Как завести ваз 2114

Обновлено: 30.06.2024

Как правильно заводить в мороз машину

Настоящая русская зима – очень сложный период для автомобилистов и для самих машин. Опыт и практика прошлой зимы показывает, что большинство автомобилистов не готовы к морозам, за что они и заплатили собственным зарядом аккумулятора.

История из жизни: Помню, как прошлой зимой я с друзьями всю ночь отдыхал в ночном клубе нашего города. И в этот момент, тихо мирно температура на улице -15 упала до -26 градусов. Уже 5 утра, я выхожу на парковку, где меня ждёт моя ласточка и вижу следующую картину: около 10 машин исчерпали попытки завести свой автомобиль и намертво стояли с замёрзшими движками. Я завёлся, прикурил пару авто, одну 99-ю завели с толкача, от дизелей я держался подальше. А ведь это было всего лишь – 26, а не -40, как бывает в большей части нашей страны.

Исправный, подготовленный к зиме автомобиль, даёт 90% гарантии запуска двигателя в мороз. Поэтому, внимательно изучите статью «Как подготовить автомобиль к зиме?» .

Как правильно заводить автомобиль в мороз?

Итак, заводить автомобиль в мороз нужно следую определённому алгоритму:

Садимся в автомобиль, не включая никаких энергопотребителей, проворачиваем ключ в зажигание.
Ждём, пока топливный насос накачает топливо, и РХХ встанет в начальное положение (5-10 секунд).
Далее включаем дальний свет фар на 10-15 секунд. В этот момент, в аккумуляторе начнут происходить химические процессы, что разогреет и повысит отдачу тока.
Обязательно зажимаем сцепление.
Пробуем завести двигатель, крутим стартер не более 7 секунд. (Лично у меня автомобиль заводился почти всегда с первой попытки, но стартер приходилось крутить до 5 секунд).
Если автомобиль не заводится, подождите 2-3 минуты, иначе аккумулятора не хватит на вторую и третью попытку запуска двигателя.
Запускаем двигатель и крутим не более 7-ми секунд. Повторяем ещё раз через 1-2 минуты.
Если вы чувствуете что двигатель почти завёлся, но уже очень долго крутите стартер, то попробуйте нажать педаль газа.
Если после 2-3 попыток, автомобиль не завёлся, то либо у вас не исправен автомобиль, либо вы залили свечи. Залило свечи, что делать?
После запуска двигателя, не спешите отпускать сцепление, дайте двигателю немного прогреться. Когда будите отпускать сцепление, приготовьтесь, что ваш автомобиль может тронуться с места (даже если стоит на нейтральной передаче).

Важно: Если же у вас сел аккумулятор, попробуйте прикурить его от другого автомобиля «Как прикурить аккумулятор?». Даже если прикуренный автомобиль не заводится, остаётся последний выход: толкать и заводить. «Как завести с толкача?»

Чтобы повысить отдачу тока от аккумулятора, во время сильных морозов и длительной стоянки (на ночь), рекомендуется снимать и заносить аккумулятор домой.

Как правильно завести ВАЗ-2114 в сильный мороз

Зима – особый период для автомобилистов, особенно для тех, чьи авто ночуют во дворе перед домом или на открытой стоянке. Наверное, многие задавались вопросом, как можно завести ВАЗ-2114 в сильный мороз. Следует отметить, что для опытных автомобилистов зима никогда не приходит внезапно. Они всегда своевременно подготавливают своего железного коня к непростым погодным условиям, в том числе и к минусовым температурам. Такой подход существенно облегчает эксплуатацию авто в холодную пору года.

Основных причин, по которым «четырнадцатые» отказываются заводиться в сильный мороз, всего 2:

застывшее масло в двигателе;
разрядившаяся аккумуляторная батарея.

Давайте рассмотрим их немного детальнее. Если говорить в целом, то в подавляющем большинстве случаев запуск двигателя «четырнадцатой» при сильном морозе объясняется застывшим маслом. Если вы проживаете в северных регионах страны, то лучше подбирать специальные марки, предназначенные для суровых погодных условий в зимний период. Как известно, с наибольшими проблемами при запуске в мороз сталкиваются владельцы дизельных авто. ВАЗ-2114 ездит на бензине, однако здесь качеству топлива также следует уделять внимание. Поэтому сомнительные заправки лучше объезжать стороной, особенно зимой.

Еще одной причиной того, что автомобиль вдруг отказывается заводиться, вполне может стать аккумуляторная батарея.

Законы физики еще никто не отменял – если на улице сильный мороз, то процесс разрядки АКБ происходит быстрее, чем при плюсовой температуре. Соответственно, уделите этому моменту особое внимание еще осенью. В частности, проверьте уровень электролита, а также полностью зарядите АКБ. Помимо этого, периодически подзаряжайте аккумулятор зимой. Особенно если приходится долго ездить с включенными фарами, печкой и обогревом заднего стекла. Генератор не справляется с такой нагрузкой, и поэтому приходится подключаться еще и АКБ.

В зимний период мотор нужно запускать правильно

Если летом действия водителя можно описать как «сел и поехал», то в холодную пору года все совершенно иначе. Запуск мотора зимой следует осуществлять, придерживаясь определенных правил. Их неукоснительное выполнение в большинстве случаев гарантирует беспроблемный запуск. Итак, первым делом следует намного разогреть аккумуляторную батарею. Сделать это несложно. Наиболее распространенный вариант – на несколько секунд включить дальний свет, потянув на себя соответствующий рычажок. Как правило, хватает 10-15 секунд. Такую процедуру можно проделать несколько раз – главное, не переусердствовать, и не посадить АКБ.

Далее включаем зажигание и делаем паузу. Бензонасосу нужно несколько секунд для того, чтобы подать топливо в систему. После этого нужно выжать педаль сцепления. Благодаря такому нехитрому действию вы существенно облегчаете работу стартеру, сокращая количество деталей, которые ему нужно крутить. Соответственно, уменьшается и потребляемый данным устройством ток, то есть вы при этом еще и щадите аккумулятор.

Теперь можно приступать к финальному этапу, то есть непосредственно к запуску двигателя. Следует особо отметить, что стартер рекомендуется крутить 5-7 секунд. В ином случае вы рискуете банально посадить аккумулятор, еще больше усложнив себе задачу. Если с первой попытки запустить не удалось, выдерживаем небольшую паузу, после чего повторяем попытку. Делать это рекомендуется не более 3-4 раз.

Нередко возникают ситуации, когда все перечисленные выше действия были сделаны правильно и в нужной последовательности, однако автомобиль так и не завелся. В таком случае следует заняться поиском иных проблем, мешающих запуску двигателя. В первую очередь необходимо обратить внимание на свечи. Если в ходе осмотра вы обнаружите, что они залиты, решить проблему можно 2 способами. Во-первых, возить с собой запасной комплект, и при необходимости – поставить его. Вариант второй – попросту отжечь свечи с помощью газовой плиты.

Итак, все проблемы решены, и мотор все-таки завелся. Не спешите сразу же отпускать педаль сцепления. Опытные воители рекомендует придержать ее еще секунд 5. Отпускать педаль нужно очень плавно и осторожно, чтобы не заглохнуть. Кстати, трогаться сразу же после запуска тоже не рекомендуется – дайте немного нагреться маслу в двигателе и коробке передач.

Напоследок хотелось бы дать еще несколько простых советов. Если вы храните автомобиль возле дома, то лучше забирайте аккумулятор на ночь в теплое помещение. Понятно, что носиться туда-сюда с довольно увесистой батареей не очень хочется, однако перспектива не завестись утром из-за разряженной «в ноль» АКБ еще менее приятна. Если вы все равно не хотите этого делать, то хотя бы приобретите комплект проводов, чтобы при необходимости «прикурить» от другого автомобиля. Здесь стоит напомнить об одном, очень важном правиле. При такой процедуре сперва следует подключать массу на обоих авто, и только после этого – плюсовые клеммы.

Как правильно заводить машину с толкача: инжектор и карбюратор

Любой автомобиль, каким бы надежным он ни был, при неправильной эксплуатации очень быстро израсходует свой рабочий ресурс. Даже если вы ездите только по идеально ровным дорогам и буквально сдуваете пылинки со своего железного друга, но при этом неправильно пользуетесь коробкой передач либо сцеплением, последствия будут не самыми радужными.

Заводим машину с толкача

В данной статье дана полная информация о том, как завести машину с толкача?. Мы рассмотрим процедуру для инжекторных и карбюраторных двигателей, а также возможность завести с толкача автомобиль с автоматической коробкой передач.

Зная методику того, как правильно заводить машину с толкача, не пытайтесь заниматься самодеятельностью, а четко следуйте указанным в статье советам. Данная процедура является критическим стрессом для двигателя и КПП любого автомобиля, так что выполнять ее необходимо крайне аккуратно.

ЗАВОДИМ МАШИНУ С МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП

То, насколько быстро заведется автомобиль, зависит от температуры двигателя, масла и жидкости в системе охлаждения. Как правило, прогретые машины без проблем стартуют со скорости 5 км/час, тогда как для оживления машины, ночевавшей на улице в холодное время года, нужно будет потратить очень много усилий.

ЗАВОДИМ С ТОЛКАЧА АВТОМОБИЛЬ С КАРБЮРАТОРНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

Всегда возите с собой буксировочный трос

Идеально, если вас возьмет на буксир какой-то автомобиль (не забывайте всегда возить с собой буксировочный трос), в таком случае необходимую скорость ваша машина наберет без каких-либо проблем.

Разберемся, как завести машину с толкача на механике с карбюраторным двигателем:

После того как автомобиль завелся, главное тщательно следить за оборотами двигателя, чтобы не дать ему повторно заглохнуть, пока вы прячете трос либо благодарите помощников.

ЗАВОДИМ С ТОЛКАЧА ИНЖЕКТОР

Завести инжекторную машину с толкача можно аналогичным образом, что и карбюраторное авто:

Включаем зажигание;
Нажимаем на сцепление и ставим КПП на вторую передачу;
При достижении автомобилем скорости в 5-10 км. плавно отпускаем педаль сцепления и в момент соединения движка с КПП жмем на акселератор.

Не рекомендуется заводить с толкача 16-ти клапанные инжектора при низкой температуре воздуха (от -20), при которой загустевает масло в поддоне картера, поскольку в таком случае велика вероятность проскока ремня ГРМ, что приводит к деформации клапанов в цилиндрах.

МОЖНО ЛИ ЗАВЕСТИ С ТОЛКАЧА АВТОМОБИЛЬ С АККП?

В машинах с АККП гидронасос, который создает давление в гидротрансформаторе, работает от оборотов двигателя. При попытке оживления автомобиля с АККП, когда мотор не заводится от стартера, в гидротрансформаторе отсутствует давление, без которого невозможна связь коробки передач и силового агрегата.

Что делать если коробка автомат? Вызывать эвакуатор либо искать доброго человека, который отбуксирует вас к ближайшему СТО.

Теперь вы знаете последовательность действий при запуске авто с толкача. Удачной вам езды без поломок!

Утеря или поломка ключа от замка зажигания – проблема неприятная, но вполне решаемая. Понимание того, как завести ВАЗ 2114 без ключа позволит решить проблему самостоятельно, без вызова мастеров по вскрытию запертых авто.

1. Высверливание замка зажигания

Конструкция замка на «четырке» довольно хрупкая, поэтому одним из вариантов запуска мотора без ключа является его выпиливание. При таком способе запуска машины нужно понимать, что Вы повредите работающий механизм, что приведет к необходимости покупки нового. Для высверливания понадобится дрель с тонким сверлом.

Процесс включения зажигания при таком способе выглядит так:

Оснастите дрель тонким сверлом;
Начиная от скважины замка в направлении вверх высверлите отверстие (при этой процедуре разрушаются штифты);
Используя плоскую отвертку проверните замок в нужное положение.

Подобный способ делает возможным включение зажигания, после чего достаточно замкнуть стартер и автомобиль запустится. Метод довольно грубый, поэтому заранее следует приобрести новый замок.

2. Запитывание от аккумулятора

Для желающих обойтись «малой кровью» есть способ с запитыванием от аккумулятора. В этом случае потребуется немного внедриться в проводку замка.

Процесс запитывания от АКБ выполняется в два шага:

Снимаем пластик руля, вынимаем кнопку «аварийки», замыкаем вход красного и оранжевого проводов 2 и 8.
Открываем капот и замыкаем стартер с помощью большой отвертки либо подключаем через провод плюс АКБ, чтобы запитать стартер.

При правильном выполнении процедуры включится зажигание, а после замыкания стартера мотор запустится. Данный способ подходит в ситуации, когда на машине отсутствует блокиратор руля. При его срабатывании без ключа освободить руль становится сложно. Сломать блокиратор – единственный выход при таком стечении обстоятельств.

Важно! Указанные способы как завести 2114 без ключа следует проверять при наличии под рукой документов, удостоверяющих владение машиной.

Отметим, что рассмотренный выше способ подходит для большинства случаев, но перед замыканием проводки нужно убедиться, действительно ли провода отвечают за зажигание. В каждом автомобиле есть вероятность того, что в скрутку замка зажигания внедрена новая коса сигнализации или противоугонной системы.

3. Использование металлической пластины

Еще один довольно простой способ решения проблемы – использование металлической пластины. Суть заключается в использовании пластинки вместо ключа.

Необходимо подобрать схожий по длине кусочек пластины и вставить его в замочную скважину. Далее достаточно вставить отвертку с плоским наконечником и провернуть его с небольшим усилием. Чаще всего при такой процедуре замок требует замены.

Важно! Длина пластины должна быть такой, чтобы ее конец немного торчал из скважины.

По завершению запуска мотора при помощи пластины следует обратиться в сервис либо самостоятельно заменить устройство на новое. При невозможности извлечь металлическую пластину самостоятельно следует демонтировать замок полностью.

Советы и рекомендации по запуску двигателя без ключа

Утеря или поломка ключа может произойти в любом момент, поэтому нужно быть готовым к устранению проблемы на месте. Для быстрого решения проблемы достаточно возить с собой несколько проводов для запитывания стартера, пару отверток и металлических пластин.
Также не лишним будет ознакомиться со следующими рекомендациями:

Перед началом работ по устранению проблемы разберитесь с блокиратором руля. Достаточно приложить усилие и резко дернуть руль для поломки блокиратора;
При наличии сигнализации следует предварительно ее отключить с помощью секретной кнопки «Валет» либо через брелок (если он не утерян вместе с ключом);
При попытке запустить мотор через замыкание проводки подробно изучите схему, чтобы понять, какой провод за что отвечает. При неправильном замыкании есть риск выхода из строя некоторого электрооборудования.

Выясняем как завести ВАЗ 2114 в сильный мороз

Следующей, довольно частой, причиной затрудненного пуска в мороз, может являться севший от холода аккумулятор. Причем, подобная неприятность случается не только с автомобилями, находящимися на открытом воздухе, но и с машинами, размещаемыми в неотапливаемых гараж.

90% неудачных попыток запуска двигателя зимой можно устранить правильной предсезонной подготовкой автомобиля.

Как запустить двигатель в мороз?

Для начала следует попробовать следующую процедуру пуска:

В случае, если автомашина не завелась после 3-4 таких попыток, можно сделать вывод о наличии в ней серьезной неисправностей либо проблем со свечами/аккумулятором.

Как завести ВАЗ 2114 в сильный мороз: если запуск не удался

Так все-таки как завести 2114 в мороз, если попытка пуска в зимнем режиме не увенчалась успехом?

Для начала стоит знать, что причин у подобного отказа автомобиля может быть три:

Сильное загустевание масла.
Заливание свечей.
Полная разрядка аккумуляторной батареи.

Рассмотрим же их по порядку.

Но все-таки как заводить ваз 2114 в мороз, если АКБ уже разрядилась?

Делается это по следующей схеме:

Как завести ВАЗ 2114 в сильный мороз.Что делать, если и это не помогло?

Выше мы рассмотрели все основные способы того, что нужно делать, если ваз 2114 плохо заводится в мороз. Но, порой бывают ситуации, когда даже одновременное применение всех этих способов не помогает и автомобиль категорически отказывается заводиться. Что остается делать в этой ситуации? Толкать и заводить!

И так, как завести ваз 2114 в мороз инжектор:

находим людей, которые будут толкать, или ставим машину на уклоне (если таковой имеется);
включаем 2 либо 3 передачу и зажимаем сцепление (зажигание включать не нужно);
ждем, пока автомобиль удастся разогнать до 40 км/ч, после чего начинаем постепенно отпускать сцепление;
параллельно с этим процессом включаем зажигание и делаем попытки запуска двигателя.

Если после 3-4 таких попыток автомобиль так и не завелся, значит в нем присутствует какая-то серьезная неисправность, устранить которую можно только ремонтом.

Полезное видео

Дополнительные советы вы найдете в видео ниже:

Как правильно завести ВАЗ-2114 без ключа зажигания

Сломался или потерян ключ зажигания – сложная, но решаемая проблема. Для ВАЗ-2114 завести автомобиль в такой ситуации возможно несколькими способами. Большинство из них доступно всем людям, которые владеют минимальными навыками ремонта. Часто это быстрее, чем вызов эвакуатора, если потеря ключа произошла на даче или в дороге. Существует несколько простых методов, как завести ВАЗ-2114 без ключа.
Все они позволяют получить прямой доступ к точке электропитания. Это так называемая скрутка проводов, прямое запитывание от АКБ, выпиливание замка зажигания, применение металлической пластины. Освоить каждый из них поможет пошаговая инструкция.

КАК ЗАВЕСТИ ВАЗ 2115 2114 2113 БЕЗ КЛЮЧА

Kích thước video:

Hiển thị các điều khiển trình phát

Как правильно завести ВАЗ-2114 без ключа зажигания: базовые способы

Все методы, позволяющие самостоятельно завести ВАЗ-2114, имеют место на существование, если нет ключа зажигания. Причиной может быть не только его потеря, но и поломка. Вторая ситуация случается при резком повороте ключа. Извлечь обломок без поездки на СТО не получится. Решить на время проблему можно, если получить прямой доступ к системе электропитания. Без специального оборудования используются такие способы:

если есть крестовая отвертка и отрезок проволоки, достаточно выбрать метод «как завести ВАЗ-2114 без ключа скруткой проводов»;
при достаточном опыте есть смысл применить высверливание замка зажигания (важно заранее уточнить стоимость замены, иногда сравнительно дешевле вызов эвакуатора);
можно применить прямое запитывание от АКБ (потребуется только отвертка);
использовать металлическую пластину.

Все эти способы временные, позже ехать в автосервис придется в любом случае. До начала аварийных работ обязательно понадобится снять клемму сигнализации. Это предотвратит ее непредвиденное срабатывание.

Замена контактной группы

Если вы все же решите сэкономить и не покупать целый замок, лучшим решением при рабочей «личинке» будет замена контактной группы. Производится она следующим образом:

Демонтировав замок зажигания, с торца его корпуса извлекаем стопорное кольцо, которое удерживает сердцевину устройства.
Извлекаем из корпуса контактную группу.
Устанавливаем новую деталь на место старой. При этом положение контактов «15» и «30» должно соответствовать положению стержня, запирающего рулевой вал.
Обратите внимание, что широкий выступ группы контактов вставляется в широкий паз на корпусе.
Монтаж и проверку устройства произведите в порядке, описанном выше.

Вы узнаете на тему по как завести ваз 2114 без замка зажигания – заходите сюда. Ремонта автомобиля своими руками с фото и видео руководствами, все это для тех кому приходится ремонтировать свой автомобиль. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонтировать своими руками

Смех в теме: Мне подарили талисман, который притягивает деньги. Повесил его перед лобовым стеклом. На следующий день в меня въехала инкассаторская машина.

Опубликовал Админ: по просьбе Иова

Критика автовладельца: – Отличное соотношение цена-качество. Практичный автомобиль, без понтов, но, в то же время лик его не так страшен, как у Логана.- неплохая базовая комплектация, полноразмерное запасное колесо– объемный багажник– хорошо заводится в морозы (для Сибири очень неплохо)– удобное водительское место, приборы и переключатели все под рукой, ногам не тесно, не во что ими не упираешься.

При помощи проводов: скрутка

Классический способ включить зажигание автомобиля без ключа – это скрутка из проводов. Для этого потребуется:

В первую очередь снять провод с положительной клеммы аккумулятора.
Рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение.
Автомобиль поставить на стояночный тормоз.
Снять кожух рулевой колонки при помощи крестовидной отвертки, чтобы получить свободный доступ к необходимым проводам.
К замку зажигания прикреплены несколько проводов: зажигание, стартер, аккумулятор. Выяснить это можно, в том числе, по цвету обмотки. Заземление – зеленого либо черного цвета. Провод питания чаще имеет желтый цвет, стартер – оранжевый или красный.
Заземление сразу отделить от остальных, чтобы не повредить всю проводку.
Провод стартера отвести в сторону.
Остальные провода скрепить при помощи отрезка проволоки либо изоленты, чтобы получить контакт. Если все сделано правильно, включится электрическое оборудование, например, фары.
Выжать аккуратно педаль сцепления.
Поднести к скрутке остальных проводов кабель стартера, аккуратно соединить.

Если все сделано правильно, автомобиль заведется. После этого аккуратно отпустить педаль сцепления, отвести в сторону кабель стартера, чтобы избежать поломки.

Выпиливание замка зажигания

Второй, более сложный способ – это высверливание замка зажигания. Для этого:

Тонким сверлом дрели аккуратно высверлить замок в направлении вверх от самой скважины. Это необходимо для разрушения запирающих штифтов.
При необходимости повторить такую процедуру.
После аккуратно провернуть в замке тонкую отвертку. Этого достаточно, чтобы включить зажигание.

Перед использованием такого метода важно оценить его финансовую целесообразность. Для некоторых моделей восстановление замка обойдется намного дороже, чем услуга эвакуатора. Это крайняя мера, когда другие способы оказываются неэффективными.

Механизм замка зажигания

Механизм замка зажигания на ваз 2114

Данная деталь относится к уязвимым местам многих транспортных средств. Неисправность замка ощущаема при поворотах ключа: что-то зацепляет, ход поворота стал легче, либо наоборот сложнее. Необходимо выполнить проверку исправности замка. Понадобится мультиметр. Деталь придется демонтировать. Далее все контакты необходимо прозвонить мультиметром. Если по результату проверки работоспособности установлена неисправность замка, то экономичнее и надежнее его установить новый.

Применение металлической пластины

Если ключ потерялся, а не сломан, в качестве замены можно использовать подходящую металлическую пластину. Кроме такой детали, понадобится тонкая отвертка. Пластина, которая применяется в качестве заменителя, должна полностью соответствовать размерам ключа. Чтобы завести автомобиль таким образом, нужно сделать следующее.

Аккуратно вставить пластину в замок зажигания. Ее длина должна быть такой, чтобы конец выступал из скважины.
Далее вставить тонкую отвертку, с усилием провернуть в скважине.

Этого, как правило, достаточно, чтобы запустить двигатель. После понадобится обратиться в автосервис, чтобы восстановить функциональность замка зажигания. Особенно важно это сделать, если не удается самостоятельно извлечь металлическую пластину-заменитель.

Основные поломки стартера

Стартер обеспечивает пуск двигателя. Он создает крутящий момент коленвала с нужными оборотами для степени сжатия и сгорания горючей смеси. Если стартер начал работать с перебоями, нужно выяснить причину такого его поведения.

Важно! Стартер работает с другими системами машины в одной пусковой цепи. Поэтому поломки могут быть механическими и электрическими.

Если стартер не хочет крутить или делает это медленно

— обратите внимание на электрическую цепь и аккумулятор:

АКБ не заряжен;
плохо закреплены контакты;
плохой контакт и поломка провода от клеммы втягивающего реле;
поврежденный провод между аккумулятором и стартером;
несоответствие масла в картере по вязкости;
не функционирует контактная группа замка зажигания.

Если не работает стартер или просто не включается,

это может быть: неисправность реле, короткое замыкание в обмотке самого стартера.

Если вращается якорь стартера, но стартер не может провернуть коленвал

это: пробуксовка муфты свободного хода или тугой ход привода винтовой нарезки.

Бывают случаи когда стартер не отключается после пуска.

Если вы заметили что стартер начал шуметь.

Это может быть: шестерня привода вышла из зацепления,ослабилось крепление или полюса стартера.

Рекомендуем: Все, что нужно знать о работе бензонасоса в автомобиле ВАЗ 2106

Стартер подвержен большим нагрузкам, так как ему приходится вращать большой маховик и приводить в действие поршневую группу двигателя. Поэтому следует внимательно к нему относится и проводить диагностику для избегания поломок.

Полезные советы

Чтобы избежать других поломок во время запуска двигателя подручными методами, важно соблюдать меры безопасности:

предварительно важно устранить действие блокиратора руля (достаточно сделать несколько резких поворотов вправо и влево);
предварительно обязательно отключить систему сигнализации (делается нажатием кнопки Valet);
наиболее безопасный алгоритм, который не приводит к будущему ремонту – это скрутка проводов;
важно знать, что ошибка при подключении питания может привести к выходу из строя различных видов электрооборудования.

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, применять такие способы нежелательно. Это может приводить к выходу из строя электроники.

Как завести ВАЗ 2114 без ключа: необходимость и способы решения

В жизни бывают разные непредвиденные ситуации, и иногда мы теряем ключи от машины. По закону падающего бутерброда это чаще всего случается на природе или дачном участке. Как решить эту проблему? Что можно сделать и как завести ваз 2114 без ключа? Существует несколько способов, они отличаются точкой доступа к электропитанию автомобиля и методами его подключения.

Для скрутки потребуются крестовая отвертка и скрепка (кусок проволоки).

Откройте капот и снимите провод с положительной клеммы аккумулятора.
Рычаг переключения передач поставьте на нейтральное положение.
Поставьте машину на стояночный тормоз.
Используя крестовую отвертку, снимите чехол рулевой колонки и отложите в сторону.
С замка зажигания аккуратно снимите колодку с проводами. Сразу определите, какой провод является заземлением, и отсоедините его от остальных. Если заземление замкнуть мультиметром на корпус, напряжение будет отсутствовать. Еще лучше, если вы изолируете кабель, чтобы случайно не повредить всю проводку.
Найдите красный провод и переместите его в сторону. Осторожно соедините оставшиеся провода, чтобы был контакт. Закрепите скрутку проволокой или скрепкой. Иногда скрутку перематывают скотчем или изолентой. Должно включиться электрооборудование вашей машины.
Выжмите педаль сцепления.
Положите красный провод к остальным проводам (скрутке). Машина должна завестись. Снимите со скрутки красный провод. Если обороты двигателя стабильны, отпустите, плавно и осторожно, педаль сцепления.

Использование металлической пластины

Похожую по размерам на металлическую часть ключа зажигания пластину вставляют в замок зажигания. Выступающую часть пластины с усилием проворачивают отверткой, как рычагом, чтобы сломать замок. Пластину вращают в том же направлении, что и ключ. После проворота пластины машина должна завестись.

Кроме решения проблем с запуском, вам придется устранить действие блокиратора руля резкими поворотами из крайнего правого в крайнее левое положение и обратно.

Для снятия машины с сигнализации надо перевести кнопку сигнализации в режим «Валлет».

Самым простым способом без разрушающих действий и последующего ремонта является запитывание напрямую от аккумуляторной батареи катушки зажигания и стартера.

Ошибки при подключении питания могут привести к выходу из строя датчиков и электрооборудования.

Если у машины есть бортовой компьютер, чтобы он не перегорел, лучше не запускать ее такими методами, а вызвать мастера или эвакуатор.

Как заводить машину без ключа и без проблем

Все мы не единожды видели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Разумеется, не исключено, что подобная ситуация может произойти и в жизни, и не обязательно для этого угонять машину или участвовать в погоне. Ключ от замка зажигания может быть просто утерян или сломан в момент резкого рывка в гнезде. Ремонту свое время, а пока нужно как-то заводить машину без ключа. Так как это сделать? Мы не герои боевиков, поэтому спешка нам не нужна. Поэтапно включение зажигания автомобиля без ключа выглядит примерно так для всех моделей автомобилей:

Во-первых, нужно аккуратно заполучить в свое распоряжение провода, для чего потребуется снять защитный кожух из-под руля.
Как только данная операция проделана, вы увидите набор разноцветных проводов, тянущихся к замку системы зажигания. Нужно отделить провода от замка любым способом, который вам наиболее удобен.
Сделав это, определите принадлежность каждого провода к бортовой системе автомобиля, и за что каждый из них отвечает.
Первым делом вычислим провод заземления. Наиболее часто его цвет — зеленый или черный. Некоторые автомобили имеют такой провод желтого цвета с тонкой зеленой полосой. Чтобы вы были уверены в том, что перед вами именно заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор на значении 0 означает, что это тот самый провод. Изолируйте его конец, чтобы не произошло случайного замыкания с питающими проводами: подобное может привести к выходу из строя бортовой системы.
Теперь нужно вычислить провод питания. Для этого изучите цвета — скорее всего, он будет красным или желтым, тут многое зависит от вольтажа. Бывает, что такой провод — только один, бывает и несколько. Тогда необходимо найти все. Придется изучить все провода, соединив один щуп мультиметра с заземляющим проводом или корпусом автомобиля. Заранее нужно выставить тестер в положение измерения напряжения. Нашли все провода, от которых идет питание? Также изолируйте их, предварительно сгруппировав. Их случайное соприкосновение с землей или корпусом машины опасно.
Теперь необходимо найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите ручник и по очереди соединяйте провода неясного назначения с проводом питания, или со всеми одновременно, сгруппированными вместе. Один уж точно включит стартер. Пометьте его чем-нибудь, маркером или изолентой.
Теперь соедините провода питания с проводом, который подает напряжение на автомобиль. Важно, чтобы соединение было прочным, в противном случае двигатель может заглохнуть в любой момент.
А теперь делаем как в кино — чиркаем провод, который питает стартер, отчего произойдет замыкание и автомобиль, если все условия описанные выше соблюдены верно, заведется. Как только это произошло, уберите провод подальше.

Как завести без ключа ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

В случае с автомобилем ВАЗ 2106 необходимо снять крышку зажигания и найти провода коричневого, синего и красного цветов. Толстый красный провод — плюсовой. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красным чиркнуть по обоим проводам. Автомобиль должен завестись. Аналогичную процедуру можно проделать и для ВАЗ 2109.

Чтобы завести без ключа автомобиль ВАЗ 2110 или 2112, понадобится выдернуть копку включения габаритов целиком, чтобы она болталась на проводах и снимаем крышку: там будет четыре разъема. Теперь нужно вставить ее иначе — в три разъема таким образом, чтобы справа оставался один свободный. При этом заработает бензонасос, зажигание включится. Теперь открываем капот. Нужно принудительно запустить стартер, для чего достаточно перемкнуть гаечным ключом или ножницами медные болты, которые расположены в задней крышке втягивающего реле стартера. Машина завелась.

Увидеть наглядно как без ключа не только завести, но и открыть «десятку» или «двенашку» можно в следующем видео:

Теперь вы знаете, как завести машину без ключа. Конечно, немалое число автомобилей зарубежных дорогих марок уже оснащены кнопками для завода и специальными брелоками, нередко можно встретить и кодовые панели для введения пин-кода. Что же касается отечественных авто, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать — не оставляйте автомобиль без присмотра и без сигнализации.

Об вскрытии авто без ключа читайте тут. Ну а если вы расстроились из-за потери ключей — читайте нашу инструкцию на этот случай.

У меня совсем недавно случилась подобная проблема, надо было завести машину без ключа (свою конечно же

Но так или иначе возможны случаи, когда 2114 не заводится. Проявление неисправностей и нарушения работоспособности деталей машины достаточно разнообразно. Когда заглохла машина на ходу и не заводится ваз 2114 инжектор, в бак заливают бензин до уровня одной трети. Таким образом устраняются сомнения по причине неисправности.

Если по результату ВАЗ 2114 не заводится с ключа, то проводят диагностику машины, а также осмотр основных узлов. Бензонасос на исправность проверить вручную не получится, если ваз 2114 инжектор не заводится. Возможен пониженный уровень давления на ваз 2114 заглохла на ходу и не заводится.

ВАЗ 2114 не заводится причины

ВАЗ 2114 не заводится причины
Факторы, влияющие косвенно или прямо на образование причин, разнообразны и выражаются признаками в основном нарушений работоспособности двух систем машины:

топливной (проявляется в том, что 2114 не заводится заглохла на ходу и не заводится);
электрика системы зажигания.

Кроме общих причин существуют требующие дорогостоящего ремонта, к ним относятся:

нарушение работы двигателя;
обрыв ремня газо-распределительного механизма.

Ремонт карбюраторного типа обходится дешевле и проще чем инжекторного.

Ваз 2114 инжекторного типа 8 клапанов не заводится в связи с:

засорением форсунок;
заправкой некачественным бензином;
понижением уровня давления в рампе.

Топливная система

Качество функционирования узлов топливной системы машины и исправность работы пусковой системы мотора взаимосвязаны.

Основные элементы системы: Топливный насос (9), Топливный фильтр (2), Сама магистраль (3), Топливная рампа (5), Форсунки (7), Регулятор давления топлива (РДТ) (4), Обратная магистраль (8), Золотник для замера давления (6)

Характеристики исправности, нарушения в которых влекут сбой в пусковой системе:

количество бензина; если его мало, то затягивание бензина насосом станет невозможным,
пробои, течи в подаче топлива,
Забивание фильтров тонкой очистки, влекущее снижение давления.

Бензонасос

Бензонасос ваз 2114

Компрессия в цилиндрах

Компрессия в цилиндрах на ваз 2114

Для измерения величины имеющегося в топливной системе давления потребуется манометр. Норма величины: не менее 2-2,5 атм. При показателе ниже нормы запуск двигателя отсутствует.

Электрика система зажигания

Причиной отсутствия запуска двигателя автомобиля при попытках завести машину в зимнее время года на холодную является разряженный аккумулятор. При каждой последующей попытке завести машину в подобной ситуации аккумулятор разряжается, а подзарядки его не происходит.

Выполнить проверку аккумулятора допустимо двумя действиями:

замерить мультиметром величину напряжения между клеммами, норма величины которого составляет 12,6 В;
замерить с помощью ареометра величину плотности.

Почти разрядившийся аккумулятор препятствует запуску двигателя машины в зимнее время года на горячую, то есть разогретую машину, и она может глохнуть.

Неисправности электрики

К основным техническим неисправностям подобного рода относятся следующие:

повреждения в механизме замка зажигания;
повреждения конструкции реле зажигания и (или) стартера, находящихся под капотом;
нарушение работы стартера, втягивающего устройства.

Механизм замка зажигания

Механизм замка зажигания на ваз 2114

Реле зажигания и стартера

Реле зажигания и стартера на ваз 2114

Определение их работоспособности происходит на слух. Щелчки после выполнения поворота ключа свидетельствуют об исправности реле. Если щелчков нет, необходимо выполнить замену реле.

Стартер и втягивающее

Для выполнения проверки работоспособности и осмотра стартера, его необходимо снять. Понадобится теплый гараж, в котором есть хорошее освещение.

Стартера на ваз 2114

Непригодными к дальнейшей эксплуатации могут быть следующие детали:

щетки
подшипник (особенно, когда пробег более 150 000 км),
втягивающее устройство.

Когда стартер снят выполняется запуск прямо от аккумулятора путем подключения корпуса к нулевой клемме и присоединения положительной клеммы крокодилом непосредственно к втягивающему устройству. Если стартер исправен, произойдет прокручивание. Если реакции нет, то возможно не работает втягивающее.

Провод массы

Провод массы ваз 2114

Данный провод проходит к аккумулятору. В точке соприкосновения с кузовом или на клемме могут быть разрывы. Необходимо выполнить замену провода. Кроме этого причиной неисправности бывает окисление. Поэтому провод следует тщательно почистить. С этой целью подойдет щетка по металлу. Для очистки от окисления провод необходимо отсоединить.

Свечи

Для осмотра состояния свечи их необходимо вывернуть. Светло-коричневый красноватый цвет свечи, похожий на цвет кирпича, является показателем ее рабочего состояния. Свеча может быть влажной. Это является следствием заливания свечей.

Свечи на ваз 2114

Решением ситуации является чистка или продувание цилиндров. Это выполняется путем прокручивания в холостую стартера при вывернутых свечах. На свечи возможен нагар, кроме этого свеча может быть темного цвета, что является показателем необходимости ее замены. В зимний период времени возможно промораживание свечи. Если ее отогреть, прочистить и поставить на место, то двигатель заведется.

Проверка искры

Во время проверки работоспособности стартера возможно развитие процесса так, что прокручивание стартера есть, а запуска двигателя нет.

Проверка искры на ваз 2114

Проверка искры осуществляется путем выполнения последовательно следующих действий:

Искра есть, если во время прокручивания стартера проскочила яркая синего цвета искра между центральным и боковым электродом.

Свеча подлежит замене в следующих случаях:

если искры нет вообще (в таком случае неисправность, скорее всего, в катушке зажигания, в ЭБУ, в метках ГРМ, в ДКПВ);
если цвет искры красный.

Чтобы определить искру на наличие или отсутствие, иногда необходимо протестировать по очереди все 4 свечи.

При наличии искры и отсутствии запуска двигателя машины, возможно, имеется неисправность в системе подачи топлива.

Причины отсутствия искры в свечах

зазор между контактами;
выход из строя конденсатора;
неисправность катушки;
неполадка в трамблере.

Подача топлива

Обеднение или обогащение в подаче топлива влечет сбой в работе двигателя транспортного средства. Исправность подачи топлива обеспечивается нормой давления топлива и чистотой форсунок. Отсутствие звука топливного насоса во время поворота ключа в зажигании означает признак неисправности в системе подачи топлива.

Если звук насоса есть, необходимо выполнить замер величины давления в рампе. При высоком давлении и нерабочем регуляторе давления происходит заливание двигателя. Если транспортное средство оснащено электронной педалью газа, то возможна ошибка в системе педали. Кроме этого запуску двигателя может препятствовать выключатель сигнала тормоза.

Датчики коленвала (ДПКВ)

Во время неисправности датчиков коленвала двигатель транспортного средства завести очень сложно. Если двигатель завелся, то его работа происходит неровно, возникают перебои, наблюдается падение мощности.

Метка на шестерни распредвала ГРМ и метки на моховике под термостатом

Метка на шестерни распредвала ГРМ

Топливовоздушная смесь

Смесь, образующаяся путем сочетания воздуха, бензина и искры, которая необходима для возгорания. Подача воздуха обеспечивается датчиками. В случае неисправности датчиков запуск двигателя машины должен быть. Главным показателем необходимости замены датчиков является сильный расход топлива, образуется проблема холостых. Действительной причиной является искра. Поэтому при наличии чрезмерного расхода и проблем с холостыми следует выполнить диагностику. Если запуска двигателя нет, то необходимо выполнить проверку работоспособности свечей.

Горит восклицательный знак и ваз 2114 инжектор 8 клапанный не заводится

Горит восклицательный знак и ваз 2114

Подобного рода ситуация происходят если:

форсунки работают с нарушением (произошло засорение форсунок);
машина была заправлена топливом низкого качества (транспортное средство утрачивает мощность и начинает глохнуть непосредственно после заправки);
уровень давления в рампе ниже нормы (измеряется манометром).

Выполнить чистку форсунок самостоятельно не получится. Это выполняет специализированный сервис ультразвуковым способом.

Неисправности инжектора ваз 2114

Для выполнения последовательности действий по инструкции, изложенной ниже потребуются следующие инструменты и материалы:

Отвертка крестовая
Отвертка шлицевая
Головка на 13 мм
Новая прокладка под дроссельный узел
Баллончик карбклинера

Рекомендации: в связи с тем, что метки во время промывки могут раствориться, чтобы не запутаться при обратной сборке в шлангах и местах их крепления, можно выполнить подробную фото или видеосъемку.

Читайте также: