Чем покрасить фургон пежо боксер внутри
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 05.10.2024
Покраска Пежо Боксер
Стоимость покраски Пежо Боксер, зависит от объема работы и качества материалов. Чем больше объем работы по покраске Peugeot Boxer, тем дешевле будет окончательная стоимость. Покраска авто бывает: частичная, локальная и полная.
Локальная покраска Пежо Боксер выглядит так - к примеру, на нижней части двери есть повреждение, которое требует ремонта и покраски. Делаем ремонт нижней части двери и покраску с переходом. Т.е. фактически, мы ремонтируем и красим половину элемента.
Частичная покраска Пежо Боксер делается в том случае, когда нужно покрасить один или несколько элементов. Мы делаем ремонт или полную замену элемента, красим, полируем и устанавливаем на автомобиль. Гарантируем полное совпадение цвета с неокрашенными элементами кузова.
Полная покраска Пежо Боксер авто нужна в том случае, когда требуется привести весь кузов в порядок. Полная окраска автомобиля, нужна в том случае, если по всему кузову пошли жучки, сколы и трещины. В случае серьезного ДТП, обычно тоже производиться полная покраска автомобиля.
| Стоимость покраски Пежо Боксер | Цена |
|---|---|
| Покраска крыла переднего | 4 500 руб. |
| Покраска крыла заднего | 4 500 руб. |
| Покраска капота | 6 000 руб. |
| Покраска крыши | 6 000 руб. |
| Покраска двери | 4 500 руб. |
| Покраска багажника | 4 500 руб. |
| Покраска бампера переднего | 4 500 руб. |
| Покраска бампера заднего | 4 500 руб. |
| Покраска порога | 2 000 руб. |
| Покраска зеркала бокового | 1 000 руб. |
| Полная покраска кузова | от 80 000 руб. |
| Подбор краски | бесплатно |
Окончательная стоимость покраски, зависит от качества выбранной краски и расходных материалов. К примеру, на один элемент может уйти материалов на 1 т.р., а если краска будет трехслойной или типа "хамелеон", то может добавиться еще 3-4 т.р.
При покраске 3-х и более элементов, мы всегда сделаем скидку на покраску в размере - 20%
В стоимость покраски Пежо Боксер, всегда входит полировка. Мы не делаем заманухи, типа - "полировка в подарок". Это обязательная операция, выдать автомобиль без которой будет мягко говоря - обманом.
Как покрасить Пежо Боксер у нас:
1. Приехать с 10 до 20 часов, ежедневно по адресу: ул. Ворошилова, дом 7.
Телефон 8 (812) 701-02-01
Гарантия на покраску авто - 10 лет, без ограничения по пробегу автомобиля.
Peugeot Boxer L2H2 Frigorifico FNB (-10. +12°C)
Оснащение Пежо Боксер изотермическим кузовом и холодильником.
Авторефрижератор цельнометаллический Peugeot Boxer L2H2
Цельнометаллический фургон обеспечивает высокое удобство погрузки и эксплуатации. За счет компактных размеров и хорошей аэродинамики фургон очень удобно эксплуатировать и в том числе на междугородних направлениях.
Низкая погрузочная высота обеспечивает очень легкий доступ внутрь фургона, а внутренняя высота 1,8 метра позволяет не напрягать спину сотрудникам среднего роста. Кроме того, центральный замок управляемый с брелока сокращает процесс разгрузки до никольких минут.
Сэндвич панели не имеют мостиков холода, так как не имеют каркаса, а специальные детали герметичности (порталы и двойные уплотнения дверных проемов) обеспечивают исключение утечек холода.
Только фургоны имеющие второй контур уплотнения могут работать с разностью температуры между Т окружающей среды и Т внутри кузова более 20°С. В противном случае холодильная установка начнет охлаждать детали металлического кузова и как следствие окружающую среду.
Фотография показывает что на фургоне нет не утепленных мест и мест контакта с деталями автомобиля охлажденного воздуха. Полосовые завесы смонтированы на специальную гребенку из нержавеющей стали, поэтому легкосъемны.
Проем боковой двери так же оснащен порталом с вторым контуром уплотнения.
"ЛКП какое-то совсем слабое, сбивается". Мнение владельца Peugeot Boxer
- Машина пригнана из Европы знакомым. Вроде бы даже использовали ее в Германии. Насколько мне известно, в Европе машина перевозила ткань в рулонах, то есть "будку" не перегружали. В какую сумму обошлась покупка, уже и не вспомню - это было в 2013 году.
Год выпуска авто - 2011-й. При покупке пробег был что-то около 200.000 километров, по состоянию "середнячок". Потертости по кузову, ржавые диски и еще какие-то мелочи. Провел ТО, "подмарафетил" автомобиль, поставил новые диски, резину - совсем другое дело стало.
Покупал автомобиль, чтобы заниматься стройкой и возить квадроцикл. Потом все это закончилось, ездил на автомобиле в Россию. Затем и перевозками перестал заниматься. В итоге автомобиль просто простаивает уже примерно полгода, я им практически не пользуюсь. Для работы хватает и легковой машины. Peugeot только периодически завожу и совсем немного проезжаю, чтобы авто не застаивалось, ведь от этого потом только одни проблемы. Уже нужно свечи поменять, опять же от простоев двигатель подтраивал.
Вновь начали появляться небольшие проблемы по кузову. Арки и пороги нужно перекрашивать. У Boxer ЛКП какое-то совсем слабое. Может, слишком тонкое, может, еще по каким-то причинам, но сбивается оно быстро. Но в целом бус в хорошем состоянии, потому что всегда следил за ним.
По дверям проблем не было ни по задним, ни по сдвижной - не провисали и не заедали. Сзади беспокоили лишь накладки на полу, которые попросту стесываются, - появляются стуки на ямках.
Со сдвижной дверью я сам себе проблему на 40 долларов создал на ровном месте. В прошлом году после мойки автомобиля проходил техосмотр. На двери стоит пластиковая заглушка, которая прижимается к ответной части. Это место из-за воды замерзло, а я открыл дверь силой, чтобы показать, что она работает. С самой дверью ничего не стало, но автомобиль перестал "видеть", что она закрыта. Новую запчасть купил, но и не дошли руки ее установить. Так и езжу с того момента со вставленной зубочисткой, чтобы компьютер не ругался.
По мере возможностей постарался сделать автомобиль немного лучше. Установил пластиковые накладки на пороги, чтобы защитить металл от повреждений. В задних дверях с той же целью вырезал из ДСП и покрасил получившиеся вставки. Мало ли что в грузовом отсеке может произойти, а металл ничем не прикрыт.
Одной из доработок обязан поездкой в Москву - там у меня украли "номера". Благо воров поймали на месте, "номера" вернули, но после этого я установил нормальные рамки с "секретками".
На зеркала поставил специальные пластиковые накладки. К самим зеркалам претензий нет, обзорность отличная. Но из-за того что между зеркалом и его креплением свободное пространство, через него вся грязь летит прямо на стекла. С накладками от этой проблемы избавился. Хотя самые суровые дальнобойщики в таких случаях могут и просто скотчем замотать. Не очень красиво, но работает.
Из доработок отмечу еще "реснички" на фарах, полоску на лобовом стекле и недорогие ДХО. На техосмотре с полосой на лобовом проблем не было, а вот ДХО на момент прохождения нужно снимать. Почему-то во время движения "родные" габариты включить нельзя - только ближний свет. Габариты включаются только при заглушенном двигателе. Но это не у всех так.
А еще почему-то очень часто перегорают лампочки ближнего света - возможно, с вольтажом что-то не так. Кто-то ставит вместо них ксенон, кто-то - светодиодные, но они плохо светят совсем. Лучше уж обычные галогеновые. С лампочками же связан и еще один повод для недовольства - они почему-то периодически норовят сместиться вверх.
В салоне немного поработал над комфортом. Установил 2DIN-магнитолу с Bluetooth, сделал вибро- и шумоизоляцию дверей, перетянул потолок и заднюю стенку. Их обшивка изначально была бежевого цвета и со временем из-за активной эксплуатации попросту потеряла вид. В остальном салон устраивает. Нравится "прыгающее" сиденье, а когда еще и груз везешь - очень приятно ехать.
Чтобы все было идеально, не хватает только автономного отопителя. 2,2-литровый дизель зимой совершенно не хочет греться. Спасаюсь сигнализацией с автозапуском, но все равно двигатель нагревается только во время движения.
К слову, мотор масла не ест ни грамма. Из вмешательств отмечу только замену опор почти сразу после покупки и отключение EGR. ТО с заменой масла и фильтров делал год назад, обошлось оно примерно в 90 долларов. Масла необходимо 6,3 литра, поэтому я покупал две пятилитровые канистры. Для удобства маслозаливную горловину заменил на длинную версию.
Какими-то глобальными поломками автомобиль за все время эксплуатации не досаждал. Замена "банки" глушителя, диски, колодки, замена опорных подшипников - по сути, и все. Только "ручник" требует внимание чуть не каждый год. То тросы заржавеют, то еще что - нужно за ним следить. В подвеске за все время только шаровые опоры потребовали замены.
Поэтому и собираюсь с мыслями о продаже автомобиля. Мне он не нужен, а от долгих простоев ничего хорошо ждать не приходится. Устраню небольшие проблемы по кузову - и новому владельцу в принципе ничего делать не нужно будет. Кондиционер есть, ABS, ESP, грузовой отсек огромный - работай в свое удовольствие. Правда, в Беларуси таких автомобилей в продаже я не нашел. В России Boxer 2011 года с 2,2-литровым дизелем стоят примерно 11.000-12.000 долларов - на эту цену и буду ориентироваться.
Peugeot Boxer: Симбиоз на колесах
Семейство Boxer отличается огромным количеством вариантов исполнения, что в совокупности с конкурентоспособной ценой делает французский грузовичок весьма привлекательным для перевозчиков. В гамму Boxer входят как цельнометаллический фургон, так и комби, микроавтобус, а также шасси для последующей установки специальных кузовов (бортовой платформы, изотермического фургона и даже самосвального кузова). Новое поколение Peugeot Boxer производят в трех вариантах длины колесной базы (3000, 3450 и 4035 мм), четырех вариантах длины кузова (4963, 5413, 5998 и 6363 мм) и трех вариантах высоты крыши (2254, 2524 и 2764 мм). В зависимости от исполнения объем грузового отсека меняется от 8 до 17 м3, а грузоподъемность — от 990 до 2000 кг. Изменения размеров колесной базы и увеличение объемов грузовых отсеков не могли не сказаться на полной массе автомобилей — теперь ее максимальное значение четыре тонны.
Что касается силовых агрегатов, то существует возможность выбора и здесь: в Россию поставляют автомобили с 2,2-литровыми турбодизелями мощностью 100 и 120 лошадиных сил, а также с 3-литровым турбодизелем в 160 лошадей. Двигатель в 100 сил агрегатируется только с 5-ступенчатой механической коробкой передач, моторам помощнее доступна и 6-ступенчатая. Чтобы стоимость не была заоблачной, в Peugeot пошли по проторенной дорожке — нашли в России заводы, готовые производить надстройки на шасси Boxer. Этим французы экономят на дорогостоящих западных надстройках, сертификации многочисленных разновидностей, и к тому же Peugeot будет исполнять гарантийные обязательства только по шасси, за кузов отвечает его фирма-производитель, с которой Peugeot подписывает соответствующее соглашение.
Одна из самых популярных надстроек — промтоварный фургон
Оцинкованная фурнитура дешевле той, что из нержавейки
Для обозначения габаритов грузовика кузов оборудован контурными огнями
Сегодня фирмы-изготовители надстроек предлагают три основных типа автофургонов: промтоварные, изотермические и рефрижераторные. Чтобы достичь максимального срока их службы, нужно обращать особое внимание на выбор материала при производстве кузовов, особенно для их обрамления, куда приходится основное воздействие окружающей среды. В производстве стен и крыш применяют ламинированную фанеру, армированный пластик, алюминий, оцинкованную и нержавеющую сталь. Пол фургона обычно изготавливают из оцинкованной или крашеной стали, фанеры (сетчатой или крашеной), возможно использование клеевой заливки с добавлением кварцевого песка, рифленого алюминия, противодействующего смещению перевозимого груза, автолина и других материалов.
Hедорогие фургоны чаще всего изготавливают каркасными: основой кузову служит жесткий каркас из профильной трубы, стальных уголков или гнутого профиля, к которому впоследствии приваривают или приклепывают листы металла и фанеры. Бывает, что для еще большего удешевления изделия заводы применяют деревянный брус в производстве оснований и каркасов автофургонов. Такая конструкция будет менее надежной, так как под воздействием внешних факторов дерево теряет форму — рассыхается и растрескивается. Каркасные модели отличаются большим числом так называемых мостиков холода через сквозные заклепки и отверстия. Не спасает даже применение утеплителя, так как остаются воздушные зазоры, что приводит к образованию конденсата, потере теплоизоляционных свойств и последующей коррозии обшивки. Из-за повышенной подвижности такого фургона мостики холода со временем увеличиваются по площади, а утеплитель, соответственно, отслаивается от обшивки.
Пол, стенки и потолок промтоварного кузова обшиты листами фанеры
Потолочный светильник необходим при ночной погрузке или разгрузке
При более дорогостоящем бескаркасном способе производства автофургонов можно избежать мостиков холода и обеспечить надежную конструкцию с постоянной температурой внутри фургона. При точном исполнении угловых стыков такие кузова служат дольше каркасных. Кроме того, конструкция панели исключает попадание влаги в стыки. У действительно качественного изотермического фургона толщина утеплителя должна быть от 30 до 100 мм, при этом толщина крыши, стенок и пола одинаковая — и, конечно, качественная внутренняя обшивка. Самый бюджетный вариант обшивки — окрашенные стальные листы, которые быстро теряют привлекательный внешний вид, потому требуют регулярной окраски. Если стальные листы оцинкованные, они тем более в разы требовательнее к качеству и толщине покрытия. В заводских условиях их окрашивают горячим способом. В обезжиренную оцинкованную сталь впекают полимер, а затем покрывают лаком — такую обшивку называют плакированным металлом. Материал обладает высокими антикоррозионными свойствами и устойчив к действию химикатов. Матовая поверхность автофургона лишена бликов, а универсальный белый цвет хорошо подходит для нанесения рекламы. Еще один применяемый для окраски стали материал — порошковая краска, которая обеспечит достойный внешний вид и значительно повысит антикоррозионные свойства металла, тем самым продлевая срок службы фургона. Такое покрытие не боится соли, влаги и менее подвержено сколам и царапинам.
Фургоны для а/м Peugeot
Тем перевозчикам, кому не нужен жесткий кузов, предложат тентованный
Надстройка может быть с откидными алюминиевыми бортами
Для значительного облегчения конструкции в качестве наружной обшивки могут применять специализированный армированный пластик с вплавленным в него алюминием с очень высокими показателями прочности, а также ламинированную фанеру, пришедшую в Россию из Финляндии. Такая фанера, покрытая эпоксидной смолой, не только устойчива к воздействию окружающей среды, но и обеспечивает жесткость каркаса, обладает определенными теплоизоляционными свойствами. Ламинированная фанера более устойчива к механическим повреждениям, чем тонколистовой металл. Однако смолой пропитывают только верхние слои фанеры. Поэтому при интенсивной эксплуатации в условиях повышенной влажности фанера теряет привлекательный внешний вид и начинает расслаиваться. От вибрации кузова из фанеры вываливаются болты крепления, поэтому некоторые изготовители для крепления фанеры к рамке фургона стали применять болты со специальными гайками. Обрамление фургона это внешняя часть его каркаса. При производстве кузовов лучше всего использовать алюминий или нержавеющую сталь, которые не подвержены коррозии даже при значительных механических повреждениях. Для дверей нередко применяют эластичные резиновые уплотнители, не «дубеющие» на морозе и не «расплывающиеся» на жаре.
Чтобы тент не раздувало при движении, есть два удерживающих клапана
С внутренней стороны заднего борта есть откидная ступенька
Трос, продетый в проушины,удерживает тент на своем месте
За дополнительную плату на полу установят кольца для крепления груза
Для долговечности толщину дверей нередко делают большей, чем стенок автофургона. Петли в этом случае должны иметь максимальную площадь соприкосновения с поверхностью двери, а ось петли должна быть надежно законтрена гайками, сваркой либо другим способом, исключающим ее выпадение. Штанговых запоров может быть один или два, но второй вариант предпочтительнее. Двери фургона в закрытом состоянии должны упираться в порог пола, что уменьшает разбалтывание дверей во время движения автомобиля. Ширина фургона согласно техническому регламенту не может превышать 2,5 м, при этом его длина определяется грузоподъемностью задней оси и размером свеса. Сзади и по бокам кузова согласно все тому же техрегламенту обязательно устанавливают противоподкатные устройства, в том числе защищающие бензобак.
Надстройку на шасси Boxer удерживают болты с гайками
Кузов может быть как стандартный, так и изготовленный на заказ
У качественных кузовов основание изготовлено из стального профиля
Кирилл Звягин —отдел корпоративных продаж
«Пежо Ситроен Рус»- По надстройкам в основном мы работаем с рязанским производителем «Центртранстехмаш». Также сертифицированы «Мытищинский приборостроительный завод», «Автомеханический завод» в Нижнем Новгороде, ГИРД из города Миасс Челябинской области и «Техпро» из Обнинска. Их надстройки различаются по исполнению и ценовым показателям. Как правило, розничные цены они вывешивают у себя на сайтах. Продуктовая линейка практически у всех одинакова: бортовая платформа (с тентом и без), промтоварный фургон и изотермический. В каждом случае стоимостные характеристики подбираются исходя из запроса потребителя и его платежеспособности. С нашими надстройками из известных компаний назову X5 Retail Group («Перекресток», «Пятерочка»). В мае поставляем им вторую партию изотермических фургонов (24 шт.) производства «Мытищинского приборостроительного завода».
Кузовной ремонт и покраска Peugeot Boxer Fourgon
Качественный кузовной ремонт и покраска Фургон в Москве Peugeot Boxer Fourgon 2.2 HDI MT 150 hp Передний привод и Дизельный с турбонаддувом 4/Рядный мотор будет в полном порядке, по мнению наших клиентов, наш сервис "Стапель Центр" один из лучших в Москве по кузовному ремонту. Проводим полную и частичную покраску кузова Peugeot Boxer Fourgon (покраска любых деталей — бампер, капот, крылья, двери и т.д.).
Не нашли ответа на свой вопрос?
Услуги
Жестяные работы – часть ремонтного процесса, которая помогает восстановить кузов авто и вернуть его первоначальное (или приближённое к исходному) состояние.
Пороги являются защитными составными элементами авто, оберегающими кузов от коррозийных и других повреждений. На них приходится основная нагрузка от различных внешних воздействий: повышенной влажности, попадания фрагментов асфальта и камешков, дорожных химреагентов и др.
Кузов является важнейшим элементом любого автомобиля, поскольку придает неповторимый облик транспортному средству и обеспечивает пассивную безопасность водителю и пассажирам. Над внешним образом детали ломают головы ведущие дизайнеры всех автоконцернов, стараясь удовлетворить запросы самых требовательных клиентов.
Кузовной стапель - специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова.
Покраска бампера автомобиля производится поэтапно. На поверхность детали наносится несколько слоев автоэмали и лака. Для точного определения формулы цвета лакокрасочного покрытия используется компьютерная программа. Поверхность выравнивается методом плавного перехода, благодаря чему следы ремонта абсолютно незаметны.
Качественная покраска крыла автомобиля поможет устранить царапины, дефекты и другие повреждения и восстановить внешний вид транспортного средства. Эти элементы находятся на виду и формируют общее представление об авто, к тому же они первыми страдают при ДТП, происходящих при поворотах.
Полностью покрасить автомобиль – это настоящее искусство, требующее руки мастера. Именно от квалификации, умения и знания мастера в основном зависит итоговый вид Вашего авто. Однако, на качество покраски машины влияют и используемые материалы и оборудование.
Отзывы
Большое спасибо компании «Стапель Центр» за работу! Особая благодарность – Сергею. Случилась неприятность и я на своей любимом Mercedes попала в ДТП, пострадала передняя часть кузова, бампер под замену две фары под заказ требовалась покраска и восстановление передних крыльев и дверей, так как машина не была застрахована, искала сервис сама, приоритет качество и цена, в интернете наткнулась на компанию Стапель Центр сравнила цены, приехала по записи, машину приняли вежливый персонал чистый сервис центр, приятная зона ожидания. В итоге приехала через два дня и обалдела, моя машинка как новая))) Чему безумно рада.
Большое спасибо, что при высокой скорости работы не пришлось жертвовать качеством. Еще раз спасибо! Всем рекомендую, отличный сервис!
Авто Сервис
Профессиональная полная покраска Пежо Боксер кузова и деталей:
| Виды услуг | Цена (руб) |
| Рихтовка | от 1500 |
| Акция! Покраска + материалы | 5000 |
| Покраска порогов | 2500 |
| Частичная покраска | 2600 |
| Полная покраска | от 60000 |
Наши преимущества
- используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer (компьютерный подбор цвета)
- попадаем в цвет
- цена на полную покраску Пежо Боксер юзао одна из самых низких при неизменном качестве
- более высокий уровень, чем у официальных дилеров
- опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
- гарантия
- скидки (куда же без них)
Общая информация
В половине случаев повреждение лакокрасочного покрытия затрагивает и кузов автомобиля. Поэтому перед покраской необходимо выполнить подготовительные действия. В первую очередь машину отмывают от грязи и пыли, затем демонтируют стекла, фары и навесные элементы. Это необходимо, чтобы предотвратить их загрязнение. Затем демонтируют салон, чтобы покрасить кузов не только снаружи, но и изнутри. Новый слой грунтовки, который наносят на внутреннюю поверхность кузова, предотвращает его элементы от появления ржавчины.
Во вторую очередь кузов тщательно проверяют на наличие вмятин и царапин. Если не выровнять их и не восстановить необходимые формы, то после покраски даже малейшие дефекты будут очень заметны. Мелкие повреждения шпатлюют, крупные и глубокие предварительно рихтуют, затем шпатлюют. После того, как шпатлевка высохла, ее зачищают и шлифуют, чтобы получить гладкую поверхность. Ошибки во время рихтовки, шпатлевки и шлифовки приведут к появлению дефектов покраски. Затем кузов моют, чтобы очистить от пыли, сушат и помещают в покрасочную камеру.
Покраска подготовленного автомобиля выполняется в несколько этапов. Если работы выполняет неопытный мастер, то он предварительно наносит слой более жидкой краски, чтобы выявить дефекты подготовительных работ. Найдя такие, он возвращает автомобиль в рихтовочное помещение, устраняет их, моет и сушит кузов, затем возвращает в покрасочную камеру. Опытные мастера обходятся без этой процедуры, потому что качественно выполняют подготовительные работы. После этого последовательно, давая время полностью высохнуть, наносят слой грунтовки, несколько слоев краски, и несколько слоев лака. Качество выполнения этих работ зависит от двух факторов – умения мастера и качества оборудования. Качество покраски, выполненной умелым и опытным мастером, который использует современное оборудование, в несколько раз выше, чем умелым мастером с помощью плохого оборудования, или неопытным маляром с устаревшим краскопультом. Поэтому цена качественной покраски достаточно высока. В последнюю очередь кузов полируют и монтируют окна, фары и навесные элементы.
Чем покрасить фургон пежо боксер внутри
Peugeot Boxer
Обшивка кузова "Пежо Боксер" ламинированной фанерой в Москве. Вариант обшивки фургона от компании ПКВС включает в себя установку, на пол, монолитного листа противоскользящей ламинированной фанеры, прошедшей обработку прессом, облицовку арок, установку секций из фанеры на двери и стены до самого потолка. Такой вариант сочетает в себе удобство для перевозки разных грузов и отлично выглядит. Кроме всего защищает металл кузовного отсека от механических повреждений при транспортировке груза, коррозии и придает кузову жесткости.
Кузовная обшивка березовой фанерой
Компания «ПКВС» предлагает услуги по обшивке кузова фургонов влагостойкой ламинированной фанерой толщиной 6 мм, с изготовлением напольного покрытия толщиной - 12 мм.
- Для обшивки пола используется цельный лист ламинированной фанеры обработанного под вакуумным прессом.
- Крепление фанеры производится посредством использования заводских мест с сохранением такелажных колец.
- Обшивка фанерой производится без сверления пола.
- Легкий вес комплекта из ламинированной фанеры не утяжелит фургон.
- Ламинированная фанера проста в уходе, не боится влаги.
- В компании «ПКВС» вы можете заказать как услуги по облицовке внутренних поверхностей фургона ламинированной фанерой, так и приобрести готовый комплект из данного материала для последующей самостоятельной установки.
Other Tab Content
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. Porro, libero, temporibus quam eaque numquam debitis excepturi assumenda necessitatibus dolore dolorum vero enim distinctio ipsa. Quod, dolorum, quidem eum quisquam facilis nam molestias et voluptas omnis quibusdam dignissimos illum ullam.
Покраска Peugeot Boxer
Цена покраски Peugeot Boxer зависит от масштабов восстановления лакокрасочного покрытия, а также от степени повреждения. Интенсивное использование малотоннажного транспорта значительно ухудшает его внешний вид. Химические реагенты при мытье, абразивы, ультрафиолетовые лучи и мелкие ДТП медленно, но уверенно разрушают слои краски и лака. Теряя свою привлекательность, авто ещё подвергается возникновению очагов ржавчины и коррозии металла повреждённых участков.
Услуги малярных работ по сей день остаются самыми востребованными на СТО Дукато. Наш коллектив укомплектован из опытных мастеров, не первый год работающих с коммерческими микроавтобусами Peugeot Boxer. У нас вместительный малярно-кузовной цех, функционирует лаборатория компьютерного подбора краски, просторная окрасочно-сушильная камера с гарантированным соблюдением температурно-влажностных условий.
Мы выполняем два вида покраски
Локальная — окрашивание отдельных элементов и деталей. Этот метод актуален при незначительных повреждениях, таких как: царапины, вмятины и сколы на капоте, крыше, дверях, переднем и заднем бампере. Процесс включает в себя удаление старой краски и лака, обработку антикоррозионным средством, последующую грунтовку. Процедура заканчивается нанесением новых слоев покрытия и финишной полировкой.
Комплексная — рациональна в случае повреждения большей части кузова, когда локальный способ будет не в состоянии максимально обеспечить равномерное распределение тона, особенно при восстановлении старых машин. Также она выполняется при полной смене цвета автомобиля.
Общие рекомендации: После окончательной покраски для предупреждения возникновения царапин и потертостей на ещё не в полной мере окрепшем покрытии следует отложить мойку авто в течение месяца в зимний период и не менее двух недель в летний сезон.
Основные приоритеты СТО Дукато в профессиональном техобслуживании
- неотъемлемое высокое качество выполнения всех видов работ;
- наличие современного специализированного оборудования и покрасочных боксов;
- соблюдение техрегламента в соответствии с установленными стандартами;
- максимально короткие сроки реализации проектов;
- доступность цен.
Мы гарантируем, что итоговый результат ремонта удовлетворит даже самого требовательного заказчика.
Peugeot Boxer
Peugeot Boxer (Пежо Боксер) выпускается в нескольких вариациях: грузопассажирский фургон, пассажирский микроавтобус, шасси с кабиной или цельнометаллический фургон. Все возможные варианты Пежо Бокстер представлены в различных модификациях полезного объема, высоты и длины.
Существуют модели Пежо Бокстер следующих объемов:
Обшивка Пежо Бокстер
Нашей компанией производится шумоизоляция кузовов, фургонов прочих моделей авто.
Примерная стоимость обшивки фургона Пежо Бокстер приведена в таблице зависит от типа обшивки, полезного объема, высоты и длины фургона.
УСТАНОВИМ ЗА 1 ДЕНЬ!
| Варианты монтажа обшивки | Стоимость монтажа в зависимости от полезного объема фургона | |||
| L1-H1=L1-H2 | L2-H1=L2-H2 | L3-H2=L3-H3 | L4-H2=L4-H3 | |
| Обшивка пола фургона. | 3 000 руб. | 3 000 руб. | 4 000 руб. | 4 000 руб. |
| Обшивка пола, стенок на высоту 70 см. | 4 500 руб. | 4 500 руб. | 5 000 руб. | 5 000 руб. |
| Облицовка пола, стенок и дверей. | 8 500 руб. | 8 500 руб. | 8 500 руб. | 8 500 руб. |
| Облицовка пола, боковых стенок до потолка, дверей. | 10 000 руб. | 10 000 руб. | 10 000 руб. | 10 000 руб. |
| Полная обшивка фургона: пол, двери, стены до потолка, потолок. | 11 500 руб. | 11 500 руб. | 11 500 руб. | 11 500 руб. |
Подробнее о вариантах обшивки можно узнать ЗДЕСЬ.
Читайте также: