Как поставить додж на дыбы в кар паркинг

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 05.10.2024

Как правильно ставить машину с автоматической коробкой передач в режим Parking и трогаться с места

Вокруг этого вопроса ломаются сотни копий, поэтому я не хотел бы претендовать на исключительность и правильность точки зрения (здесь каждый автомобилист поступает исходя из своих личных соображений и рекомендаций завода-изготовителя автомобиля). Я хочу рассказать о том, как действую при постановке автомобиля в режим Парковки, а также о порядке начала движения для автомобиля с автоматической коробкой передач на примере моего Volkswagen Polo Sedan.

Постановка автомобиля в режим Парковка

Традиционными схемами, как мне кажется, являются следующие:

Схема №1 (встречается чаще всего): Доехал до места назначения, нажал педаль тормоза, перевел рычаг коробки передач в режим ‘Parking’, снял ногу с педали тормоза, выключил двигатель

Схема №2: Доехал до места назначения, нажал педаль тормоза, перевел рычаг коробки передач в режим ‘Parking’, снял ногу с педали тормоза, затянул ручной стояночный тормоз, выключил двигатель

Схема №3: Доехал до места назначения, нажал педаль тормоза, затянул ручной стояночный тормоз, перевел рычаг коробки передач в режим ‘Parking’, снял ногу с педали тормоза и выключил двигатель

Автомобилисты, которые придерживаются схемы №1, приводят следующие доводы в пользу такой последовательности выполнения действий:

В автоматической коробке при постановке в режим Parking есть специальный фиксирующий стержень, который надежно защищает автомобиль от непроизвольного движения в отсутствии водителя
Конструкция запорного стержня достаточно надежна, чтобы не ломаться при постановке автомобиля на стоянку без использования ручного стояночного тормоза
При постановке машины на стояночный тормоз зимой за ночь примерзают колодки

В качестве контраргументов я вижу следующие:

Масса автомобиля Volkswagen Polo Sedan с двигателем 1.6 MPI CWVA EA211 и автоматической коробкой передач составляет чуть более 1,2 тонны и при наличии уклона поверхности, на которой запаркован автомобиль, на запорный механизм АКПП в режиме Parking приходится весь этот вес. Добавляем сюда вероятность порывистого ветра и надеяться на какой-то там штырь – это достаточно беспечно, учитывая примерную стоимость ремонта коробок АКПП

В руководстве по эксплуатации сказано достаточно четко – при постановке автомобиля в режим Parking при уклоне обязательно задействовать ручной стояночный тормоз. И если летом ситуация с ровными участками для парковки более или менее нормальная для крупных городов, то зимой и в провинции почти любое место стоянки автомобиля во дворе дома – это площадка с уклоном.

За три зимы, что находится Volkswagen Polo Sedan у нас в эксплуатации, колобки примерзли всего один раз – когда супруга на ночь запарковала автомобиль в только что выпавший пухлый снег. Утром мне взволнованно сообщила: «Машина не едет», я побрызгал колодки незамерзайкой и на этом проблема исчезла. Поэтому примерзающие колодки при использовании стояночного тормоза зимой – это в большей степени миф, чем реальная проблема. Если уж так сильно хочется подстраховаться – перед остановкой автомобиля несколько раз притормозите, чтобы убрать влагу из области соприкосновения колодок и диска и не паркуйтесь в глубокий снег

Как Вы поняли, завод-изготовитель схему парковки №1 не одобряет. А схема №2? Она, с моей точки зрения, тоже имеет тонкое место. Рассмотрим вариант, когда мы зимой пытаемся парковать автомобиль и из-за снежных неровностей положение автомобиля не зафиксировано и он может прокатиться немного вперед (или назад) до очередной снежной кочки. Кстати, этот эксперимент можете повторить зимой, чтобы убедиться в правоте моих дальнейших слов. Так вот, после того, как мы, уже поставив в режим Parking АКПП, убираем ногу с педали тормоза, автомобиль немного прокатывается вперед (или назад). И запорный механизм АКПП испытывает рывковую нагрузку на детали соединения.

Начало движения в случае наличия автоматической коробки передач

Кратно эту процедуру можно описать так – схему №3 надо реализовать наоборот. Завели двигатель, нажали на педаль тормоза, перевели коробку в режим Drive, сняли автомобиль с ручного стояночного тормоза, отпустили педаль тормоза. Кстати, об особенностях переключения режимов коробки я снял демонстрационный ролик.

Почему именно так? Именно этап начала движения с парковки (около дома, магазина и т.п.) является наиболее опасным с точки зрения наступления ДТП. Представим, что коробку мы уже перевели в режим Drive и машину удерживаем лишь педалью тормоза. Если в автомобиле находится маленький ребенок, то мы можем отвлечься и убрать ногу с педали тормоза и машина начнет свое движение. Да, скорость будет небольшой, однако этого вполне хватит на заполненной парковки для организации ДТП. В случае, когда мы снимаем машину с ручного ручника, уже находясь в режиме Drive, является для нас триггером того, что мы точно готовы начать движение и даже если нас что-то отвлечет до этого, ручной стояночный тормоз в любом случае будет удерживать машину на месте, даже если мы уберем ногу с педали тормоза.

Как правильно поставить на парковку авто с АКПП?

Далеко не все водители знают, каким образом правильно осуществлять парковку автомобиля с АКПП, после окончательной постановки на паркинг.

Большая часть это делает неверно, следствием чего становится повышенная нагрузка на АКПП и снижение ее рабочего ресурса. Почему же непосредственно после остановки не переключать коробку в такой режим?

Правильная парковка с коробкой-автомат. После того, как машина была остановлена и селектор переключен в режим «паркинг», с последующим отпуском тормозной педали, машина может проехать еще некоторое время до того момента, пока шестеренка на валу КПП не будет застопорена небольшого размера штифтом. Не трудно догадаться, что он не имеет возможности удерживать на месте многотонную машину и о величине приходящейся на него нагрузки. Именно поэтому, важным моментом становится постановка машины на ручной тормоз. Правильно выполнить парковку машины с автоматической коробкой передач нужно следующим образом.

После остановки машины в требуемом месте, ее следует удерживать педалью тормоза, после чего перевести селектор в нейтральное положение. Далее необходимо поднять рычаг механического или нажать кнопку электронного ручного тормоза. Теперь можно отпускать педаль тормоза, а машина будет удержана на месте «ручником». Теперь можно переключаться в режим Р.

Такая последовательность действий поможет предотвратить преждевременный износ коробки передач и продлить срок ее службы. Стоит взять за правило на постоянной основе оставлять машину на стояночном тормозе, особенно при наличии небольшого уклона дороги.

Действия в зимнее время или как парковать машину с АКПП зимой? Эффективность от описанного выше способа будет только при высокой температуре воздуха, так как отсутствует опасность примерзания тормозных колодок после активации ручного тормоза. Но как же быть при низких температурах зимой, когда оставить на ночь машину с затянутым ручным тормозом не получится, по той причине, что тормозные колодки могут попросту примерзнуть к дискам или барабанам?

В подобной ситуации, припарковать машину можно только двумя способами. Первый - отыскать ровную поверхность дороги, с которой машина не сможет скатиться. Второй - использовать упор, подкладываемый под колеса, например, кусок дерева, кирпич, и т.д. Если подсунуть его хотя бы под одно колесо, то это даст возможность предотвращения скатывания машины.

Начало движения. После того, как машина простояла ночь и утром на ней следует куда-либо выехать, действовать нужно следующим образом. Для снятия машины с режима «паркинг», нужно действия, указанные выше, выполнить в обратном порядке. Вначале нажимается педаль тормоза и машина снимается с ручника. Затем селектор ставится в режим Drive, можно отпускать педаль тормоза и начинать движение. Почему же именно так?

Этап начала движения на парковке представляет собой самую высокую степень опасности, с точки зрения создания аварийной ситуации. Например, селектор уже переведен в режим вождения и машина удерживается только педалью тормоза. Достаточно всего лишь слегка отвлечься, к примеру, на ребенка, и машина может покатиться после отпущенной педали. Несмотря на небольшую скорость, на заполненной парковке этого будет вполне достаточно.

Итог. Самое главное, что должен помнить водитель - режим паркинга не предназначается для использования в качестве основного удерживающего средства на уклоне - для этого следует применять только систему торможения.

Читайте также: