Jeep cherokee kl схема
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 04.10.2024
Электрическая схема автомобиля JEEP CHEROKEE
Для всех автосервисов и просто автовладельцев, ниже предоставленны схемы электрооборудования на Джип Чероки с 1984 по 1991 г.в. Quadra-Link подвеска, была использована как на передней, так и на задней оси. Эта конструкция использует четыре рычага управления, два выше моста и два ниже, для контроля продольных движений и вращений вокруг поперечной оси (езды и тормозной реакции). A Рanhard стержня, также известный как трек бар, используется для обнаружения моста сбоку. Две винтовые пружины сидят на вершине моста на жилье, а так же два газонаполненными амортизаторами.
Обозначения используемые на схемах электрооборудования на Джип Чероки
Схема блоков предохранителей
Электросхема салона и задней части кузова
Эл.схема включения стеклоподьемников и АВС дверей
Схема моторного отсека и передних дверей
Эл.схема пенели приборов
Система предпускового подогрева и пуска дизеля - электросхема
Схема освещения панели приборов и контрольных приборов
Электросхема зарядки аккумулятора
Общая схема системы освещения и оборудования на Джип Чероки
Эл.схема включения ближнего и дальнего света фар и подкапотной лампы
Jeep Cherokee 2014 года. Руководство по эксплуатации
Прочитав инструкцию, вы узнаете о характерных особенностях автомобиля и ознакомитесь с советами по эксплуатации Jeep Cherokee 2014 года выпуска в различных дорожных условиях. Руководство ознакомит вас со свеми функциями и особенностями автомобиля, а также в нем содержится важная информация по его безопасной эксплуатации.
Язык: русский
Формат: pdf
Год выпуска: 2014
Размер файла: 5,7 Мб
электронная книга в формате pdf
32 интересовались книгой
- Предупреждение
- Загрузка
Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в инструкции функции. В руководстве по эксплуатации возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.
В связи с этим просим принимать во внимание, что настоящее электронное руководство по эксплуатации Jeep Cherokee ни в коей мере не может заменить его печатный вариант.
Подробнее о том, как скачать руководство по эксплуатации Jeep Cherokee бесплатно.
Из чего состоит инструкция по эксплуатации
Jeep Cherokee?
описание всех функций и возможностей автомобиля
необходимая информация для правильной эксплуатации Jeep Cherokee
полезные советы по уходу за автомобилем
технические характеристики и требования к обслуживанию
Другие книги по эксплуатации Jeep Cherokee
Roadly - антирадар и регистратор
Приложение антирадар для андроид. Roadly - это видеорегистратор для помощи водителям на дороге и антирадар. Приложение включает в себя функции видеорегистратора, распознавания дорожных знаков и предупреждения о зоне их действия, а также антирадара, предупреждающего о камерах.
Waze - социальный навигатор
Всегда будьте в курсе о том, что происходит на дороге, с Waze. Даже если Вы знаете маршрут, Waze расскажет Вам о пробках, ремонтных работах, полиции, ДТП и других событиях в реальном времени. Если на Вашем маршруте плотное движение - Waze предложит другой маршрут, чтобы сэкономить Ваше время.
Правила дорожного движения и штрафы 2021
Удобный справочник по правилам дорожного движения РФ, дорожным знакам и разметке, штрафам за нарушение ПДД. Приложение содержит полный текст правил, актуальный на данный момент времени (с изменениями от 26.03.2020, вступил в силу 08.04.2020).
Torque Pro - программа для диагностики автомобилей с интерфейсом OBD-II
Программа предназначена для получения и отображения диагностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD-II.
inCarDoc PRO - ELM327 OBD2 автосканер
OBD2 автосканер, диагностика, мониторинг и журнал: чтение динамических и сохраненных параметров из ЭБУ автомобилей поддерживающих стандарт OBD2.
Simply Auto: обслуживание авто, история заправок
Полноценное приложение для управления вашим автопарком. Simply Auto помогает вести учёт и планирование технического обслуживания и ремонтов, а так же контролировать все расходы на автомобиль. Вся информация представлена в простой и удобной форме.
Электрические схемы на Jeep Grand Cherokee (типовые).
Так как показать в данном материале электрических схем, на все модели, различного года выпуска не представляется возможным, поэтому здесь приведены основные, типичные, участки цепей которые, как основные, мало подвержены каким либо изменениям. Возможны новые модификации деталей, но схемы остаются прежними.
Перед поиском неисправностей электрических цепей проверьте целостность предохранителей и прерывателей в цепях (если таковые предусмотрены), возможно именно их выход из строя может явится причиной отказа работы контура. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, а наконечники проводов не окислены и надежно подсоединены к ее клеммам.
В ходе проверки, раз уж пришлось, проверяйте чистоту всех контактов, проследите, чтобы не были повреждены клеммы, а их крепление не ослаблено. В процессе рассоединения колодок электрических разъемов никогда не тяните за провода - всегда беритесь только за корпус разъема.
Jeep Grand Cherokee электросхемы
В архиве электросхем Jeep Grand Cherokee (Джип Чероки), предлагаемом для скачивания, представлены наиболее востребованные и проблематичные контуры:
- Системы заряда и запуска
- Замка зажигания
- Подсветки подкапотного пространства и клаксона
- Выключателя головных фар
- Автоматического переключения режимов (день-ночь) зеркала заднего вида и прикуривателя
- Осветительных приборов передка автомобиля
- Стеклоочистителей-омывателей
- Контура магнитолы
- Выключателя автоматических головных фар
- Комбинации приборов
- Реле системы кондиционирования воздуха
- Обогревателя стекла двери задка
- Электропривода зеркал
- Прерывателя указателей поворотов и аварийной сигнализации
- Электропривода центрального замка
- Электропривода опускания-поднимания стекол
- Осветительных приборов задка автомобиля
- Системы впрыска топлива (а),(б)
- Автоматического кондиционера воздуха (KB)
Похожие авто электро схемы
Автор: admin
Последнее редактирование: 26 Май 2012 в 12:57
Электрические схемы - общая информация Джип Гранд Черокки
Так как включение в данное Руководство электрических схем, соответствующих моделям всех лет выпуска, является невозможным, то в данном Разделе собраны и представлены лишь наиболее типичные из схем, требующие частого обращения к ним.
Перед тем как приступать к диагностике неисправностей электрических контуров проверьте состояние предохранителей и прерывателей цепи (если таковые предусмотрены), так как именно их перегорание может явится причиной отказа контура. Удостоверьтесь, что батарея полностью заряжена, а наконечники проводов надежно подсоединены к ее клеммам (Глава Настройки и текущее обслуживание).
В ходе проверки удостоверьтесь в чистоте всех контактов, проследите, чтобы клеммы не оказались обломаны, а их крепление ослаблено. При рассоединении электрических разъемов никогда не тяните за провода - всегда беритесь за корпус разъема.
В таблице ниже представлена карта цветовых кодов проводов, принятых на автомобилях данной марки.
Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве
Карта цветовых обозначений электропроводки автомобиля
Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве
Типичная схема контура системы заряда
Типичная схема контура системы запуска
Типичная схема контура замка зажигания (1 из 2)
Типичная схема контура замка зажигания (2 из 2)
Типичная схема контура подсветки подкапотного пространства/клаксона
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (1 из 2)
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура автоматического переключения режимов (день/ночь) зеркала заднего вида и прикуривателя
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (1 из 2)
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (2 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации (1 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворота/аварийной сигнализации (2 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (1 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (2 из 2)
Типичная схема контура комбинации приборов (1 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (2 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (3 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (4 из 4)
Типичная схема контура реле системы кондиционирования воздуха
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (1 из 2)
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (2 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (1 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (2 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (1 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (2 из 2)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (1 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (2 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (3 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (1 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (2 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (3 из 3)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (1 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (2 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (3 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (4 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (5 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (6 из 6)
Схема автоматического кондиционера воздуха (КВ)
Клеммы блока управления К/В C1 — мотор выбора режима (+)
C2 — мотор привода смесительной заслонки (-)
C3 — положение мотора выбора режима
C5 — парковочные огни
C6 — сигнал выбора К/В
C8 — +5В опорное напряжение
C9 — привод вентилятора
C10 — линия обмена данными (прием) (+)
C11 — линия обмена данными (передача) (-)
C12 — питание К/В от зажигания
C13 — цепь батареи через предохранитель/памяти
C14 — положение мотора привода смесительной заслонки
C15 — переключатель систем измерения
D1 — мотор выбора режима (+)
D2 — обратная связь вентилятора
D3 — положение "циркуляция" мотора привода заслонки
D4 — положение "подача свежего воздуха" мотора привода заслонки
D5 — реле высокоскоростного режима вентилятора
D6 — мотор привода смесительной заслонки (-)
D7 — опорное заземление
D9 — возврат датчика кондиционера воздуха/отопителя
D12 — датчик температуры наружного воздуха
D13 — подсветка приборов
D14 — датчик температуры наружного воздуха
D15 — датчик солнечного излучения
Выводы блока управления двигателем (PCM)
26 — линия обмена данными (прием) (+)
27 — линия обмена данными (передача) (-)
28 — выбор К/В
34 — реле сцепления К/В
27 — датчик -выключатель низкого давления
Электрические схемы - общая информация Джип Гранд Черокки
Так как включение в данное Руководство электрических схем, соответствующих моделям всех лет выпуска, является невозможным, то в данном Разделе собраны и представлены лишь наиболее типичные из схем, требующие частого обращения к ним.
Перед тем как приступать к диагностике неисправностей электрических контуров проверьте состояние предохранителей и прерывателей цепи (если таковые предусмотрены), так как именно их перегорание может явится причиной отказа контура. Удостоверьтесь, что батарея полностью заряжена, а наконечники проводов надежно подсоединены к ее клеммам (Глава Настройки и текущее обслуживание).
В ходе проверки удостоверьтесь в чистоте всех контактов, проследите, чтобы клеммы не оказались обломаны, а их крепление ослаблено. При рассоединении электрических разъемов никогда не тяните за провода - всегда беритесь за корпус разъема.
В таблице ниже представлена карта цветовых кодов проводов, принятых на автомобилях данной марки.
Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве
Карта цветовых обозначений электропроводки автомобиля
Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве
Типичная схема контура системы заряда
Типичная схема контура системы запуска
Типичная схема контура замка зажигания (1 из 2)
Типичная схема контура замка зажигания (2 из 2)
Типичная схема контура подсветки подкапотного пространства/клаксона
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (1 из 2)
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура автоматического переключения режимов (день/ночь) зеркала заднего вида и прикуривателя
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (1 из 2)
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (2 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации (1 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворота/аварийной сигнализации (2 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (1 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (2 из 2)
Типичная схема контура комбинации приборов (1 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (2 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (3 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (4 из 4)
Типичная схема контура реле системы кондиционирования воздуха
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (1 из 2)
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (2 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (1 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (2 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (1 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (2 из 2)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (1 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (2 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (3 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (1 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (2 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (3 из 3)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (1 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (2 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (3 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (4 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (5 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (6 из 6)
Схема автоматического кондиционера воздуха (КВ)
Клеммы блока управления К/В C1 — мотор выбора режима (+)
C2 — мотор привода смесительной заслонки (-)
C3 — положение мотора выбора режима
C5 — парковочные огни
C6 — сигнал выбора К/В
C8 — +5В опорное напряжение
C9 — привод вентилятора
C10 — линия обмена данными (прием) (+)
C11 — линия обмена данными (передача) (-)
C12 — питание К/В от зажигания
C13 — цепь батареи через предохранитель/памяти
C14 — положение мотора привода смесительной заслонки
C15 — переключатель систем измерения
D1 — мотор выбора режима (+)
D2 — обратная связь вентилятора
D3 — положение "циркуляция" мотора привода заслонки
D4 — положение "подача свежего воздуха" мотора привода заслонки
D5 — реле высокоскоростного режима вентилятора
D6 — мотор привода смесительной заслонки (-)
D7 — опорное заземление
D9 — возврат датчика кондиционера воздуха/отопителя
D12 — датчик температуры наружного воздуха
D13 — подсветка приборов
D14 — датчик температуры наружного воздуха
D15 — датчик солнечного излучения
Выводы блока управления двигателем (PCM)
26 — линия обмена данными (прием) (+)
27 — линия обмена данными (передача) (-)
28 — выбор К/В
34 — реле сцепления К/В
27 — датчик -выключатель низкого давления
Схема автомобиля Джип Чероки
Редкие эл.схемы на Jeep Grand Cherokee 1993-1999 г.в. Jeep Grand Cherokee – настоящий внедорожный автомобиль, сочетающий в себе лучшие технические достижения Европы и традиционный американский дизайн. Инженеры DaimlerChrysler сотворили этот шедевр, используя 60-летний опыт создания полноприводных автомобилей. Это автомобиль для тех, кто ценит настоящую силу, верную дружбу и командный дух - с ним по плечу преодоление любых препятствий и преград.
Обозначение цветов, принятых при составлении эл.схем на Джип Чероки
Обозначение цвета
BK
черный WT (белый)
BR
коричневый WT
DB
синий WT
DG
темно-зеленый WT
GY
серый BK (черный)
LB
голубой BK
LG
светло-зеленый BK
OR
оранжевый BK
PK розовый BK или WT
RD красный WT
TN золотистый WT
VT фиолетовый WT
WT белый BK
YL желтый BK
Реле электроприводной антенны и прицепа
2 15A Лампы стоп-сигналов
3 20A Лампы аварийной сигнализации
4 15A Лампы безопасности
5 15A Внутреннее освещение
6 15A Предупредительный модуль безопасности
7 15A Предупредительное реле безопасности, предупредительный модуль безопасности, световой сигнал
8 15A Потолочная консоль, дистанционное управление замками, память радиоприемника, блок часы/оповещение, единый замок, электропривод зеркал, отопитель и кондиционер воздуха (HVAC) и информационный центр (VIC)
9 20A Очиститель заднего стекла
10 15A Радиоприемник
11 15A Прикуриватель
12 15A Лампы стояночного света и автоматических фар
13 20A Реле клаксона
14 20A Реле единого замка
15 3A Блок управления и реле ABS
16 20A Указатели поворотов
17 7.5A Блок управления отопителя и кондиционера воздуха
18 15A Блок управления подушек безопасности (SRS)
19 15A Внутреннее зеркало, автоматика ламп фар, потолочная консоль, модуль информационного центра VIC/GDM, катушка реле подогревателя заднего стекла, реле подсветки входа и модуль оповещения
20 10A Выключатель подогрева заднего стекла, выключатель повышающей передачи, темпостат
21 15A Приборная доска, предупредительный модуль безопасности, модуль внешних ламп
22 15A Блок управления подушек безопасности (SRS), спидометр, тахометр, приборы, измерители
23 15A Питание подогревателя зеркал, выключатель подогреваемого заднего стекла
24 7.5A Подсветка приборной панели
25 30A Тепловое предохранительное реле подогревателя сидений
26 30A Тепловое предохранительное реле электростеклоподъемников
27 10A Тепловое предохранительное реле предупредительного модуля безопасности и стеклоочистителя ветрового стекла
28 30A Тепловое предохранительное реле подогревателя заднего стекла
Схема контура системы заряда
Эл.схема контура системы запуска на Jeep Grand Cherokee
Контур замка зажигания - схема
Контур подсветки подкапотного пространства/клаксона - эл.схема на Джип Чероки
Схема контура осветительных приборов передка автомобиля
Эл.схема контура выключателя головных фар на Джип Чероки
Схема контура выключателя автоматических головных фар на Jeep Grand Cherokee
Эл.схема контура автоматического переключения режимов (день/ночь) зеркала заднего вида и прикуривателя
Схема контура стеклоочистителей/омывателей на Джип Чероки
Эл.схема контура прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации
Привыкаем к необычному кроссоверу Jeep Cherokee
Старт продаж в России намечен на 23 мая. Тот случай, когда обязан сработать эффект новизны, — это абсолютно иной Cherokee, захочешь не спутаешь. Клиент должен клюнуть на переднеприводные четырёхцилиндровые версии. На двигатель V6 губу лучше не раскатывать: он для богатых исполнений Limited и Trailhawk, цену на которые только обещают удержать в пределах 1,9 млн.
Концерн Fiat Chrysler Automobiles NV в России не живёт, а существует. Собственно Fiat держится на плаву за счёт коммерческой техники, Альфу то вводят в искусственную кому, то пробуждают из анабиоза, Chrysler — это 159 машин в год, а Dodge — 192. Из всей легковой палитры нормальным спросом пользуется только Jeep: продажи растут второй год подряд до внушительных 5250 штук в 2013-м. Grand Cherokee расходится, как блины на Масленице, теперь на подходе — принципиально новый Cherokee.
На традиционных рынках, к которым относят и наш, Jeep уповает на лояльного покупателя. Тем не менее нервы своего клиента американцы не щадят. Новый Cherokee — дитя интерконтинентальной кооперации — наделал много шума. Love or hate — необычный подход для весьма консервативного бренда. Но смелость города берёт — с тех пор, как в прошлом июне Cherokee пошёл в производство в США, реализовали около 62 тысяч автомобилей. Неплохо для кроссовера, который пригодился бы Ридли Скотту на роль Чужого. Главный дизайнер проекта Грег Хауэлл объясняет такую внешность Джипа желанием предложить клиенту нечто революционное, нечто позволяющее выйти за рамки мейнстрима.
Jeep сильно изменился не только внешне, но и технически. Прежняя платформа с неразрезным мостом сзади, известная ещё по Cherokee третьего поколения, отправлена в утиль, как и тяжёлый кузов устаревшей конструкции. Базовый Cherokee теперь — переднеприводный кроссовер с поперечно расположенной «четвёркой». Таких полно на рынке. В его основе — удлинённая фиатовская платформа D-Evo (в Америке — Compact U.S. Wide), на которой базируются и Alfa Romeo Giulietta, и Dodge Dart, и Chrysler 200. Спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная конструкция. Полностью новый кузов на 65% состоит из высокопрочных сталей.
На тесте в Италии — только машины с шильдиком 4x4, подразумевающим наличие электромагнитной муфты в приводе задних колёс. Однако внедорожные способности Cherokee сильно зависят от того, какой именно версией полноприводной трансмиссии он оснащён. Простейшая — Active Drive I — распределяет момент автоматически. Такой системой комплектуются версии Sport, Longitude и Limited. На ступеньку выше — Active Drive II c двухступенчатой раздаткой. Ею могут оснащаться только машины в комплектации Limited. А у флагманского Cherokee в исполнении Trailhawk помимо «понижайки» предусмотрена ещё и принудительная блокировка заднего дифференциала.
Причём модификация Trailhawk — это не только способная трансмиссия, но и неплохая геометрическая проходимость. Углы въезда и съезда составляют 29,9º и 32,1º, дорожный просвет достигает 221 мм, а ходы передней и задней подвесок — 170 и 198 мм. Большинству паркетников в классе нечего противопоставить Джипу на бездорожье. Только Land Rover Freelander выглядит грозным соперником — клиренс не превышает 210 мм, зато углы въезда и съезда достигают 31º и 34°.
На машинах в исполнении Trailhawk нам дали поездить по внедорожному участку фиатовского полигона в Балокко. Пусть препятствия тарированные, а инструкторы внимательные и суровые, но Cherokee на деле доказал что его внедорожный потенциал не пустой звук. Диагональное вывешивание, 35-градусный подъём и многое другое Jeep осилил, так сказать, одной левой. Подобно Лендроверам, у Cherokee появился электронный помощник для адаптации под различные дорожные условия — Selec-Terrain с режимами Auto, Sport, Snow, Sand/Mud. Кроме того, в оснащении есть внедорожный круиз-контроль, с помощью которого автомобиль может преодолевать препятствия со скоростью 1,6–8,5 км/ч.
Cherokee — глобальная модель, силовые агрегаты варьируются от рынка к рынку. В Америке предлагаются два бензиновых атмосферника: «четвёрка» 2.4 MultiAir (177 л.с., 229 Н•м) и V6 3.2 Pentastar (272 силы, 315 Н•м). В Европе Джипу положен ещё и турбодизель 2.0 MultiJet (350 Н•м, 140 или 170 л.с.). Приятно, что в России будут представлены все эти двигатели за исключением 140-сильного дизеля. С ними работает безальтернативный девятиступенчатый «автомат» ZF. Cherokee — первый легковой автомобиль с этой коробкой. Россияне смогут купить машины как с полным, так и с передним приводом.
На мероприятие в Балокко пригласили орду журналистов из разных стран. Только из России было аж 30 человек! При этом важных для нас автомобилей с бензиновым мотором 2.4 на презентации не было вовсе, а Cherokee с V6 — всего один. Из наших на такой машине успели прокатиться лишь двое. Я, увы, не из их числа. Впрочем, жалеть, похоже, не стоит — коллеги не впечатлились: мол, не едет Jeep на свои 272 силы. Так ведь почти 1900 кг! Могу предположить, что и базовая версия не отличается темпераментом: мы ведь тестировали унылый Fiat Freemont с таким же, как у Cherokee, двигателем 2.4. А Freemont не легче Джипа. Среди конкурентов Cherokee есть, конечно, флегматичные машины: например, 150-сильная Honda CRV. Так за неё и просят почти на 250 тысяч меньше.
Нормально мы поездили по общественным дорогам только на 170-сильном дизельном паркетнике. Хотя подобные версии появятся на российском рынке не сразу, а с осени 2014 года. Ну что сказать — забудьте всё, что вы знали о дорожных повадках Cherokee. Между машиной новой генерации и предшественником — пропасть размером с Техас! Старый Jeep по асфальту ехал так, словно попал на него по какой-то дьявольской ошибке. Абсолютно безжизненным рулём можно было задать лишь приблизительное направление движения, кузов качался в разные стороны, внедорожник сильно кренился в поворотах и вообще на твёрдых покрытиях нёс только разочарование. Плюсом был неплохой уровень комфорта на разбитых дорогах и бездорожье. Нынешний же Cherokee едет так, словно в его родословной только породистые европейские модели.
Ты прекрасно чувствуешь связь по рулю — в настройке электроусилителя хоть и присутствует лёгкая синтетика, но реактивное действие меняется логично в зависимости от условий движения. Раньше и речи не шло о том, чтобы «нащупать» момент сноса передней оси в повороте, а теперь — всё ощущаешь ладонями. Нет больше катастрофических задержек на поворот баранки — осталась лишь лёгкая ленца, которая присуща большинству паркетников в классе. Крены носят информативный характер и не мешают водителю с пассажирами, а волны асфальта кроссовер отрабатывает без повторных колебаний. Шасси в меру плотное, с почти оптимальным балансом между управляемостью и комфортабельностью. Микропрофиль дороги остаётся без внимания, мелкие и средние неровности гасятся до безобидного состояния, а крупные отзываются лишь плотными толчками.
Сам по себе 170-сильный турбодизель — классный. Я знаком с ним по другим моделям концерна Fiat, это всегда источник сплошного позитива. «Четвёрка» мирно урчит под капотом, и в салоне её слышно слабо, нет от неё никаких вибраций ни на педалях, ни на рычаге коробки передач. На дорогах в окрестностях Милана при быстрой езде расход топлива составил 8,1 л на 100 км. Старт с места тяжеловат, но уже с 1750 об/мин MultiJet выдаёт немалые 350 Н•м, да и рабочий диапазон не самый узкий. Стоит набрать ход — и турбодизель начинает радовать уверенными ускорениями и неплохим откликом на подачу топлива.
Однако от тандема дизеля и девятиступенчатого «автомата» я ожидал большего. Коробка будто специально ставит подножки. Даже в спортивном режиме она не отличается сообразительностью. И какая разница, что мелко нарезаны передачи, коли настройкам управляющей электроники не уделено должного внимания! Давишь акселератор, а «автомат» думает: на сколько же ступеней ему спуститься — на две или, может, на три. Поздно — уже ничего не нужно. Коробка лучше понимает не того водителя, кто часто жмёт до кикдауна, а того, кто больше работает газом в пределах двух третей хода педали. А ведь среди соперников Cherokee есть машины с куда более гармоничными силовыми агрегатами.
Почему же клиент должен предпочесть Cherokee, а не конкурентов? Можно сослаться на оригинальную внешность «американца», добротный интерьер, богатое оснащение, сбалансированное шасси и присутствие серьёзной внедорожной версии. И всё же какими бы весомыми ни были достоинства, в моём сознании они не перевешивают ту кучу денег, что нужно отдать за Jeep. Переднеприводный Cherokee 2.4 с 15-сантиметровым клиренсом стоит минимум 1 390 000 рублей. За 1 379 000 можно купить более крупный и мощный Hyundai Santa Fe с полным приводом и дорожным просветом 185 мм. Наименее дорогой Cherokee 4х4 обойдётся уже в 1 600 000 рублей — любой полноприводный одноклассник гораздо дешевле. Ну а всемогущий Trailhawk с мотором 2.4 потянет на 1,8 млн рублей. Это, простите, цена таких домов на колёсах, как Ford Explorer и Toyota Highlander. Лояльному клиенту предстоит непростой выбор.
Паспортные данные
| Jeep Cherokee | 2.4 | 2.0 MultiJet II | V6 3.2 |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | универсал | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4624 | 4624 | 4624 |
| Ширина, мм | 1859 | 1859 | 1859 |
| Высота, мм | 1670 | 1670 | 1670 |
| Колёсная база, мм | 2700 | 2700 | 2700 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1586/1584 | 1586/1584 | 1586/1584 |
| Снаряжённая масса, кг | 1842 | 1953 | 1892 |
| Полная масса, кг | 2385 | 2475 | 2435 |
| Объём багажника, л | 591–1267 | 591–1267 | 591–1267 |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый | турбодизель | бензиновый |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 6, V-образно |
| Число клапанов | 16 | 16 | 24 |
| Рабочий объём, см³ | 2360 | 1956 | 3239 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 177/6400 | 170/4000 | 272/6500 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 229/3900 | 350/1750 | 315/4300 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | автоматическая, девятиступенчатая | автоматическая, девятиступенчатая | автоматическая, девятиступенчатая |
| Привод | подключаемый полный | подключаемый полный | подключаемый полный |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
| Шины | 225/60 R17 | 225/60 R17 | 225/55 R18 |
| Дорожный просвет, мм | 157–221 | 157–221 | 157–221 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 187 | 192 | 206 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 10,4 | 10,3 | 8,1 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 12,0 | 7,1 | 13,9 |
| — загородный цикл | 6,8 | 5,1 | 7,7 |
| — смешанный цикл | 8,8 | 5,8 | 10,0 |
| Норма токсичности | Евро-6 | Евро-5 | Евро-6 |
| Ёмкость топливного бака, л | 60 | 60 | 60 |
| Топливо | АИ-92–95 | дизтопливо | АИ-92–95 |
Техника
История
За кадром
17.28 Электрические схемы - общая информация
Так как включение в данное Руководство электрических схем, соответствующих моделям всех лет выпуска, является невозможным, то в данном Разделе собраны и представлены лишь наиболее типичные из схем, требующие частого обращения к ним.
Перед тем как приступать к диагностике неисправностей электрических контуров проверьте состояние предохранителей и прерывателей цепи (если таковые предусмотрены), так как именно их перегорание может явится причиной отказа контура. Удостоверьтесь, что батарея полностью заряжена, а наконечники проводов надежно подсоединены к ее клеммам (Глава Настройки и текущее обслуживание).
В ходе проверки удостоверьтесь в чистоте всех контактов, проследите, чтобы клеммы не оказались обломаны, а их крепление ослаблено. При рассоединении электрических разъемов никогда не тяните за провода - всегда беритесь за корпус разъема.
В таблице ниже представлена карта цветовых кодов проводов, принятых на автомобилях данной марки.
Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве
Карта цветовых обозначений электропроводки автомобиля
Карта обозначений цветов, принятых при составлении электрических схем в данном Руководстве
Типичная схема контура системы заряда
Типичная схема контура системы запуска
Типичная схема контура замка зажигания (1 из 2)
Типичная схема контура замка зажигания (2 из 2)
Типичная схема контура подсветки подкапотного пространства/клаксона
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (1 из 2)
Типичная схема контура осветительных приборов передка автомобиля (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (1 из 2)
Типичная схема контура выключателя автоматических головных фар (2 из 2)
Типичная схема контура автоматического переключения режимов (день/ночь) зеркала заднего вида и прикуривателя
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (1 из 2)
Типичная схема контура стеклоочистителей/омывателей (2 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации (1 из 2)
Типичная схема контура прерывателя указателей поворота/аварийной сигнализации (2 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (1 из 2)
Типичная схема контура магнитолы (2 из 2)
Типичная схема контура комбинации приборов (1 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (2 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (3 из 4)
Типичная схема контура комбинации приборов (4 из 4)
Типичная схема контура реле системы кондиционирования воздуха
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (1 из 2)
Типичная схема контура обогревателя стекла двери задка (2 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (1 из 2)
Типичная схема контура электропривода зеркал (2 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (1 из 2)
Типичная схема электропривода центрального замка (2 из 2)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (1 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (2 из 3)
Типичная схема электропривода опускания-поднимания стекол (3 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (1 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (2 из 3)
Типичная схема контура осветительных приборов задка автомобиля (3 из 3)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (1 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (2 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (3 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (4 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (5 из 6)
Типичная схема контура системы впрыска топлива (6 из 6)
Схема автоматического кондиционера воздуха (КВ)
Клеммы блока управления К/В C1 — мотор выбора режима (+)
C2 — мотор привода смесительной заслонки (-)
C3 — положение мотора выбора режима
C5 — парковочные огни
C6 — сигнал выбора К/В
C8 — +5В опорное напряжение
C9 — привод вентилятора
C10 — линия обмена данными (прием) (+)
C11 — линия обмена данными (передача) (-)
C12 — питание К/В от зажигания
C13 — цепь батареи через предохранитель/памяти
C14 — положение мотора привода смесительной заслонки
C15 — переключатель систем измерения
D1 — мотор выбора режима (+)
D2 — обратная связь вентилятора
D3 — положение "циркуляция" мотора привода заслонки
D4 — положение "подача свежего воздуха" мотора привода заслонки
D5 — реле высокоскоростного режима вентилятора
D6 — мотор привода смесительной заслонки (-)
D7 — опорное заземление
D9 — возврат датчика кондиционера воздуха/отопителя
D12 — датчик температуры наружного воздуха
D13 — подсветка приборов
D14 — датчик температуры наружного воздуха
D15 — датчик солнечного излучения
Выводы блока управления двигателем (PCM)
26 — линия обмена данными (прием) (+)
27 — линия обмена данными (передача) (-)
28 — выбор К/В
34 — реле сцепления К/В
27 — датчик -выключатель низкого давления
Руководство Jeep Cherokee 2017 - страница 27
Световой индикатор управления электронной системой курсовой устойчивости (ETC) — если установлен
Индикаторная лампа ESP на щитке приборов загорается при повороте замка зажигания в положение ВКЛЮЧЕНИЕ/
РАБОТА. Индикатор должен погаснуть после запуска двигателя. Если «Световой индикатор ESC» горит продолжи-
тельное время при работе двигателя, значит, обнаружена неисправность в системе ESC. Если индикатор продол-
жает гореть после нескольких циклов зажигания и передвижения автомобиля на несколько километров/миль при
скорости выше 48 км/ч (30 миль/ч), как можно быстрее обратитесь к авторизованномудилерудля проведения диа-
гностики и устранения неисправности.
• При каждом переключении зажигания в положение ВКЛ./РАБОТА световой индикатор выключения ESP и
световой индикатор ESP кратковременно зажигаются.
• При каждом переключении зажигания в положение ВКЛЮЧЕНИЕ/РАБОТА начинает работать электронная
система ESP, даже если ранее она была выключена.
• В активном состоянии система управления курсовой устойчивостью ESP издает зуммерные или щелкающие
звуки. Это нормальное явление - звук прекратится, когда ESC деактивируется после выполнения маневра,
вызвавшего ее активацию.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Этот режим свечения означает, что режим ESC активен.
Индикаторная лампа электронной системы курсовой устойчивости (ESC) — если установлена
Желтый световой
Что он означает
Световой индикатор отключения системы электронного контроля устойчивости (ESC) (при наличии)
Этот индикатор указывает на то, что электронная система курсовой устойчивости (ESC) отключена.
Предупреждающий индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS)
Желтый световой
Что он означает
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Не следует продолжать движение с одной
или несколькими спущенными шинами,
это может привести к ухудшению управля-
емости автомобиля. Остановите автомо-
биль, избегая резкого торможения и ма-
невров рулевого управления. Немедленно
выполните ремонт, используя специаль-
ный комплект для ремонта шин, и обрати-
тесь за помощью к ближайшемуавторизо-
ванномудилеру.
Контролируйте и доводите давление воз-
духа в шинах до нормы, включая шину запас-
ного колеса (если оно имеется), не реже од-
ного раза в месяц. Проверять давление
воздуха следует на холодных шинах. Значе-
ния номинального давления воздуха в холод-
ных шинах, рекомендованные изготовите-
лем
информационной табличке или в отдельной
табличке. Если на вашем автомобиле шины
другого размера, а не того, который указан в
памятке шин автомобиля или на ярлыке не-
обходимого давления в шинах, вы должны
узнать, какое давление необходимо для этих
шин.
автомобиль оснащен автоматическим мони-
торингом давления в шинах (TPMS), индика-
тор которого загорается при чрезмерно низ-
ком давлении в одной или нескольких шинах.
В этом случае вам следует как можно скорее
остановиться, проверить и довести давле-
ние воздуха в шинах до нормы. Недостаточ-
ное давление воздуха в шинах может при-
вести
Недостаточное давление в шинах также сни-
жает топливную эффективность — потреб-
ление топлива возрастает и сокращается
срок службы протектора шины, что может
повлиять на управление автомобилем и его
способность торможения.
Помните, что TPMS помогает водителю, но
не замещает необходимость в уходе за ши-
нами. Водитель сам отвечает за правильный
уход и проверку давления, даже если давле-
ние не достигло такого уровня, чтобы заго-
релся индикатор TPMS.
автомобиль оснащен индикатором неис-
правности системы TPMS, который загора-
ется, если в системе найдена неисправ-
ность. Индикатор отказа системы TPMS
работает в связке с индикатором низкого
давления шин. Если система обнаруживает
неисправность, предупредительный индика-
тор загорается и мигает примерно однуми-
нуту, потом горит продолжительно. Эта пос-
ледовательность повторится при каждом
следующем включении двигателя, пока не-
исправность не будет у странена. Если вклю-
чен индикатор отказа системы, это значит,
что система может не обнаружить низкое
давление в шинах или не сигнализировать о
нем. Отказ системы TPMS может произойти
по рядупричин, включая установкуна авто-
мобиле других шин или колес, не соответс-
твующих требованиям системы TPMS или
влияющим на ее работу. После замены шины
или колеса (или нескольких) всегда прове-
ряйте показания индикатора отказа сис-
темы TPMS, чтобы убедиться, что заменен-
ные шины или колеса позволяют системе
продолжать нормальную работу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Некоторые внешние параметры (напри-
мер, температура наружного воздуха ) мо-
гут повлиять на данные TPMS на щитке
приборов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
Система TPMS настроена таким образом,
чтобы обеспечить оптимальный режим
работы с шинами и колесами, идентич-
ными тем, которые были установлены на
автомобиль на заводе-изготовителе. В
системувведены значения давления воз-
духа в шинах в соответствии с размерами
колес и шин, установленных на ваш авто-
мобиль на заводе-изготовителе. Уста-
новка на автомобиль шин и колес, отлича-
ющихся
оригинальных, может привести к наруше-
(Продолжение)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ!
(Продолжение)
нию нормальной работоспособности сис-
темы или повреждению датчиков. В слу-
чае установки на автомобиль колес, не
идентичных по размеруоригинальным,
датчики системы могут выйти из строя.
Использование при ремонте шин неориги-
нальных герметиков может привести к вы-
ходуиз строя датчика системы контроля
давления воздуха в шинах (TPMS). В слу-
чае использования неоригинального гер-
метика для шин рекомендуется обра-
титься к авторизованномудилерудля
проверки работы датчика.
Индикаторная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Желтый световой
Что он означает
Индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Этот индикатор сообщает о состоянии Антиблокировочной Тормозной Системы (ABS). Индикатор загорается при
повороте замка зажигания в положение ON/RUN и может светиться до четырех секунд.
Если индикатор ABS на панели продолжает гореть или загорается во время езды, это указывает на то, что антибло-
кировочная тормозная система не функционирует, и требуется техобслуживание. При этом стандартная тормозная
система будет продолжать работать нормально, если только не будет гореть преду преждающий индикатор тормоз-
ной системы.
Если контрольная лампа неисправности антиблокировочной тормозной системы (ABS) не гаснет, следует обратиться
на сервисную станцию для восстановления работоспособности системы ABS. Если световой индикатор ABS не за-
жигается при повороте замка зажигания в положение ON/RUN, необходимо обратиться к уполномоченному дилеру
для проверки работы индикатора.
Предупреждающий индикатор низкого уровня топлива
Желтый световой
Что он означает
Индикатор низкого уровня топлива
Когда уровень топлива достигает приблизительно 2,4 галлонов (9,1 л), этот индикатор включается и остается вклю-
ченным до доливки топлива.
Индикаторная лампа обслуживания системы остановки и запуска двигателя - если установлена
Желтый световой
Что он означает
Индикатор системы «Start/Stop» (пуск/остановка)
Этот индикатор загорается для указания на то, что система «Start/Stop» (пуск/остановка) работает неправильно и
требуется обслуживание.
Предупреждающий индикатор обслуживания системы предупреждения о лобовом столкновении (FCW) - Если установлен
Желтый световой
Что он означает
Предупреждающий индикатор обслуживания системы предупреждения о лобовом столкновении
Этот индикатор указывает на потенциальную неисправность системы FCW. Более подробные сведения см. в раз-
деле «Система адаптивного круиз-контроля (АСС) — при наличии» главы «Пуск двигателя и вождение автомобиля».
Читайте также: