Как снять подлокотник ауди а6 с4
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 04.10.2024
Фотоотчет Очистка кнопок MMI на Ауди А6 4FC6
Случилось страшное и на блок MMI пролилось немного чего-то сладкого. Как следствие, начали конкретно залипать 2 кнопки. Было принять решение все разобрать и почистить..
Начинаем со снятия боковин туннеля. Они просто отшелкиваются. Начинать нужно где-нить по середине снизу. Предварительно открутить по одному болту шестигранником T25 в ногах пассажира и водителя.
Снимаем пепельницу и по ней откручиваем 2 болта
Сдергиваем шкурку рычага АКПП. Просто тащим ее вверх
Беремся за край показаметра режима АКПП в районе буквы "Р" и тащим вверх. Он отстегнется.
Заглядываем под торпеду (под управление климатом) и аккуратненько отщелкиваем заглушечку. Отщелкнув - вытаскиваем.
Откручиваем 2 болтика. Один справа, один слева.
Идем на заднее сидение и нежно отковыриваем сопла вентиляции.
Берем головку на 13 и откручиваем подлокотник, снимаем и разъединяем разъемы, что видны справа и слева.
Снимаем резинки под подлокотником. Откручиваем черный болтик T20, вытаскиваем маленький подстаканик.
Потом откручиваем 2 болта Т25
Аккуратно приподняв эту емкость под подлокотником, которая высвобождаем центральную часть. Я так и недопетрил как отстегнуть емкость под подлокотником. Но приподняв ее высвободить блок управления MMI можно.
Уходим с интструментом и центральной частью за стол. Берем Е20 и начинаем все методично раскручивать..
Потом нужно снять рамку, ту, что типа алюминий.
Я использовал спички, отпуская по очереди крепеж.
Раскручиваем блок. Там не сложно. Раскрываем его и ту часть, что с пружинками опускаем в тазик, для помывки. Предварительно открутив центральную крутилку.
Сборку производим в обратной последовательности, вымывая все, что можно вымыть.
Вот.
Roma B5
Modersrator
Просто заглянул
1. Мыть лучше раствором стирального биопорошка для автоматических стиральных машин, для цветных тканей. Порошок необходимо разводить отдельно от "рабочего" раствора, потом ждать выпадания осадка (минуты 2-3), затам аккуратно переливать в тазик уже для мойки аппаратуры. Мыть при температуре 30..50 градусов. Потом тщательно промывать под душем в режиме массажёра. Затем отряживать и продувать. НЕ СУШИТЬ НА НАГРЕВАТЕЛЬНЫХ ПРИБОРАХ.
2. Перед отмывкой обязательно разобрать все ролики и "крутилки", протереть рабочие поверхности от силиконового масла (часто используется в крутилках). После мыться и высыхания обязательно заложить новую силиконовую смазку "для механизмов радиоэлектронной аппаратуры".
3. При мытье лучше избегать использование щёток на лицевых поверхностях устройств. Лучше всего использовать "пушистые" кисточки из синтетического волоса для клейки обоев.
Как снять подлокотник ауди а6 с4
Мой первый пост, прошу не бить сильно.
Меня уже давно бесит тот факт что фиксатор подлокотника износился и плохо Выполняет свои функции. В связи с этим решил реанимировать данный узел.
Для ремонта нам понадобится звездочка Т8, отвертка плоская (желательно пару), болгарка. Как снимал подлокотник запечатлеть не удалось. Оттого выкладываю фото мест которые откручиваются.
Далее снимаем его
Теперь начинаем ломать
Тут есть крышечка которая закрывает данное безобразие и ее надо аккуратно снять, у меня не получилось.
Отверткой снимаем кольца стопорные с обеих сторон вала.
Я одно сломал и теперь шайбочки звякают на ходу
После того как закончили с этим геморроем, начинаем процесс поиска винтиков во внутреннем пространстве подлокотника.
Вот тут нам и понадобится звездочка Т8. Нашли и открутили. Передняя крышка свободно отделяется от подлокотника.
Далее ищем боковые винтики
А вот и они:
Откручиваем их с обеих сторон. ПОБЕДА.
Теперь, смело но аккуратно отщелкиваем боковины. И видим вот такой рисунок.
Вынимаем металлический стопор и пружинку
для того чтобы снять пластиковый корпус вала вам понадобится сноровка и отвертки плоские 2 шт. Фотки у меня не получились поэтому стрелочкой я нарисовал куда надо отвертку совать там язычки маленькие и их надо приподнять и раздвинуть боковины
Берем в руки болгарку и режем вот так:
Разумеется делаем это с обеих сторон.
Я решил что пружинка стоит не на своем месте так как при полевых испытаниях было доказано что пластиковый рычажок не дожимает стопор до конца. В связи с этим пружинка перекочевала в свободную нишу позади стопора.
Теперь Собираем подлокотник обратно. И он больше никогда гад не упадет в самый ответственный момент
Мой архив по ремонту Audi
Поломка крепления крышки подлокотника явление не редкое, и обидное. Уж больно удобный кармашек под рукой, да и руку есть куда пристроить в долгих поездках. На разборках не нашел, точнее нашел подлокотник в сборе, за какие то не правильные деньги, да и не в цвет. И тут, как на заказ, St3pka опубликовал отчет о ремкомплекте этих креплений.
Такой ремкомплект я в продаже не нашел, а там где он брал, они кончились. По сему решил сам сделать, благо размеры St3pka дал, сфотографировав пластину на клетчатом листе, за что ему огромное спасибо!
Распечатал его фото, по клеточкам перенес на свой лист и вырезал.
Вот крупно сфоткал «вид сверху», может кому пригодится 🙂
Беда у меня с креплением стандартная, ломается там где тонко.
Примериваем вырезанный шаблон, как будто тут и был, все в размер и в корректировке не нуждается.
Начал думать из чего сделать, ну не было у меня нужной пластины. Но нашел радиатор от блока питания, он как раз по толщине подошел, из него и буду делать.
Далее все просто, накладываем шаблон, обводим маркером, берем дремель и с помощью насадок «Пила» и «Отрезной круг» выпиливаем ремонтную пластину.
Вот она красавица. Теперь с помощью камней сгладим углы и придадим финальную форму.
Ну вот, пластина готова. Прикладываем ее к не сломанному ушку, для сверки размера – Идеально!
Теперь разметим крепежные отверстия и просверлим их.
Просверлим на самой крышке отверстия и привинтим ремонтную пластину.
Снимем размеры и вылет оси.
Порывшись в закромах найдем что ни будь подходящие для оси. НЧ разъем идеально подошел.
Измерим. На 1мм. тоньше, не страшно в данном случае.
Отпиливаем «пенек» нужной нам высоты.
И привинчиваем его к ушку пластины.
Получилось вот так.
С другого ракурса…
И еще. В общем крепко и симпатично.
Можно идти в машину и устанавливать крышку на место. Встала как родная. Идеально. Закрывается без люфтов и перекосов, как и должно быть. Осталось купить черный лак для ногтей и покрасить пластину а можно и не красить 🙂
Читайте также: