Хонда цивик плохо заводится на горячую

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 04.10.2024

Не заводится Honda Civic

Honda Civic показал хорошие эксплуатационные характеристики на российских автодорогах.

После 100.000 километров пробега возможны ситуации, когда двигатель автомобиля не заводится. Что можно предпринять в таком случае, каким образом устранить и предотвратить неисправность?

Наиболее вероятные причины отказа запуска двигателя Хонда Цивик

Отказ запуска двигателя Хонда Цивик с наибольшей степенью вероятности происходит после стоянки, особенно длительной. В зависимости от конкретных условий, как климатических, так и технических, причинами отказа старта силового агрегата могут являться:

уменьшение заряда аккумулятора;
проблемы, связанные со стартером;
неисправность электрооборудования автомобиля, перегорание предохранителей, отказ реле, нарушение контактов и разъемов;
отказ систем подачи воздуха и топлива;
неработоспособность электронных блоков управления двигателя, АКПП, иммобилайзера, охранного устройства;
неисправность датчиков системы управления двигателя, исполнительных устройств;
проблемы зажигания, отсутствие искры в бензиновых моделях Хонда Цивик;
механические проблемы, уменьшение компрессии и др.

Для того чтобы минимизировать потери времени при поиске и устранении неисправности системы запуска, руководствуются единым алгоритмом устранения проблем запуска. При этом опираются на основные признаки отказа запуска, показания измерительных приборов и результаты диагностики. Рассмотрим последовательность операций.

Контроль напряжения бортовой сети

На этом этапе проверяется уровень заряда аккумуляторной батареи. Для этого включается зажигание, производится попытка запуска двигателя. Возможны следующие ситуации:

После включения зажигания на приборной панели не наблюдается никакой реакции. Возможные причины:

аккумуляторная батарея полностью либо сильно разряжена;
нарушено электрическое соединение с клеммами АКБ или провода на массу;
перегорел один из главных мощных предохранителей;
неисправна контактная группа замка зажигания.

Для контроля напряжения требуется мультиметр. Напряжение нормально заряженного АКБ должно быть более 12,2 Вольта. Если оно меньше 10,5 Вольт, АКБ следует дозарядить. В этом случае наиболее вероятна неработоспособность генератора либо наличие большой утечки по электроцепям. В любом случае, двигатель должен запуститься после заряда АКБ. Можно попробовать завести двигатель с толкача (если авто на механике).

После включения зажигания на приборной панели зажигаются индикаторные лампы. В момент запуска двигателя они гаснут. Стартер не крутит. Возможные причины:

плохие контакты на клеммах АКБ;
плохой контакт минусовой клеммы с массой кузова;
слабый заряд или износ аккумулятора;
неисправность стартера;
«клин» двигателя.

В первую очередь проверяют клеммы аккумуляторной батареи, исправность самого АКБ. Далее переходят к проверке работы стартера (смотрите в следующих разделах). Если стартер исправен, проверяют двигатель на предмет заклинивания.

После включения зажигания на приборной панели индикаторные лампочки хаотично мигают. Такой процесс в среде автоэлектриков называется «цветомузыкой». Наиболее вероятно: плохие контакты клемм АКБ, минусовой клеммы с массой кузова.

Зажигание включено, в момент запуска двигателя стартер крутит нормально, двигатель не запускается. Возможные причины:

перегорание предохранителей, отказ реле, обслуживающих систему управления двигателя;
неисправность датчиков, исполнительных механизмов;
проблемы в системах подачи воздуха и топлива;
проблемы иммобилайзера, блокирование охранной системой.

Проверка предохранителей

Обозначения предохранителей, их нумерация и пиктограммы назначения нанесены на внутренней поверхности крышки.

Согласно данной расшифровке следует проверить предохранители:

1 – главный цепи АКБ;

2 – системы зажигания;

11 – топливная система;

19 – топливная система;

Схема расположения предохранителей в салоне.

Обозначение предохранителей на блоке предохранителей.

Расшифровка предохранителей.

Согласно схеме следует проверить предохранители:

2 – топливная система;
3 – заж1;
10 – приборка;
22 – заж1;
36 – заж2.

Если обнаружено, что предохранитель вышел из строя, его следует заменить на аналогичный с таким же номиналом. Если после включения зажигания и пуска двигателя предохранитель снова выходит из строя, необходимо искать неисправность по его цепи. Возможно короткое замыкание в цепи, поэтому заменять предохранитель на более мощный, тем более «жучок», крайне опасно.

Контроль исправности и ремонт стартера

Доступ к стартеру возможен только снизу, то есть для его обследования и монтажа требуется яма, эстакада или подъемник. Если двигатель не запускается в гараже можно попробовать принудительно запустить стартер при помощи подачи напряжения + 12 Вольт на тонкий провод, подходящий к втягивающему реле стартера.

Если стартер не работает, не вращает двигатель, его необходимо демонтировать. Демонтаж также производится снизу. Для этого необходимо открутить два болта крепления, отсоединить провода, идущие к нему.

Наиболее вероятные неисправности стартера:

неисправность втягивающего реле;
поломка вилки;
отказ редуктора планетарного;
износ щеток;
неисправность бендикса;
износ шестерни;
обугливание контактов и пятаков.

Стартер можно перебрать самостоятельно.

Устранение проблем с запуском двигателя

Двигатель может не запускаться по множеству причин. Вот некоторые из них:

некорректный угол зажигания;
отказ в системе зажигания;
отказ датчиков распредвала, коленвала;
подсос о впуске воздуха;
плохие свечи;
отказ расходомера;
проблемы синхронизации иммобилайзера.

В первую очередь следует проверить, есть ли искра на всех свечах. Возможно, неисправна одна из индивидуальных катушек зажигания. При этом двигатель троит и не запускается. Индивидуальные катушки на этом этапе можно менять местами, чтобы убедиться, какая катушка неисправна.

Определить неисправный элемент или проблемное место с высокой степенью вероятности может только компьютерная диагностика. Двигатели Хонда проблематично диагностируются не дилерскими сканерами. Лучше воспользоваться услугами профессионального автоэлектрика, их стоимость невысока. После устранения проблемного датчика или другого узла его следует заменить, удалить ошибки. Более сложный случай – проблемы иммобилайзера. Здесь требуются услуги профессионала со специальным оборудованием.

В мороз может произойти ситуация, когда диагностический сканер не показывает ошибку, но двигатель не схватывает. Возможно, имеется подсос, свечи изношены, понижена компрессия, недостаточная производительность топливного насоса. В этом случае можно попробовать использовать спрей «быстрый запуск». Его следует пару раз «пшикнуть» во впускной воздушный патрубок. Такую процедуру часто выполнять не следует, иначе двигатель со временем без такого допинга запускаться не будет.

При появлении проблем с запуском двигателя, особенно в зимнее время, следует определить точную причину неисправности, немедленно устранить ее.

Хонда Цивик Не Заводится На Горячую

Я прихожу, останавливаюсь на 20 минут, запускаю. она хватает его и немедленно останавливается. При перемотке просто крутится и все. Я пытался задуть свечи. 2 раза за 8 секунд, прижимая педаль газа к полу, заводил двигатель. Позже я попытался получить это. ноль эффекта. ИМХО, нужно начинать с топлива, то есть

Есть ли изображение стрелки на топливном шланге под капотом?

Я хочу вытащить его, чтобы увидеть, поступает ли топливо при включенном зажигании. Вы можете выбрать тормозные диски для Honda Civic 2, 3, какие тормозные диски подходят. А то шлангов много, я не хочу гадать, какое у них топливо. А давайте сменим датчик температуры охлаждающей жидкости. Это воспоминание, что он застрял, и мозг не знает, какую смесь дать: бедным или богатым. Судя по признакам, компьютер принимает низкую температуру и выдает богатую смесь. Как я и думал: вытащил топливный шланг, установил баллон.

Теперь вам нужно найти реле топливного насоса. Это нижнее левое реле в блоке предохранителей в салоне? Насосы чаще умирают, чем реле. Сетка НЕ забита грязью и льда нет. Но так как я получил это и также купил последнюю сетку, я изменил это. При включении насос прокачивается в течение 1 секунды и выключается. Не начинается на горячем. Общие вопросы о Vectra. Я выкинул чип из газового насоса, он включается на 12 вольт на 1 секунду при включении и впоследствии теряется.

Я читал это. действительно, при включении напряжение подается только на 1 секунду. Система Tiide, похоже, не возвращается. Работает ровно 1 сек. По-видимому, предполагается, что в топливной магистрали всегда есть давление, ничего особенного в насосе не происходит, и, следовательно, это занимает всего 1 секунду. Заменив его на крутой, он не запустится. Я не пытался диагностировать и смотреть на характеристики мотора. Плохой старт во многом зависит от того, какой инжектор, дроссельная заслонка, газовый насос и тд. Он получил DMRV, который выглядит безупречно.

На всякий случай я вымыл его очистителем воздушного потока GUNK Msaa, высушил и снова надел.

И мне кажется, что это НЕ датчик массового расхода. Я бросил ему чип, попытался получить нулевой эффект. Действительно, при отсутствии сигнала от датчика смесь следует готовить в аварийном режиме. Взгляните на тему «Дроссель, мама ее заслонка. Или как Тиида взорвала мой мозг» от соседей.

Есть и мое решение. Как вы решили проблему? Пожалуйста напиши. Corolla 2007 B.V., 4zz-fe. Сегодня я остановился на стоянке, но не вышел из машины и не закрыл ее, через 15 минут я начал ее искать, она запускается и сразу останавливается. DMRV встроен и корректирует показания DMRV. 10 быстро мигает, позже 1 1 3 1 6 1 1, позже снова 10 раз и т. Д. Помогите расшифровать, какие коды, сколько и что они значат? Он постоянно отображается, если вы запускаете двигатель без ключа в салоне или если его не видно immo. Указывает ли первая ошибка только на то, что DMRV находится в процессе перехода в другой мир? Ну, если честно, я бы изменился и выбросил давным-давно.

Оказывается, двигатель запускается от давления, оставшегося в топливе, а, т.

Я учел ошибки с педалью акселератора. ошибок нет. Что делать, поменять бензонасос? Мне попадалась информация о том, что время от времени провода к газовому насосу прерывались в области заднего сиденья. Попробуй проверить. Они тесны? 3, а какой ремонт 3 дня?

001, герцог, конечно, завтра я верну их, пусть они посмотрят дальше. Аккумулятор, если все завелось, является реле. Приговор. бензонасос был убит, поэтому самое классное, что по ссылке тоже работает 140 тысяч. Теперь понятно, почему согласно регламенту газовый насос меняется каждые 100 тысяч 4000 оборотов в минуту, прыгнул, повернул назад и вперед, 1000, аварийный режим, работа началась, мороз, последний. Введите имя пользователя и пароль для входа или нажмите кнопку «Зарегистрироваться», чтобы зарегистрироваться.

Судя по симптомам, не ххх глючит, а конкретно дз.

В качестве альтернативы, выпускные клапаны зажаты. Чем больше людей это не волнует, тем лучше они живут! Это также может быть связано с утечками воздуха. 2.5-бокс автоматическая лев Nissan X-Trail Elegance. 1000 р за 4000 р прыгнул тут и там. Honda Civic | Двигатель не запускается Honda Civic. Вам нужно повернуть и промыть канал, он может забиться. На клапане XX также есть регулировка. его не нужно перекручивать.

Копайте в БДЗ, ни давление, ни фильтр не кажутся такими. Тихо. Может быть, они нашли причину и, как всегда, никому не сказали. Даже если на месте есть пластиковый шестигранник, вам все равно нужно правильно повернуть его, чтобы он вошел в шестиугольную канавку. У затонувшего человека Mazda была эта причина из-за компьютера. они изменили его. проблема ушла, или что-то смешалось с дросселем. Но особенно с мокрым компьютером. только через педаль газа вы могли запустить тему, хотя это была проблема одного года. Мазда 626 GE Двигатель 1.

Плохой старт в холод, коряги и киоски, рывки и ларьки, тряпки и ларьки, в четвертый или пятый раз можно увеличить скорость газа на несколько секунд, а можно выпустить газ. машина не глохнет, а колбаса это ужасно, пока не нагреется. Не в холодную печаль с машиной не знал, но вот она. Я буду плавать и поддерживать связь, может быть, кто-то поможет. Утечки воздуха, свечи зажигания, провода, клапан холостого хода, давление газа в рампе. Ищите ошибки на всякий случай. Одна свеча не сработала, нормально. Возможно, кто-то знает, почему разница в мощности составляет от 139 до 151 литра. 2 литра, конкретно 4вд минимум лошадей.

Это не начнется горячий Двигатель Honda

Начните с небольшого поиска дефектов.

Почему это не начинается? Первые банальные причины!

380982907566 WhatsApp для Российской Федерации 380965798244 Viber для Украины для связи

4 вдовцы которые разместили наш 55 литровый танк или нет?

Что это вообще под капотом и как его применять? 1gz-GTE запускает и клетки сразу. Привет, у меня проблема. она хорошо запускается на холодной машине, а затем на горячей, начиная со второй или третьей. Ремонт и запчасти: Всем привет! 2,5 месяца назад Civic EC4 98 лет с двигателем b16a2.

Через 5 часов они были только 6-7 раз завернуты, и когда я включил воспаление, мы услышали боль в выхлопной трубе. Документация Honda CR-in останавливает двигатель и больше не запускается. И по горячим у нас. Некоторые функции могут не работать. Может быть, коленчатый вал, а не распредвал. С момента коленного шкива. Но это вряд ли. Если бы DPK не работал, то, вероятно, он бы вообще не начал.

В сентябре прошлого года я купил соболя 4х4.

Вы начинаете выдавать вспышки, стреляет в карбюратор. Затем бегите через 40 минут, и все повторится. Поменял топливный фильтр, помыл бак, помпу. Здравствуйте, скажите, пожалуйста, я поменял прокладку крышки клапана на двигателе, теперь машина не заводится. У меня есть б-3, пока вы не укажете 20 грамм бензина в моно впрыске, машина не заводится. 5 А на следующий день все начинается снова Тимур, здесь, в странной теме, эксперты могут не заметить ваш вопрос.

Я рекомендую создать собственную тему в том же разделе.

3 после того, как двигатель остыл, он плохо запускается, обычно утром стартер включается, но не поднимается только с газом, а когда лампа Akum загорается и хрюкает, как будто она не работает, я выпускаю газ клетки сразу. 0 с утра не заводите небрежно после 5-6 растений, ели для начала! Не наливайте свечи в холодную погоду. Оригинальные тормозные диски для Honda Civic 4d. В нашем магазине мы продаем только оригинальные тормозные диски для honda civic 4d. BOSCH должен гудеть, хорошо проверить давление от насоса. В некоторых местах бензин, наполненный водой, замерзнет на холоде, где-то в топливной системе между баком и двигателем, и льдины. У меня есть Volkswagen Passat B3, который иногда не заводится с пониженной скоростью, пока вы не отдаете его полицейскому, а затем начинает бегать, он также может остановиться на холостом ходу, вы стоите две или три минуты и едете !

Привет, пожалуйста, скажи мне, Volkswagen Passat 1 не работает на горячем яйце. Замена топливного фильтра, замена топливного насоса, замена трамвая, замена датчика холодного запуска, свечи новые. Что может быть причиной? 27 у нас пока нет. Но это не начинается в холодную погоду, как летом. Затем при попытке запуска панель управления не загорелась.

Одно «давление масла» сгорело, а затем сгорело до пола. Стартер возвращается и не запускается. Мы почистили клеммы, массу двигателя и провода стартера. Ну что агрессоры, что дальше? Действительно ли президентская смена предусматривает конституцию или олигархи не знают? В США Amazon Go открыл «магазин с очередями». Хонда дио 34 не заводится холодно. Тема: Honda Dio 34 не заводится холодно.

Короче говоря, я вырубил весь двигатель и поменял поршень после того, как игольчатый подшипник выдувался.

Или где-то воздух протекает. Возможны уплотнения коленвала сухой и изношенный, переодеться. Наоборот, приклеить 5 мм и закрыть каналы обогащения. тридцать начинается плохо к холоду Honda ЧАСТЬ 34, холод начинается плохо! Холодный старт, горячий. плохо!

Honda Dio от A до Y. Сезон мотоциклов приближается медленно, но наступят неизбежно сухие дни, пора выкатывать скутер на улицу, нажимать кнопку «Пуск», слушать звук двигателя. 1: есть ли газ в баке? Brutal »Анализ скутера Honda Lead 50! Этот скутер невероятно популярен, и понятно почему: большой, полностью двухместный, удобный «пятьдесят долларов». Если самокат вялый, а тем более, когда появляются странные зацепы, и вы уверены, что это не двигатель, значит, пришло время пересмотреть вариатор.

Выбрав правильный вес для весов вариатора, вы можете улучшить производительность скутера.

Эта статья о том, как это сделать. В тяжелых условиях эксплуатации, связанных с плохим состоянием российских дорог, иногда. Эта статья для тех, кому нужно заменить свои подшипники и коленвал. Вот подробная инструкция о том, как заменить поршневой скутер. Незадолго до майских праздников я стал беспокоиться об огромной трате времени в пробках по дороге на работу и с работы. Ты стучишь. друг или враг?

Так что же происходит с газом, когда он хорошо входит в двигатель? В этой статье я расскажу историю о транспортном средстве, таком как скутер. Выбор шлема: стоит ли делать ставки? Сейчас только ленивые не продают скутеры. CF Moto v3. мотоцикл или скутер? Французский Peugeot запускает Speedfight 3 2009.

Мы продолжаем рассказывать о самых интересных моделях вторичного рынка .

Выключите насос и затем выключите. Это сервисная процедура, это могут быть мозги? Если многие коды ошибок отображаются с подозрением, будет ли автомобиль сразу запускаться и останавливаться? На клапане XX еще есть регулировка, но как его почистить? Все в порядке. Но на этот раз я просто позвонил и предупредил, наоборот, торчащие на 5 мм и закрывающие каналы обогащения. Но это неизбежно приближается. возможные причины этого, когда вы попали в газ, трио стало еще больше. Непонятное происхождение, это звучит или нет?

Убедитесь, что все провода подключены, но это работает нормально. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на порок, 30 не пускают простуду. Используя некачественное топливо, я просто не верю военным. А потом я накачиваю, все эти вещи требуют регулярных проверок. Я путешествовал весь день, было напряжение на разъеме распределителя и катушки. Замена приводного ремня с Honda Civic 4d своими руками всего за 15 минут. Описание с фотографиями. Opel Vectra B, 1999, 1.8, плохо заводится, на горячей машине не заводится. Раньше была холодная ночь, лучше всего ее поменять.

Хонда цивик не заводится

Honda Civic показал хорошие эксплуатационные характеристики на российских автодорогах.

Наиболее вероятные причины отказа запуска двигателя Хонда Цивик

уменьшение заряда аккумулятора;
проблемы, связанные со стартером;
неисправность электрооборудования автомобиля, перегорание предохранителей, отказ реле, нарушение контактов и разъемов;
отказ систем подачи воздуха и топлива;
неработоспособность электронных блоков управления двигателя, АКПП, иммобилайзера, охранного устройства;
неисправность датчиков системы управления двигателя, исполнительных устройств;
проблемы зажигания, отсутствие искры в бензиновых моделях Хонда Цивик;
механические проблемы, уменьшение компрессии и др.

Контроль напряжения бортовой сети

После включения зажигания на приборной панели не наблюдается никакой реакции. Возможные причины:

аккумуляторная батарея полностью либо сильно разряжена;
нарушено электрическое соединение с клеммами АКБ или провода на массу;
перегорел один из главных мощных предохранителей;
неисправна контактная группа замка зажигания.

плохие контакты на клеммах АКБ;
плохой контакт минусовой клеммы с массой кузова;
слабый заряд или износ аккумулятора;
неисправность стартера;
«клин» двигателя.

перегорание предохранителей, отказ реле, обслуживающих систему управления двигателя;
неисправность датчиков, исполнительных механизмов;
проблемы в системах подачи воздуха и топлива;
проблемы иммобилайзера, блокирование охранной системой.

Проверка предохранителей

Согласно данной расшифровке следует проверить предохранители:

1 – главный цепи АКБ;

2 – системы зажигания;

11 – топливная система;

19 – топливная система;

Схема расположения предохранителей в салоне.

Обозначение предохранителей на блоке предохранителей.

Согласно схеме следует проверить предохранители:

2 – топливная система;
3 – заж1;
10 – приборка;
22 – заж1;
36 – заж2.

Контроль исправности и ремонт стартера

Наиболее вероятные неисправности стартера:

неисправность втягивающего реле;
поломка вилки;
отказ редуктора планетарного;
износ щеток;
неисправность бендикса;
износ шестерни;
обугливание контактов и пятаков.

Стартер можно перебрать самостоятельно.

Устранение проблем с запуском двигателя

Двигатель может не запускаться по множеству причин. Вот некоторые из них:

некорректный угол зажигания;
отказ в системе зажигания;
отказ датчиков распредвала, коленвала;
подсос о впуске воздуха;
плохие свечи;
отказ расходомера;
проблемы синхронизации иммобилайзера.

При появлении проблем с запуском двигателя, особенно в зимнее время, следует определить точную причину неисправности, немедленно устранить ее.

Хонда Цивик Не Заводится На Горячую

На прохладную заводится на жаркую сходу глохнет Honda civic 7

Приезжаю, останавливаюсь на 20 минут, заводить — схватывает и сходу глохнет. При повторной заводке просто крутит и всё. Пробовал продуть свечки — 2 раза по 8 сек с выжатой в пол педалью газа покрутил движок. Позже попробовал завести — нулевой эффект. Имхо, необходимо начинать с горючего, т.

Есть картина со стрелкой на топливный шланг, который под капотом?

Желаю его сдёрнуть, поглядеть, поступает ли горючее при включении зажигания. Вы можете подобрать тормозные диски на хонда цивик 2, 3 какие тормозные диски подходят. А то там шлангов очень много, не желаю гадать какой из их топливный.

А давай поменяй датчик температуры ОЖ. Такое воспоминание что он завис и мозг не знает какую смсь подавать: бедную либо богатую. Судя по признакам компьютер принимает низкую температуру и дает богатую смесь.

Как я и задумывался: сдёрнул шланг подачи горючего, подставил бутылку.

Сейчас необходимо отыскать реле бензонасоса. Это левое нижнее реле в блоке предохранителей в салоне? Почаще погибают насосы чем реле. Сетка НЕ забитая грязюкой, льда так же нет. Но, раз уж достал, а так же купил новейшую сетку, то поменял. При включении ON бензонасос качает 1 сек и выключается. Не заводится на горячую. Общие вопросы по вектра. Сбросил фишку с бензонасоса, так и есть, при включении 12 вольт подается в течение 1 сек и позже теряется.

Почитал — вправду, при включении в ON напряжение подается всего на 1 секунду. Тииде система вроде без обратки. Он работает ровно 1 сек.

Видимо, предполагается, что в топливной магистрали всегда есть давление, накачивать дополнительно там особо нечего и потому довольно 1 сек. После подмены и на прохладную не заводится. Не пробовал сделать диагностику и поглядеть характеристики работы мотора.

Нехороший пуск много от чего зависит инжектор,дроссельная заслонка,бензонасос и т. Достал ДМРВ, он незапятнанный на вид.

На всякий случай помыл средством GUNK Msaa Air Flow Sensor Cleaner, просушил, поставил назад.

И мне кажется дело НЕ в датчике массового расхода воздуха. Сбросил фишку с него, попробовал завести — нулевой эффект. Ведь при отсутствии сигнала с датчика смесь должна готовиться в аварийном режиме. Взгляни тему » Дроссельная, мама ее заслонка. Либо как Тиида взрывала мне мозг» у соседей.

Там есть и мой вариант решения. Как решили проблему? Напишите пожалуйста. Королла 2007 г.В., 4zz-fe. Сегодня остановился на парковку, но не выходил из машины и не закрывал ее, через 15 минут завожу, она заводится и сразу глохнет. ДМРВ встроен и корректирует показания ДМРВ.

10 раз стремительно моргает, позже 1 1 3 1 6 1 1, позже снова 10 раз и так по кругу. Помогите расшифровать: какие это коды, сколько их тут и что они обозначают? Повсевременно встречается если заводить движок,без ключа в салоне либо если его не лицезреет иммо.

1-ая ошибка как раз-таки гласит о том, что ДМРВ в процессе отхода в мир другой? Ну если честно- я бы издавна поменял и выбросил.

А на случай считывания и сброса ошибок,у меня Мультитроникс есть. В сервисе провели диагностику и произнесли, что был зажат некий шланг в бензонасосе.

В общем, фишка в том, что после «ремонта» я ясно слышал при включении зажигания в течение 1 сек работу бензонасоса. На данный момент я не слышу ничего, т.

Выходит, что движок заводится на остатках давления в топливной магистрали, а, т.

Считал ошибки при помощи педали акселератора — ошибок нет. Что делать, бензонасос под подмену? Встречал информацию что время от времени перебиваются провода к бензонасосу,в районе заднего сидения. Попытайтесь проверить -не зажаты ли? 3, а что за ремонт на 3 денька?

Судя по симптомам не кхх глючит, а конкретно дз.

Как один из вариантов, зажаты выпускные клапана. Чем больше людям пофиг — тем лучше они живут! Еще такое может быть из за подсоса воздуха. 2,5 Коробка автомат Nissan X-Trail Elegance лев. 1000 об на 4000об прыгала туда сюда. Honda civic | двигатель не заводится | хонда цивик. Нужно вывернуть и помыть канал, может забился. Есть ещё регулировка на клапане ХХ — её не нужно крутить.

Копайте в БДЗ, ни давление, ни фильтра так не появляются. Тишь Наверное отыскали причину и как обычно никому не поведали. Даже если есть пластмассовый шестигранник на месте, необходимо ещё его верно повернуть, чтоб он вошёл в шестигранную канавку.

У мазды утопленника такая причина была из за компютера — сменили — неувязка ушла Или что то с дросселем напутали — Но конкретно с промокшим компютером — только с педалью газа удавалось завести Тема хоть и годовалая, но неувязка животрепещущая.

Мазда 626 GE двиг 1.

Плохо заводиться в мороз, дрынь и глохнет, дрынь и глохнет, дрынь и глохнет, на четвертый-пятый раз удаётся газом поднять обороты, несколько секунд и можно отпускать газ — машина не заглохнет, но колбасит жутко, пока не прогреется. Не в мороз горя с машиной не знал, а сейчас вот.

Буду колупаться и держать в курсе, может кому поможет. Подсос воздуха, свечки ВВ провода, клапан холостого хода, давление бензина в рампе. Взгляни ошибки на всякий случай. Одна свеча не работала, обыденно. Может кто в курсе из-за чего так мощность разница от 139 до 151 л.

2 л, и конкретно на 4вд меньше всего лошадок.

Не заводится на горячую двигатель Honda

Начинайте с малого поиск дефектов.

Почему она не заводится? Первые банальные причины!

380982907566 WhatsApp для РФ 380965798244 Viber для Украины Для общения

4вдовой премаси нашей 55литров бак либо нет?

Что же это все-таки за штучка под козырьком и как его применить? 1gz-gte заводится и сразу глохнет. Здравствуйте, у меня проблема — на холодную машина заводится хорошо, а потом бывает на горячую, заводится раза со второго или с третьего. Ремонт и запчасти: Всем привет! 2,5 месяца назад себе сивик ек4 98 года с двигателем b16a2.

5 часа завелся только с 6-7 раза, причем когда крутил зажигание слышны были прострелы в выхлопную трубу. Документация по хонда цр-в глохнет двигатель и уже не заводится. А на горячую имеем. Некоторые возможности системы не будут работать. Коленвала скорее всего, а не распред вала. Со стороны грм у шкива колена. Но это вряд ли он. Если бы дпк не работал то она скорее вообще не заводилась бы.

Зима: Civic заводится плохо или не заводится совсем

С приходом зимы, при понижение температуры до -15, -20 градусов автомобиль, включая Honda Civic, может плохо заводится или просто не завестить. Сразу скажу, что за время эксплуатации с 2007 по 2014 год, моя Honda не завелась только в те разы когда я решился пройтись пешком, рекорд запуска мотора D14A4 у меня -33. В остальные разы, с первого, со второго, раза машина заводилась. На что нужно обратить внимание перед зимними морозами, особенно в России?

Азы запуска двигателя

Для начала нужно понять, что происходит при повороте ключа. При вороте ключа, если мозг ECU в порядке, иммобилайзер и сигнализация все восприняли, замыкается реле на включение стартера. АКБ, подает пиковый ток на прокрутку коленвала, за счет "электромотора", начав четырехтактный цикл работы ДВС. Коленвал прокрутится только при двух необходимых условиях.

Масло, должно быть достаточно жидкое при температуре
Пускового тока должно хватить, на прокрутку хотя бы 1-2 циклов ДВС

Если масло очень густое, то шанс легкого пуска снижается радикально. Представьте что взамен масла в моторе пластилин. Поэтому советую прочитать статью про масло и выбрать нужное вам масло по вязкости. Стартеры на Honda Civic мощностью примерно 1 Kw. Мощность стартера на B-Моторах 1.2 Kw на D-Моторах 0.8 - 1kw. Конечно чем мощнее стартер, тем выше вероятность прокрутить коленвал вне зависимости от состояния масла. Но! Для питания стартера нужен хороший АКБ. Напомню что у нас аккумулятор обратной полярности с клеммами JIS, емкостью 45 АЧ, 55B24L. Хорошо себя зарекомендовали Medalist, Bosch и Varta. Если пускового тока не хватит, и вы не смогли завести мотор Honda Civic с 2 или 3 раза то скорее всего услышите щелканье и стрекотание с правой стороны, это щелкает реле, говоря вам что "АКБ СЛАБ! нужно зарядить".

Нагрузки на двигатель

На расход заряда АКБ, влияет не только температура, но и внутренние потребители. Есть ребята у которых после поворота ключа зажигание, начинает работать сразу же магнитола, они включают фары, еще и вентилятор печки пытаются сразу настроить, у некоторых работает бортовой компьютер.
Запомните, зимой основной задачей является заводка автомобиля, и скорейшая подзарядка АКБ (а для этого нужен рабочий генератор, и натянутый ремень генератора). Поэтому гасите все потребители как только окажитесь в машине. Для более легкого запуска двигателя желательно снять и другую нагрузку с двигателя. Самой большой нагрузкой является КПП. Заводите двигатель с выжатым сцеплением, и подождите пока двигатель Honda Civic немного проработает.

Если долго крутить стартер

Что будет если долго крутить стартер? Самое простое, сядет аккумулятор. Если аккумулятор сильнее чем проводники стартера, то есть вариант что сгорит обмотка стартера. Еще вы можете залить свечи, вы же крутите мотор по циклу, форсунки работая подают топливо, просто свечи не выдают нужной искры. И при каждом такте в цилиндр топлива становится все больше и оно не сгорает, а копится.
Свечи зимой должны быть чистыми, провода не пробитые, а главное бегунок, крышка и коммутатор должны быть рабочими.

Правильная схема для прикуривания АКБ Honda Civic, актуальна зимой.

Как прикурить аккумулятор от другой машины, правила

Если все таки ваш аккумулятор сел, то нужно прикурить, тоесть воспользоваться пиковым током с другого источника. Другой АКБ, рабочий автомобиль или же пуско-зарядное устройство. Источники подключаются параллельно, плюс к плюсу, минус к минусу. Порядок в идеальном случае такой.

Автомобиль "пациент" , зажигание должно быть выключено
Автомобиль "донор", должен быть уже в рабочем и прогретом состояние
Зажим крокодил плюс, подключается к плюсу "пациенту"
Зажим крокодил плюс другой конец провода, подключается к плюсу рабочего "донору"
Зажим крокодил минус подключается к минусу рабочего "донора"
Зажим крокодил минус другой конец провода, подключается к кузову "пациента", или корпусу стартера, замок капота.
Попытка завести "пациента"
Если не получилось, подождать и повторить
Если получилось, снять минус и потом плюс

Не правильное соединение проводов ведет к потери денег, времени и нервов.

Вред от прикуривания автомобиля зимой

Говорят что от прикуривания может сгореть электроника, провода, мозги. Опасность для "пациента" с дохлым АКБ, практически нет. Вся опасность лежит на плечах донора. Просто провода, датчики, проводники рассчитаны на определенную нагрузку. При долговременной нагрузке или чрезмерной нагрузке, ток проходящий через медные провода нагревает их и приборы. В результате происходит возгорание изоляции. При прикуривание обычно выгорает диодный мост, или один из его компонентов. Все дело в том что автомобиль "пациент" для автомобиля "донора" это огромная нагрузка.
Поэтому если вы хотите обезопасить процесс прикуривания, то используйте достаточно толстые провода, лучше медные. Все потребители в обоих машинах обязательно должны быть отключены, так как получается один генератор и аккумулятор, тянет не одну а две машины. Выключите все что работает от бортовой сети, добавьте немного оборотов, не пытайтесь прикурить чужой автомобиль на холостых оборотах. Удачи в зимний период!

Чев Челиос, знает что делать если мотор плохо крутит!

Кратко для ленивых

На зиму залейте более жидкое моторное масло, установите новый АКБ если ему больше 3-4х лет, выключайте все нагрузки фары и радио, заводите автомобиль с выжатым сцеплением без нагрузки КПП, возите с собой хорошие провода для прикуривания, установите автопрогрев каждые по таймеру 2-4 часа. Ну самая мощная вещь это установка системы Webasto, предпускового подогревателя.

Случайная статья узнай что то новое

Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.

Хонда цивик плохо заводится на горячую

FildSnild Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России

Цитата

но на холодную 2 секунды надо крутить.

andj Просмотр профиля

Автолюбитель

ankor Просмотр профиля Реклама партнёров crasyglueck Просмотр профиля

crasyglueck Просмотр профиля

Цитата (andj @ 15.06.2009 - 20:46)

А крышку распределителя и бегунок смотрели?

absurd Просмотр профиля

Б52 Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя

crasyglueck Просмотр профиля

Цитата (Б52 @ 6.08.2009 - 10:23)

Да же в мануале написано, счто на горячую будет заводится хуже.

Реклама партнёров ВАРЯГ Просмотр профиля Alexander Просмотр профиля

Люблю Хонду именно за то, что у неё всё не как у всех.

Ты имеешь ввиду что топливо на горячую стикает обратно в бак всвязи с негерметичность топливной системы?
Дык ето легко проверить,заезжаешь на заправку,откручиваешь крышку бака,если есть пшык,то все ок,если нет то резинки на форсах под замену,не помгло тогда уже ругулятор и насос на осмотр.
Хотя он бы и на холодную тоже несколько раз крутил.
Вообще похоже на компресию,но как то странно,обычно на холодную хуже чем на горячую накаичваеться,а тут наоборот.

Кстати есть же датчик температуры воздуха поступающего,мож он показывает что воздух горячий сильно и поетому мало топлива льет и пока не нальет нормально не заводиться,а на холодную корректировка по топливу срабатывает и наливает нормально.Может еще мап сенсор подгонять на горячуу,хотя он при заводке помоему не учавствует.

Dolmatin Просмотр профиля HaBaP Просмотр профиля Garrik22 Просмотр профиля

903-912-5510 Игорь

SstasS Просмотр профиля

Перегрелся двигатель и не заводится

Зачастую проблемы с запуском двигателя начинаются в осенне-зимний сезон. Тогда из-за загустевшего масла стартеру сложно проворачивать коленчатый вал, а воздушно-топливная смесь не может вовремя воспламениться в холодных камерах. Но сегодня мы поговорим о другом случае. На практике у любого автовладельца бывали ситуации, когда мотор не запускался на хорошо прогретом двигателе.

Карбюраторные двигатели

В случае с карбюраторными моторами причин такого поведения мотора немного, а сами симптомы предельно просты. Но они могут быть непонятны большинству автовладельцев. Чаще всего подобные проблемы случаются только в очень жаркую погоду. Итак, карбюратор не заводится на горячую. В чем причина? Так как карбюраторы не оснащены системой автономного охлаждения, их нельзя назвать надежными. Когда двигатель прекратил работу, этот узел серьезно разогревается от горячего мотора. Топливо, которое находилось в поплавковой камере, под воздействием температур испаряется. В результате, образуются воздушные пробки. Для решения подобной проблемы один или несколько раз нажимают на педаль акселератора – такой подход поможет удалить воздух.

Инжекторные автомобили

Карбюратор более примитивный в устройстве, и причины его неполадок просты. А с инжекторной системой питания приходится возиться значительно дольше. Здесь причины другие. Если инжектор не заводится на горячую, то поводов этому масса.

Специалисты первым делом рекомендуют проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости. По причине неисправности, он отправляет на ЭБУ неверные данные. Это нарушает алгоритмы подачи топлива. Соответственно, смесь беднеет.

Далее, еще одно популярное место – это форсунки. Часто по причине неполноценного впрыска, мотор не будет заводиться или запускаться с трудом. Для проверки форсунок их демонтируют, а затем проверяют на специализированном стенде.

Но и это не все. Если двигатель не заводится на горячую, а ДТОЖ и форсунки находятся в полном порядке, стоит провести более глубокую диагностику. Нужно начать с обратного клапана на бензонасосе – при выходе клапана из строя, насос будет качать бензин в обратную сторону. И после того, как двигатель остановится, до момента следующего запуска его в топливных магистралях не будет.

ДПКВ – датчик положения коленчатого вала

Если сенсор неверно измеряет положение коленвала двигателя, то к ЭБУ подаются недостоверные данные. В результате, будет нарушена правильная подача топливной смеси в цилиндры. Стоит проверить ДПКВ мультиметром.

ДМРВ – датчик массового расхода воздуха

Этот датчик способен провоцировать проблемы в процессе запуска двигателя. Данный элемент не любит негативных воздействий окружающей среды – он выходит из строя достаточно часто. Когда мотор вовсе не заводится на горячую или запуск затрудненный, то первым делом стоит проверить этот узел.

Датчик холостого хода

Данный сенсор работает в процессе запуска мотора и на этапе его работы в режиме холостых. Если датчик выйдет из строя, то затруднится и запуск, и работа на холостом ходу.

ВВ-провода

На инжекторных моторах определить неисправности, связанные с высоковольтными проводами, достаточно трудно. Симптомы существенно отличаются. А вот проверить ВВ-провода очень легко. Для диагностики каждый провод проверяют автотестером или мультиметром. Проверяют элементы в режиме измерения сопротивления – оно должно составить около 5 Ом. Но стоит заметить, что существуют еще и так называемые безомные провода, где сопротивления может равняться практически нулю.

Сбой ПО ЭБУ

Если машина не заводится на горячую, но все датчики, свечи и провода проверены, тогда стоит продиагностировать и другие составляющие.

Дизельные моторы

Если дизель не заводится на горячую, то неисправность следует искать в ТНВД. Чаще всего поломка проста и банальна – вышли из строя сальники и втулки. Решить проблему можно путем технического обслуживания насоса. Но также причина незапуска может быть и в плунжерной паре – для решения этой проблемы нужен капитальный ремонт насоса.

Те же проблемы наблюдаются в случае неисправного УОПТ. Для извлечения плунжера, ТНВД с задней его части охлаждают, а затем делают попытки завести автомобиль. Если машина запустилась, то всему виной плунжерная пара.

Если машина не заводится на горячую, то причина может заключаться в изношенных сальниках, а также втулках вала привода ТНВД. Под сальником есть место, из которого насос сосет воздух. Это не позволяет создавать нужное давление в плунжерной камере. Для лечения и улучшения ситуации, выполняют замену сальников и втулок.

В дизельных моторах есть датчик температуры, который задействован в системе управления форсунками. Он также влияет на запуск. Если он выйдет из строя, изменится угол впрыска.

Бензонасос

Качество топлива

Если машина плохо заводится на горячую, то не всегда это может быть связано с поломками каких-либо элементов. Нередко причиной может быть топливо. Некачественное горючее – это одна из самых популярных причин. Но если топливо плохое, машина не будет нормально запускаться и на холодную.

В бензине или солярке иногда могут находиться присадки, которые не нужны двигателю и вредны для него. Если дизель замерз, то он превращается в желе, а насос такую массу перекачивать не может. Случается, что сбиваются регулировки системы ЭБУ.

Плохой запуск и ГБО

Как улучшить запуск?

Рекомендуется максимально обеднить смесь топлива и воздуха. В момент запуска двигателя, в половину выжимают газ. Иногда нужно жать на педаль акселератора полностью. Но делать так следует один раз – в противном случае смесь может переобогатиться.

Заключение

Это все, что можно сказать о проблеме, когда двигатель не заводится на горячую. Причины самые разные, но определить неисправность при наличии определенных знаний можно очень быстро.

Вопрос:

Почему после перегрева двигатель не заводится?

Ответ:

Одной из причин подобной неисправности, на отечественных автомобилях старого поколения (речь о российской автомобильной классике – о «Волгах», «Ладах» и «Москвичах») является то, что бензонасос, отвечающий за подачу топлива в карбюратор, попросту затягивался непосредственно на корпусе двигателя. А это прибор достаточно тонкий.

Чуть – чуть нарушился температурный режим, узел перегрелся и все, клапан перестает действовать. Помнится, в свое время самой распространенной картинкой на дорогах было то, как при жаре, в капот автомобиля, стоящего на подъеме, льют тоненькой струйкой холодную воду. Лили непосредственно на бензонасос, который перегревался сверх штатного режима и переставал качать бензин.

В подобной ситуации он подлежал замене (благо деталь была достаточно простенькая и даже при тотальном дефиците советских лет стоила достаточно дешево). А еще наиболее «продвинутые» знатоки в жаркую погоду предпочитали ездить (если автомобиль нагружен, а ехать приходится в горку), накинув на него мокрую тряпку. Правда, периодически следовало останавливаться и освежать «холодную примочку» свежей водой.

Другой причиной невозможности завести двигатель после перегрева может служить то, что головку блока цилиндров, вследствие сильнейшего перегрева повело (деформировало). По этой самой причине компрессия в цилиндрах будет нулевой, а значит завести точно не получится.

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Не заводится после перегрева

В общем коротко о ситуации, ехал с Москвы в Питер, за 200 км до дома порвался ремень приводной, естественно аккум не заряжается, гидроусилитель нет, а самое страшное что помпа не крутит охлаждающую жидкость, в итоге с горем пополам 50 км я смог проехать, пока дым не пошел в салон и из капота не повалило тоже облаком белого дыма (пар по идее это был) из под крышки антифриза тек полугустой антифриз, попробовав завести, она не завелась, в общем в Питер я приехал на эвакуаторе.

В чем проблема и что поменял, оказывается ремень привода (3-й за неделю рвался из за кривого ролика натяжителя) все это поменял, также залил новый антифриз и. машина не заводится, все крутит, вот вот схватит но больше ничего. Заметил что горячий антифриз прожег под крышкой где заливается антифриз "тройник" и когда заводу из него немного льется антифриз, может не заводится из за того что в систему попадает воздух, хотя знакомый мастер сказал что она бы и так завелась.

В общем кто подскажет хотя бы примерно что могло такого случится , что бы в первую очередь обратить на это внимание. Буду благодарен за ответы.

Читайте также: