Доработка воздушного фильтра приора

Обновлено: 06.07.2024

💎 Доработка крепление воздушного фильтра Лады Приоры

Сегодня мы будем дорабатывать корпус воздушного фильтра автомобиля Лада Приора. Для этого нам понадобится резиновые заглушки, болты, шайбы и гайки (барашки).
Подписывайтесь на канал и ставьте Лайки!
Приятного просмотра!
Подписывайтесь на канал и ставьте Лайки!

Для поддержки канала (на новую камеру)
WMR R404154218660
WMZ Z689285528984
WMU U447966800396
Лада Приора. Как пошить кожаный чехол на кулису переключения передач своими руками,
тюнинг салона ваз. https://youtu.be/Sq2cMhlidCA

Лада Приора доработки. Как проверить катушку зажигания Ваз. https://youtu.be/1h5-9HXs194

Лада Приора. Как убрать царапину с пластика салона авто. https://youtu.be/yoJ-wt-1BQE

Лада Приора. Ремонт евроручки водителя Лады Приоры. https://youtu.be/PzOvYl520yo

Лада Прира. Снятие установка дверных накладок. https://youtu.be/K9m7oxzmZWU

Лада Прира. ЗИМНЯЯ НАКЛАДКА НА РЕШЕТКУ РАДИАТОРА. https://youtu.be/m0LteIcuflc

Лада Прира. подарки на НОЫЙ ГОД. https://youtu.be/e2q3Iujpfog

Газовые упоры на капот приоры. Инструкция по изготовлению и монтажу упоров на Ваз. https://youtu.be/M8mlTskWXu4

Газовый упор капота Приоры. Как не надо делать.https://youtu.be/HAokUzoXsnk

Ваз Приора. Расход автомобиля Приора. Самое економное авто.https://youtu.be/A-mW_YmjKvM

Дополнительный уплотнитель дверей Приоры, Отзыв после 3 месяцев эксплуатации https://youtu.be/4PX9xTHlgiM

Держатель крышки бензобака на Приору.https://youtu.be/hWmGJbBlAYM

Заглушки моторного отсека рулевых тяг Приоры. https://youtu.be/UafTEUNAlTM

Замена зеркального элемента ВАЗ Приора. https://youtu.be/lo5MiNBcxUM

Автозапуск Приоры с брелка сигнализации. Развееваем Мифы об автозапуске. https://youtu.be/6oVdBHp3Oxs

Приора в яме. Подъем приоры из смотровой ямы. https://youtu.be/Az2SKy1B0pk

Лада Приора. Проклейка дверей дополнительным уплотнителем от шума и пыли. https://youtu.be/ri5Ns0czr1I

Видео 💎 Доработка крепление воздушного фильтра Лады Приоры канала Александр Ткаченко

Тюнинг воздушного фильтра Приора

В сети очень много вариантов холодного впуска динамического наддува вариантов установки фильтра от Форд Фокуса . но все это можно воплотить и на стоковом фильтре без особых капиталовложений .
Установив валы самым узким местом оставался фильтр . люди ставят все поголовно от Форд Фокуса 2 от которого есть реальный приход Но как помне не от того что он такой хороший а от того что выкидывается вся коробка стокового фитьтра. В стоковом фильтре его внутренний диаметр канала 50 мм и это и есть самое слабое звено а в Форд Фокуса 2 диаметр 70 мм .

Берем алюминевую гофру диаметром 80 мм и врезаем в стоковую коробку . В результате получаем канал диаметром 80 мм без резких поворотов расположеный перед радиатором ( холодный впуск ) где в придачу (диннамический наддув ).

Сразу скажу даже не начав снимать логи увидел приход во всем диапазоне оборотов . если на сток коробке после 6800 начинался спад Массового расхода воздуха то теперь аж до 7200 его нет дальше отсечка .

массовый расход вырос +26 кг до 426 кг/ч на сток ГБЦ и цикловое наполнение на +18 до 518 г/цикл . полка момента стала шире с 5800 до 6800 цикловое 518 г/цикл .

Лада Приора Седан 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Приора, 2013

Лада Приора, 2009

Лада Приора, 2008

Комментарии 68

Молодец, все правильно.
Диаметр дырки под забор должен быть равен патрубкам идущим по впуску а это около 75 диаметр.
На стоке со стоковыми приблудами под холодный забор он сужается чуть ли не до 40 мм, от этого на верхах начинает не хватать воздуха, еще корпус фильтра служит неким "ресивером", при переходных режимах воздух оставшийся в верхней части кожуха фильтра (после фильтрующего элемента) сразу поступает в цилиндры без преодоления фильтрующего элемента, поэтому сам корпус фильтра тоже сам по себе важен и дает приход.
Лучшее решение это СТОК фильтр с увеличенным диаметром под впуск, это 70-90 ММ и выводом его в максимально холодное место

площадь фильтра от этого не поменялась, эфект будет если фильтр вообще убрать, вариант только ставить от форд мондео 3 корпус=4000руб+фильтр, или веста спорт корпус фильтра 8000руб.хотел поставить от фокуса 2 фильтр но знакомый продавец послал меня куда подальше, ты говорит уже не первый его покупаешь, на нем вся грязь собирается, фильтр должен быть только в корпусе!

Площади фильтра и стокового предостаточно . Весь затык в виде входного отверстия 50 см на входе в фильтр

Говорят типа сильно холодный воздух вреден.

А зимы то суровые

а что произойдет

Нулефик из короба на зиму убераешь.

На калине хочу переделать впуск убрать трубу которая идёт над радиатором который упирается в шланг от кондея. В короб для забора холодного воздуха

заметил один прикол с этой трубой, до 2000-2500 об. есть провал относительно стока, по вашим логам это видно, думаю дело в том, что в сток трубе на низах воздух имеет бОльшую скорость потока, что должно улучшать смесеобразование на низах, на большой трубе скорость воздуха на низах меньше. Сделать бы какой-нибудь переходной вариант, что-то своего рода ресивера с изменяемой геометрией, но на впускной трубе

а кроме ресивера, какой эконом вариант еще можно использовать на впуске?

ресивер на сток ставить нет смысла, единственный эконом вариант — это оставить всё как есть. Если заморочиться то валы, портинг ГБЦ, разрезные шестерни и т.д.

то есть если сделать Уже гофру, уменьшить в обьеме, то низы сочнее?

кроме VTEC ничего не поможет, либо сток, либо труба. Уже чем завод ухудшит ситуацию, с завода всё рассчитано. Лучше не гофру, а пластиковую трубу

А где пластиковую трубу возьмешь более 50мм в диаметре?

Я уже давно нашел — Технониколь 80 мм

А для чего изнутри светоотражателем обклеили?
Правильнее снаружи короба, чтобы отражать тепло.
А у Вас получается, что входящий воздух не должен отдавать своё (вносимое им самим) тепло корпусу фильтра.

Прочитал. Логика просматривается. Но эффективность будет гораздо выше, если обклеить фильтр снаружи, ну или хотя-бы покрасить серебрянкой.

А вот изнутри фильтр, (по элементарной термодинамике), должен быть абсолютно чёрным. Это для того, чтобы входящий воздух отдавал свое тепло корпусу фильтра, а корпус (в свою очередь) — фольге снаружи. А вот уже фольга обладает хорошим эффектом — она будет переизлучать тепло из фильтра в подкапотное пространство и отлично отражать тепло из подкапотного пространства.

Ну и подсказка — интеркулер — охладитель воздуха — эффективнее в разы. Но интеркулер всего-лишь охладит до забортной температуры.

А вот если интеркулер покрыт хлопковой материей (аккуратно обклеить трубочки снаружи), на которую подавать понемногу дистилированную воду при обдуве набегающим потоком — там эффективность вырастет в сотни раз. И Вы при наружней летней температуре, получите воздух на впуске 1-5 градусов Цельсия.

Вот это уже будет настоящий охладитель впуска.
Кстати, эффект от сильно охлажденного воздуха наблюдал лично в морозы от -25. Замечал показания мгновенного расхода. И убедился, что при серьёзных морозах — мгновенный расход падает.

Масло в воздушном фильтре приора 16 клапанов

Масло в воздушном фильтре: почему попадает и что делать

Воздушный фильтр является важным расходным компонентом, который предохраняет ключевые агрегаты двигателя от попадания в них грязи, пыли, камней, насекомых и другого мусора, способного навредить стабильной работе мотора. Воздушный фильтр следует менять через каждые 10-15 тысяч километров, или в соответствии с рекомендациями производителя.

При замене водитель может столкнуться с проблемой, что на фильтрующем элементе появились следы моторного масла. В некоторых ситуациях водитель обращает на это внимание из-за симптомов неправильной работы воздушного фильтра, который еще не прошел положенный ему пробег. Эксплуатировать фильтр, на котором имеются следы моторного масла, запрещено из соображений сохранности мотора автомобиля. При этом установка нового фильтрующего элемента не позволит избавиться от проблемы, поскольку через несколько километров пробега и на нем появятся масляные следы. Перед тем как менять воздушный фильтр, на котором появились следы масла, следует найти проблему и устранить ее.

Почему в воздушный фильтр попадает масло

Моторное масло в воздушном фильтре – это серьезная проблема, которая говорит о наличии повреждений в ключевых элементах двигателя, либо об их неправильной работе по тем или иным причинам.

Если в воздушный фильтр попадает масло, чаще всего это происходит по следующим причинам:

Засорен сток маслоотражателя , из-за чего в картер не могут вернуться остатки масла, и они будут выходить через воздушный фильтр вместе с картерными газами;
Залегание поршневых колец , их повреждение или износ. Из-за этого кольца не смогут должным образом собирать излишки масла, которые начнут проникать в картер. Соответственно, грязное масло начнет выдавливаться через маслоотражатель и клапана, предназначенные для вентиляции;

Неисправность или засорение шлангов , предназначенных для вывода из дросселя отработавших картерных газов. В таком случае моторное масло будет вместе с газами частично уходить в систему очистки воздуха;
Засоренный воздушный фильтр . Если водитель не следит за состоянием воздушного фильтра, это может привести не только к типичным симптомам загрязнения элемента, но и к попаданию на него масла. Из-за нехватки воздуха для стабильной работы мотора, двигатель будет пытаться подсасывать его из других мест, в том числе из картера, что приведет к появлению масляных пятен на воздушном фильтре.

Если водитель давно не менял воздушный фильтр, следует сперва убедиться, что проблема не связана с ним. Для этого потребуется установить новый фильтрующий элемент, проехать несколько километров, после чего изучить его на предмет наличия масляных пятен. Если масло продолжает попадать в воздушный фильтр, потребуется более тщательная диагностика мотора для определения причины.

Коротко о причинах

Начнем с засорения стока маслоотражателя. Поскольку он забит, остатки смазывающей жидкости двигателя попросту не могут вернуться обратно в картер. Из-за этого начинается постепенный их выход через воздушный фильтр, прихватывая с собой картерные газы.

Также проблема может крыться в засорении в шлангах и гофре, которые отвечают за вывод уже отработанного картерного газа. Либо в патрубке возникла неисправность в виде деформации или механического повреждения. То есть появляется определенное препятствие для вывода газа. Потому будет наблюдаться частичный выход моторной смазки и газов непосредственно через систему очистки воздуха двигателя. О том, как можно решить подобную проблему, узнаете дальше. Плюс всегда смотрите в руководство по эксплуатации.

Нельзя исключать причину, связанную с износом, повреждением или даже залеганием поршневых колец. Если такое происходит, кольца уже перестают выполнять задачи по сборке излишков смазки, и они постепенно оказываются в картере.

Уже грязное масло из-за этого будет выдавливаться, проходя через маслоотражатель и моторные клапана, необходимые для обеспечения вентиляции.

Следующей причиной называют засор в самом воздушном фильтре. Именно с ним чаще всего связывают подобные неисправности.

Многие водители, что вполне объективно, и скрывать это бессмысленно, банально не следят за своей машиной. Они забывают менять расходники или попросту игнорируют необходимость проведения таких процедур. Засоренный фильтр не только нарушает эффективность работы ДВС, но также может стать причиной проникновения на него масла. Поскольку доступ к воздуху перекрыт, наблюдается дефицит кислорода. Это вынуждает двигатель использовать подсос воздуха. Одним из источников воздуха становится как раз картер.

Если автовладелец давно не менял расходник в виде воздушного фильтра, первым делом нужно снять его и оценить текущее состояние.

Часто оказывается так, что причина просто в старом фильтре.

Для проверки нужно установить новый расходник, проехать 5-10 километров, снять и изучить его визуально. Если пятен масла нет, причина была в этом.

Но когда пятна появляются сразу же и на новом фильтре, придется проводить более детальную проверку и искать источник проблемы.

Что делать, если в воздушный фильтр попадает масло

Если проблема не связана с загрязнением воздушного фильтра, потребуется провести несколько диагностических процедур, чтобы определиться с неисправностью, а после ее устранить. Определить причину попадания моторного масла в воздушный фильтр можно следующим образом:

Проверьте цвет выхлопа . Если из выхлопной трубы автомобиля выходит голубовато-синий дым, неисправность связана с износом элементов цилиндропоршневой группы двигателя;
Замерьте компрессию в цилиндрах двигателя . Когда замеры будут произведены, нужно сравнить их с нормальными значениями для конкретного мотора, которые можно узнать в техническом справочнике по автомобилю. Если обнаружить нормальные значения компрессии не получится, можно придерживаться усредненных цифр – от 9 до 12 атмосфер в каждом цилиндре. Важно: Значения в разных цилиндрах не должны отличаться более чем на 1 атмосфер, иначе это можно считать неисправностью. Когда замеренное давление оказывается меньше положенного, это говорит о неисправности силового агрегата. Вероятнее всего проблема связана с недостаточным прилеганием, повреждением или износом колец. Возможно, что произошло прогорание клапанов или возникла другая проблема в работе мотора;

Можно управлять машиной, если масло в воздушном фильтре

Если водитель ставит целью максимально отдалить капитальный ремонт двигателя, то необходимо оперативно реагировать на столь серьезные проблемы, как попадание моторного масла в воздушный фильтр. В такой ситуации нужно как можно быстрее выявить причину проблемы и устранить ее, поскольку неисправность может быть весьма серьезная.

Если возможности в конкретный момент времени устранить проблему нет, а машину требуется эксплуатировать, можно на время предотвратить попадание масла в воздушный фильтр. Для этого потребуется отсоединить шланг от фильтрового штуцера, который выводит газы из него. Далее штуцер герметично перекрывается, а вентиляция картера выводится при помощи более длинного шланга ниже двигателя.

Важно: Такое решение проблемы является временным, и оно может использоваться, чтобы добраться на автомобиле до сервисного центра для полноценной диагностики и ремонта.

Масло в патрубке

Проверьте состояние маслосъемных колец. При длительной работе двигателя, особенно при повышенных нагрузках, пробуксовках, на кольцах собирается копоть. Такой результат может дать и применение различных присадок. Компрессионные кольца подгорают и залипают в канавках. Повышается внутреннее давление, и появляются подтеки масла на патрубке внутри и даже снаружи. В этом случае все надо очистить и поменять сальники.

Проверьте наличие маслоуловителя в гофре. Он выглядит как набор тонких пластинок или может быть вариант из мелких сеток. В межсезонье ухудшается тяга в патрубке, когда крышку ставите в зимнее положение при теплой погоде и наоборот. Для устранения этого недостатка можно поставить дополнительный маслоотделитель с Опеля, цена которого в пределах 500 рублей и он хорошо работает на Вазе.

Компрессия

От выводного патрубка ближе к картеру отходит тонкая трубочка. Она имеет внутренний диаметр около миллиметра и быстро забивается. Прочистите ее, затем не подсоединяйте, а на холостом ходу приложите палец. Вы должны почувствовать, как его притягивает за счет разреженного воздуха. Если этого не происходит, то вам необходимо отрегулировать ход клапана двигателя.

Инструкция по регулировке сложная, требует специальный инструмент и навыки проведения данной работы. Самостоятельно справится с такой задачей любителю сложно. Поэтому устранить масло в воздушном фильтре Ваз 2112 с помощью регулировки компрессии, лучше в специализированной мастерской. Можно найти соответствующее видео, но оно не ответит на все ваши вопросы.

Что делать, что бы масло не попадало в воздушный фильтр

Проблема с попаданием масла в воздушный фильтр типична для старых двигателей, которые прошли более 150-200 тысяч километров. Чтобы максимально отсрочить момент, когда в фильтрующий элемент начнет попадать моторное масло, рекомендуется подобающе следить за двигателем:

Покупайте качественное масло , рекомендованное производителем автомобиля.
Помните, что моторное масло от крупных брендов часто подделывают , поэтому приобретать жидкость следует в проверенных магазинах;
Заливайте в топливный бак качественный бензин ;
Меняйте воздушный фильтр каждые 10-15 тысяч километров . Имеется «золотое правило»: менять фильтр следует на 5 тысяч километров раньше, чем рекомендует производитель автомобиля. Например, если в техническом справочнике к автомобилю обозначено, что фильтр следует менять каждые 20 тысяч километров, делайте это после прохождения машиной 15 тысяч километров.

Качественные расходные материалы – это залог «здоровья» двигателя. На масле, бензине и фильтрах лучше не экономить, чтобы необходимость капитального ремонта мотора не появилась слишком рано.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Масло в гофре приора. Почему в гофре воздушного фильтра масло

Почему в гофре воздушного фильтра масло, ваз 2112?.Масло в гофре приора.

27 comments on “ Масло в гофре приора. Почему в гофре воздушного фильтра масло ”

Потому что шланг картерных газов подъсоединен к этой гофре

Шланг скинь вниз и забей.

Шланг кидай вниз.но отверстие в воздушной гофре нужно заткнуть .

Масло съёмным колпачкам привет или кольцам. Если простое решение то можно вниз шланг пустить и ездить.

Пипец все умники интернетные

Надо почистить вентиляцию картерных газов и все пройдёт

Стоит она в клапанной крышке

А если не пройдет?? То что умник дальше посоветуешь?

Булат, сетка сапуна крч

Не поможет сапунная сетка Кольцам пипец приходит в принципе нихрена страшного нет

Динар, вообще ничего страшного, только масло попадёт на ДМРВ и уложит его, а так ерунда.((

Communities › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Blog › Масло в гофре воздушного фильтра

Всем привет. Сейчас ищу себе машину, чтобы ездить до работы и обратно, а гранту жене отдам. Смотрел я много машин. У последней масло в гофре воздушного фильтра. Двиг 124. В субботу поедем в сервис, сколько зарядят столько и скинут. Но не об этом Из-за чего это может быть? “ Пробег 129к (владелец вроде не врет). К чему готовиться? Пишут и говорят разное. Начиная от масла, заканчивая капиталкой. Спасибо.

Comments 30

У меня есть немного масла в гофре. Но масло, от замены до замены.

Промыл дроссель — всё отшептало… Если что, в бж про это есть запись

Подустала поршневая. От замены колец до расточки и т.д. Как повезет…

Это колечкам конец. Если нужна консультация подскажу. Эти двигателя вижу как СТЕКОЛЩИК. Насквозь. Удачи

Либо забита вентиляция картерных газов, либо резиночка рассохлась в клапанной крышке, ну и самая печаль — кольца своё отжили

да любой двиг кидает масло в гофру.в той или иной степени.маслоуловитель надо ставить на большую ветвь вентиляции картерных газов.я себе уже на вторую 10ку ставлю маслоуловитель и забыл что такое датчики менять и дроссельный узел чистить.совсем забыл!а то вам тут понасоветуют сейчас вплоть до капиталки.пожалейте свои деньги www.drive2.ru/l/3914782

Почему появилось масло в воздушном фильтре на 16 клапанной ВАЗ-2112: причины и ремонт

Наверное, многие помнят, как в старых карбюраторных автомобилях появлялось масло в воздушном фильтре. С тех пор многое изменилось – система впрыска, больше электроники и безопасности. Но, причины возникновения такого эффекта остались почти неизменными. В этой статье, рассмотрим, причины появления масла в воздушном фильтре 16-клапанного ВАЗ-2112.

Причины появления масла в воздушном фильтре и его корпусе

Воздушный фильтр, который впитал масло

Если брать нормальное состояние автомобиля, то воздушный фильтр должен быть сухим на протяжении всего срока эксплуатации. А вот наличие масла свидетельствует о том, что появились неполадки в механической части двигателя. Поэтому, не будем рассматривать неполадки в электронном блоке управления, поскольку эта деталь в этом случае – не причем. Итак, рассмотрим, причины возникновения этого эффекта:

Компрессия.
Регулировка клапанов.
Вентиляция картера.
Присадки.
Катализатор.

Когда причины рассмотрены, можно перейти непосредственно к методам решения проблем, в последовательности, где они могут возникнуть.

Методы решения

Основной причиной, где кроются проблемы, являются маслосъемные колпачки. Именно через них масло попадает в патрубок, который выдавливает смазочную жидкость на фильтр. Первым делом, необходимо заменить именно этот элемент. Конечно, кроме сальников клапанов причин достаточно много, поэтому необходимо остановиться на каждой отдельно.

Назначение воздушного фильтра

Зачем вообще нужен воздушный фильтр ? Именно через этот узел затягивается воздух, который далее перемешивается с топливом и попадает в камеру сгорания. Фильтр, в свою очередь, очищает поступающий поток воздуха от пыли и грязи.

Если этого не делать, то детали будут изнашиваться намного быстрее, а вопрос поломки двигателя станет вопросом нескольких месяцев. Многие автолюбители недооценивают важность чистоты фильтра. Это ошибка.

Неисправность этого узла или его загрязнение в лучшем случае может привести к повышению расхода топлива и ухудшению характеристик авто, а в худшем — к выходу из строя дорогостоящих узлов топливной системы или самого двигателя.

Замена корпуса воздушного фильтра на приоре

Примечание!
Для замены данного корпуса вам понадобятся инструменты такие как: Гаечные ключи, ещё отвёртки различного образца и кроме них пассатижи понадобятся!

Краткое содержание:

Где находится корпус воздухофильтра?
На любом инжекторном автомобиле Авто Вазовского производства, догадаться где находиться корпус фильтра довольно просто, во-первых нужно открыть капот и искать в подкапотном пространстве после чего чёрную коробку (Указана стрелкой), данная коробка и есть корпус внутри которой располагается фильтрующий элемент, который в основном люди называют ещё воздушный фильтр.

Когда нужно менять корпус воздухофильтра?
Уже отметили ранее что корпус заменяется в случае деформации, в связи с которой была нарушена его герметичность (Простыми словами если сквозная трещина в нём появилась), или в связи с которой была нарушена его форма (Просто при нарушении формы корпуса, фильтрующий элемент может не залезть в этот корпус), ко всему этому добавим если на корпусе имеется всего лишь небольшая сквозная трещина то её можно чем ни будь закрыть, при помощи скотча например или же ещё чего либо и сам корпус в этом случае менять нет необходимости.

Как заменить корпус воздушного фильтра на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Перед началом работы клемму минус скиньте с АКБ, потому что с датчиком будете работать, а датчик является электронным элементом, более подробно о том как скинуть клемму с АКБ, читайте в статье: «Замена аккумулятора на автомобилях ВАЗ»!

Снятие:
1) Для снятия корпуса, с него необходимо снять все элементы которые к нему крепятся и после чего таким образом вы снимите корпус отдельно, для этого сперва отсоедините патрубок воздуха (Указан синей стрелкой) от датчика (На корпусе фильтра располагается датчик, установлен он в том месте которое показано жёлтой стрелкой), но сам патрубок вам нужно будет отсоединить следующем образом, у него два конца (Второй конец не трогайте) на одном конце патрубок крепиться с помощью стяжного хомута (Указан зелёной стрелкой) затяжку которого можно менять при помощи винта и на другом конце данный патрубок крепиться так же, так вот ослабьте затяжку этого хомута ослабив для этого отвёрткой винт который его крепит и после чего отсоединяйте патрубок от датчика, а когда отсоедините, потяните за колодку проводов которая к датчику массового расхода воздуха подсоединяется (Указана красной стрелкой, а крепиться она при помощи фиксатора, поэтому нажав на фиксатор отсоедините её) и отсоедините её после этого.

2) Как только патрубок будет отсоединён переходите к снятию датчика (Кстати если вы снимаете данный корпус лишь для доступа к каким либо деталям, то данный датчик снимать уже не нужно), для этого при помощи воротка и накидной головки или при помощи гаечного ключа, выкрутите два болта которые крепят датчик (см. фото 1) и после чего полностью снимите его с корпуса (Данный датчик довольно таки небольшой), как только датчик будет отсоединён и тем самым полностью снят, рукой отсоедините после чего уплотнительное кольцо этого датчика которое скорее всего осталось сидеть на корпусе фильтра (см. фото 2), после этого берите в руки пассатижи и ими потяните вверх за все три резиновые опоры которые удерживают корпус фильтра на месте (Опоры указана стрелками на фото 3), как только опоры выйдут из зацепления (Они в разрезы в кузове вставлены) снимите корпус фильтра полностью с автомобиля.

Примечание!
Кстати когда будете уже снимать корпус, в нижней его части к патрубку (Указан синей стрелкой) подсоединён шланг воздухозаборника (Указан красной стрелкой), вы за этот шланг потяните и после чего отсоедините его от патрубка корпуса фильтра, но только когда отсоедините этот шланг смотрите чтобы он на горячий двигатель не упал (Это только в том случае если у вас автомобиль прогрет), а иначе его возгорание может произойти!

Ещё кой что добавим, чуть выше мы описали как вынуть резиновые опоры которые крепят корпус фильтра при помощи пассатижей, но завод изготовителя рекомендует эти опоры срезать под корень ножом или же ещё чем либо, но в таком случае вам новыми опорами запастись придётся, поэтому данный совет можно расценивать как крайнюю меру!

Установка:
Новый корпус воздухофильтра ставиться на автомобиль в обратном порядке снятию, но вот только в этом есть маленькие нюансы, во-первых вы сняли со старого корпуса фильтра датчик массового расхода воздуха, этот датчик на новый корпус фильтра закрепите, ещё в старом у вас остался находиться сам фильтрующий элемент, если он в хорошем состоянии тогда его просто на новый корпус перенесите (О том как снять фильтрующий элемент, читайте в статье: «Замена воздухофильтра») и ещё резиновые опоры на новый корпус тоже перенесите или если вы купили новые, тогда новые установите на новый корпус фильтра.

Примечание!
Кстати насчёт этих резиновых опор, их очень тяжело и не удобно устанавливать поэтому чтобы облегчить установку, обязательно смажьте их кромки которыми они вставляются в корпус и прорези на кузове моторным маслом, тем самым вы облегчите себе установку этих опор, а когда будете вставлять эти опоры в кузов, плоской отвёрткой их засовывайте если пассатижами ничего не выйдет!

Дополнительный видео-ролик:
Очень удачный способ модернизации креплений этого корпуса фильтра показан в ролике чуть ниже, поэтому с ним обязательно ознакомьтесь и возможно вы сделаете точно так же как показано в ролике, но у многих могут появиться сомнения на счёт того что автомобиль в ролике используется совсем другой а не приора, но вы особого внимания на это не обращайте тем более на большинстве автомобилях (ВАЗ 2109, ВАЗ 2114, Калина, Приора и т.д.) данный корпус крепиться абсолютно идентично.

Приора воздушный фильтр: чистый воздух, как залог качественной работы двигателя

Ремонт

Для Лады Приора воздушный фильтр, на первый взгляд, не так уж и важен, ведь это не двигатель, не трансмиссия и даже не болтик на колесе — при его отсутствии мотор работать не перестаёт и автомобиль едет. Непонятно, зачем тратиться на замену такого, вроде бы, бесполезного предмета. Но без него у вас не получится сохранить оптимальный режим работы двигателя, а также нормальный расход топлива. Если фильтрующий элемент отсутствует или засорён, могут возникнуть проблемы с мотором. Исправный очиститель воздуха — незаменимая вещь для нормального сгорания горючей смеси в цилиндрах.

Рассмотрим, как именно очиститель защищает движок Priora. Установить или заменить этот элемент несложно своими руками. Для этого необходимо знать временной ресурс фильтрующих элементов, их расположение, способ крепления, а также порядок действий при замене.

Важность очистителя не преувеличена

Нормальный цикл 16-клапанного силового агрегата Приоры предусматривает воспламенение рабочей смеси в камере сгорания. Эта смесь состоит из воздуха и впрыскиваемого мелкодисперсного бензина. Самый первый такт работы двигателя Лады — впуск. Открывается впускной клапан и происходит подача воздуха в цилиндр. В это же время через форсунку подается топливо.

Далее поршень поднимается и происходит такт сжатия горючей смеси. Под давлением она воспламеняется, толкает поршень вниз. Коленчатый вал вращается, и крутящий момент передается на колёса. От качества взрыва в камере зависит импульс, переданный шатуном на вал, и соответственно — мощность силового агрегата. Вот так мотор работает правильно.

Двигатель будет работать не на полную мощность в некоторых случаях.

Фильтр засорён и не подает чистый воздух в нужном количестве.
Очиститель позволяет пыли и грязи проникать в цилиндры.
Очиститель намочен, и вода попадает в камеру сгорания.

Главные показатели качества фильтров — это степень фильтрации и сопротивление воздушному потоку. Эти параметры зависят напрямую друг от друга. При большей фильтрации очиститель будет иметь лучшее сопротивление.

Воспламенение будет качественным в том случае, если в цилиндр поступает нужное количества воздуха и топлива. При длительной эксплуатации одного фильтра он засоряется, и часть воздуха задерживается на шторках. Недостаток воздуха в камере сгорания придется компенсировать лишним топливом. Вот почему появляется повышенный расход. И даже при этом сила надавливания поршня на шатун будет меньше, чем с воздухом, что приводит к спаду мощности.

Обеспечение цилиндров чистым воздухом — обязанность воздушного фильтра.

Он состоит из гофрированного картона в виде шторок, которые останавливают на пути к движку частицы пыли, грязи, а если надо — и воды. Попадание в гильзу цилиндра твердых частиц нарушает систему смазки, повышает абразивность деталей кривошипно-шатунного механизма. А вода, попавшая в камеру, меняет состав горючей смеси, и безопасное воспламенение под угрозой гидроудара.

Уход за фильтром

Для поддержания оптимальной работы движка фильтрующие элементы необходимо периодически заменять. Установленный АвтоВАЗом регламент рекомендует ставить новый очиститель каждые 30 000 км пробега Лады. Но заводской показатель немного отличается от реальности. При интенсивной езде по грунтовым дорогам, запылённым мегаполисам, пересеченной местности на 30 тысяч км фильтра на Приоре может и не хватить. Это ориентировочное число, а периодичность смены на конкретной Ладе зависит от эксплуатации.

Немного продлить срок службы можно, доставая и прочищая фильтры вручную. Но на уровне микропор частички всё же остаются на шторках. После ручной промывки на картонках могут оставаться частицы воды, даже если вам кажется, что всё вытерто насухо. В таком случае попытка продлить век очистителя приводит к ухудшению сгорания топлива.

Очистители выпускаются разных фирм, а соответственно — и качества. Не стоит покупать прибор в безымянной упаковке без отметки производителя. Лучше потратить несколько больше, но быть уверенным в том, что устройство прослужит долго.

Самые качественные фильтры: Bosch, SCT, Mann, BIG. Они же и самые дорогие. Отечественный «Невский» и «Салют» ненамного уступают по качеству. Но цена — более приемлемая.

Наступило время замены

На автомобилях очистители могут располагаться в разных местах. У Priora фильтр находится под капотом справа от двигателя. Материал для очистки подходит к нему через воздухозаборник Лады. Связь фильтра с двигателем осуществляется при помощи специальной гофры — воздуховода.

Для установки фильтра понадобятся:

новый очиститель;
фигурная отвертка;
пылесос.

Приступаем к замене устройства.

Этапы работы	Ваши действия
Замена воздушного фильтра Приора начинается с открытия капота.	Справа от движка непосредственно возле радиаторной решетки находим корпус воздушного фильтра. Корпус на Приоре прямоугольный, чёрного цвета. К нему подведена колодка жгута проводов от ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Чтобы снять фильтр, колодку необходимо отсоединить. Для этого надавливаем на защелку снизу и вытягиваем штекер.
Далее отсоединяем крышку.	Она держится на четырёх болтах. Откручиваем их при помощи крестообразной отвертки. Крышка пластмассовая, снимаем без особых усилий. При этом нужно будет отогнуть гофрированный воздуховод. Доступ к изношенному старому фильтру открыт. Между старым фильтром и корпусом должен стоять резиновый уплотнитель.
Корпус для нового очистителя необходимо очистить от пыли и мусора при помощи пылесоса.	На первый взгляд, фильтр может показаться чистым. Но если вы уже проездили с ним 30 тысяч км, микропоры наверняка забиты. На фильтре есть поролоновая вставка, её отклеивать нельзя. Вставка отвечает за защиту фильтра от воды.

Воздушный фильтр Лада Приора устанавливается в определённом положении. Шторки выставляются параллельно кузову автомобиля. Заводим фильтр на его посадочное место в таком положении и убеждаемся, что резинка плотно прилегает к краям корпуса.

Накрываем очиститель крышкой и прижимаем. Закручиваем 4 болта, и подключаем колодку датчика обратно. Установка фильтра на Ладу завершена.

Особенности снятия и установки воздушного фильтра на Лада «Приора»

Во время эксплуатации транспортного средства больше всего страдает воздушный фильтр, ведь он отвечает за очищение воздуха, поступающего из внешней среды. Большинство марок и моделей автомобилей, вне зависимости от страны производства, оснащены аналогичными по структуре деталями. Отыскать их под автомобильным капотом не сложно. Ниже мы расскажем, как правильно поставить воздушный фильтр на Lada.

воздушный фильтра на Лада «Приора»

Особенности детали

Фильтр воздушный приора представлен в виде небольшой черной пластиковой коробочки, с обтекаемыми формами. При визуальном ознакомлении можно различить гофру и широкий патрубок, который направлен к двигателю.

Установка воздушного фильтра занимает всего лишь 15-20 минут, после которых мотор работает намного лучше. Производители рекомендуют проводить замену и ставить новый блок через каждые пройденные 30 000 километров пути.

Список инструментов

Замена воздушного фильтра на приоре осуществляется с помощью таких инструментов:

гаечный ключ (10);
отвертки различных модификаций;
плоскогубцы.

После подготовки необходимых приборов и компонентов можно смело приступать к рассмотрению процедуры по демонтажу и смене агрегата.

Перед тем как снять деталь рекомендуем скинуть минусовую клемму с аккумулятора. Это производится с помощью гаечного ключа.

Поэтапная инструкция для качественного демонтажа

Воздушный фильтр на приору соединен с датчиком массового воздушного расхода. Этот компонент необходим в транспортном средстве для определения правильной численности потоков воздуха. Основываясь на таких сведениях блок электроники, отвечающий за управление, производит расчеты корректных пропорций для подготовки топлива. Крепление воздушного фильтра с этим агрегатом происходит с помощью проводов. Для удаления жгута с проводами следует поднять вверх специальный фиксатор. Чаще всего он окрашен в желтый цвет.

Если крепление воздушного фильтра в виде резиновых опор вышли из своих пазов, вернуть их на место можно с помощью плоскогубцев. Зажмите пассатижами кончики опор и поместите их в пазы.

Попадание воздушных потоков происходит снизу через специальный патрубок. В процессе демонтажа аккуратно вытягивайте корпус вверх до того момента, пока не появится входной элемент. Оттяните патрубок и он отсоединиться от корпуса.

Инструкция как правильно поставить воздушный фильтр после смены комплектующего характеризуется обратной последовательностью действий.

Смена очистительного элемента

Для смены очистительного блока можно не удалять полностью корпус. Установка воздушного фильтра производится после удаление клеммы с АКБ.

снятие крышки для смены фильтра

Крепление воздушного фильтра происходит к крышке корпуса, удалить которую можно просто отвинтив 4 шурупа. После демонтажа крышки обратите внимание на гофрированный воздуховод, его необходимо слегка отогнуть. Фильтрационный элемент присоединен к корпусу специальными резиновыми уплотнителями.

После отделения от уплотнителей можно приступать к очистке и замене. Очистительные работы производятся с помощью пылесоса. Кроме блока необходимо очистить и посадочное место.

Очистка и замена воздушного фильтра в автомобиле Лада Приора

Со временем воздушный фильтр загрязняется и требует замены. По правилам смена фильтра на Приоре должна производиться через каждые 30 000 км пробега но лучше заменить но 15 000 км. Но если вы эксплуатируете автомобиль в условиях грунтовых дорог или пыльной местности, то эту процедуру стоит производить чаще. Из-за загрязнения, фильтр начинает пропускать недостаточное для правильной работы двигателя количество воздуха. Вследствие этого: • снижается мощность его работы на высоких оборотах; • увеличивается расход самого топлива.

Замена воздушного фильтра:

Первым делом откроем капот.

Далее видим рядом с аккумулятором крышку воздушного фильтр. Используя крестообразную отвертку, откручиваем четыре винта крепления крышки.

Снимаем крышку, после чего отгибаем гофрированный воздуховод.

Извлекаем старый воздушный фильтр, который держится за счет резинового уплотнителя.

Затем вытаскиваем его и меняем на новый

Перед тем как установить воздушный фильтр рекомендую пропылесосить посадочное гнездо от пыли, песка и прочей грязи.

воздушный фильтра на Лада «Приора»

Особенности детали

Воздушный фильтр лада приора размещен в центральной части капота, непосредственно в передней зоне, и содержит 16 клапанов. Внешняя среда оказывает пагубное влияние на него — появляются сколы, трещины. В большинстве случаев этот агрегат подлежит демонтажу для обновления по причине деформации или смены очистительных элементов. Крепление воздушного фильтра к металлической основе осуществляется с помощью резиновых опор.

Регулярная проверка и установка воздушного фильтра — важный шаг, который ни в коем случае нельзя пропускать. При поломке корпуса существует вероятность попадания потоков воздуха не только в мотор, но и через образованные щели. В такие отверстия могут попадать камни, которые впоследствии будут направлены в двигатель. По этой причине цельность очистительной детали и коробки важна.

Салонный фильтр

Фильтр салона служит защитой «внутренностей» Лады Приоры от попадания пыльцы, грязи, сухих листьев. Он обязателен для водителей с аллергией. Попадание раздражающей пыльцы может вызвать чихание и тем самым отвлечь водителя на несколько секунд.

Один из самых заметных признаков загрязненного фильтра — слабое поступление воздуха. Скопление жидкости и грязи образует среду, подходящую для образования грибков и бактерий. Также фильтр салона защищает испаритель кондиционера от загрязнений.

Список инструментов

Замена воздушного фильтра на приоре осуществляется с помощью таких инструментов:

гаечный ключ (10);
отвертки различных модификаций;
плоскогубцы.

Перед тем как снять деталь рекомендуем скинуть минусовую клемму с аккумулятора. Это производится с помощью гаечного ключа.

Предочиститель для Лады Приоры

Предочиститель для Лады 2107

Цилиндрические фильтры часто усиливают предочистителем. Это белая полоска из синтетического материала. Чаще всего их ставят на лада приора в том случае, если автомобиль часто эксплуатируется на пересеченной местности. Предочиститель поглощает до 37% всей пыли, которая может попасть в двигатель. Кроме того, он продуктивно вбирает в себя пепел, несгоревшие углеводороды, пары масел, которых так много в воздухе. Мыть предочистители нельзя. Это может привести к их порче.

Желательно избегать попадания жидкости на воздушные фильтры, тем более не мыть их намеренно. Также не следует мыть и картон (штору). Нельзя смачивать его маслами или другими жидкостями. После такой «модернизации» устройство приобретает максимальное сопротивление и не будет пропускать воздух. Некоторые фильтры уже промасленные. Но это делается промышленным способом для наименьшего сопротивления.

Бытует мнение, что фильтрующее устройство можно продуть. Но делать этого не стоит, поскольку при сдувании грязи с фильтра мелкие частицы все равно остаются в порах фильтрующего элемента. Это может привести к таким серьезным последствиям, как, например, преждевременному износу двигателя. Замена воздушного фильтра производится, в соответствии с рекомендациями специалистов, каждые 15-20 тысяч километров. Также не следует забывать об условиях эксплуатации автомобиля.

Если автомобиль используется на пыльных дорогах или во время цветения тополей, когда в воздухе много тополиного пуха, то замена фильтра производится гораздо чаще. В любой момент можно самостоятельно провести осмотр фильтра. Для этого необходимо открыть капот и отщелкнуть металлические клипсы. Если там есть пух, листья, грязь, то фильтр необходимо сразу же заменить.

Поэтапная инструкция для качественного демонтажа

Читать дальше: Показатели аварийности в рф

Дальше с помощью отвертки необходимо ослабить стальной хомут, который стягивает выходную трубку от фильтра. Неспешными движениями можно отсоединить ее от коробки. Воздушный фильтр на приору имеет три резиновые опоры, которые соединены с металлическим корпусом автомобиля. В процессе демонтажа они могут также вытягиваться. Для предотвращения — крепление воздушного фильтра (резиновые опоры) может быть смазано автомобильным маслом или силиконовой смесью.

Если крепление воздушного фильтра в виде резиновых опор вышли из своих пазов, вернуть их на место можно с помощью плоскогубцев. Зажмите пассатижами кончики опор и поместите их в пазы.

Смена очистительного элемента

снятие крышки для смены фильтра

Воздушный фильтр автомобиля Приора (16 клапанов) обеспечивает чистоту воздуха, который используется при создании топливо-воздушной смеси. Воздух на дороге не совсем чист, что вызвано грязью и пылью, поэтому воздушный фильтр на автомобиле Приора меняют раз в 15-20 тысяч километров — цена этого элемента от 200 рублей и выше. (при городском трафике его обычно меняют раз в 30 тысяч километров). Поменять фильтр воздушный автомобиля Приора можно самостоятельно — вкратце замена это открутить 4 болта, убрать патрубок воздушного фильтра поставить новую деталь — для этого совсем не обязательно обращаться в техцентр. В статье ниже Вы найдете — артикул заводской детали. Читайте статью до конца и Вы узнаете все о легких машины!

Замена фильтра салона в Лада Приора (климат Halla) :

Lada Kalina hatchback Sport Logbook Замена тросов ручника на ЗТД Luca

А фильтр кондиционера и салонный фильтр (отопителя) — это разные фильтры? Здесь эта пластиковая рамка на фильтре идет с фильтром сразу?

Фильтр кондиционера и салонный фильтр (отопителя) — это одно и тоже.

Рамка на фильтре не пластиковая. Она сделана из мягкого материала, напоминающего пропитанный картон. Поверх рамки приклеен уплотнительный поролон.

Вообще-то есть и конкретно с ПЛАСТИКОВЫМИ рамками. Замена ремня грм на приоре 16 клапанов, замена. Замена фильтра салона приоры с кондиционером! Не надо тут людей в заблуждение вводить

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,от сопла вакуумного усилителя(справа) находятся еще 2 сопла,для чего они?на шестой картинки их видно

Это резиновые заглушки ресивера впускного коллектора. Они глушат отверстия для дополнительного оборудования в ресивере. С завода идут заглушенными. Замена салонного фильтра на Lada Priora с кондиционером. Бывают из некачественной резины — трескаются и создают подсос воздуха, из-за которого может троить двигатель.

С кондиционером Panasonic на одну из них одет шланг клапана рециркуляции.

Да, судя по всему этот шланг оттуда. Как снять радиатор охлаждения Перетяжка подлокотника на приоре ДВС Калина с Е. Почему один штуцер — не знаю. Никогда не сталкивался. Может одна из ранних модификаций мотора 21126?

Может быть, буду искать информацию. Благодарю за ответы.

Зачем менять воздушный фильтр

Топливо-воздушная смесь, которая создается в инжекторе, поступает в камеру сгорания. За четыре такта все частицы пыли, грязи, которые поступили в смесь с воздухом, оставляют микротрещины и маленькие царапины на стенках камеры и на поршне. Они, в принципе, «царапают» все, что попадается на их пути. Воздушный фильтр на Приору ставится не для «красоты»: через него проходит поток воздуха. Его задача – сдержать максимально большое количество пыли, грязи и не дать им попасть в двигатель. Т.е. он стоит не просто для того, чтобы пропускать воздух; он его очищает до рабочего состояния.

Каждый раз, когда изношенный расходник «ошибался», когда грязь проникала внутрь цилиндра, инжектор посылал команды к повышению доли топлива в топливо-воздушной смеси. Она становилась перенасыщенной, расход увеличивался. Мало того, что ресурс двигателя снижается из-за таких «ударов», худеет кошелек владельца. Практика показывает, своевременная замена обходится дешевле, чем стоимость бензина.

Замена салонного фильтра Приора с кондиционером своими руками АВТОМАСТЕРСКАЯ

В конструкции каждого автомобиля очень важно наличие хорошей системы отопления («печка» в народе). Под «хорошей» в этом контексте имеется в виду такая система, которая способна постоянно поддерживать установленный водителем микроклимат внутри машины

Ведь в условиях ее эксплуатации, когда стремительно меняются времена года, для комфортного пребывания людей в салоне, постоянно требуется регулировка температуры: в летную жару кондиционер спасает нас холодным воздухом, а зимой – приятными потоками тепла это делает «печка». Поэтому система отопления в вашем автомобиле всегда должна быть исправна.

Не менее важно также всегда держать в исправном состоянии и салонный фильтр, который является частью системы отопления машины. Этот элемент предназначен для того, чтобы сдерживать пыль и другие компоненты уличного воздуха от прямого попадания в салон

А некоторые фильтры способны даже устранять неприятные запахи, однако они стоят немного дороже обычных.

Со временем на салонном фильтре накапливается большое количество улавливаемой пыли и частиц грязи, что приводит к прекращению выполнения его основной функции. Многие производители автомобилей и некоторые автомеханики советуют осуществлять замену такого фильтра каждые 15-20 тыс. км пробега. Лучшим временем года для этого они называют весну – сезон, когда пыль на дорогах и в воздухе только начинает появляться.

Замена салонного фильтра Приора

Поставьте машину в удобное для ремонта место и откройте ее капот. С левой стороны автомобиля под лобовым стеклом вы увидите небольшую решетку, которую необходимо снять для доступа к фильтру. Чтобы сделать это, вам придется сперва снять заглушки саморезов, а затем открутить их.

2. Теперь нужно избавиться от крышки, покрывающей компоненты очистки воздуха. Для этого просто выверните болты, которые из четырех сторон крепят ее. Сняв эту крышку, вы увидите загрязненный салонный фильтр. Выньте его.

3. Освободившиеся место для фильтра хорошенько очистите от пыли, мелких камней, грязи и установите новый фильтр. Проделайте все действия в обратной последовательности.

Замена фильтра на «Приоре» с кондиционером

Откройте капот автомобиля и найдите то место, где расположен салонный фильтр. Обнаружить его достаточно легко. Теперь зажмите защелку, которая крепит крышку над фильтром, так, чтобы ее можно было снять. Снимите крышку.

2. Вытяните старый пыльный фильтр. Он не подлежит чистке, поэтому можем смело выбрасывать его

А вы обратили внимание на то, в каком положении он был? Новый фильтр необходимо также скрутить с помощью специальных прорезанных отверстий в корпусе.3. Установите чистый фильтр на место и закрутите крышку

Закончите работу все теми же действиями, только в обратном порядке.

В случае если вы не выполните своевременную замену фильтра системы отопления, тогда в салон вашего авто вскоре начнут попадать опасные концентрации выхлопных газов, пыли и других вредных веществ. Чем это опасно?

Дело в том, что хроническое вдыхание грязного воздуха может спровоцировать развитие самых разных заболеваний, в первую очередь, органов дыхательной системы, а также обострить состояние уже существующих проблем со здоровьем у пассажиров такой машины.

Поэтому так важно вовремя менять салонный фильтр и регулярно следить за его чистотой. Ссылаясь на эти аргументы, в сегодняшней инструкции мы в подробностях расскажем вам о самостоятельной замене такого фильтра на «Приоре» – автомобиле известной российской марки

Замена салонного фильтра на «Приоре» без установленного кондиционера немного отличается от замены фильтра на машине с наличием кондиционера. Из-за этого у многих новичков-автолюбителей, которые желают сами заниматься обслуживанием своей машины, часто случаются недоразумения в этом вопросе. Чтобы подобных ситуаций больше не возникало, мы решили отдельно описать эти два случая, создав две отдельные инструкции.

Как заменить воздушный фильтр на Лада Приора – инструкция

Для Приоры – это обычный «расходник». Нужно знать его расположение и уметь выполнять замену, потому что это простейшая операция для технического обслуживания любого авто. Для замены воздушного фильтра, о котором идет речь, нужно выполнить всего несколько шагов:

Откройте капот. Найдите черный пластмассовый короб справа от двигателя это – корпус. Для собственного удобства можно снять минусовую клемму с АКБ и снять колодку проводов с ДМРВ (датчик массового расхода топлива).
Крышка корпуса воздухофильтра крепится четырьмя винтами – открутите их крестообразной отверткой, снимите крышку.
Слегка отодвиньте гофрированный воздуховод и извлеките отслуживший свое расходник. Делайте это аккуратно: он держится за счет резинового уплотнителя, так что все движения должны быть плавными. Даже если он кажется чистым и его не хочется менять, сделайте это: вся пыль, грязь не будет видна невооруженному глазу.
Пропылесосьте посадочное гнездо корпуса от песка и пыли. Плотно вставьте новую деталь вместо старой, следите за тем, чтобы резинка прилегала к пластмассовому кожуху.
Поставьте крышку и закрутите четыре винта. Подключите колодку проводов и минусовую клемму на АКБ.

Читать дальше: Дром иркутск зил 130

Теперь топливо-воздушная смесь будет содержать меньше частиц пыли и грязи. Приора вновь будет динамичной, цифры расхода топлива будут радовать, а двигатель не получит никакого ущерба от работы нового расходника.

Читайте также:

Доработка воздушного фильтра приора

💎 Доработка крепление воздушного фильтра Лады Приоры

Тюнинг воздушного фильтра Приора

Лада Приора Седан 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Лада Приора, 2013

Лада Приора, 2009

Лада Приора, 2009

Лада Приора, 2008

Комментарии 68

Масло в воздушном фильтре приора 16 клапанов

Масло в воздушном фильтре: почему попадает и что делать

Почему в воздушный фильтр попадает масло

Коротко о причинах

Что делать, если в воздушный фильтр попадает масло

Можно управлять машиной, если масло в воздушном фильтре

Масло в патрубке

Компрессия

Что делать, что бы масло не попадало в воздушный фильтр

Масло в гофре приора. Почему в гофре воздушного фильтра масло

Похожие статьи

27 comments on “ Масло в гофре приора. Почему в гофре воздушного фильтра масло ”

Communities › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Blog › Масло в гофре воздушного фильтра

Comments 30

Почему появилось масло в воздушном фильтре на 16 клапанной ВАЗ-2112: причины и ремонт

Причины появления масла в воздушном фильтре и его корпусе

Методы решения

Назначение воздушного фильтра

Замена корпуса воздушного фильтра на приоре

Как заменить корпус воздушного фильтра на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Приора воздушный фильтр: чистый воздух, как залог качественной работы двигателя

Важность очистителя не преувеличена

Уход за фильтром

Наступило время замены

Особенности снятия и установки воздушного фильтра на Лада «Приора»

Особенности детали

Список инструментов

Поэтапная инструкция для качественного демонтажа

Смена очистительного элемента

Очистка и замена воздушного фильтра в автомобиле Лада Приора

Особенности детали

Салонный фильтр

Список инструментов

Предочиститель для Лады Приоры

Поэтапная инструкция для качественного демонтажа

Смена очистительного элемента

Замена фильтра салона в Лада Приора (климат Halla) :

Зачем менять воздушный фильтр

Замена салонного фильтра Приора с кондиционером своими руками АВТОМАСТЕРСКАЯ

Замена салонного фильтра Приора

Замена фильтра на «Приоре» с кондиционером

Как заменить воздушный фильтр на Лада Приора – инструкция