Киа рио схема кузова
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 04.10.2024
Кузов Kia Rio 3 (UB)
Кузов автомобиля KIA Rio цельнометаллический, несущей конструкции, типа четырехдверный седан. Каркас кузова включает в себя основание, боковины, крышу и детали, соединенные между собой электросваркой (точечной, шовной и дуговой). Кузов представляет собой неразборную конструкцию, обладающую достаточной жесткостью, и несет на себе все агрегаты автомобиля, навесные узлы кузова и детали интерьера.
К навесным узлам относятся боковые двери, капот, крышка багажника, передние крылья, передний и задний бамперы. Боковые двери, капот, крышка багажника прикреплены к кузову петлями, передние крылья - болтами.
Боковые двери снабжены опускными стеклами, а также оснащены электростеклоподъемниками передних и задних дверей <в зависимости от комплектации).
Стекла боковых дверей и боковин, заднее стекло гнутые, полированные, закаленные. Ветровое стекло трехслойное типа Триплекс. Ветровое и заднее стекла вклеены в соответствующие проемы кузова и оснащены электрообогревом.
Передний и задний бамперы пластмассовые, окрашены в цвет кузова, прикреплены к кузову винтами и пластмассовыми пистонами. Под бамперами установлены полимерные энергопоглощающие элементы.
Передние сиденья раздельные, с механической регулировкой их продольного положения и угла наклона спинки. Для сиденья водителя предусмотрен механизм изменения высоты расположения сиденья относительно пола кузова. Подголовники сидений легкосъемные, регулируемые по высоте, установлены на спинках всех сидений. Заднее сиденье включает в себя подушку и две спинки. При необходимости спинки заднего сиденья складываются по частям для увеличения вместимости багажного отсека.
Ремни безопасности для водителя и всех пассажиров инерционные. Сиденья водителя и переднего пассажира оборудованы преднатяжителями ремней безопасности.
В целях повышения безопасности пассажиров и водителя автомобиль оборудован системой пассивной безопасности (SRS), которая объединяет фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира на переднем сиденье. В комплектациях Prestige и Premium автомобиль оборудован передними боковыми подушками безопасности и оконными подушками (шторками) безопасности, которые срабатывают в момент аварии.
В салоне автомобиля установлены энергопоглощающая панель приборов, прикуриватель,
пепельница, противосолнечные козырьки, система отопления, кондиционирования и вентиляции салона, зеркало заднего вида, поручни.
Объем, температуру, направление и интенсивность воздушных потоков в салоне автомобиля регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, а также рукоятками для регулировки сопел на панели приборов.
Вытяжная вентиляция кузова осуществляется через дефлекторы с клапанами, которые установлены под задним бампером.
В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован обогревом передних сидений, системой централизованного управления замками всех дверей с блокированием всех дверей клавишей на двери водителя, электростеклоподъемниками задних дверей, электроприводом замка багажника.
Для буксировки неисправного автомобиля в передней части кузова выполнено специальное резьбовое гнездо, закрытое заглушкой в бампере, для установки съемной проушины. Для буксировки другого автомобиля под днищем кузова в его задней части установлена специальная, предназначенная для этой цели несъемная проушина.
Автомобиль KIA Rio
Продажи новой модели автомобиля KIA Rio третьего поколения в России начались с 1 октября 2011 года. Автомобиль создан специально для российского рынка и выпускается на сборочном заводе Hyundai-Kia в Санкт-Петербурге.
KIA Rio предлагают с кузовом седан, в четырех комплектациях: Comfort, Luxe, Prestige, Premium.
В базовой комплектации Comfort автомобиль имеет высокий уровень оснащения: две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему предупреждения об экстренном торможении (ESS), кондиционер, бортовой компьютер, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, передние электростеклоподъемники, аудиоподготовку (4 динамика), стальные диски 15".
В комплектации Luxe в дополнение к комплектации Comfort устанавливают: двери с тканевой обивкой, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники всех дверей, аудиосистему с радиоприемником, CD, МР3 и 4 динамиками, аудиовход AUX и USB, комплектуют складным ключом с функцией дистанционного открывания замков всех дверей и замка крышки багажника.
В комплектации Prestige в дополнение к комплектации Luxe устанавливают: легкосплавные диски 15", повторители указателя поворота в зеркалах заднего вида, хромированную отделку внутренних ручек дверей и кнопки стояночного тормоза, комбинацию приборов Supervision, мультифункциональное рулевое колесо, рукоятку рычага управления коробкой передач с кожаной отделкой, центральный подлокотник, боковые подушки и шторки безопасности, климат-контроль, аудиосистему с радиоприемником, CD, MP3 и 6 динамиков.
В комплектации Premium в дополнение к комплектации Prestige устанавливают: подсистему стабилизации курсовой устойчивости (ESC), легкосплавные диски 16", панель приборов, отделанную кожей, двери и сиденья с грязеотталкивающей тканью CleanTouch, парктроник, интерфейс Bluetooth для подключения телефона, систему бесключевого доступа SmartKey и пуска двигателя кнопкой.
На автомобиль KIA Rio устанавливают бензиновые двигатели объемом 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.), комплектуемые пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Рис.1. Габаритные размеры автомобиля KIA Rio.
Техническая характеристика автомобиля KIA Rio
Параметр
Автомобиль с двигателем 1,4 CVVT
Автомобиль с двигателем 1,6 CVVT
Общие данные
Снаряженная масса, кг:
с механической коробкой передач
с автоматической коробкой передач
Разрешенная максимальная масса, кг
Габаритные размеры, мм
Колесная база автомобиля, мм
Максимальная скорость автомобиля, км/ч:
с механической коробкой передач
с автоматической коробкой передач
Время разгона автомобиля с места до 100 км/ч, с:
с механической коробкой передач
с автоматической коробкой передач
Расход топлива автомобиля с механической коробкой передач, л/100км: городской цикл
Расход топлива автомобиля с автоматической коробкой передач, л/100км: городской цикл
Двигатель
Четырехтактный, бензиновый, с двумя распределительными валами (DOHC), с электронной системой изменения фаз газораспределения CVVT
Число, расположение цилиндров
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм
Рабочий объем, см 3
Максимальная мощность, л.с.
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин -1
Максимальный крутящий момент, Нм
Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин -1
Трансмиссия
Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний
Привод выключения сцепления
5-ступенчатая механическая с синхронизаторами на всех передачах переднего хода
4-ступенчатая, гидромеханическая, адаптивная
Передаточные числа коробки передач Iпередача
передача заднего хода
Передаточное число главной передачи
Передний, открытый, валами с шарнирами равных угловых скоростей
Ходовая часть
Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Полунезависимая, с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами
Стальные дисковые штампованные или литые легкосплавные
Рулевое управление
Травмобезопасное, с гидроусилителем, с регулировкой рулевой колонки по высоте
Тормозная система
Дисковые, с плавающей скобой, вентилируемые, с индикатором износа
Привод рабочих тормозов
Гидравлический, двухконтурный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем, антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой предупреждения об экстренном торможении (ESS) и электронной подсистемой курсовой устойчивости (ESC)
Электрооборудование
Однополюсная, отрицательный провод соединен с «массой»
Номинальное напряжение сети, В
Стартерная, необслуживаемая, емкостью 60 Ач
Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения
Со смешанным возбуждением, дистанционным управлением с электромагнитным включением и муфтой свободного хода
Кузов
Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторным стойками.
Задняя подвеска полунезависимая с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задних колес дисковые, с плавающей скобой. Все автомобили оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS), в зависимости от комплектации оснащаются подсистемой курсовой устойчивости (ESC).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка и рулевой колонкой, регулируемой по углу наклона. На все автомобили устанавливают гидроусилитель рулевого управления.
Все автомобили оснащены инерционными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и всех пассажиров на заднем сиденье.
Паспортные данные автомобиля KIA Rio
Идентификационный номер (VIN) автомобиля KIA Rio, присвоенный автосборочным заводом, название завода и спецификация автомобиля указаны в идентификационной табличке…
…приклеенной к левой центральной стойке кузова автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Данный идентификационный номер при регистрации автомо6иля в ГИБДД вносится в графу «VIN-кoд».
Идентификационный номер автомобиля продублирован на табличке, прикрепленной сверху на панели приборов.
… и на полу (выполнен клеймением) под ковриком со стороны пассажира.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для того, чтобы прочесть нанесенный клеймением идентификационный номер, необходимо отодвинуть сиденье назад, подрезать ножом коврик…
… и приподнять клапан коврика.
На рис.10 приведены сведения об автомобиле, содержащиеся в идентификационной табличке, приклеенной на заводе-изготовителе к левой центральной стойке кузова. Расшифровка идентификационного номера, например, Z94CB41ABCR000000:
Z94 – международный код завода-изготовителя (ООО «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»);
CB – обозначение модели автомобиля (KIA Rio);
41 – тип кузова (четырехдверный седан);
А – тип двигателя;
В – тип коробки передач (В – автоматическая);
С – код модельного года выпуска автомобиля (С – 2011);
R – код завода-изготовителя;
000000 – серийный номер автомобиля.
Обозначение (модель и основные характеристики) двигателя выбито на приливе блока цилиндров рядом со стартером.
Расшифровка обозначения двигателя, например, G4FABW000000:
Схема кузова Киа Рио
Киа Рио — Размеры кузова — Передняя часть кузова — Ремонт кузова
Крепежное отверстие кронштейна двигателя (O11)Крепежное отверстие коробки передач (O12)Крепежное отверстие кронштейна двигателя (O11)
Монтажное отверстие (O9) стыковочного модуляМонтажное отверстие (O9) стыковочного модуля
Kia Rio | Контрольные кузовные размеры
Контрольные кузовные размеры
Направляющие отверстия, реперные точки, технологические окна и прочие фиксированные фрагменты кузовных панелей используются при установке сменных элементов, обеспечивая возможность безупречной их установки.
Схема расположения опорных точек обмера нижней части кузова (модели Седан)
Ширина Kia Rio
Заводское руководство содержит размеры кузова Kia Rio / Kia K2 (QBR) с 2011 Sedan и включает описание замены различных элементов кузова и кузовные размеры, контрольные точки геометрии кузова Киа Рио седан второго поколения
Информация по геометрическим размеры кузова Kia Rio / Kia K2 (QBR) с 2011 Sedan, контрольным точкам, изображения сечений кузовных элементов, применяемым материалам, рекомендации по применимым типам, методам, материалам и местам сварки; места и материалы для нанесения шовных, звукоизолирующих, антикоррозионных мастик; места и направления резки кузовных элементов для последующей установки новых; типы материалов интерьера, обозначение и расшифровка.
Руководство по кузовному ремонту Kia Rio K2 QBR Sedan (Body shop manual) на английском языке. Данный сборник содержит огромное количество исключительно полезной и необходимой информации для занимающихся кузовным ремонтом самостоятельно и владельцев фирм по кузовному ремонту автомобилей Киа Рио седан второго поколения
Примеры данных из архива
KIA Rio седан в Казани
Новый KIA Rio — «бюджетник» с внешностью автомобиля бизнесс-класса. Дизайнер компании Питер Шрайер и на этот раз дал жару: несмотря на то, что Rio построена на платформе Hyundai Solaris, она практически ничем на него не похожа. Внешность вызывает восхищение — хороша, зараза! Фирменным элементом, конечно, же остается решетка радиатора, которая была сделана под «тигриный нос». На передник крыльях появились «жабры», как у спорткаров, задняя оптика визуально «растянула» автомобиль в ширину, а передние противотуманные фары — бумеранги делают KIA Rio похожим на богомола. И еще одна немаловажная вещь в дизайне — колесный диски. Питер Шрайер решил, что именно с такими новинка будет смотреться наиболее выигрышно.
Специально для России KIA подготовила «защищенную» версию своего нового Rio: аккумулятор повышенной емкости, трехструйные форсунки, обработанные антикоррозийным материалом днище и кузов, более мощная система отопления, увеличенный клиренс и пластиковая защита картера. Линейка двигателей не очень большая, их всего два: Gamma 1.6 (123л.с. и 155 Нм) и Gamma 1.4 (107 л.с. и 135 Нм). Каждый из агрегатов можно оснастить либо 5-ступенчатой «механикой», либо 4-позиционной автоматической трансмиссией. Обновленный KIA Rio неплохо укомплектован в «базе»: кондиционер, усилитель руля, электроподогрев и управление зеркалами, передние электростеклоподъемники, две подушки безопасности, АБС и бортовой компьютер.
Молодым людям стоит особенно порадоваться, ведь в гамме типов кузовов есть не только седан, но и более хулиганистый хэтчбек! Да, корму машинка потеряла, но разве она растеряла своё обаяние и шарм. Ни в коем случае! Каждому — свой Rio! Хочешь — вызывающе-сдержанный седан, а хочешь — задиристый, горяченький хэтч!
Харизматичный автомобиль с достойным набором опций должен стать бестселлером в своем сегменте рынка в России и странах СНГ.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Kia Rio Sedan (Киа Рио Седан) — переднеприводная машина класса B, относящаяся к третьему поколению. Данная модель построена на платформе Hyundai Accent/ Solaris. Стоит отметить, что Рио Седан, как и Kia Soul. прекрасно адаптирован к использованию в условиях нашего государства. Премьера данной модели автомобиля состоялась в Москве в августе 2011 года.
Беря во внимание особенности наших дорог, создатели Киа Рио Седан увеличили на 160 мм дорожный просвет, при этом оставив неизменной длину (уровень 270 мм) колесной базы. Также, картер двигателя данной модели обрел новую пластиковую защиту, мощность отопительной системы была увеличена, а днище и кузов подвержены специальной антикоррозийной обработке. Кроме этого, разработчиками Kia Rio Sedan было решено установить новый, более емкий аккумулятор, который составляет 48 Ач, что позволяет без проблем заводить машину даже в сильные морозы.
Киа Рио в кузове седан доступна в четырех комплектациях: Premium, Comfort, Prestige и Luxe. Уже в базовом варианте имеется ABS (антиблокировочная система), ESS (предупреждение об экстренном торможении), кондиционер, подушки безопасности, обогрев зеркал и электропривод. Помимо этого, установлен и полностью русифицированный бортовой компьютер.
В Kia Rio Sedan предусмотрены два варианта бензинового двигателя, причем они обладают одинаковой рядной 4-х цилиндровой архитектурой, но объем их отличается (1,4 л и 1,6 л). Первый вариант мотора способен выдавать 107 лошадиных сил при 6300 об/мин. Автомобиль Киа Рио Седан со вторым вариантом мотора выдает 123 л.с. при этом обладает той же частотой вращения коленвала. Оба варианта осуществляют работу как с четырехдиапазонным «автоматом», так и с 5-ти ступенчатой КПП (механической). Kia Rio Sedan довольно экономичная машина и в смешанном цикле она потребляет не более 6,5 л/100 км.
Обзор подвески Kia Rio X: передняя, задняя
Поскольку автомобиль позиционируется как кросс-хэтчбэк и собирается показать хоть немного повышенную проходимость, покупателям будет интересно узнать о подвеске автомобиля.
Сразу стоит отметить, что автомобиль все же не считается кроссовером и не претендует на звание вездехода, об этом нам сразу говорит передний привод, даже самые топовые модификации Rio X не имеют полного привода.
Соответственно, эта модель вряд ли подойдет любителям езды по плохим дорогам или по лесам. Классификация кросс-хэтчбэк в данном случае больше оправдывает внешние качества, чем технические, так подвеска практически идентична той, которая представлена в версии седан.
Однако, одно существенное отличие в этом плане все же есть, которое может стать решающим для многих, оно заключается в увеличенном клиренсе. Если дорожный просвет седана составляет 160 миллиметров, то хэтчбэк X имеет клиренс 195 миллиметров.
Стоит признать, что это достаточно существенная разница, которая, несмотря на схожесть таких параметров как режимы и схема подвески, позволять чувствовать автомобили совершенно по-разному. И для кого-то именно эти 35 миллиметров могут стать решающим аргументом в пользу версии Rio X.
Поговорим подробнее про характеристики передней и задней подвески, а также обсудим некоторые достоинства и недостатки предложенных схем.
Передняя подвеска
Последние, кстати, немного видоизменились в новом поколении Kia Rio X, однако, ни водитель, ни пассажиры не заметят никаких новых (ни плохих, ни хороших) ощущений от этого обновления.
Рассмотрим основные элементы системы.
- Стойки амортизаторов и пружины. Являются главными составляющими системы и выполнят основную работу.
- Поворотный кулак. Обеспечивают управляемость машины.
- Двойные поперечные кулаки. Отвечают за жесткость конструкции.
- Стабилизатор устойчивости (поперечной). Контролирует боковую накрененность.
Задняя подвеска
Задняя подвеска представлена полунезависимым типом с торсионной балкой (скручивающейся), сзади также расположились стабилизаторы. Подвеска является многорычажной (по одному продольному и три поперечных на каждую сторону).
Для лучшей управляемости и устойчивости инженеры добавили в подвеску так называемые подруливающие элементы, которые обеспечивают небольшой наклон колес в ту сторону, в которую поворачивают передние колеса. Амортизатор своей верхней частью крепится к самому кузову авто, а нижней соединяется с поперечным рычагом.
Плюсы и минусы подвески
Конечно, имеются и некоторые недостатки, обозначим основные:
- базовые задние амортизаторы (Mondo) слабоваты, подвеска испытывает трудности при загруженном багажнике или наличии трех пассажиров сзади;
- некоторые элементы передней подвески очень сложно менять (приходится разбирать почти всю систему);
- на большой скорости автомобиль начинает потряхивать, то же самое наблюдается и при резком торможении.
Заключение
Система подвески ведет себя неплохо, однако, рассчитывать на удивительные показатели на офф-роуде явно не стоит. Каких-то качеств вездехода автомобиль как не имел, так и не получил, но компания Kia на это и не претендует, так как модель все же является хэтчбэком.
Дополнительные преимущества при езде дает электроусилитель руля, который теперь установлен во всех модификациях и система ABS, которая также имеется даже в базовой версии. А вот дисковые задние тормоза доступны не всем, в более дешевых вариантах установлены барабаны.
Основным плюсом модели является увеличенный клиренс. С точки зрения подвески, Rio X достойно смотрится среди конкурентов и точно достоин того, чтобы рассмотреть его к покупке. В городе, на трассе (при умеренной скорости) и на более-менее приемлемых проселочных дорогах, автомобиль покажет себя достойно, но, попав в более жесткие условия, могут начаться трудности с проходимостью.
Кузов Киа Рио
14.0 Кузов
Болты крепления переднего бампера 32–47 Болты крепления заднего бампера 32–47 Болты крепления шарнира двери к двери 9–13 Болты крепления шарнира двери 18–30 Болты крепления установки шарнира двери 18–30 Винты крепления ударной пластины замка двери 18–.
14.2 Капот
Капот 1 – шарнир капота; 2 – капот; 3 – влагозащитная полоса; 4 – влагозащитная полоса крыла; 5 – резиновый упор; 6 – опора капота; 7 – замок капота; 8 – трос открытия замка капота. Капот аллигаторного типа, открывающийся с передней стороны автомобиля и запирающийся стан.
14.3 Крышка багажника
Крышка багажника 1 – цилиндр замка багажника; 2 – замок крышки багажника; 3 – ударная пластина крышки багажника; 4 – пружина поддержки крышки багажника; 5 – крышка багажника; 6 – шарнир крышки багажника; 7 – профилированная уплотнительная полоса. Крышка багажника присоедин.
14.4 Шарнир крышки багажника
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку багажника. 2. Снимите пружину поддержки крышки багажника. 3. Снимите подушку заднего сиденья и откиньте спинку сиденья. 4. Снимите верхний стоп–сигнал. 5. Снимите заднюю полку и обивку задней стойки. 6. Выверните шесть г.
14.5 Дверь багажного отделения
Дверь багажного отделения 1 – ручка; 2 – обивка двери; 3 – цилиндр замка; 4 – замок двери багажного отделения; 5 – ударная пластина; 6 – газонаполненная стойка поддержки задней двери; 7 – шарнир; 8 – наружная ручка открытия двери; 9 – дверь багажного отделения; 10 – профили.
14.6 Газонаполненная стойка поддержки двери багажного отделения
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Откройте дверь багажного отделения. 2. Выверните гайки верхнего крепления левой и правой газонаполненных стоек. 3. Снимите обивку задней части и углов багажного отделения. 4. Выверните болт крепления опоры ремня безопасности и снимите опору. .
14.7 Замок двери багажного отделения
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Отведите в сторону элемент крепления запасного колеса. 3. Откройте дверь багажного отделения. 4. Снимите верхний стоп-сигнал. 5. Снимите обивку двери багажного отделени.
14.8 Наружная ручка двери багажного отделения
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите обивку двери багажного отделения. 2. Снимите фонарь освещения номерного знака. 3. Отсоедините тягу от наружной ручки двери багажного отделения. 4. Выверните два болта крепления наружной ручки двери багажного отделения. 5. Снимите н.
14.9 Передняя дверь
Передняя дверь 1 – внутренняя ручка открытия двери; 2 – обивка двери; 3 – пылевлагозащитная пленка; 4 – направляющий уплотнитель стекла; 5 – стекло; 6 – стеклоподъемник; 7 – наружная ручка открытия двери; 8 – замок двери; 9 – цилиндр замка двери; 10 – наружное зеркало заднег.
14.10 Влагозащитное уплотнение двери
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите порог двери и обивку передней и средней стоек. 2. Снимите влагозащитное уплотнение двери. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите влагозащитное уплотнение двери, нажимая на него. 2. Установку начинайте из одного и.
14.11 Задняя дверь
Задняя дверь 1 – внутренняя ручка открытия двери; 2 – обивка двери; 3 – пылевлагозащитная пленка; 4 – направляющий уплотнитель стекла; 5 – направляющая стекла; 6 – заднее стекло; 7 – уплотнитель заднего стекла двери; 8 – стекло; 9 – стеклоподъемник; 10 – наружная ручка откры.
14.12 Панель приборов
Панель приборов 1 – отделка комбинации приборов; 2 – комбинация приборов; 3 – центральная панель отделки; 4 – радиоприемник; 5 – вещевой ящик; 6 – панель приборов; 7 – воздуховод отопителя; 8 – воздуховод вентиляции. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите цент.
14.13 Потолок
Потолок 1 – солнцезащитный козырек; 2 – центральный держатель; 3 – передний фонарь внутреннего освещения салона; 4 – фонарь внутреннего освещения салона; 5 – ручка; 6 – потолок. Потолок выполнен из ткани и служит декоративной и защитной прослойкой между пассажирами и кры.
14.14 Боковая обивка багажника пятидверных автомобилей
Внутренняя обивка 1 – обивка передней стойки; 2 – обивка средней стойки; 3 – обивка задней стойки; 4 – накладка порога передней двери; 5 – накладка порога задней двери; 6 – обивка арки заднего колеса; 7 – обивка задней полки; 8 – боковая обивка багажника; 9 – задняя обивка б.
14.15 Задняя обивка багажника
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите два зажима крепления задней обивки багажника. 2. Снимите заднюю обивку багажника. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите заднюю обивку багажника. 2. Установите два зажима крепления задней обивки багажника.
14.16 Верхняя обивка передней стойки
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Инструментом для снятия обивки освободите фиксаторы крепления верхней обивки передней стойки. 2. Снимите верхнюю обивку передней стойки. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите верхнюю обивку передней стойки на место. 2.
14.17 Нижняя обивка центральной стойки
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выверните нижний анкерный болт крепления ремня безопасности. 2. Снимите накладки порогов передней и задней дверей. 3. Инструментом для снятия обивки освободите фиксаторы крепления нижней обивки центральной стойки. 4. Снимите нижнюю обивку цен.
14.18 Верхняя обивка центральной стойки
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выверните нижний анкерный болт крепления ремня безопасности. 2. Снимите накладки порогов передней и задней дверей. 3. Инструментом для снятия обивки освободите фиксаторы крепления нижней обивки центральной стойки. 4. Снимите нижнюю обивку цен.
14.19 Обивка задней стойки четырехдверных автомобилей
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите подушку и спинку заднего сиденья. 2. Снимите заднюю полку. 3. Снимите обивку арки заднего колеса. 4. Освободите обивку задней стойки. 5. Снимите обивку задней стойки. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите .
14.20 Обивка задней стойки пятидверных автомобилей
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите заднюю обивку багажного отделения. 2. Снимите боковую обивку багажного отделения. 3. Снимите обивку арки заднего колеса. 4. Выверните верхний анкерный болт крепления ремня безопасности. 5. Выверните два винта крепления обивки задне.
14.21 Обивка передней двери
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите внутреннюю декоративную крышку зеркала. 2. Выверните винт крепления внутренней ручки двери. 3. Снимите две заглушки в передней части обивки двери, затем выверните два винта. Выверните один винт крепления задней части обивки двери. .
14.22 Накладка порога передней двери
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите заглушки с четырех фиксаторов крепления накладки порога передней двери. 2. Инструментом для снятия обивки освободите фиксаторы крепления накладки порога передней двери. 3. Снимите накладку порога передней двери. Установка ПО.
14.23 Обивка задней двери
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Выверните один винт крепления внутренней ручки двери. 2. Выверните два винта с правой стороны и основания обивки задней двери. 3. Инструментом для снятия обивки освободите фиксаторы крепления обивки задней двери. 4. Отсоедините электрический.
14.24 Обивка двери багажного отделения
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите верхний стоп-сигнал. 2. Выверните два винта и снимите ручку открытия двери багажного отделения. 3. Снятие обивки двери багажного отделения проводите с помощником. 4. Освободите обивку двери багажного отделения. 5. Снимите обивку дв.
14.25 Накладка порога задней двери
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите два фиксатора крепления накладки порога задней двери. 2. Отсоедините накладку порога задней двери. 3. Снимите накладку порога задней двери. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите накладку порога задней двери на м.
14.26 Задняя полка
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите верхний стоп-сигнал. 2. Снимите обивку арки заднего колеса. 3. Выверните два анкера. 4. Выверните четыре винта крепления задней полки. 5. Отделите заднюю полку. 6. Снимите заднюю полку. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
14.27 Обивка арки заднего колеса четырехдверных автомобилей
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите подушку и спинку заднего сиденья. 2. Снимите два фиксатора крепления накладки порога задней двери. 3. Снимите накладку порога задней двери. 4. Снимите три фиксатора. 5. Снимите обивку арки заднего колеса. Установка ПОР.
14.28 Обивка арки заднего колеса пятидверных автомобилей
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите заднюю и боковую обивку багажника и накладку порога задней двери. 2. Снимите крышку из обивки арки заднего колеса. 3. Выверните один винт. 4. Снимите обивку арки заднего колеса. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ус.
14.29 Передний бампер
Передний бампер 1 – накладка бампера; 2 – болт; 3 – пенный поглотитель энергии; 4 – усилитель бампера. Передний бампер состоит из трех частей: накладки бампера, пенного поглотителя энергии и усилителя бампера. Накладка изготовлена из полипропилена. Пенный поглотитель эн.
14.30 Задний бампер
Задний бампер 1 – накладка бампера; 2 – болт крепления бампера; 3 – пенный поглотитель энергии; 4 – усилитель бампера. Задний бампер состоит из трех частей: накладки бампера, пенного поглотителя энергии и усилителя бампера. Накладка изготовлена из полипропилена. Пенный .
14.31 Передние сиденья
Сиденья 1 – боковая панель отделки подушки сиденья; 2 – шарнир для регулировки угла наклона спинки сиденья; 3 – подушка сиденья; 4 – салазки продольного перемещения переднего сиденья; 5 – фиксатор крепления безопасности ремня; 6 – спинка сиденья. Переднее сиденье состои.
14.32 Обивка спинки переднего сиденья
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите переднее сиденье с автомобиля. 2. Снимите ручку для регулировки угла наклона спинки сиденья. 3. Из-под сиденья вдавите стержни и снимите зажимы. 4. Выверните два винта крепления боковой панели подушки переднего сиденья. 5. На сид.
14.33 Обивка подушки переднего сиденья
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите спинку и ручку для регулировки угла наклона спинки сиденья. 2. Снимите кольца крепления нижней части обивки подушки переднего сиденья. 3. Снимите обивку подушки переднего сиденья. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Оде.
14.34 Подголовник
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Переместите подголовник вверх до упора. 2. Нажмите защелки и снимите подголовник. Установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
14.35 Откидывающийся шарнир переднего сиденья
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите обивку спинки переднего сиденья (см. пп. 1–8 подраздела 14.32). 2. Поднимите обивку спинки переднего сиденья настолько, чтобы открылся доступ к болтам крепления откидывающегося шарнира переднего сиденья. 3. Выверните два болта и снимите .
14.36 Заднее сидение
Пятидверные автомобили Заднее сиденье состоит из двух отдельных задних спинок и одной общей подушки. Подушка сиденья крепится на двух замках, установленных в передней части подушки. Две спинки сиденья прикреплены на кронштейнах с шарнирами. В нормальном положении спинки сиденья закреплены з.
14.37 Ремни безопасности
Ремни безопасности 1 – передний фиксатор крепления ремня; 2 – плечевой ремень переднего сиденья; 3 – натяжитель ремня безопасности; 4 – язычок центрального ремня безопасности заднего сиденья; 5 – фиксатор крепления ремня безопасности заднего сиденья. Система ремней бе.
14.38 Ремни безопасности заднего сиденья
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите подушку заднего сиденья. 2. Выверните один болт крепления ремня безопасности к кронштейну. 3. Медленно отпустите ремень до втягивания его натяжителем ремня безопасности насколько возможно. 4. Снимите верхний стоп-сигнал. 5. Выверн.
14.39 Скоба крепления заднего ремня безопасности
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Переместите ремни безопасности к задней части подушки заднего сиденья. 2. Отожмите вперед заднюю часть подушки заднего сиденья. 3. Выверните один болт крепления и снимите скобу крепления заднего ремня безопасности. Установка ПОРЯДОК.
14.40 Расстояния, спроектированные на плоскость, для проверки расстояний между отдельными точками кузова автомобиля
Точка измерения Описание A Отверстия диаметром 12 мм в поперечной балке №1 B Отверстия диаметром 12 мм в передней рамке C Передние отверстия диаметром 20 мм в продольных усилителях D Отверстия диаметром 16 мм в продольных усилителях E .
14.41 Фактические расстояния проверки расстояний между отдельными точками кузова автомобиля
Точка измерения Описание A Отверстия диаметром 12 мм в поперечной балке №1 B Отверстия диаметром 12 мм в передней рамке C Передние отверстия диаметром 20 мм в продольных усилителях D Отверстия диаметром 16 мм в продольных усилителях E.
Вычисляем обновлённый седан Kia Rio по внешним признакам
Базовый Classic и популярный Comfort подорожали всего на пять тысяч, Luxe 1.6 АТ, на который приходится львиная доля спроса, прибавил 15 000, а топовый Premium — все 50 000. Таким образом сформировался диапазон цен от 814 900 рублей до 1 169 900.
Подвеска дорестайлингового Rio, везущего меня на встречу с обновлённым, отсчитывает каждую неровность асфальта, включая наплывы дорожной разметки. Дын-дын-дын… В салоне шумно: гудят шины, на разгонах покрикивает двигатель, за тонкими стёклами свистит ветер. На жёсткий ход и слабую шумоизоляцию жаловался едва ли не каждый владелец Rio. Как и на подёргивания «автомата» при медленном движении в пробках. А ещё на слабый ближний свет, отсутствие декоративной крышки двигателя да низкое качество звучания штатной медиасистемы. Что изменилось?
Заранее было известно, что обновлённый Rio главным делом будет строить новые глазки. Ставка делается прежде всего на корректировку дизайна и недоступные прежде опции. А ждать серьёзных технических изменений не стоит. Собственно по подобному сценарию полгода назад прошло обновление соплатформенного Соляриса. Но уж коли производитель говорит, что учитывал критику и пожелания реальных владельцев, надежда на исправление недостатков теплится до последнего.
На тесте представлены только 123-сильные машины с «автоматом» в двух исполнениях. Новое Style с характерными красными акцентами во внешнем декоре и отделке салона за 1 029 900 рублей — это прослойка между популярными Люксом и Престижем. Добавить машине выразительности можно ценой некоторых тёплых опций, парковочных датчиков и запасного колеса, которые включены в более дешёвый Люкс за 974 900.
План по новому оборудованию сполна выполняет топовый Premium за 1,17 млн. Загибайте пальцы: электрическая регулировка поясничной поддержки для водителя, USB-зарядка у пассажиров второго ряда, дистанционный запуск двигателя, автоматическое открывание багажника — ничего этого прежде не было в Rio. Не обольщайтесь: подобная роскошь и впредь останется прерогативой Премиума. Как не вспомнить, что для Соляриса, например, электровалик поясницы предлагается «в базе».
В остальном Rio как Rio: пластик в салоне беспробудно жёсток, авторежимом оснащён только водительский стеклоподъёмник, перчаточный ящик лишён подсветки. Единственный кармашек на спинках кресел в автомобиле за миллион с лишним — это, извините, жлобство. Спасибо разработчикам, что не следуют моде на сенсорное управление, сохранив кнопки вокруг интерактивного экрана. Однако в отличие от топового Соляриса здесь вместо Яндекс.Навигатора — TomTom, обновляющий дорожную ситуацию с задержками и не отображающий скоростной лимит. А камер в Питере много…
В недрах багажного отсека увеличены шумоизоляционные маты, пластиковые подкрылки в задних арках заменены матерчатыми. Менеджеры рапортуют о снижении шума в салоне… на один децибел. Но на тестируемых машинах текстильных подкрылков нет. Пластик. Как шумел Rio, так и шумит. Когда нам с напарником по экипажу надоедает общаться на повышенных тонах, переходим на жесты.
За вычетом более мягких сайлент-блоков в креплении балки к кузову подвески неизменны. Постоянные тычки от неровностей начинают немного подбешивать примерно через час. Но настройки самого седанчика мне кажутся близкими к оптимуму, а в излишне подробной отработке дорожного брака всех мастей виню дубовые шины Nexen N Fera. Многие владельцы Rio меняют их на что-то подороже, отмечая улучшения плавности хода и управляемости. Жаль, производитель на это так и не решился, хотя для более дорогих моделей KIA не скупится на качественную обувь.
Рулится Rio так же классно, как раньше. Без агрессии, но очень точно и живо, благодаря незамедлительным откликам при смене курса, информативному рулю и малым кренам кузова даже при значительных боковых нагрузках. Особо горячие риоводы пеняли дореформенному седану: на высоких скоростях, мол, баранка пустеет в околонулевой зоне. Но, во-первых, это происходит после 140 км/ч — не требуйте от бюджетника спортивных повадок. Во-вторых, здесь данный недостаток менее выражен, чем, например, у Соляриса. И потом, Rio остаётся подконтрольным даже с немного разгруженным передком.
На мотор 1.6 приходится более половины продаж, и больших претензий к нему нет. Я встречал много жалоб на вибрации вслед за холодным пуском. Тестовые экземпляры ею не страдают. На холостых атмосферник работает ровно и тихо, честно везёт на заявленные 123 «лошадки», не демонстрируя конского аппетита. Шумноват при разгонах и рокочет под нагрузкой немузыкально, будто топливо подаётся непосредственно в цилиндры. Зато в меру точным акселератором легко управлять ускорением, даже несмотря на задумчивость «автомата». Увы, никуда не делись подёргивания на малых скоростях, особенно заметные у непрогретой коробки.
С учётом удорожания до 50 тысяч рублей обновлённый точечным методом седан остался, считай, при своих. Скромный объём изменений говорит как о низком уровне запросов со стороны потребителя, так и об отсутствии у него лишних денег на оплату существенных изменений. Сойдёт. Так или иначе, у KIA нет ни необходимости, ни желания радикально модернизировать Rio ради стимуляции спроса. Кажется даже, словно корейцы больше не хотят наращивать долю рынка в этом классе. Но с выводами я бы подождал до рестайлинга хэтчбека X-Line, который пользуется бóльшим спросом, чем седан, и обладает неплохим потенциалом для роста.
Характеристики
Технические характеристики авто Киа Рио менялись по годам, в зависимости от поколений, первое было доступно в период 2000-2002 года, второе в 2002-2005 года. Изменения коснулись двигателя, трансмиссии, массово-габаритных свойств, массы автомобиля, компоновка и индивидуальный стиль остались не тронутыми. Рестайлинг немного повлиял на значения параметров, проводился в Южной Корее, модель Rio RX-V подверглась модернизации также в Канаде. Результат превзошел все ожидания, транспортное средство радует потенциальных покупателей вот уже не первый год.
Основные схемы электропроводки автомобиля Kia Rio 3
Электрическая система является неотъемлемой частью любого автомобиля. Благодаря грамотно проработанной штатной электросистеме транспортные средства позволяют подключать множество устройств и производить зарядку батарей гаджетов. Каждая машина имеет уникальные параметры, и электрическая схема Киа Рио 3 не стала исключением. В этом транспортном средстве реализовано внушительное количество электрических разводок, запитывающих множество электронных систем. Особенности электрической системы Киа Рио
Оцинкованный кузов Киа Рио: реальность или вымысел
Автомобиль Киа Рио обладает нехарактерным качеством для своего ценового диапазона. Машина, позиционирующаяся как бюджетное авто Б класса, имеет крайне хорошую динамику, богатое оснащение, стильный внешний вид и отличную надежность всех основных узлов кузова. Сравнительно давно на профильных форумах поднимается вопрос, оцинкован ли кузов на Киа Рио или нет. В сети имеется множество подтверждений противокоррозийной обработки
Особенности цветовых оттенков Kia Rio 2016, 2017 и 2018 годов выпуска
Одним из наиболее важных элементов дизайна машины является цвет лакокрасочного покрытия корпуса. Многие производители автомобилей предлагают несколько расцветок кузовов. Наиболее популярные цвета автомобилей – это черный, белый, красный и синий. Корейский производитель авто пошел дальше и значительно расширил перечень цветов, в которые может быть окрашен автомобиль Киа Rio. С момента выхода третьего поколения корейской машины
Виды приборных панелей Киа Рио и особенности индикации неисправностей
Приборная панель – это общепринятое обозначение группы устройств, необходимых для контроля параметров автомобиля в движении. Панель приборов Киа Рио содержит различные контрольно-измерительные устройства, сигнальные светодиоды и органы управления основными системами автомобиля. Благодаря общепринятым стандартам компоновки, практически у всех автомобилей устройства приборной панели размещены в определенных местах. Приборная панель Киа Рио: разновидности и особенности В зависимости
Киа Рио Х Лайн – лучший кроссовер для российских дорог
Киа Рио Х лайн – это улучшенная модель автомобиля Киа Рио. Данное транспортное средство является представителем Б класса и выпускается для российского и китайского рынков. Ключевой особенностью Kia Rio X-Line служит увеличенный дорожный просвет и большее пространство над головой. Багажник, в свою очередь, тоже претерпел изменения по сравнению с простой Киа Рио. Он стал меньше
Киа Рио 2017: характеристики и особенности автомобиля
В 2017 году отечественный рынок потряс выпуск двух новых моделей популярных марок Киа и Хёндай. Рио и Солярис заслужили любовь многих автолюбителей из-за их относительно невысокой стоимости, хорошей комплектации и отличных ходовых характеристик. Киа Рио, начиная с первой серии, завоевал славу и планомерно закреплял свои позиции добротного транспортного средства Б класса, а вот Рио 2017
Обзор новой Киа Рио 2018 года
Автомобили Рио давно и прочно закрепились на отечественном авторынке благодаря относительно невысокой цене, хорошим ходовым характеристикам и умопомрачительному дизайну. Модель Киа Рио 2018 года получила большое количество нововведений. Дата выхода модели на российский рынок – ноябрь 2017 года. Именно тогда россияне получили возможность проверить в деле новый народный автомобиль от компании Kia. Отличительные черты Киа
Комплектации Kia Rio: особенности и стоимость
Первая версия автомобиля Киа Рио вышла в далеком 2000 году. Седан и хэтчбэк призваны были заменить уже устаревшую машину Kia Avella. Устаревшая модель Avella не могла выдерживать конкуренцию остальных брендов из-за низкой надежности и достаточно высокой стоимости. Презентация первой версии Киа прошла в Чикаго и Женеве. Преимуществами новой версии автомобиля был современный дизайн, отличный выбор
Обзор третьего поколения Kia Rio
Автомобили Киа Rio завоевали статус качественных транспортных средств с невысокой стоимостью и высокими ходовыми характеристиками. Киа Рио 3 – это представитель третьего поколения автомобиля класса Б. Данные авто выпускались с 2011 года. В 2015 корейские инженеры выпустили рестайлинговую версию автомобиля, снабдив ее современным дизайном и продвинутым оснащением. Усовершенствованная версия Киа Рио 3 помогла закрепиться на
Особенности и характеристики специальной серии Kia Rio FWC 2018
Автомобили корейского производителя Kia являются наиболее сбалансированными на российском рынке. Время от времени маркетинговый отдел компании предлагает покупателям специальные версии ТС, приуроченные к определенным событиям. Последними подобными предложениями являются Rio Red Line, Rio 2016 Premium Navi и 2017 Fifa Confederation Cup. В 2018 году корейская компания также решила выпустить ограниченную серию автомобилей, приуроченную к розыгрышу
Kia Rio 2016: особенности и характеристики
Автомобиль Киа Рио является представителем бюджетного класса транспортных средств с небольшими габаритами кузова и хорошим техническим оснащением. Третье поколение Рио привнесло в серию новый дизайн и продуманное оформление салона. И вот, в 2016 году корейский автомобильный концерн выпускает четвертое поколение ТС, незначительно изменив его внешний вид и ходовые качества. Киа Рио 2016 – это все
Сравнение автомобилей Киа Рио и Рио Икслайн
Корейский производитель автомобилей занимает лидирующие позиции по народному признанию в России. Удачные седаны и хэтчбэки Рио давно и прочно закрепились в умах обывателей как надежные и качественные автомобили за умеренную стоимость. Сравнительно недавно концерн решил выпустить авто, рассчитанное на российский рынок. Так появился кроссовер-хэтчбэк Киа Рио X-line. Сравнить Киа Рио Х Лайн и Киа Рио
Обзор основных характеристик Киа Рио 2008
Автомобиль Киа Рио 2008 является моделью второго поколения популярной линейки. Начиная с 2005 года, у компании Киа началась череда существенных корпоративных преобразований, которая превратила корейского производителя в достойного конкурента европейским и японским автомобильным гигантам. Второе поколение автомобиля Рио значительно прибавило в качестве, технологичности и привлекательности для простых обывателей. Общий обзор Киа Рио второго поколения Автомобиль
Европейский Киа Рио: особенности и характеристики
Автомобиль Киа Рио стал уже легендой на просторах Российской Федерации. Корейская компания многие годы завоевывала народную любовь и сегодня можно с уверенностью сказать, что у нее получилось. Однако, дела Киа на просторах Европы не так радужны. Kia Rio для Европы – это совершенно отличные от привычных русскому человеку автомобили. Из-за особенностей стран и экологических стандартов
Особенности Киа Рио первого поколения
Многие автомобили начала двухтысячных годов все еще сохраняют высокую популярность на вторичном рынке из-за хорошей стоимости и неплохих ходовых характеристик. Одной их таких моделей автомобиля является Kia Rio 2000 года. Данное транспортное средство в момент выхода было оптимальным решением низкого ценового диапазона. Со временем Рио двухтысячных годов смогла зарекомендовать себя как недорогая рабочая лошадка с
Читайте также: