Как устроен бензобак ваз 2107

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 04.10.2024

Тайна бензобака

Технические характеристики ВАЗ 2107 утверждают, что емкость топливного бака Семеры составляет 39 л. Однако по моим статистическим наблюдениям в тот бак невозможно залить более 25 л. Заправочный пистолет начинает отщелкиваться. Один, ОДИН ! ! ! только раз удалось мне залить в нее 30 л. Но далось мне это чудовищными нервами и большими физическими усилиями.
Опишу, как все происходит.
Допустим, вот я залила в нее 20 л. Итак, примерно в ней — 20л, стрелка топливного бака встала на середину. У меня есть БК. СБрасываю его в ноль. Поехала, пошел расход, счетчик израсходованных л начал расти 1,2,3 …12,13,14…19 л. Ага! Приближается к 20 л, одновременно стрелка указателя топлива начинает все ближе клониться к нулю. Более того, начинает все ярче разгораться лампа нехватки топлива. Стало быть, пора уже заправляться. Тому существуют и косвенные подтверждения, а именно — поплавок в бензобаке начинает на кочках бешено биться о стенки, словно в сливном бачке унитаза. Ну вот как в песне группы "Ноль" про кошку:
— И бачок сливной как сердце бешено стучит!
Это, кстати, я считаю хорошей фишкой автомобиля. Вот к примеру отказали все приборы, не горит ни одна контрольная лампа, все стрелки полегли. Вообще тока нет! Как вот понять что бензин заканчивается? В иных автомобилях с хорошей шумоизоляцией так и не поймешь ничего, пока ТНВД не сгорит. А тут все на поверхности и ясно как слеза младенца — поплавок начал биться — все пора на заправку!

Ну так вот, вернемся к моей семере. Итак, по всем признакам — полный ноль. Заезжаю на заправку. Заказываю полный бак. Решительно подхожу к семере, выхватываю пистолет. Понеслось. 20 л заливается без проблем. Потом туже начинает ийти. С 24 л начинает отщелкиваться. Причем, я по разному пробовала и вставлять — вынимать и дуть на него и заклинания шептать — все тщетно! Отщелкивается гадина и все. Курок пистолета прям на каком -то микроне надо держать чтобы дожать хотя бы еще один л. Заправщикам тоже не удавалось залить более 25 л.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля.

Описание топливного бака автомобилей ВАЗ 2101 – 2107

На вышеперечисленных заднеприводных «классических» автомобилях ВАЗ топливный бак расположен в багажнике с правой стороны по ходу автомобиля. Он установлен на резиновой подкладке и крепится двумя хомутами стянутыми болтом к кузову. Его заливная горловина выведена в небольшую нишу с правой задней стороны автомобиля (заднее правое крыло) и закрыта резьбовой пробкой. Нишу прикрывает стальная откидная крышка. Для доступа к пробке необходимо нажать на край крышки с одной стороны, и она откроется.

В топливном баке предусмотрена система вентиляции – его внутренняя полость соединена с атмосферой посредством вентиляционного шланга выведенного в нишу заливной горловины. Топливо, попавшее в петлю вентиляционного шланга при движении автомобиля по неровной дороге, образует жидкостный затвор, препятствующий испарению бензина из бака.

Сверху топливного бака через резиновую прокладку закреплен датчик уровня топлива с топливозаборником. Верхняя часть топливозаборника служит для соединения его с топливной магистралью, на нижней установлен сетчатый фильтр очистки топлива. Датчик уровня топлива представляет собой реостат, соединенный с поплавком. Также датчик соединен проводами с указателем уровня топлива на щитке приборов. При падении уровня топлива в баке до резервного уровня рычажок поплавка замыкает контакт контрольной лампы резерва топлива, и она загорается на щитке приборов панели автомобиля.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101 – 2107 имеет сливную пробку, установленную в нижней части бака. Для доступа к ней в полу кузова имеется отверстие закрытое заглушкой.

Изготовлен топливный бак из двух половин, отштампованных из листовой освинцованной стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

Снятие и установка топливного бака автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Для того чтобы снять топливный бак необходимо проделать следующую работу.

Устройство топливной системы на ВАЗ 2107 инжектор

Система питания ВАЗ 2107 инжектор имеет некоторые отличия от классической карбюраторной. Основные отличительные особенности вызваны именно тем фактом, что вместо стандартной системы подачи воздушно-топливной смеси в цилиндры, в новых моделях ВАЗ 2107 используется инжектор. Соответственно отличаются и остальные элементы, такие как насос, фильтр т. д. Кроме указанных отличий в топливной системе, инжекторный двигатель ВАЗ 2107 имеет принципиальные отличия в системе зажигания. При этом, неоспоримым преимуществом данного типа двигателя является наличие электронного управления всеми основными системами. Именно благодаря ей значительно повышается экономичность и эффективность двигателя.

Принципиальная схема, по которой устроена система обеспечения топливом у автомобиля ВАЗ 2107 инжектор, представлена на следующем рисунке.

Здесь основные элементы обозначены цифрами от 1 до 12:

Трубка для забора воздуха.
Фильтр для очистки воздуха.
Соединительный воздушный патрубок.
Заслонка со встроенной системой регулировки холостого хода.
Система топливного впрыска (инжектор).
Фильтр для механической очистки топлива.
Насос с электронным датчиком объема топлива (устанавливается в бак).

Перепускной клапан.
Предохранительный клапан.
Бак.

Кроме этого, в схеме питания присутствует система очистки и последующего насыщения воздуха парами бензина, состоящая из топливного продувочного клапана 8 и адсорбера 12.

Как видим, система питания ВАЗ 2107 инжектор имеет ряд существенных отличий, следовательно, и порядок ее обслуживания имеет свои особенности. Что касается воздушного фильтра, все точно так же как и в случае с карбюраторной. Замена фильтрующего элемента выполняется при каждом регламентном техобслуживании.

Насос специального обслуживания не требует, за исключением очистки топливного сетчатого фильтра, установленного на всасывающем патрубке. Эта сеточка задерживает механические примеси, присутствующие в бензине, заливаемом в бак. В случае выхода со строя топливного насоса производится его замена. Для этого необходимо разобрать бак, вынуть из него весь насос в сборе, после чего производится замена вышедшего со строя элемента. Отремонтированный насос устанавливается на его штатное место в бак.

фильтр сетчатый для грубой очистки от механических примесей;
насос для подачи топлива;
электронный датчик контроля уровня топлива (залитого в бак);
трубка подачи топлива;
трубка отвода топлива;
электрический разъем;
поплавок.

Замена топливного фильтра производится периодически, в соответствии с рекомендациями завода изготовителя. Основным элементом является специальная бумажная вставка, собранная в металлическом корпусе, и установлен он в подающем трубопроводе между бензонасосом и системой впрыска. Направления движения топлива указано стрелкой на корпусе. Например, согласно стрелки на следующем фото, насос (топливный бак) должен подключаться с правой стороны, а рампа – с левой.

Система топливного впрыска или топливная рампа двигателя ВАЗ 2107 инжектор предназначена непосредственно для подачи смеси в цилиндры двигателя.

топливные форсунки;
подающая трубка;
отводящая трубка;
рампа;
золотниковый штуцер для контроля давления;
электронный регулятор давления.

Одним из основных рабочих элементов системы впрыска двигателя ВАЗ 2107 инжектор является форсунка. По сути это электромеханический клапан, который управляется системой управления двигателем. При подаче напряжения клапан открывается и через форсунку происходит впрыск смеси в цилиндр под давлением, которое создает насос. В процессе эксплуатации форсунки засоряются, соответственно требуют периодической чистки. Как правило, чистку форсунок производят при техобслуживании, однако при ухудшении работы двигателя нужно их прочищать, не дожидаясь регламентных работ. Замена форсунок производится только при выходе их со строя.

Еще одним элементом системы подачи топлива двигателя ВАЗ 2107 инжектор является дроссельная заслонка. Именно с ее помощью происходит управление оборотами двигателя, заслонка регулирует объем впускаемого воздуха для приготовления горючей смеси. Для предотвращения обмерзания внутренностей заслонки в холодное время года она подключается к системе охлаждения двигателя.

патрубок для подключения адсорбера;
корпус;
заслонка;
привод заслонки;
патрубок для удаления картерных газов;
патрубки для подключения к системе охлаждения;
электронный датчик положения заслонки;
элемент управления холостым ходом.

Еще один новый элемент двигателя ВАЗ 2107 – адсорбер. Он предназначен для сбора паров бензина во время простоя автомобиля. После пуска двигателя удерживаемые активированным углем пары смешиваются с воздухом, и полученная смесь подается через дроссельную заслонку в цилиндры. В этой схеме обмена воздухом, кроме всего прочего, участвует бак, который является основным поставщиком насыщенного топливными парами воздуха.

В целом, описанная выше схема питания является более эффективной, чем классическая. Это обусловлено также и наличием электронной системы управления двигателем, которая регулирует впрыск в зависимости от режима работы, температуры и других факторов. А при соблюдении рекомендаций завода-изготовителя относительно выполнения регламентных работ, с вашим автомобилем никогда не будет проблем.

Как Устроен Бензобак ВАЗ 2107

Многие владельцы ВАЗ 2107, вероятно, задумывались о замене карбюратора на инжектор. И не зря, потому что по нынешним евростандартам инжектор намного лучше. Карбюратор довольно сложный, поэтому у автомобилиста могут возникнуть трудности с его регулировкой. И инжектор проще. Единственное, что может с ним случиться. это засорение каналов. Чтобы избежать этого, форсунки необходимо регулярно чистить.

Конструкция инжектора двигателя автомобиля ВАЗ 2107
Бак и топливный насос
Топливный фильтр и топливо
Воздушный фильтр
Дроссель
Система улавливания паров топлива
Установка инжектора
Плюсы и минусы впрыска двигателя

Конструкция инжектора двигателя автомобиля ВАЗ 2107

Эта конструкция обеспечивает хранение топлива, его очистку от примесей и подачу вместе с воздухом, очищенным через фильтр, в цилиндры двигателя.

Система состоит из нескольких компонентов:

Топливный бак;
Бензонасос;
Топливопровод;
Топливная рампа с форсунками;
Топливный фильтр;
Воздушный фильтр;
Каналы подачи воздуха;
Корпус дроссельной заслонки;
Система восстановления паров топлива.

ВАЗ 2107 инжектор

Бак и топливный насос

В автомобиле ВАЗ 2107 бензобак состоит из двух стальных деталей, обработанных изнутри свинцом, и расположен с правой стороны багажника. Топливо из топливного бака откачивается бензиновым насосом, который имеет фильтр, который не пропускает более крупные частицы грязи. Затем газ поступает в топливный фильтр через топливопровод.

Топливный фильтр и топливо

Топливный фильтр встроен в топливопровод между топливным насосом и рампой и состоит из бумажного фильтрующего элемента и защитного металлического корпуса в форме цилиндра. В нем топливо полностью очищается и попадает в топливную рампу, которая является стержнем, который подает топливо в четыре форсунки. Рампа прикреплена двумя винтами к впускному коллектору, в который топливо впрыскивается через инжекторы. Также на рампе находится клапан, который поддерживает давление топлива в нормальных пределах (280–320 кПа), что необходимо для правильной работы всего инжекторного двигателя.

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр расположен в моторном отсеке ВАЗ 2107. Как и в топливном фильтре, воздушный фильтр сменный, выполнен из бумаги. Чтобы можно было заменить фильтр, его крышка снимается. После очистки воздух поступает в дроссель через канал.

Дроссель

Дроссельный клапан контролирует количество воздуха, поступающего в цилиндры. Он установлен на оси в корпусе, вокруг которого он вращается. Корпус также имеет канал охлаждающей жидкости, соединенный с системой охлаждения, и фитинги, соединяющие демпфер и адсорбер.

Система улавливания паров топлива

Экологические требования Euro II включают наличие этой системы в автомобиле ВАЗ 2107. Он состоит из адсорбера, нескольких клапанов и соединительных шлангов. Клапаны расположены как в моторном отсеке (продувочный клапан), так и в нише топливного бака (предохранительный и байпасный), в багажнике системы (самотеком).

Адсорбер состоит из трех форсунок:

Труба с надписью TANK на корпусе, через которую пары поглощаются активированным углем при выключенном двигателе;
Воздушно-маркированная труба, через которую воздух поступает в адсорбер;
Патрубок соединен шлангом с бабочкой.

Установка инжектора

Рассмотрим более подробно, как установить инжектор на ВАЗ 2107. Прежде всего, необходимо слить часть охлаждающей жидкости, затем снять карбюратор, впускной и выпускной коллекторы. Под инжектором установлен электрический вентилятор, поэтому, если ВАЗ 2107 принудительно установлен, его также необходимо снять. Первый заменен шкивом коленвала. Чтобы разместить на нем датчик, новый шкив должен иметь специальные зубья. Далее замените переднюю крышку двигателя и прокладки.

При установке потребуется датчик температуры теплоносителя. Для его установки требуется отток, расположенный на тройнике головки блока. Для датчика подготовлено резьбовое отверстие, после чего отток будет отрегулирован. Сам датчик пригодится после установки новой проводки. Затем установите: коллекторы со всем подключенным к ним оборудованием, например, топливную рампу с форсунками, дроссельный клапан и ресивер. Датчик положения и клапан холостого хода привинчены к основанию коллектора. Элементы бензонасоса и системы зажигания заменяются заглушками, после чего топливный фильтр устанавливается в любом удобном месте.

Бензобак закреплен хомутами, к нему подключен топливопровод к выпускному отверстию. Если бензобак не заменен на новый, но установлен такой же, необходимо протереть его изнутри растворителем. Электрический газовый насос расположен примерно в том месте, где расположен бензобак, под днищем автомобиля. На входе также есть топливопровод для слива бензина из системы в бензобак. Вы можете растянуть его любым способом, но важно, чтобы багажник и бензобак были плотно соединены.

Затем рампа устанавливается на коллектор, устанавливается новая проводка. Чтобы установить последний, вам необходимо знать электрооборудование ВАЗ 2107. Необходимо установить бортовой компьютер, проводку и датчики впрыска. Последним шагом является установка элементов системы зажигания, высоковольтных проводов и других датчиков.

Плюсы и минусы впрыска двигателя

Из преимуществ можно отметить, что инжектор имеет гораздо меньшее количество недостатков во время работы, что особенно заметно при низких температурах окружающей среды. Еще одним плюсом является повышение эффективности, которая соответствует европейским стандартам.

Но есть и недостатки:

Инжектор требует бензина более высокого качества, чем карбюратор;
Регулярная промывка форсунок обязательна, в противном случае они засорятся, поэтому ни полоскание, ни чистка не помогут;
Новые инжекторы довольно дороги, учитывая текущие экономические условия.
В случае поломки ремонт займет больше времени, и не каждый автомобилист сможет починить двигатель самостоятельно.

Если вы готовы покрыть возможные расходы, инжектор будет более приемлемым вариантом по сравнению с карбюратором.

Автомобиль ВАЗ 2107, можно сказать, легендарный. Во-первых, это последний представитель классического ВАЗа, а во-вторых, автомобиль, в котором и карбюратор, и инжектор использовались для подачи топлива. Сегодня последние машины, которые сошли с конвейера этой марки, все еще работают должным образом. Единственная слабость, пожалуй, одной из самых известных машин. это не очень хорошее железо. Инжектор Tin VAZ 2107 очень чувствителен к коррозии. Неожиданная утечка из-за этой очень неприятной особенности также может быть вызвана бензобаком.

Чтобы в этой статье вы всегда были готовы к таким ситуациям, мы кратко рассмотрим конструктивные особенности бензобака ВАЗ 2107 с инжекторной системой. Давайте поговорим о том, как самостоятельно разобрать топливный бак и как отремонтировать его как в чрезвычайных ситуациях, так и в обычной ситуации.

Бензобак на ВАЗ 2107

Конструктивные особенности бензобака ВАЗ 2107
Как определить утечку бензобака
Ремонт бензобака в аварийном состоянии
Плановый ремонт бензобака
Снять топливный бак
Запечатываем бензобак

Конструктивные особенности бензобака ВАЗ 2107

Конструкция бензобака ВАЗ 2107 с классической системой водяных форсунок. Вся семья ВАЗ, от семи до копейки, имеет абсолютно одинаковые топливные баки. Фактический бензобак ВАЗ 2107 имеет объем чуть более 40 литров, еще около трех или четырех находятся на его шее. То есть на самом деле полная заправка из семи. это около 45 литров топлива. Однако главное, что если ваш автомобиль достаточно взрослый, вам необходимо строго следить за состоянием топливного бака, иначе это грозит очень неприятными последствиями.

Как определить утечку бензобака

Не беспокойтесь, заметив протекающий бензобак. Если газ вытекает из топливного бака, это будет сопровождаться следующими симптомами:

Значительно захватывающий расход топлива. Трудно не заметить, что газ истощается, даже если автомобиль припаркован.
Внутри машины явно будет пахнуть бензином.
Радужные пятна останутся на тротуаре, где стоял ваш ВАЗ 2107.

Если есть хотя бы один из вышеуказанных симптомов, скорее всего, у вашего ВАЗ 2107 с системой впрыска действительно есть протекающий бак. Есть несколько вариантов действий в этой ситуации, мы разделим их на чрезвычайные и плановые.

Ремонт бензобака в аварийном состоянии

Если бак с вашей машиной ехал по дороге, и вы не можете добраться до ближайшего автосервиса без ремонта, вы можете использовать несколько хитростей, чтобы временно вернуть топливный бак на работу.

Самый простой и эффективный способ: уплотнить бензобак резиной или пластиком. Для этого нам нужно:

Суперклей или самый распространенный момент клея.
Кусочек резины от шины или пластиковая бутылка.

Поэтому в первую очередь вам нужно найти место повреждения бензобака, откуда течет топливо. В случае ВАЗ 2107 в системе, скорее всего, инжектор просочился снизу, его причина. поломка или повреждение от коррозии. После обнаружения повреждения действуйте следующим образом: отрежьте кусок резины или пластика, смажьте клеем и сильно надавите на повреждение. Через несколько минут вы можете выпустить патч, через пару часов он наконец-то подключится, но вы все равно можете выйти. С таким патчем можно легко добраться до автосервиса, есть случаи, когда автомобилисты ездили с ней несколько недель.

Топливный бак ВАЗ 2107

Еще один способ запечатать отверстие обычным винтом. Подходит в случае повреждения небольшого диаметра и у вас есть резиновое уплотнение для самореза. Это делается следующим образом:

Сначала нужно найти место повреждения.
После установки на него пломбы (это сделает обычный кусок автомобильной камеры).
Вверните самонарезающий винт в прокладку так, чтобы он упал в прорезь бензобака, и закройте его.

Плановый ремонт бензобака

Если вы заметили утечку и решили устранить ее своими руками, первое, что вам нужно будет демонтировать. это бензобак ВАЗ 2107, процесс схожий как для карбюратора, так и для автомобиля с системой впрыска.

Снять топливный бак

Итак, сначала снимите пластиковую крышку, под которой скрыт бензобак. Он фиксируется с помощью саморезов, которые можно открутить с помощью крестовой отвертки.
Теперь отсоедините провода питания от датчика топлива. Вы можете просто подтянуть их и вынуть из контактов.
Далее откручиваем крепление топливного шланга и снимаем его с помощью плоскогубцев.
Затем откручиваем болт диска сцепления, который крепит топливный бак ВАЗ 2107 к системе впрыска.
Теперь вы можете открутить заглушку и осторожно снять топливный бак.

Тогда все, что вам нужно сделать, это закрыть щель в бензобаке. Существует множество способов ремонта от холодной сварки до герметизации резервуара смолой. Давайте сосредоточимся на самом простом и наименее дорогом способе.

Запечатываем бензобак

Стекловолокно.
Эпоксидная смола
Шлифовальная бумага.
Ацетон.

Очень важно хорошо просушить топливный бак и обезжирить его перед началом ремонта топливного бака, от этого зависит конечный результат. Далее разрезаем стекловолокно на куски так, чтобы они были больше, чем площадь повреждения. Пропитать стекловолокно эпоксидной смолой.

Нанесите стекловолокно на поверхность, чтобы избежать пузырей, избыток смолы следует удалить. Обратите особое внимание на первый слой, конечный результат зависит от его качества.

После ремонта дайте патчу высохнуть, затем обязательно нанесите замазку и покрасьте газовый баллон, это повысит надежность ремонта.

Таким образом можно отремонтировать бензобак дешево. Однако даже это не панацея, такой пластырь прослужит максимум несколько лет, кроме того, он наверняка не остановит коррозию топливного бака. Поэтому идеальный способ купить новый бензобак. Более того, на ВАЗ 2107 с системой впрыска эта деталь сегодня стоит не более 3 тысяч рублей.

Устройство бензобака ваз 2107 инжектор

Если двигатель автомобиля не запускается, то причинами таких последствий могут служить различные факторы. Одним из таковых факторов может быть бензонасос, основным предназначением которого является перекачивание бензина в двигатель из бензобака. На автомобиле ВАЗ 2107 инжектор, бензонасос гораздо более надежен чем на карбюраторных автомобилях. Несмотря на это, даже на инжекторных автомобилях бензонасос способен выходить из строя.

Что представляет собой рассматриваемое устройство

Топливный насос на автомобиле ВАЗ 2107 инжектор представлен в виде электрического моторчика с помпой, который осуществляет перекачивание бензина из бака.

В конструкции насоса имеется электродвигатель, который питается от автомобильной сети 12В. Конструкция электродвигателя представлена из ротора, щеток и коллектора, которые постоянно находятся в бензине. Многие подумают, что такая система питания автомобиля ВАЗ-2107 инжектор является довольно опасной, однако не все так просто.

Искра и бензин – это опасное соединение, которое может привести не только к возгоранию, но и взрыву. Так бы и происходило, ведь в электродвигателе бензонасоса возникает искрение, если бы не тот факт, что бензин относится к той категории жидкостей, которые не проводят электрический ток. Помимо этого, бензин не горит, если отсутствует воздух, а топливная цепь является исключительно замкнутой. Таким образом, представлена конструкция электробензонасоса на автомобиле ВАЗ 2107.

О том, где находится бензонасос ВАЗ 2107 инжектор, владельцы автомобиля узнают только тогда, когда возникает подозрение на его неисправность. На карбюраторных семерках данное устройство располагается в подкапотном пространстве недалеко от двигателя. Многие могут подумать, что на инжекторных семерках данное устройство находится там же, однако нет. Располагается устройство непосредственно в бензобаке автомобиля, что упрощает систему перекачивания топлива. Если открыть багажник и поднять коврик, то можно увидеть его выходные трубки. Такое расположение рассматриваемого устройства упростила процесс перекачивания топлива, но тем самым усложнила доступ и замену изделия при выходе его из строя.

Принцип действия устройства достаточно прост. После поворота ключа зажигания на клеммы электродвигателя подается питание, в результате чего насос закачивает бензин в систему до создания определенного давления. Когда давление будет создано, можно осуществлять запуск двигателя. Когда запуск ДВС произошел, то бензонасос продолжает функционировать на протяжении всего периода работы мотора, поддерживая при этом давление в топливной системе. После того, как двигатель будет заглушен, то давление в системе держится некоторое время на протяжении нескольких минут, после чего, если не произошло повторного запуска мотора, то оно снижается.

Причины неисправностей и их диагностика

Чтобы выяснить причину неисправности бензонасоса, потребуется обратить внимание на характерные признаки. В таком случае выполняется диагностика рассматриваемого устройства. Самый простой способ того, как проверить бензонасос ВАЗ 2107 инжектор – это включить зажигание и прислушаться на наличие характерного шума. Если бензонасос не качает топливо, то в области бензобака не будет слышно характерного жужжания. Причинами могут быть разнообразными:

Неисправность предохранителя. Для этого замените предохранитель и проверьте, начало ли функционировать устройство.
Неисправное реле. При неисправном реле на клеммы электромотора не будет поступать напряжение, а значит, и устройство не будет функционировать.
Повреждение в цепи питания электромотора. Нужно провести проверку целостности проводки. Возможно повреждена проводка к бензонасосу или отсутствует контакт массы.
Неисправность электромотора. Необходимо осуществить проверку изделия путем извлечения его из бензобака.
Неисправность помпы. Моторчик будет работать, но в систему не будет подаваться топливо.
Засорение фильтра.
Неисправность ЭБУ. Нельзя также исключать неисправность блока управления.

Если неисправен электромотор, то питание на него будет подаваться, но устройство не будет функционировать, при этом вы не услышите характерного жужжания в области бензобака.

Оценка состояния и работоспособности составляющих частей осуществляется путем проверки наличия напряжения на клеммах электромотора. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В. Наличие напряжения говорит о неисправности самого электромотора.

Проверка давления в системе питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется при помощи манометра. На манометре следует закрепить маслобензостойкий шланг диаметром 12 мм с помощью хомута. Второй конец шланга закрепляется на рампе штуцера бензонасоса. Предварительно осуществляется снятие пробки штуцера и вывинчивание золотника. Таким образом, можно оценить выдаваемое давление на форсунки автомобиле ВАЗ 2107. При этом давление на манометре должно равняться 3 атмосферам.

Пора менять бензонасос

Ремонт бензонасоса ВАЗ-2107 не осуществляется, так как изделие является неразборным и подлежит замене. Прежде чем прибегать к замене, требуется убедиться в том, что действительно неисправно устройство перекачки топлива, а не другие элементы.

Важно знать! Некоторые умельцы проводят ремонт изделий самостоятельно, осуществляя их аккуратное вскрытие. Делать этого не рекомендуется, так как слишком велики риски возгорания топлива.

Самые распространенные причины выхода из строя электробензонасоса:

Использование некачественного топлива.
Отсутствие периодической очистки топливной сеточки.
Продолжительное поддержание в бензобаке минимального количества топлива. Если бензонасос будет часто захватывать воздух, то это ускорит его выход из строя в несколько раз.

Перед тем как осуществить замену бензонасоса, требуется сбросить давление в топливной системе. Для этого следует откинуть клемму от устройства, после чего запустить двигатель. Такая процедура проводится в случае, если бензонасос до замены качает топливо, если же нет, то давление в системе будет отсутствовать.

Процесс замены изделия осуществляется следующим образом:

Во избежание возникновения КЗ, требуется откинуть от АКБ клемму «минус».
Вывинтить 4 самореза, при помощи которых зафиксирована накладка бензобака. Удалить накладку.
При помощи ключа на «10» вывинтить болт крепления хомута, тем самым освобождая бак и обеспечивая доступ к насосу.
Вывинтить штуцера трубок при помощи ключа на «17».
Извлечь колодку питания.
Вывинтить все 8 гаек, при помощи которых осуществляется фиксирование изделия. Потребуется воспользоваться ключом на «7».
Аккуратно извлечь крышку вместе с основным изделием и поплавком датчика уровня топлива. Если снять насос не получается, то следует воспользоваться плоской отверткой.
Извлекается приемный мешочек или сеточка грубой очистки.

При установке нового изделия важно убедиться в том, чтобы состояние резиновой прокладки было надлежащим, в противном случае, ее следует заменить. Устанавливается деталь в отверстие бака, после чего процесс сборки выполняется в порядке обратном снятию. В окончании требуется проверить функционирование изделия. Для этого запускается мотор, после чего проверяется герметичность всех соединений топливной системы.

Здесь основные элементы обозначены цифрами от 1 до 12:

Трубка для забора воздуха.
Фильтр для очистки воздуха.
Соединительный воздушный патрубок.
Заслонка со встроенной системой регулировки холостого хода.
Система топливного впрыска (инжектор).
Фильтр для механической очистки топлива.
Насос с электронным датчиком объема топлива (устанавливается в бак).

Перепускной клапан.
Предохранительный клапан.
Бак.

фильтр сетчатый для грубой очистки от механических примесей;
насос для подачи топлива;
электронный датчик контроля уровня топлива (залитого в бак);
трубка подачи топлива;
трубка отвода топлива;
электрический разъем;
поплавок.

топливные форсунки;
подающая трубка;
отводящая трубка;
рампа;
золотниковый штуцер для контроля давления;
электронный регулятор давления.

патрубок для подключения адсорбера;
корпус;
заслонка;
привод заслонки;
патрубок для удаления картерных газов;
патрубки для подключения к системе охлаждения;
электронный датчик положения заслонки;
элемент управления холостым ходом.

Всем привет!
С месяц назад появился запах бензина в салоне при открытых окнах. В принципе проблема часто встречающаяся в инжекторной классике. В свое время эту проблему я успешно устранил и вот опять печалька. Было принято решение для начала проверить бензобак на герметичность. Для этого из сломанной пробки (с замком) было изготовлено небольшое приспособление. В принципе, приспособление годное для любого автомобиля.
К слову, способ довольно старый, но мало известный. Так же как приспособление для самостоятельной прокачки тормозов/сцепления. Я ни в коем случае не претендую на авторство. Просто возможно оно кому-то пригодится.
Итак, берем г@вно и палки пробку и разбираем. Разбирается очень просто: нужно отжать защелки по периметру внутренней стороны пробки (отметил на рисунке ниже) и пробка разделится на две части:

В дне резьбовой части с просверливается отверстие диаметром, если память не изменяет, 10 мм. Далее, в это отверстие как можно плотно вставляется вентиль для безкамерной шины. В моем случае такого вентиля под рукой не оказалось, использовал вентиль от обычной камеры. Получается нечто подобное:

Для герметичности можно залить герметиком. Я с этим заморачиваться не стал.
Далее, вкручиваем получившуюся приспособу в горловину бака, подключаем компрессор. Ну или просто насос. Затем понадобится мыльный раствор и кисточка. Кисточку лучше брать небольшую чтобы проще было наносить мыльный раствор в труднодоступные места. Наносим мыльный раствор на участки с предполагаемой разгерметизацией и включаем компрессор. Дальше логика самая что ни на есть простая: где запузырилось там и отверстие. Заодно проверяем работоспособность клапана сброса избыточного давления (или как он там по-научному называется).
Для наглядности добавил видео:

Оператор я так себе, но смысл в общем-то понятен. Кстати, если прислушаться, то на, примерно, 20-ой секунде слышен хлопок. Бензобак "местами выпрямился"))
Собственно что и требовалось доказать. Слизало резьбу на и без того хлипких шпильках крепления крышки бензонасоса и, как следствие, выход паров бензина. По идее эти шпильки нужно бы заменить. Я тупо прикрутил крышку кровельными саморезами) Дикий колхозинг конечно, но особо выбирать не приходилось на тот момент. Варить/паять/долбить по баку не очень хороший вариант: слишком уж свежи воспоминания о летающем сварщике. Опять же, для выпаривания нужно другое авто. Даже фоткать не стал конечный результат. В принципе и так понятно. Да и видно один саморез на видео. В конце концов цель достигнута, бензином не воняет.
Если что не понятно — спрашивайте, с радостью отвечу.
Спасибо за внимание!

Как отремонтировать или заменить бензобак Ваз 2107

Система питания Ваз 2107

Бензобак ВАЗ 2107 имеет свойство со временем подвергаться коррозии или деформироваться. Для ремонта или замены топливного бака приходится производить его демонтаж с последующей установкой. Эту не особо сложную, но ответственную и достаточно трудоемкую процедуру возможно выполнить самостоятельно. Главное – усвоить правильную последовательность операций и заблаговременно приготовить необходимый инструмент.

Когда необходимо менять бензобак ВАЗ 2107

Как сказано выше, причин для замены и ремонта топливного бака две:

Коррозия. Частички ржавчины могут попасть вместе с топливом в двигатель и повредить зеркальные стенки цилиндров, а сквозная коррозия бака приводит к утечке топлива, что весьма накладно и небезопасно. Утечку можно заметить по резкому запаху бензина, выросшему расходу и падению уровня топлива во время стоянки.
Деформация стенок, затрудняющая подачу топлива в двигатель.

Также полезно периодически снимать бензобак ВАЗ 2107 для промывки от загрязнений и слива конденсата. Эту операцию желательно проводить раз в 3 года. После снятия топливного бака ВАЗ 2107 и его промывки необходимо тщательно слить отстой и промыть чистым бензином.

Иногда приходится снимать топливный бак для получения доступа к деталям кузова во время сварочных или других кузовных работ.

Порядок снятия бака ВАЗ 2107

Сначала необходимо слить топливо из бака, чтобы уменьшить его вес, и снять обшивку бензобака в багажнике. Для этого необходимо открутить винты в верхней и нижней частях обшивки, а также с чехла на «запаске» (если таковой имеется).

Далее начинается снятие топливного бака:

Снять провода датчиков, предварительно сфотографировав или помети маркером места подключения. Сине-коричневый провод присоединяется к правому выводом датчика, розово-коричневый – с левым.
Ослабить хомут топливного шланга и отсоединить его от штуцера.
Открутить болт хомута крепления бака и опустить хомут, препятствующий снятию.
Ослабить хомут вентиляционного шланга и отсоединить шланг.
Открыть лючок бензобака, открутить крышку топливной горловины и снять ее.
При помощи отвертки снять резиновый фартук, мешающий снятию бака.
Отвернуть гайки крепления датчика уровня топлива и снять провод массы, находящийся под одной из гаек.
Снять датчик уровня топлива.

После проделанных операций можно беспрепятственно снять бензобак ВАЗ 2107, вытащив его из ниши, чтобы произвести его замену или ремонт.

Установка бензобака выполняется в обратном порядке.

Важно: если топливный бак ВАЗ 2107 снимается для ремонта, необходимо его промыть чистым бензином или растворителем, а затем избавиться от горючих паров. Для этого бак нужно «пропарить» – промыть струей горячей воды. После этого можно производить ремонтные работы, не опасаясь взрыва или возгорания паров бензина.

Советы по ремонту бензобака ВАЗ 2107

Даже после пропаривания в баке могут остаться пары бензина, которые очень взрывоопасны. Поэтому дырки в стенках, образованные в результате коррозии или физических повреждений, лучше устранять при помощи пайки, а не сварки. Дырки большого диаметра можно запаять, сделав заплатки из толстой медной фольги.

Если пробоина в бензобаке образовалась в дороге, ее можно временно устранить при помощи хозяйственного мыла. Его необходимо вдавить в течь и проблема будет устранена на время, достаточное для того, чтоб добраться в гараж, слить топливо и снять бензобак.

Замена бензобака на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Примечание!
Для замены бензобака на новый, вам нужно будет запастись: Основным набором гаечных ключей и отвёрткой!

Краткое содержание:

Когда нужно менять бензобак?
Как говорилось ранее, бак снимают при его деформации и при появлении на нём ржавчины, из-за которой со временем образуется отверстие в баке через которое будет выходить бензин.

Примечание!
При образовании ржавчины во внутренней части бензобака, вместе с топливом начинают смешиваться частички ржавчины и после этого всё это попадает в двигатель автомобиля, что очень пагубно сказывается на зеркальной части стенок цилиндров царапая их и поэтому изнутри ржавый бензобак нужно менять как можно скорее!

Кстати пользуясь этой статьёй, так же можно снять и после чего установить на своё место один и тот же бензобак. А для чего это нужно спросите вы? Бывают случаи когда бензобак нужно снять для его профилактической промывки, или же для устранения течи своими силами, не заменяя сам бак при этом. Кроме того бывают разные ситуации, когда бак необходимо снять для получения доступа к деталям кузова и для их ремонта.

Как заменить бензобак, он же просто бак на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Профилактическая промывка бензобака:
Бак у автомобиля сам по себе в эксплуатации не имеет регулярного своего обслуживания, но всё же раз в 2-3 года рекомендуется снимать бензобак с машины и после чего производить его профилактическую промывку. После снятия бензобака для его промывки, с него необходимо будет слить весь отстой и после чего залить и тем самым промыть его чистым бензином.

Примечание!
Чтобы отстоя в бак попадало меньше, рекомендуется во время каждой заливки бензина в бак, подставлять мелкую латунную сетку благодаря которой будет задерживаться вода а в бак будет поступать лишь полностью бензин. А так же для уменьшения образования отстоя, рекомендуется зимой если вы собираетесь хранить автомобиля в гараже длительное время, бак нужно держать более полным, для того чтобы при перепадах температуры на стенках бака не образовывался конденсат которой вследствие чего превратиться в воду!

Снятие:
1) В начале при помощи шланга рекомендуется выкачать весь бензин из бензобака, потому что когда он наполнен, его довольно трудно поднять.

2) Далее откройте багажник и найдите там правую обшивку бензобака, а после нахождения выверните все винты которые её крепят.

Примечание!
Обратите своё внимание, то что обшивка ещё крепится в нижней части багажного отделения, поэтому откиньте коврик багажника и после чего разыщите там винт крепления обшивки, а после чего отверните его!

3) Теперь если у вас есть чехол на запасном колесе, тогда его либо отогните, либо полностью снимите.

4) Затем откиньте край ковра пола багажника и после чего отверните отвёрткой нижний винт крепления обшивки.

Примечание!
Пятый винт к сожалению на фото не указан, потому что он располагается с самого краю справа и взять его в ракурс не удалось!

6) Затем сфотографируйте или же пометьте при помощи маркера, какой провод куда именно вставляется, а после пометки отсоедините оба провода от обоих выводов датчика.

7) Следом чуть ослабьте хомут шланга который указан стрелкой и после чего отсоедините его от штуцера датчика.

8) Далее выверните болт который скрепляет два кронштейна на которых находятся хомуты (Один из таких хомутов указан синей стрелкой), а после отворачивания болта опустите тот хомут который указан стрелкой вниз, потому что он удерживает бак на своём месте и тем самым препятствует его снятию.

9) Теперь ослабьте хомут который удерживают вентилируемую трубку на штуцере и после чего возьмитесь рукой за конец вентилируемой трубки и тем самым отсоедините её штуцера бензобака.

10) После чего переберитесь к лючку бензобака и откройте его, а после открывания полностью отверните крышку наливной горловины и снимите её.

11) Затем отвёрткой подцепите резиновую прокладку которая мешает снятию бака, а после поддевания перекиньте её через горловину и вследствие чего полностью снимите.

12) Следом отверните гайку которая удерживает провод массы, а после отворачивания гайки отсоедините провод от бака и тем самым снимите его с автомобиля.

Примечание!
Если вы снимали бак для того чтобы его отремонтировать, тогда сперва промойте его чистым бензином, а после этого рекомендуется так же промыть его струёй горячей воды тем самым пропарив его. Пропаривать нужно для того, чтобы устранить пары бензина которые взрывоопасны и тем самым при сварке могут привести к возгоранию.

Совет: Если у вас при езде вдруг образовалась течь из бензобака и вы далеко от дома, рекомендуется если есть хозяйственное мыло вдавить его в это отверстие из которого идёт течь, потому что как правило хозяйственное мыло не растворяется в бензине!

Установка:
Новый бак устанавливается в обратном порядке снятию.

Примечание!
Если вы интересуетесь о том как можно разобрать бензобак и тем самым заменить в нём датчик уровня топлива, тогда см. статью под названием: «Замена датчика уровня топлива на ВАЗ»! Нужно поменять бензобак на Х Рей? Читай Всё про бензобак Lada X-Ray

Дополнительный видео-ролик:
Не всегда бывает понятно то что написано в статье, поэтому чтобы вы могли более детально понять принцип замены бака, просмотрите чуть ниже видео-ролик в котором процесс замены наглядно показывается:

Читайте также: