Как снять подушку безопасности на ниссан примера р12

Обновлено: 04.07.2024

Подушку безопасности, установленную в ступице рулевого колеса, приходится снимать при ремонте элементов рулевого управления и электрооборудования автомобиля, поэтому процесс ее снятия и установки описан в данном руководстве. Во избежание получения травм строго придерживайтесь рекомендуемой последовательности работы.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Поверните рулевое колесо на 180 градусов относительно положения прямолинейного движения.

3. Подденьте крышку ступицы рулевого колеса и откиньте крышку, чтобы получить доступ к колодке жгута проводов.

4. Нажмите на фиксатор и разъедините колодку жгута проводов.

5. Снимите колодку с крышки, сдвинув ее с держателя, и снимите крышку.

6. Отсоедините от модуля подушки безопасности провод выключателей звуковых сигналов.

7. Выверните винт крепления модуля. Аккуратно отведите модуль от ступицы рулевого колеса. Преодолевая сопротивление фиксаторов, сдвиньте фиксатор колодки проводов модуля подушки безопасности, отсоедините колодку от модуля и снимите модуль подушки безопасности водителя.

8. Установите модуль подушки безопасности водителя в порядке, обратном снятию.

Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира

Примечания:

Попытка снятия подушки безопасности без отключения электропитания может привести к неожиданному ее срабатыванию. Приступать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсора активатора. Для разряда конденсора необходимо после отсоединения провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи подождать не менее 3 мин. Запрещается разборка модуля подушки безопасности. Не допускается падение модуля подушки безопасности и попадание на него воды, смазки или масла. Не допускается воздействие на модуль подушки безопасности температуры выше 90 градусов.

1. Снимите панель приборов, более подробно .

2. Снимите воздуховоды обдува стекол боковых дверей, воздуховод обдува ветрового стекла и воздуховод сопел панели приборов.

3. Снимите шумоизоляционную прокладку панели приборов.

4. Выверните винт и отверните две гайки крепления модуля фронтальной подушки безопасности переднего пассажира и снимите модуль.

Замена водительсой подушки безопасности SRS AIRBAG

Пришло время заменить и водительский SRS AIRBAG.
Купил подушку я за 2т.р…
Демонтируем старую: снимаем заглушки у руля по краям, откручиваем два болтика, отсоединяем фишку ( она мне долго не поддавалось, пришлось потратить время)…И устанавливаем новую…

Nissan Primera Wagon 2001, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., передний привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Nissan Primera, 2006

Nissan Primera, 2004

Nissan Primera, 2001

Nissan Primera, 2004

Комментарии 16

кому интересно про восстановление подушек, обращайтесь!

Ошибка srs пропала?

Где покупал? мне тоже надо

в Хабаровске, с распила…

Где покупал? мне тоже надо

это их стандартная цена 2-3т.р.

Ясно, надо будет поискать там, у нас с разборки 5т.р. дорого

Подушку поменял, а датчик удара живой?

Ага…япошечка со вкусом был…

У меня тоже в планах менять подушку в руле но только причина не в том что она сработала в аварии (сработки не было) я наоборот сам пробил её внутрь когда меня одно "чудо" подрезало и я хлопнул ладонью по сигналу, ну и конечно моя рука оказалась внутри подушки )))

А это правда, что если едешь не пристёгнутым-подушка не сработает?!

По делу должно быть так, но как на деле не знаю

А это правда, что если едешь не пристёгнутым-подушка не сработает?!

Эээ… по этому поводу могу сказать две вещи :

— лично я достоверно ответить за ниссан примеру ничего не могу а врать не хочу
— личного опыта по данному вопросу у меня не было да и надеюсь не будет ! ( я всегда езжу с ремнём)

Починил Airbag

Проехал примерно 1500 км без ошибки airbag и могу сказать — Наконец починил подушки безопасности.
И все проблема это полная дичь. Сейчас опишу подробней . Кому лень читать суть проблемы и решение описаны в 3-ем абзаце с конца.
Решение ошибки по подушкам всегда было где то рядом, но другие проблемы с авто не давали ее решить. Так и проездил полтора года до недавнего времени.

Начну из далека. Спустя неделю после покупки вылезла ошибка AirBug.
Позвонил бывшему владельцу услышал стандартное не чего не знаю, все было хорошо.
Сейчас то понятно, что он тупо скинул ошибку и это помогает затушить ее на какое то время. Но это не устраняет ее.

Я пробывал скидывать ошибку, но спустя какое то время она появлялась снова, что говорила о том что это не тупо глюк.

Самое печальное, что пробывал читать ошибку автодиагностикой, но ни чего не выдавалось. Авто переходил в режим чтения ошибки, но ни чего конкретного не было, вспышки длились 2 секунды, затухая на 3 секунды.

Ездил на диагностику, мне сказали ошибка 71. Пытался найти в интернете, и не нашел ни чего похожего. Думал мне дали какую то ерунду, и сканер нормально не умеет читать авто.

Следующий интересный момент, произошел при разборе панели приборов. Нужно было пропоять пару диодов на значке габаритов, так как горели тускло.(Делал по этому мануалу)
Почти ожидаемо нашел кусок фольги перед лампочкой AirBug — и вот тут я не понимаю на сколько нужно быть идиотом, что бы такое сделать. У нас в авто все ошибки дублируются на мониторе.
Какой смысл в этом всем? Но в дальнейшем убедился, что по крайней мере часть бывших наездников особым умом не отличались.

Время шло, авто подкидывало все новые проблемы, то цепь поменять, то сцепление, то шланг ГУРа накрылся и тп.
За это время убедился если нужно решить проблему хорошо, нужно решить ее самостоятельно. Я знал о частой проблеме в наших авто с соединением подушек. Поэтому пару раз честно поджимал пины под сидениями. Но результата это не дало.
И с появлением свободных средств, купил себе сканер Nissan3Line.

После покупки сразу же решил проверить airbug. И какого же было мое удивление когда я получил ту же 71-ую ошибку.

Но теперь у меня было ее полное описание — AIRBAG MODULE (Open) 71.
Снова пошел в инет, пришлось искать не только на русских ресурсах, на зарубежных(на польских и американских и тд).
В итоге несколько ресурсов утверждали что проблема связана с подушкой в руле. Начал разбираться дальше, узнал о частой проблема с оборванным подрулевым шлейфом.

Дождался теплых выходных и пошел разбираться с проблемой. Все это делал с предвкушением большого гемора, так как искать обрыв в шлейфе не самое тривиальное занятие. И тем более сигнал и кнопки на руле у меня отлично работали.
Снял клеммы с аккумулятора. Нашел видео инструкцию в как снимать подушку. Снял и офигел.(на самом деле чуть позже стало радостно, так как шлейф скорей всего разбирать не нужно).
Провода подушки были порваны, и замкнуты друг с другом. Какой дебил это делал я хз.
Обычно в таких случаях ставят резистор(сопротивление), а тут просто замкнул 2 провода.

Как безопасно заменить подушку безопасности

Согласно технической документации, в случае попадания автомобиля в ДТП и срабатывания подушек безопасности запрещается ремонт датчиков удара, элементов газогенератора и эластичной оболочки, которая при срабатывании наполняется газом. Как вы понимаете, замена подушки безопасности является обязательной процедурой. Поговорим не только о том, как поменять элементы с водительской и пассажирской сторон, но и об удалении сведений о ДТП из памяти блока управления системой SRS, Airbag.

Техника безопасности

Работа с пиротехническими системами требует соблюдения правил техники безопасности. В обратном случае замена подушки безопасности может обернуться серьезными увечьями и даже риском летального исхода!

Перед началом замены нужно обесточить бортовую сеть автомобиля, сняв клемму отрицательного вывода АКБ. Сделать это нужно заранее, чтобы до момента выключения и включения разъемов электропитания исправных подушек прошло не менее 3-5 мин. Пауза необходима для разрядки конденсаторов, участвующих в срабатывании подушек безопасности.
Перед началом работы с модулем новой подушки необходимо снять с себя статическое электричество, излишки которого накапливаются при контакте с определенным типом одежды (шерстяные свитера и т.п.). Для этого достаточно дотронуться до любой оголенной части кузова автомобиля (отлично подойдет дверная петля, если она не спрятана под пластиковым кожухом).
Новую подушку безопасности необходимо транспортировать и хранить только стороной открытия кверху. Если в процессе замены проигнорировать данный совет, то в случае незапланированного срабатывания высвобождение эластичной оболочки придаст корпусу высокую силу ускорения. Летящая на огромной скорости деталь может повредить не только автомобиль, но и нанести серьезные увечья присутствующим рядом людям.
После замены, в момент подключения клеммы АКБ, включения зажигания никого не должно быть в зоне предположительного вылета эластичной оболочки.

Демонтаж водительской подушки

Сами по себе элементы подушки крайне надежны, а поэтому весьма маловероятно, что необходимость замены после загорания лампочки Airbag возникла из-за неисправности цепи пиропатрона. Перед прочтением статьи рекомендуем ознакомиться с устройством и принципом работы подушек безопасности автомобиля.

Процедуру замены водительской подушки безопасности рассмотрим на примере Mitsubishi Pajero. На видео мастер работает с исправным элементом, что не делает демонстрацию замены менее информативной.

Открутите два винта крепления модуля подушки безопасности водителя. Ключ необходимо вставить в замок зажигания, так как для удобного доступа к креплению руль нужно будет вращать.
Отщелкните модуль и аккуратно отделите его от центральной части руля.
Отсоедините электрический разъем пиропатрона.
Остается заменить подушку безопасности, аккуратно подключив фишку питания к модулю новой подушки безопасности. Напомним, что одна из клемм аккумулятора должна быть снятой, а подушку переносить в руках можно стороной срабатывания кверху! Если в процессе ремонта новый модуль упал либо имеет следы деформации, производитель рекомендует заменить его.
Установите модуль в пазы рулевого колеса и прикрутите его винтами.

Пассажирская сторона

Подушка безопасности пассажира устанавливается с тыльной стороны торпедо. Процесс замены будет зависеть от устройства приборной панели автомобиля. В большинстве типов конструкции для доступа к крепежным элементам придется демонтировать вещевой ящик, возможно, дефлектор обдува системы отопления автомобиля.

Если вы планируете поменять либо перетянуть поврежденную панель, то устанавливать новый модуль можно еще до монтажа торпедо на автомобиль. Процедуру замены модуля Airbag переднего пассажира рассмотрим на примере Nissan Quashqai.

Демонтируйте вещевой ящик.
Снимите нижнюю секцию панели с пассажирской стороны.
Отсоедините фишку пиропатрона А.
Открутите два крепежных элемента по бокам модуля.
Корпус необходимо немного приподнять, после чего сдвинуть к капоту автомобиля. Наклонив переднюю часть, вы высвободите фиксаторы А из пазов, после чего модуль Airbag можно вытащить на себя и заменить.

Сборка осуществляется в обратном порядке. При этом обязательно следует придерживаться описанных выше правил техники безопасности.

Удаление из блока SRS сведений о ДТП

На автомобилях с системами пассивной безопасности Airbag, SRS в энергонезависимой памяти EEPROM электронного блока управления регистрируется факт срабатывания подушек, преднатяжителей ремней безопасности (crash data). В итоге даже после замены лампочка на панели приборов не потухнет.

Не стоит путать crash data с регистрацией блоком ошибки в цепи управления. К примеру, если вы отсоедините разъем модуля подушки безопасности, а затем включите зажигание, в памяти ЭБУ сохранится соответствующая ошибка. Зачастую прочитать код ошибки и стереть ее, чтобы потушить лампочку Airbag, можно мультимарочным сканером через диагностический разъем Obd II. На автомобилях с простейшим устройством системы безопасности лампочка неисправности Airbag потухнет сразу после подключения подушки или установки обманки.

Для удаления краш дата потребуется не только программатор и программное обеспечение, но и достаточный объем знаний в чип-тюнинге. Тем не менее для многих автомобилей на профильных информационных ресурсах достаточно информации, позволяющей своими руками очистить память блока Airbag после замены подушек.

Прошивка на примере VAG

Вам потребуется:

Vag K+Can commander или другой K-line адаптер;
блок питания, способный выдать стабильные 12 В;
разъемы, провода для подачи питания на адаптер, блок управления;
программное обеспечение (к примеру, VAG EEPROM Programmer);
редактор Hex, которые и позволит удалить с EEPROM сведенья о ДТП.

При этом версии Vag K+Can commander и программного обеспечения должны быть совместимы с блок управления AirBag. Сам ЭБУ, разумеется, придется демонтировать.

Как мы видим, в случае с блоком AirBag 1C0 909 605 (Volkswagen, Audi, Skoda), а именно работа с ним изображена на фото, разбирать блок AirBag нет необходимости. Но в других видах конструкции, чтобы погасить лампочку, может потребоваться разобрать блок и выпаять микросхему, на которой и хранятся сведенья о срабатывании. Чтобы не выпаивать микросхему, программатор можно подключить, использовав специальную прищепку.

Подушка безопасности Nissan Primera

Машина является безопасной техникой, если следовать правилам автомобильного движения, сохранять бдительность, своевременно реагировать на внезапно появляющиеся препятствия, формирующиеся аварийные ситуации.

Если скорость небольшая, не страшен столб, незамеченный в пелене дождя, выскочивший на дорогу кот или пешеходы. Именно скорость, пожалуй, является самым рискованным обстоятельством. Блок подушек безопасности Nissan Primera причисляется к пассивным методам защиты водителя и пассажира во время ДТП. Бывает так, к сожалению, что они срабатывают, когда нет угрозы для жизни.

В Санкт-Петербурге много машин на дорогах, оживлённое движение. Из-за этого велика вероятность ДТП в любое время суток, при любой погоде. Хорошо, если в каждом автомобиле установлена и находится в исправном, рабочем состоянии подушка безопасности.

Уровень качества подушек безопасности

Перспективы и альтернативные варианты

Если высвечивается ошибка или горит лампочка подушки безопасности Nissan Primera, можно сразу поменять всю систему или проконсультироваться у специалиста, объективно оценить возможные варианты, альтернативу. Некоторые проблемы действительно можно по-другому решить. Насколько это безопасно? Если хороший специалист работу выполняет, результат будет удовлетворительным. В нашей мастерской в Петербурге вы можете узнать точно, что получится изменить в неисправной системе подушек безопасности, по какой цене и каких результатов следует ожидать.

Ремонт подушки безопасности Ниссан Примера

Давно остались в прошлом те времена, когда не существовало этой системы. Теперь всё иначе, но по-прежнему приоритетом является аккуратное вождение, соблюдение правил дорожного движения. Бывает так, что стаж вождения большой и ни разу человек за 20, 30, 40 лет не попадал в аварии.

Порядок действия и цены:

Диагностика системы 500 рублей (бесплатно при прошивки блока).
Удаление ошибки Crash Data от 2500 руб. (снятие-установка, чистка, за исключением определенных моделей).
Обманка-сопротивление 500-1000 (в зависимости от сложности установки)потребуется если вы не планируете ставить новый AIRBAG.

Лампочка подушки безопасности: почему моргает, как сбросить и устранить

Довольно часто на автомобилях Nissan появляется такая проблема: горит лампочка подушка безопасности. Ответственный владелец машины стремится, чтобы любые неисправности были устранены максимально быстро. В статье подробно описано, почему загорается индикатор, отвечающий за подушки, как сбросить ошибку «Airbag» и что сделать, чтобы устранить неисправность.

Причины индикации

После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.

Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:

Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.

Сброс ошибки

Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:

В зажигание вставляется ключ.
Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
После описанных действий должно пройти 3 секунды.
Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.

Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.

Устранение причин ошибки

ВАЖНО! Перед работой с электроникой необходимо всегда отключать минусовую клемму. Приступать к работе нужно не раньше, чем через 2 минут с момента отключения «минуса» от аккумуляторной батареи.

Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.

Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:

Как снять ошибку на ниссан примера р12

Знание пошаговой инструкции, как сделать самодиагностику Nissan Primera P12, может пригодиться каждому владельцу данной модели, если нет возможности обратиться к специалистам, а система авто требует проверки. Конечно же, в автосервисе подобные диагностики производятся при помощи специального оборудования, и там за определенную сумму сделают все быстро и качественно. Но что если беда застала в пути, и выявить ошибки в работе различных отсеков требуется как можно быстрее, чтобы понять, что происходит и чем грозит дальнейшая эксплуатация: словом, определиться с дальнейшими действиями, чтобы не навредить машине и не влететь на незапланированные ремонты.

Как сделать самодиагностику Nissan Primera P12, чтобы считать ошибки самостоятельно? Все вполне реально, надо только понять, как поэтапно все выполнять. В данном вопросе поможет наша пошаговая инструкция. Самодиагностику проводим путем счета миганий индикатора Check-Engine. Затем складываем полученные данные и анализируем, а в специальной табличке находим толкование ошибки, показанной лампочкой.

Содержание

Как запустить процесс самодиагностики?

Самому процессу осуществления проверки предшествует определенный порядок действий, чтобы запустить режим.

Примечание: отсутствие той или иной ошибки сопровождается 10 кратным миганием подряд. И еще: коды неисправностей являются 4-хзначными и состоят из кратких и продолжительных миганий.

Если хотим сбросить код ошибки, на педаль газа нажимаем 10 сек. Чтоб сойти с режима самодиагностики, поворачиваем ключ в зажигании на положение «OFF». Либо – другой вариант – запускаем мотор, индикатор Check-Engine гаснет.

Считывание кодов ошибок

В режиме самодиагностики, как уже было сказано выше, вспышки лампочки соответствующего индикатора означают 4-х значные показатели кодов. В первой цифре продолжительность подмигиваний бочонка длиннее последующих. А сами цифры подразделяются между собою интервалами в 1 сек., а коды – примерно в 2 сек. Если присутствует несколько ошибок, то их кодирование происходит друг за другом. «Ноль» (отсутствие неисправности) обозначается 10-ми вспышками.

Желательно иметь перед глазами таблицу кодов ошибок (как правило, она публикуется в руководстве по эксплуатации – лучше, если на русском языке). Номер ошибки состоит из латинской буквы и 4-х цифр. Что они означают?

Буква P – неисправность в моторном отсеке и трансмиссии;
Первая цифра – основной код SAE;
Вторая цифра: если 1 или же 2, то неприятности с поступлением воздуха или топлива (инжектора). Если 3 – неполадки в зажигательной системе. 4-е – с контролем выхлопного процесса, 5 – скорость и холостые. 6 – ЭБУ. 7, 8 – с трансмиссией;
Две крайние справа цифры означают непосредственный код ошибок.

И далее, по списку (а он состоит из множества позиций – довольно длинный, так что нет смысла его полностью приводить в данной статье). Полную таблицу, чтобы расшифровывать возможные ошибки, как уже было рекомендовано, следует иметь на всякий случай под рукой, в бардачке, к примеру. Кто знает, что может пригодиться в дальнем пути? К тому же, не всегда между населенными пунктами или в маленьких городках можно найти соответствующее оборудование.

Поэтому, знание, как сделать самодиагностику Nissan Primera P12 – не является таким уж бесполезным, как думают некоторые, особенно начинающие водители. Мол, я все равно не стану копаться во внутренностях авто, а на СТО диагностику сделают куда как тщательнее и профессиональнее. Но так думать – является грубой ошибкой, потому что самодиагностика движка, проведенная вовремя (если вы обнаружили не тот звук или утечку, например, в дороге), может подсказать последовательность дальнейших действий и спасти от более серьезных неполадок системы, ведущих, соответственно, к более серьезным затратам.

Nissan Primera p12. Снятие ошибки

Самодиагностика Ниссан Примера Р12

как убрать чек (ошибку) на бортовом компьютере машины nissan primera 12 кузов японская

Сброс ошибки подушки на Nissan primera

Nissan primera p12 самодиагностика!

Почему мигает чек и двигатель троит? Машина стала тупить.

EPC ошибка устраняем за 3 минуты.

Ошибка датчика распредвала ниссан примьера р12

AIR BAG сброс ошибки

1. Переключаем комп. из пользовательского режима в диагностический:
Ключ зажигания из OFF в ON, после того как лампа подушек загорится на семь секунд и погаснет, в течении 1 секунды ключ в OFF не менее чем на 3 секунды.
Сделать три раза. Повернуть ключ в положение ON. Лампа подушек будет медленно мигать. Мы находимся в диагностическом режиме.

2. Повернуть ключ в положение OFF не менее чем на одну секунду и обратно в положение ON. Диагностический режим переключится на пользовательский, результат самодиагностики стирается, если неисправность была устранена.

3. Если неисправность не была устранена до этой процедуры, то переход из диагностического режима в пользовательский делаем в ручную так как в п.1.

Ремонт подрулевого шлейфа — Nissan Primera, л., года на DRIVE2

Так как белый провод пустой, ищем его выход из разъема. После разъема он становится фиолетовым вроде, посмотрите внимательно. Также разрезаем его, один конец изолируем, другой, идущий к рулю удлиняем и сажаем на массу в смысле прикручиваем к какому-нибудь болту.

Вот вроде и. Эта инструкция для авто до рестайлинга, без круиза.

У круизников достаточно проделать все до пункта 5. Теперь добавлю свои ниссан примера шлейф на руль копеек к этой инструкции, но для машин после рестайлинга, с круизом и подсветкой клавиш на руле у меня Р12, Подушку снимаем, как указано выше 2. Отворачиваете 2 винта, вытаскиваете из направляющих блок кнопок круиза сидит довольно туго, надо аккуратно подцепить отверткой и отключаете от него разъем.

Берем блок кнопок, несем его домой, где благополучно снимаем крышку. Она на 5и защелках и вам понадобится небольшая плоская отвертка. Сняв крышку увидите контакты разъема, на которые надо припаять перемычку вот таким образом.

Проводок берите тонкий, а то крышка не закроется. Третий день езжу, никаких проблем на холодной машине.

ВасьВась Участник Устраняем глюк на Р12 рейстайл без круиза Нижние отвернулись а вот верхние залиты какой то хренью типа пломбы — фиг отвернёшь если кто знает как подскажите. Пойдём с другой стороны. Отсоединяем АКБ и снимаем аирбег с руля.

Запчасти Nissan Primera P12

Ставим колёса ровно ниссан примера шлейф на руль. Отгибаем край пластика на руле и видим два колечка. И по очереди смещаем их к центру руля. Как только щелкнут — подушка сама прыгнет вам в руки… Вот эти ушки С подушкой обращайтесь очень нежно… Далее отсоединяем две фишки от подушки. Вот.

Затем отсоединяем разъём управления рулевых кнопок. Это можно сделать как из нутри руля так и снаружи открыв маленький лючок в нижней части руля.

Затем отворачиваем гайку удерживающую руль. Тут может понадобиться помошник — подержать руль.

Езжу третий день — не горит

Ранее Самодиагностика Далее Возвращаем автомат водительского стеклоподъемника

Причины индикации

Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:

Столкновение. Если при ДТП сработали подушки, то водитель сразу понимает, почему загорелась лампочка «Аэрбег». Также при столкновении может повредиться датчик, при этом удар не обязательно должен быть сильным. Этот элемент часто выходит из строя при авариях, в которых подушки даже не сработали. Если автомобиль побывал в руках родственников или знакомых, то у них следует поинтересоваться, что случилось с машиной.
Неисправные контакты датчиков. На блоках подушек расположены датчика, если они окисляются или сгорают, на приборной панели мигает подушка безопасности на Ниссан. Иногда сигнал появляется, а потом гаснет. Контакты изнашиваются из-за влаги, которая находится в воздухе. Температурный режим автомобиля постоянно меняется, как результат, в салоне скапливается конденсат.
Установка нового оборудования. Владельцы различных моделей Nissan получают эту ошибку после работы с проводкой автомобиля. К примеру, нужно протянуть провода от навигатора через воздуховод. И если включить зажигание, когда датчик удара отключен, на панели появится надоедливая ошибка.

Сброс ошибки

В зажигание вставляется ключ.
Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
После описанных действий должно пройти 3 секунды.
Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.

Устранение причин ошибки

В первую очередь снимается минусовая клемма АКБ.
Далее нужно убрать бардачок, отсоединив два фиксатора.
В верхней части будет несколько креплений замка. После откручивания винтов можно извлечь замок бардачка.
Теперь появился доступ к крышке для контактной группы (фишки). Пластиковую деталь необходимо аккуратно потянуть на себя.
На корпусе контактной группы есть защелка, нажав на которую можно разъединить компонент.
Провода необходимо обрезать и убрать пластиковый элемент. Теперь провода соединяются между собой и надежно изолируются.
Готово, сборка производится в обратной последовательности.

Чтобы завершить работу, необходимо выполнить сброс.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

как отключить датчик подушку безопасности?

было бы еще понятно как все делать

«Загорается ABS и неработает спидометр (история) | Как настроить часы? Р12»

Читайте также: