Что означает значок порше

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Доброго времени суток, друзья! Без сомнения любой мужчина мечтает о шикарном автомобиле – мощном, красивом, престижном. И несомненно, что каждый мужчина может воплотить свою мечту в реальность, если встанет с дивана и предпримет хоть какие-нибудь шаги для повышения своих заработков. Но статья не об этом, а о такой интересной вещи как самые известные эмблемы автомобилей мира. В предыдущих публикациях из этого цикла про автомобильные значки Вы уже узнали об истории происхождения автомобильных значков таких марок как Mercedes, Bentley, Peugeot и других не менее красивых и известных автомобилей. Сегодня продолжим наш рассказ.

Какие же марки автомобилей попадут в сегодняшний фотообзор? Пока что мы специально обходим вниманием марки китайских автомобилей, потому что это отдельная обширная и увлекательная тема, которой будет посвящен свой цикл публикаций. Так что в этот раз будут исключительно американские и европейские эмблемы автомобилей (Porshe, Mercury, Fiat, Chrysler). И «щепотка» экзотики – одна корейская автомобильная марка «SsangYong».

Что означает логотип Porsche и история самой автомобильной марки

С самого начала своего появления компания Porshe активно участвует в автогонках и целые модельные серии Порше представляют собой спортивные машины. Популярен тюнинг автомобилей Porshe, которым профессионально занимаются такие компании как Gemballa, RUF и иные.
Многим интересно происхождение логотипа Porshe и здесь мы можем поведать Вам две истории. Как у всякой уважающей себя автомобильной марки, происхождение значка Порше овеяно легендами. Согласно одной такой легенде однажды Ф. Порше встретился в ресторане с Максом Хоффманом (влиятельный и успешный дистрибьютор автомобилей). Тот начал горячо убеждать Порше, что его компании нужен особый логотип – красивый, стильный и мощный. И тогда прямо в ресторане, на салфетке, был сделан первый набросок логотипа Porshe.
Но… это легенда. На самом деле Хоффман в действительности попросил Порше подумать над красочным и элегантным логотипом. Но нарисовал его инженер фирмы Франц Раймшписс. И не на салфетке, а на ватмане.
Что означает логотип Porshe? Это герб земель Баден-Вюртемберг, в столице, которой – городе Штутгарте и расположена штаб-квартира Порше. О городе на логотипе напоминают название города в центре и гарцующий жеребец (Штутгарт изначально был конной фермой).

А это уже американская фирма, основанная в 1938 году как подразделение незабвенной компании Ford Motor, для выпуска и продажи средней ценовой категории (что-то промежуточное между дешевыми Фордами и роскошными Линкольнами). К сожалению, в 2010 году производство автомобилей под маркой Mercury (Меркури) было прекращено, но их до сих пор можно увидеть на улицах многих городов. Да и наш рассказ про автомобильные марки был бы неполным без упоминания Меркюри.
Выглядит логотип Mercury интригующе – три серебристые полоски, изогнутые под углом, внутри широкого кольца, на черном фоне. Что означает значок Меркури, моторы которого до сих пор ревут на Российских дорогах? Само слово Mercury – это имя древнегреческого бога торговли Меркурия, известного своей быстротой (у него были крылатые сандалии). А сами линии на логотипе стилизованная буква «М».

А теперь перенесемся… в Италию XIX в.! Именно там и тогда (в 1899 году, в Турине) был основан автомобильный завод «Fabbrica Italiana Automobili Torino». Аббревиатура первых букв названия компании и есть FIAT. Сегодня Fiat (Фиат) одна из самых известных и популярных автомобильных марок мира. Интересно, что в концерн Фиат входит и известнейшая марка Ferrari (о которой мы Вам расскажем в следующей статье). А сама компания Fiat выпускает (и выпускала) не только легковые автомобили, но и грузовики, военную, сельскохозяйственную технику и многое другое.
Логотип Фиат предельно прост и лаконичен: надпись «FIAT» на алом квадратном (скорее трапецеидальном) поле со скругленными углами, в серебряной округлой же рамке. Считается, что такое оформление было навеяно разработчику значка Fiat пылающей неоновой вывеской предприятия, увиденной им ночью.

Раз уж разговор зашел про итальянский автопром нельзя обойти вниманием такую известную автомобильную марку, как Chrysler (Крайслер). Что примечательно, с января 2014 года контроль над компанией Крайслер полностью перешел к Фиат , о которой мы только что говорили.
Корпорация Chrysler выпускает не только автомобили под маркой Крайслер, но также автомобили таких известных марок как Jeep, Dodge и другие. История логотипа Chrysler подобна запутанной мексиканской «мыльной опере». В течение почти вековой истории компании значок Крайслер менялся неисчислимое число раз. Еще не так давно, в 2007 году, логотипом Chrysler была пятилучевая звезда. А в 2009 году значок Крайслер снова сменился и теперь это название автомобильной марки на синем фоне, с распростертыми серебряными крыльями. Что означает значок Chrysler? Подозреваю, что ничего особого – он просто «круто» выглядит.

Корейский драконы-близнецы SsangYong: логотип, автомобиль, легенда

Напоследок, как обещали, немного «южнокорейской экзотики». А конкретно речь пойдет о набирающей популярность автомобильной марке SsangYong . Сегодня фирма SsangYong Motor Company – одна из крупнейших машиностроительных компаний Южной Кореи, основанная в 1954 году. В переводе с корейского название автомобильной марки SsangYong (СсангЙонг) переводится как « два дракона ». Азиатские названия, как обычно, интересны и полны глубинного смысла! Если мы посмотрим на логотип SsangYong, то увидим, что он похож на два крыла или две пары хищных когтей, какого-то могучего и сильного существа. Такого как… дракон! Так что же означает значок SsangYong? Этот крылатый символ приносит удачу, во всяком случае, так верят в Азии.
Впрочем, дела компании действительно идут удачно и в России автомобили СсангЙонг тоже пользуются довольно высокой популярностью, например такие модели как SsangYong Rexton.

На сегодня все. Продолжение следует!

История немецкого автомобильного бренда Porsche

В центре значка «Порше» размещен вороной конь, поднявшийся на дыбы, — символ силы, грациозности, стремления и развития. Также этот элемент напоминает об истории самого Штутгарта — город появился из ранчо, построенного в тех землях в десятом веке.

История бренда Porsche занимательна и богата — он был создан в послевоенной Германии, завоевал звание престижного и популярного производителя и до сих пор остается на плаву.

История бренда

Немецкая торговая марка Porsche славится роскошными автомобилями класса «люкс». Во всех моделях бренда и даже в самом логотипе марки чувствуется утонченность и изысканность.

Как была основана компания

Основатель известной автомобильной марки Фердинанд Порше родился в городе Мафферсдорф в 1875 году. После получения среднего образования он поступил в училище для освоения инженерного дела. В те времена как раз большим спросом пользовались профессии инженера и электротехника.

В возрасте 24 лет Фердинанд начинает свою карьеру как электротехник и получает первые заказы по конструированию автомобилей. Благодаря своей увлеченности и усердию ему удается преуспеть в своем деле, а уже к 1906 году он становится ведущим автомобильным конструктором в компании Austro-Daimler. Во время Первой мировой Фердинанд посвящает себя проектированию моторов для воздушных и наземных военных машин.

В возрасте 56 лет (в 1931 году) будущий производитель «Порше», обладая достаточным опытом в своей сфере, решает основать фирму по производству авто, и в этот момент начинается история бренда Porsche. Ее полное название — Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. В 1939 году начинается создание проекта первого автомобиля компании — Porsche 64, который впоследствии станет праотцом всех последующих моделей марки.

Однако Вторая мировая прерывает деятельность Фердинанда и вновь вынуждает его трудиться на благо своей родины. В 1938 году ему приходится переехать в Штутгарт, чтобы работать там над производством полноприводных внедорожников, амфибий и других авто для фронта.

Значение логотипа

Логотип «Порше» Фердинанд начал разрабатывать еще в 20-х годах, окончательный же результат появился только к 1963 году и после этого менялся незначительно. За основу эмблемы «Порше» было решено взять герб Вюртемберга, намекающий на происхождение бренда — немецкой земли со столицей в городе Штутгарт, где и находился завод-изготовитель.

Золотистый цвет фона (в самых первых эскизах он был желтым) обозначает роскошь и утонченность. В окончательной версии эскиза сверху от эмблемы написано название бренда таким же золотым шрифтом.

На картинке видно, какие изменения претерпел значок «Порше» за свою историю:

Эволюция логотипа «Порше»

Серийные модели 40-х годов

Фердинанда Порше в 1945 году заключают под арест по обвинению в военных преступлениях. Дело развивает его старший сын, тоже по имени Фердинанд. Он и наследует компанию отца после смерти основателя в 50-х годах.

Уже в 1948 году, в послевоенной Австрии, в городе Гмюнде, на свет появляется первый автомобиль «Порше» — Porsche 356. Основное производство этой модели продолжалось еще около 18 лет, даже после того, как фабрика была перенесена в Штутгарт, Германию.

Этот автомобиль был заднеприводным, выполненным в двух конфигурациях спорткаром. В основу «356» было решено взять агрегаты «народного автомобиля» — Volkswagen Beetle. На протяжении всех следующих лет компания тестирует инновационные технологии, еще не знакомые тогдашнему миру электротехники, и благодаря этому завоевывает все больший успех и признание среди любителей высококлассных автомобилей.

В первоначальной комплектации использовались двигатели Volkswagen, но вскоре они были заменены моторами собственного производства компании. Модель 365 позже была дополнена во второй серии B — с усовершенствованным двигателем и дисковыми тормозами на колесах, а также в ее эволюции – серии C.

В 1952 году марка выходит на международный рынок, что означает для семьи Порше высокую конкуренцию и необходимость постоянно совершенствовать продукт.

Расширение модельного ряда: от Porsche 911 до 959

Бренд продолжает стремительно развиваться и уже в 50-х годах вводит ряд инноваций — замена основного материала кузова на сталь, расширение серии двигателей. Появляется премиальный спортивный автомобиль 550 Spyder и его усовершенствованная версия.

В 1963 году под руководством Фердинанда-младшего (он же — Ферри Порше) компания выпускает новую модель — Porsche 911. Основные компоненты авто остаются такими же, как и у предшественников, а дизайн выполнен по проекту сына Ферри — Александра. Сначала модель выпускают только с двухлитровым двигателем, но позже появляются модификации с увеличенным объемом.

В производство запускается спорткар на базе предыдущей модели — 911 Carrera, а также модификация Targa. Позже фирма выпускает более дешевую модель 912, а в конце шестидесятых — 914, общее детище Porsche и «Фольксваген» с четырех- или шестицилиндровым агрегатом.

В 1979 дебютирует 928S с двигателем 300 л. с. Скорость этого спорткара на 20 км/ч превышала максимальную скорость 924-ой модели. Следующей, улучшенной, стала 944 — внешне от 924 ее отличали выпирающие крылья, и благодаря им автомобиль имел более современный вид. Через три года на Франкфуртском автосалоне (где впервые компания представила модель 911) дебютирует 959, выпущенная ограниченной серией.

В начале 80-х годов должность руководителя компании занимает Питер Шульц. Серия 911 признается флагманской, а новый глава фирмы способствует выпуску различных модификаций 911 Carrera.

Porsche с 90-х до наших дней

В 1992 году гамма 944 полностью заменяется серией 968 — с двигателем впереди. Совсем скоро в свет выходит новое поколение 911-ой — серия 993 с необычным кузовом и мощным двигателем в 272 л. с. Тогда же заканчивается история моделей 928 и 968.

Через пару лет в продажу поступила серия 911 Targa, а вслед за ней — инновационная модель родстера Boxster, которая изначально была спроектирована с откидным верхом. Флагманскую 911 Carrera продолжают выпускать, но уже оснащенную полным приводом и автоматом.

В конце двадцатого века появляется 911 Turbo S как преемник Turbo, но более мощный с измененным дизайном. Инновацией становится GT2, который впоследствии оснащают системой двойного зажигания.

Уже в начале двадцать первого века появляется внедорожник Cayenne, ставший впоследствии бестселлером и популярный в большинстве стран мира. В 2013 году выпускается еще одна модель внедорожника — Macan.

Новые модели Porsche и планы развития

История бренда Porsche не заканчивается. Сегодня выпускается уже восьмое поколение 911, а также началось производство гибридных моделей. Сама компания задает себе новый вектор развития – электромобили.

По словам Штефана Векбаха, руководителя модельного ряда Taycan и амбассадора бренда, главная цель компании — добиться стабильных динамических характеристик на высочайшем уровне, исправляя даже малейшие недочеты, и совместить новые технологии c «чистокровностью» марки Porsche в новейших моделях.

Оригинальный герб

представила обновленный образ неотъемлемой и полюбившейся всем детали своих классических автомобилей. Проведя комплексное исследование, специалисты Подразделения Classic воспроизвели оригинальный герб . Воссозданный герб изготовлен в тех же цветах и из тех же материалов, что и оригинальный, и, разумеется, "сделан в Германии".

Безупречная эмблема – символ классики

Неизменной особенностью этих двух эмблем Crest является сочетание красного и оранжевого цветов. Надпись на золотистом фоне выполнена большими четкими буквами, а слово Stuttgart — рельефными буквами на утопленном фоне. У лошади рельефное тело и великолепный хвост.

Деталь №: 64455921002
Модель: 356 (1954–1965).

Деталь №: 90155921027
Модель: 911 F (1965–1973), 911 G (1974).

Надпись переливается всеми оттенками золота. Слово Stuttgart написано рельефными буквами на утопленном фоне. Для ярких акцентов в эмблеме Crest используется полупрозрачный красный цвет.

Деталь №: 90155921026
Модель: 911 G (1974–1989), 924 (1976–1988), 928 (1978–1995), 944 (1982–1991), 959 (1987–1988), 964 (1989–1994), 968 (1992–1995).

Изящная надпись сделана черными буквами, слово Stuttgart выполнено тиснением. Яркие акценты эмблемы Crest выполнены в полупрозрачном красном цвете. Силуэт лошади воплощает силу и грацию.

Деталь №: 99655921101
Модель: 993 (1994–1998), 986 (1997–2004), 996 (1998–2005).
Также может использоваться для более поздних моделей.

Сложный процесс изготовление герба

С точки зрения оригинальности и "подделки", этот легко узнаваемый и престижный символ имеет необычную историю. Во избежание любых неопределенностей, специалисты Подразделения Classic глубоко изучили историю эмблемы. Впервые предложение использовать ее как знак качества для 356-й модели прозвучало на встрече Фердинанда (Ферри) Порше, сына основателя компании, и импортера в США Макса Хоффман в 1952 г. В том же году менеджер по рекламе Герман Лаппер и дизайнер Франц Ксавьер Раймшписс разработали предварительный дизайн, который используется и сегодня, претерпев лишь незначительные изменения. Раймшписс, известный так же как дизайнер логотипа Volkswagen в 1936 г., создал великолепный набросок герба, символизирующего как корни компании, так и динамичность и качество ее продукции. В центре золотого фона изображен черный конь, позаимствованный с официального герба Штутгарта, а также название города. Композиция окружена государственными цветами – черным и красным, а также стилизованными изображениями оленьих рогов с герба бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. И эта всеохватывающая эмблема служит своеобразной "защитой" всех конструктивных элементов.

В отличие от современного герба, изначально название марки было просто вытеснено, и буквы были не черного цвета. Кроме того, красный цвет некоторых элементов герба имел более оранжевый оттенок, символизируя официальные цвета бывшей земли ФРГ Вюртемберг-Гогенцоллерн. Специалисты Подразделения Classic, работающие над воссозданием герба, сделали значительно больше, чем просто в точности воспроизвести цвета оригинала. Используя специальные инструменты, они создали новый герб по перовоначальным чертежам. Как и в оригинальном логотипе, в новой эмблеме используется позолота, а краска и эмаль скрупулезно наносятся вручную.

Традиционная эмблема Crest всегда проходила тщательную проверку качества. В рамках проверки Центр исследований и разработок в Вайсахе провел испытание в изменчивых климатических условиях; было также проведено испытание градом камней. Результаты этих испытаний превзошли все ожидания.

Эти сложнейшие испытания герб прошел блестяще, подтвердив свою славу продукта подлинного качества, стопроцентно "сделанного в Германии". Этот символ с богатой историей говорит о перспективах долгой жизни классических моделей .

У каждого своя особенность: История логотипов Audi, Ferrari, Lamborghini и Porsche

Перечислить и подробно рассказать истории всех логотипов существующих марок автомобилей в одной статье практически невозможно, но можно отдать небольшую дань уважения логотипам самых известных производителей автомобилей.

Первый логотип Audi не имеет ничего общего с современной эмблемой авто

Поэтому в статье будут рассмотрены только 4 хорошо известных логотипа: Audi, Ferrari, Lamborghini и Porsche.

Audi. Нужно начать с бесспорного мифа - немецкой Audi: история логотипа начинается с фамилии его основателя Августа Хорха. После увольнения из компании, которую он основал в 1899 году (Horch & Cie), он вместе с друзьями и коллегами основал компанию August Horch Automobilwerke GmbH.

Хорьху обязательно нужно было найти новое имя, и в этом ему помог сын его племянника Франца Фикенчера, изучавший латынь: он предложил ему использовать свою фамилию, соответствующую повелительному наклону немецкого глагола «hren» (слушать), по-латыни - аudi. Так в 1909 году родилась Audi, затем Audi-Werke. После нескольких лет успеха, в 1928 году компания обанкротилась и была поглощена DKW, Wanderer и Horch: 29 июня 1932 года родилась компания Auto Union, чьим символом являются именно знаменитые четыре переплетающихся круга, символ переплетения 4-х компаний.

Все автомобильные эмблемы разделены на категории по стране-происхождения, а внутри категории расположены по алфавиту

Ferrari. Рождение логотипа Ferrari имеет любопытную историю: похоже, что этот символ связан с деяниями графа Франческо Баракка, который умер в 1918 году после службы в ВВС во время первой мировой войны. Самолеты, на которых он летал, были узнаваемы по нарисованным на них лошадям; но как история Энцо Феррари переплетается с историей графа? Гарцующий конь стал символом, выбранным Энцо 17 июня 1923 года после победы в гонке на трассе Савио в Равенне.

Здесь молодой человек познакомился с графиней Паолиной, матерью Баракка, которая предложила Феррари использовать на своих гоночных автомобилях славного «гарцующего коня», так связанного со столькими героическими подвигами. Энцо, зная предприятия графа, согласился, и поэтому первое использование логотипа было разрешено Alfa во время гонки в 1932 году, выигранной Ferrari.

Все логотипы опубликованы в расширении png на прозрачном фоне и в хорошем разрешении, их все можно скачать без ограничений

Lamborghini. После успеха, достигнутого в производстве тракторов, Ферруччо Ламборгини основал свой автомобильный завод: это были не просто модели, а автомобили, предназначенные для конкуренции с Ferrari. Компания Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, основанная 7 мая 1963 года, имела очень особенный логотип, специально выбранный основателем Ферруччо: это был теперь знаменитый золотой бык в боевой позиции на черном фоне с золотой каймой и названием компании, чтобы выделить его.

Эксклюзивность и престиж. Ферруччо Ламборджини был рождён под знаком быка, и он хотел, чтобы его автомобили были отождествлены с теми же неотъемлемыми характеристиками, присущими этому животному.

На логотипе компании изображен щит, на котором расположены гарцующий жеребец, оленьи рога и черно-красные полосы. Жеребец является отсылкой к истории города Штутгарт, основанного как ферма и который является родным для марки

Porsche. Фердинанд Порше основал дизайнерскую студию Dr. Ing. Hc F. Porsche GmbH в Штутгарте в апреле 1931 года, в которой он сотрудничал со своим сыном Фердинандом Антоном Порше. Вскоре после этого родился знаменитый логотип немецкой компании, ныне известный во всем мире: его концепция вдохновлена логотипом Свободного государства Вюртемберг со столицей в Штутгарте с 1918 года. Лошадь, расположенная в центре эмблемы (тот же символ Ferrari), также является патриотической данью Штутгарту, эмблемой которого она является.

Заключение. Каждый автомобильный логотип имеет довольно интересную историю появления, которая уважается производителями на протяжении всей истории существования той или иной автокомпании.

Когда на самом деле появилась марка Porsche и как это было

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG означало «Акционерное общество почетного доктора инженерных наук Фердинанда Порше».

Фердинанд Порше знаменит как создатель самой популярной модели в истории автомобилестроения. VW Beеtle выпускался с 1938 по 2003 год и разошелся по всему миру тиражом более 21 млн экземпляров.

Инженерное бюро, открывшееся 6 марта 1931 года, предлагало услуги в сфере «Конструирования и консультаций по разработке двигателей и автомобилестроению». Недостатка заказов не было. Что и не удивительно, к тому времени Порше оказался, пожалуй, наиболее известным автомобильным конструктором Европы. И в этой связи немного странно, что посвященная концерну Porsche статья в нынешней Википедии начинается со слов «немецкий производитель автомобилей и солнцезащитных очков».

Быть может, это объяснялось еще совсем недавно действующей тактикой продаж марки, когда каждый находящийся на сборочном конвейере спорткар уже имел своего владельца. Склада у компании не было.

Впрочем, основная прибыль бренда формируется не только благодаря марже от продажи автомобилей. Porsche по-прежнему успешно занимается инжинирингом по заказу самых разных компаний. А наиболее прибыльным с некоторых пор и вовсе считается инвестиционный департамент концерна. Торговля ценными бумагами — конек Porsche равно как и создание спортивных автомобилей. Так что очки от солнца, будь они даже самыми крутыми в мире, в этом списке должны оказаться отнюдь не на ведущих позициях.

Основатель династии Фердинанд Порше родился 3 сентября 1875 года в городке Мафферсдорф (Богемия), в семье жестянщика — владельца мастерской. Тогда это была Австро-Венгрия. Сегодня же это местечко находится в Чехии и носит имя Вратиславице. Фердинанд был хоть и третьим ребенком в семье, но стал наследником дела отца. С 15 лет работая в мастерской, он построил свой собственный генератор, благодаря которому в доме было электричество. Роскошь по меркам Мафферсдорфа — тогда лампочки освещали только жилье городского бургомистра.

После окончания начальной школы он отправился в Вену слушать лекции в технической школе. Параллельно подрабатывает в небольшой фирме по производству электродвигателей.

Электромобили Porsche — это нормально

Уже в 1898 году инженер Порше поступает на работу в компанию Lohner, где сразу принимается за дело. Уже в 1900 году на автосалоне в Париже был показан автомобиль, по сути, опередивший время. Речь идет о машине под именем Lohner-Porsche. Это был электромобиль, способный развивать скорость до 40 км/ч!

Таким образом, рассуждения о том, что истинный Porsche не может и не должен быть электромобилем, которые мы частенько слышим сегодня (после премьеры Taycan), в корне несостоятельны. У первого Porsche два 2,5-сильных электродвигателя располагались в ступицах передних колес. Заряда аккумуляторов хватало примерно на час езды.

Электрокар тогда признали лучшим автомобилем выставки, а чуть позже 25-летний инженер дооснастил машину бензиновым мотором. Небольшой ДВС вращал генератор, который подзаряжал аккумулятор, а тот в свою очередь питал силовые электромоторы.

Карьера молодого и талантливого инженера развивалась стремительно. 1906 год — Порше технический директор и главный конструктор венской фирмы, производившей автомобили Austro-Daimler. Под его руководством создаются модели Prinz-Heinrich, Sascha, ADM и ADR.

В 1910 году в гонке на приз принца Генриха Austro-Daimler одерживает абсолютную победу — компания завоевала весь пьедестал почета. Интересно, что в этой гонке Фердинанд заявил о себе еще и как гонщик — за рулем первой машины сидел именно он.

За разработку военной техники (машин с гибридными силовыми установками, моторов для дирижаблей и самолетов) в годы Первой мировой войны не имевший полноценного высшего образования Порше удостоился звания заслуженного профессора Венского технического университета и получил от кайзера крест «За заслуги».

В 1926 году Фердинанду достается должность главного инженера Daimler-Benz AG, где под его руководством создаются все автомобили компании. Однако наиболее знаменитыми Mercedes, разработанными под началом Порше, стали спортивные модели S и SS.

Знаменитые компрессорные Mercedes 20-х годов прошлого века — заслуга Порше! В эти годы немецкий автоспорт был на первых позициях в Европе.

Уже будучи главой собственной инжиниринговой корпорации, Порше едва не заделался советским промышленным министром. Сталин в 32-м много возил его по заводам в СССР, пытался соблазнить масштабами будущей деятельности. Вождю был нужен гений инженера для строительства в первую очередь военной техники — танков, самолетов и автомобилей. Однако Порше отказался, и стал работать. На Гитлера, который еще в середине 30-х годов сделал серьезную имиджевую ставку на народный автомобиль, дословно — «volkswagen».

А перед этим, в 1932-м Фердинанд Порше изобрел торсионную подвеску, используемую в дальнейшем всеми автопроизводителями.

Еще чуть позже по заказу фирмы Zundapp были построены три экземпляра Volksauto, ставшего прообразом знаменитого «Жука» (нем. Käfer). Историки уверены, что если бы Порше создал одну лишь эту машину, его имя и тогда вошло бы в историю мирового автопрома и заняло достойное место в зале автомобильной славы.

Первые ходовые прототипы Käfer появились уже в 1935 году, а в 1936 году начинается строительство завода для выпуска этой модели. Однако появление первых серийных VW Käfer (VW Beеtle) в 1938 году предваряла одна некрасивая история. Фактически он стал финансовой пирамидой, а его будущие покупатели — обманутыми вкладчиками.

Автогеральдика: что означают логотипы разных машин

Каждый день мы встречаем тысячи автомобилей, которые имеют свой логотип (эмблему), несущий определенную историю. Интересно, почему создатель той или иной автомобильной компаний выбрал именно такое сочетание цифр, букв или символов.

Toyota

В 1937 году был произведен первый логотип. Для его выбора объявили конкурс, на котором рассматривалось больше пятнадцати тысяч вариантов. Победу завоевала эмблема, на которой было изображено название «Toyota» японскими иероглифами. Этот знак придавал значку ощущение скорости.

В японских странах цифры имеют очень большое значение, а 8 считается счастливым числом. Оно сулит удачу в делах и процветание, что и произошло с компанией.

Логотип также является символом нитки, продетой через ушко иглы. Два эллипса символизируют сердце машины и его владельца, а большой эллипс означает широкие возможности.

Основанная в 1862 году компания изначально производила швейные машины. Создал ее Адам Опель со своими сыновьями, которые являлись активными участниками семейного бизнеса. Первой маленькой модели машинки Адам дал название «София» (так звали его супругу), а первому логотипу компании были присвоены его собственные инициалы. На эмблеме фирмы была изображена фигурная буква «О» красного цвета, внутри нее была помещена такая же фигурная, только золотого цвета, буква «А».

Значок этой марки изображен в форме горизонтальной изящной молни на фоне тонкого обруча. Ранее логотипом машины была обычная надпись, но затем ее поменяли на молнию, которую позаимствовали у модели «Blitz». С английского «Blitz» так и переводится - «Молния».

Ferrari

Не каждый человек знает историю происхождения данной эмблемы. Однажды основатель компании Энцо Феррари поведал ее миру.

Эмблему, на которой изображена вздыбившаяся лошадь, он впервые увидел на фюзеляже самолета. В 23 года у Энцо Феррари произошло знакомство с графом Энрико Баракка, его отцом Франческо и мамой, которую величали графиня Паулина.

Однажды мать героя произнесла такую фразу при молодом Энцо: «Феррари, прикрепи коня моего сыночка на свои автомобили, он будет приносить тебе удачу!» Это стало правдой, только Энцо поместил ее изображение на желтый фон, который является цветом Модены, родного города Энцо.

Porsche

Автомобиль назван так в честь немецкого дизайнера Фердинанда Порше, который был автором многих изобретений и инноваций.

Эмблема представляет собой герб земель Баден-Вюртемберг, в котором расположены черно-красные полоски и рога оленя. А надпись «PORSCHE» и жеребец, который гарцует в центре значка, напоминают о конной ферме, основанной в 1950 году. Все это является символом величия и успеха.

Rover

Овальная форма эмблемы пришла на ум разработчику, когда он сидел за кухонным столом и смотрел на консервную банку от сардин. Он забыл убрать ее со стола, после чего остался жирный отпечаток.

Этот логотип довольно простой и ничего оригинального в нем нет, но он является одним из самых легко узнаваемых.

Subaru

Данным словом называют скопление звезд в созвездии Тельца. С Земли мы можем наблюдать всего шесть звезд, но если посмотреть в телескоп, видны около 250 голубоватых мерцающих звездочек.

На Западе это скопление называют созвездием Плеяд, в Китае - Мао, а в Японии - Субару. На японском языке это означает «управлять», «собирать вместе». Вторым японским названием этого созвездия является «Шесть звезд».

Alfa Romeo

Основателем этого знака является Романо Каттанео, который довольно продолжительное время не мог придумать уникальный логотип, соединивший величие и силу.

Однажды художник стоял на остановке в ожидании трамвая и увидел перед собой картину, восхитившую его: на гербе муниципалитета Милана изображен крест красного цвета и герб династии Висконти - змей, поглощающий человека. Так родился первый вариант логотипа Alfa Romeo – Красный Крест и змея, которые расположены в кругу синего цвета.

Логотип является символом союза, в который входили четыре ранее независимые автомобильные компании. Союз был известен как «Auto Union»: Audi, DKW, Horch и Wanderer. Автомобили наряду с собственными логотипами несли знак группы в виде четырех сплетенных колец, который был символом нерушимого единства четырех фирм-основателей.

Расшифровка аббревиатуры проста. Первые буквы в названии компании «Bayerische Motoren Werke AG» - «Баварские моторные заводы». А бело-синий значок в окантовке черного цвета означает пропеллер самолета в движении.

Дело в том, что в самом начале развития компания BMW являлась производителем моторов для самолетов, а уже со временем стала ведущим автоконцерном. Эти же цвета являются основными в баварском флаге.

Mitsubishi

Существует большое количество мнений о происхождении названия марки. Если разобрать слово «Mitsubishi», то мы получим: «Mitsu», что означает число 3, «ishi» - переводится как «ромб». Из этого можно сделать предположение, что эмблема означает «Три рубина», так как представлена именно такими ромбами.

На английском слово «diamond» является не только «бриллиантом», но и «ромбом» и бубновой мастью. Mitsubishi при переводе на английский язык значит «3 diamonds». На эмблеме Mitsubishi хорошо просматриваются три драгоценных камня, поэтому правильным переводом считается «Три бриллианта».

Peugeot

Французская компания на начальных этапах своей карьеры занималась производством велосипедов. Значок был изменен большое количество раз, но традиционный лев на нем присутствовал постоянно. Царь зверей был взят с флага французской провинции, в которой была расположена производственная фабрика.

Peugeot - фамилия, которую носит главный конструктор известного автомобильного концерна. Лев, стоящий на задних лапах на логотипе означает королевские амбиции как самой компании, так и ее владельца.

Volvo

С выпуском первого автомобиля связана и разработка эмблемы концерна. Ее основой служит античный символ железа, знак бога войны Марса. Логотип является воплощением мощности. Эта простейшая окружность со стрелой, направленной вверх, до наших дней не потеряла свою уникальность.

Концерн-хозяин эмблемы создает ассоциацию с передовыми достижениями в современной сталелитейной промышленности.

Победоносность Марса олицетворяет надежность, долговечность и высокие качества машин. Этот знак воплощает силу, смелость, геройство, старание и стремление к победе, подчеркивая статус владельца автомобиля.

Mercedes-Benz

Эти машины считаются символом благосостояния и материального процветания. Значок является таким же стильным и солидным, как и сами машины - серебристая звезда из тонких лучей, которая окружена ореолом.

Сама идея эмблемы появилась у директора завода Deutz, Готтлиба Даймлера в конце 1800-х. Именно в тот момент, как гласит легенда, он повесил эту стилизованную звездочку у себя дома и пообещал жене, что настанет день, когда эта звезда «засияет» над его компанией, что приведет ее к богатству и процветанию.

Логотип Mercedes-Benz символизирует уверенность компании. А трехконечная звезда олицетворяет превосходство компании не только на земле, но и в воздухе и воде.

Кому принадлежит компания Порше?

49,9 % акций принадлежат Volkswagen AG. Porsche — публичная компания, часть её акций обращается на Франкфуртской фондовой бирже и во всемирной электронной системе Xetra.

Кто является владелец Порше?

Какая страна производит Porsche Cayenne?

Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный спортивный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche. Автомобиль создан при активном участии концерна Volkswagen. Производство первого поколения (Type 955/9PA) началось в 2002 году, в Северной Америке реализация началась с 2003 года.

Кому принадлежит компания Фольксваген?

Концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, занимающихся производством автомобилей и связанными с этим услугами. На сентябрь 2011 года холдингу Porsche Automobil Holding SE (также известный как Porsche SE) принадлежит 50,73 % голосующих акций Volkswagen AG.

Какая страна производитель Порше?

Что такое Порше?

значение: иди ногами, двигайся, часто в смыслах быстрее, скорее или уходи отсюда; также стремись к цели, действуй. пример текста: Бабуля, ну давай поживее шевели поршнями.

Почему Порш 911 так называется?

Решение оказалось простым, не затратным и элегантным. Поскольку пакет цифровых обозначений был наштампован в достаточном количестве, из трех цифр 9,0,1, был изъят ноль, а на место нуля в «901» встала единица. Так и получилось привычное для всех название: «911».

В чем отличие Порш Каен от Макан?

На первый взгляд может показаться, что Cayenne от Macan практически ничем не отличается, однако это не так. Различия все же есть и они не только в размерах авто. Младший «брат» имеет более округленные и пышные формы, а модель Cayenne обладает вытянутым кузовом с представительским видом.

Что означает слово Кайен?

Сколько стоит самый дорогой Порше?

Спорткар Porsche 356 B Carrera 2 GS 1963 года оказался самым дорогим автомобилем бренда, когда-либо выставлявшимся на eBay. Полувековой кабриолет с пробегом более 104 тысячи километров оценили в 1 499 900 долларов (более 90 миллионов рублей).

Кому принадлежит компания Фиат?

Кто входит в состав Фольксваген?

В состав концерна входят двенадцать брендов из семи европейских стран: Volkswagen — легковые автомобили, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN.

Кому принадлежит компания Мазда?

Собственники и руководство Общее число акционеров Mazda Motor Corporation на 31 марта 2010 года — 55 462, также акции принадлежат компании Ford (33,4 %). После мирового кризиса 2008 года Форд уменьшил свою долю до 13 % и в 2010 сократил до символических 3 %. На сегодня (2014) владеет около 2 % акций Мазды.

Где производят Порше Панамера?

Porsche Panamera
Производитель	Porsche
Годы производства	2009 — настоящее время
Сборка	Германия: Лейпциг
Класс	Гран Туризмо

Как выглядит значок Порше?

Безупречная эмблема – символ классики

Неизменной особенностью этих двух эмблем Porsche Crest является сочетание красного и оранжевого цветов. Надпись Porsche на золотистом фоне выполнена большими четкими буквами, а слово Stuttgart — рельефными буквами на утопленном фоне. У лошади рельефное тело и великолепный хвост.

Как правильно произносится Порше?

"Порше": кто производитель, история бренда

"Порше" - это тот бренд, который не нуждается в представлении. Этот фамильный бизнес продолжает набирать обороты до сих пор, хоть и зародился много лет назад. Множество поколений наблюдает за изменениями этого производителя. Их история полна интересных фактов, о которых мало кто знает. В этой статье можно будет узнать, кто основатель компании "Порше"? Кто производит эту марку, какая страна-производитель? Какое отношение имеют к марке "Фольксваген", и кто управляет этой огромной корпорацией? На все эти и подобные вопросы постараемся ответить в статье.

Страна производитель марки "Порше"

За время существования компания меняла локацию, но часто производство возвращалось на свою родину, название, кстати, которой, можно увидеть на эмблеме автомобиля "Порше". Немецкий производитель этих автомобилей занимает самые высокие рейтинги среди внедорожников, седанов и, конечно же, спортивных автомобилей. Германия стала родиной "Порше". Страна-производитель, чей бренд сам по себе уже является синонимом высокого уровня автомобилей.

Фердинанд Порше основал автомобильную компанию Porsche в 1931 году. До этого он руководил разработкой компрессорного автомобиля Mercedes, а позже спроектировал и сконструировал первые модели автомобиля Volkswagen совместно со своим сыном Ферри Порше. Но начнем по порядку с увлекательной истории жизни Фердинанда Порше.

С чего началась многолетняя история

Фердинанд Порше родился в небольшом городе Австрии - Мафферсдорфе (сейчас город называется Вратиславица), 3 сентября 1875 года. Семья была небольшая, отец Антон Порше владел мастерской, был профессионалом своего дела, даже некоторое время пробыл мэром Мафферсдорфа. Фердинанд с детства был знаком с ремеслом отца, даже думал, что продолжит его бизнес, но активно углубился в изучение электричества и взгляды на работу поменялись.

Уже в восемнадцатилетнем возрасте, Фердинанд Порше был принят на работу в австрийскую конструкторскую компанию "Лоннер". В этот период работы у Порше возникла мысль о создании и разработке автомобиля. Целью было конструирование такого автомобиля, который будет компактный, быстро передвигаться, а самое главное, работающий на электрической тяге.

От идеи к делу - автомобиль был создан, ехал с рекордной скоростью для того времени - 40 км/ч. Был один недостаток - тяжелый вес свинцовых аккумуляторов, из-за этого машина могла ездить не больше часа. Это был успешный стартап того времени, и Фердинанду предложили должность главного инженера компании.

Первый автомобиль - гибрид

Автомобиль настолько понравился Лоннеру, что он представил его на выставке мирового уровня в Париже в 1900 году. Авто "Порше", производителем которого была компания Лоннера, признано лучшей разработкой на выставке. Неудивительно, ведь это был первый в мире автомобиль "Фаэтон", известный также под названием "Р1", который:

Имел объем двигателя 2,5 лошадиные силы.
Развивал скорость 40 км/ч.
Был переднеприводным, в нем отсутствовала механическая коробка передач.
Имел 2 электромотора, расположенных на передних колесах авто.
При этом автомобиль оставался не только на электрическом ходу, но еще имел третий - бензиновый двигатель, который вращал генератор.

Утром после Парижской выставки Порше Фердинанд стал знаменитым. Позже в 1900 году он предоставил свой двигатель для участия в гонке на трассе Земмеринг и выиграл. Хоть и создатель считал автомобиль не доработанным, Лоннер очень любил авто и часто на нем ездил.

В 1906 году Фердинанд Порше начал работу с "Австро-Даимлер", прибыв к ним, техническим менеджером. В 1923 году он был приглашен в Штутгартскую компанию "Даимлер", в качестве технического менеджера и члена правления. В Штутгарте его идеи были сосредоточены над созданием компрессорного гоночного автомобиля Mercedes S и SS класса.

Основание компании Фердинанда Порше

За период работы в "Даимлер" Фердинанд Порше работал не только над автомобильной, но и специализировался на танковой и авиационной промышленности. При посещении СССР 1930 году ему предложили работу конструктора тяжелой промышленности, великий инженер отказался, но добавил загадочности к своей персоне. Забегая вперед, хочется сказать, что позже в период второй мировой войны, Фердинанда часто допрашивали о причинах поездки в СССР.

В 1931 году, закончив работать с "Даймлер", Фердинанд подумал о создании собственной компании по изготовлению и проектированию авто. И 1934 году был приглашен участвовать в проекте Адольфа Гитлера "Фольксваген". Название Volks-wagen" в переводе означает "Народная машина", впоследствии Гитлер переименовывает его в Kraft durch Freude-Wagen (перевод с немецкого - сила радости).

Год был достаточно насыщенный, и Фердинанд Порше вместе с сыном Ферри разработали модель автомобиля "Фольксваген Жук". С этого проекта отец и его сын постоянно работали вместе.

В связи с тем, что "Порше" уже ранее принимал участие в разработке одного из любимых автомобилей Гитлера - Mercedes-Benz, его выбрали как главного конструктора и проектировщика автомобилей "Фольксваген". Так начались загадочные и темные времена в истории этого концерна. Немецкие чиновники все чаще вмешивались в работу создателя авто. Сначала они требовали внести изменения в оригинальный дизайн 1931 года, чтобы сделать его более подходящим для рабочего человека, затем принимали участие в разработке работы двигателя и даже хотели прикрепить свастику на эмблему WV.

Первый спортивный автомобиль

Весной 1933 года Фердинанду Порше было дано задание от Auto Union в Саксонии разработать 16-цилиндровый гоночный автомобиль массой в 750 кг. Сразу же после заключения контракта команда Порше (кто производитель и генератор идей, мы выяснили) во главе со старшим инженером Карлом Рабе начала работу над гоночным автомобилем Auto Union P («P» означает Porsche). В дальнейшем этот проект зародит эпоху концерна "Ауди".

Проект продвигался стремительно и первые тестовые заезды Auto Union P были уже в январе 1934 года, а в первом гоночном сезоне новый автомобиль не только создал три мировых рекорда, но также выиграл три международных гонки Гран-при. С такими водителями, как Бернд Роземейер, Ханс Штук и Тацио Нуволари гоночный автомобиль Auto Union, со временем улучшенный, стал одним из самых успешных гоночных автомобилей в довоенную эпоху. Концепция работы среднего двигателя вскоре установила тенденцию всем гоночным автомобилям и по-прежнему применяется в Формуле 1.

Влияние войны на концерн "Порше"

Несмотря на то, что отношения Гитлера с семейством Порше казались взаимными и дружественными, на самом деле ситуация была другой. Семья австрийца Фердинанда Порше была пацифисткой и часто не соглашалась с нацистскими идеалами. Гитлер принимал во внимание тот факт, что Фердинанд во время войны помог еврейскому сотруднику компании бежать из Германии.

Автомобиль "Фольксваген" получил свою отличительную круглую форму и воздушно-охлаждаемый, плоский, четырехтактный двигатель. Перед началом войны Порше, кто производителем являлся популярной и сегодня марки, изобрел технологию Wind-tunnel, использовав ее в разработке ультратонкой модели "Фольксваген Аэрокупе". Но с наступлением военных действий интерес к легковым автомобилям понизился, и Гитлер потребовал переоборудовать завод на время военного положения в стране.

Война началась, и Гитлер призвал Фердинанда Порше создать военные транспортные средства для использования на поле боя. Вместе с сыном они начали разработку моделей как для автомобильной, так и для танковой промышленности. Был разработан тяжелый танк для программы "Тигр", прототип с усовершенствованной системой привода. Правда, на бумаге это казалось отличной идеей, а при военных действиях танк так и не показал хороших результатов. Поломки и недостатки в разработке привели к тому, что контракт на производство танкового оборудования получил конкурент (Henschel und Sohn) компании "Порше". Кто производителем был во время войны дополнительных танков "Фердинанд" и "Мышь"? Все та же компания "Хеншель".

Рождение "Порше 356"

После войны Фердинанд Порше был арестован французскими солдатами (за его нацистскую принадлежность) и был вынужден отбыть 22-месячный тюремный срок. В этот период производитель автомобилей "Порше" принял решение перенести свою деятельность в другое место. Был выбран город Каринтия, Австрия. Именно в Каринтии его сыном Фердинандом была разработана новая машина "Порше". Страной-производителем ее уже значилась Австрия.

Эта модель классифицировалась как спортивный автомобиль, была очень популярна среди богатых клиентов. Изготавливалась вплоть до 1965 года, и количество проданных автомобилей приблизилось к 78 000 ед.

Для быстрой скорости и аэродинамики Порше начал экспериментировать с облегчением своих автомобилей. Решив сохранить несколько унций, они отказались от покраски автомобиля. Поскольку автомобили были сделаны из алюминия, они все были серебристого цвета. При появлении на автомобильном рынке конкурентов появилась тенденция выделения автомобиля цветом своей страны. Так например, немецкий гоночный цвет - это серебристый, британский - зеленый, итальянский - красный, а французский и американский - синий.

За этой спортивной моделью последовала целая серия автомобилей такого типа. По словам Фердинанда Порше младшего, при знакомстве с этой моделью основатель "Порше" сказал: "Я бы построил его точно так же, вплоть до последнего винта". Команда отца и сына продолжала заниматься автомобильной историей вплоть до 1950 года.

Porsche был уже отдельной автомобильной корпорацией и как дилер, и как производитель, но все еще очень сильно был связан с "Фольксвагеном". Сейчас эти две марки считаются как отдельные компании, но очень тесно связанные.

Легенда концерна - модель" Порше-911"

Сын Фердинанда младшего создал стиль самой известной модели Porsche 911. Это был первый в мире спортивный автомобиль с турбонаддувом, был разработан как более усовершенствованная замена 356-ой, первой спортивной модели компании. Изначально 911 модель была обозначен как Porsche 901 (901 - внутренний номер проекта), но концерн Peugeot протестовал на том основании, что они владели товарным знаком для всех автомобильных названий с использованием трех цифр и нулем посередине. Итак, до начала производства было принято решение изменить название нового Porsche с 901 на 911. В 1964 году стартовали продажи этой машины "Порше". Страной-производителем ее уже считается Германия.

«Несмотря на то, что за прошедшие десятилетия "Порше 911" был обновлен и многократно увеличивался благодаря современным технологиям, ни один другой автомобиль не смог сохранить свою первоначальное создание так же, как и эта модель», - говорит директор концерна Porsche Оливер Блум. «Модели, которые разрабатываются в данный момент и планируются в будущем, основаны именно на этом спортивном автомобиле. 911 стал спорткаром мечты, покорив сердце поклонников во всем мире».

Футуристический "Порше", или что нас ожидает в недалеком будущем

"Миссия E" - новая модель электромобиля концерна "Порше", чей производитель уже подходит к стартовой линии. Этот концептуальный автомобиль по технологиям из Цуффенхаузена сочетает в себе отличительный дизайн Porsche, прекрасную управляемость и перспективную функциональность.

Четырехдверная модель обеспечивает производительность системы более 600 л.с. с диапазоном поездки более, чем в 500 км. Ускоряется "Миссия Е" до 100 км/ч меньше, чем за 3,5 секунды, а время зарядки будет занимать всего 15 минут. Концерн Porsche вложил в этот проект более миллиарда евро. Было создано около 1100 добавочных рабочих мест в штаб-квартире в Штутгарте (Германия), где будет построена "Миссия E". Часто задаваемый вопрос, "Порше" чья марка, страна, производитель? Ответ будет всегда один - Германия!

Разумеется, быстрый переход с бензинового двигателя на электрический не произойдет, хотя к 2020 году прогнозируют, что каждый десятый автомобиль будет гибридным или на электрическом питании. Последний свой дизельный автомобиль Porsche планирует выпустить в 2030 году.

Интересные факты, о которых вы не знали

Известный конструктор Фердинанд Порше работал личным водителем принца Венгрии и Богемии.
Немецкая компания разрабатывает и производит машины "Порше", мотоциклы, а также двигатели всех типов.
Первый легковой автомобиль "Порше" 1939 года называлась Porsche 64. Эта модель стала основой для всех будущих, несмотря на то, что только три автомобиля были выпущены с завода.
Всего было произведено более 76 000 Porsche 356. Ошеломляющим является тот факт, что более половины из них сохранилось до наших дней, и они продолжают функционировать.
Интересно, что компания "Порше" (чья машина, страна-производитель, мы разобрали в статье) начала активно использовать свой официальный логотип только в 1952 году после того, как бренд вышел на американский рынок. До этого компания просто использовала штамп надписи Porsche на вытяжках своих автомобилей.
В течение 50 лет автомобили Porsche достигли более 28 000 побед в разных категориях скоростных гонок! Остальные производители автомобилей могут только мечтать о таком потрясающем успехе в автоспорте.
Porsche Panamera получила свое название благодаря успешным выступлениям команды Porsche в гонке Carrera Panamericana.
Porsche 904 Carrera GTS 1964 года выпуска - легендарный автомобиль, что видно из его спецификаций. Он имеет высоту всего 1067 мм, весит 640 кг, а его мощность 155 л\с. Porsche 904 - поистине выдающийся автомобиль, даже по сегодняшним меркам. Он может легко конкурировать с современными суперкарами.
Самая коммерчески успешная модель - "Порше Кайен". Производитель назвал эту модель в честь города Кайенна, столицы Французской Гвианы. Кроме того, кайен - это вид красного перца (специя Гвинеи, перец коровы и красный перец чили). Некоторых автомобилей нового поколения "Порше Кайен" производителем стала Северная Америка.
Porsche 911 имеет один из самых узнаваемых дизайнов в мире суперкаров. За годы существования у него были непрерывные обновления, хотя базовая концепция практически не изменилась. Его отличительный визуальный стиль и технологическое превосходство оставались постоянными в течение 48 лет. Кроме того, в мире эта модель суперкара является самой массовой в серийном производстве.
Основатель Porsche сделал первый гибридный автомобиль в мире еще в 1899 году. "Семпер Вивус" являлся электромобилем, а генератор был создан с использованием двигателя внутреннего сгорания. Более того, у "Семпер Вивус" были установлены тормоза на всех четырех колесах.
Фердинанд Порше также был дизайнером автомобилей Auto Union. Коллекция также показала Auto Union P, в которой был установлен 16-цилиндровый двигатель среднего уровня.
Лошади на значках Porsche и Ferrari действительно похожи. Однако, для Porsche это имеет гораздо больший смысл, поскольку лошадь - это символ Штутгарта. Это значимый нюанс в логотипе "Порше", чья страна производитель изображена на гербе.
Porsche 365 использовался в работе голландской полиции.
Porsche 917 может превзойти любой гоночный автомобиль, который доступен сегодня, с мощностью 1100 л.с. и скоростью 386 км\ч.
Концерн также занимался проектированием тракторов для сельского хозяйства. История показала, что "Порше" не просто изготавливает качественные тракторы для земледелия, но даже разработал специальные уборочные машины для кофейного хозяйства. Они были оснащены бензиновым двигателем, следовательно, дизельные пары не влияли на вкус кофе.
Кабина Airbus A300 была построена Porsche! Наряду с несколькими достижениями они также добавили цифровые экраны в кабину пилотов, а не аналоговые.
Porsche продемонстрировал свои особые усилия и преданность технологическому прогрессу и производительности. Porsche 959 был еще одним продуктом компании, который можно по праву классифицировать как самый технически продвинутый спортивный автомобиль, разгоняющийся до 320 км\ч. Эта модель не только выиграла в Ле-Мане, но была чемпионом на ралли Париж-Дакар, который из-за сложного маршрута в этой местности, считается самой жестокой автогонкой.
944 модель была разработана как первый мировой автомобиль "Порше", чей производитель добавил пассажирские подушки безопасности, а первая страна, которая купила такую функция, - Америка. До этого внедрения подушки безопасности были только на рулевом колесе.
"Порше" и "Харли Дэвидсон" - удивительный союз, верно? Некоторые из мотоциклов Harley Davidson используют двигатель Porsche.
Еще один увлекательный факт - Порше разработал гриль!

За свои достижения в машиностроении и разработках Фердинанд Порше удостоен почетной степени доктора в Императорском техническом университете в возрасте 37 лет. В 62 года Фердинанд Порше был награжден Национальной премией Германии за вклад в искусство и науку.

Читайте также: