Автобус фиат fst613 16 расположение мест

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Автобус (19+3+1) FST613-301 на базе шасси FIAT Ducato Maxi Van

Технические характеристики модели XLWB H2 4 t 251HG20

привод: передний;
двигатель 120 MultiJet 2,3 л / 88 кВт / 120 л.с., Euro 4;
КПП: 6-ступенчатая механическая;
ГУР, ABS c EBD;
тормозные механизмы: дисковые;
шины 225/75 R 16; центральный замок с дистанционным управлением;
электронный иммобилайзер;
передние стеклоподъемники, электронный хронотахограф;
дополнительный подогреватель Webasto;
двухместное пассажирское сиденье;
подушка безопасности водителя;
аккумулятор увеличенной емкости (110 А);
генератор увеличенной мощности (180 Ач);
лебедка запасного колеса;
полноразмерное запасное колесо;
усиленная задняя подвеска(двухлистовые рессоры): дополнительное усиление кузова и подвески.

Базовое оборудование

Полное остекление кузова (вклеенные стекла, 2 форточки, резиновые уплотнители)
Отделка боковин и оконных проемов, проема задней двери АБС пластиком
Отделка панелей сдвижной двери и двери задка АБС пластиком
Обивка боковин нижняя, обивки дверей – штатные пластиковые панели
Термо и шумоизоляция крыши дверей, боковин
Вентиляционный аварийный люк
Обивка крыши – АБС пластик
Перегородка над водительским отсеком – АБС пластик
Напольное противоскользящее, износостойкое покрытие «грабиол» с герметизированными стыками
Низкая перегородка кабины, ЛДСП с напольным плафоном
Освещение салона (3 плафона)
Поручни
Пассажирские сиденья, обивка-ткань, производства «ПлаСтэк»
Жидкостной отопитель салона (8 кВт), дополнительный насос и кран управления отопителем
Боковая подножка удлиненная
Электропривод сдвижной двери (Турция)
Аварийные молоточки для разбивания стекол

Технические характеристики поставляемой техники могут отличаться от указанных в связи с внесением изменений производителем. Поставленная техника может отличаться от техники, изображенной на фотографиях.

Заинтересовал Автобус (19+3+1) FST613-301 на базе шасси FIAT Ducato Maxi Van?

Узнайте о нём больше, по номеру 66-10-01 в Омске,
закажите обратный звонок или задайте вопрос на сайте.

Автобус фиат fst613 16 расположение мест

Цитата (Папа Карло, 16.06.2013):
>
> Давно пора на федеральном уровне запретить перевозку стоячих пассажиров в автобусах ОМВ и МВ.

а Паз 3205- 32054- являются автобусами Малой вместимости .

Ладно, тогда в МВ, где это предусмотрено заводом-изготовителем, можно и разрешить несколько стоячих мест :)

Но при этом ввести драконовские штрафы, тысяч по 50-100, за перевозку пассажиров при превышении количества разрешенных мест. Причем штрафовать как водителя, так и владельца микроавтобуса.

Цитата (ГАЗ-31013, 16.06.2013):
> Ребята, стесняюсь спросить, а вы сколько в таком салоне проводите? 2 часа, может, 3?

Цитата (ГАЗ-31013, 16.06.2013):
> "не на Газели и сидя"
Не знаю как в Подмосковье, но у нас в народе кое-кто вспоминает о Газелях
с ностальгией. Действительно, хоть и приходилось ждать маршрутку с местами но залезешь и сидишь нормально(я про стандартные 322132, всякие уродства с 15 местами встречались нечасто). А в этих фургонах влезешь как селедка в бочку, и стоишь как на скейборде, равновесие ловишь чтоб не упасть при маневрах. Время от времени приходится наклоняться и смотреть, где едешь а то проедешь остановку. Сидя лучше? Ненамного - стоячие наваливаются, если у окна - залазить неудобно и вылазить. VIP-места - рядом с водилой, если повезет залезти - день начался очень удачно) (Притом если помните в Газелях передние места были стандартные салонные,
то в фургонах разница. огромная)
"Но почему так народу много, раньше же Газели по 13 возили, а сейчас 17-18 мест" - задаются вопросом пассажиры. А потому что многие поменяли Транзит не на одну Газель а на две.

Цитата (ГАЗ-31013, 16.06.2013):
> Ребята, стесняюсь спросить, а вы сколько в таком салоне проводите?
Хоть не 2 часа, но 30-40 минут не редкость, если не повезет то и час.
Просидеть этот час задрав ноги выше головы (а бывает не повезет попасть на место за колесной аркой), удовольствие не из приятных.

Цитата (wpwpr, 16.06.2013):
> Есть спрос на стоячие места в маршрутках значит они нужны, люди лезут не просто так стоя.

Спрос есть только из-за нехватки маршруток на линии. Будет жесткий запрет перевозок стоячих - владельцы купят дополнительные машины. Пока запрета нет - дополнительные машины не покупаются, жалко бабок, на людей положить - не баре, поездят и стоя.

У ГАЗелей есть пара существенных плюсов, но с точки зрения как и пассажира, так и водителя, это полное говно. Неудобное, шумное, с моим ростом там в интересной позе только перемещаться по салону можно, в салоне стулья, все скрипит-гремит.

Плюсы - тепло в салоне в самый лютый холод, например. Но когда местный перевозчик заменил 3221 на разные фургоны (в самом ярком разнообразии) - почему-то никто не плакал.

(кроме водителей, которым, соответственно, подняли план)

Цитата (wpwpr, 16.06.2013):
> Есть спрос на стоячие места в маршрутках значит они нужны, люди лезут не просто так стоя.

Значит, предложение неадекватно спросу и не полностью его удовлетворяет. Точнее, кто-то осознаёт, что можно лишний чирик срубить не напрягаясь, поэтому можно не брать машину размером больше, а кто-то ничего с этим не может сделать (не все готовы пересесть на л/а всё же)

А то,что машины порой используются не по своему назначению может наступить тот день,что на подобном маршруте будет не
Цитата (ГАЗ-31013, 16.06.2013):
> 16-местная машина с междугородным салоном

а,то что изображено на этой фотографии.И людям как-раз таки придется провести в таком салоне
Цитата (ГАЗ-31013, 16.06.2013):
> 2 часа, может, 3

Цитата (ГАЗ-31013, 16.06.2013):
> что микроскоп плохой

Я и не писал,что микроскоп плохой.Вы спросили - сколько времени пассажиры проводят в салонах подобных машин,а я ответил - как оно бывает на самом деле за пределами Московии.При этом не затрагивал технические и эстетические аспекты данного конкретного кузова.

Для городской маршрутки должен быть удобный салон. С сидениями только вперед. Никаких боковых или сидений спиной быть не должно. Неудобно всем пассажирам. Стоячих должно быть максимум 2-3 человека. А не 15.
Самый грамотный салон пока что в Нижегородец-2227UU
Вот схема планировки.
http://st-nn.ru/files/2.jpg

А все остальное от жадности перевозчиков, которые не могут купить нормальную маршрутку.
На длительные расстояние предпочитаю ездить в поезде. Ибо во всех автобусах я устаю, и мне не комфортно там находиться. Ну это уже сугобо личное.

Цитата (tavalex2007, 17.06.2013):
> Что-то не в ту сторону идет развитие. Вместо того, чтобы вымести этот недотранспорт с улиц городов в пользу автобусов средней, большой и очень большой вместимости, занимаются долбошруточными извращениями.

Кому это надо? Никому не надо!
Кому это нужно! Никому не нужно!

Такие варианты есть и у Росвэна и у Луидора и у других. не только у нижегородца.
Мы в Росвэне таких строим как раз таки, большинство.

Автобусы 16-25 мест

Автобусы на 16-25 посадочных мест предназначены для пассажирских перевозок на большие расстояние. В салоне фургона имеется все, что нужно для комфортной поездки.

Абсолютно новые модели автобусов Ford Transit сочетают в себе инновации, комфорт, удобство эксплуатации, стильный дизайн, а также эталонную безопасность при использовании для любых типов пассажирских перевозок.

Маршрутные автобусы ford transit 20+2+1 и 19+6+1, а также пригородный автобус «Турист» 17+0+1.
Все автомобили оборудованы современными силовыми агрегатами мощностью 135 л.с. и отвечают экологическому стандарту Евро 5.

Производитель:	Все Ford
Шасси (фургон):	Все Ford Transit Jumbo 460 EF
Колесная база, мм:	Все 3750
Привод:	Все задний
Мощность, л.с.:	Все 155
Экологический класс:	Все 4
Фургон:	Все Автобус
Класс:	Все II А В
Надстройка:	Все Стандарт Эконом
Модель:	Все 222700 222702 222708 222709
Полная масса, кг:	Все 4600
Габариты внеш., мм:	Все 6403x2084x2624
Количество мест:	Все 16:16+0+1 18:18+0+1 22:18+4+1 25:19+6+1

Микроавтобусы Ford Transit "Эконом" 222700 16 мест 460EF база

Микроавтобусы Форд Транзит 222700 "Эконом", 16 мест (16+0+1), пригородный ТС, автобус B класса, 460EF база, привод задний, экономная компановка салона

Микроавтобус Ford Transit 222700 16 мест 460EF база

Микроавтобусы Форд Транзит 222700, 16 мест (16+0+1), пригородный ТС, автобус B класса, 460EF база, привод задний, стандартная компановка салона

Микроавтобусы Ford Transit "Эконом" 222702 18 мест 460EF база

Микроавтобусы Форд Транзит 222702, 18 мест (18+0+1), маршрутное ТС, автобус B класса, 460EF база, привод задний, эконом компановка салона

Микроавтобусы Форд Транзит 222702 18 мест 460EF база

Микроавтобусы Форд Транзит 222702, 18 мест (18+0+1), маршрутное ТС, автобус B класса, 460EF база, привод задний, стандартная компановка салона

Микроавтобусы Форд Транзит "Эконом" 222708 22 места 460EF база

Микроавтобусы Форд Транзит 222708, 22 места (18+4+1), маршрутное ТС, автобус A класса, 460EF база, привод задний, эконом компановка салона

Микроавтобус Форд Транзит 222708 22 места 460EF база

Микроавтобус Форд Транзит 222708, 22 места (18+4+1), маршрутное ТС, автобус A класса, 460EF база, привод задний, стандартная компановка салона

Автобусы Ford Transit 222709 "Эконом" 25 мест 460EF база

Автобусы Ford Transit 222709, 25 мест (19+6), ремни безопасности, маршрутное ТС, автобус II класса, 460EF база, привод задний, эконом компановка салона

Автобусы Форд Транзит 222709 25 мест 460EF база

Автобусы Форд Транзит 222709, 25 мест (19+6), ремни безопасности, маршрутное ТС, автобус II класса, 460EF база, привод задний, стандартная компановка салона

Читайте также: