Фиат пунто не заводится причины
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 05.10.2024
Фиат пунто не заводится причины
Совсем недавно стал обладателем Grande Punto с роботом и первые проблемы не заставили себя долго ждать. Много перед этим почитал про эти "роботы", но все-таки рискнул, так как автомобиль был нужен исключительно с автоматической коробкой передач.
И вот в субботу, перед поездкой на дачу, завел машину, а мне мне вдруг выдал чек трансмишен си хендбук, да еще и температуру на щитке при этом показала 1 градус тепла. хотя на улице было градусов 25.
Я подумал что это какой-то глюк датчика температуры и поехал. При езде робот вел себя как ни в чем не бывало. Я без проблем съездил туда и обратно с этой ошибкой. На неделе думал заехать на диагностику на Италсервис, так как предыдущий владелец сказал что обслуживался именно там у всеми уважаемого здесь "Летуна". Не знаком пока с ним лично, но судя потому что пишут все форумчане - человек он хороший, а главное понимающий в конструкции итальянских автомобилей и в работе этих умных "роботов". Поэтому о выборе сервиса вопрос не стоял. Так, что-то я отвлекся от темы.
Итак, сегодня я купил два новых колеса и поехал в гараж переобуваться. Преобул задние колеса, снял машину с домкрата, решил отъехать чуть от гаража и тут сюрприз. Поворачиваю ключ в замке зажигания, а кроме горящих лампочек никакой реакции. стартер не крутит. Я снял клемму минут на 10, потом одел, но ничего не изменилось. Затолкал машину в гараж и полез за помощью к вам на форум.
Теперь у меня есть несколько вопросов:
1. Что могло произойти?
2. Связано ли это каким-то образом с ошибкой по роботу?
3. Как завести машину?
4. Можно ли автомобиль с роботом буксировать на СТО? Ато не охота тратиться на эвакуатор.
Очень рассчитываю на вашу помощь, так как с Итальянским автопромом раньше дел не имел.
Заранее благодарю за советы!
я думаю что все оценят Ваши познания в ГП, но плз., если не знакомы с этим авто не вводите народ в заблуждение
1. При разряженном АКБ комп ГП будет ругаться на . температуру ОЖ, кроме, ясное дело самих признаков разряда
2. При повороте ключа на СТАРТ робот сам включит нейтраль и машина заведется как ни в чем не бывало
3. У роботов есть больное место - первым делом скидываем тепловой кожух робота и проверяем уровень масла, как правило это основная проблема, а вообще в таких авто без чтения ошибок компом не обойтись (ошибка в большинстве случаев указывает на проблему более менее точно). К примеру если с давлением в контуре все совсем плохо, то комп не даст завести двигатель и т.д.
я думаю что все оценят Ваши познания в ГП, но плз., если не знакомы с этим авто не вводите народ в заблуждение
1. При разряженном АКБ комп ГП будет ругаться на . температуру ОЖ, кроме, ясное дело самих признаков разряда
2. При повороте ключа на СТАРТ робот сам включит нейтраль и машина заведется как ни в чем не бывало
3. У роботов есть больное место - первым делом скидываем тепловой кожух робота и проверяем уровень масла, как правило это основная проблема, а вообще в таких авто без чтения ошибок компом не обойтись (ошибка в большинстве случаев указывает на проблему более менее точно). К примеру если с давлением в контуре все совсем плохо, то комп не даст завести двигатель и т.д.
После замены аккума не заводился FIAT PUNTO. Завёлся!
достал акукум - поставил новый (проблема 1000% не в нём).
включаю зажигание - не хочет даже крутить и слева внизу на панели закорается "ключик" и "CODE".
Кто сталкивался или подкован теоретически, жду ваших советов.
Всем заранее спасибо!
Похоже у тебя чип в ключе зажигания. Ты ключ не менял, может дубликат в замок вставяешь?
_w_, нет, ключ тот же. с ним всё раньше заводилось.
Срабатывает иммобилайзер. скорее всего надо ввести код вручную. не знаю как это в фиате делается.. в рено - нажатием на кнопку центрального замка.
Sphinx:Кто чем может и кто что знает?
достал акукум - поставил новый (проблема 1000% не в нём).
включаю зажигание - не хочет даже крутить и слева внизу на панели закорается "ключик" и "CODE".
Кто сталкивался или подкован теоретически, жду ваших советов.
Всем заранее спасибо!
Не скажу за всю Одессу и даже за фиат, но не торчал ли ключ в замке во время снятия старой АКБ ? Если ключ с радиочипом и торчал в замке, то плохо -- иммобилайзер мог забыть ключ. Вторым ключом заводится ? Тогда или к диллеру придется или к хакерам. Хотя я чисто теоретически, не знаю как это все в фиате пунто.
Все верно. Раз горит ключик с надписью CODE, то это значит, что проблема с иммо-ключом. Похоже что рассогласование. Странно, что то много уже фиатов с этой проблемой поперло. Звоните, починим
может ещё кто чего посоветует?
Sphinx, покури Авто-Бизнес последний.
Неприкасаемый, и что там искать?
Sphinx, сам не починишь. Вези к тем, кто занимается иммо.
Была аналогичная проблемма с А4. После замены аккум. загоралась оранжевая лампочка иммобилайзера и все.
Оказалось: в иммобилайзере стоит батарейка, которая села и подлежит замене. Иммобилайзер питался от аккум. и когда последнего удалили - иммобилайзер разорвал цепи и не хотел соединять, т.к. код иммобилайзера скинулся и код с ключ как верный не читался (объяснения техника на СТО).
Решение: на эвакуатор, на СТО (для Ауди - Серова, 1), к компьютеру и через интернет на сервис-центр в Германии (слабо верится).
Код восстановили за 5 мин. и на все 72 тыр. (40 тыр - эвакуатор, 12 тыр - мойка на Серова, 20 тыр - собсно сама операция).
Читайте также: