Как смазать панорамную крышу мерседес w212
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 04.10.2024
Чистка и смазка панорамы
Люк панорамы стал очень громко и медленно двигаться, было принято решение привести его в порядок!
Посмотрел видео на ютубе с чисткой панорамы на цешке. И принялся за работу!
1)Купил смазку от БМВ
Цена примерно 250-260р
2)Далее снимаем молдинг лобового стекла. Они снимаются очень просто, со стороны лобового берем и тянем аккуратно на себя. (берем пальцами как указано на фото)
3)Снимаем молдинг панорамы. Лучше всего подцеплять его чем то пластиковым или отверткой с тряпочкой по старинке чтоб не поцарапать.
4)Отмываем грязь и старую смазку везде куда получится подлезть.
Я открыл крышу, вытер всю смазку потом закрыл и заехал на мойку!
5)После мойки все вытер насухо.
6)Смазал направляющие люка ну и везде куда смог подлезть!
СОВЕТ: Используйте шприц чтоб смазывать направляющие! В ручную очень сложно промазать там где реально это требуется!
Планирую в ближайшее время повторить именно с использованием шприца!
Теперь люк работает в штатном режиме, быстро и тихо!
Mercedes-Benz E-class 2014, двигатель бензиновый 3.5 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mercedes-Benz E-Class, 2013
Mercedes-Benz E-Class, 2010
Mercedes-Benz E-Class, 2011
Mercedes-Benz E-Class, 2011
Комментарии 5
Теперь все понял. Несколько снятий боковых накладок приведут к поломке направляющих усиков. А снятие верхней накладки может привести к сколу лобового. Так что осторожнее кто планирует повторять. Делал максимально аккуратно, но вот такой вот все-таки рукожоп.
Зато панорама теперь работает идеально.
Не совсем понял, под молдингом то зачем мыть? Там нет движущих элементов или я ошибаюсь?
Думал открыл панораму и в салазках все промыл, промазал.
У меня тоже люк стал медленным, думаю прочистить.
У меня была проблема с панорамой, она была смазана, но скрипела на кочках, как выяснилось, это болезнь W212 rest кузова. У меня в журнале есть об этом, как лечил ) С тех пор проблем не было )
А я еще на мойке продувал воздухом)), тоже не плохо получилось.
Только от воздуха вся грязь, пыль в салон летит.
Потом еще и салон надо будет вытирать.
Панорамная крыша.Это зло или вселенское счастье?
Сейчас уже вторая машина с люком (так получилось). Хз, пока не понял преимуществ и почти не пользуюсь.
На первом авто (субару аутбэк) было даже два люка о_О
Для меня это так и осталось экзотической забавной штуковиной.
ЗЫ А нет, помню преимущества - курить прикольно, дым вверх уходит :-D
ЗЗЫ Только сейчас въехал, что оффтоп :-))
Ваня, привет!
фотки после ДТП к сожалению нет, не стал фотать. Хорь был практически новым, 2010 года, я его с аукциона покупал. Сейчас его восстановили умельцы и продают в другом городе.
вот про практичность - соглашусь, только понты. Звездного неба не увидишь - стекло тонированное с завода. В солнечный день не откроешь - голову нагреет. Зимой, как шторку откроешь, так сразу холодом веет.
фотки после ДТП к сожалению нет, не стал фотать. Хорь был практически новым, 2010 года, я его с аукциона покупал. Сейчас его восстановили умельцы и продают в другом городе.
вот про практичность - соглашусь, только понты. Звездного неба не увидишь - стекло тонированное с завода. В солнечный день не откроешь - голову нагреет. Зимой, как шторку откроешь, так сразу холодом веет.
Конечно же на каждой модели качество форма и тд люка своя.
Ты какое такое авто там захотел то??
всё пройдёт и это тоже.
а у мну есть такой автомобиль с панорамной крышей. вернее не у меня, а у моей супруги. я ей подарил на рождение третьего сына. сама выбрала. кашкай+2, сказала, хочу со стекляненькой крышей. все остальные аргументы по боку. ей нравится, дети в восторге, подруги завидуют.
фото с планшетом, чтоб не сказали, что с интернета накачал фоток. а то тут есть деятели, которые приписывают мне слова, которые я не говорил. да, что слова они и мысли мои знают.
Шумоизоляция Mercedes E-klasse W212
Шумоизоляция Mercedes E W212. В нашем техцентре ежедневно производится шумоизоляция сразу 4-5 автомобилей одновременно и владельцы других машин, наблюдая за шумоизоляцией соседнего Mercees E-класса часто недоумевают: а зачем вообще делать шумоизоляцию на таком автомобиле? Как показывает практика, не такой уж и тихий, этот Мерседес. Особенно тогда, когда владелец автомобиля желает бОльшего комфорта и удовольствия в салоне. Мы с завидной периодичностью производим шумоизоляцию автомобилей большой немецкой тройки (Audi, BMW, Mercedes), повышая в них комфорт и этот W212,что перед вашими глазами, не исключение. Работать мы будем в присутствии владельца, чем очень гордимся, ведь мы предлагаем хозяину каждого автомобиля, обслуживающегося у нас, побыть с нами эти 10 часов в уютной обстановке и понаблюдать за четкой и слаженной работой наших мастеров. А работа у нас действительно слаженная, ведь ребята в процессе работы не отвлекаются на нагрев каждого листа шумоизоляции - ведь еще за 1 час до приезда автомобиля по записи мы нарезали по нашим лекалам и разместили в нашей специальной печке все виьроизоляционные слои, которые будут дожидаться своего часа при температуре 50 градусов. Давайте же посмотрим, каков он Мерседес изнутри?
Шумоизоляция капота Mercedes E W212 производится у нас по классической схеме, где вибродемпфер Comfort mat Gold G3 мы размещаем на предварительно обезжиренном и просушенном металле капота, а шумо-теплоизолятор Сплен обрабатывает изнаночную сторону штатного утеплителя капота.
Шумоизоляция крыши Mercedes E W212 начинается с аккуратной разборки потолочной обивки опытным мастером и обязательно в чистых перчатках, чтобы ничего не могло расстроить владельца автомобиля после произведенных работ. На потолке автомобиля были штатно размещены 2 листа войлока, которые мы удалили.
Вибродемпфер Comfort mat Dark D3 легкий и эффективный и занимает всю поверхность металла крыши. Мы располагаем всем необходимым специнструментом, чтобы качественно прикатать материал к металлу без образования воздушных полостей.
Завершает картину слой 10-ти миллиметрового шумопоглощающего войлока повышенной плотности Felton. Этот материал не только невероятно эффективен, но и к тому же влагостоек.
Шумоизоляция дверей Mercedes E W212 производится параллельно работам с крышей. Разборка дверных панелей не вызывает у наших мастеров ни малейшей заминки и мы получаем доступ внутрь двери.
Легкий и эффективный вибродемпфер из премиум линейки Comfort mat Dark толщиной 3 миллиметра занимает свое место на внешнем металле двери и будет предотвращать его от распространения не только вибраций, но и случайных вмятин, полученных на стоянке.
Второй слой - шумоотражатель Comfort mat Start Fi, который надежно защищен от влаги безклеевой монтажной мастикой и внешней пленкой из специальной фольги.
Еще один слой Comfort mat Dark D3 защищает уже внутренний каркас двери. Этот материал при своей легкости весьма эффективен. Это заслуга современной мастичной композиции.
Шумопоглотитель Comfort mat Lock служит последним препятствием шума на пути в салон через дверь.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Mercedes E W212 начинается спустя примерно 4 часа, после того, как все работы над дверьми и потолком автомобиля завершены.
Мы выносим из салона и багажника абсолютно все, что может помешать нам качественной работе: кресла, обшивки, консоль, ковролин.
Спустя примерно 1 час работы наша команда произвела монтаж виброизоляции на днище и арки автомобиля.
На пол в салоне и колесные арки мы приготовили мощнейший 5-ти миллиметровый Comfort mat Ultra Loker, который у нас предварительно прогрет в специальной печке до температуры 50 градусов. Наши мастера не тратят время на нагрев каждого листа, да и прогреть столь толстый материал по всей толщине с помощью фена (как это делают многие) практически невозможно.
Пол багажника и ниши задних крыльев принимают на себя слой Comfort mat Gold G3. Весь материал у нас тщательно прикатывается к обезжиренному кузову мощными металлическими роликами.
Настала очередь шумоизоляционного слоя. Мы покрыли всю поверхность пола шумопоглотителем Comfor mat Lock. Этот материал в разы эффективнее Сплена, которым так любят работать установочные сервисы, не задумывающиеся об эффективности своей работы.
В багажнике поверх шумопоглотителя на арки мы дополнительно возвращаем на место штатный войлочный шумоизолятор.
На пол в салоне мы так же приготовили дополнительный слой поглотителя шума - это современный войлок высокой плотности Felton, который не боится влаги. Немецкие автомобили и так изобилуют штатной войлочной шумоизоляцией (отчасти именно поэтому они тише японских и корейских собратьев), а мы еще активнее используем войлочные шумопоглотители в своей работе.
Крышка багажника вибризолируется, а ее обшивка обрабатывается шумопоглотителем и антискрипом Violon.
Сборка салона в самом разгаре и считанные минуты отделяют владельца от тест-драйва на новой комфортной машине.
Опыт наших мастеров с немецкими автомобилями настолько велик, что мы смело можем гарантировать вам заводское качество сборки салона вашего автомобиля а так же заверить вас, что ни пистоны, ни обшивки в вашем автомобиле при разборке не будут повреждены. Весь наш опыт проходит ежедневную проверку вот уже с 2007 года.
Шумоизоляция автомобиля Мерседес Е-класса W212 выполнена нашей профессиональной командой за 10 часов в присутствии изумленного владельца автомобиля. За это время мы уложили под обшивки 55 килограммов самых современных и эффективных вибродемпферов и шумопоглотителей, которые будут изо дня в день трудиться во благо комфорта водителя и пассажиров. Теперь двери этого автомобиля закрываются с еще более сочным хлопком, штатная музыка заиграла ноыми красками, а работа подвески и шум колесных арок воспринимаются ухом, будто они накрыты одеялом. Мы произвели полную шумоизоляцию W212 и теперь этот автомобиль по праву может шагнуть в следующий класс по классификации комфорта.
Панорамная крыша | Как почистить и обслужить (смазать) на VW Touareg?
Вам не понравилось видео. Спасибо за то что поделились своим мнением!
Доброго времени суток всем!
Ну вот и наступила пора когда надо почистить и обслужить панорамную крышу. Так как любая деталь автомобиля нуждается в своевременном уходе. А раз у меня в этом автомобиле есть панорамная крыша так и она требует к себе должный уход - чтобы ни чего не заклинило и не сломалось. А ремонт данного гаджета на автомобиле VW Touareg FL не из самых дешёвых. Как правило эту процедуру хорошо делать перед её использованием, а точнее весной. Чем собственно я и занялся.
Прошлым летом меня мучило то что крыша при закрытии на автомате - заходила с рывками и особенно в жаркую погоду могла просто уйти в аварийный режим и закрытие приходилось делать только в ручную (держа кнопку).
Изначально планировал поехать к официальному дилеру и там всё сделать, стоимость данных работ обошлась бы у них от 7 тысяч рублей вместе с ВАГовской смазкой или спрей смазкой:
Смазка - VAG G060751A2;
Смазка (спрей) - VAG G060751A3.
Она как раз занимает львиную стоимость в данном ценнике. Стоимость её в районе 5 тысяч рублей, ну а остальное уже сама работа.
По изучав информацию, решил всё это сделать сам, в тёплой весенней обстановке на даче. Решил использовать не смазку от VAG, а воспользоваться другими очень хорошими немецкими производителями. Так как читал что у многих от VAGовской смазки выбивает саму смазку со временем в сторону обтекателя, а так же стоимость её останавливает от покупки.
И так предварительно закупил себе всё необходимое:
1. Спрей очиститель обезжириватель Liqui MOLY Schnell-Reiniger 0,5л.
ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВСЕЙ ГРЯЗИ И СТАРОЙ СМАЗКИ
Применение: Обработать очистителем загрязненные поверхности и дать ему стечь. После высыхания очистителя детали и поверхности становятся чистыми и обезжиренными.
2. Спрей-смазку (тефлоновая) WURTH PTFE 0,3л. Есть аналог - LIQUI MOLY PTFE-Pulver-Spray 0,4 л.
ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ НА НАПРАВЛЯЮЩИЕ ПАНОРАМНОЙ КРЫШИ.
Идеально подходит для:
- направляющих складных крыш и сидений
- дверных петель и замков
- раздвижных дверей
- механизмов наклона окон
- оконных замков
- мебельных петель
- ящиков
- направляющих
- подшипников
- электрических переключателей и пр.
3. Бесцветная смазка-силикон LIQUI MOLY Pro-Line Silikon-Spray 0.4 л.
ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ НА ВСЕ РЕЗИНКИ И РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНИТЕЛИ, А ТАК ЖЕ ДЛЯ СМАЗКИ ПАНТОГРАФА.
Применение: Защищает от примерзания уплотнения дверей, капотов, крышек багажника и т.п. Защищает электрооборудование и контакты от влаги и воды, смазывает направляющие люков. Предотвращает писк и заедание между разнородными материалами, например металлпластик и т.д.
4. Ветошь. Желательно по больше так, как старой смазки придётся убрать не мало.
5. Малярный скотч. Для того чтобы закрыть верхнюю часть потолка, чтобы не испачкать его.
На всё про всё уходит около от часа до двух, если делать всё аккуратно и не спешно.
Результатом того как открывает и ровненько закрывается крыша - очень доволен.
Рекомендую всем у кого есть панорамная крыша проделывать данную процедуру.
Как почистил и обслужил крышу я, Вы можете посмотреть на видео.
Хорошего просмотра!
12 вещей, которые знают только владельцы Mercedes
Нога на ручнике, автоматический паркинг при открытой двери, коробка передач на руле и многие другие примочки знакомы только автовладельцам автомобилей Mercedes.
Мы собрали для вас 12 вещей, которые известны лишь истинным ценителям этого бренда.
1. Только поклонники, владельцы и истинные ценители определят, где настоящий автомобиль AMG
Многие владельцы Mercedes любят крепить на кузов шильдик AMG, а также оснащать автомобиль AMG обвесом и спортивными колесами. Но только истинные знатоки Mercedes знают, что не каждый автомобиль с характерным логотипом является настоящим AMG.
2. Только владельцы Mercedes знают, каково нажимать на ручник ногой
До того как в автомобилях Mercedes, как и во многих современных авто, появился электронный стояночный тормоз, автомобили этой марки были одними из немногих, которые оснащались ножным ручником. Стояночный тормоз в этих машинах приводился в действие с помощью дополнительной педали, которую можно найти слева в пространстве для ног водителя (для автомобилей с левым расположением руля). Механика этой педали полностью соответствует классическому ручнику.
3. Ваш рычаг селектора автоматической коробки передач находится на руле
Как и в старых американских автомобилях, с 2010 года Mercedes стал размещать на своих автомобилях ручку переключения АКПП на рулевом колесе, отказавшись от ее использования на консоли между передними сиденьями. Однако это коснулось не всех автомобилей, а преимущественно легковых машин.
Для тех, кто впервые сел за руль Mercedes с таким селектором автоматической коробки передач, обычно первое время непривычно переключать передачи на рычаге, расположенном под рулевым колесом. Многие машинально ищут селектор переключения АКПП рукой в привычном месте – между передними сиденьями. Но со временем эта привычка уходит, и водители начинают для себя отмечать, что рычаг переключения под рулем намного удобнее.
4. Стеклоочистители и указатели поворотов включаются одним рычагом под рулевым колесом
Вот еще одна особенность автомобилей Mercedes. Если вы впервые пересели на Mercedes с другой марки автомобиля, то вам поначалу будет дико, как переключаются стеклоочистители и указатели поворотов, поскольку, в отличие от других машин, во многих автомобилях Mercedes эти функции включаются с помощью одного рычага. Если же вы перепутаете, переключив другой рычаг, то можете случайно переключить АКПП. Так что не удивляйтесь, когда, желая включить дворники, вы обнаружите, что едете назад.
5. Владельцы Mercedes панически боятся, что кто-то украдет трехконечный логотип с их машины
У многих автомобилей (даже современных) на капоте есть оригинальный трехконечный значок Mercedes. Только владельцы таких автомобилей знают, каково это – каждый день испытывать страх, что кто-то позарится на этот фирменный логотип. И надо признать, опасения владельцев Mercedes не напрасны.
По статистике, подобные кражи случаются довольно-таки часто. Кстати, этот трехконечный знак символизирует три элемента: воду, землю и воздух. Готтлиб Даймлер (сооснователь Mercedes) хотел создать двигатели для автомобилей, кораблей и самолетов.
6. Если вы слышали о лосином тесте, то предпочитаете не покупать старый А-класс
Лосиный тест, который имитирует выход на дорогу лося, тесно связан с историей автомобилей Mercedes A-класса. Напомним, что во время этого теста проверяется управляемость автомобиля в случае необходимости экстренного объезда препятствия на дороге. Чаще всего подобный маневр необходим, если на дорогу выбежал лось или другое животное. Когда в 1997 году шведский журнал провел подобный тест с автомобилем Mercedes A-класса, во время испытания машина перевернулась, оказавшись на дороге на крыше. Это был провал безопасности Mercedes.
С тех пор много воды утекло, но история с провальным тестом до сих пор на слуху у многих. Поэтому Mercedes придумал систему стабилизации ESP, которой сегодня пользуется весь мир. В итоге безопасными стали не только автомобили A-класса, но и весь модельный ряд компании.
7. Не каждый Mercedes E-класса – такси
В Германии уже давно Mercedes E-класса ассоциируется с такси. Дело в том, что долгое время большинство автомобилей, используемых в такси на территории Германии, – это E-класс. В нашей стране из-за дороговизны такие автомобили такси используются только в люкс-таксопарках, и то преимущественно в крупных городах. Тем не мене многие автолюбители, решившие приобрести подержанный Е-класс, опасаются купить такси. Эту машину в нашей стране так же боятся, как и Hyundai Solaris или Renault Logan.
8. Только владельцы автомобилей Mercedes знают, что цифры 63 на модели AMG не означают объем двигателя
Обычно автомобили AMG украшают числовым шильдиком, который сегодня ничего не говорит об объеме двигателя, в отличие от старых обозначений, когда цифры почти всегда указывали, сколько литров объем AMG-мотора. Сегодня же, например, AMG E63 не говорит о том, что под капотом автомобиля находится 6,3-литровый двигатель. На самом деле в 63-х моделях AMG устанавливается двигатель V8 объемом 6208 куб. см. Единственным исключением является модель SLS AMG GT3, которая на самом деле оснащена 6,3-литровым двигателем.
9. Автомобили Mercedes очень сложно спроектированы
Внешняя красота и простота автомобилей Mercedes обманчива. На самом деле все автомобили Mercedes, особенно модели линейки AMG, очень сложны технически.
Каждая система в автомобилях этой марки представляет собой высокотехнологичные решения, от которых кругом идет голова даже у самых опытных автомехаников.
10. Только водители Mercedes знают, как быстро могут обесцениваться автомобили
Вы переживаете, что ваш автомобиль подешевел за три года на 30%? Успокойтесь. Вам не о чем беспокоиться. Переживать на самом деле нужно владельцам автомобилей Mercedes, которые умеют обесцениваться на рынке очень и очень быстро. Например, некоторые модели этой марки могут подешеветь на 50-60% всего за 2 года. Есть даже такие экземпляры, которые в 5-летнем возрасте уже потеряли 80% своей цены.
11. Автомобили Mercedes вызывают у всех участников дорожного движения зависть
Нет, наверное, ни одного такого другого автомобиля в мире, как Mercedes, который вызывал бы у всех участников дорожного движения такую дикую зависть. Поверьте, даже об автомобилях Lexus, Lamborgini, Ferrari и других не мечтают так сильно, как о Mercedes. Только владельцы Mercedes постоянно ловят на себе завистливые взгляды других водителей и пешеходов. Вы даже не представляете, сколько злости льется на владельцев Mercedes.
И не из-за того, что многие из них позволяют себе вольности на дороге и агрессивное поведение. Поверьте, среди владельцев BMW больше агрессивных водителей. Тем не менее чаще всего зависть на дороге ощущают именно владельцы Mercedes, которым часто сигналят, подрезают и т. д. Сами понимаете из-за чего.
12. Нелогичная взаимозависимость систем
Многие системы в Mercedes – это верх совершенства технологий в автопромышленности. Компания Mercedes все время является законодателем новых технологий в автомире, которые со временем начинают применяться многими автомобильными компаниями. Так что не удивляйтесь, что даже самые дешевые модели Mercedes нашпигованы огромным количеством технологий, которые раньше можно было увидеть либо в военной, либо в космической технике. Но не все так просто. Многие системы в автомобилях немецкого бренда работают как-то невзаимосвязанно.
Например, в некоторых автомобилях камера заднего вида не включается, если в машине выключено радио. Или также в некоторых машинах, если вы опустите заднее сиденье, то подголовник переднего сиденья выдвинется на максимальную высоту. Есть еще одна вещь, которая очень раздражает автовладельцев Mercedes. Откройте переднюю дверь со стороны водителя, и, если вы едете менее 8 км/час, автоматическая коробка автоматически встанет на паркинг. Это очень бесит многих водителей.
Особенно тогда, когда вам необходимо припарковаться задним ходом в ограниченном пространстве, в котором для оптимального обзора необходимо открыть дверь и высунуть голову из машины. Многие думают, что эту систему, включающую автоматически паркинг при открытой двери, изобрели те, кто изобрел верблюдов.
Elsheep-Team
Клиент купил автомобиль с панорамной крышей. Но панорама не заводская, а установленная нештатно.Некий тюнинг. Кто делал автомобиль - неизвестно.
Панорамная крыша врезана таким образом, что спереди и сзади , на крыше есть места, которые были закрыты молдингами. Есть передний молдинг , задний молдинг и два боковых.
Передний молдинг был установлен неправильно и однажды, на трассе , его оторвало. Найти его клиент не смог.
Задача - восстановить имено этот молдинг. Ситуация сложна тем, что найти производителя этого "обвеса" и купить у него деталь - невозможно. 
т.к. в машине панорамная крыша - весьма забавно устанволен потолочный монитор. У него перевернута матрица..
а вот точки крепежа предыдущего молдинга. Мы сделали предположение , что к нему были приклеены болты крепления. А не внедрены в конструктив самого молдинга
по периметру виднеются остатки двустороннего скотча
а вот и сама панорамная крыша
с обратной стороын это выглядит вот так
оклеиваем машину Оракалам, чтобы не повредить ЛКП снаружи в момент работы
а еще на боковых молдингах стояли вот такие заглушки из ABS пластика. Одну из них клиент потерял. Мы отдали детали в 3д макетирование и печать. делаем новый комплект
Руководство Панорамный подъёмно-сдвижной стеклянный люк: проверка работы, чистка и смазка направляющих
Необходимые приспособления и вспомогательные средства
Не оставляющая волокон ветошь
Специальная смазка -N 052 567 GB- или -G 060 567 A2-
Очиститель -D 009 401 04-
Промышленный пылесос для влажной и сухой уборки.
Обычная кисточка шириной прим. 15 мм, подрезанная под углом 40°
В странах с низкой запылённостью проводится только проверка уровня шума и проверка работы.
В странах с повышенной запылённостью провести проверку шума и проверку работоспособности, дополнительно необходимо очистить и смазать панорамный подъёмно-сдвижной остеклённый люк.
Проверка уровня шума и работы
– Проверить панорамную выдвижную/сдвижную стеклянную панель крыши на отсутствие повреждений.
– Проверить функционирование панорамно-сдвижной панели крыши, т. е. полностью открыть и закрыть стеклянную панель крыши и ограждающие устройства (сдвижной обтекатель или шторку сдвижной панели крыши).
При этом не должно возникать никаких необычных звуков, таких, как например, треск, скрип, хруст, а также отсутствовать вибрация.
Если при проверке работы возникают шумы или неисправности, провести ремонтные работы.
Выявленные недостатки обязательно устранить
– Проверить уплотнитель подъёмно-сдвижного люка на отслаивание
Очистка и смазка направляющих и очистка обтекателя люка в Шкода Карок
– Открыть кожух или шторку сдвижного люка.
– Открыть подъёмно-сдвижной люк.
– Удалить грубые загрязнения с направляющих -стрелки- с помощью пылесоса.
– Удалить остатки смазки и загрязнений с направляющих -стрелки- при помощи безворсовой ветоши.
– Смазать верхнюю внешнюю направляющую -стрелка- при помощи кисти по всей доступной длине специальной смазкой -N 052 567 GB-.
Следить за тем, чтобы не испачкать смазкой другие детали.
– Смазать нижнюю внутреннюю направляющую -стрелка- при помощи кисти по всей доступной длине специальной смазкой -N 052 567 GB-.
Нижняя внутренняя направляющая -стрелка- почти не видна и труднодоступна!
– Смазать пазы кулисы спереди и сзади -стрелка- при помощи кисти по всей доступной длине специальной смазкой -N 052 567 GB-.
– Повторить то же самое с противоположной стороны автомобиля.
После смазки:
– Полностью открыть и закрыть подъёмно-сдвижной люк, а затем удалить остатки смазки.
Очистка и смазка стеклянной крышки:
Стеклянная крышка полностью открыта.
– Удалить остатки смазки и загрязнения с переднего и с боковых кантов стеклянной крышки при помощи очистителя -D 009 401 04- и безворсовой ветоши.
Очистка и смазка уплотнителя подъёмносдвижного люка в Skoda Karoq:
Стеклянная крышка полностью открыта.
– Удалить остатки смазки и загрязнения -стрелки- с уплотнителя -1- подъёмно-сдвижного люка при помощи очистителя -D 009 401 04- и безворсовой ветоши.
Очистка обтекателя
– Проверить обтекатель -1- на предмет загрязнений. Отдельно убедиться, что грязь не скопилась в нижней части обтекателя -стрелки-.
– Удалить скопившуюся грязь, например, промышленным пылесосом для сухой и влажной уборки.
Указание
Для удаления из сетки и рамы обтекателя внедрившихся насекомых и прочих частиц использовать губку и моющий раствор.
Состав моющего раствора: 3 капли концентрата моющего средства на 1 л воды.
– Насекомых и частицы грязи собрать с помощью пылесоса с подходящей насадкой.
ВНИМАНИЕ!
Использовать для очистки обтекателя подходящую насадку, чтобы не повредить сетку!
При выполнении этой работы следить, чтобы грязь не попала в салон автомобиля.
Уплотнитель подъёмно-сдвижного люка: Проверка на отслаивание
– Проверить уплотнитель -1- по периметру подъёмно-сдвижного люка -стрелки- на возможное отслаивание.
Если уплотнитель подъёмно-сдвижного люка отслоился в какой-либо области:
– Заменить уплотнитель подъёмно-сдвижного люка
Проверьте эти 7 отверстий в машине – или ваш автомобиль пострадает от дождя
Большинство водителей не знают об этих отверстиях в автомобиле.
Встретились два инженера – японец и русский.
Японец: мы герметичность авто проверяем при помощи кошки: если через пару дней кошка задохнулась, значит, машина герметична!
Русский: мы тоже кошкой проверяем.
Сажаем в машину, утром приходим – если не выбралась, значит, салон герметичен.
Народный анекдот.
Все больше людей в нашей стране становятся автомобилистами. В России уже больше 20 лет растет автопарк страны. Вот только те, кто впервые купил автомобиль, не знают многих элементарных правил ухода за автомобилем. Тем не менее даже новые автовладельцы понимают, что двигатель и коробка передач в машине играют жизненно важную роль.
Поэтому все мы следим за этими важными агрегатами, охраняя их как зеницу ока, забывая о многих других не менее серьезных вещах. Но знаете ли вы, что в автомобиле есть много небольших конструкций и решений, которые также очень значимы и полезны? К сожалению, такие вещи очень часто многие автовладельцы упускают из виду. Например, в любой машине есть маленькие дренажные отверстия, которые играют важную роль, но поскольку они незаметные, многие автовладельцы даже не подозревают об их существовании.
Однако нужно помнить, что если эти дренажные отверстия не очищаются в течении длительного времени, то это вызывает их засорение, последствия которого очень серьезны: в машине появляются протечки, вредные бактерии, которые даже могут привести к механическим повреждениям некоторых частей автомобиля.
Дренажное отверстие топливного бака
Многие транспортные средства под крышкой бензобака имеют в кузове дренажное отверстие топливного бака, которое должно отводить воду из-под крышки (также это отверстие отводит остатки топлива, которые могли попасть под крышку, когда вы доставали топливный пистолет на заправке). Также отвод воды через дренажное отверстие позволяет защитить топливный бак от попадания воды.
Поскольку крышка топливной горловины негерметична, то при засорении дренажного отверстия дождевая вода может накапливаться рядом с горловиной, в результате чего вода может попасть в топливный бак. К сожалению, чтобы удалить воду из бака, в большинстве современных автомобилей придется его снимать. Вот почему автовладельцы должны следить за этим дренажным отверстием под лючком бензобака. Помните, что вода в баке не только отрицательно влияет на топливо, но и является источником коррозии бензобака и топливных систем.
Как очистить
Вы можете попросить очистить дренажное отверстие под лючком бензобака, когда будете мыть машину на мойке. Чтобы тщательно очистить это отверстие от грязи, необходимо продуть дренаж с помощью пневматического пистолета высокого давления, которым продувают автомобиль после мойки зимой. Также вы можете самостоятельно прочистить дренаж под крышкой бензобака, воспользовавшись какой-нибудь длинной проволокой. Внимание: проволока не должна быть слишком короткой, иначе она может застрять в отверстии.
Дренажное отверстие в люке
В настоящее время многие автомобили оснащены люками, которые также имеют на крыше соответствующие дренажные отверстия. Обычно они расположены в четырех углах обычного или панорамного люка. Эти отверстия необходимы для обеспечения герметичности люка во время дождя. Они практически незаметны, так как скрыты от наших глаз. Многие автовладельцы в итоге вообще не знают, что в конструкции люка на крыше есть такие дренажные отверстия.
К сожалению, этот дренаж может засориться. В этом случае в сливных желобах люка будет скапливаться вода, которая в любом случае начнет попадать вовнутрь автомобиля. Сами знаете, вода всегда найдет, где течь. Основная причина забивания дренажа в люке – это засорение грязью, пылью, листьями и т. д. К сожалению, автомойщики почти всегда забывают об этих отверстиях. Самое плохое, что если люк на крыше забит, дождевая вода, просочившись в салон, может привести к короткому замыканию электропроводки машины. Также вода может попасть под коврики в салоне, что со временем вызовет коррозию пола.
Как очистить
Если дренажные отверстия забились листьями, то для очистки достаточно убрать их, а также протереть все отверстия влажной тряпкой. Если отверстия забились внутри, необходимо использовать длинную проволоку, чтобы устранить засор. Также можно попробовать продуть дренажные отверстия в люке с помощью вакуумного пистолета под большим давлением воздуха. После прочистки всех сливных отверстий вы должны обязательно сделать тест, проверив, заработал ли дренаж. Для этого залейте в каждое отверстие немного воды и убедитесь, что вода по дренажным трубкам стекает под автомобиль.
Если у вас не получилось устранить засор дренажных отверстий в люке, обратитесь к специалистам.
Дренажные отверстия в дверях автомобиля
Не все водители знают, что в дверях также есть дренажные отверстия, которые имеют свойство быстро забиваться грязью, летящей с дороги во время движения. Это может приводить к засорению дверных дренажей. Сливные отверстия в дверях, как правило, находятся в их нижней кромке под резинкой. Эти отверстия необходимы, чтобы отводить воду, которая попадает внутрь двери. Если дренаж забьется, то вода может скапливаться внутри дверей, что не только вызовет образование ржавчины, но и может повредить электрический механизм стеклоподъемников. Вот почему нужно регулярно проверять дренажные дверные отверстия. Особенно если вы часто ездите по грязной дороге.
Как очистить
Дренажные отверстия обычно скрыты от глаз. Например, во многих автомобилях ВАЗ дренажные отверстия расположены под уплотнителем двери. Поэтому чтобы очистить сливные отверстия в двери, необходимо аккуратно отогнуть резинку. Во многих автомобилях производители сегодня ставят на дренажные отверстия специальные заглушки в виде клапана. Для их очистки необходимо снять заглушку.
Сливное отверстие в нижней части багажника
Большинство современных автомобилей имеют дренажные отверстия, расположенные в полу багажника. Естественно, многие автовладельцы могут не увидеть эти сливные отверстия даже после долгого владения автомобилем. Эти отверстия, как правило, находятся под запасным колесом.
Во многих автомобилях их чаще два. К сожалению, иногда некоторые автовладельцы, обнаружив эти отверстия в багажнике, вставляют в них глухие резиновые заглушки, считая, что в багажнике не нужны дырки. Многие даже ругают автопроизводителей за оставленные дырки в багажнике. Но этого ни в коем случае делать нельзя, если не хотите, чтобы под запасным колесом стояла вода и чтобы пол багажника зацвел за короткое время. Эти отверстия выполняют важную роль, отводя воду из багажника.
Как очистить
Обязательно поднять запасное колесо и внимательно осмотреть все дренажные отверстия в полу. Во многих автомобилях производители устанавливают в дренаж багажника резиновые заглушки, которые имеют свойство быстро забиваться. К сожалению, дренаж в багажнике скрыт от наших глаз обшивкой и запасным колесом.
Нижнее дренажное отверстие для слива конденсата
Отверстие для слива конденсата из салона автомобиля, как правило, находится в нижней части испарительной системы кондиционирования воздуха. Конденсированная вода сливается непосредственно под днище автомобиля. Многие автовладельцы, которые только недавно приобрели свой первый автомобиль с кондиционером, могут неожиданно обнаружить следы воды под автомобилем.
В итоге у них может появиться подозрение, что автомобиль протекает. На самом деле не нужно беспокоиться. То, что снизу под автомобилем стекает вода после работы кондиционера это нормально. Так и должно быть. Конденсат в системе кондиционирования образуется по двум причинам: вода конденсируется во время процесса теплообмена либо появляется в дренажной системе из влаги, содержащейся внутри салона, которую система кондиционирования вывела, для того чтобы сделать климат в салоне комфортным и сухим.
Вот почему когда кондиционер поработает определенное время, вы можете обнаружить под машиной лужу воды. Так что не пугайтесь. К сожалению, со временем может забиться и этот дренаж. В итоге после работы кондиционера конденсат начнет попадать обратно в салон прямо под ваши ноги (вода будет скапливаться под ковриками). Чтобы проверить, как работает дренажное отверстие испарителя кондиционера, включите кондиционер в жаркую погоду, а затем через 10 минут посмотрите под машину. Если вы не увидите стекающую воду с дренажа кондиционера, то, скорее всего, он забит.
Как очистить
К сожалению, во многих современных автомобилях до дренажа испарителя кондиционера трудно добраться. В некоторых автомобилях для очистки дренажа кондиционера необходимо демонтировать некоторые компоненты, расположенные рядом. Так что проще обратиться в технический центр, где специалисты проведут очистку дренажной системы испарителя кондиционера.
Например, в Nissan Note, для того чтобы добраться до дренажной трубки, необходимо снять часть выхлопной системы. Есть еще, конечно, средство в баллончике для очистки кондиционера, которое может при небольших засорах очистить дренажную трубку испарителя. Но, судя по отзывам в Сети, этот способ помогает не всегда.
Сливные отверстия в моторном отсеке
Сливные отверстия в моторном отсеке расположены в задней его части, под нижним краем лобового стекла, под вентиляционной решеткой. Из-за размеров этой области моторного отсека туда могут часто попадать листья и другой мусор. Если не очищать пространство внутри вентиляционной решетки, то сливные дренажные отверстия, расположенные там, забьются и перестанут отводить попадающую туда воду, которая в итоге вызовет образование вредных бактерий. В результате бактерии будут попадать в салон через систему кондиционирования воздуха. Также в салоне будет постоянно повышенная влажность.
Как очистить
К сожалению, не все могут очистить дренажные отверстия, расположенные под лобовым стеклом в моторном отсеке, поскольку для доступа к сливным отверстиям необходимо снять довольно-таки большую панель. Во многих автомобилях сделать это не очень просто.
Так что если вы не имеете самостоятельного опыта замены салонного фильтра (в некоторых автомобилях он расположен как раз под лобовым стеклом в моторном отсеке) и не знаете, как добраться до дренажа, лучше обратитесь в автомастерскую к специалистам.
Периодически проводя очистку дренажа в моторном отсеке, вы защитите от лишней влаги все, что там находится.
Очистка форсунок омывателя лобового стекла
Форсунки стеклоомывателя также не часто привлекают внимание автовладельцев. В итоге многие автолюбители часто игнорируют эти распылители, играющие важную роль в безопасности автомобиля. Вы должны помнить, что форсунки стеклоомывателя необходимы для правильной очистки лобового стекла во время движения автомобиля. Да, щетки стеклоочистителя также очень важны. Но от того, как будут работать форсунки омывателя лобового стекла, будет зависеть, как щетки будут очищать стекло.
А знаете ли вы, что эти распылители омывающей жидкости могут засоряться? В этом случае качество очистки лобового стекла существенно падает. Например, при частичном засорении форсунки лобовое стекло будет недостаточно омываться стеклоомывателем.
В итоге щетки стеклоочистителя будут недостаточно мокрыми, что приведет к плохой очистке поверхности стекла. Это не только сокращает срок службы щеток и лобового стекла, но и напрямую влияет на вашу безопасность за рулем. Ведь чем хуже обзорность дороги, тем больше риск попасть в ДТП. Также грязное лобовое стекло сильно напрягает глаза водителя, что может сказаться на его здоровье.
Как очистить?
Автовладельцы должны регулярно чистить форсунки стеклоомывателя, очищая их от грязи. Если случился засор, то можно воспользоваться тонкой швейной иглой, чтобы прочистить забившийся распылитель. Правда, будьте осторожны, чтобы не повредить носик форсунки. Кроме того избегайте попадания на форсунку воды под давлением на мойке. Дело в том, что сила распыления воды на автомойке из пистолета может привести к изменению отрегулированного на заводе угла распыления воды на стекло. В этом случае вам придется вручную регулировать угол распыления, устанавливая первоначальное положение, что не очень легко.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Стеклоподъёмники, люк крыши Мерседес W203
На двери переднего пассажира находится переключатель для бокового стекла.
Положение ключа в выключателе зажигания 1 или 2.
Опускание боковых стёкол: переключатель нажмите до первой точки сопротивления.
Подъём боковых стёкол: переключатель потяните до первой точки сопротивления.
Отпустите переключатель до достижения требуемого положения.
Автоматическое опускание или подъём боковых стёкол
Нажмите на или потяните за переключатель, преодолевая точку сопротивления, и затем отпустите.
Для остановки опускания или подъёма боковых стёкол:
Нажмите или потяните переключатель.
Если что-то мешает движению стекла, процесс подъёма прерывается, и стекло немного опускается.
Если и далее продолжать тянуть или удерживать переключатель, процесс подъёма, в этом случае, также прерывается, однако стекло не опускается.
Опускание и подъём боковых стёкол можно производить также с помощью функции открывания в летнее время года/комфортного закрывания (Раздел Замки, ключи и запоры. Единый замок).
Тяните переключатели до тех пор, пока боковые стёкла полностью не поднимутся, и удерживайте их в этом положении примерно ещё 1 секунду.
1 — Открывание
2 — Закрывание
3 — Открывание
4 — Закрывание
Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 1 или 2.
Управление обеими солнцезащитными шторками может производиться только при закрытой панорамной сдвигаемой панели крыши.
Обе солнцезащитные шторки открываются или закрываются совместно.
Открывание или закрывание солнцезащитных шторок: переключатель нажмите в требуемое направление.
Отпустите переключатель по достижении требуемого положения.
Автоматическое открывание солнцезащитных шторок
Нажмите переключатель, преодолевая точку сопротивления, и затем отпустите.
Остановка солнцезащитной шторки:
Нажмите переключатель в любое направление.
Панорамная сдвигаемая панель крыши
1 — Открывание
2 — Закрывание
3 — Подъём
4 — Опускание
Ключ в выключателе зажигания поверните в положение 1 или 2.
Управление панорамной сдвигаемой панелью крыши может производиться только при открытых солнцезащитных шторках.
Открывание, закрывание, подъём или опускание панорамной сдвигаемой панели крыши
Переключатель нажмите в требуемое направление.
Отпустите переключатель по достижении требуемого положения.
Панорамная сдвигаемая панель крыши может открываться только тогда, когда крыша не покрыта снегом и льдом. В противном случае, это может привести к нарушению функций.
Автоматическое открывание панорамной сдвигаемой панели крыши
Нажмите переключатель, преодолевая точку сопротивления, в направлении открывания и затем отпустите.
Остановка панорамной сдвигаемой панели крыши
Нажмите переключатель в любое направление.
Во избежание повреждения уплотнительных планок не перевозите предметы с острыми краями, выступающие из панорамной сдвигаемой панели крыши.
Юстировка панорамной сдвигаемой панели крыши/солнцезащитных шторок
Если произошло прерывание подачи напряжения (в результате отсоединения или разряжения аккумуляторной батареи) или ручное закрывание панорамной сдвигаемой панели крыши, панорамная сдвигаемая панель крыши/солнцезащитные шторки открываются рывками или если возникла неисправность во время эксплуатации, то необходима повторная юстировка панорамной сдвигаемой панели крыши/солнцезащитных шторок:
Переключатель панорамной сдвигаемой панели крыши нажмите в направлении «Закрывание» и удерживайте его нажатым до тех пор, пока не закроется панорамная сдвигаемая панель крыши до конца. Переключатель продолжайте удерживать нажатым приблизительно ещё 1 секунду.
Переключатель панорамной сдвигаемой панели крыши вновь нажмите в направлении «Закрывание» и удерживайте его нажатым до тех пор, пока солнцезащитные шторки не закроются до конца. Переключатель продолжайте удерживать нажатым приблизительно ещё 1 секунду.
Переключатель панорамной сдвигаемой панели крыши нажмите в направлении «Открывание» и удерживайте его нажатым до тех пор, пока солнцезащитные шторки не откроются до конца. Переключатель продолжайте удерживать нажатым приблизительно ещё 1 секунду.
Юстировка произведена, если панорамная сдвигаемая панель крыши поддается открыванию автоматически, при необходимости, повторите юстировку.
Ручное управление панорамной сдвигаемой панелью крыши
При неисправности электропривода панорамную сдвигаемую панель крыши можно закрывать или открывать вручную при помощи воротка.
Привод панорамной сдвигаемой панели крыши находится позади плафона.
Отожмите рассеиватель (1) плафона подходящим предметом (например, отвёрткой).
Обе кнопки освобождения (2) нажмите в направлении стрелки, плафон откиньте вниз и снимите.
Не отсоединяйте штекерные соединения.
Выньте вороток из папки для «Руководства по эксплуатации».
Вставьте вороток (3) в левый (по направлению движения) двигатель (4).
Сдвигание вперёд - вращайте по часовой стрелке.
Опускание - вращайте против часовой стрелки.
Сдвигание назад - вращайте против часовой стрелки.
Подъём - вращайте по часовой стрелке.
После ручного закрывания отъюстируйте панорамную сдвигаемую панель крыши.
Читайте также: