Bmw n52 замена прокладки поддона

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Замена прокладки поддона двигателя N52b25 BMW E90. Замена передних поперечных рычагов.

Всем привет.
Замена прокладки поддона дело не из лёгких. Если нет желания, инструмента и условий, то ехать однозначно в сервис.

Заранее были куплены болты и прокладка (см. предыдущую тему).

Друг сделал мне приспособление для подвешивания мотора.

Сделали мы ее по прототипу оригинальной приспособы.

Далее всё делали по ТИСу

1 — Вывесить мотор:
Снять корпус воздушного фильтра и воздуховоды до дросселя;
выкрутить болт нижней секции рулевого вала от рейки(болт под замену);
руль и колеса выставить прямо, вынуть ключ из замка, снять секцию с рейки.
Открутили гайки на подушках мотора.
Установить кран и приподнять мотор на 5-10мм от подушек.

2 — Поднять машину на подъемнике.

3 — Открутить и опустить подрамник:

К деталям подрамника много чего прикручено, поэтому ВНИМАТЕЛЬНО смотрим, чтобы ничего не сломать, не оторвать…

Окрутить от подрамника всякие патрубки охлаждения;
открутить тяги СПУ(линки) от СПУ;
отцепить тягу датчика дорожного просвета;
открутить подрамник от кузова;
РАСТЯЖКУ подрамника открутить ТОЛЬКО от кузова(см. ниже Совет — 1);
растяжка повиснет на защите днища у порогов, высвободить ее там;
опустить вниз подрамник;
он повиснет на рычагах.
Следить за шлангами на рейку, не порвать их!

Совет — 1: растяжку подрамника можно не откручивать от подрамника, а открутить только от кузова. Дело в том, что растяжка крепится к подрамнику болтами, вкрученными в закладные. За годы там всё могло заржаветь и, возможно, когда начнёте откручивать эти болты, закладные провернуться, и придётся эти болты высверливать, а закладные менять, а это ненужный гемор.
Совет — 2: лучше бы, конечно, подрамник снять полностью с машины, без него гораздо удобнее:
Рейку открутить от подрамника и подвесить на машине, рычаги открутить от ступицы и снять подрамник. Мы этого не сделали, о чем и пожалели в итоге.

4 — Снять нижний патрубок КВКГ, если он есть у вас. Тут, вроде бы ничего сложного, но мы зависли минут на 30.

Чтобы расфиксировать коннектор патрубка ‭11157567801‬, его нужно потянуть вниз(насадить на трубку поддона), зажать желтые фиксаторы и толкать вверх — Должен сняться.
У меня это не получилось.
Поэтому я взял две длииинных отвертки, упёрся ими в желтую часть коннектора и вытолкал его вверх — так и снял.

5 — Снять поддон:
Слить масло.
Открутить 28 болтов алюминиевых из мотора и 2 или 3 стальных болта из поддона со стороны акп.
Тут нам нужны головки под «звёзды», удлинители и карданчик.
Трубки 1 и 2 (на схеме ниже) не отцеплял от акп, а только открутил крепления от кронштейнов на поддоне.

Далее дело техники.
Вынимаем поддон (шланги у левого колеса будут мешаться, их можно зафиксировать проволокой, веревкой, скотчем… чем угодно, в общем).

6 — Меняем прокладку и собираем всё обратно. Самое главное, это не перетянуть болты, а сделать всё, как в ТИСе написано.
Все болты затянуть с усилием 8Нм, короткие довернуть на 90 градусов, длинные на 180.

Ну, а дальше собираем всё в обратном порядке…

В общем и целом, был потрачен целый день.
На сэкономленные деньги были куплены передние поперечные рычаги и заменены тут же.

Работа не из легких. Наверное, проще отдать 5000р., что попросили в сервисе. Но у меня был спортивный интерес.
Надеюсь, не потечёт… ))

Bmw n52 замена прокладки поддона

Фотоотчёт по замене на е39 седан мотор 52ТУ прокладки поддона двигателя.
Сразу предупреждаю кто не делал этого ни разу будет колупаться целыё день ,а то и два дня.
Разбирается вся передняя подвеска снимаются все рычаги ,кристовина рулевого вала ,откручивается рулевая рейка и снимается полностью подрамник.обязательно надо будет подпереть мотор под шкив или под генератор .

Участвуем в конкурсе ФОТООТЧЁТОВ.

откручиваем опоры двигателя желательно с низу и сверху и приподнимаем его к верху вытаскиваем опоры и проверяем их на состояние что бы не были порваны если что меняем на новые

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Откручиваем крестовину рулевого вала болт на 13 и выбиваем ее,рас соединяя крестовину от рулевой рейки Откручиваем два болта которые держат рулевую рейку и вытаскиваем их трубки рулевой рейки не трогаем и оставляем ее висеть