка компактного класса. Наши специалисты хорошо знакомы со спецификой автомобилей этой марки. Для них капитальный ремонт двигателя Альфа Ромео 145 Twin Spark – так же легко решаемая задача, как и работа с любой другой модификацией мотора, которыми оснащались эти машины. Началу проведения работ всегда предшествует точная диагностика.
Точное определение характера проблем
Ремонт двигателя Alfa Romeo 145 начинается с его комплексной диагностики, которая помогает выявить абсолютно все неисправности и причины их появления, в том числе косвенные. На основании результатов диагностики, принимается решение о способе устранения проблем. Иногда только капитальный ремонт двигателя Альфа Ромео 145 серии позволяет вернуть машине нормальную производительность и должный уровень надежности и безопасности. Но нередко удается обойтись и локальным устранением проблем, сэкономив материально.
Специалистами нашего сервиса осуществляется также ремонт дизельных двигателей Альфа Ромео 145, выпускаемых с 1994 года по 2001 год. Наши мастера хорошо знакомы с обеими модификациями этих моторов с рабочим объемом 1,9 литра в обоих случаях. Профессиональный ремонт такого двигателя Alfa Romeo 145 позволяет решить проблемы шатунно-поршневой группы, системы подачи топлива или ГРМ. Все работы производятся комплексно. Это позволяет добиваться высоких результатов и исключать вероятность повторного возникновения проблемы спустя короткий промежуток времени.
Что вы получаете, обращаясь к нам
- Ремонт двигателя Альфа Ромео 145, проводимый оперативно и качественно
- Запчасти, полностью соответствующие необходимому уровню надежности
- Оптимальные расценки, в том числе и на ремонт дизельных двигателей Альфа Ромео 145 с применением специального оборудования
- Советы настоящих профессионалов – в будущем они помогут избежать возникновения новых проблем
По любым вопросам планового и срочного обслуживания автомобилей Альфа Ромео вы можете обращаться к нашим специалистам любым удобным для вас способом. Используйте информацию для связи из раздела «Контакты».
Alfa Romeo 145 и 146 — трёх- и пятидверные хэтчбэки малого семейного класса. Производство 145 началось в июле 1994 года, 146 — спустя 6 месяцев. В отличие от трёхдверной версии, пятидверная имела небольшую кромку багажника. В 2000 году модель была подвержена небольшому рестайлингу, в частности бампера, зеркала и дверные ручки стали окрашивать в цвет кузова. В данном материале представлена информация о предохранителях альфа ромео 145 и 146 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 годов выпуска.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Места расположения блоков предохранителей и реле
- к салоне, под панелью управления (приборной панелью);
- в моторном отсеке.
Обращаем внимание, что в зависимости от модели, года выпуска и комплектации, возможны изменения в представленных схемах и таблицах.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей в салоне
Расположен под панелью приборов слева от руля за пластиковой крышкой.
p, blockquote 5,0,1,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Один из вариантов исполнения блока:
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Каждый предохранитель отмечен соответствующим ему рисунком. Вопросов не должно у Вас возникнуть.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Один из вариантов расшифровки
p, blockquote 10,1,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Схема для 145
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Общая схема:
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
В реле возможны другие варианты:
p, blockquote 15,0,0,1,0 -->
| a | Запасной |
| b | Блок мигания сигнала блокировки центрального замка |
| c | Прерывистое реле стеклоочистителя |
| d | Реле боковой / задней фары |
| e | Реле звуковой сигнализации |
| f | Модуль управления центральным замком |
| g | Реле обогрева заднего стекла |
| h | Реле освещения фар |
| i | Реле электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя |
| l | Реле электродвигателя люка крыши |
| m | Реле задней противотуманной фары |
| n | Реле фары дальнего света |
| o | Реле-переключатели стартера |
| p | Реле противотуманных фар |
| q | Реле ближнего света фар |
Блоки предохранителей в моторном отсеке
Обычно тут располагается 2 блока. Один находится около аккумуляторной батареи.
- (50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
- (50A) Замок зажигания
- (70A) Питание от основной батареи
- (70A) Питание от основной батареи
- (60A) Система ABS
- (40A) Управление двигателем
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Второй на вспомогательном кронштейне
- Реле муфты компрессора кондиционера
- Реле кондиционера
- Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера 1
- Реле таймера вентилятора конденсатора кондиционера
- Реле электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера 2
Дополнительный материал
Видео о полном восстановлении альфа ромео 146.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
p, blockquote 20,0,0,0,0 --> p, blockquote 21,0,0,0,1 -->
РЕМОНТ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Alfa Romeo 145 хэтчбек
Чтобы рулевой механизм работал долго, нельзя выворачивать руль до упора и тем более в этом положении заезжать, например, на бордюр при парковке. Также нужно своевременно менять жидкость гидроусилителя. Это немногие, но важные моменты, на которые следует обратить внимание, чтобы рулевая рейка вашего автомобиля как можно дольше сохранялась в работоспособном состоянии и не требовала вложений в ее ремонт. Наше СТО по рулевой рейки справится с любой задачей.
Как происходит ремонт рейки
В первую очередь рулевая рейка попадает в мойку, после чего полностью разбирается, все основные детали (корпус, первичный вал, торсион, вторичный вал, прижимной механизм, трубки и т.д.) проходят более тщательную мойку и дефектовку. При необходимости изношенные детали рулевой рейки меняются на новые или изготавливаются. Валыпроходят проточку. Все уплотнения: сальники, втулки и прочее полностью подлежат замене на новые. После сборки рулевая рейка проходит испытание на специализированном оборудовании с заведомо превышенными нагрузками, чем при эксплуатации на автомобиле и только после этого, если все показатели в норме, ставится на место.
В процессе ремонта рулевой рейки важно обращать внимание на следующие вещи:
- Рулевой кардан. Он должен работать мягко, без люфтов, не закусывать и не клинить. Если это не так в рулевой рейке выходит из строя сальник первичного вала. По причине этого происходит утечка жидкости ГУР через верхний сальник.
- Жидкость в гидросистеме должна быть чистой, без посторонних примесей. Иначе при работе трущихся частей механизмов появляется эффект ‘шкурки’, вследствие чего рейка и клапан насоса забиваются и вырабатываются, происходит быстрый износ агрегатов. При ремонте рулевой рейки мы всегда меняем жидкость.
Цена на ремонт рулевой рейки Alfa Romeo 145 хэтчбек
| Услуга | Цена (руб.) |
| Ремонт рейки Alfa Romeo 145 хэтчбек | 8 500 |
Почему нам доверяют
Наша команда работает больше 22 лет. Мы имеем огромный опыт работы с различными марками автомобилей иностранного производства. Наш сертифицированный сервис предлагает все виды работ, как с нашими запчастями и комплектующими, так и с деталями клиентов. В этом заключается удобство для владельцев автомобилей - любой ремонт в одном месте!
Ребяты, надумал покупать Alfa Romeo 145 1.4 1998 г.в
Отговорите, или, наоборот, похвалите выбор.
А серьёзно, какие слабые места, на что стоит обратить внимание, вообще Ваше мнение об аппарате?
+++ 145 - очень хороший авто, необычный и красивый внешне, и очень удобный в повседневной эксплуатации (ну если, конечно, семья небольшая и дачи нет ))
Слабое место в данном случае - это мотор 1,4 )) Мало того, что твинспарк 16 клапанов - не слишком надежный, ест масло, имеет частые трудности с ГРМ и т.д., так и мощности маловато. В боксере 1,6 мощности столько же, но боксер по ощущениям как-то мощнее едет, может момент побольше или крутится по-другому, не знаю. Но если в целом конкретный автомобиль в хорошем ухоженном состоянии, с этим можно жить.
В плане расходов: ГРМ (уже подробно расписали), передняя подвеска дешевая (в сравнении со 156), задняя ломается редко, кузовные запчасти относительно недорогие, правда все на заказ. Электрика достаточно надежная (её там мало потому что ))). Шумоизоляция, кстати, вполне приемлемая, после 155-й просто мерседес ))
При покупке смотреть: течь рейки, работу стеклоочистителей в прерывистом режиме (99% что будут ездить по стеклу "дергано", замена трапеции в сборе, торгуемся на 200 евро), целостность туманок (низко висят, часто трескаются), оригинальность фар (неоригинал, особенно depo светит плохо, ну и с чего их меняли тоже вопрос), проверить, чтобы сиденья не шатались - есть у них такая тема. Проверить детали обивки, заглушки, кнопки и т.д. - часто ломается при разборке интерьера, потом собирают кое-как и все скрипит и дребежжыт. Хронически отваливаются решетки динамиков в передних дверях - зато там места много, встают мидбасы 16,5 с подиумами и очень прикольно играют )) Ещё проверить работу заднего дворнега - закисает ось и он либо не ездит, либо очень медленно ездит, и быстро накрывается. Кстати, сам дворничег только оригинал подходит, т.к. цельный в сборе идёт - если его ни разу не меняли, говорит об общем отношении к авто и жизни. Проверить шумы и стуки при трогании, резком торможении и повороте руля - не должно быть никаких шумов. Проверить пепельницу - если там бычки и пепел, значит хозяин не уважает покупателя и вообще редиска. Проверить чтобы работали все лампочки подсветки в салоне - менять их в кайф летом на даче под пиво, а вот холодною зимой как-то неприкольно. Проверить целостность и отсутствие трещин, потертостей и т.д. у уплотнителей дверей и задних окошек - если с ними непорядок, ветер свистит в щелях, неприятно. Проверить как двери закрываются - они огромные, провисают. А петли регулировать сложно, да и не каждый сервис берется. В остальном вроде как у всех машин - кузов, колеса, и т.д. и т.п. Если стоит резина таганка - бежать не оглядывась. Если резина медвед - у хозяина мало денег на машину, зато много чувства юмора )) Если в багажнике початая на половину канистра масла - значит мотор его ест очень прилично.
И - торговаться, торговаться, торговаться.
хороший подход =)))))) +++++Кстати, сам дворничег только оригинал подходит, т.к. цельный в сборе идёт - если его ни разу не меняли, говорит об общем отношении к авто и жизни.
[strong]а на фиг его менять, если от него натурально толку НУЛЬ?[/strong]
+++++Проверить пепельницу - если там бычки и пепел, значит хозяин не уважает покупателя и вообще редиска.
[strong]не, это значит - он курит, и тушит, как всякий нормальный человек в пепельницу, а не бросает бычки в окно как быдло =) [/strong]
+++++Проверить чтобы работали все лампочки подсветки в салоне - менять их в кайф летом на даче под пиво, а вот холодною зимой как-то неприкольно.
[strong]меняется в любой сезон за полчаса без напрягов[/strong]
+++++Если в багажнике початая на половину канистра масла - значит мотор его ест очень прилично.
[strong]Если в багажнике набор ключей - машину надо подкручивать в гайках на ходу. Если трос - ваше не едет[/strong]
+++++И - торговаться, торговаться, торговаться.
[strong]Даже при условии адекватной цены ))) [/strong]
Нэт, товарищ Либенс, Вы не правы! [em]> +++++Кстати, сам дворничег только оригинал подходит, т.к. цельный в сборе идёт - если его ни разу не меняли, говорит об общем отношении к авто и жизни.
> а на фиг его менять, если от него натурально толку НУЛЬ?[/em]
+++ Это на 146 толку может и нуль, а вот на 145 грязь из-под колес, а зимой на трассе - и снег, к стеклу присасывается как пылесосом, ибо дверь багажника и стекло практически вертикальные. И этот дворничег вполне даже помогает хотя бы небольшую амбразурку прочистить. Если он старый, то чистит плохо и скрипит.
> [em]
> +++++Проверить пепельницу - если там бычки и пепел, значит хозяин не уважает покупателя и вообще редиска.
> не, это значит - он курит, и тушит, как всякий нормальный человек в пепельницу, а не бросает бычки в окно как быдло =)[/em]
+++ Я вообще по жизни курю, а вот в машине - не курю. Потому что если с вечера хорошенько покурить, то утром очень неприятно туда садиться )) А раз в машине не куришь, то и проблем с бычками никаких.
Но даже если и тушит в пепельницу - перед показом покупателю приличный человек едет на мойку и все-все моет, салон, коврики, пепельницу и т.д.
[em]>
> +++++Проверить чтобы работали все лампочки подсветки в салоне - менять их в кайф летом на даче под пиво, а вот холодною зимой как-то неприкольно.
> меняется в любой сезон за полчаса без напрягов[/em]
+++ Я первый раз часа два провозился, правда менял везде и что-то там ещё чинил кроме замены лампочег.
[em]>
> +++++Если в багажнике початая на половину канистра масла - значит мотор его ест очень прилично.
> Если в багажнике набор ключей - машину надо подкручивать в гайках на ходу. Если трос - ваше не едет[/em]
+++ Трос - в альфе вещь жизненно необходимая, ключи - я лично предпочитаю, чтобы они были, мало ли.. А вот масло не вожу - незачем ))
>
[em]> +++++И - торговаться, торговаться, торговаться.
> Даже при условии адекватной цены ))) [/em]
Руководство по ремонту и эксплуатации Alfa Romeo 159 / 159 Sportwagon, модели с 2005 года, оборудованные бензиновыми двигателями
Если вы предпочитаете не просто передвигаться из точки А в точку В, то Альфа Ромео 159 соответствовала бы вашим ожиданиям. На обеих осях работает многорычажная подвеска. Она настроена быстро возвращать кузов в исходное положение после любого поворота, ухаба или колеи. Точному вождению способствует острый руль и хорошая информативность. Стоит отметить, что уровень комфорта подвески достаточно хороший. Единственное, что не придется по вкусу – типичная для марки грубая работа системы контроля тяги ASR.
Когда вы окажитесь в удобном кресле, то по достоинству оцените мягкие боковые панели в том месте, где они соприкасаются с коленями водителя и пассажира. Подсветка указателей легко регулируется кнопкой на кончике левого подрулевого переключателя. Небольшое смятение может вызвать поиск кнопки открытия багажника из салона. Может быть ее нет вообще? Есть, на потолке!
Руководства по ремонту автомобилей, Alfa Romeo
Highly detailed 2005-2010 Alfa Romeo 159 repair manual with complete instructions and illustrations, wiring schematics and diagrams to completely service and repair your machine. Models Covered: 1.8, 1.9 JTS, 2.2 JTS, 3.2 JTS, 1.9 JTD 8v, 1.9 JTD 16v, 2.4 JTD
Двигатели
Линейка моторов, применявшихся в Альфа Ромео 159, довольно большая. Это бензиновые 1.75 TBi (200 л.с., турбо), 1.8 (140 л.с.), 1.9 JTS (160 л.с.), 2.2 JTS (185 л.с.) и 3.2 JTS V6 (260 л.с.). Только самый слабый 1,8 л не имеет прямого впрыска. Сильнейший 3.2 JTS скорее заинтересует владельцев автозаправочных станций. Он пожирает бензин, как дракон – почти 15 л на 100 км в смешанном цикле.
В Европе лучшие отзывы собирали дизельные модификации, особенно с двигателем рабочим объемом 1,9 л. Всего насчитывается 6 турбодизелей: 1.9 JTDM (120 и 150 л.с.), 2.0 JTDM (136 и 170 л.с.), 2.4 JTDM R5 (200 и 210 л.с.).
Достоин внимания и 2.0 JTDM (170 л.с.). По своей конструкции он напоминает базовый дизель. А мощный 2.4 JTDM, который был создан путем добавления к 1.9 JTDM пятого цилиндра, менее надежен и дороже в эксплуатации. Порой подводит головка блока цилиндров (35 000 рублей). Все JTDM оснащены приводом ГРМ ременного типа.
Самый скромный из бензиновых 1.8 отдачей 140 л.с. позаимствован у Опель. Он не создает серьезных проблем. Турбированный 1.75 TBi разработан итальянцами, имеет неплохие характеристики, хорошо звучит, но не отличается долговечностью.
Большие надежды, возложенные на бензиновые 1.9 и 2.2 JTS с цепным приводом ГРМ, не оправдались. К сожалению, эти двигатели, созданные совместно с концерном GM, порой выходят из строя. Нередко после 100 000 км приходится менять цепь и шестерни, которые стоят несколько десятков тысяч рублей. Кроме того, мотор оснащен непосредственным впрыском топлива, что приводит к образованию нагара.
В руководстве вы найдете
- Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов
- Инструкцию по самостоятельному уходу и обслуживанию
- Сведения о конструкции автомобиля и о том как предупредить неисправность
- Информацию для поездки на СТО, если самостоятельный ремонт невозможен
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть бензиновых двигателей
Механическая часть дизельных двигателей
Система управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Приводные валы и главные передачи
- Общие сведения
- Интерьер
- Экстерьер
- Кузовные размеры
Кондиционер и отопитель
Электросистемы и электросхемы
- Жгуты проводов
- Обозначение электрических разъемов
- Электросхемы
Полезные советы автовладельцам
Трансмиссия
Привод конечно передний, но есть и полноприводные модификации, обозначенные индексом Q4. В таких вариантах тяга по осям распределяется в соотношении 43/57 – перед/зад. За это отвечает центральный дифференциал Torsen. Но довольно восторга. Чаще всего полный привод шел в дополнение к прожорливому 3.2 V6 JTS, реже 2.4 JTDM (210 л.с.). Система полного привода надежная, но со временем изнашиваются подвесной подшипники и крестовины карданного вала.
Сложности с включением передач механики возникают из-за износа сложного тросового механизма выбора передач или сцепления. В тоже время, необходимо учитывать, что в любой Альфа 159 скорости включаются с некоторым сопротивлением.
Замена моторного масла и фильтра Alfa Romeo 159/159 Sportwagon
Двигатель 1.8
Примечание:
Моторное масло оказывает вредное воздействие на кожу человека. Необходимо свести к минимуму контакт масла с кожей и тщательно вымыть место контакта водой с мылом.
1. Отвернуть болты (1) и снять защитный поддон двигателя (2).
2. На прогретом двигателе отвернуть крышку заправочной горловины двигателя и извлечь масляный щуп.
3. Отвернуть крышку масляного фильтра (1а) с уплотнением (1b).
4. Извлечь картридж масляного фильтра (2).
5. Выкрутить пробку (1) сливного отверстия из масляного поддона и слить масло в подходящий резервуар.
6. Очистить пробку и заменить уплотнительное кольцо (2).
Внимание:
Соблюдать предельную осторожность при извлечении пробки сливного отверстия, масло может быть очень горячим. Моторное масло оказывает негативное воздействие на окружающую среду. Нельзя допускать попадания масла в почву и водоемы.
7. Затянуть пробку сливного отверстия моментом 14 Н·м.
8. Вставить новый картридж масляного фильтра в гнездо.
9. Установить крышку масляного фильтра с новой прокладкой и затянуть моментом 25 Н·м.
10. Залить в двигатель свежее моторное масло (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).
11. При помощи масляного щупа проверить уровень моторного масла.
Примечание:
При проверке уровня моторного масла автомобиль должен стоять на ровной поверхности.
12. Установить крышку заправочного отверстия, запустить двигатель на холостых оборотах примерно на две минуты, после чего заглушить двигатель и подождать несколько минут.
13. Проверить уровень моторного масла и убедиться в отсутствии течей.
14. Установить защитный поддон двигателя.
Ходовая
В Alfa Romeo 159 первых лет производства рулевую рейку поражала коррозия. В итоге система теряла герметичность. Восстановление рейки – процедура сложная и малоэффективная. Порой владельцы жалуются на вой гидроусилителя руля. Помогает замена жидкости.
Отзывы покупателей
Покупал больше из-за эксплуатации, но на всякий случай взял вместе с ремонтным мануалом. По эксплуатации вопросов нет, все совпадает. Ремонтом еще не занимался.
Мы с удовольствием дали бы вам полистать книгу в руки, но не имеем такой технической возможности.
Несмотря на это, с радостью полистаем ее за вас!
Напоминаем, что так выглядит бумажная версия книги.
Другие проблемы и неисправности
Защита кузова от коррозии претензий не вызывает. Пятна ржавчины можно обнаружить, разве что в передней части капота (в местах сколов), а в отдельных экземплярах и внутри колесных арок.
Каталоги запчастей, Lancia, Fiat, Alfa Romeo
Программа Fiat ePER содержит каталог запчастей для легковых автомобилей и микроавтобусов, выпускаемых концерном FIAT под различными марками (FIAT/ALFA ROMEO/LANCIA/FIAT COMMERCIAL/ABARTH). Есть поиск машины по VIN номеру и выбор по модели и оснащению, всевозможные варианты поиска деталей (по номеру, наименованию, применению, модификации и т.п.).
Ниже ожиданий
Итальянцы надеялись, что смогут эффективно конкурировать с премиальным средним классом. Однако результаты продаж показали, что главные немецкие соперники оказались вне зоны досягаемости. Самым лучшим для Альфа Ромео 159 стал 2007 год, когда было реализовано более 65 000 копий. А тем временем, Европейские клиенты предпочли более 295 000 шт БМВ 3, 220 000 шт Ауди А4 и около 176 000 шт Мерседес С-класса. В последующие годы спрос падал. Когда в 2011 году объем продаж достиг 10 000 экземпляров, производитель принял решение о прекращении производства модели. В салонах автомобиль предлагался вплоть до 2014 года (распродавались остатки).
Руководства по ремонту автомобилей, Alfa Romeo
Официальное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Alfa Romeo GT 2003-2010 годов выпуска для сервисных центров. Данное руководство поможет самостоятельно выполнить ремонт автомобилю, без привлечения сторонней помощи. Позволит разобраться с устройством автомобиля Альфа ромео, познакомит с основными системами и узлами.
Заключение
Руководства по ремонту автомобилей, Alfa Romeo
Достоинства
Автолитература, Alfa Romeo
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Alfa Romeo с 1987 по 1995 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями Twin Spark рабочим объемом 2,0 л. и V6 / QV рабочим объемом 3,0 л.
Недостатки
Руководства по ремонту автомобилей, Alfa Romeo
Официальное руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Alfa Romeo 145 (930A), 146 (930B) 1994-1999 годов выпуска. Данное руководство поможет самостоятельно сделать ремонт автомобилю, без привлечения сторонней помощи. Позволит разобраться с устройством автомобиля Альфа ромео, познакомит с основными системами и узлами.
История модели
2006 – дебют универсала. Роботизированная коробка передач с 2,2 JTS Selespeed, автоматическая Q-Tronic с 1.9 JTDM (150 л.с.) и 2.4 JTDM.
2008 – небольшой рестайлинг, 3.2 JTS V6 с передним приводом.
Руководства по ремонту автомобилей, Alfa Romeo
В данном приложении наглядно представлены: общие информация и тех. данные, описания устройств, правила эксплуатации, порядок диагностики, наиболее частые неполадки и способы их диагностики и устранения, порядок разборки/сборки, необходимые инструменты, электрическое оборудование — схемы, описание, диагностика и ремонт. В архиве образ диска с мультиязыковым пособием для ремонта и эксплуатации Alfa Romeo 156 всех модификаций выпуска до 2002г
Ремонт подвески Alfa Romeo 145
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Альфа ромео 145 ремонт
Характерные неисправности электроники автомобилей :
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЧИП-ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Расширение ассортимента услуг и снижение цен !
В данном разделе представлены наиболее часто встречающиеся неисправности электроники в автомобилях Alfa Romeo. Р емонт блоков управления Alfa Romeo .
Ал ь фа Ромео, все модели с 1993 - 2004 года - неисправности ECU
Самая часто встречаемая неисправность электроники на данных автомобилях связана с датчиком O2 (лямбда-зонд) и его цепью и управлением. Ошибка по датчику O2 может возникнуть в результате неисправности датчика, обрыва цепи датчика, выходе из строя катализатора. Если в результате проведенных проверок и диагностики выяснилось, что вышеназванные компоненты системы исправны - неисправность в блоке управления ( ECU ) двигател ем .
Мы ремонтируем ЭБУ автомобилей Alfa-Romeo.
Осуществляем " сброс " в заводское состояние ( ресет, обнуление) большинства ЭБУ автомобилей Alfa Romeo для последущей установки ЭБУ на любой другой идентичный автомобиль.
Мы осуществляем чип-тюнинг автомобилей Alfa Romeo , в т.ч. с дизельными двигателями. Удаление катализатора, переход на нормы евро 2, изменение комплектации, удаление 2-ого лямбда датчика, удаление противосажевого фильтра для дизелей и т. д.
Мы ремонтируем электронные блоки управления (ЭБУ ) автомобилей Alfa-Romeo, осуществляем ремонт блоков A BS автомобилей Alfa-Romeo, восстанавливаем электронные блоки управления SRS автомобилей Альфа Ромео. . Так же , мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства производителей. .
 |