Форд транзит не заводится после замены тнвд
Обновлено: 05.07.2024
Не заводится Форд Транзит. Куда лезть.
Купил брат два дня назад Форд Транзит 1993г.в,дизельный(80л.с,объём 2,5
литра).Вчера утром завожу,завёлся.Минуту поработал и заглох.Пробуем
заводить опять,не заводится.Стартер вращает хорошо.Ну решили зарядить
аккумуляторы(стоит 2 шт.).Зарядили полностью,пытаюсь заводить.
Опять не заводится ! Пригласили друга,чтоб посмотрел,в чём
проблема.Форсунки работают хорошо,воздуха нигде нет,не подсасывал.В чём
искать проблему ? Как вариант,может что-то по электрике ? Может
навернулся какой-то датчик ? Помогите,пожалуйста.Может у кого была
подобная проблема,ну или кто разбирается в этом.
В чем проблема? Не покупать старые ведра)))
1. Вчера утром завожу,завёлся.Минуту поработал и заглох.
2. Форсунки работают хорошо,воздуха нигде нет,не подсасывал.
Изменено: Wodila, 12.07.2013 - 09:23
На тнвд есть электроклапан к нему один проводок подходит,при включении зажигания на нем должно присутствовать напряжение.Проверить можно лампочкой.
Сейчас сделаю фото подкапотного отсека,подскажете хоть.куда что смотреть )))
ППЦ. Гдание по фото во всей своей красе.
P.S. Экстрасенсы, можете приниматься за дело.
Изменено: =ReduceR=, 12.07.2013 - 15:46
ППЦ. Гдание по фото во всей своей красе.
P.S. Экстрасенсы, можете приниматься за дело.
Сейчас сделаю фото подкапотного отсека,подскажете хоть.куда что смотреть )))
Дважды герой флейма
а нулевик то там зачем? О_о
как владелец дизеля скажу что проблем может быть миллион
на сколько я понял там механические форсунки и значит что лить они будут однозначна, так что этот вариант отпадает, осталось 999 999 вариантов)))
на нансена есть дизель центр сразу за шеболдаева, туда на эвакуаторе, больше ничего сам не сможешь сделать
а по проблемам, ну так на вскидку что бывает с дизелями и они не заводятся:
-датчик положения колена/распреда
-регулятор давления в ТНВД
-насос подкачки топлива из бака
-не компрессии (пробило бошку уход в выпуск)
-отвалилась "масса" мозгов (у меня такое было, тоже не заводился)
и это только то сразу приходит в голову. так что в сервис или зови к себе дизелиста-камазиста
Ну в Ростов мне нет смысла гнать Форда,т.к.расстояние больше 100 км,а это на буксире.У нас в станице есть один мастер,но будет свободен через несколько дней. Буду ждать. Он уже лет 20 иномарки делает.
не,ну интересно то,что как я его взял,то он прекрасно ехал ! А на следующий день отказался.
Изменено: Vova1984, 12.07.2013 - 16:02
Трижды герой флейма
топливо может залить ? Кстати не шучу был случай пытались зависти нексию, а у нее оказался навернутый датчик и тупо пусто бак, а показывал пол бака.Изменено: Anton111111, 12.07.2013 - 16:02
Не в курсе. Ну как оно могло залить ? Один день прекрасно ездил,а как ночь постоял,и не заводится.
Дважды герой флейма
Не в курсе. Ну как оно могло залить ? Один день прекрасно ездил,а как ночь постоял,и не заводится.
агонь!Не в курсе. Ну как оно могло залить ? Один день прекрасно ездил,а как ночь постоял,и не заводится.
ну, блин.
не мучься, жди мастера. возможно даже это дешевле будет, чем сам.
Дважды герой флейма
А,топливо. Да я на 1000 рублей солярки залил,потом и 100 км.Сейчас около половины бака имеется.
а может ночью отсосали? 0_о
Трижды герой флейма
Предлагаю убедится А вообще там должно быть аварийное отключение подачи топлива типа при дтп. Но бывают и ложные срабатывания. Не знаю есть на транзитах, но думаю должно быть.А,топливо. Да я на 1000 рублей солярки залил,потом и 100 км.Сейчас около половины бака имеется.
Дважды герой флейма
Предлагаю убедится А вообще там должно быть аварийное отключение подачи топлива типа при дтп. Но бывают и ложные срабатывания. Не знаю есть на транзитах, но думаю должно быть.
на дизелях такое редко встречается, соляра не горит
Четырежды герой флейма
За бесплатно штоли?
Свечи накаливания проверить, хотя при нормальной компрессии при такой жаре они не должны играть роли.
Четырежды герой флейма
Дважды герой флейма
Свечи накаливания проверить, хотя при нормальной компрессии при такой жаре они не должны играть роли.
свечи врубаются только от -5С
Ура ! Завёлся мой "трактор" ! ))) Воздух был виноват.
Сомневаюсь, что надолго. Я как бывший владелец такого агрегата могу сказать, что воздух прокачивается за пару минут маслания стартером. Как писали выше на 90% виноват электроклапан который стоит на тнвд сзади. Он вырабатывается и подвисает- стандартная болезнь. Двигатель неубиваемый. Я на нем более 500т.км отездил. Когда перед продажей легкую капиталку делал, так там поршни болтались - я удивляюсь как он ездил.
Дважды герой флейма
Сомневаюсь, что надолго. Я как бывший владелец такого агрегата могу сказать, что воздух прокачивается за пару минут маслания стартером. Как писали выше на 90% виноват электроклапан который стоит на тнвд сзади. Он вырабатывается и подвисает- стандартная болезнь. Двигатель неубиваемый. Я на нем более 500т.км отездил. Когда перед продажей легкую капиталку делал, так там поршни болтались - я удивляюсь как он ездил.
электроклапан регулятор давления?
если да, то может клапан и жив, а забилась сетка-фильтр на нем, надо пробовать чистить теплым керосином
Форд транзит не заводится после замены тнвд
Автор: Kramatorsk ,
09.10.2018 19:11 в Топливная система
- Ответы 106
- Создано 09.10.2018 19:11
- Последний ответ 25.12.2020 14:49
Лучшие авторы в этой теме
Kramatorsk 33 публикации
черный_чак 18 публикаций
v_a 14 публикаций
Dnepr-Transit 12 публикаций
Популярные дни
Популярные публикации
Kramatorsk
ВСЕХ с Наступившими праздниками. Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого Надеюсь моя эпопея с ТНВД закончилась. Заменил насос подкачки на новый, установил тф с двумя патрубками без быстросъёмов, вытащ
черный_чак
Есть только 146. Разница между ним и 145 и 153 минимальная. Я вставил тест-план. Маловато давление. Зарегистрируйтесь для просмотра скрытого содержимого
черный_чак
При малых скоростях движения изношенного плунжера (во время пуска) и маловязкой солярке (при пуске горячего двигателя) будут велики утечки топлива в зазоре плунжер-втулка,поэтому падает производительн
Опубликованные изображения
Любое копирование материалов с данного сайта разрешается только с активной гиперссылкой на наш сайт!
Ford Transit .CLUB © 2007-2020 Powered by Invision Community
Чаще всего, нестабильная работа проявляется на холодную, на горячую.
Идентифицировать источник поломки крайне сложно, особенно без наличия специального оборудования.
Рассмотрим наиболее распространенные причины и способы их устранения.
Запуск стартера не сопровождается проворотом силового агрегата
Причина обычно заключается в следующем:
- ослабленных или проржавевших контактах аккумулятора;
- разряженном либо неисправном аккумуляторе — в нормальном состоянии прибор выдает не меньше 13-14 Вт, если этот показатель меньше, ему необходима зарядка;
- неисправности, слабости либо размыкании электропроводки стартера;
- поломке выключателя стартера или тягового реле;
- неисправности самого стартера;
- повреждении или разъединении заземления двигателя — в таком случае следует проверить работоспособность соответствующей системы;
- поломке блокатора стартера;
- выходе рычага автотрансмиссии из позиции P/N.
Слишком медленный поворот мотора при запуске стартера
Такая проблема чаще всего появляется из-за таких факторов:
Если мотор не проворачивается, несмотря на высокую скорость вращения стартера, можно говорить о его неисправности или ослаблении крепления.
При вращении двигателя «Форд-Транзит» не заводится
Причины, встречающиеся чаще всего:
Если после запуска двигатель «Форда» сразу же глохнет, можно говорить о наличии воздуха в дизеле или формировании в нем парафина, а также о повреждениях топливной системы либо нарушениях в процессе предпускового разогрева.
Изношена плунжерная пара
Распространенной причиной затрудненного горячего пуска дизельного мотора выступают износ и сбои в работе топливного насоса высокого давления. Разогретый дизель не запускается в таких случаях по причине износа плунжерной пары ТНВД.
Для этого можно полить на ТНВД воду. Также желательно накрыть топливный насос мокрой тряпкой. Успешный запуск дизеля после таких манипуляций будет означать, что причина плохого запуска дизеля на горячую заключается в сильном износе плунжерной пары.
Дополнительными причинами может также выступать старение сальника или разбитая втулка вала насоса. Такие неисправности свидетельствуют о том, что имеет место подсос воздуха в топливном насосе. В данных условиях деталь не способна создать необходимого давления в области плунжера. Это означает, что требуется ремонт ТНВД, который подразумевает замену сальника и втулок вала.
Прокачайте топливную систему.
Дело в том, что топливный фильтр может иметь значительный объем (иногда 0.5 литра) и за разовый запуск насос просто не успевает прокачать систему. Соответственно, топлива не хватает и двигатель не может запуститься.
На инжекторных и современных дизельных автомобилях необходимо 3-5 раз открыть замок до положения «зажигание включено» (стартер не крутим) и подождать по 5 секунд.
Для наглядности посмотрите вот это видео:
На старых дизельных автомобилях необходимо прокачать систему при помощи т.н. груши. Как правило, те, кто ездит на таких машинах сами все это знают и умеют, но если вы только осваиваете старые дизеля, с механическим ТНВД, это видео будет Вам полезно:
На карбюраторных автомобилях (хотя их уже лет 10 как не выпускают), все еще проще – просто накачиваем топливо в фильтр и шланги, нажав на рычаг бензинового насоса 10-20 раз. Если рычаг не продавливается, просто крутаните двигатель стартером на ½ оборота.
Прокачали систему и пробуем заводить. Если двигатель запустился – все отлично, если нет, начинаем вспоминать, что мы делали и искать ошибки.
Если фильтр внешний.
Как правило, в системах с внешним топливным фильтром фильтров два! Фильтр тонкой очистки, как на картинке выше и фильтр грубой очистки, он на заборнике топлива в баке. Если Вы его не заменили, замените. Основная же проблема, двигатель не запускается, после замены топливного фильтра кроется в шлангах! Некачественные шланги разбухают, а так как снаружи их держит оплетка, они перекрывают внутреннее отверстие. Пока их не шевелят, они еще как-то работают, но после замены фильтра (когда их крутят и растягивают), они за несколько минут могут придти в негодность. (это типовая проблема дешевых шлангов).
Проверяется следующим образом – снимаем шланг подачи с топливной рампы и открываем замок до положения «зажигание», стартер не включаем и не курим! Если со шланга пойдет хорошая струя бензина, причина кроется не в замене фильтра, смотрите что вы еще делали. Если топливо еле бежит – проверяйте шланги (по науке надо брать манометр и мерить давление, но лично у меня в хозяйстве нет манометра с переходником для проверки давления топлива).
Сложный запуск остывшего двигателя
Почему плохо с теплым двигателем? Объяснений этому явлению может быть несколько:
Решение самых распространенных проблем
Итак, «Форд-Транзит» на дизеле не заводится чаще всего из-за различных поломок в топливопроводе и электросистеме. Кроме того, мотор может плохо запускаться из-за понижения компрессии, появления в топливе парафина при морозе и его завоздушенности.
Рассмотреть вероятные причины и решения проблем лучше всего на самых распространенных примерах. Например, трудность кроется в том, что «Форд-Транзит» не заводится по утрам, даже в теплое время года. Проблема может заключаться в износе щеток, что может повлечь за собой плохой контакт или его полное отсутствие. В такой ситуации следует снять стартер, проверить состояние всех контактов, ведущих к щеткам, и соединить те, которые оборвались.
Помимо этого, частицы стершихся элементов обычно скапливаются в коллекторе. В результате аккумулятор не дает стартеру необходимого напряжения, что приводит к затрудненному запуску мотора.
В таком случае стартеру нужна тщательная диагностика: прибор следует разобрать, вымыть, очистить и смазать. Затем необходимо отполировать коллектор и сменить поврежденные щетки.
Нередко владельцы «Форда-Транзит» сталкиваются с другой проблемой, связанной со стартером. В момент поворота ключа слышится щелчок, а сам агрегат при этом даже не срабатывает.
Как решить подобную проблему? Вот несколько вариантов:
Завоздушенность
Воздух в топливе – с такой проблемой сталкивается каждый третий автовладелец. Отклонения в процессе подачи горючего нередко связаны с утратой герметичности магистрали. Сквозь утечки и трещины на стыках в аппарат проникает воздух, что приводит к остановке двигателя. Дальнейшие попытки запустить мотор заканчиваются безуспешно. “Форд-Транзит” не заводится чаще всего после простоя.
Какое решение? Систему необходимо проверить на герметичность и выпустить из нее воздух:
- следует подключить к насосу бесцветный шланг, сквозь который будут заметны пузырьки воздуха;
- затем нужно прокачать систему при помощи насоса для выпуска воздуха;
- необходимо проверить шланги топливопровода на герметичность;
- в завершение следует заменить сальники, уплотнительные детали, кольца, если обнаружены протекания либо они стали неэластичными.
Напоследок стоит сказать, что предотвращение мелких поломок и своевременное решение возникающих проблем, а также систематическое сервисное обслуживание – все это может избавить обладателя “Форда-Транзит” от дорогого и утомительного ремонта.
Понижение компрессии в силовых цилиндрах
При таком техническом состоянии «Форд-Транзит» не заводится, хотя сам мотор вращается. Обычно причина кроется в износе самих цилиндров и уплотнительных деталей, а также в отсутствии герметичности в камере сгорания. Топливо просто не возгорается из-за нехватки температуры при сжатии.
Как решить проблему? От такой поломки можно избавиться только путем капитального ремонта двигателя. Временно повысить компрессию можно, залив моторное масло во все цилиндры. Но как только оно закончится, проблема снова вернется.
Search
Форд Транзит не запустится. Куда идти.
Vova1984 12.07.2013
Мой брат купил его два дня назад Форд Транзит 1993 год.с, дизель (80 л.с., объем 2,5 литровый). Вчера утром я их искал, заводил. Они работали и задерживались на минуту. Давай попробуем перезагрузка, не запускается. Стартер хорошо вращается. Ну решил зарядить батареи (стоит 2 шт.) полностью заряжены, пытаюсь запустить. Это не начнется снова! Мы пригласили друга, чтобы посмотреть, что проблема. Насадка работает нормально, воздуха нигде нет, я не сосал. искать проблему? В качестве альтернативы может быть что-то на электричестве? Вы можете любой датчик? Помоги пожалуйста. Может быть, кто-то был похожая проблема, ну кто это понимает.
Ксерг 12.07.2013
Газгаз 12.07.2013
В чем проблема? Не покупайте старые ведра)))
Водители 12.07.2013
1. Вчера утром я их искал, получил их. Я работал минуту и задержался. 2. Сопла работают хорошо, воздуха нигде нет, он не засасывается.
1. Ford Center Pilot с промывкой двигателя, 2 недели назад, поэтому я не знаю, в чем фокус. Автомобили Renault; оно не начинается, оно начинается и не останавливается, язык в движении. Английский (США). Топливо не идет. Форд, старт, транзит, нет, Форд Транзит не открывает подъезд, так что покупателем является южный автомобиль. Следите за TNND, входом в бак, изломом и целостностью трубки. 2. Как это было проверено? Особенно насадки))) Модифицировано: Драйвер, 12.07.2013. 9:23
Александра 2 12.12.2013
Топливный насос имеет электрический клапан, он подходит для одной проводки, когда при зажигании на нем должно быть напряжение. Вы можете проверить это с помощью лампочки.
Vova1984 12.07.2013
Сейчас я делаю фото моторного отсека, подскажите хоть где искать)))
Vova1984 12.07.2013
= DecreaseR = 12.12.2013
КПП. Гданинг на фото во всей красе.
Постскриптум Экстрасенсы, можно заняться делом.
Изменено: = DecreaseR =, 12/07/2013. 15:46
Vova1984 12.07.2013
КПП. После установки времени на ff2 2.0, фокус 2 и форд фокус. Гданинг на фото во всей красе.
Постскриптум Форд Транзит 2003 2.0 и если темп. Ниже 5 он тупо не запускает (также дизельный) автомобильный клуб Форд. Экстрасенсы, можно заняться делом.
Сейчас я делаю фото моторного отсека, подскажите хоть где искать)))
Alex_lok 12.07.2013
а ноль то зачем? ой
как владелец дизельного двигателя, я могу сказать, что может быть миллион проблем
насколько я понимаю, есть механические форсунки, а это значит, что они уникально заполнены, поэтому эта опция исчезает, есть 999 999 вариантов)))
You may also like
Прямо за Шеболдаевым в Нансене есть дизельный центр, на своем эвакуаторе ничего не поделаешь
а про проблемы, ну зря, что будет с дизелями и они не заводятся
-датчик положения колена / распределительного вала
-регулятор давления топлива
Форд транзит не запустится
СПАСИБО, ЧТОБЫ СМОТРЕТЬ ПОДДЕРЖКУ МОЕГО КАНАЛА YouTube!
Автомобиль не заводится и как снять компьютер с впрыскивающего насоса форд транзит Как снять модуль EDC EDU
Автомобильное зарядное устройство 12V24V: бесконтактный лазерный инфракрасный порт.
-не сжимается (проник в бошку по уходу выпуска)
-отпал “вес” мозг (у меня был, он тоже не работал)
и это просто приходит на ум. так позвони или позвони в камаз дизель инженера
Vova1984 12.07.2013
Ну, в Ростове нет смысла ехать в Форд, потому что расстояние больше 100 км, и оно на буксире. У нас есть один владелец в деревне, но он будет бесплатным через несколько дней. Я буду ждать. Он занимается иностранцами около 20 лет.
нет, что интересно, так это то, как я его взял, он ехал красиво! И на следующий день он отказался.
Изменено: Vova1984, 12.07.2013. 16:02
Антон111111 12.07.2013
Vova1984 12.07.2013
топливо может залить?
Не знаю. Ну, как это может быть заполнено? Один день прошел идеально, но, поскольку ночь стояла, это никогда не начиналось.
Alex_lok 12.07.2013
Не знаю. Задние динамики не работают на Ford Focus 2 сзади. Ну, как это может быть заполнено? Один день прошел идеально, но, поскольку ночь стояла, это никогда не начиналось.
он имел ввиду курить ннада
Ксерг 12.07.2013
Не знаю. Ну, как это может быть заполнено? Один день прошел идеально, но, поскольку ночь стояла, это никогда не начиналось.
агония! Ну, черт побери. не жди, жди хозяина. может быть, даже дешевле, чем он сам.
Vova1984 12.07.2013
Alex_lok 12.07.2013
О, топливо. Форд Транзит не начинается, куда идти? Да, я заливал дизельное топливо в 1000 рублей, затем 100 км. Теперь около половины танка доступно.
может быть, высосал ночью? 0_о
Антон111111 12.07.2013
You may also like
О, топливо. Да, я заливал дизельное топливо в 1000 рублей, затем 100 км. Теперь около половины танка доступно.
Я предлагаю вам убедиться. В общем, должно быть аварийное отключение тип подачи топлива с несчастным случаем. Но есть и ложные срабатывания. Я не знаю, что такое транзит, но думаю, что так и должно быть.
Alex_lok 12.07.2013
Я предлагаю убедиться. В целом, авария должна быть аварийным отключением типа подачи топлива. Но есть и ложные срабатывания. Я не знаю, что такое транзит, но думаю, что так и должно быть.
редко на дизелях, солярий не горит
David.N 12.07.2013
может быть, высосал ночью? 0_о
Для бесплатных галерей?
Проверьте свечи зажигания, хотя они не должны играть роль при нормальном сжатии во время такой жары.
drug22 12.12.2013
Alex_lok 12.07.2013
Проверьте свечи зажигания, хотя они не должны играть роль при нормальном сжатии во время такой жары.
свечи нарезают только от 5С
Vova1984 14.07.2013
Ура! Завернутая шахта “трактор” ! ))) Воздух был виноват.
Я долго сомневаюсь. Как бывший владелец такого агрегата, могу сказать, что воздух прокачивается за пару минут, смазывая его стартером. Как они писали выше, соленоидный клапан на задней части впрыскивающего насоса виноват на 90%. Kia sportage 2 0 обзоры дизеля Сделано и зависает как стандартная болезнь. отсутствие зарядки аккумулятора от генератора? Генератор не заряжается? Мы ремонтируем Ford Focus 2. Генератор Ford Mondeo 2 98h 2 затонул. Еще не горит. Двигатель не был убит. Проехал на нем больше 500т.км. Задний фокус Ford Focus 2 не работает, в отличие от простой механической коробки передач Ford, которая использует новый Санкт-Петербург для параллельной покупки. Проблема с блокировкой топливного насоса форд транзит 2000 2.0 не запускается
Заглохла и не заводится, забился топливо-приемник в баке. Чистка.
-Завожу утром фордика на стоянке, поработав 2-3мин заглох и на этом все… Как я не пытался не завелась. Пришлось тянуть на галстуке, на помощь приехал верный трудяга -"Москвич 2140" и бодренько потянул =) Сталкнулся с подобным на дизеле впервые, подумал что забился топливный фильтр, т.к. погода начала менятся к теплу казалось как попал на плохую солярку и фильтр набрался парафина. Страшновато было лазить под капотом в трубках т.к. не знал как их правильно отщелкивать, а по другому и не научишся =). Пришла идея кинуть шлангу в заливную горловину и через "камазовскую топливную помпу" подключиться напрямую к топливному фильтру и прокачать воздух сняв трубку с входа топливного насоса. Завел, прогрел, вроде работает не глохнет, уже радовало))).
По наблюдениям я очень сомневался что дело в фильтре, я его 1тыс км назад менял. Искал причину в другом, начал думать дело в электронной подкачке, ппц. в итоге выяснилось что в моей модификации 85Т2800 его нету. Отдельное спасибо troshki помощь!
Ну тут стало понятно что надо снимать топливный бак и смотреть что там. Дело шло к вечеру и начал срыватся снег, ну тут уже только на сто волокти машину, я договорился с утра.
А утром снегу навалито прилично, что я как только посмотрел на двор в снегу, на москвич, на фордик, опять на москвич… там еще выезд со двора не удобный… Ну вы меня поняли) Я сразу сказал -Надо как-то ехать своим ходом, только так. Вспомнив хитрую систему вчерашнего запуска мотра я снова соорудил "прибруду" примотав насос к водительскому зеркалу и поехал!
Во где гордость зашкаливала с такой неполадкой с топливной "своим ходом" приехать на сто! =)
Ну а там все уже спокойно, сняли бак, облились соляркой, уж очень не удобно на транзите сливать топливо)))
Топливозаборник был облеплен парафином, и такие сгустки плавали в баке, но не много. Все легко почистили продули и собрали. Опять закачали топливо этой чудо-шморгалкой и вуаля, машина поехала! =)
Чаще всего, нестабильная работа проявляется на холодную, на горячую.
Идентифицировать источник поломки крайне сложно, особенно без наличия специального оборудования.
Рассмотрим наиболее распространенные причины и способы их устранения.
Запуск стартера не сопровождается проворотом силового агрегата
Причина обычно заключается в следующем:
- ослабленных или проржавевших контактах аккумулятора;
- разряженном либо неисправном аккумуляторе — в нормальном состоянии прибор выдает не меньше 13-14 Вт, если этот показатель меньше, ему необходима зарядка;
- неисправности, слабости либо размыкании электропроводки стартера;
- поломке выключателя стартера или тягового реле;
- неисправности самого стартера;
- повреждении или разъединении заземления двигателя — в таком случае следует проверить работоспособность соответствующей системы;
- поломке блокатора стартера;
- выходе рычага автотрансмиссии из позиции P/N.
Слишком медленный поворот мотора при запуске стартера
Такая проблема чаще всего появляется из-за таких факторов:
Если мотор не проворачивается, несмотря на высокую скорость вращения стартера, можно говорить о его неисправности или ослаблении крепления.
Корректировка срока техобслуживания
Чтобы сбросить индикатор срока техобслуживания (Light Service Light) Ford Transit, включая последние модели 2021, 2021 и 2019 годов, выполните следующие инструкции:
Индикатор межсервисного напоминания о смене масла погаснет. Это подтверждает, что процедура сброса была завершена правильно.
При вращении двигателя «Форд-Транзит» не заводится
Причины, встречающиеся чаще всего:
Если после запуска двигатель «Форда» сразу же глохнет, можно говорить о наличии воздуха в дизеле или формировании в нем парафина, а также о повреждениях топливной системы либо нарушениях в процессе предпускового разогрева.
Сложный запуск остывшего двигателя
Почему плохо с теплым двигателем? Объяснений этому явлению может быть несколько:
Дизельные форсунки не герметичны
Следующей причиной, почему дизель плохо заводится на горячую, является отсутствие герметичности форсунок. После того, как мотор остановлен, часть топлива продолжает попадать через форсунки в камеру сгорания дизельного двигателя. Лишнее горючее препятствует последующему пуску горячего дизеля.
Мокрые свечи будут означать, что форсунки пропускают дизтопливо после остановки двигателя. В таких условиях попытайтесь завести дизель, предварительно открыв дроссельную заслонку. Это позволит сбросить давление в рабочей камере. Для устранения неисправности может потребоваться ремонт или замена форсунок на новые. Допускается перелив топлива и по причине износа уплотнительного кольца форсунки.
Решение самых распространенных проблем
Итак, «Форд-Транзит» на дизеле не заводится чаще всего из-за различных поломок в топливопроводе и электросистеме. Кроме того, мотор может плохо запускаться из-за понижения компрессии, появления в топливе парафина при морозе и его завоздушенности.
Рассмотреть вероятные причины и решения проблем лучше всего на самых распространенных примерах. Например, трудность кроется в том, что «Форд-Транзит» не заводится по утрам, даже в теплое время года. Проблема может заключаться в износе щеток, что может повлечь за собой плохой контакт или его полное отсутствие. В такой ситуации следует снять стартер, проверить состояние всех контактов, ведущих к щеткам, и соединить те, которые оборвались.
Помимо этого, частицы стершихся элементов обычно скапливаются в коллекторе. В результате аккумулятор не дает стартеру необходимого напряжения, что приводит к затрудненному запуску мотора.
В таком случае стартеру нужна тщательная диагностика: прибор следует разобрать, вымыть, очистить и смазать. Затем необходимо отполировать коллектор и сменить поврежденные щетки.
Нередко владельцы «Форда-Транзит» сталкиваются с другой проблемой, связанной со стартером. В момент поворота ключа слышится щелчок, а сам агрегат при этом даже не срабатывает.
Как решить подобную проблему? Вот несколько вариантов:
Завоздушенность
Воздух в топливе – с такой проблемой сталкивается каждый третий автовладелец. Отклонения в процессе подачи горючего нередко связаны с утратой герметичности магистрали. Сквозь утечки и трещины на стыках в аппарат проникает воздух, что приводит к остановке двигателя. Дальнейшие попытки запустить мотор заканчиваются безуспешно. “Форд-Транзит” не заводится чаще всего после простоя.
Какое решение? Систему необходимо проверить на герметичность и выпустить из нее воздух:
- следует подключить к насосу бесцветный шланг, сквозь который будут заметны пузырьки воздуха;
- затем нужно прокачать систему при помощи насоса для выпуска воздуха;
- необходимо проверить шланги топливопровода на герметичность;
- в завершение следует заменить сальники, уплотнительные детали, кольца, если обнаружены протекания либо они стали неэластичными.
Напоследок стоит сказать, что предотвращение мелких поломок и своевременное решение возникающих проблем, а также систематическое сервисное обслуживание – все это может избавить обладателя “Форда-Транзит” от дорогого и утомительного ремонта.
Понижение компрессии в силовых цилиндрах
При таком техническом состоянии «Форд-Транзит» не заводится, хотя сам мотор вращается. Обычно причина кроется в износе самих цилиндров и уплотнительных деталей, а также в отсутствии герметичности в камере сгорания. Топливо просто не возгорается из-за нехватки температуры при сжатии.
Как решить проблему? От такой поломки можно избавиться только путем капитального ремонта двигателя. Временно повысить компрессию можно, залив моторное масло во все цилиндры. Но как только оно закончится, проблема снова вернется.
Search
Форд Транзит не запустится. Куда идти.
Vova1984 12.07.2013
Мой брат купил его два дня назад Форд Транзит 1993 год.с, дизель (80 л.с., объем 2,5 литровый). Вчера утром я их искал, заводил. Они работали и задерживались на минуту. Давай попробуем перезагрузка, не запускается. Стартер хорошо вращается. Ну решил зарядить батареи (стоит 2 шт.) полностью заряжены, пытаюсь запустить. Это не начнется снова! Мы пригласили друга, чтобы посмотреть, что проблема. Насадка работает нормально, воздуха нигде нет, я не сосал. искать проблему? В качестве альтернативы может быть что-то на электричестве? Вы можете любой датчик? Помоги пожалуйста. Может быть, кто-то был похожая проблема, ну кто это понимает.
Ксерг 12.07.2013
Газгаз 12.07.2013
В чем проблема? Не покупайте старые ведра)))
Водители 12.07.2013
1. Вчера утром я их искал, получил их. Я работал минуту и задержался. 2. Сопла работают хорошо, воздуха нигде нет, он не засасывается.
1. Ford Center Pilot с промывкой двигателя, 2 недели назад, поэтому я не знаю, в чем фокус. Автомобили Renault; оно не начинается, оно начинается и не останавливается, язык в движении. Английский (США). Топливо не идет. Форд, старт, транзит, нет, Форд Транзит не открывает подъезд, так что покупателем является южный автомобиль. Следите за TNND, входом в бак, изломом и целостностью трубки. 2. Как это было проверено? Особенно насадки))) Модифицировано: Драйвер, 12.07.2013. 9:23
Александра 2 12.12.2013
Топливный насос имеет электрический клапан, он подходит для одной проводки, когда при зажигании на нем должно быть напряжение. Вы можете проверить это с помощью лампочки.
Vova1984 12.07.2013
Сейчас я делаю фото моторного отсека, подскажите хоть где искать)))
Vova1984 12.07.2013
= DecreaseR = 12.12.2013
КПП. Гданинг на фото во всей красе.
Постскриптум Экстрасенсы, можно заняться делом.
Изменено: = DecreaseR =, 12/07/2013. 15:46
Vova1984 12.07.2013
КПП. После установки времени на ff2 2.0, фокус 2 и форд фокус. Гданинг на фото во всей красе.
Постскриптум Форд Транзит 2003 2.0 и если темп. Ниже 5 он тупо не запускает (также дизельный) автомобильный клуб Форд. Экстрасенсы, можно заняться делом.
Сейчас я делаю фото моторного отсека, подскажите хоть где искать)))
Alex_lok 12.07.2013
а ноль то зачем? ой
как владелец дизельного двигателя, я могу сказать, что может быть миллион проблем
насколько я понимаю, есть механические форсунки, а это значит, что они уникально заполнены, поэтому эта опция исчезает, есть 999 999 вариантов)))
You may also like
Прямо за Шеболдаевым в Нансене есть дизельный центр, на своем эвакуаторе ничего не поделаешь
а про проблемы, ну зря, что будет с дизелями и они не заводятся
-датчик положения колена / распределительного вала
-регулятор давления топлива
Форд транзит не запустится
СПАСИБО, ЧТОБЫ СМОТРЕТЬ ПОДДЕРЖКУ МОЕГО КАНАЛА YouTube!
Автомобиль не заводится и как снять компьютер с впрыскивающего насоса форд транзит Как снять модуль EDC EDU
Автомобильное зарядное устройство 12V24V: бесконтактный лазерный инфракрасный порт.
-не сжимается (проник в бошку по уходу выпуска)
-отпал “вес” мозг (у меня был, он тоже не работал)
и это просто приходит на ум. так позвони или позвони в камаз дизель инженера
Vova1984 12.07.2013
Ну, в Ростове нет смысла ехать в Форд, потому что расстояние больше 100 км, и оно на буксире. У нас есть один владелец в деревне, но он будет бесплатным через несколько дней. Я буду ждать. Он занимается иностранцами около 20 лет.
нет, что интересно, так это то, как я его взял, он ехал красиво! И на следующий день он отказался.
Изменено: Vova1984, 12.07.2013. 16:02
Антон111111 12.07.2013
Vova1984 12.07.2013
топливо может залить?
Не знаю. Ну, как это может быть заполнено? Один день прошел идеально, но, поскольку ночь стояла, это никогда не начиналось.
Alex_lok 12.07.2013
Не знаю. Задние динамики не работают на Ford Focus 2 сзади. Ну, как это может быть заполнено? Один день прошел идеально, но, поскольку ночь стояла, это никогда не начиналось.
он имел ввиду курить ннада
Ксерг 12.07.2013
Не знаю. Ну, как это может быть заполнено? Один день прошел идеально, но, поскольку ночь стояла, это никогда не начиналось.
агония! Ну, черт побери. не жди, жди хозяина. может быть, даже дешевле, чем он сам.
Vova1984 12.07.2013
Alex_lok 12.07.2013
О, топливо. Форд Транзит не начинается, куда идти? Да, я заливал дизельное топливо в 1000 рублей, затем 100 км. Теперь около половины танка доступно.
может быть, высосал ночью? 0_о
Антон111111 12.07.2013
You may also like
О, топливо. Да, я заливал дизельное топливо в 1000 рублей, затем 100 км. Теперь около половины танка доступно.
Я предлагаю вам убедиться. В общем, должно быть аварийное отключение тип подачи топлива с несчастным случаем. Но есть и ложные срабатывания. Я не знаю, что такое транзит, но думаю, что так и должно быть.
Alex_lok 12.07.2013
Я предлагаю убедиться. В целом, авария должна быть аварийным отключением типа подачи топлива. Но есть и ложные срабатывания. Я не знаю, что такое транзит, но думаю, что так и должно быть.
редко на дизелях, солярий не горит
David.N 12.07.2013
может быть, высосал ночью? 0_о
Для бесплатных галерей?
Проверьте свечи зажигания, хотя они не должны играть роль при нормальном сжатии во время такой жары.
drug22 12.12.2013
Alex_lok 12.07.2013
Проверьте свечи зажигания, хотя они не должны играть роль при нормальном сжатии во время такой жары.
свечи нарезают только от 5С
Vova1984 14.07.2013
Ура! Завернутая шахта “трактор” ! ))) Воздух был виноват.
Я долго сомневаюсь. Как бывший владелец такого агрегата, могу сказать, что воздух прокачивается за пару минут, смазывая его стартером. Как они писали выше, соленоидный клапан на задней части впрыскивающего насоса виноват на 90%. Kia sportage 2 0 обзоры дизеля Сделано и зависает как стандартная болезнь. отсутствие зарядки аккумулятора от генератора? Генератор не заряжается? Мы ремонтируем Ford Focus 2. Генератор Ford Mondeo 2 98h 2 затонул. Еще не горит. Двигатель не был убит. Проехал на нем больше 500т.км. Задний фокус Ford Focus 2 не работает, в отличие от простой механической коробки передач Ford, которая использует новый Санкт-Петербург для параллельной покупки. Проблема с блокировкой топливного насоса форд транзит 2000 2.0 не запускается
Форд транзит дизель не заводится
Проблемы с запуском силового агрегата для микроавтобуса Ford Transit также характерны, как и для легкового класса.
Чаще всего, нестабильная работа проявляется на холодную, на горячую.
Идентифицировать источник поломки крайне сложно, особенно без наличия специального оборудования.
Рассмотрим наиболее распространенные причины и способы их устранения.
Причины, по которым не заводится Ford Transit
Как устранить неисправности
Стартер Ford Transit
- Не прокручивает силовой агрегат даже при «плюсе». Вероятная причина в механическом износе щеток, повреждении корпуса. Для дефектовки потребуется демонтаж оборудования, профилактика контактов, обмотки, щеток.
Аккуратно удаляем мусор с полости стартера. При необходимости чистим, моем, продуваем потоком сжатого воздуха.
- При повороте ключа в сердцевине замка слышен характерный щелчок в стартере. Вращения нет, механизм неподвижен.
Проверяем клеммы АКБ, зачищаем, подтягиваем зажимы клемм. Замеряем напряжение, подзаряжаем по мере необходимости.
Подключаем плюс к втягивающему реле, проверяем на исправность. Если характерного щелчка не было слышно, значить заменяем тяговое. Однако это затратный способ, рационально заменить стартер целиком.
Снижение компрессии в двигателе Ford Transit
Износ уплотнительных колец, стенок цилиндров, разгерметизация камеры сгорания. Вследствие чего горючая смесь не воспламеняется.
В данном случае профилактика не поможет, необходим капитальный ремонт силового агрегата. Заливка моторного масла большей вязкости — решение временное, да и затратное.
Свечи накаливания
Мотор не запускается в холод — первый признак выхода из строя свечей зажигания. В исправном состоянии свечи нагревают пространство изнутри. В случае поломки пуск двигателя усложняется.
Проверяем свечи мультиметром на непрерывность соединения или ее отсутствие. Заменяем новыми по мере необходимости.
Можно подключить свечи напрямую к аккумулятору проводами. Равномерное изменение цвета — исправное состояние.
Не забываем проверить состояние реле запуска свечей на легкое пощелкивание.
Топливная аппаратура
Из выхлопной трубы дизеля выходи сизый дым — первый признак некорректной работы топливной системы. Для дизельного агрегата естественный цвет выхлопа — синий.
Нестабильная работа двигателя, резкое снижение мощности, затрудненный запуск — признаки загрязнение топливных форсунок. Распыление горючей смеси под другим углом, вследствие чего часть топлива выходит в атмосферу в виде черного дыма.
Самостоятельно устранить поломку на профессиональном уровне не представляется возможным, обратитесь в СТО к мастерам для проведения комплексной диагностики цифровым оборудованием.
Стартер вращается, а из выхлопной трубы не выходит дым — топливо не поступает в магистраль. Вероятнее всего, низкий уровень горючего, неисправен топливный насос, разгерметизация контура, механическое повреждение извне.
Завоздушенность
Проникновение воздуха в топливный контур способствует образованию пробок, вследствие чего топливная смесь сгорает не в полном объеме. Образовывается обильное количество нагара, оседающего внутри выхлопной системы, глушителя, выпускного коллектора.
Устранение неполадки путем подсоединения стороннего шланга к штуцеру подачи топлива, стравливание воздуха. Оставшееся дизельное топливо можно использовать повторно, залить в бак.
Аккумуляторная батарея Ford Transit
Из-за низкого заряда аккумулятора вращение стартера невозможно с той частотой, которая необходима для пуска двигателя. Горючая смесь не воспламеняется в камере сгорания цилиндров.
Чтобы проверить уровень заряда батареи открываем капот, смотрим на цвет индикатора. Зеленый цвет — норма, белый — недостаточный заряд, красный — низкий уровень электролита, заряда.
В батареях старого образца отсутствует глазок – индикатор, уровень заряда проверяется при помощи ареометра. Наиболее популярные аккумуляторные батареи — гелевые (свинцово — кислотные). Бытует шутка, что они безуходные, одноразовые. Отчасти это так, при неправильном обслуживании. В верхней части конструкции присутствует пластиковый клапан для стравливания избыточных газов, водорода.
Батарея наполнена внутри кислотным электролитом. Длительность эксплуатации гелевых на 35 % дольше аналогов. Этого удалось достичь благодаря использованию чистого свинца в составе смеси, увеличения емкости отрицательного заряда.
Топливо
Процесс парафинирования горючего активируется при использовании топлива вне рекомендованного сезона. В соответствии с разработанными ГОСТами допущено к использованию три вида «солярки»:
Первый тип топлива меняет консистенцию уже при -5°, застывает при -10°.
Чтобы избежать подобного рекомендуем заправлять автомобиль горючим строго по сезону и температурному признаку. Если возникла крайняя необходимость и вы проехали километраж на летней солярке — залейте аэрозоль в бак для расщепления парафина и вывода его через выхлопную систему.
Советы по уходу и обслуживанию Форд Транзит
- Соблюдайте интервалы проведения технических осмотров, диагностик, профилактик. В руководстве по эксплуатации автомобилем производитель рекомендует каждые 15000 км.;
- Покупайте оригинальные детали с заводскими каталожными артикулами. Не покупайте аналоги сомнительного происхождения;
- В период действия заводской гарантии, обслуживайтесь в сертифицированном СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы. Помните, что непрофессиональное вмешательство в ремонт — это плохо, часто оканчивается капитальным ремонтом;
- Возьмите за правило умеренный, неагрессивный стиль вождения автомобиля;
- Ежемесячно проверяйте давление в покрышках. Соблюдайте сроки переобувки зимний, летний режимы.
В случае внезапных поломок и отсутствия знаний их устранения — пользуйтесь услугами ремонтных мастерских.
Не заводится “Форд-Транзит”: причины, техническое состояние авто и советы по решению проблемы
Что делать, если не заводится “Форд-Транзит”? Этот вопрос нередко беспокоит владельцев этого микроавтобуса. Проблема запуска его двигателя весьма актуальна. С этой проблемой обладатели микроавтобуса частенько сталкиваются после длительной стоянки холодными ночами и даже с хорошо прогретым мотором. Разобраться в подобной проблеме можно учитывая характерные признаки.
Запуск стартера не сопровождается проворотом силового агрегата
Причина обычно заключается в следующем:
- ослабленных или проржавевших контактах аккумулятора;
- разряженном либо неисправном аккумуляторе – в нормальном состоянии прибор выдает не меньше 13-14 Вт, если этот показатель меньше, ему необходима зарядка;
- неисправности, слабости либо размыкании электропроводки стартера;
- поломке выключателя стартера или тягового реле;
- неисправности самого стартера;
- повреждении или разъединении заземления двигателя – в таком случае следует проверить работоспособность соответствующей системы;
- поломке блокатора стартера;
- выходе рычага автотрансмиссии из позиции P/N.
Слишком медленный поворот мотора при запуске стартера
Такая проблема чаще всего появляется из-за таких факторов:
- слабый заряд аккумулятора;
- повреждение его заземления на корпус;
- коррозия либо ослабление контактов аккумулятора;
- внутреннее повреждение стартера;
- поломка стартера;
- разъединение заземления двигателя;
- ослабление контактов тягового реле или проводки стартера.
Если мотор не проворачивается, несмотря на высокую скорость вращения стартера, можно говорить о его неисправности или ослаблении крепления.
При вращении двигателя “Форд-Транзит” не заводится
Причины, встречающиеся чаще всего:
- банальное отсутствие топлива в бензобаке;
- севший аккумулятор;
- ослабление его контактов либо ржавчина в них;
- завоздушенность топлива;
- поломка клапана отсечки дизеля;
- парафинирование горючего во время мороза;
- ослабленная компрессия в дизельных цилиндрах;
- неисправности в системе предпускового разогрева либо топлива;
- более внушительная поломка, к примеру, повреждение в распределительном валу.
Если после запуска двигатель “Форда” сразу же глохнет, можно говорить о наличии воздуха в дизеле или формировании в нем парафина, а также о повреждениях топливной системы либо нарушениях в процессе предпускового разогрева.
Сложный запуск остывшего двигателя
- разрядки аккумулятора;
- завоздушенности горючего;
- поломок в системе предпускового разогрева;
- повреждений контактов аккумулятора;
- парафинирования дизеля – жидкие парафины в нем под воздействием мороза густеют, что приводит к непроходимости фильтра, как результат, останавливается подача топлива;
- засорение воздухофильтра;
- пониженная компрессия в силовых цилиндрах;
- поломки в топливной системе.
Почему плохо заводится “Форд-Транзит” с теплым двигателем? Объяснений этому явлению может быть несколько:
- разрядка аккумулятора;
- ржавчина на его контактах или ослабление по другим причинам;
- завоздушенность дизеля;
- засорение воздухофильтра.
Решение самых распространенных проблем
Итак, “Форд-Транзит” на дизеле не заводится чаще всего из-за различных поломок в топливопроводе и электросистеме. Кроме того, мотор может плохо запускаться из-за понижения компрессии, появления в топливе парафина при морозе и его завоздушенности.
Рассмотреть вероятные причины и решения проблем лучше всего на самых распространенных примерах. Например, трудность кроется в том, что “Форд-Транзит” не заводится по утрам, даже в теплое время года. Проблема может заключаться в износе щеток, что может повлечь за собой плохой контакт или его полное отсутствие. В такой ситуации следует снять стартер, проверить состояние всех контактов, ведущих к щеткам, и соединить те, которые оборвались.
Помимо этого, частицы стершихся элементов обычно скапливаются в коллекторе. В результате аккумулятор не дает стартеру необходимого напряжения, что приводит к затрудненному запуску мотора.
В таком случае стартеру нужна тщательная диагностика: прибор следует разобрать, вымыть, очистить и смазать. Затем необходимо отполировать коллектор и сменить поврежденные щетки.
Нередко владельцы “Форда-Транзит” сталкиваются с другой проблемой, связанной со стартером. В момент поворота ключа слышится щелчок, а сам агрегат при этом даже не срабатывает.
Как решить подобную проблему? Вот несколько вариантов:
- осмотреть и очистить при необходимости контакты аккумулятора;
- зарядить его;
- демонтировать стартер, провести тестирование прямой и обратной электропроводки, после чего зачистить все контакты, в частности, и на аккумуляторе;
- провести плюс источника к главной клемме стартера – если он начнет двигаться, то проблема в тяговом реле, в таком случае придется заменить агрегат.
Понижение компрессии в силовых цилиндрах
При таком техническом состоянии “Форд-Транзит” не заводится, хотя сам мотор вращается. Обычно причина кроется в износе самих цилиндров и уплотнительных деталей, а также в отсутствии герметичности в камере сгорания. Топливо просто не возгорается из-за нехватки температуры при сжатии.
Как решить проблему? От такой поломки можно избавиться только путем капитального ремонта двигателя. Временно повысить компрессию можно, залив моторное масло во все цилиндры. Но как только оно закончится, проблема снова вернется.
Поломки в свечах накаливания
Почему не заводится “Форд-Транзит” (2,2-л или 2,4 – не суть важно) в холод? Все дело в том, что прогрев пространства в цилиндрах обеспечивается системой свечей. Если хотя бы одна из них поломалась, запуск двигателя будет затрудняться по мере похолодания.
Как поступить в такой ситуации? Необходимо выполнить несколько действий:
- провести тестирование свечей при помощи мультиметра на непрерывность и сопротивление – при выявлении проблемы деталь следует заменить;
- проверить свечи с использованием аккумулятора, подключив их напрямую – если элемент накаляется от края и меняет оттенок по мере прогрева, его нужно заменить.
Поломки в топливной системе
“Форд-Транзит” на дизеле плохо заводится и из-за засорения топливных форсунок. Выявить проблему можно по выхлопам. Если при попытке старта из трубы выходит сизый дым, значит, горючее поступает в цилиндры нормально. В таком случае можно утверждать, что возгорание не случается из-за неисправных свечей или пониженной компрессии.
Если двигатель пыхтит в момент запуска, заводится тяжело и моментально глохнет, скорее всего, форсунки частично загрязнены. При неправильном распределении часть дизеля не успевает воспламениться и выходит через трубу в форме черных клубов дыма.
Что делать? Выкрутите форсунки и, воспользовавшись стендом, проверьте их загрязненность. То же самое проделайте и с топливными фильтрами. При необходимости замените детали.
Если двигатель “Форда-Транзит” не заводится и из трубы не выходит дым, значит, топливо совсем не поступает в цилиндры. Причиной может оказаться каждая деталь топливной системы, в том числе, насос и фильтры. Притом не исключается и повреждение ремня привода или его смещение.
Завоздушенность
Воздух в топливе – с такой проблемой сталкивается каждый третий автовладелец. Отклонения в процессе подачи горючего нередко связаны с утратой герметичности магистрали. Сквозь утечки и трещины на стыках в аппарат проникает воздух, что приводит к остановке двигателя. Дальнейшие попытки запустить мотор заканчиваются безуспешно. “Форд-Транзит” не заводится чаще всего после простоя.
Какое решение? Систему необходимо проверить на герметичность и выпустить из нее воздух:
- следует подключить к насосу бесцветный шланг, сквозь который будут заметны пузырьки воздуха;
- затем нужно прокачать систему при помощи насоса для выпуска воздуха;
- необходимо проверить шланги топливопровода на герметичность;
- в завершение следует заменить сальники, уплотнительные детали, кольца, если обнаружены протекания либо они стали неэластичными.
Напоследок стоит сказать, что предотвращение мелких поломок и своевременное решение возникающих проблем, а также систематическое сервисное обслуживание – все это может избавить обладателя “Форда-Транзит” от дорогого и утомительного ремонта.
Ошибка 1359 не заводится Форд Транзит 2.0 дизель
Gjonn сказал(-а): 23.02.2019 11:02
Ошибка 1359 не заводится Форд Транзит 2.0 дизель
dsg сказал(-а): 23.02.2019 11:08
Gjonn сказал(-а): 23.02.2019 11:28
dsg сказал(-а): 23.02.2019 12:15
wasyl сказал(-а): 23.02.2019 13:13
Gjonn сказал(-а): 23.02.2019 13:23
Где нужно смотреть отсутствие питания, как проверить? Щиток в процессе прокрутки работает. Топливо на форсунки подается. Это же дизель как бы должен завестись.
Читал IDS Ford. Ошибку стирал сразу она не появляется, только через несколько прокруток. Может она быть связана с ГРМ?
wasyl сказал(-а): 23.02.2019 13:45
Gjonn сказал(-а): 23.02.2019 14:14
На балончике не пробовал. До вчерашнего дня заводился без проблем. Все случилось уж как то в секунды. Купил не давно за 500 км от дома когда гнал ни каких проблем не было.
Где на этих двигателях расположен датчик коленвала и как его проверить?
wasyl сказал(-а): 23.02.2019 14:44
Gjonn сказал(-а): 23.02.2019 15:48
Еще при прокрутке стартера загорается красный значок тормозов, так должно быть?. К сожалению не помню было ли это раньше иле нет. Обороты сейчас схожу посмотрю.
Обороты видет. значит датчик рабочий.
Как понять что имобилазер не заблокировался? На данный момент включаю зажигание лампочка несколько раз мигнет и гаснет.
Ford Transit 2.5 1996г.в. не заводится
Transit. ТНВД. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Transit. ТНВД ⇒ Ford Transit 2.5 1996г.в. не заводится
Винтик на транзитик, Его можно вообше исключить, соединить трубки между собой, и если тнвд не убитое, то и без этой подкачки будет всё работать. На некоторых моделях транзитов в старом корпусе, её вообше нет, и в блоке нет выреза под него.
Добавлено спустя 10 минут 16 секунд:
Читайте также: