Как снять на ваз 2107 воздухозаборник

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 04.10.2024

Как разобрать печку ВАЗ-2107 и почистить радиатор не снимая его

Конструкция отопителя классических автомобилей ВАЗ-2101-07 не предусматривает наличие салонного фильтра, что вкупе с не очень удачной схемой забора воздуха с улицы ведет к быстрому засорению сот радиатора отопителя различным мусором - от пуха и листьев, до случайно попавшей тряпки в воздухозаборник.

Все это приводит к уменьшению площади обдува радиатора отопителя и, как следствие, плохому прогреву салона в зимнее время.

Для более качественной очистки и промывки радиатора, а также для его замены, необходимо разобрать отопитель.

Для этого нам понадобится:

Крестообразная и плоская отвертки, желательно с гибким удлинителем
Ключи на 7,8,10
Кусок ненужной ткани или ветоши
Специальное или бытовое (не кислотное) чистящее средство в виде спрея или т.п.
Пластиковая бутылка с насадкой-распылителем для промывки
Пылесос
Фонарик

Итак, приступим, первым делом снимаем клеммы с аккумуляторной батареи.

Нам надо будет снять полку под бардачком, вывернув 4 винта крепления.

А также, открутить и отодвинуть в сторону центральную консоль с часами и прикуривателем. Предварительно вынимаем дно-кармашек с рычага переключения передач. Консоль крепится сверху 2-мя болтами, а снизу 2-мя винтами. Отсоединять провода при этом необязательно.

Ослабив винт, снимаем тросик с заслонки на обогрев лобового стекла, находящийся слева от консоли под панелью приборов.

Отщелкиваем боковые воздуховоды от кожуха вентилятора.

Вынимаем кнопку включения моторчика отопителя и снимаем провода, предварительно запомнив или подписав их расположение.

Теперь необходимо выкрутить три самореза крепящие направляющий кожух вентилятора(3) к воздухопроводу обогрева ветрового стекла(10).

Для этого необходимо вынуть дно вещевого ящика, отвернув два винта крепления по бокам.

Сбоку будет заметен первый саморез.

Затем снимаем кармашек пепельницы, отогнув "язычок"-ограничитель вниз, выворачиваем 2 винта и вынимаем корпус пепельницы.

Под жгутами находим оставшиеся два самореза.

Теперь, чтобы снять кожух вентилятора, состоящий из 2-х частей, необходимо отстегнуть по два пружинных держателя с каждой стороны, крепящих обе части к кожуху радиатора.

Затем вынимаем вместе или по очереди обе части со стороны водителя, придерживая радиатор от выпадения вниз.

Следует вынимать осторожно вместе с проводами от кнопки включения. При этом нам помешает провод "массы" вентилятора, прикрученный за панелью приборов к моторному щиту.

Для удобства ремонта в будущем, точку крепления провода "массы" лучше перенести в более доступное место, например, на болт крепления консоли спереди, перекусив его как можно выше и припаяв новую клемму.

Далее, под капотом откручиваем два винта крепления уплотнителя патрубков радиатора, и осторожно отгибаем его за край для очистки. При необходимости снимаем тросик с краника.

Замена воздухозаборников. Установка активаторов в задние двери.

Как многие наверное заметили по фотографиям на капоте семерки стоят воздухозаборники. Вид у них не очень, однако при движении поток воздуха из центральных воздуховодов становится неплохой. В общем, вещь полезная. Но те которые были установлены изначально были с отверстием по середине и крепились через кучу шайб проваливающих внутрь друг друга. Еще у одного из воздухозаборников было сломано немного основание.
В общем было решено поменять их. Съездил в магазин прикупил воздухозаборники с золотистой буковкой D и синей подложкой(другие у нас не продаются), купил 2 эмблемы руля что-ли на 2х палках по форме прямо как с воздухозаборников(по 15р штука) и шайбочки крепления этих палок чтоб не улетали никуда. Приехал домой ткнул паяльником пару раз и вставил эмблемы лады в воздухозаборники заместо уродливых буков D. Дальше нужно было решить вопрос с шайбами, чтобы не было так ужасно как было. в гараже были обнаружены советские монеты. Мне больше всего понравились монеты достоинством 3 копейки(1985, 1987, и 2 — 1991 — они все одинаковые). в общем сидят теперь четко и не болтаются как старые(из-за шайб), а значки лады радуют куда больше чем дырка или буква D.

Теперь про активаторы задних дверей. Было куплено 2 самых обыкновенных активатора двери(в комплекте: сам активатор, монтажная планка, саморезы и кубик соединения 2х тяг). Прежде чем начать установку почитал о том как правильнее расположить активатор и с каким трудностями придется столкнуться. Было найдено несколько вариантов. Но понравился мне вариант: монтажная планка 1 концом встает вместо заклепки, активатор 1 концом держится на двери(сверлится отверстие), а вторым на планке, ну и вторым концом планка куда встает там и сверлим отверстие.

Как и предупреждают в интернете силы активатору дернуть за тягу не хватает. Чтобы хватало силы необходимо вытащить пружинку из коромысла которое идет на штырек в батоне. вынул пружинки — активатор и открывает и закрывает.

ВНИМАНИЕ! хочу предупредить! Не изгибайте тягу, которая идет от замка к внутренней ручке открывания двери, и проследите, чтобы при открывании этой ручкой тяге не мешал активатор. Если активатор будет мешать — то дверь не откроете, а если изогнете тягу — то дверь даже в закрытом состоянии будет открываться и снаружи и изнутри. Т.е. кнопочка опущена, а дверь открывается словно открытая.

Дальше необходимо подвести провода к активатору. В двери я просверлил несколько отверстий с целью: стяжками уложить провода так, чтобы ни один движущийся механизм их не задевал(ни трос, ни ограничитель двери, ни стекло). Теперь нам необходимо как то подвести сюда провода. нужно отверстие в двери и в стойке. Первым сверлим в двери смотрим чтобы не просверлить ни ограничитель, ни направляющую. Я сверлил сверлом на 10 и потом растачивал надфилем чтобы трубочка свободно могла двигаться в этом отверстии. Теперь берем крестовую отвертку, садимся на заднее сиденье и закрываем дверь. нащупываем отверстие сделанное нами и отверточкой шкрябаем там. Открыв дверь, увидим цель — куда сверлить. Опять сверлом на 10 я просверлил отверстие и расточил его надфилем. Теперь залезаем в салон в самом низу видим пластиковую букву Т на 2х винтах выкручиваем их и снимаем эту деталь. Дальше снимаем пластиковую обивку стойки. Она держится на своеобразных крючках и на них висит и чтобы ее снять надо приподнимать. то Тесть поддеваем и изгибаем пластик чтобы выскочили ножки из пазов. вытянутые отверстие в стойке это под крючки крепления обшивки. я нашел круглое отверстие совсем чуть-чуть ниже чем мое просверленное и оно и стало местом входа проводов. Дальше прикидываем сколько нам нужно от резиновой трубки и ненужное отрезаем. Провод выводим из просверленного отверстия через то что в стойке, вставляем в трубочку и трубочку усаживаем на то отверстие которое сделали. потом второй конец вставляем в дверь и тянем провода уже к активатору. я отрезал штатные провода к активатору и сделал ножевые клеммы и те в свою очередь запихнул в пластиковый разъем. То есть активатор можно отключить отключив разъем а не разрывая скрутки, спайки, провода. Дальше со стороны салона тянем провода под пластиковым порогом и поднимаем их около торпеды, заводим в торпеду, а дальше подключаем к сигнализации.

На данный момент: активаторы установлены, электрика в двери заведена, однако провода не уложены как надо стяжками. И на ножевые клеммы переделаны только активаторы. Провода пока не переделаны на ножевые клеммы. со стороны пассажира я довел провода до торпеды и там пока бросил, а вот со стороны водителя пластиковый порожек не поддался мне. 1 из 4х болтов отказался выкручиваться. Поэтому электрика со стороны водителя собрана мотком на коврике заднего пассажира. Думаю высверливать или тащить через какое-нибудь другое место.
Добавлено: высверливать не пришлось — спасла положение WD-40, провода доведены до торпеды, стяжками притянуты везде, где планировал(на фото, возможно, видно). завтра подсоединю к сигналке.
Добавлено2: пришлось перенести одно отверстие у монтажной планки на правой двери — обшивка двери вставать не хотела. По этому планку укоротил и прикрепил немного в другое место. активаторы подключены к сигнализации и полностью функционируют.

Воздухозаборник на капот ВАЗ 2107

Если вы еще сомневаетесь нужны ли воздухозаборники на капот ВАЗ 2107, то я бы посоветовал ставить.

Для этого есть по крайней мере две причины:

первая это тюнинг машины;
практическая сторона вопроса, функциональная.

Я не буду говорить о воздухозаборниках сделанных своими руками, а о вполне обычных, имеющихся в розничной продаже.

Ясно одно, что с установкой этих элементов автомобиль приобретает несколько другой вид. Машина смотрится немного агрессивней и солидней, то есть внешний вид безусловно меняется.

Что касается практического улучшения, то установленный воздухозаборник на капот на ВАЗ 2107 больше захватывает набегающий поток воздуха, что позволяет при движении автомобиля как летом так и зимой не включать вентилятор.

Установка

Здесь ничего сложного нет. Открывается капот и воздухозаборники прикручиваются через вентиляционную решетку двумя шурупами. Сперва необходимо просто наживить, затем выровнять и прикрутить окончательно.

Воздухозаборник на капот ваз 2107 своими руками

Самодельные

Чаще всего воздухозаборники выполняются из пенопласта, потом оклеиваются для увеличения прочности эпоксидной смолой и бинтом. Далее выравнивается наждачной шкуркой, шпаклюется и окончательно выравнивается.

Некоторые просто покупают их на Ebay, красят их под цвет машины и устанавливают.

Вывод

Вам решать, нужны ли воздухозаборники на капот ВАЗ 2107 или нет, но плюсы определенно есть.
Есть и минус, открыть капот через воздухо-заборник при поломке тросика не получится

Монтаж воздухозаборника на ВАЗ 2107 своими силами

Установка воздухозаборника на ВАЗ 2107 позволяет не только дополнительно украсить внешний вид автомобиля, но и несколько повысить его эксплуатационные характеристики.

Монтаж воздухозаборника выполняется на капот машины, так как именно под ним расположено сердце транспортного средства – силовой агрегат.

Функции

Как уже писалось выше, подобное изделие выполняет две основных функции – эстетическую и эксплуатационную. Первая используется во время тюнинга авто, устанавливается на капот и придает транспортному средству дополнительную оригинальность и неповторимость. Такой автомобиль сразу становится более агрессивным и современным, что очень важно при попытке украсить старые модели.

Вторая функция воздухозаборника – обеспечение дополнительного притока воздуха к двигателю транспортного средства. Установка подобного изделия снижает вероятность перебоев в работе мотора, повышает эффективность силового агрегата, обеспечивая последнему наиболее качественный процесс сгорания топлива.

Двигателю автомобиля требуется насыщенный кислородом воздух пониженной температуры, который невозможно обеспечить обычными способами.

Для повышения эффективности воздухозаборник дополняют патрубками, располагают не по центру, а несколько сбоку (для лучшего контакта с двигателем и решения вопроса с обзором с места водителя в салоне автомобиля). Установка подобной конструкции лучше всего себя показывает при повышенных оборотах, то есть крайне важна на спортивных авто или на обычных машинах, которые используются в различных соревнованиях.

Тем не менее, установка подобной конструкции имеет несколько недостатков: снижение аэродинамических характеристик, повышение вероятности образования ржавчины под капотом, нагрузка на воздушный фильтр. Поэтому каждый человек должен в индивидуальном порядке решать – нужен или нет его автомобилю воздухозаборник?

Установка

Для того, чтобы установить воздухозаборник на ВАЗ 2107 своими руками, не обязательно обращаться к специалистам по автомобильному тюнингу – любой автолюбитель вполне может выполнить эту процедуру своими руками.

Наиболее выгодный вариант – установить самодельный воздухозаборник. Для этого потребуется выполнить ряд работ по данной схеме:

Правильно подобрать расходный материал. Можно выбрать металл, пластик или сделать их сочетание.
Если выбран первый вариант, то рекомендуется использовать тот кусок металла, который будет вырезан из капота.

Процедура изготовления простейшего воздухозаборника из металла довольно проста:

Вырезается нужный кусок с капота транспортного средства.
Материал изгибается, согласно заранее выбранной формы и размера.
Изделие устанавливается на место дальнейшей эксплуатации, а его торцы дополнительно привариваются треугольными металлическими кусочками.
Выполняется шпаклевка и полная покраска капота.

После этого желательно установить решетку, которая будет служить своеобразным воздушным фильтром. Дополнительная защита крайне важна, так как фильтр будет препятствовать проникновению под капот грязи, пыли и различной мошкары, которая может нанести вред работе силового агрегата транспортного средства или другим механизмам.

Существуют варианты воздухозаборников из стеклопластика, примеры которых можно всегда увидеть на многочисленных фото, доступных в интернете. Для изготовления подобной конструкции потребуется:

Изготовить форму – используется обычная монтажная пена или строительный гипс.
Оклеить заготовку стеклотканью с помощью эпоксидной смолы.
Стеклоткань накладывается слоями, каждый из которых пропитывается смолой.
Накладка должна полностью высохнуть, только после этого ее можно снимать с формы.
Изделие шпаклюется, красится и монтируется на капот автомобиля.

Для отечественных моделей, прежде всего для ВАЗ 2107, наиболее удачным вариантом считается воздухозаборник из пенопласта, который вполне по силам изготовить и установить самостоятельно:

Для работы необходимо иметь пенопласт, обычный медицинский бинт, эпоксидную смолу, шпаклевку, краску, мелкую наждачную бумагу.
Пенопласт вырезается, согласно утвержденных форм и размеров, после этого, хорошо зашкуривается.
Для повышения прочности изделия его поверхность обрабатывается смолой и перематывается несколькими слоями бинта, каждый из которых необходимо изначально пропитать.
Сушим, затем отшлифовываем заготовку.
Наносим шпаклевку, шлифуем, красим.
Заготовка крепится на место дальнейшей эксплуатации с помощью герметика и двухстороннего скотча.

Обязательно нужно установить защитную решетку, что бы предохранить внутренности автомобиля от различных неприятностей.

Воздухозаборник на капот автомобиля ВАЗ 2107

Воздухозаборник капота ВАЗ

Устанавливая воздухозаборник капота ваз 2107, вы решаете сразу две задачи. Первая задача чисто функционального характера, вторая относится к тюнингу автомобиля. Ваш автомобиль сразу приобретает совсем другой вид после установки на капот воздухозаборника, это вполне понятно. Машина начинает смотреться достаточно агрессивно или вполне спортивно, однако имеет смысл рассмотреть плюсы функциональных возможностей воздухозаборника, которые влияют на изменение характеристик автомобиля, а так же как выполнить такой тюнинг своими руками.

Что дает воздухозаборник

Начнем с элементарных основ:

Всем известно, что мотору для бесперебойной работы нужен не только бензин(см.Большой расход бензина и все про это), но еще и воздух
Точнее для мотора нужен не столько воздух, сколько присутствующий в нем кислород
Ведь именно кислород и способствует хорошему сгоранию топлива
А содержание кислорода в воздухе очень зависит от его температуры
В пространстве под капотом температура воздуха получается высокая и это естественно
Разумеется содержание кислорода в нем низкое
Его, конечно, хватает, чтобы мотор бесперебойно работал
Однако, если обеспечить ему дополнительный приток обогащенного кислородом воздуха извне, мотору становится легче так сказать «дышать», обеспечивается наиболее полное сгорание бензина внутри цилиндров, что разумеется, может привести к некоторому приросту мощности
Сразу скажу, что ощутимый прирост мощности, даже небольшой, возможно заметить лишь на высоких оборотах мотора, когда воздуха, который поступает в двигатель по стандартной схеме, становится недостаточно
Получается воздухозаборник за счет формы, дает дополнительный заход богатого кислородом воздуха в пространство под капотом, охлаждая этот воздух и соответственно насыщая его кислородом
Если рассматривать воздухозаборник на капот ваз 2105/2107, как функцию тюнинга либо дизайна машины, то воздухозаборник, безусловно, изменяет внешний вид всего автомобиля, а не только лишь капота
Насколько он с точки зрения дизайна вписывается в силуэт автомашины, это остается вопросом вкуса его владельца
Фактом является то, что автомобиль с воздухозаборником выглядит совсем по-другому

В каких местах ставить воздухозаборники на капот

Устанавливаются воздухозаборники на капот ваз 2107 так, чтобы поток воздуха от него попадал прямо на воздушный фильтр для максимальной эффективности. Так как только в таком случае эффект от тюнинга будет ощутимым, хотя бы на высоких оборотах мотора:

Используют для лучшего эффекта не только воздухозаборник, еще добавляют различные патрубки, которыми дополнительно направляется поток воздуха
Чаще всего получается так, что воздушный фильтр располагается не совсем по середине капота, скорее где-то сбоку
В таком случае лучше использовать либо длинную конструкцию воздухозаборника, которая будет продувать всё подкапотное пространство, либо применяется система из пары симметрично установленных заборщиков воздуха, расположенных по краям капота
Таким образом получаться, что один из них точно направляет поток воздуха на фильтр, а второй через патрубки выполнять эту же функцию
Хотя на автомобилях, которые предназначены только для спорта, воздухозаборник устанавливается сбоку без соблюдения симметрии
В этом случае рассматривается лишь функциональность воздухозаборника, внешняя красота для гоночной машины дело десятое

Материалы для изготовления

Прежде чем изготовить воздухозаборники на капот на ваз 2107, необходимо разобраться из какого материала их можно изготовить:

Наибольшее количество таких элементов обвеса автомобиля изготавливаются из прочного пластика
Причем предостаточно разнообразных моделей, которые можно найти под любой стиль автомобиля
Кроме этого воздухозаборники изготавливаются из металла, такого же что идет на изготовление капота машины
В таком случае, в капоте прорезают отверстия П — образной формы, затем металл капота подгибают под нужным углом, чтобы сформировался профиль воздухозаборника
Далее по краям, приваривают треугольные кусочки металла, которыми закрывают торцы такого воздухозаборника
Затем капот шпаклюется и красится

Внимание: Когда будете делать воздухозаборники по этой схеме, важно не перепилить ребра жесткости, имеющиеся в его конструкции. Иначе вы нарушите жесткость капота.

Цена такого нарушения будет, как минимум, странный его вид, а как максимум полная его замена.
Естественно такой метод создания воздухозаборников, капот необходимо демонтировать перед этими операциями
Еще одним применяемым для таких целей материалом является стеклопластик
Сначала изготавливаем болванку – форму из пены монтажной, либо гипса
Затем оклеиваем форму стеклотканью с помощью смолы эпоксидной
Предварительно необходимо покрыть её паркетной мастикой, чтобы эпоксидный клей не прилипал к форме
Затем слоями накладывают стеклоткань, пропитывая ее смолой
После застывания детали, отрываем ее от формы, шпаклюем и красим
Только после такой обработки деталь можно установить на капот(см.Мухобойка на капот ВАЗ 2107 своими руками)

Для ваз 2107 воздухозаборники на капоте могут быть выполнены из пенопласта, кроме него еще нужна эпоксидная смола, шпаклевка, шкурка, бинт медицинский и краска:

Берем кусок пенопласта подходящего размера, и вырезаем из него заготовку воздухозаборника, сам пенопласт должен быть плотным, чтобы его проще было обрабатывать
Сначала выполняем грубую обрезку пенопласта ножом, затем берем наждачную бумагу, имеющую крупное зерно и подгоняем форму заготовки под требуемую форму
Следует почаще сверяться с фотографией оригинального изделия
Непременно старайтесь на заготовке оставить поменьше неровностей – так буде проще обрабатывать её в дальнейшем
Когда заготовка из пенопласта уже приобретет требуемые формы, приступаем к повышению ее прочности
Используем для этого эпоксидную смолу и самый обычный медицинский бинт
Сложного здесь ничего нет надо, просто намазать заготовку смолой и укладывать бинт, в процессе укладки следить, чтобы он хорошо пропитался смолой
Покрываем пенопластовую заготовку несколькими слоями бинтов со смолой и оставляем ее в покое до самого высыхания смолы

Когда смола отвердела можно спокойно приступать к обработке поверхности воздухозаборника чтобы довести ее до приличного уровня
С начала прошлифовать всю поверхность, воспользовавшись грубой наждачной бумагой и выявить места, где надо будет наносить шпаклевку
Рекомендуется при этом использовать шпаклевки автомобильные имеющие синтетическую основу, так как они быстро высыхают, и дают хорошее твердое покрытие, которое легко шлифуется
После первого покрытия шпаклевкой и шлифовки проявляются более мелкие дефекты, которые надо зашпаклевать так же как до этого крупные, процедуру выполняем несколько раз пока не получим качественную поверхность
Важно знать, что при всех последующих шлифовках нашей заготовки необходимо использовать все более мелкую бумагу (с более мелким зерном) и при этом не забывайте смачивать бумагу водой, так как любые автомобильные шпаклевки, а так же эпоксидная смола очень быстро забивает частицами бумагу любой зернистости
После завершения шлифовки и удаления изнутри пенопласта получается почти готовый воздухозаборник, остается только его покрасить и прикрепить на место
Красится сначала внутренняя поверхность в черный цвет
Этот цвет придает отверстиям глубину
Затем несколько раз следует покрыть деталь краской нужного цвета снаружи
Если хотите, можете покрыть окрашенное изделие лаком, однако если красили автомобильной краской, тогда покрытие лаком не обязательно
Устанавливаем элемент тюнинга на капот при помощи двухстороннего скотча и герметика
Сначала наклеиваются полоски скотча к основанию, и наносится герметик на место приклеивания, затем осторожно прикладывается деталь на свое место и проверив правильность ее положения прижимается
Скотч необходим для того, чтобы в процессе высыхания герметика, деталь оставалась надежно зафиксированной на месте
Герметик, выступивший за края, аккуратно удаляется любым способом до того как он начал схватываться
Клеевой шов легко замаскировать с помощью декоративной накладки вырезанной из куска тонкого пластика подходящего размера, после покраски устанавливается на место таким же способом
Силиконовый герметик для крепления воздухозаборника к капоту применяется чаще всего
Хотя есть варианты, когда деталь крепят саморезами с внутренней стороны
Здесь все во многом зависит от формы детали
В продаваемом готовом комплекте могут прилагаться элементы крепления, однако при покупке либо проектировании заборщика воздуха следует не забывать о ребрах жесткости капота
Сегодня некоторые воздухозаборники дополнительно комплектуются вентиляторами для принудительного направления потока воздуха и создания еще более прохладного воздуха

Недостатки воздухозаборников

Инструкция по установке не учитывает недостатков воздухозаборников, а они есть:

В некоторой степени воздухозаборник будет создавать дополнительное сопротивление воздуха, это существенно не повлияет на аэродинамику машины (у вас же не гоночный болид)
Гораздо большей проблемой являются гравий и щебень, попадающие через воздухозаборник, в пространство под капотом
Этому есть простое решение – установите защитную решетку
Крупные камни и мусор она остановит
Зато пыли будет больше попадать под капот
Работы для воздушного фильтра явно добавиться
Менять фильтр однозначно придется чаще
Так же через воздухозаборник вода тоже может попасть под капот
Это, конечно же, не смертельно, однако вероятность появления ржавчины сильно вырастает

Вам как владельцу машины решать, нужен ли вам вид автомобиля, сильно отличающийся от всех, если да, тогда вы можете тюнинговать его сами, либо заплатить за него на СТО. Если выбрали первый вариант, тогда вперед, на поиски в Интернете фото, где как вам кажется, есть подходящие для вашего автомобиля образцы детали. На этом тюнинг машины закончен, для наглядности процесса лучше посмотреть видео на эту тематику.

Изготовить или купить

Как показывает практика, чаще всего воздухозаборник на капоте – лишь дополнение к заранее установленным кузовным обвесам, расширению арок и т.д. Поэтому подобрать аксессуар по вкусу среди готовых вариантов сложно, да и стоимость готового капота в нестандартном исполнении нельзя назвать гуманной.

Ранее мы рассматривали процесс изготовления капота из стекловолокна, где был упомянут метод матричного изготовления деталей из стекловолокна. Такой же способ подойдет для создания многоразовых матриц воздухозаборников на капот автомобиля. Ниже рассмотрим более простой способ изготовления, который лучше подходит для работы в домашних условиях.

Как установить воздухозаборник на капот на ВАЗ-2107

Воздухозаборник на капот на ВАЗ-2107

Решив установить воздухозаборник на капот собственного автомобиля на ВАЗ-2107, владельцы смогут одновременно решить две довольно важные задачи:

Повысить эксплуатационные характеристики верного четырехколесного друга:
Произвести тюнинг, который непременно видоизменит внешний вид легкового автомобиля.

Так как монтаж этого элемента довольно прост, если следовать инструкциям, то всю работу можно сделать самостоятельно.

А устанавливается воздухозаборник на капот авто, так как под ним расположен основной автомобильный силовой агрегат – двигатель машины.

Какой воздухозаборник лучше всего использовать

Домашние умельцы могут вообще не обращаться за помощью на станцию технического обслуживания, чтобы специалисты установили воздухозаборник. Более того, можно даже не покупать такой элемент, а изготовить его самостоятельно. Для основы можно использовать:

металл, вырезанный из капота автомобиля;
стеклопластик;
полистирол.

Воздухозаборник из металла

По мнению специалистов, лучше использовать металл для создания воздухозаборника, а сам процесс сборки и монтажа осуществляется в следующей последовательности:

какой по размерам должен получиться готовый элемент, желательно уточнить по схеме, просмотреть которую можно на интернет-ресурсе;
определившись с размером, следует вырезать металлическую основу с капота авто;
основе аккуратно придается нужная форма и размер согласно ранее изученной схеме;
элемент устанавливается на капот, торцевые части фиксируются к основе при помощи сварочного оборудования. Для надежного соединения рекомендуется использовать ранее подготовленные металлические уголки, соответствующего размера;
далее нужно будет тщательно зашпаклевать новый элемент и покрасить. При необходимости произвести аналогичные действия и с капотом авто.

После того как краска полностью высохнет, не лишним будет позаботиться об установке решетки. Дополнительный элемент выступит в роли воздушного фильтра для нового воздухозаборника. Наличие решетки очень важно, ведь данный элемент поможет продлить работу основного автомобильного агрегата, оберегая его:

от проникновения сора по капот авто;
от попадания внутрь двигателя мошкары и других мелких насекомых;
от частичек грязи и пыли, которые могут нарушить функциональность двигателя.

При выборе решетки обязательно нужно брать к вниманию размер готового воздухозаборника. Так как всю пыль решетка удержать не сможет, владельцам авто следует больше внимания уделять состоянию воздушных фильтров, чтобы иметь возможность вовремя их заменить.

Установка металлического воздухозаборника на капот авто довольно проста. Если какой-то этап все же будет непонятным, на интернет-ресурсе можно просмотреть обучающее видео, которое проводят специалисты своего дела.

Как установить воздухозаборник на капот на ВАЗ-2107

Меня очень заинтересовал этот вопрос, потому решил изучить его более подробно. Все вы знаете, что во время работы двигателя под капотом температура растет очень существенно. Это приводит к нагреву, а иногда и перегреву. Разные воздухозаборники, решетка радиатора и прочие входные отверстия, предусмотренные производителем, нужны именно для обдува.

То есть вроде как инженеры заранее просчитывают необходимость в дополнительном охлаждении подкапотного пространства. Но почему-то многие дополнительно ставят своими руками или обращаются к мастерам, чтобы сделать дополнительный воздухозаборник. Вот давайте попытаемся узнать, зачем это делается и оправдывает ли себя установка такого элемента.

Воздухозаборник на капот на ВАЗ-2107

Повысить эксплуатационные характеристики верного четырехколесного друга:
Произвести тюнинг, который непременно видоизменит внешний вид легкового автомобиля.

А устанавливается воздухозаборник на капот авто, так как под ним расположен основной автомобильный силовой агрегат – двигатель машины.

Функции

Статья в тему: Вездеход на базе УАЗ

Какой воздухозаборник лучше всего использовать

металл, вырезанный из капота автомобиля;
стеклопластик;
полистирол.

Замок капота ВАЗ 2107

Замок капота — одно из основных средств защиты автомобиля, снижающее вероятность угона и разборки транспортного средства по частям. На ВАЗ 2107 установлен замок механического типа, который открывается специальной ручкой из салона.

Устройство замка

Замок капота «семёрки» имеет довольно простое устройство и состоит из корпуса, пружины, выталкивателя, троса и рукоятки. Несмотря на простоту конструкции, иногда возникает необходимость в регулировке либо замене механизма. Регулировка нужна, как правило, при проблематичном закрывании капота. Новый замок приходится устанавливать в случае износа его элементов, т. е. когда автомобиль далеко не новый. Кроме этого, бывают ситуации, когда происходит обрыв тросика, в результате чего требуется его замена. На всех этих моментах стоит остановиться более детально.

Как проводится регулировка замка капота

При помощи маркера очерчивают контуры замка капота.
Ослабляют две гайки крепления механизма ключом на 10.
Передвигают корпус замка в нужную сторону, затягивают гайки и проверяют работу устройства.
Если есть необходимость, последовательность действий повторяют.

Фотогалерея: регулировка замка капота ВАЗ 2107

Тросик капота

При помощи тросика передаётся усилие, которое прикладывается водителем от рукоятки открывания крышки капота к замку. Бывают ситуации, когда трос нуждается в замене:

трос с трудом перемещается в оплётке;
произошёл обрыв нескольких нитей привода замка;
замок заржавел, что впоследствии привело к обрыву троса.

Как снять тросик

Прежде чем приступить к замене тросика капота потребуется подготовить следующий перечень необходимого:

торцовая головка или ключ на 10;
плоская отвёртка;
узкогубцы;
маркер.

Непосредственно замену тросика крышки моторного отсека на «классике» производят в следующем порядке:

Открывают капот.
Замок обводят маркером, чтобы по окончании работ было видно место его расположения.
Извлекают два фиксатора, которым трос крепится к кузову. Лучше всего для этих целей использовать плоскую отвёртку.
Край троса выравнивают узкогубцами, после чего сдвигают фиксирующую втулку, расположенную на гибком элементе.
Извлекают трос из фиксатора на замке.
Демонтируют замок, для чего откручивают ключом или головкой две гайки на 10 и снимают механизм.
В салоне автомобиля узкогубцами извлекают трос из оплётки.
В подкапотном пространстве находят резиновый уплотнитель и вынимают его при помощи плоской отвёртки. Далее извлекают оболочку троса.
Пришедший в негодность тросик капота снят.

Видео: замена тросика капота на «семёрке»

Как установить тросик

По окончании работ по демонтажу троса капота на ВАЗ 2107 можно устанавливать новую деталь. Весь процесс выполняется в обратном порядке:

Привод замка вставляют в отверстие ручки управления замком.

Как открыть капот, если порвался тросик

Обрыв тросика капота на «семёрке» – один из неприятных моментов, который может застать владельца врасплох. Ситуация непростая, но решаемая. Существует несколько вариантов, которые позволят устранить эту проблему, поэтому рассмотрим каждый из них.

Обрыв троса возле ручки привода замка. Этот вид поломки относится к наиболее простым, поскольку при помощи плоскогубцев можно потянуть гибкий элемент и открыть замок.
Если трос оборвался не возле замка или рычага, можно попробовать извлечь его через решётку в капоте. Чтобы открыть замок, нужно изогнуть крючок из жёсткой проволоки, продеть в решётку и потянуть плоскогубцами привод замка. Для облегчения процедуры рекомендуется прижать капот вниз в районе механизма запирания.
Привод замка можно вытянуть не через воздуховод, а в пространство между кузовом и капотом. Крышку моторного отсека в этом случае максимально приподнимают, для чего можно использовать подходящий по размеру деревянный брусок: он исключит возврат капота на место. Чтобы избежать повреждения красочного покрытия, деревянную деталь оборачивают ветошью. После извлечения троса, останется только потянуть за него.
Если произошёл обрыв привода замка непосредственно возле механизма, то попытки его извлечения не дадут никакого результата. Поскольку замок капота на ВАЗ 2107 расположен возле лобового стекла, единственное что остаётся сделать — попытаться зацепить механизм замка петлей из проволоки в месте крепления троса и потянуть за эту деталь. Процедура непростая, но иногда в сложившейся ситуации другого выхода нет.

Воздухозаборник из металла

какой по размерам должен получиться готовый элемент, желательно уточнить по схеме, просмотреть которую можно на интернет-ресурсе;
определившись с размером, следует вырезать металлическую основу с капота авто;
основе аккуратно придается нужная форма и размер согласно ранее изученной схеме;
элемент устанавливается на капот, торцевые части фиксируются к основе при помощи сварочного оборудования. Для надежного соединения рекомендуется использовать ранее подготовленные металлические уголки, соответствующего размера;
далее нужно будет тщательно зашпаклевать новый элемент и покрасить. При необходимости произвести аналогичные действия и с капотом авто.

от проникновения сора по капот авто;
от попадания внутрь двигателя мошкары и других мелких насекомых;
от частичек грязи и пыли, которые могут нарушить функциональность двигателя.

Как сделать воздухозаборник самостоятельно?

Воздухозаборник ВАЗ 2107 своими руками
Решив не тратить деньги на новую уже готовую деталь, можно сделать ее своими руками. Естественно, прежде чем приступать к работе, необходимо продумать дизайн будущего воздухозаборника. Процесс создания включает в себя несколько основных этапов.

Создание основы

Для этого нужно приобрести толстую монтажную пленку. После этого необходимо следовать инструкции, чтобы процесс увенчался успехом:

Определить место, где будет установлен созданный воздухозаборник. Здесь надо расстелить подготовленную пленку. Желательно, чтобы ею был покрыт не только тот участок, на котором будут проходить работы. Можно застелить капот Ваз 2107 полностью, чтобы его лакокрасочное покрытие было защищено, ведь иначе оно может пострадать при проведении работ;
Закрепить пленку монтажным скотчем, чтобы она была полностью неподвижной;
Сверху залить пеной и подождать, пока она полностью не затвердеет.

Придание формы

К этому этапу можно приступать только после полного затвердевания пены, иначе воздухозаборник будет иметь неправильную форму. Используя монтажный нож, следует удалить все остатки монтажной пены. Руководствоваться здесь следует исключительно своим воображением.

Важно: вместо монтажной пены в процессе работы можно использовать и мелкозернистый пенопласт. В таком случае следует рассчитать оптимальный размер пласта. Брать можно немного больше материала, чтобы хватило. А вот меньший кусок пенопласта брать не рекомендуется.

Лучше начинать вырезание с нижней части, которая прилегает к автомобилю, поскольку она более сложная. И если вдруг что-то не получится, то можно будет начать заново.

После черновой работы ножом следует протереть поверхность детали наждачной бумагой. Делать это нужно до тех пор, пока не будут достигнуты желаемые очертания. В конце концов, должна получиться заготовка для будущей детали.

Оклеивание стекловолоконной тканью

Воздухозаборник начнет получать свойственный ему вид после оклеивания заготовки стекловолоконной тканью. Надо помнить, что чем сложнее форма детали и острее ее грани, тем тоньше должен быть материал. Вообще, оптимальная толщина ткани – всего 1-2 мм. Иногда ткань немного надрезают, чтобы она еще плотнее прилегала.

Кстати, вместо стекловолокна без проблем можно применять медицинские бинты и эпоксидный клей. В итоге получится почти такой же результат.

Удаление внутренней заготовки

Прежде чем приступать к данному этапу, следует оставить получившийся воздухозаборник на сутки, чтобы верхний слой как следует подсох.

Этот этап осуществляется в несколько действий:

Удалить содержимое будущей детали (пенопласт или монтажную пену);
Обрезать все лишнее;
Сформировать отверстие.

При этом не обязательно шлифовать внутреннюю часть детали. Если есть желание, то можно частично пройтись шкуркой по самым заметным неровностям.

Пропитка, шпаклевка

Эта часть считается самой трудоемкой, поэтому перед началом ее выполнения следует подготовиться морально, так как от качества проделанной на этом этапе работе, будет зависеть конечный результат. В качестве пропитки желательно использовать мастику со стекловолокном. Полученную смесь можно размешать с обычной кузовной мастикой. Обязательно следует прикладывать воздухозаборник к его будущему месту расположения, чтобы вовремя зашкурить или дополнить его мастикой.

Когда пропитка завершена, нужно переходить к заполнению. Необходимо накладывать шпаклевку в несколько слоев, а после – зашкурить. Продолжать желательно до тех пор, пока деталь не получит идеальных очертаний. Первый слой должен быть самым значительным. В противном случае в конце придется ее латать в дальнейшем.

В чем минусы воздухозаборника?

Помимо достоинств, такая деталь имеет, также, определенные недостатки. Что касается ВАЗ 2107, то они, примерно, следующие:

Конструкция некоторых воздухозаборников создает дополнительное сопротивление встречному потоку воздуха. Однако, данное влияние имеет большое значение только на действительно спортивных автомобилях.
Появление нового воздуха в подкапотном пространстве с таким же успехом может занести и камушки, летящие с дороги. Простым решением данной проблемы может быть установка специально решетки. То же самое требование относится и к влаге.
Теперь воздушный фильтр будет работать на полную, а, следовательно, загрязняться будет намного чаще. Будьте готовы к постоянной замене воздушного фильтра.

Вот так производится установка воздухозаборника на ВАЗ 2107. Делать это или нет – решать вам. Задача данной статьи была исключительно информативная.

Монтаж воздухозаборника на ВАЗ 2107 своими силами

Функции

Установка

Правильно подобрать расходный материал. Можно выбрать металл, пластик или сделать их сочетание.
Если выбран первый вариант, то рекомендуется использовать тот кусок металла, который будет вырезан из капота.

Процедура изготовления простейшего воздухозаборника из металла довольно проста:

Вырезается нужный кусок с капота транспортного средства.
Материал изгибается, согласно заранее выбранной формы и размера.
Изделие устанавливается на место дальнейшей эксплуатации, а его торцы дополнительно привариваются треугольными металлическими кусочками.
Выполняется шпаклевка и полная покраска капота.

Изготовить форму – используется обычная монтажная пена или строительный гипс.
Оклеить заготовку стеклотканью с помощью эпоксидной смолы.
Стеклоткань накладывается слоями, каждый из которых пропитывается смолой.
Накладка должна полностью высохнуть, только после этого ее можно снимать с формы.
Изделие шпаклюется, красится и монтируется на капот автомобиля.

Для работы необходимо иметь пенопласт, обычный медицинский бинт, эпоксидную смолу, шпаклевку, краску, мелкую наждачную бумагу.
Пенопласт вырезается, согласно утвержденных форм и размеров, после этого, хорошо зашкуривается.
Для повышения прочности изделия его поверхность обрабатывается смолой и перематывается несколькими слоями бинта, каждый из которых необходимо изначально пропитать.
Сушим, затем отшлифовываем заготовку.
Наносим шпаклевку, шлифуем, красим.
Заготовка крепится на место дальнейшей эксплуатации с помощью герметика и двухстороннего скотча.

Читайте также: