Ауди ку 5 багажник открывается на половину

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 05.10.2024

Илл.1 Дверь со стороны водителя: деблокировка двери багажника

Илл.2 Кнопка закрывания в двери багажника

Илл.3 Ручка двери багажника

если нажать кнопку на радиоключе и удерживать ее нажатой не менее одной секунды;
если потянуть расположенную в двери со стороны водителя кнопку деблокировки ;
если нажать кнопку закрывания в двери багажника;
или если нажать ручку двери багажника;
или если процесс открывания блокируется из-за тугости хода или препятствия.

если нажать кнопку закрывания в двери багажника;
или если нажать ручку двери багажника;
или если процесс закрывания блокируется из-за тугости хода или препятствия.

Всегда внимательно следить за процессом закрывания двери багажника. В противном случае можно нанести себе и другим серьезные повреждения, несмотря на ограничитель усилия!
Обязательно убедиться в отсутствии людей в функциональной зоне двери багажника, особенно в зоне шарниров, а также верхнего и нижнего края двери багажника - опасность защемления!
Во избежание попадания отработанных газов в салон никогда не ездить с открытой или не полностью закрытой дверью багажника - опасность отравления!
Если на двери багажника находится смонтированный кронштейн для перевозки багажа, например, кронштейн для велосипедов, при определенных обстоятельствах дверь багажника может открываться не полностью, или открытая дверь багажника может самостоятельно опуститься под воздействием дополнительного груза. Поэтому необходимо дополнительно обеспечить упор открытой двери багажника или разгрузить предварительно кронштейн для багажа - опасность травмирования!

При движении с прицепом * автоматическое открывание осуществляется только нажатием ручки двери багажника.
При недостаточном заряде аккумулятора дверь багажника можно задействовать рукой. Для этого потребуется больше усилия. Для облегчения процесса крышку рекомендуется перемещать медленно.
При блокированной системе замков автомобиля дверь багажника можно деблокировать автономно нажатием кнопки на радиоключе. При последующем закрывании двери багажника дверь блокируется автоматически.

Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.

[Вопрос] AUDI Q5 багажник с кнопки

Комментарий

Последние посетители

Мне сказали 27 раз
Я сказал 10 раз

Следующий код должен быть применен:

1. выберите СТГ 6D (задняя дверь)
2. СТГ Права доступа -> Функция 16
3. 12345: код

4. регулировка СТГ функция -> 10
5. Управление с помощью переключателя Heckklappenfernentriegelung - функция кнопки при закрытии
6. надеты неактивным

7. Управление с помощью кнопки для ключа открывание багажника дистанционного управления - ключевой функции при закрытии
8. надеты неактивным

9. Управление с помощью переключателя Heckklappenfernentriegelung - функция Совет при закрытии
10. надеты активный

11. Управление с помощью кнопки для открытия задней двери дистанционный ключ - функции сенсорного при закрытии
12. надеты активный

Другие возможные настройки / коды задней двери
 Шаг звукового предупреждения здесь у вас есть возможность регулировать высоту (частоту). Выберите этой цели соответствующие регулировки канала и настройки частоты. По умолчанию, 680 ГЦ сохраняются

 Порог скорости для автомобиля диски у вас есть возможность регулировать порог скорости в открытии / закрытии задней двери можно здесь. По умолчанию, 10 км / ч определена, она может быть произвольно установить.

 Предупреждение при закрытии с кнопки внутри или с помощью ключа дистанционного управления здесь у вас есть возможность отключить сигнализацию при закрытии двери багажного отделения. Таким образом, не раздражает gepiepe больше.

 Предупреждение при открытии с помощью кнопок в интерьере или с помощью ключа дистанционного управления здесь у вас есть возможность , чтобы отключить сигнал тревоги при открытии двери багажника. Таким образом, не раздражает gepiepe больше.

 Общайтесь с FFB, выход при выходе из замкнутой области , где у вас есть возможность отсрочить закрытие через FFB при выходе из закрытой области и , таким образом раздражает ранний конец , чтобы изменить закрытие.

Если крышка багажника Audi не остается открытой или закрывается автоматически, проблема может быть в газовых балках багажника. Это газонаполненные стойки, которые могут со временем изнашиваться. Когда они ослабевают, они могут быть опасны, потому что багажник может упасть и травмировать вас.

1 симптомы
2 Что тебе понадобится
3 инструкции
- 3.1 Шаг 1
- 3.2 Шаг 2
- 3.3 Шаг 4
- 3.4 Шаг 5
- 3.5 Шаг 6
симптомы
- Audi Trunk не будет спать
- Крышка багажника не останется открытой
- Задняя дверь остается открытой в течение нескольких секунд, затем закрывается
- Багажник больше не будет оставаться открытым
- Багажник закрывается автоматически
Что тебе понадобится
- Audi Trunk Gas Struts
- Плоская отвертка
инструкции

Шаг 1

Припаркуйте Audi на ровной поверхности и установите стояночные тормоза.

Выключите зажигание и откройте багажник.

Шаг 2

Закрепите крышку грузовика или заднюю дверь в вертикальном положении. Попросите друга помочь, оставив багажник открытым. Найдите стойки багажника, которые необходимо заменить. Рекомендуется заменить обе опоры багажника, если в вашей машине их две.

Шаг 4

Найдите зажим, который фиксирует фиксаторы опоры капота на шаровом шарнире.

Опора багажника Audi A4.

Шаг 5

Используйте плоскую отвертку, чтобы извлечь зажим, который фиксирует стойку багажника на месте. Установите новую стойку в обратном порядке.

Шаг 6

Выполните ту же процедуру для другого конца. Установите новую опору капота в обратном порядке. Повторите эту процедуру для другой поддержки багажника Audi.

Хорошей новостью является то, что вы можете поменять стойки багажника Audi самостоятельно. В этом руководстве вы найдете инструкции о том, как заменить газовые стойки/опоры багажника Audi. Применимо к автомобилям Audi, таким как A1 A3 A4 A5 A6 A7 Q3 Q5 Q7 TT.

Audi Q5 Sportback пожертвовал багажником ради стиля

Спортбеку с индексом Q5 предстоит соперничать с такими моделями, как BMW X4 и Mercedes-Benz GLC Coupe.

В семействе «ку-пятого» появился купеобразный вариант Audi Q5 Sportback, который попадёт на рынок в первой половине 2021 года. Технически модель следует за своим обычным собратом и повторяет за ним те же силовые установки. Старт будет дан с бензиновой и дизельной модификаций (40 TFSI/TDI) на 204 силы, к которым присоединится дизельный SQ5 Sportback (347 л.с.), а позднее гибридные версии (299 и 367 сил) с зарядкой от сети и другие варианты.

Задняя оптика на органических светодиодах — одна из ярких особенностей новой модели. В каждом фонаре есть три таких блока по шесть секций, управляемых индивидуально. При заказе можно будет настроить персональную световую подпись (выбрать из трёх вариантов), которая дополняется динамической графикой при приветствии владельца или закрытии машины. Также все сегменты OLED зажигаются, если к неподвижному Спортбеку сзади подъезжает другой автомобиль, как предупреждение о сближении.

Оснащение паркетника также не должно удивлять: виртуальная приборка с экраном 12,3 дюйма, центральный дисплей с диагональю до 10,1 дюйма, информационно-развлекательная система MIB 3. В версии Vorsprung добавляется аудиосистема Bang & Olufsen с 19 динамиками, проекционный дисплей, беспроводная зарядка смартфона, адаптивный круиз-контроль. Ещё одна изюминка: помощник прогнозирования эффективности, который влияет на круиз-контроль, подстраивая текущую скорость под особенности рельефа на маршруте, трафик, ограничения скорости, тем самым снижая средний расход топлива.

Как и у исходника, у Спортбека есть несколько вариантов подвески, от базового пружинного шасси и адаптивных амортизаторов до пневмоподвески с регулировкой уровня в пределах 60 мм (в зависимости от версии). А на Q5 Sportback Vorsprung и SQ5 Sportback установлена особая вариация пневмоподвески, с функцией отдельного опускания задней части кузова на 55 мм для облегчения погрузки багажа. В целом компания пошла по дороге, уже проторенной купеобразными кроссоверами Audi e-tron Sportback и Q3 Sportback. И на «ку-пятом» создание вариаций с ниспадающей крышей не остановится. Так, впереди нас ещё ждёт электрокар Q4 Sportback e-tron.

Закрывание крышки багажника из салона и брелка

И снова всем приветик!
Сегодня речь пойдет о том, как сделать закрытие
Крышки багажника с кнопки из салона и кнопки на брелке.

К сожалению, в нашей ауди программно это никак не сделать, в блоках не закодировать((
На шкодах и фольцах такой проблемы нет, а почему обделили старший класс, непонятно.
Но да ладно. Полазив на просторах нашего сообщества и интернета, было выделено 2 решения.
1. Купить блок согласования на али за 7К рупий, что весьма не гуманно
для такой опции, когда ей пользуешься не так очень то и часто, но иногда она очень нужна.

2. Приобрести платку собственного изготовления у Сергея Sergey-3d

Вобщем я выбрал 2ой вариант. Списались и созвонились с ним. Он мне при передаче платки еще и скинул схемку подключения и инструкцию:

Оптимальный порядок подключения
1 красный и черный.
2 Закрыть багажник и открыть. проверить что горит лампочка в закрывашке при открытом багажнике.
3- коричневый (желтый) на замок.ВАЖНО не отключая фишку с замка.
4 Закрыть багажник, открыть проверить что пищит при открытом багажнике если нажать закрыть с брелка или салона.
5 синий провод подключить к кнопке.
6 Закрыть — открыть багажник, проверить что при нажатии закрыть — пищит и закрывается.
7 радоваться.
Известные сложности с установкой:
1-Если снять фишку замка или долго держать открытым багажник, либо много раз открывать закрывать — ауди впадет в ступор и проверка не удастся — закрыть, дать ауди уснуть. Вообще самые страшные глюки, при правильном подключении проходят за час сна машинки.
2-Проверки все делать с плафоном подсветки багажника. Без него, так же если установлены китайские светодиодные лампочки, тоже не работает тк у ауди ошибка.

Теперь приступаем к разбору обшивки багажника.
Снятие обшивки в первый раз заняло минут 25. При установке оригинального омывателя камеры заднего вида, это заняло не больше 5мин)
Снимаем боковушки задних фар.

Тест-драйв обновленного Audi Q5 45 TFSI: какая подвеска лучше — пружинная или пневматическая?

Audi Q5 — бестселлер марки, который борется за лидерство в немецком премиальном строю «четырех колец» со старшим братом Q7. Вседорожники последних поколений меняются местами в статистике продаж где-то через год. Почему? Все дело в том, что Q5 по уровню комфорта и оснащения догнал Q7, чему в свое время поспособствовало появление пневмоподвески. Ну а теперь «Пятый» получил и все новые «фишки» Audi последних генераций, так что с большим любопытством отправляемся в небольшое путешествие по Ростовской области, чтобы в российской провинции сравнить две модели Q5: с обычной подвеской и с пневматической.

Именно по рестайлингу новой модели можно довольно точно судить о том, как шли продажи до этого. Если компания заметно меняет внешность, переделывает внутреннее убранство, вносит технические изменения или расширяет агрегатную гамму, то есть на базе выпущенной модели создает фактически новую машину, — значит, что-то изначально пошло не так. Хотя описанное выше происходит достаточно редко, судя по рестайлингу Audi Q5, можно смело сказать: создатели машины сразу исполнили все желания потенциальных покупателей, потому что отличить премиальный кроссовер от дореформенной версии будет очень непросто даже специалисту.

Само собой, главной задачей было совместить все дизайнерские тренды последних новинок марки, не потеряв при этом узнаваемый силуэт полюбившейся машины. А потому дизайнеры сосредоточили усилия на акцентах. Каждая линия дизайнерского пакета Audi Q5 достоверно узнается по радиаторной решетке. Черная сетка с хромированной окантовкой — перед вами исполнение Advance. Появились вертикальные молдинги — значит, заказан пакет Disign, ну а полностью черная передняя часть с декоративными сотами говорит о выборе топ-комплектации Sport.

У Audi Q5 немного поменялись формы бамперов, рисунок фар и, главное, уровень задних фонарей. Отныне кормовая оптика представляет собой систему органических светодиодов, которые обладают так называемой световой подписью: можно выбрать один из трех вариантов рисунка огней

Заглянув внутрь Audi Q5, я выдохнул: это один из последних в линейке Audi автомобилей, который пока не затронула тотальная «тачскринизация». Да, новые двухэтажные сенсорные панели у немцев — одни из самых информативных в пользовании, но насколько же привычны и удобны классические «крутилки» — климат-контроль и магнитола управляются по-прежнему ими. Но, видимо, участь аналогового управления так или иначе предрешена: Q5 вслед за A4 лишился «шайбы» управления системой MMI, зато сам экран онлайн-мультимедиа при этом стал больше и получил новый интерфейс, знакомый, опять же, по последним новинкам марки.

В очередной раз отметим, что, несмотря на солидный запас свободного пространства, Audi Q5 — это машина в большей степени для четверых. На заднем ряду, отформованном под двоих, ногам центрального пассажира мешает высокий тоннель карданного вала.

Передние седоки, как и прежде, вместо стандартных комфортных кресел могут выбрать полуспортивные «ковши». В остальном интерьер Q5 все так же радует превосходным уровнем качества, ощущением дороговизны, простором, бесконечным списком опций и немецким вниманием к деталям.

Audi Q5 прекрасно приспособлен для путешествий. Тут, например, есть подогреваемые или охлаждаемые подстаканники, USB-порты двух видов, индукционная зарядка для смартфона и масса отсеков для мелочей. Кроме того, на свое усмотрение можно трансформировать пространство в 610-литровом багажнике благодаря трем раздельным секциям спинки заднего «дивана»

Самое удивительное, что скоростные характеристики таких версий практически идентичны: оба мотора развивают под 250 л. с., которые разгоняют Q5 чуть больше чем за 6 секунд до 100 км/ч и до 240 км/ч «максималки». Кстати, несмотря на существенную разницу в объеме из-за вида топлива разные версии потребляют примерно одинаково. Правда, отдача дизеля при этом 600 Нм против 370 Нм у бензинового мотора.

Тестовые автомобили — все как один с бензиновыми гибридами, что неожиданно можно определить по бортовому компьютеру. Запас хода на полном баке двухтонного полноприводного кроссовера оказался свыше 850 км. Недурственно. Инженерам концерна VAG действительно удалось создать бензиновый двигатель, который реально может побороться с дизелями за лидерство в экономичности.

Не устаем повторять, что характер Audi управляем: в зависимости от того, что хочет водитель, нажатием одной кнопки системы Drive Select Q5 можно превратить его хоть в плавный и размеренный семейный лайнер, хоть в провокатора, готового разжечь во владельце азарт раллийного пилота. Однако очень многое будет зависеть от того, какую подвеску закажет владелец: для обновленного Q5 предлагается целых четыре варианта. И этот выбор — отнюдь не фикция.

Audi Q5 — один из немногих автомобилей в сегменте, для которого предлагается целых четыре варианта подвески на выбор

Сложнее всего будет тем, кто решит сохранить классические амортизаторы, ибо именно для такого кроссовера предлагается сразу три типа стоек. Обычные можно заменить на спортивные, причем всего за 24 000 рублей. Сразу скажем, что это вариант, во-первых, для тех, кто сразу вычеркивает из списка приоритетов убаюкивающий комфорт, а во-вторых, собирается ездить по отличным дорогам, так как более жесткие амортизаторы с укороченным ходом идут только вместе с пакетом S-line, в списке которого с большой вероятностью окажутся и 20-дюймовые колеса. Гораздо рациональнее тогда доплатить за электронно-управляемые стойки, которые, собственно, подключены к системе Drive Select и уровень жесткости которых меняется в зависимости от предпочтений водителя.

Именно такие кроссоверы мы и оценивали на просторах и колдобинах Ростовской области. Однозначно можно сказать, что ход такой подвески более упругий, что одновременно является и плюсом, и минусом. Акцент явно сдвинут в пользу лучшей энергоемкости, благодаря которой Audi Q5 бесстрашно «дубасил» по отечественной провинции, практически не боясь пробоев. Однако профиль полотна в таком случае ощущается лучше, чем хотелось бы, правда, этот эффект заметно сглаживает великолепная шумоизоляция.

Стандартный клиренс кроссовера — 208 мм. При заказе пневмоподвески дорожный просвет можно регулировать выбором режимов или скоростью движения: в стандартном варианте он составляет 186 мм, в динамичном — 171 мм, во вседорожном — 211 мм, во внедорожном — 231 мм

Флагманской опцией кроссовера является пневмоподвеска, которая на фоне стоимости автомобиля остается достаточно демократичной по цене: 141 400 рублей. Представители дилеров марки открыто говорят, что первыми продаются именно Q5 с «пневмой».

В чем секрет? Конечно же, в невероятной плавности хода: там, где вчера мы проезжали на подвеске без «воздушных подушек», держась за потолочные ручки, сегодня ощущаются лишь неспешные покачивания. При этом на ровной дороге Audi A5 не становится валким, позволяя держать очень хороший темп в виражах. Еще один неожиданно открывшийся плюс наличия «пневмы» — расширенный функционал на бездорожье, который в полях Ростовщины проявился сразу: Q5 умеет привставать «на цыпочки» до клиренса 231 мм. А на стандартном кроссовере мы пару раз процарапали ухабами по днищу.

И все же один недостаток у пневмоподвески имеется: на разбитой дороге, где колдобины часто идут дуплетами, стойки не всегда успевают плавно отработать ход отбоя, выдавая неприятный стук. Теоретически это могли бы проглотить более высокопрофильные колеса R19, но на топ-версиях были установлены «двадцатки». В общем, имейте ввиду, что красота больших дисков и российская действительность не всегда совместимы.

Каков итог?

Audi Q5 был и остается одним из самых сбалансированных кроссоверов премиум-класса. Причем удивительный факт заключается в том, что эту машину нельзя купить неполноценной. Даже если вообще не добавлять в нее никаких опций, она всегда будет мощной и быстрой и при этом комфортной и управляемой. Однако, как ни крути, список дополнительного оборудования придает Q5 индивидуальность, которая премиальному автомобилю все-таки нужна. Ну и, наглядно оценив разницу между предлагаемыми вариантами шасси, мы полностью солидарны с покупателями, голосующими рублем за пневматику. Правда, если подразумевается езда не только в городе, все-таки рекомендуем оставлять базовые колеса.

Второй раз «Ку»

Спорим, что когда вы увидели фотографии Audi Q5 второго поколения, то первый вопрос в вашей голове звучал примерно так: «А чего в нем нового-то?!». И сейчас мы вас удивим! Потому что нового и интересного у этого кроссовера действительно много.

Он изменился полностью. Внешне…

Проще дождаться отмены продуктовых санкций, чем ждать от Audi революционных изменений в дизайне. Заметнее всех при смене поколений поменялся большой кроссовер Q7, а модели A4, A5 и даже суперкар R8 выглядят скорее как сильно доработанные предшественники, нежели как абсолютно новые автомобили. Хотя они действительно новые до последнего винтика. В случае с Q5 все то же самое: при беглом осмотре он примерно полностью повторяет предшественника. Но на самом деле…

На самом же деле, после смены поколения Q5 изменился во всем. Даже внешне: у кроссовера новые фары головного света и задняя оптика, передний и задний бамперы, боковые зеркала заднего вида, капот, пороги, крышка багажного отсека и двери. Самый очевидный намек на предыдущую модель скрывается в линии бокового остекления: она практически полностью повторяет стиль машины предыдущего поколения. Однако все кузовные панели у этого Q5 — новые.

Со сменой поколений Audi Q5 переехал на совершенно новую платформу. Теперь это модульная «тележка» MLB Evo, которая использовалась при создании последнего Q7, а также Audi A4 и A5. Новое шасси, а также высокопрочные стали и много алюминия в конструкции кузова позволили кроссоверу сбросить примерно 90 килограммов массы в сравнении с предшественником.

Серым цветом обозначены стали холодной формовки, а фиолетовым — горячей. Красным, синим и зеленым — алюминиевые компоненты.

Audi Q5 второго поколения на 39 миллиметров длиннее (габаритная длина выросла до 4,66 метра) и на пять миллиметров выше (до 1,66 метра) предшественника, а разница в размерах колесной базы составляет 13 миллиметров в пользу новинки.

На 10 литров увеличился и объем багажника. У нового Q5 он составляет 550 литров при максимально отодвинутых назад креслах второго ряда и 610 литров — при максимально придвинутых вперед. Если же спинки задних сидений сложить, то объем увеличится до 1550 литров.

У него очень много дизельных двигателей…

На момент старта продаж Audi Q5 будет предлагаться с пятью моторами, четыре из которых, несмотря на «Дизельгейт», дизельные. Агрегаты на «тяжелом топливе» представлены тремя «турбочетверками» 2.0 и трехлитровым шестицилиндровым мотором. Отдача «четверок» составляет 150, 163 и 190 лошадиных сил, а «шестерка» выдает 286 сил и 620 Нм.

Единственный бензиновый мотор — двухлитровый четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом. Его мощность — 252 лошадиные силы.

Для «четверок» предлагаются шестиступенчатая механическая коробка передач или семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями S tronic, тогда как топовый дизель способен ужиться только с восьмиступенчатой автоматической коробкой. На кроссовер с V6 устанавливается и более выносливая система постоянного полного привода с дифференциалом Torsen, а опционально будет доступен «спортивный» задний дифф. Более слабые версии комплектуются новой системой подключаемого полного привода quattro ultra, которая дебютировала на A4 allroad последнего поколения.

Автомобили Audi, оснащаемые автоматическими коробками передач, не могут получить систему подключаемого полного привода quattro ultra — эта технология изначально разрабатывалась для машин только с механическими и роботизированными трансмиссиями.

Как открыть багажник Audi Q5 изнутри?

Независимо от того, используете ли вы мусор, помогаете кому-то переехать или уезжаете на выходные, дополнительный объем, обеспечиваемый багажником Audi Q5, очень важен. Однако иногда может случиться так, что ваш ствол застрянет, будь то из-за сбоя питания или проблемы с замком, вы, очевидно, столкнетесь с проблемой, когда столкнетесь с этой проблемой. Вот почему мы приняли решение создать содержание этой статьи, чтобы помочь вам узнать как открыть багажник Ауди Q5 изнутри? Это должно дать вам временное лечение для доступа к багажнику, пока вы рассматриваете возможность полного ремонта. Для этого мы сначала узнаем, почему заблокирован багажник вашего автомобиля, и, кроме того, как открыть багажник вашего Audi Q5 из салона.

Почему багажник вашего Audi Q5 заперт?

Теперь мы по очереди рассмотрим проблемы, из-за которых вы можете захотеть открыть сейф вашего Audi Q5 изнутри.

Обрезаны соединительные провода блокировки, которые блокируют багажник Audi Q5.

Первое оправдание запертого багажника на вашей машине. Возможно, что провода или жгут проводов замка багажника были порезаны силой или в результате ударов. Эта проблема приводит к тому, что внешняя ручка разблокировки багажника не реагирует, а также может вызвать проблемы с задними фонарями, которые могут быть связаны с тем же жгутом проводов. Если у вас есть эти две проблемы, и ваши лампы не перегорели (пожалуйста, просмотрите содержание нашей статьи о замене ламп задних фонарей на Audi Q5, если вы не знаете, как проверить их состояние, есть большая вероятность, что крышка багажника Audi Q5 заблокирован из-за неисправности электрооборудования.

Сломан замок багажника на Audi Q5

Вторая проблема, которая может заставить вас искать как открыть багажник Audi Q5 изнутри, заключается в том, что причиной вашей проблемы является замок багажника вашего Audi Q5. Со временем он может заблокироваться или сломаться внутренние механизмы. В этом случае действие внешней ручки багажника больше не стимулирует механизм. Вы все еще можете слышать звук активации, но механизм не вращается.

Что-то застряло в замке

Наконец, последняя ситуация, даже если причина проблемы обычно уже установлена. Возможно, у вас что-то (например, сумка, куртка, листья . ) застряло в замке вашего сундука, и это инородное тело удерживает его в закрытом положении.

Как открыть багажник Ауди Q5 изнутри?

Обсудив различные мотивы, почему вы могли хотите открыть багажник своего Audi Q5 изнутри, мы научим вас делать это на практике.

Возможно, вас не уведомят об этом, но на вашем багажнике есть внутренняя ручка, которая предназначена для обеспечения необходимой безопасности. Эта ручка скрыта, и большинству из нас даже не сообщается о ее существовании. Однако именно ручка позволит вам открыть багажник Audi Q5 из салона. Чтобы разместить эту «ручку», вам нужно будет сесть на заднее сиденье (не стесняйтесь сложить ее, чтобы освободить больше места), а в замке багажника вашего Audi Q5 (в центре двери багажника) вы иметь снимите пластиковую крышку, чтобы увидеть весь замок. Как только это будет сделано, вам следует найдите своего рода рычаг, который после активации позволит вам открыть заднюю дверь вашего Audi Q5 изнутри. Однако будьте осторожны, на многих моделях, если этот рычаг остается в открытом положении, вы не сможете заблокировать багажник при запирании автомобиля с помощью системы центрального замка. Поэтому убедитесь, что вы вернули его на место, когда закроете багажник.

Audi Q5 против Audi Q5 Sportback: Что выбрать?

Audi Q5 за последние годы зарекомендовал себя как один из самых популярных внедорожников премиум-класса, с вместительным салоном, стильным дизайном и комфортной ездой - все это находит отклик у множества покупателей.

И, в продолжение недавнего обновления семейства Q5, Audi представила более гладкую модель Sportback, привнеся в ассортимент больше стиля, похожего на купе.

Но стоит ли выбирать его вместо обычного внедорожника? Давайте посмотрим.

Визуальный стиль

Одной из главных достопримечательностей этих изящных внедорожников является их внешний вид, который добавляет больше спортивности по сравнению с обычной квадратной моделью.

Это справедливо и здесь, поскольку у Q5 Sportback гораздо более крутая линия крыши, которая начинает спускаться с центральной стойки. Он не так похож на купе, как некоторые из его конкурентов, но заметно отличается более привлекательным дизайном. Другие изменения в дизайне включают в себя обновленный задний бампер Sportback, при этом он немного длиннее.

Какой из них вы предпочитаете, будет зависеть от ваших предпочтений, хотя более обтекаемая форма, безусловно, придает ему больше уличного доверия на дороге.

Практичность

Часто самый большой недостаток при выборе версии купе - это практичность.

Q5 Sportback, тем не менее, не сильно пострадал от практичности: объем багажного отделения уменьшился с 550 до 510 литров при вертикальном положении задних сидений и с 1550 литров до 1480 литров при сложенных задних сиденьях. В любом случае, вы все равно останетесь с большим багажником, независимо от того, какой вариант вы выберете, в то время как индивидуально складывающиеся задние сиденья и опционально выдвигающаяся задняя скамья способствуют универсальности и того, и другого.

Разница в цене

Q5 Sportback остается доступен с тем же выбором уровней отделки и двигателей, что и стандартный SUV, при этом покупатели также могут выбрать бензиновый, дизельный и гибридный вариант.

На самом деле разница заключается в цене. Например, обычный Q5 будет иметь цену на 5-7% ниже, чем простая версия Sportback. Это может показаться большой разницей в деньгах, но это нормальное явление для любого автомобиля такого типа.

Вердикт

фото Audi Q5 40 TDI quattro S line.

Выбор между Q5 и Q5 Sportback - непростое решение, хотя какой бы автомобиль вы ни выбрали, у вас все равно будет высококачественный внедорожник, который хорошо управляется, а так же очень удобен и практичен.

На бумаге стандартный автомобиль, безусловно, выглядит наиболее привлекательно - он и дешевле, и просторнее, - но ему не хватает стильной формы купе, как у Sportback. Так что, если вы цените стиль, бесспорно, Sportback станет лучшим вариантом.

Читайте также: