Как закрепить бокс на крышу уаз патриот

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Бокс на крышу или экспедиционный багажник? Мой выбор для дальних поездок

Для охотника транспорт, дело первостепенное, а если охотник еще и путешествовать любит, то вдвойне.

Для своих выездов за пределы города я использую УАЗ Патриот и со своими задачами он справляется вполне хорошо. Сегодня расскажу о новом приобретении для расширения и без того шикарных возможностей моего экспедиционного автомобиля.

Давно мечтал освободить от запасного колеса не только заднюю дверь, но и багажное отделение. Решил, что запаска поселится на крыше и дальше встал перед выбором — экспедиционный багажник или багажный бокс?

Экспедиционный багажник

При прочих равных, экспедиционный багажник обошелся бы дешевле. Он лучше приспособлен для перевозки негабаритных и объемных грузов. Закинуть на решетку экспедиционного багажника можно куда больше вещей и это всё неоспоримые плюсы такого варианта.

Однако есть у него и минусы. Вещи открыты всем ветрам, дождям и солнцу. При недолгих выездах на охоту это не критично, но для использования в экспедициях и поездках на большие расстояния, увеличивается вероятность промочить все нежданным дождем или растрепать набегающим потоком воздуха при движении на большой скорости. На стоянках вещи ничем не защищены от посягательств посторонних личностей.

В общем, выбор для выездов в лес и прочую дичь правильный, для экспедиций, несмотря на свое название — нет.

К тому же в длительных поездках обеспечен повышенный расход топлива из-за довольно спорной аэродинамики экспедиционного багажника с закрепленными на нем вещами.

Бокс на крышу

Поэтому для своего свой Патриота, который я использую в качестве экспедиционника в летних поездах на море, я выбрал закрытый бокс. Из плюсов — аэродинамика, защита вещей от всех атмосферных явлений и дорожной пыли. К тому же бокс можно запереть на ключ, что исключает несанкционированный доступ к вещам на стоянке. Да и не видит никто, есть там вещи или нет.

К минусам можно отнести ограниченный объем и более высокую цену.

Мой выбор

Не стал долго изучать всевозможные предложения. Бюджет был ограничен и я просто постарался в него вписаться, выбрав наиболее объемный из доступных мне боксов. Чуть раньше я уже купил две поперечины на релинги производства «Евродеталь», их качество меня вполне устроило. Решил брать бокс того же производителя.

Евродеталь Magnum 580 серого цвета подошел идеально. Когда я изучал его в магазине, он показался мне излишне огромным, я даже склонялся к меньшему объему, однако поставив его на крышу, был удивлен, насколько органично этот бокс смотрится на Патриоте.

Перед покупкой я проверил вместимость бокса, сложив в него запаску и два больших чемодана. Влезло идеально. Еще и место для пары небольших сумочек осталось.

Бокс оборудован быстросъемными креплениями (крутилка со стопором, управляющая зажимом типа клешни краба) и открывается на обе стороны, что облегчает, как установку бокса, так и погрузку вещей. Естественно, запирается на ключ с обеих сторон. Внутри на креплениях есть проушины для фиксации вещей при помощи ремня. Два простеньких ремня входят в комплект.

На днях я все-таки переместил запаску на крышу. Согласен, делать это в одиночку и без стремянки не очень удобно. Патриот довольно высокий автомобиль. Однако я справился. Надеюсь, что доставать её придется не часто.

Еще в комплект поставки входит чехол на бокс. Зачем он нужен я так и не понял. Может быть, для хранения неиспользуемого бокса, чтобы не запылился. Или его можно использовать во время поездки для дополнительной защиты, чтобы бокс меньше нагревался на солнце или не промок? Кто имел дело, можете подсказать в комментариях Я просто засунул этот чехол в бокс и он лежит там в ожидании чуда.

Запаску я притянул одним ремнем и дополнительно закрепил жгутами. Закреплена надежно и если не скакать по ямам, то никуда не денется.

Теперь мне предстоит делать новый спальник-органайзер в багажник (или переделать уже существующий), потому что старый был не на всю ширину. Около 30 см справа было оставлено для запасного колеса, которое до этого каталось в багажнике стоя у стеночки. Цель нового спальника — возможность ночевки втроем (я, жена и ребенок). Раньше это было не комфортно делать. Как раз тех самых 30 см не хватало третьему человеку (как правило, это был я) и ему приходилось обниматься с запаской. Теперь с этом покончено. Да здравствует равноправие!

Рассуждения на тему экспедиционного багажника на Патриот.

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Просто не ставьте багажник для установки которого надо дырявить крышу и для съема снимать обивку салона и все.

А вот лестницу вносить в ПТС нужно. Лестница которую не нужно вносить называется раскладная стремянка и возится в багажнике :-)

Сам постоянно катаюсь с багажником, поскольку нива машина маленькая и постоянно таскаю на нем грузы. Вопросов ни у кого небыло. Раньше крепил на водостоки, сейчас на рейлинги.

Т.к. тема является архивной.

Ухххххх.
Когда все это начиналось с регистрацией этих изменений, уже больше года назад, было разъяснение какого то гибддуна о том что является изменением а что нет. Сейчас полез искать это объяснение чтобы дать ссылку и тут немного припух. Сейчас разъяснений гибддунов столько. и каких.

Вобщем из сегодняшней писанины можно сделать такой вывод, что регистрация не требуется:
1. в инструкции к автомобилю указано, как именно пошагово ставить багажник на крышу авто,
2. багажник имеет сертификацию по Правилам ЕЭК ООН No26-02 или No26-03, а также прошёл испытания в составе Вашего автомобиля (пункт 110 Приложения No10 ТР ТС).

Т.е. к примеру у меня есть машина ваз 2121 1980г. выпуска. Когда она выпускалась никто не испытания багажников не вел ни, к примеру, про детские автокресла ни знал. Хочу я на нее поставить багажник советского производства или детское автокресло. Подаю документы на внесение изменения в конструкцию авто, прохожу все инстанции, ставлю - везу груз, ребенка. Дальше подаю бумаги на внесение чтобы снять багажник или детское кресло. Вобщем бумагомаратели скоро сами себе шах и мат объявят.

Лично моя позиция. Если багажник прикреплен на рейлинги - это груз закрепленный при помощи крепежа на рейлингах. Если кто захочет выписать постановление то напишу что не согласен, перевозил груз не нарушая правил перевозки грузов и т.д. Насчет крепления за водостоки да все тоже самое. Правило же требуют надежно зафиксировать груз при перевозке, вот я и зафиксировал его надежно при помощи болтов за водостоки.

Но вносить это багажники в ПТС как то странно. Скажем сегодня вам нужен экспедиционный багажник корзинкой, а завтра вы ставите багажник под велосипеды, через месяц под лыжи и сноуборд. И что все это вносить в ПТС, да когда это внесут зима закончится и мне уже не лыжи нужны будут а велосипеды. В гараже лежит бокс на крышу, который цепляется на несколько дней в году, опять изменение в конструкции. :-)

Виды багажников для УАЗ Патриот

Внедорожные автомобили оснащаются кузовами с небольшим по объему багажным отсеком, расположенным за спинками заднего ряда сидений. Вместимость отделения не позволяет перевозить крупногабаритные предметы, которые необходимы для активного отдыха. Для расширения возможностей машины практикуется установка дополнительного багажника на УАЗ Патриот, который крепится на крыше кузова.

Назначение и виды устройства

Внешнее багажное отделение предназначено для перевозки вещей экспедиционного назначения. К грузам этой категории относятся средства передвижения по рекам, сложенные палатки, вспомогательный инструмент, запас топлива и моторного масла. Экспедиционный багажный отсек имеет решетчатую конструкцию с усиленными бортами, предотвращающими падение нагрузки при смещении. Расположенная на нижней части отсека сетка позволяет укладывать груз, прочность конструкции допускает перемещение человека.

Менее распространенным вариантом багажника является закрытый кофр из ударопрочного пластика (например, производства компании Thule), который крепится на дугах. Бокс оснащается откидной крышкой с замком, предусмотрен механизм автоматического подъема верхней части кофра.

Из-за высокой стоимости и малой вместимости боксы редко используются на машинах УАЗ Патриот. Также нечасто используется багажная корзина, крепящаяся к буксировочному приспособлению. Изделие имеет малую вместимость и ухудшает геометрическую проходимость автомашины.

Монтаж изделия на водостоки

Поскольку машина УАЗ Патриот не оснащается специальными направляющими для крепления багажника, то для удержания грузовой корзины на крыше автомобиля используются каналы для слива воды. Элементы расположены на крыше кузова и частично закрыты защитными резиновыми уплотнителями.

Для фиксации используются металлические кронштейны Г-образной конфигурации, которые цепляются за отбортовку водосточного желоба, а затем закрываются резиновым уплотнителем.

Кронштейн устанавливается в паз, образованный отбортовкой желоба. С другой стороны располагается опорный кронштейн багажника. Детали стягиваются болтом, обеспечивающим надежное удержание опоры, предусматриваются защитные прокладки из резины или пластика.

Места установки опор проливаются антикоррозионным реагентом. Затем сверху устанавливается решетчатая корзина, которая крепится болтами к опорам. Для регулировки положения (в случае разной высоты опорных точек) используются дополнительные шайбы, которые подкладываются под опоры.

Допускается установка специальных багажных дуг Lux, предназначенных для автомобилей ТагАЗ Tager. В конструкции крыши машины Tager применены водосточные желоба идентичной конфигурации, что позволяет смонтировать дуги и на внедорожник Patriot. Для крепления направляющих используется закладной элемент, который прижимается специальной пластиной из стали. Все элементы, необходимые для монтажа, поставляются в комплекте с дугами.

Процедура установки багажных дуг на крышу автомобиля УАЗ Патриот:

Провести предварительную доработку закладного элемента, снизив длину на 2-3 мм. Для обработки используется фрезерный станок или ручной инструмент, оборудованный шлифовальным кругом. Одновременно рекомендуется сточить острые грани и заусенцы, которые повреждают краску и резиновый уплотнитель.
Снять защитную резинку с водного канала, а затем затолкать закладную пластину в паз до требуемого положения.
Выставить симметричное положение крепежных элементов для дуг по бортам автомобиля. Затем поверх пластины укладывается прижимная планка, крепящаяся 2 винтами с крестообразной головкой. Дополнительно потребуется вырезать сегмент из водостока, препятствующий закручиванию крепления.
Обработать место крепления опорных точек антикоррозионным составом.
Установить на место резиновую накладку, предварительно вырезав центральную часть, расположенную напротив установленных опор. Опоры дуги ставятся на резиновый кант, в котором сверлятся отверстия для болтов. Затем на опорах размещаются дуги, на которые крепится багажный кофр или укладывается дополнительный груз (например, лыжи или надувная лодка).

Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

Алгоритм самостоятельного изготовления экспедиционного багажника:

Набросать чертеж будущего изделия, позволяющий определить сортамент и количество металлического проката для изготовления. При разработке схемы следует учитывать расположение точек крепления на крыше машины, которые рекомендуется располагать ближе к стойкам.
Изготовить из трубы круглого или прямоугольного сечения основание и верхний опорный брус бортов (детали симметричные). На опорной части привариваются усилительные поперечины и пластины для установки на крышу машины.
Соединить полученные рамки опорными перемычками, которые крепятся дуговой сваркой. При монтаже необходимо обеспечить равномерный зазор между деталями.
Установить на нижней плоскости сетку, которая изготовлена из стальной проволоки диаметром 4-5 мм. Затем привариваются дополнительные крепежные элементы (например, резьбовые втулки для крепления домкрата или иного инструмента).
После окончания сварочных работ производится зачистка швов, готовый багажник покрывается слоем грунтовки, а затем окрашивается. Допускается нанесение на поверхность изделия слоя цинка гальваническим методом. Гальванизированный металл обладает повышенной устойчивостью к коррозии.

Крепление в крыше

Процедура установки заводских направляющих на УАЗ Патриот:

Снять облицовку крыши, расположенную в салоне. Панель демонтируется вместе с боковыми ручками и противосолнечными козырьками.
Разметить точки крепления штатных направляющих дуг, рекомендуется изучить конструкцию автомобиля с элементами, установленными в заводских условиях. Передняя опора располагается внутри водостока, а средние и задние точки размещаются на боковых скатах поверхности крыши. Вместе с панелью крыши требуется просверлить усилительные элементы. Для получения отверстия используется коронка с увеличенным диаметром, поскольку через канал производится закручивание гаек крепления дуг.
Обработать полученные отверстия антикоррозионным составом.
Прикрутить дуги болтами, которые помещаются в резьбовые втулки в опорах. С нижней стороны панели крыши подкладываются опорные шайбы с увеличенным диаметром, снижающие нагрузку на металл панели крыши. Резиновые прокладки дополнительно обрабатываются герметиком.

Недостатки экспедиционных багажников

К недостаткам багажных отсеков экспедиционного типа относят:

Рост лобового сопротивления из-за установки багажной корзины и дополнительных вещей. Увеличение сопротивления влечет за собой повышение расхода топлива, которое сопровождается снижением динамики разгона автомобиля.
Дополнительный груз, расположенный на крыше, сдвигает вверх центр тяжести. Внедорожный автомобиль становится восприимчивым к резким поворотам. При установке багажника на крыше следует учитывать снижение устойчивости машины, которая опрокидывается при меньшем угле наклона. Эту особенность необходимо помнить как во время движения по асфальтированным шоссе, так и при преодолении пересеченной местности.
Дополнительный вес корзины и груза отрицательно влияет на расход топлива.
Дополнительный груз, установленный на крыше, увеличивает высоту транспортного средства. Увеличенные габариты следует учитывать при движении в тоннелях или при парковке автомашины в закрытых гаражах.
Для доступа к вещам, расположенным в багажной корзине, требуется установка дополнительной лесенки на задней двери. Вес нагрузки и багажника деформирует стойки кузова, что приводит к проблемам с работой дверных замков. При чрезмерной нагрузке происходит необратимое повреждение кузова.

Несмотря на описанные недостатки, экспедиционные багажники широко используются на внедорожниках УАЗ Патриот.

Установка багажного отделения на крыше позволяет перевозить предметы длиной до 2-3 м, а также хранить дополнительный инструмент.

На фронтальной или задней кромке корзины крепятся фары, используемые для подсветки пересеченной местности в условиях плохой видимости.

Варианты багажников на рейлинги УАЗ Патриот

Назначение багажника на рейлинги

Багажник на рейлинги необходим для того, чтобы иметь возможность расположения на крыше автомобиля грузы различного рода: вещи, велосипеды, мебель, стройматериалы. Перевозить все перечисленные предметы на продольных рейлингах попросту невозможно, поэтому на основании этого, известны следующие виды изделий:

Туристический багажник.
Спортивный.
Хозяйственный.
Для перевозки вещей или автобокс.

Чем же отличаются все вышеперечисленные изделия? Рассмотрим каждый по отдельности.

Распространенные виды

Туристический (экспедиционный) багажник

Туристический багажник представляет собой стальной каркас с решеткой на дне. По основанию имеются стальные бортики, которые позволяют удерживать груз. Особенность такого изделия заключается в том, что он практичен. Достаточно положить вещи (только тяжелые) и не нужно их дополнительно закреплять.

Крепится такое изделие непосредственно к рейлингам автомобиля УАЗ Патриот. Если же вы решили приобрести именно туристический или экспедиционный вид, то следует обратить внимание на конструкцию изделия. Обязательно учитывайте следующие факты:

Багажник не должен превышать габариты крыши, иначе это уже будет не авто, а рабочая лошадка. С таким багажником потеряется экстерьер автомобиля.
Крепление должно быть надежным.
В конструкции изделия обязательно должен быть предусмотрен кронштейн для крепления запаски.
Конструкция изделия не должна быть слишком высокой, так как это негативно отразится на аэродинамических свойствах внедорожника УАЗ Патриот.

Спортивный вариант предусматривает собой возможность установки велосипедов, что является очень важным. Ведь, как известно велосипеды не обладают устойчивостью, поэтому отсутствие специальных кронштейнов может привести к неприятным последствиям, например, падение велосипеда с крыши.

Спортивный багажник на крышу внедорожника обладает мобильностью и простотой установки. При путешествии с велосипедами на крыше стоит соблюдать скорость движения, так как ее превышение может повлечь за собой выведение из строя элементов креплений.

Дачный или хозяйственный вариант изделия на крышу предусматривает собой перевозку грузов на короткие дистанции. На дачный багажник можно грузить доски различной длины, лестницы, лодки и т.п. Но не стоит

Для перевозки негабаритного груза

Автобокс или багажник для погрузки мелких предметов и вещей. Такой багажник пользуется популярностью, так как он представляет собой герметическую коробку, в которой можно размещать все что угодно: сумки, палатки, рюкзаки, одеяла и т.п. Вместимость бокса составляет около 350 литров. После закрытия бокса на перевозимые вещи погодные условия вовсе не влияют благодаря качественной герметичной крышке.

Герметичный бокс на крыше

Установка багажника на дуги

Рассмотрим процесс монтажа экспедиционного варианта на рейлинги внедорожника УАЗ Патриот. Итак, вариантов багажников достаточно много, но разобраться с установкой их очень просто, к тому, же многие производители прилагают инструкцию по установке. Итак, монтаж изделия на рейлинги осуществляется в следующей последовательности:

Для начала следует заметить, что багажник сделан из металла и имеет приличный вес, поэтому устанавливать его самостоятельно не следует. Для этого воспользуйтесь помощью друга.
Расположите изделие на крышу так, чтобы кронштейны сели на продольные штатные рейлинги.
С помощью фиксирующих кронштейнов следует затянуть болты.

Место соединения багажника и рейлингов должно быть прорезинено. Во-первых, резина предохраняет рейлинги от царапин. Во-вторых, багажник не будет свободно перемещаться по крыше.

После того, как затянуты все болты кронштейнов, процесс установки можно считать оконченным. В итоге экспедиционный вариант имеет следующий вид

Экспедиционник на крыше авто

Такой багажник иногда является универсальным, так как на нем может быть предусмотрен монтаж как на рейлинги, так и без них (на водостоки).

На этом краткий познавательный курс о багажниках на крышу внедорожника УАЗ Патриот подошел к концу и все желаю подобрать для себя тот вариант изделия, с которым ваш авто будет выглядеть еще круче.

go_patriot

Участие во внедорожном движении привело к необходимости прикрутить экспедиционный багажник на рейлинги. Прежде всего хотелось убрать из салона вонючие канистры, прикрутить грязный хай-джек и сенд-траки.

Наблюдения за клубными Патриотами позволили выработать концепцию Багажника Моей Мечты. Это должна быть платформа без бортов, не выступающая за уровень рейлингов.

К счастью, такой экземпляр был обнаружен у одного из соклубников. К нему я и направился на поклон за помощью и прототипированием.

Кстати, на свой второй Патриот я поставил экспедиционный багажник на водостоки. Если интересно, можете почитать по ссылке.

Технология изготовления багажника оказалась не сложной.

Для начала заготавливаем материалы. На периметр и усиление у меня пошла квадрат-труба 20*40. Заполнение периметра сделали трубой 15*15.

Прикручиваем крепеж к рейлингам.

К крепежу прихватываем каркас.

Чтобы не повредить драгоценный лак на крыше рекомендую подкладывать войлок. Можно подложить и тряпки, но будьте внимательны.

Тряпки подлые, тряпки любят гореть. Например, старинное одеяло, на которое я ссал во младенчестве, решило устроить на крыше пожар. Фото пожара, извините, сделать не успел.

Снимаем прихваченный периметр с крыши, обвариваем, заполняем трубой 15*15.

В общем, багажник на рейлинги готов, остались мелочи!

Для крепления хай-джека ввариваем гайки. Крепить будем болтами сквозь отверстия в рейке.

Делаем из нержавейки уголок, к которому будет крепиться антенна.

Вид становится солидный, до жути экспедиционный.

Но даже самый крепкий багажник, прикреплённый на хлипкие рейлинги, не подарит нам покой на монголо-алтайских колдобинах.

И если усилить сами рейлинги сложно, то прикрутить их по-человечески мы в силах.

Снимаем потолок и подкладываем под крепеж широкие шайбы. Наворачиваем контргайки.

Исполненный таким манером багажник позволяет перевозить весьма тяжелые грузы. Вот, например, полюбуйтесь, как он нам помогал в Заполярье.

А вот так мы его грузили в поездке по Монголии. Хоть нагрузка была и не столь значительная, как на Севере, но таких колдобин я в жизни не видал! Багажник всё выдержал, не развалился, рейлинги не оторвал.

Как закрепить бокс на крышу уаз патриот

Недавно подсмотрел в Автовентури, как крепят багажник для УАЗ Патриот. Каюсь, до последнего момента считал, что для этого надо дырявить крышу.

Убираем резиновую заглушку и подтаскиваем сам багажник. Делать это лучше в компании проверенных друзей или с помощью крана (если есть). В противном случае можно сделать крышу не очень ровной.

Стойки багажника должны быть "обуты" в резиновые прокладки, чтобы не контактировать с металлом крыши.

Специальные крепления прижимают стойки багажника к штатным "рельсам" на крыше Патриота. Достаточно немного поработать гаечным ключом.

Вот, собственно и все. Повторяем процедуру затяжки на всех стойках и багажник установлен.

Стойки багажника должны быть "обуты" в резиновые прокладки, чтобы не контактировать с металлом крыши.

Вот, собственно и все. Повторяем процедуру затяжки на всех стойках и багажник установлен.

УАЗа «Патриот». С любовью к мелочам

В нашей стране нет более частого объекта тюнинга, чем популярный отечественный полноразмерный внедорожник УАЗ «Патриот». Загляните в любую мастерскую, и знакомый силуэт с высоким капотом непременно выглянет из бокса. УАЗы тюнингуют везде и всюду. Можно смело утверждать, что все ходы известны заранее и простора для фантазии тут нет. Или всё-таки есть?

Весь вопрос в том, насколько тщательно вы планируете проводить работы, делать акцент на эстетической стороне вопроса или ставить целью чистую функциональность. Наш сегодняшний герой – эстет. Причём, он не стал от этого неженкой, зато выглядит на миллион. На настоящий миллион, выраженный в реальных дензнаках.

А всё потому что компания BMS Engeneering уделяет внешнему виду максимум внимания, заявляя, что каждый элемент должен быть не только полезным, но и красивым. Этот лозунг основатели BMS позаимствовали у американского автомобилестроения, равно как и принцип конвейерного производства. Что это значит? BMS Engeneering разработала готовый к установке комплект, для того чтобы нивелировать недостатки родного нам УАЗа.

В него входят решётка радиатора, передний и задний силовые бамперы, защита рулевых тяг, силовые пороги и универсальные брызговики, фаркоп и калитка для запасного колеса, расширители арок и силовой багажник. Стандартный набор, скажете вы. Да, но взгляните, какого он качества!

Бамперы выполнены из стали 09Г2С толщиной 4 и 6 мм (в конструкции применена 45-я труба). Всё это покрыто чёрной полимерной краской, но можно заказать и цинкование, и индивидуальный колер, и защитное покрытие. Задний бампер готов к установке лебёдки с тяговым усилием до 5,5 т и дополнительных световых приборов. На каждом из бамперов есть две крайне прочные буксировочные скобы, к которым могут быть присоединены большие крюки, рассчитанные на рывки полимерным тросом. Крюки окрашены в яркий цвет и тоже являются элементом декора.

Радиаторная решётка – самый стильный элемент набора, одновременно надёжно защищающий сам радиатор от веток и летящих камней. Стальная сетка из нержавейки отлично противостоит внешнему натиску и одновременно пропускает достаточно воздуха для охлаждения мотора.

Разработанная специально для «Патриота», защита прикрывает самое уязвимое место внедорожника под передним бампером и бережёт рулевые тяги от контакта с препятствиями. Детали крепления к раме входят в комплект. Силовые пороги – немаловажный элемент безопасности и мобильности на бездорожье. Они исключительно прочны, рассчитаны на подъём машины хайджеком и крепятся непосредственно к раме.

Калитка под запаску – и вовсе шедевр технической мысли. Она четырёхточечная, полностью охватывает колесо, отчего в закрытом положении работает на увеличение жёсткости заднего проёма кузова. В ней поместится запасное колесо самого большого размера, а высокая прочность позволяет крепить здесь же дополнительное навесное оборудование.

От перечня силовых составляющих набора перейдём к элементам стайлинга. И первыми менять восприятие экстерьера УАЗа должны расширители арок. Эти пластиковые детали – неизбежный атрибут любого подготовленного внедорожника. Даже небольшое увеличение покрышек ведёт к забрызгиванию стёкол грязью и интенсивному пескострую всей машины на трассе. Единственный вариант защиты – расширители. Кроме функциональной нагрузки, они придают внедорожнику вид грозного покорителя пространства и делают его зрительно больше.

Дополняют расширители брызговики из гибкого износоустойчивого полиуретана. Но и здесь важен элемент красоты – брызговики украшены накладками из нержавеющей стали, придающими оформлению низа машины законченный вид. В салоне BMS рекомендует установить обшитый кожей руль и сиденья с яркой обивкой.

Команда BMS Engeneering очень трепетно относится к качеству выпускаемой продукции. Каждый элемент вырезан с высокой точностью, тщательно окрашен и выглядит заметно аккуратнее заводских деталей. Такой установочный комплект меняет внешность внедорожника до неузнаваемости. И перед нами уже не простоватый деревенский увалень, а выглядящий модно и внушительно современный автомобиль, готовый к покорению маршрутов любой сложности.

Как сделать органайзер в багажник на УАЗ Патриот

УАЗ Патриот – отечественный внедорожник. Он имеет большие габариты, следовательно, багажник в УАЗ Патриот тоже очень просторный. Но многим водителям доставляет неудобство то обстоятельство, что когда возишь много вещей в багажнике, то они падают, перемешиваются, бьются, теряются, катаются по багажнику.

А некоторым просто хочется использовать пространство в багажнике с пользой и иметь возможность уложить всё компактнее, уместить как можно больше вещей. Органайзер в багажнике для модели УАЗ Патриот поможет этого добиться. Его, конечно, можно купить, и так многие делают, чтобы не заморачиваться.

Но если есть немного времени, личные способности и навыки, а ещё если хочется в два-три раза сэкономить, то в этом случае лучше всего сделать такой органайзер своими руками. Будет правильно рассмотреть сразу несколько примеров сборки органайзера, чтобы сравнить их и выбрать наиболее подходящий.

1 вариант – как сделать органайзер в багажник на УАЗ Патриот

В принципе, перед началом работы всего лишь нужно оценить количество имеющихся инструментов, материалов и времени. Затем надо закупить недостающие материалы и инструменты.

Для самодельного органайзера понадобятся инструменты:

циркулярная пила;
диск с малым шагом зуба (для чистого реза);
лобзик и пилки для прямых и радиусных резов;
аккумуляторный шуруповёрт, биты, сверла;
струбцины, строительный нож, угольник, рулетка, наждачная бумага и. т. п.

Основные материалы, требуемые для конструирования ящика-органайзера:

фанера 12-ти миллиметровая (но лучше 15-ти миллиметровая) – 1 лист;
фанера 6-ти миллиметровая – 1 лист;
брусок 20х30 – 4 м.п.;
петля мебельная – 12 штук;
газовая плита 60Н – 2 штуки;
в крепёж входят: забивные гайки – 8 штук, винт DIN 912 – 4 штуки, винт мебельный – 4 штуки, стяжка для столешниц 4 штуки, винт мебельный – 4 штуки, пластина крепежная 2 штуки, саморезы универсальные 3,5х20/25/30 по горсти, 6 мелких уголочков, для маленьких перегородок;
карпет автомобильный 150 сантиметров – 2 м.п.;
клей ПВА столярный – 0,5 литра, клей для потолочной плитки – 1 литр;
ременная лента – 2 метра погонных(м.п.);
скобы для степплера – 1 уп.;
уголок (порожек) алюминиевый – 1 штука.

Процесс постройки ящика-органайзера в багажник УАЗ патриот

Для начала нужно вырезать дно для ящика-органайзера. К кронштейнам сидений надо прикрепить передний торец (для этого можно использовать 4 забивные гайки М6 + винты DIN 912), а заднюю часть – к полу (закладными гайка и мебельными винтами и парой пластин). Затем нужно промерить габариты будущих перегородок и выпилить их, ориентируясь на измерения, вычисления и регулярные примерки.
Советуется сделать центральную перегородку съёмной и крепящейся на стяжках для столешниц. Только теперь можно конструировать крышки для органайзера, ставить петли, всё ещё раз примерять. В последствии требуется провести предварительную сборку на месте. Теперь наконец-то можно приступить к декору. Клеем для потолочной плитки нужно обклеить получившийся бокс карпетом.
Преимущества карпета в том, что он отлично тянется и закрывает все искажения, неровности и всевозможные не очень удачно получившиеся места. А клей для потолочной плитки стоит недорого, сохнет быстро, правда имеет сильный химический запах. Скобами по 6 миллиметров закрепляем края карпета, а из ременной ленты можно сделать петли вместо ручек. В данном варианте получается, что дальние боковые отсеки можно открыть только когда задние сидения откинуты.
Внутренняя высота получившегося органайзера примерно равна 245мм. Для большего комфорта и безопасности можно установить монитор, прикрутить пару желтых светоотражателей(катафот) на торец и установить порожек. В настоящий момент фанера внутри не обработана ничем. Ориентируясь на свои интересы, для собственных целей фанеру можно покрыть лаком для саун, который на водной основе, или просто выкрасить акриловой краской. Лак придаст фанере стойкость, а акриловые краски украсят её.
В итоге, если использовать рояльные петли, то работу можно считать успешно законченной. Но если такой возможности нет и приходится устанавливать мебельные петли, то надо сказать, что хлопот с работой над органайзером меньше, если использовать фанеру 15 миллиметров, а не 12. Во-первых, так будет прочнее, а во-вторых, используя 15-ти миллиметров фанеру, можно не прибегать к сквозному сверлению, чтобы установить мебельные петли, как, например, в кухонных фасадах. Итак, на изготовление органайзера для УАЗ Патриот ушло около 2 тысяч рублей, а ведь готовые органайзер стоят 5-10 тысяч!

2 вариант – как сделать органайзер в багажник на УАЗ Патриот

Если сравнивать готовый и самодельный варианты, можно проследить особенности самодельного органайзера. На этот вариант изготовления бокса уходит примерно 3 тысячи рублей, а по времени около двух с половиной выходных. Эта конструкция очень прочная, так как полностью сделана из 18 миллиметровой фанеры.

Получившийся органайзер будет красиво и аккуратно выглядеть, потому что все его элементы полностью окрашены и обиты карпетом. Ещё плюс в том, что капот, откидывающийся на антресольных петлях, легко откидывается вперёд и сразу, без лишних элементов, предоставляет доступ к переднему отсеку.

Перед началом работы советуется нарисовать эскиз. Так будет легче представить будущий результат, а вычисления, величины и разного рода пометки намного удобнее подписывать и наглядно показывать на зарисовке. Пользуясь рулеткой, надо измерить параметры багажника, а затем рассчитать размеры будущей конструкции. Чтобы правильно распилить лист, надо нарисовать выкройку, основываясь на измерениях.

Вот общий список материалов, которые нужно купить, и расходов на постройку органайзера для УАЗ Патриот:

Фанера — 1100 рублей;
Распил (если требуется, но можно и самому)— 120 рублей;
Петли карточные — 260 рублей;
Петли антресольные — 160 рублей;
Уголки, саморезы — 100 рублей;
Краска — 175 рублей;
Карпет — 900 рублей;
Клей (для карпета) — 145 рублей;
Газовые упоры (газлифты) — 320 рублей.

Клей для карпета очень прочный, им можно склеить всё, что угодно. Фанерки надо примерить сразу после распила. Если всё подошло, то можно продолжать. Но если в дно багажника уже застелено эва-ковриком, можно его оставить в качестве дна бокса, правда конструкция будет повыше.

Теперь надо приступать к сборке. Для начала нужно прокрасить все элементы. Затем с помощью отвёртки собрать сооружение и, на всякий случай, ещё раз примерить в багажник. Потом, пользуясь термоядерным клеем, надо обклеить органайзер карпетом. А теперь только осталось прикрепить, если нужно, ручки и боковые петли на липучках. Получился недорогой органайзер для багажника за короткий срок.

Подводя итоги, надо отметить, что самодельный органайзер для УАЗ Патриот получился намного дешевле, чем покупной. Получившийся органайзер очень компактный, но при этом вместительный, он покрашенный, поэтому хорошо гармонирует с общим стилем багажника и машины. Теперь вещи не будут теряться и закатываться в углы, их можно будет легко найти в легко открывающемся, доступном, прочном органайзере. Пусть всё всегда будет под рукой!

Без «разрывов» и «проседания»: Где на УАЗ «Патриот» безопасно разместить «запаску», рассказали владельцы

Проблемы с задней дверью и трещины по кузову неизбежны при неверном размещении запасного колеса сзади.

Фото: УАЗ «Патриот» — вид спереди и сзади, источник: UAZ

Размещение «запаски» на УАЗ «Патриот» может повлечь за собой провисание двери багажника, трещины в металле, нарушения в работе электроники. «Уазоводы» Drive2 поделились мнением относительно места и способа размещения «запаски» УАЗ «Патриот», а также проблемами и способами их решения.

Запасное колесо на штатном месте

Штатным местом под размещение пятого колеса Ульяновский завод выбрал непосредственно заднюю дверь, спроектировав ее с выемкой и крепежом для колеса и кожуха к нему. Однако такой вариант чреват проседанием двери, проблемами с замком и петлями, а также работой парктроника:

С данной проблемой сталкивается большинство «уазоводов». В качестве решения предлагается:

Возить «запаску» в багажнике, но места станет меньше.
Оборудовать «Патриот» экспедиционным багажником и разместить пятое колеса на нём.
Расположить «запаску» под днищем авто, что доставит хлопот из-за неудобства и грязи.
Установить специальную калитку сзади, однако и здесь есть нюансы.

На штатном месте можно сделать муляж в виде полки под что-то необходимое, но нетяжёлое.

Не все калитки одинаково хороши

Автолюбители же указали на то, что калитки под «запаску» предлагаются двух типов:

размещаемые непосредственно на крыле — снимают нагрузку с задней двери, просты в монтаже;
размещаемые на раме — отличаются более сложной конструкцией и установкой, несколько затрудняют доступ в багажник.

Toyota LC Prado 150: Цена содержания в 2021 году, комплектации, моторы, отзывы владельцев

Land Cruiser — машина мечты многих автолюбителей. Проверенная десятилетиями надёжность, неубиваемая рама и высокий уровень комфорта делают внедорожник идеальным для российских дорог. Мы подготовили.

Чтобы крылья не «рвало», лучшим, однако не без «но», вариантом был признан силовой каркас с калиткой на раму: «Не очень хочется тяжелого железа, но другого варианта нет».

Читайте также: