Чистка дроссельной заслонки форд с макс

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 05.10.2024

Дроссельная заслонка: очистка

Итак сначала надо снять заливную горловину для масла: поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
Далее. снимаем разъем заслонки, там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута(до конца она не вынимается так, что без фанатизма_))) потом снимаем разъем просто потянув.

снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой

откручиваем 4 болта(два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком

Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно использовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дроссельной заслонки

внутри - грязно просто .

заслонка до чистки

заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок

Сразу скажу завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы(крематорий отдыхает_)) прошел через минуту выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться_)))
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила_))) разгон супер заводится с пол-оборота, завтра утром выясним про холоднуй пуск.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
ЗЫ
пробег 80000

система впуска, дроссельная заслонка, чистка дросселя, дроссель, впускной коллектор

10 окт ября 2012 10 окт ября 2012

Отмыл каким-то очистителем карбюратора, самый дешевый не брал, взял за 50р. Были и за 250
Пропало плавание оборотов на хх
Трогание с холостых не требует чрезмерного педалирования газом
Приеместость восстановилась, демпфирование пропало, машина сразу откликается на газ.
Надо чистить (мне) через 10000.
Но всё проще. Снимать надо только воздуховод от корпуса воздушного фильтра к дросельной заслонке

Почистил блин дроссельную заслонку 2.5Т

Сейчас на любой заправке есть топливо Евро-4.

Гости

А фотки "грязной" и "чистой" заслонки где можно посмотреть? А интереснее даже не фотки, а, например, график мощности-момента-оборотов до и после "чистки". Потому что нагар на клапанах, например, действительно есть, но работе двигателя он не мешает и на мощность и пр. параметры никак не влияет.

"Не верь глазам своим" (К, Прутков). В Европе на чистом бензине уже никто не ездит, его даже на заправках нет. Только смесь бензина и биоэтанола,

Ну и что? Наша машина спроектирована под "очищенный от свинца бензин с октановым числом не менее 95, который отвечает требованиям EN 228 или аналогичного стандарта". Наш ГОСТ Р 51866 - это и есть "аналогичный EN 228 стандарт". На любой заправке можно купить такой бензин. Поэтому писать "авто разрабатывали не под наше топливо" глупо. Не лейте 92-й на заправке "скорость", и не надо будет ничего "чистить".

Раньше была "чистка" карбюратора популярна, теперь вот "чистка" дроссельной заслонки, инжектора и форсунок в моде. Будет двигатель на нейтронной мегалоплазме - будут "чистить" ротор поля дивергенции

Гости

ЗЫ. Некоторые из россиян замечают, что на украинском Шелле авто едет лучше.

Некоторые и НЛО видят.

Может ферроценов меньше сыпать надо, г-н. "нефтяник"? Или, все-таки в Пибалтике и Польше бензин делают по-другому?

Говорю же - это все актуально было лет 5 назад.

Цитата из теста авторевю:

Д/р: 15-02-1982
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0 TDCI (163PS)
Имя: Андрей
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2012
Проживает: Питер

при загрезнении ДЗ изменятется сечение ДЗ, изменятеся начальное положение дросселя, появляется доп сопротивление возд. потоку через ДЗ.
плюс не стоит забывать, что угол установки заслонки отличается от условно-нулевого.

а про ЕВРО4 - это не про Россию. реально ни один НПЗ не произвел модернизации.

Гости

Д/р: 23-01-1972
Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Игорь
Коробка: АКПП
Год выпуска: Еще не купил
Проживает: Петроград

Чем Лукойл и отличается от остальных, что топливо только свои НПЗ производят.

Недавно заправился на Лукойл, Комендатский, 43. Дизтопливо было производителя Neste.

Точно, но качество не установлено.

Где не заправлялся - везде производитель - Neste

По наблюдениям, либо свое, либо Кириши.

Гости

Отвечаю. Лукойл иногда берет у них свое топливо с их нефтебазы, когда на своих заканчивается. Имеет место и обратное. Несте не производитель. Берет у ЛУКОЙЛа. А отвечают так вам операторы по корпоративному и в паспорте написано нефтебаза Несте Бронка. У Несте используется брэнд евро у лук регуляр - и это одно и тоже, они на рубль примерно дешевле чем ЭКТО. ЭКТО рулит. Кириши тоже хорошо, потери маленькие. А еще ходит мнение, что у нас в области Кириши всех обеспечивают топливом до сих пор, со времен СССР ))

Д/р: 23-01-1972
Пол: Мужчина
Автомобиль: Другой
Двигатель: Другой
Имя: Игорь
Коробка: АКПП
Год выпуска: Еще не купил
Проживает: Петроград

Отвечаю. Лукойл иногда берет у них свое топливо с их нефтебазы, когда на своих заканчивается. Имеет место и обратное. Несте не производитель. Берет у ЛУКОЙЛа. А отвечают так вам операторы по корпоративному и в паспорте написано нефтебаза Несте Бронка. У Несте используется брэнд евро у лук регуляр - и это одно и тоже, они на рубль примерно дешевле чем ЭКТО. ЭКТО рулит. Кириши тоже хорошо, потери маленькие. А еще ходит мнение, что у нас в области Кириши всех обеспечивают топливом до сих пор, со времен СССР ))

Чистка дроссельной заслонки Ford

В процессе эксплуатации транспортного средства часто засоряются детали топливной системы. Основным модулем подачи топлива непосредственно в камеры сгорания является дроссельный узел. При использовании некачественного бензина или при долгой эксплуатации без обслуживания возможно засорение детали. Проводить чистку дросселя Ford лучше на профессиональной станции обслуживания. Специалисты помогут полностью вернуть этот узел к нормальной работе.

Признаки того, что пора почистить дроссельную заслонку Форд

Процесс прочистки этой детали достаточно сложный. Неправильное выполнение действий может привести к тому, что оборудование вовсе прекратит функционировать. Если вы переживаете по поводу цены чистки дроссельной заслонки Форд, стоит заметить, что процедура не является дорогостоящей. Полноценно определить необходимость таких работ можно только при диагностике, но есть первичные показатели загрязнения:

автомобиль начал двигаться с рывками, набор оборотов происходит волнами, контролировать процесс сложно;
есть проблемы с быстрым ускорением, при нажатии на педаль газа авто ведет себя непредсказуемо;
на холостом ходу могут быть малые или значительные колебания оборотов, заметные на тахометре;
при холодном запуске автомобиль не сразу определяет оптимальное положение заслонки, авто глохнет;
возникает ощущение, что двигателю не хватает топлива, возможна работа на пониженных оборотах.

Если заслонка засорена, будет повышаться расход топлива. Колебания не являются значительными – в пределах 10% от нормы, указанной в инструкции по эксплуатации. Также снижается динамика транспорта, усложняется разгон. Но виной всему может быть датчик дроссельной заслонки Форд или другое электрическое оборудование. Для полноценной диагностики следует обратиться на сервис.

Где произвести обслуживание дроссельного узла на автомобилях Ford?

На СТО DVS-Ford вы можете произвести все необходимые сервисные работы с вашим автомобилем. К нам регулярно приезжают владельцы этой марки авто, которые уверенны в необходимости чистить дроссельную заслонку Форд. Но не всегда этот первый диагноз оказывается верным. При специализированной диагностике наши сотрудники определят, какой датчик или узел виновен в проблемах с поведением вашего автомобиля. Записаться на диагностику или ремонт вы можете на удобное время – позвоните нам по телефону.

Дроссельный узел Форд. Как почистить дросселную заслонку на Ford S-MAX

Для этого ключом на 7 освобождаем хомуты его крепления, при этом отмечаем положения хомутов относительно воздушного патрубка, эти углубления служат для фиксации затяжных винтов, на фото отмечены красными стрелками.

Дроссельная заслонка Ford Galaxy Duratec 2.0

Для ее чистки был приобретен балончик ХайГира с синтетической формулой, ну и мануальчик с ффклуба. И электронная, управляемая с помощью электрического сервопривода, получающего команды от электронного блока управления ЭБУ.

Не так давно я купил подержанный автомобиль Форд S-max с целым набором разных проблем, характерных для подержанного авто. Как итог, при нажатии на педаль газа при чуть прогретом двигателе обороты резко падали и Си-Макс готов был вот-вот заглохнуть. Заявленный пробег на приборке показывал км.

Читайте больше информации о самостоятельно ремонте автомобилей Форд При подготовке публикации о том, как самостоятельно почистить дроссельную заслонку Ford S-MAX была использована информация сайта. Что соответствовало состоянию руля и педалей, а так же всем мелким косякам. Для выполнения процедуры очистки вам понадобятся:

Как только погас БК, снял горловину для заливки масла и пластиковую крышку двигателя горловину потом присабачил на место, чтобы грязь не попала. Потом снял патрубок, который идет от воздушного фильтра — там два хомута, все очень просто. После этого открылась такая вот картина — блок со стороны патрубка.

Дроссельная заслонка Ford Galaxy Duratec 2.0

Далее — откручиваем четыре болта, и вынимаем сам блок. Сразу отмечу, что "фишку" я не отключал, ибо проводки хватило, чтобы блок благополучно расположился над в подкапотном пространстве.

Что такое дроссельная заслонка

Снимаем с блока зеленую прокладку, достаем Хай-Гир, и начинаем пшикать. После этого остается лишь протереть безворсовой тряпочкой или кисточкой, и нагар отходит на ура.

Попшикали с обеих сторон, потерли тряпочкой, и блок стал просто неузнаваемым см. Почистили, и делаем все в обратном порядке.

Теперь дело остается за адаптацией. Сажусь за руль и ставлю ключ зажигания во второе положение примерно на 1 минуту. Успеваю нервно покурить, выжимаю сцепление и завожу… Завелась сразу же.

Чистка дроссельной заслонки Форд Чистка дроссельной заслонки Форд Приветствую читателей блога. Не так давно я купил подержанный автомобиль Форд S-max с целым набором разных проблем, характерных для подержанного авто. Заявленный пробег на приборке показывал км. Но для семейной 7-местной машины года класса минивэнов, это выглядело просто нелепой сказкой.

Зачем на столько сматывать пробег мне непонятно. Реальный пробег даже по автокоду составлял км. Что соответствовало состоянию руля и педалей, а так же всем мелким косякам. Последний владелец за машиной похоже не следил, а только заливал бензин.

Симптомы дроссельной заслонки Начну с самой неприятной проблемы — нестабильная работа двигателя. При трогании с места приходилось постоянно подгазовывать.

Симптомы дроссельной заслонки

Мог заглохнуть в момент переключения передачи, когда необходимо выжать сцепление, что бы перейти на пониженную. Бывало что при сбросе газа холостые обороты просаживались на 1 деление ниже от положенного по шкале тахометра. Из-за этого и работа ГУРа была затруднена.

Руль становился более тугим. А у Форда это все идет в сборе в бензобаке, без отдельных сменных выносных элементов.

Другие дополнения из этого отзыва

И если датчик не в порядке, то могут плавать обороты холостого хода. Подобные симптомы так же могут быть связанны и с загрязнением дроссельной заслонки.

Как Адаптировать Дроссельную Заслонку Форд Фокус 2

Чистка дроссельной заслонки Форд Фокус 2 своими руками +видео

Часто, владельцы этой машины сталкиваются с проблемой плавающих оборотов, надостачи тяги, долгого отклика электронной педали газа, провалов при разгоне и тд. Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 хотя бы раз-два в период эксплуатации нуждается в чистке. Фокус более привередлив в этом отношении, нежели другие автомобили. Но, к счастью, чистка дросселя Форд Фокус 2 производится очень просто и быстро. Более подвержены этой проблемке ФФ с объемом 1.8 и 2.0 литра. Но, не исключение и 1.6 литровые моторы, как у меня.

Причины сильного засорения заслонки:

Все эти факторы препятствуют пропорциональному обогащению топливной смеси и, как следствие, ведет к нагару.

Для работы, нам понадобится следующий инструмент:

Отвертка с плоским лезвием или торцовая головка на 7-8
Набор звездочек либо отвертка со сменными наконечниками (звездообразными)
Очиститель карбюратора

Средство для очистки карбюратора я выбрал фирмы ABRO под названием Carb & Choke, один из самых распространенных и дешевых, цена — 160 рублей.

Открываем капот. И так, местонахождение агрегата указано на фото ниже…

Отсоединяем патрубок воздуховода с обеих сторон, ослабив хомуты и убираем его в сторону.

Не нужно отсоединять никакие жгуты проводов, отсоединять какие-либо датчики кроме одного — датчика положения дроссельной заслонки. Для этого, нужно плоской отверткой поддеть красный фиксатор датчика и подтянуть его вверх. Этот язычок поднимется на половину, до упора, не пытайтесь его вытащить полностью. Сняли датчик…

Теперь, ни что не мешает снятию дроссельного узла. Он держится на 4-х шурупах под звездочку. Выкручиваем их и снимаем дроссель.

Ни чего страшного, но нагар есть. Раз уж снял — чистить буду до блеска))

Вот тут нам и понадобятся свойства очистителя. Нагар на дроссельной заслонке — это скопление газов из паров масла и бензина. Взбалтываем хорошенько балончик и тщательно промываем всю внутреннюю полость корпуса дросселя.

Самое главное, тщательно промыть торцы заслонки, ведь изменение зазора между этой пластиной и корпусом из-за нагара и ведет к проблемам с холостым ходом двигла.

Обильно промойте с одной стороны, затем, переверните и промойте с другой стороны, пока не засверкает… Очиститель делает это легко.

Заодно, проверьте состояние прокладки под дроссель. Протрите чистой тряпкой из хлопка без ворса внутреннюю часть канал газопотока, предворительно, обильно смочив тряпку очистителем по куда достаете…

Прокладка дроссельного узла должна точно лечь в паз корпуса узла.

Аккуратно и точно установите дроссель на место и затяните саморезы средним усилием. Можно легко провернуть и испортить резьбу, так что, осторожнее… Затем, наденьте датчик и патрубок. Когда заведете, непродолжительное время потроит и, возможно, подымит. Но это нормально. Мозги быстро адаптируют дроссельный блок.

Работа своими руками обходится в цену очистителя и 30 минут времени.

Цена очистки дроссельной заслонки Форд Фокус 2 на СТО обходится от 600-т до 6-ти тысяч рублей! Да-да — 6000 деревянных… Сама промывка обходится до 2000 руб, но, на СТО «мастера» дерут страшные деньги, приговаривая: «Необходима адаптация дроссельной заслонки». Как самому обучить дроссельную заслонку Форд Фокус 2? Да ни как! Ставите на место и мозги сами всему научат… Адаптация нам понадобится в случае замены узла или ее износа. Это слишком большие деньги за несчастное подключение ноутбука с программой.

Купить узел можно по цене от 2400 рублей без датчика.

Цена датчика положения дроссельной заслонки Форд Фокус 2 — 3 400 рублей в среднем.

В чем причина популярности

Автомобиль Форд Фокус считается надежным и экономичным транспортным средством. Такую репутацию он заслужил благодаря оптимальному сочетанию технических параметров и стоимости. На самой загруженной трассе ФФ2 выделяется хорошей маневренностью и скоростными возможностями. Еще одна особенность машины заключается в том, что на рынке присутствуют модели, собранные в разных странах. Важным фактором такого производства является то, что комплектующие узлы и агрегаты для автомобиля производятся на одних и тех же предприятиях. Дроссельная заслонка для двигателя может с равной вероятностью оказаться и в Америке, и в Азии, и в Европе.

Как показывают различные исследования и опросы, качество автомобиля мало зависит от географического расположения сборочного конвейера. Каждый водитель может выбрать следующий тип кузова:

Седан;
Универсал;
Хетчбэк 3 двери;
Хетчбэк 5 дверей.

Разумеется, в зависимости от комплектации, Форд оснащается двигателем определенной мощности и механической или автоматической коробкой переключения передач. Чем мощнее двигатель, тем выше максимальная скорость. Это известно каждому, точно так же как и то, что чистка определенных узлов должна выполняться по графику.

Ford Focus Wagon › Бортжурнал › Последствия после очистки дроссельной заслонки.

Один из вариантов, найденных в сети “5.1.7 ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Руководства ￫ Ford ￫ Focus (Форд Фокус) ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ описание Процедура представляет собой операцию обучения блока ЕСМ закрытому положению дроссельной заслонки путем отслеживания выходного сигнала датчика угла открытия дроссельной заслонки. Ее необходимо выполнять после каждого отсоединения разъема от электропривода дроссельной заслонки или блока ЕСМ. процедура выполнения

1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена. 2. Поверните ключ зажигания в положение «ON». 3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и выждите не менее 10 секунд. Убедитесь по звуку, что дроссельная заслонка перемещается в течение указанных 10 секунд. Конец.”

P.S. © А. С. Пушкин. Евгений Онегин ДЕСЯТАЯ ГЛАВА III “Гроза двенадцатого года Настала — кто тут нам помог? Остервенение народа, Барклай, зима иль русский бог?”

Отключил аккум. Неспешно снял патрубок (со стороны дросселя) — протер чистой тряпочкой. Снял злополучный датчик MAF и т.к. меня продинамили с жижей для очистки оного (а именно Liqui Moly очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger (арт. 8044) — притаранят только завтра), то “задул” энтот датчик очистителем карба от абро… С “содроганием нервно-душевных струн” прикрутил датчик взад (как славно, что обзавелся набором инструмента с уклоном для авто) — притулил патрубок взад (все сильно “надрючивал” на посадочные места, чтоб визуально все было феншуйно… Завожу — завелся норм. только обороты чутка дернулись — жду — обороты упали до 900 = не дергаются норм! Уже хорошечно. Ждем далее — обороты вышли на 800 — стрелочка не “шелохнется”… Проверил разов 6 — усе в порядке… Пробую стронуться — порядок… Вообщем проблема с оборотами ХХ ушла и осталось только ошибку убрать. В ближ. сервисе огласили ценник в 800 рупий — хамы! Этот чудо — вымогательный сервис именуется “Автосервис Питер”… Но надеюсь мир не без добрых людей и кто то да и поможет сбросить энту ошибку более вменяемыми средствами… А вообще, что для этого (сброса ошибок) надобно? Автосканер ELM327 для форд фокус 2 (рестайл, двиг 1.6, мкпп) — подойдет?

Ford Focus 2 главное чтобы костюмчик сидел

Фокус второй модификации впервые был показан широкой публике на автошоу в Париже в 2004 году. Первые серийные автомобили сразу же завоевали огромную популярность, но компания всего через четыре года решилась на рестайлинг, не ожидая когда ажиотажный спрос на эту модель пойдет на спад. Ford Focus 2 «одели в новый костюм», и, по мнению многих автолюбителей, «наряд» пришелся впору. Изменились только экстерьер, а также интерьер второго Фокуса, при этом конструкторы не решились менять технические характеристики.

Обновленный Focus получил новую решетку радиатора, светотехнику и бамперы. На большом переднем бампере «красуется» огромная «пасть» дополнительного воздухозаборника и противотуманки. Кинетический анфас удачно дополняют рельефные боковины, правда, в общую гармонию как-то не вписываются задние стойки форд фокус 2 хэтчбек. Несколько больший наклон превратил кормовые огни в менее выразительную деталь экстерьера. Стильный и гармоничный профиль, мягкие и в то же время стремительные линии придают внешности автомобиля особой солидности и уверенности. Для каждого элемента дизайна практичные американцы нашли свое применение. Тщательно отработанная форма наружных зеркал существенно снизила посторонние шумы, а спойлер задней двери оптимизирует поток воздуха.

При всем этом общие габариты остались прежними. Размеры форд фокус 2 седан составляют (длина х ширина х высота): 4481 х 2020 х 1497 миллиметров, габариты хэтчбека (длина х ширина х высота): 4337 х 2020 х 1497 миллиметров, а универсала (длина х ширина х высота) – 4468 х 2020 х 1503 мм. По сравнению с первым Фокусом длина седана увеличилась на всего 50 миллиметров, но визуально Фокус 2 выглядит больше. Гармония Ford Focus 2 полностью вытеснила революционные мотивы в дизайне Ford Focus I. К чести дизайнеров компании Форд, им удалось воплотить свои «эволюционные» идеи, отчего новый Фокус легко идентифицируется и всем своим видом подтверждает, что он является более основательным автомобилем.

Адаптация дроссельной заслонки

Адаптация

Вот тут человек чистил заслонку никакую адаптацию не делал. https://www.kohanov.com/artics/31.htm

Он оказывается скидывал клемму с аккума.

Я этого не сделал, что то кажется машина не так работает на холостых. Попробую сегодня аккум отключить на пол час.

Korben_Dallas писал(а): Вот тут человек чистил заслонку никакую адаптацию не делал. https://www.kohanov.com/artics/31.htm

Он оказывается скидывал клемму с аккума.

FakeHeader

Comments 27

Адаптировать не надо.Она сама адаптируется, просто проедь не много.Км. 60-70

Спасибо, да поездив день стало намного лучше, теперь при запуске почти не закидывает

Два раза мыл заслонку со снятием. Клевмы аккума не снимал, мыл отводя заслонку пальцами. Первый раз адоптировалась за день, второй раз ничего не мудрил, поставил, завёл и поехал. Без проблем. Скачёк оборотов до 2000 при запуске возможен из-за прошивки. Такой эффект, как я читал, возникает на ледоколовской прошивке. У меня тоже такой скачёк, но меня это не парит.

можешь по подробнее про прошивку? до чистки такого не было сразу на нужные обороты выходил. Ладно бы если просто скачок, тут стрелка зависает на некоторое время и медленно спускается, такие же симптомы когда на нейтрали

На фф клубе посмотри, через мобилу муторно писать. Поездий не много, если из-за большого количества нагара мозги выработали свой алгоритм настройки, нужно время для адоптации. Ведь мозги адаптируются даже под твой стиль езды, нужно время.

Была такая же “проблема”. Но для новой адаптации моему Фунтику потребовалась примерно неделя езды.

Думаю всё зависит от пробега кто то 5 км в день наматывает а кто то 50, сколько примерно наездили за неделю?

Прилично, примерно 500 км… Уже сам начал голову ломать, что делать. Возможно, что так получилось из-за-того, что до этого долго не чистили

Насколько помню, ничего обучать не нужно, обучение и адаптация проходит во время езды. Было примерно такое же, когда снимал аккум на профилактическое обслуживание, сутки авто стояло без акб, затем как поставил, завёл, начались какие то непонятки, обороты плавали, динамика так себе, примерно через 50 км. всё устаканилось, пришло в норму. Думаю в твоем случае всё идентично. У меня FF3.

Вот вот тоже самое чуть динамика изменилась, это хорошо если так а то я уже готовлюсь к худшему, думаю снова всё снимать менять прокладку, все шланги и патрубки проверять)

тогда потерпи немного )) пройдет

Делал именно по его рекомендации не помогло

Если — не трогал “черную” коробочку не трогал настроечн винт не сломал ничего другого —

самобучение пройдет автоматически

100-200км или день езды у меня так было 3 раза (/30000 км). Клемму правда не снимал — но ты отключаешь модуль (заслонку) при отключ зажигании — а при последующем включении замка зажигания — идет опрос системы и выбор алгоритма

Как вариант — плохо помыл (кусок грязи — на валу заслонки) / еще поездить / протянуть(нет ли подсоса воздуха под прокладку

Надеюсь — мыл со снятием — очистителем аэрозольным очист карбюратора…

чёрную коробочку не трогал винты не крутил снимал и чистил аэрозольным очистителем карбюратора местами тёр зубной щёткой так как очень грязная была и открывал саму заслонку пальцами прокладку не менял просто протёр её тряпочкой

Если — не трогал “черную” коробочку не трогал настроечн винт не сломал ничего другого —

самобучение пройдет автоматически

Надеюсь — мыл со снятием — очистителем аэрозольным очист карбюратора…

А если трогал черную коробочку осматривая датчик положения ДЗ на предмет истирания графитовой дорожки?

то это может быть одной из причин, а может и не быть )) (но туда лучше не надо — насколько сталкивался на Fiat и VAG новую коробочку без электрика не прикрутишь …)

А если не снимать клемму, и так отсоединить Дроссель. У меня, правда на 1.6 вообще пофиг как снимать, таких проблем нет.

как вариант, но думаю это то же самое что и клемма

Как Адаптировать Дроссельную Заслонку Форд Фокус

очистка дроссельной заслонки форд фокус 3 своими руками

Проходя 2-ое ТО на 30 Т. Как заменить воздушный фильтр на форд фокус 2. Как снять задний бампер форд фокус 3 хэтчбек удаление. Км. Как снять плафон и есть ли свободное как снять плафон внутреннего освещения в форд фокус 2. Мне произнесли, что необходимо чистить дроссельную заслонку. Применение генератора на форд фокус 2 обязательно, как поменять ремень. Форд фокус 3, 1,6 литра. Поставить детали в навесной ремень как устранить свист. Я был неподготовлен к такому повороту и просто согласился. Стоит меж иным эта услуга 1700 руб. Умный форд. Форд фокус 3 в этом срочно искать батарейку, как заменить резистор. Как правильно установить брызговики на форд фокус 2? Естественно позже я поглядел как и что необходимо чистить. Как снять и установить бампер форд фокус 3? И конечно очень расстроился потраченным деньгам т.к. там делать нечего. На ТО 3 (45 000 км), я исправился и почистил дроссельную заслонку сам.

для этого мне потребовалось:

плоская отвертка
головка нп 8 и на 10
болончик для чистки карбюраторов

Сперва необходимо снять крышку с мотора(если она есть). для этого необходимо открутить одну гайку в центе(головка на 10) и сдернуть аккуратненько крышку с защелок

После того как сняли крышку, станет видно дроссельную заслонку и патрубок идущий к фильтру.

Чтоб снять дроссельную заслонку, необходимо поначалу снять патрубок. Для этого отстегиваем две трубки идущих к патрубку и ослабляем хомуты покроям.

Признаки загрязнения детали

Чаще всего, загрязнение детали сопровождается: дерганьем (рывками) во время трогания; неустойчивыми холостыми оборотами, вплоть до остановки двигателя; снижением приемистости, а также тяги на низких оборотах; затрудненным запуском мотора; перерасходом топлива. Схожие признаки могут проявляться при неисправностях свечей, топливной системы или форсунок Форда Фокус 2.

Чтобы было меньше сомнений, в чем причина неудовлетворительной работы двигателя, рекомендуется проводить чистку дроссельной заслонки не реже, чем каждые 50–60 тыс. км пробега. Эта величина относительная и зависит от условий эксплуатации автомобиля. Для отечественных реалий ее лучше сократить до 20–25 тыс. км.

Дроссельная заслонка Форд Фокус 2 – как почистить электронный узел?

Была такая же “проблема”. Но для новой адаптации моему Фунтику потребовалась примерно неделя езды.

Думаю всё зависит от пробега кто то 5 км в день наматывает а кто то 50, сколько примерно наездили за неделю?

тогда потерпи немного )) пройдет

Делал именно по его рекомендации не помогло

Если — не трогал “черную” коробочку не трогал настроечн винт не сломал ничего другого —

самобучение пройдет автоматически

Надеюсь — мыл со снятием — очистителем аэрозольным очист карбюратора…

Если — не трогал “черную” коробочку не трогал настроечн винт не сломал ничего другого —

самобучение пройдет автоматически

Надеюсь — мыл со снятием — очистителем аэрозольным очист карбюратора…

А если трогал черную коробочку осматривая датчик положения ДЗ на предмет истирания графитовой дорожки?

Чистка дроссельной заслонки Форд Фокус 2 своими руками +видео

Причины сильного засорения заслонки:

Все эти факторы препятствуют пропорциональному обогащению топливной смеси и, как следствие, ведет к нагару.

Для работы, нам понадобится следующий инструмент:

Отвертка с плоским лезвием или торцовая головка на 7-8
Набор звездочек либо отвертка со сменными наконечниками (звездообразными)
Очиститель карбюратора

Открываем капот. И так, местонахождение агрегата указано на фото ниже…

Отсоединяем патрубок воздуховода с обеих сторон, ослабив хомуты и убираем его в сторону.

Ни чего страшного, но нагар есть. Раз уж снял — чистить буду до блеска))

Прокладка дроссельного узла должна точно лечь в паз корпуса узла.

Работа своими руками обходится в цену очистителя и 30 минут времени.

Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0 (с. 39,7)

24 августа 2007

Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0

после чистки дроселя двс 1,8 почти 64к пробег залипают обороты! может кто сталкивался как бороться?

Всем привет! Вот уже на протяжении 150.000 т.к., езжу без штока. Все в порядке и нет всяких помех. Расход упал на литр, детонации нет. Может конечно мне повезло, но результат на лицо.

valera196207

Добрый день. Подскажите пожалуйста, на неработающем двигателе 1.8л дроссельная заслонка должна быть приоткрыта или нет? У меня приоткрыта, если я ее поджимаю до закрытого состояния, то под воздействием какой-то пружины она возвращается назад. Это неисправность или нет?

дросель-ни когда не закрывается полностью. много из-за чего но как пример если он зимой закроется плотно и залиплет то машина не поедет.

valera196207

10 февраля 2013

Я понимаю, когда на работающем двигателе она открыта, а если движок заглушен, то, по моему мнению, заслонка должна быть закрыта полностью. Или я не прав?

10 февраля 2013

представь двс работал проехал 100 км или меньше хорошо прогрет весь моторный отсек теплый на улице -10 ты глушишь машину идешь домой заслонка закрывается конденсирует! и примерзает! итог какой. она закрывается на какие то доли секунд или секунду но ни когда не встает в положение плотно закрыто

valera196207

10 февраля 2013

спасибо. То есть регулировать положение заслонки пластмассовым винтом на дроссельном узле не надо?

10 февраля 2013

не в коем случае это делается на комп стенде.

10 февраля 2013

ff 2 2006-го года. Двигатель 1.8. Замучили проблемы с провалом оборотов при трогании. Этот неприятный момент, когда едешь с перекрестка и глохнешь, как двоишник на экзамене по вождению. Поменял свечи, почистил заслонку — вроде машина поехала бодрее, но полностью проблема не исчезла — машина дергалась, обороты проваливались. В поисках решения наткнулся на эту тему — прочитал — решил попробовать скинуть разъем на клапане. Сегодня сделал — поехал испытывать — о, чудо — исчез провал.

Есть мысль, что сбросить разъем — более грамотное решение, чем удалять шток. Теперь контроллер знает, что ЕРГ не работает, по идее, должен это учитывать в своей работе. По крайней мере, есть надежда, что программисты этот момент учли. Конечно, чек горит. Но это расплата за решение проблемы. Думаю купить ELM 327, и получать более подробную инфу об ошибках и состоянии движка.

15 февраля 2013

тоже снял шток пока полет нормально джеки чан не горит проехал пока только 300 км

17 февраля 2013

Вопрос такой, товарищи. =) Может ли из-за клапана егр двигатель дергаться на 2000, а если жмешь газ еще дальше, то дым очень страшно дымит. Загорался чек, потом пропал. Приходится ездить не более 2000 .

17 февраля 2013

RomkTDCi1.8
RomkTDCi1.8
смотря какой дым черный! синий! белый! причины разные

17 февраля 2013

Дым черный, масло двигатель не жрет.

17 февраля 2013

черный дым плохая смесь топлива! неисправность системы топливоподачи ! расход в норме? неисправность ТНВД

18 февраля 2013

Расход увеличился примерно на 0.7. Сейчас был на диагностике, выдает ошибку 229. Клапан наддува, ошибка механическая, но короче ниче сказать диагност в итоге не смог, жду диагностики в рольфе =( Кстати, если ездить не превышая 2000 оборотов, спокойно, то все ок… пока буду таким методом передвигаться =(

18 февраля 2013

Возможно плохая смесь топлива с воздухом, поэтому и дымит.

Снял шток и сразу заклеил отверстие. фф2 2.0. 2008 год выпуска. до этого начали ужасно плавать обороты и глох мотор. совместно со штоком почистил и заслонку. И о чудо!! Все круто! ничего не плавает, рывков нет, на низах тащит, расход упал на литр точно. проехал уже 2500 тысячи за эти выходные. на дальняк ездил. ошибок нет. мотор идеально работает. детонации тоже нет. теперь попробую еще заглушить абсорбер.

цитата
(Sanek98888)

Снял шток и сразу заклеил отверстие

Какой шток? От чего? От заслок? Какое отверстие ? Может, фотку покажешь!
Sanek98888

Шток клапана ЕГР. фоток выше полно. А отверстие откуда выходит этот шток.

Народ подскажите как снять EGR клапан у этой модели Focus 04-08/Focus C-MAX 03-07, Diesel 1.6 DOHC TCI

Playstation

5 марта 2013mobile

Этот способ до сих пор актуален? Фф2 рест 2010 г.в. 1,8 мех. Почитал тему и захотелось уменьшить расход топлива и … дроселя!

цитата
(Playstation)

Этот способ до сих пор актуален? Фф2 рест 2010 г.в. 1,8 мех. Почитал тему и захотелось уменьшить расход топлива и дроселя!

во во. и я вот думаю пока)
kosmi4

8 апреля 2013mobile

Доброго времени суток. Тоже решил убрать шток. Убрал, поставил все на место и двигатель начал троить. Поставил покачто шток на место, теперь все нормально. Двигатель 1.8 пробег 90000 что не так?

Привет «умникам» которые решили проблему загрязнения таким способом. Сделал себе так же и через некоторое время загорелся чек. Поехал к электрику- не правильная работа датчика повторного дожига отработавших газов. Че делать? Ставить заслонку назад? Подскажите кто что знает,плиз!

От версии прошивки возможно результат зависит. У меня двиг 2.0. Как снял шток, тыс 3 проехал уже и всё отлично. Отверстие в месте штока заклеено.

У меня тоже 2.0, и 1 тыс не проехал как загорелся,вот тока место штока не клеил. Да кстати для чего клеить и чем?

Я скотчем обычным двухсторонним клеил. Чтобы грязь не попадала. Якобы из за этого может чек загораться.

А откуда там грязь? После удаления ошибки пока не горит чек и при этом ничего не клеил

Этого уж не знаю) так выше в теме написано…

1 человек сейчас в теме

Как Адаптировать Дроссельную Заслонку Форд Фокус 2

Процедура очистки корпуса дроссельной заслонки для Ford Focus 3.5

Ford Focus 3.5 имеет много различных частей в своем дизайне. В зависимости от их исправности характеристики двигателя меняются. Если деталь сломается или испачкается, автомобиль не будет работать так долго, как ему нужно. Это также относится к дроссельной заслонке, загрязненные загрязнения могут отрицательно повлиять на производительность двигателя. Каковы признаки того, что что-то не так в этой степени? Как почистить дроссель на Ford Focus 3.5? Нам нужно понять.

Во-первых, допустим, что эта процедура была выполнена в ВТО, что сэкономит вам время. Однако, конечно, чистить демпфер без посторонней помощи, пока это легко сделать.

Как понять, что дроссель грязный и нуждается в чистке? Обычно при возникновении такой неисправности возникают следующие проблемы:

нестабильная скорость холостого хода (иногда она может просто застаиваться);
дергать машину в момент разгона;
плохая тяга и реакция на педаль акселератора;
сложность запуска двигателя;
увеличение расхода топлива.

Если вы столкнулись с одной из проблем, описанных выше, причина в газе. Но учтите, что, конечно, те же симптомы должны наблюдаться в случае сбоев в учете топлива или свечного комплекса.

При любых обстоятельствах профилактика может быть предотвращена аналогичными проблемами. Рекомендуется удалять каждые пятьдесят тысяч проб и очищать от сажи и грязи. Конечно, все зависит как правильно Вы можете выбрать студию, по каким критериям машина используется. В некоторых ситуациях необходимость в уборке возникает каждые 25-30 тысяч километров.

Если промывка дроссельной заслонки

выполнена идеально, симптомы нашего клиента, упомянутые выше, исчезнут. Машина начнет двигаться живо и без задержек. Рекомендуем заменить воздушный фильтр и почистить корпус.

Признаки загрязнения детали

Читайте также: