Как снять молдинг с двери ауди а4 б5

Обновлено: 02.07.2024

Как снять молдинг с двери ауди а4 б5

Audi A4 Замена нижних молдингов дверей дорестайл

В общем когда я забрал машинку, молдинги уже были сгнившие в хлам. Болтавшиеся части оторвал еще в Москве чтоб не гремели. Вид с такими огрызками конечно печальный + ко всему пороги всегда были грязные => очень легко испачкать брюки. И вот на днях я подстрелил земноводное животное, и заказал комплект молдингов, креплений.
Коды:
Сами молдинги:
8D0 853 959 B01C
8D0 853 960 B01C
8D0 853 969 B01C
8D0 853 970 B01C
Направляющая клипса (У меня они были, но осмотр показал что некоторые с обломаными языками, в итоге немного люфтили. Решил раз уж делать, то нечего кроить. На все авто нужно 26 клипс, заказал 28, так как на улице мороз, но запаски не пригодились)
8D0 853 909 B
Молдинг на двери держится на клипсах, но в передней части на каждом молдинге приворачивается по 1 винтику, который удерживает молдинг от смещений:
N 014 122 17 их нужно 4 штучки, к ним нужно заказать 4 шайбы: N 011 522 21.
Весь комплект лучше заказать сразу, прочитав отчет поймете почему.

Молдинги упакованы в бумажные тубусы, все остальное в пакетиках.
Первым действием было грубый демонтаж остатков старых молдингов, так как несущая жестянка сгнила.

Нашему взору открылись старые клипсы + в передней части остались куски молдингов, которые были прикручены винтами.
На каждой двери, если её открыть, внизу спереди видно фиксирующий винт:

Попытавшись его отвернуть столкнулся с проблемой, он приржавел наглухо… С внешней стороны, аккуратно плоскогубцами были разрушены остатки прорезиненного окружения злополучной втулки с резьбой. Тут мне понадобился помощник, ассистент держал втулку плоскогубцами, я в этот момент высверливал шляпку с внутренней стороны. Будте осторожны, если чрезмерно давить, в момент когда шляпка отскочит сверлом можно что нибудь поцарапать. Проходите по пару мм и пробуйте отламывать аккуратно шляпку.
Когда все 4 винта были демонтированы, используя те же пассатижи, чтоб не терять время на снятие клипс я быстро разломал все 26 штук, на морозе лопаются как орешки.
Далее промываем нижнаю часть двери и насухо вытираем. У меня к сожалению там было несколько очагов разрушенного лкп. Все было высушено промышленным феном и законсервировано мовилем до лета, чтобы не было распространения повреждений.
Далее ставим новые клипсы. Берем молдинг, в нем есть прорези под клипсы. Т.е. при установке молдинг смещен назад отностильно двери почти на 5 см, когда мы убедились что все клипсы в прорезях, молдинг толкаем вперед. Никаких инструментов применять не нужно, все делается от руки.
После установки молдингов не забываем зафиксировать их винтиками. Ну и как все резьбовые соединения, для дальнейшего безпроблемного разбора не поленитесь смазать резьбу.

Проблема нижних молдингов известна всем, у кого они есть. Сама их конструкция не обладает прочностью и надежностью, а уж спустя 20 лет тем более. Насколько мне известно, на дорестайле молдинги были пластико-резиновые с металлической направляющей, а на рестайле уже исправили конструкцию и молдинги лишились металлической направляющей.
Основная их проблема заключается в том, что эти направляющие просто-напросто сгнивали. Мне, как обладателю дорестайла с молдингами, этой проблемы избежать не удалось. Изначально печальный вид молдингов наводил мысли о их замене, а уж когда год назад занимался ШВИ дверей и случайно задел ногой задний левый молдинг, то получил вот такую картину:

Решил не отрывать его полностью, т.к. стало бы больше шума ветра и море грязи на порогах. Вместо этого как смог отмыл пару точек прилегания и "приклеил" на герметик:

При всей убогости этого решения, они спокойно отъездили год и даже не сразу оторвались, когда начал их снимать)))

На эту весну планировал закрыть этот вопрос. Определил три варианта решения:

1. Комплект оригинальных молдингов, как это сделал SkarJ . Идеальные молдинги, идеальное прилегание и ресурс, идеальное решение! Кроме цены (11-13к).
2. Комплект неоригинальных молдингов из прибалтики, как это сделал Witalik87 . Цена — хорошая (около 3-4к), по качеству сложно сказать, по фото всё отлично.
3. Этот вариант упоминался в комментариях в записи SkarJ . И только сейчас наткнулся на запись 6709 , но у него вообще ни слова про качество нет. Также на этот вариант кроссирует с заднего левого оригинального молдинга. А именно Signeda PAD88007Q! Цена еще ниже — 2-2,5к.
И я подозреваю, что второй и третий вариант одного производства.

Я рассчитывал на второй вариант, т.к. толковых отзывов про этот комплект Signeda не было. И в том числе говорил о возможности заказать их с дядей, который частенько на ebay заказывает. Но всё откладывал это. И тут вмешался случай. У одного клиента дяди А4 Б5 такого же года, что и у меня и с такими же уставшими молдингами. И этот клиент попросил заказать ему комплект молдингов, дядя заказал ему как раз Signeda. Но к тому моменту, когда этот комплект пришел, тот клиент решил продать машину и не горел желанием их покупать. А тут как раз у меня день рождения и дядя дарит их мне))) Огромное ему за это спасибо!)))

Машину купил с грунтованным и шпаклеванным передним левым крылом и вскоре заменил его на живое оригинальное. Но на тот момент я слабо разбирался в их модификациях и поэтому крыло купили от простого дорестайла. А у меня был дорестайл 98го модельного года. И с завода у меня стояли крылья с нижними молдингами, без эмблемы AUDI! Поэтому в крыле была и есть дырка выштамповка под эмблему, но нет отверстий под крепление нижнего молдинга крыла. И сам молдинг крыла до меня не дожил.

Поэтому с заменой молдингов сразу хотел поставить и нижний молдинг переднего крыла. Когда у меня появился комплект нижних молдингов, начал собирать всё остальное, а именно:
1. Нижний молдинг переднего левого крыла VAG 8D0 853 579 D 01C

2. Пластиковая гайка для крепления нижнего молдинга крыла VAG 431 853 129, 1шт, фото не делал
3. Клипсы для крепления нижних молдингов VAG 8D0 853 909 B. Взял сразу 25 штук, т.е почти комплект (всего их 26), но по факту понадобились 2 или 3

4. Винт для нижних молдингов VAG N10459602, 4 штуки. Фото не делал.

Как снять молдинг с двери ауди а4 б5

Демонтаж облицовки дверей

Здесь описан демонтаж облицовки передних дверей. Облицовка задних дверей демонтируется, соответственно, так же.

1. Демонтируйте кривошипную рукоятку стеклоподъемника: от оси кривошипной рукоятки вставьте под нее отвертку и прижмите крепежный язычок. Снимите покрытие к оси рукоятки. Под ней отвинтите винт с крестообразной головкой.
2. Снимите вниз чашу внутренней ручки двери после ослабления винта с крестообразной головкой.
3. За ручкой становятся доступными два других винта с крестообразными головками. Вывинтите их.
4. На лобовой стороне облицовки впереди и сзади вывинтите по одному винту с крестообразными головками.
5. Кнопка внутренней блокировки двери остается смонтированной.
6. Теперь ударами кулака снизу по подлокотнику слегка подбейте облицовку двери вверх для того, чтобы фиксаторы на обратной стороне облицовки вышли из пазов дверной коробки.
7. Снимите облицовку и немного откиньте от двери.
8. На обратной стороне размыкающего контакта двери выньте оболочку троса из направляющей и вывесьте трос.
9. Отсоедините штекерные разъемы на выключателях и на динамике.
10. Если нужно, то осторожно снимите изоляционную пленку сзади на облицовке двери. Проследите за тем, чтобы она не порвалась в местах фиксаторов и контактов выключателей.
11. Перед монтажом облицовки вставьте промежуточные резиновые детали в отверстия фиксаторов в дверной коробке (если они отошли при демонтаже).
12. Для того чтобы фиксаторы лучше задвигались, смажьте резиновые детали небольшим количеством вазелина или силиконовой пасты.
13. Проследите за тем, чтобы изоляционная пленка была тщательно вставлена на обратной стороне облицовки. Она должна быть вставлена в углубление по периметру облицовки.
14. При монтаже обратите внимание на то, чтобы кнопка блокировки двери была правильно вставлена в отверстие в облицовке.

Отсоединение деталей двери

Например, после легкого повреждения металла может оказаться необходимым снять основу двери от опоры ее монтажных узлов. В этом случае рекомендуется перед монтажом новую основу двери покрыть лаком. Хотя после этого нужно работать очень осторожно.

1. Демонтируйте облицовку двери.
2. Демонтируйте дверь так, как описано выше, и положите внешней стороной на мягкую подкладку (пенопласт, шерстяное одеяло).
3. Выньте из крепежных зажимов штанги управления внешней ручки двери и барабана замка. Для этого откиньте на зажимах на 90° стопорную задвижку.
4. Ослабьте четыре крепежных винта на лобовых сторонах двери.
5. Снимите опору монтажных узлов двери вверх.

Управляющая штанга замка со следующими деталями

Стеклоподъемник виден с задней стороны на функциональной модели:

Демонтаж дверного замка

1. Снимите опору монтажных узлов двери с ее основы так, как описано выше.
2. Вывинтите два болта TORX по 6 мм.
3. Снимите замок.

Советы: В небольшой серии дверные замки были установлены без синтетического покрытия. Эти замки демонтируются без снятия «опоры монтажных узлов» с двери.

Демонтаж внешней ручки двери

Тот, кто выполняет эту работу на смонтированной двери, должен обладать спокойным характером и ловкими руками.

1. Передняя дверь: демонтируйте внутреннюю облицовку двери.
2. Откиньте в сторону пружинные зажимы обеих управляющих штанг (они ведут к замочному клину), вывесьте управляющие штанги.
3. Через выемку на внутренней стороне двери вывинтите впереди на ручке двери болт TORX ключом Т25.
4. Через коробку двери нащупайте на высоте барабана замка маленький блокирующий рычаг и откиньте его на 65° к заднему краю двери.
5. Теперь снимите ручку двери внутрь.
6. Снимите наружу барабан замка и внешнюю декоративную панель. При этом слегка поверните панель.
7. Если нужно, отсоедините провод.
8. Монтаж: нужно понять расположение деталей по отношению друг к другу еще в демонтированном состоянии. Иначе гарантированно не удастся установить деблокирующий рычаг.
9. Рычаг деблокировки вставляется наклоненной назад ручкой и откидывается вперед для фиксации.
10. Ручка задней двери: демонтаж и монтаж похожи, но крепление двумя винтами TORX – без рычага деблокировки.

Демонтаж барабана замка

1. Демонтируйте внешнюю ручку двери.
2. Вставьте ключ в барабан для того, чтобы при вытягивании барабана не выпали пластинки замка и пружины.
3. Отожмите стопорное кольцо на заднем конце барабана замка.
4. Снимите поводок и витую пружину, запомните их положение для последующего монтажа.
5. Выньте барабан замка из декоративной панели.
6. При монтаже проследите за тем, чтобы закрытый зубец на зубчатом венце захвата приходился на впадину между зубцами шестерни микровыключателя.
7. Новый барабан замка смажьте спреем для удаления ржавчины и изолирования.

1. Демонтируйте облицовку двери.
2. Демонтируйте опору монтажных узлов двери. Основа двери остается на автомобиле.
3. Стекло двери полностью опустите.
4. Положите опору монтажных узлов двери на мягкую подкладку.
5. Ослабьте винтовое соединение стеклоподъемника/стекла, поднимите стекло и выньте.
6. Высверлите четыре крепежные заклепки стеклоподъемника.
7. Стеклоподъемник и механизм кривошипной рукоятки представляют собой модуль и могут быть демонтированы или заменены только вместе. Не так дело обстоит с электродвигателем стеклоподъемника. Его можно заменить отдельно (глава Инструменты и приборы).
8. Монтаж: заклепайте стеклоподъемник, при этом вначале поставьте нижние заклепки.
9. Отрегулируйте окно в двери.

Демонтаж окна в двери

Демонтаж окна в двери описан выше. Кроме того, после монтажа отрегулируйте стекло в двери (следующий раздел).

Регулировка окна в двери

Регулировка стекол в передних и задних дверях осуществляется одинаково (в зеркальном отражении).

1. Стекло в передней двери должно входить своим задним краем (стойка В) в уплотнитель примерно на 9 мм. К стеклу в задней двери относится то же самое, что для передней двери.
2. Вверху и впереди стекло должно быть параллельно уплотнителю по всему периметру. Другими словами: оно не должно быть перекошено в дверном проеме.
3. Если нужно, проведите фломастером линию по заднему краю переднего стекла (или по переднему краю заднего стекла) на расстоянии в 9 мм от края стекла.
4. Установите стекло – следите за параллельностью линии резинового уплотнителя.
5. Поднимите стекло почти до упора.
6. Теперь проверьте, параллельны ли по отношению друг к другу контур уплотнителя и контур стекла.
7. Если нет, ослабьте крепление стекла и отрегулируйте стекло так, чтобы оно стало параллельным уплотнителю.

Противоударные рейки приклеены к двери. О демонтаже и монтаже см. в главе ринее.

Как молдинги прикрепить

Уж не знаю кому могли они понадобится,
Около дома, ночью, оторвали по периметру все молдинги кроме одного прикрученного на саморезы.
Грешу на "торгашей" с маршала, потому как более никому ржавые кривые понадобится не могли, назад их точно уже никто не поставит.

Купил комплект китайских, пластиковых, выглядят неплохо, но крепление такоеже как у штатных.
Вот теперь думаю как приделать новые так чтобы они не отрывались так просто.

Пока только одна идея возникла:
Прикрутить с концов на нержавеющие винты с потайной головкой (в двери как-раз есть отверстия под крепление клипсы), а шляпки закрасить.
Только думается что краска на нержавейке долго не продержится.

Какие будут идеи у коллективного мозга?

Ауди клуб Питер

Пока только одна идея возникла:
Прикрутить с концов на нержавеющие винты с потайной головкой (в двери как-раз есть отверстия под крепление клипсы), а шляпки закрасить.

Штатные молдинги по краям имеют отверстия с резьбой для закрепления через дверь изнутри на болтики, по моему 2 или 3 мм

Мне кажется, вы говорите о разных молдингах.. Андрей о нижних, а ты о верхних..

В первую очередь о верхних, нижние оторвать сложнее.

Штатные молдинги по краям имеют отверстия с резьбой для закрепления через дверь изнутри на болтики, по моему 2 или 3 мм

В молдингах отверстий нет, по крайней мере я не нашел, хотя специально искал.
Те саморезы что торчат изнутри двери, крепят не молдинг, а крайние клипсы на которые защелкивается молдинг.
И в штатном варианте достаточно потянуть за край и все отлетит.

Что-то идей пока нет.

В первую очередь о верхних, нижние оторвать сложнее.
В молдингах отверстий нет, по крайней мере я не нашел, хотя специально искал.
Те саморезы что торчат изнутри двери, крепят не молдинг, а крайние клипсы на которые защелкивается молдинг.
И в штатном варианте достаточно потянуть за край и все отлетит.
Что-то идей пока нет.

Если верхние, то края молдингов защелкиваются в клипсы, которые крепяться к двери САМОРЕЗОМ (винтиком, шурупчиком)..

В штатном варианте, никто из немецких инженеров не предполагал, что кто-то будет отрывать молдинги.. ))))))

Если верхние, то края молдингов защелкиваются в клипсы, которые крепяться к двери САМОРЕЗОМ (винтиком, шурупчиком)..

Да это известно. я их уже все обсмотрел, обнюхал.
вот и думаю как модернизировать сей крепеж исходя из грустной реальности вандализма.

В штатном варианте, никто из немецких инженеров не предполагал, что кто-то будет отрывать молдинги.. ))))))

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Табурег/А4
  
• год выпуска: 2008/2006
  

А нижние на А6С4 как крепятся?
У меня немного отходит один. надобно починять.

• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Табурег/А4
  
• год выпуска: 2008/2006
  

з.ы.- а правильный способ лечения - это только новый молдинг? Или есть ещё варианты?

з.ы.- а правильный способ лечения - это только новый молдинг? Или есть ещё варианты?

В результате поставил с краев на нержавеющие винты с потайной головкой.
Головки нитрокраской покрасил предварительно.
Если не присматриваться, то с трех метров практически незаметно.

Китай как всегда оказался не без сюрпризов:

1. Клипсы очень хреновые, хрупкие, лучше купить оригинальные.
2. Крепление молдингов на передних дверях не подходит по месту (хотя задние крепятся нормально),
клипсы оказываются на месте больших дырок в двери.
Закрепил пластиковыми стяжками изнутри двери, сняв обивку.
3. Молдинги на задние крылья оказались без клипс, использовал старые и приклеил к ним поксиполом.
4. На передних крыльях клипсы встали только после обработки напильником. Эмблему пришлось обточить так-как не вставала на свое место. Дополнительно прикрепил молдинг саморезом к крылу, эмблему посадил на поксипол.

Как Снять Молдинг С Двери Ауди А6

Вчера я разобрал свою машину. мы готовимся к покраске. Для этого вам пришлось удалить наши пластиковые и желчные остатки клиента. В ходе работы я столкнулся с некоторыми трудностями, связанными с разборкой деталей, которые я никогда не снимал. Сила не должна применяться к таким деталям, как вы можете согнуть, сломать или поцарапать что-либо.
Я рассмотрю следующие детали здесь:
1) молдинг под задним боковым стеклом багажного отделения
5) блестящее литье крыши
3) железные стойки
4) пластиковый порог (открытие двери)
5) молдинг дверей
6) отливка крыши в паз
7) Арка крыши
8) Литье для стеклянных дверей (хром)
9) Отливка крышки багажника (хром)

Багажник молдинга заднего стекла
Он сидит в решетке, его удаляют очень просто. нажимая на него чем-то, что не царапает его и не пробивает краску автомобиля. Лучше, если это что-то огромное, чтобы уменьшить способность сгибать кастинг.

Блестящее литье крыши
Потребовалось много времени, чтобы удалить эту форму. Он начинается от нижнего заднего угла стекла багажного отделения и заканчивается на пересечении стойки регистрации и крыла. Я начал извлекать его аналогично вышеприведенной формации, которая является продолжением того, что сейчас рассматривается. Сначала все прошло отлично, к сожалению, когда я туда попал задняя опора процесс пошел вверх. Моделирование не хотело выходить. Я решил попробовать двигаться перед той же петрушкой (сидит мертвым). Я действительно не нашел информацию в интернете.
Оказывается Эта отливка прочно приклеена к кузову (только сверлильная) и сидит на защелках над задним стеклом. К сожалению, эти заклепки еще нужно извлечь.

Железные стойки

Разборка дверей от Ауди А6.

Средняя стойка может быть легко удалена, удерживая четыре винта.
Несколько сложнее снять накладки с задних стоек: необходимо просверлить три заклепки и, разрывая что-то широкое, чтобы ничего не сгибать, нужно двигать его вперед в направлении движения, пытаясь вытянуть его из паза.

Подоконники пластиковые двери (открывание дверей)
Склеивается по всей длине порога двухсторонней лентой. Руки оторвать. Не вариант (либо не порвать или сломать площадку). Я подделываю футляр с узким и узким пластиковым креплением (первое фото из комплекта) и, медленно двигаясь, рву его все дальше и дальше. Профессия не из приятных. Первый удался, второй сломался в самом конце, когда он уже ушел, я решил просто вытащить его руками и разбить.

Литье для дверей
Нижние молдинги на двери снимаются следующим образом: 1) открыть дверь 5) порог неизвестен, по углам двери есть два маленьких винта, которые нужно открутить 3) затем мы вытягиваем молнию обратно (против движение машины). Это все. К сожалению, есть еще один момент, который мне еще предстоит решить: я не открутил ни одного винта, все сломалось. То есть убрать его, к сожалению, как его поставить, вопрос 🙂

Центральный молдинг просто приклеен к двери. мы разрываем ее.

Литье крыши в паз
Здесь, когда я снял его с молдинга, там была ржавчина, которую вы не видели до разборки.
Он просто вставляется в паз и удерживается там эластичной лентой и двухсторонней лентой. Он начал стрелять перед ним: 1) фальшивая отвертка 3.5) взяла длинный 6-миллиметровый штифт (длиной около метра) 3) забила штифт между молдингом и крышей 4) подняла молдинг одной рукой, сдвинув штифт под ним с другой.
Я использовал булавку, чтобы немного согнуть форму.

Как снять декоративную кровлю

Арка крыши
Сами арки удерживаются четырьмя болтами. Болты затянуты из салона. Чтобы добраться до них, нужно убрать весь пластик, который проходит по периметру потолка в салоне. Там нет защелок, просто болты и все.

Он также взял шкафчики, пластиковые подоконники и передние крылья. Получилось полмиллиона винтов.

Литье стеклянных дверей (хром)
Вы просто не можете снять это. Чтобы разобрать его, нам нужно будет сделать следующее:
1) Снимите дверную карту. 4) Открутите 4 болта под огромной звездой, которая удерживает стеклоподъемник со стеклом и рамой. 3) буровые заклепки, на которые посажены плохо прилегающие детали
Следует иметь в виду, что задняя часть заклепок попадает в полость двери, откуда они недоступны. Когда они не получат это, они будут греметь в дверь :))))

Формирование крышки багажника (хром)
Молдинг (на фургоне), который проходит вдоль нижней части крышки багажника, фиксируется с помощью 2 отверток (ключ 8), доступ к которым возможен только при снятии крышки. Они размещены примерно в 5 см от краев отливки (один справа, один слева).
В дополнение к крепежам, есть 4 направляющих по всей длине молдинга, которые представляют собой защелки. Кроме того, молдинг высаживается на двухстороннюю ленту. В общем, он добавил славы. Было бы лучше, если бы они сделали такой отличный мотор :)))
Снимите его следующим образом: 1) открутите две гайки 3.5) осторожно открутите форму с одной стороны 3) потяните ее назад (против движения машины), оторвав ее от ленты. Нет необходимости немедленно отрывать весь пласт, но равномерно перемещать положительный момент в этом направлении к центру и дальше к другому краю.

Как снять молдинги с дверей авто: пошаговая инструкция с фото и видео

Практически на каждом автомобиле есть молдинги. Это могут быть молдинги на дверях, на бамперах либо на стеклах. Такая деталь тюнинга значительно улучшает внешний вид автомобиля. Со временем, молдинг стареет. На нём могут появиться трещины и разрушения. Бывают ситуации, когда есть необходимость окраса элемента кузова из-за возникшей вмятины или царапины. В этих случаях, возникает резонный вопрос о том, как снять молдинги с дверей.

Самый простой способ – это обратиться в автосервис, чтобы мастера выполнили свою работу. Но если же есть свободное время и не охота тратить деньги, можно демонтировать молдинги самостоятельно.

Что такое автомобильный молдинг, его виды

Слово «молдинг» пришло к нам из Америки. Если дать определение одним словом, то, в автомобильной сфере, молдинг – это уплотнитель. Молдинги, которые устанавливают на автомобили, выглядят как пластины, которые крепятся к элементу кузова. Материал, из которого изготавливают молдинг, бывает разный. Например, это может быть пластиковый элемент либо резиновый. Редко встречается металлический молдинг.

Обычно цвет молдинга черный либо серый. В дальнейшем его красят под цвет автомобиля. Элемент декора на некоторые автомобили устанавливает сразу завод-изготовитель при производстве, но также и владельцы самостоятельно могут украсить внешний вид своего авто.

Молдинг, который устанавливает завод-изготовитель автомобиля, служит долговременно. Крепление элемента хорошо продумано, за счёт чего молдинг закреплен на долгие годы. При самостоятельном монтаже молдингов можно столкнуться с некачественными материалами крепления, из-за чего молдинг через какое-то время может отсоединиться от кузова автомобиля.

Условно, можно сказать, что молдинг способствует индивидуализации автомобиля. Благодаря разнообразию форм и размеров молдингов, водитель может украсить внешний вид машины. Однако эта деталь используется, в том числе, для скрытия дефектов на кузове, например коррозии. Также молдинг защищает лакокрасочное покрытие от неосторожных прикосновений, например, при открытии двери у соседней машины при недостаточности свободного места. Частично он помогает уменьшать распространение загрязнений на кузове выше своего расположения, так как часть летящих с колес и земли пыль и грязь встречают препятствие в виде него.

В любом случае, наличие молдинга на кузове автомобиля обеспечивает защиту при соприкосновениях дверей и бампера с посторонними предметами, преображает автомобиль и при ударе способствует распределению нагрузки.

Можно выделить 2 основных вида молдингов. Описание представлено в таблице.

Вид молдинга

Краткая характеристика

В любом случае, как первый вариант, так и второй способствует защите выпуклой части на двери автомобиля, а также улучшает общий внешний вид машины.

Различают 3 способа крепления молдингов:

С помощью двустороннего скотча. Можно использовать только автомобильный скотч 3М.

Двусторонний скотч для крепления молдингов 3М

Эти способы равнозначны между собой. Нельзя сказать, что первый способ надежнее второго и наоборот. Молдинги одного производителя крепятся с помощью скотча, а другого – с помощью пистонов.

Инструменты для снятия молдингов

Осуществить снятие молдингов можно самостоятельно с минимальным набором инструментов. Практически каждый водитель имеет в своём арсенале следующие вещи:

• металлическая линейка либо тонкая веревка;

• малярный скотч;

• обезжириватель;

• отвертка;

• тряпка.

Собрав все вышеперечисленные инструменты можно приступать к выполнению работы.

Как снять молдинги, закрепленные на скотч или клей

Демонтаж молдинга можно осуществить быстро и не сложно своими руками. Достаточно уделить час времени и использовать минимальный набор инструментов. Но важно учесть тот факт, что снимать молдинги необходимо аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Первое, что нужно сделать – это вымыть автомобиль. Затем стоит подготовить необходимые инструменты и приступить к работе.

Инструкция по демонтажу молдингов:

1. Наклеить малярный скотч сверху и снизу вдоль молдинга. Это обеспечит дополнительную защиту лакокрасочному покрытию автомобиля в процессе снятия молдинга.
   
2. Нагревать постепенно участок молдинга, приблизительно 10 см, с помощью фена. Также следует учесть, что нельзя греть долго одно место, из-за этого может повредиться сам молдинг. Лучше использовать строительный фен, но можно и фен для волос, только понадобиться больше времени для нагрева. Таким способом продвигаться по всей длине молдинга.
   
3. Затем на нагретом участке необходимо отсоединить молдинг от автомобиля с помощью линейки или тонкой веревки. Тут каждый выбирает тот способ, который удобен ему. Стоит только учесть, что любой из выбранных инструментов должен быть хорошего качества, чтобы в процессе снятия молдинга инструмент не сломался. Выбранный инструмент необходимо поместить между молдингом и двусторонним скотчем. Ни в коем случае нельзя помещать линейку между клейкой лентой и элементом кузова, это приведет к повреждению лакокрасочного покрытия.
   
4. После того, как молдинг снят, следует очистить от песка и грязи, и обезжирить зону, на которой был молдинг.
   

Когда молдинг уже снят, появляется следующая проблема. На автомобиле остаётся скотч и клей, на который он крепился. Его обязательно стоит удалить, так как другой молдинг не удастся установить на необработанную поверхность.

Пошаговые видео-инструкции о том, как снять молдинг с двери автомобиля:

Удаление остатков скотча или клея с двери автомобиля

Невозможно демонтировать молдинг таким образом, чтобы скотч и клей не остались на поверхности автомобиля. Однако очистить место стоит обязательно. Удалить остатки двустороннего скотча и клея сложно, но можно. Необходимо приложить немного усилий. И заранее приобрести средство, которое поможет в очистке поверхности.

Инструкция по удалению скотча и клея следующая:

1. 1. Очистить место тряпкой из плотной ткани. Отлично подойдёт шерстяной вариант либо махровое полотенце. Главное, чтобы в месте, где ранее был установлен молдинг, не было песка и грязи.
      
   2. Обязательно надеть резиновые строительные перчатки с брезентовым покрытием в области ладони. Остатки скотча необходимо нагреть феном. Далее с помощью рук снимать полоски скотча. Процедуру повторять до тех пор, пока весь двусторонний скотч не будет отклеен.
   3. Оставшийся клей удобно удалять средством Profoam 3000 либо медицинским спиртом 95%. Это лучшие эффективные бюджетные средства.
      
      • Средство Profoam 3000 можно купить в специализированном магазине. Преимущество этого средства заключается в том, что после удаления клея его можно использовать в домашних условиях для очистки ковровых покрытий и мебели.

   
   

   Используя вышеприведенную инструкцию можно легко очистить элемент кузова от остатков клея и скотча.

   Как снять молдинги, установленные на пистоны

   Одним из способов крепления молдингов является использование пистонов. В таком случае демонтаж имеет свою специфику. Важно, при проведении работы по снятию, максимально избежать ситуации, когда пистоны сломаются и останутся в кузове автомобиля. Поэтому при снятии молдинга необходимо быть предельно внимательным.

   Инструкция демонтажа молдингов, установленных на пистоны, следующая:

   
   

   1. Необходимо с одной стороны придерживать молдинг, а с другой стороны взяться за внутреннюю часть молдинга и начать постепенно оттягивать его на себя (как представлено на рисунке).

   
   

   Если не удается захватить внутреннюю часть молдинга, то можно помочь себе отверткой либо пластиковым шпателем. Достаточно аккуратно поддеть молдинг и провернуть отвертку. Тогда получится отщелкнуть элемент от пистонов.

   
   

   1. Следующим этапом необходимо сдвинуть молдинг и снять его. Для этого необходимо вдоль двери продвигать деталь, как показано на рисунке выше стрелкой В. Может потребоваться в процессе помочь шпателем отщелкнуть клипсы в середине дорожки и в конце.
   2. После снятия молдинга пистоны могут остаться в двери. Если цвета пистонов отличаются, то это говорит о том, что у каждого собственный способ выщелкивания.

   
   

   
   

   Вынимание пистонов при помощи подручных средств

   • использовать специальный съемник для пластмассовых клипс;

   
   

   • использовать пассатижи с изогнутым носиком. Для этого необходимо поддеть клипсу у основания и тянуть её на себя;

   
   

   
   

   • использовать ножницы по принципу пассатиж;
   • самый трудоемкий способ, если клипса или ее часть застряла намертво – это снять обшивку двери и «вытолкнуть» клипсу изнутри двери.

   Полезное видео о том, как снять клипосвый молдинг:

   Из статьи понятно, что снять молдинг может каждый и сделать это не трудно. Достаточно использовать минимальный набор инструментов и немного свободного времени. Перед тем, как приступить к работе по демонтажу молдинга, следует ознакомиться с пошаговой инструкцией, чтобы в процессе работы не отвлекаться.

   Если есть возможность, то рекомендуется ознакомиться с технической документацией для определенной модели автомобиля, чтобы знать наверняка, какое крепление молдинга. Если водителю известно, что крепление молдинга на пистонах, то следует заранее подготовить новые пистоны. Так как этот крепеж одноразовый, а его качество важно при эксплуатации элемента.

   Читайте также:

     
   • Установка брызговиков на камри 50
     
   • Ремонт субару в самаре
     
   • Навигация для сузуки витара самостоятельно
     
   • Мерседес кидает в колее
     
   • Регламент то мазда 3