Как снять задний спойлер на шевроле каптива

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 04.10.2024

Авто Сервис

Производим ремонт спойлера Шевроле Каптива с покраской:

АКЦИЯ! Распечатай эту страницу и получи скидку на ремонт 15% + бесплатную диагностику ходовой.

Виды услуг	Цена (руб)
Рихтовка	от 1500
Покраска порогов ( Акция! )	от 2500
Акция! Покраска + материалы	5000
Частичная покраска	2600

Наши преимущества

используем профессиональное итальянское оборудование MaxMeyer
попадаем в цвет
цена ремонта спойлера Шевроле Каптива юзао одна из самых низких при неизменном качестве
более высокий уровень, чем у официальных дилеров
опыт 15 лет (всё время находимся по одному адресу)
гарантия
скидки (куда же без них)

Общая информация

Основным материалом, из которого производится спойлер практически любой иномарки, является пластик. В отличие от металлических деталей автомобиля, такие спойлеры не подвергаются коррозии, однако больше страдают при столкновениях с препятствиями и требуют не менее тщательного ремонта. Основные повреждения спойлера любого автомобиля зарубежного производства:

1) трещины – представляют собой разрывы пластика и лакокрасочного покрытия
2) разрывы – нарушения целостности конструкций спойлера в результате сильного растягивания
3) вмятины – различные изменения геометрии бампера, которые могут произойти в результате нагрева или механических нагрузок
4) царапины – представляют собой значительные повреждения (а именно – продольные борозды) на поверхности пластика или лакокрасочного покрытия
5) проломы – представляют собой сквозные разрушения пластика, возникающие в результате механических нагрузок

Специалисты АМС производят надежный и достаточно быстрый ремонт спойлера Chevrolet Captiva в ЮЗАО, локальное и комплексное восстановление, а также качественную покраску. Степень повреждений определяется диагностикой с помощью новейшего оборудования.

Ремонт заднего локера на Каптиве

Давно уже ничего не ремонтировал на Каптиве, все исправно работало. Но недавно проверял давление в резине и увидел, что у меня треснул левый задний локер. Как правило, никто их ремонтом не занимается, подкрылок сразу меняют, но я ведь все привык восстанавливать и локер не станет исключением. Я понял, откуда здесь образовалась трещина. Скорее всего, это из-за камня, который во время быстрой езды вылетел из-под колеса. Хотя, может быть и веткой какой прогнул, когда ездил по грязной дороге.

Для того, чтобы вы понимали, зачем я затеял вообще этот ремонт, скажу, что новый локер стоит примерно 2,5 тысячи рублей. Ну если поискать, можно и за полторы найти, однако в любом случае ремонт себя оправдывает, есть что экономить.

Приподнимаем машину на домкрате, после этого отворачиваем секретки. Я увидел, что трещина не очень большая, но все же грязь внутрь попадать будет, так что продолжаем работу. Снимаем колесо. Мне еще не понравилось, что предохранительная трубка здесь болтается, подтянул ее крепления. Отворачиваем пчть пластиковых пистонов и пять болтов.

Удаляем подкрылок, осматриваем поврежденное место. Внутреннее покрытие почти как новое. Осмотрел еще заднюю область арки. Тут мне стало понятно, почему у меня бампер "играл". Дело в том, что ушко крепления есть, а самого крепления нет, поставил его. Моем локер, обезжириваем его, после чего при помощи суперклея промазываем стыки. Наша задача, чтобы клей тут не все крепко держал, а чтобы все более или менее было зафиксировано. После этого припаиваем стыки. Так оставлять не вариант, вряд ли долго продержится.

После этого берем банку из-под селедки, вырезаем из него подобие заплатки, прогреваем ее немного, чтобы заплатка приняла форму локера. Прижимаем ее сразу, пока не успела остыть, делаем шов и ждем остывания. Потом припаиваем по кругу, снова ждем.

Снаружи о трещине напоминает только небольшой шов в виде змейки, которую со временем вообще видно не станет. Всего на ремонт ушло полтора часа и минимум материала. Экономия налицо.

Тюнинг Chevrolet Captiva

Шевроле Каптива – городской кроссовер южнокорейской сборки на базе концерна GM. Максимальная комплектация включает мощный двигателем в 260 л.с., электронные системы АВC, динамическую стабилизацию тормозов ESС с поддержкой управления при спуске и защитой от опрокидывания АRР. При всей своей современной технической оснащённости автомобиль имеет стандартный для всех Шевроле дизайн, поэтому многие владельцы предпочитают тюнинг, чтобы подчеркнуть индивидуальность.

Внешний тюнинг

При модернизации экстерьера Каптивы применяют готовые наборы аксессуаров для тюнинга, которые идеально монтируются на штатные места кузова без дополнительного крепежа или изменений конструкции.

Основные решения для изменения внешнего вида (стайлинга):

Установка передней и задней защиты бамперов – обвесов с накладками
Замена декоративного элемента решётки радиатора
Монтаж аэродинамического обвеса
Установка порогов, спойлеров и подкрылков
Оснащение оптики передних фар и задних фонарей биксеноновыми линзами, светодиодами, различными накладками типа «реснички»
Подбор дефлекторов на боковые окна, радиатор, передние фары
Применение молдингов, декоративных элементов на ручки дверей, боковые зеркала заднего вида, капот и радиатор
Оснащение колёс новыми дисками или декоративными колпаками
Тонировка стёкол

Многие элементы тюнинга могут быть полезны: аэродинамический обвес снижает сопротивление на скорости и способствует уменьшению расхода топлива, линзы и светодиодная подсветка улучшает обзор в ночное время, дефлекторы на капоте препятствуют попаданию насекомых и дорожной грязи на лобовое стекло при движении по загородной трассе. Остальные аксессуары не имеют практической пользы и служат как декоративное оформление.

Эксклюзивные проекты дизайна Каптивы в студиях ателье тюнинга предполагают изготовление интегрированных элементов и стоят в разы дороже штатных комплектов. Кроме того, изменения в конструкции не всегда положительно влияют на эксплуатационные свойства – в местах креплений, срезов кузовного железа появляется ранняя коррозия, а при глубоком вмешательстве может быть нарушена геометрия кузова.

Цены на штатные аксессуары для тюнинга CHEVROLET CAPTIVA:

Тюнинг интерьера

Апгрейд салона в Шевроле Каптива предполагает больше возможностей – фантазия дизайнера ограничена лишь выбором качественных материалов отделки.

Элементы интерьера, которые можно улучшить:

Замена и перетяжка кожей руля (спортивный вариант);
Установка молдингов, хромированных, алюминиевых или деревянных (шпон) вставок на переднюю панель, обивку дверей;
Перетяжка салона и сидений новыми материалами (кожа, велюр);
Замена кресел на спортивные с боковой поддержкой;
Инсталляция акустической системы;
Дополнительные аксессуары (коврики, светодиодная подсветка приборной доски, монтаж освещения, шторки).

При выборе аксессуаров для тюнинга интерьера также используют штатные наборы, предназначенные для конкретной модели Каптивы. Самые доступные по цене декоративные элементы можно приобрести на Али-Экспресс. Профессиональная перетяжка всего салона в ателье зависит от выбранных материалов и может стоить от 30 до 200 тысяч рублей. При замене руля и кресел важно не нарушить систему безопасности: Airbag, ремни и управление после апгрейда должно соответствовать техническим нормативам и параметрам, заложенных производителем.

Тюнинг Шевроле «Каптива»: главный принцип – не навреди!

За что мы любим марку Chevrolet? За бескомпромиссное исполнение самых опасных киноролей. За ценовую доступность и пристойное качество. За верность американскому стилю конструирования автомобилей. И отдельно – за отличный кроссовер Chevrolet Captiva!

Молодость городского внедорожника от Шевроле – несомненное достоинство автомобиля. Мощь серийных силовых агрегатов – весомое преимущество перед конкурентами. Динамичность внешнего облика – основа эстетичности машины.

Кто сказал, что грубые черты внешности располагают к доверию сильнее непритворной элегантности? Изысканные обводы Шевроле «Каптива» опровергают громкие высказывания!

Однако как бы ни был автомобиль хорош, всегда найдутся умельцы, способные приблизить безыскусное к идеальному. Тюнинг Chevrolet Captiva набирает обороты! Причем прибавки оборотов каждый владелец «Каптивы» хочет добиться без увеличения расхода бензина.

Повышенная мощность при сниженном расходе топлива

Мощность серийного двигателя Chevrolet Captiva может составлять полтораста, а может – и триста лошадиных сил, в зависимости от выбранной покупателем модели. Для двухтонного авто – более чем достаточно. Поэтому о глубоком техническом тюнинге моторов этого кроссовера мы говорить не станем – хотя в зарубежной практике случаются попытки (в единичных случаях успешные) установки на Шевроле «Каптива» турбонагнеталей и нитроускорителей.

Наш путь – снижение топливного аппетита при заметном повышении производительности двигателя.

Успех достигается при помощи чип-тюнинга Chevrolet Captiva. Специалисты гарантируют увеличение мощности мотора не менее чем на 9%. Это значит, что паспортные 258 превратятся в уверенные 315 л.с. – при том, что расход бензина, газа или дизельного топлива останется прежним или даже немного уменьшится.

Как альтернатива уже ставшей привычной перепрошивке электронного блока управления предлагается установка на Шевроле «Каптиву» так называемого тюнинг-бокса.

Российские эксперты уверены: возможности тюнинг-бокса скромнее возможностей квалифицированной перепрошивки. Однако ограниченность параметров изменений в работе двигателя, присущая тюнинг-боксу, гарантирует от возникновения программных ошибок.

Применение тюнинг-бокса оправдано при отсутствии в досягаемых автомобилисту пределах квалифицированного чиповщика.

В рамках чип-тюнинга Шевроле «Каптивы» полезна и установка джеттера – устройства, обеспечивающего высокую оперативность реакции дроссельной заслонки на команды от электронной педали газа.

Необходимость установки джеттера обуславливается запрограммированным запаздыванием в срабатывании устройств акселерации. Подобная мера отлично вписывается в современные экологические требования, но портит настроение поклонникам спортивного стиля езды.

Пользование джеттером не обязывает водителя стартовать «с пробуксом» и «летать» вместо нормальной езды. Однако в сложных ситуациях джеттер помогает улучшить динамику авто не менее чем на 10% - что часто оказывается решающим фактором.

Технический тюнинг Шевроле «Каптива»: заметный эффект при минимуме усилий

Бережное отношение к техническому совершенству мотора вовсе не исключает возможности внесения в конструкцию небольших, но полезных изменений. Замена родных резиновых патрубков системы охлаждения на силиконовые снижает вероятность спонтанного возникновения повышенного гидродинамического сопротивления трубопровода.

Можно увеличивать либо не увеличивать максимальную скорость и приемистость автомобиля – решение зависит от водительских предпочтений. Однако отревизовать тормозную систему и повысить эффективность торможения полезно всегда!

Не смотря на то, что тормозная система Капы (как любовно зовут кроссовер его счастливые владельцы) – одна из лучших среди одноклассников, при продолжительной (либо интенсивной) эксплуатации авто появляется необходимость в доработке тормозов.

Тюнинговые диски и колодки обеспечивают заметное повышение эффективности торможения.

Говорить об эффективности тормозной системы без уверенности в надежности подвески – бессмысленно. Исправная подвеска, останавливая колебания кузова относительно вектора движения автомобиля, фактически прижимает колеса к дорожной поверхности. Слабая подвеска позволяет колесу перелетать с ухаба на ухаб. Торможение в таких условиях затруднено краткосрочностью контакта колеса с дорожным покрытием.

Но что делать, если пружины Chevrolet Captiva подсели на ухабистых российских дорогах?

Решение гениально по простоте и действенности. Установка недорогих полимерных бафферов повышает стабилизационную способность подвески. Использование бафферов (с периодической заменой резиновых деталей по мере их эксплуатационного износа) исключает наступление усталостного изменения геометрии пружин.

Защита и усиление – необходимый элемент тюнинга Шевроле «Каптива»

Движение вне дорог (а в большинстве случаев и по дорогам) сопряжено с опасностью механического повреждения элементов оборудования, расположенного в нижней части автомобиля. Тюнинг Chevrolet Captiva своими руками подразумевает установку деталей, призванных обеспечить физическую защиту техники.

Приобретение фигурного алюминиевого щита для моторного картера и прилежащих механизмов обойдется в 3000 рублей, однако сэкономит в десятки раз большие суммы. Рано или поздно (но всегда неожиданно и статистически неизбежно) упрочненный металлический лист примет на себя удар, способный превратить мотор в груду бесполезного железа.

Полезно позаботиться и о сохранности опорного подшипника карданного вала,

а также агрегатов трансмиссии и топливной системы.

Штампованная сталь толщиной в четыре миллиметра выдерживает высокие динамические нагрузки. Погнутый незамеченным пеньком или случайным камнем щит можно демонтировать и разогнуть даже в сложных полевых условиях. Застрять в лесной глуши из-за сломанного подвесного подшипника или вырванного из бака топливопровода куда хуже.

Непроходящая мода на полимерные бамперы в серийной комплектации авто вынуждает владельцев брутальных внедорожников искать средства защиты дорогостоящих деталей от случайных повреждений.

Кенгурятник, сваренный из нержавеющих труб и оснащенный противотуманными фарами – органичное добавление к облику Шевроле «Каптива». Формированию агрессивного внешнего облика кроссовера особо способствуют обнаженные «зубы» «хищного» кенгурятника.

Нелишней является и стальная защита заднего бампера. Установка защитных деталей разнообразных форм; усиление конструкции трубчатыми уголками и рельефными накладками преследует одну цель – максимальную «оборону» кормы авто от жестких соударений с препятствиями.

Навесные площадки возле дверных порогов добавляет визуальной уютности машине. Помогают они и пассажирам. Накладные металлические конструкции препятствуют повреждению кузовных деталей.

Шумоизоляционный тюнинг Chevrolet Captiva

«Зачем?» - спросят приверженцы адреналинового кайфа. «Чтобы меньше уставать», - ответят поклонники спокойного стиля вождения. Шевроле «Каптива», на самом деле, сравнительно тихий автомобиль. Сравнительно с другими внедорожниками. Но до лимузина по уровню шума кроссоверу далеко. Между тем, достичь высокого звукового комфорта совсем нетрудно.

Многие автомобилисты, проводя шумоизоляционный тюнинг Chevrolet Captiva своими руками, пренебрегают необходимостью обработки капота. Дескать, бесполезно! Однако специалисты утверждают: полезно! Качественная шумоизоляция капота устраняет возможность появления звукового резонанса в моторном отсеке. Что весьма позитивно сказывается на акустической обстановке как рядом с авто, так и в салоне машины.

Важно использовать вибро- и шумоизоляционные материалы совместно, комплексно. По отзывам пользователей, установка трехмиллиметрового виброизолятора и четырех-пятимиллиметрового шумогасителя дает весьма ощутимый эффект. Звук работы двигателя на холостых оборотах делается практически неразличимым. Гул мотора при движении слышится значительно слабее.

Применение более толстых материалов нерационально. К тому же капот из-за них делается чересчур тяжелым, и открывать его в таком случае приходится с известным усилием. Эффективность же звукоизоляции при дальнейшем наращивании толщины материалов возрастает незначительно.

Шумоизоляция дверей в процессе тюнинга Шевроле «Каптива» требует еще большего усердия, однако приносит много более впечатляющий результат. И хотя поголовная заклейка штатных отверстий в металлическом каркасе дверей препятствует свободной вентиляции полости, ослабление шума стоит всех сложностей проделанной работы!

Электротюнинг Chevrolet Captiva

Еще недавно установка дополнительного электрооборудования на автомобиль означала необходимость замены штатного генератора на более мощный. Сегодня без столь масштабных и дорогостоящих операций можно обойтись – если тюнинговые мероприятия ограничиваются монтажом светодиодных фонарей.

Важно и то, что произвести тюнинг Шевроле «Каптива» своими руками в части замены оптики и установки дополнительных осветительных приборов может любой автовладелец!

Полезным дополнением к автооптике кроссовера могут стать дополнительные катафоты, оснащенные светодиодами.

Светящиеся «реснички» над фарами – это однозначно круто!

Еще выразительнее выглядит автомобиль с внутренним светодиодным обрамлением фар.

Полимерные обвесы Chevrolet Captiva: добро или зло?

Однозначного ответа нет. Рукотворный бампер с интегрированной решеткой радиатора может превратить интеллигентное лицо «паркетного» внедорожника в монструозную морду ненасытного автогоблина.

Нередки, однако, и вполне презентабельные решения архитектуры передней части автомобиля.

Безоговорочно полезными признаны дуги аэродинамической формы, укрепляемые на продольные рейлинги крыши Шевроле «Каптива». Работая как дефлекторы и как усилители жесткости, дуги препятствуют загрязнению заднего стекла машины в ненастье, повышают устойчивость автомобильного кузова к деформациям при скручивающих нагрузках.

Кроме прочего, поперечные дуги незаменимы для крепления длинных грузов – лыж, досок для серфинга, велосипедов, парусной мачты и т.п.

Комплект оконных дефлекторов Chevrolet Captiva защищает салон от попадания загрязнений, одновременно обеспечивая эффективное проветривание автомобиля при движении.

Передний (капотный) дефлектор, в народе именуемый мухобойкой, действительно изменяет характер набегающей струи воздуха так, что количество насекомых, налипающих на ветровое стекло, значительно уменьшается.

Кроссовер Шевроле «Каптива» с готовностью подстраивается под индивидуальные потребности своего владельца!

Улучшение Шевроле Каптива – повышаем мощность, не забываем об экстерьере

В большинстве случаев улучшение Шевроле Каптива требует значительных денежных вложений. Это связано с тем, что при доработке одной запчасти практически сразу же возникает необходимость модернизировать или менять другую. Предлагаем рассмотреть те варианты тюнинга, которые не сильно "ударят по кошельку" владельца Chevrolet на примере Captiva, выпущенных в 2014–2015 гг.

1 Чип-тюнинг – хорошая эффективность при умеренных затрата

Традиционно доработку силового агрегата автомобиля стоит начать с замены штатного ПО блока управления мотором. Почему именно чип-тюнинг должен стать первым этапом модернизации авто? Во-первых, только выполнив перепрошивку, вы сможете сравнить работу систем Chevrolet до и после модернизации. Соответственно, вы определитесь, что еще необходимо доработать в вашей машине. Во-вторых, делать чип-тюнинг лучше всего только на "свежем" моторе, то есть агрегате, в котором не менялся фильтр, дроссельная заслонка или другие детали.

Прежде, чем приступить к поиску оборудования и программ для работы, стоит помнить, что чип-тюнинг должен проводиться не просто на моторе в его штатной комплектации. Силовой агрегат Каптива должен быть в идеальном состоянии. Поэтому лучше всего заранее позаботиться об исправности деталей двигателя, замененных фильтрах, моторном масле и свечах. Кроме того, советуем заранее почистить дроссельную заслонку, иначе загрязненный элемент может искажать реальные результаты после чип-тюнинга.

2 Доработка радиаторной решетки – практичность и красота в одном флаконе

Кроме меньшего диаметра отверстий, решетки Sparco отличаются от штатной сетки радиатора моделей 2014–2015 гг. материалом, цветом и, конечно же, фирменными наклейками. Штатная деталь Captiva изготовлена из твердого пластика, который легко гнется под механическими воздействиями. Запчасти от Sparco производятся из нержавеющего металла, который гораздо устойчивее заводских элементов автомобилей. Не последнюю роль играет и цвет детали. Так, универсальные решетки радиатора от именитого бренда имеют черный матовый, черный глянцевый или серый оттенки. При желании в продаже можно найти запчасти ярко синего или других цветов. Не стоит забывать и о фирменных наклейках на решетках Sparco. Оснастив свой Chevrolet такой запчастью, вы сразу же привлечете внимание любителей автомобильного тюнинга.

Помимо решетки радиатора, нам также нужно подготовить комплект отверток и гаечных ключей, плоскогубцы, напильник, инструмент для нарезки металла. Не забудьте сделать мыльный раствор для очистки поверхности кузова Captiva. Сначала нужно снять передний бампер Шевроле. Для этого снимаем 3 верхних и 3 нижних крепежа и откладываем деталь в сторону. После этого откручиваем фиксаторы, удерживающие решетку радиатора. Будьте внимательны – в моделях 2014–2015 гг. сетки также крепятся болтами, удерживающими решетку со стороны двигателя.

Снимаем сетку и прикладываем ее к детали от Sparco. Обрезаем новый элемент так, чтобы он полностью повторял размеры штатной запчасти. После этого очищаем переднюю часть кузова Шевроле и обезжириваем его поверхность. Прикладываем новую решетку и обрезаем лишние концы. После этого необходимо зачистить деталь напильником и установить ее на место штатной решетки радиатора. В конце останется поставить на место бампер Captiva.

3 Покраска кроссовера – последний штрих на пути к преображению

Нанесение нового лакокрасочного покрытия на кузов Captiva мы не зря поставили на потом. Такой тюнинг всегда должен выполняться в последнюю очередь, чтобы не пришлось заново перекрашивать авто. Сегодня можно отыскать огромный ассортимент красок всевозможных составов и оттенков. Но выбор, как правило, затрудняет желание попасть на ту самую "золотую середину" – краску, которая была бы достаточно качественной и не стоила бы огромных денег.

К счастью, не за все лакокрасочные изделия приходится платить большие деньги. К примеру, краски фирмы Kudo сегодня пользуются большим спросом именно благодаря своей доступности. За качество таких составов можно не переживать – оно всегда на высоте. Еще один известный производитель – Vixen, завоевавшая рынок благодаря надежности своей продукции практически при любой погоде. Позволить себе такую краску может любой автовладелец. Не стоит забывать и о красках компании Liqui Moly – единоличного лидера мирового рынка. Изделия от этого производителя всегда высококачественны, надежны, просты в нанесении и уходе. Стоимость такой краски не превышает 2 тыс. руб. за банку большого объема.

Выше мы перечислили только эмалевые составы. Но не стоит забывать и об очень популярной сегодня покраске жидкой резиной или нанесении аэрографии почти на весь кузов авто. Все эти методы покраски машины все больше пользуются популярностью среди отечественных автолюбителей. Определившись с составом, можно переходить к подготовке других инструментов. Для работы над Chevrolet нам также потребуется:

мыльный раствор и ветошь;
несколько банок обезжиривателя;
отвертки и гаечные ключи для снятия деталей кузова;
малярная лента или скотч;
старые газеты;
краскопульт, если вы купили краску не в виде спрея;
специальная грунтовка.

В первую очередь нужно проверить все те детали кузова Captiva, которые можно без проблем демонтировать. Если же вы не уверены в себе, то лучше заклеить эти запчасти лентой. После этого моем и протираем автомобиль до блеска. Удалить жирные пятна можно при помощи обезжиривателя. Как только кузов Шевроле полностью высох, необходимо немедленно наносить на его поверхность грунтовку. Последнюю лучше всего покупать в том же магазине и от той же фирмы-производителя, что и ваша краска. Слой грунтовки не должен быть слишком толстым – 2 мм вполне достаточно для того, чтобы краска схватилась с кузовом.

Следующим и самым главным этапом станет нанесение самой краски. Откройте банку с составом, долейте в нее растворителя и хорошо перемешайте. Готовую смесь переливаем в бачок краскопульта, заполнив ¾ от его объема. Несколько раз встряхиваем устройство, надеваем маску и начинаем распыление. Главное правило, которого стоит придерживаться при нанесении автомобильной краски – не стараться сразу покрасить весь кузов! Второй нюанс – это количество слоев. Их число зависит от старого цвета машины и оттенка новой краски. Если у вас черная Captiva, но вы хотите перекрасить ее в белый цвет, то придется нанести до 6–7 слоев. Если вы красите с черного на черный, то можно ограничиться двумя слоями.

Начинать распыление состава лучше всего с крыши Chevrolet. Наносим первый слой и ждем 10 минут. После этого продолжаем покраску до тех пор, пока вы не достигнете идеального результата. После крыши окрашиваем рамы окон и опускаемся к крышке капота и переднему бамперу. Заканчивать покраску автомобиля всегда необходимо в задней его части. После нанесения последнего слоя машину необходимо оставить на сутки. За это время краска полностью схватится с кузовом. В конце устанавливаем детали, которые мы демонтировали ранее, и продолжаем эксплуатацию обновленного Chevrolet.

Шумоизоляция Chevrolet Captiva

Шумоизоляция Chevrolet Captiva. Работая на рынке ушумоизоляции автомобилей с 2007 года мы уже привыкли к тому, что заводы-изготовители не стремятся повышать уровень комфорта современных автомобилей путем улучшения звукоизоляции автомобиля. И именно поэтому, разобрав салон автомобиля, мы в большинстве случаев видим совершенно голый металл. Так произошло и с Каптивой. Эти автоомбили весьма часто посещают наш цех, что говорит о посредственной звукоизоляции салона и недовольстве владельцев. Мы готовы к приезду автомобиля по записи - еще за несколько часов нами была нарезана вся шумоизоляция по лекалам и размещена в специальной печке для разогрева до температуры 50 градусов. Это не только экономит время нашим мастерам, но и существенно повышает качество работы. Владелец автомобиля располагается в комфортной обстановке непосредственно в зоне видимости автоомбиля и будет следить за нашей четкой и слаженной работой, которая продлится примерно 7 часов. В прочем, давайте посмотрим все подетально!

Шумоизоляция капота Captiva производится путем обработки металла капота вибродемпфером Comfortmat Gold G2, а штатную теплозащиту мы изнутри усиливаем Спленом.

Шумоизоляция крыши Captiva. В этот раз нам достался автомобиль с люком в крыше, а это значит, что лишь часть ее будет обработана нашими материалами, поскольку люк, а так же его механизмы сдвижения занимают более половины площади. На потолке мы видим несколько заводских кусков виброизоляции, прилепленных и не прикатанных на заводе. Зачем тогда они?

Обрабатываем доступный металл крыши современным 3х миллиметровым вибродемпфером Comfortmat Gold G3 от завода СГМ.

Задняя часть потолка обрабатывается толстым акустическим войлоком. Над шторкой люка делать этого не рекомендуется. Так же хотим отметить, что крыша автомобилей без люка обрабатывается в два слоя с полным покрытием.

Шумоизоляция дверей Captiva начинается с аккуратной разборки обшивок и обезжиривания внутренностей дверей.

Первый слой вибродемпфера Comfortmat Gold G3 занимает свое место на внешней стенке двери.

Далее мы берем шумоизолятор на Основе Сплена, но покрытого фольгой снаружи (защита от влаги) и не имеющего клеевого слоя (клей разлагается во влажной среде двери). Вместо клея этот материал содержит заводской слой виброизоляционной мастики толщиной 1мм. Такой материал безупречно держится на внешней стенке двери и не боится влаги, стекающей по ней во время мойки или сырой погоды.

Переходим к каркасу двери и виброизолируем его с полным покрытием и закрытием технологических отверстий материалом Comfortmat Gold G2. Качественная прикатка материала специнструментом обязательна. .

Завершает шумоизоляцию двери слой современного поглотителя звука Comfortmat Lock 5, в простонародии Бибитон. Аналоги такого материала используются в немецких автомобилях в качестве заводской шумоизоляции.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Captiva начинается с полной разборки всего салона и выноса всех обшивок и ковров, мешающих нашей работе. На данный момент у нас прошло уже порядка трех часов, в течение которых мастера работали с крышей и дверьми автомобиля.

После обезжиривания пола у нас все готово к работе.

Спустя примерно еще один час мы завершили работу по виброизоляции пола. Давайте здесь подробнее остановимся на материалах, ведь именно показатель качества пола главнейшим бразом влияет на результат в целом. На горизонтальных участках пола в салоне, а так же на колесных арках мы использовали один из самых современных и технологичных вибродемпферов Comfortmat Dark Bomb, который позиционируется в премиум линейке завода СГМ как один из самых "ударных" флагманов среди вибродемпферов. Мы не экономим на материалах и предлагаем клиенту только лучшее. Толщина Дарк Бомб составляет почти 4 миллиметра, а современная формула состава позволяет материалу работать эффективно при любых температурах.

Переходим к этапу шумоизоляции пола и используем высокоэффективный плотный Comfortmat Lock 5 (он же Бибитон). Большинство установочных студий на этом этапе используют дешевый и уже технически устаревший Сплен. Мы же руководствуемся принципом "только максимум" и используем Бибитон, который даст огромную фору Сплену, на всей площади пола.

Так же мы обрабатываем и задние крылья и участки арок в крыле, доступные для оклейки.

Мы постоянно думаем над повышением качества и эффективности нашей работы и в те автомобили, где это возможно, укладываем третим слоем шумопоглощающий войлок толщиной 10 мм на пол автомобиля.

Войлоком обрабатываем и обшивку крышки багажника, а саму крышку обрабатываем виброизоляцией.

Начинается процесс сборки автомобиля и наши мастера относятся к этому этапу с особым трепетом, поскольку все должно быть на своих местах в точном соответствии с заводскими требованиями.

По желанию владельца автомобиля мы готовы произвести шумоизоляцию торпедо и моторного щита с полным демонтажом. Эта услуга в первую очередь поможет избавиться от скрипов и дребезга торпедо, а во вторую слегка понизить тембр шума двигателя.

Благодаря богатейшему опыту шумоизоляции автомобилей мы гарантируем своим клиентам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие следов вмешательства в автомобиль, таких как пятна, порезы, сломанные заглушки и пистоны - ничего этого вы не увидите даже если будете находиться рядом с автомобилем на всем протяжении работ (что мы очень приветсвтуем).

Шумоизоляция Шевроле Каптива была сделана нашими профессионалами за 7 часов в присутствии хозяина автомобиля. Мы продемонстрировали высочайшее качество нашей работы, а так же высокую компетентность в вопросах сборки и разборки салона Каптивы. Автомобиль после нашей работы потяжелел на 55 килограммов современных материалов, которые мы не жалеем в своей работе. Данный комплекс мер позволяет существенно заглушить автомобиль и повысить ощущение комфорта как водителя, так и пассажиров. Мы делаем свою работу с 2007 года и благодарим каждого нашего клиента за оказаное доверие.

Chevrolet Captiva 2007 и лось. Замена капота, ремонт бампера, вытяжка телевизора и покраска.

Этот Chevrolet Captiva встретился с лосем на трассе. В момент удара скорость была небольшая, так что водитель избежал более серьезных последствий. Лось сел на капот, затем убежал в лес. Смотрел в интернете, оказывается лоси совсем не маленькие.

Можно посмотреть видео:

Капот Chevrolet Captiva под замену с покраской с двух сторон

Также под покраску крылья, которые были повреждены капотом при ударе

Бампер сломан, телевизор нужно вытягивать.

Под замену мухобойка, а также ремонт множества сломанных пластиковых деталей

Зазоры в сантиметр, крылья ушли в разные стороны.

Начинаем разбирать Chevrolet Captiva 2007

Передние пластиковые детали Chevrolet Captiva

Разобрать бампер Chevrolet Captiva оказалось непросто. Очень много деталей и специфические крепления

Начинаем тянуть и выстукивать.

На верхней планке телевизора табличка с VIN, так что о замене не идет речи

Нужно просто выставить как надо, чтобы все расстояния совпали

Примеряем передний бампер. Он уже восстановлен

Правая фара Chevrolet Captiva встала нормально, левую нужно восстановить.

Примеряем капот, выставляем зазоры

Гидравлика для вытяжки.

Передний бампер загрунтован

Евгений будет делать левую фару из этого.

Левая фара Chevrolet Captiva очень сломана.

В итоге фара была запаяна и загерметизирована и осталась оригинальной.

Окончательная примерка всех деталей перед покраской

В покрасочной камере снимаем бампер и готовим к покраске

Капот после грунтовки готовится к покраске

Первый слой (который под лаком)

Машина опять в ремонтном боксе - приступаем к сборке.

Капот и бампер Chevrolet Captiva 2007 после покраски сушатся в камере. Кстати - детали нужно красить вертикально для наилучшего качества

Установили капот Chevrolet Captiva

Приступаем к сборке передней части

Перед практически собран, можно замывать перед полировкой

После замывки лака 2000 детали становятся матовыми, но ровными. Если были какие то соринки или неровности - они уходят.

Тюнинг Шевроле Каптива

Тюнинг салона Шевроле Каптива предоставляет целый простор для различных усовершенствований. Начинается он с замены стандартного руля и заканчивается работами по перетяжке элементов салона. Внутренний апгрейд включает в себя:

установку чехлов
перетяжку салона
замену сидений и руля
замена ковриков и т.д.

Тюнинговать салон Шевроле Каптива можно универсальными и индивидуальными чехлами.

Индивидуальные чехлы идеально сидят по контурам и облегают стандартную обивку. Модельные чехлы из экокожи сохранят салон в чистоте и защитят его от физического воздействия. Они не промокают, за ними очень просто ухаживать. Стоимость индивидуальных чехлов на Шевроле Каптива колеблется в пределах 5-8 тысяч рублей.

Универсальные чехлы не учитывают особенности конструкции сидений. Они изготавливаются из ткани и устанавливаются на крючки и резинки. Срок их службы менее продолжителен, чем у модельных чехлов.

Однако модельные чехлы уступают им в стоимости - за универсальные накидки вам придется заплатить на 1-2 рублей меньше.

Перетяжка салона Шевроле Каптива позволяет улучшить эргономичность, презентабельность и функциональность внутреннего пространства. Практика показывает, что перешивать салон Каптивы выгодней кожей. Однако в этом случае работу нельзя доверять неопытному автовладельцу, так как процесс трудоёмкий и требует работы рук профессионалов. Перетяжка кожей обойдётся владельцу Каптивы в 30-200 тысяч рублей.

Тюнинг салона автомобиля принято начинать с руля. Замена стандартного руля Шевроле Каптива позволит освободить её водителю больше пространства, сделать вождение более комфортным. Рулевое колесо Каптивы стоит от 2 до 4 рублей. Усовершенствованные варианты с системой Air Bag и управлением магнитолой и круиз-контролем обойдутся вам в 5-16 тысяч рублей.

Зачем при тюнинге салона Шевроле Каптива нужно менять сиденья? Ответ прост - установка сидений повышенной комфортности обеспечивает широкий набор регулировок и лучшую фиксацию тела во время поворотов. Любители спортивных сидений могут сделать выбор в пользу своих предпочтений. Однако установка таких сидений на Шевроле Каптива превращает небольшую поездку в муку для водителя ввиду мягкой подвески автомобиля. Обойдутся сиденья на Каптиву в 5-9 тысяч рублей, стоимость же спортивных сидений или сидений с повышенной комфортностью варьируется в пределах 10-30 тысяч рублей в зависимости от марки и типа.

Ситуация с ковриками аналогична ситуации с чехлами. Если владелец желает заменить “родной” коврик Каптивы, то его выбор ограничивается универсальными или модельными вариантами. Владельцам этого авто стоит сделать выбор в пользу полиуретановых ковриков. Они легко повторяют текстуру пола, не впитывают неприятные запахи, не затвердевают при низких температурах и весят в два раза меньше резиновых. К слову, существуют также резиновые и текстильные коврики. Они стоят дешевле полиуретановых, однако заметно уступают им в качестве и долговечности. Полиуретановый коврик на Шевроле Каптива стоит порядка 1,5-2 тысяч рублей.

Внешний тюнинг

Внешний тюнинг Шевроле Каптива может изменить машину до неузнаваемости. Работы по внешнему тюнингу ведутся над экстерьером автомобиля. К наиболее распостранённым из них относятся:

тонировка стёкол
замена фар
установка спойлеров и “антикрыльев”
аэрография
тейпография
покраска

Оговоримся сразу, тонируя “лоб” и передние стёкла, владелец Каптивы навлекает на себя внимание сотрудников ГИБДД. Чтобы не иметь проблем с законом, тонировать рекомендуется только задние стёкла.

Тонировка Шевроле Каптива без “передних” плёнкой ASWF будет стоить от 4 до 6,5 тысяч рублей в зависимости от марки. Такая же тонировка плёнками Suntek и Lumar обойдётся в 4500 и 5900 рублей соответственно.

Отзывы и мнения автовладельцев о тонировке вы можете прочитать здесь. А если задумались об установке парктроника в автомобиль - советуем эту статью.

“Антикрылья” нужны для улучшения аэродинамики автомобиля. Они являются вариацией заднего крыла. Спойлер на Шевроле Каптива будет очень красивым дополнительным аксессуаром. После его установки, автомобиль будет проще поддаваться управлению на высоких скоростях. Средняя стоимость спойлеров для Каптивы варьируется в пределах 4-13 тысяч рублей. Так, заднее крыло производства польской компании CT-Group стоит 6 тысяч рублей. А оригинальный спойлер General Motors обойдется владельцу в 12 000 рублей.

Наконец, самый заметный тюнинг Шевроле Каптива - это её покраска или нанесение рисунков.

Аэрография и тейпография - это разновидности декорирования автомобилей. Главное различие между ними заключается в том, что аэрографическое изображение удаляется только с помощью покраски автомобиля, в то время как тейпографические рисунки убираются в считанные минуты. Покраска автомобиля позволяет восстановить его эстетичность. Она может быть полной и локальной.

Например, покраска крыла обойдется владельцу от 2 до 4 тысяч рублей, а вот крыша уже тянет на 4-6 тысяч. Чтобы узнать более точную стоимость лучше все же обратиться в сервис в вашем городе.

Чип-тюнинг

Чип-тюнинг Шевроле Каптива позволяет увеличить мощность и динамичность машины , улучить её основные рабочие характеристики и добиться экономии топлива. В результате чип-тюнинга бензинового двигателя Каптивы мощность увеличивается до 5-10% при атмосферном варианте. Например для варианта с двигателем 2.4 литра прирост составляет 18 л.с. и 25 Нм, а для двигателя объемом 3.2 литра характеристики станут выше на 20 л.с. и 40 Нм. Средняя цена на такие работы составляет 12-16 и 14-18 тысяч рублей соответственно.

Тюнинг шевроле каптива своими руками: салона, кузова

Установим купленные запчасти в любом из наших ТЕХЦЕНТРОВ
Скидка, Гарантия

Вас проконсультируют наши специалисты

Консультант по запасным частям

Старший менеджер отдела запасных частей

Мастер-приемщик, консультант по тюнингу и дополнительному оборудованию

Специалист отдела доп оборудования и тюнинга

Руководитель ШЕВИ ПЛЮС Автозаводская

Директор ШЕВИ ПЛЮС СПб

Старший менеджер отдела запасных частей

Специалист отдела доп оборудования и тюнинга

Директор по развитию

Директор ШЕВИ ПЛЮС СПб

Покраска кроссовера – последний штрих на пути к преображению

Шевроле Каптива после тюнинга

мыльный раствор и ветошь;
несколько банок обезжиривателя;
отвертки и гаечные ключи для снятия деталей кузова;
малярная лента или скотч;
старые газеты;
краскопульт, если вы купили краску не в виде спрея;
специальная грунтовка.

Внешний тюнинг

Основные решения для изменения внешнего вида (стайлинга):

Установка передней и задней защиты бамперов – обвесов с накладками
Замена декоративного элемента решётки радиатора
Монтаж аэродинамического обвеса
Установка порогов, спойлеров и подкрылков
Оснащение оптики передних фар и задних фонарей биксеноновыми линзами, светодиодами, различными накладками типа «реснички»
Подбор дефлекторов на боковые окна, радиатор, передние фары
Применение молдингов, декоративных элементов на ручки дверей, боковые зеркала заднего вида, капот и радиатор
Оснащение колёс новыми дисками или декоративными колпаками
Тонировка стёкол

Цены на штатные аксессуары для тюнинга CHEVROLET CAPTIVA:

Тюнинг интерьера

Элементы интерьера, которые можно улучшить:

Замена и перетяжка кожей руля (спортивный вариант);
Установка молдингов, хромированных, алюминиевых или деревянных (шпон) вставок на переднюю панель, обивку дверей;
Перетяжка салона и сидений новыми материалами (кожа, велюр);
Замена кресел на спортивные с боковой поддержкой;
Инсталляция акустической системы;
Дополнительные аксессуары (коврики, светодиодная подсветка приборной доски, монтаж освещения, шторки).

Глубокий тюнинг силового агрегата и других узлов

Если вам кажется, что чип тюнинга недостаточно, можно прибегнуть к более радикальным мерам. К полезным операциям можно отнести, например, замену резиновых патрубков на силиконовые. После проведения такого тюнинга желательно позаботиться об улучшениях системы торможения. Установить можно, к примеру. Перфорированные диски большего размера и новые колодки с меньшим износом.

При проведении тюнинга Шевроле Каптива желательно тщательно проверить подвеску. Любая неисправность может сказываться на управляемости автомобиля. А при увеличении мощности и максимальной скорости, нагрузки на подвеску заметно возрастают. Возросшая мощность требует доработки системы выхлопа. При небольших изменениях достаточно установки прямоточного глушителя. Если же тюнинг более глубокий, необходимо создать систему труб типа «паук». Эти изменения позволят сделать силовой агрегат еще более мощным.

В качестве решения можно предложить установку бафферов из полимеров. Такие детали улучшат стабилизационные характеристики подвески. На этом работы под капотом можно завершить и переходить к внешнему стайлингу.

Стильный и функциональный дизайн

Первое, что приходит на ум, когда речь идет о внедорожнике – кенгурятник. Эта деталь на все случаи жизни. Она отлично защищает переднюю часть авто при езде по пересеченной местности и лесным дорогам. На кенгурятник устанавливаются дополнительные передние огни. Если нет желания ставить такой элемент на переднюю часть (кто-то считает ее устаревшей), можно усилить бампер металлическими трубами. При столкновении с препятствиями они будут предохранять бампер от разлома. Металлические трубы ставятся как спереди, так и сзади. Для удобства посадки и высадки можно добавить специальные металлические пороги с внешней стороны дверей. Вариантов дизайна таких деталей множество. Кстати, они играют еще и эстетическую роль.

На автомобиль можно установить всевозможные полимерные обвесы. Они не будут играть практически никакой роли в аэродинамике, зато существенно преобразят экстерьер внедорожника, сделав его еще более брутальным и агрессивным. Устанавливаются такие детали на фронтальную и кормовую часть, а также по бокам. Замена радиаторной решетки позволит изменить внешний облик Каптива. В интернет-каталогах можно найти различные варианты таких комплектующих. Выбор за вами.

Проработка оптики – это еще один шаг на пути к совершенству. Тюнинг Шевроле Каптива 2.4 предполагает установку ксеноновых ламп, светодиодов и даже неона под автомобиль (если вы предполагаете сделать городской шоукар). Оптику можно также тонировать. Вообще, внешний тюнинг можно разделить на два основных типа в зависимости от того, какие цели вы преследуете. Если планируется езда по бездорожью, устанавливать некоторые виды обвесов не стоит (особенно это касается вариантов, где в обвесах предполагается установка сложно оптики). Такие детали вряд ли выдержат и несколько поездок по пересеченной местности.

Совмещать же функциональный стайлинг с эстетическим тоже вряд ли стоит. Установка кенгурятника после монтажа «крутого» обвеса не даст ожидаемого визуального результата.

Когда речь заходит о перекрашивании Шевроле Каптива, необходимо в первую очередь задуматься о целевом назначении машины. Если планируются поездки по бездорожью, можно вообще ничего не менять. В этом случае все должно быть практично. Если же вы создаете свой шоукар, используйте свою фантазию на все сто процентов. Современные мастерские предлагают не только стандартную покраску, но и возможность нанесения различных покрытий вроде Пласти Дип, хрома и металлика. Нанесение аэрографии позволит подчеркнуть индивидуальность вашего внедорожника и безусловно будет обращать внимание окружающих.

Наконец, тюнинг Шевроле Каптива может предполагать замену штатных дисков и резины. Автолюбитель вновь оказывается перед дилеммой. Для городских «проходимцев» есть масса интересных сочетаний дисков большего размера с низкопрофильной резиной. Однако, если планируется использовать внедорожные свойства Каптива часто, низкопрофильная резина вряд ли будет к месту. Да и слишком красивые диски очень быстро потеряют свои эстетические качества. Если вы планируете частые поездки за город, купите комплект дефлекторов. Такая деталь на капоте позволит избежать чрезмерного загрязнения кузова и будет препятствовать скоплению воды. Установить такой дефлектор достаточно просто. Его крепление не требует сверления кузова. Дефлекторы на окнах будут препятствовать попаданию грязи в салон через приоткрытые окна.

Читайте также:

Как снять задний спойлер на шевроле каптива

Авто Сервис

Наши преимущества

Общая информация

Ремонт заднего локера на Каптиве

Тюнинг Chevrolet Captiva

Внешний тюнинг

Тюнинг интерьера

Тюнинг Шевроле «Каптива»: главный принцип – не навреди!

Улучшение Шевроле Каптива – повышаем мощность, не забываем об экстерьере

1 Чип-тюнинг – хорошая эффективность при умеренных затрата

Похожие статьи

2 Доработка радиаторной решетки – практичность и красота в одном флаконе

3 Покраска кроссовера – последний штрих на пути к преображению

Шумоизоляция Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva 2007 и лось. Замена капота, ремонт бампера, вытяжка телевизора и покраска.

Тюнинг Шевроле Каптива

Внешний тюнинг

Чип-тюнинг

Тюнинг шевроле каптива своими руками: салона, кузова

Установим купленные запчасти в любом из наших ТЕХЦЕНТРОВ Скидка, Гарантия

Вас проконсультируют наши специалисты

Покраска кроссовера – последний штрих на пути к преображению

Внешний тюнинг

Тюнинг интерьера

Глубокий тюнинг силового агрегата и других узлов

Стильный и функциональный дизайн

Установим купленные запчасти в любом из наших ТЕХЦЕНТРОВ
Скидка, Гарантия