Bmw e39 ibus схема

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 05.10.2024

Схемы электропроводки BMW 5 серии (E39) 1996-2001 г.в.

Информация собранная на этой странице и предлагаемая вашему вниманию предполагает её использование счастливыми обладателями автомобиля марки BMW 5 серии (E39) 1996-2001 годов выпуска. Так же к схемам в архиве прикреплён документ Word с пояснениями и описаниями схем.
Дополнительно там же руководство по бортовой диагностике с подробными пояснениями и кодами ошибок.
Схемы в архиве (пример на рисунке, полное качество в архиве):

Тема электросхемы BMW

• Включение датчика температуры всасываемого воздуха
• Servotronik
• Выключатель стеклоочистителя
• Наружное зеркало (сторона водителя) без памяти
• схема правления очистителями-омывателями стекол
• Наружное зеркало (сторона переднего пассажира) без памяти
• Не ослепляющее внешнее зеркало
• Инжекторный 5 + 6 (520i)
• Не ослепляющее зеркало внутри. Питание K- шины,
• Переключатель указателей сигналов поворота
• Выключатель указателей аварийной сигнализации
• Передние световые приборы
• Противотуманные фары
• Ручная регулировка дальности света
• Левый указатель поворота
• Фонари задние
• Стоп-сигналы
• Стоп-сигнал (дополнительный,высокорасположенный)
• Выключатель для стоп-сигналов
• Фонари подсветки номерного знака
• внутреннее левое заднее освещение
• Подсветка косметического зеркала
• Розетка для зарядки, лампа подсветки ящика кассет
• Питание CD-чейнджера ( проигрыватель многодисковый)
• Антенна установленная на заднем стекле
• Схема системы управления двигателем с разъемом блока управления. Применимо к моделям 520i, 523i, 528i
• Реле свечей накаливания, свечи накаливания
• Схема системы антиблокировки тормозов с разъемом блока управления ABS. Для всех моделей
• Принципиальная коммутационная схема 20-ти контактного диагностического разъема
• Примеры осциллограмм сигналов на выводах разъема у блока управления двигателем

Похожие авто электро схемы

Автор: admin
Последнее редактирование: 26 Май 2012 в 12:53

Тема: BMW I-Bus K-Bus

BMW I-Bus K-Bus

Система управления мультимедийными устройствами в BMW.
Часто встречаются вопросы по подключению кнопок с руля к карпютеру, решил вот создать темку чтоб делиться наработками. Выкладываю то что нарыл.
Много вопросов возникает по поводу того какая именно шина управляет мультимедией I-Bus или K-Bus, ответ: в тех моделях где нет I-Bus там используется K-Bus например е46.

Существуют такова рода адаптеры ничто иное как USB адаптер/контроллер на основе микросхемы TH3122.4 которая конвертирует K(I)-Bus сигнал в TTL сигнал (TxD RxD) проще говоря служит для передачи данных с компьютера в Шину и с шины в комп.

С помощью такого конвертера коммуникацию с компом можно реализовать с помощью Arduino.

Теперь о том на чем я споткнулся: Читая PDF понимаю что все необходимое там есть но в виду того что программист с меня никакой то ничего с этим сделать не могу.

Цель такова: Имеем 6 кнопок на руле (остальные задействованы в управлении круиз контролем) нужен софт который бы принимал данные с шины и управлял назначенными функциями в компе и при помощи Arduino управлял магнитолой.

Софт представляю примерно так: имеем 6 кнопок. Софтина берет по протоколу I-Bus данные нажатия кнопок с адаптера и управляет пятью назначенными кнопками в компе (такая софтина по рассказам существует но я не нашел). одна кнопка постоянно управляет через Arduino одним выходом с запоминанием состояния для переключения (первое нажатие, второе и третье) между CD-AUX-FM. софт проверяет в каком режиме включен Arduino 1 2 3 и соответственно в режиме CD и FM софт не работает. В этих рижимах Arduino берет данные с адаптера и управляет пятью своими выходами на которые можно повесить основные кнопки магнитолы, в режиме AUX активируется софт (управление выходами Arduino дезактивируется) и управляет назначенными кнопками в компе (если вареант вашей установки без магнитолы на эти 5 выходов можно повесить что угодно)

Обычная проблема: k-bus. Не работает приборка и магнитола.

• Рекомендуем
• 
  

Рекомендуем почитать на тему Обычная проблема: k-bus. Не работает приборка и магнитола.

• romanandreev_78
• Подробно

• romanandreev_78
• Подробно

Условия проверки: Перед выполнением тест-блока следует убедиться в исправности диагностического кабеля и DIS-тестера. При необходимости произвести диагностику на другом автомобиле или проверить диагностический кабель в режиме самодиагностики. В разделе ”Самодиагностика - Диагностический кабель” (меню ”Администрирование”) производится проверка исправности диагностического кабеля и диагностического интерфейса в DIS-тестере. Для этого диагностический кабель нужно подсоединить к контрольному гнезду на задней стороне DIS-тестера.

Ход проверки: В данном тест-блоке производится проверка систем шин связи (I-/K- и D-Bus). В ходе проверки посылается запрос на следующие ЭБУ: DME/DDE, ABS/ASC/DSC, KOMBI, IHKA/IHKR/IHR, ZKE, RADIO, BM/MID и LCM/LSZ. Для проверки считывается идентификация ЭБУ.

Если идентификационные данные передаются безупречно, то это значит, что соответствующая шина в порядке. Если некоторые ЭБУ не распознаются, то это значит, что имеется обрыв в соединении шин (разъем, провода) или в цепи подачи питания. Выход из строя блока управления и отсутствие блока управления имеют одинаковые симптомы. Оценка проверяемых в тест-блоке блоков управления производится в конце каждого этапа проверки.

Если установление связи с автомобилем невозможно, это указывает на обрыв в цепи передачи данных по шине D-Bus. В этом случае следует произвести поиск неисправности на проводе шины D-Bus.

Может иметь место короткое замыкание на массу и плюс, а также обрыв. Из-за этого передача данных между ЭБУ становится невозможной. Это касается также шины I-/K-Bus, если в процессе выполнения тест-блока не был распознан ни один ЭБУ, а в процессе выполнения краткого теста не был идентифицирован ни один ЭБУ. В этих случаях следует произвести поиск неисправности на проводе шины.

1 Напряжение High на шине

2 Напряжение Low на шине

Картины неисправностей обнаруживают следующие симптомы :
•Обрыв: отсутствует напряжение на проводе шины

•Короткое замыкание на плюс: напряжение на шине не изменяется и составляет U = напряжениеаккумуляторной батареи

•Короткое замыкание на массу: напряжение на шине не изменяется и составляет U = 0 В

Причиной может быть:
•обрыв провода

•повреждение разъемов/ повреждение контактов/ грязь/ коррозия

•неисправность блоков управления.

•неисправность цепи подачи питания к ЭБУ

Для поиска неисправности на проводе шины используйте показания осциллографа и проверку провода в разделе ”Предварительно заданные измерения”.

Блоки управления создающие помехи в системе шин

Причины этих неисправностей могут быть обусловлены ошибками в программном обеспечении.

Указания по определению блоков управления, создающих помехи в системе шин:
•поочередно вынуть предохранители электронных блоков, подсоединенных к соответствующей шине

•каждый раз после отсоединения ЭБУ повторить проверку шины

•Если после отсоединения того или иного ЭБУ передача данных снова проходит без сбоев, это означает, что именно этот ЭБУ мешает нормальной передаче данных.

•соответствующий блок управления нужно заменить - при этом принять во внимание актуальную в настоящее время информацию по Горячей линии (HLI) и Сервисную информацию (SI).

• Реклама
• 
  

Бмв е39 блоки реле и предохранители

BMW E39 очередная модификация бмв 5 series. Выпускалась данная серия в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, а универсалы touring еще и в 2004 году. За это время автомобиль получил одни рестайлинг. Мы подробно рассмотрим все предохранители бмв е39 и блоки реле, а так же предложим электросхему E39 для скачивания.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Обращаем ваше внимание на то, что расположение предохранителей и реле зависит от оснащения и года выпуска автомобиля. Актуальную информацию описания предохраните­лей смотрите в в брошюре, которая находится в вещевом ящике под накладкой предохранителей и с обратной стороны правой боковой облицовки багажного отсека.

Блок реле и предохранителей в моторном отсеке

Находится в дальнем правом углу, почти около лобового стекла.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Общая схема

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Расшифровка схемы

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

1	Электронный блок управления двигателем
2	Электронный блок управления КПП
3	Реле системы управления двигателем
4	Реле катушки зажигания — кроме 520i (22 6S 1) /525i/530i
5	Реле 1 электродвигателя очистителя лобового стекла
6	Реле 2 электродвигателя очистителя лобового стекла
7	Реле 1 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
8	Реле З электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера
9	Реле насоса системы подачи воздуха на выпуск / Реле ABS

Предохранители

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

F1	30A Электронный блок управления двигателем, клапан аккумулятора паров топлива, датчик расхода воздуха, датчик 1 положения распределительного вала, термостат охлаждающей жидкости — 535i/540i
F2	30A Насос системы подачи воздуха на выпуск, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, форсунки (кроме 520i (22 6S1) /525i/530i), электронный блок управления двигателем, э/м клапан аккумулятора паров топлива, привод (1,2) системы изменения фаз газораспределения, привод системы управления частотой вращения холостого хода
F3	20A Датчик положения коленчатого вала, датчик (1,2) положения распределительного вала, датчик расхода воздуха
F4	30A Подогреваемые кислородные датчики, электронный блок управления двигателем
F5	30A Реле катушки зажигания — кроме 520i (22 6S1) /525i/530i

Блоки реле и предохранители в салоне бмв е39

Блок предохранителей в бардачке

Он находится в вещевым ящиком (либо его называют бардачком). Что бы получить к нему доступ, надо открыть бардачок и повернуть крепления.

p, blockquote 10,0,1,0,0 -->

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

И сам блок опустится в низ. Выглядеть он будет примерно так.

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

1. Пинцет для предохранителей
2. Ваша актуальная схема по предохранителям (обычно на немецком языке)
3. Запасные предохранители (могут и не быть ;- ).

Обозначение

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

№	Расшифровка
1	30А Стеклоочиститель
2	30А Системы омывания стекол и фар
3	15А Звуковой сигнал
4	20А внутреннее освещение, освещение багажного отсека, система омывания стекол
5	20А Электродвигатель сдвигаемой / поднимаемой панели крыши
6	30А Электрический стеклоподъем­ник, система центрального запирания
7	20А Дополнительный вентилятор, прикуриватель.
8	25А Система ASC (автоматическая система контроля устойчивости)
9	15А Обогреваемые форсунки омывания стекол, система кондицио­нирования
10	30А Электропривод регулировки положения сиденья пассажира рядом с водителем
11	8А Система servotronic
12	5А
13	30А Электропривод регулировки положения рулевой колонки, сиденья водителя
14	5А Управление двигателем, проти­воугонная система
15	8А Диагностический разъем, управление двигателем, противоугон­ная система
16	5А Модуль системы освещения
17	10А Система ABS автомобиля с ди­зельным двигателем, система ASC, топливный насос
18	5А Щиток приборов
19	5А Система EDC электронная система контроля жесткости подвески), система PDC (система контроля дистанции при парковке)
20	8А Обогреваемое заднее стекло, системы отопления, кондиционирования, дополнительный вентилятор
21	5А Электропривод регулировки положения сиденья водителя, зеркало с затемнением, система открывания гаражной двери
22	30А Дополнительный вентилятор
23	10А Система отопления, стояночная система отопления
24	5А Освещение указателя позиции рычага выбора режима работы, щитка приборов
25	8А Многофункциональный дисплей (MID)
26	5А Стеклоочиститель
27	30А Электрический стекло подъемник, система центрального закрытия
28	30А Вентилятор системы отопления система кондиционирования
28	30А Электропривод регулировки положения наружного зеркала, электрический стекло подъемник, система центрального закрытия
30	25А Система ABS автомобиля с ди­зельным двигателем, система ABS автомобиля с бензиновым двигателем
31	10А Система ABS автомобиля с бен­зиновым двигателем, система ASC, топливный насос
32	15А Система обогрева сиденья
33	—
34	10А Система обогрева рулевого колеса
35	—
36	—
37	5А
38	5А Освещение указателя позиции рычага выбора режима работы, диагностический разъем, звуковой сигнал
39	8А Система надувной подушки безопасности, освещение отки­дываемого зеркала
40	5А Щиток приборов
41	5А Система надувной подушки безопасности, сигнал торможения, система поддержания постоянной скорости, модуль системы освещения
42	5А
43	5А Бортовой монитор, радио, телефон, насос омывателя заднего стекла, стекло очиститель заднего стекла
44	5А Многофункциональное рулевое колесо, дисплей [MID], радио, телефон
45	8А Электропривод сматывающейся шторки заднего оконного стекла

За работу прикуривателей отвечают предохранители 7, 51 и 52.

Обозначение на русском

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Блок реле за основным блоком

Находится в специальном белом пластиковом коробе. Для доступа надо снимать сам бардачок.

p, blockquote 18,0,0,0,0 -->

Общий вид разобранного вещевого ящика

p, blockquote 19,0,0,0,0 -->

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

p, blockquote 21,1,0,0,0 -->

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Таблица с расшифровка

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

1	Реле 2 электродвигателя вентилятора конденсатора кондиционера (^03/98)
2	Реле насоса омывателя фар
3
4	Реле стартера
5	Реле электропривода сиденья/ реле регулятора рулевой колонки
6	Реле электродвигателя вентилятора отопителя
F75	(50A) Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера, электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F76	(40А) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя

Блок с плавкими предохранителями

Находится под пассажирским сиденьем, около порога. Для доступа надо поднять обшивку салона.

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

p, blockquote 25,0,0,0,0 -->

p, blockquote 26,0,0,0,0 -->

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

Описание

Блоки в багажном отделении

В багажнике с правой стороны за обшивкой, находятся ещё 2 блока с предохранителями и реле.

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей и реле

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 32,0,0,1,0 -->

p, blockquote 33,0,0,0,0 -->

Обозначение

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Реле

1. реле 1 защиты от перегрузки и скачков напряжения;
2. реле топливного насоса;
3. реле обогревателя заднего стекла;
4. реле 2 защиты от перегрузки и скачков напряжения;
5. реле привода замка топливо заливной горловины.

Предохранители

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

№	Описание
46	15А Стояночная система отопления стояночная система вентиляции
47	15А Стояночная система отопления
48	5А Система противоугонной и охранной сигнализации
49	30А Обогреваемое заднее стекло
50	8А Пневматическая подвеска
51	30А Пневматическая подвеска, розетка в багажнике
52	30А Предохранитель прикуривателя бмв 5 е39
53	8А Система центрального запира­ния
54	15А Топливный насос
55	20А Насос омывателя заднего стекла, задний стеклоочиститель
56	—
57	—
58 59	5A
60	15А Система EDC электронная система контроля жесткости подвески
61	5А Система PDC (система контроля дистанции при парковке)
62	—
63	—
64	30А Бортовой монитор, CD-проигры­ватель, навигационная система, радио
65	10А Телефон
66	10А Бортовой монитор, навигацион­ная система, радио, телефон
67	—
68	—
69	—
70	—
71	—
72	—
73	—
74	—

За прикуриватели отвечают предохранители номер 51 и 52 на 30А.

Блок предохранителей высокой мощности

Второй блок с плавкими предохранителями расположен около аккумуляторной батареи.

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

p, blockquote 39,0,0,0,0 -->

Расшифровка

Дополнительная информация

Мы так же подготовили видео материал по данной статье у нас на канале. Смотрите и подписывайтесь.

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

Электросхема бмв е39

Сайт установщиков

Такой разъём имеют многие автомагнитолы BMW в частности:
BMW AUTORADIO
BMW Bavaria C Bussines RDS
BMW Bavaria C II By Blaupunkt (Germany)
BMW Bavaria C Reverse RDS
BMW Bavaria C Exclusiv BE0729 (Germany)
BMW Bavaria C Professional RDS (Be1801)
BMW Business CD RDS (PH8060)
BMW Business CD
BMW Business RDS
BMW Business CD BP9272 made in Germany
BMW Reverse (22DC595) by Philips (Germany)
BMW Reverse RDS (BE3250)
BMW Reverse RDS (BE3251)
BMW Reverse RDS (BP6262)
BMW Bussiness RDS BP3838 made in Portugal
BMW Monitor
BMW Navigation System by Philips
BMW Professional RDS (Be6510)
Разъём магнитолы BMW

BMW BUSINNES by Philips 22DC707/23b
BMW BUSINNES CD
Model CD53 E39/53 by ALPINE
Разъём магнитолы BMW

BMW Bavaria C Exclusiv BE0729 (Germany)
Разъём магнитолы BMW

УСИЛИТЕЛЬ НЧ BMW E39/E53
Разъём магнитолы BMW
Разъём магнитолы BMW

УСИЛИТЕЛЬ НЧ BMW
Разъём магнитолы BMW

Подключение BMW головы 22SY421/23L, 9022 014 21234, 65.52-8 372 759
Подключение BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761

Разъём магнитолы BMW

Лейба BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW

Фото BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW

Разъём магнитолы BMW

Подключение BMW радио C23 BM Japan (ALPINE)
Разъём магнитолы BMW

Разъём магнитолы BMW

BMW 5 E39 1995-2003. Руководство по ремонту

Автомануал по ремонту BMW 5 в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате pdf.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Язык: русский

Формат: pdf

Размер файла: 453,7 Mb

электронная книга в формате pdf

• Предупреждение
• Загрузка

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Что вы найдете в книге по ремонту BMW 5?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике BMW 5.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту BMW 5.

Описание книги

Книга по ремонту BMW 5

Эксплуатация любого автомобиля BMW 5 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, - каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту BMW 5 содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту BMW 5 разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта BMW 5);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы BMW 5).

Любая из процедур ремонта BMW 5 приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки BMW 5 высококвалифицированными автомеханиками.

Книга "BMW 5 E39 1995-2003. Руководство по ремонту" необходима, чтобы диагностика и ремонт BMW 5 могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту BMW 5 Вы можете в формате pdf. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Электрическая схема автомобиля БМВ

Электросхемы для автомобиля БМВ на русском языке и в нормальном качестве. Все схемы доступны для просмотра. Тут вы можете посмотреть такие узлы автомобиля, как свечи накаливания, реле свечей накаливания, датчик температуры всасываемого воздуха, топливная система, звуковые сигналы, управление очистителями-омывателями, переключатель сигналов поворота и другие узлы. Продолжение описания схем на БМВ смотрите тут.

Схема свечей накаливания, реле свечей накаливания БМВ

Инжектор

Датчик температуры всасываемого воздуха

Топливная система БМВ

Звуковые сигналы автомобиля

Выключатель стеклоочистителя

Управление очистителями

Наружное зеркало БМВ

Переключатель сигналов поворота

Выключатель аварийной сигнализации БМВ

Ток используемых в элетропроводке предохранителей - таблица для БМВ E39

Схема электрооборудования двигателя БМВ Е39: коды ошибок

БМВ Е39 имеет достаточно сложную схему электрооборудования, а поэтому диагностические операции рекомендуется проводить на сервисных станциях обслуживания. Но, многие современные автолюбители стали намного «прошаренными» и проводят диагностику и ремонт своими руками.

Схема электрооборудования двигателя

В последнее время, абсолютно незаменимыми при диагностике систем управления двигателем современных автомобилей стали такие считывающие приборы, как ручные сканеры типа, например, Actron Scantool, AutoXray XP240, либо KTS 100 (Bosch).

Проверка исправности функционирования компонентов систем впрыска, и снижения токсичности отработавших газов производится при помощи универсального цифрового измерителя (мультиметра) (см. сопроводительную иллюстрацию). Использование цифрового измерителя предпочтительно по нескольким причинам.

Во-первых, по аналоговым приборам достаточно сложно (порой, невозможно), определить результат показания с точностью до сотых и тысячных долях, в то время как при обследовании контуров, включающих в свой состав электронные компоненты, такая точность приобретает особое значение.

Второй, не менее важной, причиной является тот факт, что внутренний контур цифрового мультиметра, имеет достаточно высокий импеданс (внутреннее сопротивление прибора составляет 10 мОм). Так как вольтметр подсоединяется к проверяемой цепи параллельно, точность измерения тем выше, чем меньший ток будет проходить через собственно прибор.

Данный фактор не является существенным при измерении относительно высоких значений напряжения (9 ÷12 В), однако становится определяющим при диагностике выдающих низковольтные сигналы элементов, таких, как, например, l-зонд, где речь идет об измерении долей вольта.

Параллельное наблюдение параметров сигналов, сопротивлений и напряжений во всех цепях управления возможно при помощи разветвителя, включённого последовательно в разъем блока управления двигателем. При этом на выключенном, работающем двигателе или во время движения автомобиля, производится измерение параметров сигналов на клеммах разветвителя, из чего делается вывод о возможных дефектах.

Для диагностики электронных систем двигателя, автоматической трансмиссии, ABS, SRS могут применяться специальные диагностические сканеры или тестеры BMW DIS, MoDIC (программируемые от PC). Кроме того, для этой цели можно применить сканеры и специализированные диагностические анализаторы, например CS 1000, Bosch FSA 560, KTS 300, Sun 2013, или обычный персональный компьютер со специальным кабелем и программой браузером OBD.

Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют, при соединении с персональным компьютером, распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные схемы электрооборудования (если заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.

Считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей на некоторых моделях может быть произведено также по индикатору «проверьте двигатель» на приборной доске.

Сканер только считывает занесённые память неисправности и очищает память неисправностей. Тестер дополнительно может активизировать и показывать текущие данные.

Для диагностики также могут быть применены, например, приборы фирмы ToolRama, Inc. (3500 NW Boca Raton Blvd., Boca Raton, Florida, 33431, USA 1 877 866 5726 — 561 750 4511 — 561 338 8447 FAX) с картриджами для определённой модели автомобиля. Все картриджи для тестера могут использоваться и в сканере. При этом функции будут ограничены только считыванием и очисткой памяти.

Для диагностики могут быть применены, например, приборы фирмы ToolRama, Inc. (3500 NW Boca Raton Blvd., Boca Raton, Florida, 33431, USA 1 877 866 5726 — 561 750 4511 — 561 338 8447 FAX):

• тестер R000 с картриджем Т051D или сканер P000 с картриджем Т041,
• универсальный кабель N000,
• разъем N001.

Картридж OBD II выполняет следующие функции:

• Считывание и удаление кодов неисправностей OBD II. Отражение результатов испытаний датчика кислорода.
• Непрерывный контроль систем зажигания, впрыска и компонентов.
• Отражение списка текущих данных и зафиксированных неустойчивых отказов:
  • Абсолютное давление во впускном трубопроводе;
  • Напряжение датчика кислорода;
  • Температура охлаждающей жидкости двигателя;
  • Расчетная нагрузка двигателя;
  • Скорость автомобиля;
  • Качество топлива;
  • Расход воздуха (по массе);
  • Опережение зажигания;
  • Положение дроссельной заслонки;
  • Температура всасываемого воздуха.

  
  

  Используется протокол ISO 9141-2. Для соединения применяется стандартный кабель с разъемом J1962.

  Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.

  Рис 1. Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i,523i,528i

  
  

  Рис. 2. Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъёма

  
  

  Рис. 3. Осциллограммы сигналов на выводах разъёма блока управления двигателем

  
  

  Коды ошибок ЭБУ

  Определить неисправности датчиков и электрооборудования двигателя начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие ошибок, которые показывают неисправности элементов силовой установки.

  Расшифровка кодов ошибок двигателя БМВ Е39:

  Пятизначный код ошибки

  
  

  • P — is for powertrain codes
  • B — is for body codes
  • C — is for chassis codes
  • 0 — общий для OBD-II код
  • 1 — код производителя

  Третья позиция — тип неисправности:

  • 1 — топливная система или воздухоподача
  • 2 — топливная система или воздухоподача
  • 3 — система зажигания
  • 4 — вспомогательный контроль
  • 5 — холостой ход
  • 6 — ECU или его цепи
  • 7 — трансмиссия
  • 8 — трансмиссия

  Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
  КОД Описание ошибки

  Вывод

  Схема электрооборудования БМВ Е39 достаточно простая и понятная. При желании, каждый автолюбители, опираясь на этот материал, может устранить неполадки в электросистеме транспортного средства.

  Схемы электрооборудования БМВ 5 Е39

  15.0 Схемы электрооборудования
  Схемы электрооборудования Оригинальные электрические схемы автомобилей BMW 5-й серии содержат около 100 страниц. Здесь приведены схемы, относящиеся преимущественно к моделям 520i, 525tds и общие схемы, относящиеся ко всем моделям. В новом издании Руководства публикуются новые схемы, по которым м.

  
  

  15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания
  Свечи накаливания, реле свечей накаливания

  
  

  15.2 Инжектор 5 + 6 (520i)
  Инжектор 5 + 6 (520i)

  
  

  15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха
  Датчик температуры всасываемого воздуха

  
  

  15.4 Топливная система
  Топливная система

  
  

  15.5 Servotronik
  Servotronik

  
  

  15.6 Звуковые сигналы
  Звуковые сигналы

  
  

  15.7 Выключатель стеклоочистителя
  Выключатель стеклоочистителя

  
  

  15.8 Управление очистителями-омывателями стекол
  Управление очистителями-омывателями стекол

  
  

  15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя)
  Наружное зеркало без памяти (сторона водителя)

  
  

  15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира)
  Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира)

  
  

  15.11 Неослепляющее наружное зеркало
  Неослепляющее наружное зеркало

  
  

  15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало
  Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало

  
  

  15.13 Переключатель сигналов поворота
  Переключатель сигналов поворота

  
  

  15.14 Выключатель аварийной сигнализации
  Выключатель аварийной сигнализации

  
  

  15.15 Световые приборы передние
  Световые приборы передние

  
  

  15.16 Противотуманные фары
  Противотуманные фары

  
  

  15.17 Регулировка дальности света (ручная)
  Регулировка дальности света (ручная)

  
  

  15.18 Указатель поворота левый
  Указатель поворота левый

  
  

  15.19 Задние фонари
  Задние фонари

  
  

  15.20 Стоп-сигналы
  Стоп-сигналы

  
  

  15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный)
  Стоп-сигнал (высокорасположенный)

  
  

  15.22 Выключатель стоп-сигналов
  Выключатель стоп-сигналов

  
  

  15.23 Фонари освещения номерного знака
  Фонари освещения номерного знака

  
  

  15.24 Заднее освещение внутреннее левое
  Заднее освещение внутреннее левое

  
  

  15.25 Освещение косметического зеркала
  Освещение косметического зеркала

  
  

  15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет
  Розетка зарядки, освещение ящика кассет

  
  

  15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя)
  Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя)

  
  

  15.28 Антенна на заднем стекле
  Антенна на заднем стекле

  
  

  15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i
  Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i Пояснения к схеме Аббревиатура Значение A5 Комбинация приборов A16 Блок управления ABS A35 Электронный модуль управления (ECM) A57 Электронный блок управления трансмиссией (TCM) A63 Блок управлен.

  
  

  15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели
  Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS. Все модели Пояснения к схеме Аббревиатура Значение A5 Комбинация приборов A16 Блок управления ABS A35 Электронный модуль управления (ECM) A57 Электронный блок управления трансмиссией (TCM) A63 Блок управления конд.

  
  

  15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема
  Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема

  
  

  15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем
  Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем № вывода Назначение 1 Выход управления катушкой зажигания 2. 11-14В при вкл. зажигании, 9В при проворачивании коленвала. Осциллограмма 2 на х.х. 2 Выход управления катушкой зажигания 4. 11-14В при вкл. зажигании, 9В.

  Читайте также:

    
  • Самый последний джип лексус
    
  • Не закрывается багажник шевроле круз седан
    
  • Как собирают фольксваген тигуан 2 в калуге
    
  • Замена подвесного фольксваген крафтер
    
  • Раздвоенный выхлоп приора амг