Фольксваген пойнтер замена масла

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 05.10.2024

Фотоотчет Замена, проверка масла на VW Pointer, VW Gol

Сливное отверстие находится на нижней плоскости картера КПП.
Заливное/контрольное - по ходу машины - с левой стороны.

слева внизу- сливная: справа вверху - заливная/контрольная.
Под внутренние шестигранники на 17

Общее правило: значала отворачиваем ( страгиваем ) заливную пробку, только потом - сливную. В противном случае - можете масло слить, а вот с его заливкой могут возникнуть проблемы из-за коцаной заливной пробки.
Сливайте в мерную емкость, чтобы знать, какое фактическое количество масла было в КПП.
Сливайте после поездки, пока масло горячее.
На сливной пробке есть магнит, который необходимо очистить от прилипших к нему продуктов жизнедеятельности КПП.
Масло заливается под кромку заливного/контрольного отверстия.
Пробки - конические. Затягивайте их плотно, но без фанатизма)).

Масло
Собственно рекомендовано масло - Castrol TAF-X

Допуски и спецификации:
SAE 75W-90

API GL-4+
VW 501 50
или аналоги, но с допуском
VW 501.50. (G50)

Допуск должен быть указан на упаковке. Если он отсутствует - не покупайте.
Для замены нужно 2 литра. Влезает в КПП примерно 1.9 литра.
Неофициальные рекомендованные сроки замены - 40000 км / 2 года, в зависимиости от того, что раньше наступит.
------------------------------
Про сапун КПП: он расположен на верхней плоскости КПП, черненький.

необходимо переодически проверять его подвижность - движением вверх/вниз.
Если этого не делать - потекут сальники КПП - попадете на замену сальников.
В крайних случаях - на ремонт КПП.

-----------------------------------
Если у кого-нибудь возникнут вопросы по конкретной машинке - пишите в личку.
С Удовольствием постараюсь ответить .
Спасибо за Внимание
Успехов в Труде

Замена масла в КПП.

Вот и пролетели два года с прошлой замены масла в КПП. Решил снова поменять, налить, так сказать свежего элексира в свою старую уже КПП.
Когда купил машину, то последовательно менял все жидкости. Масло в КПП купил SWAG 10921829, на тот момент недорогой заменитель оригинальному маслу VAG G060726A2.
Еще прикупил присадку в КПП фирмы ABRO тефлоновая присадка в механическую трансмиссию объемом 207мл, артикул: GT409.
После замены масла в КПП с добавлением присадки ABRO работа коробки не вызывала никаких проблем, передачи переключались мягко и без хруста. Задняя передача не в счет, это специфика данного авто.

В этот раз выбор пал на продукцию известной фирмы Liqui Moly.
Было закуплено для КПП cинтетическое трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 арт. 4434 в объеме 2 литров. и два тюбика антифрикционной присадки в трансмиссионное масло Getriebeoil-Additiv арт. 1988.

Понадобится еще головка шестигранник на 17 для откручивания сливной и заливной пробок на КПП.

Порядок замены очень простой:

1. Откручиваем заливную пробку сбоку от КПП.

2. Откручиваем сливную пробку и в заранее приготовленную емкость сливаем отработавшее масло из КПП.
Коробка должна быть обязательно прогрета..
Можно просто покататься перед заменой масла.

На нижней сливной пробке не обнаружено никаких посторонних частиц и стружки. Пробка девственно чистая. Это радует.

Слив все старое масло, очистив нижнюю сливную пробку от грязи закручиваем ее на свое место.

3. С помощью нехитрого приспособления состоящего из пластикового шланга и маленькой воронки заливаем новое масло в КПП через заливное отверстие.

В банке имеется удобный выдвигаемый шланг для заливки масла.

Нижний конец шланга с намотанной изоляционной лентой под диаметр отверстия вставляем в заливное отверстие в КПП, а конец с воронкой выводим наверх.

Неспешно заливаем первый литр масла в КПП.
Затем вынув шланг, выдавливаем два тюбика присадки.

Присадка в тюбике почти черного цвета.

Затем доливаем второй литр масла в КПП, до тех пор пока не будет выливаться лишнее масло из заливного отверстия.
У меня влезло почти все два литра, осталось совсем немного во второй бутылке масла.
Закручиваем заливную пробку. Пробки закручиваем без фанатизма, если сорвете конусную резьбу, то получите холодные уши и большие проблемы. Проверяем на утечку.
Замена масла завершена.

А вот та жидкость, что слилась из коробки. Смотрите сами, делайте выводы, стоит ли менять маcло в коробке.

Масло для Volkswagen Pointer 2 поколение

С годами двигатель Pointer стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2021 году.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.

Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.

По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

Состояние масла по капле

новое масло

допустимое состояние масла

масло в отработанном состоянии

отработанное масло с механическими примесями

отработанное масло в среднем состоянии

отработанное масло в плохом состоянии

очень плохое недопустимое состояние масла

масло с перегретого двигателя

Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.

Замена масла и фильтров.

С последней замены масла проехал уже 8 000 километров. На спидометре уже 178 000 километров по новому стилю, что соответствует 193 000 километров по старому стилю. Решил поменять пораньше чем в 10 000 километров.
Прикупил масло Motul 8100 X-cess объемом в 4 литра, из них 3,3 литра в мотор, остальное на будущее или доливку если понадобится. Также приобрел масляный фильтр Knecht (Mahle Filter) OC 295 и воздушный фильтр Filtron AP 183. Хорошие старые знакомые проверенные допы.

Замена масла и фильтров прошла в штатном режиме.
Также до кучи поменял фильтр салона, у меня был в запасе один из двух купленных ранее на Aliexpress.
Вот номерок родного фильтра.

Вот номерок китайского "оригинала".

Вот они рядом, почти близнецы братья, причем китайский вроде даже угольный.

К сожалению ссылка на Aliexpress уже не рабочая.
При замене салонного фильтра снимал пластиковую накладку под дворниками и аккумулятор, все там почистил от пыли и грязи, прочистил сливные отверстия и смазал по случаю трущиеся части механизма поворота дворников.
С уважением Дмитрий.

Volkswagen Pointer 2004, engine Gasoline 1.0 liter., 65 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance

Comments 6

Вот я щас меняю масло каждые 6-7 тысяч ну 4 литра беру 3 заливаю и литр на доливку, кушает в том случае если гонять под 140

У нас тут под 140 особо гонять негде. Штраф такой дадут всю зарплату отдашь. Гонщики конечно встречаются но это из богатеньких на крутых тачках эти отмажутся всегда или заплатят деньги у них всегда есть.

Максииалка на минском мкаде сколько?

Самая максимальная скорость в Беларуси по межобластным шоссе всего 120 км/ч.
На Минском МКАДе тоже до 120 км/ч.
by24.org/2014/10/09/120_k…on_some_belarusian_roads/

Дим у тебя поник масло кушает? если да то сколько литров на сколько км

Честно сказать я масло вообще не доливал ни разу между заменами. Когда сливаю отработанное, то переливаю в большую бутылку на 5 литров. Постоянно остается более 2,5 литров, не считая масла в фильтре, там грамм 200 еще будет. Получается почти не кушает вроде.
Последний раз когда масло менял, оно грязное, то видно было хорошо, что масло на щупе по нижней метке. Но не уверен, что машина стояла идеально ровно когда измерял уровень.
Сейчас когда новое масло залито, то такое прозрачное, что ни хрена не видно. Заливал строго 3,3 литра, как в книжке прописано.

Замена моторного масла Volkswagen Pointer

Отзывы

Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.

Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.

Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!

Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.

Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.

Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.

Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!

Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.

Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую

Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.

Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.

Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.

Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.

Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.

Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.

Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.

Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.

Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.

Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.

Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.

Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!

Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .

Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое

Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!

Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.

Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.

Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.

Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.

Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.

Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет

С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.

Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.

Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.

Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!

Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.

Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо

Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.

Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )

Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.

Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .

Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.

Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.

Volkswagen Pointer — обзор недорогого и надёжного авто

Volkswagen Pointer в своё время стал рекордсменом трёх мировых рекордов на живучесть, пройдя проверку на надёжность и долговечность. Под строгим контролем FIA (Международной Автомобильной федерации) VW Pointer легко в сложных условиях проехал сначала пять, потом десять, и, наконец, двадцать пять тысяч километров. Задержек из-за отказов, поломок систем и агрегатов у машины не было. В России «Пойнтеру» тоже устроили тест-драйв на трассе Москва-Челябинск. По маршруту в 2300 км испытуемый автомобиль промчался за 26 часов без единой вынужденной остановки. Какие же характеристики позволяют этой модели показывать подобные результаты?

Краткий обзор модельного ряда Volkswagen Pointer

Первое поколение этой марки, выпускаемое в 1994–1996 годах, поставлялось на автомобильные рынки стран Южной Америки. Пятидверный хэтчбек быстро завоевал популярность своей доступной ценой в 13 тыс. долларов.

История создания марки VW Pointer

Модель «Фольксваген Пойнтер» начала свою жизнь в Бразилии. Там на заводах автолатинского филиала немецкого концерна в 1980 году начали выпускать марку Volkswagen Gol. В 1994–1996 годах марка получила новое имя Pointer, а за основу была взята модель Ford Escort пятого поколения. Ей разработали новый дизайн переднего и заднего бамперов, фар и задних фонарей, внесли незначительные изменения в конструкцию кузовных деталей. Пятидверный хэтчбек располагал бензиновыми двигателями объёмом 1,8 и 2,0 л и механической пятиступенчатой коробкой передач. Выпуск первого поколения был прекращён в 1996 году.

Volkswagen Pointer в России

Впервые этот автомобиль в нашей стране был представлен на Московском автосалоне в 2003 году. Компактный хэтчбек в третьем поколении Volkswagen Gol принадлежит к гольф-классу, хотя его размеры немного меньше, чем у Volkswagen Polo.

С сентября 2004 по июль 2006 года в Россию под маркой «Фольксваген Пойнтер» поставлялся трёхдверный и пятидверный пятиместный хэтчбек с передним приводом. Размеры кузова этого автомобиля (длина/ширина/высота) составляют 3807х1650х1410 мм и сравнимы с габаритами моделей наших «Жигулей», снаряжённый вес — 970 кг. Конструкция VW Pointer проста, но надёжна.

Двигатель размещён вдоль оси автомобиля, это облегчает доступ к нему для ремонта и обслуживания. Передний привод от длинных равных полуосей позволяет подвеске совершать значительные вертикальные колебания, что является большим плюсом при езде по разбитым российским дорогам.

Марка двигателя — AZN, мощностью 67 л. с., номинальные обороты — 4500 об/мин, объём составляет 1 литр. Используемое топливо — бензин АИ 95. Тип трансмиссии — механическая пятиступенчатая коробка перемены передач (5МКПП). Спереди стоят дисковые тормоза, сзади — барабанного типа. В устройстве шасси новинок нет. Передняя подвеска независимая, со стойками «Мак-Ферсон», задняя — полузависимая, рычажная, с упругой поперечной балкой. И там, и там для усиления безопасности при прохождении поворотов установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.

У автомобиля неплохая динамика: максимальная скорость — 160 км/час, время разгона до 100 км/час — 15 сек. Расход топлива в городе 7,3 л, на автостраде — 6 литров на 100 км. Фары галогенные, спереди и сзади имеются противотуманные фонари.

Таблица: комплектации Volkswagen Pointer

Вид комплектации	Иммобилайзер	Гидроусилитель руля	Стабилизатор поперечной устойчивости задний	Подушки безопасности	Кондиционер	Средняя цена, доллары
Basis	+	–	–	–	–	9500
Safety	+	+	+	+	–	10500
Safety Plus	+	+	+	+	+	11200

Несмотря на привлекательную цену, за два года 2004–2006 в России было реализовано всего около 5 тысяч машин этой марки.

Особенности модели «Фольксваген Пойнтер» 2005

В 2005 году была представлена новая версия более мощного VW Pointer с бензиновым двигателем мощностью 100 л. с. и объёмом 1,8 литра. Его максимальная скорость — 179 км/час. Кузов остался без изменений и исполнен в двух вариантах: с тремя и пятью дверьми. Вместимость — по-прежнему пятеро человек.

Технические характеристики VW Pointer 2005

Размеры остались прежними: 3916х1650х1410 мм. У новой версии сохранились пятиступенчатая механическая коробка передач, гидроусилитель, фронтальные подушки безопасности и кондиционер. Расход топлива на 100 км у Pointer 1,8 чуть выше — 9,2 л в городе и 6,4 — на шоссе. Снаряжённая масса увеличилась до 975 кг. Для России эта модель подходит вполне, так как у неё нет катализатора, поэтому она не капризна к плохому качеству бензина.

Таблица: сравнительные характеристики VW Pointer 1,0 и VW Pointer 1,8

Технические показатели	VW Pointer 1,0	VW Pointer 1,8
Тип кузова	хэтчбек	хэтчбек
Количество дверей	5/3	5/3
Количество мест	5	5
Класс автомобиля	B	B
Страна производитель	Бразилия	Бразилия
Начало продаж в России	2004	2005
Объём двигателя, см 3	999	1781
Мощность, л. с./квт/об мин	66/49/6000	99/73/5250
Система подачи топлива	инжектор, распределённый впрыск	инжектор, распределённый впрыск
Вид топлива	бензин АИ 92	бензин АИ 92
Тип привода	передний	передний
Тип коробки передач	5МКПП	5МКПП
Передняя подвеска	независимая, стойка McPherson	независимая, стойка McPherson
Задняя подвеска	полунезависимая, V-образное сечение задней балки, продольный трубчатый рычаг, гидравлические телескопические амортизаторы двойного действия	полунезависимая, V-образное сечение задней балки, продольный трубчатый рычаг, гидравлические телескопические амортизаторы двойного действия
Передние тормоза	дисковые	дисковые
Задние тормоза	барабанные	барабанные
Разгон до 100 км/час, сек	15	11,3
Максимальная скорость, км/час	157	180
Расход, л на 100 км (город)	7,9	9,2
Расход, л на 100 км (шоссе)	5,9	6,4
Длина, мм	3916	3916
Ширина, мм	1621	1621
Высота, мм	1415	1415
Снаряжённая масса, кг	970	1005
Объём багажника, л	285	285
Ёмкость бака, л	51	51

Внутри салона угадывается стиль дизайнеров Volkswagen, хотя выглядит скромнее. Интерьер состоит из тканевой обивки и декоративной отделки в виде алюминиевой головки ручки КПП, вставки из велюра в обивку дверей, хромированных фрагментов на кузовных деталях. Кресло водителя регулируется по высоте, задние сиденья раскладываются не полностью. Установлены 4 динамика и штатная магнитола.

Фотогалерея: салон и багажник VW Pointer 1,8 2005

Хотя автомобиль выглядит не так привлекательно, как модели более престижного класса, его стоимость доступна для всех слоёв населения. Главная надежда возлагается на бренд Volkswagen, который у большинства автолюбителей ассоциируется с высоким качеством сборки, надёжностью, изысканным интерьером внутри салона и оригинальным дизайном снаружи.

Видео: Volkswagen Pointer 2005

Преимущества и недостатки «Фольксваген Пойнтер»

Модель обладает следующими достоинствами:

привлекательный внешний вид;
оптимальное соотношение цены и качества;
высокий клиренс, надёжная подвеска для наших дорог;
простота в обслуживании;
недорогие ремонт и эксплуатация.

Но имеются и минусы:

недостаточно популярен в России;
однообразная комплектация;
не очень хорошая шумоизоляция;
двигатель слабоват на подъёмах.

Видео: Volkswagen Pointer 2004–2006, отзывы владельцев

Цены автомобиля на рынке б/у машин

Стоимость Volkswagen Pointer в автосалонах, торгующих подержанными автомобилями, от 100 до 200 тысяч рублей. Все машины проходят предпродажную подготовку, на них даётся гарантия. Цена зависит от года выпуска, комплектации, технического состояния. В интернете найдётся немало мест, где частники продают машины самостоятельно. Там уместен торг, но гарантий на дальнейшую жизнь «Пойнтера» никто не даст. Опытные водители предупреждают: можно купить дешёво, но потом всё равно придётся потратиться на замену узлов и деталей, срок которых подошёл к концу. К этому всегда нужно быть готовым.

Отзывы о Volkswagen Pointer (Фольксваген Пойнтер) 2005 г

Если вам нравится простота в машине без намёка на изысканность, Volkswagen Pointer — хороший вариант. Вокруг него вряд ли будут ходить толпы восхищённых поклонников, но это всё равно самый настоящий «Фольксваген». Сделан качественно, надёжно, на совесть. Машина живая, динамичная, скоростная. Наибольшая тяга у «Пойнтера» скрыта на средних оборотах, поэтому он не любит, когда акселератор вдавлен до пола. Многие жалуются на шум от двигателя и коробки. Надо честно признать, что подобный грешок водится. Но Pointer поклонникам нравится такой, какой есть.

Двигатели Volkswagen Pointer

Volkswagen Pointer – небольшой городской автомобиль, который выпускался в кузове хэтчбек. Его разработка и первоначальный выпуск происходили в Бразилии. Машина имеет под капотом силовой агрегат небольшой мощности. Несмотря на это автомобиль получился шустрым и очень маневренным.

Краткое описание Volkswagen Pointer

Pointer появился в России в 2004 году. Он являлся полной копией третьего поколения Volkswagen Golf, разработанного и выпускаемого в Бразилии. Отличие между машинами было только в названии. Фольксваген пытался занять нишу бюджетных малолитражек на отечественном рынке.

Volkswagen Pointer позиционировался доступной и простой машиной. Он выпускался как в трехдверном, так и в пятидверном варианте. Одной из главных особенностей авто было продольное расположение силового агрегата с учетом привода на передние колеса. Машина получила барабанные тормоза сзади и дисковые спереди.

Салон Volkswagen Pointer довольно тесный. Согласно официальным паспортным данным производитель называет Pointer четырехместным автомобилем. Комплектация машины весьма бедная, но это компенсируется надежностью. Авто может похвалиться наличием:

мягкой подвески;
велюровых сидений с хорошей боковой поддержкой;
дополнительного ящика под рулем;
гидроусилителя руля.

Обзор двигателей на различных поколениях авто

Volkswagen Pointer не имеет широкой линейки силовых установок. Под капотом можно встретить исключительно бензиновые моторы. Все двигатели характеризуются компактностью и небольшой мощностью. Ознакомиться с используемыми ДВС можно в нижеприведенной таблице.

Силовые агрегаты Volkswagen Pointer

Модель автомобиля	Устанавливаемые двигатели
Volkswagen Pointer 2004 - 1 поколение	AZN BTY AZP
Volkswagen Pointer 2005 - 1 поколение	BNW ССРА

С каким двигателем лучше выбрать Volkswagen Pointer

Особо большого выбора двигателей Volkswagen Pointer не имеет. Большинство встречающихся машин идут с силовым агрегатом AZN. Поэтому для устранения проблем с поиском запчастей рекомендуется выбирать авто именно с таким мотором. Он оптимально подходит для ежедневной городской эксплуатации.

Volkswagen Pointer имеет весьма солидный возраст. Это сказывается на надежности силового агрегата под капотом. При этом малолитражный мотор сам по себе обладает низким ресурсом. Поэтому в продаже можно встретить множество авто с такими неполадками ДВС:

повышенная вибрация;
падение компрессии;
сложность запуска на морозе;
масложер;
чрезмерный расход горючего.

Небольшая мощность двигателя AZN компенсируется компактностью и малым весом автомобиля. Поэтому Volkswagen Pointer шустро маневрирует в городских пробках. ДВС обеспечивает динамичное ускорение до скоростей 60-80 км/ч. На трассе все же чувствуется нехватка мощности, но при нечастых поездках это некритично.

Как поменять ремень ГРМ на Фольксвагене Пойнтер своими руками?

Ремень ГРМ служит для синхронизации распределительного и коленчатого вала в двигателе внутреннего сгорания. Эта деталь входит в категорию расходных комплектующих. Это означает, что в книжке по эксплуатации строго регламентируется замена. Прежде чем начать процедуру замены, требуется убрать все навесное оборудование, которое может мешать процессу.

Когда требуется замена?

Замена ремня ГРМ на Фольксвагене Пойнтер осуществляется каждые 50-70 тысяч километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации ТС. Помимо пройденного километража, существуют другие признаки, после появления которых требуется незамедлительная замена.

Признаки необходимости замены:

Визуальное состояние ремня: наличие порезов, трещин, расслоение резины и т.д;
Появление черного дыма из выхлопной трубы. Двигатель работает с перебоями. Причина: синхронизация валов и клапанов нарушена. Происходит неполное сгорание топлива;
Сложность в запуске силового агрегата;
Перегрев двигателя и утечка. В случае нарушения синхронизации при износе расходника ГРМ возможен перегрев силового агрегата;
Появление посторонних шумов в моторном отсеке.

Описанные выше признаки полностью не доказывают, что необходимо проверить и заменить ремень. Однако если одновременно появляются два или более признаков, следует задуматься о замене элемента газораспределительного механизма.

Но прежде чем начать замену, ремень потребуется выбрать.

Выбор нового ремня

Чтобы выбрать качественный ремень, необходимо приобрести оригинальную комплектующую. Но если в регионе автовладельца отсутствует официальный представитель марки Volkswagen или не хочется ждать две недели для получения комплектующей, следует подобрать качественный аналог.

Популярные фирмы, которые производят качественные аналоги:

Gates;
Dayco;
Contitech;
Bosch.

Некоторые из этих производителей поставляют свои комплектующие на заводы автогигантов. Это свидетельствует о безупречном качестве произведенных деталей.

Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Фольксвагене Пойнтер 1.0

Прежде чем начать процесс замены ремня ГРМ на Volkswagen Pointer, к процедуре необходимо подготовиться.

Для замены потребуются следующие инструменты и материалы:

Набор рожковых ключей;
Набор отверток;
Набор торкс;
Набор головок;
Зубило;
Молоток;
Чистая ветошь;
Новый ремень ГРМ и ролики, идущие в комплекте.

После сбора необходимых инструментов и материалов следует перейти к процедуре замены.

Снятие ремня

Пошаговая инструкция снятия расходной детали с Volkswagen Pointer:

Установка

Пошаговая инструкция установки ремня ГРМ на Фольксвагене Пойнтер:

Надеть ремень ГРМ на шестерню промежуточного и коленчатого валов. Обратите внимание: метки должны соответствовать, провисания быть не должно.
Установить левую часть элемента за ролик натяжителя, а после подтянуть на шкив распределительного вала.
Если метки не совпали, процедуру установки потребуется повторить.
Собрать все в обратной последовательности, в том числе защитный кожух газораспределительного механизма и установить ремень навесного оборудования по фотографии, которая была создана предварительно.

Последствия несвоевременной замены

При несвоевременной замене ремня газораспределительного механизма могут быть следующие последствия:

Обрыв ремня;
Трещины направляющих втулок;
Дорогостоящий ремонт.

Чтобы не допустить подобные последствия, техническое обслуживание транспортного средства необходимо проводить своевременно.

Как делается диагностика ходовой Volkswagen Pointer

1. Кроме очевидной безопасности, ходовая Фольксвагена Поинтер отвечает за комфортную езду и хорошую управляемость. Самое опасное то, что в таком случае появится высокая вероятность потери управления, при очередном наезде на возникшее в дороге препятствие. Только регулярная диагностика ходовой Volkswagen Pointer позволит избежать подобной ситуации.

пружины и амортизаторы;
рычаги и опоры (подшипники сверху, сайлентблоки снизу);
втулки стабилизатора Фольксвагена Поинтер;
рулевые тяги и рейка;
ступичные подшипники;
ШРУС.

Диагностика ходовой Фольксвагена Поинтер должна проводиться регулярно, даже без проявления каких-либо намеков на неисправность. Делать это лучше на подъемнике, но можно и на обыкновенной эстакаде или смотровой яме.

3. Важно запомнить то, как себя ведет Volkswagen Pointer в исправном состоянии, тогда любая неисправность в будущем будет очевидной. Чтобы понять, что с автомобилем что-то ни так, вовсе не нужно быть опытным водителем и уж тем более, автомехаником.

внезапное появление шума, стука, дребезга ходовой Volkswagen Pointer, который может как пропадать, так и оставаться даже на совершенно ровной дороге;
слишком большие крены при поворотах и заметное раскачивание кузова при прохождении неровностей или при торможении;
произвольное подруливание в сторону, Фольксваген Поинтер уводит при езде прямо;
неравномерное стирание покрышек.

Если слышен хруст, особенно при повороте или при резком ускорении Volkswagen Pointer, то можно почти с полной уверенностью сказать, что причина кроется в неисправности ШРУСе Фольксвагена Поинтер, так называемой гранате. Скрип чаще всего возникает после замены втулок стабилизатора, зачастую это свидетельствует о некачественной втулке.

5. Если Volkswagen Pointer начало уводить в сторону, чаще это случается после жесткого прохождения ям и колдобин, то возможно придется делать сход-развал (развал-схождение Фольксвагена Поинтер). В лучшем случае это позволит устранить неприятность, в худшем, при ударе могло что-то погнутся, начиная от рулевой тяги и заканчивая поворотным кулаком.

В случае возникновения хотя бы одного из этих признаков, необходимо как можно скорей производить диагностику ходовой Фольксвагена Поинтер. Даже в правилах прямо запрещается эксплуатация с неисправной подвеской, не говоря уже о том, что это просто опасно.

6. Вовремя не замененный сайлентблок подвески Volkswagen Pointer, который стоит не так дорого, может привести к поломке рычага, с ценой в сотню долларов. Многие водители ездят не обращая внимание на появившиеся звуки в ходовой Фольксвагена Поинтер, и ездят до тех пор, пока звук не станет совсем критичным, или пока что-то попросту не отвалится, такой подход просто абсурден.

7. Периодический визуальный осмотр ходовой Volkswagen Pointer поможет сэкономить деньги, ведь если вовремя обнаружить потрескавшийся пыльник или чехол, и произвести оперативную замену, то тот элемент, который защищался пыльником, прослужит дольше. Если же при осмотре Фольксвагена Pointer обнаружился уже порванный пыльник, то можно быть уверенным, скоро этот элемент подвески потребует замены.

После проверки всех пыльников, следует приступить к диагностике элементов передней подвески Фольксвагена Pointer. Передняя подвеска устроена сложнее чем задняя, она подвержена большим нагрузкам, как следствие, ломается она гораздо чаще. Сначала осматриваем амортизаторы Volkswagen Pointer, на них не должно быть вмятин или подтеков масла. Так же можно попытаться покачать амортизатор в стороны, амплитуда качания должна быть незначительной.

Но проще всего проверить исправность этого элемента подвески, если раскачать Фольксваген Поинтер путём надавливания к земле того угла, где расположен диагностируемый амортизатор. Если после надавливания, Volkswagen Pointer, вернувшись в исходное состояние, продолжил раскачивание вниз и вверх, то это свидетельствует о неисправности амортизатора.

8. Далее осматриваются пружины ходовой Фольксваген Поинтер, зачастую у них отламываются витки, поэтому нужно осмотреть их на наличие трещин и целостность всех витков. Но здесь так же можно определить функциональность пружин не заглядывая под машину. Для этого просто нужно обратить внимание на клиренс Volkswagen Pointer, если машина стала заметно ниже, то это уже свидетельствуют о неисправности пружин, они просели и должным образом уже не могут выполнять свою функцию.

Читайте также: