Хендай солярис снять переднее крыло
Обновлено: 05.07.2024
Снятие брызговиков и подкрылков передних колес Хендай Солярис
Подкрылки снимаем для замены и антикоррозионной обработки кузова, для снятия датчика частоты вращения переднего колеса (датчик ABS) и доступа к узлам, расположенным за ними.
Операции по снятию показываем на брызговике и подкрылке левого колеса. Подкрылок правого переднего колеса снимаем аналогично.
Для удобства выполнения работ снимаем переднее колесо.
Для снятия брызговика…
…крестообразной отвёрткой выворачиваем фиксатор пистона нижнего крепления брызговика…
…и вынимаем пистон.
Крестообразной отвёрткой или ключом «на 10» отворачиваем болт крепления брызговика и подкрылка.
Крестообразной отвёрткой отворачиваем два самореза, одновременно являющимися фиксаторами пистонов крепления брызговика и подкрылка…
…и снимаем брызговик.
Для снятия подкрылка снимаем брызговик…
…вынимаем два фиксатора в местах крепления брызговика.
Ключом «на 14» отворачиваем гайку заднего крепления подкрылка в арке переднего колеса.
Крестообразной отвёрткой выворачиваем фиксатор пистона заднего крепления подкрылка…
…и вынимаем пистон.
Ключом «на 14» отворачиваем гайку верхнего заднего крепления подкрылка в арке переднего колеса.
Крестообразной отвёрткой выворачиваем фиксатор пистона переднего крепления подкрылка…
…и вынимаем пистон.
Аналогично вынимаем пистон верхнего переднего крепления подкрылка в арке переднего колеса.
Также вынимаем два пистона нижнего переднего крепления подкрылка к переднему бамперу…
…и снимаем подкрылок.
Устанавливаем подкрылок левого переднего колеса в обратной последовательности.
Сколько стоит кузовной ремонт на примере Hyundai Solaris
Мелкие и не очень ДТП - очень неприятная, тем не менее, иногда имеющая место в наших бытовых буднях история. Вот мы беззаботно едем на работу и вдруг бац - нас кто-то догнал. Случается всякое и с водителями опытными, и с начинающими автомобилстами. Искренне желаю всем читающим эту статью, да и не читающим тоже, никогда не попадать в ДТП. Но знать примерные цены ремонта - очень и очень полезно. Ведь даже не слишком сильное, на первый взгляд повреждение, может обойтись очень дорого при восстановлении. Поэтому хотелось бы обозначить примерные цены на популярные кузовные ремонтные работы.
Цены на различные кузовные работы на примере Solaris
Самое простое - тычек в задний бампер. Если обошлось буквально царапиной, то не ждите, что «вернуть все как было» будет стоить копейки. Обычно, мастера перекрашивают бампер полностью. Это может стоить от 4-х до 7 тыс. руб. В зависимости от цен сервиса (конечно, где-то могут загнуть и больше), это обусловлено тем, что мастеру нужно «попасть в цвет», то есть, определить окрас автомобиля. Не всегда это получается со 100% точностью и, если мастер зачистит и покрасит лишь часть бампера, может получиться пятно, которое будет контрастировать с основным цветом. Это одна из самых распространенных причин, почему бампер хотят красить целиком. Но и частичное окрашивание дешевле 2-3 т.р. вам не обойдется.
Если же бампер треснул, то его придется менять. Сам бампер нормального качества будет стоить от 3,5 тыс. рублей. Его полная покраска - от 5 тыс. рублей. Итого: минимум 8,5 тыс. рублей. А скорее - все 10. Кроме того, снимать и устанавливать его бесплатно никто не будет. Это как минимум стоит 1 тыс. рублей. Об этом почему-то часто забывают при первичном подсчете стоимости ремонта.
То же самое справедливо и для переднего бампера. Стоит отметить, что оригинальные з/ч всегда дороже, чем пусть даже и не плохая реплика. К примеру, те же оригинальные передний и задний бампера на Solaris начинаются от 6 тыс. рублей.
Часто можно найти объявления о продаже кузовных элементов «в цвет», то есть, уже окрашенных. И это, казалось бы, неплохой вариант сэкономить. Здесь нужно сказать, что оплачивать такой товар нужно лишь после тщательной проверки его качества и прохождения его по цвету. И даже в случае соответствия всегда нужно договариваться сразу о возврате в том случае, если он не подойдет и сохранять чек о его покупке. Ведь такой бампер, как впрочем и любой другой кузовной элемент может попросту не встать.
Капот стоит 5-7 тыс. рублей, его покраска с установкой обойдется примерно в эту же цену.
Таким образом ремонт одного заднего крыла может обойтись от 1,5 тыс. до 25 тыс. рублей в зависимости от повреждения.
Ремонт переднего крыла - от 1,5 тыс. до 17 тыс. руб.
Пороги. Выпрямление вмятин от 1,5 до 3-х тыс. руб. Новый порог - от пяти тыс. Покраска - 4-6 тыс. руб.
Крыша. Новая оригинал стоит от 15 тыс. Выаривание и покраска - около 20 тыс. Итого, 35 тыс. рублей минимум.
Названные в статье цены могут отличаться (скорее всего, в сторону подорожания), так как были актуальны год-два назад.
Читайте также: