Электрозамок багажника ваз 2109 своими руками
Обновлено: 02.07.2024
Устанавливаем электропривод замка багажника ВАЗ 2109
Всем доброго времени суток) Сегодня понедельник, тяжелый день… Вот вчера встречаюсь с типом во дворе у знакомого на Запсе. А он ТИП еще тот… спортивочка, пивасик, сланцы поверх носочков. Завидел меня издалека и чешет ко мне с пивасяном.
И мне такой: "хээээ, братан, здарова. А есть сига? слушай, я смотрю девяточка нормальная у тебя. У меня тоже тачка есть. не знаешь где можно шаровую сменить?"
Я ему: "так там делов на полчаса. в гараже. три болта открутить и новую воткнуть…"
Он мне "не! нах надо! лучше в сервисе, рублец отдам. Копейки х*ле. Мне время дороже свое…".
Я: "ну ясно, че! едь в сервис, который вон через дорогу, там нормас делают".
Он: "Ну а сам то где тачку делаешь? В каком сервисе? Диагностику там…хуё-маё?а?"
Я: "Да я особо по сервисам не езжу…"
Он: "Ну понятно, грамотный значит, сам то местный?"
Я: "Ага, местный".
Так и распрощались. Сигу дал ему) Да разошлись. Так к чему я это)) Уже сам забыл про что я. А, вот… Видимо пока я не дорос до типа этого. Рублец в сервисе за замену шаровой пока я не готов отдавать. Нет не то, что бы я жадина или не могу себе позволить ремонт в сервисе… Просто самому иногда приятно крутить гайки. Да, работаю в офисе. Но никогда не боялся работать руками. И руки заморать не страшно) Иногда даже приятно сделать свою машину своими руками. И время есть, и желание, и все… А вот типчик попался занятой) Ладно, думаю все поняли мое отступление)
Кто читал мой предыдущий пост, тот вспомнит, что девятка подверглась лютому шейвингу крышки багажника))) Почте чего он перестал открываться))
Итак, я, как и все зубиловоды, перед тем как сделать электрозамок, начал изучать драйв на наличие уже реализованных проектов. А их оказалось куча. И чего только не делают. И калино-замок, и тросики, и ролики, и уголки. По мне так просто использовать обычный тросик проще простого. Все предлагают использовать тросик газа от какого-нибудь авто, но он тостоват и цена не очень мне понравилась.) Поэотму
Итак, что нам потребуется?
1. Тросик велосипедный для передних тормозов+кожух — 40 руб тросик и 25 рублей кожух.
2. Клипса для крепления обшивки дверей ВАЗ 2110 — 1 шт. — 1 руб.
3. Провод — 8 метров — 60 руб.
4. Реле 4х-контактное с крепежкой + фишка для него.
5. Кнопка открытия багажника в панель — 1 шт. — 70 руб.
6. Бабышка для фиксации тросика — 5 руб.
7. Электрозамок Сатурн усиленный — 250 рублей
8. Болт и гайка для фиксации тросика
9. Пластина для изготовления упора (использовал кронштейн для крепления пластиковых окон)
10. Клеммы: мама — 4 шт (для реле), 2 шт. — для кнопки, типа "шайбы" — 1 шт. 2 шт — "мама" для электрозамка. Плюс изоляция.
Шаг 1. Спиливаем заранее открученный замок примерно вот так:
Шаг 2. Берем велосипедный болт (не знаю как он называется, но он просверленный внутри и фиксирует трос тормозов) и крепим к язычку замка:
Шаг 3. Выгибаем пластину для упора, берем пистон от клипсы, обрезаем немного снизу. Сверлим в изогнутой пластине-упоре сверлом на 6 отверстие и вставляем туда заранее подготовленную клипсу) Можно суперклеем ее еще помазать) и в клипсу с суперклеем вставляем тросик. Он как раз подходит по диаметру) Ждем пока все высохнет. Продеваем тросик в кожух и получается что-то типа этого:
Теперь все это можно поставить на место.
Шаг 4. Крепим электрозамок. Здесь уже кому как нравится. У меня получилось вот так.
…и натягиваем тросик. Фиксируем все это купленной бабышкой. Далее проверяем работу, кратковременным накидыванием проводом на аккумулятор) Если все работает, то вы на верном пути) Осталось немного, сделать проводку. Я когда красил крышку, заранее прокинул "плюсовой провод в салон". Когда провод прикинут — собираем все по следующей схеме:
Схему рисовать было лень. Она была найдена вот ТУТ .
Кнопочку ставим в салон. В специально отведенное ей место))
И теперь можно наслаждаться открыванием багажника из салона) Идея далеко не новая)) просто реализовал всем известный принцип своими методами и материалами)) Не забывайте ставить "Нравиться" и подписываться на машину) Всем Спасибо)
Установка электропривода замка багажника
Задняя часть автомобилей восьмой и девятой серии ВАЗа сконструированы так, что при встречном потоке воздуха загрязняют заднее обзорное стекло транспортного средства. Эти модели практически всё время ездят с загрязнённой «кормой». А соответственно, с загрязнением задней части транспортного средства, в конструкцию замка багажника попадают песок, грязь, влага и солевые растворы приводят к появлению коррозии на ответственных механизмах замка, что зачастую приводит к выходу его из строя.
Но открытие механизма можно приводить в действие при помощи кнопки, которая находится под рукой водителя в салоне авто. Таким образом, можно не переживать о грязи в закрывающем механизме, и злоумышленникам которые захотят проверить содержимое багажника будет создано больше хлопот. Усовершенствовать устройство «закрытия-открытия» багажника можно и на большинстве моделях Жигулей.
Кому доверить переоборудование замыкающих устройств?
Данную модернизацию можно предложить «тюнерам», которые избавят вас от лишних замков и замочных скважин и ручек, расположенных на внешние стороне багажной крышке и дверях авто. Для того чтобы управлять замыкающим устройством багажника, понадобится электроконтактное устройство.
Данная система будет работать следующим образом: при нажатии кнопки, которая располагается в любом удобном месте для водителя, приводит в рабочее состояние дополнительную контактную систему, которая даёт старт основному реле, после чего втягивается сердечник и открывает защелку замка багажника. В этом случае не обойтись без вспомогательных деталей и крепежей, по этой причине нам придётся сделать крепёжное устройство для ролика. Это колесико, с помощью винта легко крепится к кронштейну, который держится на корпусе за счёт специального винта.
Устанавливаем электропривод багажника
В защелке необходимо просверлить несколько технологических отверстий с резьбой, предназначенных для крепежных винтов под пунктами 3 и 4. Такими винтами можно закрепить окончание троса. Остаётся не решенным один вопрос, каким же образом избавиться от защелки замка с крышки багажника? Это можно воплотить в жизнь, если проделать отверстие в крышке багажника, диаметр которого будет составлять 1,15 см. Чтобы выбить в нём ось, нужно вставить в него плотную выколотку и удалить стержень. Надо следить за тем, чтобы углубление ролика и два винта были расположены симметрично друг к другу. При снятии оси, сдвигается пластина и удаляется внутренность вместе с толкателем. Для невозможности открытия замка при помощи ключа, хватит того, чтобы уменьшить размер окончания толкателя приблизительно на 10 миллиметров.
После проделанных работ, собрав новую систему замка, можно поставить его на прежнее место. Затем зафиксировать реле в нижней части ляды, в удалённости от замка на расстоянии в 150-200 мм. Также необходимо соблюдать симметричное расположение на оси всего сделанного устройства. В силу того, что ролик можно приобрести в отдельности, электромеханическую часть можно подключать к механизму подъёмника стёкол. Для облегчения установки троса втулка, расположенная на окончании сердечника реле заменяется винтом. Присоединить трос к шурупу можно разными способами, к примеру, прижать винтами тело троса к замку, но предварительно подложить под них регулировочные шайбы. Таким же образом закрепляем другой конец троса к основной части реле. После того, как проверена электрическая часть, необходимо настроить весь механизм. Необходимо отрегулировать ход троса для нормального открывания защелки багажника.
Если вы специалист в области электрической и технической механики, вам для такой работы потребуется не более трёх часов. В результате выполненной работы ваш автомобиль получит определённую часть преимуществ.
Если всё-таки произойдёт сбор в электрической части открывания багажника, то можно открыть защёлку замка из салона транспортного средства путём ручного натяжения троса.
Установка электропривода замка багажника ваз 2109/ваз 2114
В этой статье я расскажу о правильной самостоятельной установке электропривода отпирания багажника на автомобили ваз 2108, ваз 2109, ваз 2113, и ваз 2114.
Информации о правильном подключении электропривода на эти автомобили нет ни на одном сайте, поэтому данная информация будет Вам в помощь.
Электропривод отпирания багажника очень удобная фишка, позволяющая не вынимать постоянно ключи с замка зажигания чтобы открыть багажник, так же в этой статье пойдет речь о подключении электропривода к брелку сигнализации для него отпирания с пульта брелока сигнализации.
- усиленный привод отпирания двери типа Saturn (обычные приводы для этого автомобиля не потянут) - стоит примерно 250 рублей.
- кнопка отпирания багажника - 50 рублей
- реле 90.3747.10 и контакты по реле - 50 рублей.
- трос - 20 рублей - 30 рублей.
Установка своими руками
Для начала установки снимаем обшивку задка двери багажника. И устанавливаем электропривод как показано на схеме, используем стандартную монтажную лапку, прикручиваем привод на 2 самореза. В левой части крышки двери.
Подключаем его либо к штатному тормозному сигналу на спойлере, если имеется либо тянем новый провод под панель с водительской стороны.
Отрезаем нужного размера тросик и подсоединяем его к электроприводу и замку как показано на схеме:
Регулируем натяг троса для правильного отпирания и запирания багажника.
После этого подключаем саму, кнопку, для этого в панели автомобиля предусмотрено специальное место под панелью приборов с водительской стороны.
Неправильно будет ставить кнопку возле прикуривателя или ящика для мелочовки, когда в машине имеется для этого штатное место.
Снимаем провод идущий на дополнительный стоп сигнал на спойлере, с выключателя торможения и подключаем его к кнопке открытия багажника.
Рис. Простейшая схема подключения электропривода замка багажника.
Если дополнительного сигнала торможения у вас нет, или по каким то причинам Вы хотите его использовать, то как уже говорилось выше, тянем новый провод к низу панели приборов с водительской стороны и подключаем его к доводчику и к аккумулятору через предохранитель.
Производим окончательную проверку и регулировку.
Также можно сделать одновременно открытие замка багажника задней двери с помощью кнопки и с помощью брелока вашей сигнализации (если на вашей сигнализации имеется какой либо дополнительный канал) для этого нам потребуется реле. И схема самой сигнализации.
Важно, для нормального функционирования электропривода багажника при подключении к доп каналу сигнализации нужно выбрать длину импульса 0,8 секунд. 
Рис. Схема подключения электропривода багажника через кнопку и реле к доп каналу сигнализации
Устанавливаем электрозамок на багажник ВАЗ
Самостоятельно устанавливаем электрозамок на багажник ВАЗ 2109
Вам надоело открывать багажник ключом, и вы хотите автоматизировать этот процесс? Для этого с минимальными затратами можно установить электрозамок багажника ваз 2109.
Вам потребуются:
- провод около пяти метров,
- активатор замка усиленный,
- тонкий металлический тросик в оболочке длиной полметра,
- два самореза с широкой шляпкой,
- две контактные группы от клеммной маленькой колодки,
- предохранитель (5А) с держателем.
Итак, теперь можно начать установку. Вам потребуется снять обшивку задней двери, взять пластину с отверстиями, которая идет в комплекте с активатором, и сгибаем её. Между язычком замка и пластиной должен быть зазор около 10 мм. В п-образной пластине нужно расширить крепежные отверстия и закрепить её к креплению самого замка.
Теперь нужно установить электрический активатор. Желательно активатор Saturn, потому как у него точно хватит усилия открыть багажник. Потребуются два самореза с широкой шляпкой. Контактную группу распиливаем на две части, для того, чтобы соединить трос с язычком замка двери. Отпиливаем нужную длину оболочки. Оболочка надевается на трос. Два витка обмотки вставляются в отверстие пластины, а второй конец оболочки троса упирается в металл. Затем разбираемся со следующей контактной группой. Обратно ставим накладку на заднюю дверь.
Следующая часть работы по установке электрозамка багажника ваз 2109 – это подсоединение электроники. Минусовой провод активатора ведем к металлу двери. Важно, чтобы трос не перетер провод во время эксплуатации, поэтому важно правильно разместить его. Далее прокладываем плюсовой провод от активатора к приборной панели. Как правило, кнопку багажника размещают около пепельницы с обратной стороны от прикуривателя. Теперь можно подсоединять провод к плюсовой клемме аккумулятора. Провод пускаем от предохранителя к кнопке открытия багажника. К другому контакту подсоединяется провод от электрического активатора. Осталось только настроить все и проверять работу.
Установка электрозамка – достаточно простая операция, однако, нередко бывает сложно разобраться с электроникой. Поэтому возможно, лучше обратиться к специалисту, чтобы не запутаться, какие клеммы, где находятся.
Как сделать из запорных механизмов ваз 2109 электрозамки
Не во всех моделях ВАЗ 2109 есть центральный замок запирания дверей. Поэтому для удобной эксплуатации необходимо поставить в салон и багажник ваз 2109 замки электро. Для этого нужно обратиться в сервисный центр или выполнить установку своими руками.
Установить центральный замок
Для того чтобы одним кликом закрыть двери салона, необходимо установить центральный замок. Используя электрическую схему и порядок работы, которые предлагаются на специальных сайтах и в литературе для владельцев авто, установить замок несложно.
Важным моментом станет предварительное регулирование замков дверей, чтобы закрытие их происходило без дополнительных усилий.
Выбор варианта
Рассматривая автомобиль без сигнализации, установку управления дверями салона следует вести на брелок и кнопку в салоне. Объяснения логичны, брелоком управлять дверями, находясь в движущемся транспорте, неудобно.
Центральный замок состоит из четырёх узлов, представляющих двигатели механизма закрывания замков, но один из них имеет концевой выключатель и устанавливается на дверь водителя. Управляющий блок замка собран в коробке, состоит из электросхемы управления всеми запирающими устройствами. В комплекте с замком идут необходимые для монтажа дополнительные части схемы.
Монтаж электрической схемы
Куда подцеплять электрозамки на машине ваз 2109? Установка центрального замка на автомобиль начинается со снятия обшивки с задних и передних дверей салона. При этом потребуется убрать пластиковые панели для того, чтобы в дальнейшем установить провода от системы электрического управления замками.
Необходимо подготовить отверстия в задних дверях для монтажа проводки. В штоки редукторов необходимо установить спицы для управления механизмом замков.
Блок управления удобнее всего установить на двери водителя. К нему необходимо протянуть все провода от дверей, так чтобы они были закрыты декоративной обшивкой после монтажа. Сложности вызывает скрытая подводка от задней двери по диагонали от водителя. После сборки схемы следует проверить работу устройства.
Чтобы управлять замками из салона без брелока следует функцию работы запирающих механизмов дверей доверить кнопке в салоне. Это может быть кнопка стеклоподъёмника. Для подключения из пучка проводов под торпедой выбирается белый, чёрный и коричневый.
Пока двери ещё не закрыты пластиком и декоративными панелями следует произвести регулировку замков, добиться лёгкого закрывания дверей. Инструкция на сайте автолюбителей на эту тему изложена подробно, с пошаговым фото.
Установка электрозамка на багажник
Сколько умельцев, столько и вариантов, как установить на ваз 2109 электрозамки багажника.Поэтому существуют различные схемы для подключения родного замка или переделка двери под замок с другой марки вазовской модели. Рассмотрим несколько вариантов.
Подключение замка багажника к электроприводу с установкой кнопки
Инструкции ваз 2109 установка электропривода багажника пригодятся для тех, кто имеет навык в слесарных работах и разбирается в электрике.Сделать это несложно, видео покажет последовательность операций, инструмент и оснастку.
Для работы потребуется оборудование, включающее:
- привод отпирания двери;
- кнопка отпирания багажника;
- реле и контакты;
- трос и провода.
Цена набора в общей сложности составит не более 500 рублей. При этом следует приобретать привод только в усиленном исполнении. ВАЗ 2109 электропривод замка багажника устанавливается после снятия обшивки с крышки. Слева прикручивается привод и создаётся схема управления через панель. Привод при помощи тросика соединяется с замком, электрическая цепь выводится под панель управления, где имеется место под кнопку со стороны водителя. Провода подключаются к доводчику и аккумулятору. В схеме должен быть предусмотрен предохранитель.
Другим способом установки станет, если ваз 2109 электрозамок багажника подключается на клавишу брелока сигнализации. Для этого требуется приобрести усиленный соленоид. Если у кнопки есть специальный выход на багажник, то концевик багажника будет работать дистанционно. В других случаях потребуется доработка схемы.
Подключение замка со стандартной электрической схемой
Чтобы самостоятельно выполнить дистанционное управление багажником этим способом потребуется:
- трос в оболочке;
- реле с четырьмя контактами и фишка к нему;
- дверной активатор с двумя проводами;
- провод сечением 6 мм;
- кнопка и соединительные клеммы.
После снятия обшивки, для установки активатора нужно просверлить 2 отверстия. В активаторе крепится провод, идущий на массу, он изолируется с помощью герметика. Рамка, входящая в комплект активатора регулируется так, чтобы тросик мог вытягивать язык замка. Стальной стержень, установленный в колечко активатора, надевается в переходник с тросиком. Тросик при этом крепится посредством остатка отрезанной рамки и зажимается болтом. Конец тросика очищается от оболочки и припаивается к рамке. Со стороны замка он крепится к язычку и производится регулирование натяжения.
Провод в салон устанавливается под отогнутой обшивкой потолка по задней стойке и под коврик, с выводом на кнопку управления. После этого следует проверить работу системы и привести обшивку багажника и потолка в нормальное состояние.
Тюнинг багажника
Для создания большего комфорта при переустройстве багажника с переводом его на электрический привод, одновременно можно выполнить освещение внутри при открывании крышки. Итогом станет удобное открывание замка и комфортное пользование багажником.
Приобретается соленоид в усиленном варианте. Кнопка для подключения системы электропривода и подсветки устанавливается в отверстие на месте водителя, неподалёку от руля. Кнопка должна быть трёхконтактной. Концевики установленного фонарика подсветки подключаются к замыкающим контактам язычка двери, и фонарик будет гореть только при открытом багажнике. Закрепить фонарик на корпусе можно с применением суперклея, или зафиксировать иным способом.
Слесарные установочные работы по монтажу активатора и установки тросика проводятся по стандартной схеме, с регулированием натяжения троса при выполнении команды с кнопки. Самым ответственным моментом в установке дистанционного управления при любом варианте электрической схемы станет правильное натяжение тросика. В случае плохой работы передаточного механизма дверь багажника невозможно будет открыть изнутри и снаружи.
Решается вопрос ваз 2109 как поставить электрозамок багажника от автомобиля калина 2114. Умельцы, заменившие этот узел, считают, что он вписывается в габариты родного замка с небольшими доработками. Так, крепление его хорошо совмещается с креплением моторчика заднего дворника. Дальше идёт тяга на соленоид. Ответная часть применяется от прежнего запорного механизма. Вывод на панель управления или на кнопку управления каждый из мастеров делает по-своему.
KIT Электрозамок багажника 2109.
Где то через неделю после знакомства с Xpert ом, решили мы поехать на Южку, затариться разными улучшайзенговыми фенями, в том числе и готовым комплектом электрозамка багажника 2109, о котором он же мне и поведал чуть ранее. Стоимость девайса завышена в разы, но зато привинтил и готово. Думал я. Купил.
После ознакомления, данное изделие было отнесено к полуKITу. Как и куда крепить планку с активатором — нипанятно. Как зацепить тросик за замок — тож проблематично. Вощем установка его вообще мне сначала слабовато представлялась. В итоге почитав любимый форум я доделывал удлинитель на замок, который позволил нормально подцепить трос. Кроме того он увеличил плечо, так что с открыванием никаких проблем нет. Прикрутил всё, работает. Сам так называемый "КИТ" сэкономил кучу времени, кроить ничего не пришлось.
Lada 2109 2001, engine Gasoline 1.7 liter., 150 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 20
Спасибо Yasha05 за предложение помощи.
Но отдельное спасибо за "отзывчивость" и быстрые предложения в помощи остальных…
Как говорится спасибо всем за безразличие, которое подтолкнуло на собственные действия. В итоге самый ПРОСТОЙ, УДОБНЫЙ с сохранением функционала штатного замка, без лишнего гемороя, с недорогим актуатором и дешевыми комплектующими: ролик верхний стеклоподъемника от предыдущих моделей, короткий трос от регулятора печки — рубашка от него, а вместо стального сердечника этого троса, покупаем в нарезку один метр троса (тонкого — 15₽ метр), На установку "железа" ушло 15 минут, поскольку провода все были протянуты, установлена кнопка, реле и пред.
Лишний раз описывать установку варианта с роликом — не вижу смысла.
Но! У меня встал вопрос о том, как закрепить трос на концах — делаем петли, предварительно я продел отломанную обжимную медную часть клемы с кольцом под провод и обжал кримпером, что даёт в последствии легко пасатижами удалить эту "клему" и заменить нужный элемент на конце троса — актуатор или замок. Петли из-за малого веса не издают стука о крышку багажника, по сравнению если применять металлические муфты с болтами.
Все что ближе к штатной конструкции — лучше автомобилю!
Все конструкции с установкой КИТов, замков от калины с глобальной работой по установке — считаю бредом и "от делать нечего".
Ничто не сравнится с стоковым вариантом замка по внешнему виду и удобству, при условии что геометрия машины сохранена, иначе возможны самопроизвольные открытия задней двери даже без троса, который добавляет миллиметр в зазор захвата замка . Все функционирует и ничего не торчит в отличии от калиновского замка!
Ах да, при всем при этом нормально встает на свое место пластиковая накладка, закрывающая потроха.
PS: я доволен этим вариантом.
Только прослежу как долго будет работать актуатор.
Так всё поставил уже? С Калино/Бентли замком согласен, никогда не был ущемлён родным 2108 замком. У кого, чего, где там скрепит, журчит… ищите расхлябоность кузова/петель. Замок явно не удержит жёсткость.
Накладка для некоторых не проблема, попилят. Однако, какой без неё автомобиль? Ты лучше свой БЖ заведи, там и описывай. Это наше общение дай Бог, человек 8 прочитают =)
П.С. Если так за стоковый/заводской вариант, то научи себя использовать 33-ю букву русского алфавита — ё. Я препинания не помню сам, но ё — это святое! =D
Кто в Москве (желательно южный округ) может помочь с установкой? Т.е. проводка есть, актуатор(ы) есть (не установлен), нет переходных частей к "защелке" замка.
Вообще я. Но так самое сложное переходные части(2-3 желески согнуть). Тиски нужны, материал, болгарь, инструменты. Короче рабочее место.
сколько сам замок стоит?
Читаю бортовик с пс самого начала, добрался вот до замка. Вроде б и просто, а вот посмотрел и стало проще некуда. На выходные сделаю такое.
Есть более правильные решения уже. Я б не сказал, что этот и подобный конструктив удачен. Но за то просто делается.
У меня вся процедура установки с материалами стоит 500рэ :-)
я даже как-то не задумывался, пора поднимать цены
а он только открывает с кнопки или закрывает тоже?
Открывает. Как будто ты на сам замок нажал на двери, у него функция. Только он еще работает, когда личинка на ключ закрыта. Т.е. закрыл его на ключ, открывай с кнопки, захлопывай и багазник всегда закрыт.
Электрозамок багажника ваз 2109 своими руками
В вариантном исполнении автомобили «десятого» семейства комплектуются электроприводом отпирания замка багажного отсека
Но если такой опции на вашем автомобиле нет, можно самостоятельно установить электропривод замка крышки багажника (или двери задка на автомобилях ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и т д.), управляемый с места водителя
Подключить электропривод можно и к системе охранной сигнализации, если в ней предусмотрена функция отпирания багажника.
Для выполнения работы понадобятся: электропривод отпирания замка двери с монтажной пластиной, четыре метра электропровода и штатная кнопка-выключатель.
Если вы приобретаете универсальный комплект электропривода замка двери без монтажной пластины, приспособление для крепления электропривода можно изготовить самостоятельно.
Перед началом работы отсоединяем «минусовый» провод от вывода аккумуляторной батареи.
Устанавливаем электропривод замка крышки багажника на автомобиль ВАЗ-2110.
Поддев отверткой четыре фиксатора крепления кожуха замка, снимаем кожух.
Пассатижами выпрямляем конец тяги привода замка.
Шлицевой отверткой ослабляем винт крепления тяги привода замка, удерживая бобышку ключом «на 7».
Снимаем тягу привода замка.
Теперь крышку багажника невозможно открыть снаружи: замочный цилиндр не связан с механизмом отпирания замка.
Приложив к замку электропривод, размечаем на усилителе крышки багажника отверстия для его крепления
По шаблону или нанесенным меткам сверлим два отверстия диаметром 5 мм.
Рассверливаем отверстие в бобышке привода замка до диаметра 3 мм.
Изгибаем тягу, как показано на фото.
Из стальной проволоки диаметром 4 мм изготавливаем П-образную скобу такой ширины, чтобы ее концы входили в отверстия приливов корпуса электропривода.
Нарезаем на концах скобы резьбу М4.
Закрепляем электропривод скобой, продетой изнутри в усилитель крышки, и гайками, навернутыми на резьбовые концы скобы.
Соединяем электропривод с замком тягой
Нарастив зеленый провод электропривода (подающий напряжение для втягивания штока), прокладываем его вместе с заводским жгутом проводов из багажного отсека к кнопке управления.
Второй провод (синий) электропривода подсоединяем к «массе» автомобиля.
Кнопку управления электроприводом устанавливаем на панели приборов слева от монтажного блока и подаем на нее напряжение с вывода 2 колодки Ш1 монтажного блока (цепь будет защищена предохранителем F15).
Подсоединяем «минусовый» провод к выводу аккумуляторной батареи.
Нажатием на кнопку приводим в действие электропривод замка крышки багажника.
Устанавливаем электропривод замка двери задка на автомобиле ВАЗ-2111
Для установки электропривода изготавливаем из стального листа пластину крепления, как показано на рисунке
Снимаем обивку двери задка, отвернув два самореза и вынув пистоны.
Электропривод к пластине крепим двумя саморезами, а пластину — двумя винтами М5 с гайками к внутренней панели двери
Вставляем изогнутый конец тяги в проушину электропривода и загибаем другой конец пассатижами вокруг сферического наконечника рычажка замка.
При втягивании штока электропривода замок должен открываться. Для этого регулируем длину тяги, изгибая ее среднюю часть.
В случае если жгут проводов электропривода замка проложен на заводе, подсоединяем привод к нему.
В жгуте проводов двери задка находим двухполюсную колодку с белым и черным проводами. Черный провод соединяем с синим проводом привода, белый — с зеленым.
Если заводского жгута нет, прокладываем провода к панели приборов и устанавливаем кнопку, как было описано выше.
Автоматический замок багажника на ваз своими руками (электрозамок багажника, электропривод замка багажника)
Надоела ситуация, когда сидишь в машине, и появляется необходимость открыть багажник. Надо заглушить двигатель, выйти из машины, повернуть ключ, открыть багажник, снова повернуть ключ, вернуться в салон и завести двигатель. Другое дело, когда все открывается простым нажатием кнопки в салоне.
Это я и решил реализовать.
электрозамок багажника
итак, чтобы изготовить электрозамок багажника, нам понадобиться:
- Двухпроводной дверной активатор на 6 КГ
- Предохранитель 10А
- Кнопка багажника от ваз 2110
- Реле 90.37.47-10
- Провод 10 м (можно 6 м, но я взял с запасом)
- Клеммы "мама" 10 шт.
- Трос капота в оболочке
Для тех кто плохо разбирается в эл.схемах :
Так как реле я установил рядом с замком, то и массу идущею от реле и активатора я запитал на корпус (прямо на замке, там уже была какая-то масса)
Что касается подключения. Кнопку я использовал 3 контактную, называется она "Кнопка открывания крышки багажника 2110". Коммутация у кнопки следующая: при нажатой кнопке коммутируются контакты 1 и 2, при отжатой - 1 и 3.
Осталось установить все в машину. Начнем с задней двери. Схему установки в заднею дверь видно на фото ниже(колхозно, ну да все равно этого не видно):
Запихать все в заднею дверь не проблема, а вот протянуть провод в салон сложно. Дальше по салона провод тянется уже не так сложно, просто запихиваем его под потолок. Я использовал металлический провод в качестве кондуктора. Самое сложное это пройти через резиновую гофру, между дверью багажника и салона. В салоне прокинул провод по потолку и спустился по левой стойки лобового стекла. Как оказалось снизу, рядом с ручкой открытия капота, была заглушка под кнопку для открытия багажника. Под рулем была свободная колодка с постоянным плюсом, я купил ответную часть и запитал на него магнитолу и багажник.
Вот мой кондуктор))) остался тросика капота:
А вот и зловещая гофра, через которую предстоит протянуть провод. Скажем сразу не очень удобное место оказалось. Наверно человек подготовленный скажет, что легко. Но когда впервые провод через эту гофру, она вызывает сложности.
Как уже писал выше, нашёл под рулем заглушку под кнопку для открытия багажника. Зачем ее сделали не понятно, но спасибо)))
Еще когда ставил магнитолу, нашел свободную колодку. На колодке был предохранитель, постоянный плюс с размыканием в момент, когда заводишься. Т.к. кнопкой пользоваться придется не часто, можно смело сажать ее на 1 плюс с магнитолой.
Проделав все описанное выше, должны получить рабочий механизм автоматического открывания багажника. Теперь можно заняться эстетической стороной вопроса. В салоне все и так хорошо, кнопка встала в штатное место и смотрится, как будто там и была всегда. А вот обшивка от крышки багажника обратно не встаёт. Второй этап нашей доработки это модернизация обшивки багажника.
Для начала вырезает отверстие в середине обшивки, так чтобы ее после этого можно было установить на место.
Аккуратность тут не нужна, все равно всего этого будет не видно.
Теперь заливаем сверху строительной пеной, отверстие при этом закрываем газетой изнутри. Пена поможет сделать необходимую фору.
Срезаем лишнею пену. Создаем нужную нам форму. Главное не оставлять слишком много пены, иначе она будет мешать потом закрыванию двери багажника.
Сделав нужную форму необходимо померить на машине. Если все хорошо встало на свои места можно продолжать. Дальше нужно пену обтянуть стеклотканью. У меня стекло ткани не было, поэтому выкручивался подручными методами. Взял кусок карпета, наклеил поверх пены и обработал крахмальным клеем.
Когда все затвердело можно выточить в пене отверстие.
Финально обтянул карпетом, получилось весьма приятно.
Доведя замок капота до ума, я решил, что ключ мне уже не понадобится. Поэтому я решил доработать замок ,чтобы снаружи ничего не торчало.
Есть два момента:
- вытащив замок остается дырка и надо решить как ее заделать. Можно конечно просто ездить с дыркой)))) Можно заварить и закрасить. Однако это трудоемко и затратно, особенно если вы это не сможете сделать сами. Я решил пойти легкой дорогой и просто наклеить(шильдик в виде дракона) там наклейку.
- Автоматика это хорошо, но надо оставить себе пути отступления и сделать механической открывание багажника, а то рискуете когда-нибудь не попасть в собственный багажник.
Искал старый замок чтобы поэкспериментировать над ним, но все, что предлагалось было либо убитое ,либо ужасного качества в результате купил новый замок(389 рублей). Разбирать замок это проблема, поэтому просто спилил болгаркой ненужную часть. Залил образовавшуюся полость пеной, чтобы не было возможности открыть замок снаружи. Пружину заменил на самодельную из лески для занавесок, чтобы легче ход был. Штатная пружина очень тугая и активатор с ней не справляется.
Спил на замке замотал черной изолентой. Не знаю зачем, просто показалось поприличнее.
Дальнейшие действия как было выше, за исключением того, что провод тросика я продлил и вывел его из под обшивки в углу. Чтобы в случаи чего можно было открыть багажник вручную.
Читайте также: