Как разобрать крышку бензобака рено логан

Обновлено: 02.07.2024

Купил на заправке размораживатель замков надо было сразу это сделать за 70 с чем-то рублей, и замок без проблем поддался — размораживатель не помню какой фирмы, вонял он очень сильно, но зато не оставлял следов.

Позже покупал ещё размораживатель в магазине Радуга Ашан рублей за 15, не так сильно пахнет, но оставляет синие подтёки. Может проблема как раз в смазке?

Ответить Евгений 14 апреля в Когда первый раз не смог открыть на морозе, проливал ВДшкой и размораживателем замков, грел ключ, кое-как открыл. Во второй раз, после танцев, все движущиеся части и нутро замка обработал тормозной жидкостью.

Замёрзло в третий раз-поставил родную крышку. Admin 15 апреля в Заливали прямо внутрь механизма?

Ответить Сергей 30 января в Каждый раз при открывании засасывает воздух в бак, отверстие для вентиляции должно крышка бензобака рено логан Алан 9 февраля в Admin 9 февраля в Андрей 10 февраля в Admin 11 февраля в Да подойдет.

Запчасти Renault Logan в Новосибирске

Саша 17 апреля в Admin 17 апреля в Может подскажете можно ли аккуратно в крышке просверлить на небольшую глубину крышка бензобака рено логан и небольшими саморезиками к нему какой нибудь хомут прикрутить и к лючку привязать?

Никто не разбирал такую крышку? Admin 20 апреля в DAN в: Поначалу я не придал этому значения, однако в выходной день, когда автомобиль стоял под окнами, пошел проверить, в чем же проблема.

Для того, что бы добраться до личинки необходимо отогнуть четыре защелки, входящие в шлицы на белом стержне. Высвободить ключ удалось, надавив отверткой на один из секретов личинки.

Естественно, поначалу подозрение пало на саму личинку.

Однако оказалось, что запасной ключ без проблем в нее входит и выходит, закрывает, открывает пробку. Внимательное изучение основного рабочего ключа зажигания выявило достаточно серьезную выработку в его канавке. Дабы исключить рецидив, решил заменить пробку.

После того, как ключ был вставлен в замок, провернуть я его не смог всё по той крышка бензобака рено логан причине — замок замёрз. Купил на заправке размораживатель замков надо было сразу это сделать за 70 с чем-то рублей, и замок без проблем поддался — размораживатель не помню какой фирмы, вонял он очень сильно, но зато не оставлял следов.

Снятие и установка крышки люка наливной трубы топливного бака Renault Logan 2004-2015

1. Откройте крышку люка наливной горловины топливного бака.

2. . выверните два винта крепления крышки.

3. . и снимите крышку.

4. Установите крышку люка наливной горловины в порядке, обратном снятию. Перед установкой смажьте петлю крышки моторным маслом.

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется снятие и установка крышки люка наливной трубы топливного бака Renault Logan 2004-2015, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как снятие и установка крышки люка наливной трубы топливного бака Renault Logan 2004-2015 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Новая крышка бензобака под старый ключ [Класс]

Если очень кратко, то купил 30539 ASAM Крышка бензобака с ключами в Автодоке за 258 рублей, вынул личинку, перебрал личинку так, чтобы она подходила под мой ключ — из 6 пластин в личинке 4 удалось переставить под мой ключ, 2 пластины просто выкинул.
А теперь подробнее.
История началась с того, что после мойки авто при температуре чуть ниже нуля (мыл и саму крышку бензобака), на заправке не смог вставить ключ в замок в крышке бензобака. Надавил немного посильнее, чтобы ключ вставился — в результате погнул пластинку, которая закрывает личинку замка от попадания в неё всякой грязи и воды. Пружина за счёт которой эта пластинка закрывалась то ли провалилась внутрь личинки то ли потерялась, так я её и не нашёл. После того, как ключ был вставлен в замок, провернуть я его не смог всё по той же причине — замок замёрз. Купил на заправке размораживатель замков (надо было сразу это сделать) за 70 с чем-то рублей, и замок без проблем поддался — размораживатель не помню какой фирмы, вонял он очень сильно, но зато не оставлял следов. Позже покупал ещё размораживатель в магазине Радуга (Ашан) рублей за 15, не так сильно пахнет, но оставляет синие подтёки. И тот и другой хорошо размораживает замки.
После всех моих действий и с учётом того, что крышке бензобака как и самой машине уже 11+ лет, замок стал открываться без ключа, к тому же пластинка, закрывающая личинку перестала выполнять свои функции. Решено — нужно покупать новую крышку. Уже даже смирился с тем, что будет отдельный ключ.
После того, как я забрал из Автодока новую крышку бензобака фирмы Asam, установил её и решил раздербанить старую, чтобы посмотреть, можно ли как-то поменять личинку, чтобы к новой крышке подходил старый ключ.

Потом я подумал, неужели мой случай с поломкой личинки такой особенный, и в Рено ничего не придумали для замены личинки?! Внимательно посмотрел на крышку и понял — оказывается, что личинку можно вынуть нажав на крепёж с пружинкой, вот прямо как на следующем фото:

Затем приступил к разбору новой крышки, т.к. вариант поменять личинку мне показался сильно вероятным.

Затем я долго мучился, пытаясь проволокой вытащить личинку в новой крышке от Asam — и всё безрезультатно. Крепёж там сделан так, что из пластиковой оболочки вынуть личинку очень сложно, а проволокой это сделать практически невозможно — вот и у меня не получилось.

Решил я тогда разобрать новую крышку не откусывая от неё ничего кусачками. С трудом крышка поддалась, правда крючок сломал — но зато от старой крышки крючок живой — его и взял.

Как только вынул личинку, она у меня сразу рассыпалась.

Как оказалось личинка оригинальной крышки не подходит к крышке Asam, но зато появился другой вариант — собрать личинку так, чтобы она подошла под новый замок. И как я писал выше — у меня это получилось, правда из 6 пластин подошли только 4, остальные 2 я выбросил.

В результате у меня теперь есть новая крышка с новой личинкой, к которой подходит мой старый ключ. Надеюсь, кому-нибудь пригодится эта статья, ведь не перевелись ещё первые Логаны на Руси, а значит есть повод запечатлеть свои познания и опыт в отдельной записи бортжурнала.

Снятие крышки топливного бака Рено Логан

Топливный бак снимаем для промывки или для замены. Работу выполняем при пустом баке.
Для удаления топлива из бака снизу автомобиля отсоединяем наконечник тройника от штуцера топливного фильтра (см. «Замена топливного фильтра Рено Логан») и червячным хомутом закрепляем на штуцере фильтра шланг из бензостойкой резины, другой конец которого опускаем в металлическую канистру для бензина. Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от катушки зажигания (см. «Снятие катушки зажигания Рено Логан»).
Затем вынимаем реле К5 из монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке (см. «Электрооборудование Рено Логан»).
Устанавливаем перемычку между гнездами 3 и 5 силовых выводов реле (номер гнезда соответствует номеру вывода реле). При включении зажигания заработает топливный насос и бензин будет перекачиваться из бака в канистру.

При выполнении этой операции соблюдайте правила пожарной безопасности!
По окончании слива топлива выключаем зажигание, вынимаем перемычку и устанавливаем на место реле К5. Снимаем шланг со штуцера топливного фильтра.

Ключом «Torx T-20» отворачиваем два самореза крепления наливной горловины.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления «массового» провода в колесной арке правого заднего колеса.
Снимаем наконечник провода «А» со шпильки. Снимаем подушки подвески системы выпуска отработавших газов с кронштейнов кузова и отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора (см. «Снятие системы выпуска отработавших газов»).
Отводим систему выпуска к левой стороне автомобиля и подставляем под приемную трубу опору.

Крестообразной отверткой отворачиваем винты трех пистонов 1 крепления теплозащитного экрана.
Пассатижами отворачиваем гайку 2 крепления теплозащитного экрана.
Вынимаем пистоны…

…и снимаем теплозащитный экран.
Выводим тросы стояночного тормоза из держателей на топливном баке и на днище кузова (см. «Замена тросов стояночного тормоза»).
Если перед началом демонтажа топливного бака бензин из него не сливался, то отсоединяем наконечник трубки подвода топлива к рампе от штуцера тройника.

Сжав фиксаторы наконечника трубки 1 адсорбера, отсоединяем наконечник от трубки 2 (подвода паров топлива к адсорберу) и выводим трубку адсорбера из пластмассового держателя 3 фильтра.

Ключом «на 13» отворачиваем болт заднего крепления топливного бака.

Высокой головкой «на 13» отворачиваем две гайки 1 бокового крепления и болт 2 переднего крепления топливного бака.

Немного опустив топливный бак, заводим за него тросы стояночного тормоза.

Опускаем и снимаем топливный бак.
Устанавливаем топливный бак в обратной последовательности.
Залив в бак топливо, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений топливной магистрали.

В четверг на прошлой неделе ночью аккуратно взломали замок на крышке бензобака и слили 20 л бензина. Машину ставлю рядом с домом.
Сигналка не сработала, хотя чувствительность у датчика срабатывания повышена.

Миф о невозможности слива бензина из бака Логана развеян. Увы.

(((K0L0B)))
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Сломать крышку ДА!, Слить безину НЕРЕАЛЬНО!

BeS
Я тут живу
Неактивен
Подробности

sfly
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

О том, что слили бензин понял, когда сел в машину и включил зажигание. На спидометре датчик бензина показал значительно меньшее значение, чем было вечером после заправки.

Вечером, по дороге домой, залил на ОККО 30 литров. До заправки в баке было 8 литров. Утром обнаружил сломанную крышку бензобака, лужицу бензина возле колеса и датчик в баке показывал 18 литров.

Devil
Я тут живу
Неактивен
Подробности

что они туда всунули? трубку от капельницы?

Tema_TT
Я тут живу
Неактивен
Подробности

16мм влазит легко!

sfly
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

ХЗ, металлическая пластинка в горловине была вывернута наизнанку.

Malibu
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

уроды просто а не Люди! :babruysk:
А у меня магнитофон ночью возле дома свиснули разбили водительское тонированое стекло вытащили магн. и туфли украли! Уроды просто!
стекло с танировкой мне обощлися 340грн. это вместе с установкой

BeS
Я тут живу
Неактивен
Подробности

у нас во львове гаражи вскрывают и машины увозят, а мы говорите возле дома

knizhenko aleksandr
Я тут живу
Неактивен
Подробности

НА КОСТЁР УРОДОВ. А ПОТОМ ИМ КЛИЗМУ С УКРАДЕНОГО БЕНЗИНА ! :dumbom:

Yeka
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

С такой ценой на бензин это будет бизнес поприбыльней кражи цвет.металов. :imho:

Yeka
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

(((K0L0B)))
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Если Жека, говорит ему надо верить ПРОВЕРЕНО! :upp:

Yeka
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

Э-э-э,это не я sfly бензин сливал.

sfly
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Новая крышка бензобака на Кий-Авто стоит 300 грн. Обязательна предоплата, т.к. личинка замка заказывается под имеющийся ключ.
Срок - 2 месяца.

Подошла крышка от Renault Symbol, приобретенная у ESPACE за 115 грн. Она со своим ключом.

OZZY
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Подошла крышка от Renault Symbol, приобретенная у ESPACE за 115 грн. Она со своим ключом.

так это даже лучше, не нужно все тушить в машине на заправке!

muha
Я тут живу
Неактивен
Подробности

я когдато пытался слить бензин со своего Логана при полном баке бензина так еле слил 10л
пока на уклон не заехал :download:

sfly
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Единственная проблема с крышкой - она не удобна. У нее нет "уха" за которое ее можно было бы повесить на дверцу.

Yeka
Член Логан-Клуба
Неактивен
Подробности

все тушить в машине на заправке!

Если не потушиш уровень бензина может остатся на том уровне что и до заправки.

RMG
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Если не потушиш уровень бензина может остатся на том уровне что и до заправки.

Как на приборке так и в баке. Прийдётся ещё раз заправляться :crazy1:

pacak
Завсегдатай
Неактивен
Подробности

Миф о невозможности слива бензина из бака Логана развеян. Увы.

жепь! На копейке ездил всегда на ночь оставлял не более 3-5 л бензина, задрали сливатели. Пересел на логан - радовался, можно заправлять по 30-40 л и реже заезжать на заправку, типа хер сольют. щит %)

таки прийдется опять заливать по 10-20 литров и оставлять записку на крышке бензобака - "бензина мало, хер сольешь".

Sanych
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Акстись! Солью с чего хочешь, только тыкни пальцем

Новое авто - новые правила

Дядя Федор
Я тут живу
Неактивен
Подробности

Еще одно "за" в пользу охраняемой парковки и против, некоторое время назад, изложенного на форуме тезиса, что поскольку годовая полная КАСКО примерно равна стоимости годовой парковки, то авт вполне может и возле дома постоять, потому как страховая в случае чего расходы покроет.
Пострадавшему сочувствие. В подобном случае не бензин и пробка самое дорогое, были бы здоровье и деньги. Самое противное - жгучая обида и ощущение бессилия как то изменить положение вещей. Потому испорченное настроение на долгое время и потрепанные нервы - самое не восполнимое в подобном случае.
У меня (на М21412) два приемника увели при том стекла боковые разбив, разов несколько замки изувечели (я их немного усовершенствовал, что б не так просто было открыть), а один раз так, забавы ради, пьяная компашка стекло двери задка "высадила" (бутылку уронили, как в последствии в протоколе изложили) . Вот этих я "накрыл" на месте. гнев праведный несколько выпустил при том. В меру (как мне кажется). ежели с ситуацией соотнести. Но день следующий (выходной!) был испорчен, настроение подпорчено и не только у меня. По сему еще раз мое сочувствие.

PS Видится мне, что 8 грн в сутки за место на парковке не столь уж большая цена за спокойный сон и отсутсвие не приятных сюрпризов по утру.

ESPACE
Я тут живу
Неактивен
Подробности

а у меня парковка возде дома, и две хвостатые охранные сигнализации вот такой системы

H@mmer
Я тут живу
Неактивен
Подробности

PS Видится мне, что 8 грн в сутки за место на парковке не столь уж большая цена за спокойный сон и отсутсвие не приятных сюрпризов по утру.

5грн,тем более sflyставит по моему там же где и я,я ему фа факал на днях :tbsenile:
sflyА дом твой где. Где машину оставлял.

Снятие, замена, установка топливного бака Renault Logan 2004-2015 Бензин

1. Снижаем давление в топливной системе, как описано здесь.

2. Снимаем клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

3. Снимаем подушку заднего сиденья.

4. Поддеваем отверткой крышку люка топливного модуля.

5. Снимаем крышку люка топливного модуля.

6. Извлекаем топливный модуль.

7. Выкручиваем два болта крепления наливной трубы.

8. Отворачиваем гайку крепления провода заземления топливного бака.

9. Слегка надавив на наливную трубу, смещаем ее вниз.

10. На топливном баке расположены два держателя троса стояночного тормоза. Снимаем с них трос.

11. Выводим приводной трос стояночной тормозной системы из держателя, расположенного на днище автомобиля.

12. Снимаем хомут крепления топливного фльтра с топливного бака.

13. Осторожно смещаем топливный фильтр в сторону.

14. Нажимаем на фиксаторы магистрали адсорбера.

15. Разъединяем адсорберную магистраль.

16. Выкручиваем фиксатор.

17. Извлекаем пистон крепления термоэкрана.

18. Таким же образом снимаем еще два пистона крепления термоэкрана.

19. Снимаем термоэкран.

20. Отворачиваем гайки крепления приемной трубы системы выпуска к выпускному коллектору.

21. Отворачиваем гайку и болт крепящие левую сторону топливного бака.

22. Аналогично отворачиваем элементы крепления правой стороны топливного бака.

23. Снимаем подушки подвески системы выпуска отработавших газов.

24. Фиксируем выхлопную систему, например, подвязав ее к гидравлической стойке.

25. Заводим трос привода стояночного тормоза за топливный бак.

26. Снимаем топливный бак.

Предупреждение:

Топливный бак имеет достаточно неудобную для удержания форму и немалый вес. Поэтому операцию снятия топливного бака лучше производить с помощником.

27. Устанавливаем новый топливный бак в обратной последовательности.

Как разобрать крышку бензобака рено логан

Снятие и разборка топливного насоса Рено Логан

Снимаем и разбираем топливный модуль при замене топливного насоса, регулятора давления или датчика указателя уровня топлива.
В салоне автомобиля поднимаем подушку заднего сиденья.
Сбрасываем давление в системе питания (см. «Замена топливного фильтра»).
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

…поднимаем крышку лючка топливного бака.

Отжав фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от разъема крышки топливного модуля…

…сжимая фиксаторы, поочередно отсоединяем от штуцеров крышки топливного модуля наконечники трубок подачи (с зеленым фиксатором) и слива топлива (с красным фиксатором).

Топливный модуль фиксируется в баке прижимным кольцом, навернутым на горловину бака. Если отвернуть кольцо вручную не удастся, можно изготовить из металлического прутка простое приспособление в виде скобы (см. рис.).

Приспособление для отворачивания прижимного кольца

Вставляем скобу между зубьями прижимного кольца…

…и, поворачивая скобу против часовой стрелки, отворачиваем кольцо.

Вынимаем прижимное кольцо топливного модуля.

Вынимаем топливный модуль из бака, выводя поплавок датчика указателя уровня топлива из отверстия в топливном баке.

Сливаем остатки топлива из топливного модуля в заранее подготовленную емкость.

Вынимаем уплотнительное кольцо.
Закрываем отверстие в топливном баке плотной бумагой или полиэтиленом.

Отсоединяем колодку проводов датчика указателя уровня топлива от разъема на внутренней стороне крышки топливного модуля.

Выводим провода датчика из держателя на корпусе топливного модуля.

Вставляем узкую стальную пластину (например, конец пинцета) в отверстие в направляющей датчика и отжимаем фиксатор датчика, одновременно сдвигая датчик по направляющим к крышке модуля.

Снимаем датчик указателя уровня топлива.

Отсоединяем колодку проводов топливного насоса от разъема на внутренней стороне крышки топливного модуля.

Сжав две защелки…

…вынимаем крышку топливного модуля с держателем насоса из корпуса модуля.

В корпусе топливного модуля установлен клапан, препятствующий вытеканию топлива из корпуса.

Снимаем с трубки регулятора давления топлива уплотнительное кольцо…

…и опорную шайбу пружины.

Снимаем пружину с трубки регулятора давления топлива.

Отжав фиксатор отверткой…

…выводим трубку регулятора давления топлива из гнезда в крышке модуля.

Нажимаем отверткой на усик наконечника «массового» провода…

…и отсоединяем провод от регулятора давления топлива.

Отжав фиксатор отверткой…

…снимаем крышку топливного модуля с держателя насоса.

…снимаем сетчатый фильтр со штуцера топливного насоса.

Отжимаем два фиксатора…

…и вынимаем топливный насос из держателя.

Отсоединяем наконечники проводов от топливного насоса (черный — «–», красный — «+»).

Нагрев пластиковую гофрированную трубку на патрубке насоса над емкостью с кипящей водой…

…снимаем ее с патрубка насоса.

Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.

При установке топливного модуля в бак стрелка на крышке модуля должна располагаться напротив метки на баке, выполненной зеленой краской.
Топливные трубки надеваем на штуцеры модуля до щелчков пружинных фиксаторов. Наконечник трубки подачи топлива с зеленым фиксатором надевается на центральный штуцер. Подсоединив клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений модуля топливного насоса.

Армия и оружие

Битвы и сражения, танки, сау, бтр, бронетехника второй мировой войны. Фото.

Устройство бензобака рено логан

Рено Логан оснащен баком из формованной бензостойкой пластмассы. Он установлен под днищем автомобиля и имеет объем 50 литров по документам и около 60 литров фактически. Этим часто пользуются автолюбители, что не рекомендует производитель.

Бензобак – это сложное устройство, которое состоит из:

пластиковой емкости;
горловины бензобака с трубкой вентиляции;
бензинового фильтра;
бензинового насоса.

Горловина

Эта деталь не является обычной трубой, поставляющей топливо, как представляют себе многие пользователи Рено Логан. В горловине присутствует вентиляционная пластиковая трубка. Она отводит воздух, который вытесняет поступающий бензин в резервуар во время заправки, предотвращая выбросы топлива из горловины обратно. Сколько объема воздуха вышло, столько бензина и вошло. Горловина, бак и вентиляционная трубка являются комплексной деталью, не разъединяются и по отдельности не поставляются.

Горловина бензобака прикрывается крышкой, которая является декоративным элементом кузова. В то же время крышка защищает горловину от попадания на нее лишней пыли и грязи. Под крышкой находится еще одна преграда к горловине – пробка, которая оснащена замком. Наличие под крышкой замка настолько неудобно во время заправки, что многие водители авто Renault меняют их сразу после покупки на те, которые замка не имеют. Чтобы новая пробка не терялась, в ней предусмотрен шнурок, который крепится на крышку.

Бензиновый фильтр

Функции фильтра бака очевидны из его названия, он отчищает горючее от механических примесей и предохраняет форсунки от преждевременного выхода из строя. В моделях Рено Логан после 2006 года фильтр горючего стал компонентом бензонасоса. Но до этого он устанавливался под бензобаком в районе правого заднего колеса.

Замена фильтра должна производиться один раз в два года, но в условиях использования авто в Российской Федерации лучше эту процедуру производить в два раза чаще.

Если в старых автомобилях заменить фильтр можно было самостоятельно, то теперь эта процедура связана и с заменой бензонасоса, что уже гораздо сложнее и, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.

Топливный насос

Комплексный прибор, который обеспечивает функции:

очистку бензина от примесей;
дозированную подачу горючего к форсункам;
забор лишнего топлива обратно в систему.

Топливный насос Логан приводится в действие с помощью электрического привода, под управлением ЭБУ автомобиля. Сколько газа вы дадите, столько инжектор и вспрыснет бензина в камеру возгорания.

Обоснованность его расположения в баке обусловлена тем, что снижается возможность паровых пробок, так как топливо подается не в результате действия разряжения, а силой нагнетающего давления.

Также насос бака включает в себя регулятор, который обеспечивает необходимое давление топлива по всей центральной рампе в любых режимах работы силового агрегата.

Инженеры Рено включили в бензонасос и датчик уровня бензина. Он представляет собой привычную систему из поплавка с держателем и переменным резистором, который фиксирует электрическое сопротивление в разных положениях поплавка и передает их на индикатор наличия топлива. Это очень простая и надежная система бака, которая, к сожалению, допускает приличные погрешности. Из-за этого у автомобилистов часто возникают споры о доливах и недоливах на заправках, а также между собой о реальной емкости резервуара для бензина Логан.

Добраться до бензонасоса Логан можно, сняв седушку заднего кресла и открыв специальный люк доступа. На люке присутствует стрелка, указывающая на защелку, которой следует воспользоваться. Надавите на нее отверткой и люк откроется. Сместите крышку в бок, и доступ к насосу будет открыт.

Сколько заливать топлива

Официальные 50 литров никому не дают покоя. Поэтому в интернете можно найти сведения и об объеме 68 литров, и, что, сколько не крути, а будет 50. Присутствуют разные аргументы и разные подсчеты. Даже можно услышать версии о том, что раз бензобаки изготавливаются надувом, а, как надули, так и получилось.

На самом деле производители оставляют всегда дополнительный запас литров для безопасности бака, какой обычно колеблется вокруг 15% от официальной емкости. Это учитывает расширение жидкостей и газов при нагревании, стабилизирует показания приборов, не загоняя их в рамки запредельного, и не дает возможности работать бензонасосу бака в экстремальных условиях при переполненном или почти пустом бензобаке.

Резервуара Рено емкостью 50 литров по хорошей дороге загородом должно хватать на 694 километра, но некоторые водители Логан утверждают, что на одной заправке «под горлышко» смогли проехать 1000 км. Значит, они имеют в своем Логане резервуар для бензина емкостью 72 литра. Официальные представители Рено только улыбаются, и, не моргая сообщают про объем 50 литров.

Несмотря на то, что бензиновые двигатели, которыми комплектуются Logan, имеют разную мощность и количество клапанов, у них одинаковый литраж камер сгорания 1.6, поэтому расход топлива практически не отличается.

В отличие от мотора 1.6 литра, дизельный 1.4 литра сможет на одной 50 литровой заправке проехать 909 км.

А «если под горлышко», то еще больше.

Почему такая ситуация?

Но дизельный Logan, скорее всего, проедет это расстояние намного медленнее, чем Renault, оснащенный бензиновым мотором 1.6, если не нагонит время на заправке. Поэтому трудно понять, что лучше – турбо дизель или бензин 1.6 л. и сколько и на чем можно сэкономить. Все зависит от манеры езды.

Топливный насос, который распологается в топливном модуле и бензобаке подаёт топливо из бензобака через фильтр, имеющий бумажный элемент. Давление топлива в системе определяется регулятором и поддерживается на постоянном уровне. Топливо впрыскивается в камеру сгорания форсунками, установленными непосредственно вблизи впускных клапанов. Длительность открытия форсунок определяется электрическими импульсами, поступающими из управляющего модуля ЭБУ.

Модуль топливного насоса: 1 — поплавок; 2 — датчик указателя уровня топлива; 3 — крышка модуля насоса; 4 — корпус модуля насоса; 5 — топливный насос; 6 — регулятор давления топлива

Устройство расположено на верхней плоскости бензобака. Доступ к нему открывается при
снятии заднего сидения и открытии специального лючка в днище.

Топливный насос является электронным устройством и расположен внутри модуля и топливного бака для поддержания постоянного давления в топливной системе

Датчик указателя уровня топлива в бензобаке:
1 — поплавок; 2 — рычаг поплавка; 3 — ползунок; 4 — резистор; 5 — колодка проводов датчика

Регулятор давления топлива установлен в конце цепи питания форсунок. Регулятор поддерживает постоянное, стабильное давление в системе. Эта функция контролирует, что количество топлива, введённого в камеру сгорания, зависит только от длительности импульсов, открывающих форсунки, а не от давления, приложенного к ним. Таким образом, обеспечивается оптимальный расход топлива и стабильность работы двигателя. Регулятор представляет собой клапан, управляемый диафрагмой. Давление в топливной рампе постоянно и равно примерно 3.5 бар. Регулятор не разборный и заменяется целиком.
Одна из сторон диафрагмы в первой секции соединена с обратным клапаном и поддерживается пружинами, пока топливо проходит через вторую секцию. Топливо из второй секции, в свою очередь давит на диафрагму с другой стороны. Когда давление в магистрали превышает 3,5 бар, Топливо из второй секции в большей мере давит на диафрагму, соединённую с обратным клапаном. Пружины в первой секции сжимаются, обратный клапан открывается, и излишки топлива из магистрали попадают в бензобак.

Топливная рампа представляет из себя литую конструкцию, с отвертиями для топливных форсунок, а также штуцером для подвода топлива по давлением. Крепится рампа с помощью двух болтов.

Топливный фильтр расположен на топливном бензобаке, с передней стороны. Фильтр не допускает в топливную систему микрочастицы грязи, содержащиеся в топливе, тем самым, предохраняя форсунки. Фильтрующий элемент изготовлен из бумаги. Фильтр выполнен в металлическом корпусе. Поток топлива проходит через фильтр как показано на наклейке фильтра стрелкой.

Корпус воздушного фильтра (вид снизу): 1 — патрубок входящего воздуха; 2 — корпус фильтра; 3 — штуцер шланга основного контура вентиляции картера; 4 — места для закрепления фильтра к впускному трубопроводу; 5 — горловина для соединения с патрубком дроссельного узла; 6 — места для закрепления корпуса фильтра к крышке ГБЦ.

Воздушный фильтр расположен над крышкой головки цилиндров в пластиковом корпусе. Элемент фильтра извлекается при освобождении клипс-защёлок и винтов, расположенных в корпусе фильтра.

Дроссельный узел: 1 — датчик положения дроссельной заслонки; 2 — фланец соединения с воздушным фильтром; 3 — корпус; 4 — дроссельная заслонка; 5 — канал подвода воздуха к регулятору холостого хода; 6 — фланец соединения с впускным трубопроводом; 7 — рычаг привода дроссельной заслонки; 8 — регулятор холостого хода

1 — адсорбер; 2 — штуцер подвода воздуха; 3 — штуцер подвода паров топлива из бака; 4 — штуцер электромагнитного клапана; 5 — электромагнитный клапан

Меры предосторожности при работе с топливной системой

Внимание! В системе установлен топливный насос. Насос снабжает топливом форсунки,
расположенные на впускном коллекторе, регулятор давления и все патрубки, связывающие эти компоненты.
Все эти элементы содержат топливо, находящееся под давлением, в тот момент, когда работает двигатель, или когда зажигание включено. При выключении зажигания, давление в элементах упадёт в течении некоторого времени. При обслуживании и ремонте топливной системы зажигание должно быть всегда выключено.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Установите контейнер под тем узлом, который подлежит ремонту и приготовьте ветошь для сбора разлитого топлива.
3. Медленно откручивайте резьбовые соединения во избежание резкого падения давления в системе и
разбрызгивания топлива. Оберните ветошь вокруг резьбового соединения для предотвращения
разбрызгивания топлива и впитывания его остатков. Когда давление в си стеме упадёт, разберите резьбовое соединение и герметизируйте патрубки для уменьшения потерь топлива и предохранения от попадания грязи в систему.
Бензобак имеет систему слива топлива. Если требуется осушить воспользуйтесь ей
.
Важно. Тщательно очистите все узлы топливной системы от грязи перед ремонтом и обслуживанием.
Предохраняйте элементы топливной системы от грязи на всех стадиях работы.

Технические характеристики системы впрыска топлива и зажигания

Название элемента

Производитель

Спецификационное значение

Снятие топливного бака

Топливный бак снимаем для промывки или для замены. Работу выполняем при пустом баке.
Для удаления топлива из бака снизу автомобиля отсоединяем наконечник тройника от штуцера топливного фильтра (см. «Замена топливного фильтра») и червячным хомутом закрепляем на штуцере фильтра шланг из бензостойкой резины, другой конец которого опускаем в металлическую канистру для бензина. Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от катушки зажигания (см. «Снятие катушки зажигания»).
Затем вынимаем реле К5 из монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке (см. «Электрооборудование»).
Устанавливаем перемычку между гнездами 3 и 5 силовых выводов реле (номер гнезда соответствует номеру вывода реле). При включении зажигания заработает топливный насос и бензин будет перекачиваться из бака в канистру.

Ключом «Torx T-20» отворачиваем два самореза крепления наливной горловины.

Ключом «на 13» отворачиваем болт заднего крепления топливного бака.

Немного опустив топливный бак, заводим за него тросы стояночного тормоза.

Читайте также: