Как снять защиту на рено логан 2

Обновлено: 05.07.2024

Снятие, замена, установка защиты двигателя Renault Logan Бензин

1. Отворачиваем три болта переднего крепления.

2. Выкручиваем задний фиксирующий пистон.

3. Извлекаем пистон.

4. Поддеваем отверткой большой крепежный пистон, который находится на нижней части правого грязезащитного щитка двигателя.

5. Извлекаем большой пистон крепления нижней части правого грязезащитного щитка.

Примечание:

Такие пистоны рекомендуется извлекать с помощью специального съемника.

6. Снимаем элементы фиксации нижней части брызговика с его верхней части и переднего бампера.

7. Снимаем нижнюю часть грязезащитного щитка двигателя.

8. Отверткой поддеваем нижний пистон крепления верхней части брызговика двигателя.

9. Извлекаем нижний пистон, который крепит верхнюю часть брызговика.

10. Отворачиваем верхнюю пластмассовую гайку крепления верхней части брызговика к кузову.

11. Снимаем верхнюю часть грязезащитного щитка двигателя.

12. Отворачиваем шесть болтов крепления щита защиты картера двигателя.

13. Снимаем защиту картера двигателя.

14. Установка снятых деталей происходит в обратной последовательности.

Стук защиты картера Рено Логан из-за крепления

На ЛоганМашине посторонний и непонятный шум у подвески. Пускай мастер посмотрит, откуда исходит скрип и дребезжание. Еду к специалисту.

Приехал и сказал спецу, что появляется непонятный скрип, когда машина в движении. Он предположил изначально, что такой звук может исходить от тормозных колодок. Объяснил ему, что стук появляется при проезде неровностей. И вообще говоря, я решил осмотреть авто, чтобы определить источник неприятного звука.

Подняли переднюю часть и проверили рулевые наконечники и шаровые опоры. Проблем по этим элементам не было.

Попутно показал, где оборвалась резьба болта крепления, и защита двигателя стучит, видимо, от этого. Чтобы не громыхало при езде, я временно положил под защиту пару резиновых втулок от амортизаторов ваз.

Попросил мастера высверлить обломок, прогнать резьбу и поставить новый болт.

Вначале начали проходить сверлом на 5 мм. Но, когда сверло дошло до конца обломка резьбы, то остаток резьбы сам выкрутился и освободил отверстие. Резьбовая часть отверстия на удивление осталась вообще не задетой! Остается пройтись метчиком для гарантии, и устанавливаем новый болт защиты поддона Reno Logan.

Затем очистили резьбу, и мастер установил защиту двигателя на место, затянув по контуру все болты. После установки защиты проверили передние стойки и вроде нет никаких звуков вообще.

Все не мог сам понять, откуда же идет шум при движении и поэтому решил проехаться вместе с мастером. И, о ЧУДО, скрипучесть кузова исчезла!

Оказывается, все это время скрип выдавала болтающаяся, по вине сломанного болта, защита картера. Сейчас ЛоганМашина едет и не бренчит, и я счастлив от этого.

До, этого, грешил на скобы тормозного суппорта, которые были приобретены и заменены, а звук как был, так и остался. Кому интересно, как заменить скобы на тормозном суппорте Рено Логан смотрите видео в предыдущей записи.

По поводу защиты, дам небольшой совет, из своего авто опыта. Если появился скрип, стук при торможении и при проезде мелких ям и кочек, то проверьте вначале надежность затяжки болтов защиты.

И также неприятный звук может исходить и от того, что между защитой и картером двигателя попадает какой-нибудь предмет, например, камушек с трассы. В результате появляется непонятный скрип и вибрация по кузову автомобиля.

Подобное происходит и в случае наезда защитой на препятствие, когда защита приминается в сторону двигателя и достает его. Это также отражается на появлении вибрации и скрипа по кузову авто.

Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Renault Logan 2004-2015

Брызговики двигателя, расположенные в моторном отсеке снизу и по бокам, предохраняют подкапотное пространство от загрязнения и не являются силовой защитой картера двигателя. Для защиты картера двигателя, а также всех узлов и агрегатов, расположенных в моторном отсеке, от повреждения камнями, вылетающими из-под колес, на автомобиль может быть установлен штампованный стальной щит. Однако следует учитывать, что он не в состоянии защитить картер двигателя от сильных ударов о большие дорожные препятствия (большие камни, пни, бордюры и т.п.), так как при этом он может прогнуться до картера и картер будет поврежден.

Снимают брызговики и защиту картера двигателя при их повреждении или для обеспечения доступа к узлам и агрегатам снизу автомобиля при проведении ремонта и технического обслуживания.

Каждый брызговик (правый и левый) состоит из двух частей, верхней и нижней.

Показано снятие правого брызговика, левый брызговик снимают аналогично.

Вам потребуются: ключ TORX T20, отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, ключ «на 10».

1. Для снятия нижней части брызговика выверните три передних болта.

Тремя болтами крепления нижней части брызговика одновременно закреплен передний бампер.

2. . и фиксатор одного заднего пистона крепления.

3. . затем снимите пистон.

4. Поддев отверткой.

5. . извлеките большой пистон крепления нижней части правого брызговика.

Снимать большие пистоны удобнее специально предназначенным для этого съемником.

6. Выведите фиксаторы нижней части брызговика из зацепления с верхней частью и передним бампером.

7. . и снимите нижнюю часть.

8. Для снятия верхней части брызговика , поддев отверткой.

9. . извлеките пистон ее нижнего крепления.

10. . отверните пластмассовую гайку верхнего крепления к кузову.

11. . и снимите верхнюю часть брызговика.

12. Установите брызговики в порядке, обратном снятию.

13. Для снятия защиты картера выверните шесть болтов крепления защитного щита.

9.1.1. Renault Logan. Кузов. Снятие грязезащитных щитков переднего бампера и грязезащитных щитков моторного отсека, снятие защиты силового агрегата

Работу проводим при замене щитков, а также при снятии переднего бампера, противотуманных фар, подрамника, звуковых сигналов (левый щиток) и адсорбера (правый щиток).
Операции показываем на левом грязезащитном щитке переднего бампера.
Снизу автомобиля…

…шлицевой отверткой отворачиваем распорный винт пистона крепления щитка к подкрылку.

Вынимаем пистон.

Отжав отверткой край щитка…

…вынимаем пистон крепления щитка к подрамнику.

Ключом «Torx T-20» отворачиваем три самореза…

…и снимаем грязезащитный щиток переднего бампера.
Аналогично снимаем правый грязезащитный щиток.
Пистоны и их распорные винты для повторного использования лучше промыть в воде.
Очистив от загрязнений, устанавливаем грязезащитные щитки в обратной последовательности.

СНЯТИЕ ГРЯЗЕЗАЩИТНЫХ ЩИТКОВ МОТОРНОГО ОТСЕКА

Щитки снимаем для замены, а также при демонтаже рычагов и подрамника передней подвески. Правый грязезащитный щиток необходимо снять при замене ремней привода вспомогательных агрегатов и ГРМ, регулировке тепловых зазоров в приводе клапанов.
Операции показываем на левом щитке моторного отсека.
Снимаем колесо. Снимаем левый грязезащитный щиток переднего бампера (см. «Снятие грязезащитных щитков переднего бампера»).

Отверткой поддеваем и выводим из отверстия кузова пистон нижнего крепления грязезащитного щитка и подкрылка.

Отворачиваем пистон верхнего крепления щитка.

Снимаем левый грязезащитный щиток моторного отсека.
Аналогично снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Очищаем пистоны и грязезащитные щитки. Устанавливаем грязезащитные щитки моторного отсека в обратной последовательности.

СНЯТИЕ ЗАЩИТЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Работу проводим при необходимости доступа снизу автомобиля к деталям и узлам двигателя и коробке передач, а также при демонтаже подрамника.
Снизу автомобиля…

…головкой или ключом «на 10» отворачиваем шесть болтов крепления защиты силового агрегата к подрамнику…

…и снимаем защиту.
Очистив от загрязнений, устанавливаем защиту силового агрегата в обратной последовательности.

Оцинковка кузова Renault Logan 2

Модели I поколения и рестайлинга при производстве, обрабатывались 7 слоями защитного антикоррозийного покрытия и состояли из:

Оцинковка деталей кузова снаружи
Катафорезный слой грунта
Герметизирующая и противокоррозионная мастика
Второй слой грунтовки
Слои автомобильной краски
Слои автомобильного лака
Антикоррозийные мастики

Такого слоёного пирога вполне достаточно, для использования автомобиля I поколения в условиях российских дорог. Абсолютное большинство «Логановодов» сходятся в одном, что дополнительная антикоррозийная обработка на технически целый кузов не требуется, мало того – это пустая трата денег.

Днище автомобиля

Днище автомобиля практически не страдает от ржавчины за счёт высокого клиренса Логана. Клиренс позволяет меньше цеплять неровности дороги и царапать днище от ухабов.

Другие производители

В различных рейтингах на предмет того, какие марки авто имеют оцинкованный кузов, можно обнаружить корейские, китайские и отечественные машины (Hyundai, Kia, Chery, Geely, Lada).

При этом следует иметь ввиду, что применяемые протекторные технологии – прежде всего компромиссные решения, создаваемые чаще исключительно в маркетинговых целях.

Довольно часто для защиты кузовов бюджетных авто используются простой катофорезный грунт с примесью цинка.

Как гниет рено логан 2.первая коррозия!

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов — не влияет на его защиту для слова «оцинковка» в рекламе. Испытания Результаты тестов автомобилей сошедших с конвейера с одинаковым повреждением крестиком на нижней части передней правой двери.

Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом, на протяжении 40 дней соответствуют — 5 годам обычной эксплуатации.

Какие годы выпускалась рено логан оцинкованным кузовом

Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.

«Опель Астра» и «Вектра» (после 1998 года).
«Форд Сиерра»;
Volvo 240 и более старшие модели.
«Порше 911».
«Шевроле Лачетти».
«Форд Эскорт».

Автомобили, которые прошли процедуру гальванической оцинковки: Теперь вы знаете, на каких авто оцинкованный кузов, однако в любом случае при покупке автомобиля необходимо уточнять этот момент, сверяясь с техническими характеристиками. Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже было сказано выше, используется этот способ в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают подобные кузова.

Кузов рено логан

Рассмотрим некоторые особенности конструкции старого (выпусков до 2020 года) кузова автомобиля Рено Логан. Рассмотрены аспекты его долговечности, комфортабельности и пассивной безопасности.

Немного о японских автомобилях

Японские авто с оцинкованным кузовом любым из способов редко занимают лидирующие позиции в тематических тестах. Причина заключается в бедной экспериментальной базе. Среди автомобилей японских концернов неплохой коррозионной стойкостью обладают образцы среднего и бизнес класса от компании Honda (после 2005 года):

Accord;
CR-V;
Pilot;
Legend.

Компания Toyota стремительно наверстывает упущенное. Новые поколения автомобилей в составе защитного покрытия кузова имеют цинксодержащий слой, однако не везде. Скрытые полости по-прежнему не позволяют высоко оценить коррозионную стойкость продукции японской фирмы.

Оцинкован ли кузов рено логан

1 Зачем это нужно?
2 Немного конкретики
3 Резюме

Для нашей страны быстрое гниение и эрозия деталей кузова автомобиля — проблема номер один.

Повышенная влажность, постоянные перепады температур, использование агрессивных антигололедных реагентов быстро делают свое дело и приводят металл в негодность в течение пары лет.

Сегодня мы расскажем о том, какой выход из данной ситуации нашли инженеры Рено Логан, и как оцинкованный кузов способен помочь автовладельцу.

Перейдем к конкретике

Обладателей Рено Логан издавна волнует закономерный и актуальный вопрос: кузов оцинкованный или нет их родного автомобиля и стоит ли им портить нервы на беспокойство по поводу подвергания эксплуатации авто в условиях присутствия на дорогах агрессивной химии?

Обращаясь к официальным данным по модели Renault Logan, можно отметить что на кузове данного авто присутствует цинковый слой, соответствующий по своим параметрам нормативам европейской автомобильной индустрии. Однако некоторые владельцы склонны сомневаться в данном аспекте, поскольку первое поколение «француза» грешило быстрым появлением и распространением коррозии на арках и нижних кромках дверей.

Перечень автомобилей с гальваническим способом оцинковки кузова

Гальванический метод цинкования показывает себя с хорошей стороны только лишь в комплексе протекторных мер. В погоне за понижением себестоимости продукции компании BMW и Mercedes сумели сформировать собственные рецепты защиты, не уступающие по эффективности технологиям Audi. Секрет состоит в оптимально подобранной комбинации:

высоколегированная сталь с минимальным включением вредных примесей;
слой цинка толщиной 9 – 15 мкм, нанесенный гальваническим способом;
толстый слой краски, нанесенный на идеально ровную поверхность с хорошей адгезией.

Проблемные места

Ржавчина на петле багажника первое поколение

Таковыми оказались: арки колёс, проем багажника, рамка лобового стекла и части крыши под уплотнителями дверей.

И помимо всего прочего были обнаружены трещины на лакокрасочном покрытии в районе стыков задних стоек и крыши автомобиля. Как говорится, первый блин получился комом.

Однако благодаря тому, что выпуск новой модели был широко анонсирован СМИ, и вызвал большой ажиотаж, подобные проблемы в Рено Логан обросли не только множеством мифов и слухов, но иногда и вовсе были преувеличены.

Одно из самых проблемных мест старого Логана — это двери

Очаги коррозии проявлялись на автомобилях, выпущенных преимущественно в период с 2005 по 2006 год. Если говорить формально, то подобные нарушения в ЛКП (лакокрасочном покрытии), не требовали никакого гарантийного обслуживания, т.к они проявлялись уже после её окончания.

Нередко начинает ржаветь проём двери

Однако факт остаётся фактом, и реальная проблема была выявлена. Тогда концерн Рено предпринял беспрецедентные меры по расширению гарантии на ЛКП, и чтобы не потерять доверие покупателей признал все факты появления коррозии гарантийным случаем.

Рено логан кузов оцинкованный или нет — ремонт автомобиля своими руками

Рено логан оцинкован ли кузов

влажность;
температурные скачки;
обильное присутствие реагентов, призванных бороться с обледенением.

Это далеко не весь набор аспектов, способных превратить металл в потерявший прочность материал.

Здесь мы уделим внимание мерам, которыми воспользовались инженеры при создании Рено Логан, а также оцинкован ли кузов, это все способно прийти на помощь владельцам авто.

Рено Дастер какой бензин 92 или 95 Давление в шинах в Рено Дастер Первым вариантом служит размещение на кузовных элементах как можно большего числа молдингов и прочих протекционных полимерных панелей. Это позволяет обезопасить множественные «проблемные участки».

В качестве второго способа применяется специальное покрытие кузова определенными составами. За счет такого рода консервации металл кузова способен «прожить» достаточно долгое время. Во втором поколении французы решили возникшую проблему, покрыв цинковым слоем до 90 % панелей.

Рено логан оцинкованный или нет кузов популярного в россии авто

Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.

Они неправильно наносили на кузов специальную мастику, что в итоге и сказывалось отрицательно на краске. Сегодня контроль за качеством работы осуществляется всерьез. В случае возникновения описанной выше проблемы, владельцу рекомендуется срочно обращаться в сервис Рено, где кузов автомобиля должны перекрасить бесплатно.

Так в чем же здесь собственно дело?

Как оказалось, первая генерация Renault Logan избавлена от присутствия оцинковки на большинстве кузовных панелей. В цифровом выражении эта доля достигает 60%. Этот факт нашел подтверждение в стоимости машины, ведь присутствуй там 100-процентное цинковое покрытие, цена могла бы взлететь до запредельной для сегмента рынка величины.

Во втором поколении французы решили возникшую проблему, покрыв цинковым слоем до 90 % панелей.

У каких машин оцинкованный кузов

Оцинкованный кузов не подвергается коррозии и служит дольше благодаря специальному покрытию – цинку. Не все автомобили оцинковываются, это дорогостоящее удовольствие.

Давайте рассмотрим, у каких машин оцинкованный кузов Производители, особенно на старых автомобилях, используют цинкосодержащий грунт.

Это дешевле и проще. Он тоже надежен, но полную оцинковку не заменит.

Максимальный срок гарантии оцинковки – 15 лет.

Но встречаются оцинкованные машины 30-летней давности, на которых ни намека на ржавчину. Желательно раз в 3 года проводить антикоррозийную обработку кузова, особенно если зарабатываете на авто. Так вы продлите жизнь «железному коню».

У рено клио 200 год оцинкован ли кузов? и у каких марок авто оцинкован кузов?

Оцинкованы большинство деталей у некоторых моделей «Шевроле» («Лацетти», «Эпика»), «Фиатов» («Альбеа» и «Мареа»), «Опелей» («Астра» и «Вектра»), «Кадиллаков» и «Бьюиков». 2. Авто с гальванической оцинковкойБольшинство других производителей применяют «холодную» обработку, выпуская автомобили с оцинкованным кузовом. Список их примерно такой: — «Альфа Ромео» (оцинкованные модели выпускаются с 1993 года)

Подводим итоги

Теперь вы знаете кузов оцинкованный или нет. Renault Logan обладает надежной защитой, позволяющей противостоять натиску агрессивной внешней среды. Отличной мерой является своевременный осмотр кузова с безотлагательными мерами по консервации участков, находящихся в числе проблемных. Данное мероприятие позволяет продлить жизнь самому дорогому компоненту автомобиля – его кузову.

Демонтаж переднего бампера на Renault Logan своими силами

Бампер и решётка образуют единый узел. Число точек крепления равно 11-ти:

4 самореза сверху (см. фото);
3 самореза снизу;
2 самореза на боковых гранях внизу (крепление подкрылка);
2 винта по углам.

Узел в сборе снимается так же, как бампер в первой генерации. Пользуйтесь инструкцией для «генерации 1».

Здесь рассмотрено, как снять передний бампер Рено Логан 2. А ещё есть генерация «3».

Выполнить снятие бампера с автомобиля Рено Логан очень просто и по времени занимает порядка 25–30 минут. Иногда для облегчения раскручивания винтовых соединений используйте WD-40, специальную аэрозоль, разъедающую ржавчину и загрязнения на местах соединения.

Ошибка: не установлен ID объявления!

Демонтажные передний бампер у рено логан в доме

Бампер. Не зажигайте 2 упора на задней части машины и как снимать и отвинчивать лампу. Как поднять двигатель на вес. Снять передний бампер Nissan Tiida. Этой части автомобиля была назначена конкретная цель: защитить транспортные средства от повреждений в случае легких столкновений с другим автомобилем или препятствием. В реальном времени этот дизайн имеет более декоративный характер, придавая автомобилю эстетическую завершенность, другими словами, современный бампер стал элементом безопасности в отделке.

Техника переднего снятия бамперы от рено логан

На дороге время от времени такие ситуации возникают при столкновении автомобиля. Независимо от того, насколько сильны удары, они в большинстве случаев попадают на бампер, поэтому после аварии его необходимо отремонтировать или заменить. Рычаг переключения передач изношен, как его снять? 2 раза. Число рейнольдса И если бампер не падал при ударе, значит он тебе нужен взлетать, а затем решить, что делать дальше.

Инструменты, которые вам нужны

Ключ 10 (вы можете подобрать головку для удобства);
Торцевой гаечный ключ с шестигранной головкой. Torx (Torx) T20 и T30; Специальный ключ для отвинчивания оборудования. появление шестиугольной звезды.
Плоская отвертка.

Renault Logan 2 NEW. Установка сетки в бампер. Снятие и установка бампера.РЕНО ЛОГАН II

ВОЗВРАТ ФОНДОВ С ПОКУПКАМИ АВТОМОБИЛЯ В этом видео мы снимаем бампер

Как снять защиту двигателя рено логан видео

Изменил способ крепления штатной защиты картера. Обсудим?

Началось всё с того, что, снимая защиту, я свернул головы всем шести болтам М6, под корень. Оценив данный способ крепления защиты, я пришел к неутешительному выводу, что он крайне неудачен: относительно тонкие болты заворачиваются в тело лонжерона, и их резьба расположена так, что нет никакой возможности ее ничем размочить перед откручиванием. Изучил типы других защит для Логана, заехал в магазин и убедился в том, что практически все «чужеродные» защиты крепятся с помощью болтов и шпилек М8 и М10, М6 применяется только в совокупности с более мощным крепежом, а также мощных закладных гаек и пластин. Представил себе, что моя защита весом 8 кг будет болтаться на уже сомнительной резьбе, решил провести работы в данном направлении.

Цель настоящей работы заключалась в следующем:
1. Избавить себя от мучительного ползания под машиной, высверливая болты и нарезая сомнительную резьбу как в этот, так и в следующие разы;
2. Установить защиту на более мощный крепеж;
3. Сделать защиту быстросъемной;
4. Предусмотреть возможность быстрой замены крепежа в случае прикипания и последующей поломки.
5. Предусмотреть возможность быстрой замены креплений в случае обрыва нескольких штук на временные (чтоб защита не волочилась по асфальту).

Итак, что мне потребовалось сделать:
1. 2 пластины 80х25 мм с тремя отверстиями (для задних креплений);
2. 2 закладных пластины 60х25 мм с одним резьбовым отверстием М8 (для задних креплений)
3. 2 хомута из прутка с резьбой М6 размером 80х60 для средних креплений;
4. 2 пластины 100х25 с двумя отверстиями (для средних креплений)
Рис 1.

Был Рено Логан 1,4 Expression, 2006 г.в., ГУР, кондиционер, пакет безопасности. Цвет Опал.
Куплен у Pronto
28.03.2009 г. уже с наклейкой.
Рено Сандеро Степвей

Перед тем как заменить ремень газораспределительного механизма Рено, машина поднимается на домкрате или подъемнике, затем убирается правое переднее колесо автомобиля и защита мотора. Под колесом открывается часть пластиковой защиты, прикрывающей двигатель. Чтобы ее убрать, необходимо снять две клипсы, после чего она легко выводится вниз, третья клипса «ежик» просто сдергивается.

Замена генератора рено логан до 2008гв с кондиционером

Снятие генератора, разборка генетора, по пути незначительно вернули ролики поликлинкового ремня.

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
4.5 — натяжной ролик
3 — шкив насоса гидроусилителя управляющего управления
4 — шкив генератора
5 — шкив компрессора кондюка
6 — опорный ролик
7 — ремень

Тут для ослабления ремня генератора и его предстоящего снятия нужно ключом на 13 ослабить болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства.

Потом снимаем ослабленный ремень генератора. Далее можно перебегать к снятию и подмене генератора Рено Логан. для этой цели вам отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода батареи аккумуляторной.

Отсоединяем колодку провода возбуждения от разъема генератора, нажав отверткой на фиксатор. Потом ключом на 13 откручиваем гайку крепления плюсового вывода В2 на генератора и снимаем провод. Смотрим фото.

Головкой на 13 отворачиваем болт крепления кронштейна трубки нагнетательной магистрали гидроусилителя управляющего управления к кронштейну мотора.

Отворачиваем болты крепления насоса гидроусилителя управляющего управления к кронштейну мотора и даже не отсоединяя от насоса трубку и шланг, отводим его в сторону. Потом накидным ключом иначе говоря головкой на 13 отворачиваем два болта нижнего крепления генератора к кронштейну мотора и болт верхнего крепления.

Что остается сделать нашему клиенту три болта генератора, которые и держат агрегат, показаны дальше на фото для наглядности.

Сейчас генераторРено Логан снят, сможете ставить новый или чинить старенькый. Конструкция самого генератора достаточно обычная и смена регулятора напряжения по другому выпрямительного блока обычно не вызывает сложностей. Эта аннотация так же понадобится и обладателям Рено Sandero.

Видео: Сливаем масло! Рено Логан 1,4 л, снимаем защиту

Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Renault Logan 2004-2015

Каждый брызговик (правый и левый) состоит из двух частей, верхней и нижней.

Показано снятие правого брызговика, левый брызговик снимают аналогично.

Вам потребуются: ключ TORX T20, отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, ключ «на 10».

1. Для снятия нижней части брызговика выверните три передних болта.

Тремя болтами крепления нижней части брызговика одновременно закреплен передний бампер.

2. . и фиксатор одного заднего пистона крепления.

5. . извлеките большой пистон крепления нижней части правого брызговика.

Снимать большие пистоны удобнее специально предназначенным для этого съемником.

6. Выведите фиксаторы нижней части брызговика из зацепления с верхней частью и передним бампером.

8. Для снятия верхней части брызговика , поддев отверткой.

9. . извлеките пистон ее нижнего крепления.

10. . отверните пластмассовую гайку верхнего крепления к кузову.

11. . и снимите верхнюю часть брызговика.

12. Установите брызговики в порядке, обратном снятию.

13. Для снятия защиты картера выверните шесть болтов крепления защитного щита.

15. Устанавливайте защиту картера двигателя в порядке, обратном снятию.

Видео: Замена защиты двигателя на Logan

Для снятия понадобиться головка на 13 с удлиннителем, чтобы открутить гайку защиты. После того, как они будут откручены, нужно потянуть защиту вперед, чтобы отсоединить шпильки крепления к впускному коллектору. Фото снятой защиты топливной рампы. В независимости от объема двигателя снятие происходит аналогичным способом. Снимается крышка горловины для заливки.

Генератор рено логан замена, снятие ремня генератора

Генератор Рено Логан замена которого может понадобится в случае выхода из строя данного агрегата несложная операция. Но снятие генератора Renault Logan придется проводить весьма в стесненных условиях.

При этом изначально нам надо снять ремень генератора Логан, а для этого надо определится, какая из двух схем приводных ремней применена на вашем автомобиле.

В самой простой версии Рено Логан без кондиционера применяется следующая схема приводного ремня генератора, смотрим фото ниже.

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
2 — натяжной ролик с кронштейном
3 — регулировочный болт
4 — болт крепления кронштейна натяжного ролика
5 — шкив генератора
6 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
7 — ремень

Что бы снять ремень генератора Логан в такой конфигурации достаточно ослабить болты крепления кронштейна натяжного ролика (4) и открутить регулировочный болт (4). Тем самым натяжной ролик перестанет давить на ремень, он ослабнет и вы легко снимите его руками.

В обратном порядке устанавливаете ремень обратно и натягиваете с помощью регулировочного болта (3). Для проверки правильного натяжения ремня генератора снизу автомобиля большим пальцем руки нажимаем на ремень посередине между шкивами насоса гидроусилителя руля и коленчатого вала.

При усилии нажатия 10 кгс прогиб ремня должен составлять 6 – 8 мм.

Если на вашем Renault Logan стоит кондиционер, тогда схема приводных ремней выглядит следующим образом, как на фото далее.

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
2 — натяжной ролик
3 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления
4 — шкив генератора
5 — шкив компрессора кондиционера
6 — опорный ролик
7 — ремень

Здесь для ослабления ремня генератора и его дальнейшего снятия необходимо ключом на 13 ослабить болт крепления натяжного ролика и поворачиваем кронштейн ролика по часовой стрелке, преодолевая усилие пружины натяжного устройства, до совмещения отверстия в кронштейне ролика и углубления в корпусе устройства.

Затем снимаем ослабленный ремень генератора. А теперь можно переходить к снятию и замене генератора Рено Логан. для этого отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Отсоединяем колодку провода возбуждения от разъема генератора, нажав отверткой на фиксатор. Затем ключом на 13 откручиваем гайку крепления плюсового вывода В2 на генератора и снимаем провод.

Сейчас читают: Электрическая Схема Логан —

Головкой на 13 отворачиваем болт крепления кронштейна трубки нагнетательной магистрали гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя.

Отворачиваем болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя и не отсоединяя от насоса трубку и шланг, отводим его в сторону. Затем накидным ключом или головкой на 13 отворачиваем два болта нижнего крепления генератора к кронштейну двигателя и болт верхнего крепления.

Все три болта генератора, которые и держат агрегат, показаны далее на фото для наглядности.

Теперь генератор Рено Логан снят, можете ставить новый или чинить старый. Конструкция самого генератора довольно простая и замена регулятора напряжения или выпрямительного блока обычно не вызывает сложностей. Эта инструкция так же пригодится и владельцам Renault Sandero.

Видео: Установка защиты картера двигателя на

Затем необходимо спуститься под днище автомобиля, чтобы получить доступ к сливной пробке. В основном, защита двигателя сконструирована таким образом, чтобы получить доступ к ней без демонтажа. Для этого предусмотрено наличие специального отверстия.

Главный параметр при проверке приводного ремня – уровень натяжения. В моторах с ГУР или с усилителем и кондиционером проверку выполняют на нижнем участке между шкивом привода и шкивом кондиционера/ГУРа. При нажатии на ремень большим пальцем отклонения не должны превышать 6-8 миллиметров. На самой простой комплектации с одним генератором нажимать следует на верхнем участке ремня, располагающегося над шкивами.

В моторах с кондиционером используется автоматический натяжитель. Если он сломался, то необходимо менять весь узел. В моторах без автоматики регулировка осуществляется:

Только ГУР. Кронштейн с роликом крепится 2 винтами, которые нужно ослабить. Как только настройка закончена, их затягивают.
Без ГУР и кондиционера. Затягивают верхний винт крепления, после чего путем ослабления нижнего регулируют натяжение. В конце закручивается нижний крепеж.

Не переусердствуйте с уровнем натяжки. Слишком большое натяжение будет иметь массу проблем. Во-первых, это грозит воздействием высоких температур и большими нагрузками, что сокращает ресурс. Во-вторых, придется чаще менять ролик, который под сильным натяжением не справится со своей задачей.

Еще одной проблемой являются подшипники. Они часто выходят из строя, что затрудняет прокручивание роликов или приводит к их полному заклиниванию. Некоторые водители для максимальной экономии меняют непосредственно подшипники. Если вам это под силу, пробуйте. Для экономии времени рекомендуем просто заказать полностью новые ролики приводного ремня.

Замена генератора на авто с гур и без кондиционера

Замена генератора на Рено Логан происходит в исключительных случаях, и чаще всего это необходимо лишь тогда, когда невозможен его ремонт. Конечно, такое бывает крайне редко, но все же полная замена детали встречается на практике у владельцев Logan.

Необходимый инструмент

Трещотка или вороток
Ключ на 13 рожковый или накидной
Головка на 13 мм

Другой причиной выхода из строя генератора является поломка щеточного узла.

Данная проблема сопровождается падением напряжения в бортовой сети, загорается контрольная лампа заряда аккумулятора, в зимнее время появляются проблемы с запуском.

В этом случае ремонт генератора Рено Логан не потребует снятия детали, поскольку как написано выше эта процедура довольно сложная и потребует значительных временных и трудозатрат.

Можно установить щетки на генератор отдельно, есть возможность поменять весь узел в сборе, вместе с реле=регулятором.

Этот способ наиболее предпочтителен, поскольку данный узел содержит все основные компоненты, которые могут выйти из строя, поэтому замена надолго избавит от проблем.

Выбирать необходимо в зависимости от модели генератора, для владельцев Рено Логан с генератором Bosch может быть выбран узел HUCO 130606

Перед началом работ необходимо снять клемму с аккумулятора. Затем открутить крышку с генератора. Для этого откручиваем гайку на 15(1), затем гайку на 13(2).

После этого откручиваем болт крестовой отверткой. Важно не слизать грани, иначе дальнейшая работа станет проблематичной.

Так же важно не забыть снять контрольный провод зарядки. После этого можно снимать крышку генератора. Для этого ее надо не тянуть, а немного наклонять из стороны в сторону.

После установки реле производиться сборка компонентов в обратном порядке.

Брызговики двигателя, расположенные в моторном отсеке снизу и по бокам, предохраняют подкапотное пространство от загрязнения и не являются силовой защитой картера двигателя. Для защиты картера двигателя, а также всех узлов и агрегатов, расположенных в моторном отсеке, от повреждения камнями, вылетающими из-под колес, на автомобиль может быть установлен штампованный стальной щит. Однако следует учитывать, что он не в состоянии защитить картер двигателя от сильных ударов о большие дорожные препятствия (большие камни, пни, бордюры и т.п.), так как при этом он может прогнуться до картера и картер будет поврежден.

Читайте также:

Код	Номер	Замены	Название	Дополнительная информация
1	6001549793	БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ (П	Компл. E1, E2
3	8200752803	РЕШЕТКА БАМПЕРА (П
4	8200785081	КРОНШТЕЙН ФАРЫ (ПЛ	С противотуманными фарами
5	8200752827	КРОНШТЕЙН ФАРЫ (ПЛ	С противотуманными фарами
6	7703008162	БОЛТ М6	Размер (Х) = 6
7	7703046134	ГАЙКА M6
8	7703602206	БОЛТ М6
9	7703008162	БОЛТ М6	Размер (Х) = 6
10	7703076118	ФИКСАТОР ДЕРЖАТЕЛЯ	С противотуманными фарами
11	6001549323	ДЕФЛЕКТОР БАМПЕРА	огр. серия — SAN513
11	6001547950	ДЕФЛЕКТОР БАМПЕРА	огр. серия — SAN513
12	6001547949	ДЕФЛЕКТОР БАМПЕРА	огр. серия — SAN513
12	6001549324	ДЕФЛЕКТОР БАМПЕРА	Серия — SAN513
13	054000001R	7703072360	ПИСТОН 8ММ (ПЛАС)
14	7703077435	ПИСТОН КРЕПЛЕНИЯ ОБШИВКИ
15	7703017090	БОЛТ М8
18	8200752748	РЕШЕТКА РАДИАТОРА
19	8200838547	ЗАГЛУШКА БАМПЕРА П	С противотуманными фарами
20	8200838548	ЗАГЛУШКА БАМПЕРА П	С противотуманными фарами и
21	7703002838	БОЛТ M6
22	7703072419	ЗАКЛЕПКА D=4.8MM (

Как снять защиту на рено логан 2

Снятие, замена, установка защиты двигателя Renault Logan Бензин

Стук защиты картера Рено Логан из-за крепления

Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Renault Logan 2004-2015

9.1.1. Renault Logan. Кузов. Снятие грязезащитных щитков переднего бампера и грязезащитных щитков моторного отсека, снятие защиты силового агрегата

Оцинковка кузова Renault Logan 2

Днище автомобиля

Другие производители

Как гниет рено логан 2.первая коррозия!

Какие годы выпускалась рено логан оцинкованным кузовом

Кузов рено логан

Немного о японских автомобилях

Оцинкован ли кузов рено логан

Перейдем к конкретике

Перечень автомобилей с гальваническим способом оцинковки кузова

Проблемные места

Рено логан кузов оцинкованный или нет — ремонт автомобиля своими руками

Рено логан оцинкован ли кузов

Рено логан оцинкованный или нет кузов популярного в россии авто

Так в чем же здесь собственно дело?

У каких машин оцинкованный кузов

У рено клио 200 год оцинкован ли кузов? и у каких марок авто оцинкован кузов?

Подводим итоги

Демонтаж переднего бампера на Renault Logan своими силами

Related Renault Articles

Похожие записи

Передний бампер (каталог запчастей renault logan)

Подготовка

Последовательность работ по демонтажу

Подготовка

Видео-советы по демонтажу своими руками

Техника переднего снятия бамперы от рено логан

Инструменты, которые вам нужны

Renault Logan 2 NEW. Установка сетки в бампер. Снятие и установка бампера.РЕНО ЛОГАН II

Как снять защиту двигателя рено логан видео

Изменил способ крепления штатной защиты картера. Обсудим?

Замена генератора рено логан до 2008гв с кондиционером

Видео: Сливаем масло! Рено Логан 1,4 л, снимаем защиту

Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Renault Logan 2004-2015

Видео: Замена защиты двигателя на Logan

Генератор рено логан замена, снятие ремня генератора

Видео: Установка защиты картера двигателя на

Замена генератора на авто с гур и без кондиционера