Что лучше ваз 2115 или ваз 2112

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Что лучше выбрать: ВАЗ-2112 или ВАЗ-2115

Любому, кто хоть раз в жизни покупал себе автомобиль, конечно же, приходилось заниматься сравнением потенциальных приобретений. Иногда на чаше весов находились одинаковые модели, но нередко – и совершенно разные. Например, вполне возможен такой вариант, как сравнение в поисках ответа на вопрос: что же на самом деле лучше – ВАЗ-2112 или ВАЗ-2115?

Сравнивая разные по типу кузова автомобили, обязательно учитывайте этот момент

В данном случае сравнение, конечно же, не будет объективным. Впрочем, давайте обо все по порядку. Первое, на что сразу же обращают внимание при таком сравнении – это тип кузова. У ВАЗ-2112 это хэтчбек, у «пятнашки» – классический седан. Данный критерий особенно актуален в случае, если вам придется часто перевозить какие-то объемные грузы. В хэтчбеке делать это гораздо удобнее. Туда помещается груз, который никак не получится запихнуть в багажник обычного седана. Более того, сложив или вообще убрав заднее сиденье, вы превращаете ВАЗ-2112 в практически полноценный универсал. Соответственно, если сравнивать только лишь по этому показателю, то здесь явный перевес будет у «двенадцатой».

Если же постоянная перевозка объемных грузов не предвидеться, то тип кузова по большому счету не имеет особого значения. Более того, если не учитывать этого момента, то преимущество переходит уже на сторону «пятнашки». Наличие багажника является прекрасной преградой, препятствующей попаданию на заднее стекло грязи и пыли с дорожного полотна. У «двенадцатой» это достаточно серьезная проблема. Чтобы ее решить, конструкторы установили на заднем стекле традиционный для хэтчбеков «дворник». Не стоит также забывать и о том, что постепенно стойки, держащие заднюю дверь, будут ослабевать, и их придется менять, а это, как вы понимаете, дополнительные расходы.

Если же говорить о внешнем виде этих автомобилей в целом, то оба они вполне сопоставимы. ВАЗ-2115 – это обновленная и осовремененная версия «девяносто девяток», то есть «Самара» первого поколения.

Конструкторы, можно сказать, хорошо поработали, освежив ее внешний облик, а также добавив динамичности с помощью новых узких фар и установив обновленные молдинги и спойлеры. Вместе с тем даже стоковый ВАЗ-2112 смотрится достаточно неплохо, учитывая, конечно, его стоимость. Незначительный тюниг придаст этому автомобилю еще большую привлекательность, и главное здесь, не переусердствовать, цепляя к авто все мыслимые и немыслимые «прибамбасы». Соответственно, сложно сделать явный выбор в пользу какой-то из этих моделей.

Оба автомобиля имеют общие для российского автопрома позитивные качества:

относительно низкая цена, особенно по сравнению с зарубежными «одноклассниками» одного возраста;
невысокая стоимость ремонта;
неприхотливость в обслуживании;
нетребовательность к топливу.

Все это характерно как для «пятнашки», так и для «двенадцатой». Поэтому следующий фактор, по которому мы делаем выбор – цена и стоимость обслуживания, – особой роли здесь по большому счету не играет. В среднем ВАЗ-212 на вторичном рынке более дорогой, однако объясняется это одним простым обстоятельством. Технологии и конструкторские решения, положенные в основу ВАЗ-2112, гораздо свежее тех, в результате которых на свет появилась «пятнашка». Впрочем, в большинстве случаев мазница в цене между ними будет не очень существенной.

Кстати, традиционно считается, что кузов ВАЗ-2112 крепче, чем у «пятнашки», однако в данном случае все зависит, во-первых, от качества сборки, во-вторых, от условий эксплуатации. Не стоит забывать, что кузов быстрее «даст слабину» в регионах с жесткими погодными условиями, чем в тех, где климат умеренный или мягкий. Поэтому в данном случае можно говорить о некоторой субъективности такого вывода.

Экстерьер двух моделей также примерно одинаков. Если говорить в двух словах, то его можно описать как лаконичность и простота. Также примерно одинаковы и внутренние размеры салона. Отличия здесь не настолько значительные, чтобы становиться главным критерием выбора. Иными словами, определяться здесь вы будете в первую очередь исходя из своих собственных вкусовых предпочтений. Ну и, конечно же, обращайте внимание на затертость салона, панели приборов и так далее.

Примерно одинаковы оба автомобиля и по своим динамическим характеристикам. «Пятнашка», например, всего лишь на полсекунды медленнее набирает от нуля до сотни, согласитесь, чисто физически это просто нельзя отличить. Оба автомобиля переднеприводные, с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Управление, как в первом, так и во втором случае, весьма уверенное. Руль информативный, четко откликающийся на повороты в ту или иную сторону. Для большего комфорта не хватает только лишь гидроусилителя, а в идеале, конечно же, не помешал бы современный электропривод. С другой стороны, их отсутствие позитивно сказалось на моделях в плане цены.

Расход топлива у «двенадцатой» и ВАЗ-2115 также примерно сопоставим. Поэтому по всем перечисленным выше показателям трудно сделать действительно объективный выбор в пользу одной из моделей. Их смело можно назвать примерно одинаковыми, и главное отличие, как уже говорилось выше, только лишь в типе кузова. Конечно, автомобили отличаются друг от друга, но не столько, чтобы какой-то из критериев давал повод сделать однозначный вывод в пользу того или иного варианта. Да и вообще – любое сравнение автомобилей примерно одинакового ценового диапазона, да еще и выпущенных одним заводом, речь в подавляющем большинстве случаев весьма субъективная. Главными критериями здесь, скорее всего, станут ваши личные предпочтения, а также советы родственников или знакомых, имевших опыт эксплуатации той или иной модели.

Какой автомобиль лучше купить ВАЗ 2112 или ВАЗ 2115

Когда приходится делать выбор между двумя альтернативными автомобилями, всегда возникает отвратительное чувство, что о сделанном выборе можно позже и пожалеть. Это чувство мешает спать и работать. Поэтому изучение темы поможет сделать правильное решение и жить спокойно.

Сегодня сравним два похожих авто российского автопрома: ВАЗ-2112 и ВАЗ-2115. Эти два отечественных автомобиля часто сравниваются, особенно когда встает вопрос о покупке бюджетного транспортного средства. Давайте рассмотрим оба автомобиля раздельно, а потом сравним их.

ВАЗ 2112

Это пятидверный автомобиль с кузовом хетчбэк. Так как кузов машины короче, чем у других моделей ВАЗ, автомобиль лучше отвечает на поворот руля. За счет этого у 2112 на дороге более спортивный стиль управления. Хотя багажник за счет укорачивания кузова стал меньше, при складывании задних сидений он сильно увеличивается. Задние сиденья раздельные, поэтому можно сложить одно, независимо от другого или сразу оба, и машина превращается в полноценный универсал.

Внешний облик автомобиля стал привлекательнее за счет узких фар, молдингов и модернизированных спойлеров. В базовой комплектации авто оборудовано иммобилайзером, стекла опускаются и поднимаются при помощи электростеклоподъемников, имеется центральный замок и другие полезные опции. Руль регулируется, по желанию можно дополнительно установить гидроусилитель и систему АБС. Стоимость машины при таких характеристиках не кажется высокой. Кроме того, у автомобиля есть много открытых возможностей для тюнинга.

Считается, что в мороз эта машина слишком долго прогревается, а при температурах ниже -15 может и вовсе не завестись. Но отопительная система заслуживает отдельного комплимента. Даже в сильный мороз печка держит температуру в салоне на уровне 20 градусов.

Под капотом этого автомобиля стоит мотор на 90 лошадиных сил. На хетчбеки ВАЗ-2112 ставили разные двигатели. Лучшим можно назвать 16-ти клапанный 1.5-литровый двигатель, инжектор, 4-х цилиндровый. Завод-изготовитель гарантирует ресурс мотора 150 тыс. км. Но в реальной жизни двигатели проходят и более 250 тыс.км. Бензин допустимо использовать 92-ой.

ВАЗ 2115

Кузов этой машины – классический седан. Он выглядит более современным и модернизированным, чем другие ВАЗы. Кроме того, за счет формы багажника, его заднее стекло не собирает пыль и грязь, в отличие от хетчбека. В целом 2115 является доработкой 99 модели ВАЗ – с него позаимствованы многие части и агрегаты. Хотя багажник этого автомобиля мал, он находится близко к земле, за счет чего легко загружается и разгружается. Это авто – пример классического семейного седана.

Автомобиль собирали с бензиновым мотором объемом 1.5 литра. Двигатель мог быть как карбюраторным, так и инжекторным. На панели управления вы увидите даже датчик оповещения о непристегнутых ремнях и незакрытой двери. Также есть датчик, показывающий количество масла и антифриза и указатель изношенности тормозных колодок.

Эта машина универсальна для любой цели – на ней можно проходить по сравнительному бездорожью, и ездить по городу. Грузоподъемность автомобиля достаточно большая, особенно если установить дополнительный багажник на крышу – тогда в нем можно будет увезти столько же сколько и в 2112.

Чем схожи ВАЗ 2112 и ВАЗ 2115

Эти модели похожи друг на друга почти во всем. Их производили на том же заводе, они обладают примерно такой же динамичностью и похожими характеристиками. Оба автомобиля имеют демократичную цену, особенно если сравнивать с зарубежными иномарками.
Ремонт также обойдется недорого, потому что запчастей хватает, и они доступны. Так как они неприхотливы к топливу и качеству дорог, ремонт не придется проводить слишком часто, и автосервис им не требуется. Люди, которые приобретают эти машины, обычно предпочитают выполнять и ремонт, и тюнинг самостоятельно, получая от этого большое удовольствие. Эти свойства характерны как для двенадцатой, так и для пятнадцатой модели.
Подержанная 2112-ая модель обычно стоит больше 2115-ой, за счет того, что многие технологии, использованные при сборе машины, новее тех, что применялись в пятнадцатой.
Внешний вид этих моделей также немногим различается. Говоря коротко – он прост и лаконичен у обеих. Внутренний объем салона и его обустройство также почти одинаковы.
Характеристики динамики тоже близки друг к другу. ВАЗ-2115 разгоняется до ста километров в час лишь на половину секунды медленнее, чем двенадцатый. Это почти не имеет значения. Обе машины имеют передний привод и механическую трансмиссию с пятью скоростями. Обе управляются уверенно и на руль отвечают легко.
Одинаков и расход топлива – 5-6 литров на 100 км.

Чем отличаются ВАЗ 2115 и ВАЗ 2112

Различий между этими двумя машинами мало. Первое и самое заметное – форма кузова и фар.
Считается, что модель ВАЗ-2115 лучше отвечает на руль. Запчасти на нее стоят меньше.
2112 же выглядит более молодежно. Салон 2112 немного шире, а посадка чуть удобнее. Кузов у 2112 модели считается прочнее, чем кузов 2115. Если вы собираетесь часто перевозить объемные грузы, в багажник ВАЗ-2112 вы сможете запихнуть намного больше, чем в багажник седана. В этом смысле у 2112 явный перевес.

Итак, что же выбрать?

В целом эти автомобили настолько похожи, что выбор сделать очень трудно. Конечно, они в чем-то отличаются, но этих отличий недостаточно, чтобы сделать значимый довод в пользу одного из автомобилей. Трудно ведь сравнить два автомобиля почти такой же цены, такого же качества, причем выпущенные тем же заводом. Здесь все зависит от вкусов и личных предпочтений будущего автовладельца. Главным поводом для выбора станет личный вкус покупателя и советы «бывалых» автовладельцев, уже пользовавшихся одним из этих авто.

Возможно, весомым аргументом в пользу пятнашки станет то, что она выпускалась на пять лет дольше, чем двенадцатая модель, а значит, больше вероятность найти новую модель.

Что лучше ваз 2115 или ваз 2112 – советы по выбору

При условия наличия на гарантийки «своих» работников с новым авто забот (без учета заводского брака) поменьше. Ездил и на том и на другом, не знаю что сейчас ставят в люкс но если не кондей подушки и гидрач а противотуманки сигнал подогрев тогда лучше возьми обычную и поставь что нужно сам обойдется дешевле разница между этими авто естественно в движках нужно более резвое авто (но если честно не намного) – 12 если ее до тебя не «ушатал» предыдущий владелец. гремят обе не слабо, двери после мойки одинаково замерзают. Но к минусам нового авто иожно отнести отсутсвие музыки нормальной сигналки и т. п. Сам беру новые авто годачерез 2-3 меняю пока не разочаровался если разговор вести об иномарках другое дело а так по моему что новее то и интереснее

Возьми хорошую двенашку 1,6. 16кл. И никакая 14-я рядом не стояла, даже новая

Новое, есть новое. Бери 14 не прогадаешь. Отъездил полтора года, из поломок – заменил термостат на 20 тысячах и помпу на 30. И это все затраты не считая ТО и доп. оборудования.

Бери 14 люкс. Ничего не гремит. В такси катался.

конечно бери 14, сам катаюсь 2 года, отличная машина

Взял я 3,5 года назад новую 14 покатался 2,5 года и поменял на 124-ю такого же возраста после года доволен. Так что есть смысл подумать.

Возьми 14ю новую 16клапанную движёк от приоры

Бери 14-ую не пожелееш, сам 2 года езжу, отличная машина, 40 тыс прошла ей хоть бы что!

Лучше 12-ка, была у меня 093i, нормальная машина, но 12 по всем показателям лучше, наездил уже 95 тыщ за три года, особых проблем не доставляла

Ни то на другое – японку бери, не пожалеешь!)

За 2-3 года машина обычно приближается к 4-му ТО. А ТО у нас в стране делать не принято, особенно те, которые влекут за собой некоторые вложения. К 60-ти тыс. км уже нужно поменять жидкости, ремень ГРМ. Не известно в каком состоянии аккумулятор, год ему осталось или два, да и всё остальное. Такие машины потому и продаются. С новой высока вероятность, что 3 года она тебя не побеспокоит, а потом трёхлетнюю продашь. Или как пойдёт. И ещё один момент: управляемость второй Самары лучше, чем у десятого семейства.

Основные характеристики 2110

Рассматриваемая модель представляет собой седан с передним приводом и четырьмя дверцами. Его серийный выпуск стартовал в уже далеком 1995 году. Фактически машина стала переходным звеном между классическими, любимыми многими «Жигулями», и первой ласточкой нового поколения – Самарой.

В отличие от прежних изделий Волжского автозавода, производившихся еще в советское время, «десятка» вышла более современной и получила, в частности, усилитель руля гидравлического типа. Дополнительно ВАЗ предусмотрел возможность оснащения Лады блоком управления. В отдельных комплектациях (выше базовой) стали доступны стеклоподъемники с электроприводом.

Сама машина была окончательно снята с производства в 2009 – именно тогда предприятие перешло на выпуск Приоры, созданной как раз на базе 2110.

Габариты автомобиля следующие:

длина – 4265 миллиметров;
ширина – 1680;
высота кузова – 1420.

Размер колесной базы составляет 2492 мм.

«десятка» обладает сравнительно высоким клиренсом (16,5 см) и весом в 1020 килограммов;
багажник у модели средней вместительности – его объем равен 450 литрам;
в топливный бак помещается 43 л 92-го бензина.

Силовой агрегат автомобиля не является особо мощным. В базовой комплектации ставился мотор на 73 л. с.

Коробка передач – 5-диапазонная, отечественная и сугубо механическая. Узел достаточно несовершенен – он стучит, отличается расхлябанностью и работает нечетко.

Десятая модель способна развить максимальную скорость в 165 километров. Разгон до сотни занимает у нее 12,3 секунды. В среднем на 100 км авто тратит 9 литров бензина. Салон 2110 вмещает 5 человек, но на заднем диване будет достаточно тесновато.

ВАЗ 2111,2112,2114 или 2115

сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома.

2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

бери ту, которая за эти деньги будет в самом наилучшем состоянии

и определись какой тип кузова хотся

бери ту, которая за эти деньги будет в самом наилучшем состоянии

и определись какой тип кузова хотся

бери ту, которая за эти деньги будет в самом наилучшем состоянии

и определись какой тип кузова хотся

Их давно перестали выпускать.

Это очень плохо

Да эт вродь как бы не оч ф тему , ибо —>>

сообственно собрался покупать автомобиль. сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома. 2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

Советую подкопить денег и взять нормальную машину. p.s. как вариант, живой Ford Scorpio можно взять за 100-150т.р.

сообственно собрался покупать автомобиль. сумма порядка 150 000р, поэтому от покупки иномарки решил воздержаться, авто будет первым, поэтому решил выбрать между 4 детищами росавтопрома. 2111,2112,2114,2115 вот какую все таки брать, знающие лди подскажите

Их давно перестали выпускать. Нерентабельно

Это не из за нерентабельности, а из за недоумия. ВАЗ 2113 – чем не восьмёрка?

Их давно перестали выпускать. Нерентабельно

Это не из за нерентабельности, а из за недоумия. ВАЗ 2113 – чем не восьмёрка?

Когда продаваться будет, 2108 или 2113 будет иметь огромное значение

Да не особо, возраст уже не молодой будет у этих машин одного года выпуска: последняя ВАЗ-21083 сошла с конвейера ВАЗа 1 октября 2003 года. Это уже, как минимум «4,5 – летки»: ценовые различия между ними почти нивелированы. И та, и другая (если одного года) стоят при продаже (и при покупке тоже) дешевле своих четырех-, и пятидверных аналогов.

Кстати, я бы выбрал из таких «старушек» (у меня у самого 093i 2003 г.в.) скорее 08, чем 13 – по мне, так лучше крепкие черные бамперы и яркие фары (на которые можно поставить штатные очистители-омыватели), чем «евроторпедо» (мне не нравится на ней выключатель габаритов-фар и мелкий бардачок) и регулировка руля по высоте (мне один хрен только самое верхнее положение подходит). Кузовщина опять же чуть дешевле и молдинги не отклеиваются.

Два года назад я однозначно посоветовал бы 10-е семейство (сам в свое время брал за 145 т.р. и ездил не парясь), но теперь, в связи с удорожанием, на 10-ки нужно смотреть осторожно. Вывод таков: 14,15 можно найти легко, десятки искать в хор.сост. посложнее, но тоже возможно. А так как мы не ищем легких путей, то я за 12-ю!

Ну, в принципе, да. Уж по крайней мере – в нее вкладываться будет как-то поприятнее (а вкладываться надо в любую машину).

P.S.: Мне самому за 40 уже, так что и 45-летняя пойдет

Два года назад я однозначно посоветовал бы 10-е семейство (сам в свое время брал за 145 т.р. и ездил не парясь), но теперь, в связи с удорожанием, на 10-ки нужно смотреть осторожно. Вывод таков: 14,15 можно найти легко, десятки искать в хор.сост. посложнее, но тоже возможно. А так как мы не ищем легких путей, то я за 12-ю!

из личного опыта, вот мне 27. а в качестве любовницы я однозначно предпочел бы состоявшуюся ухоженную 33-35 летнюю женщину нежели ровесницу или не говоря у же о том чтобы младше. сравнение не коректно для женщины 35 это самый сексуальный расцвет в физиологическом плане. всвязи с этим и отношения там совсем другие. вобщем с молодым бревном помешаном на собственых амбициях даже не сравнить. и самое главное никто моск не ип***т хочу то хочу се

зы: по теме я тоже за 12-ку

из личного опыта, вот мне 27. а в качестве любовницы я однозначно предпочел бы состоявшуюся ухоженную 33-35 летнюю женщину нежели ровесницу или не говоря у же о том чтобы младше. сравнение не коректно для женщины 35 это самый сексуальный расцвет в физиологическом плане. всвязи с этим и отношения там совсем другие. вобщем с молодым бревном помешаном на собственых амбициях даже не сравнить. и самое главное никто моск не ип***т хочу то хочу се

Ну, конкретные цифры лет каждый пусть расставит сам Самое смешное, что и с машинами и с бабами все примерно так и обстоит Если нет денег на «новую модель» или фанатеешь по чему-то одному (бывает и такое, кстати – мой случай), то конечно, никуда не деться А вообще – с возрастом, и изменением мат.благополучия, вкус немного меняется, а особенно при старческом маразме

В 18 лет возраст дамы мне был пожалуй что по барабану. Меня в 17 лет в армию забрали, 18 уже в поезде исполнилось

апппуеть. сочувствую. а я как в фильме ДМБ. пока одни долг родине отдают. другие жен своих педагогов за си**ки по институту таскают :

апппуеть. сочувствую. а я как в фильме ДМБ. пока одни долг родине отдают. другие жен своих педагогов за си**ки по институту таскают :

Да ладно, армия – самые яркие годы жизни (с годами негатив забывается), да и тогда ведь все служили (при развитом социализме). У нас вот ВСЕХ ребят с 1-го курса мединститута – раз, и туда. Я в автомобильные войска попал (права получил в ДОСААФ – на В и С): – сначала пол-года автоучебка на берегу Каспия (жизнь по Уставу), – потом там же 6 месяцев инструктором по вождению (дедовщина), – потом 1 год сержантом в Средней Азии (пофигизм).

Я за 2114(или даже 21093 с евроторпедой).

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Модель 2115

Самара также является переднемостовым седаном, выпускавшимся ВАЗ. По сути, машина стала обновленной версией модели 21099. В процессе рестайлинга была радикально изменена корма. Здесь появились новые:

багажная дверь;
фонари;
спойлер с добавочным стоп-сигналом.

Передок также не избежал обновления – конструкторы откорректировали капот и крылья. На машину поставили более современную оптику. При этом бампер начали окрашивать в тон кузова, а дверцы снабдили декоративными молдингами. Изменения коснулись и электросхемы (добавлены некоторые узлы и приборы), а также интерьера.

Выпуск 2115 завершился в 2012 году, когда Волжский автозавод освоил производство Гранты.

Габариты рассматриваемой модели ВАЗ:

высота кузова – 1420 миллиметра;
длина – 4330;
ширина – 1650.

Что общего у 2115 и 2110

Как нетрудно убедиться, габариты обоих автомобилей примерно равны. Причем 10-я модель шире, а 15-я – длиннее.
Багажники имеют равный объем. Аналогичны во многом и техническое оснащение, а также набор электрооборудования. В обоих случаях проем дверцы отделения для вещей широкий и позволяет легко погрузить и извлечь и очень габаритные грузы.

Машины имеют еще:

хорошие для своего времени ЭБУ;
соизмеримую мощность моторов;
идентичный расход горючего.

Если говорить о салонах, то и они мало чем отличаются. Отделка выполнена дешевым скрипучим пластиком и текстилем умеренного качества. При этом панель приборов Самары более современна, тогда как на 10-й модели она выглядит почти классически.

Ни 2115, ни 2110 не имеют таких примочек, как:

система автоблокировки;
кондиционер;
подогрев сидений и пр.

В то же время следует учитывать, что поскольку авто сейчас продаются исключительно на вторичном рынке, то их комплектация может существенно отличаться от заводской, ведь тюнинг для многих владельцев является любимым занятием.

Сравнивая разные по типу кузова автомобили, обязательно учитывайте этот момент

Если же говорить о внешнем виде этих автомобилей в целом, то оба они вполне сопоставимы. ВАЗ-2115 – это обновленная и осовремененная версия «девяносто девяток», то есть «Самара» первого поколения.

Оба автомобиля имеют общие для российского автопрома позитивные качества:

относительно низкая цена, особенно по сравнению с зарубежными «одноклассниками» одного возраста;
невысокая стоимость ремонта;
неприхотливость в обслуживании;
нетребовательность к топливу.

Что лучше ваз 2115 или ваз 2112

это смотря кто за рулем из вас сидит,тот пусть и решает

в том-то все и дело - мы оба рулим! =))))

Лучше смотря в чем.
На мой взгляд, зубило лучше десятки. Потому что:
1. Намного ремонтопригоднее, если делать это своими силами, и к тому-же дешевле по ряду запчастей.
2. Имеет более жесткий и прочный кузов. Как следствие - получше управляется. Реакции зубила на руль гораздо более точные, чем у десятки.
В то же время десятка :
1. Динамичнее, тише и немного экономичнее.
2. Имеет более просторный салон. Особенно это заметно на заднем ряду.
Решайте - что вам важнее.

у 14ки багажник больше))) ну может и не больше, а явно удобнее. + как у всех хэтчбеков у нее есть дворник сзади, а это делает жизнь легче

Обзорность из зубила, действительно, лучше. Оно вообще как аквариум - стекла по всему периметру и стойки тонкие.

Насчет качества сборки (и окраски), на мой взгляд, года так после 2005 они стали намного лучше.

Сравнивать по багажникам десятку-седан с 114-хэтчбеком не очень правильно. Седан и хэтч - это все таки разные идеологии.
Опять же, лично мне больше по душе хэтчбек : в нормальном состоянии багажник у него невелик, зато сзади попа не торчит на метр, как у седана. А если нужно перевезти что нибудь по настоящему крупногабаритное (стиральную машину, например) - я сиденье заднее сложу. В седан такой груз не всунуть никак. Только на крышу.

О мощности - десяточный мотор 16V, конечно, помощнее старого доброго восьмиклапанного 2111 (в девичестве - 21083), но он более "оборотистый", его надо больше крутить, чтобы ехал, и кочергой чаще шуровать. Кто то это любит, кто-то нет. Кроме того, мотор 2111 практически неубиваемый и всеядный, а вот про шестнадцатиклапанный того же не скажешь.

Насчет "проблем дофига" - это неисчерпаемая тема для споров, поскольку понятие "проблемы" у всех разное.
Если для Вас перегоревший предохранитель, релюшка, соскочившая трубка с бачка омывателя и.т.п. это проблема - тогда с ВАЗом связываться, наверное, не стоит. По серьезному же там ломаться нечему. При наличии в ЗИПе одного запасного датчика и бензонасоса до дома Вы доедете всегда. В чистом поле не встанете.

ситуация такая .хотим купить авто.
муж хочет 2110, а мне нравится 2114 или 2115.

Что лучше купить: ВАЗ-2110 или ВАЗ-2115

Модели ВАЗ-2110, и в равной степени 2115, хорошо зарекомендовали себя в процессе эксплуатации. На сегодняшний день их выпуск прекращен, а потому желающему удастся приобрести исключительно подержанную машину. Производились названные модели Лады примерно в один и тот же период, а потому во многом схожи. Спрос на 10-ю и 15-ю модели обусловлен их дешевизной, простотой обслуживания и доступностью недорогих запчастей. Нередко один из автомобилей становится первым для начинающего водителя и именно у них часто возникает вопрос: какой из них лучше купить? Осуществить взвешенный выбор удастся по прочтении данной статьи.

Основные характеристики 2110

Сама машина была окончательно снята с производства в 2009 – именно тогда предприятие перешло на выпуск Приоры, созданной как раз на базе 2110.

Габариты автомобиля следующие:

длина – 4265 миллиметров;
ширина – 1680;
высота кузова – 1420.

Размер колесной базы составляет 2492 мм.

«десятка» обладает сравнительно высоким клиренсом (16,5 см) и весом в 1020 килограммов;
багажник у модели средней вместительности – его объем равен 450 литрам;
в топливный бак помещается 43 л 92-го бензина.

Силовой агрегат автомобиля не является особо мощным. В базовой комплектации ставился мотор на 73 л. с.

Модель 2115

багажная дверь;
фонари;
спойлер с добавочным стоп-сигналом.

Выпуск 2115 завершился в 2012 году, когда Волжский автозавод освоил производство Гранты.

высота кузова – 1420 миллиметра;
длина – 4330;
ширина – 1650.

Размер колесной базы заметно меньше, чем у «десятки», – он составляет 2460, но объем багажника совершенно такой же (450 литров). Самара стала легче на 10 килограммов и получила более высокий клиренс – 17 см.

При том, что топливный бак остался прежнего размера, мотор для базовой версии оказался еще слабее чем у 2110 – 70 лошадиных сил. Тем не менее показатель максимальной скорости вырос до 180 км, но разгон до сотни увеличился до 13,2 секунды.

В автомобиль также помещается 5 человек, и им здесь будет гораздо теснее, чем в «десятке».

Что общего у 2115 и 2110

Как нетрудно убедиться, габариты обоих автомобилей примерно равны. Причем 10-я модель шире, а 15-я – длиннее.

Багажники имеют равный объем. Аналогичны во многом и техническое оснащение, а также набор электрооборудования. В обоих случаях проем дверцы отделения для вещей широкий и позволяет легко погрузить и извлечь и очень габаритные грузы.

Машины имеют еще:

хорошие для своего времени ЭБУ;
соизмеримую мощность моторов;
идентичный расход горючего.

Ни 2115, ни 2110 не имеют таких примочек, как:

система автоблокировки;
кондиционер;
подогрев сидений и пр.

ВАЗ-2110 и 2115 – отличия

У ВАЗ модели 2110 наличествует довольно невысокий коэффициент лобового сопротивления, а это означает, что аэродинамика позволит сэкономить немного бензина. Тем не менее показатель скорости у 2115 выше.

Кузов «десятки» отличается закругленными формами, а колесные арки скрыты под ним, что позволяет избавиться от брызг грязи, постоянно украшающих 15-ку в непогоду. На 2110 примерно половина элементов корпуса дополнительно покрыты цинком, то есть у них более совершенная защита от ржавчины.

Капот данной модели шире и весит больше, ведь на нем установлен слой звукоизоляции. Фиксируется он в поднятом положении газовыми упорами, тогда как на Самаре установлен обычный прут, как и на классике.

Под двигатель 2110 установлены хорошие прокладки, заметно снижающие уровень вибрации.

Имеется также несколько нюансов, касающихся салона. Как отмечают владельцы Самары, забраться внутрь, не запачкав одежду в распутицу очень трудно. Проблема в том, что у машины очень низкие порожки, на которые постоянно попадает грязь. У десятки такого недостатка нет – тут стоит специальный уплотнитель.

Что посоветуете: Ваз 2115 или 2110?

Если сомнения только в том, что учился на 10-й, то это ИМХО не играет особой роли при выборе из двух выше указанных моделей.

Схема работы РХХ показана на рис. 2. Для увеличения оборотов холостого хода контроллер открывает клапан РХХ, увеличивая подачу воздуха в обход дроссельной заслонки. Для понижения оборотов он закрывает клапан, уменьшая количество воздуха, подаваемого в обход дроссельной заслонки.

Диагностический прибор DST-2 считывает команды контроллера на РХХ в виде количества шагов.

РХХ под управлением контроллера обеспечивает увеличение или уменьшение оборотов холостого хода в зависимости от условий работы двигателя.

Помимо управления частотой вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, производится управление РХХ, способствующее снижению токсичности отработавших газов. Когда дроссельная заслонка резко закрывается при торможении двигателем, РХХ увеличивает количество воздуха, подаваемого в обход дроссельной заслонки, обеспечивая обеднение воздушно-топливной смеси. Это снижает выбросы углеводородов и окиси углерода, происходящие при быстром закрытии дроссельной заслонки.

Снятие регулятора холостого хода

1. Отсоединить провода от регулятора холостого хода.

2. Отвернуть винты крепления регулятора и снять его.

Запрещается тянуть или давить на клапан регулятора холостого хода. Это усилие может повредить зубья червячного привода

Также запрещается опускать регулятор в чистящую жидкость или растворитель.

Очистка и контроль регулятора холостого хода

Очистить уплотняющую поверхность уплотнительного кольца регулятора холостого хода, седло клапана и воздушный канал.

Для удаления отложений использовать жидкость для чистки карбюраторов и щетку. В случае наличия больших отложений в воздушном канале снять дроссельный патрубок для полной очистки.

Запрещается использовать чистящую жидкость, содержащую метилэтилкетон. Это сильный растворитель, который не подходит для этого типа загрязнений.

Блестящие точки на клапане или седле представляют собой нормальное явление и не свидетельствуют о несоосности или деформации штока клапана.

Убедиться в отсутствии порезов, трещин или деформации уплотнительного кольца. При наличии повреждений заменить кольцо.

Установка регулятора холостого хода

В случае установки нового регулятора холостого хода замерить расстояние А (см. рис. 1.7-4) между концом клапана регулятора холостого хода и монтажным фланцем.

Если расстояние больше 23 мм, с помощью прибора DST-2 медленно убрать клапан.

Цель регулировки расстояния 23 мм – не допустить упирания клапана в седло, а также обеспечить нормальный холостой ход при повторном пуске.

1. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.

2. Установить регулятор холостого хода и закрепить его винтами с крутящим моментом 3…4 Н-м.

AUTO.RIA – ВАЗ 2112 или ВАЗ 2115? Что лучше?

Сравнивайте автомобили Лада 2112 и Лада 2115 по техническим характеристикам, ценам и отзывам пользователей. Простой и удобный сервис.

Сравнивая разные по типу кузова автомобили, обязательно учитывайте этот момент

Если же говорить о внешнем виде этих автомобилей в целом, то оба они вполне сопоставимы. ВАЗ-2115 – это обновленная и осовремененная версия «девяносто девяток», то есть «Самара» первого поколения.

Оба автомобиля имеют общие для российского автопрома позитивные качества:

относительно низкая цена, особенно по сравнению с зарубежными «одноклассниками» одного возраста;
невысокая стоимость ремонта;
неприхотливость в обслуживании;
нетребовательность к топливу.

ВАЗ 2112

Основные характеристики 2110

Сама машина была окончательно снята с производства в 2009 – именно тогда предприятие перешло на выпуск Приоры, созданной как раз на базе 2110.

Габариты автомобиля следующие:

длина – 4265 миллиметров;
ширина – 1680;
высота кузова – 1420.

Размер колесной базы составляет 2492 мм.

«десятка» обладает сравнительно высоким клиренсом (16,5 см) и весом в 1020 килограммов;
багажник у модели средней вместительности – его объем равен 450 литрам;
в топливный бак помещается 43 л 92-го бензина.

Силовой агрегат автомобиля не является особо мощным. В базовой комплектации ставился мотор на 73 л. с.

Читайте также: