Как снять воздухозаборник на ниве шевроле

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Наружный воздухозаборник или шноркель

Основным назначением автомобиля Шевроле Нива является преодоление различного рода препятствий и движение по бездорожью. Бездорожье, как известно, имеет различные сюрпризы, поэтому очень важно перед выездом на Шеви Ниве убедиться, что она полностью подготовлена. К этапу подготовки относится такое устройство, как шноркель. Что это такое, его назначение, установка своими руками и прочие тонкости рассмотрим в статье.
Назначение шноркеля

Бездорожье представляет собой не только отсутствие асфальтного или бетонного покрытия, но это еще и грязь, вода, песок и прочие препятствия, которые встречаются на пути автомобиля Шевроле Нива. Очень часто возникает проблема, когда приходится преодолевать водоем, все, казалось бы, хорошо, машина зверь, но вот только на полпути происходит попадание воды в мотор. Тут же мотор глохнет, и автомобиль вместе с пассажирами остается посередине водоема. Для решения такой проблемы и имеется шноркель или по-простому наружный воздухозаборник. Многим Шнивоводам известна проблема попадания воды в двигатель- гидроудар, а так же какие возникают последствия: выход из строя шатунов и разрушение блока цилиндров.

Таким образом, если выводится трубка от двигателя на крышу автомобиля (шноркель), то снижается риск попадания воды в двигатель. Это устройство является незаменимым в случае эксплуатирования Шевроле Нивы в местах отсутствия дорог. Также шноркель предает автомобилю более мощный и строгий вид, но это уже дизайнерские показатели.

Если на Ниве Шевроле очень часто приходится двигаться по дорогам без асфальтного покрытия и с водными препятствиями, то установить такой девайс будет кстати. Помимо защиты двигателя от проникновения воды, шноркель характеризуется следующим перечнем положительных свойств:

1. В двигатель поступает чистый прохладный воздух;
2. Ограничено попадание неблагоприятных выбросов из-под впереди движущихся транспортных средств.
3. Уменьшается возможность повреждения мотора и его частей вследствие попадания воды.
4. Перемещена точка забора от низкого положения к более высокому, а, главное, безопасному.

Как обзавестись изделием?

Шноркель на Шевроле Ниву можно получить двумя способами:

1. Приобрести уже готовый заводской шноркель;
2. Сделать, а, точнее, собрать девайс самостоятельно, как говорится, своими руками.

Заводской, уже готовый шноркель является самым простым решением, о котором не пожалеет покупатель. Приобретая качественное оригинальное изделие у брендового производителя, покупатель получает: качество сборки, длительный срок службы изделия, гарантию.

Только одним недостатком считается высокая стоимость девайса, которая составляет около 15 000 рублей. Такой наружный заборник изготавливается из линейного полиэтилена типа LLDPE, который характеризуется своими высокими свойствами прочности. Преимущества такого шноркеля:

1. Устойчивость к потрескиванию корпуса устройства;
2. Высокие механические показатели;
3. Отличные свойства эксплуатации;
4. Дизайн. Блеск изделия выделяет не только сам девайс, но и автомобиль в целом.

Не стоит огорчаться есть и более дешевые модели. Широко известный в определенных кругах девайс производства F-Dising, который популярен благодаря своей стоимости (6000 рублей) и простоты конструкции.

Большинство автолюбителей уделяют внимание и доверяют российскому Автопрому, потому как такие изделия совмещают невысокую стоимость и средний показатель качества. Стоимость шноркеля российского производства будет составлять 2-3 тысячи, что довольно-таки доступно для всех.
Наружний воздухозаборник

Шноркель от фирмы SGVAA (стоимость 4250 рублей)

Особенности изготовления и установки шноркеля

Прежде чем приступить к изготовлению шноркеля своими руками, стоит решить, для чего он необходим. Первоочередная задача — обеспечить подачу воздуха в двигатель не из подкапотного пространства, а повыше, чтобы снизить риск попадания воды в мотор. Самым простым вариантом является проведение патрубка по верхней части переднего крыла до крыши. Горизонтальная часть проводится снизу капота. Этот способ установки шноркеля является наиболее эффективным и, главное, защищенным. Нет потребности проделывания отверстий, понадобится только одно — между капотом и лобовиком.

Чем меньше путь прохождения трубок воздухозаборника, тем лучше аэродинамические свойства.

Что может понадобиться для изготовления шноркеля своими руками? Прежде всего, это трубки и хомуты. А по сути, изготовление шноркеля — это личное дела каждого, и зависит от проявленной фантазии. Лучшим вариантом является металлическая трубка диаметром 60 мм, но не исключается и использование пластика. Только стоит помнить, что пластик долго не прослужит.

Установка той части изделия, которая идет вертикально, осуществляется путем ее крепления к стойке лобового стекла. Край, выходящий на крышу, обязательно, должен быть согнут, дабы избежать попадания воды во время дождя. Стоит также учесть, что потребуется приварить патрубки, которые будут способствовать сбросу атмосферного давления. Патрубки привариваются к системе воздушного забора.

Комплект воздухозаборника

Изготовление шноркеля самостоятельно

Для того чтобы сделать шноркель своими руками и при этом сэкономить приличную сумму денег, необходимо решить, из чего будет состоять конструкция — это могут быть:

Гофра;
Металл;
Пластик.

Таким образом, наиболее дешевым вариантом является конструкция из пластиковой гофры, а в дополнение она является еще и самой простой. Понадобятся такие приспособления, как хомуты для зажима, специальные стяжные крепежи для трубки, вентиляционные решеточки, герметик, а также болгарка и дверные уплотнительные резинки.
Суть процесса работ:
1. Используется пластиковый гофр желательно сдвоенный. Потребуется около двух метров.
2. Хомутами стягиваются места соединений.
3. Гофра закрепится к боковой стойке лобового стекла с водительской стороны. Потребуется сверление отверстий.
4. Потребуется вырезать отверстие в капоте или на крыле для возможности выведения трубки.
5. На конец трубки одевается вентиляционная решеточка, после чего эта часть выгибается вперед и фиксируется с помощью специальных кронштейнов, которые также изобретаются своими руками.

В процессе работ все отверстия должны быть замазаны герметиком, а отверстие на капоте оклеивается резиновыми уплотнительными лентами.

Установка шноркеля на Шевроле Ниву

Приобретая заводское изделие, потребуется его еще правильно установить. Для этого в каждом комплекте девайса прилагается инструкция, по которой установить шноркель не составит труда. Фото комплекта девайса приведено ниже.

Заводской комплект

Итак, конструкция устройства монтируется в левой стойке лобового стекла. Потребуется проделывание отверстий в брызговике, лонжероне, и сделать вырез на крыле.
Помимо стандартного комплекта инструментов понадобится:

1. герметик;
2. электролобзик;
3. дрель со сверлом на 4 и 10 мм;
4. скотч;
5. маркер.

Процесс установки шноркеля включает в себя (в зависимости от выбранного производителя):

1. Поддомкрачивается левая сторона автомобиля.
2. Далее необходимо снять защиту с крыла, а также колесо и бачок воздушного фильтра.
3. Очищается поверхность кузова и подготавливается к вырезанию. Для этого кузов в месте надрезания необходимо заклеить скотчем.
4. С помощью маркера размечается контур на крыле и делается вырез. В комплекте с изделием прилагается готовая разметка, которую необходимо только приложить и проделать отверстие. На фото показан готовый эскиз отверстия.

Разметка будущих отверстий

5. Осуществляется сверление…

Сверление отверстий под воздухозаборник

Должно получиться примерно так, как показано на фото.

Отверстия просверленны
6. Заводим патрубок от воздушного фильтра к высверленному отверстию. Фото расположения патрубков под капотом.

Патрубки воздухозаборника под капотом

7. Далее потребуется высверлить отверстия в стойке, на которых будет крепиться вертикальная часть девайса. Оклеиваем скотчем стойку и начинаем сверление, предварительно сделав отметки.

8. На завершающем этапе необходимо установить заклепки с резьбой и нанести в отверстия герметик, чтобы не возникало коррозии металла.

Теперь можно установить воздухозаборник от воды и наслаждаться дизайном своей Шеви Нивы, ведь теперь она стала еще эффективней для преодоления бездорожья.

Фото установленного изделия приведено ниже.

Установленный воздухозаборник

Как видно, ничего сложного в установке шноркеля на Шевроле Ниву нет, необходимо только соблюдать прилагаемую инструкцию.

Важные моменты, требующие внимания

Очень важно при покупке шноркеля на Ниву Шевроле обратить внимание на диаметр трубы. Трубка, которая соединяется с воздухозаборником, не должна быть меньшего сечения. Если она будет меньше, то это отразится на работе мотора, как следствие двигатель не будет получать нужного потока воздуха и будет «задыхаться».

Немаловажным моментом является герметичность. Установив изделие, важно позаботится и обеспечить герметизацию соединений воздуховодов и воздушного фильтра на Ниве Шевроле.

Стоит также понимать, что установив девайс на Ниву Шевроле можно свободно преодолевать любые водные препятствия. Но, на самом деле, для преодоления водоемов — это сделано только полдела. Чтобы действительно подготовить авто к тяжелым препятствиям стоит позаботиться о герметизации электроники автомобиля. Въезжая в любой водоем двигателю не страшна вода, но не стоит забывать о «мозгах», мостах, уплотнителях и зажигании, которые остаются подверженными воде.

В завершение стоит отметить, что сделать шноркель своими руками вполне реально, тем более что стоимость материала (трубок) очень низка. Но большинство автовладельцев отдают предпочтение заводским изделиям, и это тоже верно, ведь самодельное производство не учитывает тонкостей и не дает гарантий, чего не скажешь о брендовых модификациях шноркеля. Удачных работ!

Убираем копьё! Изменяем воздухозаборник, на Ниве шевроле .

У меня лично подхват после 3000об и расход на 100км 8,4л Где раньше приходилось переключаться на 4 сейчас едет без проблем на 5 в горку, прошивка Е2. Использовал переход резиновый на чугун 70х50, углы 45 градусов,

Chevrolet Niva 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2015

Chevrolet Niva, 2005

Chevrolet Niva, 2011

Chevrolet Niva, 2012

Комментарии 26

Типа, после вышеописанных изменений машина лучше ехать стала? И расход ниже?

У меня после 3000 подхват появился и на 5 разгоняется в гору, до этого скорость падала, заправка роснефть одна и таже. Расход до этого не мерил, сейчас по трассе с обгонами скоростью 100-120 по москве, а там сами понимаете пробки и ехать спокойно не дадут, получилось 8,4 причём по 2 программам с GPS и БК. Попробуйте, дело 5 минут. Никого ни к чему не принуждаю, мне то что с этого, просто показал как лично у меня.

Типа, после вышеописанных изменений машина лучше ехать стала? И расход ниже?

Вообще конечно лучше поставить трубу 70мм, или снять копьё, а трубу оставить, потому что дросель 46мм, датчик дмрв 60мм, а воздухозаборник без копья 70мм. По площади расчёт можно в комментах посмотреть, 70мм лучше будет, на днях попробую, я понимаю не самолёт и инженеры не дураки.

Надо будет попробовать… Но что то расход совсем низкий у вас… 8,4 что то нереально низкий для нивы.

Всего 478 км с новомосковска до детской РДКБ дочь вожу на госпитализацию. Всего 478 Трасса 428 и 50 км по пробкам мкад. Мне для чего хвалится, повторяю всем! мне то с этого что! Разгон и педаль в половинку и идёшь. По Москве почти всегда в пол, иначе зажмут. Заливал 40 литров туда и обратно. По трассе по БК частенько выскакивало 7,7 педаль в половину.

Надо будет попробовать… Но что то расход совсем низкий у вас… 8,4 что то нереально низкий для нивы.

До этого видео не обработал, пропускал вакуумный усилитель, расход был 11л. может подсос воздуха у вас, я понял как закрыл воздух, гофра втянулась, а двигатель работает, во как было.

Был у меня предмет "гидравлика и теория привода", От туда помню, что есть сопротивление потоку линейное (зависит от диаметра трубы) и местное (изгибы, сужения и прочие). И общее сопротивление зависит от их суммы. Так что меньше изгибов и изгибы более плавные ми без общего заужения трассы. Чем тольще трубы тем лучше.

Согласен с вами полностью.

Поправочка. Стандартная канализация есть на 75мм. На 70 нету.
Еще они не раструбные с резинкой а клеевые есть. Можно поискать там, где бассейнами занимаются. Там обычно на клеевых фитингах, как у американцев. У нас такая система в обычном водоснабжении и канализации не прижилась.

Может на подобии гофры что то поискать. А так по площади считать впритык получается и если прибавить скорость потока при оборотах, то шире сделать не мешало бы.Но опять же датчик ДМРВ по моему на 60мм

Кроме площади сечения трубы надо учитывать и потери на поворотах. Когда рассчитывают системы вентиляции, то учитывается что на каждом повороте или изгибе идет потеря потока. И потери заметные.
Жалко, что 70мм канализация у нас большая редкость.

Согласен, обязательно буду переделывать! на 70мм.

Посчитай проходное сечение родного патрубка с копьем и 50-ой канализации, удивишься.

Посчитать диаметр сечения тарелки клапана, который открыт один и трубы. Это по любому больше.

Не удивился.
Тут ещё момент что дросель 46мм., а это меньше 50 трубы если что. Не удивлён.

В какие то дебри полез.
Вот твои слова из видео: "Не думаю, что здесь что то уменьшилось. Тут еще и труба вставлена…"

И что? Не пойму что ты хочешь этим сказать?
Действительно труба канализационная по всем параметрам больше! Больше сечения стандарта, больше сечения дроселя, больше проходного сечения клапана.

площадь воздухозаборника с копьём 2921
площадь копья 1194
Теперь из воздухозаборника 2921 отнимаем копьё 1194 = 1727 это площадь которая осталась для забора воздуха стандартного воздухозаборника.

Площадь канализационной трубы 50 мм 1963.49 БОЛЬШЕ чем 1727 не так ли?
И чему удивится то? По подробней пожалуйста! Приведи свои расчёты и довыды, так и не пойму чему удивиться то.

Откуда цифры? Формулу расчета и единицы измерения в студию, пожалуйста!

я тебе на уроке!
Ты чо вообще уже, давай свой довод! расчёты я тебе посчитал, расписал, а ты что сделал, ровным счётом ничего только спрашиваешь, если не знаешь не нужно умным казаться.
мне что то говоришь что не так и ещё у меня же спрашиваешь.

Откуда цифры? Формулу расчета и единицы измерения в студию, пожалуйста!

В миллиметрах и миллиметрах квадратных, площадь не знаешь в каких единицах измеряется? Позор! Куда ты лезешь!

Как снять дефлекторы нива шевроле

НИКОГДА НЕ СТАВЬТЕ ДЕФЛЕКТОР КАПОТА НА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ !

Шевролет Нива. Магнитофон вместо центрального дефлектора.

Установка передних динамиков в Шевроле Нива

Замена электродвигателя вентилятора печки на Шевроле Нива.

Установка дефлектора капота на Chevrolet Aveo 2014

Замена штатной музыки в chevrolet niva

Шевроле Нива установка подлокотников

Установка бортового компьютера шевроле нива

Советы опытных автомобилистов и ремонтников на тему как снять дефлекторы на шевроле нива – предлагаем зайти к нам. Ваш персональный помощник в ремонте автомобиля своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонтировать самому

Смех в теме: — Поцелуй меня в знак примирения.— А где он у тебя?

Опубликовал Админ: по просьбе Фёдора

Ответ автовладельца: Немецкое качество. Авто 35 лет. HA ходу, и не думает уходить c дороги…. Очень хорошо подобран крутящий момент. Машинка легкая и высокий клиренс, проходимость потрясающая. Огромный багажник, прекрасная печка, очень хороший обзор при езде задом. Управляемость изумительная. Очень много запчастей подходят от нашей девятки. Да и c оригинальными запчастями особых проблем не наблюдается как по ассортименту ,так и по цене – все в доступной бюджетной зоне.

Вентиляция салона – это главная составляющая комфорта в автомобиле для присутствующих в нем пассажиров. Нарушенная вентиляция в салоне приводит к плохим последствиям. Но, о ее исправности редко задумываются как водитель, так и пассажиры.

Как организована вентиляция в Ниве Шевроле

Существует две составляющих вентиляции: естественная и принудительная. Принудительная вентиляция в автомобиле – это воздуховоды, воздухозаборник, обогреватель, вентилятор, сопла подающие воздух. Принудительная вентиляция это основная вентиляция данного авто. Естественная вентиляция – это окна, отверстия, люк, щели и прочее. Эта вентиляция образуется от перепада давлений и считается второстепенной.

Свежий воздух поступает в автомобиль Нива Шевроле через воздухозаборник и при открытии окон. Чтобы не попадала пыль и вредные выхлопные газы в салон, окна лучше закрыть. Воздухозаборник находится возле лобового стекла, в нем установлен фильтр, который улавливает пыль и мелкие частицы, тем самым не допуская их проникновению в салон автомобиля. Свежий воздух проходит фильтр, очищается, и поступает в отопитель. Отопитель служит для подогрева воздуха, а вентилятор – для охлаждения. К большому сожалению, автомобиль Шевроле Нива при сборке не устанавливают кондиционер. Регуляторы вентиляции и обогрева салона в Ниве находятся в районе рычага КПП на панели приборов. Регулятор в виде передвижной рукоятки (регулятор подачи воздуха или рециркулятор), предназначен для открытия/закрытия воздухозаборника. При положении рукоятки влево, свежий воздух будет поступать в салон.

Интенсивность поступления воздуха регулируется с помощью центральных и боковых сопел в виде решеток, расположенных на приборной панели. Регуляторы в виде вентилей. Крайний правый предназначен для включения вентилятора и увеличения подачи воздуха в салон. Регулятор находящийся посредине на панели приборов, служит для обдува стекол передних дверей и лобового стекла. Для того чтобы в Ниве окна не запотевали, предназначена рукоятка крайняя левая, на панели приборов, с синим и красным цветами. Чтобы стекла не потели в летнее время, рукоятка выставляется на синее положение, и таким образом, окна обдуваются холодным воздухом. В зимнее время наоборот, рукоятка выставляется на красном положении, и окна прогреваются теплым воздухом.

Ремонт и замена печки автомобиля «Нива Шевроле» своими руками

Печка является центральным элементом системы отопления салона любого автомобиля. Любая её неисправность, особенно в холодное время года, приводит к весьма неприятным ощущениям. Хорошо работающая печка является залогом комфортного климата в салоне автомобиля.

Устройство печки автомобиля «Нива Шевроле»

Автомобиль «Нива Шевроле» оснащён отопителем жидкостного типа. Он обеспечивает подачу тёплого воздуха в салон и охлаждение двигателя, перегрев которого может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту.

Без кондиционера

Система отопления «Нивы Шевроле» состоит из следующих элементов:

вентиляционный воздуховод;
воздуховод обогрева лобового стекла;
промежуточный корпус;
фильтр воздухозаборника;
вентилятор;
воздуховод обогрева салона;
воздуховод обогрева ног;
радиатор отопителя.

Интенсивность подачи горячего воздуха регулируется с помощью заслонок. Система воздуховодов распределяет поток тепла на различные участки салона: ветровое стекло, боковые стёкла, ноги, двери и пр. Кроме этого, имеется четырёхскоростной переключатель подачи воздуха.

С кондиционером

Система кондиционирования позволяет регулировать температуру и влажность воздуха в салоне. Перед включением кондиционера запускается включается вентилятор отопителя, а рукоятка регулятора температуры устанавливается на минимум. Практически вся система кондиционирования расположена в подкапотном пространстве. В салон между отопителем и электромотором выведен лишь испаритель, обеспечивающий теплообмен между поступающим воздухом и хладагентом.

Хладагент при движении по трубкам испарителя поглощает тепло и переходит в газообразное состояние. Рёбра испарителя охлаждаются, и холодный воздух вентилятором направляется в салон и снижает температуру. Газообразный хладагент из компрессора под давлением поступает в конденсатор, охлаждается и переходит в жидкое состояние. После этого жидкость подаётся в ресивер, а из него — в редуктор испарителя, где снова переходит в газообразное состояние. Начинается новый цикл.

Основные неисправности печки

Неисправности печки могут быть самыми разными. Наиболее часто причиной выхода её из строя является:

неисправность крана отопителя;
повреждение патрубков радиатора;
выход из строя добавочного резистора;
повреждение радиатора;
неполадки блока управления.

В результате любой из перечисленных ситуаций печка перестаёт работать в штатном режиме.

Тёплый воздух не поступает в нижнюю часть салона

Перед началом ремонта печки следует проверить температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. Если же двигатель прогревается до рабочей температуры (90˚С), то причину неисправности следует искать в печке.

Сначала следует отрегулировать заслонки. Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия.

Двигатель прогревается до того момента, когда тёплый воздух можно будет ощутить рукой.
Переключатель скоростей вентилятора отопителя устанавливается в положение 4.
Ручка направления обдува поворачивается в положение «12 часов» и сразу возвращается на «10 часов». Воздух должен начать поступать в нижнюю часть салона.
Если результат не достигнут, процедура повторяется.

Такая последовательность действий обусловлена погрешностями сборки. Из-за зазоров и люфтов создаются помехи распределению воздуха и установке заслонки в нужное положение с первого раза. Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления.

Утечка тосола из печки

У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки. Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются. После осмотра системы отопления и обнаружения места утечки изношенная деталь меняется на новую. При ремонте не следует использовать хомуты китайского производства по причине их низкого качества.

ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый.

Печка плохо греет

Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха. Если на первых трёх скоростях воздух не подаётся или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить.

Если резистор исправен, диагностика продолжается. Проверяют уровень ОЖ. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней. Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ.

При неисправности блока управления его придётся демонтировать. Ремонт блока в домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр. В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки.

Видео: замена предохранителя печки на «Ниве Шевроле»

Тёплый воздух также может плохо поступать или совсем не поступать в салон из-за загрязнения системы отопления. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей.

Ремонт отопителя салона

Печка в «Ниве Шевроле» считается одним из наиболее надёжных узлов автомобиля. Однако и она может иногда выйти из строя.

Замена тросика печки

Иногда не удаётся изменить положение заслонки печки. Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом.

Сиденье водителя отодвигается назад.
С панели управления заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы.
Панель демонтируется с левой стороны в месте расположения ног водителя.
Снимаются защёлки крепления тросиков.
Демонтируется механизм заслонки рециркуляции, и тросик вынимается.
Устанавливается новый тросик. Каждый его конец должен быть закручен в кольцо и надёжно зафиксирован.
Сборка осуществляется в обратном порядке.
Проверяется работоспособность механизма.

Замена блока управления отоплением салона

Неисправный блок управления тоже может стать причиной некорректной работы системы отопления салона. Его демонтаж, необходимый при ремонте или замене, предполагает следующий порядок действий.

От аккумулятора отсоединяется минусовая клемма.
Демонтируются все ручки с механизма управления отопителем. Для этого их нужно аккуратно потянуть на себя.
Плоской отвёрткой снимается рычаг циркуляции воздуха.
Отвёрткой поддевается и затем снимается облицовка блока.
Под облицовкой крестообразной отвёрткой отворачиваются два самореза.
Вынимается блок управления.
Снимается разъём с проводами, идущими к переключателю скоростей.
Отсоединяется колодка проводов, обеспечивающих подсветку блока.
При наличии кондиционера отсоединяются все шланги, идущие от вакуумного выключателя.
Отвёрткой снимается скоба, удерживающая оплётку тросика заслонки, и другие аналогичные элементы.
От блока управления отсоединяются все тяги.
Новое или отремонтированное устройство устанавливается в обратном порядке.

Замена патрубков печки

Если обнаружилась утечка ОЖ, патрубки вместе с хомутами следует заменить. Работы выполняются в следующей последовательности:

Из системы сливается ОЖ.
Выкручиваются саморезы крепления бардачка, он снимается.
Крестообразной отвёрткой откручивается хомут нижнего патрубка. Шланг снимается аккуратно — тосол не должен попасть на открытые участки кожи. Если возникают затруднения, патрубок следует покрутить вокруг своей оси.
Аналогичным образом снимается второго патрубок.
Устанавливаются и затягиваются хомутами новые шланги.

Видео: демонтаж патрубков печки на «Ниве Шевроле»

Замена вентилятора печки

Если вентилятор не включается или при его включении появляются посторонние шумы, то, скорее всего, неисправен электродвигатель.

Наиболее часто встречаются следующие причины его выхода из строя:

Отсутствие напряжение на электродвигателе из-за плохого контакта.
Видимые повреждения проводов электродвигателя из-за перетирания.
Выход из строя предохранителя вентилятора на 25 А, расположенного в блоке предохранителей под номером F18.
Выход из строя одного из резисторов, проявляющийся в виде отсутствия одного из режимов скоростей.
Отсутствие зажигания.
Выработка якоря и щёток электродвигателя в результате длительной непрерывной эксплуатации.

В любой из перечисленных ситуаций электродвигатель потребуется снять.

Ремонт вентилятора системы отопления

Для диагностики неисправности электромотор подключается напрямую к аккумулятору. Если он заработал, проблему следует искать в другом месте. В противном случае электродвигатель снимается для ремонта или замены. Он расположен под панелью бардачка в салоне. После демонтажа электромотор разбирают и осматривают.

Конструкция электромотора довольно проста. Причиной его остановки могут быть загрязнения, выработка якоря, втулок или щёток.

Электродвигатель чистится и устанавливается на место или меняется на новый.

Ремонт радиатора печки

Основные признаки неисправности радиатора печки следующие:

под ковриком на полу со стороны водителя скапливается ОЖ;
в салоне присутствует запах ОЖ;
при обогреве на стёклах образуется жирная плёнка, которую не удаётся смыть водой;
печка плохо обогревает салон;
снижается уровень ОЖ в расширительном бачке.

При обнаружении любого из признаков проводится диагностика печки, по результатам которой принимается решение о ремонте или замене радиатора. Чаще автовладельцы устанавливают новый радиатор. При этом система полностью освобождается от ОЖ.

Замена радиатора на автомобиле с кондиционером — довольно сложный процесс, требующий специального оборудования и соответствующих навыков.

Видео: замена радиатора системы отопления

Ремонт и замена крана печки

Необходимость в ремонте крана печки возникает при появлении течи или невозможности закрыть или открыть его полностью. Дело в том, что летом кран закрыт, и его элементы прикипают друг к другу. При попытке его отвернуть кран ломается. Обычно его меняют на новый.

Замена крана производится следующим образом:

На остывшем двигателе при полностью открытом кране печки сливается ОЖ.
Снимается тяговый тросик и бардачок.
Ослабляются и снимаются хомуты крепления патрубков.
Кран снимается.

При замене рекомендуют устанавливать керамический кран с увеличенным сроком службы. Стоимость такого изделия находится в пределах 900 руб.

Демонтаж печки

Печку демонтируют следующим образом.

С аккумулятора снимается минусовая клемма.
Снимают приборную панель, выполняя те же действия, что и при замене блока управления.
Откручиваются винты крепления печки к поперечине панели приборов.
Печка вытаскивается из места установки.

Доработка системы отопления «Нивы Шевроле»

При снижении интенсивности подачи в салон воздуха, нагретого отопителем, возникает необходимость доработки системы отопления. Связано это с погрешностями сборки системы. Основной проблемой является отсутствие герметичности в воздуховодах и заслонках. Это приводит к некорректному распределению тёплого воздуха по салону. Доработка производится следующим образом.

Демонтируется кожух рулевой колонки и консоль со стороны водителя.
Со стороны отопителя снимается плашка, задающая направление подачи воздуха.
Прорезь в верхней части плашки делается прямолинейной при сохранении начальной и конечной точек. Для придания нужной траектории движения заслонки к плашке можно приклеить пластиковую карточку.
Жёстко крепится нижняя заслонка, отвечающая за подачу воздуха в ноги. Для этого вырезается самодельный кронштейн.

В результате тёплый воздух будет распределяться по салону строго в соответствии с положением регулятора направления потока.

Таким образом, обеспечить комфортный микроклимат в салоне автомобиля «Нива Шевроле» под силу даже неискушённому автолюбителю. Для этого нужно лишь строго следовать инструкциям и рекомендациям профессионалов.

Наружный воздухозаборник или шноркель на Шевроле Нива

Назначение шноркеля

В двигатель поступает чистый прохладный воздух;
Ограничено попадание неблагоприятных выбросов из-под впереди движущихся транспортных средств.
Уменьшается возможность повреждения мотора и его частей вследствие попадания воды.
Перемещена точка забора от низкого положения к более высокому, а, главное, безопасному.

Как обзавестись изделием?

Шноркель на Шевроле Ниву можно получить двумя способами:

Приобрести уже готовый заводской шноркель;
Сделать, а, точнее, собрать девайс самостоятельно, как говорится, своими руками.

Устойчивость к потрескиванию корпуса устройства;
Высокие механические показатели;
Отличные свойства эксплуатации;
Дизайн. Блеск изделия выделяет не только сам девайс, но и автомобиль в целом.

Шноркель от фирмы SGVAA (стоимость 4250 рублей)

Особенности изготовления и установки шноркеля

Чем меньше путь прохождения трубок воздухозаборника, тем лучше аэродинамические свойства.

Изготовление шноркеля самостоятельно

Гофра;
Металл;
Пластик.

Используется пластиковый гофр желательно сдвоенный. Потребуется около двух метров.
Хомутами стягиваются места соединений.
Гофра закрепится к боковой стойке лобового стекла с водительской стороны. Потребуется сверление отверстий.
Потребуется вырезать отверстие в капоте или на крыле для возможности выведения трубки.
На конец трубки одевается вентиляционная решеточка, после чего эта часть выгибается вперед и фиксируется с помощью специальных кронштейнов, которые также изобретаются своими руками.

Установка шноркеля на Шевроле Ниву

Итак, конструкция устройства монтируется в левой стойке лобового стекла. Потребуется проделывание отверстий в брызговике, лонжероне, и сделать вырез на крыле. Помимо стандартного комплекта инструментов понадобится:

герметик;
электролобзик;
дрель со сверлом на 4 и 10 мм;
скотч;
маркер.

Процесс установки шноркеля включает в себя (в зависимости от выбранного производителя):

Фото установленного изделия приведено ниже.

Важные моменты, требующие внимания

Замена тросов привода отопителя Шевроле Нива

Устройство системы отопления автомобиля Нива Шевроле

Автомобиль «Нива Шевроле» оснащён системой отопления жидкостного типа, объединённой с радиатором охлаждения двигателя. Такая конструкция, основной функцией которой является обогрев салона, позволяет при необходимости увеличить интенсивность охлаждения мотора. Кроме этого, в комплектациях LC и GLC в систему входит кондиционер.

Система отопления без кондиционера

Большая часть элементов системы отопления находится в салоне автомобиля. Исключениями являются кран печки, встроенный в перегородку моторного отсека, и патрубки, соединяющие отопитель с радиатором охлаждения двигателя.

Система отопления «Нива Шевроле» устроена довольно просто: 1 — вентиляционный воздуховод; 2 — воздуховод обогрева стекла; 3 — промежуточный корпус; 4 — промежуточный воздуховод; 5 — корпус фильтра воздухозаборника; 6 — мотор печки и вентилятор; 7 — центральный салонный дефлектор; 8 — накладка панели контроллера; 9 — фронтальный салонный воздуховод; 10 — задний салонный воздуховод; 11 — воздуховод обогрева ног; 12 — корпус блока отопителя; 13 — боковой салонный дефлектор

Радиатор и заслонки печки объединены в блок, скрытый общим пластиковым корпусом. При необходимости этот узел можно заменить целиком.

Радиатор и заслонки печки объединены в единый блок: 1 — радиатор печки; 2 — левый кожух блока; 3 — рычаг заслонки отопителя; 4 — промежуточный рычаг; 5 — винт; 6 — рамка рычагов; 7 — рычаг заслонки распределения воздушных потоков; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — патрубки крана печки; 10 — хомут; 11 — экран патрубков; 12 — кронштейн; 13 — заслонка распределения воздушных потоков; 14 — уплотнитель; 15 — правый кожух блока; 16 — воздуховод обогрева ног; 17 — прокладка радиатора

Охлаждающая жидкость (ОЖ), нагретая двигателем, поступает из радиатора системы охлаждения в радиатор печки через патрубки и кран. Воздух, нагнетаемый вентилятором отопителя, попадает в систему отопления через воздухозаборник, расположенный под ветровым стеклом. В зависимости от положения заслонки воздушный поток идёт либо через радиатор печки, либо прямо в воздуховоды. За распределение потока между воздуховодами отвечает заслонка распределения. Выбор режима работы печки, температуры и направления воздушных потоков производится с помощью блока управления печкой, расположенного на центральной консоли.

Система отопления с кондиционером

Принцип работы печки автомобиля с кондиционером аналогичен описанному выше. Однако её конструкция существенно отличается. Вместо промежуточного корпуса отопителя установлен испаритель кондиционера, скрытый пластиковым кожухом. При включении кондиционера воздух подаётся в салон через испаритель с помощью заслонки.

Конструкция печки автомобиля с кондиционером несколько отличается: 1 — корпус отопителя; 2 — подводящий патрубок радиатора печки; 3 — отводящий патрубок радиатора печки; 4 — корпус испарителя; 5 — отводящий патрубок испарителя; 6 — подводящий патрубок испарителя; 7 — корпус электромотора печки; 8 — трос управления заслонкой подачи воздуха

Вентиляция салона

Наружный воздух может поступать
в салон автомобиля следующим образом:

через верхние щели панели
приборов и сопла обдува стекол передних
дверей, если переместить распределительный
рычаг в крайнее правое положение;

через нижние сопла в
зону ног водителя пассажиров, если
распределительный рычаг находится в
среднем положении.

1
– воздухопровод вентиляции;

2
– воздухопровод обогрева ветрового
стекла;

3
– промежуточный корпус;

4
– промежуточный воздухопровод;

5
– корпус фильтра воздухозаборника;

6
– вентилятор системы отопления;

7
– центральное сопло вентиляции салона;

8
– облицовка рычагов управления;

9
– передний воздухопровод обогрева
салона;

10
– задний воздухопровод обогрева салона;

11
– воздухопровод обогрева ног;

12
– отопитель в сборе;

13
– боковое сопло.

2
– чехол рычага раздаточной коробки;

3
– чехол рычага коробки передач;

4
– облицовка туннеля пола;

5
– задняя облицовка порога пола;

6
– передний коврик багажника;

7
– задний коврик багажника;

9
– передняя облицовка порога пола.

1
– тяга привода заслонки распределения;

2
– промежуточный воздухопровод;

3
– вентилятор отопителя;

4
– тяга привода заслонки рециркуляции;

5
– рычаг управления заслонкой рециркуляции;

7
– кронштейн рычагов управления;

8
– вал привода заслонки управления
отопителем;

9
– кулачок привода рычагов;

10
– рычаг управлением отопителем.

1
– радиатор отопителя;

2
– левый кожух отопителя;

3
– рычаг управления заслонкой управления
отопителем;

4
– промежуточный рычаг;

6
– сектор рычагов;

7
– рычаг привода заслонки распределителя
воздуха;

8
– заслонка управления отопителем;

9
– шланги отопителя;

11
– экран шлангов;

13
– заслонка распределения воздуха;

15
– правый кожух отопителя;

16
– воздухопровод обогрева ног пассажира;

17 – прокладка радиатора.

1
– промежуточный воздухопровод;

2
– рычаг привода заслонки рециркуляции;

3
– рычаг заслонки воздухозаборника;

4
– левый корпус воздухозаборника;

5
– заслонка рециркуляции;

7
– правый корпус воздухозаборника;

8
– щиток воздухозаборника;

9
– улитка вентилятора;

10
– добавочный резистор;

11
– уплотнитель фланца вентилятора;

12
– электровентилятор отопителя.

Ремонт, замена и доработка печки Нивы Шевроле своими руками

Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. С помощью регуляторов положения заслонок тёплый воздцх направляется в разные части салона Сначала следует отрегулировать заслонки.

Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия. Двигатель прогревается до того момента, когда тёплый воздух можно будет ощутить рукой. Переключатель скоростей вентилятора отопителя устанавливается в положение 4.

Воздух должен начать поступать в нижнюю часть салона. Если результат не достигнут, процедура повторяется.

Chevrolet Niva & | Замена тросов привода отопителя & | Шевроле Нива

Утечка тосола из печки У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки. Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются.

После осмотра системы отопления и обнаружения места утечки изношенная деталь меняется замена троса печки нива шевроле новую. При ремонте не следует использовать хомуты китайского производства по причине их низкого качества.

Из-за потери эластичности патрубки печки со временем трескаются и пропускают тосол ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый. Печка плохо греет Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха.

Если на первых трёх скоростях воздух не замена троса печки нива шевроле или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить. Причиной невозможности переключить скорости является выход из строя резистора Если резистор исправен, диагностика продолжается. Проверяют уровень ОЖ. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней.

Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ. Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе При неисправности блока управления его придётся демонтировать

Ремонт блока замена троса печки нива шевроле домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр.

В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей. Однако и она может иногда выйти из строя.

Замена тросика печки Иногда не удаётся изменить положение заслонки печки. Причиной этого является обрыв тросика. Для его замены потребуется стандартный набор инструментов и налобный фонарик. Замена тросика осуществляется следующим образом. Сиденье водителя отодвигается. С панели управления заслонками снимаются ручки и откручиваются саморезы.

Процесс извлечения блока управления

Научиться извлекать блок управления принципиально каждому обладателю Chevrolet Нивы, так как и он сам может выходить со строя, также его демонтируют, чтоб обеспечить доступ к тягам привода заслонок и лампам подсветки. Непременно, и эти деяния проводятся, если только перечисленные элементы показывают свою неисправность, потому нуждаются в подмене на новые.

Алгоритм снятия

До того как приступить к хоть каким действиям с устройствами, которые имеют статус «электро», довольно принципиально отключить минусовую клемму от аккума во избежание появления злосчастного варианта, сопровождающегося поражением электротока.

Сейчас возьмитесь за базу ручки регулятора температурного режима, немного потяните её на себя. Вы увидите, что она поддаётся вашему движению, потому продолжайте её тянуть на себя, пока она вполне не отсоединится от панели. Не совершайте при всем этом резких движений, чтоб не спровоцировать механическое повреждение снимаемых частей. Дальше, точно таким же методом снимите:

Видео Как Снять Блок Управления Отопителем Нива Шевроле

ручки регулятора направления воздушного потока;
переключатель высокоскоростного режима работы вентилятора.

После того как все три переключателя демонтированы, вооружитесь отвёрткой и, немного ею поддев, снимите рычаг управления циркуляцией воздуха. Сейчас для вас ничто не будет препятствовать, вы сможете без затруднений снять саму облицовку блока управления. Так же аккуратненько подденьте в нескольких местах отвёрткой и извлеките её. Под облицовочной панелью вы обнаружите два шурупа, открутить которые для вас будет просто, воспользовавшись крестообразной отвёрткой. После таких действий сможете аккуратненько извлечь сам блок управления. С оборотной стороны вы увидите, что к блоку присоединена колодка проводов, подсоединённых к переключателю режимов скоростей, непременно, вытащите и её. Точно так же найдите колодку проводов, подключаемых к лампам подсветки, их тоже отсоедините. Если на вашем автомобиле установлен кондюк, тогда для вас необходимо дополнительно отсоединить шланги от вакуумного выключателя.

Чуток ниже вы обнаружите скобу, удерживающую оболочку тяги привода заслонки. Её для вас необходимо поддеть аккуратненько отвёрткой. Точно так же проделайте с другими тягами, обеспечивая полное отсоединение блока управления.

Как вы смогли наглядно убедиться, нет особенных сложностей при проведении демонтажа блока управления. Но вы осознаете, что проделывать такие манипуляции ради энтузиазма, практического опыта, конечно, не следует. Нередко приходится снимать блок, если перегорели лампы подсветки. Сменять их просто, довольно прокрутить патрон в обратном направлении, вытащить его, сменять лампу, а потом совершить все деяния в оборотном порядке.

Также приходится разбирать блок управления, когда вы обнаруживаете, что отопитель вашей Chevrolet Нивы не работает либо работает с большенными неуввязками.

Очень нередко выходит со строя сам электронный блок управления печкой, установленный на вашу Ниву. В данном случае придётся для вас обратиться всё-таки за помощью к квалифицированным электрикам, так как снять блок вы можете, но выявить причину задачи вы не можете. Для проведения таких работ очень принципиально иметь различный инструмент, приборы, тестеры и устройства, также принципиально владеть хорошими познаниями в электрике.

Итак, если вы недовольны тем, как работает печка на вашей Chevrolet Ниве, для вас не нравится то, что салон авто прогревается медлительно, тогда действуйте смелее, отыскиваете предпосылки, устраняйте задачи, вооружившись советами и необходимыми инструкциями, и услаждайтесь хорошей работой авто.

Читайте также: