Esp сервис опель астра j загорелся

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Бортовой журнал Opel Опель Астра gtc хэтчбек 3-х дверный (2013 г.)

Машинку стало потрясывает слегка, и тяга вялая. съехала с КАДа - остановилась. Выключила авто - завела - опять загорелся чек.

Доехала до сервиса, оставила до 1 февраля диагностам.

На гарантии авто, жду вердикт.

Хотя, намекнули,что если не страховой случай то. то и то.

Посмотрю, что скажут, так то у меня все ТО в срок и у дилеров.

Пробег 82 тыс 600. До 7 февраля гарантия. Вот такая фигня. Неприятно до ужаса.

Еще про эту машину:

Резюме. Тормозные колодки.
Визит на сервис. 5-ТО
Тормозные колодки
Механическая коробка передач
6-ТО
Модуль зажигания.

Что так долго? Очередь что ли?

Запись. Ну и ближайшие дилера территориально. Ну и обслуживалась у них же.

Были все теже признаки только на гольфе подсос воздуха во впускной колектор итог замена вакума тормозов.немного шипел

Множественные пропуски зажигания покажет диагностика.

Вопрос: За этот пробег свечи менялись? По регламенту на ТО-60 должны меняться.

Никаких диалогов о не гарантийном случае. Пусть хоть на что хотят ссылаются - случай ГАРАНТИЙНЫЙ. Ни топливо, ни пробки не виноваты. Аж уж о качестве оригинальных свечей вы вообще не должны переживать, обслуживаясь по регламенту у дилера.

Вариант 1: Замена модуля зажигания.

Вариант 2: Замена неисправного наконечника катушки зажигания.

Бензин шелл лью последнюю тысячу.

Диагностика 3 минуты.

2,5 часа мне делали на датчик наружной температуры.

Я тоже думаю, что это гарантийка. В инете глянула, есть такая проблема у это марки. Многие пишут.

Да уже думаю, если что, не пожалею денег пойду в не зависимую экспертизу.

Думаю достаточно будет пригласить директора этого сервиса и попросить его лично написать официальный письменный отказ от гарантийного ремонта с указанием причины отказа, хотя уверен что до этого не дойдёт.

Спасибо вам за советы и поддержку. Отпишусь, что да как.

На астре если не ошибаюсь,свечи менял по регламенту каждые 30тыс.

ТО-30; ТО-60; ТО-90 - логично?

Пробег автор указывает 82600 км.

На второй Астре меняю раз в год, получается в диапазоне 15-17 т. км.

Каждое четное ТО.

На 4-ТО меняла/60 тыс. Один раз. Меняла бы чаще, но не говорили - не требовалось.

Вообще не понимаю, почему свечи? У меня авто всегда заводится с первого тыка - в любую погоду за три года эксплуатации..

Как то не ясна мне ситуация. Ну завтра скажу, что сервисмены скажут по комп/диагностики.

Если по регламенту положено.обычно меняют.

Вот здесь ничего не могу сказать.

Как то дилерам здесь я доверялась. Нет и нет.

Как причем? Зазор в свечах больше с износом, поэтому нужно больше напряжение для создания искры, вот катушки и гибнут. Правда в других марках это не так сильно проявляется как на опеле.

Полное обслуживание на сервисе. Они же диагностируют - смотрят.

Тогда продавать по окончании гарантии.

Ничего не могу сказать.

Мысли были, они и есть, но не связаны с эксплуатацией.

Говорила сегодня с подругой, у нее катушка полетела на астре на 80-90 пробеге.

Болезнь похоже. Сейчас безрезультатно что-то говорить. Жду завтра.

118000 км пробег на первой Астре H. Модуль родной (3 тьфу. ).

Замена свечей раз в год, как писал выше.

Вы оказались правы. Вариант 1. Полетел модуль зажигания.

В итоге, поменяли модуль и свечи.

Случай гарантийный. Все отлично.

Впечатление, что она динамичнее стала двигаться.

Опель начал сыпаться?)помню меня в этом уверяли,чуть ли не на ходу))

Кто его знает? Я его эксплуатирую по полной. Каждый день за рулем.

И что сказать? начал, нет.

Этот год у меня еще спокойный, всего 20 тыс откатала.;-)

Я проехал гораздо больше,ок)

Пожалуйста. А вы переживали.

Обожите. Check ESP - это "проверь Electronic Stability Control"

При чем здесь свечи и бензин?

Про свечи тоже читала, один с драйв ру 2 говорил - поменял все прошло.

Но у меня поменяны. А бензин, ну не знаю, до этого на Киришах заправлялась, Луке.

Тогда бы был "чек энджин" - не?

если будут гнать на говеное российское топливо и плохие дороги - то напомните, что авто сертифицировано по локальным стандартам, о чем даже есть "клеймо" в проёме водительской двери.

>>ESP - это "проверь Electronic Stability Control

Вся глубина постижения женщиной автомобиля в этой фразе. "P" - конечно это Control ))

Program. Однако, суть не меняется

ESP это система стабилизации, а не check engine- неисправность двигателя, вы что)) тут илм бллк управления илм еще что то

Честный автомобиль, любящий хозяйку - ,, уложился '' как раз в гарантийный срок)

Но это и , возможно, намёк?)

Не пора ли его того - поменять?)

Некоторые так и делают - с окончанием гарантии меняют авто ;)

Ты не поверишь. Только мысль в голову закралась - продать, по семейным обстоятельствам - вернее поменять.

Даже здесь обмолвилась, но так, не серьезно - мысли на ц/н.

И на тебе, понеслась. Датчик стал не корректно температуру за бортом показывать, Только выехала с сервиса, как вот опять - шляпа.

Сама про продажу в а/м не говорю, а то услышит - обидится/отомстит((

Но, видимо, некоторые и мысли читают)

А так - я и имела ввиду семейные обстоятельства, т.е. причина вполне уважительная.

Да как то я еще и не решила окончательно. Чего он "распсиховался":-)))

Так то меня устраивает все в нем. Да может и не продавать вовсе, а взять и купить еще одно. :-)

Оптимальный вариант - поддерживаю!)

Хороший тред для тех кто рассматривает покупку автомобиля "ездила девушка аккуратно"

Не знаю, кто верит в эти байки, про ,,аккуратную езду девушек'').

Лично меня это только настораживает)

Хотя, и после водителя - мужчины можно наблюдать ушатанный в хлам автомобиль.

ЗЫ. Пол автолюбителя и стиль вождения/уход за а/м - между собой ни как не связаны)).

Насмотрелась я на эту ,,аккуратную'' езду - две коллеги свои первые а/м ( после получения прав) уколотили так, что места живого на кузове к продаже не осталось((.

ну как не связаны? вон у вас машина то обиделась, то расстроилась, то погладить её нужно, то на мойку съездить, как тут о техническом состоянии думать

По крайней мере, никогда не писала про ревность а/м к пассажиру))

А иные водители пишут про ревность авто именно к ПАССАЖИРКЕ)

Тоже явно не о тех.состоянии думают))

Я как-то, последнее время для себя придумала игру - Угадай, кто за рулем?

Всегда было на отлично - угадывала.

Сейчас все смешалось. Не угадать. Много мужчин, кто не умеет управлять ситуациями дорожными.

Что касается тех обслуживания оппонента к которому пишите - не справедливо. У Любы авто всегда ухожены и в полной боевой готовности на автомагистралях.

Ну, Роман - земляк, знает лучше нас с тобой.;-) "про аккуратную езду девушек"

ЗЫ. Опечатка там. не топик - Пост.

Мысль материальна. Так и будет.

Для города - автомат.

Трасса ( 250-600 км удаленности от Спб) - механика.

Дальние вылазки ( от 1200 - 6-7 тыс) - механика.

А на трассе на автомате никак?

Нищеброд, ищу дешивизны в новых авто;-)

Чем плох автомат по трассе?на многих механику уже и не ставят.

Я не сказала, что плох, а просто - желание такое.;-)

я предпочитаю акпп во всех вариантах )

Кроме надписи на приборке горит сигнализатор ESP, проблема или в датчике ABS или в ступице, которая не разборная с датчиком ABS.

Опель уже не тот . пора его скидывать )

Два случая за три года владения. Все копеечные.

Косяки бывают у всех авто. а в остальном. меня радует авто и чего желать еще то.

Машина - это всегда вложения.

А за удовольствия нужно платить.

Ну раз всё замечательно - пора начинать копить на жып:)

Нравились, не скрою.

Но желание управлять пока нет. Не-не, я управляла, правда не джипом, а кроссовером.- равнодушные трудяги.

Наверное нужно проездить, хотя бы - 50 тыс, чтоб прочувствовать.

Я управляла Опель Мокка - автомат.

С подругой ездили на ее авто в путешествие. Менялись по очереди. Не вдохновилась.

Может не дано мне? Понять.

Мокка это корса только повыше

Да, я так подруге и сказала. Мы с тобой почти поменялись марками авто, только в новом исполнении. Усовершенствованном.:-))

На приборке горит значок ESP, что значит эта надпись в случае с конкретно этой машиной?

Датчик abs-esp, проблемы с тормозным суппортом, на одном из колёс.

Знакомое сочетание значков, только выскакивало при заводке и сбрасывалось автокомпом. Помогло , как не удивительно одно, замена аккумулятора. Старый дохнуть стал без каких либо других намеков. Можете попробовать проверить, как вариант.

Удачи и ровных дорог.

А сколько модуль по стоимости, не указали в бумажке?

А свечи тоже по гарантии?

Свечи мои:-) я поставила у них 1865,44

Поставили 1670 со скидкой+мойка технологическая 170 руб.

Модуль, честно, не в курсе.

Я оплатила только свечи и мойку.

А динамика на свежих свечах всегда резвее немного, особенно на низах.

На 1.8XER я использую свечи Denso K16TT. Комплект

500 руб. Просто нужно было брать не у официалов, а в обычном магазине запчастей.

Меня порадовал вердикт автосалона и что случай гарантийный.

Поэтому я не стала заморачиваться о стоимости, да и не люблю ждать и догонять, а тут пришлось находиться в неведении почти двое суток.

На будущее, конечно, все з/ч буду покупать сама.

По другому и не должно было быть.

Отсюда их прибыль и растёт. Мне на диагностике тоже хотели свечи поменять за мои деньги на оригинал, хотя свечи прошли всего 450 км. Диагност сидел с умным видом и выдавал "перлы" про качество неоригинальных свечей. Я ему показал состояние снятых оригинальных, на что с ходу получил ответ что выглядят хорошо, зря менял. Не смотря на что они умерли несколько тыс. км назад. Это их работа - разводить клиента и попутно показывать свою безграмотность.

Сервис esp опель астра j

добрый день всем, в общем проблемка такая, месяц назад загорелся чек "сервис есп"во время стояния в пробке), заглушил завёл, всё пропало, но проехал ещё сто метров и опять загорелся. Причём после того как появляется ошибка движок начинает гудеть как при повышенных оборотах, длится это действо секунд 40, потом успокаивается. и теперь при каждой пробке горит ошибка, может кто сталкивался? да, форум почитал, советовали поменять свечи, поменял, без изменений, понимаю, что в сервис всё равно ехать, но хочется услышать от тех у кого было подобное.

Ecimb
Советую проверить.
1. Модуль зажигания
2. Заслонка

*** Жалоба абсолютно анонимна.

спасибо, буду искать причину

наверно: в идеале система АБС и ЕСП в боевой готовности имеет давление в системе торможения, при его падении система становится не работоспособна (так как не может затормозить колесо без вмешательства "прокладки"), поэтому включается насос который при этом издает
много шуму (являясь насосом высокого давления) и потребляет много электричества, а значит создает дополнительную нагрузку на движек.
где-то что-то в системе не герметично и при толкании в пробке кончается.

Сказали спасибо:

а у меня загорается именно когда часто тормозишь, либо пробуксовываешь. Да вот с гарантии уже слетел, так что придётся своими силами

Походу у меня было тоже самое. Заслонка дроселя глючит. Мне меняли по гарантии. Цена заслонки у официалов в районе 40 000р. вот как то так.

Пока ждал заслонку думал промою старую поможет. Не помогло (электроника. ).

У меня подобная проблема решилась после замены клапана продувки абсорбера. Поменяли офицалы по гарантии

Сервис ESP

Всем доброго вечера!
Ситуация такая: утром завожу машину, на холостых непонятная вибрация и обороты скачут от 800 до 1500. Выскакивает ошибка "Сервис ESP", после чего обороты стабильно 800. Если заглушить и снова завести ошибка пропадет. Так было уже 3 раза, причем это происходит далеко не в каждый запуск. После первого раза поехал к дилеру и он ничего криминального не нашел.. Вот поеду снова.
Может кто сталкивался с такой проблемой??

opel astra sports tourer 1.4 turbo механика

Всем доброго утра!
Такая же проблема сегодня и у меня случилась плюс при торможении дергает машину.
Opel Astra 1.4 turbo
Помогите пожалуйста!

Такая же фигня. Машину дергает как ненормальную. Практически не едет. Надпись "Сервис ESP" и значок горит системы курсовой стабилизации или что это (машинка с заносом). Собрались ехать на сервис, звонили из машины, видать услышала))) больше не дергает. Но уверена симптом вернется. Кто знает, что это.
Да, и руль тут совершенно не при чем.. дергает машину, как будто захлебывается она.

Хм, ну на сегодняшний день могу сказать что джейка частенько выдает глюки по электроникино как правило связано это с тем что плохо протянуты контакты на предохранителях и клеммахв первую очередь при проявлении глюков плавающих открываем капот открываем блок предохранителей и смотрим там плюс снимаем крышку с доп блока он рядом вот здесь как раз и бываюет источник проблем проверяем протяжку всех болтов.

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

подвеску тоже желательно протянуть

Та же история.Обратился к официалам:диагноз-замена датчика АБС.Приехал в назначенный день-заменили.Результат тот же,не помогло. 7 часов возились с машиной-разбирали,собирали,чистили,созванивались с Москвой.Результат-замена всего узла в сборе.Поеду в сервис 15.11.

Может проблема в качестве бензина?? С тех пор как я лью евро 5 никаких ошибок не выскакивало!
А до этого трижды сервис ESP и трижды Чек загорался.

Съездил в сервис.Заменили ступицу в сборе.Полёт нормальный.

Сколько всего посыпалось то на астрах за 2 года эксплуатации.

Добрый день, товарищи! Утром в хороший такой морозец -36 надо было срочно уехать по делам (так бы не трогал машину в такой мороз). При первой попытке что то затрещало под капотом, машина не звалась, при повторном повороте ключа машина завелась и при этом загорелся чек "сервис esp". Подскажите, в чем может быть проблема? Заглушил, завожу, выскочила снова. После этого машину не трогал, думал дождаться пока спадут морозы

И снова ЕСП..

Всем привет,такая вот проблемка. При разгоне происходят подергивания,как-будто датчики блокируют колеса,В основном рывки происходят при подьеме в горку.Ошибок не выдает,пару раз загорелся ЕСП и мигал чек,потом пропал чек и сейчас только горит "машинка в заносе",блок есп заказал,благо цена не оригинала стоит недорого меньше 1000,но не уверен,что проблема в нем.Меняется геморройно этот блок,пока я его нашел скинул оба сиденья водительское и пассажирское-не нашел его там,он оказывается между коробкой и подлокотником, зато знаю теперь где он находится)В прошлом году была похожая проблема, она решилась заменой блока ЕСП,хотя были несколько другие симптомы.Ах да, началось с вибрации,но там я при замене свечей порвал резинку наконечника, которые после этого поменял.Проверил модуль еще раз,все состыковано как надо,грешу на блок есп все же,по крайней мере замена поможет понять,в нем ли дело.
Иными словами при нагрузке двигателя в диапазоне скорости от 80 до 120 км наблюдаются кратковременные рывки.По ощущениям в работу вмешивается ЕСП,позже выскочила ошибка ЕСП,чек горел кратковременно,позже несколько раз мигал.Ошибки китайским сканером не считываются.Может у кого-то были похожие трудности?Поделитесь опытом,буду признателен.

Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

Почему горит лампа ESP?

Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.

Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.

В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.

Изношенные щетки ESP

Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.

Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.

Ремонт

ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.

Пример диагностики неисправности ESP. Фото — drive2

Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.

Гидроблок системы ESP

Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.

Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.

Сервис esp опель астра j что это

Esp сервис опель астра j – На Opel Astra J загорелся индикатор сервис ESP

Я сразу обратно к Лехе с просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил «А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло.

ASTRA Вопрос 5. Ученик автошколы. Пользователи. 5. 40 posts. Автомобиль:Opel Astra. Интересы:Вопросы, Вопросы и еще

Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить. Спасибо ребятам из Major auto, а тем кто не смог разобраться в этой проблеме возможно на будущее пригодится эта информация. На следующих день я поехал в KWD Motors и оставил им машину так как сразу ее посмотреть у них не было времени.

Прошел месяц, датчик приехал, поменяли, ошибка осталась

Это привело к тому что машина стала с трудом набирать скорость пока горит данная ошибка а ошибка стала вылезать сразу при наборе скорости после того как машина трогалась.

На следующих день я поехал в KWD Motors и оставил им машину так как сразу ее посмотреть у них не было времени.

Через день мне позвонили и сообщили, что не понимают в чем была проблема, но сейчас все в порядке. То есть проблема исчезла и причина не известна. В итоге я забрал машину и забыл об этой проблеме на пол года до тех пор пока ошибка не загорелась вновь.

Целый день просидел на диване ожидая пока мне сделают то что должны. Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить. Леша предложил мне заказать датчик со сроком поставки около месяца.

Opel Astra H ESP off

Я буквально успел насладиться обновкой проехав не более чем метров, после чего машина опять встала в аварийный режим.

Ищи и заказывай датчик». Конечно у меня не все так серьезно как у тебя, но все же, не добавляет это как-то оптимизма: У меня была такая хрень.

Приехал к ОД, диагностировали 3 дня со всеми возможными перепрошивками, я им ткнул пальцем, что на машинах с полным приводом года была даже отзывная на форуме где было выложено на тему датчика положения фар на задней оси. Дилер развел руками, сказал, что, мол, моя машинка под эту отзывную не попадает, так как у меня модельный год, однако, случай признали гарантийным, видимо, им ничего не оставалось, как заказать этот датчик.

Прошел месяц, датчик приехал, поменяли, ошибка осталась Снова пара дней диагностики, созвоны с GM Россия и с другими дилерами, результат — менять надо датчик фар не задней, а передней оси. Снова месяц ожидания, вот уже и передний датчик приехал, поставили, ошибка не ушла.

В итоге, еще один день диагностики, на этот раз созвон с глобальным сервис-цетром GM в Польше или Чехии, точно не помню и те суровые ребята приговорили к замене сам блок управления AFL. Еще месяц ожидания, наконец, и блок приехал Поставили, и, о чудо, ошибка пропала.

Ошибка esp Opel Astra j

Если автомобиль не имел аварийного прошлого или же восстановлен в соответствии с требуемыми технологиями, нареканий к состоянию кузова быть не должно. А вот к оборудованию вопросы могут быть. Например, отказы в работе круиз-контроля, «моргающие» стоп-сигналы по причине неисправного датчика.

Из-за брака дренажного шланга кондиционера вода может проникать в салон и заливать блок управления. На автомобилях первых лет выпуска кондиционер может обратить на себя внимание и по другой причине: возможен отказ муфты компрессора, на что укажет характерное шипение из-под капота.

Вообще Astra J любит «пошуметь». Так, если в ходе тестовой поездки со стороны подвески доносятся постукивания, их источником могут быть как амортизаторы, так и побрякивающие тормозные суппорты. И если с первым производитель в конечном итоге справился (или уже успел поменять по гарантии), то со вторым воз и ныне там.

Турбомотор 1.4 14NET в наших краях пока гость редкий, «ремонтной» статистики по нему у сервисменов немного. Но на клубных форумах российских владельцев Astra J предостаточно историй, развивающихся по одному и тому же сценарию: сначала загорается ошибка «сервис ESP», затем — Check Engine, двигатель начинает троить, в некоторых случаях его работа сопровождается белым дымом.

При обращении в фирменный сервис обнаруживается отсутствие компрессии в одном из цилиндров, вскрытие показывает разрушение перегородок в поршне по причине детонации.

Дилеры в этом случае грешат на топливо, поэтому отбираются пробы залитого в автомобиль бензина и моторного масла, а дальнейшее решение проблемы зависит от настойчивости автовладельца (в досудебном порядке дилеры брали на себя от 30 до 100% стоимости ремонта).

Насколько массовый характер носит данная проблема и чем она вызвана, использованием некачественного топлива, нарушением правил эксплуатации или же конструктивным недостатком по железу или софту, сказать пока сложно, но подобные истории как минимум повод к тому, чтобы подойти к диагностике покупаемого автомобиля максимально ответственно.

Кстати, помимо 6-ступенчатой «механики», вполне надежной, версия с двигателем 1.4Т оснащалась и 6-диапазонной АКП. Из возможных «болячек» последней можно отметить рывки при переключении (как правило, «лечится» новой прошивкой), а также потеющие и требующие замены трубки контура охлаждения.

Как видим, совсем уж беспроблемной Astra J быть не обещает, а маленький турбомотор уже успел отметиться у российских владельцев отнюдь не детскими «болезнями».

Но повод ли это отказываться от данной модели? Вовсе нет! У современных одноклассников грешков не меньше, и на их фоне Astra можно считать крепким середняком. Но к выбору автомобиля следует подойти ответственно, особенно если выбор все же пал на версию с турбомотором.

С точки зрения надежности, ремонтопригодности и стоимости содержания атмосферные двигатели 1.4 и 1.6 будут предпочтительнее, но и отдачи в динамике от них не получишь.

Опель астра gtc ошибка сервис esp

Opel Astra J. Горит значок ESP.

Opel Astra. Разгон 0-100. Сервис ESP. Check.Троим. Nissan GTR. G55

Сервис ESP, Opel Astra J

Замена катушек зажигания. Замена свечей. Сервис ESP. Решили проблему!

Как устранить проблему с катушкой зажигания Opel astra j 1.4 turbo

Троит, горит чек и stabili track

Astra Opel. Диагностика ABS. Почему горят значки абс и т.д.

OPEL ASTRA J троит.

Опель Astra J сброс межсервисного интервала замены масла.

Аккумулятор для Ситроен с4 размер
Рулевой наконечник Мазда 3 ctr
Киа рио 2013 краш тест видео
Твой ход БМВ шах и мат
Led drl фары Lexus lx570
Ниссан террано 2015 полный привод автомат отзывы
Если Мазда 3 ест масло
Посадочный размер дисков Kia rio
Сливная пробка антифриза БМВ х5 е70
Мицубиси лансер 9 ошибка р0340
Зимние шины для Ford Fusion
Размеры щеток стеклоочистителей Hyundai i30
Замена лобового стекла Nissan almera g15
Рейлинги на крышу Хендай i40
Opel corsa 1996 год технические характеристики

Опель астра gtc ошибка сервис esp

Ремонт сервиса ESP Опель Астра J (Opel Astra J) в Москве

Многие владельцы этого автомобиля могут пожаловаться на то, что на малых скоростях или в пробках зажигается ESP, загорается чек, возникают вибрации на холостом ходу. Об этом пишут на автофорумах. А как решить проблему? Об этом позаботятся в автосервисе «Автопилот».

«Автопилот» — проблема решится быстро

Причиной загорания сервиса ESP Опель Астра J может оказаться невнимательное отношение к машине. Проблемы с электропроводкой, свечи, которые меняют не вовремя. Неисправность самого сервиса ЕСП на Опель Астра J, блока зажигания и тому подобного.В «Автопилоте» мастера проверят сервис ЕСП на Опель Астра J с помощью новейшего оборудования компьютерной диагностики.

Если у вас Опель Астра J ошибка ESP сервис может показываться из-за неисправностей модуля зажигания. Досконально вам ответят специалисты автосервиса, потому что могут быть и другие причины, почему у Опеля Астра J ошибка ESP сервиса.Если загорелся сервис ESP Опеля Астры J, обращения в автосервис не миновать.

Это нужно понимать сразу – сами вы с этой поломкой не справитесь.

Мастера «Автопилота»: оперативность и качество

За устранение неисправности, когда во время поездки на Опель Астра J сервис ESP горит чек, должны браться профи, тогда она будет устранена оперативно. Оплатить услуги автосервиса можно в любой форме, которая удобна вам.

Отличная работа Опеля Астра J сервис ESP горит чек которого, будет результатом вмешательства мастеров, которые предоставляют в «Автопилоте» полный спектр работ ремонта этой престижной марки.

Сервис esp на opel astra j инструкции ремонта

Дата выхода: 29. 11. 2016 года

Ответ автовладельца по имени Ювеналий: Проходимость.C полным приводом и 2л двигателем c места рвёт, приятно вжимая в сиденье.Управляемость позволяет “играть в шашечки” на скорости до 140км/ч, a в случае ошибки система курсовой устойчивости ловко вправит авто в вираж.

Панорамная крыша – ощущение свободы, просто супер!Камера заднего вида, хорошая обзорность, поворачиваемость и небольшие габариты – пролазит по заставленным дворам, как настоящий кошак!Фары (ксенон) освещают дорогу очень хорошо.Борт и бока багажника отделаны пластиком. Возил стройматериалы, царапин не заметно.За 4года и 50т.км пробега ничего не сломалось! Меняли только лампочки и делали TO.

Большой плюс светодиодных задних фонарей – менять нужно всего 4 лампы (подсветка номера и противотуманки). Так что менять их нужно нечасто.Вариатор, вопреки расхожему мнению, не шумит. Плюс отсутствует переключение скоростей при разгоне, что повышает комфорт и сокращает время разгона.Ручной режим коробки позволяет хорошо тормозить двигателем при спуске c горы.Порадовал гарантийный сервис.

Горит лампа ESP – причина и способы ремонта

На приборной панеле горят желтые лампочки ABS и ESP

Почему горит лампа ESP?

Устройство ESP

Изношенные щетки ESP

Ремонт

Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.

Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.

Гидроблок системы ESP

Esp сервис опель астра j загорелся

Вчера завел машину вечером - сразу начали прыгать обороты, и загорелся чек и ESP. Под чеком понимаю то что в книжке описывается как повышение токсичности выхлопа. Глушил, заводил несколько раз, рывки мотора на холостых пропали, но в разных комбинациях эти ошибки горят. Например, чек вскоре погас, ехал домой с одной ошибкой ESP; но у дома ошибка появилась снова. Сегодня ехал до работы, снова горят обе ошибки.

Поведение машины при этом нормальное, никаких отклонений (ттт) не замечаю. Двигатель работает ровно, мощность не падает. Проехал с начала симптомов не менее сотни км. И еще 150-200 предстоит пока до сервиса доберусь.

Такое ощущение, что проблема с электроникой или проводкой.

Как думаете, можно со всем этим поездить до сервиса? Может, как-то сбросить ошибки можно. подскажите, пож.
Спасибо заранее.

ЗЫ.
Форум говорит, что картинки я публиковать не могу. Если что, вот ссылка с фотографией панели приборов с ошибками
s020.radikal [точка] ru/i704/1409/9c/e2af12dbf367.jpg

Zafira Tourer Cosmo 1.4 NET. Автомат
Пробег 11 тыс. км.

Спасибо большое всем ответившим!

Записался на завтра на первое ТО в химкинский КМ/Ч. Посмотрим что будет, напишу здесь о результате.

Симптомы в последние поездки стабильно повторяются так:
1. Чек горит сразу после запуска
2. ESP загорается позже (возможно, это связано с разогревом двигателя?)
3. На динамике никак не отражается

ТО сделал, ошибки снять не смогли.

Менеджер сказал, что по коду проблемы с зажиганием в 3-м цилиндре. И "ремонт может стоить 35-40 тыс., и вообще вам лучше ехать в салон где вы машину покупали. Должна же у них быть какая-то ответственность за свои машины. А GM вам, скорее всего, откажет делать по гарантии, т.к. несмотря на пробег 12 тыс. км., по сроку вы должны были делать ТО в конце июня. А там механические повреждения, скорее всего - поршень разрушен, например. Надо разбирать".

В конце июня - это потому что тогда машине исполнился ровно год с начала эксплуатации.

Сказать что здесь каждое слово прекрасно - ничего не сказать. К слову покупал я в Зеленограде, а живу в Химках. В разрушенные поршни не верю. В 35-40 тыс. тоже не верю. В то что GM может так забаранить клиента верю с очень большим трудом, в таком случае буду с ними разбираться.

В итоге договорились, что они делают ТО, а дальше записался на диагностику к ним же уже по данной проблеме на следующую неделю.

А вообще, насколько вероятно, что GM может отказать в гарантии если ТО сделал не через 12 мес., а через 14 (пробег 12 тыс.)? Ну ведь глупость же - меня в Москве не было, например, не мог сделать ТО, что, в гарантии отказывать?!

В общем, какая-то очень мутная мотивация, буду дальше разбираться.

Если что, это был сервис КМ/Ч в Химках.

И, как назло, на второй машине (Фокусе) сегодня же, похоже, полетел датчик температуры ОЖ. Заводишь, а БК сразу показывает 123 градуса, стрелка температуры прижимается в крайне правое положение, вентилятор не отключается, хотя мотор реально холодный и не греется в таком режиме.

Ездит при этом хорошо, но ездить стремно, т.к. ошибки могут из плюсовых в минусовые значения уйти, а там уже двигатель будет глохнуть прямо на дороге. Уже бывало.

ТО сделал, ошибки снять не смогли.

В конце июня - это потому что тогда машине исполнился ровно год с начала эксплуатации.

Сервис esp опель астра j что это такое троит двигатель

Уведомление борткомпьютера «Сервис ESP»: проблемы и их устранение

Многочисленные электронные ассистенты безопасности, которыми оснащен модельный ряд последних поколений «Опеля», работают в связке. Повреждения каждого датчика отражаются отдельными буквенно-цифровыми кодами ошибок на малом дисплее и в архиве бортового компьютера. Для обобщения сбоя функций электроники управления однотипных (построенных на общей базе) моделей Astra J, Insignia, «Зафира», Mokka на центральном дисплее борткомпьютера загорается уведомление «Сервис ESP».

Для специалистов понятно, что программистами и русификаторами «Опеля» выбрана щадящая форма предупреждения. Неподготовленный водитель может воспринять ее как напоминание об очередном техобслуживании. На самом деле уведомление о повреждениях электронных ассистентов предупреждает о серьезных проблемах, которые могут привести с серьезной дорожной аварии.

Причины появления уведомления

Система курсовой устойчивости (ESP), состоящая из внешних датчиков, управляющего блока и исполнительного механизма, работает в комплексе с другими электронными ассистентами безопасности — ABS, EDS, EBD, ASR. Получая от датчиков информацию об изменении угла поворота руля, работе педалей тормоза и акселератора, блок управления отдает команды исполняющему гидроблоку. При необходимости вступают в действие и механизмы распределения тормозных усилий, блокировки колёс и дифференциала, антипробуксовочной системы.

Анализируя траекторию движения автомобиля и действия водителя, электроника может вмешиваться в управление при опасных ситуациях с помощью изменения оборотов (сброса и набора мощности) двигателя, подтормаживания отдельными колесами. Так, при заносе машины, система курсовой устойчивости сначала тормозит переднее наружное колесо и сбрасывает мощность (уменьшая подачу горючего в двигатель), позже — добавляет обороты и снимает тормозящее усилие.

На практике у моделей «Опель» датчики ESP редко выходят из строя. Чаще сигнал появляется при повреждениях датчиков АБС, подшипников ступицы, управляющего блока антипробуксовочной системы. Наиболее серьезна ситуация, когда сигнал «Сервис ESP» сопровождается значком «Чек эндж» на доске приборов и рывками при разгоне. В этом случае повреждения электроники сопровождаются пропусками зажигания в одном из цилиндров двигателя. Продолжать движение опасно, нужно остановиться и вызвать эвакуатор.

Методики устранения неисправностей

Все повреждения электроники легко диагностируются при анализе архива кода ошибок бортового компьютера «Опеля». По кодам ошибок опытный программист локализует датчики, вышедшие из строя, определяет программные сбои электронных блоков управления. Автомеханикам остается только заменить поврежденные датчики.

«Автопилот» — проблема решится быстро

Если в дороге или пробке загорается сервис ESP Опель Астра J отправляется в автосервис для профессионального вмешательства. Наши мастера отлично знают эту модификацию этой марки, могут определить, что послужило причиной того, что загорелся сервис ESP Опель Астра J. Диагностика будет сделана быстро, потому что в автосервисе есть необходимое оборудование.Причиной загорания сервиса ESP Опель Астра J может оказаться невнимательное отношение к машине. Проблемы с электропроводкой, свечи, которые меняют не вовремя. Неисправность самого сервиса ЕСП на Опель Астра J, блока зажигания и тому подобного.В «Автопилоте» мастера проверят сервис ЕСП на Опель Астра J с помощью новейшего оборудования компьютерной диагностики. Если у вас Опель Астра J ошибка ESP сервис может показываться из-за неисправностей модуля зажигания. Досконально вам ответят специалисты автосервиса, потому что могут быть и другие причины, почему у Опеля Астра J ошибка ESP сервиса.Если загорелся сервис ESP Опеля Астры J, обращения в автосервис не миновать. Это нужно понимать сразу – сами вы с этой поломкой не справитесь.

Мастера «Автопилота»: оперативность и качество

Если в вашей Опель Астра J горит сервис ESP, нужно срочно ехать в «Автопилот» на диагностику. В этом техцентре клиентам позволяют следить за ходом диагностического и ремонтного процесса. Если вы не хотите стоять «над душой» у специалиста, весь ход диагностики и ремонта Опеля Астра J горит сервис ESP в которой можете наблюдать из интернет-кафе, мониторы которого соединены с камерами в ремзоне.За устранение неисправности, когда во время поездки на Опель Астра J сервис ESP горит чек, должны браться профи, тогда она будет устранена оперативно. Оплатить услуги автосервиса можно в любой форме, которая удобна вам. Отличная работа Опеля Астра J сервис ESP горит чек которого, будет результатом вмешательства мастеров, которые предоставляют в «Автопилоте» полный спектр работ ремонта этой престижной марки.

Включение, Включение без контроля салона и наклона автомобиля, Светодиод индикатора состояния

Ключи, двери и окна 31

Ключи, двери и окна

■ Боковые двери, дверь багажного

■ Салон, включая багажное отде‐

■ Наклон автомобиля, например,

при его поднятии

■ Сигнализация включается авто‐

матически через 30 секунд после

запирания автомобиля (инициа‐

■ Πовторным нажатием кнопки e

на пульте после блокировки зам‐

Изменения в салоне автомобиля,

например, использование чехлов

на сидениях или открытые окна,

могут неблагоприятно сказаться

на функции контроля пассажир‐

Включение без контроля

салона и наклона автомобиля

Следует выключить контроль пас‐

сажирского салона и наклона авто‐

мобиля, если внутри салона вы ос‐

тавили животное, так как вредные

для него ультразвуковые сигналы

имеют высокую мощность, а дви‐

жение животного может привести

к срабатыванию противоугонной

сигнализации. Систему также сле‐

дует выключить при перевозке ав‐

томобиля на пароме или железно‐

1. Закройте заднюю откидную

дверь, капот, окна.

подсветки кнопки o загорится

максимум на 10 минут.

3. Закройте двери.
4. Включите противоугонную сиг‐

На дисплее информационного

центра водителя отобразится со‐

общение о состоянии системы.

ESP, CHECK, низкая компрессия, троит двигатель.

Добрый день. Владею автомобилем opel astra gtc (2012, 1,4 net). Загорелся чек и есп, начал троить двигатель. Сама машина ведет себя очень тупо, переключает передачи рывками, отбивает на высоких оборотах 5-6, чувствуется потеря мощности. Поехал на диагностику, показала пропуски зажигания в третьем цилиндре, затем замерили во всех цилиндрах компрессиию, оказалось, что в 3 цилиндре компрессия низкая 8, в остальных трех — 16. Через пару дней решил сделать раскоксовку, есть небольшие улучшения, но они незначительны, компрессия выросла до 10. К чему быть готовым? Прогорели ли клапана. Или же лопнуло кольцо или ещё хуже лопнула перегородка. Может кто сталкивался с данной проблемой.

Худший вариант заломало перегородки на поршне там где низкая компрессия

Будем надеяться на лучшее))

На али продают задешево эндоскоп к смартфону. Купить, выкрутить свечу и глянуть.

Проще в сервис заехать с эндоскопом

эндоскопом перегородки не увидишь
wooat
ищите сервис с пневмотестором , компрессометр не показывает что конкретно не в порядке (поршни+кольца или клапана)

На днях буду отдавать на разбор. Там уже видно будет.

ну в общем правильно, с такой компрессией надеяться глупо (

ЧТО с машиной?? у Меня 1.4 турбо.. мучаюсь 3тий месяц! На днях мерил компресию! В 3 целиндре 10 . в остальных по 13.5 — 14.5 . Тоже не едит не хера. К чему готовиться?
Единственное . что странно. НЕ ТРОИТ и ошибок НЕТУ!!

EuroMooFok
Так у тебя исходя из показаний компрессии и упоминаний про жор масла, скорее всего печально всё (см. выше посты от Владимира и poddubich).
P.S. Твой вопрос ко мне на Драйве про троение на холодную здесь вряд ли актуален.

130000 км. Топливо с 15 тыс. км по 86 тыс. км — 95 «экто»; с 86 тыс. км — 95-й «Газпром» (чаще) и «Лук экто» (реже), со 115 тыс. км — снова полностью на Лукойле.

Выключение, Сигнализация, Иммобилайзер

32 ключи, двери и окна

Ключи, двери и окна

Светодиод индикации состояния

встроен в датчик, расположенный

на верхней части приборной па‐

нели.
Индикация состояния в течение

первых 30 секунд после включения

= не закрыта боковая

дверь или капот

двигателя или не‐

исправность в сис‐

Индикация состояния после вклю‐

При неисправностях обратитесь за

помощью на станцию техобслужи‐

После отпирания замков дверей

автомобиля система противоугон‐

ной сигнализации будет отклю‐

При срабатывании сигнализации,

посредством сирены с независи‐

мыми питанием, подается звуковой

сигнал. Одновременно начинают

мигать огни аварийно-световой

сигнализации. Количество и про‐

должительность сигналов тревоги

тельно.
Сигнал можно прервать нажатием

любой кнопки на радиобрелоке

дистанционного управления или

включением зажигания.
Отключить противоугонную сигна‐

лизацию можно, только нажав

кнопку c или включив зажигание.
Если сработала сигнализация и во‐

дитель не отключил ее, включатся

огни аварийной сигнализации. При

следующем разблокировании зам‐

ков дверей с помощью радиобре‐

лока дистанционного управления

они вспыхнут три раза. Кроме того,

после включения зажигания на

дисплее информационного центра

водителя отобразится предупреж‐

Эта система является частью

замка зажигания; она проверяет,

можно ли выполнить запуск двига‐

теля автомобиля с используемым

ключом.
Иммобилайзер активизируется ав‐

томатически после извлечения

ключа зажигания из замка.
Если индикатор d мигает при

включенном зажигании, это свиде‐

тельствует о наличии неисправно‐

сти; пуск двигателя невозможен.

Выключите зажигание и повторите

Как проверить ошибки на Астре

Существуют два основных способа. Первый предполагает использования педалей тормоза и газа при самодиагностике. Код появляется на дисплее. Второй требует использование сканера — только так можно прочитать номер, указывающий на неисправность цифровых модулей, ходовой и кузова.

Опель Астра: считать ошибки педалями

Неисправности типа Р можно проверить с помощью выжимания педалей тормоза и газа. Для этого, в случае если машина оснащена МКПП, выполняются такие действия:

Выжимают одновременно обе педали.
Вставляют ключ в замок зажигания и активизируют его без запуска мотора.
Код ошибки появляется почти сразу.

С 2012 года иная процедура считывания ошибки установлена для авто с АКПП:

в замок зажигания вставляют ключ и активируют его без включения мотора;
выжимают педаль тормоза и не отпускают;
рычаг коробки передач переводят в положение D;
отключают зажигание и отпускают тормоз;
одновременно нажимают на тормоз и газ;
активируют зажигание без пуска мотора;
ждут появления ошибки на дисплее.

Педаль газа выжимают в пол, в то время, как тормоза — со средним усилием. Это важно помнить каждому водителю.

Наружные зеркала, Панорамное зеркало, Электрическая регулировка

Складывание, 33, электронная регулировка, 33, складные наружные зер, Кала 3 33, обогрев наружных зер

Читайте также: