Bmw e36 не открывается дверь

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 05.10.2024

Не открываются двери. Срочно!

Ситуация такая:
Заблокировались только левые двери (и передняя и задняя). Ни снаружи, ни изнутри не открываются! При попытках открыть либо с кнопки ключа, либо самим ключом, либо внутренней ручкой, эффект один: замок срабатывает, фишки поднимаются, двери не открываются. Все остальное (правые двери, багажник) открывается и закрывается как всегда.
ОЧЕНЬ ПРОШУ, НАДО СРОЧНО, подскажите, кто сталкивался с этим, что может быть и что делать? Поиск ничего не дал.

Рекомендуем

Не открывается дверь бмв е36

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных методов устранения неполадок. Позволяющих выяснить. Почему топливная дверь вашего автомобиля не открывается.

Метод 1 из 2: Проверьте рычаг или кнопку топливной двери

На многих современных автомобилях. Грузовиках и внедорожниках топливная дверь запирается снаружи. Чтобы предотвратить несанкционированное открытие топливной двери и потенциальное вмешательство или кражу бензина или дизельного топлива. Которое питает ваш автомобиль. Сама топливная дверца открывается механическим рычагом или кнопочным выключателем.

Рычажные устройства топливной дверцы обычно крепятся к пружинному запорному механизму. Расположенному за топливной дверцей. Когда уровень тянется вверх, одновременно тянется трос. Прикрепленный к рычагу и к пружинному запорному устройству. Когда это произойдет, пружинный замок

На кнопочном триггере топливной двери электронный сигнал посылается по электрическим проводам на соленоид. Который запускает механизм блокировки. Чтобы топливный элемент. Этот тип системы управления посылает электрический сигнал через реле. К блоку предохранителей, к проводу. Который прикреплен к соленоиду. А затем к самому соленоиду.

Поскольку внутри автомобиля активируется несколько запирающих устройств и систем топливных дверей. Вам придется предпринять различные шаги для устранения неполадок. Вызвавших эту проблему. Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить. Чтобы проследить проблемы с механической. Кабельной топливной дверью и электрической топливной дверью:

Шаг 1: Проверьте рычаг на наличие повреждений: во многих случаях механическая топливная дверца не сможет открыться. Если есть механические повреждения самой ручки. Во многих случаях ручка соединяется с кабелем под полом со стороны водителя.

Это соединение может оборваться. Если потянуть за ручку достаточно сильно.

Чтобы проверить этот компонент на наличие повреждений, следуйте следующим рекомендациям:

Снимите крышку приборной панели или половицы, где расположен рычаг топливной двери.

Проверьте соединение рычага с кабелем. Если соединение разорвано. Вам придется купить новый рычаг в магазине автозапчастей или дилерском центре и заменить его.

Шаг 2: проследите провод кабеля от рычага к топливной двери: если во время вашего первоначального физического осмотра вы определяете. Что рычаг и соединение с проводом хороши. Вам нужно будет проследить провод до топливной двери.

Это хорошая идея, чтобы второй человек помог вам с этим экзаменом. Так как один человек должен будет потянуть рычаг у источника. В то время как другой проверяет соединение на топливной двери для активности кабеля.

Найдите кабель, подсоединенный за топливной дверцей. Во многих случаях вам придется снять крышку за багажником. Чтобы получить доступ к кабелю топливной двери.

В то время как один человек тянет вверх по кабелю, обратите внимание на действие кабеля. Если кабель движется, но дверь не щелкает. Проблема будет заключаться в запирающем механизме. А не в кабеле. Если кабель не движется, но надежно закреплен на рычаге, вам придется снять и заменить кабель, так как он. Скорее всего. Поврежден где-то между двумя соединениями.

Шаги по устранению неполадок топливной двери с электрическим приводом:

Большинство современных автомобилей имеют электрический механизм блокировки топливных дверей. Этот тип системы использует кнопку, которая обычно находится на приборной панели. Центральной консоли или половице. Которая при активации посылает электрический сигнал на запирающий механизм за топливной дверью.

Есть несколько компонентов. Которые могут привести к неисправности этой системы. И именно поэтому всегда полезно полагаться на опыт профессионального механика для завершения этой проверки неисправностей.

Однако в целях обучения могут быть повреждены некоторые из следующих компонентов. Которые приводят к тому. Что топливная дверца не активна:

Кнопка или активатор внутри кабины автомобиля
Релейный выключатель соединен с запирающим соленоидом
Предохранитель, который активирует соленоид
Провода, идущие от кнопки к реле
Запирающий цилиндр
Электрический соленоид

Как только сломанный компонент будет найден, его нужно будет заменить. Чтобы восстановить функцию топливной двери.

Если вы обнаружите. Что какая-либо из вышеперечисленных проблем существует с вашей топливной дверью. Обратитесь к профессиональному механику для ремонта топливной двери вашего автомобиля или купите и просмотрите точные шаги. Указанные в руководстве по техническому обслуживанию вашего автомобиля. Чтобы выполнить эту услугу самостоятельно.

Метод 2 из 2: проверка топливной дверцы на наличие повреждений

Если внутренние кабели, ручки, кнопки или электрические компоненты, управляющие дверью. Находятся в хорошем состоянии. То проблема запертой топливной двери. Скорее всего. Связана с повреждением самой двери или компонентов. Составляющих топливную дверь и запирающий механизм.

Чтобы устранить эту проблему, вам придется сначала найти способ открыть саму дверь. В зависимости от типа механизма активации. Который у вас есть (кабель или электрический соленоид). Будет определено. Как вы можете открыть дверь. Не повредив дверь или другие компоненты.

Шаг 1: попробуйте получить доступ к кабелю, который запускает замок за топливной дверью: Если у вас есть кабельный замок, вы можете открыть дверь. Сняв салон грузовика с той стороны. Где расположена дверь топливного элемента. И вручную потянув кабель до тех пор. Пока дверь не

Если этот метод не работает, вам, возможно, придется обратиться к профессиональному механику. Чтобы завершить его обслуживание за вас.

Шаг 2: найдите кнопку ручного разблокирования за топливной дверью на топливных дверях с электрическим приводом: большинство отечественных и зарубежных автопроизводителей имеют кнопку. Расположенную на задней стороне топливной двери (позади салона грузовика). Которую можно нажать вручную. Чтобы разблокировать дверь. На изображении выше показано расположение этой кнопки на большинстве автомобилей.

Если вы можете нажать эту кнопку и дверь отпирается. То повреждение связано с электрической проблемой.

Шаг 3: осмотрите двух вероятных подозреваемых: плунжер и пружину открывания: на большинстве топливных дверей с электрическим приводом есть две части. Которые иногда выходят из строя. Во-первых, это поршень, который обеспечивает безопасность двери автомобиля. Когда она заперта. Этот плунжер вытянет открытый когда соленоид активирован.

Чтобы проверить работу этой части, вам понадобится второй человек. Придерживаться следующих правил:

При открытой топливной дверце, как показано на рисунке, нажмите на поршень вниз. Чтобы Если плунжер не защелкивается в фиксирующем положении. Этот компонент поврежден и нуждается в замене.

Если поршень защелкивается. Попросите вашего помощника нажать кнопку разблокировки двери в автомобиле. Если плунжер выскочит, проблема может быть связана с самой дверью или с тем. Где плунжер соединяется с топливной дверцей.

Проверьте пружину pop-open:

Попробуйте открыть и закрыть дверцу (не запирая топливную дверцу). Чтобы проверить действие пружины. Если пружина кажется тугой или издает скрипучий звук. Попробуйте применить немного W D-40 или проникающей жидкости. Чтобы ослабить пружину.

Если пружина pop-open кажется поврежденной, это может привести к тому. Что дверь останется закрытой и ее нужно будет заменить.

Если вы уже испробовали все эти шаги по устранению неполадок и все еще не можете определить, почему топливная дверца не открывается или не закрывается, обратитесь к профессиональному механику, например к вашему механику. Чтобы проверить топливную дверцу, определить. Что сломано. И сделать соответствующий ремонт по мере необходимости.

Бмв е39 как открыть багажник

После очередного морозного утреца передала привет пассажирская дверь и сказала что больше открываться не будет. Не с улицы не с салона. Снял ручку внутри, за тросик потянул пипка поднимается, дверь не открывается. По запросам в гугле ничего полезного не нашел, на драйве спрашивать постеснялся… Ну и короче говоря взяв на заметку пару советов по моему мнению самых рабочих поехал в гараж. Начал с того что снял задню дверь. Потому что один оратор сказал что там открывается доступ к болту который якобы держит наружную ручку, ну думаю дверь скину, уличную ручку сниму, дальше будет видно. Снял. Расстроился. Стал думать дальше…

Короче литературеничать не буду по пунктам распишу че и как делать если кто с этим столкнется.

1) отсоединяем от панели заглушку айрбэга и декоративный элемент двери. (Плоской отверткой аккуратно отковыриваем) 2)

Не открывается задняя дверь снаружи :: Форум :: BMW 5 серия E39 :: RU BMW

Не открывается дверь БМВ е39 часть 1

Снял сервопривод одна защёлка на его копусе ,подсоединил к нему разъем,понажимал кнопку закрытия открытия дверей-живой. Пока отключил сервоприводы задних дверей и снял их с замков.

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › Не открывается дверь(. Через пару…

На этом этапе самое сложное было снять верх обшивки с пимпочки блокировки дверей. Посмотрел механизм замка-тоже явных повреждений нет. Надо менять сервоприводы задних дверей,видно пришло ихнее время всё таки 16лет ,вечного ничего нет ,тем более сделанного из пластмассы.

Читать также: Просмотр по вин коду

Стоимость 78 евро — штука. Снял без проблем и повреждений. Добавлено через 2 дней:

A yesli da, to idi e smotri ex kanal! Еле досмотрел все это можно было уложить в мин.

Бля ну ты и нудный Андрей Кузин: Спасибо за ролик про снятие карты с заблокированной двери BMV E39. Cделал аккуратно- все получилось!!

Если открывать снаружи , то замок срабатывает при додавливании тросика рукой — мм на Буду благодарен за совет!! Всем привет , у меня случилась беда с дверью пассажирской передней.

BMW E39 г. Было все нормально , домой приехал, поставил машину в гараж, утром завожу машину , и дверь не открывается.

Другие темы раздела «Технические вопросы»

Намертво не работает ничего. На всякий случай побрызгал на все тущиеся металлические детали смазку длительного действия и поразрабатывал все механизмы вручную.

Сервопривод полностью из пластика и также имеет трущееся детали ,насколько был доступ также брызнул смазку. Собрал всё в обратном порядке поключил разъём всё заработало как часы. Попытаюсь объяснить проишедшее, если кто возражает ,охотно послушаю его мнение Так как намучился с этим прилично. Видно всё-же ,из-за того что этими дверями пользуются гораздо реже чем передними подклинивают трущееся части механизмов и сервопривод не в состоянии преодолеть это трение.

Завтра буду пытаться снять облицовку правой задней двери и открывать её. Если будет что то новое постараюсь описать. Добавлено через 23 часов: С правой задней дверью тоже самое.

Пришлось снимать обшивку дверей на закрытой двери. Снял без проблем и повреждений. Опишу как делал, может кому-то пригодится.

bmw e39- Не открывается дверь

Сначала снял заднее сидение-тянуть перед седения вверх,надо сорвать с двух защёлок. В результате появляется немного лишнегот пространства в нижней части двери.

Читать также: Ниссан авенир замена масла акпп

Выкрутил винт крепления внутренней ручки двери ,Других винтов нет. Затем аккуратно не спеша оттянул верхнюю часть обшивки из зацепления с дверью,никилерованное обрамление уплотнителя стекла не трогал.

Обшивку оттягивал от центральной стойки в напралении к задней части. Образовался зазор до 2см.

На этом этапе самое сложное было снять верх обшивки с пимпочки блокировки дверей.

БМВ Е39 не открывается дверь, не работают стеклоподъемники.

Она соскочила с нижних пистонов креплений. Образовался зазор до 2см. Проверял методом снятием вроде но 0.

Не открывается задняя дверь в Е Автор Bavar, 11 февраля, в Кузов; Оснащение кузова и…

Добавлено через 2 дней:

Всё же радовался преждевременно,через два дня глюки с задними дверями повторились.

Так как намучился с этим прилично.

Видно всё-же ,из-за того что этими дверями пользуются гораздо реже чем передними подклинивают трущееся части механизмов и сервопривод не в состоянии преодолеть это трение. Завтра буду пытаться снять облицовку правой задней двери и открывать её. Если будет что то новое постараюсь описать. Добавлено через 23 часов: С правой задней дверью тоже самое.

Обшивку оттягивал от центральной стойки в напралении к задней части. Образовался зазор до 2см.

Как Снять Обшивку Задней Двери Бмв Е39

Замена замка BMW e39 дверь водитель Журнал полетов

Дата: 16.07.13 Пробег: 277км Событие: Замена замка двери водителя.

Замена BMW E39 с водительской дверью 277 км.

Я как-то начал замечать, что замок в моей двери периодически, когда они открывались, позже я начал замечать, что вскоре он был заперт; не событие, это случилось очень часто. Я попытался найти новый замок, чтобы сменить дверь, так что это заняло около месяца. Но я не нашел замок для новой двери (и никто не берется реализовывать в соответствии с вашими пожеланиями). Облицовка передней двери ВАЗ 2107 является элементом того, как снять обивку задней двери ВАЗа. Как разобрать двери BMW E39

Вы приходите, чтобы нажать кнопку, чтобы открыть дверь для ключа, наш клиент остается открытым, а мой водитель просто вытащил собаку. Ремонт замка задней двери Застрял замок задней двери. Как это работает Вы нажимаете кнопку закрыть, и наш клиент остается дверью, которую вы не откроете снова. Как снять дверные панели ВАЗ-2110, 2111 и 2112. Контроль тормозной жидкости ВАЗ-2107;. Со второго или третьего раза моя дверь открывается так же.

Он снял маленький капюшон для ясности.

Далее я расскажу немного, чтобы помочь тем, кто хочет поменять дверной замок на своем BMW E39.

Как снять обшивку двери для bmw e39? Наш клиент всегда прост, просто не крут. Для того, чтобы удалить кожу

Для BMW 39 нужно открутить два винта, не при аккуратном, а резком снятии зажимов.

Чтобы снять обшивку двери BMW E39, нужно открутить два винта. 1. Как снять отливку с двери Как снять обшивку двери на ВАЗе и иномарке Возле ручки двери (в выемке за пластиковой заглушкой). 5. В вентиляционном отверстии. Чтобы снять обшивку двери, снимите пластиковую заглушку, не откручивайте винт

Второй винт расположен в вентиляционной трубе.

BMW E39 Снятие обшивки Откручиваем 4,5 самозакрывающейся двери

На этом этапе самое сложное было снять верх обшивки с пимпочки блокировки дверей. Затем подсунул руку под верх обшивки возле центральной стойки и сорвал этот край с крепления пистона,просунул руку дальше -сорвал ёще один пистон крепления. Затем аккуратно дернул заручку двери и сорвал обшивку с центральной металлической защелки.

Читать также: Как обойти аккаунт гугл на андроиде

В задней части также сначала рукой сорвал два верхних пистона. После этого обшивка получилась снята с креплений почти до половины дверей.

Другие темы раздела «Технические вопросы»

После того как снял отщелкиваешь тягу которую он двигает и все дверь открыта подскажите как хоть он выглядит этот активатор , такая же фигня случилась.: У меня круче ситуация. Возможные причины на мой взгляд.

Крышку бензобака взломал, Доехал домой вышел и домой даже не закрыл машину настолько она меня вывела. Отказали индикаторы на панели приборов.

Проверял методом снятием вроде но 0. Вообщем на данный момент не работают следующее! Приборные индикации сигнальных огней.

Кнопка центрального замка в салоне работает в том случае если все двери призакрыты. Если открыта на распашку любая из передних дверей задние не открываются не работает.

Если не слышали, то это еще не значит что такого варианта нет! Ситуация такая сложилась может кто сталкивался: Задняя дверь правая с улицы открывалась только когда ручку поднимаешь в самый верх, из салона все идеально открывалось.

Один раз закрыл на сигналку, открыл, и дверь перестала открываться совсем не с улицы, не из салона сам цз открывает и закрывает дверь.

Разобрал из салона , все тросики на месте, чуть подправил, опять все заработало, дверь стала открываться и из салона и с улицы. Стоило один раз закрыть цз и открыть, ситуация повторилась.

Как Открыть Капот Бмв Е39

Урааааа! 2 недели как не мог вскрыть свой капот, порвался тросик. Все бы хорошо, но замки нужно чистить, они подклинивают, потому никто никак вскрыть капот не мог. Сегодня я сел и понял- или он, или я.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Расход топлива вольво s60

Струи настроил, теперь песня! Полазил в фарах, оказывается и дальний у меня работает и все глазки, просто надо заменить пару лампочек и убрать колхоз одну фишку купить :)))) Останется только с корректором разобраться))

Итак, перелопатив горищу информации и так и не найдя толкового метода вскрытия замков капота пишу.

ИТАК, инструкция (с фото по возможности, всего не снять, ибо не подлезть ):

1) 20 минут дико материмся, вспоминаем все возможные маты и успокаиваемся

Как открыть капот BMW Е39 если порвался тросик

Возможно, более затратный по времени (если у вас есть защита движка), но простой и наименее варварский спосо.

Тросик замка капота БМВ Е39 устранение дефекта

Если в один прекрасный момент вы не смогли открыть капот

из-за того что порвался тросик капота вам сюда!.

3) если не вышло берем плоскую отвертку и тряпочку. Аккуратно подковыриваем ноздри, подложив тряпочку к капоту, иначе можете получить сколы на краске (что я и заработал, но мне пофиг, скоро перекрас). Ноздри снимаются легко.

4) Сняли ноздри, залазим мордой лица в низ и видим сверху, прямо над ноздрями тросик, тянем за него и открываем правый (по ходу движения замок). Пол дела сделано, УРА!

5) Дальше труднее, поворачиваем лицо в правую от себя ноздрю, смотрим снизу вверх и видим следуещее

Варианта развития событий 3

А- нащупываем сзади тросик капота, тот что идет от водителя, делаем крючок и тянем за тросик. У меня замок прикоревший немного был, потому этот способ не помог, тянули- тянули- фиг вам(

Б- на фото виден болт и гайка. Если крутить гайку по часовой стрелке, то можно выкрутить болт и капот откроется. Тут опять есть минус- хер туда, бл@ть чем подлезешь, но выкрутить в теории можно

В- покупаем полотно для резки по металлу (узкое не берите, пилить год будете, оптимально 2-3 см шириной). вставляем полотно под гайку (я делал над ней, потому что пытался открутить гайку) и пилим к черту этот болт. Если хорошо поднажать, спилите минут за 30-40.

Как снять обшивку двери бмв е36

Ремонт BMW E36. Часть 5. Перетяжка потолка и дверных карт. Конец ремонта.

Как снять обшивку двери e34

Как снять ручку двери BMW e36

Как снять ручку на BMW, как снять обшивку двери

Снятие двери е34

Перетяжка дверных карт (элемента)

Как наклеять алькантару.Бмв е36

У меня возникла проблемка с дверной ручкой (внутренней) — когда открываешь дверь то она не возвращается в прежнее положение а зависает в открытом положении и ее надо вручную ставить на место, то есть судя по всему больше не работает пружина которая отвечает за этот процесс.
Соответственно интересно кто сталкивался с таким или хотя бы знает как снять обшивку двери чтоб посмотреть в чем проблема и заменить испорченные детали.
Проблема в том что там нет ни каких болтов или саморезов как у меня было в гольфе, даже не представляю как оно крепится и как снять чтоб ничего не поломать. .

Сразу определимся, что в рамках этого материала рассмотрим вопрос с позиции минимизации усилий — все заменяемые детали салона купим на разборке в потребном состоянии или отдадим в специализированную мастерскую для перетяжки и восстановления. Описывать, как проделать это самостоятельно пока не буду, пока не буду. Просто самому предстоит эта работа, так что планируется и видео инструкция, на которую позже добавлю здесь ссылку. Пока только инструкция по съёму и установке элементов салона под замену или ремонт.

Элементы салона bmw e36 под замену

Итак, что входит в ремкомплект салона бмв 3 90-х гг. Как правило, с разборок под целым салоном понимают набор сидений и обивку дверей. Их предлагают комплектом по цене в 300-500 у.е. Так принято делать, поскольку эти детали должны быть в одном стиле. Как правило, если сидения из велюра серого цвета, то и на дверях вставки должны быть из того же материала, тогда салон бмв 3 серии будет смотреться как цельное, законченное решение.

Отдельным комплектом также идёт потолок с боковушками, поскольку боковые вставки всегда в том же цвете и из той же ткани, что и потолок, иначе не смотрится. Стоимость этого набора колеблется в пределах от 70 до 150 у.е. И, конечно же, в зависимости от типа кузова (седан, универсал и др) эти комплекты подходят только к своему типу.

Ещё такой нюанс — салон в купе m3 e36 не подходит по деталям к другим купе, поскольку проектировался с чистого листа как люксовая тройка от бмв. В этом салоне бмв 3 каждая деталь имеет оптимально гармоничную форму, выгодно отличая m-версию тройки от остальных 36-х.

Как снять / поставить элементы салона е36

Потолок и боковые стойки

Что касается конкретно этих элементов салона бмв 3, то ничего особо сложного здесь нет. Сперва откручиваются ручки и козырьки потолка. Вытягивается центральная лампа. Затем отщёлкиваются боковые стойки спереди и сзади (средние можно даже не снимать, и далее сам потолок вынимается через заднюю дверь. Конечно же, места маловато, но если снять подголовники и максимально откинуть переднее сидение, то слегка согнув потолок вы сможете его вытащить. Это намного проще, чем снимать заднее стекло, как многие советуют.

Собирается это в обратной последовательности, только несколько моментов, которые помогут — во-первых проще делать эту процедуру с помощником чем одному, а во-вторых — обратите внимание на паз на задней кромке потолка — он должен зацепиться за специальную "планку" кузова сзади автомобиля, и уже после этого нужно фиксировать его стойками и ручками.

Дополнительно, есть хороший способ как перетянуть старый потолок новым материалом, не обращаясь ни в какие автомобильные ателье.

Сидения

Эти элементы салона bmw e36 лучше менять комплектом, хотя, можно и парой отдельно передние или отдельно задние. К примеру, купить пару передних кресел рекаро и оставить заднюю скамейку прежней. Суть вопроса в том, что водительское кресло очень часто протирается до паралона а тратить 300 — 500 у.е. на полный комплект жалко. В этом случае каждый решает вопрос в меру своих финансовых возможностей, потому советовать что-то здесь бессмысленно.

Возвращаясь к вопросу о снятии. Задние снимаются очень просто — сперва верхняя часть, потом нижняя. Для снятия спинки — просто сильно дёрните её на себя возле любой из дверей — она на защёлке. Теперь также с другой. Остаётся только приподнять и вынуть из салона. Сама сидушка также защёлкивается — просто дёрните вверх за передний край — дальше разберётесь.

С передними креслами сложнее — здесь придётся взяться за гаечный ключ, точнее з головку и крутить для каждого по 4 гайки. Т.е. сперва отодвинули сидения вперёд и выкрутили 2 задние, затем отодвинули назад и выкрутили две передние. Также разбираем соединения, если что то из проводов подходит к сидению и вынимаем кресло наружу. Повторить последовательность для второго.

Подробнее про сидения здесь и здесь.

Двери

Под раздачу в дверях при замене bmw 3 салона попадают только вот эти вставки с обивкой (как на рисунке), но можно заменить и целиком, вместе с пластиком. Держатся элементы декоративной отделки двери на защёлках по периметру, и на саморезах, которые прикручивают различные ручки. Дополнительно в двери спрятана разная электроника и прочие механизмы, потому каждый элемент управления, каждый динамик необходимо снимать отдельно. Будут и некоторые особенности на разных типах кузова. Ниже пример для седана.

Пример для полного снятия обивки салона передней двери bmw e36.
Для ручки отмыкания двери (рычажок) — сдвинуть в сторону и снять там никаких болтиков нет. Далее под ручкой закрывания двери есть 2 заглушки с болтами под звезду — отколупываем плоской отверткой и откручиваем. Далее подковыриваем регулировку зеркал, вытаскиваем её и кнопку замыкания замка двери (последнюю нужно откручивать). Если стёкла поднимаются вручную, то снимаем заглушку с ручки-крутёлки стекла (она находится прямо над центром в круге вращания ручки), откручиваем звездой или отвёрткой болт и снимаем ручку. Теперь аккуратно, с некоторым, но не большим усилием начинаем отколупывать обшивку с удобного угла, отщёлкивая её клипсовое крепление к самой двери — сначала по низу, потом со стороны замка, потом со стороны торпеды, потом верх, все на себя и аккуратно обходимся с проводами на динамики в двери.

Туго открываются задние двери на калине

Вот так плохо открываются задние двери Гранта практически у каждого второго владельца:
Те кто столкнулся с этой проблемой, сначала пытаются решить ее с помощью смазки замка. Это помогает, но лишь на короткой время. Далее представлены способы, которые позволяют полностью устранить проблему задних дверей:

Регулировка замков задних дверей Лада Гранта

Порядок действий:

Ослабить три болта замка задней двери, средний с помощью ударной отвёртки.
Сдвигаем скобу в нужном направлении (в каждом случае индивидуально).
Затягиваем болт так, чтобы втулка вращалась (предварительно смазываем ее ШРУСом).

Доработка замка двери Гранты

Порядок действий:

Вставить в замок ограничитель, чтобы он не закрылся.
Спилить, слегка закругляя острый концы зубца замка (без фанатизма).

Регулировка дверей Лада Гранта

Почему плохо открываются двери на Гранте? Причина в разном радиусе искривления верхней рамки двери. При детальном ее изучении можно заметить, что при одинаковой регулировке замков, задние двери касаются верхней части уплотнительной резинки не одинаково, и в закрытом состоянии тугая дверь гораздо сильнее ее сдавливает.

Регулировка дверей Гранта может быть выполнена несколькими способами: Скрутить из бумаги плотную трубку и подсунув ее ровно между верхней частью оконной рамки, опустив стекло. Затем плавно и сильно надавив закрываем дверь. Данную процедуру повторяем несколько раз, помогая руками выгнуть рамку при закрытой двери.

Второй способ, как отрегулировать двери на Гранте: Сначала нужно опустить стекло и защелкнуть дверь на первый щелчок, чтобы осталась щель. Затем беремся руками за верхнюю часть двери слева и справа, и тянем с усилием на себя, но не перестарайтесь, чтобы не сломать. Повторяем процедуру несколько раз.

В результате комплексного подхода к решению проблемы задние двери Гранты открываются отлично!

Кстати, а Вы знаете, как сделать шумоизоляцию дверей?

Подключение ЦЗ в комплектации «Норма»

В недорогих комплектациях вообще отсутствует кнопка закрывания дверей из салона. В таком случае подключение осуществляется по следующей схеме:

Подключение ЦЗ в комплектации «Норма»

В отличие от схем подключения ЦЗ в Калине комплектации «Люкс», здесь нет резисторов, и не используется напряжение «+». Но в этом случае при нажатии кнопки закрытия будут заблокированы все двери, а при нажатии кнопки отпирания откроется только водительская. Рассмотренные варианты относятся к самым простым, более сложные схемы требуют особых навыков, поэтому их реализацию лучше доверить профессионалам на СТО.

Плохо открываются задние двери

Будь то Лада Калина или Лада Гранта – оба этих автомобиля ныне очень популярны у Российских автолюбителей. Однако на некоторых моделях в процессе эксплуатации наблюдаются такая неисправность, как тугое открывание задних дверей.

Процесс регулировки дверей

В процессе регулировке двери

Перед тем как приступить к работе, предварительно осмотрите все зазоры на наличие правильной геометрии кузова, по бокам, сверху и снизу и уже в зависимости от того, где будет обнаружена неточность следует и приступать к работе.

Необходимый инструмент: ударная отвёртка и набор головок

Регулировка нижней части двери

Открыть окно автомобиля.
Нанести легкие удары ладонью по нижней части двери.
Для того, чтобы Вам было наиболее понятно, о чем идёт речь, предлагаем вашему вниманию видео, о том, как подобный вопрос решают на заводе Renault.

Регулировка двери с большим зазором сверху

Полностью опускаем стекло. В зависимости от комплектации используем для этого либо механическую ручку, либо стеклоподъёмник.
Закрываем дверь до одного щелчка.
Подтягиваем верхнюю кромку двери от себя или на себя.

Регулировка замка двери

В первую очередь ослабляем три болта которые фиксируют замок на своём месте.

Фиксирующий механизм двери (настройка скобы)

Три болта крепления замка в двери

Лада Калина Универсал Калина 1 › Бортжурнал › Борьба с задней правой дверью.

Всем добрый день.

Наверно, каждый владелец Калин знает, как плохо открываются задние двери. И пытаются с этим бороться многие, но реально победивших я не знаю. Но повесть не совсем о том. Сидит у меня сзади, справа, сын 10 лет, и, соответственно, постоянно дергает наружную ручку своей двери изо всех сил. Помогать большим пальцем, как рекомендует производитель, у него пока не получается. Так вот, последствия таких, постоянных рывков, вытянувшаяся и болтающаяся ручка.

Этот вид и сподвиг меня на очередной разбор двери. А раз уж полез, то дай думаю и подрегулирую чуток. Как то давно, читая про Гранту хетч и ее задние двери увидел запись, что на ней исправлен наклон толи замка, толи ответной части, что, вроде, пошло плюсом к открываемости дверей. В гараже попробовал прикинуть и показалось мне, что действительно, запорный штырь не перпендикулярен замку. Что ж, поставим эксперимент. Вырезал из пробки от ПЭТ бутылки шайбу и с помощью классного, китайского инструмента прорезал в шайбе отверстие. Инструмент действительно мне сильно нравится (заказывался на Али). С его помощью быстро и легко вырезаются аккуратные отверстия в мягких материалах.

Далее берем мощную отвертку,

отворачиваем полностью верхний болт скобы, ослабляем нижний болт и запорный болт. Подкладываем шайбу под верхний болт

и начинаем многократные упражнения с откручиванием и закручиванием скобы и хлопаньем двери. В результате я конечно не смог добиться того же, что и на передних дверях, но лучше стало это точно. Я не уверен, что помогла шайба, скорее помогла тщательная регулировка скобы. Да, ради интереса я подкладывал две шайбы под верхний болт — разницы так и не увидел. В результате оставил одну шайбу. Итак, первая задача выполнена. Да, совет людям, обладающим Калинами/Грантами — попробуйте пальцем пластиковую втулку на запорном штыре. Она должна вращаться. Тогда замки лучше запираются. На заводе же болт затягивают и втулку зажимают так, что она уже не вращается. Тогда торкс Т40 вам в руки и ослабьте затяжку. Не бойтесь, болт сам не отвернется. Ослабляйте только до тех пор, пока втулка не начнет вращаться. Я правда еще эту втулку смазываю изнутри и снаружи для полного феншуя.

Далее ручка. Что делать с ней я прекрасно знал т.к. пару лет назад уже проделывал такую операцию на отцовой Калине. Ну, что ж, разбираем дверь, откручиваем одну гайку и один болт крепления ручки к двери.

Далее я потратил 15 минут на попытки полностью вынуть ручку из двери. Хре… там . Не получилось. В чем прикол, я так и не понял. Все мои попытки сдвинуть ручку вперед, назад, вверх, вниз не помогли. Такое впечатление, что прорезь в двери меньше фиксаторов самой ручки. Но как то же ее поставили. Ну и ладно. Т.к. в данном случае у меня не было обязательной необходимости снимать всю ручку, мне хватило и того, что передняя часть снималась без проблем. Мне был нужен только крючок, держащий переднюю часть ручки и служащий своеобразной петлей. Вот он то со временем и разгибается приводя к тому, что я показывал в начале текста.

Далее собираем все назад и пытаемся смазать приводной механизм.

В результате ручка больше не болтается, прижата полностью, и, как писал ранее, открываться дверь стала лучше.

Ну, а далее, дополнительный мини геморрой. По прошествии 4-х лет эксплуатации внутри дверей стали отваливаться защитные шторки от стекла. Эта хре… беда стабильно происходила и на других моих машинах. Битум, на который приклеиваются шторки, держит их только пару лет, а потом они падают. К сожалению, это повсеместно распространенное, ныне у производителей, явление — на гарантию хватит, а потом уже не волнует. Советы, выкинуть шторку совсем, дают только люди, не имевшие ранее дел с автомобильными дверями и их нутром. Они просто не знают, что такое несколько раз восстанавливать электро стеклоподъемники, динамики и т.д. от попавшей на них воды. А я лет 10 назад раза три восстанавливал стеклоподъемники, и пару динамиков на дверях десятки, после одной, бездарной, установочной фирмы, посчитавшей шторки лишними. Благо та машина была не моя. Свои же машины никогда не доверял установщикам разного пошиба. Что-то отвлекся я, так вот, и в этот раз, повисла шторка, отделившись от стекла. Нужно было ее вернуть на место, но как? Клея под рукой нет, а штатный битум держать толком уже не будет. И тут я вспомнил, что остался у меня запас виброизоляции STP. Отличная вещь для моих целей. 15 минут и шторка приклеена обратно к стеклу. То, что доктор прописал.

Далее дверь собрана, испытана и в полном удовлетворении я пошел пить пиво.)) Чего и вам желаю.

Основные моменты по поводу замка дверей говорится в этом видео

В результате выполнения подобных работ, двери должны иметь одинаковые зазоры, не выставляться за пределы кузова и не проваливаться в него, если у вас существуют проблемы и с передними дверями, их регулировку проводим аналогичным образом.

Обратите внимание, что проводя регулировку самостоятельно, самое главное не перетрудится и не помять своими действиями двери или повредить лакокрасочное покрытие. Если же у вас есть какие либо сомнения по поводу выполнения работ своими руками, лучше всего обратиться к дилеру или в специализированную автомастерскую.

Как открыть заклинивший замок на калине

Разбираем замки Калины

Инструменты и материалы: (для пытки и попытки восстановления замка) — «жена болгарина» — набор отверток — паяльник — сварка

1) Один из подопытных образцов на операционном табурете. Приступаем к разборке. Понадобится набор «звездочек».

2) Разбираем постепенно на детали. И запоминаем что и откуда установлено. Это важный момент. Иначе потом запаришься.

И тут первый облом. Установлена заклепка. Многие на этом моменте останавливаются и не решаются дальше разбирать не разборный замок ))) Вот какая тавтология

3) Замок и так неисправен, терять нечего. Стачиваем болгаркой заклепку.

4) Добираемся до внутренностей. Пластиковые части (серая и черная) запаяны между собой в наскольких местах по периметру, примерно 10 точек. Их либо ножиком расковырять, либо как я уже потом — паяльником.

5) снимаем контакты питания и концевиков просто вытаскиваем кверху.

6) Между крышками имеется уплотнительная резиновая прокладка для герметизации.

7) На валу моторчика жестко закреплен медный (а вероятнее всего латунный) ребристый наконечник. С завода на него запаян сверху пластиковый наконечник. От частого использования соединение разрушилось и моторчик не открывал и не закрывал замок.

Паяльником аккуратно как мог запаял пластиковый наконечник. Контакты питания моторчика просто сверху вставляются в моторчик. Имеется два концевика внутри

9) Разобрал передний и задний замки и сравнил внутреннюю исполнительную часть. Внутри пластикового короба отличие только в ограничителе. При открытия передней двери не позволяет закрыть дверную «щеколду» (фиксатор-блокиратор дверного замка)

10) Разобрал и механическую часть замка. Внимательно запоминаем что и откуда бралось. я этого не сделал и пришлось много времени потерять при сборке. Приходилось методом интуиции и прямого тыка подбирать

детальки. Отметил место расположения пружинки, которую просто так не поставить, она все равно путается выскользнуть.

11) Запорный язычок отталкивается с помощью этой натяжной пружинки. Вот она при разборке вылетает и обратно ее можно установить через специальное отверстие, которое конструкторы предусмотрели ))) Вот за это им спасибо )

пружинка просто вставляется в отверстие и концом фиксируется в посадочном месте.

12) Зажимаем металлические зажимы, чтоб зафиксировать конструкцию на пластиковом корпусе. Их всего четыре, по одному со каждого угла

Не подымается «пимпочка», тянул сильно, сильней побоялся – а вдруг откроется и не закроется. На всех дверях – центральный замок – реакция этой двери – ноль, т.е. ничего не шуршит, не жужжит. Можно ли добраться до замка через салон, много ли гимору? Да и что в замке могло так сломаться?
ViktorS, Подмосковье

Bmw e36 не работает центральный замок

Форум Белорусского Клуба БМВ / BMW Club Belarus forum

Не работает центральный замок е36

Sergei177 18 Апрель 2017

Купил автомобиль, изначально центральник не работал, да и концевики не все работали. Концевики все починил, Но центральный так и не работает, питание на сервоприводах есть, свет в салоне есть и стеклоподъемники работают (по идее блок комфорта рабочий) при повороте ключа в личинке замка водительской двери есть сигнал, но центральный не срабатывает. Помогите пожалуйста, в чем может еще быть проблема?

dimonlexx 20 Апрель 2017

Sergei177 20 Апрель 2017

bonescccp 20 Апрель 2017

дистанционное скорее всего привязать надо, если пульт рабочий

Sergei177 20 Апрель 2017

дистанционное скорее всего привязать надо, если пульт рабочий

Просто автомобиль был без зеркала заднего вида(в нем я так понимаю стоит радиоприемник) в свое время я купил зеркало, но в эту тему цз не вникал , поэтому есть там приемник или нет(в зависимости сколько проводов в жгуте зеркала) я еще не смотрел, если 3 то придется искать доугое

bonescccp 20 Апрель 2017

Проще поставить сигналку

Sergei177 20 Апрель 2017

Проще поставить сигналку

Сдесь уже спортивный интерес проснулся!) Да и машинку хочется привести в максимально оригинальный вид

dimonlexx 21 Апрель 2017

Проще поставить сигналку

если топик стартер решиться устанавливать сигнализацию, то, судя по тому, что разобрался с замком, рекомендую ставить самостоятельно. Я еще не видел установленной сигнализации на СТО, которая работала бы корректно. То сервоприводы не дотягивают из-за прямого подключения к ним, то не срабатывает арест, то не закрывается лючок топливного бака, то корч периодически открывается, закрывается, то вместо зажимов используют намотку на полностью оголенный кабель.

Советую почитать и ставить самостоятельно

Sergei177 21 Апрель 2017

если топик стартер решиться устанавливать сигнализацию, то, судя по тому, что разобрался с замком, рекомендую ставить самостоятельно. Я еще не видел
установленной сигнализации на СТО, которая работала бы корректно. То сервоприводы не дотягивают из-за прямого подключения к ним, то не срабатывает арест, то не закрывается лючок топливного бака, то корч периодически открывается, закрывается, то вместо зажимов используют намотку на полностью оголенный кабель.
Советую почитать и ставить самостоятельно

У меня судя по лампочке на консоли и по вину штатная сигналка должна быть, но есть другая проблема не могу привязать ключ к машине, ключ Европа, зеркало заднего вида вроде тоже Европа, а не привязывается

dimonlexx 21 Апрель 2017

Sergei177 22 Апрель 2017

Вот сам не могу понять, пытался раз 20 и ничего, может есть идеи?

BMWVRN.RU

«Воронежский Клуб БМВ»

Не открывается дверь

gugwap
Зачем стекла то бить?! Дверь открывается за 1 минуту без битья и ключа)
Лючок бензобака открыть можно через багажник, багажник так же откроется ключом)
Если личинки целы)

ЦЗ открывается штатно ключом через личинку. Наличие и исправность предохранителей не отвечаает за это никак.

Подрулевой кожух снять на закрытой вод.двери не возможно , не поломав его.

Блок сигналки внешней проще всего найти по сиду и валету) далеко провода не утянутся)))

din@mik писал(а): gugwap

ЦЗ открывается штатно ключом через личинку.

din@mik писал(а): gugwap

Блок сигналки внешней проще всего найти по сиду и валету) далеко провода не утянутся)))

Как это сделать?

din@mik писал(а): gugwap

ЦЗ открывается штатно ключом через личинку.

din@mik писал(а): gugwap

Блок сигналки внешней проще всего найти по сиду и валету) далеко провода не утянутся)))

Как это сделать?

Нет родного ключа? Не важно какая стоит сигналка, внешняя или штатная. Ключ откроет любую дверь через личинку. Даже если авто стоит на центральном аресте.

din@mik писал(а): gugwap

gugwap
отключи питание от аккума

попробуй открыть двери, багажник в ручную

если что-то не откроется. сними бардачок. подключи аккум и подай напряжение на пины блока ЦЗ, отвечающего за блокировку замков.

din@mik писал(а): gugwap
отключи питание от аккума

попробуй открыть двери, багажник в ручную

В воронеже толковых почти никого, по салонной тем более.
Вадима телефон есть в адресах, но врядли он будет браться за 90ые года)))

Не ужели так сложно выполнить пару манипуляций, расписанных на двух уже минимум форумах?

Валь, в 36ом кузове есть такая фишка как центральный арест замка. Чтоб разбив стекло, не могли открыть дверь изнутри.
У автора после внедрения внешней сиги, явно засрали штатную проводку и цепь, в следствии чего замок заблочен.

мне воообще кажется активатор тупо сдох или провод где отвалился

Замок открывается легко ключом. Из обоих положений.

У автора либо отвалились провода, либо сдох актуатор. + не разбериха с ключами от авто, в общем случай как обычно

Bmw e36 не работает центральный замок

Locked 08 окт 2013, 17:54

Fitcher 09 окт 2013, 09:29

Demanstar 09 окт 2013, 09:52

Locked 09 окт 2013, 10:46

Казий 09 окт 2013, 11:46

Я снимал не снимая замка,неудобно конечно,но возможно.

Продажа,монтаж,сервис,ремонт кондиционеров,устранение косяков «специалистов» тел. 063-620-15-34

Fitcher 09 окт 2013, 11:53

ПыСы: я замок полностью не вытаскивал из двери, просто открутил 3 болта, которыми он крепится, и в двери вертел его туда-сюда, чтоб удобно было подезть отверткой
ПыСы: не знаю как в купе, но в седане вытащить этот замок целая эпопея

Locked 09 окт 2013, 13:10

Пасиб подробно изложил, иду ковырять.

Fitcher 09 окт 2013, 13:41

Locked 09 окт 2013, 13:49

Снял. Я так понял ты концевичек перепаял так, чтоб кнопочка дожималась.

Fitcher 09 окт 2013, 14:43

Снял. Я так понял ты концевичек перепаял так, чтоб кнопочка дожималась.

Все верно. Концевик перепаял на 1мм выше, и кнопочка стала дожиматься до конца. А так нажималась до половины и не контачила

andry0608 09 окт 2013, 15:23

Fitcher 09 окт 2013, 15:48

Можно и так, чтоб не заморачиваться с паяльниками А если по феньшую, то покупать новый, ведь сервопривод с разборки не на много моложе моего

Fitcher 11 окт 2013, 10:52

Locked 12 окт 2013, 01:26

Домучил, все отлично перепаял, ща бегает как надо, правда немного пришлось попарится при установке замка, (Хотя в итоге его можно было и не снимать) а точнее провтыкал нацепить петельку на палец наружной ручки в итоге замок при закрытии двери заклинило. Петельку подбил на палец и о чудо. То поначалу думал что замок йокнул и уже дурные мысли по поводу выбивания двери пошли в голову. Не без приключений в общем.

Пасиб за помощь то дельного совета в инете по этому вопросу до этого не находил.

Fitcher 12 окт 2013, 14:48

Anderlext 13 окт 2013, 20:13

Школа плавания для детей и взрослых

Locked 13 окт 2013, 22:09

Подключение сигнализаций к ЦЗ BMW

Здесь мы собираемся рассмотреть, как подключить сигналку к центральному замку BMW E36. Помимо управления состоянием замков, в этом авто реализуется ещё одна опция: как только включается режим охраны, автоматически закрываются стёкла (срабатывает доводчик). Отметим, что задействовать дополнительную опцию можно не всегда, а только когда блок сигнализации наделён выходами положительной полярности. Это могут быть либо выходы дополнительных каналов, либо управляющие выходы ЦЗ.

Два разных варианта подключения

Уточним, что нас интересует именно жёлтый разъём. Найдите в нём требуемые провода:

17-й контакт – бело/красно/жёлтый шнур;
4-й – сине/красно/жёлтый шнур.

Если даже провод отсутствует – не беда, главное, есть контакты в разъёме (этого достаточно). Предположим, блок сигнализации не наделён сигнальными выводами положительной полярности. Тогда разъём блока ZKE вам не понадобится вовсе, а подключение в этом случае осуществляют к силовым проводам (шлейф над динамиком в крыле).

Многие думают, что можно сформировать сигнальный импульс, подавая на выводы «4/17» положительное напряжение с АКБ.

Это мнение – абсолютно ошибочно. Либо вы используете сигнальные провода, либо силовые (но тогда их нельзя подключать к блоку ZKE напрямую). Кто подключит силовую проводку к сигнальным выводам, пусть даже через реле, может пенять на себя. Такой вариант является недопустимым.

Практическая реализация обоих вариантов

В автомобилях BMW, оснащённых блоком «ZKE 4», используется управление ЦЗ при помощи положительного импульса. На самом деле, здесь всё стандартно: реле сигналки общими контактами подключают к проводам ЦЗ, а нормально разомкнутые контакты должны быть подключены к «+12В». Сейчас мы рассмотрим эту схему подробнее. А второй вариант, как говорилось выше, предусматривает использование сигнальных выводов ZKE и сигнальных же выходов основного блока сигналки.

Схема с использованием реле

Допустим, на основном разъёме блока сигналки вы так и не нашли ни одного сигнального выхода, обладающего положительной полярностью. Тогда внутри блока должны быть установлены два реле: одно является открывающим, второе – запирающим. Схема подключения, подходящая для такого случая, выглядит так:

Вы должны открыть инструкцию и посмотреть, как именно обозначаются шесть проводов, подключаемых к реле сигнализации. Ну а в жгуте, который находится рядом с крылом автомобиля, ищут бело-зелёный шнур и бело-чёрный. Первый отвечает за открывание замков, второй – за противоположное действие (запирание).

Следует подобрать значение точнее, чтобы закрывание и отпирание производилось надёжно, но без перегрева актуаторов. Зелёный шнур просто присоединяют к бело-чёрному, и так далее (разрывов делать не нужно). Вести управление ЦЗ сможет и сигналка, и штатный блок ZKE.

Используем только сигнальные провода

Прочитайте, что у нас сказано в первой главе. За бардачком расположен блок ZKE, наделённый 5-ю разъёмами. К разъёму жёлтого цвета подсоединяют два шнура: к 4-му контакту и к 17-му. Второй из них отвечает за закрывание. Блок сигнализации, если в нём есть выходы положительной полярности, подключают к ZKE напрямую:

Понятно, что в качестве сигнальных выходов могут использоваться выходы дополнительных каналов. Но тогда оба этих канала придётся правильно запрограммировать. Длительность импульса на 17-м проводе должна составлять 30 секунд, на 4-м – одну секунду.

Важно знать, что выполняя любые монтажные работы с электричеством, предварительно снимают минусовую клемму с АКБ.

Сигнальные провода могут быть любого сечения. Силовые, в то же время должны выдерживать максимальный ток. Поэтому используйте такое же сечение, как в жгуте (см. предыдущую главу). А ещё, в месте соприкосновения шлейфа и кузова каждый провод необходимо защитить. Для чего подходит термостойкая трубка.

Общие советы по монтажу

Если вы решили выбрать первый из рассмотренных вариантов, необходимо помнить о следующем. Правильно выполнить соединение силовых кабелей – это целое искусство, которому нужно учиться. То есть, проложив два шнура от сигналки к жгуту, можно оставить всё, как есть. А затем, вы сможете попросить опытного электрика выполнить два соединения. Кстати, их будет три (ещё одним является подключение +12-ти Вольт).

Лучше будет соединять провода скруткой, а ещё лучше, если затем выполняется их пайка.

Второй из вариантов, который рассмотрен у нас, не предусматривает необходимость соединять силовые шнуры. Более того, в контактной вилке разъёма может отсутствовать провод под номером 17. Тогда, нужно установить контакт в корпус вилки, и вывести провод наружу. А если он уже был, делают два Т-образных соединения. Тут проблем быть не должно.

Помните, что любой кабель в автомобиле, даже если он является сигнальным, не должен своей изоляцией касаться металла. В местах контакта с металлической поверхностью нужно выполнить защиту, представляющую из себя дополнительную изоляцию. Это может быть термостойкая трубка, специальная изолента и т.д. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.

Маркировка различных материалов:

ТПБ – термостойкая трубка без усадки;
ТУТ – термоусаживаемая трубка, нестойкая к нагреву (обычно);
Шнур МГТФ – гибкий кабель в термостойкой оболочке (применяется только в качестве сигнального);
Термостойкая изолента – окрашена в зелёный цвет.

Иногда для прокладки кабеля используют гофры:

В нашем случае этот метод окажется излишне сложным. Как шлейф был проложен заводом, так нужно стремиться сделать самим. Не имеет особого смысла пытаться превзойти BMW.

Starline E90 на BMW

Читайте также:

Bmw e36 не открывается дверь

Не открываются двери. Срочно!

Рекомендуем почитать на тему Не открываются двери. Срочно!

Рекомендуем почитать на тему Не открываются двери. Срочно!

Не открывается дверь бмв е36

Метод 1 из 2: Проверьте рычаг или кнопку топливной двери

Метод 2 из 2: проверка топливной дверцы на наличие повреждений

Бмв е39 как открыть багажник

Не открывается задняя дверь снаружи :: Форум :: BMW 5 серия E39 :: RU BMW

Не открывается дверь БМВ е39 часть 1

Другие темы раздела «Технические вопросы»

bmw e39- Не открывается дверь

БМВ Е39 не открывается дверь, не работают стеклоподъемники.

Как Снять Обшивку Задней Двери Бмв Е39

Другие темы раздела «Технические вопросы»

Как Открыть Капот Бмв Е39

Как открыть капот BMW Е39 если порвался тросик

Тросик замка капота БМВ Е39 устранение дефекта

Как снять обшивку двери бмв е36

Элементы салона bmw e36 под замену

Как снять / поставить элементы салона е36

Потолок и боковые стойки

Сидения

Двери

Туго открываются задние двери на калине

Регулировка замков задних дверей Лада Гранта

Доработка замка двери Гранты

Регулировка дверей Лада Гранта

Подключение ЦЗ в комплектации «Норма»

Плохо открываются задние двери

Процесс регулировки дверей

Регулировка нижней части двери

Регулировка двери с большим зазором сверху

Регулировка замка двери

Лада Калина Универсал Калина 1 › Бортжурнал › Борьба с задней правой дверью.

Основные моменты по поводу замка дверей говорится в этом видео

Как открыть заклинивший замок на калине

Bmw e36 не работает центральный замок

Форум Белорусского Клуба БМВ / BMW Club Belarus forum

Не работает центральный замок е36

Sergei177 18 Апрель 2017

dimonlexx 20 Апрель 2017

Sergei177 20 Апрель 2017

bonescccp 20 Апрель 2017

Sergei177 20 Апрель 2017

bonescccp 20 Апрель 2017

Sergei177 20 Апрель 2017

dimonlexx 21 Апрель 2017

Sergei177 21 Апрель 2017

dimonlexx 21 Апрель 2017

Sergei177 22 Апрель 2017

BMWVRN.RU

Не открывается дверь

Не открывается дверь

Реклама

Bmw e36 не работает центральный замок

Подключение сигнализаций к ЦЗ BMW

Два разных варианта подключения

Практическая реализация обоих вариантов

Схема с использованием реле

Используем только сигнальные провода

Общие советы по монтажу

Starline E90 на BMW