Как снять центральный дефлектор рено флюенс

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Подскажите как заменить дефлектор

Сломался центральный дефлектор на Renault Sandero Stepway. При попытке снять консоль, получилось снять только ободок.

Подскажите, как снять консоль и заменить дефлектор.

Дубликаты не найдены

нужны специальные пластиковые лопатки-съемники. потихоньку, аккуратно, постепенно отщелкнуть все фиксаторы

это слишком нежный инструмент )) таким надо спинку чесать

Форум профильный по каптуру загуглите ;)

А искать в гугле учиться?

Панель тоже снять надо, она тоже на защёлках, смотри фрейм после снятия панели за локациями защёлок.

Тут один выставлял пост как лампочки сменить в фаре сменить.. и вуаля. Через день всю морду с фарами разбили ему

Он сказал что машине. но пост можно трактовать двояко

Схема рабочая

Носители языка никогда не поймут!

Ты можешь вообразить насколько раздражает необходимость переводить каждую мысль перед тем как сказать её?

Ты даже не представляешь на сколько я умная на испанском!

Привет, Тилль!

Ну почему так

Комбо!

Обочечник влупил в бок обочечнику на Восточном обходе под Краснодаром

Жизненно

Главное в танке по версии Пикабу

Дневник фельдшера скорой помощи. Повод к вызову: "умирает ребенок. 11 месяцев

- Пять-семнадцать вызов срочный! Пять-семнадцать! Дима! Быстрей, пожалуйста! - Тревожно выпалила диспетчер по громкой связи.

Кубики выпали из моей руки и брякнули по деревянной поверхности, а через секунду я уже и не помнил, что играл с Вадиком в нарды. Когда опытный диспетчер таким тоном объявляет вызов, значит надо "рвать когти".

Повод: "11 Мес. УМИРАЕТ. "

Вот именно так и было написано. Ребенку 11 месяцев от роду, и он, по какой-то причине, умирает.

Я схватил карточку вызова и выскочил во двор подстанции.

- Сейчас педиатры заняты, как освободятся я их к тебе отправлю. - крикнула вслед диспетчер.

Водитель и помощница Лида уже сидели в машине.

- Дядь Серёж. ул. Марченко 11. Гони! - сказал я водителю, и мы погнали.

Странно. Если бы мы с такой скоростью и виражами по городу ехали не на вызов, а просто катались, то мне было бы не по себе. Но в такие моменты, когда торопишься на вызов и цель твоя быстрее доехать, то и внимания не обращаешь на опасность.

Откуда-то выскочивший велосипедист в наушниках дико офигел, когда водитель крикнул ему в матюгальник "С ДОРОГИ!".

Велосипедист упал с велосипеда и, ползком на пятой точке, пополз в сторону тротуара волоча за собой велосипед.

Пятый этаж пятиэтажки.

"Как всегда, блин! - подумал я забегая по лестнице, - ладно хоть пациент маленький, и в случае госпитализации нести его легче с пятого этажа".

Дверь в квартиру заперта.

Звонок. Слышу детский плач за дверью. Дверь открылась.

Молодая мамочка 22-25 лет на вид держала на руках вполне себе живого малыша, который чуть-чуть плакал, но смотрел на нас с любопытством.

- Здравствуйте. Кто больной? - бестактно выпалил я.

- Вот. - Мамочка показала нам ребенка. - Плачет уже час. Наверное болит у него что-то.

Горько и в то же время облегченно вздохнув, я только сейчас обратил внимание, что у меня одышка после бега, а сердце стучит где-то в шее.

- Давайте посмотрим малыша. - сказал я переведя дух.

Малыш, почему-то, очень нами заинтересовался, плакать перестал, а увидев блестящую головку стетоскопа так и вовсе заулыбался.

Все оказалось в порядке. Причина детского плача, скорее всего, была в недостатке внимания. Кроме мамы и малыша дома никого больше не было.

- Смотрите. - я показал карту вызова матери ребенка. - Видите? Написано: "УМИРАЕТ". Зачем Вы так? Мы чуть велосипедиста не задавили когда к вам гнали.

- Это не я вызвала. - виноватым голосом ответила мамочка. - Это свекровь. Она на работе сейчас. Просто когда он расплакался, я ей позвонила. А она через полчаса перезвонила мне, Ванечка продолжал плакать. Она сначала на меня накричала, а потом Вас вызвала.

- Привет ей передавайте, - ответил я.

Телефон в кармане завибрировал. Звонил педиатр.

- Дим, мы нужны ещё? - Спросил доктор.

- Нет. Тут и мы-то не нужны особо. Слава Богу. - ответил я и положил трубку.

Вернувшись на подстанцию, я услышал историю о том, как одна бригада ездила на вызов к ушибленному велосипедисту, которого, с его слов, чуть не сбила скорая.

Свободные выборы

Школа моего 17-летнего брата провела шуточные выборы и один из детей в шутку выступил в роли коммунистической партии. И школе пришлось их отменить, поскольку он начал побеждать.

Их шуточные выборы были настолько реалистичны, что школа даже сыграла роль ЦРУ.

Личной ностальгии пост. Про Китай и Благовещенск

И привело это всё к великому смешиванию городов. Мы ездили через реку как к себе домой, по делам, в гости и просто поесть. Китайцы обживали Благовещенск, а мы Хэйхэ. Наши пенсионеры сдавали квартиры в Благе в аренду, снимали в Хэйхэ, а то и покупали, и на разницу жили там в полном достатке. Почти каждый китаец мог сносно объясниться на полурусском, а почти каждый амурчанин – на смеси китайского разговорного, языка жестов и русского матерного. У нас на те годы ещё не были запрещены казино, а в Китае – уже тогда были специальные игорные зоны в масштабах страны. Сама по себе их нация очень азартна, поэтому почти все богатые северные китайцы тусили в наших казино. Доходило до того, что на маленький (200-250 тысяч человекусов) городок Благовещенск было до 50-ти легальных и не очень огромных дворцов-казино и многие студенты подрабатывали там крупье по ночам, заводили связи, язык учили.

В итоге с обеих сторон Амура можно было в любой момент времени встретить одних и тех же людей с одинаковой вероятностью. И ты не знал, где ты быстрее увидишь знакомого, завтра на улице Благи, или в выходные в Хэйхэ в боулинге или на массаже. Многие вывески дублировались на обоих языках. Люди общались, делали друг с другом свой маленький, а то и большой гешефт, женились, влюблялись. Межрасовые браки были вполне обыденным делом.

Всё хорошее когда-нибудь заканчивается. Я не живу в Благовещенске, а уехал к морю. Я был в другом полушарии и по другую сторону экватора и надеюсь ещё много где побывать. У меня семья, трое детей и рыжий кот-полудурок. Я стал забывать выученный годами безо всяких словарей разговорный путунхуа, ввиду отсутствия практики и нормального системного изучения. Но надеюсь, дал вам немного проникнуться золотыми для меня временами, когда трава был зеленее, а Россия делила с Китаем один город на двоих, в котором я рос.

Отключение кондиционера при обдуве стекла [Fluence]

При принудительном включении режима обдува ветрового стекла автоматически включается кондиционер.

Многие владельцы Флюенсов хотят включать кондиионер самостоятельно.

Для отключения функции предлагается два способа:

Способ первый:

Снимаем панель вокруг магнитолы, снимаем магнитолу - воткнув в 4 отверстия по периметру что-нибудь тонкое, например стержни от ручек или тонкую отвертку.

Выкручиваем по одному саморезу крепящих блок управления кондиционером и сняв с защёлок продвигаем его внутрь и переворачиваем ручками управления вниз.

Видим маленький жестяной концевик

Отгибаем его на себя до конца на 90 градусов.

Кондиционер при обдуве теперь включаться не будет.

Собираем всё в обратном порядке и пользуемся.

Способ второй:

Снимаем центральные воздуховоды, крепление у них по кругу (см. нижние фото)

нащупываем пальцем язычёк микрика и отгибаем его вверх

защёлкиваем воздуховоды на место

Благодарим за материал пользователя Fluence-club - Кадр

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Придется разобрать чуть ли не половину салона, прежде чем добраться до фильтра и заменить. Но так ли это на самом деле? Пошаговая инструкция, как снять схема воздуховода рено флюенс Не все так безнадежно и страшно, как об этом пишут и говорят.

В интернете есть большое количество различных видео, описывающих пошагово такую задачу. Чтоб снять и заменить фильтр, нет необходимости заниматься разборкой салона. На различных видео по данной теме можно увидеть, что замена салонного фильтра Рено Флюенс не занимает много времени, разбирать ничего не. Схема воздуховода рено флюенс этого достаточно снять внизу крышку накладку, которая держится на нескольких клипсах фиксаторах.

Сняв ее, отложите деталь в сторону. Она не должна мешать главному процессу.

Теперь можно сказать, что добраться до интересующей детали не так уж и трудно. Для этого нужно убрать пластиковую трубку.

Все очень. Трубка крепится на одном болту, его и нужно открутить, после чего трубку снять и так же как накладку, отложить в сторону.

И вот теперь самое основное.

Загорелся чек неисправность двигателя на Рено Логан, как убрать?

Нужно найти сам фильтр рукой, чтобы его вытащить. Салонный фильтр Рено Флюенс находится перед передним пассажирским сиденьем, практически за бардачком. Схема воздуховода рено флюенс можете для доступа к фильтру снять бардачок, а можете и просто подлезть к блоку фильтра снизу.

Рекомендуем использовать при работе фонарик. Крышка блока салонного фильтра закрыта крышкой, она зафиксирована механическим способом, чтобы ее снять достаточно воздействовать на управляющий рычажок, который расположен в нижней части блока. Покупка бортового компьютера, который способен не только прочитать все ошибки, объяснить их причину, но и удалить из памяти при необходимости. Подобные устройства на Рено Логан устанавливаются на место центрального воздуховода либо на любое схема воздуховода рено флюенс место лобового стекла.

Стоит отметить, что приобретение такого БК обойдётся владельцу в пределах рублей. Такой вариант является не самым плохим, так как функционал у подобных устройств достаточно широк.

Замена салонного фильтра renault fluence своими руками: инструкции с фото

Купил 4 дефлектора воздух Снять очень просто, нужно хорошо ухватиться за заслонки и потянуть схема воздуховода рено флюенс на. Смотрите подробности Ремонт клапана вентиляции салона 05 Nov В систему вентиляции и отопления входят: По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя для подачи воздуха к ногам водителя и схема воздуховода рено флюенс.

Видео перезалито из интернета, используется для вставки в статью Клапаны вентиляции кузова 08 Apr Ну а как идея сделать больше вентиляционных отверстий? Теперь наш провод находиться на значительном удалении от выхлопной трубы.

Renault Fluence - 2012 - отзыв

Отличный автомобиль! +Расскажу, как поднять дворники, не открывая капота

Renault Fluence - мой первый автомобиль, сравнивать мне особо не с чем, так как до этого я ездила только на машине инструктора из автошколы и на машинах, на которых сдавала экзамены на права.

Мой Рено версии Expression с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.

Объем двигателя - 1,6 л.

Цвет - серая платина.

Комплектация Expression предусматривает:

кожаную оплетку руля и ручки КПП
двухзонный климат-контроль с воздуховодами для задних сидений
импульсные электростеклоподъемники
подогрев передних сидений
возможность регулировать руль и сиденье водителя по высоте
электропривод и обогрев наружных зеркал
задние солнцезащитные шторки для дверей и заднего стекла
аудиосистему и подрулевой джойстик
ABS с системой помощи при экстренном торможении
передние боковые подушки безопасности и надувные боковые шторки и 2 фронтальные подушки безопасности
крепления для детских сидений Isofix
летние шины Michelin c 15-дюймовыми колпаками
многофункциональную центральную консоль

Внешний вид:

Renault Fluence - классический седан с плавными обтекаемыми формами кузова. "Изюминку" автомобилю придают большие выразительные каплевидные фары.

Размеры:

Длина авто составляет 4622 мм, поэтому, для помощи при парковке, мы сразу установили задние парктроники.
Ширина автомобиля равна 1809 мм
Клиренс (то есть высота авто от самой нижней точки до асфальта) - 158 мм

Салон:

Внутри машина очень просторная. В ней без труда поместятся пять взрослых человек.

Обивка сидений тканевая, тёмно-серого цвета.

Легко чистится, а вот тканевые вставки на дверях сделаны из материала, который часто пачкается и затирается, хотя я практически не касаюсь его.

Кресло водителя регулируется по высоте. Рычажок находится слева на сидушке кресла.

Есть обогрев сиденья водителя и переднего пассажира. Включается кнопочкой сбоку на сидушке кресла.

Подголовники сидений водителя и всех пассажиров регулируются по высоте.

Спинку заднего центрального кресла можно опустить и будет столик с двумя подстаканниками.

Солнцезащитные козырьки опускаются вниз, а так же поворачиваются вбок. Под каждым из них есть зеркало, которое скрыто защитной шторкой. Когда отодвигаешь шторку, автоматически загорается свет над зеркалом.

На двери водителя есть кнопки управления всеми 4 стеклоподъемниками, кнопка блокировки дверей от случайного открытия изнутри (например, если на заднем сиденье едет ребёнок, чтобы он случайно сам не открыл дверь) и кнопки настройки боковых зеркал.

На каждой двери тоже есть кнопки управления стеклоподъемниками.

Руль и ручка переключения коробки передач с кожаной оплёткой.

Руль регулируется по высоте.

Есть подрулевой джойстик для того, чтобы регулировать громкость музыки, переключать радиостанции или включить беззвучный режим, не отрываясь от руля. На мой взгляд, это очень удобно!

Под рулём с двух сторон располагаются рычажки. Они служат для включения правого и левого поворотников, фар, дворников.

На правом рычажке располагаются кнопки управления бортовым компьютером:

Удобная и понятная панель приборов включает в себя тахометр, спидометр, бортовой компьютер и блок индикаторов, на котором можно посмотреть все данные об авто (пробег, количество бензина до заправки, среднюю скорость авто за поездку, лампы включения ближнего и дальнего света фар, передних и задних противотуманок, сколько осталось проехать км до ТО и т.д.)

Яркость подсветки панели приборов и бортового компьютера регулируется специальным колёсиком, которое находится на панели слева под рулём. Рядом располагается колёсико для настройки направления света фар.

Fluence оснащен аудиосистемой и климат-контролем.

Передние воздуховоды располагаются на передней панели по центру и в отверстиях сбоку.

Есть воздуховоды и гнездо прикуривателя для задних сидений, так что пассажирам не придется долго ждать тёплого или холодного воздуха, и они легко смогут зарядить телефон, например.

Между сиденьем водителя и переднего пассажира есть подлокотник, внутри которого располагается отверстие для хранения мелочей.

В дверях есть неглубокие кармашки:

Есть 2 подстаканника.

На задней стороне спинки передних сидений находятся карманы.

Багажник очень просторный и вместительный (его объем 530 литров).

Для перевозки крупногабаритных предметов можно сложить заднее сиденье.

Управление:

Руль в машине очень легкий, можно крутить его мизинчиком.

Педали чувствительные. Сцепление схватывает в конце хода педали.

Передачи переключаются легко и чётко.

Разгоняется машина плавно, чтобы набрать скорость, ей требуется время, едет почти бесшумно, скорость не ощущается.

По информации на официальном сайте Рено, время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 11,7 секунд.

Расход топлива в городе по пробкам, с включенным климат-контролем, бортовой компьютер показывает 11 литров, за городом расход уменьшается до 7-9 литров.

Функциональность:

Есть функция See me home, которая позволяет включить ближний свет фар на короткое время, от 30 секунд до 2 минут, после остановки двигателя. Это удобно, когда возвращаешься домой вечером или зимой, когда скользко, и на дороге сплошные кочки. Пока идешь до подъезда, машина тебе светит Так же можно включить автоматический режим включения фар и настроить направление света фар. В руководстве по эксплуатации есть рекомендации настроек в зависимости от количества пассажиров. Есть противотуманные фары.

Есть датчик дождя. Его чувствительность можно регулировать. Можно настроить, чтобы дворники включались автоматически. Скорость работы дворников зависит от интенсивности осадков или скорости авто во время дождя( чем выше скорость, тем быстрее работают дворики) Кстати, дворники очень скрипучие и чистят не очень хорошо!

Зеркало заднего вида со стороны водителя поделено на 2 зоны. Большая центральная зона как в обычном зеркале, а маленькая крайняя расширяет обзор (что-то наподобие панорамного зеркала,только маленькое), благодаря чему практически отсутствует слепая зона.

Когда машина набирает скорость около 10 км/ч, все двери автоматически запираются изнутри, что я считаю тоже очень полезной функцией в наше небезопасное время. Но, по желанию, эту функцию можно отключить в настройках бортового компьютера.

Есть датчик ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Если кто-то не пристегнет ремень безопасности, то во время движения будет раздаваться звуковой сигнал. При набирании автомобилем скорости звуковой сигнал усиливается.

На заднем стекле и дверях есть тканевые солнцезащитные шторки. Они поднимаются и опускаются одним лёгким движением.

Из недостатков, хочу отметить неудобную конструкцию капота. Между дворниками и капотом зачем-то есть большой зазор, куда постоянно забивается мусор и снег.

Очень неудобно чистить снег с лобового стекла из-за такого расположения дворников. Просто так поднять дворники, не открывая капота невозможно, так как дворники в него упираются. В сервисной книжке про это ничего не сказано. В поисках решения я прочитала целую кучу автомобильных форумов. На одном из них, ~~кстати, совсем не про Рено~~, я нашла решение. Чтобы перевести дворники в сервисное положение и поднять их, нужно при выключенном зажигании опустить рычажок управления дворниками (тот, что справа под рулём) в самое нижнее положение. Тогда дворники приедут наверх (сервисное положение), и всё, можно их откидывать.

Сервис:

На первом ТО заменили масло, фильтры, свечи.

Спустя 4 года, в один "прекрасный" день машина не открылась с брелка и не завелась. Горели все сигнальные лампы, был звуковой сигнал при попытке запустить двигатель, но машина совсем не заводилась, и даже не пыталась: стартер не крутил.

Были подозрения на то, что разрядился аккумулятор. Пытались "прикурить" от другой машины, но это оказалось бесполезно. Сняли аккумулятор и зарядили его, но это тоже не помогло. Я уже испугалась, что что-то случилось с электроникой. Позвонила в сервис Рено, там мне сказали, что, скорее всего, дело всё таки в аккумуляторе, и, скорее всего, осыпалась банка.

В сервисном центре Рено мне рассказали, что в 2012 году ставили аккумуляторы Ista украинского производства. И мне ещё повезло, что я проездила с этим аккумулятором 4 года.

Проблема решилась, когда установили новый аккумулятор. Так как разница в цене была незначительная, я купила оригинальный аккумулятор Renault. По акции его цена составила почти 5000 рублей.

В общем, машиной я довольна, она легко управляется, у нее презентабельный внешний вид (хотя, здесь, как говорится, на любителя, но мне нравится), а так же отличная система для безопасного вождения и безопасности водителя и пассажиров, поэтому рекомендую!

Как снять обшивку двери Renault Fluence

В зависимости от марки могут понадобиться разные инструменты. Но в целом для всех машин процесс устранения неполадки одинаков. И вопрос, как снять обшивку двери, довольно быстро решается. Прежде чем приступить к этой процедуре следует посоветоваться со специалистами.

Они подскажут, как снять обшивку двери максимально быстро именно при вашей поломке. Так как в каждом отдельном случае появляются свои особенности. Информацию о том, как снять обшивку водительской двери, вы найдете в руководстве о своем транспортном средстве.

Перед тем как приступить к операции, нужно отключить аккумулятор, во избежание каких-либо повреждений. Также требуется учитывать нюансы для каждой конкретной марки автомобиля. К примеру, если в машине зеркала регулируются вручную, то сначала нужно демонтировать приводной рычаг. Только тогда можно снимать обшивку двери.

Чтобы без повреждений и проблем отделить приводной рычаг, нужно с помощью тонкой отвертки вначале изъять накладку. Если же зеркала в автомобиле регулируются автоматически, то делать такую процедуру не требуется.

Renault Megane disassembly door. part I(Рено Меган разборка дверей)

Процедура снятия

Как правило, обшивка двери передней левой фиксируется надёжными крепёжными болтами. Однако изготавливаются они из пластика.

При демонтаже можно случайно сломать клипсы, поэтому перед тем, как что-то делать нужно позаботиться о том, чтобы под рукой находились запасные детали.

Особенно ответственно стоит отнестись к этому, если обшивка двери передней левой демонтируется в мороз. Дело в том, что пластмасса в такой ситуации становится наиболее хрупкой.

Перед началом работы нужно приготовить две отвертки, а именно плоскую и крестовую.

Ни в коем случае нельзя забывать, что от аккумулятора следует отсоединить провод с минусом.

При работе нужно держать инструменты поближе к болтам и держателям иначе есть риск, что обшивка двери передней левой будет повреждена. Ещё нужно обмотать крестец отвёртки изолентой.

Если этого не сделать, то можно случайно повредить лакокрасочное покрытие в верхней части двери. Чтобы правильно проделать всю процедуру необходимо чётко следовать алгоритму:

Надо выкрутить все винты, которые располагаются около дверной ручки. Ещё нельзя забывать про болты, выполняющие роль фиксаторов модуля стеклоподъёмника.
Далее, нужно демонтировать модуль, отвечающий за подъём стёкол.
Нужно отсоединить провода, соединённые с системой питания. Сделать это нужно путём демонтажа фиксатора.
После того как все провода отключены можно приступать к демонтажу держателей обшивки ручки.
Потом следует отвинтить фиксирующие болты и демонтировать обивку. Обшивка двери передней левой фиксируется посредством трёх шурупов, расположенных снизу. Их откручивание обязательно.
Следующим шагом надо демонтировать специальную кнопку, отвечающую за блокировку двери.
Далее, снимите элемент внешней отделки, а именно облицовку. Обшивка двери передней левой должна аккуратно приподниматься при помощи плоской отвертки, после чего надо аккуратно извлечь держатели из пластмассы, фиксирующие элемент кузова.

Когда все процедуры выполнены без повреждения деталей, то можно считать основную часть работы сделанной.

Нужные инструменты

Особого оборудования для демонтажа обшивки не потребуется. Инструментарий ограничивается крестообразной отверткой для выкручивания саморезов и клипсодером – конструкции типа антистеплера, предназначенной для аккуратного удаления клипс, на которых держится обшивка дверей.

Причем клипсодер лучше брать пластиковый: «выковыривать» придется пластмассовые клипсы, и металлический может поцарапать как их, так и окружающие, тоже пластиковые, детали. В отсутствие оного можно обойтись и обычной плоской отверткой для поддевания и подковырки, но опять же – без повреждений в этом случае может не обойтись. Так что, действовать надо предельно аккуратно!

Нужные инструменты

Выворачиваем винт накладки внутреннего рычага открывания двери

Особенно это актуально в отношении клипс, креплений и защелок. Так что, лучше в холодное время года для этих целей использовать отапливаемый бокс или гараж. А летом – защищенное от ветра и пыли пространство, можно даже и под открытым небом.

Как снять обшивку карту передней двери RENAULT MEGANE(10-)demontaz boczka drzwi przod/door panel rem

Как снять обшивку двери, чтобы ее не повредить и безболезненно, потом, поставить на положенное место? Сперва рассмотрим инструкцию для автомобилей, у которых не автоматическое управление стеклами, поскольку наличие ручных стеклоподъемников несколько усложняет задачу.

Сборка двери

Перед сборкой проверьте все ли клипсы на месте.

Устанавливаем обшивку, надевая её сверху на штырь блокировки замка, и заводим за рычаг открывания двери.

Штырь блокировки замкаРычаг открывания двери

Выводим жгуты проводов модуля и плафона.

Жгут проводов модуляЖгут проводов плафона

Заводим направляющие обшивки в нужные отверстия и защелкиваем клипсы, простукиванием ладонью по периметру обшивки.

Подключаем провод к плафону и устанавливаем плафон на штатное место гибким язычком к петлям.

Подключаем модуль двери водителя и устанавливаем дверную ручку.
Устанавливаем и прикручиваем накладку рычага открывания двери.
Закручиваем три нижних винта и кнопку блокировки замка.
На этом всё, сборка окончена.

Снятие обшивки передней двери Renault Duster

Вас может заинтересовать, как снять обшивку двери Renault Duster, если вы планируете проводить с автомобилем определенные манипуляции; чаще всего это следующие работы:

Установка сигнализации и проведение проводки, например, к поворотникам. Для того чтобы проводку не было видно, ее прячут под обшивку или же под пороги автомобиля, не только сохраняя эстетику его внешности, но и защищая сами провода от повреждений, случайных или умышленных, если действовать будет угонщик.
Ремонт стеклоподъемников. Механизм находится непосредственно под обшивкой, поэтому чтобы заменить, например, моторчик, вам потребуется ее снять, иначе добраться до механизма будет нельзя.
Ремонт замка двери. Механизм этого элемента также спрятан под обшивкой, для замены замка, его ремонта или проведения иных действий потребуется ее съем. Важно делать это аккуратно, так как есть риск повредить крепления, тогда поставить пластик на место будет либо нельзя без дополнительных вмешательств, либо очень сложно.
Установка колонок для музыкальной системы. Эта процедура потребует не только разбора декоративного пластика, но и возможного пропиливания отверстий в нем, если вы решите заменить штатные колонки на более совершенные. Однако, подбирая оборудование, следует уHonor и ширину динамиков, иначе придется ставить поставки или они вовсе могут не подойти.
Снимать пластик может потребоваться и в том случае, если двери нужен ремонт, например, при ДТП металлическая часть получила повреждения и требует каких-либо действий, в частности рихтовки или покраски. Обшивку снимают, чтобы она не мешала.
Снятие зеркала, так как крепление тоже находится под дверной картой.
Теплоизоляция салона. Она подразумевает размещение специального утеплителя под всей обшивкой, особенное внимание надо уделять дверям, так как холод в основном идет от них.
Шумоизоляция. Если вы хотите сделать салон авто тихим, то желательно разобрать его весь, изолировав не только пол, потолок и моторный отсек, но и колесные арки и двери.
Наконец, требуется замена самой обшивки.

Замена замка задней двери

Левые и правые замки на задних дверях Duster меняются аналогичным способом.

Демонтировать дверной карт Renault Duster.
Открутить 3 торцевых винта, крепящих замок к наружной панели.
Сжав усики замочной блокировки на оси тягового коромысла, извлечь его.
Разжав тяговый держатель, вывести тягу.
Таким же образом вывести блокирующую замок тягу.
Открутить винт, крепящий направляющую стекла.
Вывести держатель сверху из внешней панели, убрать направляющую.
Отсоединить замочную тягу от внешней рукоятки.
Опустить замок на длину проводов, выщелкнуть соединительный крепеж, вынуть его.
Заменить замок на новый. Установить все элементы в обратном порядке.

Что можно сделать после демонтажа дверной карты

После этого проводится следующий ремонт:

Установка новой аудиосистемы.
Укладка шумоизоляции.
Антикоррозийная обработка внутренних карманов.
Ремонт, коррекция замков дверки.
Проверка работы стеклоподъемника, замена стекла.

После ремонта можно использовать старые клипсы и пистоны для установки обшивки, если на пластиковых деталях не деформирована юбка. Для Renault Duster подходят оригинальные крепежи и ремкомплект для Logan.

Снимаем обшивку передних дверей Duster

Необходимые инструменты: ключи Т20, Т30, плоскошлицевая отвертка, нож.

Для полного понимания процедуры съёма дверных карт Duster представляем пошаговое руководство.

Обивка крепится 11-ю креплениями, по периметру – монтажным герметиком.
Перед тем как снять обшивку передней двери Renault Duster, необходимо выключить зажигание и отсоединить на аккумуляторе проводок от «минусовой» клеммы.

Поддеть отверткой декоративную круглую панель, закрывающую динамик, аккуратно ее выщелкнуть.
Вывернуть ключом четыре самореза и, вынув динамик, отсоединить его.

Поддеть отверткой вставку на подлокотнике, аккуратно приподнять ее.
Отжать фиксаторы по бокам блока стеклоподъемников, вынуть колодку.
Извлечь блок, снять клеммы питания, нажав на них.

С помощью отвертки извлечь декоративную заглушку на подлокотнике, затем вывернуть винт, расположенный под ней.
Поддеть декоративный держатель на подлокотнике, аккуратно снять его. Вывернуть винт в верхней части дверной облицовки.
Открутить болт, крепящий ручку открывания, отодвинуть блок, образовав зазор.
Отсоединить ручку от внутреннего рычага тяги к замку, демонтировать ее.

С торца облицовки находится винт – его необходимо вывернуть.
Поддеть обивку снизу, выщелкнуть фиксаторы.
С помощью ножа отсечь монтажный герметик, нанесенный ранее по внутреннему периметру.
Отсоединить крепления в верхней части, снять обшивку двери Duster.

RENAULT 805038137R – каталожный номер замка передней левой двери.
RENAULT 801006719R – артикул передней правой двери Renault Duster.

Замена переднего дверного замка Renault Duster

Демонтировать внутреннюю дверную панель Дастера.
Отжать держатель приводной тяги дверцы, вывести ее.
Отсоединить тягу замка передней двери Renault Duster от рычага внешней ручки.
Отвернуть 2 нижних винта, крепящих направляющую стекла.
Снять 3 болта, крепящих замочек к дверной панели.
Отвести направляющую стекла через нижнее технологическое отверстие в дверной панели.
Опустить замок на длину проводов, выщелкнуть соединительный фиксатор и вынуть его.
После замены замка установка деталей производится в обратном порядке.

Выбор мастики

Для уплотнения обшивки используется синтетическая мастика, не теряющая эластичности при перепадах температур.

Герметик обеспечивает слив конденсата и дождевой воды в нижнюю часть каркаса дверцы, предотвращая попадание влаги в скрытые полости кузова и салон автомобиля.

Владельцы и сервисные центры наносят на край обивки черную мастику DoneDeal DD6715 (поставляется в тубах) на силиконовой основе, выдерживающую охлаждение до.75°С без нарушения целостности шва.

Завод использует оригинальную мастику 77014-23330, которая поставляется на рынок запасных частей. Материал нанесен на бумажное основание, при ремонте достаточно перенести герметик на дверь и установить обшивку.

Мастика не теряет прочности под воздействием вибрационных нагрузок и устойчива к влиянию нефтепродуктов.

Мастика и герметик

Устанавливать облицовку рекомендуется на черный герметик DoneDeal. Материал относится к средней ценовой категории и отличается стойкостью к вибрациям, сохраняет эластичность до 3 лет, препятствует проникновению влаги. Скопившаяся вода в дверном проеме уходит через заводские дренажные отверстия.

Чтобы предотвратить быстрое гниение металла, рекомендуется разобрать и обработать дверной проем перед установкой обшивки антикором на основе парафина. Если вместо мастики используется резиновый уплотнитель, то элемент приклеивается автомобильным клеем.

Быстро снимаем обшивку на дверях Renault DusterСсылка на основную публикацию

Снятие дверной обшивки на Renault Megane III

Описание порядка снятия дверной обшивки на Renault Megane III

Снятие обшивки на передних дверях

Первым делом снимаем пластиковый треугольник у бокового зеркала.

Для его снятия нужно поддеть сверху плоской отверткой обернутой тканью. Красный пистон обозначен на фото ниже. После того, как пистон отстегнули, немного отводим в сторону угол самой обшивки, чтобы открыть доступ к двум пластиковым креплениям треугольника.

После снятия треугольника откручиваем саморез

Поддеваем плоской отверткой пластиковую рамку вокруг ручки двери со стороны петли двери и аккуратно тянем.

Снимается с креплений туго. После этого отстегиваем разъем тяги двери (он в виде штекера).

Далее берем отвертку с тканью и снизу обшивки с помощью фонарика отщелкиваем по очереди все клипсы. Они невероятно тугие. Сорвать обшивку руками невозможно, при снятии даже с отверткой, металл двери гнется, а клипсы стоят как вкопанные.

На фото видно сколько клипс по периметру дверной обшивки на Renault Megane 3. Сверху их нет, обшивка сдергивается вверх.

Как видно отверстие под динамик закрыто пластиковым кожухом, который снимается. Клипсы держащие корпус выламываются.

Для динамика есть только два штатных крепления (под штатные колонки Renault), которые нужно загнуть во внутрь, для установки обычного динамика диаметром 13 сантиметров. При проставочных кольцах можно поставить 16 см.

В задних дверях Megane-3 аналогичный размер. 13 см.

Обязательно перед установкой динамика проверьте работу механизмов стеклоподъемников. Динамики с небольшим магнитом необходимо устанавливать сдвинув их максимально вверх.

Снятие дверной обшивки на задних дверях Renault Megane III

Задняя обшивка снимается аналогичным способом. Пластиковый карман поддевается как и передний далее отщелкивается. Клипса стоит снизу (см фото ниже)

Под ним также есть белая квадратная клипса.

Для снятия ручки стеклоподъемника отводим кольцо от обшивки и видим металлическую скобу, которую вытягиваем вверх.

Фото и описание процесса: Mail14 (bassclub.ru)

Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.

Балансируем седан Renault Fluence на турецких серпантинах

Коррекция внешности Флюенса, проведённая Лоренсом ван ден Акером, удалась. Обойдя машину вокруг, следует признать: это один из самых симпатичных седанов в классе.

Каменистый склон сразу за краем асфальта, и никакого намёка на рельс безопасности. «А здесь мы пойдём на цыпочках», — подумал я, притормаживая и выворачивая руль посильнее. И тут же вспомнил слова коммерческого директора Renault Фабриса Камболива. Мол, равновесие и баланс — одна из главных целей обновления седана Renault Fluence. Фабрис подразумевал в первую очередь баланс между экономичностью и динамикой. А я подумал о равновесии нашего Флюенса над близкой пропастью и балансом между ездовыми свойствами модели. В первом случае удержать его удалось, а во втором — не всё так однозначно.

Самое сильное впечатление оставила подвеска. Небольшие трещины полотна почти бесследно испарялись, обозначая себя только звуками. Даром что предложенные нам автомобили были обуты в 17-дюймовые шины с высотой профиля 55%. Средние ямки передавались на сиденья ощутимо скруглёнными, на крупных выбоинах потряхивает, но до ударов не доходит. Без переживаний за целостность позвоночника мне удалось разогнать Флюенс до 70 км/ч на таком покрытии, где в иной легковушке ехать быстрее 50 было бы откровенно дискомфортно. Никаких пробоев, прекрасная энергоёмкость, и — без укачивания.

Машина явно настраивалась не для атак. Да, адаптивный электроусилитель Флюенса с ростом скорости добавляет баранке ощутимой тяжести, но она малоинформативна. Выбирать угол отклонения колёс приходилось, скорее полагаясь на вестибулярный аппарат. Руль делает три оборота от упора до упора: коротким его не назовёшь, зато колебания подвесок не доходят до рук. К такой изоляции от дороги добавьте приличную шумку.

И всё же 17 682 Флюенса, проданных в минувшем году в России, — это далеко от лидера класса Фокуса с его 92 219 экземплярами (правда, всех типов кузовов). Одна из причин — неоптимальная гамма силовых агрегатов. Двухлитровые версии дороговаты в С-классе. А 106-сильный двигатель 1.6 на таком крупном автомобиле смотрится неким компромиссом.

Встречайте новую «четвёрку» Renault-Nissan того же объёма мощностью 114 л.с., спаренную с адаптивным вариатором X-Tronic! Это не та коробка, что сейчас можно встретить на двухлитровом Флюенсе, а агрегат следующего поколения. Правда, в новинку они только для Renault: такой вариатор исправно служит, к примеру, на Кашкае, а на Флюенсе заменит четырёхступенчатый «автомат». Старый 106-сильный мотор остался в линейке, но будет совмещаться только с «механикой».

Французы признают, что при настройках вариатора особое внимание уделили ускорению новинки с малых скоростей (ниже 80 км/ч). И действительно, в городе эластичность такого Флюенса нужно признать приемлемой. К тому же новый X-Tronic адаптивный. Только этому вариатору нужно до 30 минут, чтобы набрать статистику по поведению своего хозяина и начать более адекватно реагировать на его действия. Возможно, отчасти именно эта особенность в сочетании с условиями теста не позволила машине раскрыться полностью.

Но пусть по паспорту Флюенс с новой начинкой обошёл своего предшественника в разгоне, спортсменом он всё равно не стал. И даже физкультурником. При попытке резко ускориться обороты подскакивают, и под натужный голос мотора седан начинает набирать темп. Без ощутимого рвения.

По идее, владельца такой модификации выручит ручной режим. Перебросив рычаг влево да сбросив одну-две виртуальные ступени, можно дать машине хорошего пинка. Но неудобно это: при каждом опережении вереницы фургонов вспоминать о манипуляциях с рычагом. Привычка к комфорту (читай — автоматическому переключению), а она-то вырабатывается в вальяжном Флюенсе быстро, заставляет просто продавить педаль газа до пола. Увы, кикдаун не сильно улучшает приемистость машины.

Из важных отличий от дорестайлинговой версии нужно упомянуть и автоматический стояночный тормоз («в базе» у версии Dynamique). Активируется либо кнопкой на центральном тоннеле, либо принудительно при выключении зажигания. Fluence сам снимается с ручника при начале движения. Режим тормоза отражается не только в комбинации приборов, но и подсветкой на самой клавише.

Только на развязках, где две трассы расходятся под острым углом, и если при этом вы движетесь по своей полосе очень близко ко второй, не нужной вам ветке, первые несколько метров навигатор может сбиваться, считая, что вы свернули на неверное ответвление. Но стоит чуть отъехать от развязки, система определяет, по какому пути вы отправились, и возвращает на экран первоначальный маршрут.

В результате полного баланса Рено добиться не удалось. Но не беда: обладающие одной-двумя очень яркими чертами модели притягивают свою аудиторию, несмотря на недостатки. На мой взгляд, над пропастью без ограждения Флюенс всё же прошёл. На цыпочках. Окунувшись в котлы с живой и мёртвой водой, он явно помолодел внешне, преобразился внутри, не изменившись по сути. Сберёг лучшее, что в нём было раньше.

Шумоизоляции Renault Fluence за 12 часов фотоотчет установки

Затрачено 12 часов. Чтобы узнать стоимость и определиться с комплектацией оставьте заявку на расчет заполнив данные в форме.

Шумоизоляция Рено Флюенс – достаточно востребованная услуга, поскольку производитель популярного и массового седана С-сегмента не озаботился достаточной защитой его салона от вибраций. В большой степени, конечно, на появление «сверчков» и неприятного гула в салоне влияет значительный пробег авто по отечественным дорогам – в результате него металл кузова часто деформируется, а крепления и пластиковые элементы изнашиваются в два раза быстрее. Конструктивные особенности вроде большого капота и плоской, снабженной всего двумя «балками» крыши, изначально требуют более высокого внимания в плане защиты от вибраций.

Задача: шумоизоляция автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) в комплектации «Silver»

Умудренные опытом владельцы Renault Fluence, не заморачиваясь, сразу же отправляют свежеприобретенную машину на шумоизоляцию, чтобы продлить «жизнь» салона и наверняка сберечь себе нервы. Наша сегодняшняя задача сделать внутренность «Флюэнцы» в два раза комфортнее в плане звукоизоляции и дополнительно решить проблему недостаточного качества звука при прослушивании музыки.

Решение: установка шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) в комплектации «Silver»

Полная звукоизоляция авто подразумевает работу над полом салона, крышей, багажником, колесными арками, дверями и капотом, обработку колесных арок снаружи и виброизоляцию подкрылков. Этим мы решим несколько проблем:

· уменьшим вибрацию пола, идущую от передних и задних колес машины;

· избавимся от эффекта «эха» при пустом багажнике;

· снизим звукопроницаемость крыши, заодно повысив ее теплоизоляцию;

· максимально изолируем дверные полости, снизив звукопроницаемость и убрав резонанс от работы акустики, улучшив ее звучание.

«Серебряная» комплектация подразумевает уменьшение проникновения внешних шумов в салон машины на 50%.

Стоимость установки шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) в Москве

При подсчете стоимости установки звукоизоляции авто Рено Флюенс, значительную роль играет цена расходных материалов, устанавливаемая комплектация и наличие скидки. В сегодняшней процедуре мы используем продукцию компании SGM, поэтому стоимость «шумки» для «флюэнцы» будет включать бонус в виде 25% скидки на товары этого производителя.

Установка шумоизоляции багажника и пола салона авто Рено Флюенс (Renault Fluence)(фотоотчет)

Очищенную, обезжиренную и высушенную внутреннюю поверхность багажника авто мы оклеиваем виброизоляцией толщиной 6 мм.

Плоскости пола салона под задним рядом сидений, ногами пассажиров, ногами водителя и переднего пассажира после процедуры очистки мы укрываем той же «виброй» толщиной 4 и 6 мм.

Стыки прорабатываем особо тщательно, дважды прикатывая их металлическим роликом.

Вторым шумоизолирующим слоем в багажник – на пол, колесные арки, бока и нишу под запаску мы клеим блокатор шумов.

Обрабатываем пол салона, добиваясь максимального прилегания материала к рельефу металла.

Для того чтобы изолировать основание консоли, приходится демонтировать ее пластиковый кожух.

Шумоизоляция крышки багажника автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) (фотоотчет)

Сняв облицовку, мы получаем доступ к внешнему металлу крышки багажного отделения. Так же, как и капот авто, крышка багажника имеет широкие отверстия в каркасе, через которые мы и будем работать.

Клеим виброизоляцию Алюмаст Бета на обезжиренный металл.

Закрываем все отверстия блокатором шумов. Благодаря липкой основе он будет надежно держаться.

Шумоизоляция дверей автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) (фотоотчет)

Тонкий слой «вибры» наклеиваем внутрь дверной полости. Для этого приходится демонтировать не только дверную карту, но механизм стеклоподъемника. Следующим шагом – закрываем сплошным листом виброизоляции все полости в каркасе, выводя наружу провода и управление стеклоподъемником.

Поверх «вибры» клеим мягкий звукопоглощающий и антискрипный материал ВВ-тон.

Аккуратно подрезаем покрытие на местах крепления обшивки, выводим провода.

Шумоизоляция крыши автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) (фотоотчет)

Объемистой крыше седана требуется качественная шумоизоляция, поскольку ее металл достаточно тонкий и «откликается» на любые вибрации – будь то капли дождя, или звуки из динамиков штатной акустики.

Снимаем с крыши заводскую полоску картона и клеим качественную виброизоляцию толщиной 2 мм.

«Финишируем» поверхность крыши звукопоглощающим материалом.

Несмотря на выдающиеся характеристики шумоизоляции, он тонкий и легкий, поэтому крыша не будет подвергаться никаким деформациям.

Итоги установки шумоизоляции автомобиля Рено Флюенс (Renault Fluence) в комплектации «Silver»: затрачено 12 часов. Чтобы узнать стоимость и определиться с комплектацией оставьте заявку на расчет заполнив данные в форме.

Автомобиль готов к новым приключениям, а его владелец доволен результатом «апгрейда». Снижение акустической нагрузки в 50% чисто субъективно ощущается как «отлично» и «в три раза тише». Дополнительные 35 кг, благодаря грамотному распределению никак не отразились на развесовке и динамике авто. Двери закрываются с коротким нераздражающим звуком, крыша – практически не резонирует при постукивании и в салоне стоит прекрасная тишина.

Хотите сделать салон своего Рено Флюенс еще более удобным и комфортным? Обращайтесь к нам! Профессионалы из Urban Style воплотят Вашу мечту в реальность!

Читайте также: