Как открыть ситроен с2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 05.10.2024

Как открыть ситроен с2

miko1a » Март 1st, 2011, 9:28

Скварщик » Март 1st, 2011, 9:55

Ramm » Март 1st, 2011, 5:50

Uncle » Март 1st, 2011, 9:18

vitaly.m » Март 1st, 2011, 9:41

Uncle » Март 1st, 2011, 9:58

Joker » Март 1st, 2011, 10:12

miko1a » Март 2nd, 2011, 9:32

после продолжительных танцов около машины было принето решение вызвать взломщика 10мин открыта и 75000бел руб
в пежо я тоже замок свернул прокручивался на 360 думал замку хана
вчера ключ вставил опа работает .

Добавлено спустя 16 минут 57 секунд:

об этом вариатне тоже думал так машина на бордюре стоит не подлесть

wida » Март 2nd, 2011, 9:33

У меня на ксантии этой зимой похожая история была. Я закрыл центральным замком все двери, вынял акум и захлопнул капот. А ключ в замке вообще не проворачивался(видимо замок не родной).

Покурив форум я нашел 2 варианта самостоятельного решения проблемы:
1. Отковырять лампочку подсветки заднего номера и туда подать 12V с акума.
Сделал как написано, подключил 12V к одной лампочке - ничего, подключил ко второй - тоже ничего. Вообщем данный способ только спалил мне предохранитель(по моей неосторожности), но двери не открыл.

2. Так же на форуме прочел что на ксантии(не знаю как в С5) можно отогнуть правый верхний угол водительской двери и протиснуть туда(через резинки) спицу(прутик) зогнутый на конце и поднять им защелку двери(что возле стекла)
Воспользовался этим способом и меньше чем за минуту открыл свою закрывшуюся ксюху. Отогнуть дверь пришлось совсем чуть чуть, не прилагая даже больших усилий, дверь в процессе нисколько не изменила свою геометрию.

miko1a » Март 2nd, 2011, 9:38

Ramm » Март 2nd, 2011, 6:16

Uncle » Март 2nd, 2011, 7:32

Работает на Пежо или С5-м?

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

miko1a » Март 3rd, 2011, 9:43

проблема оказалось в стартере вчера было все сделано .
а ключ всеравно не работает
но зато замок дверной зароботал

Добавлено спустя 50 секунд:

Ramm » Март 3rd, 2011, 5:30

miko1a » Март 4th, 2011, 11:53

Кто сейчас на конференции

Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.

Открыть Ситроен

Существуют различные способы открыть автомобили марки Ситроен без ключа. Выбор способа зависит от модели авто и причины, по которой необходимо открыть дверь, багажник или капот Ситроена. Вскрытие двери может понадобится в случаях если ключи остались внутри, а машина закрылась… или сел аккумулятор, а личинка замка двери закисла и не поворачивается с помощью механической части ключа.

Одним из рабочих способов открыть Ситроен без ключа является вскрытие машины проволокой.

Если считаете, что Вам не нужна наша профессиональная помощь, то можете попробовать именно этот способ открыть Ситроен.

Как вскрыть Ситроен проволокой

Этот метод хорош тем, что в принципе его можно использовать для открытия Ситроена, не имея каких-то специальных навыков и инструментов. Понадобится стальная проволока диаметром 3-5 мм длиной 1,5 м и деревянный или пластиковый рычаг. Убедительная просьба не использовать в качестве рычага металлические предметы (скорее всего подобными предметами повредите лак, краску авто и загнете дверь и арку вокруг двери).

На конце проволоки загните трехсантиметровый крючок под 90 градусов. С помощью рычага отожмите на 1 см угол двери. Просуньте проволоку в появившуюся щель и захватив крючком внутреннюю ручку двери потяните ее назад до момента открытия двери.

В общем и целом, метод прост если найдете подходящую проволоку, рычаг и время…

Если понадобится помощь – обращайтесь, мастер поможет открыть дверь, багажник или капот Ситроен.

Чтобы лучше понять процесс можете посмотреть видео на странице ниже.

Как открыть Ситроен самостоятельно (видео)

Поможем, если Вам некогда разбираться самому…

или вы хотите помощи профессионалов…

Гарантируем аккуратно и быстро помочь

Вменяемые цены!

Воспользуйтесь возможностью открыть СИТРОЕН:

Как правило стоимость вскрытия двери СИТРОЕНА составляет 1600 руб.

При необходимости поможем прикурить машину пусковым устройством.

Вскрытие дверей СИТРОЕН, капота, багажника автомобиля осуществляется при предъявлении правоустанавливающих документов на авто.

Внимание. Для того что бы не повредить автомобиль, вскрытием машины должен заниматься специалист. НЕ вскрывайте автомобиль если Вы не знаете как это делать ПРАВИЛЬНО, т.к. это может оказаться фатальным для вашего автомобиля. Для вскрытия автомобиля необходимо использовать специальный инструмент.

Если по какой-либо причине машина не открывается, не переживайте и уж тем более не разбивайте стекло, лучше обратитесь к нам. Наши специалисты знают как открыть Ваш автомобиль.

Мы откроем СИТРОЕН чтобы не повредить замок капота, двери, багажника.

Мы поможем вскрыть машину, если Вы попали в одну из нижеперечисленных ситуаций:

Сел аккумулятор и сигнализация не реагирует на сигналы брелка (знаем как открыть СИТРОЕН если сел аккумулятор). Откроем CITROEN с севшим аккумулятором;
Закрылась дверь СИТРОЕНА, а ключи остались в салоне, в замке зажигания (знаем как открыть СИТРОЕН если захлопнулась машина);
Закрылся багажник, а ключи остались в багажнике (знаем как открыть багажник если ключи захлопнулись в багажнике);
Не работает сигнализация (знаем как открыть машину если не срабатывает сигнализация автомобиля);
Потеряны ключи от машины;
Машина не открывается с ключа;
Неисправны личинки замка.

Знаем все способы как вскрыть замок СИТРОЕН:

как открыть капот СИТРОЕНА;
как открыть дверь CITROEN;
как открыть багажник СИТРОЕН.

Открываем любую модель СИТРОЕН:

Открыть СИТРОЕН 1600.руб.

Открываем любые автомобили СИТРОЕНА вне зависимости от марки, модели, года выпуска и цвета ))) автомобиля.

При утере ключей от СИТРОЕН мы можем изготовить ключи для автомобиля (в том числе с чипом), а при неисправных замках (зажигания, дверей, капота, багажника) осуществим их замену.

Руководство - Citroën C2 (2003)

Требуется руководство для вашей Citroën C2 (2003)? Ниже вы можете просмотреть и загрузить бесплатно руководство в формате PDF. Кроме того, приведены часто задаваемые вопросы, рейтинг изделия и отзывы пользователей, что позволит оптимально использовать ваше изделие. Если это не то руководство, которое вы искали, – свяжитесь с нами.

Ваше устройство неисправно, и в руководстве отсутствует решение? Перейдите в Repair Café для получения бесплатных ремонтных услуг.

Руководство

Рейтинг

Часто задаваемые вопросы

Наша служба поддержки выполняет поиск полезной информации по изделиям и отвечает на часто задаваемые вопросы. Если вы заметили неточность в наших часто задаваемых вопросах, сообщите нам об этом с помощью нашей контактной формы.

В моей машине есть цепь ГРМ. С каким интервалом ее нужно менять? Проверенный При нормальной эксплуатации цепь ГРМ должна прослужить весь срок службы автомобиля и не нуждается в замене.

Это было полезно ( 1475 ) поделиться

Когда следует отключать подушку безопасности сбоку от пассажирского сиденья? Проверенный При движении с ребенком в автокресле на пассажирском сиденье необходимо выключить подушку безопасности с этой стороны. Это также рекомендуется для детей до 12 лет, которые размещаются на пассажирском сиденье. Это необходимо для предотвращения травм в случае аварии.

Это было полезно ( 338 ) поделиться

Почему я не могу открыть одну или несколько дверей изнутри? Проверенный Вероятно, в машине активирован детский замок. Обычно его можно разблокировать с помощью механизма в двери.

Это было полезно ( 311 ) поделиться

Как часто следует менять масло? Проверенный Практически для каждого автомобиля есть свои точные рекомендации, однако в целом масло разумно менять каждые 10 000–15 000 км пробега или один раз в год. Загрязненное масло может со временем серьезно повредить двигатель.

Это было полезно ( 237 ) поделиться

Приведет ли более низкое давление в шинах к большему сцеплению с дорожным покрытием при езде по снегу? Проверенный Нет, несмотря на то что при снижении давления пятно контакта шин с дорогой увеличивается, автомобиль становится менее устойчивым. Садитесь за руль, только если в шинах правильное давление!

Это было полезно ( 142 ) поделиться

Ключи от машины больше не будут открывать машину на расстоянии, почему? Проверенный Автомобильные ключи, которые можно разблокировать на расстоянии, обычно работают от аккумулятора. Когда он закончится, ключ перестанет работать. Замените аккумулятор и попробуйте еще раз.

Это было полезно ( 127 ) поделиться

Я залил в машину не то топливо, что мне делать? Проверенный Не садитесь за руль! Неважно, заливаете ли вы дизельное топливо в автомобиль с бензиновым двигателем или бензин в автомобиль с дизельным двигателем. В обоих случаях это может привести к повреждению машины и / или других частей автомобиля. Обратитесь в службу технической поддержки на дорогах.

Это было полезно ( 103 ) поделиться

Как часто нужно менять щетки дворников? Проверенный Желательно заменять щетки стеклоочистителя не реже одного раза в год. Признаками необходимости замены лезвий являются полосы, дымка, шум или отслоение резины.

Это было полезно ( 56 ) поделиться

Где я могу найти VIN-номер моей машины? Проверенный Это может варьироваться в зависимости от марки и модели, но на многих автомобилях номер VIN можно найти на дверном косяке, под капотом или на металлическом полу переднего сиденья.

Это было полезно ( 46 ) поделиться

Какой номер VIN? Проверенный VIN означает идентификационный номер автомобиля и является уникальным номером, который есть у каждого автомобиля. Это делает автомобиль не идентифицируемым, например, после аварии или в случае отзыва. Это также позволяет идентифицировать автомобиль в случае отсутствия номерных знаков.

Это было полезно ( 38 ) поделиться

Сколько миль в одном километре? Проверенный 1 километр равен 0,621 мили. 10 километров равны 6,21 мили. 1 миля равна 1,609 километра. 10 миль равны 16,09 километра.

Это было полезно ( 38 ) поделиться

Могу ли я использовать дворники, когда на лобовом стекле обледенел? Проверенный Нет, это не рекомендуется. Лед острый и может повредить резину на щетках стеклоочистителя.

Citroen C2: заряженная и порой капризная игрушка для тех, кто не прочь похулиганить

Citroen C2 VTS непрактичный, прожорливый, громкий и к тому же дорогой для такой маленькой машины. VTS — это что-то вроде GTI у Volkswagen, то есть он еще и относительно мощный. В результате мы получаем машину, которая нарушает все правила своего класса и по большому счету является нонсенсом для большинства взрослых людей. Ведь маленькая машинка должна быть простой, экономичной, недорогой и, как правило, медленной. У VTS все наоборот.

Под капотом тут живет шестнадцатиклапанный 1,6-литровый двигатель мощностью 125 л. с., который ест бензин, как кот сметану, да и ревет, как тот же кот, которого не пускают на амурное свидание. Об экономичности речь не идет в принципе, да и «сметану» мотор любит жирную, желательно с октановым числом 98, ну или 95 на самый крайний случай. Взамен мотор бросает эту кроху до «сотни» меньше чем за девять секунд и позволяет положить стрелку спидометра за отметку в 200 км/ч. Забавно наблюдать за водителями более респектабельных авто, которые с выражением явного негодования смотрят на эту несуразную коробку, стремительно летящую к горизонту, — но такие развлечения можно позволить себе строго на безлимитных немецких автобанах. Хотя увлекаться не стоит — расход топлива в таком режиме измеряется литрами в минуту и есть риск продолжить свой путь на своих двоих с пятилитровой канистрой в руке.

Практичность — это точно не про С2. Хотя создатели явно старались — здесь даже есть багажник и целых два задних кресла. И если на задних стульях можно усадить даже взрослых, то багажник сгодится лишь на роль футляра для очков. Сложите задние сиденья, и у вас появится шанс перевезти и что-то более габаритное. Хотя тот же велосипед помещается в С2 таким образом, что каждый раз, когда смотришь в правое зеркало, рискуешь почистить зубы о протектор заднего велоколеса. А при переключении передач проверяешь, что же крепче: локоть или шатун педали. Кстати, о переключении передач — оно ужасно. Ходы рычага измеряются метрами, а по точности он сравним с китайским биатлонистом.

Оснащение — еще одно недоразумение C2 VTS. В противоположность своим одноклассникам его буквально распирает от нужных и не очень «плюшек». Кроме всевозможных «электро…» в этой машине есть, например, кожаный салон и неотключаемая система стабилизации. Также можно было заказать парктроник, обогрев сидений и другое, но первый владелец, видимо, проявил благоразумие, решив, что с парковкой 3,66-метрового Citroen он справится сам. Благодаря всему добру мелкий С2 весит 1080 кг, что немало для его размеров, но на общем фоне все равно радует. И да, транспортный налог на него самый маленький, ведь полная масса не превышает заветные полторы тонны.

Хотя знаете, есть одна вещь, в которой С2 полностью солидарен с другими городскими букашками. Это плавность хода. На небольшой скорости на прекрасных по качеству покрытия улицах вроде Куйбышева С2 не гремит разве что ковриками, хотя стоит признать, что саму машину неровности расстраивают гораздо меньше, чем водителя. Подвеску не думает «пробивать» даже на самых лютых ямах и кочках. Машина все-таки французская, и я надеюсь, что хотя бы часть читателей понимающе кивнет, а не скорчит недовольную гримасу.

И теперь главный вопрос. Зачем нужна машина, в которую не влезет ребенок старше трех лет, которую только по дороге в магазин нужно заправлять дважды и в которой твой возраст в лице соседей по потоку уменьшается лет до двенадцати? Ответ прост — управляемость. Видите ли, я принадлежу к той немногочисленной группе людей, для которых действительно важно, как автомобиль слушается руля, как поворачивает, разгоняется или тормозит. И не нужно закатывать глаза. Для того чтобы любить управлять автомобилем, необязательно прыгать в потоке, как электрон, или устанавливать рекорды на трассе «работа — дом». Достаточно наслаждаться самим процессом управления, хотя стоит, конечно, признать, что с ростом скорости уровень веселья увеличивается. С2 не прочь похулиганить на пустынной дороге. Те, кто без греха, могут смело бросать в меня камни.

Так вот С2 действительно классно управляется. Он практически не кренится, не клюет носом на торможениях. Он монолитно проходит повороты, крепко хватаясь за асфальт своими колесами шириной в 195 мм, а его двигатель позволяет (относительно) уверенно ускоряться практически с любой скорости. Главное держать стрелку тахометра выше трех с половиной тысяч оборотов — момент «внизу» приходится соскребать со стенок. Руль обладает неплохой обратной связью и значительно «тяжелеет» в поворотах, хотя на парковке его можно вращать одним пальцем. С автомобилем можно вытворять все что угодно — благодаря короткой базе и низкому весу С2 удивительно стабилен в любых поворотах, даже на скользком покрытии. На прямой он тоже стоит уверенно, и его не «кидает» на высокой скорости. Откуда вообще взялся этот миф? Единственное, что может напрячь водителя, — это немного чрезмерная парусность высокого кузова — завершая обгон автопоезда, нужно сжимать руль покрепче.

Что же в нем особенного? Да, в общем, ничего. C2 VTS построен по традиционной для быстрых хетчбэков схеме: относительно мощный мотор, жесткие пружины и амортизаторы, толстые стабилизаторы, более «острый» руль и более мощные тормоза — вот, в принципе, и все, чем отличается C2 VTS от обычных «чебурашек» с литровыми моторами. Но этого достаточно, чтобы этот маленький Citroen дарил радость за рулем.

Все. Для другого он не предназначен, поэтому бесполезно требовать большего. Эта машина — игрушка, и именно так к ней стоит относиться. Хотя, нужно сказать, что эта игрушка возит нас в другие страны, в нее помещается большая детская коляска, в ней есть шесть подушек безопасности и климат-контроль, она спокойно заводится в самые лютые морозы (хотя это должно быть нормой для любого технически исправного автомобиля) и не досаждает в вопросах эксплуатации. Бывает, правда, что С2 капризничает. Вот на днях он на что-то обиделся и заявил, что не работают противотуманки. Когда я, убедившись, что они в норме, сел в машину, предупреждающая надпись исчезла. Ну, это же Citroen…

Мы по-прежнему ждем ваших обзоров. Обращаем внимание на изменение правил конкурса. С ними, а также со списком автомобилей и мотоциклов, обзоры которых были опубликованы ранее или готовятся к публикации, можно ознакомиться здесь.

Citroen C2 (2003-2009) – агорафобия

Маленькие французские машинки, приспособленные для поездок по городу, пользуются определенным спросом. Citroen C2 – достаточно необычная и динамичная модель, производившаяся в течении шести лет. За это время она не претерпела существенных изменений. Вероятно, французы руководствовались принципом: все лучшее – враг хорошего. Такие машины, как С2 эффективно борются с устойчивым стереотипом: французские автомобили представляют собой конгломерат неисправностей, которые рано или поздно выйдут в свет.

Только четыре человека

Крышка багажника состоит из двух частей: нижней, откидывающейся вниз, и верхней – поднимается со стеклом.

В C2 может раздражать инородный шум, доносящийся из различных мест. На неровностях странные звуки издает подвеска. Дает о себе знать и верхняя часть задней двери багажника. Несмотря на качественную сборку салона, посторонние звуки испускает и пластик. К этому придется просто привыкнуть, как и к необычным цифровым приборам.

Двигатели

Выбор двигателей для такого маленького авто довольно широкий. В нижней части диапазона расположен 1,1-литровый агрегат мощностью 61 л.с. Он позволяет лишь степенно передвигаться из точки А в точку Б.

Для более требовательных лучше подойдет бензиновый атмосферник объемом 1,6 л. Он имеет две разновидности и обе с 16-клапанной головкой блока. 109-сильная модификация впечатляет не так сильно, как 1.6 VTS отдачей 125 л.с. Citroen C2 с таким мотором – настоящий спортивный автомобиль в лучших традициях специальной версии Saxo.

Дизельных агрегатов два: 1.4 HDi мощностью 70 л.с. и 1.6 HDi / 109 л.с. - с 2006 года. Оба мотора динамичные и экономичные. Мало, какой автомобиль расходует меньше 6 литров на 100 км.

Подвеска

На передней оси установлены стойки Макферсон, а на задней – торсионная балка. Ситроен С2 с такой простой и проверенной временем комбинацией ведет себя на дороге не очень уверенно. А на неровностях появляются шум и неприятные подпрыгивания. Долговечность элементов шасси оценивается, как средняя, а ремонт не покажется дорогим.

Эксплуатация

В большинстве своем владельцы Citroen C2 положительно отзываются о надежности, но есть и те, кто сталкивается с проблемами. Например, претензии возникают к сцеплению и электрике. Пожалуй, электрика чаще всего дает повод для жалоб. К счастью, в основном это мелочи. Автоматизированная коробка передач Sensodrive работает достаточно хорошо и не доставляет много хлопот.

Ситуация на рынке

Цены на рынке стартуют с отметки 110 000 рублей, а заканчиваются в районе 300 000 рублей. Половина автомобилей оснащена автоматизированной коробкой передач Sensodrive. Дизельных экземпляров среди предложений немного, и они дороже. Ситроен не поскупился на оснащение С2. Многие машины оборудованы кондиционером, а некоторые даже шестью подушками безопасности, навигацией и датчиками парковки.

Заключение

Подержанный Citroen C2 соблазняет ценой и беспрецедентным оснащением (по меркам класса). Две двери и средняя практичность предопределяют его истинные условия эксплуатации – город. Если избегать посещения официальных сервисов, то затраты на содержание окажутся на приемлемом уровне.

Другие версии

В раллийных гонках Ситроен прославился такими моделями, как Saxo и Xsara. На базе С2 тоже был создан спортивный вариант для выступлений в классе Super 1600. Правда, с гражданским аналогом их объединяет только название. Для тех же, кто хочет почувствовать себя пилотом «раллийного авто», но не намерен отказываться от повседневной практичности, ограниченным тиражом был выпущен «C2 by Loeb». Он оснащался исключительно 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 или 125 л.с.

Совершенно уникальный С2 попал и на китайский рынок. Это был всего лишь немного перелицованный Peugeot 206.

История модели

2003 – дебют Ситроен С2 на европейском рынке в качестве преемника 3-дверного Saxo. На его базе был создан раллийный автомобиль класса R2B (C2R2) и Super 1600.

2004 – появление в продаже топовой псевдоспортивной версии VTS с 1.6/125 л.с.

2006 – очень скромный фейслифтинг, изменилась задняя оптика. Ограниченным тиражом был предложен «C2 by Loeb».

2008 – очередной незначительный стайлинг, коснувшийся переднего бампера. В линейке моторов появился новый турбодизель отдачей 110 л.с. Стала доступна система «Stop&Start».

2009 – конец производства.

Типичные проблемы и неисправности:

- стук и скрип элементов интерьера и подвески;

- отказ датчика температуры двигателя в турбодизелях HDi;

- незначительные сбои в работе электрических систем, которые проявляются время от времени, что затрудняет точность диагностики и возможность устранения;

Открыть Citroen — без повреждений

Профессиональные мастера службы LOCKSERVICE помогут быстро решить проблему, когда закрылась Ситроен. Машины французской автомобилестроительной компании пользуются большой популярностью среди покупателей: это идеальное сочетание стильного дизайна, качественной сборки и ценовой категории. Экстренно открыть Citroen может понадобиться, если:

Самопроизвольно заблокировались двери, ключи остались в салоне;
Сел аккумулятор;
Личинки замков неисправны либо загрязнились;
Примерзли замки на морозе из-за влаги, которая скопилась на уплотнителях;
Потерялся или сломался ключ;
Сигнализация сработала изнутри и произошла блокировка водителя в салоне автомобиля;
Заглохло авто в пробке, центральный замок заблокировался;
Разрядился брелок ключа, машина не открывается;
Сломался замок в бардачке;
Не открывается багажник;
Ключ сломался пополам в замочной скважине двери;
Не отжимается крышка бензобака;
Сломался замок крышки заправочной горловины бака.

Самые популярные проблемы, когда нужно вскрыть Ситроен, и способы их решения

1. Не получается открыть капот Ситроен

Причиной неприятной ситуации, когда не открывается капот Ситроен, может стать обрыв тросика ввиду естественного износа, либо заклинивание замка. В первом случае для решения проблемы можно воспользоваться жесткой проволокой или металлическим прутиком, предварительно выполнив загибание одного из концов в форме крюка. Получившееся приспособление нужно вставить в щель между передней фарой и капотом, зацепиться за оборванный конец тросика и резко дернуть. Также можно воспользоваться длинной отвёрткой, вставив её в отверстие защитной решетки радиатора, которая находится между бампером и крышкой капота. Во втором случае при неисправностях замочных механизмов можно сделать следующее: аккуратно снять радиаторную решетку, в образовавшийся проём просунуть руку, нащупать длинную лапку замка и пошевелить её. Если аварийное открытие Ситроен капота требуется по причине того, что его замок засорился грязью и пылью от дорог, можно воспользоваться жидкостью WD-40 – обработать ею механизм.

2. Не открывается багажник Ситроен

Часто случается, что при нажатии на кнопку пятой двери машины ничего не происходит. Как правило, открыть багажник на Ситроен не получается из-за обрыва провода внутри гофры. Чтобы устранить причину неисправности, можно открыть багажник изнутри Ситроен. Для этого нужно откинуть спинки заднего сидения, убрать защиту пассажиров от удара багажом в случае аварии, пролезть в багажное отделение авто и при помощи плоской отвертки произвести отмыкание замка. Затем нужно устранить причину неисправности. Для этого нужно взять рукой защитную гофру контактов, идущих к замку багажника, и оттягивать её до тех пор, пока не станет видно место обрыва. Устранить обрыв просто: нужно соединить концы поврежденного провода друг с другом и зафиксировать при помощи изоленты. Когда не открывается дверь багажника Ситроен, а времени на демонтаж сидений нет, можно выполнить вскрытие замка снаружи, сломав его личинку. Для этого нужно вставить отвертку в замочную скважину и выполнить несколько поворотов против часовой стрелки.

3. Не получается открыть дверь Ситроен

Когда ключи были утеряны или оставлены в салоне автомобиля, открытие двери Ситроен можно выполнить при помощи подручных средств. Можно взять пневмоподушку или надувную манжету от механического тонометра, вставить в щель между верхним углом водительской двери и кузовом, наполнить воздухом. Это позволит увеличить щель на 5-7 мм. Затем в эту щель нужно просунуть тонкий металлический прут, достать им до кнопки стеклоподъемника и выполнить нажатие. Стекло опустится, можно будет открыть авто изнутри. Такой метод вскрытия при захлопнувшейся двери может быть применен лишь в случае, когда ключ находится в зажигании. Если не открывается дверь Ситроен по причине утери ключей или из-за поломки личинки, то можно сделать следующее: выполнить аналогичные действия, чтобы увеличить щель, а затем вместо металлического прутика просунуть туда веревку с петлей на конце. Петлей нужно ухватиться за кнопку блокировки запорных механизмов, потянуть и выполнить отмыкание. Часто бывает, что ЦЗ машины исправен, но не реагирует на поворот ключа Ситроен. Такое обычно случается после установки нештатной сигнализации. Для решения проблемы нужно просто выполнить сброс клемм аккумулятора.

4. Не открывается лючок бензобака

Не открывается Ситроен бензобак обычно в осенне-зимний период: из-за скопления влаги (особенно посоле посещения автомойки) и воздействия отрицательной температуры происходит примерзание крышки. Решение в такой ситуации следующее: нужно включить на полную мощность теплый обдув салона и подождать 20 минут. Салон и кузов машины прогреются, лючок отмерзнет. Если времени ждать нет, можно воспользоваться специальной размораживающей жидкостью. Если лючок перестал открываться в летнее время года, возможно, дело в появлении ржавчины. В таком случае для решения проблемы хорошо подойдет WD-40.

Пробовать ли самостоятельно вскрыть Citroen?

Когда не открывается задняя дверь Ситроен, багажник или капот, многие автолюбители спешат решить проблему своими силами. Однако часто результатом необдуманных и неквалифицированных действий становится окончательная поломка и блокировка замочных механизмов, появление вмятин на кузове и царапин на лакокрасочном покрытии. Чтобы избежать подобных последствий самостоятельного открывания автомобильных замков, при появлении любых трудностей рекомендуется воспользоваться услугами профессиональных мастеров. LOCKSERVICE – служба по вскрытию замков авто любых марок, имеющая ряд преимуществ:

Приезд на место вызова за 15 минут. Возможно это благодаря равномерному распределению штата по всем районам Москвы и МО;
Аккуратная работа без повреждений. Все мастера имеют опыт более 5 лет и комплект специальных инструментов;
Гарантия и сервисное облуживание до 3-х лет на каждую оказанную услугу.

Требуется аварийное открытие Citroen Пикассо, Ксантия или Ксара? Звоните или оставляйте заявку на сайте!

Открываем мир из окна хэтчбека Citroen C3

На кого в большей степени рассчитан новый Citroen C3 — на женщин или мужчин? Французы избежали дилеммы, просто адресовав автомобильчик современной семье.

В окружении горных вершин, в холле отеля «Семь вершин», пиарщица Оксана Вершинина отвечает на вопрос, что делает C3 на изрытых и заставленных коровами, собаками и лошадьми коварных серпантинах Приэльбрусья. Оказывается, дело-таки в горных вершинах, на которые так удобно любоваться через Zenith — огромное панорамное стекло маленького Ситроена. Об уникальной вещице важно знать одно: истинную её ценность понимаешь, только когда пересаживаешься в автомобиль с обычным стеклом. В «Зените» было 108 градусов вертикального обзора, а без него остаётся 28, с прискорбием.

Такая прозрачная громадина (1350 миллиметров длины) появилась в B-классе впервые. Прогрессивная тонировка защищает обитателей «це-третьего» от солнца, не делая, однако, картинку слишком тёмной.
От идущего к зеркалу и делящего стекло надвое разделителя теоретически можно отказаться, но только вместе с датчиками света и дождя, проводку которых и скрывает эта «палка».

У высочайшей вершины России естествоиспытателей ждали укомплектованный по максимуму экземпляр с двигателем 1.6 (120 л.с.), четырёхступенчатым «автоматом» и «Зенитом», а также машинка на «механике» с мотором 1.4 (95 л.с.) — компромиссный, по-видимому, вариант. Скорее всего, между ними и будет выбирать потенциальный покупатель. К слову, по статистике производителя, на автомобили Citroen с механической трансмиссией у нас приходится 40% продаж. Стало быть, неудивительно, что тест-драйв «механического» хэтча можно было совершить в одиночку, тогда как салон «автоматической» версии забился под завязку по самый Zenith.

Крыша едет не спеша. Чтобы жёсткая шторка, прикрывающая Zenith, ехала, её надо вести изнутри салона за ручку, электропривода нет. Этот процесс сильно походит на открытие забрала — защищающей лицо подвижной части рыцарского (и не только) шлема. Вжи-ик — и стало светло. Вжи-ик — и ты в домике. Крыша поначалу едет и в переносном смысле. Из-за противосолнечных козырьков, которые в определённый момент оказываются аккурат за затылком водителя.

В облегчённых козырьках инженерам не удалось разместить косметические зеркальца.
Водителю ростом больше 180 сантиметров регулировок сиденья и руля хватает. Однако своё кресло он максимально сдвигает назад, из-за чего по-человечески посадить за ним кого-то не получится. За передним пассажиром, сидящим не «по педалям», места остаётся достаточно. Спереди ему уготованы дополнительные восемь сантиметров.

У самых маленьких Ситроенов — урождённых «сэ-труа» C3 и C3 Picasso — символ компании на передке не является кромкой капота. Оттого кажется, что «двухэтажные усы» логотипа заключают машинку в кавычки. Будто и автомобилем назвали как-то не всерьёз. Но, погодите-ка, из уст официального лица вылетает слово «агрессивный»! Дескать, первое поколение образца 2002 года было по-женски округлое, а теперь. Ладно-ладно, пусть не агрессивный, но ведь динамичный облик, да?

Согласимся, по части дизайна от предыдущего «це-третьего» — одно название. Мордочка хищная, силуэт летучий, запоминающийся, да и не скажешь, будто машинка исключительно девочковая — самый что ни на есть здоровый унисекс. Кстати, по данным компании, 70% покупателей Ситроенов в России — мужчины. Для прикидки мысленно сажаем за руль C3 артиста, художника, гитариста, гомосексуалиста, журналиста, смотрим на рыцарей — хорошо сидят. Что до тех мужиков, которые обращают внимание на маленький автомобиль, только если его в «Мистере Бине» сдавливает танк, вряд ли они читают эти строчки.

«Сэ-труа» встречает, что называется, с открытым забралом, не скрываясь, не таясь. Преподносит цветочек на стеклянной пимпочке — это встроенный справа от руля ароматизатор. В интерьере современно, молодо, с чувством юмора. Треугольные кнопки собраны в кругляши, кругл дисплей климатической системы, круглы колодцы приборов, круглы бусинки аудиосистемы. Салон впору причислить к смешарикам, если бы не совсем круглый обод руля и не дефлекторы обдува. Эти — словно верхом на морском скате из твёрдого серебристого пластика. С монохромным дисплеем на лбу и горящими в темноте язычками глаз — симметрично расположенными клавишами центрального замка и аварийки. Хорош парящий над шкалами козырёк, похожий на приложенную ко лбу руку — C3 всматривается в своего хозяина.

Разгонная динамика вне зависимости от двигателя — что в ручном режиме «автомата», что на «механике» — хулигана не устроит. Так его в бесстрастное по отношению к седоку кресло и не зазывают. Человек в очках с диоптриями разгоном удовлетворён и изучает ограничитель скорости (есть и такая услуга). Повинуясь чувствительному и лёгкому рулю, «це-третий» практически не кренится на виражах и летит так уверенно, что хочется выйти и убедиться — действительно ли едешь на этом маленьком Ситроене. И если энергоёмкая подвеска успешно перерабатывала кошмарные загородные трассы Кабардино-Балкарии, на которых можно встретить всё что угодно, даже кусок приличного асфальта, нетрудно представить, что на московских изогнутых улицах всё будет великолепно.

До 60 км/ч на ровном покрытии в салоне совсем тишь. С ростом скорости отчётливо, но не раздражающе обозначает своё присутствие моторчик. При езде за сотню шумит ветер где-то у передних стоек (хоть с «Зенитом», хоть без него) и повисает еле слышный среднечастотный свист. «Что-то поёт чей-то голос, бьётся в стекло, тонет в стекле. » — к звучанию мультимедийной системы с шестью динамиками претензий нет. «Сэ-труа» — услужливый проигрыватель звуков и запахов, которые выбираешь ты сам и никто другой.

Заданную клавишами аварийки и замка тему язычков пламени (если имеются в виду именно они) развивают дефлекторы и дверные ручки.
За дверцей перчаточного ящика скрываются 13 л объёма и деактиватор подушки безопасности для переднего пассажира.
Ароматизатор испытать в действии не удалось из-за отсутствия картриджей.

Второй по популярности дорожный знак в Кабардино-Балкарии — «Обгон запрещён». А на моей полосе показались шесть лошадиных сил живьём. Этим лучше не сигналить — запаникуют. Педаль тормоза у «це-третьего» заметно отзывчивее газа, который в пути можно кратковременно выжать и отпустить, а реакции не последует. Ход сцепления интуитивен и какой бы то ни было специфики лишён. Больше радости могла бы принести механическая коробка, требующая при переключениях чуть больше усилий, чем того ждёшь. Первая втыкается через ступеньку, с задней можно промахнуться. Тем не менее «сэ-труа» с «механикой» по ощущениям идеально подходит для обучения в автошколе, ведь среди прочих прелестей машинка показывает на дисплее передачу, которую пора воткнуть: 40 км/ч — четвёртая. Экономно. В Приэльбрусье гоняемый в хвост и в гриву Ситроенчик показал паспортный расход топлива — в смешанном цикле.

Виной ли тому тройка в названии модели, но и комплектаций, и двигателей нам предлагают по три штуки. Базовая модификация Dynamique — это моторчик 1.4 (75 л.с.) в комплекте с пятиступенчатой «механикой» — стоит от 487 тысяч рублей. «Средняя» комплектация Tendance (от 568 000) подразумевает более мощную «четвёрку» 1.4 (95 л.с.) или 1.6. Причём вместе с последней, и только с ней, можно заказать четырёхступенчатый «автомат». Так получится самый дорогой набор Exclusive (от 604 500 до 640 500 рублей) — это ещё и стекло Zenith.

Солидный для такого класса объём багажника в 300 л при сложенных задних сиденьях увеличивается до кубометра.
На нажатие подрулевого рычажка вполсилы Citroen откликается тройным включением поворотника.
Хотя стекло пятой двери небольшое, на обзорности это практически не сказывается. Хороши и зеркала, которые в максимальной комплектации складываются автоматически.

В ответ на вопрос о невозможности покупки «золотой середины», C3 с автоматической трансмиссией и двигателем, которого в городе хватит и ещё останется, ситроеновцы понимающе разводят руками. Не ожидается, кстати сказать, у нас и C3 Picasso с «автоматом». По словам представителей компании, утешением может служить тот факт, что «Эксклюзив» получился на 2–6% дешевле подобных предложений конкурентов, а в целом C3 должен быть доступнее соперников на 3–5%. За счёт этого компания Citroen надеется вывести не шибко популярный «це-третий» в десятку самых продаваемых моделей в классе.

Производитель преподносит новичка как «автомобиль для свободных духом». Абсолютно не понятно, что это значит — ясно другое. Citroen C3 не боится наших тревожных реалий, не требует параллельную вселенную. Чокнутый сказочный мир, в который порой так хочется погрузиться, отправив всех чёртовых внуков к чёртовой бабушке, маленький С3 возит в себе. И в этом он схож со шлемом виртуальной реальности. Надеть Citroen, одеться в Citroen. Быть может, как раз этим «сэ-труа» способен очень, очень-очень понравиться. Настолько, что расставание покажется противоестественным. Будто спустилось с гор чудище поганое и вероломно отняло у тебя машину. Отобрало любимый автомобиль. Забрало!

Как открыть ситроен ксара пикассо

В общем и целом, метод прост если найдете подходящую проволоку, рычаг и время…

Если понадобится помощь – обращайтесь, мастер поможет открыть дверь, багажник или капот Ситроен.

1 Дмитрий С Подскажите кто знает как открыть капот кручком ситроен ксара пикассо или сбросьте ссылку…

Блок с предохранителями под капотом

1	10 A	Фонари заднего хода — Датчик наличия воды в дизтопливе — Охлаждающая жидкость
2	15 A	Цепь питания топливного насоса
3	10 A	Электронный блок управления (ЭБУ) системы АБС
4	10 A	Двигатель (ЭБУ) — ЭБУ АКПП
5	10 A	BVA — Присадки в дизтопливо
6	15 A	Противотуманные фары
7	15 А	Автоматическое освещение
8	20 A	Двигатель (ЭБУ)
9	15 A	Лампа ближнего света левой фары
10	15 A	Лампа ближнего света правой фары
11	10 A	Левая фара дальнего света
12	10 A	Правая фара дальнего света
13	15 A	Звуковой сигнал
14	10 A	Передний и задний стеклоомыватели
15	30 A	Датчики двигателя, катушки зажигания, инжекторы, Электромагнитные клапана
16	30 A	Воздушный насос
17	30 A	Передний стеклоочиститель
18	40 A	привод системы подачи воздуха, сервисная панель

С боку блока отдельно размещены макси предохранители.

MF1 (20-80A) реле питания вентилятора на низкой скорости, реле питания вентилятора на высокой скорости
MF2 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса — калькулятор контроля стабильности
MF3 (20-80A) калькулятор антиблокировки колеса
MF4 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
MF5 (20-80A) интеллектуальный сервисный модуль
MF6 (20-80A) модуль 12 предохранителей в салоне
MF7 (20-80A) Замок зажигания
MF8 (20-80A) система обогрева жидкости

MF1 70A +BB питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль) — очиститель ветрового стекла — заднее стекло с обогревом — блокировка
MF2 70A группа вентилятора (P)
MF3 60A группа вентилятора (P)
MF4 60A антиблокировка колес (A)
F5 20A звуковая сигнализация
F6 30A реле фар ближнего света (P)
F7 30A реле цепи низкой скорости вентилятора (TU5JP/L3) с системой охлаждения
MF8 70A модуль 28 предохранителей в салоне (A)
MF9 50A питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль) — Указатели поворотов — стеклоподъемник — люк — + VAN — задний стеклоочиститель — компрессор системы охлаждения
MF10 40A Управление освещением (A)
MF11 Свободный
MF12 70A контакт противоугонной системы (+AA, +CC, +D) (A)
MF13 40A контакт противоугонной системы (+KK) (A)
F14 20A диагностический разъем — питание калькулятора (TU5JP)
MF15 Свободный
MF16 40A модуль 28 предохранителей в салоне (A)
MF17 30A форсунка дополнительной системы обогрева (A)
F18 питание (через сдвоенное реле) Свободный
F19 Свободный
F20 10A +CC реле вентилятора (все типы кроме TU5JP/L3 и EW7J4) (база)
F21 + BB Свободный
F22 25A Указатели поворотов
F23 15A + CC калькулятор антиблокировки колеса
F24 5A Компьютер управления двигателем (A) — модуль предварительного обогрева — расходомер — модуль блокировки защиты 3 реле
F25 15A питание (через сдвоенное реле) топливный насос
F26 40A + BB Двухпозиционное реле (P)
F27 30A Двухпозиционное реле (P)
F28 5A питание (через сдвоенное реле) сопротивление системы обогрева карбюратора или модуля заслонки (TU5JP/L3)
F29 40A — (5A) + BB воздушный насос (EW7) (A) — сигнализатор системы дополнительного обогрева (DW10)
F30 10A правая противотуманная фара (P)
F31 10A левая противотуманная фара (P)
F32 10A + CC датчик скорости автомобиля — контакт фонарей заднего хода — модуль блокировки защиты 3 реле
F33 15A модуль температуры жидкости (TU5JP) — диагностический разъем — Система подогрева топлива — контактная пара датчика уровня охлаждающей жидкости двигателя (DW10TD)
F34 5A питание (через сдвоенное реле) кислородный зонд — Электроклапан очистки резервуара (бензин) — электроклапан РВГ — электромагнитный клапан (топливный насос дизельного двигателя)

Видео: Ситроен ксара пикасо. Если замок двери не открывает

2 Дмитрий Привет всем ситроен ксара пикассо 1.8 16 кл.2001г.бензин подскажите какой предохранитель отвечает за стоп-сигналы перестали гореть оба…

Citroen Xsara Picasso 2000-2002. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту

Эксплуатация любого автомобиля Citroen Xsara невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Citroen Xsara содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Citroen Xsara разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Citroen Xsara);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Citroen Xsara).

Любая из процедур ремонта Citroen Xsara приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Citroen Xsara высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Citroen Xsara Picasso 2000-2002. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту» необходима, чтобы диагностика и ремонт Citroen Xsara могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Citroen Xsara Вы можете в формате rar. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Предохранители в салоне ксара пикассо

1	15 A	Диагностический разъем — Прицепное устройство для буксировки автокаравана
2	—	Резервный
3	—	Резервный
4	20 A	Электронный блок управления (ЭБУ) — Комбинация приборов — Автомагнитола — Присадки в дизтопливо — Клавиши управления на рулевом колесе
5	15 A	—
6	10 A	Диагностический разъем
7	15 A	Датчик дождя и освещенности
8	—	Резервный
9	30 A	Сдвижной люк в крыше — Задние электро стеклоподъемники
10	40 A	Обогрев заднего стекла — Обогрев наружных зеркал заднего вида
11	15 A	Стеклоочиститель заднего стекла
12	30 A	Передние электро стеклоподъемники
13	—	Резервный
14	10 A	Клавиши управления на рулевом колесе — Присадки в дизтопливо — Подушка безопасности — Датчики парковки
15	15 A	Комбинация приборов — Автомагнитола — Кондиционер — Навигация
16	30 A	Центральный электрический замок
17	—	Резервный
18	—	Резервный
19	—	Резервный
20	10 A	Правый стоп-сигнал
21	15 A	Левый стоп-сигнал
22	20 A	Прикуриватель, Плафон освещения, Электророзетка 12 В, Подсветка перчаточного ящика

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22.

Таблица с расшифровкой

А	20А	Система центральном блокировки замков
В	25А	Очиститель ветрового стекла
С	30А	Обогреватель заднего стекла и наружных зеркал заднего вида
D	15А	Компрессор системы кондиционирования воздуха, очиститель заднего стекла
Е	30А	Люк, стеклоподъемники передних и задних дверей
F	15А	Питание мультиплексной системы
F1	Передние и боковые подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности
F2	—	Не используется
F3	5А	Переключатель на педали сцепления
F4	5А	«+» после выключателя зажигания, мультиплексная система (BSI)
F5	10А	Питание к клапану остановки двигателя (2.0 HDi)
F6	5А	Постоянное питание аварийном световой сигнализации
F7	5А	Постоянное питание мультиплексной системы (BSI)
F8	10А	Датчик температуры охлаждающей жидкости, внутреннее потолочное освещение, комбинация приборов
F9	5А	Освещение багажного отделения
F10	5А	Навигация
F11	—	Не используется
F12	—	Не используется
F13	—	Не используется
F14	15А	Питание дополнительной розетки и электрооборудования прицепа
F15	20А	Стеклоподъемники задних дверей
F16	40А	Блок защиты
F17	15А	Автомобильный радиоприемник
F18	—	Не используется
F19	5А	Задние противотуманные фонари
F20	—	Не используется
F21	—	Не используется
F22	10А	Потолочное освещение, освещение вещевого ящика
F23	20А	Предохранитель прикуривателя ситроен ксара пикассо
F24	—	Не используется
F25	—	Не используется
F26	5А	Зеркала с электрическим приводом
F27	5А	Постоянное питание дополнительного оборудования и мультиплексной системы (BSI)
F28	—	Не используется
F29	10 А	Левая фара дальнего света
F30	10 А	Правая фара дальнего света
F31	10А	Левая фара ближнего света
F32	10А	Правая фара ближнего света
F33	10А	Корректор света фар
F34	10А	Освещение номерного знака, переднее левое и заднее правое габаритное освещение
F35	10А	Переднее правое и заднее левое габаритное освещение
F36	15А	Система кондиционирования воздуха
F37	5А	Не используется
F38	5А	Кнопочный выключатель
F39	5А	Не используется
F40	40А	Вентилятор системы кондиционирования воздуха

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.

Читайте также: