Газель бизнес загорелся абс
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 04.10.2024
Горит лампа АБС при исправном АБС
Горит лампа АБС при исправном АБС ⇐ Баргузин, Соболь
Попробуй снять фишку от блока абс и посмотри горит лампа или нет. Я это к чему - то что в анатации к абс камаза и прицепа на котором мне доводится трудиться прописано что в случае неисправности системы абс загорается лампочка и система отключается а тормоза работают в штатном режиме. Педаль у тебя отбивает а это значит что система работает. Или вытащить предохранитель с АБСки и проверь будет отбивать педаль или нет. Возможно это бонально КЗ лампочки. имхо.
P.S. К сожалению с АБСкой соболя не знаком но смысл тот же.
Добавлено спустя 6 минут 41 секунду:
До этого приходилось ездить на Газ валдай и там написано приблизительно тоже самое по абс. Единственное но - во всех моих случаях это пневмотормоз. И на камазае у меня есть кнопка диагностики и я могу узнать код неисправности.
Нашол на просторах интернета:
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ ABS ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ.
После первого выхода в свет автомобилей семейства Газель, российские автопроизводители все более усовершенствуют эти популярные авто, делая их современными и безопасными. Так отечественные коммерческие автомобили Газель и Соболь сегодня сходят с конвейера уже укомплектованные полной трехканальной системой ABS-5.3 (Bosch). Данная система - это отличное решение в предотвращении сложностей и аварий. Серце ABS, гидроагрегат, электронасос и электронный блок управления закреплены на левом лонжероне системы охлаждения двигателя Газель. В случае если после включения зажигания сигнализатор постоянно светится и не выключается, то это прямой сигнал, что требуется ремонт ам Газель, а именно его системы ABS. При поломке этой системы необходимо проведение диагностики и ремонта АБС, который включает в себя замену и ремонт датчиков, клапанов, ЭБУ-Газели. Все эти работы необходимо проводить оперативно и только на специализированных станциях техобслуживания . В случае поломки, сама система АБС отключается, а тормоза автомобиля начинают работать как обычные . Следует отметить, что довольно часто не гаснет лампочка сигнализатора системы не из-за серьезных поломок электроники, а в результате обрыва проводов.
Современный автомобиль оснащен большим количеством вспомогательных электронных систем, которые повышают безопасность при езде. Одни решения улучшают курсовую устойчивость, другие оказывают влияние на эффективность торможения и т.д.
Более того, в некоторых странах авто без АБС эксплуатировать на дорогах общего пользования запрещено по закону. Само собой, если данная система выходит из строя, поведение автомобиля при торможении сильно меняется, причем далеко не в лучшую сторону. Также на приборной панели горит значок АБС, указывая на то, что необходимо устранить неполадки.
Антиблокировочная система ABS: устройство и принцип работы АБС на автомобиле
В двух словах, ABS– это антиблокировочная система, которая предотвращает блокировку колес при торможении. Водитель ощущает работу системы по характерным признакам, когда нажатая педаль тормоза «трещит», «вибрирует» или «отстреливает». Дело в том, что при сильно и постоянно нажатом тормозе происходит «импульсная» блокировка и разблокировка колес (несколько раз в секунду).
Если сравнивать торможение с АБС и без, при экстренном торможении на машине без такой системы управляющие колеса окажутся заблокированными. Это приводит к тому, что путем поворота руля изменить траекторию движения автомобиля не получится.
Разобравшись с тем, что такое АБС, следует изучить, из чего состоит система. Хотя на разных авто устройство может несколько отличаться, общая конструкция включает в себя:
- датчики скорости вращения колес;
- клапаны управления в гидравлической тормозной магистрали
- также в систему может быть интегрирован насос;
- электронный блок управления ABS;
Получается, АБС (иногда ошибочно называется ABC) это своеобразный регулятор давления в тормозной магистрали. При торможении информация от датчиков о резком замедлении колеса поступает в блок, который начинает изменять давление в тормозных магистралях, уменьшая давление и разблокируя колесо.
Блок опрашивает датчики по несколько раз в секунду, что и проявляется в виде «трещетки» на педали тормоза. Разные системы имеют различное число датчиков и клапанов (выделяют четырехканальные АБС, трехканальные ABS и т.д.). Как правило, на современных авто сегодня стоят решения с четырьмя каналами (по 1 каналу на каждое колесо).
Горит АБС: почему загорается указанный индикатор
Так вот, разобравшись с тем, как работает АБС, что это такое и зачем необходима система, перейдем к ее неполадкам. Прежде всего, на проблемы будет указывать сигнальная лампа, которая расположена на панели приборов.
Само собой, как и в случае с подушками безопасности и другими решениями, отдельные блоки управления, которые интегрированы в общую электронную систему управления двигателем и остальными узлами (ЭСУД), опрашивают датчики после включения зажигания (самодиагностика). В этом случае на одних авто горит ABS буквально пару секунд, после чего гаснет, и это норма.
Вполне очевидно, что от работы антиблокировочной системы будет зависеть общая безопасность, при этом индикатор «ABS» предупреждают водителя, что система АБС не работает и отключена, то есть при экстренном торможении произойдет блокировка колес при сильном нажатии на тормоз.
В любом случае, нужна диагностика. Если вспомнить общее устройство системы, тогда становится понятно, что зачастую горит лампочка АБС по одной из следующих причин:
- Вышел из строя датчик вращения колеса;
- Возникли проблемы с модулем ABS;
- Повреждены контакты от датчика к блоку, то есть потеряна связь;
- Есть неполадки, связанные с венцом на ступице;
Другими словами, лампочка антиблокировочной системы на панели приборов указывает на то, что АБС неисправна и по этой причине деактивирована. При этом даже если загорелась АБС, это не говорит о том, что с самой тормозной системой что-то не так. Дело в том, что за тормоза отвечает другой индикатор (часто это красный восклицательный знак на панели приборов).
Так или иначе, часто водители отмечают, что загорелся датчик АБС прямо в движении или индикатор горит с момента запуска ДВС. При этом проблема может быть постоянной и плавающей, когда от вибрации на неровной дороге АБС то загорается, то гаснет.
Также отметим, что хотя система достаточно надежна, изредка сама электроника может давать сбой. В таком случае нужно сделать сброс. Бывает, достаточно отключить клемму АКБ на 10-15 минут, после чего подключить обратно и завести автомобиль. Если поломок нет и все исправно, после сброса система будет нормально работать.
Загорелся АБС: что делать водителю
Изучив возможные причины, перейдем к тому, что делать, если горит ABS. Как уже было сказано, сначала можно попробовать обнулить ошибки путем снятия клеммы с АКБ.
Если водитель попал в ситуацию, когда загорается АБС в движении, но в данный момент по той или иной причине нет возможности провести компьютерную диагностику, можно попытаться активировать систему следующим образом:
- разогнать машину на ровной дороге до 40 км/ч;
- убедиться в том, что экстренная остановка не создаст проблем другим водителям;
- резко наддать на педаль тормоза и полностью затормозить;
В ряде случаев бывает так, что после указанных действий лампочка АБС тухнет, то есть антиблокировочная система снова активна. Если это не помогло, значит, дело не в сбоях электроники, есть более серьезные неисправности.
Зачастую, на начальном этапе нужно воспользоваться диагностическим оборудованием, чтобы понять, от какого датчика нет сигнала на блок управления, а также какие ошибки, связанные с АБС, прописаны в памяти ЭБУ.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать тормозные колодки правильно и какие тормозные колодки лучше купить. Из этой статьи вы узнаете о классах тормозных колодок, их устройстве, а также на какие нюансы обратить внимание при выборе.
Если же лампочка АБС загорается на некоторое время и гаснет при езде, следует осматривать соединения проводов, сами провода, контакты. Еще добавим, что если после ремонта загорается датчик АБС, часто бывает так, что мастера попросту забывают подключить датчик ABS. Параллельно следует проверять, насколько качественно установлено колесо, так как датчик по этой причине может передавать неверные данные на блок.
Напоследок отметим, что самой серьезной проблемой, по которой горит датчик АБС на панели приборов, является выход из строя самого модуля ABS. Возникать может как программный сбой, так и повреждения самого блока управления. В этом случае нужна углубленная специализированная диагностика, ремонт или замена электронного модуля.
Подведем итоги
Как видно, система ABS не отличается особой сложностью в плане конструкции, однако выполняет важные функции и напрямую влияет на безопасность. По этой причине рекомендуется проводить профилактическую диагностику ABS, а также устранять любые сбои и неисправности системы при возникновении малейших признаков неполадок.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему после замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза и чем могут быть вызваны подобные неисправности. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам педаль тормоза проваливается или стала мягкой после замены тормозных колодок, а также что делать водителю.
В любом случае, если горит ABS, следует учитывать, что антиблокировочная система отключена и резкое торможение приведет к блокировке колес. По этой причине важно избегать ситуаций, когда требуется экстренное торможение, а также как можно быстрее обнаружить и устранить неисправность путем активного применения описанных выше способов.
Почему на машине тормоза скрипят, слышен скрежет тормозов, свист или писк при торможении: основные причины. Скрипят тормозные колодки, что делать водителю.
Педаль тормоза слишком тугая, не продавливается или стала мягкой, тормоза проваливаются: основные неисправности, диагностика и способы устранения неполадок.
Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач МКПП: виды стандартного торможения на МКПП, экстренное и аварийное торможение, советы.
Педаль тормоза мягкая после замены тормозных колодок: почему тормоза ватные, нужно ли прокачивать тормозную систему. На какие нюансы обратить внимание.
Педаль тормоза проваливается в пол, тормоза пропали неожиданно, после замены тормозной жидкости, колодок, тормозных дисков: основные причины неисправности.
Что такое тормозная лента АКПП: назначение элемента и его особенности. Признаки необходимости регулировки тормозной ленты и как ее отрегулировать.
Назначение сигнализаторов комбинации приборов на Газель Бизнес, порядок устранения последствий сбоев в работе комбинации приборов.
Комбинация приборов на автомобилях Газель Бизнес ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705, ГАЗ-330202, ГАЗ-330232, ГАЗ-3221, ГАЗ-32212, ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322133 с двигателями УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 цифровая. Снабжена приборами, набором сигнализаторов и звуковым сигналом для дополнительного информирования водителя о критичных и аварийных режимах работы основных систем автомобиля.
Назначение сигнализаторов комбинации приборов на Газель Бизнес, порядок устранения последствий сбоев в работе комбинации приборов.
Расположение сигнализаторов комбинации приборов на Газель Бизнес.
При загорании во время движения любого из красных сигнализаторов на комбинации приборов Газель Бизнес, необходимо остановить автомобиль, выявить и устранить неисправность.
Назначение сигнализаторов комбинации приборов на Газель Бизнес.
1. Сигнализатор (красный) критической неисправности двигателя.
Для двигателей Evotech А274 и Evotech А275. При отсутствии неисправностей загорается при включении зажигания и непрерывно горит 2-5 секунд, затем гаснет.
2. Сигнализатор (оранжевый) «Внимание» системы управления двигателем.
Для двигателей Evotech А274 и Evotech А275. При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения зажигания и непрерывно горит в течение 5-10 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя. Разнохарактерное горение сигнализатора в движении указывает на выход из строя некоторых элементов системы управления двигателем.
3. Сигнализатор (зеленый) включения пониженной передачи.
Для автомобилей Газель Бизнес с колесной формулой 4х4 и подключаемым полным приводом.
4. Сигнализатор (оранжевый) низкого уровня охлаждающей жидкости.
Для двигателей Evotech А274 и Evotech А275. При загорании сигнализатора необходимо устранить причину утечки охлаждающей жидкости и довести уровень в расширительном бачке системы охлаждения двигателя до нормы.
5. Спидометр.
6. Сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.
Загорается мигающим светом при включении зажигания, если автомобиль заторможен стояночным тормозом. Дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля.
7. Сигнализатор (красный) разряда аккумуляторной батареи.
8. Сигнализатор (зеленый) включения левых указателей поворота.
9. Сигнализатор (красный) «STOP».
Загорается одновременно с одним из сигнализаторов 2, 5, 8, 15, 19 и 27. При загорании указанных сигнализаторов дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.
10. Сигнализатор (красный) аварийного давления масла.
Загорается при включении зажигания. Дублируется кратковременным звуковым сигналом при работающем двигателе. После пуска двигателя сигнализатор должен гаснуть. Допускается загорание сигнализатора:
При загорании сигнализатора в нормальных условиях движения необходимо немедленно остановить двигатель и установить причину пониженного давления масла. Работа двигателя с недостаточным давлением масла приведет к выходу его из строя.
11. Сигнализатор (оранжевый) «Внимание» системы управления двигателем.
Для двигателей УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165. При исправной системе управления сигнализатор загорается после включения зажигания и непрерывно горит в течение 5-10 секунд, затем гаснет. Это указывает на готовность системы к пуску двигателя. Разнохарактерное горение сигнализатора в движении указывает на выход из строя некоторых элементов системы управления двигателем.
12. Сигнализатор (зеленый) включения правых указателей поворота.
13. Сигнализатор (оранжевый) неисправности антиблокировочной системы тормозов (AБС).
Для автомобилей Газель Бизнес с системой AБС.
14. Сигнализатор (красный) неисправности электронного регулятора тормозных сил (ЕВD).
Для автомобилей Газель Бизнес с системой AБС. При загорании сигнализатора дальнейшая эксплуатация автомобиля не допускается до устранения неисправности.
15. Сигнализатор (красный) открытия дверей.
Дублируется кратковременным звуковым сигналом при движении автомобиля. Устанавливается на части автомобилей.
16. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки межосевого дифференциала.
Для автомобилей Газель Бизнес с колесной формулой 4х4 и постоянным полным приводом.
17. Сигнализатор (оранжевый) включения блокировки дифференциала заднего моста.
Устанавливается на части автомобилей Газель Бизнес.
18. Сигнализатор резервный.
19. Сигнализатор (красный) аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.
Дублируется кратковременным звуковым сигналом при работающем двигателе. При загорании сигнализатора необходимо немедленно остановить двигатель, определить и устранить причину перегрева.
20. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Допускается работа двигателя при переходе стрелки в начало красной зоны шкалы до загорания сигнализатора аварийно высокой температуры охлаждающей жидкости.
21. Кнопка «Режим».
22. Тахометр.
Указывает частоту вращения коленчатого вала в оборотах в минуту.
23. Сигнализатор (оранжевый) включения заднего противотуманного света.
24. Сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.
25. Сигнализатор (зеленый) включения габаритного света.
Дублируется кратковременным звуковым сигналом при выключении зажигания.
26. Сигнализатор (зеленый) включения ближнего света фар.
27. Сигнализатор (зеленый) включения передних противотуманных фар.
Для автомобилей Газель Бизнес с противотуманными фарами.
28. Сигнализатор (красный) аварийного падения уровня тормозной жидкости.
Дублируется кратковременным звуковым сигналом при работающем двигателе. Загорается при снижении уровня жидкости в резервуаре главного цилиндра ниже допустимого. Автомобиль должен быть немедленно проверен на предприятии технического обслуживания.
29. Индикатор общего и суточного пробегов.
Верхний ряд – показания общего пробега. Нижний ряд – показания суточного пробега.
30. Кнопка «Сброс».
Установка на нуль показаний индикатора суточного пробега.
31. Указатель уровня топлива.
32. Сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке.
Дублируется кратковременным звуковым сигналом при первом включении. Загорается при остатке топлива около 8 литров. Не допускается длительное движение автомобиля после загорания сигнализатора, так как это приведет к выходу из строя модуля погружного электробензонасоса.
Во избежание сбоев в работе комбинации приборов Газель Бизнес запрещается отключать аккумуляторную батарею (отсоединять провода с клемм «+» и «–») при включенном зажигании. Для устранения последствий сбоев в работе комбинации приборов Газель Бизнес необходимо:
Штраф за АБС. Что делать, если инспектор грозит штрафстоянкой? 16:04, 9 декабря 2020 Версия для печати
Координатор ассоциации "Дальнобойщик" Валерий Войтко объясняет, как следует поступить, если вам грозят штрафстоянкой за ошибку антиблокировочной системы.
Начнем с давно и всем известной истины: доковыряться можно и до столба. Но чем меньше поводов для обоснованных претензий к техническому состоянию транспортного средства, тем больше у инспекторов придирок по несуществующим поводам. Увы, подобные придирки очень часто срабатывают, в том числе и потому что водители и владельцы машин слабо представляют суть таких разводов.
В этот раз поговорим о лампочках на приборном щитке грузовика. Все эти электронные системы называют «помощниками водителя» - так оно и есть: все эти EBS, ASR, ESP действительно помогают избежать заноса при торможении, тронуться в горку, вписаться в крутой поворот. Но есть у них и оборотная сторона. Эти системы имеют свойство внезапно выходить из строя, доставляя немало проблем. Неисправности проводки, закисшие контакты, вышедший из строя датчик… при наших дорожных и климатических условиях спрогнозировать, когда откажет та или иная система, практически невозможно.
Андрей Белик, руководитель транспортной компании, Омск:
— Да, есть такое. У нас были прецеденты. АБС не работает – и на штрафстоянку! Где-то что-то в разъем попало и пожалуйста, ошибка горит, но тормозная система-то в порядке! Как выкручиваться? Кто не хочет на штрафстоянку, денег даёт и уезжает.
Незагоревшаяся или напротив, продолжающая гореть после запуска двигателя лампочка АБС становится причиной того, что инспектор ГИБДД, пристально глядя водителю в глаза, начинает пространно рассуждать: ты знаешь, милый, по техническому регламенту неисправность АБС это неисправность тормозной системы, и по этому же техническому регламенту прямая дорога тебе на штрафстоянку. Понимаешь, сколько она стоит и сколько времени потеряешь? Сиди, думай!
К чему сводятся все эти разговоры мы прекрасно знаем. В своё время, пару лет назад, мы столкнулись с этой проблемой, но тогда Youtube-канала у нас не было, и информация прошла незаметно. Всеохватывающего материала мы не сделали, и совершенно зря.
История с лампочками АБС продолжает повторяться с завидной регулярностью то в одних регионах то в других, то чаще, то реже. Это заставляет задуматься о существовании единого координационного центра. Не скажу, что проводятся какие-то селекторные совещания между сотрудниками ГИБДД, но в соцсетях и мессенджерах инспекторы делятся передовым опытом по прессингу водителей – это точно.
«АБС по техрегламенту» – на всех дорогах страны
Игорь Пасынков, руководитель транспортной компании, Курган
— C момента принятия техрегламента эти фишка с АБС стала вечной. Она может утихать, но будет вновь появляться. Была такая большая-большая программа по «ошкуриванию» перевозчиков в Омской области. «Шкурили» не по-детски! Люди написали кучу жалоб, и там утихло, но уже в Иркутской области вдруг начали спрашивать – а что здесь лампочка, горит она у тебя или не горит…
Я теперь думаю – когда они дойдут до прицепов? Вот здесь начнется веселуха, потому что, скажу вам честно, прицепов с рабочим АБС меньше половины. И пойдет полыхать пожар по всей стране.
Если скромные люди на Дальнем Востоке, на востоке Сибири – начинается с трешечки. А если это зажравшиеся милиционеры в чернозёмных областях, на европейской территории России – то там 25-30. С этого начинается разговор. С нынешней тарифной политикой, с нынешней неопределенной хозяйственной деятельностью в перевозках, когда любой проходимец может обобрать перевозчика – что ему делать? Где деньги брать? Каким образом с этим бороться? Не верю я в сообщество, не верю, что оно может консолидироваться в борьбе с этим идиотизмом, когда каждый несёт троячок и счастлив, что избежал штрафстоянки, хотя троячок это, наверное, весь его заработок за эту поездку. Что делать?
Поделимся нашим опытом, расскажем, как противостоять прессингу. Инспектор, который впаривает вам штраф и угрожает штрафстоянкой с формулировкой «за неработающий АБС по техрегламенту» должен сразу посылаться на свежий воздух. Так некоторые наши коллеги и поступают.
Данила Кудряшов, сотрудник транспортной компании, Москва-Новосибирск
— У меня была ситуация, гаишники ползли смотреть – а чего лампочка горит? А я водителю говорю: скажи, что прицеп выпускался без АБС. Пусть делают техэкспертизу и до свидания!
Проблема в том, что допускать такую дерзость можно только в том случае, когда сам глубоко владеешь материалом, понимаешь, о чем идет речь. То есть водителю, попавшему под прессинг, нужно четко понимать весь расклад: что такое АБС, тормоза, штраф и штрафстоянка.
Начнём с технического регламента
Что за зверь такой – техрегламент? Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств Таможенного Союза, принятый Россией, Казахстаном и Белоруссией расписывает абсолютно все требования к автомобилям, производимым, ввозимым и вводимым в эксплуатацию на территории Таможенного Союза. В нём перечисляется всё – от переднего бампера до задних фонарей. Двигатель, рулевая система, тормоза, сцепное устройство – 370 страниц требований, и на них АБС отведено не так много места. Требования к ней описаны в приложении номер 8 («Требования к тормозным системам»).
1.15. Требования к АБС (при наличии):
1.15.1. АБС должна быть в комплектном и работоспособном состоянии. Должны отсутствовать видимые повреждения, ненадежное крепление, отсоединение элементов АБС.
1.15.2. Световой индикатор мониторинга рабочего состояния АБС должен находиться в рабочем состоянии, включаться при активации АБС после включения зажигания и отключаться не позже, чем когда скорость транспортного средства достигнет 10 км/ч.
1.15.3. Транспортные средства, оборудованные АБС, при торможениях в снаряженном состоянии (с учетом массы водителя) с начальной скоростью не менее 40 км/ч должны двигаться в пределах коридора движения прямолинейно, без заноса.
1.16. У транспортных средств с пневматическими тормозными системами глушители шума истечения сжатого воздуха из тормозной системы должны быть герметично закреплены и работоспособны.
То есть техрегламент говорит о том, что АБС должна быть в комплектном и работоспособном состоянии – вопросов нет. Вопрос в другом: а если система некомплектна или неработоспособна, какое наказание должно применяться к водителю?
Следует поговорить об иерархии нормативных актов. Базовый документ для водителя – ПДД, имеющие статус постановления правительства. Как правило, все остальные документы расширяют, дополняют и толкуют те или иные нормы и термины, озвученные в ПДД, пункт 2.3 (обязанности водителя).
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), не горящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
Здесь, особо отмечаю и подчеркиваю, речь идет о рабочей тормозной системе. Об основной, а не вспомогательной или стояночной. Если водитель пренебрег своими обязанностями по поддержанию технической исправности ТС, его ждёт наказание. Всё, что касается наказаний прописано в КоАП 12.5. В подпункте 2 этой статьи речь идёт о наказании водителю за управление ТС с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством автопоезда, что влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей. Для пресечения правонарушения статьей 12.5.2 предусмотрена штрафстоянка и отстранение водителя от управления ТС. То есть машина с неисправными тормозами или рулевым управлением загоняется на штрафстоянку, что вполне понятно и, наверное, обоснованно.
Нам в этой ситуации необходимо выяснить, что означает термин «заведомо неисправная тормозная система». Неисправности, при которых запрещена эксплуатация ТС, прописана в главе «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации» ПДД. Пункт 11 этой главы говорит:
Запрещается эксплуатация автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению);
И здесь идёт отсылка! Двигаемся дальше – смотрим этот самый перечень.
Настоящий Перечень устанавливает неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов, других самоходных машин и условия, при которых запрещается их эксплуатация. Методы проверки приведенных параметров регламентированы ГОСТом Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки".
То есть, речь не идёт о том, что инспектор поковырял в носу и сказал – мужик, у тебя неисправная тормозная система. Речь о том, что неисправности прописаны в ГОСТе в виде таблиц, схем, формул. Статья про тормоза выделена в этом перечне отдельно.
Первый пункт: нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы должны соответствовать ГОСТу Р51709-2001.
Раз уж пошли, будем идти до конца! Что на эту тему нам говорит ГОСТ? Пункт 4.1.1: рабочая тормозная система ТС должна обеспечивать нормативы эффективности торможения. Нормативы сведены в массу таблиц – показатель усилия на педали, удельная тормозная сила, длина тормозного пути, время срабатывания тормозной системы и прочее, прочее, прочее… Но при всём при этом в перечне неисправностей транспортных средств, при которых запрещена их эксплуатация, нет никакого упоминания АБС – горит её лампочка или не горит.
Возникает резонный вопрос: почему при таком масштабе перечисления неисправностей АБС из неё выпадает? Очевидно потому, что начиная с ПДД и заканчивая другими документами речь идёт о рабочей тормозной системе, обеспечивающей торможение и остановку ТС, вне зависимости от того, присутствуют ли дополнительные (вспомогательные) электронные системы.
Наши коллеги, пару лет назад попавшие под «абс-ную раздачу», оформили запросы компаниям-производителям грузовой техники и в наш ведущий автомобильный институт НАМИ, в центр технической экспертизы. И ответы автопроизводителей и экспертов дают нам понять: желтая лампочка АБС – не более чем сигнал водителю, что в этой системе существует какая-то неисправность. Это не означает, что водитель должен прекратить движение. Движение с неисправностью АБС допускается. Но с обычными оговорками – соблюдением мер предосторожности. И те, и другие рекомендуют при первой же возможности исправность устранить. Всё!
Вишенка на торте: судебное решение вам в помощь
И очень здорово, что к этим нашим рассуждениям и листаниям бумажек у нас есть еще и решение суда. Рузский районный суд Московской области два года назад принял решение по аналогичной ситуации и отменил протокол инспектора по ст. 12.5.2 КоАП и постановление начальника ГИБДД г. Рузы из тех же самых соображений, подкрепленных информацией от производителей грузовой техники и экспертов НАМИ: АБС не является рабочей тормозной системой.
Надеюсь, этой информации будет вполне достаточно, чтобы вы аргументированно и убедительно, с полным пониманием ситуации отправили инспектора, пытающегося впарить вам лампочку АБС желтого цвета в том направлении, о котором мы говорили в начале.
Ругаться, цапаться, кричать и бить себя кулаком в грудь, наверное, смысла особого нет. Оформляет он протокол – пусть оформляет. У вас есть право вписать в протокол своё мнение о происходящем, а сводится оно к короткой формулировке: «инспектор гонит чушь», но объяснить это надо максимально подробно и доступно.
Так что инспектору, который будет домогаться до вас с лампочкой АБС и штрафом по техрегламенту – флаг в руки, а вам – ссылочка, по которой можно скачать решение Рузского районного суда. И если где-то в очередной раз нарветесь на излишне ретивого служивого, доставайте решение суда, показывайте ему. Полагаю, что массу проблем еще на стадии оформления протокола эта бумажка снимет. Удачи, крепких нервов и до связи!
Диагностика и ремонт ABS Газель, Соболь.
После первого выхода в свет автомобилей семейства Газель, российские автопроизводители все более усовершенствуют эти популярные авто, делая их современными и безопасными. Так отечественные коммерческие автомобили Газель и Соболь сегодня сходят с конвейера уже укомплектованные полной трехканальной системой ABS-5.3 (Bosch). Данная система - это отличное решение в предотвращении сложностей и аварий. Серце ABS, гидроагрегат, электронасос и электронный блок управления закреплены на левом лонжероне системы охлаждения двигателя Газель. В случае если после включения зажигания сигнализатор постоянно светится и не выключается, то это прямой сигнал, что требуется ремонт ам Газель, а именно его системы ABS. При поломке этой системы необходимо проведение диагностики и ремонта АБС, который включает в себя замену и ремонт датчиков, клапанов, ЭБУ-Газели. Все эти работы необходимо проводить оперативно и только на специализированных станциях техобслуживания. В случае поломки, сама система АБС отключается, а тормоза автомобиля начинают работать как обычные. Следует отметить, что довольно часто не гаснет лампочка сигнализатора системы не из-за серьезных поломок электроники, а в результате обрыва проводов.
В фирменном автосервисе, при диагностировании системы ABS тормозов используется тестер и специальная усовершенствованная программа с подключением ЭБУ к компьютеру. Такой прогрессивный способ выявления неисправностей системы позволяет установить не только характер неисправности, но и ее актуальность и точно определить план ремонта ам. Газель.
Гидроагрегаты Газели и Соболя одинаковы и в случае их поломки разборка и ремонт не предусмотрены, требуется только их замена.
Замена датчика АБС на переднем колеса Газель включает в себя:
1) разъединение колодки приводов жгутов системы и ее датчиков;
2) отсоединение поддержки привода от крепежных скоб;
3) изъятие датчика из отверстия поворотного кулака;
4) замена датчика АБС.
Все данные работы должны выполняться исключительно специалистом, так как в данном случае требуются определенные знания, специальные инструменты и особое мастерство, большая осторожность.
Своевременный ремонт ам Газель, его системы ABS позволяет обеспечить безопасную езду на дорогах с любым покрытием, особенно в момент торможения на дорогах со скользким покрытием. Исправная система АБС Газели, Соболь - это обеспечение управляемости и сохранение курсовой устойчивости при любых дорожных ситуациях.
Сегодня, в обязательном порядке, на заднебортовых автомобилях Газель-Бизнес устанавливается четырехканальная система ABS 8.1 Bosch.
Диагностика и ремонт ABS Газель, Соболь.
первого После выхода в свет автомобилей семейства российские, Газель автопроизводители все более усовершенствуют популярные эти авто, делая их современными и безопасными. отечественные Так коммерческие автомобили Газель и Соболь сходят сегодня с конвейера уже укомплектованные полной системой трехканальной ABS-5.3 (Bosch). Данная система - отличное это решение в предотвращении сложностей и аварий. ABS Серце, гидроагрегат, электронасос и электронный блок закреплены управления на левом лонжероне системы охлаждения Газель двигателя. В случае если после включения сигнализатор зажигания постоянно светится и не выключается, то это сигнал прямой, что требуется ремонт ам Газель, а его именно системы ABS. При поломке системы этой необходимо проведение диагностики и ремонта который, АБС включает в себя замену и ремонт клапанов, датчиков, ЭБУ-Газели. Все эти необходимо работы проводить оперативно и только на специализированных техобслуживания станциях. В случае поломки, сама система отключается АБС, а тормоза автомобиля начинают работать обычные как. Следует отметить, что довольно гаснет не часто лампочка сигнализатора системы не из-за серьезных электроники поломок, а в результате обрыва проводов.
В фирменном при, автосервисе диагностировании системы ABS тормозов тестер используется и специальная усовершенствованная программа с подключением компьютеру к ЭБУ. Такой прогрессивный способ выявления системы неисправностей позволяет установить не только характер актуальность, но и ее неисправности и точно определить план ремонта ам. Гидроагрегаты.
Газель Газели и Соболя одинаковы и в случае их разборка поломки и ремонт не предусмотрены, требуется только их Замена.
замена датчика АБС на переднем колеса включает Газель в себя:
1) разъединение колодки приводов системы жгутов и ее датчиков;
2) отсоединение поддержки привода от скоб крепежных;
3) изъятие датчика из отверстия поворотного замена;
4) кулака датчика АБС.
Все данные должны работы выполняться исключительно специалистом, так данном в как случае требуются определенные знания, инструменты специальные и особое мастерство, большая осторожность.
ремонт Своевременный ам Газель, его системы ABS обеспечить позволяет безопасную езду на дорогах с любым особенно, покрытием в момент торможения на дорогах со скользким Исправная. покрытием система АБС Газели, Соболь - обеспечение это управляемости и сохранение курсовой устойчивости любых при дорожных ситуациях.
Сегодня, в обязательном заднебортовых, на порядке автомобилях Газель-Бизнес устанавливается система четырехканальная ABS 8.1 Bosch.
Ваше спокойствие за рулем - качество нашей работы!
МЫ ПРОВОДИМ ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ МАРОК:
ЛАДА, ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ.
ТЕПЕРЬ И ПОКРАСКА АВТОТРАНСПОРТА
В АВТОСЕРВИСЕ "НИКА"
( внимание покраска проводится в Первоуральском фелиале автосервиса "Ника")
Правила ремонта системы АБС.
Диагностика и ремонт. Антиблокировочная система тормозов ( АБС) автомобиля Газель, Соболь.
На автомобилях Соболь и Газель установлена антиблокировочная система тормозов (АБС) серии 5.3 фирмы "ВОSСН". АБС особенно эффективна во время экстренного торможения на дорогах с различным покрытием как с однородным так и с переменным (например, асфальт-лёд) и предотвращает абсолютную блокировку колёс, находящихся в менее жестких по сцеплению условиях (на льду), надёжно обеспечивая самый минимальный тормозной путь автомобиля для текущего дорожного покрытия при надёжном сохранении его устойчивости и стабильной управляемости. При срабатывании АБС на тормозной педали ощущаются пульсирующие колебания.
Электрическая часть системы АБС состоит из 4-х датчиков угловой скорости вращения колёс, установленных в колёсных узлах данного автомобиля, гидроагрегата со встроенным электронным блоком управления в моторном отсеке слева, сигнализатора неисправности АБС в комбинации приборов и жгута АБС.
Цепь питания АБС подключена непосредственно к бортсети автомобиля через отдельный предохранитель 60А в блоке предохранителей F41 и через замок зажигания и предохранитель 10А в блоке предохранителей F42.
При каждом включении зажигания сигнализатор загорается на две секунды, а затем через несколько секунд гаснет, что подтверждает работоспособность и исправность всех цепей системы АБС. А в случае постоянного горения сигнализатора или его эпизодическое загорание в движении точно указывает на неисправность в системе АБС (при этом рабочая тормозная система сохраняет работоспособность как без АБС).
Работы по устранению неисправностей АБС необходимо производить только на специализированных станциях технического обслуживания.
Электрическая схема АБС показана на рисунке ниже:
Рис.1. Электрическая схема антиблокировочной системы тормозов автомобиля газель Соболь:
В87-В90 - датчики скорости вращения колес;
Х57 - колодка диагностики;
ХР3 - колодка комбинации приборов;
S30 - выключатель стоп-сигнала.
Проверка работы с помощью диагностической программы
Диагностирование АБС тормозов производится с использованием специальной диагностической программы с подключением к электронному блоку управления (ЭБУ) персонального компьютера (ПК) через последовательный порт с помощью кабеля со встроенной оптоэлектронной развязкой.
1.Подсоединить диагностический кабель к персональному компьютеру и к диагностическим колодкам системы управления двигателем и АБС (рис.2,3)
Запустить на ПК диагностическую программу (см. схему запуска диагностической программы рис.4).
Произвести считывание кодов неисправностей, зафиксированных ЭБУ с экрана компьютера. Обозначение кодов неисправностей, их причины и способы устранения приведены в таблице 1.
Выйти из программы в обратной последовательности.
Выключить зажигание и отсоединить соединительный кабель от диагностического разъема автомобиля.
Требования к ПК - компьютер типа IBM PC с процессором серии 486 и выше.
Рис.2. Схема подключения компьютера к ЭБУ АБС
Рис.3. Схема подсоединения переходника
Рис.4. Схема запуска диагностической программы и вывода на экран ПК кодов неисправностей, зафиксированных ЭБУ АБС
Примечание. Управление программой осуществляется кнопками:
"ЕNTER"- переход на уровень вперед;
"ESC"- переход на уровень назад;
"вверх", "вниз"- выбор пункта из списка меню.
2. После устранения неисправностей проверить работу АБС в следующей последовательности:
-Включить зажигание (при этом контрольная лампа АБС должна вспыхнуть и погаснуть);
-Запустить двигатель и проехать на автомобиле со скоростью не более 10 км/час в течение 1-2 минут. Контрольная лампа АБС не должна гореть.
Прокачка гидропривода тормозов с помощью компьютерной диагностической программы
Примечание.
Прокачка с помощью программы необходима в следующих случаях:
-после замены гидроагрегата тормозов;
-при попадании воздуха во вторичный контур из первичного в момент срабатывания АБС.
Внимание! В процессе прокачки следить за наличием жидкости в бачке, не допуская снижения уровня в бачке ниже отметки "MIN"
1. Снять датчик уровня тормозной жидкости с бачка главного тормозного цилиндра.
Проверить уровень тормозной жидкости в бачке (рис. 5). При необходимости долить тормозной жидкости до максимальной отметки.
2.Подключить компьютер к ЭБУ АБС (рис 2)
Запустить диагностическую программу для прокачки гидропривода тормозов ( см. схему запуска диагностической программы рис. 6).
Рис. 5. Проверка уровня тормозной жидкости
Рис. 6. Схема запуска диагностической программы
Примечание. Управление программой осуществляется кнопками:
- "ЕNTER" - переход на уровень вперед;
- "ESC" - переход на уровень назад;
- "вверх", "вниз" - выбор пункта из списка меню.
Рис.7. Прокачка цилиндра
3.Диалоговое окно "Seguenz ABC" предлагает прокачать заднюю ветвь гидропривода тормозов без пуска клапанов гидроагрегата, при этом необходимо:
снять колпачок с клапана прокачки правого заднего цилиндра, установить и закрепить на клапане шланг для слива жидкости (см. рис.7);
опустить противоположный конец шланга в емкость с тормозной жидкостью;
нажать 3-5 раз на педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, отвинтить клапан на 1/2 - 3/4 оборота;
после того, как педаль уйдет вперед до упора, вытеснив порцию тормозной жидкости из системы в емкость, завинтить клапан.
Повторять вышеуказанные операции, до тех пор, пока из клапана не пойдет жидкость без пузырьков воздуха, своевременно доливая жидкость в бачок.
Рис. 8. Прокачка вторичного контура гидроагрегата
4.Нажать кнопку "ЕNTER". На экране появится информация о прокачке вторичного контура гидроагрегата АБС через задний правый колесный цилиндр. Действия:
-из диалогового окна "Seguenz ABC" запустить диагноз " ЕNTER";
-в течение работы клапанов гидроагрегата (?30 сек) качать педаль тормоза, открывая клапан прокачки на 1-2 сек. при каждом нажатии на педаль тормоза (рис.8);
-завинтить клапан прокачки правого заднего колесного цилиндра при нажатой педали.
5. Прокачать последовательно:
левую ветвь заднего контура, правый и левый передние контуры гидропривода тормозов (см.п. 3-4).
6. Выйти из программы в обратной последовательности.
Выключить зажигание и отсоединить кабель компьютера от диагностического разъема автомобиля.
Диагностика работы АБС с помощью контрольной лампы.
Примечание. Все неисправности, возникающие в процессе работы, фиксируются в системе ЭБУ
При включении зажигания система самодиагностики ЭБУ начинает работать в рабочем режиме - контрольная лампа (рис. 2) загорается на 2 - 5 сек и, если система самодиагностики не определила неисправности в системе управления АБС, лампа гаснет.
Горящая лампа в рабочем режиме (в том числе и при движении автомобиля) сигнализирует о наличии неисправности (неисправностей), определенной системой самодиагностики.
Коды неисправностей можно считывать из памяти ЭБУ с помощью контрольной лампы, если задать ЭБУ режим вывода диагностической информации. В этом режиме система самодиагностики управляет включением/выключением контрольной лампы, высвечивая хранящиеся в памяти коды неисправностей.
Рис.9. Схема замыкания перемычкой контакт L линии
1.Для проведения работ необходимо:
-замкнуть перемычкой контакт L-линии диагностического разъема на "массу" рис.9);
Рис.10. Контрольная лампа АБС
Снять и зафиксировать показания диагностической информации, выдаваемые контрольной лампой. Каждой неисправности соответствует свой световой код из определенного количества включений контрольной лампы (табл.2).
Диагностика отказов происходит в следующей последовательности:
- один раз показывается зафиксированный ЭБУ код неисправности (например, коду 10 соответствует десять коротких включений с интервалом около 0,5 сек, длинная пауза, около 2 сек, определяет конец кода), после чего осуществляется переход к следующему коду неисправности, если одновременно зафиксировано несколько неисправностей;
- после показа всех кодов неисправностей и паузы около 2 сек. цикл их показа повторяется.
Внимание!
1.После замены гидроагрегата необходимо проверить идентификационный номер программного обеспечения блока управления АБС
2.Прокачать гидропривод тормозов с помощью компьютерной диагностической программы
Снятие гидроагрегата
Для снятия необходимо:
Рис.11. Отсоединение колодки проводов жгута АБС от штекерного разъема электронного блока управления гидроагрегата
1.Выдвинуть фиксатор до упора и отсоединить колодку проводов жгута АБС от штекерного разъема электронного блока управления гидроагрегата (рис.11).
Рис. 12. Отсоединение трубопроводов
2.Отсоединить пять трубопроводов (рис.12).
3.Заглушить отверстия в гидроагрегате заглушками.
При установке!.
Затянуть пять соединительных гаек крепления трубопроводов к гидроагрегату моментом 14-16 Н м (1,4-1,6 кгс м ).
Внимание! Гайки имеют разную резьбу. Изменение точек подсоединения не допускается.
Рис.13. Точки крепления гидроагрегата
Проверка идентификационного номера программного обеспечения блока управления АБС
Примечание.
Проверка производится с использованием специальной диагностической программы с подключением к ЭБУ АБС персонального компьютера (рис.15) через последовательный порт с помощью кабеля со встроенной оптоэлектронной развязкой.
Требования к ПК - компьютер типа IBM PC с процессором серии 486 и выше.
1. Подсоединить диагностический кабель к персональному компьютеру и к диагностическим колодкам системы управления двигателем и АБС. Включить зажигание.
2. Запустить на ПК диагностическую программу и вывести на экран идентификационный номер программного обеспечения блока управления АБС.
Идентификационный номер для автомобилей "Соболь" - ВВ 028158.
Несоответствие номера указывает на то, что на автомобиль установлен гидроагрегат с другим программным обеспечением.
Рис.14. Схема проверки идентификационного номера программного обеспечения блока управления АБС
3.Выйти из программы в обратной последовательности.
Выключить зажигание и отсоединить соединительный кабель от диагностического разъема автомобиля.
Примечание. Управление программой осуществляется кнопками:
"ЕNTER" - переход на уровень вперед;
"ESC" - переход на уровень назад;
"вверх", "вниз" - выбор пункта из списка меню.
Датчик АБС задних колес
Проверка работы датчиков с помощью встроенной контрольной лампы.
Примечание: о неисправности в работе датчиков свидетельствует горящая контрольная лампа на панели приборов.
Коды неисправностей датчиков приведены в таблице 4
Замена датчика АБС задних колес
Для замены необходимо:
Рис.15. Замена датчика АБС задних колес
1.Разъединить колодку проводов жгута АБС и датчика (рис. 15).
2.Отсоединить три поддержки провода от крепежных скоб.
3.Вывинтить винт крепления датчика и вынуть датчик из отверстия цапфы.
При установке! Винт крепления датчика затянуть моментом 7-10 Н м (0,7 - 1,0 кгс м).
Датчик АБС передних колес
Примечание: О неисправности в работе датчиков свидетельствует горящая контрольная лампа на панели приборов.
Проверку работы датчиков с помощью встроенной контрольной лампы диагностической программы.
Коды неисправностей датчиков приведены в таблице 5
Таблица 5
Коды неисправностей, связанных с датчиком передних колес АБС.
Замена датчика АБС передних колес. на автомобиле "Соболь"
Для замены необходимо:
Рис.16. Замена датчика АБС передних колес автомобиля "Соболь"
1.Разъединить колодку проводов жгута АБС и датчика (рис.16)
2.Отсоединить три поддержки провода от крепежных скоб.
3.Вывинтить винт крепления датчика и вынуть датчик из отверстия стойки.
При установке! Винт крепления датчика затянуть моментом 7-10 Н м (0,7 - 1,0 кгс м).
Замена датчика АБС передних колес автомобиля "ГАЗель"
Для замены необходимо:
Рис.17. Замена датчика АБС передних колес автомобиля "ГАЗель"
1. Разъединить колодку проводов жгута АБС и датчика (рис.17).
2. Отсоединить три поддержки провода от крепежных скоб.
3. Вывинтить винт крепления датчика и вынуть датчик из отверстия поворотного кулака.
При установке! Винт крепления датчика затянуть моментом 7-10 Н м (0,7 - 1,0 кгс м).
Читайте также: