Фольксваген поло дворники регулировка

Обновлено: 05.07.2024

Подбираем и меняем дворники на Фольксваген Поло седан

Когда в начале 20 века начался стремительный рост мощностей моторов на первых автомобилях, а вместе с ним увеличение скоростных показателей, среди автомобилистов возникла новая потребность, связанная с комфортом и безопасностью. Нужны были устройства для очистки стекол. Все−таки Европа − это не пустыня Калахари. В европейских городках, бывало, дороги размывало сильнейшими ливнями.

Но как ни странно, впервые технологию движения щеток по вертикальной поверхности автомобильного стекла разработали в США. К 1916 году практически у всех американских машин появились «дворники». С тех пор ни бешеные ливни, ни плотный снег, ни вечная слякоть на дорогах не могут остановить заядлых автолюбителей.

К сожалению, щетки стеклоочистителей − это расходный материал, который требуется периодически менять. Кто ни разу не сталкивался с масляными разводами на ветровом стекле или ужасным скрипом, словно мелом по доске? Рано или поздно ресурс щеток заканчивается и приходится идти на рынок и искать подходящий вариант на замену.

Тип щеток стеклоочистителя

В наши дни ассортимент щеток для стеклоочистителей различных типов, размеров, креплений и марок может ввести в глубокий ступор начинающего автомобилиста. При выборе щеток необходимо в первую очередь определиться, какой тип устройств вы будете монтировать.

В основном выделяют каркасные и бескаркасные щетки.

Каркасные образцы имеют неплохой контакт с лобовым стеклом за счет стальных пластин на основании. Их конструкция напоминает пирамиду из нескольких «коромысел». Такие щетки обойдутся рядовому автолюбителю дешевле, чем бескаркасные экземпляры. Солидным плюсом устройства является возможность замены резиновой ленты без снятия всей конструкции. Но есть и минусы: грязь забивается в шарниры креплений, а на каркасе часто образуется наледь, из−за которой «дворник» неплотно прилегает к поверхности, оставляя неочищенные участки на стекле.

Щетки бескаркасного типа представляют собой резиновые ленты, в которых находятся прижимные детали. Преимущество этих приспособлений заключается в хорошей аэродинамике и равномерном распределении по рабочей поверхности. Стоят они дорого да и портятся быстрее, чем каркасные аналоги, но благодаря качественной резине бескаркасные «дворники» отлично справляются с очисткой стекла. Наледь с резины удаляется без лишних усилий.

После того, как вы решили, какой тип щеток будете устанавливать на автомобиль, необходимо определиться с маркой устройства. Производителей по всему миру не сосчитать. Наиболее популярными являются Bosch, Alca, Denso, Trico и другие. Для каждой модели автомобиля существует определенная марка «дворников» с различными креплениями и размерами.

Выбор дворников от ведущих производителей

У седана Фольксваген Поло оригинальными моделями являются каркасные щетки с номером 6rg955425a для водительской стороны и 6ru955425c для переднего пассажира. Длина «водительской» щетки составляет 60 см, «пассажирской» − 40 см. Одна щетка обойдется примерно в 1000 руб.

Получается, что набор каркасных щеток для «немца» стоит 2000 руб. Ценник довольно высокий − за такие деньги можно приобрести отличный комплект бескаркасных «дворников», например, от американской фирмы Trico. Поэтому если вы хотите сэкономить денежные средства, лучше поменять оригиналы на стандартные аналоги, но от ведущих производителей. Первым в списке таковых значится компания Bosch.

Бескаркасные «дворники» Bosch Aerotwin − это наиболее популярный вариант, который выбирают половеды, решившие поменять поношенные оригинальные образцы. Для «водительской» Aerotwin используется артикул AR 24U, со стороны пассажира находится модель с номером AR 16U. Среди типов ТС, с которыми сочетаются «дворники», значатся только легковые автомобили. Вся конструкция состоит из пластика и резины. В качестве крепления на Aerotwin, как и на VAG−оригинале, применяется крючок.

Первоначально качество щеток Bosch Aerotwin было лучше в разы, поскольку образцы поступали напрямую с немецкого завода. Но после того, как производство перенеслось в Поднебесную, добротность устройств заметно упала, хотя стоимость осталась на прежнем уровне. В среднем без сбоев щетки Aerotwin работают около двух месяцев, а затем начинаются стандартные проблемы.

Пара щеток с фирменным ярлыком Alca − еще один бескаркасный тип с крючочными креплениями, применяемый для легковых автомобилей. Владельцы седана Поло часто меняют старые образцы на новые от компании Alca. Тут все зависит от удачи, поскольку большая часть продукции не проживет в нормальном состоянии и нескольких месяцев. Противные скрипы и царапания обеспечены в 90% случаев. Одна штучка марки Alca на рынке сейчас стоит в районе 300−400 руб.

Не идет ни в какое сравнение бренд Alca с французскими щетками от Denso. Бескаркасные «дворники» с крючками в качестве креплений обладают высококачественной резиновой лентой и металлическим каркасом. Даже «бошевские» экземпляры рядом не стояли: низкопрофильная вставка и подавляющая посторонние шумы аэродинамика щеток Denso пользуются спросом у многих автомобильных производителей. Стоят устройства в среднем от 600 руб./шт. Качество до сих пор чувствуется − видимо, сказываются прочные связи с умелыми мастерами из Страны Восходящего Солнца, собирающими эти щетки. Лишь бы китайцы не перехватили производство.

Однако, чтобы ощутить реальное японское качество стеклоочистителей, владельцам седана Поло стоит обратить внимание на абсолютно эволюционный тип щеток марки MARUENU. В отличие от Bosch Aerotwin, Alca и Denso в каучуковое полотно этих щеток входит турмалин − природный материал, обладающий постоянным электрическим зарядом, который как раз и снимает с ветрового стекла ненавистные масляные разводы. Продукция японского завода MARUENU, целиком состоящая из щеток различных размеров и типов, обладает высокой износоустойчивостью и отличной гибкостью даже в самые суровые зимние температуры. За качество приходится платить − самый низкий ценник за один экземпляр стартует с отметки в 1100 руб.

После покупки соответствующего типа «дворников» можно буквально на месте поменять изношенные запчасти на новенькие образцы, как говорится, «с пылу с жару». Процедура на седане Поло занимает не более минуты.

Единственное, что должен знать каждый половед: чтобы поменять щетки, необходимо перевести их в сервисное положение. Если не поставить режим, то можно потерять хороший кусок лакокрасочного покрытия на капоте.

Переход в сервисный режим происходит легко. Важное условие − капот должен быть закрыт. На короткое время включаем зажигание, а затем выключаем его. Кликаем рычажок стеклоочистителя вниз и − вуаля! − можно спокойно менять щетки.

Делается это просто: поднимаем «дворник», нажимаем на фиксатор крепления сверху и снимаем щетку. На ее место ставим свежую. Повторяем последовательность действий со вторым стеклоочистителем.

Таким образом при выборе щеток стеклоочистителя для немецкого автомобиля следует руководствоваться их размерами (60 и 40 см) и своим финансовым положением.

Если есть ограничения в бюджете, то лучше всего приобрести недорогие Bosch Aerotwin или Alca со стандартными крючковыми креплениями. Те, кто не привык экономить на качестве, могут смело покупать оригинальные образцы от VAG или «продвинутые» технологии из каучука и природного турмалина от японской MARUENU. Есть еще и средний вариант − бескаркасный тип от Denso с креплениями в виде крючков. Пока эти щетки мастерят японские руки, половеды могут без лишних хлопот заказывать экземпляры этой марки.

Давай, шевелись: почему перестают работать дворники и как чинить трапецию

Наверное, многим владельцам не очень новых автомобилей знакома ситуация, при которой щётки стеклоочистителя внезапно начинают работать медленнее обычного, а потом останавливаются окончательно. Иногда – прямо на половине хода, посреди стекла. Виноват в этом, к сожалению, не копеечный предохранитель. Во всём виновата трапеция.

Просто о простом

Трапеция дворников – этот тот самый механизм, благодаря которому вращательное движение мотора привода щёток преобразуется в их поступательное движение. На первый взгляд, ничего сложного в трапеции нет: несколько тяг, шарнирных соединений и втулок. Тем более непонятно, что там может сломаться. Обычно ничего и не ломается, просто со временем соединения забиваются грязью, корродируют и теряют подвижность. И вот в случае такого артрита у трапеции дворники сначала ходят медленнее, потом просто встают колом.

Есть ещё один вариант развития событий: горит моторчик. Этого лучше не ждать, а приниматься за ремонт. В сервисах в зависимости от их жадности за эту работу просят разные деньги. Кто-то готов сделать за пятьсот рублей (что редко), кто-то – за полторы тысячи (что чаще). Не грабёж, конечно, но многие, скорее всего, захотят поковыряться в любимой машине самостоятельно. Поэтому расскажем, как это сделать. В конце будет бонус для тех, что читает инструкцию после того, как уже всё сломает.

Работа имеет один весомый плюс: для её выполнения не требуется сложных «приспособ», динамометрических ключей, подъёмника или синхрофазотрона. Мы, например, всё сделали обычным набором инструментов из известного магазина за 600 рублей. Помимо отвёртки, ключей, молотка и «торкса» потребуется ещё графитовая смазка и какой-нибудь жидкий ключ вроде WD40, «Валеры», Runway или любой другой – тут всё на ваш вкус.

Практически все трапеции устроены одинаково и закисают в одном и том же месте. Мы будем в качестве примера разбирать Форд Фокус, трапеция которого уже три поколения подряд упорно закисает в самый неподходящий момент. Стабильность, чёрт бы её побрал. Есть ещё целый список машин, у которых трапеция закисает чаще, чем хотелось бы: от Mercedes W204 до Hyundai Elantra IV и любых Kia Ceed. Принцип везде будет одинаковым. Поэтому расскажем, как всё сделать на Форде, а если вам повезло купить другую машину, просто аккуратно проецируйте этот гид на свой автомобиль.

Болты, защёлки и гибкие пальцы

Сначала снимаем поводки дворников. Тут всё просто: снимаем защитные колпачки, откручиваем гайки и стаскиваем их со своих осей. Здесь ничего сложного нет.

Затем переходим к демонтажу пластикового жабо. У Фокуса оно из двух частей – верхней и нижней. Верхняя половина крепится простыми защёлками, которые легко сдвигаются отвёрткой. Главное – крепко держать их пальцами, потому что в последний момент защёлка может улететь куда-нибудь в моторный отсек. Складываем снятые защёлки вместе с гайками и шайбами от поводков дворников, вытаскиваем из паза уплотнительную резинку и снимаем половину жабо. И опять же – всё это сделать несложно.

На этом этапе трапецию уже хорошо видно. Некоторые тут уже останавливаются и вынимают её из машины. Честно говоря, это не очень просто, поэтому поработаем отвёрткой ещё немного и разберём машину чуть больше. Достаточно выкрутить всего два болта со шляпками под торкс, чтобы снять нижнюю часть жабо. Зато доступ к трапеции получится прямо-таки шикарным. Поэтому тратим ещё пару минут и снимаем эту деталь.

Итак, мы теперь мы видим трапецию полностью.

В нашем случае трапеция крепится тремя болтами, которые мы и выкручиваем. Теперь можно вытаскивать её наружу, но опять же – очень осторожно. Нет ничего удивительного в том, что к мотору трапеции подходят провода, которые рвать не надо. Надо снять клемму, но это проще сделать, если немного вытащить всю трапецию на свет божий. Длина проводов это позволяет, а защёлку разъёма инженеры Форда (пусть им будет пусто за всю электрику!) поставили снизу. Так, что на месте её зажать очень и очень трудно. Поэтому немного вытаскиваем трапецию наружу, затем снимаем клемму.

Всё, трапеция у нас в руках. Можно выдохнуть. Но не сильно, потому что самое сложное нас ждёт впереди.

Немного силы и много умения

Шарнирные соединения трапеции обычно делают из полиформальдегида. Это такой прочный материал с очень низким коэффициентом трения. Из него, например, в последнее время часто делают медиаторы для гитаристов. А для машин – вот такие соединения, где сила трения должна быть минимальной, а износостойкость – высокой. Еще он не ржавеет, что тоже неплохо. В силу всех этих факторов можно сказать, что разбирать шарниры практически бессмысленно: там ничего не закисает, а ломать соединение ради любопытства вредно. Ну а если всё-таки разберёте, можно убрать оттуда грязь. Вот это будет не лишним.

А теперь перейдём к нашему главному врагу. Трапеция закисает именно в этих местах: это втулки с осями поводков. Как только их не пытаются защитить всякими колпачками и колечками, но вода всё-таки попадает внутрь и делает своё чёрное дело.

Оси надо вытащить из втулок. Для этого сначала снимаем защитный колпачок и стопорное кольцо. Насчёт подлости последнего предупреждать не буду: все знают, что оно может улететь куда угодно. Но при некоторой сноровке снять него несложно.

А вот теперь начинаются танцы с бубном. Точнее, с молотком, «вэдэшкой» и матюгами. Если трапеция ещё не закисла намертво и дворники хотя бы как-то ходили, выбить оси будет намного проще. В противном случае будет сложно. К тому же стучать молотком придётся по торцу, на котором нарезана резьба под сами дворники. Если это делать с фанатизмом, дворник потом поставить на своё место не получится. А без фанатизма выбить ось из втулки сложно.

Тут помогут жидкие ключи (но это не точно). Тем, кто ими раньше не пользовался, дам один единственный совет: брызгать на ось и лупить молотком одновременно бесполезно. Сначала надо забрызгать закисшее соединение, потом подождать минут пять-десять, потом можно постучать молотком. Если ось хотя бы чуть-чуть сдвинулась с места, процедуру стоит повторить. Лишней «вэдэшки» не бывает.

Итак, допустим, что выбить ось всё-таки удалось. Осталось её только смазать. Многие ошибочно полагают, что та же самая WD-40 так хорошо размягчает коррозию, удаляет влагу и творит прочие чудеса. А еще – что детали, на которые она попала, потом никогда не ржавеют. Это не так. Пока эта чудо-жижа не высохла, ось даже будет неплохо вращаться в своей втулке из-за небольшого количества масла в «вэдэшке». Но хватит её ненадолго, как и в случае с любым другом «жидком ключом». Смазки из них плохие, так что как только ось высохнет, её надо смазать. Лучше всего подойдёт графитовая смазка. Ну и когда ось щедро смазана, всё можно собирать в обратном порядке. Кто один раз разобрал, всегда сможет собрать обратно.

Важен только один момент: желательно перед установкой поставить трапецию в то положение, в котором она когда-то закисла. Иначе есть неиллюзорные шансы после первого же включения перемолотить ожившим механизмом и дворники, и самого себя.

Обещанный бонус

К сожалению, у очень сильных и упорных людей ремонт трапеции часто заканчивается её полным разрушением с помощью молотка и собственной дури. Площадка, на которой стоит мотор, часто сделана из довольно хрупкого сплава, который не выдерживает упорства владельца молотка. Она ломается, и в этом случае никакие чудеса вроде супротека, синей изоленты и димексида уже не помогут. Выход один – покупать другую трапецию. Новую, оригинальную, аналог, с разборки, китайскую – вопрос денег, предпочтений или религии, выбор за вами. Главное, что бесплатная работа обернётся тратами на новые запчасти и лишними действиями, связанными с перестановкой мотора. Можно, конечно, купить в сборе, но это будет заметно дороже.

А при покупке трапеции с разборки нужно её хорошенько проверить. В лучшем случае она тоже будет закисшая, и её придётся точно так же разбирать и смазывать. В худшем она может быть разбита: со временем соединения из полиформальдегида изнашиваются и начинают люфтить. А с этим бороться уже невозможно.

Установка трапеции при замене мотора дворников (щетки едут вниз на пару см)

проблема образовалась следующая:
на днях ездил с включенными дворниками, они чето медленно елозили пока не остановились в вертикальном положении. доехал минут через 5 где можно было стать - мотор стеклоочистителей гудел. достал предохранитель - поехал домой.
дома снял крышку которая прикрывает механизм стеклоочистителей с мотором и трапецией. при воздействии - довольно сильном - рукой на трапецию в сторону ее дальнейшего движения, мотор проворачивался и опять застревал в том же самом положении.
мотор был снят. при подключении не работал.
купил кетай за 35 баксов. поставил. Но, теперь при начале движения дворники смещаются на 2-3 см вниз

Итак, вопросы:
1. Что со старым мотором? можно ли починить?
2. Как подсоединить тягу от мотора к трапеции, чтобы щетки не смещались вниз?

Постоянный участник

AlexH

вагоновод-ударник

Обычно в трапеции заедают оси поводков щёток (из-за отсутствия резинового колечка - сальника). В итоге мотор просто не может повернуть трапецию. А мотор горит уже в последнюю очередь.

Надо правильно одеть тягу на ось мотора. Либо самому поискать правильное положение, либо почитать методику в мануале - там была пара строк по этому поводу.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

Lesha

Профессиональный советчик

Обратившись к мануалу

Lesha

Профессиональный советчик

Интересующийся

Доброго времени суток господа.

Ситуёвина следующая: машинка (Sharan) 4 дня стояла без движения на улице, сел в неё ,завел,стекло было в жуткой пыли, влючил дворники и они при движении вверх остановились под углом в 45гр. потупили секунд 10 и пошли дальше. Но вернулись уже в другое положение.

Вот фото:
Вопрос: что с этим делать?
Целиком трапецию покупать не джошуа,а самому снимать опыта нет. Может есть у кого мануал по этому вопросу? Помогите чем можете.
P.S. Визуально трапеция без видимых повреждений.

Yarik783

Мастер советчик

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

1) Надо глянуть в чем дело, все ли шарниры, которые должны быть смазаны действительно смазаны, ничего не погнуто и не балтается ли чего.
2) поднять щетки (чтобы они не давали нагрузку на трапецию), включить и тутже их выключить, чтобы сработал доводчик, когда щетки встанут в нижнее положение, проверить, дествительно ли они каждый раз встают на одно и то же место. Повторить для полной уверенности процедуру несколько раз.

Если по 1-му пункту все в порядке и щетки каждый раз так криво встают, значит левый поводок проскачил на зубец на валу и надо просто его поставить на место. Для этого надо:
1. опускаем щетки обратно на стекло
2. у левого поводка внизу (где ось от трапеции) находим маленькую пластмассовую черную заглушку (может и не быть, если уже потеряли), аккуратно подкавыриваем атверточкой или ножом и снимаем заглушку, там будет гайка на 13 (если ничего не путаю)
3. отпускаем гайку и почти откручиваем, только не до конца, чтобы поводок никуда не делся, но ровно на столько, чтобы поводок с вала можно было немного стянуть, кочнее с зубчатого конуса на который он надет/прижат.
4. поднимаем щетку (от стекла) и с легким пкачиванием начинаем снимать силуминовое кремпление поводка с вала.
5. сняли, поводок легко крутится на валу, но если попробовать немного рукой надавить поводок обратно на вал чувствуется, что поводок ходит неравномерно, а какбы перескакивает по зубцам
6. опускаем дворник, двигаем его какбы немного влиз, на его нормальное положение, проверив при этом, что крепление проскачило по валу полное количество зубзов, а не встало гдето посередине очереного зубца
7. установили, затягиваем потихоньку гайку на 13, гайку затягивать сильно не надо, достаточно и 10-12 Нм, а то лопнет силумин.
8. ставим пластмассовую заглушку обратно

И радуемся жизни.

Интересующийся

HardFlash

Рожденный с ключем и мультиметром в руках

Интересующийся

Сегодня произошли новые выкрутасы со щетками!
С утра сел в машину, включил дворники. При взмахе,раздался характерный ,жесткий щелчок с ощютимым ударом в кузов и левый поводок стал отрабатывать 90гр., т.е. стал залезать на стойку(не много)
Шел ливень, ехал на работу под стук трапеции,было страшно! Опасался ,что она может крякнуть в дороге.

При визуальном осмотре, стук раздается из под пл. защиты ,ближе к моторчику. В среду к доктору поеду.

Есть еще вопрос: у меня левая тягя в шаровом соединении развалилась,замотана резинкой от трусов(такую машину взял)пока держится.

Так вот,тяга отдельно есть
Но вот на ней ли соединение или на дугой кривулине? Может знает кто.

Интересующийся

Посещение доктора закончилось плачевно.
Заключение: поломка в соединении привода ближе к моторчику(лучше объяснить не могу)

Вывод:купил новую трапецию,завтра поставят.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

NIKVIK

Здесь я очень многому учусь

Вчера постигла общая проблема. На только что купленом б.у галакси на полпути по стеклу застыли щетки.

Первое проверил предохранители - целые.
Лень было снимать трапецию. Потому чтобы убедится, закисли ли оси или что-то с электроникой, просто снял рычаг привода с мотора.
Включил - крутится. Ясно - закисли.
Естественно рычаг уже было невозможно поставить на ось мотора в том же положении.
Далее снял трапецию.
Долго и нудно расшевеливал и вытаскивал закисшие валы стеклоочистителей.
От латунных втулок в результате износа остались только половинки. Сами оси стеклоочистителей тоже с огромной выработкой.
На хороший толк расточить бы силуминовые втулки и вставить в них новые латунные. но некогда нужно ездить.
Потому пока все было очищено от коррозии, промазано графиткой и собрано.

При установке рычага на вал мотора из-за неотмеченого ранее положения получился вышеописаный эффект - щетки из нейтрали вначале ниже стекла потом вверх.
Решил вопрос так - снял щетки. На ось проволоку алюминиевую накрутил (сделал что-то вроде стрелки-укзателя). Далее периодически снимал рычаг с вала мотора и поворачивал понемножку на валу. Включая стеклоочистители, искал такое положение, чтобы проволочка-указатель совершала нужные движения(сразу вверх, без дерганий вниз к моторному отсеку). Колхозил, конечно, но вчера до мануала и интернета в том месте не было доступа.
Далее уже ставил сами щетки. Тоже пришлось повозиться. Люфты в трапеции и сами разболтаные щетки немножко помучили.

Виной всему - вода попадающая на оси щеток.
Потому под стопорную шайбу поставил подобрал шайбу как можно широкую и обильно намазал все это консервационной смазкой.
И выкинул нахрен ФЕТРОВЫЕ КАЖЕТСЯ ИЛИ ИЗ ПОРИСТОЙ РЕЗИНЫ ШАЙБЫ, которые только собирают и держат воду в районе стопорной шайбы и в ложбинке пластиковых вставок, через которые торчат оси щеток.
Есть мысль засверлить втулки, нарезать резьбу и вставить масленки. Благо зазоры от выработки позволят с легкостью периодически нашприцовывать узлы графиткой. По крайней мере дальнейшего сильного износа и закисания уже не будет.
А там со временем или расточка втулок или хорошая бэушка.

Единственное что не понравилось - такое ощущени, что щетки, например, при однократном смахивании воды движутся как бы замедленно. Сравниваю со своим пассатом В3. А Гэлакси у меня только второй день.
Может подгорел мотор?

Стеклоочистители на Фольксваген Поло

Фольксваген особенный упор делает на качество и срок службы запчастей, поэтому оригинальные щетки прослужат не один год. Но вечного ничего нет.

Как и любой механизм, дворники VW Polo ломаются и их приходится менять.

Без них управлять машиной становится не просто неудобно, но и опасно, причем не только для водителя, но и для всех, кто находится на дороге в этот момент.

Перед тем, как ответить на вопрос, стоит ли здесь экономить, следует разобраться, чем отличаются на практике оригинальные стеклоочистители от бюджетного эрзаца.

Когда требуется менять щетки стеклоочистителя на Поло

Как часто заменять щетки на VW Polo, зависит от материала. Дворники изготавливают из искусственного и натурального каучука. Натуральный быстрее всего подвержен износу и меняют его раз в шесть месяцев или год.

О каких бы производителях речь ни шла, важно особенное внимание уделять щеткам лобового стекла.

Размер и другие параметры дворников

Начиная с 2010 года на Фольксваген Поло (и Поло Седан) ставят стеклоочистители следующих размеров:

Какие дворники купить на Поло

Оригинал

VAG 6RU955425C,
VAG 6RG955425A

Их стоимость начинается от 2 тысяч рублей.

Подходящие качественные аналоги

Фирма	Артикул	Ориентировочная тоимость, руб
DENSO	DU-040L 400 мм	950
DENSO	DU-040L 600 мм	1200
Alca	066000, 400 мм	400
Alca	074000 600 мм.	450
Hella	9XW204584241	600

Как снять и установить новые

Заменять щетки стеклоочистителя на Фольксваген Поло просто, с процедурой справится даже новичок:

приподнимают рычаг крепления, ставят его перпендикулярно;
снимают изношенную щетку;
на ее место ставят новую (до щелчка).

Дворники устанавливают в рабочее положение.

Возможные трудности

Сама замена сложности не представляет, важно помнить о размерах. Если водитель не запомнил длину дворников на своем Поло Седан, можно взять старую деталь с собой в магазин и сравнить с ней выбранные варианты.

Слишком длинный не сможет качественно очистить стекло из-за неплотного прилегания к поверхности.

Настройка исходного положения щеток стеклоочистителя

результат: в опущенном состоянии лежат как надо!

результат: в поднятом состоянии, на мой взгляд, зона очистки получилась идеальной

Аккуратно поддев ножом защитный колпачок я снял его без каких-либо усилий. Затем пришлось попотеть с сильно затянутой гайкой на 14, которая никак не хотела поддаваться, но и она была побеждена (Внимание! Откручивать данную гайку нужно только с помощью соответствующей головки! Про обычные ключи забудьте – можно не только гайку испортить, но и по стеклу долбануть.
Дальше, для того что бы можно было подлезть под поводок съемником, я ослабил пластиковую накладку, выщелкнув все пистоны (дело 1-й минуты). Обмотав лапки съемника тряпкой (что бы не повредить пластик вокруг) принялся медленно стаскивать поводок дворника и через минуту мне это удалось.
Я было обрадовался, но радость моя была недолгой – оказалось, что съемник, при стаскивании поводка, практически начисто стер на нем все канавки (поводок сделан из какого-то мягкого и легкого сплава) и теперь поводок дворника живет отдельной жизнью от штифта на который насаживается.
Я практически смирился с тем что попал на новый поводок из-за своей прихоти и коль уж такое дело, решил потренироваться одевать поводок на место. Но не тут то было – поставить поводок назад оказалось очень непросто т.к. он никак не хотел доходить до конца. И тут я вновь подумал о инструкции. В итоге инструкция была найдена, но она оказалась такой невнятной что я не сразу допер чего от меня хотят, а ведь на самом деле все очень просто.
И так, для того что бы снять поводок дворника:

1. Снять защитный колпачок прикрывающий гайку (нужно поддеть чем то плоским в идеале – ножом); 2. Я бы советовал ослабить пластиковую накладку, но думаю что можно прекрасно обойтись без этого;

3. Открутить гайку используя головку на 14 (нужно приложить усилие); 4. Выбросить в мусорное ведро съемник – он нам только навредит, все прекрасно снимается без его помощи;

5. Не открывая капот, поднять щетки дворника вверх (в инструкции советуют еще и зафиксировать сами дворники в положении «вверх» запустив их и принудительно остановив в таком положении, но я не вижу в этом смысла); 6. Край поводка (который не на штифте) придавить к стеклу, таким образом приподняв противоположный край (которой как раз сидит на штифте); 7. Легко и непринужденно снять поводок дворника со штифта.

Автомобильные стеклоочистители

Всё о щетках автомобильных стеклоочистителей, дворниках

Щетки стеклоочистителя на Фольксваген Поло седан

Ищите дворники на Поло седан? В этой статье поможем вам подобрать подходящие щетки от проверенных производителей, рассмотрим бескаркасные, гибридные и каркасные щётки из разных ценовых групп, подскажем тип крепления и необходимый размер дворников на Поло седан.

Размеры щеток стеклоочистителя на Поло седан

Volkswagen Polo Sedan — легковой автомобиль, который с 2010 года по настоящее время производится под Калугой. Штатный размер дворников на Поло седан следующий:

Модель	Размер щетки со стороны водителя	Размер щетки со стороны пассажира
Фольксваген Поло седан	24″ (600 мм)	16″ (400 мм)

Тип крепления дворников — «крючок» (hook), это достаточно популярный тип крепления щёток, что существенно упрощает поиск и подбор щёток.

Какие выбрать щётки стеклоочистителя на Пол седан

Оригинальные дворники

Начнём обзор с оригинальных дворников. С завода Фольксваген Поло выпускают с каркасными щетками стеклоочистителя. Отзывы о оригинальных щётках достаточно противоречивы, кому-то они не нравятся из-за каркасной конструкции и обмерзания в мороз, кто-то, наоборот, выбирает только их считает лучшим выбором.

Артикулы оригинальных щёток стеклоочистителя для Фольксваген Поло:

Водительская щетка стеклоочистителя — VAG 6RU955425C;
Пассажирская щетка стеклоочистителя — VAG 6RG955425A;

Кстати для этих щёток подходят оригинальные сменные резинки. Вот примеры артикулов:

VAG 1K0955429D — длина 70 см
VAG 1K0955429B — длина 65 см

Каркасные щетки для Поло седан

Ещё один хороший вариант —пара отдельных щёток Champion Aerovantage: (артикул — A60/B01 и A41/Bт01, размер 600 мм и 400 мм, соответствено). Это щетки отличного качества с полностью металлическим каркасом.

Если вы хотите сэкономить, то обратите внимание на возможно, самые недорогие каркасные стеклоочистители для Поло от именитого бренда — пара щеток Bosch серии Eco: 60C (3397004673) и 40C (3397004667).

Бескаркасные дворники на Фольксваген Поло седан

Вариант первый — комплект Bosch Aerotwin AR 601 S (артикул — 3397118907). В комплекте пара щёток оригинального размера для Поло и крепления. Щётки характеризуются, высоким качеством очистки, бесшумной и, что важно, долговечной работой. Производят их в Сербии и Бельгии.

Второй вариант- пара отдельных щёток Bosch AeroTwin (артикулы AR24U и AR16U для водительской и пассажирской- соответственно). Производят в Сербии и Китае. Стоят обычно немного дешевле комплекта.

Третий вариант — щётки стеклоочистителя от Valeo из серии Silensio X-TRM Aftermarket UM700 и UM600 (артикулы 567947 и 567940). Хорошие щетки, которые кроме того, имеют датчики износа.

Хороший вариант — пара дворников Denso серии Flat (артикулы DFR-009 и DFR-001). Щётки стильного дизайна, с долгим сроком службы и идеальной очисткой стекла. Производят их во Франции.

Гибридные щетки для Polo

Предпочитаете гибридные щётки? Тогда вот несколько советов, подходящих по типу крепления и размеру.

Как всегда, начинаем с пары дворников Denso Hybrid ( DUR-060L + DU-040L). Надежные, качественные щётки с металлическим каркасом, отлично прижимаются к стеклу и качественно чистят. Но и стоят достаточно дорого.

Более доступный вариант гибридных дворников — Heyner «Hybrid», для Поло седан подойдёт пара щёток следующих артикулов 034000 и 026000

Как устанавливать дворники на Поло седан

Поменять щетки стеклоочистителей поло седан своими руками можно буквально за пару минут. Крепление типа крючок достаточно просто в плане установки и снятия щёток.

Есть собственный опыт эксплуатации и подбора щёток для Поло. Остались вопросы? Напишите об этом в комментариях.

Читайте так же

2 thoughts on “ Щетки стеклоочистителя на Фольксваген Поло седан ”

Здравствуйте! Если вы задались вопросом, как снять стеклоочистители с Фольксваген Поло седан, первое с чем вам необходимо определиться – что вы хотите заменить: исключительно резинки или щетки целиком. Если замена нужна капитальная, тогда не стоит экспериментировать, а лучше обратиться к официальному дилеру, который произведет замену максимально быстро и без дефектов в четком соответствии со всеми производственными регламентами. Более того, официальный дилер обладает достаточно большим складом оригинальных запчастей и расходников, поэтому мы подберем действительно качественную замену, которая не доставит никаких неудобств при дальнейшей эксплуатации. Щетки стеклоочистителя для Фольксваген Поло седан имеют свои размеры, поэтому эти нюансы также нужно учитывать, планируя замену.

Спасибо за статью, помогла. Как раз хотел узнать про размер дворников на поло седан 2013 года. Теперь думаю какие брать, либо комплект бошевский, либо попробовать найти что дешевле и сэкономить.

Такие щетки обойдутся рядовому автолюбителю дешевле, чем бескаркасные экземпляры. Солидным плюсом устройства является возможность замены резиновой ленты без снятия всей конструкции.

Замена дворников Поло Седан

Но есть и минусы: Щетки бескаркасного типа представляют собой резиновые ленты, в которых находятся прижимные детали. Преимущество этих приспособлений заключается в хорошей аэродинамике и равномерном распределении по рабочей поверхности.

Наледь с резины удаляется без лишних усилий. После того, как вы решили, какой тип щеток будете устанавливать на автомобиль, необходимо определиться с маркой устройства. Производителей по всему миру не сосчитать.

Наиболее популярными являются Bosch, Alca, Denso, Trico и. Выбор дворников от ведущих производителей У седана Фольксваген Поло оригинальными моделями являются каркасные щетки с номером 6rga для водительской стороны и 6ruc для переднего пассажира. Одна щетка обойдется примерно в руб.

Поэтому если вы хотите сэкономить денежные средства, лучше поменять оригиналы на стандартные аналоги, но от ведущих производителей. Первым в списке таковых значится компания Bosch.

Замена щеток стеклоочистителя.

Вся конструкция состоит из пластика и резины. Первоначально качество щеток Bosch Aerotwin было лучше в разы, поскольку образцы поступали напрямую с немецкого завода.

Такой механизм позволяет добиться комфортной эксплуатации как снять дворники на фольксваген поло, неисправность дворников может быть опасной для водителя и пассажиров. Замена стеклоочистителя необходима в следующих случаях: Появились разводы от дворников на стекле; Есть люфт каркаса щетки и поверхность очищается не полностью; Лезвия на резинках имеют повреждения; Погнута или сломана металлическая ручка, которая держит дворник; Стеклоочистители на Фольксваген Поло седан могут ставиться разные.

Существует три основных типа конструкций: Каркасные — это когда прилегание к поверхности стекла щетки стеклоочистителя происходит за счет коромысел и шарнирной системы; Бескаркасные — это система, при которой вместо как снять дворники на фольксваген поло используется стальная планка, которая закрыта резиновым корпусом; Гибридные — что-то среднее между классическим каркасом с системой коромысел и шарниров и пластиковым кожухом; Если вы задались вопросом, как снять стеклоочистители с Фольксваген Поло седан, первое с чем вам необходимо определиться — что вы хотите заменить: Если замена нужна капитальная, тогда не стоит экспериментировать, а лучше обратиться к официальному дилеру, который произведет замену максимально быстро и без дефектов в четком соответствии со всеми производственными регламентами.

Более того, официальный дилер обладает достаточно большим складом оригинальных запчастей и расходников, поэтому мы подберем действительно качественную замену, которая не доставит никаких неудобств при дальнейшей эксплуатации. При подготовке к замене следует осуществить следующие действия: Для этого следует включить зажигание, затем выключить его и опустить вниз рычаг включения стеклоочистителей. Они должны остаться зафиксированными практически вертикально; установить щетку в горизонтальное положение, перпендикулярно трапеции дворника; снять как снять дворники на фольксваген поло щетку.

Для этого следует с помощью защелки фиксатора ослабить крепление щетки и вывести ее из зацепа крюка. После того, как все вышеперечисленные манипуляции выполнены, можно приступать непосредственно к процессу установки.

Стеклоочистители Volkswagen Polo

Разработанные модели дворников фольксваген поло имеют разные конструктивнее особенности.

Сегодня на рынке доступны три модели дворников volkswagen polo:

каркасные, в которых щётки очистителей прилегают к поверхности стекла за счёт системы шарниров и коромысел;
бескаркасные, в них каркас заменён стальной планкой в корпусе из резины;
гибридные, представляющие собой соединение каркаса с системой шарниров и коромысел в кожухе из пластика.

Размеры дворников

Стеклоочистители, использующиеся на фольксваген поло седан, имеют такие размеры:

расположенный со стороны водителя — 600 мм;
пассажирский — 400 мм.

Щётки стеклоочистителя имеют крепление «hook» (крючок), популярное среди автомобилистов. Это значительно облегчает поиск и выбор щёток. Снимать и заменять их с таким креплением очень легко.

Оригинальные дворники

С заводского конвейера автомашины фольксваген поло сходят с каркасными дворниками. Отзывы о них имеются разные, не всем автолюбителям нравится это конструктивное решение и замерзания при морозе, другие называют их рациональным выбором.

Оригинальные щётки стеклоочистителей автомобиля фольксваген поло имеют следующие артикулы:

водительская	VAG 6RU955425C
пассажирская	VAG 6RG955425A

Для них производителем выпускаются специальные сменные резинки. Артикулы следующие:

Артикул	Длина резинки, мм
VAG 1K0955429D	700
VAG 1K0955429B	650

У оригинального комплекта каркасных дворников Bosch Twin Spoiler601S (артикул 3397010297) есть альтернатива — Twin 601(артикул 3397118304). Щётки стеклоочистителей имеют стандартные размеры — 600+400 мм. Цена комплекты оригинальных дворников составляет 950 рублей.

Хорошим вариантом считается комплект щёток Champion Aerovantage (артикулы A60/B01 и A41/B01). Размеры стандартные — 600 мм и 400 мм соответственно. Стоимость такого комплекта составляет 600 рублей.

Самым недорогим вариантом можно считать комплект щёток Bosch серии Eco — 60С (артикул 3397004673) и 40С (артикул 3397004667). Цена на рынке составляет

Бескаркасные дворники

Бескаркасные щётки пользуются большой популярностью. Желающим выбрать такой тип предлагается несколько вариантов.

Распространённым вариантом можно назвать комплект Bosch Aerotwin AR 601S (3397118907). В комплект включена пара щёток для volkswagen polo и крепления, без которых дворники не работают. Работают тихо и качественно, к тому же долговечны. Производятся в Бельгии и Сербии. Цена дворников — 1100 рублей.

Другой возможностью является отдельна пара стеклоочистителей Bosch Aero Twin (AR 24U и AR 16 U) соответственно водительская и пассажирская. Выпускаются в Сербии и Китае. Стоимость отдельных щёток всегда немного ниже комплекта.

Есть ещё один вариант — дворники Valeo серии Silensio X-TRM Aftermarket UM700 и UM600 (артикулы 567947 и 567940 соответственно). Щётки высокого качества с датчиками износа. Стоимость дворников в комплекте — 2500 рублей.

Хорошим вариантом для volkswagen polo можно назвать пару дворников SWF серии VisioNext (119860 и119840). Работают практически бесшумно, качественно очищают стекло. Даже зимой обеспечивается очень хорошая очистка. Стоимость комплекта таких дворников — 1500 рублей.

Гибридные дворники

Для любителей гибридных дворников рекомендуется пара Denso Hybryd (артикулы соответственно DU-060L и DU-040L). Имеют металлический каркас, надёжны в работе, плотно прижимаются к поверхности стекла и эффективно очищают. Стоимость комплекта порядка 3000 рублей.

Процедура замены дворников на фольксваген поло занимает не более минуты. Очень важно не открывать капот. На минуту надо включить зажигание, затем выключить его. После клика вниз на рычажок стеклоочистителя можно менять дворник.

Для этого он поднимается и после нажатия на фиксатор крепления вверху можно снять щётку. Вместо неё устанавливается новая. Та же последовательность при замене второй щётки.

Читайте также: