Документы фиата их назначение и функции

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

ФИАТА (FIATA, Международная федерация экспедиторских ассоциаций)

Международная федерация экспедиторских ассоциаций, сокращенно ФИАТА (англ. International Federation of Freight Forwarders Associations FIATA) – международная неправительственная организация, объединяющая национальные экспедиторские ассоциации 150 стран мира.

Сокращённое наименование организации происходит от названия организации на французском языке: фр. Federation Internationale des Associations de Transitaires et Аssimiles FIATA. В экспедиторской отрасли, которую представляет ФИАТА насчитывается более 40 тысяч предприятий всех форм собственности, на которых трудятся почти 10 млн сотрудников

Международная федерация экспедиторских ассоциаций имеет статус консультанта в «Экономическом и социальном совете ООН», в «Конференции ООН по торговле и развитию», в «Комиссии ООН по праву международной торговли». ФИАТА представляет экспедиторскую отрасль в «Международной торговой палате», «Международной ассоциации воздушного транспорта», «Международном союзе железных дорог», «Международном союзе автомобильного транспорта», «Всемирной таможенной организации» и во «Всемирной торговой организации». В целом ФИАТА имеет связи с 29 международными организациями, регулирующими транспортную и экспедиторскую сферу деятельности.

Цели и задачи организации:

  1. Oбъединение экспедиторов из различных стран в единую организацию и представление их интересов на мировом экспедиторском рынке;
  2. Защита интересов экспедиторов путём участия в международных организациях, занимающихся поставками товаров и перевозками грузов, а также выполнением различных функций, связанных с поставками товара и перевозками грузов;
  3. Ознакомление деловых кругов и широкой общественности с целями, задачами и ролью экспедиторской отрасли экономики в перемещении товаров мировой торговли;
  4. Содействие профессиональной подготовке кадров для экспедиторской отрасли;
  5. Разработка и внедрение в практику унифицированных экспедиторских документов. другие направления деятельности по повышению качества экспедиторских услуг.

Национальные ассоциации ФИАТА разделены на четыре региона:

  • Африка и Средний Восток;
  • Северная и Южная Америка;
  • Азия и Тихоокеанский регион;
  • Европа.

Унификация документов. Начиная с 1955 года в рамках ФИАТА были разработаны и внедрены в практику следующие унифицированные экспедиторские документы:

Назначение и основные функции экспедиторских документов

Особенность внешней торговли заключается в том, что ее товары при перемещении из одной страны в другую встречаются с рядом естественных и искусственных барьеров, которые снижают эффективность внешнеторговой сделки и завышают стоимость товаров.

К таким барьерам можно отнести, в частности, меры торгово-политического характера, различное валютно-финансовое, налоговое, таможенное, юридическое регулирование, различные языки. То есть, товары внешней торговли при своем перемещении проходят через различные правовые поля и подпадают под различные торгово-политические условия.

Одним из способов преодоления этих барьеров и создания единого правового поля может быть применение унифицированных экспедиторских документов.

Бремя разработки и внедрения в практику стандартных экспедиторских документов возложила на себя ФИАТА. Эта организация в течение последних 50 лет, согласовав с Международной торговой палатой и Конференцией ООН по торговле и развитию, внедрила в международную практику восемь нижеследующих транспортно-экспедиторских документов.

Поручение экспедитору

Принято в 1984 году.

Выдается экспедитору клиентом. Является юридической основой для заключения экспедиторского договора. Это универсальная стандартная форма поручения разработана в соответствии с Типовым руководством по стандартизации и унификации документов международной торговли и перевозки. Форма поручения включает в себя все условия и функции, которые могут встретиться при исполнении любого заказа на экспедирование и перевозку груза, при работе со всеми экспедиторскими и транспортными документами.

Поручение разделено на 21 позицию, каждой позиции присвоен код и номер, которые дают возможность применять поручение в электронной системе информации.

Действие этого документа регулируется национальными экспедиторскими условиями.

Вступает в силу после подтверждения экспедитором принятия поручения к исполнению.

Интермодальное весовое свидетельство отправителя

Принято в 1997 году.

1) при экспедировании поездных отправок, выдается отправителем экспедитору с тем, чтобы экспедитор мог указать перевозчику точный вес отправки;

2) при экспедировании сборных отправок, экспедитор сам выписывает перевозчику свое весовое свидетельство на основании полученных от грузоотправителей их весовых свидетельств.

Свидетельство служит доказательством ответственности стороны за неправильно предоставленные данные о весе груза, способствует обеспечению оптимальной загруженности транспортного средства и исключению его перегруженности.

Декларация отправителя о перевозке опасных грузов

Декларация отправителя о перевозке опасных грузов является унифицированным стандартным документом при осуществлении перевозок грузов главным образом морским и автомобильным транспортом. Она также является дополнением к накладной ЦИМ.

Декларация содержит классификацию опасных грузов по Международному морскому кодексу перевозки опасных грузов, по Европейскому соглашению о международной перевозке опасных грузов по шоссейным дорогам, по Международным правилам перевозки грузов по железной дороге и по Правилам перевозки опасных грузов ИАТА.

Применяется с 1984 года. Заполняется только грузоотправителем и передается экспедитору вместе с поручением на экспедирование. Экспедитору остается только передать эти данные перевозчику.

Складская расписка

Принята в 1975 году.

Стандартный документ отличительного оранжевого цвета на листе двойного разворота. Выступает в качестве унифицированного складского документа со стандартными условиями применения. Суть этого документа заключается в том, что юридические обязательства экспедитора и его деятельность определяются внутренним законодательством.

- является доказательством исполнения сделки;

- служит залоговым документом на получение банковского кредита;

- предоставляет право собственности на товар;

- дает гарантию хранения и обработки товара согласно установленным правилам;

- расписка может быть оборотным и необоротным документом;

- расписка предусматривает выдачу товара только по предъявлению оригинала;

- является документом, подтверждающим прием товара экспедитором;

- дает право на получение и выдачу товара частями;

Экспедиторская расписка

Применяется с 1955 года.

Это стандартный бланк отличительного зеленого цвета универсального содержания с национальными типовыми условиями применения.

Безотзывность может быть отменена только в случае возврата оригинала расписки экспедитору и только в случае, если экспедитор еще в состоянии выполнить это распоряжение.




Экспедиторская расписка является необоротным документом и выписывается в единственном подлинном экземпляре. В случае необходимости можно выписывать копии с пометкой "необоротная копия".

Экспедиторская расписка применяется в основном при поставке товаров на условиях:

- при сборных отправках;

- при поставке комплектующих частей и оборудования для объектов "под ключ".

Экспедиторская расписка является свидетельством выполнения сделки и служит документом, подтверждающим право на получение платежа за поставленные товары.

Расписка выполняет роль свидетельства, которое удостоверяет получение экспедитором поручения на выполнение определенных действий. Поручение имеет безотзывный характер.

Читайте также: