Brp outlander 800 max замена масла
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 05.10.2024
Чистка воздушного фильтра и нанесение масла, Чистка бумажного фильтрующего элемента
Чтобы снять крышку воздушного филь-
тра, поверните её против часовой
стрелки.
vmo20 12-0 12-039 _a
1. Крышка воздушного фильтра
Извлеките воздушный фильтр.
vmo20 12-0 12-038
СНЯТИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Чистка воздушного фильтра
и нанесение масла
ОСТОРОЖНО Всегда используйте
средства защиты кожи и глаз. Хими-
ческие препараты могут стать при-
чиной раздражения кожи и травм
органов зрения.
Чистка бумажного
фильтрующего элемента
1. Убедитесь, что предварительный
фильтрующий элемент снят.
2. Лёгкими постукиваниями удалите
с воздушного фильтра крупную пыль.
Это позволит удалить грязь и крупную
пыль с бумажного фильтрующего эле-
мента.
ПРИМЕЧАНИЕ: Бумажный фильтрую-
щий элемент имеет ограниченный срок
службы, если фильтр забит или сильно
засорен, его необходимо заменить.
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Не рекомендуется по-
давать на поверхность воздушного
фильтрующего элемента сжатый
воздух — это может привести к его
повреждению, а так же снижению
фильтрующей способности при экс-
плуатации мотовездехода в услови-
ях повышенной запылённости.
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Н е и с п о л ь з у й т е д л я
очистки бумажного фильтрующего
элемента моющий раствор.
Очистка предварительного фильтру-
ющего элемента
1. Нанесите на внутреннюю и наруж-
ную поверхности предварительного
фильтрующего элемента специаль-
ный очиститель AIR FILTER CLEANER
(P/N 219 700 341).
ОЧИСТИТЕЛЬ AIR FILTER CLEANER (P/N 219 700 341)
vbs2 009 -012-015_a
ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — НАНЕСИТЕ МАСЛО
НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ
ЭЛЕМЕНТ
Моторное масло, Установка воздушного фильтра, Уровень моторного масла
2. Выждите 3 минуты.
3. Промойте фильтрующий элемент во-
4. Тщательно просушите предваритель-
ный фильтрующий элемент.
vbs2 009 -012-005
ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — СУШКА ПРЕДВАРИ-
ТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА
ПРИМЕЧАНИЕ: Если фильтр сильно за-
грязнён, необходимо повторить приве-
дённые выше операции.
Нанесение масла на предваритель-
ный фильтрующий элемент
1. Убедитесь, что фильтрующий эле-
мент чистый, см. «ЧИСТКА ПРЕД-
ВАРИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА».
2. Нанесите специальное масло AIR
FILTER OIL (P/N 219 700 340) на тща-
тельно просушенный предваритель-
ный фильтрующий элемент.
СПЕЦИАЛЬНОЕ МАСЛО AIR FILTER OIL
(P/N 219 700 340)
vbs2 009 -012-014
ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — НАНЕСЕНИЕ МАСЛА
НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ
3. Выждите 3–5 минут.
4. Обернув предварительный филь-
трующий элемент впитывающей ве-
тошью и аккуратно отжав, удалите
с него излишки масла, которые могут
попасть на бумажный фильтрующий
элемент. Это также позволит филь-
тру полностью пропитаться маслом.
5. Установите предварительный филь-
трующий элемент на бумажный филь-
трующий элемент.
vbs2 009 -012-001
ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
Установка воздушного фильтра
Установка производится в порядке, об-
ратном снятию.
Уровень моторного масла
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Постоянно контроли-
руйте и, при необходимости, попол-
няйте запас масла в системе смазки
двигателя. Не переливайте. Недо-
статок масла в двигателе/коробке
передач может привести к серьёз-
ному повреждению деталей двига-
теля/коробки передач. Вытирайте
потеки масла.
ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Рекомендуемое моторное масло, Замена моторного масла
ПРИМЕЧАНИЕ: Во время проверки
уровня масла, осмотрите моторный
отсек на наличие утечек.
vmo20 06-0 07-013 _a
ПРАВАЯ СТОРОНА ДВИГАТЕЛЯ
1. Щуп
Установите мотовездеход на ровной
горизонтальной площадке, выключите
двигатель и дайте ему остыть. Проверь-
те уровень масла:
1. Выверните, извлеките и протрите щуп.
2. Вставьте и полностью заверните щуп.
3. Извлеките щуп и проверьте уровень
масла. Уровень масла должен рас-
полагаться около верхней метки.
ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Полный
2. Необходимо долить
3. Рабочий диапазон
Для долива масла необходимо вынуть
щуп. Вставьте воронку в трубку щупа.
Долейте немного масла и вновь проверь-
те его уровень.
Повторяя процедуру, доведите уровень
масла до верхней метки. Не переливайте.
Установите щуп на место и надёжно за-
тяните его.
Рекомендуемое моторное масло
При эксплуатации в летний период
используйте XPS 4-STROKE SYNTH.
BLEND OIL (SUMMER) (P/N 293 600 121).
Д л я в с е с е з о н н о й э к с п л у а т а ц и и
пользуйтесь маслом XPS 4-STROKE
SYNTHETIC OIL (ALL CLIMATE) (P/N 293
600 112).
ПРИМЕЧАНИЕ: Масло XPS специально
разработано и протестировано для ис-
пользования в данных двигателях.
При отсутствии указанного моторного
масла XPS пользуйтесь одобренным
к применению компанией BRP маслом
SAE 5W40, которое классифицируется
как SM, SL или SJ согласно требовани-
ям API. Проверяйте наличие этикетки
с аббревиатурой API на упаковке мотор-
ного масла. Вязкость масла выбирайте
в соответствии с приведённой ниже
диаграммой.
Замена моторного масла
Моторное масло и масляный фильтр
заменяются одновременно.
Замена масла производится на прогре-
том двигателе.
ОСТОРОЖНО Моторное мас ло
может быть очень горячим. Во из-
бежание ожогов не отворачивайте
пробку слива масла и не снимайте
крышку фильтра на горячем двига-
теле. Подож дите, пока двигатель
остынет.
Установите мотовездеход на ровной
горизонтальной площадке.
Очистите поверхность, прилегающую
к отверстию для слива масла.
Установите поддон для сбора масла
под сливной пробкой.
Отверните пробку отверстия для слива
масла.
ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Масляный фильтр, Радиатор, Замена масляного фильтра
Проверка состояния и очистка радиатора
vmo20 06-0 07-019 _a
ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Пробка отверстия для слива масла
2. Педаль тормоза
Подождите, пока стечёт масло из мас-
ляного фильтра.
Замените масляный фильтр. См раздел
«МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР» в текущем раз-
деле.
Замените прокладку пробки отверстия
для слива масла.
Предварительно очистив пробку и по-
верхность, прилегающую к отверстию
для слива масла, установите пробку
на место.
Залейте моторное масло и доведите
его уровень до нормы.
Информация о заправочных объёмах
масла приведена в разделе «ТЕХНИЧЕС-
КИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ».
Запустите двигатель и дайте ему по-
работать на оборотах холостого хода
в течение нескольких минут.
Убедитесь в отсутствие утечек масла
в месте установки пробки.
Выждите некоторое время, пока масло
стечёт в картер двигателя, и вновь про-
верьте его уровень.
При необходимости доведите уровень
моторного масла до нормы.
Утилизируйте слитое моторное масло
в соответствии с действующим приро-
доохранным законодательством.
Замена масляного фильтра
Снимите правую крышку двигателя.
Снимите крышку масляного фильтра.
vmo20 06-0 07-020 _a
1. Крышка масляного фильтра
Извлеките фильтрующий элемент
и установите новый.
Проверьте состояние и, при необходи-
мости, замените уплотнительное коль-
цо крышки.
Установите крышку масляного фильтра
на место.
Удалите подтеки масла с двигателя.
Проверка состояния и очистка
радиатора
Регулярно очищайте область, приле-
гающую к радиатору.
vmo20 13-0 09-016 _a
ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Радиатор
ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Охлаждающая жидкость, Уровень охлаждающей жидкости, Предостережение
Осмотрите радиатор и шланги на нали-
чие утечек или повреждений.
Чтобы получить дост уп к шлангам
и расширительному бачк у системы
охлаждения двигателя, снимите крыш-
ку радиатора.
Освободите защёлки с обеих сторон
крышки, нажмите на два фиксатора
и снимите крышку.
vmo20 13-0 09-018 _a
Шаг 1: Освободите защёлки
Шаг 2: Нажмите на фиксаторы
1. Крышка радиатора
Осмотрите пластины радиатора. Они
должны быть очищены от грязи, пыли,
листьев и другого мусора, препятству-
ющего нормальной работе радиатора.
Чтобы получить доступ к пластинам
радиатора, выверните три винта и сни-
мите ромбовидную пластину.
vmo20 13-0 09-017 _a
1. Ромбовидная пластина
2. Винты
Удалите максимальное количество за-
грязнений вручную. Если возможно,
промойте радиатор струёй воды из са-
дового шланга.
ОСТОРОЖНО Не мойте горячий
радиатор вручную. Прежде чем при-
ступить к мойке радиатора, дайте
ему остыть.
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Будьте осторожны в об-
ращении с пластинами радиатора.
Не пользуйтесь инструментами или
предметами, которые могут их по-
вредить. Пластины радиатора сде-
ланы тонкими для более эффектив-
ного охлаждения. ПРИ МОЙКЕ ПО-
ДАВАЙТЕ ВОДУ ТОЛЬКО ПОД НИЗКИМ
ДАВЛЕНИЕМ.
Для проверки работы системы охлаж-
дения обратитесь за помощью к авто-
ризованному дилеру Can-Am.
Уровень охлаждающей жидкости
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Уровень охлаждающей жидкости
проверяется на холодном двига-
теле. Не доливайте охлаждающую
жидкость в горячий двигатель.
1. Чтобы получить доступ к расшири-
тельному бачку системы охлаждения
двигателя, снимите крышку радиатора.
Освободите защёлки с обеих сторон
крышки, нажмите на два фиксатора
и снимите крышку.
ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Предостережение, Долив охлаждающей жидкости, Рекомендуемая охлаждающая жидкость
Замена охлаждающей жидкости
vmo20 13-0 09-018 _a
Шаг 1: Освободите защёлки
Шаг 2: Нажмите на фиксаторы
1. Крышка радиатора
2. Установив мотовездеход на ровной
горизонтальной площадке, проверь-
те уровень охлаждающей жидкости:
он должен находиться между метка-
ми «MIN» и «MAX».
ПРИМЕЧАНИЕ: При температуре ниже
20 °C уровень охлаждающей жидкости
может быть немного ниже метки «MIN».
ПРИМЕЧАНИЕ: В целях предотвраще-
ния возникновения неисправностей,
перед установкой крышки следует убе-
диться, что шланг, идущий от расшири-
тельного бачка системы охлаждения,
проложен, как указано на рисунке.
При доливе охлаждающей жидкости
в бачок также проверьте уровень жид-
кости в радиаторе.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Во избежание ожогов не отворачи-
вайте крышку радиатора на нео-
стывшем двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Частая необходимость
долива охлаждающей жидкости указы-
вает на наличие утечек или неисправ-
ностей двигателя. Обратитесь к авто-
ризованному дилеру Can-Am.
Долив охлаждающей жидкости
1. Снимите крышку расширительного
ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание
на способ прокладки вентиляционно-
го шланга.
2. Доведите уровень ох лаж дающей
жидкости до метки «MAX». Не пере-
ливайте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание разлива
охлаждающей жидкости пользуйтесь
воронкой.
3. Установите крышку расширительно-
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Не допускается разме-
щение каких-либо предметов в пе-
реднем сервисном отсеке.
4. Установите крышку радиатора на место.
Рекомендуемая охлаждающая
жидкость
Пользуйтесь этиленгликолевым анти-
фризом, который содержит ингибитор
коррозии и специально предназначен
для алюминиевых двигателей внутрен-
него сгорания.
В систему ох лаж дения следует за-
ливать предварительно смешанную
охлаждающую жидкость BRP (P/N 219
700 362) или раствор антифриза в дис-
тиллированной воде (50% дистиллиро-
ванной воды и 50% антифриза).
Замена охлаждающей жидкости
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Во избежание ожогов не отворачи-
вайте крышку радиатора на нео-
стывшем двигателе.
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Не допускается разме-
щение каких-либо предметов в пе-
реднем сервисном отсеке.
Снимите крышку радиатора, слегка на-
давив на неё и повернув против часо-
вой стрелки.
ОПЕРАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Искрогаситель, Проверка состояния и чистка искрогасителя
vmo20 13-0 09-006 _a
ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Крышка радиатора
Отверните пробку сливного отверстия,
расположенного на насосе системы
охлаждения, и слейте охлаждающую
жидкость в подходящую ёмкость.
vmo20 06-0 07-021 _a
1. Пробка сливного отверстия
2. Педаль тормоза
ПРИМЕЧАНИЕ : Не выворачив айте
пробку сливного отверстия полностью.
Снимите правую боковую панель.
Выверните сливной винт из верхней
части корпуса термостата.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы получить доступ
к винту для удаления воздуха, снимите
воздуховод фильтра вариатора.
vmo20 06-0 07-022 _a
1. Винт отверстия для удаления воздуха
Полностью слейте жидкость из системы.
Вверните сливную пробку.
Заливайте жидкость в радиатор, пока
она не польётся из отверстия в корпусе
термостата.
Установите на место винт отверстия
для удаления воздуха.
Долейте жидкость в радиатор.
Проверьте и, при необходимости, до-
ведите до нормы уровень жидкости
в расширительном бачке.
Запустите двигатель и дайте ему пора-
ботать на холостом ходу, не закрывая
крышку радиатора. При необходимо-
сти медленно долейте охлаждающую
жидкость.
Подождите, пока двигатель прогреется
до рабочей температуры.
Два-три раза нажмите на рычаг дрос-
сельной заслонки. Если требуется, до-
лейте охлаждающую жидкость.
Установите крышку радиатора в после-
довательности, обратной снятию.
Проверьте все соединения на отсутст-
вие утечек, а также проверьте уровень
охлаж дающей жидкости в расшири-
тельном бачке.
Проверка состояния и чистка
искрогасителя
ОСТОРОЖНО Преж де чем при-
ст упить к осмотру или проверке
состояние компонентов системы
выпуска отработавших газов, дай-
те им остыть.
Инструкция по эксплуатации BRP Can-Am Commander 800R_1000 2013
Долейте немного масла и вновь про-
верьте его уровень.
Повторяя процедуру, доведите уровень
масла до верхней метки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не переливайте. На-
сухо вытирайте все потеки.
Установите щуп на место и надёжно за-
тяните его.
Установите сиденье пассажира.
Рекомендуемое моторное масло
РЕКОМЕНДУЕМОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
XPS 4-STROKE SYNTH.
BLEND OIL (SUMMER)
XPS 4-STROKE SYNTHETIC
OIL (ALL CLIMATE) (P/N
ПРИМЕЧАНИЕ: Масло XPS специаль-
но разработано д ля использования
в данных двигателях. Компания BRP
настоятельно рекомендует использо-
вать масло XPS, предназначенное для
четырехтактных двигателей.
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Повреждения, вызван-
ные использованием нерекомендо-
ванного д ля данных д вигателей
масла, повлекут за собой отказ про-
изводителя от гарантийных обяза-
тельств.
При отсутствии указанного моторного
масла XPS, пользуйтесь одобренным
к применению компанией BRP маслом
SAE 5W 40, которое классифицируется
как SM, SL или SJ, согласно требовани-
ям API. Проверяйте наличие этикетки
с аббревиатурой API на упаковке мотор-
ного масла.
Замена моторного масла
Установите мотовездеход на ровной
горизонтальной площадке.
Замена масла и масляного фильтра про-
изводится на прогретом двигателе.
ОСТОРОЖНО Моторное мас ло
может быть очень горячим. Подо-
ждите, пока двигатель остынет.
Установите поддон для сбора масла
под сливной пробкой двигателя.
Очистите поверхности, прилегающие
к пробке отверстия для слива масла.
Отверните пробку сливного отверстия
и у тилизируйте её уплотнительное
кольцо.
1. Уплотнительное кольцо
2. Пробка сливного отверстия
Выждите, пока масло стечёт из картера
двигателя.
Очистите магнитную пробку сливного
отверстия от металлических частиц. На-
личие осколков указывает на наличие
внутренних повреждений двигателя.
Установите новое уплотнительное
кольцо на пробку сливного отверстия.
ВНИМАНИЕ
ВНИМАНИЕ
Повторное использова-
ние уплотнительного кольца не до-
пускается. Всегда используйте но-
вое кольцо.
Установите и затяните пробку сливного
отверстия указанным моментом.
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРОБКИ
СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ
Замените масляный фильтр. См раздел
«МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР» в текущем раз-
деле.
BRP Outlander Max 800 XT из вторых рук
alt="BRP Outlander Max 800 XT из вторых рук" />Иногда секонд-хенд, несмотря на всю свою внешнюю привлекательность, настолько плох, что плачевный результат опрометчивой покупки очевиден практически сразу: тронулся с места – и в хлам. Но порой, казалось бы, древняя модель оказывается настолько образцовой и технически отполированной, что на ее базе создаются все новые и новые модификации, да и она сама не стареет.
Несколько таких аппаратов есть в арсенале канадской Bombardier.
ВОЯЖ ВДВОЕМ
Марка BRP (Bombardier Recreation Products) предназначена прежде всего для тех, кто ценит комфорт и удобство. И любит ездить вдвоем. Вот, скажем, всем хороша техника Yamaha, но в модельном ряду этой японской компании двухместных квадроциклов нет и в ближайшем будущем не предвидится. А канадский красавец Outlander Max 800 XT всегда готов разделить радость поездки на двоих. Дошло до того, что одноместные модели квадроциклов этой марки уже не так популярны у любителей мототехники, как их стретч-собратья. «Коротыши» подолгу пылятся в салонах в ожидании своего хозяина, покупать их не спешат. В последнее время даже спортсмены нашли для себя массу положительных моментов в двухместном квадроцикле. Еще бы, у длиннобазной модели лучше курсовая устойчивость, а значит, можно смело разгоняться. Проще контролировать квадроцикл и на дуге поворота. Подъем же на крутой холм под силу, пожалуй, и вовсе только двухместному «квадру», причем риск перевернуться минимальный. Конечно, есть и минусы. Так, обычно длинные квадроциклы уступают «коротышам» в проходимости и маневренности.
РАМЕ – ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ
Конструкция рамы с индексом G1 получилась у производителей настолько удачной, что легла в основу многих моделей этой марки – в частности, более мощной и более проходимой BRP XMR. Некоторые ругают Bombardier за хлипкие рамы: мол, выглядят они мощно, а на деле сгибаются и при легких ударах. Им невдомек, что сделано это специально, для пассивной безопасности: рама, сгибаясь, поглощает удар, спасая тем самым водителя и пассажира. По тому же принципу сконструировано и рулевое управление.
Техника создается для того, чтобы ездить, а не таранить препятствия. Но находятся такие, кого не устраивает подобное положение вещей, и они всячески усиливают конструкцию рамы. Поэтому если при выборе модели на вторичном рынке вам попадется квадроцикл с переделанной рамой, то от его покупки лучше воздержаться. Усиление конструкции – явное свидетельство того, что бывший владелец гонял этот аппарат, что называется, и в хвост и в гриву.
СМАЗКА И ЕЩЕ РАЗ СМАЗКА
Отдельного внимания заслуживает задняя подвеска – еще одно выдающееся достижение конструкторов BRP. Задняя подвеска сделана таким образом, что при ее срабатывании колеса остаются в своей колее, а не разъезжаются по сторонам, как у других квадроциклов. Это придает аппарату особую устойчивость и повышает его управляемость. Единственное, чем досаждает данная конструкция, – неприятным скрипом стабилизатора. Он вмонтирован внутрь балки подвески и, проворачиваясь, скрипит в резинках. Ничего страшного в этом нет, надо лишь почаще смазывать этот узел и проверять затяжку шлицевого соединения. Смазку очень любят и пластиковые втулки рычагов. Если прозевать и не сделать вовремя шприцовку, втулки мгновенно изотрутся и их придется менять. Стоят они недорого, но к чему вам лишние хлопоты?
Двигатель ничем особо не выделяется – надежный проверенный агрегат, используемый на многих моделях марки. Если эксплуатировать технику аккуратно, согласно инструкции, мотор прослужит верой и правдой долгие годы. Однако надо заметить, что в отличие от той же Yamaha, мотор на BRP достаточно капризный, а потому уровень масла в нем всегда должен соответствовать норме. Также он не любит, когда в его системе смазки присутствует эмульсия, образующаяся при попадании воды. Происходит это чаще всего при неаккуратном преодолении водных преград. Если же случилась беда и двигатель сломался, на ремонт придется потратить от 100 000 до 200 000 руб., в зависимости от тяжести повреждений.
МАКС И ВАЗ
Технику BRP нельзя назвать народной. Марка, что скрывать, уверенно держит пальму первенства по дороговизне. Цены на новый Outlander Max 800 XT-P 2014 года начинаются от 870 000 руб. Модели 2011–2012 годов продаются в диапазоне 450 000–550 000 руб., и раскупают их очень хорошо.
Покупатели квадроциклов на вторичном рынке чаще всего ремонтируют свою технику самостоятельно и прекрасно знают, на чем можно сэкономить. К примеру, вышедший из строя ступичный подшипник совсем необязательно менять на оригинальный за 5000 руб. Сгодится та же деталь от отечественного ВАЗ-2109 ценой не выше 1000 руб. Если сломался бензонасос, то проще всего купить аналогичный от ВАЗ-21010: экономия составит от 6000 до 8000 руб.
Без принуждения. В полноприводном режиме в случае необходимости
автоматически включается дифференциал повышенного трения
Сделай сам. К стандартной комбинаци кнопок на левом пульте владелец
этого BRP самостоятельно добавил еще несколько
Привычное дело. Рычаг переключения коробки передач находится
под правой рукой, как на автомобиле. При эксплуатации это удобно
/>
Суперкомфорт. На «максе» водитель и пассажир чувствуют себя, словно
они находятся в салоне автомобиля представительского класса
Рационально. Тормозной механизм, cтоящий около редуктора, облегчает подвеску.
К тому же на суппорт попадает меньше грязи
Гордость конструкторов. Благодаря задней подвеске BRP имеет
неоспоримое преимущество в комфорте и управляемости
Слабое место любого квадроцикла – вариатор, и особенно, увы, это касается BRP. Такова уж его конструкция, что приводной ремень – самый нагруженный элемент в аппарате. При неаккуратной эксплуатации он превращается в расходный материал, не всегда выдерживая и 1000 км. Но если не лениться, вовремя включать пониженную передачу и не перегружать трансмиссию, ремень спокойно отработает 3000 км и более. Новый же ремень обойдется в 5000 руб.
BRP Outlander Max 800 XT – отличный квадроцикл для активного отдыха, причем он из тех редких на рынке «боливаров», которые легко вынесут двоих крутых седоков. В более свежих моделях произошли небольшие изменения, которые, безусловно, только улучшили технические показатели. Но и двух-, и трехлетние «максы» вас никогда не подведут.
Отзыв BRP Outlander Max 800 XT (2008 г.)
Приобретение квадроцикла – процесс, требующий предварительного изучения технических характеристик транспортного средства. Покупатель должен оценить тип использующейся силовой установки, объем двигателя, его мощность, количество посадочных мест, вес, габаритные размеры, элементы комплектации и шасси.
Силовые установки Rotax используются на квадроциклах BRP
Силовая установка
Производитель использует на квадроциклах силовые установки Rotax. Они превосходят своих основных конкурентов вследствие лучшего соотношения мощности и массы. Кроме этого, все эти приспособления имеют систему электронного впрыска топлива.
Объем двигателя
Объем силовой установки квадроциклов компании напрямую зависит от их модели, что отражается на мощности и расходе топлива.
Большинство транспортных средств оснащены двигателями мощностью от 400 до 1000 см3.
Мощность
Наименее мощными являются квадроциклы, предназначенные для детей и подростков. В них дополнительно используются системы ограничения максимальной скорости двигателя.
Самыми мощными считаются квадроциклы BRP, предназначенные для спортивных мероприятий, преодоления сложных экстремальных трасс и т. д. Силовые агрегаты на таких моделях могут вырабатывать до 200 л. с.
Квадроциклы, предназначенные для спортивных мероприятий, считаются самыми мощными
Количество мест
Многие квадроциклы компании BRP оборудованы одним посадочным местом. Несмотря на это, поместиться на ТС могут двое людей. При этом они будут себя ощущать максимально комфортно и безопасно.
Небольшое количество моделей все же рассчитаны на двух человек.
Вес и габариты
Наименьшие квадроциклы рассчитаны на детей и подростков. Производитель BRP выпускает также ТС, предназначенные для охоты и рыбалки. Они имеют самые значительные габаритные размеры. Габариты техники для спорта немного меньше, так как специалисты при ее проектировке пытались сделать акцент прежде всего на динамических характеристиках.
Одним посадочным местом оборудованы многие квадроциклы BRP
Элементы комплектации
К дополнительным элементам комплектации квадроциклов «БРП» можно отнести такие приспособления:
- грузовые отделения;
- подножка для квадроцикла «БРП»;
- мощные лебедки и т.д.
Именно поэтому перед приобретением необходимо определить, каким образом будет использоваться ТС.
Шасси
Геометрия передней подвески квадроциклов выполнена таким образом, что водитель получает максимальный контроль над ТС во время поворотов. Кроме этого, производитель предусмотрел систему эффективного и быстрого торможения, что повышает безопасность эксплуатации.
Квадроциклы BRP имеют много дополнительных элементов комплектации
Модельный ряд: стоимость и характеристика
В настоящее время существует большое количество отличающихся друг от друга моделей квадроциклов канадской компании BRP. Покупатель без проблем может приобрести как детские, так и туристические ТС. Кроме этого, доступны спортивные модели.
Maverick X3 X MR Turbo R
Данная модель произведена для использования в наиболее экстремальных условиях. По своим техническим характеристикам она превосходит своих конкурентов.
Maverick X3 X MR Turbo R
Ключевые особенности модели заключаются в следующем:
- Мощность двигателя достигает 172 лошадиных сил.
- Силовой агрегат оснащен турбонагнетателями и интеркулером.
- В качестве переднего дифференциала используется устройство Smart-Lock.
- Тяговое усилие лебедки достигает 2041 килограмма.
Также покупателю нужно обратить внимание на то, что эти спортивные квадроциклы имеют дополнительный комплект защиты и специальную грязевую резину ITP Cryptid.
Maverick Sport 1000
Модель предназначена для преодоления сложных трасс и бездорожья. Для этого производитель оборудовал ее мощным двигателем и системой улучшения управления рулем. Кроме этого, для комфортной езды на ТС используется качественная и надежная резина.
BRP Maverick Sport 1000
Maverick Sport MAX 1000R DPS T
Модель является оптимальной для спортивных мероприятий. Она характеризуется не только высокими техническими характеристиками, но и весьма продуманной комплектацией. Это ТС приобретают преимущественно для преодоления трасс на спортивных мероприятиях.
DS 90
Данная модель подходит для детей возрастом от 10 лет.
Главные преимущества этого квадроцикла заключаются в следующем:
- Четырехтактный одноцилиндровый двигатель.
- Автоматическая вариаторная КПП.
- Электро- и кикстартер.
- Независимая передняя подвеска, имеющая А-образные рычаги.
- Встроенный ограничитель максимальной скорости.
BRP DS 90
DS 90 X
Квадроцикл имеет длинный ход подвески. Это обеспечивает должный уровень комфорта использования данного транспортного средства, вследствие чего юный гонщик может не отвлекаться на особенности дорожного покрытия.
Основные характеристики модели:
- Четырехтактный одноцилиндровый силовой агрегат.
- Автоматическая вариаторная трансмиссия.
- Спортивные амортизаторы типа HPG Piggyback.
- Темные алюминиевые колеса.
Данная модель пользуется значительной популярностью, так как является привлекательной для подростков.
DS 250
Мощность данной модели – всего 17 л. с. Она способна развить скорость до 32 км/ч. Ее можно уменьшить посредством специальной системы. Работу ТС гарантирует соответствующая охлаждающая жидкостная система. Комплектация данной модели схожа с предыдущими квадроциклами для детей и подростков.
BRP DS 250
Outlander MAX 450
Это одна из самых дешевых моделей. На ней используется двигатель объемом 427 см3. Он развивает мощность до 38 л. с. Производитель предусмотрел независимую заднюю подвеску, систему блокировки переднего дифференциала, 25-дюймовые шины, стальные багажные площадки и системы креплений.
Outlander 6×6 450
Особенностью модели является наличие 6 колес. Кроме этого, ТС имеет грузовую платформу без бортов. Оно способно буксировать груз массой до 907 кг. Для улучшения контроля по бездорожью производитель оснастил модель системой Can-Am Visco-Lok.
Outlander 570 Pro
Объем двигателя данной модели составляет 570 см3.
Кроме этого, на ТС установлены такие приспособления:
- независимая задняя подвеска;
- динамический усилитель руля;
- литые диски на 12 дюймов;
- цифровая кодируемая противоугонная система.
У данной модели, в отличие от предыдущей, увеличенный клиренс.
Outlander MAX DPS 570
Двухцилиндровый двигатель этой модели обеспечивает ей мощность 48 л. с. Независимая задняя подвеска ТС выполнена таким образом, что колеса перемещаются во время езды строго по вертикали. Кроме этого, производитель предусмотрел трехрежимный динамический усилитель руля.
BRP Outlander MAX DPS 570
Outlander 650 X MR
Эта модель отличается своим внешним видом и необычным ярким оформлением.
К особенностям стоит отнести такие нюансы, как:
- вынос радиатора;
- грязевая резина на 30 дюймов;
- амортизаторы FOX Performance 1.5 Podium QS3.
Лебедка модели рассчитана на 1361 кг.
Renegade 650 X XC
Спортивная модель имеет высокую производительность и отличную управляемость. Ее силовой агрегат при рабочем объеме 650 см3 выдает мощность 59 л. с. На квадроцикле используются лучшие амортизаторы FOX. Производитель укомплектовал модель динамическим электроусилителем руля и независимой задней подвеской. Также на модели применяется муфта Visco-Lok QE, двадцатипятидюймовые колеса и система защиты рук.
BRP Renegade 650 X XC
Outlander MAX 650 XT
Этот двухместный квадроцикл отличается такими особенностями:
- мощность двигателя равна 59 л. с.;
- лебедка рассчитана на 1361 кг;
- руль имеет дефлекторы;
- шины являются радиальными.
Модель обладает высоким уровнем комфортности.
Outlander MAX 650 XT CAMO
Особенностью данной модели является ее расцветка. Производитель позволяет приобрести это ТС с камуфляжным корпусом. Именно поэтому такой квадроцикл может стать незаменимым на охоте или же рыбалке.
BRP Outlander MAX 650 XT CAMO
Outlander MAX 650 XT-P
Отличиями этого ТС от модели Outlander MAX 650 XT являются такие нюансы:
- мощность двигателя составляет 91 л. с.;
- используются амортизаторы FOX Performance Series 1.5 PODIUM QS3;
- диски на 14 дюймов имеют бедлоки;
- резина ITP Terracross имеет радиус 26 дюймов.
BRP Can-Am Renegade 1000R X XC
Этот квадроцикл Can Am имеет спортивный характер. Он имеет стандартную комплектацию для данной линейки. Силовой агрегат данного ТС имеет рабочий объем 976 см3, позволяет достигать мощности в пределах 86 л. с.
BRP Can-Am Renegade 1000R X XC
Maverick Trail 800 DPS
Квадроцикл BRP 800 в основном используется для езды по узким дорожкам. Это обусловлено его небольшими габаритными размерами.
Квадроцикл «БРП 800» оборудован системой динамического усилителя руля. Это существенно упрощает вождение и повышает комфортность. Именно поэтому в последнее время все большее количество покупателей выбирают данную модель, а не квадроцикл BRP 650.
Outlander 6×6 1000 PRO
Квадроцикл «Аутлендер» этой модели имеет 6 колес. Это позволяет ему с легкостью преодолевать бездорожья и спортивные трасы. К тому же данное ТС имеет отсек под груз весом 318 кг. Кроме этого, квадроцикл может буксировать прицепы массой 750 кг.
Outlander 6×6 650 DPS With Flat Bed kit
Этот квадроцикл BRP Outlander 650 идеально подходит для тяжелой работы, езды по сложным участкам и больших нагрузок. Особенностью данной модели является ее расцветка. Белые линии корпуса обращают на себя внимание.
BRP Outlander 6×6 650 DPS With Flat Bed kit
Outlander 1000R X XC
Модель полностью подходит для скоростной езды по бездорожью. Она имеет лебедку, передние и задние кенгурины, электроусилитель DPS и амортизаторы FOX Performance.
Outlander 1000R X MR
Этот квадроцикл BRP Outlander отличается такими особенностями:
- высокая мощность для данной линейки;
- легкая управляемость;
- возможность использования как в туристических целях, так и для охоты или поездок по бездорожью.
Maverick Trail 1000 DPS
Этот квадроцикл «БРП 1000» является наиболее мощной моделью линейки Maverick Trail. На нем используется двигатель объемом 976 см3, который способен развивать мощность до 75 л. с. Кроме этого, производитель предусмотрел систему электронного усилителя рулевого колеса. Все это обеспечило высокую комфортность, простоту управления и отличную проходимость ТС.
BRP Maverick Trail 1000 DPS
Renegade 1000R X MR
Это самый мощный спортивный квадроцикл. Он имеет двигатель с шноркелями. К тому же производитель оборудовал модель грязевой резиной.
Многих потенциальных покупателей интересует, сколько стоят квадроциклы «БРП» такого типа. Их можно приобрести по цене от 1200000 рублей.
Outlander MAX 1000R XT-P
Этот квадроцикл «БРП 1000 ХМР» имеет мощность 89 л. с. Он хорошо управляем, из-за чего часто используется по бездорожью. Это связано, в том числе, и с системой полного привода.
Способствуют высокой проходимости шины с толстой (шестислойной) резиной на спортивных дисках. Несмотря на то, что квадроцикл рассчитан на одно место, конструкция ТС позволяет переоборудовать его на двух человек.
BRP Outlander MAX 1000R XT-P
Outlander MAX 1000R LTD
Этот квадроцикл BRP 1000 имеет самую элитную комплектацию из всей линейки.
Его особенности заключаются в следующем:
- силовой агрегат мощностью 89 л. с.;
- компрессор на борту;
- амортизаторы с возможностью настройки на ходу в 6 режимах;
- лебедка на 1361 кг;
- шестислойная резина и т.д.
Также производитель предусмотрел навигатор, тахометр, систему диагностики, датчик переключения привода и др.
Traxter 800 DPS
Данная модель предназначена для перевозки грузов. Их вес может достигать 450 килограмм. Кроме этого, Traxter 800 DPS способен передвигать прицепы грузоподъемностью до 1000 килограмм. Мощность его силового агрегата – 45 л. с. Производитель предусмотрел простой доступ к техническим узлам модели, цифровую приборную панель, прочную раму и т. д.
BRP Traxter 800 DPS
Maverick Sport 1000R DPS
Мощность двигателя Rotax 1000 V-Twin этой модели составляет 75 л. с. Его рабочий объем равен 976 см3. ТС имеет систему электроусилителя рулевого управления.
К особенностям стоит отнести такие нюансы, как:
- ширина ТС составляет 127 сантиметров;
- присутствует самоблокирующий дифференциал Visco-Lok QE;
- наличие сидений Ergoprint;
- бампер выполнен из стали;
- присутствует защита днища.
Производитель предусмотрел литые диски на 12 дюймов и покрышки Carlisle ACT на 26 дюймов.
BRP Maverick Sport 1000R DPS
Maverick Sport 1000R DPS T
Ширина модели достигает 152 сантиметров.
Кроме этого, покупателям нужно оценить такие особенности данного ТС:
- силовой агрегат Rotax 1000R V-Twin, развивающий мощность до 100 л. с.;
- самоблокирующий дифференциал Visco-Lok QE;
- динамический усилитель рулевого управления;
- кресла Ergoprint;
- защита днища от повреждений;
- стальной бампер;
- низкопрофильные двери и т.д.
На модели установлены 12-дюймовые литые диски с покрышками Maxxis Bighorn.
Технические характеристики
Весь модельный ряд квадроциклов марки BRP оснащен компактным трехцилиндровым турбированным движком Rotax с самовентиляцией и встроенным охладителем. Большинство моделей оборудованы системой Smart-Lock. Она представляет собой передний дифференциал, степень блокировки которого управляется электроникой.
Мощность
Параметры мощности двигателя большинства квадроциклов составляют более ста семидесяти лошадиных сил, минимальный показатель – пятьдесят лошадиных сил.
Максимальную устойчивость на бездорожье обеспечивают широкая колесная база и низкий центр тяжести
Ходовая часть и тормоза
Передняя подвеска: двойной А-образный рычаг, величина рабочего хода – от 254 мм.
Задняя подвеска: ТТХ или TTA-T с ходом от 40 см.
Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза имеют размер от 220 мм.
Объем двигателя
Рабочий объем движка – от 799.9 до 900 кубических сантиметров.
Трансмиссия
Вариатор Quick Response System X оснащен системой воздушного охлаждения повышенной производительности.
Габариты и масса
Вес у квадроциклов составляет примерно от 600 кг и до 1500 кг.
Количество мест
Большинство спортивных моделей от компании BRP выпускаются в одно- и двухместных вариантах с широкой цветовой гаммой. Встречаются даже четырехместные версии.
Четырехместная версия модели от компании BRP
Инструкция и руководство для BRP Can-Am Outlander 1000Xmr 2013 на русском
Модель BRP Can-am Outlander 1000R X MR представляет собой одну из наиболее мощных в линейке. Основной целью при разработке послужило создание техники, которая способна будет выдержать весьма жесткие условия эксплуатации, куда также относится езда по вязким грунтам, подъемы и спуски, и многое другое. В результате производителю все же удалось создать такой аппарат. Квадроцикл обладает внушительной проходимостью и мощностью. Все это было достигнуто за счет большого количества различных технических особенностей. К примеру, техника имеет двухместную базу с точным и качественным распределением всей массы по конструкции, что, несомненно, улучшает многие характеристики модели, в частности устойчивость на спусках и маневренность.
Другими же особенностями, положительно отразившимися на комфортности езды, устойчивости и проходимости данного квадроцикла по праву можно назвать регулируемую систему подвесок. БРП Аутлендер 1000 использует независимую подвеску торсионного типа с продольными рычагами. Подвеска дополнительно имеет масляные амортизаторы FOX Performance Series 1.5 Podium RC2. Передний ход подвески составляет 229 миллиметров, а задний 236 миллиметров. В принципе, показатель тот же, что и у предшествующего Аутлендера.
Больше всего на проходимости отразилось наличие бесступенчатой трансмиссионной системы, она же вариатор. Данный элемент включает в себя 5 рабочих режимов, а именно повышающий, понижающий, нейтральный, стояночный и парковочный (выступают в роли тормоза). Но на этом особенности трансмиссии не заканчиваются, поскольку водитель может в зависимости от ситуаций переключаться с полного привода на 2х4, тем самым экономя топливо. Также здесь имеется блокируемый межосевой дифференциал передних колес, который вступает в действие автоматически в случае пробуксовки.
В качестве силовой установки для данного квадроцикла был выбран V-образный четырехтактный двухцилиндровый двигатель с рабочим объемом в 976 кубов. Номинальная мощность при таких показателях составляет 89 лошадиных сил или же 65.5 киловатт. Этот мотор способен разогнать модель до скорости в 110 километров в час и это при том, что снаряженный вес квадроцикла составляет 449 килограмм. Двигатель может работать долгое время под высокими нагрузками и при этом без перегрева, на что поспособствовало наличие эффективной жидкостной системы охлаждения, дополненной воздушной вентиляцией.
BRP Outlander MAX 800
Квадроцикл BRP Outlander MAX 800 не продается в России в салонах официальных дилеров BRP.
Технические характеристики BRP Outlander MAX 800
| Модельный год | 2015 |
| Тип | Квадроцикл |
| Класс | Квадроцикл утилитарный |
| Длина, мм | 2388 |
| Ширина, мм | 1168 |
| Высота, мм | 1350 |
| Высота по седлу, мм | 877 |
| Страна сборки | Канада |
Модификации BRP Outlander MAX 800
BRP Outlander MAX 800 XT
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | - |
| Двигатель | Бензиновый инжекторный |
| Число цилиндров / расположение | 2/V-образный |
| Количество тактов | 4 |
| Рабочий объем, см 3 | 799.9 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 71 |
| Момент, н·м / оборотах | 73/5500 |
| Расход топлива, л на 100 км | - |
| Снаряженная масса, кг | 361 |
| Тип коробки передач | Вариатор |
| Система охлаждения | Жидкостная |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BRP Outlander MAX 800 по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев BRP Outlander MAX 800
BRP Outlander MAX 800, 2010 г
Купил из США с пробегом 80 км. С большим пробегом брать BRP Outlander MAX 800 не рекомендую, т.к. там множество трасс с «покатушками», на которых их очень конкретно «убивают» и топят, посмотрите в сети, видео много. Какие «пудели» их эксплуатировали, не знаю, тяги переварили, треки задние «ушатали». Два года прокатал, этой зимой заказал новые задние треки, и шестеренки на одну из гусей («убил» сам, когда провалился под лед), люблю быть уверенным в технике, особенно когда ты по пояс в снегу, посередине поля. Правда, плюс в том, что новые задние треки еще шире, чем старые, сантиметров на 10. Аппарат надежен и готов при правильном уходе платить вам преодолением любых препятствий. На колесах движение по трассе до 120 км в час, на «гусях» до 110. На «гусях» по целине до 80. Указанная скорость набирается легко, едет уверенно. Я не рискую, разгоняюсь только на проверенных участках. На колесах по дороге BRP Outlander MAX 800 тормозит плохо, т.к. резина грязевая, сцепления нет. Нужно держать дистанцию. Ну не создавался он для дорог. На грунте тормозит хорошо. На «гусях» по снегу очень хорошо и мягко, по дороге и грунту твердо, нагрузка на подвеску значительно возрастает, сильно затрудняется повороты. Один раз зимой была сломана передняя рессора. Пробовал козлить не получается, наверное нужно брать на короткой базе.
Из минусов. Наверное, все-таки тормоза у BRP Outlander MAX 800 слабоваты. Кроме того был следующий «косяк», зимой после «покатушек» обмерз суппорт и колодки в зажатом состоянии, во время поездки на следующий день он оказался заклиненным и нагрелся настолько, что загорелся шланг с тормозной жидкостью. А я в это время спускался по довольно крутой горке к реке Истра, куда и погрузился сначала передним мостом, а после неудачных попыток задним. Развернулся там, ввиду высокого уровня льда над дном потерял еще один трек с гусеницы, когда залез им под лед, сам упал в речку и минут двадцать выставлял передний мост на лед, благо каждые выходные сижу, минимум по 3 минуты в проруби, так что последствий не было. Короче, вытащил, шланг поменял, заказал в Москве, сделали такой же. Два раза менял рулевые наконечники, т.к. резина широкая и стирает их, несмотря на то, что стоят проставки. Проходимость BRP Outlander MAX 800 поражает воображение. На колесах садился только в пойме реки и на болотах, где мягкий грунт, попадая на который квадроцикл сразу садиться на брюхо и дальше его можно вытащить только лебедкой. Остальное не помеха, Истру переехать — запросто. Карьер с песком, любой наклон, пока не кувырнулся, пожалуйста. Поваленные деревья переехать, и это можем.
Достоинства : мощь. Проходимость. Дизайн. Возможность установки гусениц и другого доп оборудования. BRP среди ATV — это как Мерседес среди авто.
Недостатки : дилеры, наличие запчастей. Головной свет. Тормоза.
BRP Outlander MAX 800, 2013 г
Хочу поделиться, пока впечатлениями, как говорят, на уровне ощущений. Прежде всего, мотор – «зверь». Такое ощущение, что, даже работая на холостых оборотах, он сам вот-вот взревет и поедет. Небольшое прикосновение к газу и колеса уже проворачиваются на любом грунте. 800 кубиков реально дают о себе знать. Ну что ж, начинаем ехать потихоньку. Сразу возникает ощущение, что сама по себе такая тяга, какой снабжен BRP Outlander MAX 800, просто не уместна и до не приличия велика. Однако приноровившись быстро к газу, начинаешь понимать, что ничего лишнего нет. И действительно, двигатель управляет аппаратом. И разгоняет с желаемой динамикой и плавно, но динамично тормозит, и ровненько вытягивает, чуть ли не на вертикальные стенки. Ловлю себя на мысли, что чувствую себя весьма комфортно, аппарат идет «плавно», устойчиво. Особенно это проявляется на высоких скоростях, когда средние неровности дороги, небольшие «дельфинчики» и прочая шелуха просто не замечается. Это результат применения двух рычажной подвески с совершено огромными ходами, которые поначалу привели меня в недоумения. Проведенные испытания показали восхитительную неожиданную устойчивость BRP Outlander MAX 800 на различных скоростях и с пассажиром сзади. Кроме того, надо отметить рулевое управление. Стало значительно мягче, при езде по гравию на малых, средних и высоких скоростях руки и руль не отрываются, и сильной вибрации не наблюдается. Аппарат очень интересный, и я думаю, что меня ждет еще много интересных сюрпризов.
Достоинства : комфорт. Управляемость. Мощный мотор.
Недостатки : не вижу.
BRP Outlander MAX 800, 2010 г
Первый раз поехали, покатались в легкую, без грязи и толканья. Впечатления более чем положительные от обладания такой серьезной техникой. После смены масла то ли двигатель потихоньку притирается, то ли зависит от самого масла, но ощущение такое, что стал работать тише, и на высоких оборотах так уже не визжит как раньше. Ремешок поскрипывать перестал (или я уже привык что ли). И самый интересный момент: расход при движении по грунтовке и чуть-чуть по асфальту оказался точно такой же, как и у Can Am 650, хотя в лесу по бездорожью у меня BRP Outlander MAX 800 кушает на три литра больше. Резину все-таки менять не буду. После пробега в 175 км в одну сторону руки и задница на месте, усталости практически нет. В общем, машина комфортная. Теперь немного дегтя: в очередной раз порвал пыльник, теперь передний правый наружный, крепление номера сделано не удачно, не знаю как у американцев, но наши номера крепятся почти на самом кончике окантовки номера, есть риск реально потерять. К тому же приходится сам номер при прикручивании немного смещать вправо, так как иначе будет задевать за глушитель. Сделал еще одну дыру палкой и опять в правой подножке, защита нужна 100%. Вентилятор охлаждения работает практически постоянно, но правда и температура воздуха была ближе к тридцати.
Достоинства : мощный двигатель. Управляемость. Удовольствие от владения.
Читайте также: