Где находится вин range rover evoque
Обновлено: 05.07.2024
Комплектация по vin
Interior Trim Combinations — Almond std lthr sts Esp/Almond [TIG];
Paint Colours — Fuji White [867];
Drive Hands — LHD [252SF];
Power Unit Series — 2.2 CR DI 16v DW12 Diesel [200AQ];
Engine Torque/Power Rating — 190PS / 420NM Engine [152AG];
Provision for Luggage Retention — No Loadspace Stowage Rails [135AJ];
Television Receiver — No TV Receiver [129ZZ];
Rear Screen — No Rear Seat Entertainment [129XX];
Passenger Seats — Power Seats Passenger 4 Way Adjust [033HD];
4WD — 4WD [109AA];
Rain Sensor — Front Rain Sensor — Windscreen Mounted [030CQ];
Air Bag Labels — Pictoral -Air bag label -ROW Jap Mexico [096TA];
Terrtorial Labels — ROW Labels [096BH];
Centre Console Inserts — Meteor Appliques [089AG];
Facia Console — PVC facia [088GV];
Wood Trim — Satin Brushed Metal [088GK];
Centre Console — Material / Finish — Console Lid Leather [088EM];
Console Mounted Switches — Terrain Optimisation Switch [088CP];
Stop/Start Systems — Standard Electric Starter Motor [040AV];
Door Handles — Exterior — Body coloured Door Handles [080AW];
Fixed Rear Camera — Rear View Camera [086FA];
Blind Spot Information systems — No Blindspot information system [086ZZ];
Pollution Sensor — No Pollution Sensor [067ZZ];
Suspension — Rear Spring Load — Rear Spring Load — Class G [027GG];
Screen Heating — Heated Windscreen [040AK];
RR Bumper Sump Guard — RR Bumper Guard — Silver [080ZH];
Frt Bumper Sump guard — Frt Bumper Guard -Silver [080ZF];
Ext Tailgate Finisher — Tailgate finisher — Brunel [057ZA];
Spare Wheel — Underfloor — Spare wheel 18 Steel [029NZ];
Door Casing Material — PVC Door Trim Panel [080NC];
Body Coloured Sills — Sill Moulding — STD [080DO];
Headlamp control — Auto Headlamp on/off [064HI];
Bumpers — Bumpers (Non Body Colour) [080AI];
Seat Packs Combined — Pwr sts Drv mem lum 6X4 [033KC];
Drop in Mats (Front) — Front Floor Carpet Mats [079AJ];
In Car Entertainment / Speakers — HI Line Audio — 600w [025LM];
Heated Windscreen Washer Jets — Heated Front Washer Jets (Windscreen) [040AQ];
Battery Back-Up — Security sounder — No BBUS [076ER];
Door Locking — Operation — Double Locking [076EI];
Locking Radio Frequency — 433.92 MHZ frequency (normal) [076DF];
Perimetric Protection — Perimetric Protection [076DA];
Horn Types — Twin Tone Horn [076CW];
Fuel Economy Packages — Less Base Pack [074NA];
Driver Assist — Less Lane Change Assist [086BA];
Centre Console Features — Console — Rear vents [088AL];
Derivative Badges — SD4 [057FP];
Cruise Control — Cruise Control [065AB];
Mirror Parking — Dual Power/Htd/Power Fold/Memory [030NM];
Sunroof Blind — Sunroof Blind [019BA];
Interior Light Package — Ambience Lighting [064EC];
Exterior Vents — Power Vents Fr Fender — Brunel [080DM];
Rear Seat Configuration — 60/40 split folding rear seat [033EC];
Heater Unit Operation — Fuel Burning Heater with Park heat [043BB];
Steering Wheel Heating — Steering Wheel Heating [032DV];
Day Time Running Lights — Daytime running lamps [064BU];
Body Types — 5 Door Estate [099AA];
Exhaust Systems — Single Downpipe [037AB];
Roof Spoiler — Roof Spoiler -Less Lip [060ZZ];
Front Foglamps — front fog lamps [064AP];
Fog Lamp aperture — Fog Lamp with Bezel [064GA];
Product Name Badges — Rear — Evoque Badge Black [057GQ];
Exterior Packs — Less Black Design Pack [032EZ];
Tyre Pressure Monitor — No Tyre Pressure Monitor [062AB];
A/V Power Sockets — A/V Jack + USB [054AE];
Literature Packs — Russian Literature Pack [002BY];
Foot Pedals — Foot Pedal — standard [051AK];
Steering Column Lock — Steering Rack -Uprated [049AX];
Steering Column Lock — Steering Column Lock [049AS];
Rear Treadstrips — RR DR Treadstrips — Plastic [048BH];
Front Treadstrips — FT DR Treadstrips — Plastic [048BF];
Headlamp Cleaners — Headlamp power wash [064BV];
Wheel Nuts — Locking wheel nuts [055AC];
Emission Directives — EU4 [053BM];
Transmission Type — Paddle Shift [078BR];
Interior Mirrors — Electro Chromic Interior Mirror [031CG];
Keyless Start / Entry — Passive Entry/Push Button Start [066AC];
Parking Assist — No Parking Assist [086YY];
Heated Rear Windscreen — Heated Rear Windscreen [040AI];
Facia Contrast Colours — Espresso/Almond IP Facia [038DF];
Instrument Packs — KPH only Instrument Pack [038AP];
Equipment Stowage — Standard Tools [056AX];
Vehicle Information Control System — No Information control system [087ZZ];
Seat Colour Combination — Almond / Almond [034DV];
Rear Seat Trays — No RR seat tray configuration [033XB];
Seat Features — Power Seats Driver 6 Way Adjust [033HC];
Door Armrest — Leather Door Armrest [033IG];
Style Packs — 5 Door Style Pack [036HW];
Headlamps — BI — Xenon Headlamps [064CW];
Front Touch Screen Displays — HLDF Screen [087AL];
Windscreen Glass — Standard Windscreen [047AO];
Front Seat Adjustment — Electric front seat adj. with Drv memory [033CT];
Wheel & Tyre Configurations — Tyres Pirelli [029BA];
Seat Trim Level — Seat Type — Standard [033CM];
Seat Material — Leather Seats [033AS];
Navigation Systems — No Navigation System [025EC];
Headlining — Ivory Headlining [032CV];
Steering Wheel Styles — Leather Steering Wheel [032BV];
Twin Sun Visor — Twin Sunvisors Vanity Mirrors Illuminate [031CE];
Voice Input System — No Voice input System [025FD];
Exterior Features — Sensor Occupant (Row) [030NW];
Exterior Features — No Auto High Beam Assist [030NV];
Seat Heating — Heated Seats- Driver and Passenger's [033BV];
Seat Lumbar Adjustment — Lumbar Adjust PWR Driver & Passenger [033CO];
Body Coloured Mirrors — Body Coloured Mirrors [030BS];
Rear Centre Armrest — Armrest — Rear Centre Folding [033FJ];
Gear Knobs — Rotary Gear shift knob [117AH];
Tyre Size — 7.5 X 18 235 / 60R 18 AT [029LW];
Suspension — Rear stabiliser Load — Rear Stabilser Bar Load — Class B [027HB];
Clear View Packs — Clear View pack [041BJ];
Suspension — Front Spring Load — Front spring load -Class D [027FD];
Power Train & Drive — Less Adaptive Damping [027CZ];
Vehicle Communication — Bluetooth -Audio Stream [025MB];
Tyre Inflation System — LESS Instant Mobility System [029FK];
Digital Radio Receiver — Analogue Radio Reception [025KO];
Approach Lamps — Integrated Approach Lamps [064DD];
Glass — Green tinted glass all round [047AE];
Park Distance Control Sensor Front — Park Distance Control Sensor Front [086EG];
Paint Bands — Solid Paint [024BC];
Air Conditioning — ATC Air Conditioning [022AX];
Hill Descent Control — Hill Descent Control [020AR];
Bonnet Inserts — Less Bonnet Inserts [080ZA];
Finishing Front End — Brunel Grille [064DH];
Bodystyle Moulding Inserts — Bodyside moulding Insert — Brunel [080XB];
Home Link — No Garage Door Opener [025FW];
Rear Headphone Module — Rear Headphone Module Blank [025EW];
Painted Roof — Black Roof [080AN];
Tailgate — Powered Tailgate [070AV];
Roof Conversion — Roof conv — Panoramic Roof [041CX];
Steel / Alloy Options — "18"" Alloy Style 4 (B)" [029QG]
FEFAJ0 — ПО регул.тяг.усил.-Terrain Response;
G3FAC0 — Хладагент сист.кондициониров.R134A;
CBSAD0 — Защелка с электропр. двойной блокир;
BSLAC0 — С наружн.зеркалом в цвет кузова;
G2AAN0 — Топл.отопит.с функц. стоян.отоплен.;
CP5AB0 — С датчиком наличия пассажира;
CFLAB0 — Датчик осадков омывателя лоб.стекла;
FECAB0 — С системой контролируемого спуска;
CFKAE0 — С омывателем фар;
A4DAB0 — Обогр.сиден.-водит./пасс.;
HLQAA5 — Без распознавания дорожных знаков;
AEUAA5 — Без оборудов.для преодоления бродов;
HNLAB0 — С перед.сист. помощи при парковке;
HCLAH0 — С ПВХ панелью приборов;
AD8A40 — Эмблема Evoque — черная;
AEAA60 — С ярлыком на языке для ROW;
A1PAB0 — Подножки передних дверей;
CLLAD0 — Rear Bumper Guards — Silver;
HKEAA5 — Без ТВ-приемника;
A69AA5 — Без лотка заднего сиденья;
BBVAB0 — С солнцезащитными шторками;
CAEA20 — Поворотн.рукоятка перекл.передач;
D2UEG0 — 7-лучев.легкоспл.диск 18" Style 2;
JBKAB0 — С передними противотуманными фарами;
CLFGB4 — Front Bumpers — Plastic;
B2GAB0 — Со стандартным тонированным стеклом;
BYQAF0 — С 4-позиц.эл/прив.пасс.сиденья;
CFGAB0 — С обогревом форсунок омывателя;
IDAAV0 — Аудиосистема выс.уровня — 600 Вт;
AEDBG0 — Russian Owner Handbook;
BS2AA5 — Без бордюрных зеркал;
D3YAK0 — Pirelli Tyres;
GTDAB0 — С круиз-контролем;
B3NAB0 — С обогревом заднего стекла;
B52C10 — Контрастн.пан.приб.-Espresso/Almond;
AEZA90 — ЯРЛЫК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ-SD4;
CAKAA5 — Без щитков замков дверей;
BBHAB0 — Передн. напольн.коврики из коврол.;
HNHAC0 — Экстр.сирена без рзрвн.аккум.питан.;
IBTAC0 — С гнездом A/V и USB;
ABSAE0 — With Clear View Pack V8;
BBZAU0 — Обшивка потолка Ivory;
B2RAB0 — Стандартное лобовое стекло;
F2AAC0 — Одинарн.выпус.труба;
DWMAA5 — Без адаптивной амортизации вибраций;
HKKAA5 — Без кнопки экстренного вызова;
BB6C20 — Матовый шлифованный металл;
B5SAL0 — Верхн.секц.консоли — Кожа;
BVAA60 — Сиденье — стандартное;
JB3AB0 — Обрамление противотуманного фонаря;
IBUAH0 — Bluetooth Handsfree/Audiostream;
JEDAD0 — С автом. включ./выключ. фар;
GCEAB0 — Стандартн. конструкция ножн.педалей;
IF9AA5 — Без системы голосового ввода;
BCKAU0 — Декор.панель двери из ПВХ;
BMNAN0 — Со вставкой молдинга кузова Brunel;
HLLAA5 — Без информ.сист.о мертвых зонах;
Z06AA6 — Less Black Design Pack;
A3YAD0 — Молдинг порога двери-Наружн., Base;
BCBAG0 — Солнц.шторка 2секц., подсвет.д/пасс.;
HKCAA5 — Без навигационной системы;
BCZAH0 — Leather Door Armrest;
HJGAR0 — Экран HLDF;
G1PAA5 — Без датчика атмосф.загрязн.;
BVCAX0 — Пассажирское сиденье — стандартное;
BWFAB0 — С центр.подлок. задн.сиденья;
CBLAC0 — Частота зап.дверей 433 МГц;
AAGCP0 — Сборочный завод Хэйлвуд;
BYBAM0 — Складн.сид.2го ряда 60/40 (3мест.);
BLTAA5 — Без воздухозаборника капота;
BYPAC0 — С 6канал.электропр.рег.сид.водителя;
AHPAB0 — С комплектом инструментов;
D17AQ0 — С 18" стальным запасным колесом;
JBBBA0 — С биксеноновыми фарами;
JBAAB0 — Рассеив.передн.фар из прозр.стекла;
CBGAL0 — Пассивный бесключевой вход/запуск;
IEKAA5 — Без мультимедийн./телематич.сист.;
A1QAB0 — With Rear Door Scuff Plates;
A2RAT0 — Решетка переднего крыла — Brunel;
A7BAI0 — Аппликация подним.задн.двери-Brunel;
B5XAP0 — Задняя консоль с дефлекторами;
IBYAB0 — Аналоговое звуковое вещание;
A4EAC0 — Эл-прив.передн.сидн.память д/водит.;
J3KAB0 — Неподвижн.камера задн.вида;
HLEAA5 — Без сист.контр.ухода с полосы движ.;
IENAA5 — Без экрана задней развлекат.системы;
BSQAA5 — Без автоматич. опускания зеркал;
HDHAL0 — Со спидометром KMH;
HNSAA5 — Без автоматич. сист.парковки;
BSBAF0 — С электрохромат. зеркалом задн.вида;
JCBAD0 — С датч.внешнего освещения в салоне;
D3HB70 — 7.5 x 18 235 / 60R 18 AT;
ENJAC0 — Эффективная передача мощности;
C2EAE0 — Мощность двигателя — 190/420;
CPYAB0 — Ярлык подушки безоп.-Пиктографич.;
CAAAC0 — Наруж.ручка двери в цвет кузова;
A7AAE0 — Верх.секция зад.двери с эл.приводом;
BSHAY0 — Зерк.с эл/пр./обогр./скл./фнкц.пам.;
GRBAB0 — С фиксируемой рулевой колонкой;
JB4AC0 — Фонари подсветки при посадке;
HNAAD0 — С периметр. противоуг.сигн.;
BBNBG0 — Аппликации Meteor;
A4CAG0 — Эл/прив.пояснич.опоры водит.и пасс.;
AD4AB0 — Exterior Paint — Solid;
AHTAA5 — Без сервисного компл. ремонта шин;
B3MAB0 — С обогревом лобового стекла;
CAWAC0 — С блоком перекл.передач Tiptronic;
BAVAA5 — Без системы удерживания багажа;
BLDCQ0 — С решеткой Brunel;
CJDAS0 — Крыша окрашена в черный цвет;
ICGAA5 — Без задних наушников;
D5EAD0 — Гайки-;
HIAAC0 — Двухнотный электр.звуковой сигнал;
C7AAA5 — Less Fuel Economy Pack;
A1GAP0 — С модернизированн. панорамн. крышей;
IGDAA5 — Без блока открывания гаражных ворот;
DECAB0 — Стандартн.эл/двиг.стартера;
GTBAB0 — С обогреваемым рулевым колесом;
GPEAC0 — Steering Racks — Uprated;
GTAAE0 — Рулевое колесо с отделкой под кожу;
D19AA5 — Без датчиков давления в шинах
Определить цвет кузова по вину range rover evoque, freelander и других авто
У любого владельца машины руки опускаются, когда на автокузове обнаруживаются сколы или царапины. Такое знакомо, пожалуй, многим автомобилистам. Неважно при этом какого размера дефект, ведь для особо заботливого хозяина внешний вид дорогого сердцу средства передвижения кажется более не подлежащим восстановлению. Но к большой радости для современных автомобилистов существует целый ряд способов реставрации ЛКП автокузова.
Большей популярностью пользуется, конечно же, частичная или общая покраска кузовной детали. Только вот, чтобы грамотно провернуть эту операцию, надо знать цвет автокузова. Из этой статьи читатель узнает, как определять цвет по вину.
Повод для определения цвета, завышенная цена в СТО и многое другое
В первую очередь большинство владельцев едут в сервис, обнаружив дефект лако-красочного покрытия автокузова. Они находят подходящую фирму, занимающуюся профессиональной покраской, договариваются по цене, и отдают машину на ремонт.
Поводом для покраски может стать и другая ситуация. Например, она бывает связана с дефлектором, устанавливаемым для красоты на капот транспортного средства. Если деталь не подходит по цвету с окрасом автокузова, приходится перекрашивать. Если удается правильно определить цвет, дефлектор на капоте смотрится просто изумительно.
В зависимости от степени повреждения кузова мастер, как правило, назначает стоимость восстановительной операции. Только вот большинство из современных профи всячески настаивают на полной покраске автокузова, хотя можно обойтись и частичным мероприятием. Это не просто слова, многие российские автовладельцы с этим сталкивались напрямую.
Выгода мастеров СТО в том, что за полную окраску они назначают большую в несколько раз сумму. Да и возиться с подбором краски, чтобы точь-в-точь, никому не хочется.
Примечание. Подбор краски – это очень важный момент, имеющий несколько понятий. Так, не секрет, что некоторые известные автопроизводители иномарок окрашивают свои автокузова составами, которых у нас в стране найти крайне сложно. Кроме того, следует учитывать тот факт, что со временем ЛКП теряет былой, первоначальный цвет (краска тускнеет). По этой причине подбором краски занимается специалист, в данном случае, колорист.
Учитывая все эти тонкости, и стараясь доказать автовладельцу, что поможет только полная покраска, мастер значительно повышает стоимость работ. Конечно же, тут можно договариваться с маляром о самостоятельной покупке состава, находить знакомых специалистов, пользоваться дружеской поддержкой и т.д., но цена работ все равно будет выше, чем если бы все это можно было сделать своими руками. А что этому мешает? Да, ничего.
Код цвета – первое, что придется выяснять автовладельцу, намерившему заняться самостоятельной покраской своего автомобиля по частям.
Как и говорилось выше, в этой статье приведена информация о том, как определять цвет по вину. На самом же деле способов узнать цвет больше.
Для начала придется поискать сам вин. Своеобразный паспорт с кодовыми обозначениями или шильдик содержит код той самой краски, которую надо определить. В большинстве случаев шильдик выштамповывается в подкапотном пространстве или в проеме передних дверей, как со стороны водителя, так и с пассажирской зоны.
На картинке выше представлен стандартный вин автомобиля Ниссан. Код цвета указан прямо возле надписи Color и выделен кружком. Таким же способом определяется код вин табличек других автомашин.
Строго регламентированного места расположения вин не существует. Каждый автопроизводитель делает это по-своему, ставя вин там, где ему удобно.
Подробнее про вины и коды цвета
На отечественных авто, видимо в целях экономии, техданные модели и код цвета указаны бывают на обычной бумажке, приклеенной тоже или на багажной крышке, или с изнаночной стороны капота.
Часто интересуются винами автомобилей: Range Rover Evoque, Freelander и Ниссан Кашкай.
Вин Range Rover Evoque можно найти в левой части лобового стекла, в нижней зоне. Еще один вариант: за нишей запаски. Также шильдик может находиться в подкапотной зоне, на передних стойках двери.
Range Rover Evoque на сегодняшний день представлен на продажу в 12 цветовых решениях. Гамма цветов делится на две категории: «Неметаллик» и «Металлик».
В первую категорию входит всего один цвет – Фуджи Уайт.
Во вторую категорию остальные 11: Балтик Блю, Оркней Грей, Колима Лайм, Маурициус Блю, Санторини Блак, Файренз Рид, Индус Сильвер, Косра Грин, Ипанема Санд, Бароло Блак и Гавана.
На фото выше представлена табличка вин. В данном случае нет надписи Color. Мы видим внизу слева код цвета – 608. По этому номеру и определяется точный цвет. Существуют специальные таблицы, дающие подробную расшифровку всех кодов автомобилей.
Ниже в таблице для примера приведена такая таблица для автомобиля Range Rover Evoque (2014).
| Santorini Black Pearl Clearcoat | 820/PAB |
| Ipanema Sand Metallic Clearcoat | 824/GAQ |
| Barolo Black Pearl Clearcoat | 861/PEH |
| Indus Silver Metallic Clearcoat | 863/MEN |
| Mauritius Blue Metallic Clearcoat | 864/JYB |
| Havana Pearl Clearcoat | 865/AAN |
| Aintree Green Metallic Clearcoat | 866/HGY |
| Fuji White Clearcoat | 867/NDH |
| Firenze Red Pearl Clearcoat | 868/CAH |
| Zanazibar Brown Metallic | 872/EAR |
| Loire Blue Metallic | 942/JBM |
| Orkney Grey Metallic | 949/LJZ |
На Freelander код обычно представляет собой набор символов LRC и числовых сотых значений. Например, бордовый окрас под названием «Алвестон» обозначается кодом LRC696/CDX.
На Ниссан Кашкай 2014 года выпуска код цвета, помеченный на шильдике вин возле надписи Color, это либо полностью буквенное обозначение из 3 символов, либо сочетание буквы и двух цифр. Например, FAF или K23. В первом случае код означает мягкий голубой окрас «Металлик», во втором – серебристый «Металлик».
Часто на форумах автомобилисты задают вопрос, связанный с кодом 199. Это владельцы Мерседесов, которые не могут определить цвет кузова своей машины по этому номеру, прочитанному на вин.
199 – это сине-черный окрас «Металлик».
Еще один распространенный код, но уже отечественной автопромышленности – 406. Отметим, что 406 представляет фиолетовый окрас под названием «Ирис».
В некоторых случаях 406 может представлять также другой цвет. Это может быть темно-синий «Посейдон».
Насколько важно определять цвет автокузова, наверняка, читатель понял. Остается только грамотно распорядиться представленной выше информацией.
Заставляем Range Rover Evoque показать характер
Может быть, дорого (от 1 600 000 рублей), может быть, в не так качественно, как хотелось бы. Но Evoque неудержимо рвётся в бестселлеры марки и почти наверняка всей компании Jaguar Land Rover.
В то время как Audi Q3 (что на 30 мм длиннее Эвока и минимум на 230 тысяч дешевле) активно взывает к разуму потенциального покупателя, маленький Range Rover метит в сердце. Весь проект Evoque построен вокруг дизайна. И это работает: даже у нас в редакции будет один такой! Настя Королькова уже ориентируется в лендроверовском конфигураторе лучше, чем в бортовом компьютере своей машины. Она незнакома лично с британским автопромом, а офроуд в её понимании — это Смирнов с лопатой. Ей просто нравится Evoque. С предоплатой она как бы ждала до первого теста, хотя на самом деле всё уже решила. «Нет, ну а что выбрать, чтобы говорило само за себя?»
С «говорящими» автомобилями в массовых сегментах действительно туго. Этот не пытается укрыться в толпе себе подобных, изо всех сил потакая желанию владельца выделиться. По посылу это Mini Countryman, и, несмотря на разнонаправленное движение двух британских марок, появление Эвока такое же событие для бренда Range Rover. Evoque изначально ориентирован не столько на более состоятельную публику, чем, например, Audi, сколько, я бы сказал, на более решительную. Для того чтобы купить английский автомобиль, вообще нужна смелость. Вдобавок в качестве базового двигателя здесь предлагается турбодизель 2.2, а не более близкий россиянину бензиновый мотор. Ведь Evoque — даром что стильная штучка — позиционируется не как паркетник, а как машина с хорошим внедорожным потенциалом.
То ли оттого, что все мы быстро испачкались, то ли кантри-сайд Уэльса — слишком специфический фон, но выбранный англичанами для рекламной кампании и заказанный Настей белый Evoque живьём не впечатляет. Другое дело бледно-зелёный «металлик» Colima Lime, эффектен красный Firenze. Увы, японские катаклизмы подорвали индустрию автомобильных красок, и усилия британских колористов не в полной мере идут впрок потребителю. Красную машину ещё можно заказать, а вот о зелёной или голубой пока остаётся только мечтать. Впрочем, посмотришь на то, что происходит вокруг, на обвал рынка, на погромы в британских городах, и кажется, что в такую действительность лучше впишется чёрный автомобиль с окнами-бойницами. Главное, при любом раскладе футуристичный образ надолго сохранит актуальность.
Интерьер по сравнению с вызывающей внешностью кажется морально устаревшим. Приборы выглядят простенько, даже несмотря на необычные рельефные шкалы, меняющие подсветку с белой на красную. Tata Motors Центральная консоль с прорезанным под ней тоннелем для забытых вещей усыпана обычными рукоятками и клавишами. Причём все они — из твёрдого шершавого пластика. Да, точно такой же можно найти в больших Рейндж Роверах, но одно это обстоятельство не позволяет отнести его к «дорогим» материалам. Здесь много кожи, попадаются алюминиевые детали, но у конкурентов и цельно-пластмассовые интерьеры получаются более качественными. Про недостатки нынешнего поколения мультимедийных систем в автомобилях Jaguar и Land Rover сказано уже достаточно. Но здесь, внутри автомобиля из будущего, нелепый интерфейс и заторможенная навигация особенно неуместны. Последняя, впрочем, недурно говорит по-русски, хотя частенько невпопад.
Зато здесь уютно. Посадка высокая, но легковая. Диапазоны регулировок позволяют при необходимости сесть близко к рулю, но тогда потолок оказывается в тревожной близости. Пусть это не металл, а лишь мягкая шторка, скрывающая стекло. Но рослым водителям, возможно, есть смысл отказаться от застеклённой крыши, сэкономив 21 000 рублей, в пользу листа алюминия и выиграть ещё миллиметров пять над макушкой. Автомобили на тесте в британской спецификации, поэтому пуговка стартера слева от руля, зато под рукой — и кнопка «аварийки», и клавиша электромеханического «ручника». У нас к водителю будут ближе ручка громкости (продублирована на руле) да выключатели системы спуска с горы и трекшн-контроля. Кому что милее. Сидеть удобно вообще везде — даже сзади в трёхдверной машине, что почему-то удивляет. Видимо, мы уже заранее решили, что красивый автомобиль не может быть практичным.
Но на то, что Evoque окажется флегматиком, я как-то не рассчитывал. Наверное, проблема в том, что никогда не ездил на шестицилиндровых Рейндж Роверах. Только на машинах с двигателями V8. Переход от «восьмёрок» сразу к «четвёркам» Евро-5 оказался для меня резковат. Даже несмотря на хорошую связь по педали газа, за рулём бензиновой топ-модели я почувствовал себя немного обманутым и, чтобы не заснуть, сосредоточился на оценке акустического комфорта. Evoque шумит, хотя и ненавязчиво: сильнее всего слышны массивные шины, на шоссе к ним добавляется ветер в районе передних стоек. Простоватое рычание наддувного мотора обращает на себя внимание только под полным газом.
Обе версии турбодизеля 2.2 понравились больше. Даже Evoque TD4, номинально проигрывающий бензиновому на разгоне до 100 км/ч две секунды, в движении не кажется лузером. Я уж не говорю про Evoque SD4 мощностью 190 л.с. Он почти такой же тихий, как бензиновый, но двигатель здесь существенно моментнее бензинового (420 Н•м против 340), что очень нравится шестиступенчатому «автомату» Aisin. Вдобавок дизель экономичнее и вообще лучше подходит имиджу Рейндж Ровера. «Заказывай дизель», — пишу SMS Насте. «Не хочу дизель», — приходит ответ. Ну да, это как если бы я порекомендовал ей купить пятидверку, потому что она удобнее в качестве редакционного фотокара. Всё уже решено.
«Дизайнерские» автомобили, особенно в массовых сегментах, традиционно настораживают, когда речь заходит о настройках шасси. Там, где много тратят на форму, зачастую мало внимания отводится содержанию. Элегантных автомобилей с вышколенными ездовыми повадками гораздо меньше, чем страшных, но хорошо управляемых. Evoque вполне вменяем на асфальте для автомобиля с дорожным просветом 212 мм. По управляемости это ещё не Q3, но уже не Freelander. При массе около 1700 кг Evoque хорошо отзывается на отклонение руля. И только с уменьшением радиуса дуги недостаточная поворачиваемость растёт, а привод становится недостаточно чувствительным. Забавная картина: словно рейка с переменным шагом зубьев нарезана наоборот, и передаточное отношение увеличивается в центре.
Есть «но», куда же без него. Специфическим стабилизирующим усилием на руле Evoque напоминает автомобили Renault c их излишним стремлением вернуть баранку в «нейтраль» при малых углах поворота. Англичане зажали не собственно «ноль», а задали небольшой сектор (около пяти градусов в каждую сторону), внутри которого отклонение руля никак не влияет на направление движения. Это не люфт, а этакая мёртвая зона, вроде той, что настраивается для игровых контроллеров в компьютерных симуляторах. Нормальный потребитель даже не заметит этой особенности, поскольку чаще всего он фиксирует отклонение от курса на глаз. А Evoque хорошо держит прямую. Чтобы он повернул, нужно приложить больший момент и вывести баранку из зоны онемения. Но я ориентируюсь по обратной связи и вынужден постоянно подруливать даже при прямолинейном движении, чтобы не терять её.
Нечасто инженеры готовы обсуждать подобные нюансы. Проще списать критику на особенности субъективного восприятия журналиста. Но Дэйвид Митчел, главный конструктор Эвока (см. врезку «Техника»), совсем не чужд драйверских ценностей и понимает, о чём именно я говорю. Однако он утверждает, что описанная мною особенность — недостаток предсерийной машины. Калибровка электромеханического усилителя ещё не окончательна. У серийных образцов нулевое положение руля не должно быть слишком сильно обозначено, а нарастание усилия будет происходить плавно и незаметно. Проверим на Настиной машине. Кстати, не исключено, что её Evoque с «автоматом» будет уже оснащён системой start/stop, которая пока доступна только для автомобилей с шестиступенчатой «механикой». Это должно умерить аппетит турбочетвёрки.
При движении по просёлку, конечно, очень заметны вибрации неподрессоренных масс (колёса-то а если уж амортизаторы выбирают весь ход и замыкаются-таки на отбой, то с грохотом. Присутствует и продольная раскачка кузова при знакопеременных нагрузках, так что, если увлечься, можно зацепить носом грунт. Но если разумно выбирать скорость, то Evoque держится молодцом. Даже жалко, что большая часть маленьких Рейндж Роверов никогда не сойдёт с асфальта. Ну ничего, тестовые машины намесили грязи за всех на жизнь вперёд. двери плохо закрываются.
Нас предупредили, что предсерийные автомобили, занятые на тест-драйве, могут заметно отличаться друг от друга на ходу. Однако я не заметил большой разницы ни между бензиновой и дизельной машинами, ни между версиями с тремя или пятью дверями, ни при наличии обычной или адаптивной подвески. То есть, окончательно конфигурируя Evoque, блондинка Настя может позволить себе не думать об электронноуправляемых амортизаторах за 53 тысячи, а сосредоточиться на том, что ещё не решено. На действительно важных вещах: отделке салона, форме сидений, цвете крыши. А кому интересны такие скучные вещи, как расход топлива и обзорность, но при этом всё равно, как выглядит его машина, по-прежнему есть Freelander. Он на сто тысяч дешевле.
Паспортные данные
| Range Rover Evoque | TD4 2.2 | SD4 2.2 | Si4 2.0 |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | трёхдверный хэтчбек (пятидверный хэтчбек)* | трёхдверный хэтчбек (пятидверный хэтчбек)* | трёхдверный хэтчбек (пятидверный хэтчбек)* |
| Число мест | 4–5 (5) | 4–5 (5) | 4–5 (5) |
| Длина, мм | 4355 | 4355 | 4355 |
| Ширина, мм | 1965 | 1965 | 1965 |
| Высота, мм | 1635 | 1635 | 1635 |
| Колёсная база, мм | 2660 | 2660 | 2660 |
| Снаряжённая масса, кг | 1670 / 1685** (1700 / 1715) | 1670 / 1685 (1700 / 1715) | 1640 (1670) |
| Двигатель | |||
| Тип | турбодизель | турбодизель | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 2179 | 2179 | 1999 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 150 | 190 | 240 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 400 | 420 | 340 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | M6 / A6*** | M6 / A6 | A6 |
| Привод | подключаемый полный | подключаемый полный | подключаемый полный |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
| Дорожный просвет, мм | 212 | 212 | 212 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 185 / 182 | 200 / 195 | 217 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 10,8 / 9,6 | 10,0 / 8,5 | 7,6 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 6,7 / 7,9 (6,7 / 7,8) | 6,7 / 7,9 (6,7 / 7,8) | 11,9 |
| — загородный цикл | 5,5 / 5,7 | 5,2 / 5,7 | 6,9 |
| — смешанный цикл | 5,7 / 6,4 (5,7 / 6,5) | 5,7 / 6,4 (5,7 / 6,5) | 8,7 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 60 | 60 | 70 |
| Топливо | дизтопливо | дизтопливо | АИ-95 |
| * Данные в скобках — для пятидверной версии.** Для версий с «автоматом». *** M6 — механическая шестиступенчатая; А6 — автоматическая шестиступенчатая. | |||
Техника
Range Rover Evoque (2011-2018) – темное наследие
Самый маленький Range Rover дебютировал в 2011 году. Кроссовер построен на базе Фрилендер 2, в основе которого лежит основательно переработанная платформа EUCD концерна Форд.
Производитель предложил целых три версии Evoque – 3-дверный, 5-дверный и 2-дверный кабриолет (с 2016 года). В 2015 году модель пережила фейслифтинг.
Британцам удалось совместить динамичные линии кузова с типичным стилем Рендж Ровер. Как вы можете догадаться, Эвок не балует простором пассажиров второго ряда. В ногах ощущается нехватка пространства. А в 3-дверной версии задние пассажиры могут испытать приступ клаустрофобии, потому что окна там очень узкие.
Range Rover Evoque хорошо показал себя в краш-тестах Euro NCAP, заработав максимальные 5 звезд. Замечания имелись только к защите пешеходов, что характерно для многих других автомобилей.
Двигатели
Бензиновый агрегат под капотом Evoque был только один - 2-литровый турбомотор мощностью 240 л.с. (Si4). Это хорошо известный всем Ecoboost от Форда.
2.0 Экобуст свойственно разрушение выпускного коллектора. Осколки, угодив в турбину, могут вывести ее из строя (80 000 рублей). Взамен заводского стального коллектора устанавливают чугунный стоимостью 20 000 рублей (плюс 5-8 тыс. рублей за замену).
Другая характерная уязвимость – верхний патрубок системы охлаждения (2-4 тыс. рублей).
Встречается и разрушение шпонки муфты газораспределения. Новая муфта обойдется в 10-14 тыс. рублей.
Привод газораспределительного механизма 2-литрового Ecoboost (204PT) – цепной. Менять его владельцам пока не приходится.
Наиболее удачный в моторной гамме - турбодизель объемом 2,2 литра, развивающий 150 л.с. (TD4) или 190 л.с. (SD4). Это продукт совместной разработки Ford и PSA, дебютировавший еще в 2000 году. С тех пор мотор пережил несколько серьезных модернизаций и использовался во многих автомобилях.
Турбодизель 2.2 (224DT) достаточно надежный. Серьезных недостатков практически не имеет. Среди распространенных неисправностей можно отметить – повреждение патрубка интеркуллера (10 000 рублей) после 60-120 тыс. км пробега.
Привод газораспределительного механизма дизельного 2.2 – ременный с рекомендуемым интервалом замены 10 лет или 120 000 км. Стоимость нового комплекта ГРМ вместе с помпой – 11 000 рублей (28 000 рублей оригинал).
Ingenium
Во время фейслифтинга (в конце 2015 года) дизельный 2.2 заменили более современным 2-литровым турбодизелем форсировкой 150 и 180 л.с. Двигатель серии Ingenium - собственная разработка концерна Jaguar Land Rover.
Полностью алюминиевый четырехцилиндровый турбодизель 204DTD получился на 20 кг легче и соответствует стандарту Евро-6. ГРМ приводится в действие цепью, расположенной со стороны коробки передач.
По мнению мотористов, двигатель не сможет похвастаться высоким ресурсом. На других моделях бренда 2-литровый дизель cкомпрометировал себя преждевременным износом цилиндров, опусканием гильз и проблемами с подшипниками балансировочных валов. В то же время, в случае с Эвок неприятных казусов пока не встречается.
Коробка передач
В машинах, выпускавшихся до 2014 года, использовалась 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin AW F-21 (TF-81SC), а с 2014 модельного года в серию пошла 9-скоростная коробка ZF 9HP48.
Японская Айсин – коробка надежная и долговечная. Тем не менее, некоторые сетуют на грубые переключения или толчки. Смена масла и обновление программы управления коробкой помогают не всегда. Основная причина недуга – дефектные уплотнительные кольца вала пакета фрикционов, что приводит к падению давления рабочей жидкости.
В 2015 году появились модернизированные тефлоновые кольца. Тогда же Вольво предложил своим клиентам ремкомплект и технологию ремонта (коробка использовалась во многих моделях Volvo). Владельцам Land Rover ничего подобного предложено не было.
Надо признать, что длительная эксплуатация автомата Aisin с толчками обычно не приводит к неприятным последствиям. За установку модернизированных колец придется заплатить около 60 000 рублей.
Немецкая 9-скоростная ZF оказалась более проблемной. Порой коробка нуждалась в ремонте уже после 100-120 тыс. км. Причина – преждевременный износ бегающей шлицевой втулки. Попутно доставалось пакету фрикционов, гидротрансформатору и гидроблоку. Комплексный ремонт обходился в 80-120 тыс. рублей. Проблема затрагивала, прежде всего, образцы 2014-2015 года выпуска. Позже коробка была доработана, и количество инцидентов существенно сократилось.
Владельцы Рендж Ровер Эвок с ZF 9HP сетуют, прежде всего, на неустранимый пинок при переключении коробки со второй на третью передачу.
Система полного привода
Крутящий момент на задние колеса передается через межосевую муфту Халдекс 4-го поколения, а с осени 2015 года – 5-го поколения.
Обе муфты очень чувствительны к чистоте масла, поэтому регулярное обновление трансмиссионной жидкости вместе с фильтром (Haldex V без фильтра) – процедура обязательная. В противном случае, придется менять насос Haldex – около 20 000 рублей.
В возрастных экземплярах проблемы с работой системы полного привода могут быть вызваны повреждением контактного разъема или проводки модуля управления.
Ходовая
На передней оси Range Rover Evoque работают стойки Макферсон, а на задней – многорычажная подвеска.
Шаровые опоры передних рычагов доезжают до 100-150 тыс. км. Меняются они в сборе с рычагом – 9000 рублей за аналог или 35 000 рублей за оригинал. К этому времени сдаются и сайлентблоки (3-4 тыс. рублей). Сайлентблоки задних рычагов гораздо выносливее.
Ключевой инновацией Эвок стало новое адаптивное шасси Adaptive Dynamics. В ее основе лежат магнитные амортизаторы Magneride третьего поколения от BWIGroup. Они обеспечивают отличное сочетание комфорта и управляемости.
Многие владельцы бу машин после выхода из строя сложных амортизаторов Магнерайд предпочитают установить обычные. Вместе с тем потребуется установка недорогих обманок и других отбойников.
Передние ступичные подшипники могут зашуметь после 80-120 тысяч километров. Меняются они отдельно и доступны за 5-8 тыс. рублей. Задние подшипники обычно более живучие.
Ряд Evoque попал под отзывную кампанию по замене алюминиевых болтов рулевой рейки на каленые.
Другие проблемы и неисправности
В силу возраста вопросов к коррозионной стойкости кузова не возникает.
Время от времени встречаются несистемные сбои в работе различного оборудования.
Нередко на отрезке 60-120 тыс. км приходилось ремонтировать один из дверных замков из-за отказа моторчика. Оригинальный замок можно приобрести за 11 000, а аналог – за 5000 рублей. Впрочем, легко обойтись заменой непосредственно самого моторчика, приобретенного в интернете всего за 1000 рублей.
Стоит ли покупать?
Рендж Ровер Эвок порадует захватывающим дизайном, роскошным интерьером и хорошими ходовыми качествами. Однако, затраты на эксплуатацию могут оказаться очень большими. Наиболее предпочтительны дорестайлинговые версии в комбинации турбодизель объемом 2,2 литра и 6-ступенчататый автомат.
Рендж ровер спорт где располагается вин код. VIN Land Rover - расшифровка ВИН номера Ленд Ровер
Идентификационный номер автомобиля также обозначается с помощью тиснения в следующих местах автомобиля:
- На табличке, расположенной сзади нижнего левого угла рамки ветрового стекла.
- Спереди правого колодца передней колёсной ниши.
Номер VIN на рамке ветрового стекла
Номер VIN на левой колёсной нише
На автомобилях, предназначенных для экспорта в США, Канаду и страны Мексиканского залива эта табличка с номером VIN заменяется наклейкой с обозначением цвета кузова. Табличка с номером VIN для этих автомобилей располагается на левой стойке "В/С".
Табличка с номером VIN содержит следующую информацию:
- а Обозначение модели
- b Параметры двигателя
- с Обозначение страны, в которую экспортируется автомобиль
- d Обозначение дизельного двигателя
- e Код цвета кузова
- f Резервное поле
- g Обозначения типа фар
- h Land Rover
- i Одобрение типа транспортного средства (EU)
- j Идентификационный номер автомобиля
- k Полная масса
- l Разрешённая масса прицепа
- о Наклейка с обозначением цвета окраски кузова
Расшифровка номера VIN - кроме США и Канады
Пример: SALLMAMA41A001099| SAL | Код производителя (Land Rover, Соединённое Королевство) |
| LM | Разделитель/Обозначение модели M = Range Rover |
| A | Класс A = 2880 мм (113 дюймов) |
| M | Исполнение кузова - версия с 4 дверьми |
| A, B или C | Двигатель. A = 4,4 V8 бензиновый с трёхкомпонентным нейтрализатором. B = 4,4 V8 бензиновый без нейтрализатора C = 3,0 Td6 дизельный |
| 3 или 4 | Коробка передач. 3 = автоматическая для автомобиля с правым расположением рулевого колеса. 4 = автоматическая для автомобиля с левым расположением рулевого колеса |
| 1, 2 или 3 | Модельный год. 1 = 2001 модельный год. 2 = 2002 модельный год |
| A | Код сборочного завода. A = Солихал (Solihull) |
| последние 6 цифр | серийный номер |
Многие начинающие автолюбители, а также и опытные автовладельцы часто задают вопрос: "Где находится vin код автомобиля Land Rover?", "Где располагается vin номер автомобиля Land Rover?" Мы вкратце попытаемся ответить на эти вопросы и рассказать в каких местах располагается vin у автомобилей марки Land Rover.
На всех современных автомобилях VIN код (номер) располагается в левой верхней части инструментальной панели, видимой через ветровое стекло (рядом с правым дворником). Также его можно найти на левой передней стойке кузова автомобиля. Традиционными местами для нанесения VIN номера являются блок и головка блока цилиндров, стойки кузова, дверные пороги, перегородка между двигателем и салоном,а у машин с рамной конструкцией (в основном это внедорожники) - еще и лонжероны.
На автомобилях марки Land Rover VIN код (номер) располагается - *:
1 место - VIN номер находится на щитке передней части автомобиля, с левой стороны от центра.
2 место - на рамке радиатора.
3 место - на раме, за передним правым колесом.
4 место - на табличке, прикрепленной к платформе замка капота.
5 место - на правой продольной балке за передней опорой кузова.
6 место - в нижней части ветрового стекла, на левой стороне авто.
* - местоположение может меняться в зависимости от модели авто
Для дополнительной защиты Вашего Land Rover от угона, а так же от кражи фар и зеркальных элементов предлагаем Вам произвести противоугонную маркировку автомобиля.
ПОДРОБНЕЕ О ПРОТИВОУГОННОЙ МАРКИРОВКЕ
Попытки угонов
Противоугонная маркировка - защитник авто от угона №1
Vin-код - это своеобразное не стираемое «клеймо». Его нельзя вывести или удалить и потому автомобиль легко обнаружить. Это знают не только правоохранительные органы, но и угонщики. Согласно статистике, маркированные автомобили угоняют на 79% реже, чем не маркированные. При этом найденные автомобили в 85 случаях из 100 снабжены vin-кодом. Угон маркированного автомобиля невыгоден угонщикам: риск большой, а прибыль, примерно, на 12-15% меньше предполагаемой. Дело в том, что маркированные стекла и зеркала придется изымать и заменять их не маркированными. Если же продавать автомобиль по запчастям, то вряд ли кто-либо купит «меченые» стекла и их придется выбрасывать, не получив за них денег. В некоторых случаях VIN маркировка выгодна из-за страховки: при страховании автомобиля наличие vin-кода позволяет существенно снизить стоимость страхового полиса КАСКО (Определенные страховые компании предоставляют скидку до 35% от суммы страхового взноса)
О компании LAND ROVER
| LAND ROVER | |
| Тип | |
|---|---|
| Основание | |
| Основатели | |
| Расположение | |
| Ключевые фигуры | Сайрус Мистри (председатель совета директоров Tata Group) Ральф Спет (CEO Jaguar Land Rover) Джон Эдвардс (глобальный бренд-менеджер Land Rover) |
| Отрасль | |
| Продукция | |
| Материнская компания | |
| Сайт | |
Проверка комплектации LAND ROVER по VIN
Наш сервис позволяет узнать информацию об автомобиле LAND ROVER по ее вин номеру. Вин номер - это уникальный номер автомобиля, в который зашита информация о комплектации и других характеристриха авто. С помощью формы выше вы сможете узнать такие характеристики авто, как:
| Характеристика | Описание |
|---|---|
| Модель | Бывает сложно определить модель ТС по внешнему виду, поэтому, чтобы точно узнать модель - проверьте его по VIN коду. |
| Модификация | В современном мире для каждой модели автомобиля выпускают по несколько модификаций, и определить какая модификация у авто подчас практически невозможно. Однако при заказе запчастей обязательно нужно знать модификацию. Наш червис определит модификацию по ВИН. |
| Тип кузова | Определение типа кузова автомобиля по VIN очень актуальная задача особенно для LAND ROVER, так как далеко не всегда запчасти от одного типа кузова подходят к другому. |
| Количество дверей | Определяем скольки -дверный автомобиль различают: 3х,4х,5-ти дверные авто. |
| Привод | Привод автомобиля определить внешне очень сложно. Различают передний, задний и полный приводы. |
| Период производства | Указаны годы в течение которых был произведен автомобиль. у казывается в виде периода: 2006-2010 и тд. |
| Тип КПП | Определение типа коробки передач по VIN номеру, а также количество передач КПП. Например: автоматическая, 5-ти ступенчатая и т.д. |
| Объем двигателя, куб.см. | Определяет объем и описание двигателя автомобиля. В описании указывается тип топлива двигателя, а именно бензиновый, дизельный или газ и т.п. |
| Модельный год | Год выпуска транспортного средства. |
| Сборочный завод | Название завода, где был собран автомобиль. |
| Страна происхождения | Страна, где был произведен автомобиль. |
Выше приведена лишь, часть характеристик, которые могут быть определены по VIN коду автомобиля LAND ROVER с помощью нашего сервиса. Также у нас предоставлены альтернативные расшифровки ВИН кодов.
LAND ROVER - проверка на залог
Очень важно перед покупкой автомобиля LAND ROVER проверить не находится ли машина в залоге. Самый простой способ проверить авто на залог в банке - это проверить его по VIN номеру. В нашей базе содержится более 14000 автомобилей, находящихся в залоге. При проверке по VIN происходит поиск по базе залоговых автомобилей.
SAL Land Rover, Велликобритания
Четвертая и пятая позиция номера VIN кода - модель автомобиля, где:
FA - Freelander II
HV - Range Rover I (Range Rover Classic)
LA - Discovery III
LJ - Discovery I
LM - Range Rover III
LN - Freelander I
LP - Range Rover II
LS - Range Rover Sport
LT - Discovery II
Код модели для американского рынка:
DV - Defender (for USA)
JY - Discovery I (for USA)
ME - Range Rover III (for USA)
MF - Range Rover III (for USA)
MN - Range Rover III (for USA)
PV - Range Rover II (for USA)
SF - Range Rover Sport (for USA)
TY - Discovery II (for USA)
Сразу же за моделью автомобиля следует 6 позиция номера – колесная база:
A - Defender 90" Extra Heavy Duty
B - Defender 110" Extra Heavy Duty
C - Defender 130" Extra Heavy Duty
H - Defender 110"
K - Defender 130"
R - Defender 110" 24V
S - Defender 24V 90"
A - Serie III 88"
C - Serie III 109"
G - Discovery 100"
A - Discovery 3 114" (2885mm)
A - Discovery 100" для японского рынка;
Y - Discovery 100" для США и Канады.
N - Discovery 100", "калифорнийский" вариант;
A - Range Rover Classic 100"
B - Range Rover Classic 108"
A - Range Rover 108"(1995-2001)
A - Range Rover (2002-) 113" (2880mm)
V - "американский" Range Rover 108";
A - Freelander 108"
B - Freelander в "богатой" комплектации;
Седьмая позиция VIN кода предназначена для обозначения кузова машины, где:
A - Defender 90 с тентом и твердым верхом, а также пикап; трехдверный Freelander;
B - двухдверный Defender Station Wagon; пятидверный Freelander; пятидверный Discovery;
E - двухдверный Defender 130 Crew Cab;
F - четырехдверный Defender 130 Crew Cab;
H - Defender 130 пикап повышенной вместимости;
1/М - четырехдверный Station Wagon.
Восьмая позиция номера VIN кода - кодировка двигателя (тип двигателя):
1 - 2.7 литра, турбодизель
2 - 3.7 литра, бензиновый, впрыск
3 - 4.2 литра, бензиновый, впрыск
4 - 4.2 литра, бензиновый, впрыск, наддув
5 - 4.4 литра, бензиновый, впрыск
5 - 2.5 литра, турбодизель
7 - 2.5 литра, турбодизель (с нейтрализатором)
8 - 2.5 литра, турбодизель (с нейтрализатором)
A - 4.4 литра, бензиновый, впрыск
B -2,0 литра, дизельный
C - 3.0 литра, турбодизель
E - 2.0 литра, бензиновый, впрыск
F - 2.5 литра, турбодизель (без нейтрализатора)
G - 2.5 литра, бензиновый, впрыск
J - 4,6 литра, бензиновый
L - 3.5 литра бензиновый, впрыск
M - 3.9 литра, бензиновый, впрыск
P - 4.0 литра, бензиновый, впрыск
V - 3.5 литра, бензиновый, карбюраторный
W - 2,5 литра, дизельный
Y - 2.0 литра, бензиновый, впрыск
Девятая позиция VIN кода предназначена для типа трансмиссии и расположения руля:
1 - МКПП, 4ст., руль справа
2 - МКПП, 4ст., руль слева
3 - АКПП, руль справа
4 - АКПП, руль слева
5 - МКПП, 4ст.+ overdrive, руль справа
6 - МКПП, 4ст.+ overdrive, руль слева
7 - руль справа, 5 ст., МКПП
8 - руль слева, 5 ст., МКПП
Для американского рынка 9 позиция номера – контрольная сумма.
Следующий знак (10-й знак) используется для указания года выпуска автомобиля (модельный год). Летоисчисление стандартно:
1971 =1 1982 =C 1993 =P 2004 =4
1972 =2 1983 =D 1994 =R 2005 =5
1973 =3 1984 =I 1995 =S 2006 =6
1974 =4 1985 =F 1996 =T 2007 =7
1975 =5 1986 =G 1997 =V 2008 =8
1976 =6 1987 =H 1998 =W 2009 =9
1977 =7 1988 =J 1999 =X 2010 =A
1978 =8 1989 =K 2000 =Y
1979 =9 1990 =L 2001 =1
1980 =A 1991 =M 2002 =2
1981 =B 1992 =N 2003 =3
11-й знак - Отделение завода-производителя
После года производства следует указание на место производства автомобиля. Здесь все предельно просто: литера A используется для обозначения продукции завода в Соллихале (Sollihul), а F - для любого "отверточного" предприятия.
A - Solihull, UK (Солихалл)
B - Blackheath, RSA (ЮАР)
F - CKD (Completely Knocked Down)
V - South Africa
Замыкает VIN-код, разумеется, порядковый номер изделия (серийный номер), который состоит из шести цифр (12-17 позиция) и начинается с 000001.
Месторасположение маркировочных обозначений
VIN код и заводская табличка с указанием кода цвета для Freelander и Defender располагаются на щитке передка, с левой стороны от центра.
VIN код и заводская табличка с указанием кода цвета для Discovery располагаются на рамке радиатора, в центре.
VIN код и заводская табличка с указанием кода цвета для Range Rover c 1996 г. Располагаются на рамке радиатора, с левой стороны.
Читайте также: