Киа рио 3 скрипят двери

Обновлено: 05.07.2024

Скрипучий шум на Киа Рио

Если вы тоже ранее испытывали скрипучий шум на Kia Rio, у вас, должно быть, были те же вопросы, что и у всех владельцев Kia Rio. Нас редко успокаивают, когда на нашем автомобиле слышен скрипучий шум. Поскольку нам известны ваши сомнения и вопросы, мы решили создать этот пост, чтобы поддержать вас в ваших исследованиях и облегчить поиск решения вашей проблемы. Для этого, во-первых, мы увидим, каковы источники скрипучего шума на Kia Rio при повороте колеса, а затем - скрипучего шума при торможении, если на Kia Rio слышен скрипящий звук, который исходит от амортизаторы и отделка от одной из ваших дверей.

Я слышу скрип на Киа Рио, когда поворачиваю руль

Если вы подвержены скрип на вашем Kia Rio при повороте , это может быть связано с гидравлической системой вашего автомобиля, которая работает полная гидроусилитель руля , В этом случае основным моментом проверки является уровень жидкости в гидроусилителе руля, который, если он ниже нормального уровня, может быть признаком утечки системы. В этом случае обязательно переделайте сумму и проверяйте ее регулярно. Если проблема не устранена, обратитесь к механику.
Скрипящий звук при повороте руля вашего Kia Rio также может быть результатом преждевременный износ подшипников , Действительно, подшипники играют важную роль в хорошем поведении автомобиля при движении. Когда вы поворачиваете на низкой скорости и останавливаете рулевое управление, давление на подшипники выше, чем на высокой, оно может издавать скрипящие звуки, если они изнашиваются. Не забудьте изучить их состояние.
Наконец, звук во время управления вашей Kia Rio может быть связан с усталый насос гидроусилителя руля , Целью данного продукта является управление ремнем рулевого управления, что позволит вам воспользоваться преимуществом гидроусилителя руля. Если насос устал, его работа будет нарушена, и между ним и ремнем могут появиться скрипы . Не забудьте проверить, что он работает правильно. Если этот скрипучий шум исходит не из этих точек, не стесняйтесь прочитать нашу статью о происхождении скрипящего шума на Kia Rio при повороте.

Я слышу скрип на Kia Rio при торможении

Если вы слышите скрипящий звук от тормозов вашего Kia Rio, очень вероятно, что он связан с тормозными колодками в конце их срока службы, конечно, назначение колодок - действовать как буфер во время торможения, и они будут поэтому со временем они могут быть повреждены. Каждый производитель указывает средний срок службы колодок в километрах, но в зависимости от вашего стиля вождения и маршрута это может варьироваться. Снимите соответствующие колеса и проверьте индикатор износа на них. Если они мертвы, вам придется довольно быстро их заменить, потому что они быстро повредят ваши диски. Если, несмотря на проверку, ваш скрипящий шум на Kia Rio действительно исходит от тормозов, но не связан с колодками, проверьте этот пост, чтобы узнать о других возможных источниках шума от поломок Kia Rio.

Я слышу скрип на Kia Rio на амортизаторах

У вас есть утечка масла в амортизаторе, вы должны проверить, нет ли утечки масла из ваших амортизаторов.
Вы можете столкнуться с необычным износом одного из уплотнений. Это приведет к утечке масла

с каждым сжатием.
После того, как вы проверили все эти вещи, вы должны были найти источник вашей проблемы, обратитесь к вашему автомеханику, чтобы починить неисправную деталь. Если вы не нашли источник вашей проблемы, мы рекомендуем вам взглянуть на эту статью, которая охватывает все возможные источники всевозможные источники шума амортизатора на Kia Rio.

Я слышу скрип на Киа Рио у двери

Возможно, в зависимости от стиля звука, с которым вы сталкиваетесь, петля вашей двери может быть отправной точкой. Если это так, вам придется проверить это, открыв дверь и прислушиваясь, хотя скрип на вашем Kia Rio исходит от слишком сухой петли. Чтобы решить проблему, сначала попробуйте смазать шарнир. Чаще всего этого действия бывает достаточно, чтобы решить вашу проблему. Если этого недостаточно, не стесняйтесь взглянуть на эту полную статью о дверном шуме на Kia Rio.

Как устранить скрип двери при открывании

Новые автомобили сходят с конвейера с петлями и дверными замками, тщательно смазанными специальным густым составом. Однако постепенно смазка из механизмов вымывается, водители замечают, как сильно скрипят двери в машине, особенно летом. Это значит, что настала пора смазать петли и замки самостоятельно.

Откуда берется скрип

дорожной грязью;
пылью;
песком;
реагентами;
влагой.

К неприятным звукам также приводят старые штифты. Они больше не справляются с назначенной нагрузкой, поэтому дверцы машины проседают, вызывая скрежет из-за трущихся между собой металлических деталей. После установки новых механизмов скрип не слышен.

Устройство ограничителя

Неудивительно, что изготовленная из металла тяга быстро изнашивает пластмассовые втулки. Во избежание этого следует регулярно наносить на движущиеся элементы определенный смазывающий материал. Его недостаток или отсутствие отзываются скрипением при открывании авто.

Скрип и щелчки ограничителя двери

Графитная смазка

Для обработки петель, замочных скважин автомобиля отлично подходит графитное средство. Это универсальный вариант, который при нанесении на петли образует между ними пленку. По своей консистенции состав напоминает литол. Нередко графитной смазкой обрабатывают болты на колесах. Даже однократное нанесение средства значительно уменьшает риск срыва.

Машинное масло и нигрол

Лишние капли, стекающие вниз, сложно убирать даже мокрой ветошью. Нигрол обладает водоотталкивающими свойствами, поэтому избавить от него сможет только сухая тряпка. Для большего эффекта перед работой очистите механизмы от старой смазки, различных засоров, затем обезжирьте обрабатываемые участки.

Почему нельзя ЛИТОЛ, СОЛИДОЛ, WD-40 и СИЛИКОН

Все эти средства не подходят для дверных механизмов, так как уменьшают трение. Скрип исчезнет, однако появится другая проблема. При использовании силикона, литола, солидола или WD-40 дверца будет распахиваться или захлопываться от порывов ветра, так как не сможет удержаться в специальных пазах.

Специальные смазки

Если раньше мастера автосервисов использовали в качестве автосмазки дверных элементов обычное мыло, то сейчас для «лечения» скрипящих замков, петель изготавливаются специализированные средства. Многие из них содержат в составе тефлон.

Как нанести

Перед обработкой протрите тягу бумажной салфеткой или сухой ветошью для удаления старой смазки, разного сора.

Если они ржавые

Спреи

Для смазывания дверных приспособлений подойдут распылители Ликви-Моли, WD-40. Эти вещества наносят на замки с петлями, в том числе багажные. Скрип тут же исчезает, двери легко открываются/закрываются. При обработке устройств помните, почему нельзя наносить данные смазки на изделия из резины: уплотнители, ремни, подушки. Резина в этом случае потрескается, растянется, изменит форму.

Что делать, если нет результата

Когда делать обработку

Смазывание дверного оборудования лучше проводить до наступления холодов. Зимой многие покрытия густеют. Рекомендуется обрабатывать не только петли, но и замки на дверях, включая багажник. Для устранения наледи по ливнестокам, уплотнителям проходятся силиконовой смазкой.

Способы профилактики

Шумоизоляция Kia Rio своими руками: зачем это нужно, плюсы и минусы, необходимые материалы для шумоизоляции

Хорошо выполненная шумоизоляция «Киа Рио» повысит акустический комфорт поездок. Для проведения такого ремонта можно обратиться в сервисный центр, но лучше все сделать самостоятельно. Это не так хлопотно и менее затратно.

Для чего нужна шумоизоляция «Киа Рио»

Штатная отделка корейского автомобиля плохо поглощает рев мотора, шорох колес и уличный гул. Из-за этого при поездке на трассе на скорости от 60 км/ч невозможно послушать музыку или поговорить с собеседником.

Плюсы и минусы

Снижение шума и вибрации автомобиля (ШВИ) снизит уровень проникновения в салон громких посторонних звуков, возникающих во время движения.

Основные преимущества процедуры при качественной обработке всех зон:

Снизится уровень шума (в среднем на 30%).
Улучшится работа акустической системы, появятся басы, звук будет емким.
В машине станет теплее и суше.
Уменьшится эффект коррозии от избыточной влаги.

Повысится вес автомобиля (в среднем на 40-60 кг) и расход топлива.
Хуже станут ходовые свойства (набор скорости, торможение).
Увеличится нагрузка на подвеску.
Чуть провиснут двери от тяжести.
Возможно, появятся дополнительные скрипы от некачественной работы.

Такой ремонт в сервисном центре может стоить от 10-45 тыс. рублей. Шумоизоляция Kia Rio обойдется в 2 раза дешевле. Кроме того, повысится безопасность при длительных путешествиях, так как водитель не будет отвлекаться от дороги из-за посторонних звуков и вибрации.

Материалы, необходимые для шумоизоляции Kia Rio

Все необходимое для проведения ШВИ можно приобрести в автомагазине. Используются 3 элемента, которые можно комбинировать.

Самый основной материал — виброизоляционный на каучуковой основе в виде жидкой резины. Укладывается пластами (или полосками) в первую очередь, затем все остальные виды «шумки». Хорошо зарекомендовали себя следующие изделия:

Вибропласт Silver с самоклеющиеся листами. Они имеют металлическое напыление и разметку для удобной резки.
StP Bimast Bomb из алюминиевой фольги лучше всего поглощает все колебания и звуки, но для установки требует нагревания до 50°C.

Шумопоглощающий материал обычно имеет пористую структуру и изготавливается из пенополиуретана. Его основная задача — поглощение звуков снаружи. Популярностью пользуется «Битопласт-5» с антиадгезионным слоем и «Акцент-10» с металлизированным покрытием.

Противоскрипный материал (уплотнитель) используют для герметизации зазоров между декоративными вставками, дефлекторов или приборной консоли. В его состав входит тканевая основа с клеевым слоем толщиной 1,5 мм и защитная антиадгезионная прокладка. Самый распространенный антискрип — «Маделин».

Шумоизоляция «Киа Рио» своими руками

Перед проведением ШВИ следует подготовить сухое место и инструменты:

строительный фен для тепловой обработки пластов;
прикаточный ролик для качественной укладки «вибры»;
отвертка, щетка или пылесос;
ножницы и канцелярский нож, чтобы резать листы и прокалывать пузыри;
средство для обезжиривания поверхности.

Чтобы не порезаться об алюминиевую фольгу, рекомендуется надеть защитные перчатки.

Шумоизоляция крыши

Процедура не сложная, но сделает тише звук дождя.

Сперва снимают потолочную обшивку и обезжиривают поверхность. После чего клеят по 1 слою виброматериал, затем шумопоглотитель. И в конце обрабатывают декоративные вставки уплотнителем.

Главное – не устанавливать пласты толщиной более 8 мм, иначе хуже станет маневренность автомобиля из-за тяжелой крыши.

Шумоизоляция пола

С помощью этой операции уменьшится грохот от ударов мелких камушков по днищу автомобиля.

Перед разборкой салона необходимо пропылесосить ковер. Затем убрать все элементы, включая сидения. Затем 1 толстым слоем виброматериала максимально поклеить пол (от мотора до заднего дивана). Стыков быть не должно. После чего наложить шумопоглотитель, а пластиковые детали обработать маделином.

Машину не трогать в течение 12 часов, чтобы все элементы максимально «схватились».

Шумоизоляция багажника

Сперва разобрать грузовой отсек. Затем полностью обклеить виброслоем дно и крылья с тщательной укладкой роликом, чтобы не допустить попадания влаги и воздуха. Появившиеся пузыри проколоть. Шумопоглотитель нанести на крылья и крышку багажника. Все элементы из пластика обработать антиадгезионным уплотнителем.

Шумоизоляция арок и колесных ниш

Снять штатные подкрылки. Их толщина всего 2мм, что не способствуют хорошему поглощению генерируемого шороха от покрышек. Очистить старую деталь от грязи и обклеить 4-миллиметровым слоем вибры и тщательно прижать. Аналогичную процедуру провести с арками. Затем вторым слоем нанести звукоизоляцию.

Дополнительно колесные ниши можно защитить антигравием, что предотвратит появление коррозии.

Шумоизоляция дверей

Этот ремонт самый трудоемкий по выполнению. Сперва проводится демонтаж:

опустить стекло;
удалить уголок, закрепленный 2 фиксаторами;
открутить шурупы под ручками;
снять раму.

После чего извлечь старую изоляцию. В конце, для ее освобождения от провода стеклоподъемника, нужно поднять стекло и отстегнуть кнопку. Дальше все крепежи и прочие элементы можно открутить ключом на 10 мм. Затем приступить к «шумке».

Виброизоляция дверей на «Киа Рио»

Процедура выполняется в 2 этапа. Сперва внутренняя отделка:

продуть отверстия строительным феном;
обработать поверхность обезжиривателем;
тщательно закатать вибропласт (Silver);
оставить немного места в нижней части двери для тросов, тяг и проводов;
нанести шумопоглотитель («Акцент-10») толщиной 4-8 мм.

приклеить виброматериал под дверными картами;
уплотнить маделином тяги и все пластиковые элементы.

Сложного в целом ничего нет. Такая шумоизоляция «Киа Рио» 3 поколения в мастерской занимает в среднем 6 часов. У неопытного автовладельца уйдет в 3-4 раза больше времени, но менее затратно. Главное – уровень комфорта в автомобиле будет значительно повышен.

Киа рио скрипят двери

Всем привет. Купил жене 2 года назад Рюшку вот только до него руки дошли. Появилась и проблемка.
1) Дружище у которого тоже есть Рио3 спросил у меня не скрипят ли у меня двери при открывании-закрывании. К его удивлению я сказал что у меня нет такой проблемы. Но после месячной стоянки вдруг все двери сильно начали скрипеть, причем очень не приятно. И пробег то всего лишь 8000км. Обидно. Вот думаю как устранить данный треш.
Есть идея сделать шумку дверей(об этом чуть ниже) вот вместе с ней и смазать изнутри. Вот только чем? WD40? Маслом? я расстерянности. Кто как решал данную проблему? Прошу поделиться опытом.

2) Шумка Рио3. Хочу сделать своими руками. Просмотрел кучу видео, но ни где ни кто не говорит стоит ли его делать. Или где стоит в 1ю очередь, а где не обязательно. Есть в планах сделать шумо-вибро дверей, вибро багажника и задней полки. Ну все что легко делается! Вот делать ли:
1) под задним пассажирским сидением
2) вибро крышки капота
Под крышу боюсь лезть. да днище с подкрыльниками тоже думаю что не справлюсь.
В общем нужна инфа.

День добрый! Подскажите, как устранить скрип дверей? Небольшой скрип появился еще весной, но сейчас стал сильнее.

Петли смазывать пробовали?

Конечно. Смазывал литолом, вроде бы скрипеть перестало, но только на пару недель, но, как оказалось, всего на пару недель, потом опять скрипеть начали

Пробовал и силиконом (баллончик с аэрозолем распылял на петли), вообще не помогло. Подумаю уже обшивку разобрать, но боюсь что-нибудь сломать, может можно обойтись без снятия обшивки?

На дверях есть ограничители (между петлями), после зимы и моек там скапливается грязь, это и является причиной скрипа.

Скрипят двери на KIA Rio смазываем ограничитель самостоятельно, видео

У большинства КИА Рио 3 через один – два года эксплуатации начинают скрипеть двери с очень неприятным звуком. Особенно сильно это проявляется в жаркую погоду, когда машина нагревается. Основной причиной скрипа являются ограничители (стопоры) дверей, которые выполнены из пластика. Постепенно из ограничителей вымывается смазка, и скапливается грязь. Произвести смазку ограничителя двери КИА Рио своими руками не составит большого труда, на все действия потребуется не более 10 минут и минимум средств.

Для смазки ограничителей дверей КИА Рио 3 (2011-2019) нам понадобится:

Густая смазка (литол или другая литиевая смазка)

Чистящие средство для удаления старой смазки и грязи

Порядок действий:

Полностью открываем двери и с помощью чистящего средства (растворителя) удаляем остатки смазки и грязь с ограничителей дверей.
После чего аккуратно наносим смазку со всех сторон ограничителя.
Несколько раз открываем и закрываем дверь, что бы разошлась смазка.
Тряпочкой удаляем лишнюю смазку.
Дополнительно можно смазать и петли дверей, хотя они скрипят заметно реже.

Номера оригинальных ограничителей дверей КИА Рио 3 2011-2017:

Правый стопор – артикул 794904Y000

Левый стопор — артикул 794804Y000

На видео подробно показан процесс смазки ограничителя двери КИА Рио 3, на примере передней правой двери, процесс смазки на других дверях ничем не отличается.

Вместе с этим можно провести смазку петель капота, а также замка капота. Если замок капота туго открывается, то есть вероятность сломать пластиковую ручку расположенную в салоне.

Kia Rio III – веселые старты

Киа Рио третьего поколения в России поступил в продажу в октябре 2011 года. За основу нового Rio, предлагаемого нашим покупателем, была взята китайская версия автомобиля Kia K2. Сборка Kia Rio III производится на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге.

Первые из проданных экземпляров уже перемахнули отметку в 10 тыс. км, а некоторые и 20 тыс. км. Судя по отзывам автовладельцев, новый Киа Рио уже успел отличиться.

Двигатели

Kia Rio III, как и его брат Хендай Солярис, комплектуется четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями серии Gamma 1,4 и 1,6 литра. Оба агрегата имеют цепной привод ГРМ. Сборка моторов производится в Китае, о чем свидетельствует первая буква в номере двигателя «W» (Шаньдун-Китай). Серьезных проблем с этими агрегатами не отмечено, за исключением одного случая. На одном из Киа Рио провернуло вкладыши. Предыстория этого инцидента туманная, но на всякий случай мы это запомним.

Многие владельцы озадачены стрекотанием работающего двигателя. Страшного в этом ничего нет, так работают топливные форсунки. Некоторые жалуются на легкое «подтраивание» на оборотах холостого хода – скорей всего все дело в некачественном топливе.

Трансмиссия

Механика на первых тысячах километров может огорчить не всегда легким и четким включением передач. Но со временем, механические элементы коробки притираются, и претензий к качеству переключений больше не возникает. Несколько машин с МКПП озадачили владельцев шумом прогретой коробки. Его источник – подшипник первичного вала.

«Автомат» в процессе неспешного разгона может при переключениях «дергать». При интенсивном разгоне никаких толчков не возникает. Официальные дилеры уверяют, что это конструктивная особенность коробки. Kia Motors на автомобилях с «автоматом» предписывает официальным автосервисам провести расточку отверстия под шток фиксатора селектора АКПП, из-за возможного самопроизвольного перемещения селектора из положения «D» в «3».

Ходовая

О «пляшущей» подвеске Хендай Солярис, наверное, многие уже наслышаны. Не обошла эта участь стороной и Киа Рио. С февраля 2012 года стали устанавливать новые амортизаторы с измененными характеристиками и задние пружины большей жесткости. Автомобиль стал более уверенно держать дорогу, а «зад» перестало кидать, сбивая машину с курса.

Многих беспокоит глухой стук, доносящийся из передней части при движении по неровной дороге. Стук, как правило, отдает в руль. Возможно проблема в рулевой рейке, но официалы существование проблемы пока не признают.

Кузов и салон

Мягкий лак, покрывающий кузов, легко царапается. Металл на месте сколов цвести не торопится. На нескольких машинах после зимы вспучилось хромированное покрытие облицовки радиатора. Ограничители угла открытия дверей вскоре начинают скрипеть. Причина в малом количестве смазки заложенной в узел при сборке.

На нескольких Kia Rio III из мест крепления вышла боковая часть переднего бампера. Скорей всего причина в слабеньких крепежах, сдавшихся под весом бампера от воздействия вибраций. Несущественной потерей можно считать обломившиеся зимой хрупкие пластиковые аэродинамические генераторы вихрей, способствующие охлаждению задних колес. Расположены они перед задними колесами снизу днища. Их иногда еще называют «брызговиками». Не стойки к морозам оказались и пластиковые накладки дверных ручек.

Лобовые стекла мягкие и легко царапаются, особенно зимой при очистке от наледи . Нескольких счастливчиков Рио, после ночной стоянки в морозы, встретил треснувшим лобовым стеклом. Трещина брала свое начало снизу посередине. Встречается у Киа и запотевание задних фонарей.

Экономия производителя на установке уплотнителя капота, привела к тому, что моторный отсек Kia Rio III быстро пачкается. Выйти из положения можно, проклеив щель обычным оконным или дверным самоклеющимся уплотнителем из строительного магазина. На экземплярах, собранных в период с 13 по 20 февраля 2012 года, Киа предписывает дополнительно проварить петлю капота, которая может «залюфтить» из-за нарушения технологии сварки.

В салоне у многих со временем начинает поскрипывать пластик. Чаще всего звуки возникают в приборной доске или козырьке над ней. Кроме того, поскрипывают панели и уплотнители дверей. У многих скрипит при нажатии и педаль газа. Причем, чем в салоне теплей, тем звук сильней.

Пластик в салоне плохо держит перепад температур. На нескольких машинах треснули: пластик под дефлектором воздуховода, консоль торпедо, рамка магнитолы и панель климат-контроля. Все случаи были признаны гарантийными, а поврежденные элементы заменены за счет дилера. Глянцевый пластик возле рычага АКПП и магнитолы комплектации Premium легко царапается.

У многих вызывает нарекание тканевая обивка сидений, растягивающаяся и приобретающая неэстетичный вид. К тому же нередки случаи расползания швов на заднем диване или водительском сиденье.

Другие проблемы и неисправности

Климат-контроль после длительной работы в режиме охлаждения салона может перестать подавать воздух. При этом в районе бардачка появляется гул. Через некоторое время все приходит в норму. Схожая проблема существует и в Хендай Солярис. Причина в обледеневающем испарителе кондиционера.

Встречаются проблемы и с панелью приборов - стрелки указателя скорости или оборотов становятся неподвижны. Дилеры, в соответствии с предписанием Kia Motors, производят замену приборной доски. Штатная магнитола иногда перестает видеть флешки через USB-порт.

Подкидывает сюрпризы и центральный замок, самопроизвольно запирающий двери с запущенным мотором, пока хозяин вышел покурить или очистить снег. При чем происходило это и на автомобилях, не оборудованных нештатной сигнализацией.

Ремонт ограничителей дверей киа рио 2013

KIA Rio (SaEC или просто ТРЦ) › Logbook › Восстановление работы ограничителей дверей

Всем доброго времени суток!
В скором времени после покупки данного авто, я заметил, что ограничители дверей совсем не удерживают двери ни в каком из положений.
Посмотрел цены на новые ограничители, за все двери придется отдать

4000 руб., что-то не стоит оно того. Если нужно вот их артикулы:
79380-4Y000 передний левый;
79390-4Y000 передний правый;
79480-4Y000 задний левый;
79490-4Y000 задний правый.
Так же возможно заказать ремкомплект для ограничителей

1500 руб. (за все двери), уже лучше, но почитав отзывы понял, что его хватает ненадолго из-за довольно быстрого износа материала.
Полистав Драйв, я наткнулся еще на два варианта:
— ставить вкладыши от ограничителей дверей лады (вроде как девятки);
— доработать (нарастить) оригинальные.
Я решил использовать второй вариант.
Для этого были куплены гвозди диаметром 3 мм:

После открутить 3 болта фиксирующих ограничитель двери:

2 из них, крепящих ограничитель к двери головкой на 10 и один, крепящий ограничитель к кузову, головкой на 12. И отклеив клеенку с двери, достать изнутри ограничитель:

KIA Rio › Logbook › Ремонт ограничителей дверей

Наконец то наступил отпуск и вот же неделю я каждый день с машиной (то подкрылки поставлю, то форсунки веерные и многое другое, но это все для других записей), а сейчас я расскажу про фиксаторы дверей и как их сделать долговечными. За год чтения БЖ KIA RIO ни разу не видел что бы кто нибудь ремонтировал ограничители дверей (неужели все их покупают 0_0).
После покупки своего автомобиля сразу было замечено, что правая пассажирская дверь не фиксируется. Мучила она меня целый год. Перед отпуском решил посмотреть сколько стоят новые. Когда я увидел цену в 700 рублей за один (это я если правильно нашел), зеленая жаба вцепилась холодными лапками мне в шею и начала яростно душить. Но когда я ей объяснил что можно купить ограничители от 2108, она успокоилась пошла помогать мне ремонтировать двери.
Собственно идем на авто рынок и покупаем 4 ограничителя от 2108 (цена от 75 до 95 рублей)

Из всей конструкции нас интересуют фиксаторы. Они там хорошие. С металлическими валиками.

А теперь разбираем наши ограничители и видим следующие безобразие

После того как все готово, ставим обратно в наш ограничитель. Придется немного повозиться, так как вся эта конструкция постоянно пытается выскользнуть. Что бы было легче ставить, нужно будет всю конструкцию собирать как можно ближе к петле (там фиксатор тоньше). Все закрываем, прикручиваем. Наслаждаемся.
Двери теперь открываются с небольшим усилием и фиксируются в двух положениях (а главное больше не лупят по ногам и не закрываются от ветра.)
Из плюсов можно отметить что цена вопроса за все около 300 рублей и металлические валики врятли сотрутся.

Скрипят двери на KIA Rio смазываем ограничитель самостоятельно, видео

Для смазки ограничителей дверей КИА Рио 3 (2011-2019) нам понадобится:

Густая смазка (литол или другая литиевая смазка)

Чистящие средство для удаления старой смазки и грязи

Порядок действий:

Полностью открываем двери и с помощью чистящего средства (растворителя) удаляем остатки смазки и грязь с ограничителей дверей.
После чего аккуратно наносим смазку со всех сторон ограничителя.
Несколько раз открываем и закрываем дверь, что бы разошлась смазка.
Тряпочкой удаляем лишнюю смазку.
Дополнительно можно смазать и петли дверей, хотя они скрипят заметно реже.

Номера оригинальных ограничителей дверей КИА Рио 3 2011-2017:

Правый стопор – артикул 794904Y000

Левый стопор – артикул 794804Y000

KIA Rio › Logbook › Капролон в ограничители дверей

Всем привет. Наверно всем знакома ситуация когда раздается ужасный треск, скрип при открытии\закрытии дверей. А так же когда двери плохо держатся в открытом положении. Первая ситуация из-за недостатка смазки, а вторая из-за стачивания со временем пластиковых деталек в ограничителе. Так как я поменял ограничитель по гарантии, то подумал можно бы его разобрать пока детальки не успели стереться и обмерить их. Ведь на трех дверях они уже подтерлись за 3,5 года. Так я и сделал …

Набросал чертежик с размерами. Возможно кому то пригодится)

Нашел токаря фрейзеровщика, который берется за любой сложности работу. Вытачивал на станке с ЧПУ. То есть делал 3D модель на компьютере и станок сам вытачивал из заготовки. Точность 0.1 мм) Вот что получилось:

Я ещё переспросил точно ли это капролон? Говорит дааа конечно! Ну ладно, поставил. Дверь как по маслу, удивительно. Прошел 1 день и дверь открывается всё легче. Думаю странно, надо разобрать посмотреть. Разобрал а эти детальки УЖЕ стерлись))) Оказалось это не капролон, а ФТОРОПЛАСТ. Тоже хороший материал, с очень малым коэффициентом трения, но не износостойкий, там ему не место. Токарь извинился, сказал мой косяк, всё переделаю за свой счет! Нашел капролон и сделал новые детальки.

Вот чем отличаются материалы, фторопласт продавливается ногтем, капролон нет!

Кроме того фторопласт белый, а капролон желтоватый.
Ну и покажу что случилось со вставками родными за почти 4 года.

Скрипят двери на KIA Rio смазываем ограничитель самостоятельно, видео

Для смазки ограничителей дверей КИА Рио 3 (2011-2019) нам понадобится:

Густая смазка (литол или другая литиевая смазка)

Чистящие средство для удаления старой смазки и грязи

Порядок действий:

Полностью открываем двери и с помощью чистящего средства (растворителя) удаляем остатки смазки и грязь с ограничителей дверей.
После чего аккуратно наносим смазку со всех сторон ограничителя.
Несколько раз открываем и закрываем дверь, что бы разошлась смазка.
Тряпочкой удаляем лишнюю смазку.
Дополнительно можно смазать и петли дверей, хотя они скрипят заметно реже.

Номера оригинальных ограничителей дверей КИА Рио 3 2011-2017:

Правый стопор – артикул 794904Y000

Левый стопор – артикул 794804Y000

Поломки тормозной системы
Починка рулевого управления машины
Починка стартера машины
Как отремонтировать гниющие арки машины?
Ремонт РКПП Пауэршифт: быстро и недорого

Отделка и ремонт © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Их немного, но они есть: главные опасности подержанного KIA Rio III поколения

Первые два «Рио» вы, наверное, и не вспомните, но третий – другое дело. Он посадил за руль даже тех, кто еще вчера не мечтал о собственной иномарке.

Машина получилась настолько годной: прочной, надежной, оснащенной, недорогой, – что разошлась по стране сотнями тысяч экземпляров. Главным образом в кузове «седан» – хэтчбеки встречаются гораздо реже. Если смотреть по вторичке к этой минуте, то счет седанам идет на тысячи, хэтчей – на пару сотен. И ценятся пятидверки меньше: в среднем за них просят 515 тыс. рублей, за седаны – 590.

И совершенно зря: хэтч приятнее визуально. У него поменьше объемом, но более практичный багажник (389 VS 500 л), куда уберутся даже габаритные вещи. Поэтому начинать смотреть лучше с них. Тем более, если учесть, что хэтчбеки реже брали таксопарки. А в этом ведь одна из главных опасностей KIA Rio 3 с пробегом

Опасность 1: обивка

Кузов у Rio III достаточно живучий, а вот салон не даст забыть, что иномарка-то иномарка, но бюджетная. Пластик выгорает, а обивка сидений уже в первый год эксплуатации вышаркивалась до неприличного состояния.

Дальше – хуже. Обивка растягивалась, а местами – просто расползалась по швам. Поэтому параллельно с поиском Rio с пробегом логично гуглить «Перетяжка салона недорого».

Но проблемы есть не только с тканью, там с интерьером вообще беда. Кресло скрипит – это норма, не пытайтесь бороться. Рамки вокруг дефлекторов потрескались? Так и должно быть. Кожаная оплетка разлетелась? Странно, что так поздно, а не на второй год.

В общем, не ждите чудес. Тем более что крупные неприятности на этом с Rio фактически заканчиваются. Остаются другие крупные, но, скорее всего, уже вылеченные.

Опасность 2: рейка

Болезнь машин первого года выпуска: рулевые рейки массово стучали и текли, их сначала также массово меняли по гарантии, а потом перешли на узлы другого производителя.

Поэтому если смотрите Rio 2011 года выпуска, возможно, где-то оригинальная – стучащая и текучая рейка – вам может и встретиться. Поэтому смотрите сразу машину после 2012 года – там гарантированно другой узел, и с ним проблем не будет.

Все сказанное характерно и для близнеца-Solaris, с которым у Rio абсолютно все, кроме кузовного железа, общее.

Опасность 3: задняя подвеска

Rio первого года выпуска – это когда на море качка и бушует ураган. Амплитуда этой качки настолько неприличная, что велик риск отрыва задней оси от полотна.

И это не фигура речи: на неровных дорогах зад Rio реально козлил так, что порой сам по себе подпрыгивал. С траектории такую машину могла сорвать любая неровность. Журналисты подняли панику – фирма-производитель начала эксперименты.

Сколько в итоге было вариаций задней подвески – сосчитать трудно, но больше трех точно. Менялись пружины, менялись упругие элементы, менялись амортизаторы – и по отдельности, и в сборе. В итоге к рестайлингу 2014-го был найден некий оптимальный микс, и если вы хотите управляемый Rio, то смотрите сразу такие.

Опасность 4: механика

Проблема из цикла «внезапно». Обычно причина всех бед кроется в автоматах, но у Rio со старшим мотором «потроха» обычной механики не выдерживают напора, мощи и лавины крутящего момента.

Сцепление – расходник, подшипник первичного вала тоже едва ли перешагнет рубеж 100 тыс. км. Морально готовьтесь и при диагностике смотрите в эту сторону в первую очередь.

Опасность 5: технические и юридические проблемы

Чтобы не купить проблемное авто, пробейте историю — в отчете отобразится вся подноготная. Вот пример:

Ограничения на регистрацию – сразу нет.

Неоплаченные штрафы – дважды нет.

А третий раз сказать «нет» хочется при виде ДТП.

Их было два, в разных уголках страны. То есть этот Rio такой повидавший виды, что не стоит и смотреть на него.

Если найдете беспроблемный «Кио Рио 3», однозначно берите. Лучше покупать хэтчбек после рестайлинга с вылеченными болячками рейки, задней подвески и механики. Он подойдет как зеленым выпускникам автошколы, так дедушке. Машина беспроблемная, живучая, вместимая настолько, чтобы увезти среднестатистическую семью на дачу или в отпуск. Один из самых удачных бюджетников последнего десятилетия.

Автор: Владимир Андрианов

О каких скрытых опасностях вашего автомобиля вы узнали только после покупки? Поделитесь своей историей в комментариях.

Киа рио 3 скрипят двери

На нескольких Kia Rio III из мест крепления вышла боковая часть переднего бампера. Скорей всего причина в слабеньких креплениях, сдавшихся под весом бампера от воздействия вибраций. Несущественной потерей можно считать обломившиеся зимой хрупкие пластиковые аэродинамические генераторы вихрей, способствующие охлаждению задних колес. Расположены они перед задними колесами снизу днища. Их иногда еще называют «брызговиками». Не стойки к морозам оказались и пластиковые накладки ручек дверей.

Лобовые стекла мягкие и легко царапаются, особенно при очистке его от наледи зимой. Нескольких счастливчиков автомобиль после ночной стоянки в морозы встретил треснувшим лобовым стеклом. Трещина брала свое начало снизу посередине стекла. Встречается у Киа и запотевание задних фонарей.

Экономия на установке уплотнителя капота, приводит к тому, что моторный отсек Kia Rio III быстро пачкается. Выйти из положения можно, проклеив щель обычным оконным или дверным самоклеющимся уплотнителем из строительного магазина. На автомобилях, собранных в период с 13 по 20 февраля 2012 года Киа предписывает дополнительно проварить петлю капота, которая может «залюфтить» из-за нарушения технологии сварки.

В салоне у многих постепенно начинает поскрипывать пластик. Чаще всего он возникает в приборной доске или козырьке над ней. Так же «звучат» панели и уплотнители дверей. У многих скрипит при нажатии педаль газа, причем, чем в салоне теплей, тем звук сильней.

Пластик в салоне плохо держит перепад температур. На нескольких автомобилях треснули пластик под дефлектором воздуховода, консоль торпедо, рамка магнитолы и панель климат-контроля. Все случаи были признаны гарантийными, а поврежденные элементы заменены за счет дилера. Глянцевый пластик возле рычага АКПП и магнитолы комплектации Premium легко царапается.

Климат-контроль после длительной работы в режиме охлаждения салона может перестать подавать воздух. При этом в районе бардачка появляется гул. Через некоторое время все приходит в норму. Схожая проблема существует и на Хендай Солярис. Причина в обледеневающем испарителе кондиционера.

Встречаются проблемы с панелью приборов, стрелки указателя скорости или оборотов становятся неподвижны. Дилеры, в соответствии с предписанием Kia Motors, производят замену приборной доски. Штатная магнитола иногда перестает видеть флешки через USB-порт.

Подкидывает сюрпризы и центральный замок, самопроизвольно запирающий двери автомобиля с запущенным мотором, пока хозяин вышел покурить или очистить снег. При чем происходило это и на автомобилях, не оборудованных нештатной сигнализацией.

Болезни киа рио – Частые поломки автомобиля Киа Рио 3, проблемы и болезни

Машиностроительная индустрия пополнилась очередным всесторонне удачным представителем корейских производителей – автомобилем Киа Рио. Инженеры заявили о положительных характеристиках всех узлов и агрегатов модели, уникальных дизайнерских решениях кузова и салона. Вместе с тем эксплуатация транспортного средства на дорогах страны показала, действительно ли авто безупречно. Выявлен ряд недостатков, о серьезности которых можно судить из нижеизложенного.

Заметим сразу: в этой модели баланс цены и качества соблюден в полной мере.

Изъяны технологии сборки

Разработка внешнего вида проводилась под контролем директора дизайн-центра Hyandai Motor Питера Шрайера. Добавлены элементы, характерные для спортивных стремительных автомобилей. Однако качество применяемых материалов и технология сборки кузова вскрыли следующие минусы Киа Рио:

изоляция звуков извне недостаточна. Все происходящее на улице, включая шум мотора и колесных шин, в салоне слышно отчетливо. Прохождение отметки скорости 100 км/ч связано с обострением звуковых ощущений (необходима дополнительная изоляция);
на днище автомобиля установлена пластиковая защита картера двигателя, которая вряд ли может быть эффективной на дороге со сложным рельефом или некачественным покрытием (требуется замена на металлическую);
решетка радиатора не обеспечивает достаточную защиту устройства на высоких скоростных режимах. Ячейки имеют неоправданно большой размер (решается установкой дополнительной мелкой сетки);
соединения приборной панели, декоративной накладки коробки передач и панели заднего стекла допускают появление механических скрипов и сверчковых звуков при движении автомобиля;
качество пластика приборной доски и других элементов не очень высоко. Об этом свидетельствует возникновение мелких трещин на панели возле магнитолы, появление царапин при небольших нагрузках;
петли дверей подвержены воздействию внешней среды. Чтобы избежать скрипов, требуется постоянная смазка;
руль автомобиля не регулируется по вылету;
подлокотник водителя чрезмерно смещен назад и функцию опоры при управлении не выполняет;
мнения об удобстве задних сидений противоречивы и индивидуальны, отмечено некомфортное размещение трех человек, расстояние до крыши недостаточное;

не предусмотрена подсветка управления положением стеклоподъемников;
кнопка бортового компьютера располагается в незримом для водителя месте, разыскать можно, только отвлекаясь от дороги или на ощупь;
дисплей магнитолы трудно просматривается ввиду малой контрастности;
наружное лакокрасочное покрытие тонкое и недостаточно прочное, при незначительном соприкосновении с кустарниками остаются следы, требующие полировки.

Проверка электронного зажигания

У Рио и подобных авто в систему электронного зажигания дополнительно включен коммутатор, либо внутри корпуса распределителя располагается специальный датчик, контролирующий работу. Для определения работоспособности этих элементов потребуется специальное оборудование.

Следует обязательно заглянуть под крышку распределителя, чтобы проверить состояние контактов. Зачастую они окисляются и не проводят ток должным образом. Желательно их зачистить при помощи мелкой наждачной бумаги, после чего сомкнуть и разомкнуть. В этом случае напряжение бортовой сети не причинит вреда агрегатам автомобиля. Однако после выполнения описанных действий силовой агрегат должен запуститься. Если же это не возможно, но стартер крутит, необходимо вновь протестировать свечи и бронепровода.

Высковольтные провода

Изъяны системы обогрева

В работе системы обогрева салона и кондиционирования воздуха Киа Рио минусы также отмечены владельцами машин.

Подвеска

Конструкция подвески проста: спереди макферсон, сзади — полунезависимая разрезная балка.

На пробегах 15 – 30 тысяч могут застучать стойки стабилизатора. Реже, проявляется износ втулок стабилизатора. Замена этих запчастей не ударит по карману, поэтому назвать это существенным недостатком сложно.

Сзади вообще все просто и ломаться практически нечему.

Подвеска Киа Рио довольно жёсткая, как и у многих других авто этого класса. По причине этой жесткости и плохих дорог на пробегах 50 – 60 тысяч иногда выходят из строя ступичные подшипники. Амортизаторы и пружины ходят долго, опять же, если постараться, то можно убить их и на 50 тысячах, но это частные случаи.

На первых Рио владельцы жаловались на стук в рулевом механизме. Причиной была втулка рейки. На машинах с 2012 года выпуска этот заводской дефект был устранён.

На всех Рио иногда встречается такой симптом: руль вращается с неравномерным усилием, то туго, то более легко, в зависимости от положения руля. Причина в рулевой рейке, а точнее, в золотниковом клапане, перепускающем поток жидкости. Он может быть заменен отдельно.

Характеристики рабочих узлов

Слабых мест у Киа Рио в функционировании двигателя и коробки переключения передач в основном нет. Однако отмечено, что в отдельных случаях при максимальных отрицательных температурах при прогревании устройства холостые обороты ниже 1300 не опускаются и сопровождаются значительным шумом двигателя. Если же он недостаточно прогрет, то первая передача включается с трудом.

Для использования ручки МКПП требуется привыкнуть к ее работе, особенно к переключению с прямой (5) передачи на ступень ниже и активации заднего хода (необходимо приподнять кольцо под рукояткой, а затем перевести рычаг в переднее левое положение).

Разгон машины после 110 км/ч происходит с некоторой задержкой и недостаточно быстро.

Подвеска автомобиля жесткая, что вызывает определенные нарекания водителей при управлении в условиях значительных неровностей на дорогах. При превышении допустимой массы транспортного отмечена несущественная потеря динамики разгона и управляемости.

Недостатки Kia Rio в работе тормозной системы не выявлены. Но важно учитывать, что тормозной путь гораздо больший при попытке остановки на непрогретых колодках (холодное время года).

Следует обратить особое внимание на то, что приведенные достоинства и недостатки не имеют общего характера и являются частными впечатлениями владельцев, а их возникновение определяется многими факторами, в том числе и отношением к своевременному обслуживанию автомобиля, опыту вождения конкретного водителя, преобладающими климатическими условиями эксплуатации.

Проблемы автомобиля Kia Rio

Какие проблемы бывают у этой машины? Очень часто мне задают этот вопрос клиенты, только что купившие какой-либо автомобиль или только выбирающие какую модель приобрести. Я подумал, что было бы неплохо написать цикл статей на тему болезней тех или иных машин, чтобы помочь покупателю в его выборе. Так как я долгое время проработал диагностом автомобилей Kia и Hyundai я буду писать в основном об авто этих двух брендов.

В этой статье рассмотрим с чем могут столкнуться владельцы такого популярного автомобиля, как Kia Rio Rb — это модель третьего поколения, 2011 года. Немного информации о модели:

Начало производства: 2011 год.
Место производства: завод Hyundai в Санкт-Петербурге.
Типы кузова: 4-дв. седан, 5-дв. хетчбэк и 3-дв. хетчбэк.
Двигатели: Gamma 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.).
Трансмиссия: 5-скор. МКПП, 6-скор. МКПП, 4-скор. АКПП, 6-скор. АКПП.
Длина: Седан – 4366 мм, Хэтч. – 4046 мм.
Ширина: 1720 мм.
Клиренс: 160 мм.
Безопасность: общий рейтинг Euro NCAP 5 звёзд.

Накладки на пороги для Kia Rio 3, 4 и X-line

Руководство по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Киа Рио 2020 – материал, который не подходит для автомобиля 2011 года выпуска, хотя и распространяется бесплатно.

Пользователь 3 поколения южнокорейского авто может найти книги, актуальные для его версии Киа Рио, но прочитать их бесплатно удается не всегда.

Далее собраны основные рекомендации и инструкции по эксплуатации Kia Rio 3.

Ключи

Для всех моделей Kia, включая «Соул» и «Спортейдж», выпускаются ключи, на которых указан номер. Его нужно переписать, чтобы можно было восстановить комплект при потере этого элемента.

Хранить пластину с номером нужно в недоступном для других людей месте, не в автомобиле.

Применяются ключи для открывания дверей и запуска силового агрегата. Производитель не рекомендует оставлять в салоне авто ключи и посторонних людей.

Выпускается три вида ключей:

A и B. Для раскладывания нажимается кнопка фиксатора. Чтобы сложить, нужно нажать на тот же элемент, но ключ вернуть в посадочное место нужно самостоятельно.
C. Для раскладывания нажимается кнопка фиксатора и ключ достается вручную. Вернуть его в посадочное место можно только механически до щелчка, фиксатор не зажимается.

Определить тип ключа можно по внешнему виду устройства.

Приборы и сигнализаторы

На приборной панели Kia Rio 3 установлены следующие элементы:

Спидометр. С указанием скорости автомобиля.
Тахометр. На приборе отображаются показатели оборотов коленчатого вала за одну минуту.
Указатель уровня топлива. Позволяет отслеживать количество бензина в баке.
Температура охлаждающей жидкости. Показатель, указывающий на прогретость силового агрегата.
Одометр. Показатель пробега автомобиля.

На приборной панели есть также следующие индикаторы:

ABS;
стояночный тормоз;
указатели поворота;
дальний свет;
низкий уровень зарядки аккумулятора;
габаритные огни;
непристегнутый ремень;
низкое давление в двигателе;
ПТФ;
низкий уровень омывающей жидкости;
незакрытые двери.

Загораются эти индикаторы только в тех случаях, когда активированы соответствующие системы или автомобиль «предупреждает» о неисправности.

Бортовой компьютер

Система, установленная для информирования автолюбителя, управляемая встроенным микрокомпьютером. На ее дисплее отображаются актуальные данные о транспортном средстве, если активировано зажигание.

Водитель может определить следующую информацию:

полный пробег автомобиля;
суточный пробег;
время, проведенное в пути;
среднюю скорость авто;
средний показатель расхода топлива;
примерный пробег на оставшемся топливе.

Все показатели, кроме первого, «стираются», если отключить аккумуляторную батарею.

Дверные замки и стеклоподъемники

Поворот ключа в замке, установленного снаружи на водительской двери, по часовой стрелке закрывает все двери в автомобиле, против – открывает.

Дистанционное управление замком происходит тем же самым образом: нажатие на кнопку с изображением закрытого замка запирает все двери в автомобиле, кнопка с открытым замком позволяет выполнить обратное действие.

Управлять замком дверей можно и внутри транспортного средства. На водительской двери установлена кнопка с надписями «Lock» и «Unlock».

Первое положение закрывает все двери в автомобиле, второе – открывает. Когда замок не активирован, на кнопке появляется красная метка, в ином случае она исчезает.

Чтобы воспользоваться электрическими подъемниками стекла, нужно вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение «ON». Кнопки для управления этой функцией находятся на всех дверях, либо только спереди, в зависимости от комплектации автомобиля.

Водитель может воспользоваться блокировкой этой функции, в этом случае кнопки, установленные на пассажирских дверях, перестанут функционировать.

После выключения зажигания электрические подъемники стекол на третьем поколении Kia Rio продолжают работать в течение полминуты. Если открыть одну из передних дверей, то эта функция становится недоступна сразу же после извлечения ключа из замка зажигания.

Регулировка руля и кресел

В продольном направлении передние кресла регулируются следующим образом:

Рычаг, который находится между ногами пассажира и водителя, поднимите вверх и удерживайте в этом положении до разблокировки салазок.
Переведите кресло в нужное положение.
Отпустите рычаг обратно, постарайтесь после этого еще немного отодвинуть кресло, чтобы проверить фиксацию.

Производитель не рекомендует регулировать водительское сиденье во время движения транспортного средства.

Инструкция по регулировке спинки передних сидений:

Рычаг, который находится слева для водительского сиденья и справа для пассажира, нужно поднять вверх, предварительно немного наклонившись вперед.
Немного отклонитесь назад, контролируя угол наклона спинки кресла. Как только поймете, что сиденье установлено правильно, отпустите рычаг.
Убедитесь, что рычаг зафиксировался, для этого проверьте его положение, опущен ли он до конца, как было до начала регулировки. Также стоит наклониться сильнее обычного, чтобы убедиться в надежности кресла.

Инструкция для регулировки подушки сиденья. Функция, доступная для водительского кресла:

Рычаг, установленный с внешней стороны подушки, нужно несколько раз поднять вверх.
Чтобы опустить подушку, рычаг толкнуть вниз несколько раз.

Функция доступна не во всех комплектациях третьего поколения Kia Rio.

Инструкция для регулировки руля:

Опустите рычаг, который находится за рулем снизу.
Поднимите или опустите рулевое колесо.
Зафиксируйте рулевое колесо, подняв рычаг в исходное положение.

Производитель отмечает, что регулировка этого элемента должна проходить до начала движения.

Максимально поднятый руль позволяет проще выходить из автомобиля и удобнее в него садиться. Во время управления транспортным средством появляется дополнительное пространство для ног.

Поднятый руль не должен перекрывать индикаторы, установленные на приборной панели.

Читайте также: