Как снять подкрылки на ниссан х трейл т32

Обновлено: 06.07.2024

Шумоизоляция Nissan X-Trail 3

Шумоизоляция Nissan X-Trail 3 (T32) делается у нас из года в год в достаточно больших количествах еще начиная с кузова поколения Т31. Этих машин побывало у нас уже несколько сотен и все они получили качественную и достойную работу по звукоизоляции от нашего спеццентра. Время не стоит на месте, автомобили меняются и на смену приходит X-Trail третьего поколения Т32. Несмотря на существенно улучшенный экстерьер и интерьер, этот автомобиль унаследовал от прошлой модели посредственное качество заводской шумоизоляции и владельцы новых Икс-Трейлов сразу же поехали к нам на доработки.

Шумоизоляция капота Nissan X-Trail начинается с обезжиривания рабочей поверхности и нанесения современного 3-миллиметрового легкого виброизолятора Comfortmat Dark D3. На обшивку капота с изнаночной стороны наносим шумотеплоизолятор.

Шумоизоляция крыши Nissan X-Trail 3 начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки опытным мастером в чистых перчатках и чистым инструментом. вынимаем потолок и обеспечиваем полный доступ к металлу.

После обезжиривания металла крыши обрабатываем его демпфером Comfort mat Dark D3 и тщательно прикатываем. Ребра жесткости заклеивать не рекомендуем, они обеспечивают вентиляцию двойного металла.

Завершает картину плотный войлочный шумопоглотитель (аналог используется в заводской шумоизоляции немецких премиальных авто) Comfort mat Felton 10, который к тому же является и влагостойким.

Шумоизоляция дверей Nissan X-Trail 3 производится в 4 слоя. Но для начала нужно обеспечить доступ к металлу. Для этого мы аккуратно демонтируем обшивки, ни ломая пистонов и не делая зацепов на фурнитуре.

Внешняя стенка двери обрабатывается современной легкой виброизоляцией Comfortmat Dark D3 толщиной 3 мм. У нас есть весь необходимый специнструмент для обработки даже самых труднодоступных мест.

Первая в России мембранная шумоизоляция для дверей Comfort mat Integra занимает свое место вторым слоем в двери. Конечно же, этот материал на 200% влагостоек.

Каркас двери тоже нуждается в демпфировании, ведь он металлический. Поэтому так же применяем тут Dark D3.

А вот обшивку двери обрабатываем вязкоэластичными "пирамидками" Comfort mat Soft Wave 15, которые не только идеально поглощают звук, но и обеспечат плотную посадку обшивки без скрипов и сверчков.

Каждый день у нас в боксе много работы и несколько машин делаются параллельно (у нас команда более 20 человек), поэтому владельцы, присутствующие с нами могут не только обменяться впечатлениями о своих авто, но так же и о нашей работе.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Nissan X-Trail 3. По прошествии примерно 5-6 часов у нас готовы такие детали, как двери, крыша и капот. Нам остается самая важная часть работы - шумоизоляция днища автомобиля и то, как мы к этому подойдем, определит общую эффективность работы. А подход у нас будет по самому максимальному варианту и экономить на материалах мы не намерены. Вы согласны с нами? Выносим из салона все, что может нам помешать или повредиться при работах. Обезжириваем и сушим рабочие поверхности.

Виброизоляция пола и багажника - наша гордость! Легкий, мощным (два промежуточных слоя фольги) и невероятно эффективный Comfortmat Ultra Loker 4. Этот материал является плодом сотрудничества нашей компании с заводом Comfortmat и производится только для нужд спеццентра Авто-Локер, не поступая ни в розничную продажу, ни в другие студии. Этот материал невероятно эффективен на самых вибронагруженных участках пола салона и колесных арок, легкие материалы типа Аэро тут совершенно неуместны. Как мы и писали раньше, мы заранее нарезаем и укладываем весь виброизоляционный материал в нашу специальную печку и греем до температуры 50 градусов, а при монтаже просто берем уже равномерно прогретые и горячие листы виброизоляции.

Колесным аркам в багажнике тоже достается Ультра Локер как со стороны багажника, так и со стороны задних крыльев. Пол в багажнике, задние крылья и пол под задним сидением обрабатывается более рельефопригодным Dark D3 от Comfort mat.

Накрываем пол в салоне, а так же задние колесные арки в багажнике шумоизоляционной вспененной резиной Comfort mat Vision 6, а багажник покрываем двухслойным изолятором Comfort mat БлокШот 7.

Покрываем пол и арки третьим слоем, это звукоизоляционная плотная мембрана Блокатор 3 мм.

Таким образом, пол в салоне, багажник и арки у нас покрыты финишным слоем звукоизоляционной мембраны (Блокатор + БлокШот), что позволяет называть такую технологию самой актуальной и эффективной на 2019 год. Стараемся работать не только на совесть, но и делать это красиво, соблюдая эстетику даже если она скроется под обшивками. Ниши задних крыльев и арок так же получают слой шумопоглощающего войлока.

Не оставляем без внимания и крышку багажника. Металл крышки демпфируем, а обшивку обрабатываем шумопоглощающими и антискрипными пирамидками.

Начинается финальная сборка салона и до окончания работ по автомобилю остается совсем немного.

После сборки салона мы производим протирку салона и проверку работоспособности всех механизмов. Благодаря нашему богатейшему опыту работы с 2007 года мы смело гарантируем вам заводское качество сборки салона автомобиля а так же отсутствие сломанных деталей, пистонов, зацепов на обшивках и других следов вмешательства в любимый автомобиль. У нас имеется сертификат на деятельность в области противошумной обработки автомобилей.

Шумоизоляция Nissan X-Trail 3 была выполнена нашим коллективом за 10 часов в присутствии владельца автомобиля. За это время нами было уложено 52-55 килограммов самой топовой и актуальной на 2019 год шумоизоляции, которая неустанно будет работать во благо комфорта водителя и пассажиров круглосуточно и независимо от температуры окружающей среды. Что бы мы еще могли добавить к такой работе? Обязательно стоит рассмотреть дополнительную работу по шумоизоляции колесных арок с внешней стороны кузова. Ну и кого раздражает шум двигателя или скрип торпедо, у нас есть услуга по шумоизоляции панели приборов и моторного щита.

Подкрылки для Ниссан X-Trail T30: характеристики и установка

В ходе эксплуатации автомобиля его кузовные элементы постоянно подвергаются воздействию агрессивных внешних факторов. Одним из самых уязвимых мест в данном отношении являются колесные арки. Арочное пространство регулярно претерпевает воздействие грязи, влаги, реагентов, песка, камней, образовавшейся под их влиянием коррозии. Вследствие естественного износа заводской антикоррозийной защиты металлические поверхности колесных арок начинают разрушаться. Эти процессы не остаются незамеченными для автовладельцев.

Общая информация

Практика показывает, что более скорому разрушению данных кузовных элементов подвержены внедорожники. Эти автомобили в силу конструктивных особенностей чаще эксплуатируются в тяжелых дорожных условиях. Однако и машины, эксплуатирующиеся в городской среде, испытывают серьезные нагрузки. Если грязь, вода и камни – основные враги внедорожников, то реагенты и песок в большей степени угрожают городскому транспорту.

По сути, подкрылок (локер) представляет собой специальный прочный кожух изогнутой формы, повторяющей изгиб колесной арки. Грамотная установка таких кожухов на все четыре арки позволяет:

защитить кузовные элементы и поверхности арочного пространства от агрессивных внешних факторов;
обеспечить повышенный уровень шумоизоляции;
обеспечить сохранность лакокрасочного покрытия арки;
предотвратить налипание снега и образование наледи в колесных нишах;
уменьшить силу виброударов, минимизировать вибрацию при движении.

Варианты подкрылков для Nissan X-Trail

Если назрела объективная необходимость установить подкрылки nissan x trail, автовладельцу стоит ознакомиться с современным ассортиментом изделий. Помимо оригинальных локеров Nissan в продаже можно встретить подкрылки других брендов. Наиболее известные производители автоаксессуаров, в том числе и локеров – это:

Novline (Россия);
KLOKKERHOLM (Дания);
Somora (Польша);
DIEDERICHS (Германия);
EQUAL QUALITY (Италия).

Изучая ассортимент, желательно отдавать предпочтение прочным пластиковым изделиям. Локеры из нетканого материала (иглопробивного волокна) – менее долговечны, срок их службы составляет всего 4-6 лет. Пластиковые же подкрылки считаются вечными.

Подбирая подходящие изделия, важно учитывать модель своего авто. В противном случае можно столкнуться с малоприятными последствиями. Например, расположение штатных отверстий на локере и его геометрия в целом могут не совпасть. Либо владельцу придется подгонять изделие по размеру арки, обрезая лишнее или наращивая недостающие части.

Установка локеров на Ниссан Х-Трейл

Установку подкрылков осуществляют на чистых и сухих колесных арках. Однако конструктивные особенности арочного пространства часто предполагают доочистку труднодоступных мест вручную. Также перед установкой локеров потребуется зачистить все следы коррозии.

Автомобиль размещают на ровном месте, так как для удобства работы его придется приподнимать домкратом. Также желательно побеспокоиться о хорошем освещении арочного пространства.

Для дополнительной защиты авто от скрытых коррозийных процессов предварительно обрабатывают пространство арки специальным составом (антикоррозийной мастикой). Также для улучшения шумоизоляции между подкрылком и поверхностью колесной ниши крепят вибропласт. Слоем виброизоляции покрывают всю поверхность локера, не затрагивая места крепления саморезов и кромку подкрылка. Для обеспечения звуко- и теплоизоляции поверх вибропласта рекомендуется зафиксировать слой сплена.

Комплект инструментов и материалов, которые могут понадобиться для работы:

крестообразная отвертка;
отвертка «звездочка» (торкс);
тонкая шлицевая отвертка;
ножницы или нож;
дополнительные саморезы и шайбы;
сухая чистая ветошь и старые полиэтиленовые пакеты.

Установку локеров можно начинать в любой последовательности. Так, чтобы установить подкрылок задний nissan x trail t30 необходимо:

Таким же образом устанавливают передние локеры. Следует заметить, что некоторые автолюбители в целях более надежного крепления подкрылков рассверливают дополнительные отверстия в кузовных нишах. Делать это не рекомендуется, поскольку нарушения целостности лакокрасочного покрытия быстро приводят к образованию коррозии. При корректной установке изделий, предусмотренной инструкцией, подкрылки не придется менять на всем протяжении эксплуатации авто.

Снятие и установка переднего бампера в Nissan X-Trail T30, T31, T32

По своему предназначению бампер принимает на себя основной удар при столкновении, поэтому его часто приходится менять или ремонтировать.

Помимо этого, зачастую, без снятия бампера невозможно заменить лампочку ближнего или дальнего света, противотуманные фары, радиатор, бачок омывателя фар или стёкол и т.д.

Весь процесс по демонтажу выполняется в течение 30-ти минут. Это независимо от модификации и года выпуска автомобиля, а также сборки (японской или европейской). Процедура в целом однотипная с небольшими отличиями (количество клипс и их расположение на решетке радиатора и самого бампера).

Снимаем передний бампер в X-Trail T-30 (1-ое поколение)

Поднимаем капот.

Источник фото: forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151041891-p2.html

Откручивается решетка радиатора, которая держится на защелках. Они находятся как сверху, так и снизу. Нужно слегка нажать на конец защелки, чтобы решетка снялась. Она снимается наверх.
Открывается центральный кронштейн бампера и усилитель переднего бампера. Вытаскиваем сверху 3 клипсы.
Снимаем клипсы снизу и с боков.
Выкручиваем саморезы.

Источник фото: forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151041891-p2.html

Отгибаем подкрылок снизу до верхнего края бампера. Данная процедура проходит с обеих сторон от бампера.

Источник фото: forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151041891-p2.html

На уровне стыка бампера и крыла находим пластиковую деталь, которая держит бампер и откручиваем саморез. Пригодится фигурная отвертка или головка № 10. Делаем это слева и справа.
Провода с противотуманных фар нужно отсоединить, чтобы они не оторвались, если бампер вдруг упадет. Обычно длины проводов хватает, чтобы бампер лег на землю и провода остались целыми.
Потихоньку отводим бампер на себя. Если смогли рассмотреть желтое крепление с дырочкой под саморез, значит бампер полностью снят.

Обратный процесс установки

Начиная с центра, аккуратно вставляем бампер в защелки.
С левой стороны вставляем защелки, а потом с правой.
Закрепляем угол бампера к крыльям, вкручиваем по одному винту слева и справа. Винты стоят снизу-вверх. Устанавливаем в колесные арки подкрылки.
По периметру в нижней части бампера вкручиваем винты и вставляем пистоны, которые входят снизу-вверх.
Вставляя пистоны, закрепляем верхнюю часть бампера.
Вставляем решетку радиатора.
Вставляем сверху вниз 4 пистона.

Снимаем передний бампер в X-Trail T-31 (2-ое поколение)

Открываем капот.
Вытаскиваются пистоны, удерживающие решетку радиатора и верхнюю часть.
В углах решетки плоской отверткой, проворачивая на 90 градусов по часовой стрелке, поворачиваем пластиковые клипсы. Достаем их, вытягивая на себя.
Снимается решетка радиатора. Она держится на защелках.
Под нижней частью бампера по кругу выкручиваются винты и вытаскиваются пистоны.
Положение колес ставим по направлению влево.
В колесных арках слева вытаскиваем пистоны и выкручиваем винты, удерживающие пластиковые накладки подкрылки. Снимаются пыльники моторного отсека до стойки амортизатора.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/143557/

Ставим колеса в правое положение, и вкручивает пистоны по правой стороне. Аналогично предыдущей процедуре.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/143557/

Откручиваются 2 самореза под звездочку (или тонкий рожковый ключ №10), соединяющие подкрылок, пластиковую колесную арку и бампер. Выполняем процедуру с двух сторон.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/143557/

Снимаем накладку бампера. Она крепится на защелках.
Подкрылки отодвигаем в сторону и выкручиваем винт с каждой стороны. Они закрепляют углы бампера к крыльям.
Отодвигаем защелки в крыльях под фарами и вытаскиваем аккуратно на себя бампер.
Отсоединяются противотуманные фонари, шланг омывателя фар, с помощью плоскогубцев снимем пружинный хомут.
Установка – это выполнение тех же процедур в обратной последовательности. Лучше всего снимать бампер вдвоем на этапе снятия противотуманок и омывателя.

содержаниеРассчитайте среднерыночную стоимость ремонта

Снимаем передний бампер в X-Trail T-32 (3-е поколение)

Поднимаем крышку капота.
Снимаем решетку радиатора. Убираются 4 клипсы, которые вставлены сверху вниз. Они соединяют решетку радиатор и верхнюю часть бампера. Снимаем специальные защелки по 2 штуки на каждой стороне ближе к фарам. 4 клипсы по центру поддеваются снизу.
В нижней части бампера вкручены винты и стоят пистоны снизу-вверх. Они держат подкрылки и защиту.
В колесных арках снимаются пистоны и выкручиваются винты, которые держат пластиковые накладки и подкрылки.
Снимаются накладки из бампера, крепятся защелками и выкручиваются винты. По одному винту слева и справа.
Освобождаются защелки на крыльях. Снимается бампер.
Установка бампера производится в обратной последовательности.

Необходимый инструмент

Отвертка под крест, обычная отвертка или трещотка, тонкий ключ № 10 подымает клипсу.

Расходный материал

Особого материала не нужно. Пригодятся запасные клипсы, пистоны, саморезы. Если они сломаны, то их можно быстро заменить.

Совет профессионала

Если вы самостоятельно пытаетесь снять передний бампер, то убедитесь, что все крепления действительно сняты прежде, чем двигать радиаторную решетку или бампер. Лучше лишний раз все перепроверить, например, нет ли креплений, которые вы пропустили.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/143557/

Особое внимание надо обратить на бачок и шланг форсункок омывателя фар. Чтобы вода из бочка не вытекла нужно поставить заглушку на моделях Т-31.

Процесс замены лампы в переднем бампере Nissan X-Trail достаточно прост. Однако у неопытных владельцев могут возникнуть сложности.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДКРЫЛКОВ И НАКЛАДОК КРЫЛЬЕВ

Кузов автомобиля Nissan Juke - несущей конструкции, цельнометаллический, типа пятидверный хэтчбек. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью, и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова и детали интерьера.

К навесным узлам относятся боковые двери, капот, дверь задка, передние крылья, передний и задний бамперы. Боковые двери, капот, дверь задка прикреплены к кузову петлями, передние крылья - болтами.

Все боковые двери оснащены электростеклоподъемниками.

Стекла боковых дверей и боковин, а также стекло двери задка гнутые, полированные, закаленные. Стекло ветрового окна трехслойное. Стекло ветрового окна, стекло двери задка, стекла боковин вклеены в соответствующие проемы кузова. Окно двери задка оснащено электрообогревом.

Оба бампера пластмассовые. Передний и задний бамперы окрашены в цвет кузова, прикреплены к кузову болтами, пистонами и пластмассовыми фиксаторами. Под передним и задним бамперами установлены полимерные энергопоглощающие элементы. Облицовка радиатора съемная, прикреплена пластмассовыми фиксаторами к переднему бамперу.

Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой угла наклона спинки, высоты и угла наклона подушки (только сиденье водителя) и механизмами перемещения в продольном направлении. Спинки передних сидений могут быть установлены в удобное для отдыха положение. Спинки сидений оборудованы легкосъемными подголовниками, регулируемыми по высоте (на спинке заднего сиденья установлены три подголовника).

Заднее сиденье включает в себя подушку и спинку, разделенную на две части. При необходимости части спинки заднего сиденья складываются в пропорции 2/3 или полностью для рационального использования объема багажного отделения.

В целях повышения безопасности пассажиров и водителя автомобиль оборудован системой пассивной безопасности (SRS). Система пассивной безопасности автомобиля Nissan Juke объединяет фронтальные подушки безопасности - для водителя и пассажира на переднем сиденье, боковые подушки безопасности и шторки безопасности (во всех комплектациях, кроме комплектации ХЕ). Автомобиль оснащен инерционными диагональными ремнями безопасности всех сидений. Ремни безопасности водителя и переднего пассажира оборудованы преднатяжителями.

В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, вещевые ящики, система отопления, кондиционирования и вентиляции, электрическая розетка для подключения дополнительных потребителей (в вариантном исполнении предусмотрены прикуриватель и пепельница), косметическое зеркало с подсветкой в солнцезащитных козырьках водителя и пассажира, плафон освещения, зеркало заднего вида, поручни. На автомобили всех комплектаций, кроме комплектации ХЕ, установлена система климат-контроля. Автомобили комплектаций SE+, SE+SPORT и LE оснащают навигационной системой и камерой заднего вида с цветным дисплеем.

Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков в салоне автомобиля регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции, а также рукоятками для регулировки сопел на панели приборов.

Автомобиль оборудован обогревом передних сидений. Все автомобили Nissan Juke оснащены системой централизованного управления замками всех дверей с блокированием всех дверей клавишей на подлокотнике двери водителя, обогревом и электроприводом наружных зеркал заднего вида.

Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.

Для буксировки автомобиля в передней части кузова выполнено резьбовое гнездо, закрытое заглушкой в бампере и специально предназначенное для установки съемной проушины. Для использования автомобиля в качестве буксировщика в задней части кузова выполнена специально предназначенная для этой цели проушина (см. «Буксировка автомобиля», с. 40).

Ниссан Жук. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДКРЫЛКОВ И НАКЛАДОК КРЫЛЬЕВ

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи, новые пистоны.

В арках всех колес установлены подкрылки, защищающие кузов от абразивного и агрессивного воздействия грязи,песка и камней, отбрасываемых колесами. Кроме того, на передние и задние крылья автомобиля установлены декоративные пластмассовые накладки.

Работа показана на примере подкрылка и накладок крыльев с левой стороны автомобиля. Подкрылок и накладки крыльев с правой стороны снимают и устанавливают аналогично.

Для снятия накладки переднего крыла

1. Снимите переднее колесо (см. «Замена колеса», с. 56).

2. Подденьте отверткой пистон крепления накладки переднего крыла.

3. . и извлеките пистон. Аналогично извлеките второй пистон крепления накладки.

Так расположены пистоны крепления накладки переднего крыла.

4. Подденьте накладку переднего крыла

и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите ее.

5. Установите накладку переднего крыла в порядке, обратном снятию, заменив пистоны крепления накладки новыми.

Для снятия подкрылка переднего колеса выполните следующее.

1. Подденьте пистон крепления подкрылка к кузову за амортизаторной стойкой.

2. . и извлеките пистон.

3. Аналогично извлеките второй пистон крепления подкрылка за амортизаторной стойкой.

4. Извлеките остальные пистоны крепления подкрылка к кузову.

5. Снимите накладку переднего крыла (см. выше).

6. Выверните винт А и извлеките пистон Б нижнего крепления подкрылка к кузову.

7. Выверните винты переднего.

8. . и заднего креплений подкрылка к кузову.

9. Выверните винт переднего крепления облицовки порога.

10. Снимите подкрылок.

11. Установите подкрылок в порядке, обратном снятию.

Для снятия накладки заднего крыла

1. Извлеките пистон крепления накладки к заднему крылу.

2. Подденьте накладку и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления.

3. . снимите накладку.

4. Установите накладку заднего крыла в порядке, обратном снятию.

Для снятия подкрылка заднего колеса

1. Извлеките пистон крепления подкрылка к кузову.

2. Снимите накладку заднего крыла (см. выше).

3. Извлеките пистон крепления подкрылка к заднему бамперу.

4. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите подкрылок.

5. Установите подкрылок в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПОДКРЫЛКОВ И НАКЛАДОК КРЫЛЬЕВ"

Снятие юбки Juke и установка сетки радиатора Инструкция установки накладок на пороги Nissan Juke Ниссан Жук - как снять передний бампер.

Установка задних подкрылков Novline и молдинг крыла Nissan X-Trail

Полтора месяца назад пришли заказанные задние подкрылки Novline для колесных арок Nissan X-Trail.

Немного "зашумил" их дома при помощи валика и дамского фена.

Сводил Nissan X-Trail в баню. Проследил что бы хорошо промыли задние арки.

Подложил колесо под тормозной диск — дабы мой Nissan X-Trail не свалился мне на голову.

Открутил три самореза держащих брызговик (насадка на отвертку Т-20 трокс)

Открутил саморез держащий брызговик снизу (ключ на 10)

Затолкал подкрыльник на место. Просверлил две дырочки и закрепил подкрыльник саморезами (были в комплекте).

Снизу подкрыльник закручивается на саморезы вместе с брызговиком.

На правом борту автомобиля делаем то же самое.

Результат: задние подкрылки на Nissan X-Trail установлены. Теперь грязь и камушки аркам не страшны. Надеюсь, при езде по грунтовке больше не услышу "барабанов" по задним аркам.

2. Молдинг крыла Nissan X-Trail своими руками

Есть такой косячок на расширителе крыла. Краска в точку.

Откручиваем брызговик и с низу 2-а болтика на 10. Двух клипс нет. Китаезы видать сломали. Снимаем расширитель.

Брызговик и молдинг снят.

Помыл водой. Зачистил, замотал со всех сторон скотч-брайтом.

Прикупил такую вот красочку черную-матовую для пластиковых порогов и др. Отличная краска, отличная фирма, распыляет мелко, как пистолет, не льет. Кладет краску ровно и красиво. Как форсунка.

обезжириваем и красим равномерно на 3-4 слоя.

На три слоя краска.

5 клипс. 2-х не было. Китаезы переломали.

Имею про запас клипсы.

Изнутри доступа, чтоб нажать на защелки нет. С наружи в прорези вставляем отверточку и с верху надавил хомутом, клипса выскочила и осталась цела.

Ставим новые клипсы.

Расширитель как новый.

Результат. Брызговик еще в ремонте. тоже сломан.

Установка уплотнителя под капот Nissan X-Trail

После установки подлокотника остался у меня кусок самоклеящегося уплотнителя для дверей.

Детские болячки Nissan X-Trail T32

Итак, перед нами самая критикуемое поколение Ниссана Х-трейл, то есть третье и, на данный момент последнее, причем уже представленное в легком рестайлинге. Что-то изменилось, а, что-то осталось по-прежнему. Публика изначально предвзято отнеслась к новому поколению, из-за совершенно иного внешнего вида. Часто вижу комментарии типа - «Т31 лучше чем T32, потому что 31-й не похож на Ниссан Кашкай как две капли воды». Получается, последний X-trail растерял свою индивидуальность (то есть «брутальность»), и его теперь путают с более дешевым «Кашкаем», что для многих россиян – не престижно. Но спрос на кроссоверы с каждым днем увеличивается, и марка Ниссан не хочет быть аутсайдером, что можно заметить по их модельному ряду. У Ниссана есть кроссовер любого размера и на любой вкус.

Лично мне, Т32 нравится больше чем T31. Выглядит он солиднее, крупнее. Для задних пассажиров увеличили пространство для ног, тем самым уменьшив багажник. Теперь Х-трайл может похвастаться современными опциями, дисплеями, технологиями. Передняя «торпеда» помолодела и пошла в ногу со временем, а не как раньше, будто ее заимствовали от автомобилей из 80-х годов. Что же касается «болячек», то T32 что-то унаследовал от предшественника, обзавелся своими, но кое - что исправили, например дверь багажника теперь пластиковая, на предыдущем кузове она ржавела. О болячках немного позже, сейчас пробежимся по технической части и начинке.

Бензиновые двигатели прибавили немного мощности. 2.0 л стал выдавать 145 л. с, а 2.5 л – 172 лошадиные силы. Разгон у первого до 100 км/ч занимает – 11.9 секунд, смешанный расход топлива – 9.6 литров на 100 км, у второго соответственно – 10.4 до первой сотни и 11 литров на сто километров пути. Мощность «турбо-дизеля» упала до скромных 130 «лошадей», объем теперь составляет 1.6 литра, разгон до 100 км/ч за 11 сек, а комбинированный расход равен 6 литрам. Шестиступенчатая «механика» доступна для переднеприводных автомобилей или дизельных, в остальных случаях – только вариатор. Традиционного автомата теперь нет ни в одной модификации. Схема полного привода прежняя – включается задняя ось через муфту автоматически или принудительно (работает до 40 км/ч) клавишей в салоне. Внушительный клиренс для кроссовера – 210 мм. Но не забывайте про большой свес переднего бампера, который будет уменьшать угол въезда, зато имитация блокировки дифференциала поможет нивелировать ситуацию, ибо работает она отлично.

Базовая оснащенность: двухзонный климат-контроль, эл. обогрев лобового стекла, 6-ть подушек безопасности, эл. зеркала с подогревом и складыванием, система курсовой устойчивости, круиз-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема с Bluetooth и USB-AUX.

В максимальной комплектации (плюсом к базовой): кожаный салон с подогревом всех сидений и руля, датчик света и дождя, пакет опций безопасности (удержание в полосе, «слепые зоны», усталость водителя, автоматическая парковка), светодиодная оптика, панорамная крыша, эл. привод двери багажника (hands – free), бесключевой доступ, камеры кругового обзора, навигационная система, эл. привод сидений.

Слабые места Ниссан «Икстрейл» третьего поколения или на что обратить внимание при покупке б/у.

Про болячки трансмиссии и двигателей (не факт что проявятся, но ознакомиться стоит), Вы сможете прочитать в статье предшественника - Nissan X-Trail T31 , так как на этих же агрегатах построен T32. Здесь же я постарался собрать проблемы именно последнего кузова.

Внимание! Из-за того что этот блог не даёт вставлять таблицы полностью , подробный список болячек и их решений (как и конец этой статьи), Вы можете дочитать на моем основном сайте по ссылке - Детские болячки Nissan X-Trail T32 .

Снятие и установка переднего бампера в Nissan X-Trail T30, T31, T32

Снимаем передний бампер в X-Trail T-30 (1-ое поколение)

Поднимаем капот.

Источник фото: forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151041891-p2.html

Откручивается решетка радиатора, которая держится на защелках. Они находятся как сверху, так и снизу. Нужно слегка нажать на конец защелки, чтобы решетка снялась. Она снимается наверх.
Открывается центральный кронштейн бампера и усилитель переднего бампера. Вытаскиваем сверху 3 клипсы.
Снимаем клипсы снизу и с боков.
Выкручиваем саморезы.

Источник фото: forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151041891-p2.html

Отгибаем подкрылок снизу до верхнего края бампера. Данная процедура проходит с обеих сторон от бампера.

Источник фото: forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151041891-p2.html

На уровне стыка бампера и крыла находим пластиковую деталь, которая держит бампер и откручиваем саморез. Пригодится фигурная отвертка или головка № 10. Делаем это слева и справа.
Провода с противотуманных фар нужно отсоединить, чтобы они не оторвались, если бампер вдруг упадет. Обычно длины проводов хватает, чтобы бампер лег на землю и провода остались целыми.
Потихоньку отводим бампер на себя. Если смогли рассмотреть желтое крепление с дырочкой под саморез, значит бампер полностью снят.

Обратный процесс установки

Начиная с центра, аккуратно вставляем бампер в защелки.
С левой стороны вставляем защелки, а потом с правой.
Закрепляем угол бампера к крыльям, вкручиваем по одному винту слева и справа. Винты стоят снизу-вверх. Устанавливаем в колесные арки подкрылки.
По периметру в нижней части бампера вкручиваем винты и вставляем пистоны, которые входят снизу-вверх.
Вставляя пистоны, закрепляем верхнюю часть бампера.
Вставляем решетку радиатора.
Вставляем сверху вниз 4 пистона.

Снимаем передний бампер в X-Trail T-31 (2-ое поколение)

Открываем капот.
Вытаскиваются пистоны, удерживающие решетку радиатора и верхнюю часть.
В углах решетки плоской отверткой, проворачивая на 90 градусов по часовой стрелке, поворачиваем пластиковые клипсы. Достаем их, вытягивая на себя.
Снимается решетка радиатора. Она держится на защелках.
Под нижней частью бампера по кругу выкручиваются винты и вытаскиваются пистоны.
Положение колес ставим по направлению влево.
В колесных арках слева вытаскиваем пистоны и выкручиваем винты, удерживающие пластиковые накладки подкрылки. Снимаются пыльники моторного отсека до стойки амортизатора.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/143557/

Ставим колеса в правое положение, и вкручивает пистоны по правой стороне. Аналогично предыдущей процедуре.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/143557/

Откручиваются 2 самореза под звездочку (или тонкий рожковый ключ №10), соединяющие подкрылок, пластиковую колесную арку и бампер. Выполняем процедуру с двух сторон.

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/143557/

Снимаем накладку бампера. Она крепится на защелках.
Подкрылки отодвигаем в сторону и выкручиваем винт с каждой стороны. Они закрепляют углы бампера к крыльям.
Отодвигаем защелки в крыльях под фарами и вытаскиваем аккуратно на себя бампер.
Отсоединяются противотуманные фонари, шланг омывателя фар, с помощью плоскогубцев снимем пружинный хомут.
Установка – это выполнение тех же процедур в обратной последовательности. Лучше всего снимать бампер вдвоем на этапе снятия противотуманок и омывателя.

содержаниеРассчитайте среднерыночную стоимость ремонта

Снимаем передний бампер в X-Trail T-32 (3-е поколение)

Поднимаем крышку капота.
Снимаем решетку радиатора. Убираются 4 клипсы, которые вставлены сверху вниз. Они соединяют решетку радиатор и верхнюю часть бампера. Снимаем специальные защелки по 2 штуки на каждой стороне ближе к фарам. 4 клипсы по центру поддеваются снизу.
В нижней части бампера вкручены винты и стоят пистоны снизу-вверх. Они держат подкрылки и защиту.
В колесных арках снимаются пистоны и выкручиваются винты, которые держат пластиковые накладки и подкрылки.
Снимаются накладки из бампера, крепятся защелками и выкручиваются винты. По одному винту слева и справа.
Освобождаются защелки на крыльях. Снимается бампер.
Установка бампера производится в обратной последовательности.

Необходимый инструмент

Отвертка под крест, обычная отвертка или трещотка, тонкий ключ № 10 подымает клипсу.

Расходный материал

Совет профессионала

Источник фото: www.drive2.ru/r/nissan/143557/

содержаниеЗамена ламп в переднем бампере

Читайте также: