Bmw e39 замена личинки двери

Обновлено: 05.07.2024

Ремонт личинки замка двери ч.2

И так продолжил я ремонт личинки водительской двери.
Пришлось купить рамку дверной ручки с личинкой. вытаскивал, естественно, личинку без ключа, почувствовал себя медвежатником. Потратил часа 1,5 на то, что бы её разобрать. Да и вообще очень много времени ушло, что бы перебрать всё то, что затеял.
В интернете практически нет информации о разборе личинки на е39 и о том, как её вытащить.

Расскажу некоторые тонкости:

1) Нужно выбить штифт (выделен красным кругом)
2) Через окошко (выделено синим кружком) вытолкать пластину в направлении оранжевой стрелки

Далее открывается вот такая картина.

Нужно вытащить этот бочёнок.

После этого спокойно извлекаем личинку.
Вот собственно виновник торжества.

Перед сборкой всё намываем, что бы не было песка, а его там было ооочень много.

Теперь задача стоит такая, подобрать ключики таким образом, что бы при вставленном ключе, они оказались вровень с корпусом.

Мой совет, при разборке, разложить ключики по порядку, я же их просто высыпал в рюмку с растворителем (т.к. опыт с перебором личинок уже был), что бы помыть.

В конце концов, когда собрали личинку, запихиваем её в рамку дверной ручки, кстати чуть не забыл, всё детали я смазывал смазкой, типа литола, которая держит температуру от -50 до 200 градусов.
Когда засунули личинку в рамку, вы столкнетесь с проблемой, как одеть облицовку личинки, которая с "захлопкой".
Лучше всего это сделать так:

Надеть на ключ облицовку, прижать пружинку скобой (которая закрывает вход в личинку) и вставить ключ в саму личинку, а затем уже обжимать облицовку, с целью фиксации.
Вот таким образом ставится эта "скоба".

На этом переборка окончена. До этого перебирал личинку на е34, так вот там всё намного проще. Здесь же я потратил часов 5, на то что бы разобрать обе личинки (одну можно сказать взламывал), отмыть и собрать.

С какой целью я это делал?
Просто что бы работало (т.к. до этого зимой она отказывалась прокручивать без предварительного прогрева), да и зная эти кузова, вроде как часто отвязываются ключи от авто, хотя у меня это было пару раз и то, только когда купил эту машину.

Наружные ручки дверей Bmw E39 (замена и ремонт)

Большинство владельцев дорестайлинговых Bmw e39 сталкивались или еще столкнуться с проблемой поломки наружных ручек открывания дверей. Все дело в том, что в дорестайлинговых е39 эти ручки сделаны из алюминиевого сплава и как показывает практика этот сплав оказался слабее чем ручки из пластика, которые ставились на рестайлинговые модели.

Само собой никакая ручка просто так не сломается, это происходит чаще всего когда растягивается тросик внутри механизма замка двери и ручка начинает срабатывать и открывать дверь в самом конце своего хода, то есть ручку приходится тянуть до самого верха, чтобы открыть дверь.

Еще часто ручку ломают при замерзании замков дверей зимой или при прилипании уплотнителей к дверному проему. При этих случаях дверь приходится сильно тянуть на себя именно за ручку.

При замене ручки рекомендуем ставить сразу пластиковую, она крепче алюминиевой. Они к тому же немного отличаются конструкционно, пластиковая открывается чуть приятнее и мягче по субъективным ощущениям.

Теперь опишем процесс замены ручки двери:

Для замены не обязательно снимать дверную карту, для замены ручки предусмотрено специальное окошко в торце двери.

Вся процедура замены при должном умении займет минут 5:

Вытаскиваем заглушку.
Изготавливаем крючок из толстой проволоки, отлично подойдет электрод от обычной дуговой сварки или гвоздь.
Крючок просовываем в окошко (откуда сняли заглушку) и вдеваем в ушко на фиксирующей пластине.
После чего толкаем в сторону двери.
В некоторых случаях может помешаться стопор. Его удобнее всего отогнуть через снятую дверную карту.
Железная пластина фиксирующая ручку при этом должна съехать в сторону двери.
Теперь можно поддеть ручку и вытащить ее движением вниз и на себя.
Новую ручку ставим в обратном порядке.
Прижимаем ручку на месте и задвигаем крючком пластину обратно, тем самым фиксирую ручку.
Новая ручка встает на свое место и сразу работает, никаких настроек и других манипуляций не требуется.

Bmw e39 замена личинки двери

Заблокировался руль, после чего провернулась личинка. Процесс замены:

На фото отображен только процесс установки на автомобиль, т. к. мысль о создании фотоотчета возникла не сразу, поэтому при просмотре картинок в обратном порядке отображается процесс снятия.

1. Вынимаем личинку.

Есть масса видео о том как ее извлечь. например:

После этого решаем проблему провернутой личинки:

Далее снимаем контактную группу.

Скидываем пластик и смотрим дальше.

Чтобы все это снять

При помощи зубила нужно выкрутить эти два болта, которые на первый взгляд похожи на заклепки.

Вынимаем стопорное кольцо.

Все стягиваем на себя.

Несем в авто. Наживляем на колонку, устанавливаем крышку, закручиваем болты, которые открутили при помощи зубила (сделав в их шляпках прорези под фигурную или плоскую отвертку).

После этого защелкиваем рычажки управления дворниками и поворотниками.

Далее в соответствии с метками накидываем руль.

Подключаем сигнал и подушку.

В завершение с оборотной стороны вкручиваем два болтика под звездочку, которые удерживают подушку безопасности (к сожалению на фото не отображено, однако нащупать их легко).

Засверливать нужно со смещением в сторону руля, т. к. паз расположен не в центре площадки (центр площадки на фото обозначен красным).

Bmw e39 замена личинки двери

Сентябрь 10th, 2015 Admin

Для выполнения данной процедуры вам понадобится:

Игла или булавка;
Комплект метчиков с держателем;
Дрель;
Сверло;
Болтик подходящего размера;
Набор ключей «под звёздочку»;
Молоток;
Зубило;
Плоская отвёртка.

Как поменять личинку замка зажигания на BMW E 39

1) Для начала снимите клеммы с аккумулятора и рулевое колесо. Далее демонтируйте рулевую колонку в сборе с замком зажигания.

2) Вытащите личинку замка. Для этого вставьте ключ и поверните его в положение 1, найдите маленькое отверстие. Вставьте в него толстую иглу или остриё булавки, затем чуть-чуть нажмите на ключ, после чего схватитесь за передний край личинки пальцами и потяните её назад. Если всё сделано правильно, она окажется у вас в руках.

3) Теперь личинку можно поставить на её место в порядке, обратном снятию.

4) Осторожно снимите контактную группу.

5) Демонтируйте пластиковые элементы.

6) Для выполнения следующей операции вам придётся открутить 2 болта. Они очень напоминают заклёпки своими абсолютно круглыми шляпками без прорезей под отвёртку. Воспользуйтесь молотком и зубилом, но будьте осторожнее, не разрубайте болты, они пригодятся в будущем!

7) Теперь предстоит снять замок зажигания с рулевой колонки. Сначала вытащите стопорное кольцо.

8 ) Потяните весь узел по направлению к себе.

9) Установите рулевую колонку обратно.

10) Наживите замок зажигания на рулевую колонку. Смонтируйте крышку. Возьмите болты, выкрученные с помощью зубила, и сделайте в их шляпках пропил болгаркой под плоскую отвёртку. Затем закрутите их.

11) Теперь защёлкните обратно снятые рычажки, управляющие поворотниками и стеклоочистителем.

12) Установите рулевое колесо на место. Будьте внимательнее, делайте это в строгом соответствии с метками.

13) Подключите звуковой сигнал и подушку безопасности.

14) Нащупайте места под 2 болта, крепящих подушку с обратной стороны. Воспользуйтесь ключом «под звёздочку» и закрутите их.

ВНИМАНИЕ! Когда будете сверлить отверстие, не делайте это строго по середине, а немного сместитесь к рулю, иначе болтик не попадёт в паз.

Снятие, установка и регулировка двери

Установка и снятие передних и задних дверей выполняются одинаково.

1. Выверните болт (1) с каждой петли с помощью головки 10 мм. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
2. Отожмите сбоку отверткой стопор (2) с оси (3).
3. Выбейте наверх оправкой ось (3) дверного тормоза.

4. Снимите дверь с петель и поставьте ее на подставку. Высота подставки должна быть такой, чтобы исключить натяжение электрических проводов.

Не повредите лакокрасочное покрытие двери и передней стенки. Для защиты поверхностей их можно заклеить лентой.

5. Отсоедините держатель штекера (стрелки на сопроводительной иллюстрации). Расстыкуйте штекерное соединение.

6. Поднимите колодку. Таким образом, штекерное соединение расстыковывается.

1. Состыкуйте штекерное соединение и зафиксируйте его. Вставьте соединение в стойку двери. Закрепите держатель.

2. Поставьте дверь на верхнюю и нижнюю петли. Для этого требуется ассистент. Направляется дверь осью (3). С помощью шайб (5) можно отрегулировать положение двери по высоте. При установке старой двери регулировка, как правило, не требуется.
3. Вверните в каждую петлю болт (1).
1 - болт
2 - петля кузова верхняя
3 - ось петли
4 - петля двери верхняя
5 - шайба
6 - стопорная шайба

4. С помощью молотка вставьте ось дверного тормоза и застопорьте ее.
5. Закройте дверь и проверьте равномерность зазора между дверью и кузовом. Если зазор неравномерный, ослабьте болты крепления петель и отрегулируйте высоту двери верхними болтами.

При установке новой двери под петлю устанавливаются дистанционные шайбы, позволяющие сместить дверь наружу и внутрь.

Дверь следует выравнивать (пригонять) только в комплекте с навесными деталями, такими как стеклоподъемник, стекло и т.д., так как характеристика смещения двери зависит от веса. При пригонке снимите уплотнения двери. Если были сняты передняя и задняя двери, сначала выровняйте заднюю дверь, затем переднюю.

6. Ослабьте болт -1- запорного пальца на стойке В с помощью ключа TORX, и ослабьте болт -2- настолько, чтобы запорный клин можно было сдвинуть. Не изменяйте положение запорного клина -3- по глубине.

7. Приподнимите и удерживайте ручку двери. Закройте дверь, тем самым регулируется высота и наклон запорного клина.

Для направления запорного клина в мастерской применяется щуп.

8. Осторожно откройте дверь и затяните болты с усилием 30 Нм.

Допускается смещение передней кромки двери внутрь и задней кромки наружу не более 1 мм. Изношенный запорный элемент должен быть заменен.

Видео про "Снятие, установка и регулировка двери" для BMW 5 (E39)

BMW E39 ремонт двери Как снять карту двери на е39 . Как снять ручку двери на BMW 5 E39

Замена личинки замка двери бмв е39

Проблемы с приводом дверного замка

Существует несколько причин, по которым может потребоваться замена привода дверного замка. Иногда один из приводов дверного замка полностью перестает работать.

В некоторых автомобилях привод дверного замка становится шумным и производит скрип или жужжание. Когда силовые дверные замки запираются или отпираются.

Если электрический двигатель или механизм внутри привода дверного замка изнашивается. Дверной замок может запираться или отпираться медленно или работать иногда. Но не все время. В некоторых автомобилях неисправный привод дверного замка может заблокироваться, но не разблокируется или наоборот. В большинстве случаев проблема с приводом дверного замка ограничивается только одной дверью.

Выключатель, сигнализирующий о закрытии двери, также может быть встроен в привод дверного замка.

Неисправный выключатель может привести к тому. Что сигнальная лампочкаЕсли выключатель внутри привода дверного замка неисправен. То весь узел также может нуждаться в замене.

В этом автомобиле вода, капающая на разъем замка двери, вызвала случайный сигнал тревоги.

Нередко можно увидеть неисправный привод дверного замка. Который вызывает случайное срабатывание противоугонной сигнализации. Иногда это происходит в дождливую погоду, когда вода проникает внутрь разъема привода дверного замка, смотрите фото. Например, в этом автомобиле на фото, починив источник утечки воды и герметизировав разъем защитной смазкой. Исправили проблему.

В некоторых автомобилях эту проблему можно диагностировать с помощью сканирующего инструмента. Инструмент сканирования может показать, какая дверь (или багажник. Или капот) вызывала тревогу в течение последних нескольких раз. Если одна и та же дверь вызвала несколько аварийных сигналов. То необходимо проверить разъем дверного замка и привод. Часто замена привода дверного замка в двери, где чаще всего срабатывает сигнализация, решает проблему.

Реклама-продолжайте читать ниже

Часто кабель, соединяющий привод дверного замка с внутренней дверной ручкой, может быть встроен в узел привода. Если кабель обрывается и он не продается отдельно, возможно. Потребуется заменить весь привод дверного замка. См. пример сломанного кабеля дверного замка.

Как тестируется привод дверного замка

Проверка напряжения на разъеме привода дверного замка

Для диагностики вашему механику, возможно. Потребуется снять дверную крышку и проверить напряжение на приводе дверного замка. Следуя схеме проводов. Напряжение измеряется при нажатии кнопки блокировки питания.

Если есть напряжение, но привод не работает, возможно. Потребуется заменить привод дверного вида. Если при работе выключателя блокировки питания отсутствует напряжение. То проблема должна быть дополнительно прослежена с помощью электрической схемы. Это может быть выключатель замка главной двери, сломанный жгут проводов двери, плохой разъем. Неисправный модуль управления или просто перегоревший предохранитель. Смотрите: как проверить предохранитель.

Замена привода дверного замка

Насколько легко заменить привод дверного замка в качестве проекта DIY? Мы бы оценили сложность его работы от 6 до 8 по шкале от 1 до 10, причем 10-самая трудная. Дверную крышку нужно снять. Доступ внутрь двери ограничен, и вам понадобится небольшой фонарик, чтобы заглянуть внутрь двери. В некоторых автомобилях работает стеклоподъемник или наружная дверная ручка также может нуждаться в удалении. Что часто бывает сложно.

Однако самое сложное-правильно соединить все кабели и рычаги после установки нового привода дверного замка. svg

Снятие, установка и регулировка двери

13.20 Снятие, установка и регулировка двери / BMW 5 (E39)

Снятие, установка и регулировка двери

Установка и снятие передних и задних дверей выполняются одинаково.

6. Поднимите колодку. Таким образом, штекерное соединение расстыковывается.

2. Поставьте дверь на верхнюю и нижнюю петли. Для этого требуется ассистент. Направляется дверь осью (3). С помощью шайб (5) можно отрегулировать положение двери по высоте. При установке старой двери регулировка, как правило, не требуется.
3. Вверните в каждую петлю болт (1).
1 — болт
2 — петля кузова верхняя
3 — ось петли
4 — петля двери верхняя
5 — шайба
6 — стопорная шайба

Для направления запорного клина в мастерской применяется щуп.

8. Осторожно откройте дверь и затяните болты с усилием 30 Нм.

Как снять дверь на BMW e39,снятие и установка Замена фар с до рестайлинга на рестайлинг bmw e39 BMW E39 ремонт двери Замена блока LCM , BMW e39, Replace LCM BMW E39 Parts 1 РЕМОНТ ДВЕРЕЙ БМВ. ЭТО МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ С КАЖДЫМ. ПРОБЛЕМЫ И БОЛЯЧКИ БМВ Е39.

Туго открываются задние двери на калине

Вот так плохо открываются задние двери Гранта практически у каждого второго владельца:
Те кто столкнулся с этой проблемой, сначала пытаются решить ее с помощью смазки замка. Это помогает, но лишь на короткой время. Далее представлены способы, которые позволяют полностью устранить проблему задних дверей:

Регулировка замков задних дверей Лада Гранта

Порядок действий:

Ослабить три болта замка задней двери, средний с помощью ударной отвёртки.
Сдвигаем скобу в нужном направлении (в каждом случае индивидуально).
Затягиваем болт так, чтобы втулка вращалась (предварительно смазываем ее ШРУСом).

Доработка замка двери Гранты

Порядок действий:

Вставить в замок ограничитель, чтобы он не закрылся.
Спилить, слегка закругляя острый концы зубца замка (без фанатизма).

Регулировка дверей Лада Гранта

Почему плохо открываются двери на Гранте? Причина в разном радиусе искривления верхней рамки двери. При детальном ее изучении можно заметить, что при одинаковой регулировке замков, задние двери касаются верхней части уплотнительной резинки не одинаково, и в закрытом состоянии тугая дверь гораздо сильнее ее сдавливает.

Регулировка дверей Гранта может быть выполнена несколькими способами: Скрутить из бумаги плотную трубку и подсунув ее ровно между верхней частью оконной рамки, опустив стекло. Затем плавно и сильно надавив закрываем дверь. Данную процедуру повторяем несколько раз, помогая руками выгнуть рамку при закрытой двери.

Второй способ, как отрегулировать двери на Гранте: Сначала нужно опустить стекло и защелкнуть дверь на первый щелчок, чтобы осталась щель. Затем беремся руками за верхнюю часть двери слева и справа, и тянем с усилием на себя, но не перестарайтесь, чтобы не сломать. Повторяем процедуру несколько раз.

В результате комплексного подхода к решению проблемы задние двери Гранты открываются отлично!

Кстати, а Вы знаете, как сделать шумоизоляцию дверей?

Подключение ЦЗ в комплектации «Норма»

В недорогих комплектациях вообще отсутствует кнопка закрывания дверей из салона. В таком случае подключение осуществляется по следующей схеме:

Подключение ЦЗ в комплектации «Норма»

В отличие от схем подключения ЦЗ в Калине комплектации «Люкс», здесь нет резисторов, и не используется напряжение «+». Но в этом случае при нажатии кнопки закрытия будут заблокированы все двери, а при нажатии кнопки отпирания откроется только водительская. Рассмотренные варианты относятся к самым простым, более сложные схемы требуют особых навыков, поэтому их реализацию лучше доверить профессионалам на СТО.

Плохо открываются задние двери

Будь то Лада Калина или Лада Гранта – оба этих автомобиля ныне очень популярны у Российских автолюбителей. Однако на некоторых моделях в процессе эксплуатации наблюдаются такая неисправность, как тугое открывание задних дверей.

Процесс регулировки дверей

В процессе регулировке двери

Перед тем как приступить к работе, предварительно осмотрите все зазоры на наличие правильной геометрии кузова, по бокам, сверху и снизу и уже в зависимости от того, где будет обнаружена неточность следует и приступать к работе.

Необходимый инструмент: ударная отвёртка и набор головок

Регулировка нижней части двери

Открыть окно автомобиля.
Нанести легкие удары ладонью по нижней части двери.
Для того, чтобы Вам было наиболее понятно, о чем идёт речь, предлагаем вашему вниманию видео, о том, как подобный вопрос решают на заводе Renault.

Регулировка двери с большим зазором сверху

Полностью опускаем стекло. В зависимости от комплектации используем для этого либо механическую ручку, либо стеклоподъёмник.
Закрываем дверь до одного щелчка.
Подтягиваем верхнюю кромку двери от себя или на себя.

Регулировка замка двери

В первую очередь ослабляем три болта которые фиксируют замок на своём месте.

Фиксирующий механизм двери (настройка скобы)

Три болта крепления замка в двери

Лада Калина Универсал Калина 1 › Бортжурнал › Борьба с задней правой дверью.

Всем добрый день.

Наверно, каждый владелец Калин знает, как плохо открываются задние двери. И пытаются с этим бороться многие, но реально победивших я не знаю. Но повесть не совсем о том. Сидит у меня сзади, справа, сын 10 лет, и, соответственно, постоянно дергает наружную ручку своей двери изо всех сил. Помогать большим пальцем, как рекомендует производитель, у него пока не получается. Так вот, последствия таких, постоянных рывков, вытянувшаяся и болтающаяся ручка.

Этот вид и сподвиг меня на очередной разбор двери. А раз уж полез, то дай думаю и подрегулирую чуток. Как то давно, читая про Гранту хетч и ее задние двери увидел запись, что на ней исправлен наклон толи замка, толи ответной части, что, вроде, пошло плюсом к открываемости дверей. В гараже попробовал прикинуть и показалось мне, что действительно, запорный штырь не перпендикулярен замку. Что ж, поставим эксперимент. Вырезал из пробки от ПЭТ бутылки шайбу и с помощью классного, китайского инструмента прорезал в шайбе отверстие. Инструмент действительно мне сильно нравится (заказывался на Али). С его помощью быстро и легко вырезаются аккуратные отверстия в мягких материалах.

Далее берем мощную отвертку,

отворачиваем полностью верхний болт скобы, ослабляем нижний болт и запорный болт. Подкладываем шайбу под верхний болт

и начинаем многократные упражнения с откручиванием и закручиванием скобы и хлопаньем двери. В результате я конечно не смог добиться того же, что и на передних дверях, но лучше стало это точно. Я не уверен, что помогла шайба, скорее помогла тщательная регулировка скобы. Да, ради интереса я подкладывал две шайбы под верхний болт — разницы так и не увидел. В результате оставил одну шайбу. Итак, первая задача выполнена. Да, совет людям, обладающим Калинами/Грантами — попробуйте пальцем пластиковую втулку на запорном штыре. Она должна вращаться. Тогда замки лучше запираются. На заводе же болт затягивают и втулку зажимают так, что она уже не вращается. Тогда торкс Т40 вам в руки и ослабьте затяжку. Не бойтесь, болт сам не отвернется. Ослабляйте только до тех пор, пока втулка не начнет вращаться. Я правда еще эту втулку смазываю изнутри и снаружи для полного феншуя.

Далее ручка. Что делать с ней я прекрасно знал т.к. пару лет назад уже проделывал такую операцию на отцовой Калине. Ну, что ж, разбираем дверь, откручиваем одну гайку и один болт крепления ручки к двери.

Далее я потратил 15 минут на попытки полностью вынуть ручку из двери. Хре… там . Не получилось. В чем прикол, я так и не понял. Все мои попытки сдвинуть ручку вперед, назад, вверх, вниз не помогли. Такое впечатление, что прорезь в двери меньше фиксаторов самой ручки. Но как то же ее поставили. Ну и ладно. Т.к. в данном случае у меня не было обязательной необходимости снимать всю ручку, мне хватило и того, что передняя часть снималась без проблем. Мне был нужен только крючок, держащий переднюю часть ручки и служащий своеобразной петлей. Вот он то со временем и разгибается приводя к тому, что я показывал в начале текста.

Далее собираем все назад и пытаемся смазать приводной механизм.

В результате ручка больше не болтается, прижата полностью, и, как писал ранее, открываться дверь стала лучше.

Ну, а далее, дополнительный мини геморрой. По прошествии 4-х лет эксплуатации внутри дверей стали отваливаться защитные шторки от стекла. Эта хре… беда стабильно происходила и на других моих машинах. Битум, на который приклеиваются шторки, держит их только пару лет, а потом они падают. К сожалению, это повсеместно распространенное, ныне у производителей, явление — на гарантию хватит, а потом уже не волнует. Советы, выкинуть шторку совсем, дают только люди, не имевшие ранее дел с автомобильными дверями и их нутром. Они просто не знают, что такое несколько раз восстанавливать электро стеклоподъемники, динамики и т.д. от попавшей на них воды. А я лет 10 назад раза три восстанавливал стеклоподъемники, и пару динамиков на дверях десятки, после одной, бездарной, установочной фирмы, посчитавшей шторки лишними. Благо та машина была не моя. Свои же машины никогда не доверял установщикам разного пошиба. Что-то отвлекся я, так вот, и в этот раз, повисла шторка, отделившись от стекла. Нужно было ее вернуть на место, но как? Клея под рукой нет, а штатный битум держать толком уже не будет. И тут я вспомнил, что остался у меня запас виброизоляции STP. Отличная вещь для моих целей. 15 минут и шторка приклеена обратно к стеклу. То, что доктор прописал.

Далее дверь собрана, испытана и в полном удовлетворении я пошел пить пиво.)) Чего и вам желаю.

Основные моменты по поводу замка дверей говорится в этом видео

В результате выполнения подобных работ, двери должны иметь одинаковые зазоры, не выставляться за пределы кузова и не проваливаться в него, если у вас существуют проблемы и с передними дверями, их регулировку проводим аналогичным образом.

Обратите внимание, что проводя регулировку самостоятельно, самое главное не перетрудится и не помять своими действиями двери или повредить лакокрасочное покрытие. Если же у вас есть какие либо сомнения по поводу выполнения работ своими руками, лучше всего обратиться к дилеру или в специализированную автомастерскую.

Как открыть заклинивший замок на калине

Разбираем замки Калины

Инструменты и материалы: (для пытки и попытки восстановления замка) — «жена болгарина» — набор отверток — паяльник — сварка

1) Один из подопытных образцов на операционном табурете. Приступаем к разборке. Понадобится набор «звездочек».

2) Разбираем постепенно на детали. И запоминаем что и откуда установлено. Это важный момент. Иначе потом запаришься.

И тут первый облом. Установлена заклепка. Многие на этом моменте останавливаются и не решаются дальше разбирать не разборный замок ))) Вот какая тавтология

3) Замок и так неисправен, терять нечего. Стачиваем болгаркой заклепку.

4) Добираемся до внутренностей. Пластиковые части (серая и черная) запаяны между собой в наскольких местах по периметру, примерно 10 точек. Их либо ножиком расковырять, либо как я уже потом — паяльником.

5) снимаем контакты питания и концевиков просто вытаскиваем кверху.

6) Между крышками имеется уплотнительная резиновая прокладка для герметизации.

7) На валу моторчика жестко закреплен медный (а вероятнее всего латунный) ребристый наконечник. С завода на него запаян сверху пластиковый наконечник. От частого использования соединение разрушилось и моторчик не открывал и не закрывал замок.

Паяльником аккуратно как мог запаял пластиковый наконечник. Контакты питания моторчика просто сверху вставляются в моторчик. Имеется два концевика внутри

9) Разобрал передний и задний замки и сравнил внутреннюю исполнительную часть. Внутри пластикового короба отличие только в ограничителе. При открытия передней двери не позволяет закрыть дверную «щеколду» (фиксатор-блокиратор дверного замка)

10) Разобрал и механическую часть замка. Внимательно запоминаем что и откуда бралось. я этого не сделал и пришлось много времени потерять при сборке. Приходилось методом интуиции и прямого тыка подбирать

детальки. Отметил место расположения пружинки, которую просто так не поставить, она все равно путается выскользнуть.

11) Запорный язычок отталкивается с помощью этой натяжной пружинки. Вот она при разборке вылетает и обратно ее можно установить через специальное отверстие, которое конструкторы предусмотрели ))) Вот за это им спасибо )

пружинка просто вставляется в отверстие и концом фиксируется в посадочном месте.

12) Зажимаем металлические зажимы, чтоб зафиксировать конструкцию на пластиковом корпусе. Их всего четыре, по одному со каждого угла

Не подымается «пимпочка», тянул сильно, сильней побоялся – а вдруг откроется и не закроется. На всех дверях – центральный замок – реакция этой двери – ноль, т.е. ничего не шуршит, не жужжит. Можно ли добраться до замка через салон, много ли гимору? Да и что в замке могло так сломаться?
ViktorS, Подмосковье

Снятие и установка дверного замка БМВ 5 Е39

1. Закройте окно передней двери. Другие окна откройте.
2. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки.

При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти, например, памяти неисправностей двигателя. Обратитесь к рекомендациям Раздела Снятие и установка аккумуляторной батареи.

3. Изолируйте отрицательный полюс аккумуляторной батареи, чтобы исключить случайный контакт.
4. Снимите облицовку двери.

Соблюдайте меры безопасности в отношении подушки безопасности, обратитесь к Раздела Меры безопасности при работе с подушкой безопасности.

5. Расстыкуйте штекерное соединение (оранжевое) боковой подушки безопасности. Отсоедините подушку, отвернув винты крепления и положите ее крышкой наверх, например в багажник.
6. Снимите ручку двери.

7. Осторожно снимите пластмассовую облицовку в задней части выреза двери, наклоните ее вперед и зафиксируйте в таком положении клейкой лентой (1).

8. Отсоедините у дверного замка ниппель (1) и трос (2).

9. Расстыкуйте штекерное соединение микровыключателя единого замка и выньте его вниз.

1. Проверьте, находится ли лапка зажима (для лопасти) внизу в середине.

2. Вставьте замок в дверь. При этом зажим (1) (для лопасти) замка введите вверх в лопасть (2) цилиндра замка.

3. Состыкуйте штекерное соединение электродвигателя единого замка и зафиксируйте его.
4. Соедините штекер микровыключателя.
5. Вставьте ниппель и трос привода в замок.
6 . Вставьте трос ручки в каркас двери.
7. Аккуратно приклейте пенопластовую облицовку на вырез двери.

Избегайте повреждений облицовки, так как это может привести к возникновению сквозняка в салоне. Клеевая масса должна наноситься по всему контуру облицовки.

8. Установите наружную ручку двери.
9. Закрепите на каркасе двери боковую подушку безопасности. Состыкуйте штекерное соединение (оранжевое) боковой подушки безопасности.
10. Установите внутреннюю облицовку двери.
11. Присоедините кабель массы к аккумуляторной батарее. Установите часы. Запрограммируйте станции радиоприемника.
12. Проверьте работу дверного замка, привода замка и единого замка.

Читайте также: