Как сбросить то на хендай солярис 2017

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Как сбросить чек на Хендай Солярис: сброс ошибок своими руками

Автомобиль: Хёндай Солярис.
Спрашивает: Смирнов Кирилл.
Суть вопроса: Как сбросить «ЧЕК»?

Здравствуйте! У меня Хёндай Солярис, и постоянно загорается «чек»! Я уже ездил на станцию технического обслуживания и узнал, что за проблема. Первый раз они мне её сбросили, а теперь она появилась снова, при этом поведение машины никак не изменилось. Подскажите, пожалуйста, как мне её сбросить самостоятельно, потому, что я не хочу снова за это платить в сервисе.

Диагностика ошибок на Хендай Солярис

Если ЧЕК загорается при запуске двигателя, то волноваться не стоит. А вот если чек горит, когда двигатель уже завёлся, то необходимо узнать причину ошибки.

Диагностика и удаление возникающих ошибок на Хёндай Солярис может понадобится владельцу транспортного средства в различных ситуациях, когда нет никакого желания делать эту работу в сертифицированном сервисном центре.

Сделать эту работу не сложно, главное знать, что удалить самостоятельно можно ошибки относящиеся к первому уровню , то есть те, которые не записываются в память ЭБУ, не влияющие существенно на работу автомобиля и его устройств. Потому как убрать такие сможет только специальное дилерское устройство (сканер – прим.), к одним из таких ошибок относится ошибка подушек безопасности автомобиля.

Когда удаляются ошибки самостоятельно?

Среди всех важных неполадок на Хёндай Солярис, некоторые могут самостоятельно сбрасываться после проведения того или иного ремонта.

Так например коды ошибок с 301 по 304 , говорящие о пропусках искры в одном из цилиндров (последняя цифра ошибки относится конкретно к цилиндру – прим.).

Если ошибка сигнализирует о пропуске в цилиндре, в первую очередь смотрят состояние свечи зажигания. На фото свеча виновник этой ошибки.

Соответственно, когда эти пропуски будут обнаружены, ЭБУ подаст сигнал, в виде горящего «ЧЕКа», который не получится убрать не стиранием кода, ни сбросом клеммы с аккумуляторной батареи.

Удаляется полностьюэта ошибка, только заменой нерабочей свечи на новую, после чего ошибка сама собой исчезнет.

Самостоятельный сброс чека на Хендай Солярис

Сбросить ошибки самостоятельно на Хёндай Солярис возможно благодаря протоколу OBD-II и наличия специального адаптера с диагностическим устройством, будь то смартфон или компьютер, поддерживающий технологию беспроводной связи «Bluetooth».

Для того, чтобы провести проверку ошибок на автомобиле, выполняем следующие действия:

Убедитесь в правильности установки сканера на место диагностической колодки.

Подключили адаптер для чтения ошибок.

Стандартное окно проверки и сброса ошибок программы Scan Master

Процесс диагностики и сброса ошибок без OBD-II

На Хёндай Солярис можно провести диагностику и удаление ошибок, даже не имея под рукой никаких дополнительных устройств.

Диагностика (данный способ не работает)

Способ описанный ниже курсирует по всему интернету. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Способ не удаляем, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.

Опровержение на видео:

Включаем зажигание, но не заводим двигатель – считаем 3 секунды.
Далее, 5 раз подряд до конца выжимаем «газ», и после пятого, резко отпускаем педаль.

Жмём педаль газа как написано в алгоритме.

Удаление ошибок

Для того, чтобы удалить ошибку, необходимо проделать весь вышеназванный ход работ с 1 по 5 пункт, и не выключая зажигание нажимаем на «газ» ещё раз.
После этого выключаем и включаем зажигание, заводим двигатель.
Если ход работ был проделан правильно, ошибка должна удалиться.

Как вы могли убедиться сами, ничего сложного в удалении ошибки на Хёндай Солярис самостоятельно, нет.

На видео горит чек и Хендай Солярис глохнет

Межсервисное ТО

Не для кого не секрет, что при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля, масло в двигателе нужно менять чаще. Для себя уже давно обозначил следующие лимиты по замене масла: либо по пробегу 7500 км, либо по времени года – весна/осень, в зависимости что наступит раньше.

Хоть с прошлого ТО прошло не так много времени, но у меня получилось сделать межсервисное ТО. В этот раз интервал обслуживания составил 4000 км. Причин для такого ТО было несколько:
1) передних колодок оставалось 3-4мм
2) бесплатный сертификат на масло shell от МирХёндэ.

Получив сертификат на масло обрадовался, т.к. он действует с момента выдачи месяц спешить на замену не собирался, за 5 дней до окончания решил позвонить и записаться на замену, и тут меня ждал сюрприз: дилер в моем городе один, и он не участвует в этой Акции. Хорошо что есть соседняя Белгородская область и в ней 3 дилерских центра, и там все три участвуют. Вообщем отправился я в г. Старый Оскол на замену масла по сертификату. Бесплатная замена мне обошлась в 992₽ за замену масла и ещё 300₽ фильтр взял Mann, и бензин на 300км.

Изначально передние колодки хотел менять сам, заказал на замену sp1399a. От родных к 27000 км оставалось примерно 3мм.

И еще мне захотелось обновить масло в Акпп. Да согласен с вами, что пробег маленький, тоже видел что в книжке написано что оно рассчитано на весь срок службы авто, но изучив просторы интернета по вопросу нужно ли менять масло в Акпп, решил обновить.
Изначально планировал самостоятельно провести замену. Заказал Zic ATF SP-4 (артикул 162646) две канистры по 4л, можно было обновить половину, но так как цена за канистру вышла 1550 решил взять две.

Масло в АКПП и колодки мне поменяли на СТО, работа по замене масла 1000, замена колодок 600.
У СТО тоже была акция при первом визите 500 бонусов, которые успешно были потрачены.

Масло меняли ручным способом, открутили сливную пробку, слили сколько слилось, залили новое, и минут 15-20 на коробке меняли положения передач. После чего повторили процедуру, и выставили уровень.
На сливной пробке присутствовала металлическая стружка тонким слоем, что бы сфотографировать пришлось ее собрать к одному краю. Масло которое слили из коробки в первый раз в стакане на просвет темное, после первой замены стало светлее, после второй замены уже не фотографировал. Следующую замену в АКПП буду делать через два года или через 30000 км что наступит ранее.

Регламент ТО Хендай Солярис

Hyundai Solaris разработали на базе автомобиля Hyundai Verna (он же Accent четвертого поколения) и начали выпускать в начале 2011 года в кузове седан. Чуть позже, в этом же году, появилась версия в кузове хэтчбек. Комплектовался автомобиль двумя бензиновыми 16-ти клапанными двигателями объёмом 1.4 и 1.6 литра.

Далее в статье будет подробно расписан список работ и расходные материалы с ценами и каталожными номерами. Это может пригодиться для выполнения технического обслуживания Хендай Солярис своими руками.

Периодичность замены здесь составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев. Некоторые расходники, такие как масло и масляный фильтр, а также салонный и воздушный фильтры, рекомендуется менять чаще в тяжелых условиях эксплуатации. К ним относятся езда с низкой скоростью, частые поездки на короткие расстояния, поездки в сильно запыленной местности, буксировка других автомобилей и прицепов.

Схема регламентного ТО Солярис выглядит следующим образом:

Заправочные объемы Хендай Солярис
Емкость	Моторное масло*	ОЖ	МКПП	АКПП	ТЖ
Количество (л.)	3,3	5,3	1,9	6,8	0,75

*Включая масляный фильтр.

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15000 км.)

Замена масляного фильтра. Каталожный номер — 2630035503, средняя цена составляет примерно 340 рублей. . Каталожный номер — 971334L000, а средняя цена составляет примерно 520 рублей.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

проверка состояния ремня привода вспомогательных агрегатов;
проверка состояния шлангов и соединений системы охлаждения;
проверка уровня охлаждающей жидкости (ОЖ);
проверка воздушного фильтра;
проверка топливного фильтра;
проверка системы выпуска отработанных газов;
проверка уровня масла в КПП;
проверка состояния чехлов ШРУСа;
проверка ходовой;
проверка рулевой системы;
проверка уровня тормозной жидкости (ТЖ);
проверка уровня износа тормозных колодок и тормозного диска;
проверка состояния аккумуляторной батареи;
проверка и в случае необходимости корректировка фар;
проверка уровня жидкости ГУР;
прочистка дренажных отверстий;
проверка и смазка замков, петлей, защёлок.

Перечень работ при ТО 2 (пробег 30000 км.)

Повтор первого регламентного ТО — замена масла в двигателе, масляного и салонного фильтра. . Заправочный объем — 1 литр ТЖ, рекомендуют использовать Mobil1 DOT4. Артикул канистры емкостью 0,5 литра — 150906, средняя цена составляет примерно 330 рублей.

Перечень работ при ТО 3 (пробег 45000 км.)

Повторить регламентные работы ТО 1 — поменять моторное масло, масляный и салонный фильтр. . Заправочный объем составит не меньше 6 литров ОЖ. Требуется заливать зеленый антифриз Hyundai Long Life Coolant. Каталожный номер упаковки на 4 литра концентрата — 0710000400, средняя цена составляет примерно 1890 рублей. . Каталожный номер — 281131R100, средняя цена составляет примерно 420 рублей.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60000 км.)

Повторить все пункты ТО 1 и ТО 2 — заменить моторное масло, масляный и салонный фильтры, а также тормозную жидкость. . Артикул — 311121R000, средняя стоимость составляет около 1200 рублей. . Иридиевые свечи 1884410060, которые чаще устанавливают в Европе, будут стоить по 610 рублей за штуку. Но если у вас стоят обычные никелевые, артикул — 1885410080, средняя стоимость около 325 рублей, то регламент придется сократить в двое, до 30 000 км.

Перечень работ при ТО 5 (пробег 75000 км.)

Выполнить ТО 1 — поменять моторное масло, масляный и салонный фильтр.

Перечень работ при ТО 6 (пробег 90000 км.)

Выполнить все пункты ТО 2 и ТО 3: поменять масло в двигателе, масляный, салонный и воздушный фильтры, а также тормозную жидкость и антифриз.

Замены по сроку эксплуатации

Замена ремня навесных агрегатов не регламентируется точным пробегом. Производится проверка его состояния каждые 15 тыс. км., а замена — если при этом обнаружатся следы износа. Средняя цена за ремень с каталожным номером 6PK2137 составляет 2000 рублей, цена за автоматический ролик натяжитель с артикулом 252812B010 — 4660 рублей.

Масло в КПП залито на весь срок эксплуатации, как в механике, так и в автомате. По регламенту требуется лишь контролировать уровень при каждом осмотре, и в случае необходимости — доливать. Впрочем, некоторые специалисты все же рекомендуют менять масло в коробке каждые 60,000 км пробега. Также замена может потребоваться при ремонте коробки передач:

Заправочный объем масла в МКПП составляет 1,9 литра трансмиссионной жидкости типа GL-4. Можно заливать масло 75W90 LIQUI MOLY, каталожный номер 1 л. — 3979, средняя цена составляет примерно 1240 рублей.
Заправочный объем масла АКПП составляет 6,8 литра, рекомендуют заливать жидкость класса SK ATF SP-III. Каталожный номер упаковки на 1 литр — 0450000100, средняя цена составляет примерно 1000 рублей.

Цепь ГРМ на Хендай Солярис рассчитана на весь срок службы автомобиля. Однако ничто не вечно, поэтому после 120 000 км. пробега можно начать интересоваться стоимостью и как поменять. Средняя цена за цепь с каталожным номером 243212B000 составляет 3080 рублей, натяжитель с артикулом 2441025001 имеет примерную цену в 3100 рублей, а башмак цепи ГРМ (244202B000) обойдется где-то в 2300 рублей.

Стоимость ТО Хендай Солярис в 2021 году

Располагая данными о ценах расходных материалов и списком работ на каждом техобслуживании, можно посчитать, сколько будет стоить ТО Хендай Солярис на том или ином пробеге. Цифры все равно будут ориентировочными, поскольку ряд расходников не имеет точной периодичности замены. К тому же, можно взять более дешевые аналоги (что позволит сэкономить) или провести ТО на сервисе (за его услуги нужно будет доплатить).

В целом, выглядит все так. Первое ТО, на котором меняется масло, вместе с масляным и салонным фильтрами, — является базовым, поскольку его процедуры актуальны при всех последующих обслуживаниях. C ТО 2 к ним добавится замена тормозной жидкости. На третьем техобслуживании проводится замена масла, масляного, салонного и воздушного фильтров, а также антифриза. ТО 4 — самое дорогое, поскольку включает все процедуры двух первых ТО, и кроме того — замену топливного фильтра и свечей зажигания.

Вот нагляднее как это выглядит:

Стоимость тех.обслуживания Хендай Солярис
Номер ТО	Каталожный номер	*Цена (руб.)	Стоимость работ на СТО, рублей
ТО 1	моторное масло — 550040759 масляный фильтр — 2630035503 салонный фильтр — 971334L000	3760	1560
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: тормозная жидкость — 150906	4420	2520
ТО 3	Все расходные материалы первого ТО, а также: воздушный фильтр — 0710000400 охлаждающая жидкость — 281131R100	6070	2360
ТО 4	Все расходные материалы первого и второго ТО, а также: свечи зажигания(4 шт.) — 1885410080 топливный фильтр — 311121R000	6920	3960
Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
Наименование	Каталожный номер	Цена	Стоимость работ на СТО
Масло МКПП	3979	2480	800
Масло АКПП	0450000100	7000	2160
Приводной ремень	ремень — 6PK2137 натяжитель — 252812B010	6660	1500
Комплект ГРМ	цепь ГРМ — 243212B000 натяжитель цепи — 2441025001 башмак — 244202B000	8480	14000

*Средняя стоимость указана по состоянию цен на весну 2021 года для Москвы и области.

После четвертого ТО Хендай Солярис идет повторение процедур, начиная с ТО 1. Указанные цены актуальны, если всё делать своими руками, а на СТО, разумеется все будет дороже. По грубым прикидкам, прохождение технического обслуживания на сервисе удвоит сумму, указанную в таблице.

Если сравнивать цены с 2017 годом, то можно заметить небольшое подорожание. Жидкости (тормозная, охлаждающая, а также масла) подорожали в среднем на 32%. Масляный, топливный, воздушный и салонный фильтры подорожали на 12%. А приводной ремень, цепь ГРМ и вспомогательные к ним комплектующие увеличились в цене более чем на 16%. Поэтому в среднем, на начало 2021 года все обслуживание, при условии самостоятельной замены, подорожало на 20%.

Экономим на техническом обслуживании Hyundai Solaris

Техническое обслуживание с соблюдением регламента работ, установленного автопроизводителем, — залог долголетней безотказной службы вашего автомобиля. Многие из нас всецело доверяют эту работу автосервису. Но поездка на СТО — это всегда затраты как времени, так и денег. Между тем многие операции по обслуживанию автомобиля просты технические и не потребуют больших физических сил.

Чтобы выполнить большинство регламентных работ по техническому обслуживанию, не нужно иметь специальность автослесаря. Вы поразитесь, подсчитав, сколько времени вы сэкономите, если выполните эти работы самостоятельно. Но еще более поразитесь вы тому факту, что стоимость некоторых простых операций на сервисе может значительно превышать стоимость заменяемых деталей.

Так, для «Хендай Солярис» производителем принята периодичность технического обслуживания, кратная 15 тыс. км пробега. При этом стоимость предписанного регламентом комплекса работ по замене расходных материалов и проверке систем, узлов и агрегатов автомобиля при пробеге 60 тыс. км, в зависимости от амбиций автосервиса, начинается от 5000 рублей. И это без учета стоимости самих расходных материалов.

Кроме того, многие СТО часто настоятельно «рекомендуют», а то и откровенно навязывают работы либо не предусмотренные регламентом вообще, либо предусмотренные для проведения при других пробегах автомобиля. Например, для «Хендай Солярис» сервисные станции часто навязывают замену свечей зажигания каждые 30 тыс. км пробега, при том что производитель предписывает проведение этой операции через 60 тыс. км пробега. Поэтому мы предлагаем вам сэкономить свое время и деньги, а для этого разберемся в регламенте технического обслуживания «Хендай Солярис» и оценим трудоемкость предписываемых регламентом работ.

Регламент технического обслуживания Hyundai Solaris

ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ

ТРАНСМИССИЯ

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

КУЗОВ

*- Первую замену охлаждающей жидкости необходимо провести через 210 тыс. км пробега или 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Дальнейшие замены охлаждающей жидкости нужно проводить через 30 тыс. км пробега или через 2 года.

**- Замену тормозной жидкости необходимо проводить через 2 года эксплуатации автомобиля.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, то замену моторного масла и масляного фильтра следует производить через 7,5 тыс. км пробега или через 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности замену сменного элемента воздушного фильтра необходимо проводить чаще.

При пробеге автомобиля больше 120 тыс. км операции регламента технического обслуживания следует проводить с периодичностью, указанной в таблице.

Обслуживание Hyundai Solaris

Среднеразмерный седан Хендай Солярис выпускается в России с 2011 года. Для нашей страны автомобиль предлагается только с бензиновыми двигателями. На данный момент это два силовых агрегата: первый 1.4-литровый Kappa 1.4, мощностью 99.66 л.с. при 6000 об/мин, второй Gamma 1.6 MPI мощностью 123 л.с. при 6300 об/мин соответственно. Автомобиль также предлагается в двух варицациях - с автоматической и механической коробкой передач, только с передним приводом. Периодическое обслуживание не имеет значительных различий, в зависимости от типа двигателя и КПП, и проводится каждые 15 тыс. км или 12 месяцев эксплуатации.

Перечень работ

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)
Тормозная жидкость
Свечи зажигания

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)
Топливный фильтр
Свечи зажигания
Тормозную жидкость

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки
Топливные магистрали, шланги и соединения
Уровень масла в МКПП (при наличии)
Шланг и крышку наливной горловины топливного бака
Систему охлаждения

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)
Тормозная жидкость
Свечи зажигания

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки
Клапанный зазор

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки

Фильтр очистки воздуха
Моторное масло и масляный фильтр
Воздушный фильтр системы управления микроклиматом (при наличии)
Топливный фильтр
Свечи зажигания
Тормозную жидкость

Компрессор и хладагент кондиционера воздуха (при наличии)
АКБ
Тормозные магистрали, шланги и соединения
Тормозная жидкость жидкость привода сцепления (при наличии)
Тормозные диски и колодки
Приводные ремни
Ведущие валы и пылезащитные чехлы
Система выпуска отработавших газов
Шаровые шарниры передней подвески
Стояночный тормоз
Зубчатая рейка рулевого механизма, рычажная передача и пылезащитные чехлы
Шины (давление и износ протектора)
Уровень рабочей жидкости в АКПП (при наличии АКПП и щупа)
Электропроводка и разъемы
Замки дверей, петли, ограничители
Форсунки стеклоомывателя и щетки
Топливные магистрали, шланги и соединения
Уровень масла в МКПП (при наличии)
Шланг и крышку наливной горловины топливного бака
Систему охлаждения

Регламент технического обслуживания Hyundai Solaris

Ваш Браузер не поддерживает предпросмотр. Перейдите по ссылке, чтобы посмотреть файл: Открыть PDF

Обязательные замены

Каталожные номера запчастей и расходников

Двигатель 1.4	Двигатель 1.6
Моторное масло	SAE 5W-40 или SAE 5W-30
Масляный фильтр	26300-02503	26300-35504
Воздушный фильтр	28113H8100
Салонный фильтр	97133D1000
Свечи зажигания (4 шт.)	1884410060	1885510061
Тормозная жидкость	Brake Fluid DOT 4
Топливный фильтр	31112F9000

Марки масел для Hyundai Solaris

Производитель рекомендует использовать Shell Helix Ultra 5W-40 , Shell Helix Ultra 0W-40, Shell Helix Ultra Extra 5W-30, Shell Helix Ultra AG 5W-30 Приводим некоторые аналоги масел других производителей, которые подходят под требования и хорошо проявили себя в процессе длительной эксплуатации:

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20
LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-3
Mobil Super 3000 XE 5W30
Hyundai Oilbank 5W30
TOYOTA SAE 5W20 SN/GF-5
ROLF GT 5W-40
TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30
PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-20
KIXX G1 Dexos1 5W30
Castrol edge 0w30
Mobil ESP 5w30

Стоимость ТО

данная таблица приведена для примерного понимания цен на обслуживание Solaris. Цифры могут отличаться в зависимости от города, конкретного дилера, сезонных скидок, различных цен на расходники в регионах и прочих условий

ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6
Стоимость работ, руб.	3500	4750	3500	6000	3500	4750
Стоимость ориг. запчастей, руб.	5200	7680	5200	10042	5200	7680
Итоговая стоимость, руб.	8700	12430	8700	16042	8700	12430

данная информация взята с калькулятора ТО Hyundai Solaris на официальном сайте и актуальна на 2021 год.

машине исполнилось 4 года (купил год назад), пробег 37 тыс км. Решил все равно пройти ТО-60 000.

Салонный фильтр пропылесосил, воздушный фильтр двигателя поменял сам. Свечи, топливный фильтр, тормозную жидкость решил не менять из-за малого пробега. На сервисе предупредили, что при наступлении гарантийного случая этот факт будет оцениваться. Посоветовали все платежные документы на свои запчасти и жидкости сохранять. До конца гарантии остался 1 год — думаю все будет нормально. Купил 4 литра масла, масляный фильтр и приехал на сервис в назначенное время. Через два часа позвонили — можно забирать. Стоимость ТО в таком варианте — 900 руб. Сказали, если бы использовал мало сервиса вышло бы еще дешевле. Покупал в АвтоДоке за 2400 руб 4 литра (Shell Helix 5w30 Ultra Pro AML), 900 грамм осталось, говорят масло с сервиса (ровно столько сколько надо) обошлось бы в 1700 руб. Печать в сервисной книжке поставили, но подписали, что менялось только масло и фильтр.Специалист по гарантии осмотрел водительский ремень — обтрепался по краю — признал гарантийным случаем и заказал детали, сказал — позвонит через неделю.

ТО-6 90 т.км. стоимость 8870 с их материалами.

В выходные прошел ТО-1, в НСК это стоит 8300. Из этой суммы: 5000 расходники, 3800 работы, -500 скидка. Напросился в ремзону посмотреть на работу мастера. Вприципе все работы проведены, подергали постучали, посветили, масла-фильтра поменяли, на клему синеньким попшикали, давление и уровень жидкости проверили.

Хендай солярис горит чек — Авто журнал Акорд-Авто

Как сбросить чек ошибка двигателя

При возникновении критических ошибок в работе двигателя, информация фиксируется в памяти ЭБУ и не удаляется самостоятельно даже после устранения дефекта. При этом чек продолжает светиться. Чтобы сбросить записанную ошибку своими руками, опытные автовладельцы выполняют следующие операции:

прогревают мотор до рабочих температур;
рассоединяют клемму на аккумуляторной батарее на некоторое время (от 5 до 15 минут);
восстанавливают соединение клеммою;
вставляют и поворачивают ключ зажигания, не доходя до запуска (при этом все индикаторы на приборах горят);
выжидают одну минуту;
поворачивают ключ в обратную сторону.

Чаще всего, такие действия приводят к желаемому результату, код ошибки исчезает из памяти блока ЭБУ. Чек перестает светиться после включения и работы двигателя в холостом режиме в течение трех минут.

Если метод отключения клеммы не сработал, сигнализатор продолжает мигать, ошибка из памяти управляющего устройства убирается при помощи специальных компьютерных программ через диагностический разъем OBD распиновки.

Управляющий блок также может стать причиной включения сигнала check, если отдельные элементы ЭБУ частично или полностью выходят из строя.

Самостоятельный сброс чека на Хендай Солярис

Для того, чтобы провести проверку ошибок на автомобиле, выполняем следующие действия:

Убедитесь в правильности установки сканера на место диагностической колодки.

Подключили адаптер для чтения ошибок.

Стандартное окно проверки и сброса ошибок программы Scan Master

На видео горит чек и Хендай Солярис глохнет

Всем привет. Вчера не жданно загорелся чек с ошибкой 2192. Полазив по инету пообщавщись с ребятами на сервисе понял следующий алгоритм действий. Важный нюанс у меня ГБО пробег на нем тысяч 20 км. Машина едет нормально, никаких изменений нет.

Вообщем так. 1. Проверяем воздушный фильтр насколько он живой и не забит . 2. Проблема с забитым дросселем отпадает так как это крайне редкое явление. 3 . Далее есть два датчика в которых кроется 50% проблем — управляющий датчик концентрации кислорода (Находится за двигателем под капотом его можно увидеть) фото 1 _ диагностический датчик концентрации кислорода (Находится в трубе системы выпуска отработавших газов ) фото 2

4. Если проблема не устранена опции две меняем забитый катализатор или шаманим с пламя гасителем и прошиваем или обмана.

Так вот продолжая свою историю

Вариант 4 решил проблему. Цена вырезки, варки и обманки 8.5 руб

Если у кого то по другому все получилось устранить пишите/комментируйте

Цена вопроса: 8 500 ₽ Пробег: 70000 км

Процесс диагностики и сброса ошибок без OBD-II

Диагностика (данный способ не работает)

Способ описанный ниже курсирует по всему интернету. Мы проверили на нашей редакционной машине. Он не работает. Способ не удаляем, так как некоторые владельцы могут подумать, что он работает.

Опровержение на видео:

Включаем зажигание, но не заводим двигатель – считаем 3 секунды.
Далее, 5 раз подряд до конца выжимаем «газ», и после пятого, резко отпускаем педаль.

Смотрите также

Комментарии 13

Уже 11 тыс км на газу, но никаких ошибок не вылазило (тьфу-тьфу-тьфу)

Читать дальше: Датчик кислорода пежо 308

После установки ГБО появилась такая ошибка примерно через неделю-две, просто сбросил ошибку и поехал дальше, раза два в месяц так и выскакивает, по прежнему просто сбрасываю ошибку и езжу, на работу двигателя ошибка не влияет т.к. она не постоянного действия а одномоментная, поэтому оба датчика работают нормально, воздушный фильтр меняю раз в 10000 км. думаю и не в нем причина, причина в качестве заправляемого газа, иногда для его сгорания не хватает кислорода на очень короткий момент времени в результате чего на секунду срабатывает датчик лямбда зонда и появляется эта ошибка, после сброса соответственно этот показатель уже находится в норме и ошибка не выходит, я думаю у кого стоит ГБО в принципе ничего делать ненадо, просто сбрасывать ошибку и ехать дальше, а как сбросить ошибку это другая тема и вариантов как это сделать быстро и без обращения в диагностику очень много !

на диагностику надо ехать, там скажет какой из датчиков не рабочий, и на форуме где то я видел тестером как то проверяют!

Сколько я эту ошибку не удалял всегда появлялась ! Это из-за гбо ! По сути она не на что не влияеет, если ты поездишь пару дней на бензине она тухнет, потом опять может появится, кароче не поймёшь . Удаление катализатора, установка пламягасиля, ну и прошивка . После этого больше не было, ну ещё заехать надо гбо откалибровать после .

Да я тоже с ней боролся менял датчики кислорода.закалибался остаётся удалять катализатор тем более я так понимаю он свое отдал . А прошивку ты на евро 2 или 3 делал?

Евро 2 . Но потом ещё загорелась ошибка, только когда на газе и откалибровал.

Понятно. А если помнишь пламя гаситель какой брал? А то делема стоит.

Не могу сказать т.к я не знаю честно, машину оставил и потом забрал готовую а что он там проверил так и не понятно . Ну сказал пламягасиль поставил .

А такой вопрос _ кто какой сервис посоветовать может для вырезки ката и установки пламягасителя с прошивкой?

Читать дальше: Забытые автомобили в гаражах

и еще момент, с точки зрения шума, после замены на пламягаситель, звука при разгоне и на оборотох более 4000 тыс км не прибавилось?

Нет шума не прибавилось практически, просто этот шум стал другим каким то, ну кароче звук не напрягает меня вообще

Да действительно, после замены катализатор на пламя гаситель поездил звук такой же.ничего не изменилось, единственное это подванивает пока.но это временно

Автор статьи: AutoKontact.ru

Загорелся чек двигателя – причины

Движение при загорании индикатора – ошибка двигателя запрещается в нескольких случаях:

Машина изменила свое поведение на дороге;
Снизилась мощность мотора, вы чувствуете его вибрации;
Вы почувствовали запах жженого;
Лампочка «сервис двигателя» работает в прерывистом режиме (мигает);
Загорелся индикатор аварийного уровня масла;
Загорелась лампочка, отвечающий за предупреждение о перегреве двигателя.

Ошибка двигателя может стать причинами возникновения серьезной поломки. И, что самое печально, автодиллер может отказаться производить бесплатный гарантийный ремонт.

Почему горит чек на Hyundai Accent. Масло в норме. Свечи новые, воздушный фильтр новый.

возможно залили не качественный бензин, а может еще что нить, если хотите попытаться сами решить проблемку то попробуйте отсоеденить обе клемы от аккумулятора, замкните их между собой и подержите их так приблизительно 10 секунд, потом установите клемы обратно, если это не поможет то только в сервис центре вам удалят эту ошибку, удачи, не ломайтесь.

Возможно какойто датчик вышел из строя .Диагностика.

на диагностику заедь

Датчики давления и уровня масла, тормозной жидкости и т. д. имеют отдельную индикацию. Индикатор «check» показывает неисправности датчиков двигателя, от которых зависит непосредственная его робота. Если нет БК, который выдаёт ошибку, указывая на неисправность наглядно, то в сервис тебе дорога. Выход из строя разных датчиков может сопровождаться одними и теми же симптомами. Тебе уже грамотно посоветовали не просто снять клеммы с АКБ, а сомкнуть их между собой — это снимает статическое напряжение и разряжает конденсаторы. Иногда это помогает, если индикатор загорелся из-за глюка. 100процентов дам ответ, произошел сбой датчика коленчитова Вала..

Горит Check Engine – что делать?

В случае, когда во время движения загорается индикатор аварийного уровня масла, стоит немедленно заглушить двигатель. После этого необходимо проверить уровень масла, и, если он ниже допустимого значение, стоит долить масло и вновь попробовать завести автомобиль. Если, долив масла, не изменил ситуацию (чек двигателя до сих пор горит), в данном случае стоит обратиться в автосервис. Главное, что стоит запомнить – ни в коем случае не стоит пытаться добраться до автосервиса на своем автомобиле, если вы не хотите, чтобы при работе без смазки ваш двигатель получил серьезные повреждения.

О начале перегрева может сигнализировать индикатор, отвечающий за предупреждение водителя о высокой температуре жидкости в расширительном бачке, и смещение указателя, отражающего температуру жидкости, в сторону повышенных значений. Если указатель не добрался до красной зоны, что означает, что расширительный бачок обладает еще достаточным запасом жидкости, а также не проявились признаки «опасного перегрева», понизить температурный режим можно самостоятельно, выполнив несколько простых мероприятий:

Понизить скорость автомобиля;
Не использовать кондиционер;
Включить обогрев, что позволить снизить температуру двигателя. Если после включения печки, поступление горячего воздуха не началось, немедленно остановитесь. Это первые признаки «опасного перегрева».

горит чек и не гаснет движок работает нормально в чем причина непоиму?… — Авто сайт

У меня hyundai accent тагаз.

загорается чек

Не фиксируется подстаканник на акценте, под замену или что то можно сделать,спасибо… илья доброго времени суток господа! Причины ошибок их устранение.

Hyundai Accent Млечка › Бортжурнал › загорается «чек»помогите разобраться. Hyundai Accent , двигатель бензиновый л.,…

Проблема с задней правой дверью, ни изнутри ни снаружи не открывается.

Гидрокомпенсаторы не меняли,работает нормально. У меня акцент г, разбили переднее стекло и оно посыпалось в решётку от печки. У меня проблемы на hyundai accent года:

Автор темы Ну, есть еще подозрение в датчике кислорода Возможные неисправности кислородного датчика: Вообще лямбда-зонд — наиболее уязвимый датчик автомобиля с системой впрыска.

Ресурс одно- двух- проводных датчиков составляет тысяч километров, трех- четырех- проводных — тысяч километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации и исправности двигателя. Короче, начитался всякой мути, теперь буду эксперементировать alx86 Автор темы Есть ответ на мой вопрос, нашел на одном из форумов, отдельное спасибо товарищу по несчастью shan56, который выложил данную информацию, если кому-то нужна информация более подробная, пишите — помогу чем смогу: Лампа CHEK загорается после км пробега.

После этого коробка переходит, наверное, в аварийный режим и пинки при торможении заканчиваются, а при переключение c N на D сильные толчки остаются. Сброс клеммы с аккумулятора приводит к режиму пункта 1.

Причины ошибок и их устранение. Обратился в сервисный центр по ремонту АКПП, считали код ошибки P ручным сканером руб , мастер сказал, что неисправен датчик положения дроссельной заслонки и предложил почистить саму заслонку.

Читайте также: