Как выключить ауди q7
Обновлено: 06.07.2024
Рабочее место водителя, Органы управления и приборы
Выключатель системы замков с центральным управлением .
Клавиша side assist .
Электрическая регулировка наружных зеркал .
Воздуховыпускные отверстия с рифленым регулятором
комфортный автоматический кондиционер .
Рычажный включатель указателей поворота и дальнего света
Рукоятка системы регулирования скорости .
Рулевое колесо с:
подушкой безопасности водителя .
органами управления аудиосистемой, видео, телефоном и
речевой диалоговой системой
рычажными переключателями передач tiptronic .
клавишей обогрева рулевого колеса .
стеклоочистителя и стеклоомывателя .
органы управления бортовым компьютером .
parking system plus .
parking system advanced .
клавиша сброса суточного счетчика пути .
Дисплей MMI
В зависимости от комплектации:
выключатель электронной системы динамической
стабилизации (ESP) .
включатель аварийной световой сигнализации .
контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF .
включения и выключения дисплея MMI
отпирания вещевого ящика .
Подушка безопасности переднего пассажира .
CD-проигрыватель или CD-чейнджер
Кондиционер (в зависимости от комплектации):
комфортный автоматический кондиционер .
Пепельница и прикуриватель . 127, 128
Розетка на 12 вольт .
Рычаг управления автоматической коробки передач .
Терминал MMI
Отсек или CD-проигрыватель
Рабочее место водителя
Рабочее место водителя
Клавиша <START>/<STOP> .
Регулируемая рулевая колонка (в зависимости от комплектации):
Регулятор угла наклона фар .
Педаль включения стояночного тормоза .
Рукоятка отпирания капота .
Ручка выключения стояночного тормоза .
отпирания крышки заправочного люка .
Описание пользования мультимедийным интерфейсом MMI (Multi Media
Interface) приводится в отдельном руководстве по эксплуатации.
Некоторые из приведенных позиций входят в комплектацию только оп-
ределенных модификаций или устанавливаются по заказу.
Расположение некоторых органов управления автомобилей с правосто-
ронним* рулевым управлением отличается от показанного
1. Однако символы, используемые для их обозначения, соответствуют
символам автомобилей с левосторонним рулевым управлением.
Рабочее место водителя
огромный архив документации по автомобилям Volkswagen, Skoda, Seat, Audi
Приборы и контрольные лампы, Приборы
Пользование
Безопасность
Эксплуатация
Технические данные
указатель температуры охлаждающей жидкости .
тахометр с цифровыми часами и индикацией даты .
информационная система водителя .
спидометр с индикаторной панелью счетчиков пройденного пути
указатель запаса топлива .
parking system plus/advanced . 199, 202
клавиша сброса суточного счетчика пути .
Комбинация приборов
Комбинация приборов служит водителю информационным центром автомобиля.
клавиша <CHECK> .
При выключенном свете и включенном зажигании освещаются приборы
(стрелки и шкалы). С понижением яркости окружающего фона автомати-
чески уменьшается яркость освещения приборов. Данная функция служит
водителю в качестве напоминания своевременного включения ближнего
света при понижении яркости окружающего фона.
Илл. 2 Комбинация приборов
Приборы и контрольные лампы
Приборы и контрольные лампы
Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель темпер.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Указатель температуры охлаждающей жидкости
стр. 11, илл. 2 ра-
ботает только при включенном зажигании. Во избежание повреждений дви-
гателя принимать во внимание следующие инструкции относительно темпе-
ратурных режимов.
Интервал температур холодного двигателя
Если стрелка еще находится в нижней части шкалы, то это означает, что
двигатель еще не достиг рабочей температуры. Избегать повышенных обо-
ротов, “полного газа” и значительной нагрузки двигателя.
Рабочий интервал температур
Двигатель достиг рабочей температуры, если в нормальном режиме дви-
жения стрелка указателя температуры колеблется в пределах средней части
шкалы. При значительной нагрузке двигателя и высокой температуре на-
ружного воздуха стрелка может отойти и дальше вверх по шкале. Это не
должно стать поводом для тревоги, пока на дисплее комбинации приборов
не загорится сигнальный символ
Сигнальный символ в комбинации приборов
Появление сигнального символа
на дисплее свидетельствует о падении
уровня охлаждающей жидкости или ее перегреве
Значительный отход стрелки в верхнюю часть шкалы свидетельствует о
слишком высокой температуре охлаждающей жидкости. Остановитесь,
заглушите двигатель и дайте ему остыть. Если при последующем дви-
жении через короткое время вновь загорится сигнальный символ, свяжи-
тесь со специализированным предприятием.
Принимать во внимание предупреждения раздела “Проведение
работ в подкапотном пространстве”
стр. 314, прежде чем от-
крыть капот и проверить уровень охлаждающей жидкости.
ВНИМАНИЕ! Продолжение
Никогда не открывайте капот, если Вы видите или слышите,
что из моторного отсека выделяется пар или охлаждающая жид-
кость - опасность ожога! Дождитесь, пока прекратится выделение
пара или охлаждающей жидкости.
Дополнительные фары и другие препятствующие подводу охлаждающе-
го воздуха навесные компоненты ухудшают эффект охлаждения охлаждаю-
щей жидкости. При высокой наружной температуре и значительной нагруз-
ке двигателя в данном случае возникает опасность перегрева двигателя!
Одной из задач переднего спойлера во время движения является пра-
вильное распределение охлаждающего воздуха. При повреждении спойлера
ухудшается охлаждающий эффект и возникает опасность перегрева двига-
теля! Воспользуйтесь квалифицированной помощью.
Тахометр показывает частоту вращения вала
двигателя за одну минуту.
При частоте вращения менее 1500 оборотов в минуту переключиться на
следующую пониженную передачу. Начало красного сектора шкалы соот-
ветствует для всех передач диапазону максимальных оборотов, допусти-
мых кратковременно для обкатанного и прогретого двигателя. Самое
позднее при достижении стрелкой данного сектора шкалы переключиться
на повышенную передачу, установить рычаг управления в положение “D”
или убрать ногу с педали акселератора.
Допускается только кратковременный заход стрелки тахометра
на красный сектор шкалы. Опасность повреждения двигателя!
Начало красного сектора шкалы зависит от варианта двигателя.
Приборы и контрольные лампы
Пользование Безопасность Вождение Эксплуатация Самопомощь Т.
Пользование
Безопасность
Эксплуатация
Технические данные
Заблаговременное переключение на повышенные передачи поможет Вам
экономить топливо и снизить эксплуатационный шум!
Индикация времени и даты
Илл. 3 Комбинация
приборов: время и
дата
Приборы и контрольные лампы
Кварцевые часы
Дату, время, формат времени и даты можно устанавливать в MMI. Подроб-
ности Вы можете узнать в руководстве по эксплуатации MMI.
Радиочасы*
В режиме “радиочасы” на индикаторной панели появляется символ приема
радиоинформации (радиобашня с расходящимися волнами)
данном режиме невозможно ручное изменение индикации минут и даты.
Цифровые часы и счетчик пройденного пути включаются примерно на
30 секунд при открывании двери водителя.
Нажатием клавиши <CHECK> при выключенном зажигании примерно
на 30 секунд включается освещение цифровых часов с индикацией даты и
счетчика пройденного пути
Спидометр и счетчики пройденного пути
Спидометр показывает скорость и пройденный путь.
Илл. 4 Комбинация
приборов: счетчики
пройденного пути и
клавиша сброса
Индикация пройденного пути выводится в километрах (km) или в милях
(Meilen).
Единицу измерения пройденного пути (километры/мили) можно установить
в MMI.
Нижний счетчик пройденного пути
Нижний счетчик регистрирует общий пробег автомобиля в километрах или
милях.
Верхний счетчик пройденного пути (суточный счетчик пути)
Верхний счетчик регистрирует пройденный путь с момента последнего
сброса его показания. Благодаря этому можно измерять определенные от-
резки пройденного пути. Точность отсчета счетчика составляет 100 метров
или 1/10 мили.
установка нулевого значения.
Сброс (установка нулевого значения) суточного счетчика пути осуществля-
ется нажатием клавиши сброса
Индикация неисправностей
О наличии неисправности в комбинации приборов сигнализирует индикация
“dEF” на месте показаний суточного счетчика пути. Как можно скорее
устранить неисправность.
Противоугонная блокировка
При включении зажигания автоматически осуществляется запрос данных
ключа автомобиля.
При пользовании неоригинальным ключом зажигания на месте показаний
счетчика пройденного пути появляется индикация “SAFE”. В данном слу-
чае невозможна эксплуатация автомобиля
Цифровые часы и счетчик пройденного пути включаются примерно на
30 секунд при открывании двери водителя.
Нажатием клавиши <CHECK> при выключенном зажигании примерно
на 30 секунд включается освещение цифровых часов с индикацией даты и
счетчика пройденного пути
Указатель запаса топлива
Указатель работает только при включенном зажигании.
Если стрелка дошла до резервного поля, то на дисплее комбинации прибо-
ров
стр. 34 загорается символ
и дополнительно появляется тексто-
вая индикация “Bitte tanken”. Это значит, что в запасе осталось около
10-12 литров топлива. Индикация данного символа напоминает о необходи-
мости заправки.
Данные вместимости топливного бака Вашего автомобиля Вы можете най-
ти в технических характеристиках
Приборы и контрольные лампы
Никогда не вырабатывать топливо до сухого бака! Нерегулярная подача
топлива может привести к перебоям в системе зажигания. В результате не-
сгоревшее топливо попадет в систему выпуска отработавших газов. Это
может привести к перегреву и повреждению катализатора.
Клавиша <CHECK>
Данной клавишей можно вызывать различные функции.
Илл. 5 Комбинация
приборов: клавиша
<CHECK>
Функциональное назначение клавиши <CHECK>:
Включение индикации цифровых часов и счетчиков пройденного
пути
Нажатием кклавиши <CHECK>
илл. 5 при выключенном зажигании
примерно на 30 секунд включается индикация цифровых часов и счетчиков
пройденного пути.
Пользование Безопасность Вождение Эксплуатация Самопомощь Т.
Пользование
Безопасность
Эксплуатация
Технические данные
Включение функции системы контроля неисправностей автомобиля
(Auto-Check-Control)
При включенном зажигании и во время движения система автоматического
контроля неисправностей
стр. 27 непрерывно контролирует определен-
ные функции и техническое состояние систем автомобиля.
При включенном зажигании функцию системы контроля неисправностей
можно включить также нажатием клавиши <CHECK>. Проверка работы
системы может выполняться как при заглушенном, так и при работающем
двигателе и при скорости не более 5 км/ч.
Повторный вывод на индикацию инструкций водителю
Желтый или красный символ появляется на дисплее комбинации приборов,
как правило, вместе с соответствующей инструкцией водителю. Спустя
примерно 5 секунд индикации инструкции водителю гаснет. Кратковремен-
ным нажатием клавиши <CHECK> инструкцию водителю можно вновь
вывести на индикацию.
Программирование сигнализации превышения скорости
Кратковременным нажатием клавиши <CHECK> во время движения
можно программировать пороговое значение степени предупреждения 1
устройства сигнализации превышения скорости
стр. 37. Длительным
нажатием клавиши <CHECK> осуществляется сброс запрограммированно-
го значения скорости.
Приборы и контрольные лампы
Освещение приборов
Существует возможность регулирования освещения
яркости фона приборов, центральной консоли и
дисплеев.
Илл. 6 Освещение
приборов
Для увеличения яркости фона в темное время нажимать
кнопку <+>.
Для уменьшения яркости фона в темное время нажимать
кнопку <->.
Смонтированный в комбинации приборов фототранзистор регулирует осве-
щение приборов (стрелок и шкал), освещение центральной консоли и осве-
щение дисплеев. При яркой окружающей освещенности яркость фона
кнопками не регулируется.
При выключенном свете и включенном зажигании освещаются приборы
(стрелки и шкалы). С понижением яркости окружающего фона яркость ос-
вещения приборов автоматически уменьшается и полностью выключается
при очень низком окружающем фоне. Данная функция служит водителю в
VAGCOM PERM АКТИВАЦИЯ И ПРОШИВКА ФУНКЦИЙ VOLKSWAGEN SKODA AUDI PORSCHE SEAT ПЕРМЬ
Активация скрытых функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика в Перми Audi Q7 NEW 4M (2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021) (новая Ауди Ку7 4М):
- разблокировка TV-DVD в Audi Q7 New TV/DVD в движении (видео в движении, VIM, video in motion) Audi Navigation Plus для Ауди Q7 New (4M) 2015-2021
- Lane Assist ассистент поддержания полосы для Audi Q7 4M (2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021)
- опция закрытия автомобиля при работающем двигателе Audi Q7 New.
Особенно актуальная для автомобилей без дополнительного автономного отопителя. Теперь у Вас нет необходимости постоянно снимать пластиковый колпачек и вытаскивать металлический ключ для того чтобы закрыть автомобиль с работающим двигателем. - Постановка на охрану заведенного авто с помощью системы бесключевого доступа или с помощью кнопки блокировки на ключе зажигания. - Во избежание непредвиденных ситуаций, невозможно открыть автомобиль с помощью датчиков бесключевого доступа даже если вы находитесь рядом с ним, только с кнопки ключа зажигания. - Возможность открытия только двери багажного отсека.
- активация функции секундомера (таймер круга) на приборной панели virtual cockpit.
- активация меню отображения функции прямого контроля давления в шинах на приборной панели virtual cockpit (при наличии датчиков в колесах).
- отключение зуммера индикации не пристегнутого ремня безопасности
- тест стрелок тахометра и спидометра в стиле Audi S4, S8, RS6, Q7 V12.
- активация логотипа и спортивного варианта приборной панели S Q7 (для Audi Q7 2017 года с пробегом менее 100 км! Успевайте активировать эту шикарную опцию на новом автомобиле!)
- корректировка частотного диапазона звучания штатной магнитолы Ауди (улучшение качества звука Bose).
- активация режима комфортной посадки водителя (сидение отодвигается назад для более удобной посадки). * только для автомобилей с памятью сидений и электрической рулевой колонкой. Опция комфортной посадки облегчает посадку в автомобиль Audi Q7 4M и выход из него, путем автоматической регулировки сиденья водителя (комфортные кресла)
- активация режима комфортной посадки пассажира (в отличие от водительского, пассажирское сиденье работает при заведенном двигателе, достаточно просто открыть, закрыть дверь).
- симметричная настройка пассажирского сиденья к сиденью водителя
- возможность настройки сиденья пассажира с сиденья водителя
- вывод в меню функции отключения дневного света (в нулевом положении переключателя освещения) - включение опции управления DRL (ходовыми огнями) ON/OFF опция в MMI
- вывод на экран Audi MMI заставки SQ7
- отключение омывателя фар
- увеличение продолжительности сигнала указателя поворота с 3 до 5 раз при кратковременном нажатии рычага
- вывод на проекционный дисплей дополнительной информации: температуры масла и актуальной передачи АКПП.
- увеличение температуры обогрева рулевого колеса
- опция второго телефона для Audi Q7 New (4M), A4 MIB II - Опция " Подключение двух мобильных телефонов - у вас появляется: - возможность подключения как еще одного мобильного телефона, так и использования в качестве дополнительного номера внутреннюю SIM карту автомобиля; - быстрое переключение между телефонами для отправки sms, приема звонков, набора номеров, воспроизведения медиафайлов с первого или второго телефона и т.д.; - одновременный прием звонков через через громкую связь автомобиля.
- отключение (деактивация) функции Start-Stop для Audi Q7 New
- опция автоматического опускания правого зеркала при включении передачи заднего хода (служит для комфортной парковки при движении назад)
ПРИМЕРЫ РАБОТ по активации скрытых функций, кодированию, обновлению карт навигации Audi MMI, разблокировке видео в движении AUDI Q7 4M 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 в Перми
Пакет "Комплексная активация скрытых функций + разблокировка видео в движении + улучшение звучания Bose" AUDI Q7 4M 2016-2021 в Перми
12000 руб. 10 000 руб.
Деактивация системы Старт Стоп 6000 руб. + 5000 руб.
Активация спортивной версии приборной панели Virtual Cockpit в стиле S Q7 7000 руб. + 5000 руб.
Активация LANE ASSIST (ассистент поддержания полосы) и функции распознавания дорожных знаков (VZE, Traffic sign detection) Audi Q7 4M 10 000 руб. + 5000 руб.
Загрузка базы данных камер и радаров POI Audi Q7 4M 7000 руб. + 5000 руб.
Отдельно разблокировка функции просмотра видео в движении VIM Audi Q7 4M 7000 руб. + 5000 руб.
Обновление карт навигации MIB2 Audi Navigation Plus до версии 2020 года Audi Q7 4M 9500 руб. + 7000 руб.
Audi Q7 (4L) Audi Q7 4L VAG-COM/VCDS кодировка, адаптации
Чтобы отключить включить тест стрелок при включении зажигания:
Контроллер 17 - 07-Coding - Long Coding - Byte 1
Bit 0 отвечает за тест стрелок, 0 - выключено, 1 - включено
Ктати, кто-то ранее писал, что тест стрелок работать не будет. На Q7 2009 г.в. все работает:
1.Заходим в 17 блок.
2.[17 — Instruments]
3.[Coding — 07]
4.В открывшемся окне жмем: [Long Coding Helper]
5.Ставим галочку на "Gauge Test/Needle Sweep active"
6.Save.
7.Выходим.
Включение индикации заряда аккумулятора через секретное меню
1. заходим в секретное меню, удерживая кнопки CAR и SETAP
2. находим строку car в секретном меню и заходим туда
3. находим строку carextdevicelist и заходим туда
4. в строке battery ставим галочку и сохряняем изменения ОК.
5. возвращаемся на прежнюю страницу. находим позицию carmenuoperation и заходим туда
6. в строке battery ставим значение 5
7. сохраняем все изменения и выходим из меню
поле чего в меню CAR появиться позиция "степень заряда аккумулятора"
при нажатии на неё выводится сам заряд батарейки
Звук при снятии - постановки на охрану
46 блок -> 07 Coding -> прибавить к числу 0002048 (Confirmation Anti-Theft System via Horn), т.е если было, например, 1572016, то 1572016+2048=1574064
звук будет только при постановке на охрану
Подключение лап таймера + выводит температуру масла:
1.Заходим в 17 блок: 17-instruments
2. Жмем: 07 coding
3. Выбираем длинное кодирование: long codding
4.Byte1
5. С тавим галочку на "3 bit — lap timer active"
Готово.
Подскажите как закодировать чтоб при закрытии авто с кнопки кейлес автоматом закрывались стекла и люк.
[46 — Блок комфорта]
[Кодирование — 07] -> [длинное кодирование] -> Byte 2 Bit 2 –> Изменить 0 на 1
Устранение неисправности стеклоподъемников.
После отсоединения и последующего подключения аккумулятора
необходимо вновь активировать систему автоматического поднимания
стекол.
- Непрерывным оттягиванием выключателя стеклоподъемника
поднять стекло до крайнего верхнего положения .
- Отпустить выключатель, затем снова оттянуть его и удерживать
оттянутым не менее одно секунды.(с)
Смена сервисного интервала.
Я делаю по такому мануалу, это для сервис интервала дизеля, ставлю 9т км:
Цитата:
17 блок Адаптация
В канале 02 если поставить НОЛЬ то потом будет куча геморроя.
При этом в каналах, 45, 42, 43, 49, 44, 40, 41 должно стоять значение:
В этом порядке сохраняем значения,
45 канал - "1" качество масла не лонг лайф (если вы хотите установить СИ больший, ну например 30т км, то нужно выбрать масло ЛОНГ ЛЙФ "2")
42 канал - "90" 9000 км
43 канал - "90" 9000 км
49 канал - "365" 365 дней
44 канал - "365" 365 дней
40 канал - "0" 0 км пройдено после СО
41 канал - "0" 0 дней после СО
Всё.
Отключить контроль ремня безопасности на приборке
В 17 блоке. Кодирование. Если короткая кодировка - сменить справа 2-ю цифру на 0.
Если длинная - идти по битам и найти "Seatbelt Warning active" и снять "галку".
Взял обновлённый Audi Q7: рассказываю, почему он мне «не зашёл»
Многие скажут «зажрался»… Да, постоянная смена автомобилей притупляет и чувства, и испытательское любопытство. Более того, я уверен, что про Q7 могу написать вполне правдоподобный текст заранее: немцы настолько предсказуемы, что не могут ни на миллиметр сойти с утвержденного во всех высоких инстанциях пути. Q7 — абсолютный кроссовер. Харизматичный, без сомнения. Мощный, престижный…
Но мне в нем неуютно. Как в суперсовременном, дорогом, продуманном до мелочей офисе. Знаете такие — там много стекла, минималистичная мебель причудливых форм… В Q7 — та же ситуация. Мозгами я понимаю, что сижу в результате кропотливой работы сотен первоклассных инженеров. Здесь есть вентиляция сидений, всевозможные подогревы, аж три полноцветных экрана, картинка на которых, кстати, вполне годится на роль эталонной во всей автоиндустрии — графика сочная, картинка контрастная, а главное — глаза видят только то, что нужно. Но, увы и ах, Audi уверенно шагает в будущее, а ретроградам типа меня, вечно недовольным всем новым, приходится догонять.
Сенсоры везде — на пульте переключения режимов фар, на центральном дисплее, на блоке управления климатом… Хотя нижний сегмент этого тачскринного нагромождения отвечает не только за климат — конфигурацию можно менять. И я готов расцеловать людей, отвечавших за программное обеспечение: ну правда, легкий, логичный, красивый интерфейс. Система MMI не тупит, реагирует на касания молниеносно, да еще и виброотдачей каждое нажатие сопровождает. За быстродействие системы отвечает мощный процессор NVIDIA — игроманы эту компанию хорошо знают. Но я непреклонен: кнопки безопаснее. Да, тенденции мирового автопрома показывают стремление избавляться от кнопок: интерактивные экраны и голосовые команды скоро их полностью заменят.
Задние фонари теперь соединены алюминиевой накладкой — это визуально делает кузов шире.
Как бы я ни ворчал, эргономика в интерьере Q7 идеальна ровно настолько, насколько она может быть, если принять сенсоры за неизбежность. Хорошо, что хоть педали и руль на месте — вы же в курсе, что скоро все машины станут беспилотными и нас лишат и этих органов управления… А пока, в 2020 году, я располагаюсь в шикарном кресле с памятью, отодвигаю его с помощью электроприводов и понимаю, что за мной все равно легко разместится хоть самый высокий баскетболист. И пара менеджеров…
Рестайлинг, разумеется, затронул внешность — изменили оптику, решетку радиатора, задние фонари, бамперы… Но образ остался: Q7 второго поколения монументален, как дворец съездов. Прямо памятник всему немецкому автопрому эпохи ДВС. Много граней, резких переходов — кузов будто высечен из камня. И ажурные колеса эту монументальность нивелировать не в силах, хотя сами по себе тоже весьма эффектны.
И вот смотрю я на этот «синий ансамбль» и понимаю: такую машину жаждут заполучить десятки тысяч вполне успешных, а значит, неглупых людей. Может, это у меня в «консерватории» что-то надо поменять? И тут же вспоминаю чуть менее совершенный интерьер Range Rover, где тоже три экрана, те же материалы обивки, тот же уровень пафоса… Но у британцев получается как-то уютнее. А здесь — как на «ковре» у шефа: строго, официально и… холодно.
Зато ночью, когда нагромождения форм никто не видит, а в салоне глаз цепляется только за подсвеченные экраны да контурную подсветку, Audi Q7 показывает свой вполне дружелюбный характер. Идеально настроенный семейный крейсер, способный и резко ускориться, и довезти пассажиров далеко и очень заботливо. Даже на 21‑дюймовых дисках подвеска справляется с любым рельефом на любой скорости — спасибо пневмоподвеске. Руль точен ровно настолько, чтобы не раздражать резкими перемещениями кузова на скорости. А 3‑литровый турбодизель при каждом нажатии акселератора всеми своими 249 «лошадьми» и шестью сотнями «ньютонов» толкает тяжелый кроссовер вперед, будто и нет в нем двух тонн (точнее, 2105 кг) массы. В этом есть какой-то сюр: мчишься по трассе на 110 км/ч, поддаешь «газку» — и вот уже 160, 190 км/ч… Q7 это делает легко и непринужденно. Расход топлива при этом около 7 литров. В городе — не более 11. И что? Снова хочется бежать обниматься с немецкими инженерами. Дополняет идиллическую картину шумоизоляция, сделанная в типично немецкой манере: в салоне тихо, но звук мотора слышен всегда. Если, конечно, не злоупотреб-лять с громкостью аудиосистемы Bang&Olufsen — а это, в моем случае, невозможно.
Музыка — не менее важная часть моей жизни, чем автомобили. И год за годом в разных, преимущественно дорогих машинах я встречаю акустику B&O, и каждый раз она приводит меня в неописуемый восторг. 23 динамика раскладывают любую композицию по частотам так, что звук становится одновременно стерильным и глубоким. И не хочется выкручивать басы или высокие частоты — даже при ровной «плашке» эквалайзера от звучания этой акустики при каждой поездке я получал, простите, настоящий аудиофильский оргазм.
На бездорожье я бы на нем и не заехал никогда, если бы не необходимость проинспектировать строящуюся личную «фазенду». По идее, проблем возникнуть не должно было: дорожный просвет 190 мм, и это в обычном режиме, во внедорожном — 235, постоянный полный привод. Но в ситуацию вмешалась погода: несколько дождливых дней превратили обычный проселок в глиняный каток с двумя лужами глубиной как раз сантиметров 25. Первая — небольшая, но не меньше двух метров в длину, ее я преодолел ходом. Вторая после ненастья превращается в настоящее болото метров в пятьдесят… Поэтому пришлось припарковать Q7 в полукилометре от участка — шоссейная резина в глине беспомощна.
Audi Q7 (2015 - . ): нашли все проблемы
Audi Q7 появился в линейке «колец» в 2005 году. Модель первого поколения заработала хорошую репутацию. Настолько, что ее держали на конвейере десять лет — очень долгий срок для немецкого премиума!
В 2015-м вышла вторая генерация — уже без могучего дизеля V12. Зато впервые на «семерке» появился 4-цилиндровый двигатель — бензиновый 2.0 турбо. Вошли в гамму бензиновые и дизельные гибриды (в России не продавались), а также заряженные S-версии с моторами V8, бензиновым и дизельным (в России — только с дизелем).
Во «втором» кузове Audi Q7 стоит от 2,65 до 6,5 млн рублей. Львиная доля предложений — дизель 3.0 на 249 л.с. В России новый «ку-седьмой» сейчас можно купить только с этим мотором. Второй по популярности — бензиновый агрегат 3.0 TFSI на 333 силы. В любой версии у кроссовера будет автомат и постоянный полный привод.
Моторы
Несмотря на схожесть характеристик и одинаковый рабочий объем, дизельный двигатель на Q7 второго поколения не тот же самый, что у предшественника. Он стал менее надежным за счет разного рода «оптимизаций». В частности, проявляется износ муфт распредвалов, что для других дизельных моторов нетипично. После пробега 120–150 тысяч км часто начинает звенеть цепь, требуя замены вместе с натяжителями, — на двигателях прежнего поколения они ходили дольше. Требуют внимания форсунки, которые переливом топлива могут наделать много бед.
Возрастной дизель, скорее всего, будет отличаться протечками антифриза и масла. Мест много: прокладка теплообменника, стакан масляного фильтра, задняя крышка, сальники коленвалов и стыка двигателя и коробки передач. Масштабы не всегда такие, чтобы проблема требовала срочного решения. Но если вы страдаете перфекционизмом, суммарные затраты на приведение мотора в сухое состояние могут составить 50–100 тысяч рублей.
Бензиновый двигатель мощностью 333 л.с. — с чугунными гильзами в алюминиевом блоке цилиндров и улучшенным по сравнению с предыдущей итерацией 3.0 TFSI охлаждением. Он стал, в отличие от дизеля, чуть лучше с точки зрения ресурса. Но предложений по нему сравнительно немного, а расплачиваться придется на заправках и транспортным налогом. Так что лучше выбирать мотор на тяжелом топливе.
Турбины обоих двигателей до замены ходят не меньше 150 000 — 200 000 км.
Трансмиссия
Восьмиступенчатый автомат в целом очень надежный. Но на форумах часто можно найти жалобы на «пинки» при смене передач. Корни проблемы лежат не в железе, а в софте: помогает перепрошивка. Хотя, если симптомы проявляются на Q7 с солидным пробегом, дело уже может быть и в износе деталей коробки. Для автомата применима классическая рекомендация: меняйте масло каждые 60 000 — 70 000 км.
У Audi Q7 постоянный полный привод, но без каких-либо чисто внедорожных примочек. А, например, для Туарега второй генерации за доплату можно было получить принудительные межосевую и заднюю межколесную блокировки и понижающий ряд.
Проблем трансмиссия обычно не доставляет — если, конечно, кто-то из прошлых владельцев не эксплуатировал машину как настоящий внедорожник. Пробуксовки и нарушение теплообмена агрегатов из-за налипшей грязи сильно сокращают ресурс узлов. В таком случае вмешательство может потребоваться на достаточно ранних пробегах — до 150 000 км.
Ходовая часть и тормоза
В отличие от того же Туарега, пружинную подвеску на Audi Q7 не найти. Однако пневматики бояться не стоит — концерн VAG сделал ее очень надежной на всех машинах. Баллоны укрыты чехлами и ходят сотни тысяч километров. Но если что — есть недорогие неоригинальные альтернативы с хорошим ресурсом. Если долго не заниматься ремонтом, перетрудившийся на постоянных подкачках воздуха компрессор попросится на замену. До этого лучше не доводить: проблема выявляется визуально по проседающей на стоянке подвеске, а при покупке — электронной диагностикой.
Кузов и салон
Премиальные материалы себя оправдывают: интерьер Audi Q7 долго остается в первозданном виде. Хотя, увы, «сверчки» теперь не редкость даже в премиум-сегменте. Справедливости ради отметим, что завод виноват в этом не всегда — скорее можно пенять на частичную разборку салона в прошлом. Поводы для этого могли быть разные: шумоизоляция, тюнинг, гарантийные замены деталей.
К качеству окраски претензий нет, а вот хром может помутнеть.
Любопытная деталь: как утверждают эксперты, для цифровой комбинации приборов пока не придумано способов скрутить пробег. Но продавцы могут пойти на хитрость, заменив ее целиком на ту, в которой показания будут поменьше. Или на более простую классическую, в которую уже можно влезть. Машина будет выглядеть менее навороченной, зато пробег окажется «правильным».
Из опций чаще всего страдает бесключевой доступ. Внешние дверные ручки теряют герметичность, и отсюда проблемы в работе. Так что, возможно, не стоит гнаться за сильно навороченными экземплярами. Особенно, если не собираетесь страховать автомобиль по каско. Ведь после легкого удара передком можно попасть и на миллион рублей: одна матричная LED-фара стоит от 220 тысяч рублей, установленный в бампере блок управления адаптивным «круизом» — чуть меньше 200 тысяч… Конечно, есть и разборки, но и там хорошие фары даром не отдают (от 60–70 тысяч рублей за экземпляры с повреждениями).
Резюме
Audi Q7 второго поколения нельзя брать без качественной всесторонней диагностики. Лучше нанять для этого профи и избегать мест, где не дают полноценно изучить машину. Масса проблем при поверхностном осмотре может не выявиться. В целом не провальный по надежности, автомобиль, тем не менее, может потребовать 100–200 тысяч рублей на текущий ремонт.
Мнение эксперта
— Audi Q7 на вторичном рынке считается довольно беспроблемным, но все же имеет ряд нюансов. Если в автомобиле есть панорамная крыша — проверьте ее на функциональность и наличие протечек. Пневмобаллоны в подвеске нуждаются в особом уходе.
В салоне о реальном возрасте автомобиля свидетельствует износ руля, педалей и сидений. При большом пробеге важно проверить работоспособность климат-контроля.
По моторам есть нарекания к бензиновым версиям по части не самой надежной цепи ГРМ и склонности к расходу масла.
Если цена на машину ниже средней по рынку, тому наверняка есть причины: проблемы с документами, серьезная техническая неисправность, ограничения при постановке на учет и так далее. Мы рекомендуем проверять историю автомобилей на таких сервисах, как наш, который соберет из открытых источников и у партнеров сведения с детальным перечислением ремонтных работ, участии в ДТП и наличии залоговых или судебных ограничений.
Адаптация / Кодирование
P.S. Можно перезагрузить MMI через ВАГ-КОМ:
Блок 07 - Адаптация 10 - Канал 111 - Сохранить значение "1". Выйти.
Смена сервисного интервала.
Я делаю по такому мануалу, это для сервис интервала дизеля, ставлю 9т км:
17 блок Адаптация
В канале 02 если поставить НОЛЬ то потом будет куча геморроя. (пишу по своему опыту, может кто имеет и свой)
При этом в каналах, 45, 42, 43, 49, 44, 40, 41 должно стоять значение:
В этом порядке сохраняем значения,
45 канал - "1" качество масла не лонг лайф (если вы хотите установить СИ больший, ну например 30т км, то нужно выбрать масло ЛОНГ ЛЙФ "2")
42 канал - "90" 9000 км
43 канал - "90" 9000 км
49 канал - "365" 365 дней
44 канал - "365" 365 дней
40 канал - "0" 0 км пройдено после СО
41 канал - "0" 0 дней после СО
на рестайле интервал смены масла выставляется в 50 канале.
Адаптация пневмы.
взято с форума avtoadapter.ru:
Стандартные значения высоты подвески:
Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (перед) and 384 mm (зад)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1BY): 388 mm (перед) and 380 mm (зад)
Audi A8 (4E) standard suspension (PR-1BK): 416 mm (перед) and 398 mm (зад)
Audi A8/S8 (4E) sport suspension (PR-2MA/2MB): 396 mm (перед) and 378 mm (зад)
Audi Q7 (4L): 449 mm (перед) and 465 mm (зад)
VW Phaeton (3D) RoW (Rest of World): 407 mm (перед) and 401 mm (зад)
VW Phaeton (3D) NAR (North American Region): 417 mm (перед) and 411 (зад)
VW Touareg (7L) standard: 497 mm (перед) and 502 mm (зад)
VW Touareg (7L) offroad: 488 mm (перед) and 498 mm (зад)
Таким образом подвеску можно искусственно занижать или изменять баланс перед-зад.
Кодировка 09 блока для подключения DRL LED
Активация автономного запуска и таймеров webasto:
Адаптация блока управления климат-контроля.
Адаптация стеклоочистителя заднего стекла:
Скрытое (инженерное) меню.
Вкл/Выкл омывателя фар.
Кодировка блока управления автономного/дополнительного отопителя -J364
Принудительный прожиг сажевого фильтра - РЕГЕНЕРАЦИЯ
Блок 01 - Двигатель
[Кодировки2 - 11]
Вводим 10016. Нажимаем выполнить.
После этого начинается регенерация. Обороты вырастают до 1500 об/мин.
На газ не давить, машину не глушить, регенерация должна сама пройти без вмешательства!
Стоять нельзя на деревянном полу и ему подобному! Не чего воспламеняющего рядом недолжно быть! Под машиной реальная печка!
Осуществлять контроль в измеряемых группах - 08:
Канал 100:
1 Частота вращения двигателя
При принудительной регенерации
1500 /мин.
2 Температура ОГ перед сажевым фильтром
3 Принудительная регенерация её продолжительность от 0 до 255 (
30 минут)
4 Прекращение. 0 - всё ОК, 1 = прервано
Канал 102:
1 Температура ОГ перед катализатором
2 Температура ОГ перед сажевым фильтром, при регенерации может подниматься до 850°
3 Перепад давления на сажевом фильтре, от 0 до 950 мбар
4 Изменение перепада давлений на сажевом фильтре
Канал 104:
во 2 и 3 окне можно видеть как уменьшается содержание сажи в гр.
Как выключить служебный свет Audi Q7
В наши дни обращать внимание на свой автомобиль необходимо, правда, если вы не проведете минимальный уход за ним или не примете во внимание сигналы неисправности, вы серьезно рискуете обнаружить, что ваша машина увядает. Это как раз та тема, о которой мы собираемся сегодня поговорить, один из показателей, который больше всего беспокоит водителей, - это счетчик замены масла, как выключить служебный свет на его Audi Q7? Для этого, во-первых, мы выясним, чему соответствует этот измеритель, а затем, на втором этапе, процедуру, которую необходимо выполнить, чтобы выполнить сброс индикатора обслуживания на Audi Q7? .
Интерес и эксплуатация служебного фонаря Audi Q7:
Начнем наш путеводитель с Пояснение к индикатору обслуживания на приборной панели вашего Audi Q7 .
Что означает световой индикатор на Audi Q7?
Начнем нашу статью с интереса к сервисной лампочке на вашем Audi Q7. Этот прибор предназначен для предупреждения о необходимости проведения технического обслуживания Audi Q7, т. Е. О замене масла. В зависимости от типа двигателя вашего автомобиля и используемого масла вы должны добиваться этого каждые 15 000/20 000/30 000 км . Этот параметр будет определяться производителем. Обычно вы можете распознать этот предупреждающий свет, потому что он материализован. в виде плоского ключа на приборной панели который отображается при запуске Audi Q7. Этот счетчик также иногда называют служебный свет на Audi Q7 .
Зачем сбрасывать световой сигнал обслуживания на ноль на Audi Q7?
.
Когда вы заменяете масло в вашем гараже, предполагается, что этот индикатор сбрасывается, чтобы вы могли быть предупреждены, когда вам нужно произвести следующую замену масла, и чтобы служебная лампа загорается, когда вы приходите на время для обслуживания вашего Audi Q7 . С другой стороны, даже если вы сами замените масло, вам придется сбросить этот счетчик по тем же причинам. Последняя возможность, вы сами меняете масло и хотите перепродать свой Audi Q7, будущему покупателю лучше убедиться, что вы выполнили техническое обслуживание автомобиля . Не стесняйтесь обращаться к нашей статье о том, какое масло выбрать для замены масла в Audi Q7.
Как выключить служебную лампочку на Audi Q7?
Теперь перейдем к той части, которая вам больше всего нравится в этой статье. как выключить служебный свет на Audi Q7? Есть несколько методов в зависимости от года выпуска вашей машины и ее опций, мы дадим вам только основные приемы сброса индикатора обслуживания вашего авто .
выключить служебный свет кнопкой одометра:
Первое средство, вы можете попробовать выключите автомобиль, нажав кнопку одометра на Audi Q7, затем включите зажигание и дайте кнопку удерживать в течение 10 секунд. Вам нужно только выключить зажигание и завести автомобиль, чтобы проверить, совместима ли эта процедура с вашим Audi Q7.
выключить служебный свет указателем поворота comodo:
Вторая возможность, вы сможете выключите служебный свет вашего Audi Q7 благодаря мигающему комоду этого . Вам будет достаточно при выключенном двигателе и включенном зажигании нажать кнопку наверху comodo, пока на приборной панели не появится бак с каплей масла, удерживать ее, пока не погаснет световой индикатор.
выключить служебную лампу на Audi Q7 с помощью диагностического прибора OBD:
.
Подход, который будет работать для всех моделей, но требует диагностического инструмента. Ты можешь Благодаря диагностическому разъему вашего Audi Q7 сбросьте индикатор слива, воздействуя на его компьютер . Вам понадобится инструмент OBD, который будет стоить от 10 до 50 евро, вы можете узнать, как его использовать, в нашей статье. Audi Q7как считать код неисправности на Audi Q7.
Выключите служебный свет, используя руководство по обслуживанию вашего Audi Q7:
Наконец, это может показаться очевидным, но вы узнаете точный процесс для вашей модели автомобиля в руководстве по обслуживанию автомобиля. Если ни один из наших методов не работает, пожалуйста, посмотрите.
Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы об Audi Q7, не стесняйтесь обращаться к нам. Audi Q7 категория.
«Прикурить» – это не всегда «закурить». Для Audi Q7 выбирайте достойного донора.
Подключение постороннего источника энергии в народе ещё называется «прикуриванием». Такую процедуру с Audi Q7 проводят чаще всего зимой, когда аккумулятор разряжен, а ехать нужно прямо сейчас. Такое случается, если батарея старая, либо забыли выключить габариты, ту же музыку…
Очень обидно, что данная процедура может не только помочь двинуться с места и даже перемещаться некоторое время (в зависимости от того, на сколько зарядили), но и навредить Ауди, и тому автомобилю, что дал вам «прикурить».
В чем обида?
Для запуска мотора с крупным рабочим объёмом, а тем более, с дизельным двигателем, понадобится более мощная батарея. Стартер заряжаемой Q7 быстро возьмет на себя всю энергию малолитражного авто, но вместе с тем, мотор не заведется. Главные правила «прикуривания» для рассматриваемой модели авто:
- провода должны быть крепкими;
- прищепки (крокодилы, фиксаторы) – плотно фиксирующимися, мощными;
Аккумуляторы разных авто находятся в разных местах, и, по закону подлости, вас может постичь именно такой случай. Чтобы избежать неприятной ситуации, когда провода попросту не дотягиваются – приобретайте не только надёжный, но и самый длинный вариант.
Непосредственно процедура
- двигатель «донора» должен быть заглушен;
- в Ауди нужно выключить зажигание;
- красный провод и клема – это «+» заряд, который и подключаем к двум автомобилям;
- крокодил с «-« подключаем к донору, а его второй конец – к неокрашенной детали мотора Audi Q7 или крупному болту;
- заводим двигатель. Если после 2-3 попыток он не завелся, то причина поломки кроется в другом;
- отключение проводите строго в противоположном порядке.
В общем, процедуру можно проводить, как исключение, потому как её можно назвать стрессом для обеих машин. Лучше своевременно заряжать аккумулятор и контролировать выключение всех приборов. Счастливого пути!
Читайте также: