Как разобрать крышку бензобака на калине
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 04.10.2024
Автомеханик рассказал, о чём свидетельствует пшик при открытии крышки бака, и как его устранить
Многие автомобилисты могли слышать шипящий звук при открытии крышки топливного бака. Некоторые из них пытаются устранить проблему, но большинство списывает на особенности конструкции и забывает о ней. При этом, "пшик" может свидетельствовать о наличии неисправности, которая со временем будет прогрессировать и может стать причиной дорогостоящего ремонта. Я проконсультировался со знакомым автомехаником, выяснил природу необычных звуков и способы их устранения.
Шипящие звуки при открытии бензобака, как правило, замечаются водителям на АЗС. Изначально они могут быть достаточно тихими, но со временем усиливаются и требуют внимания со стороны автовладельца . Причина такого явления – разряжение внутри топливного бака. При изменении давлений воздух резко засасывается, что и приводит к характерным звукам. На полностью исправном автомобиле такого быть не должно.
Ещё один характерный симптом разряжения в баке – изменения динамики до и после заправки. Многие водители замечают, что после посещения АЗС автомобиль едет бодрее . Нередко такие ощущения имеют под собой реальное обоснование. В разряжённой среде насос не создаёт нужное давление, особенно на высоких оборотах. После откручивания крышки условия нормализуются, но со временем вновь приходят к неправильному состоянию.
Помимо ухудшения динамики, разряженность в баке может повлечь за собой повреждения его конструкции. В запущенных случаях пластиковые ёмкости вгибаются с громким хлопком прямо при движении . Металлические баки способны получить значительные повреждения, особенно в нижней части. Именно поэтому автовладельцам стоит позаботиться об устранении неисправности, причём сделать это несложно.
Изучение информации в Сети дало понять, что далеко не все автолюбители устраняют неисправность. При этом, можно найти немало историй о том, как разряжённость в баке приводила к возникновению дефектов на конструкции . Ухудшение динамики тоже не обрадует водителя, поэтому проблемой стоит заняться, а сделать это можно самостоятельно.
В большинстве случаев, причина пшика при открытии бака находится в самой крышке. На современных автомобилях она оснащена клапаном, через который внутрь поступает воздух . Во избежание попадания пыли производители предусматривают фильтр, который со временем забивается. Клапан перестаёт пропускать достаточное количество воздуха или вовсе выходит из строя.
На многих автомобилях крышку топливного бака можно разобрать, фильтр промывается специальными средствами или меняется. Если такая возможность не предусмотрена производителям, деталь можно замочить в химии и попробовать продуть высоким давлением. При полной неисправности клапана крышку бака также можно заменить, для большинства моделей на рынке представлены качественные аналоги запчастей .
Как снять лючок бензобака на калине
Как аккуратно снять лючек (крышку) бензобака на автомобиле для подбора краски Lada Kalina, Kalina 2, Datsun, Granta смотрите в этом видео! Возможно у вас возникли проблемы при снятии лючка. Трудно достать (вытащить) люк из крыла чтобы подобрать краску или не знаете как оторвать герметик .
Видео Снятие лючка. Лада Гранта (Калина, Калина 2, Датсун) канала бракодел ТВ
Очень часто люди задаются вопросом, как снять лючок бензобака. Эта работа требуется чаще всего при подборе краски, для окрашивания отдельных элементов кузова. Для такой задачи просто идеально подходит именно эта деталь. Ее просто снять, и взять с собой в магазин. Также, на некоторых моделях снятие люка может потребоваться при демонтаже топливной системы. Иногда лючок может быть поврежден, и необходима его замена.
Не стоит забывать, что бензин достаточно химически активен, и при попадании на лакокрасочное покрытие он может его разъедать. В таком случае, для покраски люка, намного проще снять его, чем обеспечивать защиту близлежащим деталям. На всех моделях работа по снятию этого элемента кузова немного различается.
Как снять лючок бензобака? Для каждой модели ответ будет свой. Но, в целом эта работа сравнительно простая.
Ford Focus 2
. На этой модели лючок к петле крепится с помощью специального зажима. Для снятия панели люка, необходимо отжать с помощью отвертки язычок зажима. После чего, панель смещается в сторону, и выводится из зацепа. Проще всего воспользоваться короткой отверткой, и отжимать язычок с конца, так меньше шансов его сломать. Обратная установка еще проще. На обратной стороне лючка имеются салазки. Достаточно просто надеть панель на направляющие, и сместить ее до контакта с зажимом.
Лючок бензобака под охрану в Лада Калине 2
Идея создания и использования подобных устройств для защиты своего автомобиля отнюдь не нова. В интернете вы можете найти много статей на эту тему, хотя все применяемые схемы схожи. До приобретения Лады Калины 2, у автора был автомобиль ваз 321074, где он уже ставил подобную систему охраны и она хорошо себя зарекомендовала. Для того чтобы создать такое же на новой машине, ему пришлось искать советы у более опытных калиноводов.
— геркон — магнит — резиновая прокладка — провод — разъем от блока питания компьютера — изолента
Описание изготовления охранного устройства для люка бензобака.
Автор видел ролики в интернете, как «умельцы» сливают безин с Калины, которая заправлена в полный бак, хотя у самого сделать подобное не получалось, но все же лучше подстраховаться и снабдить бензобак охранной сигнализацией.
Для начала нужно подобрать подходящий герконовый датчик. Их бывает несколько видов в зависимости от принципа работы. они бывают замкнутые, когда контакт размыкается при поднесении магнита к геркону. Бывают разомкнутые — при поднесении магнита, контакт замыкается. Так же есть смешанный или комплексный тип, когда один замкнут, а второй разомкнут и при поднесении магнита они меняются местами.
Для данного устройства нужен именно замкнутый герконовый датчик. То есть подключаться должно таким образом, чтобы магнит размыкал контакты. Геркон можно зафиксировать суперклеем прямо к кузову автомобиля, причем делать это лучше всего в как можно более незаметном и труднодоступном месте, чтобы взломщик не заметил его раньше времени.
В системе был использован магнит, который был взят от не работающего компьютерного жесткого диска.
Далее было просверлено отверстие в лючке, через которое будут идти провода. Это отверстие затем было замазано силиконовым герметиком. Да, кузов придется просверлить, если вы хотите защитить свой автомобиль, других вариантов протяжки провода автор не нашел.
Затем провод прокладывается к задней пассажирской двери.
Провод крепиться на изоленту, чтобы удерживался в одном положении и не перетирался.
Потом этот провод идет на подключение к датчику открывания двери автомобиля. Подключение геркона параллельно концевику:
Разъем устанавливается обязательно (мама-папа) на тот случай, если вдруг датчик выйдет из строя, или нужно будет проверить работоспособность концевика двери.
Разъем автор так же позаимствовал от компьютерного провода. Изолирование подключение разъема было произведено при помощи синей изоляционной ленты.
Если точнее, то разъем был отрезан от не использующегося блока питания.
Вот тут лучше видно за счет более удобного ракурса съемки:
Все провода после проверки работы устройства были опаяны и убраны под обшивку автомобиля и резину двери.
После все работ лучше всего взять краску и закрасить герметик, геркон, магнит, в общем замаскировать все, чтобы сильно не выделялось из общей картины.
Если вас заинтересовало это устройство, или остались вопросы, вы можете ознакомиться с приложенным внизу видеоматериалом, а так же проследовать по ссылке источник, для ознакомления с исходной статьей.
Как защитить лючок бензобака, ставим электрозамок на LADA
На автомобилях LADA лючок бензобака не имеет замка, открыть его может кто угодно. Для защиты топливного бака от злоумышленников предлагается установить электромеханический замок. Разбираемся, во сколько обойдется такая доработка, а также насколько сложно защитить таким образом бензобак своими руками.
Потребуется:
- электромеханический замок (например, от Daewoo Nexia, артикул 96178614), цена около 700 рублей;
- кнопка открытия лючка бензобака (артикулы: 93555-4H010KD, 3B0959833A, 96175950, 935553D010 или 935553K000QS), цена до 550 рублей;
- провода, цена до 150 рублей;
- пружинка от заколки;
- сварка (в зависимости от модели автомобиля).
Такой механизм позволяет открывать лючок бензобака двумя способами: нажать на кнопку, потянуть за трос в багажнике.
Чтобы сделать запирающийся лючок бензобака нужно:
1. Делаем три отверстия в кузове около горловины топливного бака (два отверстия для крепления электромеханического замка, одно для штока замка). На новых моделях LADA, например, на Lada XRAY добраться изнутри к горловине очень сложно, используйте для этого шаблон из картона и проволоку, чтобы просунуть актуатор.
2. Чтобы лючок бензобака отскакивал при открытии, устанавливаем пружинку от женской заколки. На Lada XRAY можно просто перевернуть пружину.
3. Делаем отверстие в лючке бензобака под защелку замка. Если такой возможности нет, привариваем П-образный кусок электрода.
4. Устанавливаем кнопку в любом удобном месте салона. Подключаем по схеме через 4-контактное реле.
5. По желанию убираем выпуклость на лючке для открытия его пальцем (обращаемся к специалистам на СТО).
Теперь лючок бензобака блокируется при помощи замка и открыть его можно только из салона автомобиля.
Электромеханический замок лючка бензобака в действии на автомобиле Лада Приора:
Напомним, чтобы дополнительно защитить топливный бак можно установить крышку с замком. А для более удобной эксплуатации — сделать крепление под крышку бензобака.
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Лада Калина Хэтчбек Серый волк › Бортжурнал › Ремонт крышки бензобака
После восстановления работы клапана продувки адсорбера появилась проблема с отображением уровня топлива, после продолжительной езды стрелка опустилась а потом снова поднялась на ровном месте. При заправке заметил что при отручивании пробки всасывается воздух, значит в баке создается разряжение. Логичней всего предположить что КПА выкачивает воздух из бака а новый не проходит в бак. Почитав форум калиноводов понял что требуется ослабить пружину впускного клапана для более легкого впуска воздуха. Для начала снял крышку бензобака с машины, откручивать ничего не пришлось так как стандартный пластиковый крепеж крышки был обломан до меня, за одно надо сделать и его. Крышка в руках, продувается ртом в обоих направлениях с ощутимым усилием, на всос очень туго. Для разборки подсовываем отвертку между петлей страховочного ремешка и фиксирующим пластиковым кольцом. Аккуратно поддевая по кругу, снимаем кольцо. Уплотнительное резиновое кольцо с шайбами можно не снимать. Клапанный узел в белом пластике свободен.
Чтобы добраться до пружин, слегка подпихиваем той же отверткой через отверстия в корпусе клапанного узла усы сеточки по одному, придерживая ее от вылетания.
Recommendations
Comments 18
Всё хорошо, но не VIN-код крышки (Vehicle Identification Number если не ошибаюсь), а т.н. «p/n» (Part Number)
Рычажок открывания лючка бензобака
Одно сделаешь – другое сломаешь(с) народная мудрость.
При монтаже разрыва цепи пришлось с ногами залезть под руль, полежать-покрутиться там, как медведю в берлоге и, потом уже, когда всё обратно ставил на свои места, заметил, что рычажок лючка уткнулся головушкой в сырую землю, хотя должен гордо над неё парить. Поднял я его, бедняжечку, крык – да и в рученьке моей он и остался :).
Он и раньше (с первого самого дня) постоянно заедал, приходилось вручную принудительно его опускать, думал всё как-нибудь им заняться, но уж боязно было в такие глубины (аж под пол) залезать, да вот несчастье помогло.
Вот уж беда так беда: машина жрёт бензин, как голодная лошадь – ведро за раз, бензина целого бака хватало на три дня, что-когда-где это несчастье устраню – знать не знаю, ведать не ведаю, что делать-то – машину к забору ставить, чтобы потом бензина хватило до СТО доехать? А ещё мне, как назло, через пять дней в дальний путь ехать, лошадь кормить много раз придётся.
И как быть-то?
Пошёл в магазин, новый рычажок в природе есть, стоит 950 рублей, но привезут его «через 3-4 дня».
Код блока рычажка — 84640-BM610.
По своему богатейшему житейскому опыту прохождения чрез себя западла по законам Мёрфи ответственно заявляю: если ты хочешь сделать что-нибудь быстро, этого не будет НИКОГДА! Накидывай смело ещё день-два, а лучше три.
Т.е лечу я с дальним выездом мимом кассы, а никак нельзя – миссия должна быть выполнена!
Продавщик мне и говорит, дескать, купи рычажок на известнейшей автопомойке разборке, там их полным-полно за 400 рублей.
Полез я в паутину, нашёл на разборке аж четыре рычажка со статусом "привезёт завтра" и из всего этого великолепия выбрал более-менее не ржавый и выглядящий посвежее, чем остальные три.
Вперёд забегая. скажу: ПОКУПАЙТЕ ТОЛЬКО НОВЫЙ РЫЧАЖОК!
В это же время на форуме опять хороший человек Moroz подсказал, что можно открыть лючок и без рычажка, пластиковой карточкой снаружи. Побежал я к своей красавице (нашёл как раз удачно валяющуюся на столе дисконтную карточку (БАНКОВСКУЮ КАРТУ НЕ БРАТЬ!:))) и смело всунул её в щель между лючком и кузовом. (Не знаю: читают ли журнал бензиноворюги и не владельцы-ездельцы Примеры Р12? Расписать ли процедуру или все итак знают? :))
Поэтому теперь я не спешил и решил сделать всё качественно, по-человечьи.
Первым дело я попытался расшевелить прикисший намертво ржавчиной на железном кронштейне рычажок, искупав его, как в «Коньке-горбунке»:
Ты, без платья, налегке,
Искупайся в молоке;
Тут побудь в воде варёной,
А потом ещё в студёной.
И скажу тебе, отец,
Будешь знатный молодец!
Сначала я поместил рычажок в алкашный 200 мл ПЭТ стаканчик и залил до верху уйат-спиритом (что было под рукой в доме). У меня был опыт вымачивания в натуральном керосине оружейных железок, тогда это эффективно сработало, за исключением вони на всю квартиру. Поэтому в этот раз я решил применить тот же керосин, но очищенный и с отдушками. И всё-равно пришлось выставить стаканчик на балкон – так воняет, что глаза выедает. Сутки вымачивал – ноль эффекта – не крутится, только если чем-то по нему стукануть.
Прошёлся преобразователем ржавчины обильно и тоже оставил замачиваться, пол-дня простоял – ноль эффекта!
Залил до верху в другом стаканчике моторным маслом – вымачивал 1,5 суток – чуть легче нужно было стукануть, чтобы с места сдвинулся.
В этом списке вполне подходящим оказался уксус или чего там есть дома у каждой хозяйки за глаза называемым «уксусом». Оказалось такое и у моей жены, и решил я не мелочиться, а «мочить – так мочить» — залил уксусом в очередной ПЭТ стаканчике всю железную часть, только рычажок незалитым оставил. На следующий день вытащил, что слезало из ржавчины, оттёр, в местах прикипания тоже что-то вывалилось, но, самое главное, рычажок с места стронулся «без молотка». Уря!
Действуем дальше: промыл от уксуса деталь с фэйри (это уже по памяти, чётких инструкций тут не будет), пролил чем-то типа бытового масла для дверных петель (х.з. что там, может веретёнка), поставил обтекать, потом опять кинул в стаканчик с моторным маслом, сколько держал (день-два), потом опять отмыл от масла
и … начал обдирать от ржавчины металлическими щётками: размера и типа зубной; большой ручной и круглой на шуроповётре.
Вот с последней будьте аккуратны: если держать обдираемой деталь в левой руке, а шкурить шуруповёртом в правой, то неизбежно щётка несколько раз с детали соскользнёт и саданёт вам по руке, что и произошло с моей рукой. Всю в кровище 🙂 замотал тряпкой в несколько слоём и дело пошло.
(Уффф, чего-то устал писать. Всё, выкладываю картинки и комментарии)
После чего покрасил металлическую часть кронштейна.
Введение
Причин, по которым может не открываться лючок бензобака, может быть несколько, чаще всего крышка попросту не желает открываться после мойки или в холодное время года. Автовладельцы, не имеющие большого опыта, могут запросто растеряться в такой ситуации, ведь в машине может быть слишком мало топлива и доехать даже до ближайшего сервисного центра просто нет возможности. В такой ситуации важно не расстраиваться, а применить на деле ряд нехитрых уловок. Рассмотрим несколько полезных рекомендаций, которые помогли не одной сотне водителей.
Наиболее распространённые причины
Замёрз механизм открытия лючка
Нередко возникают случаи, когда зимой автовладелец приезжает на автозаправочную станцию, а крышка бензобака не открывается. Вероятнее всего, стоит предположить, что лючок замёрз. Точнее, замерзает не сама крышка бензобака, а механизм, способствующий нормальному открытию (отщёлкиванию) лючка. В холодное время года этот небольшой пластиковый штырь под лючком может не утапливаться внутрь, из-за низкой температуры он становится каменным.
Происходит это из-за того, что во время движения автомобиля салон существенно нагревается (по сравнению с температурой окружающей среды), тёплый воздух распространяется внутри машины, попадая и в механизм открытия крышки, с обратной стороны на которую воздействует минусовая температура. Ввиду этого на лючке образуется конденсат влаги, обусловленный значительным перепадом температуры. Находящийся ближе к холодному воздуху пластиковый штырь после остывания воздуха в салоне авто медленно охлаждается, в течение нескольких часов образовавшаяся влага превращается в лёд и механизм открытия лючка обледеневает и перестаёт нормально функционировать.
Помочь открыть лючок бензобака в такой ситуации может только локальное прогревание, это способствует оттаиванию механизма и восстановлению работоспособности. Чтобы предотвратить такую неприятную ситуацию, необходимо шприцем через резиновый кожух обрабатывать пластиковый штырь механизма WD-40, затем несколько раз активно открыть/закрыть лючок.
Застрял пластиковый штырь
Однако бывают такие ситуации, когда не открывается лючок бензобака и в тёплое время года. Рычаг, находящийся в салоне автомобиля, может очень туго «ходить», а при поднятии оставаться в верхнем положении. В это же время лючок может не реагировать на манипуляции автовладельца и оставаться в закрытом состоянии. Следует отметить, что с обратной стороны крышку бензобака держит только пластмассовый штырь, который освобождается во время открытия центрального замка.
Застрявший в закрытом положении лючок можно постараться зацепить с целью продвижения в сторону автовладельца. В этой ситуации помочь водителю может пассажир, который будет поднимать и опускать рычаг открытия крышки с внутренней стороны авто. Если рядом нет человека, который бы смог помочь, необходимо вплотную к открытому рычажку пододвинуть, например, водительский коврик, который сможет плотно зафиксировать рычаг в одном (открытом) положении. Подобные манипуляции стоит проводить до того момента, пока крышка хотя бы незначительно приоткроется. Автолюбителю необходимо быстро среагировать и постараться отвёрткой на минус подцепить и поднять застрявший лючок. Однако необходимо предварительно позаботиться о лакокрасочном покрытии кузова машины и подложить под образовавшуюся щель полотенце.
После того как удалось открыть крышку бензобака, следует обработать механизм WD-40 или силиконовой смесью.
Проблема в крышке бензобака, вкручивающейся в горловину
Чтобы понять, как открыть крышку бензобака, следует знать о принципе устройства этого механизма. Не так часто возникают проблемы с крышкой бензобака, вкручивающейся в горловину, однако, если произошло такое, что открыть крышку не представляется возможным ввиду того, что она перестала выкручиваться, вероятнее всего, придётся либо разобрать её, либо сломать. Никакого другого способа по её цельному извлечению попросту нет.
Чтобы избежать неприятных ситуаций с открытием лючка, не стоит приезжать на автозаправочные станции с пустым топливным баком, будет лучше, если в бензобаке останется топливо для того, чтобы доехать до сервисного центра или бокса на тот случай, если бензобак всё-таки не получится открыть самостоятельно.
Открываем крышку без ключа
Если не открывается лючок бензобака по причине того, что сломался или утерян ключ, посредством которого открывалась крышка, понадобится несколько минут, крестовая отвёртка и саморез. Без ключа лючок бензобака блокируется, благодаря чему не позволяет «незаконно» брать топливо недобросовестным соседям. С помощью отвёртки необходимо вогнать саморез в крышку, чтобы разблокировать замок, затем открыть крышку. Правда, ввиду подобных действий, старую крышку придётся выбросить, а на её место установить новую.
Полезные рекомендации
Для того чтобы избежать подобных ситуаций, следует иметь в багажнике небольшой баллон с силиконом, которым после каждой мойки необходимо обрабатывать все уплотнители. Подобная манипуляция позволит резинкам не портиться, кроме того, они не будут замерзать в холодное время года.
Если вышло так, что под рукой не оказалось баллончика с силиконом, можно воспользоваться обыкновенным моторным маслом, стоит отметить, что использовать его в больших объёмах нет нужды, крепление следует обработать с внутренней стороны лишь несколькими каплями масла, для того чтобы образовалась тонкая защитная плёнка.
Некоторые автовладельцы любят «испытывать силу» на своём автомобиле и в случае застрявшего лючка могут ударить по крышке бензобака, правда, такое действие может не только не помочь, но и значительно усугубить ситуацию (зимой намёрзшая крышка может сломаться). Спешить в этом деле не стоит, иначе можно сломать или повредить замёрзший кронштейн крепления лючка на оси вращения.
В случае если крышка всё-таки замёрзла, можно попробовать отогреть её. Находясь на автозаправочной станции и не имея возможности прогреть авто, можно попробовать руками, феном или тёплым воздухом «растопить» заледеневший затвор крышки.
Есть ещё один нюанс, который подмечают профессиональные мастера, — в некоторых моделях авто крышка от бензобака может не открыться в том случае, если ключ находится в замке зажигания, а машина в это время заведена.
Заключение
Если произошла такая ситуация, что автовладелец не знает, как открыть крышку бензобака, следует в первую очередь разобраться с причиной, по которой возникла неисправность. От этого зависят дальнейшие манипуляции, которые необходимо будет произвести над крышкой бензобака. Любая, даже малейшая неисправность может негативно сказаться не только на настроении и свободном времени автовладельца, но и на его кошельке, поэтому за состоянием своего транспортного средства необходимо следить особенно тщательно, чтобы предупреждать все непредвиденные поломки.
Так вышло, что на моей машине изначально какой я ее взял не работал замок багажника, пользоваться приходилось рычажком из салона автомобиля. Починка личинки все откладывалась до лучших времен… Пока не случилось так, что рычажки открытия багажника и лючка бензобака перестали работать должным образом.
Та влага за осенне-зимний период свое дело сделала, не без участия химреагентов, коими покрывают наши дороги. На металлических частях из-за окисления создавалось такое трение, что пружины не справлялись, и приходилось с усилием перемещать ручки из одного положения в другое. Кому-то эта ситуация покажется до более чем знакомой.
Лечилось все это дело с применением обычной ВДшки. Дополнительная защита от влаги и какие никакие масла в составе спрея, хоть не надолго но оживляли все же механизм. Да куда там, то паразитирующее покрытие оставалось на месте, а ВДшка улетучивалась, и надо было действовать по-другому…
Ко всему выше перечисленному хочется добавить, что намного удобнее производить манипуляции со снятым сидением и панелью стойки между дверьми (держится на клипсах). Понадобится ключ на 14 плюс крестовая отвертка для подлокотника (под ним расположен болт крепления кресла).
Далее рукоятка зачищается наждачной бумагой, замачивается в уайт-спирите (нейтрален к пластику), при необходимости процедура повторяется и наносится краска, на ту часть, где были следы окисления (остальная поверхность маскируется малярным скотчем).
И следуем пункту 8.
Но и не забываем про ВД40 или кому там, что больше нравится.
Крепление бензобака лада калина
По регламенту замена топливного фильтра на Калине необходима каждые 30 тыс. км. пробега. Установлен данный фильтр возле топливного бака. Сама замена предполагает:
- сброс давления в топливной системе;
- отсоединение топливных магистралей от фильтра;
- снятие фильтра и установку нового элемента.
При этом необходимо учитывать, что замена фильтра топливного на Калине может потребоваться раньше указанного срока. По этой причине нужно знать, когда менять топливный фильтр, а также как заменить топливный фильтр правильно с учетом определенных нюансов. Подробнее читайте в нашей статье.
Как снять бензонасос на Лада Гранта, Калина, Приора своими руками
Снятие модуля электробензонасоса (МЭБН) выполняется для замены датчика уровня топлива, фильтра грубой очистки топлива, электронасоса или регулятор давления. Рассмотрим, как самостоятельно снять бензонасос на автомобилях Лада Гранта, Калина и Приора.
Потребуется
: крестовая и плоская отвертки, молоток, пустая тара.
1. Снять подушку заднего сиденья (откинуть вперед, снять переднюю часть подушки с петель).
2. Снять крышку бензонасоса (4 винта, отвертка крестовая).
3. Очистить поверхность электробензонасоса от грязи и пыли.
4. Отсоединить разъем с проводами (нажимаем на усик и потянуть).
5. Чтобы при дальнейших действиях не вылилось много бензина, следует сбросить давление в топливной системе. Для этого запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах до полной остановки. Выключите зажигание и снимите минусовую клемму с аккумулятора.
6. Отсоединить топливные трубки (нажать одновременно на пружинные фиксаторы с боков зажима, можно использовать специальные щипцы).
7. Снять фиксирующее кольцо, повернув его против часовой стрелки. Если нет специального съемника (ключ 67.7812-9574), используем большую плоскую отвертку и молоток.
8. Снять модуль электробензонасоса из топливного бака, предварительно протереть поверхность от грязи, чтобы она не попала в бензобак. Аккуратно, не повредите поплавок. Насос опустите в заранее приготовленную тару, чтобы бензин не попал на обшивку салона.
. После снятия бензонасоса, загляните внутрь топливного бака. При наличии на дне грязи и воды, удалите ее при помощи трубки и шприца.
Процесс снятия бензонасоса также показан на видео:
А вам приходилось самому снимать бензонасос на Lada Granta, Kalina или Priora? Напомним, ранее мы рассказывали, как проверить бензонасос. Кстати, а вы знаете, что для крышки бензобака продается специальный кронштейн?
Когда менять фильтр топливный Калина: признаки
Топливный фильтр необходимо для очистки поступающего из бака горючего от мелких частиц грязи и примесей. С учетом низкого качества горючего, данный фильтр быстро забивается.
В результате двигатель:
- с трудом заводится;
- пропадает приемистость;
- снижается мощность и ухудшается динамика;
- бензонасос гудит и перегревается;
- при разгоне возможны рывки.
Также падение мощности может быть не сильно заметным, при этом водитель отмечает увеличение расхода топлива. Причина — снижение мощности потребует более частого перехода на пониженные передачи, приходится больше газовать и т.д.
Именно по этим причинам рекомендуется сокращать интервалы замены топливного фильтра на 30-50% (замену выполняют каждые 10-15 тыс. км.). В результате система питания работает в штатном режиме, меньше износ топливного насоса, расход топлива и динамические характеристики в норме.
Снятие топливного бака Kalina
Инструмент:
- Отвертка крестовая средняя
- Гаечный ключ рожковый 10 мм
- Вороток под торцевую насадку
- Насадка на вороток 10 мм
- Насадка на вороток 13 мм
- Регулируемый упор
Детали и расходники:
Примечание:
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде при пустом топливном баке.
1. Чтобы удалить топливо из бака демонтируем топливный модуль. Для этого крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем, отсоединяем топливные трубки и колодки проводов. Затем, отверткой проворачиваем прижимное кольцо и извлекаем топливный модуль. После этого откачиваем топливо через отверстие в баке.
2. Ключом или головкой «на 10» ослабляем хомут крепления шланга наливной трубы и снимаем шланг с патрубка топливного бака.
3. Нажав на пружинный фиксатор снимаем шланг вентиляционной трубки с патрубка топливного бака.
4. Нажав на пружинный фиксатор трубки отвода паров топлива из сепаратора, отсоединяем наконечник от трубки, расположенной на баке.
5. Головкой «на 10» отворачиваем три гайки крепления защитного кожуха трубки подвода топлива в рампу и трубки подвода паров топлива к электромагнитному клапану продувки адсорбера. Снимаем кожух.
Где стоит топливный фильтр Калина
Фильтр топливный расположен в нижней части авто рядом с бензобаком справа. Для замены машину нужно загонять на смотровую яму или поднимать на подъемнике. При такой необходимости, можно подлезть под автомобиль, установив машину на ровной площадке. Однако в этом случае работать неудобно.
Для качественного выполнения работ рекомендуется, как минимум, поднять заднюю левую сторону на домкрате, после чего подложить под машину колесо или деревянный брусок в качестве страховки. После этого можно переходить к замене.
Хомут крепления бензобака
Подскажите пожалуйста, возможно поменять хомут крепления бензобака не снимая самого бензобака?
- Марка авто: GFL1100, ВАЗ 11173,)
- Откуда: Новосибирск, Краснообск
Просмотр Гаража
Подскажите пожалуйста, возможно поменять хомут крепления бензобака не снимая самого бензобака?
Можно, но очень тяжело, впрочем как и снять сам бак. Есть два варианта: 1) не снимать бак, но подвесить его ниже на упоре и добраться до пальцев крепежа передних частей хомутов; 2) поиметь приспособу-выбивалку этих пальцев, тонкий и жёсткий пруток, но ставить обратно будет сложно.
- самолет63 это нравится
- Марка авто: Лада калина универсал
- Откуда: Россия
Можно, но очень тяжело, впрочем как и снять сам бак. Есть два варианта: 1) не снимать бак, но подвесить его ниже на упоре и добраться до пальцев крепежа передних частей хомутов; 2) поиметь приспособу-выбивалку этих пальцев, тонкий и жёсткий пруток, но ставить обратно будет сложно.
Спасибо большое за компетентный совет. Попробую в качестве приспособы-выбивалки использовать электрод четверку, может получится.
- Марка авто: GFL1100, ВАЗ 11173,)
- Откуда: Новосибирск, Краснообск
Просмотр Гаража
Удачи, наберись терпением и инструментом каким хватательным.
- самолет63 это нравится
- Марка авто: Лада калина универсал
- Откуда: Россия
Удачи, наберись терпением и инструментом каким хватательным.
Спасибо, уже приготовил зажим медицинский, длинный и еще много чего, будем пытаться.
Запустить силовой агрегат и дать ему поработать на циклах холостого хода до полной остановки для сброса давления в топливной системе, обеспечив отвод выхлопных газов (катушка вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. «СовПлим»). Отключить зажигание.
Отделить клемму кабеля «массы» от аккумуляторной батареи (ключ гаечный 10). Поднять транспортное средство и слить максимально допустимое количество топлива из топливного бака (канистра для топлива, автосифон). Приподнять транспортное средство на Отделить глушитель от подушек 1, Отсоединение глушителя автомобиля Lada Granta 2190: 1 — подушки подвески глушителя
Надавить на пружинный стопор соединителя магистрали 1, изображение 4-4, и движением по оси штуцера отделить трубку 1 от наливной горловины 3. Отсоединение трубопроводов от наливной горловины автомобиля ВАЗ Гранта 2190: 1 — воздушная трубка; 2 — трубопровод соединительный топливного бака и наливной горловины; 3 — наливная горловина
Отпустить хомут фиксации и отделить трубопровод 2 от наливной горловины 3 (отвертка крестообразная). Открутить три гайки 1, и демонтировать экран 2 (головка сменная 10, вороток, удлинитель). Демонтаж экрана топливных трубок автомобиля Lada Granta 2190: 1 — гайки фиксации экрана топливных трубок; 2 — экран
Надавить на пружинные стопоры соединителя по оси штуцера отделить трубку 1 от магистрали 4. Отсоединение топливных трубок автомобиля ВАЗ Гранта 2190: 1 — трубка адсорбера; 2 — трубка топливного фильтра и топливного патрубка; 3 — топливный шланг; 4 — трубка паропровода средняя
магистрали 1, изображение 4-6, и движением Надавить на пружинные стопоры соединителя магистрали 2 и движением по оси штуцера отделить трубку 2 от патрубка 3. Открутить болты 1, фиксации хомутов 2 и демонтировать топливный бак 3 (головка сменная 13, вороток и удлинитель). Демонтаж топливного бака автомобиля Lada Granta 2190: 1 — болты фиксации хомутов бензобака; 2 — хомуты фиксации топливного бака; 3 — бак топливный
Монтаж Поставить топливный бак 3, на транспортное средство и зафиксировать его хомутами 2,
завернув и закрутив болты 1. Момент затяжки болтов 1 20…24 Н.м (2,0…2,4 кгс.м) (головка g сменная 13, вороток и удлинитель, вставка сменная код 58 25 30 05, ключ моментный типа § Service-MANOSKOP 730 код 50 18 00 04 ф. «STAHLWILLE»).
Присоединить трубку 1, изображение 4-6, к трубке 4 движением по оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора соединителя. Проконтролировать безопасность крепления магистрали. Присоединить трубку 2 к трубопроводу 3 движением по оси штуцера до щелчка g пружинного фиксатора соединителя. Проконтролировать безопасность крепления магистрали. £
Поставить экран 2, завернуть и зажать гайки 1. Момент затяжки гаек Й 1,3…2,2 Н.м (0,13…0,22 кгс.м) (головка сменная 10, переходник 3115/1, отвертка моментная типа TORSIOMAX 775 код 51 06 00 30 ф. «STAHLWILLE»).
Присоединить трубопровод 2, изображение 4-4, к наливной горловине и зафиксировать его хомутом. Момент затяжки винта хомута 2…3 Н.м (0,2…0,3 кгс.м) (насадка крестообразная, отвертка g» моментная типа TORSIOMAX 775 код 51 06 00 30 ф. «STAHLWILLE»). Присоединить трубку 1 к наливной горловине 3 движением по оси штуцера до щелчка пружинного фиксатора соединителя. Проконтролировать безопасность крепления магистрали. Присоединить глушитель к подушкам 1, изображение 4-3. Спустить транспортное средство. Присоединить колодку 3, к модулю электробензонасоса 1.
Поставить крышку 1, завернуть и зажать винты 2. Момент затяжки винтов 1,2…3,0 Н.м (0,12…0,3 кгс.м) (насадка крестообразная, отвертка моментная типа TORSIOMAX 775 код 51 06 00 30 ф. «STAHLWILLE»). Поставить подушку заднего сиденья. Присоединить клемму кабеля «массы» к аккумуляторной батарее (ключ гаечный 10). Следующая страница»»»»»»
Вакуум в бензобаке калина
Сообщества => Авто => Тема начата: tigrok от 16 Сентябрь 2014, 18:22:22
Ну если воздух выходит и Чек не горит, то всё в порядке. А вот если всасывается, то на четырке должен быть клапан рядом с заливной горловиной, его надо проверять.
Цитата из ЗР. «Вопрос: На автомобиле ВАЗ-21093 (впрыск, нейтрализатор) после работы двигателя открывание пробки бензобака сопровождается шипением. Ответ: Скорее всего, ваш автомобиль оборудован СУПБ (системой улавливания паров бензина). В этом случае топливный бак сообщается с атмосферой через адсорбер (установлен в моторном отсеке), исключающий попадание паров бензина в атмосферу. В топливном баке давление может быть слегка повышенным. Причина — увеличение температуры бензина в баке при поступлении в него по сливной магистрали (обратке) излишков нагретого топлива из рампы. Клапан бензобака (расположенный в моторном отсеке перед адсорбером) выпускает пары топлива из бака в адсорбер при давлении несколько большем атмосферного. Поэтому легкое шипение выходящего из бака воздуха при откручивании пробки возможно — это не считается неисправностью. О ней может свидетельствовать другое: при открывании пробки воздух втягивается внутрь бака. Такое случается при пережатом шланге вентиляции топливного бака или при неправильной установке гравитационного клапана, предотвращающего утечку топлива, если опрокидывается автомобиль (клапан развернут на 180 градусов или установлен наклонно, тогда как должен стоять строго вертикально). Кроме того, известны случаи, когда некоторые «умельцы» самостоятельно «модернизируют» систему вентиляции топливного бака — затыкают заглушкой воздушный патрубок с надписью «air» на крышке адсорбера или полностью демонтируют адсорбер и «глушат» подходящий к нему шланг вентиляции. В том и в другом случае при работе двигателя в баке образуется разрежение.»
Система впрыска на Калине
Система, которая служит в автомобиле Калина для улавливания испарений топлива, препятствует их незапланированной утечке в атмосферу. Эти испарения образуются вследствие нагрева топлива в бензобаке, а также при снижении атмосферного давления. Пары не выходят наружу, а накапливаются в системе, во время запуска двигателя они попадают в коллектор, предназначенный для впуска, и сгорают в силовом агрегате. Для регулировки поступления испарений топлива из адсорбера в ресивер впускного коллектора применяется клапан продувки адсорбера Калина. Устанавливается этот клапан на всех автомобилях с двигателем инжекторного типа. Его месторасположение, как правило, под капотом.
Система включает в себя специальный адсорбирующий механизм, состоящий из технического активированного угля, специального клапана с электрически-магнитным импульсом и функциональных трубопроводов, подходящих к нему.
В основе всей системы лежит так называемый адсорбер, который способен собирать в себя все испарения из бензобака. Небольшие гранулы технического активированного угля, входящие в состав адсорбирующей детали, поглощают испарения бензина и удерживают их внутри.
Сильное разряжение в баке
Бензин может быстро испаряться внутри поплавковой камеры. Происходит такое в большинстве случаях из-за большого разряжения в бензобаке. Если прислушаться в зоне топливного резервуара после остановки двигателя, то можно заметить глухой стук с периодичностью 1/сек. После открытия заливной крышки горловины, воздух с шумом и сильно засасывается внутрь.
Проблема решается чисткой клапана. Вернее, его надо промыть.
- Отсоединить шланги и разъём питания.
- Среднюю планку отогнуть и сдвинуть влево.
- Заглушить трубку, идущую к вентиляционному переходнику картера. Можно это сделать, используя болт нужного размера.
- Клапан промыть.
Клапан надо промыть
Теперь надо вооружиться очистителем для карбюраторов и куском вакуумного шланга (50 сантиметров).
- Поставить клапан вертикально.
- Подключить к нему разъём питания.
- В штуцер залить жидкость для очистки карба, затем надеть сверху шланг.
- Запустить мотор автомобиля (желательно, чтобы двигатель не был холодным).
- Продуть в шланг, одновременно газуя педалью акселератора.
- Клапан начнёт постепенно открываться, под давлением будет выходить жидкость.
- Повторить процедуру с другим штуцером.
Статья в тему: Какое масло заливать в двигатель Киа Спортейдж
Продувать вакуумный шлаг рекомендуется компрессором. На завершающем этапе важно правильно собрать все шланги обратно. На верхний штуцер надеть трубку вентиляции адсорбера, на нижний — трубку вентиляции картера.
Диагностика клапана продувки адсорбера
Клапан адсорбера, вышедший из строя, опасен тем, что бензобак начинает плохо и некачественно проветриваться. Это приводит к деформациям и повреждениям бензонасоса. Адсорбирующий слой, не подвергающийся хорошей вентиляции, способен вызвать накопление топлива во впускном коллекторе, что станет причиной ухудшения работы двигателя.
Неисправный клапан продувки адсорбера повинен в провалах на холостых оборотах. У двигателя Калина возникает слабая тяга. При работе мотора характерного звука стрекотания не будет слышно, если клапан неисправен.
При отвинчивании крышки бензобака нужно внимательно прислушиваться. Если появляется характерный шипящий звук, это означает наличие разрежения в баке, то есть система вентиляции неисправна. При появлении каких-либо признаков поломки клапан адсорбера следует заменить на новый. Неисправный клапан Калина повлияет на систему фильтрации и продувки. Он будет плохо собирать и аккумулировать испарения топлива, возникнет их утечка наружу. О такой ситуации будет свидетельствовать неприятный запах бензина в салоне и возле автомобиля.
Конечно, стоит проверить и другие составляющие топливной системы. Например, утечка паров может возникнуть из-за неплотно закрытой крышки бака или пробоины в нем. Но если после проверки всей системы причина не выявлена, значит, неисправен клапан продувки.
Залипание игольчатого клапана
Выше было написано, что первое подозрение всегда падает на бензонасос. Его надо проверять обязательно. Делается это в ручном режиме: надо подкачать педальку, одновременно слушая, идёт ли топливо. В описанной нами ситуации горючее будет подаваться, но после нескольких качаний. Затем двигатель запустится, однако через некоторое время начнутся опять проблемы.
Залипает игольчатый клапан
В любом случае, это не связано с топливным насосом. Проблему надо искать в самом карбюраторе. Возможно, что замёрзла или прилипла игла. Такое часто бывает зимой или на грязных топливных баках, когда вместе с бензином внутрь попадает липкая жижа. Она воздействует на игольчатый клапан, и он больше не может нормально работать.
Когда залипает клапан, в поплавковую камеру бензин либо вовсе не попадает, либо попадает моментами. Это хорошо заметно, если пошевелить иглу руками — она начнёт работать. Неисправность выскакивает вновь через определённое время, так как причина залипания не устранена.
Одно из самых верных и эффективных решений в этом случае — обработать запорную иглу алмазной пастой. Притереть просто и всё. Она больше не будет залипать. В крайнем случае, если и это не помогает, игольчатый клапан можно заменить на новый. Особенно часто страдают этой проблемой карбюраторы Солекс.
Снятие и установка нового клапана на Калину
Из инструментов для этой процедуры понадобится только крестовая отвертка. Работа не отнимет много времени и сил и может проводиться самостоятельно в гаражных условиях. Вначале следует отключить клемму на «минусе» аккумуляторной батареи и вынуть штекер питания поршневого компрессора (КПА).
В автомобиле Лада Калина доступ к клапану слегка затруднен, поэтому необходимо будет немного ослабить хомут от входного патрубка и снять его с датчика массового расхода воздуха. Все лишнее отодвинуть в сторону, чтобы оно не мешало работе, и зафиксировать на время ремонтных мероприятий.
Замена клапана на машине
Если ДМРВ сильно мешает, его можно демонтировать, но лучше просто немного отодвинуть в сторону крепление клапана и без проблем снять его. Крепление необходимо отогнуть максимум на 1 см и, приложив некоторые усилия, потянуть клапан вверх по направлению пазов. Если все делать правильно, деталь достаточно легко и быстро снимется.
Ремонт клапана
Проверка и продувка клапана
Первые признаки того, что адсорбер Калины нужно ремонтировать, — это появление стойкого запаха бензина в салоне автомобиля и трудности, возникающие во время слива топлива. Для ремонта необходимо снять адсорбер и разобрать его. Так как устройство обычно цельное, для разбора потребуется спилить крышку. Сделать это легко обычным напильником. После проведенных работ по ремонту и замене основных деталей крышку, как правило, просто запаивают. Для полной герметизации швы обрабатывают смолой. Смола подсыхает в течение 12 часов. После этого ее можно слегка подшлифовать, чтобы привести фильтр в надлежащий вид.
Из адсорбера высыпают отработанный и непригодный уголь. В качестве промежуточных фильтров подойдет поролон. Уберите старые фильтры и поставьте на их место новые, заранее подготовленные. Некоторые мастера считают, что поролон не особенно эффективен и будет пропускать всю грязь вместе с углем, поэтому фильтры можно сделать из войлока. Между устройством и войлоком можно проложить кусок хлопчатобумажной ткани, что предотвратит попадание мелких ниток в систему. Получившиеся прокладки приклеивают к основе и прорабатывают герметиком.
Новый уголь можно добыть из противогазных коробок. Важно, чтобы он был абсолютно сухим, поэтому следует тщательно просушить его, прежде чем закладывать в систему.
Когда сухой уголь засыпан, снова устанавливают войлочные фильтры. На место ставятся все пластины и пружины, а затем сам фильтр. Как видно из вышеизложенного, провести диагностику и ремонт клапана абсорбера Калины несложно, можно обойтись и своими силами. Удачи!
Расскажу вам, ребятки, как меня одолевала хворь с вакуумом в баке. Постоянный всос воздуха на заправке, какие-то непонятные хлопки под задним сиденьем в момент открытия клапана продувки адсорбра, плавание холостых оборотов (до конца не ушло, виной тому нейтрализатор и Евро-3 прошивка, об этом напишу позже, как вылечу). Подробного фотоотчёта сегодня не будет, не ругайте. Рыл форумы и группы, точного ответа нет нигде. Изучил работу системы вентиляции и улавливания паров на наших машинах, и…
Микротрещина
Тоже вполне знакомая ситуация. Микротрещина не заметна сама по себе и может сильно потрепать нервы водителю. Он думает, что утечек нет, но бензин уходит. Как правило, это можно проверить следующим образом.
- Заглушить мотор, убедиться в том, что поплавковая камера полная. Для этого вовсе не обязательно снимать верхнюю часть карбюратора. Достаточно накачать вручную насосом (будет слышно).
- Дождаться, пока ДВС остынет. Вновь попытаться накачать камеру карба до полной, оставить как есть до утра (на 12 часов).
- Проверить, сколько ещё можно накачать горючего.
Статья в тему: Почему печка в машине плохо греет и дует холодный воздух: причины и способы решения
Трещина на карбюраторе
Этим способом легко проверить не только наличие микротрещины, но и интенсивность испарения бензина от высокой температуры. Часто топливо бывает некачественным или карбюратор по каким-либо причинам быстро и сильно перегревается.
Теперь о том, какие выводы можно сделать, если топливо испаряется на холодный мотор. В этом случае рекомендуется демонтировать карбюратор, поставить его на чистый лист белой бумаги. Поплавковая камера должна быть полной. После этого надо периодически поднимать устройство и смотреть, в каком месте намокает (т. е., имеется трещина). Желательно карбюратор не переворачивать, чтобы каналы и полости оставались полными.
Читайте также: