Бесключевой доступ мерседес w220
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 05.10.2024
2. СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА
• Чтобы разложить ключ, нажмите кнопку (1) и ключ разложится автоматически.
Складывание ключа производится вручную, для чего необходимо удерживать эту кнопку.
Запрещается складывать ключ без нажатия кнопки отпускания фиксатора. Это может привести к повреждению ключа.
• Для извлечения механического ключа нажмите и удерживайте кнопку высвобождения (1) и извлеките механический ключ (2).
• Для установки механического ключа на место необходимо вставить ключ в отверстие и нажать на него, пока не раздастся звук щелчка.
Блокировка (1)
1. Закройте все двери, капот и крышку багажника.
3. Лампы аварийной сигнализации мигнут один раз для индикации блокировки всех дверей (капот двигателя и крышка багажника должны быть закрыты). Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически сложатся, если переключатель (типа В) складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).
Если хотя бы одна дверь открыта, двери не заблокируются.
Разблокировка (2)
2. Лампы аварийной сигнализации мигнут два раза для индикации разблокировки всех дверей. Кроме того, наружные зеркала заднего вида автоматически развернуться, если переключатель (типа В) складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (автомат.) (при наличии).
После разблокирования всех дверей двери заблокируются, если в течение 30 с не будет открыта какая-либо дверь. Кроме того, наружные зеркала заднего вида раскроются, если переключатель (типа В)
складывания наружных зеркал находится в положении AUTO (Автоматически) (при наличии).
Разблокирование крышки багажника (3)
2. Лампы аварийной сигнализации мигнут два раза для индикации разблокировки крышки багажника.
• После разблокирования крышки багажника она заблокируется автоматически, если в течение 30 с не будет открыта.
• Кроме того, после открывания и закрывания крышка багажника блокируется автоматически.
• На кнопке имеется слово “HOLD” (Удержание), указывающее на необходимость ее удержания после нажатия.
Предупреждение о передатчике
Передатчик не будет работать в случае любого из перечисленных ниже событий.
• Клюя зажигания находится в замке зажигания.
• Вы находитесь вне зоны действия (примерно 30 м (90 футов)).
• Разряжена батарея передатчика.
• Сигнал блокируется другими транспортными средствами или объектами.
• Передатчик находится вблизи другого радиопередатчика, например, радиовещательной станции или аэропорта, способного нарушить его нормальное функционирование.
Если передатчик не работает надлежащим образом, откройте и закройте дверь ключом зажигания. В случае каких-либо проблем с передатчиком рекомендуем обратиться к авторизованному дилеру Kia.
Передатчик следует хранить в сухом месте. Потеря работоспособности системы бесключевого доступа вследствие воздействия воды или другой жидкости не покрывается гарантией производителя автомобиля.
Внесение изменений или модификаций, кроме явно разрешенных авторизованной организацией, может привести к невозможности эксплуатации оборудования. Потеря работоспособности системы бесключевого доступа вследствие внесения изменений или модификаций, кроме явно разрешенных авторизованной организацией, не покрывается гарантией производителя автомобиля.
Трансмиттер должен располагаться на расстоянии от электромагнитных материалов, которые могут препятствовать прохождению электромагнитных волн к поверхности ключа.
Система Keyless Go Mercedes
Система Keyless Go – это одна из самых современных систем автомобиля. Она имеет высокую защиту программного обеспечения, поэтому подобрать или подделать коды доступа невозможно, что обеспечивает надёжную защиту от угона.
Система бесключевого доступа Кей-Лесс-Гоу начала внедряться на автомобилях Мерседес с начала 2000-х годов. Первые варианты системы были с использованием смарт-карт и микропроцессорных ключей.
Чаще всего, эта система встречалась на W220 Мерседес S-class – сначала с микропроцессорными ключами и смарт-картой, а позже – с ключами с функцией Keyless Go Mercedes – тогда уже не требовалась карта, в которой нужно было менять батарейки, а система работала за счёт ключа.
На фото - замки зажигания с функцией Кейлесс-гоу.
Позже система Keyless Go Mercedes стала применяться на C- E-классах и большинство моделей стали поддерживать функции бесключевого доступа.
Из-за сложности данной системы изготовление дубликата ключа возможно только в дилерских центрах. Основная проблема в том, что отсутствуют копии ключей с этой функцией, а оригиналы достаточно защищены и обеспечить требуемую надёжность при внештатном программировании ключей не представляется возможным.
Мерседес позволяет использовать на автомобилях с кей лесс гоу ключи обычной модификации, без этой функции, но на автомобили, не оснащенные запуском с кнопки, проблематично поставить бесключевой доступ, так как требуется замена целого ряда блоков управления, антенн в дверях, самих ключей, проводки и крепёжных элементов.
Многие автовладельцы считают, что система бесключевого доступа на современных автомобилях реализуется программно, что достаточно купить кнопку, которая вставляется в замок зажигания и запрограммировать функцию. Однако это не работает! Для этой системы требуются конструктивно другие ключи зажигания, антенны, блоки Кей лесс Гоу, которыми не оснащён автомобиль без данной функции.
Существуют дешёвые варианты оснащения автомобиля похожей системой через автозапуск. Но большинство этих устройств работает ненадёжно. Происходит внештатное вмешательство в электронику Мерседес, что порой негативно влияет на различные функции машины.
На фото: Элементы системы бесключевого запуска.
В лабораторию Бенсер владельцы автомобилей, выпускаемых компанией Даймлер, чаще всего обращаются с задачей отключить, либо осуществить ремонт Keyless Go Mercedes и восстановить штатную работу системы.
Если у вас на машине с этой системой всего лишь один ключ, а заказ дубликата у дилеров - достаточно долгая и дорогая процедура, мы рекомендуем запрограммировать резервный ключ зажигания без функции бесключевого доступа. Тем самым вы обезопасите себя от лишних трат при утере, либо поломке единственного ключа.
Специалисты нашей лаборатории могут профессионально выполнить необходимые работы на заводском радиотехническом оборудовании, с применением оригинальных ключей зажигания, либо надёжных копий, что обеспечит бесперебойную работу системы.
Ремонт кнопки Keyless-Go Mercedes W220
Я продолжаю вести бортовой журнал этого тонущего корабля и сегодня у нас будет первый ремонт, выполненный своими руками, а именно — ремонт кнопки Keyless-Go. Для тех, кому некогда читать и очень срочно надо ремонтировать — вот видос, где показано, что надо делать:
Но, уверен, мы все собрались тут наблюдать не за скучным ремонтом старого ведра, а поглумиться над конвульсиями этого мастодонта. Поэтому приступим.
К оригинальному S-Class в богатой комплектации с Keyless-Go прилагается:
1. Два ключа-рыбки
2. Две карты Keyless-Go
3. Сервисный ключ
К большому сожалению, с 1999 года выпуска моего мерседеса, ухитрились, как это сейчас модно говорить, просрать не только страну, но и сервисный ключ, 2 ключа-рыбки, одну карту keyless-go, 3 магнитофона отечественных . Теперь машина заводится только с кнопки и только при наличии ключ-карты с кнопки на селекторе.
Самое простое решение — сделать ключ и похоронить систему бесключевого доступа/запуска, однако стоимость ключа на эту машину у нас 150$. Не забываем, сколько на эти деньги можно купить бензина для нашего могучего V8 и начинаем экономить.
Если у вас не работает/перестала работать кнопка Keyless-Go на W220, с большой долей вероятности, сломаны контакты кнопки в селекторе КПП. В селекторе КПП вообще нет никакой электроники для запуска, там есть только 2 клеммы, которые надо замкнуть для включения зажигания/запуска авто. Когда моя кнопка окончательно сказала "давай до свидания", я замыкал контакты скрепкой и заводил машину таким образом. Ох уж эта немецкая роскошь.
Для проверки, насколько жива система в селекторе КПП, делай как я:
Почему ломается кнопка?
Мощным движением руки, выкручивая рычаг селектора КПП, автомеханик ломает к чертям "усики", которые стоят в контактах. Конец немного предсказуем — далее некто, вооруженным паяльником и стремлением что-то сделать своими руками, выкидывает старые контакты и припаивает 2 куска медного провода, попутно выжигая все токопроводящие дорожки с кнопки. А говорят, это старый Мерседес говно. И говорят это те, кто как раз его и обслуживал столь восхитительным образом все 20 лет подряд.
От себя лично хочу выразить благодарность конструкторскому бюро Мерседес за столь удивительный запас прочности, когда в машине поломали уже все, что можно, а она все еще на ходу.
Мораль сей басни — снимайте селектор КПП вертикально вверх, его вообще нельзя крутить.
Решаем проблему.
Так как паять лично я не умею, было принято решение выделить 100 гривен на услуги пайки. Дальше все просто:
1. Составляем ТЗ
2. Получаем пропаянную кнопку с нормальными "усиками":
3. Снимаем селектор КПП, убираем остатки черной изоленты
4. Так как все крепления ручки селектора давно сломаны, берем православную синюю изоленту. Нет, черная не подойдет. Нет, с изолентой другого цвета работать не будет. Накручиваем пожирнее:
5. Далее обязательно БЕЗ КНОПКИ вставляем ручку переключения КПП. Изоленты должно быть столько, чтобы ручку еще можно было вставить, но она уже не прокручивалась. Только после этого центрируем ручку и и вставляем кнопку, попадая в контакты
Инструкция для богатых реставраторов W220:
1. Покупаем другую ручку за 140$:
2. Если ее сняли неправильно и прокручивали при разборе — читаем мою инструкцию выше и используем только синюю изоленту.
Не переключайтесь. Скоро мы еще что-то отремонтируем, ведь солнце еще высоко, а изоленты еще целый рулон.
Бесключевой доступ: главные уязвимости системы
Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.
Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.
Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.
Как это работает
Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.
После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.
Из чего состоит
Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.
Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.
На все руки
Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.
Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.
Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.
Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.
Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.
Как уберечься от угона
Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.
В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.
Дооснащение Мерседес заводскими опциями
Автомобили Мерседес могут быть оснащены различными заводскими опциями. Если приобретаемый Вами автомобиль не обладает необходимым комфортом и нужной функцией, то его можно оснастить, добавив оригинальную заводскую опцию. Мы собрали основные заводские опции и функции, которые можно увидеть в конфигураторе Мерседес и ими можно дооснасить автомобиль даже после его приобретения.
Установка мультимедиа Мерседес и расширение их функциональных возможностей
Камеры и вспомогательные системы
Акустические системы и доработка звука
Доводчики дверей и крышки багажника, сдвижные двери Мерседес
Подсветка и свет салона Мерседес
Подсветка и свет салона Мерседес
Вспомогательные системы и системы комфорта
Салон и его сопутсвующие функции
У вас есть вопросы? Обращайтесь!
Быстрый переход
О Нас
Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.
Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.
Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.
Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.
Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.
Контакты
Ремонт и Обслуживание:
Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.
Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3Ас37
E-mail: info@mbcomand.ru
Система KEYLESS-GO на Mercedes GLС 250
С развитием электроники автомобили начали оснащать иммобилайзерами, когда бортовой компьютер идентифицирует ключ со встроенным в него транспондером, встроенным в головку ключа. Если код ключа неверный, бортовой компьютер блокирует работу двигателя. Радиус передачи сигнала в иммобилайзере всего несколько сантиметров. Система бесключевого доступа в автомобиль представляет из себя развитие иммобилайзера. Решающее отличие его - в радиусе действия. Система бесключевого доступа работает на значительно больших расстояниях, чем иммобилайзер. Удаленная работа делаем невозможным скрытую передачу данных радиоволной. Поэтому пришлось разрабатывать специальные коды, с высокой степенью защиты данных. Работает система следующим образом. Идентификация владельца (вернее, карты, которая имеется у его) происходит тогда, когда он лишь подходит к автомобилю. Если приблизиться на два метра или ближе, замки дверей автоматически разблокируются. Запирание замков тоже автоматическое, при удалении владельца от автомобиля на три метра и более.
С завода на этом автомобиле была установлена система KEYLESS-START, однако владелец обратился к нам с просьбой установить более удобную систему KEYLESS-GO, позволяющую открывать автомобиль, заводить его и блокировать замки, не вынимая электронного ключа из кармана.
Система KEYLESS-GO от Мерседеса - это электронная авторизация водителя, которая с расстояния считывает данные с электронного ключа, который находится у водителя при себе, и позволяет ему удобно открывать и закрывать автомобиль, запускать и останавливать двигатель с помощью легких нажатий и прикосновений, не беря в руки ключ.
Система KEYLESS-START позволяет запускать двигатель с помощью кнопки Start/Stop без использования ключа, но для открытия и закрытия автомобиля приходилось прибегнуть к помощи ключа.
Для установки KEYLESS-GO была проделана огромная работа по установке других ручек открывания дверей с наличием светодиодной подсветки и сенсорных датчиков прикосновения. Нашими мастерами был разобран салон, проведена новая проводка к блокам, установленным в двери, также блоки управления системой заново запрограммированы в головном устройстве автомобиля.
МБ Запад - это всегда индивидуальный подход и индивидуальные решения для каждого клиента. Всегда рады видеть Вас в нашем техцентре. Удачи на дорогах!
● Ждём вас в нашем техцентре по адресу: г. Москва Верейская улица д.29 стр.1 .
● Для записи звоните: 8 (495) 230-00-78
Бортжурнал
Антихром GLE Coupe 350d
Приветствуем наших читателей! В этот раз у нас в работе GLE Coupe с целью изменение цвета накладных элементов с хрома на глянцевый чёрный.
Установка обвеса GLS 63 AMG на GLE 450 x167
Доброго времени суток нашим читателям! GLS 63 AMG - заряженный внедорожник, выделяющийся своим внешним видом. Но не всем необходимо наличие такой мощности, а экстерьер хотелось бы иметь. Над ним нам и предстоит поработать.
Плюсы и минусы системы бесключевого доступа в салон автомобиля
Двадцать лет назад система бесключевого доступа и пуска мотора с кнопки впервые была внедрена в машиностроении. С тех пор многие автопроизводители применяют эту систему, давая свои названия.
Но в механизме есть не только плюсы, а также и минусы.
Система доступа в салон без ключа. Первыми ее внедрила марка Mercedes в автомобиле S класса (W220). Сейчас она имеет несколько обозначений: Kia – Smart Key, Mercedes – Key Less-Go, Toyota – Smart Key. Однако механизм работы на всех машинах одинаковый.
В системе имеется специализированный прибор, который срабатывает в тот момент, когда автомобилист коснулся ручки авто. После этого система отыскивает ключ, расстояние до которого не должно быть больше 150 см. Ключ в кармане водителя и система в автомобиле обмениваются закодированными данными на расстоянии.
Далее механизм запрашивает данные у блока комфорта. Если все проходит успешно, то дверца откроется, и автомобилист сможет сесть за руль.
Плюсы механизма доступа в салон авто без ключа:
2. Открытие багажного отделения. Множество транспортных средств имеют такой механизм, способный кроме дверей открыть и багажник. Обычно нужно просто провести ногой снизу, механизм считает движение и перенаправляет сигнал электронике.
3. Закрытие люка и поднятие стекол. С помощью механизма можно закрыть люк и поднять стекло. Для этого нужно нажать и держать кнопку, пока полностью не закроются стекла и люк.
4. Запуск мотора. Для пуска мотора необходимо, чтобы ключ попросту был в салоне, чтобы данные можно было считать.
Минусы системы
1. Не получится активировать, когда в авто села аккумуляторная батарея.
2. Смартфон может вызвать помехи в функционировании системы.
3. Угонщики способны перехватить закодированные данные, применив сильный ретранслятор.
4. Дверные датчики могут выйти из строя по причине действия факторов извне (загрязнение, попадание влаги).
Заключение
Данная система весьма надежная и легкая в применении, но и она не вечна. Надо помнить об элементарных правилах, способных спасти от злоумышленников: ключ не должен быть поблизости с гаджетами. Лучше всего надеть чехол для защиты передаваемого сигнала.
Если вам понравилась статья поставьте лайк и не забудьте подписаться на наш канал. Спасибо.
Автозапуск двигателя Mercedes-Benz
Бесключевой обход иммобилайзера, как и сам автозапуск для автомобилей Mercedes-Benz, в корне отличается от других автомобилей. Эти автомобили обладают, пожалуй, самой сложной бортовой электроникой и отдельной, не похожей на другие автомобили, системой авторизации ключа и запуска двигателя. И, самое главное, довольно сильно отличается от модели к модели, и поэтому требует изучения каждой модели с соответствующим тестированием, иначе ошибок, в том числе трудноустранимых, не избежать.
До появления сервиса Pandora CLONE для самой возможности сделать дистанционный запуск Mercedes автовладельцам требовалось покупать дорогостоящие интерфейсные модули, стоимостью под 30 тысяч рублей без установки. И проблема с установкой запасного ключа в индуктивный обходчик на Mercedes не решается, он работает совсем по-другому! Разновидностей подобных модулей запуска Mercedes – болгарского, канадского, российского, украинского и даже китайского производства – великое множество. Объединяет их не только высокая цена, но и упрощенные алгоритмы работы, основанные на использовании принципа «окна синхронизации» в динамической посылке штатного ключа. Также как работают знаменитые сканеры на Keeloq, ставшие причиной десятков тысяч угонов в нашей стране и заставившие «умереть» много брендов автосигнализаций. Запись посылки реального ключа и последующая подмена посылки в пределах «окна синхронизации» – такой алгоритм прост в реализации, но имеет массу минусов.
Один из важнейших недостатков такого способа запуска двигателя – ограничение по функционалу, такие модули могут запустить двигатель всего несколько раз за период охраны (как правило не более 3-4 раз, чаще – меньше), что не может быть достаточно, особенно в условиях длительной стоянки автомобиля. Если же владельцу понадобится завести пятый или шестой раз – ничего не получится, надо идти к машине и заводить вручную, давая возможность «модулю обхода» записать новую посылку от оригинального ключа. Есть отдельные экземпляры, которые позволяют заводить до 10 и более раз за период охраны, но такой запуск – на практике оказывается очень рискованным для бортовой системы авторизации ключа. Отсюда и другой недостаток – при превышении количества запусков система авторизации может просто заблокироваться и потребовать процедуры разблокировки у дилера для продолжения эксплуатации автомобиля.
Кроме того, система санкционирования допуска к управлению FBS3, которая используется в данных автомобилях, имеет ограниченное количество авторизаций штатного ключа, и с использованием данных модулей автозапуска это количество «кончается» в десятки и сотни раз быстрее, что усугубляется ошибками в П.О. данных модулей. Именно поэтому случаи, когда машины полностью «забывают» свои ключи, если стоят подобные модули, имеют место быть, а лечение такого типа проблемы на Mercedes может конкурировать со стоимостью недорогого автомобиля.
Алгоритм Pandora работает по-другому. Он полностью воспроизводит работу штатного ключа, учитывая конфигурацию установленного бортового оборудования конкретной машины, не используя нештатные алгоритмы и простые пути, которые могут привести к ошибкам и проблемам с автомобилем. Pandora CLONE для Mercedes не имеет ограничений по количеству запусков за период охраны, риска блокировки или потери штатных ключей!
Как угоняют автомобили без ключа. Способы противодействия
Угон за 60 секунд: почему бесключевой доступ — это «подарок угонщикам»
Мы уже много раз говорили о том, что бесключевой доступ в автомобили — это скорее зло, чем польза для автовладельца. Ни для кого не секрет, по крайней мере для тех автомобилистов, которые интересуются темой, что автомашины с бесключевым доступом — очень легкая добыча для угонщиков.
Тем не менее производители по какой-то только им известной причине не торопятся с решением крайне важной проблемы, поэтому вопрос о защите в первую очередь должен поднимать сам автовладелец, а точнее, он должен найти оптимальную возможность перекрыть преступникам доступ к технологии бесключевого доступа. Как это сделать и как защитить себя от взлома системы бесключевого доступа — в нашем материале.
Система бесключевого доступа, она же система Keyless-Go, — это прежде всего комфорт. Владельцу автомобиля, оборудованного бесключевым доступом, достаточно иметь при себе только ключ-брелок от машины, чтобы открыть ее и завести, не вынимая пульт из кармана и не нажимая на брелоке кнопку, а также не вставляя ключ в замочную скважину.
Автомобиль автоматически распознает ключ по радиосигналу и разблокирует двери. Теперь двигатель можно запустить лишь нажатием кнопки — для этого нет никаких препятствий.
Но как бы ни была удобна эта система, ее применение может быть небезопасным, в частности, из-за возможности угона автомобиля преступниками, вооруженными технически продвинутыми электронными устройствами. Да, угонщикам легко работать с автомобилями, оборудованными системами бесключевого доступа. Всего за несколько секунд они могут перехватить сигнал и открыть машину.
Как работает система бесключевого доступа?
Брелок оснащен передатчиком, который непрерывно посылает радиосигнал. Приемник установлен в автомобиле. Как только сигнал усиливается, приемник «понимает», что ключ находится где-то рядом (в 1-1.5 метрах). С этого момента, если потянуть за дверную ручку (или нажать на ней специальную кнопку), автомобиль автоматически разблокируется.
Каждый ключ работает на своем уникальном зашифрованном сигнале, чтобы сигналы не пересекались с другими аналогичными системами и не было ложных срабатываний.
Кстати, первым автомобилем с системой с таким максимально комфортным доступом был Mercedes S-Class (W220), выпущенный в 1998 году. «Классический» ключ от машины был заменен специальной радиокартой, которая была похожа на пластиковую кредитку, а не на ключ.
Почему Keyless-Go так легко взломать?
К сожалению, как мы говорили неоднократно, взломать автомобиль, оснащенный подобной системой, для профессионалов (и даже дилетантов с необходимым оборудованием) не очень сложная задача.
Как известно, угоны совершаются преступниками по следующей схеме:
Один злоумышленник стоит возле двери автомобиля со специальным радиоприемником-передатчиком.
Этот метод «удочки» позволяет открывать автомобили даже в тех случаях, если ключ не находится вблизи. Например, таким методом преступники очень часто пользуются на парковках при крупных торговых центрах, когда выслеживают желаемую машину и, разделившись, проводят преступную операцию. В этом случае один из них будет следовать за жертвой, считывая сигнал с брелока аппаратурой (ее просто кладут в портфель или в сумку), а другой вскроет автомобиль, заведет его и уедет.
Или угонщики будут сканировать частный дом с припаркованным рядом автомобилем. Пример — в этом видео:
Видео взято с YouTube-канала «Newsflare»
Или при помощи аналогичного оборудования проходить под окнами многоэтажек, если они точно знают, что жертва кражи живет на первом или втором этажах.
Таким образом, после вышепоказанных манипуляций перехваченный автомобиль открывается и можно запустить двигатель.
Удивительно, но, несмотря на то, что о проблеме безопасности и недостатках системы было известно в течение многих лет, подавляющее большинство автопроизводителей не пошевелили даже пальцем, чтобы помочь своим покупателям избежать крупных проблем.
В мире существует лишь несколько автопроизводителей, которые оснащают свои машины дополнительной технологией, позволяющей приемнику распознавать, действительно ли автомобильный ключ находится возле автомобиля или он получает только радиосигнал для разблокировки. Это так называемая сверхширокополосная технология (СШП). Используется преимущественно в автомобилях Jaguar Land Rover. VW Golf 8 также оснащен ей.
По технологии СШП будет работать и iPhone следующего поколения, об этом в Apple заявили во время WWDC в этом году:
«Apple также подтвердила, что компания уже начала работы над цифровым ключом следующего поколения, который будет использовать сверхширокополосную технологию и чип U1. Это позволит владельцам разблокировать свои автомобили, не вынимая iPhone из кармана. Он будет доступен в следующем году».
И да, теперь некоторые автомобили можно будет открывать при помощи телефонов с надкусанным яблоком: iPhone в качестве ключа к автомобилю: какие BMW будет открывать?
Как уберечься от кражи автомобиля без ключа?
Есть два наиболее действенных метода. На самом деле их больше, но клетки Фарадея, или обертывание ключа фольгой, малоэффективны и помогают далеко не всегда.
1. Отключить функцию бесключевого доступа
Некоторые модели автомобилей, но не все (уточните этот момент в инструкции к авто), позволяют отключить функцию бесключевого доступа.
Например, на Mercedes и Toyota эту функцию можно отключить, используя сам ключ автомобиля. Mercedes также предлагает съемную кнопку Start/Stop, в которой находится приемник радиосигнала.
В некоторых моделях BMW этот функционал можно дезактивировать с помощью специального меню в информационно-развлекательной системе.
Для моделей, в которых нельзя отключить «подарок угонщикам», скорее всего, поможет посещение специализированной мастерской. Там систему Keyless-Go мастера смогут отключить с помощью новой прошивки.
2. Храните ключ в защищенном месте
Чтобы защитить себя от кражи, ключ следует хранить в защищенном месте, чтобы сигнал с него нельзя было перехватить. Например, советы эксперты-противоугонщики дают следующие: кладите брелок в металлический сейф. Толстые стенки приглушат передачу данных брелоком.
Или храните его в максимально удаленном месте от двери или от окон в квартире.
3. Чехлы блокирующие сигнал брелока (во время поездок)
В качестве походного варианта можно использовать специальные блокирующие сигнал чехлы на брелоки, но срабатывают они не всегда. Важно, чтобы изделие было качественным и аппаратура у воров не была слишком мощной.
Дополнительные препятствия для воров: по сути, вы должны усложнить жизнь ворам. Чем больше препятствий вы сделаете для них — тем лучше будет для вас. Еще один пример действенного способа антиугона — ставьте автомобиль на платной стоянке, расположенной на удалении от дома. Так, угонщики не смогут даже перехватить сигнал.
Установите сигнализацию со спутниковой системой слежения и с системой мониторинга при помощи сотовой связи и/или оборудуйте автомобиль дополнительными механическими блокираторами (на рулевую колонку, КПП или педальный узел) . Их современные угонщики обходят гораздо хуже.
4. Вспомогательные системы и варианты отключения бесключевого доступа
Помимо этого, эксперты также советуют приобрести дополнительное электронное устройство, в функционал которого будет входить возможность отключения системы бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на определенное расстояние.
Разобрал сегодня я обшивку двери( водительская,которая не работала)
Не стал долго мучатся и скинул провода подходящие к ручке.
Всё. Безключевой доступ отключен.
Дополнительные препятствия для воров: по сути, вы должны усложнить жизнь ворам. Чем больше препятствий вы сделаете для них, тем лучше будет для вас. Еще один пример действенного способа антиугона — ставьте автомобиль на платной стоянке, расположенной на удалении от дома. Так угонщики не смогут даже перехватить сигнал. Да и спокойнее так будет.
Тестирование бесключевого доступа: система небезопасна
фото: Andy Lai / unsplash.com
Недавние испытания ADAC , проведенные на 360 автомобилях и мотоциклах, показали, что Keyless Go едва ли стал безопаснее в последние годы — почти все транспортные средства были взломаны без каких-либо проблем. Исключением стали некоторые модели, те, которые уже оснащены современной СШП-технологией. В них стоят дополнительные чипы, которые распознают, действительно ли ключ находится рядом с автомобилем. И в случае его отсутствия блокируют возможность снятия машины с сигнализации и разблокировку дверей.
В испытаниях, в частности, участвовали: Ford S-Max, Renault Mégane Cabrio, Toyota Auris и несколько других моделей.
Итог: новый на тот момент Ford S-Max был вскрыт за несколько секунд, двигатель заведен;
Renault Mégane Cabrio — «угнан».
Официальный ответ Рено на тест был следующим: «Мы постоянно адаптируем наши технические решения для обеспечения безопасности наших транспортных средств. Если клиент желает, он может легко деактивировать функцию входа без ключа».
Toyota Auris с бесключевой системой также был взломан и заведен.
Можно ли установить систему бесключевого доступа, если она не стоит с завода?
Технически любой автомобиль, оснащенный центральным замком, также может быть оснащен бесключевым доступом, даже если это не предусмотрено автопроизводителем. Однако такой вариант тюнинга несет в себе те же риски, что и заводские системы: он облегчает угон автомобиля.
Более того, давать угонщикам возможность проще попасть в автомобиль выльется вам в круглую сумму — комплексная установка обойдется от 12 тысяч рублей и выше, все будет зависеть от фирмы-производителя оборудования и марки/модели автомобиля.
Установить самостоятельно такую систему, теоретически, можно, но только на технически простой автомобиль. Более сложные машины, с бортовым компьютером, подразумевают работу с блоком управления, что требует специализированного (дорогого оригинального оборудования), знаний и умений, в том числе в электротехнике (прокладка кабелей, подключение разъемов, установка других ручек дверей), что делает подобное самостоятельное вмешательство финансово нерентабельным и может привести к поломкам.
Резюмируя вышесказанное, хотелось бы отметить, что если ваш автомобиль не имеет подобной системы комфорта, это означает лишь одно — вам повезло. Если ваш автомобиль оборудован бесключевым доступом (неважно, насколько он дорогой и от какого он производителя), лучшим решением будет отключение системы или, по крайней мере, создание наименее благоприятных условий для угонщиков.
Читайте также: