Китайский аналог тойоты камри

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 05.10.2024

Lifan Murman: известна цена китайского аналога Toyota Camry

Один из китайских клонов Audi A6, ранее известный под именем Lifan 820, добрался и до российского рынка. У нас этот бизнес-седан будет называться Lifan Murman и очевидно должен составить конкуренцию если и не немецкому «первоисточнику», то таким известным игрокам рынка, как Toyota Camry, Ford Mondeo, Mazda6, KIA Optima и ряду других «китайцев». Теоретически, все шансы для этого у автомобиля имеются. Особенно если учесть, что, как утверждают в российском представительстве марки, он чуть ли не целиком построен из компонентов ведущих мировых производителей.

Интерьер LIifan Murman выдержан или в полностью черных тонах, или в роскошном сочетании темно-серого цвета и цвета сливок. При этом машина обошлась без центрального тоннеля, что явно понравится ее пассажирам.

Так, скажем, тормозные механизмы, системы ABS, ESP и EPS поставляют на китайские конвейеры американская TRW, немецкая Bosch, и японская JTEKT. Кожаные кресла с электроприводом и регулировкой в шести направлениях поставляет американской Johnson Controls, а климатическую систему — французская Valeo. Смущает, правда, то обстоятельство, что многофункциональный руль, боковые и фронтальные подушки безопасности машина получает от японской Takata, широко известной в мире своей буквально смертельно опасной продукцией.

Зато этот китайский седан может похвастать

светодиодными габаритными огнями; антибликовыми зеркалами заднего вида с встроенными повторителями указателей поворотов; цифровой камерой заднего вида с выводом картинки на монитор; светоотражающими катафотами в заднем бампере; светодиодным стоп-сигналом, интегрированном в заднее стекло с обогревом.

Что касается безопасности, водителя и пассажиров, то кроме упоминавшихся подушек Takata ее должен обеспечить усиленный более чем в 100 точках кузов, в котором применены применены элементы из высокопрочной стали, а в двери дополнительно интегрированы поперечные брусья безопасности. Китайцы особенно подчеркивают, что в создании авто принимали участие специалисты Ford и британской компании Mira, которые доводили до ума шасси.

Модель, габариты которой составляют 4865 мм в длину, 1835 мм — в ширину и 1480 мм — в высоту, будет продаваться на нашем рынке в двух комплектациях.

Объем багажника Lifan Murman составляет очень практичные 510 литров.

Что касается цены, то неплохо — как и все «китайцы» — укомплектованное авто с младшим движком будет стоить, как стало известно экспертам портала «АвтоВзгляд» мене 1 000 000 рублей.

Lifan Murman: известна цена китайского аналога Toyota Camry

Теоретически, все шансы для этого у автомобиля имеются. Особенно если учесть, что, как утверждают в российском представительстве марки, он чуть ли не целиком построен из компонентов ведущих мировых производителей.

Интерьер Lifan Murman выдержан или в полностью черных тонах, или в роскошном сочетании темно-серого цвета и цвета сливок. При этом машина обошлась без центрального тоннеля, что явно понравится ее пассажирам.

Зато этот китайский седан может похвастать

светодиодными габаритными огнями;
антибликовыми зеркалами заднего вида с встроенными повторителями указателей поворотов;
цифровой камерой заднего вида с выводом картинки на монитор;
светоотражающими катафотами в заднем бампере;
светодиодным стоп-сигналом, интегрированном в заднее стекло с обогревом.

Что касается безопасности водителя и пассажиров, то кроме упомянутых подушек Takata ее должен обеспечить усиленный более чем в 100 точках кузов с применением элементов из высокопрочной стали. Кроме того, в двери дополнительно интегрированы поперечные брусья безопасности. Примечательно, но китайцы особенно подчеркивают, что в создании авто принимали участие специалисты Ford и британской компании Mira, которые доводили до ума шасси.

Новая Toyota Camry и 5 нормальных альтернатив — вы за какую?

Успех складывается из множества факторов, но не все из них важны для владельца такой машины. На рынке есть несколько альтернативных вариантов, которые, на первый взгляд, не хуже Тойоты. А в чем-то даже лучше.

Но большинстве все равно берет Камрика.

Hyundai Sonata

Цены: от 1 759 000 до 2 359 000 рублей
Комплектаций: 6
Двигатели: бензиновые, 2 л (150 л.с.) или 2,5 л (180 л.с.). Оба мотора работают в паре с шестиступенчатым автоматом.

У корейского седана бизнес-класса интересный дизайн (и кузова, и салона), немало занятных «фишек». Например, кнопочный селектор автомата; кнопки электропривода переднего пассажирского кресла продублированы на спинке; картинки с камер, следящих за слепыми зонами, выводятся в круглое окошко на щитке приборов; отлично звучит аудиосистема BOSE . — список можно продолжать.

Недостатки? Низкая покатая крыша над задним рядом, создающая ощущение тесноты; жестковатая подвеска. То и другое бизнес-классу явно не подходит, равно как и слабая шумоизоляция колесных арок. Плюс мелочи, вроде отсутствия петли или ручки на крышке багажника. Перчаточный ящик без отделки и освещения во всех версиях, кроме максимальной.

Да и силовые агрегаты не дают ощущения премиальности: и мощности впритык, и выбор невелик. При этом цены — почти как у Toyota .

Kia K5

Цены: от 1 679 900 до 2 429 900 рублей
Комплектаций: 7
Двигатели: бензиновые, 2 л (150 л.с.) или 2,5 л (194 л.с.). Оба мотора работают в паре с шестиступенчатым автоматом.

Где Hyundai — там и Kia. Теперь седан бизнес-класса носит не имя собственное Optima, а индекс K5. Автомобиль сделан на одной платформе с Sonata, производится в том же Калининграде, выглядит похоже и едет примерно так же — жестковато и шумновато (для бизнес-класса).

В отличие от кнопочного селектора в Сонате, в K 5 — обычный рычаг. Руль тоже попроще, трехспицевый. Зато панель климат-контроля не с кнопками и шайбами, а сенсорная. Создается впечатление, что панели в этих корейских машинах перепутали местами.

Из недостатков: системы помощи водителю, входящие в пакет DRIVE WISE (типа интеллектуального круиз-контроля, систем удержания в полосе, мониторинга слепых зон, предотвращения фронтальных столкновений и прочее), предлагаются в Kia K 5 только в топовой комплектации GT Line +. Владельцам Kia K 5 не нравится слишком «бюджетные» для этого класса материалы отделки салона. У задних стеклоподъемников нет импульсного режима.

Mazda 6

Цены: от 1 730 000 до 2 092 000 рублей.
Комплектаций: 3
Двигатели: 2 л (150 л.с.), 2,5 л (194) или 2,5 л с турбонаддувом (231 л.с.). Коробка передач — шестиступенчатый автомат.

Mazda всегда отличалась драйверскими амбициями. Вот и Mazda 6 рулится лучше, четче одноклассников, даже будучи на высокопрофильных 17-дюймовых шинах. И тем паче — на топовых 19-дюймовых колесах. Правда, такие машины и заметно жестче.

На отличную управляемость работает система динамического контроля тяги G ‑ Vectoring Control, заставляющая машину ввинчиваться даже в сложные повороты. Ехать на Mazda 6 по серпантину — удовольствие.

Двухлитрового двигателя при такой настройке шасси маловато — хотя он трудится на все 150 сил. Машине лучше подходят двигатели объемом 2,5 литра — 194-сильный и 231-сильный с турбонаддувом. Жаль, он сочетается только с шестиступенчатым «автоматом». У С amry , например, АКП на 8 ступеней.

Проблема Мазды в том, что у нее морально устаревший интерьер, слишком дорогой пакет ассистентов водителя наподобие адаптивного круиз-контроля, автоматического управления светом, безопасного торможения в городе, мониторинга слепых зон и прочего (187 000 руб. в максимальной комплектации). Даже за навигационную систему придется доплатить 55 000 рублей! И Mazda 6 все еще шумнее одноклассников, несмотря на то, что у нее теперь двойные стекла в передних дверях и прочие шумоподавляющие хитрости.

Skoda Superb

Цены: от 2 240 000 до 3 682 000 рублей
Комплектаций: 4
Двигатели: бензиновые TSI 1.4 (150 л.с.), 2.0 (190, 220 или 280 л.с.). Коробки передач — DSG с 6 и 7 ступенями

В конкуренты Toyota Camry часто записывают Skoda Octavia — не совсем заслуженно. По величине колесной базы к «японке» (2825 мм) ближе Skoda Superb (2841 мм).

О главных достоинствах чешского автомобиля все наслышаны. Это просторнейший салон (особенно на втором ряду, запас пространства в коленях пассажиров — 157 мм) и кузов типа лифтбек. Со сложенными задними сиденьями полезный объем превышает 1700 литров. Плюс разнообразные «фишки» Simply Clever , вроде магнитного фонарика в багажнике, скребка для льда на лючке бака, зонтов-автоматов в передних дверях, чехла для перевозки длинномеров, складного фаркопа, многочисленных ниш и отделений для мелочей — всего 29 пунктов.

Все двигатели у Суперба с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Доступны электронно-управляемые амортизаторы с изменяемой жесткостью и полный привод. Множество вариантов цвета кузова, колес, отделки салона, полно опций и аксессуаров.

Недостатки: наверное, спорный дизайн. Хотя у кого теперь он бесспорный? Цены — высокие. Шумоизоляция могла бы быть и получше, материалы интерьера — подороже, ЛКП — потолще, подвеска — помягче. К тому же владельцы Супербов утверждают, что автомобили очень долго прогреваются зимой.

Volkswagen Passat

Цены: от 2 147 000 до 2 827 000 рублей
Комплектаций: 3
Двигатели: 1.4 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (190 л.с.). Коробка передач — семиступенчатый «преселектив».

Сильная сторона немецкого седана — в его богатом оснащении. Высокофорсированные двигатели TSI , адаптивный свет, интеллектуальные электронные помощники IQ . Drive , система адаптивного управления ходовой частью DCC , водительское сиденье ErgoComfort, трехзонный климат-контроль Climatronic в стандартном оснащении, мультимедийная система Discover Media или Discover Pro с управлением жестами или голосом…

Также предлагается приложение Volkswagen Connect , позволяющее вести статистику расхода топлива, анализировать стиль вождения, записываться на ТО, находить автомобиль на парковке и вызывать помощь на дороге одним кликом. Только у Пассата есть электропривод крышки багажника с «виртуальной педалью». Кстати, багажник большой — 586 литров. Салон просторный и очень качественный. Но скучный до зевоты.

Passat разгоняется сносно даже с базовым 1.4, а с 2.0 — так и вовсе хорошо, лучше конкурентов. Динамики хватает, плавность хода и управляемость неплохие (особенно с адаптивным шасси).

Недостатки: скучный интерьер и слишком высокие цены.

Toyota Camry

Camry лидирует в бизнес-классе не только в России, но и в США, где альтернатив гораздо больше. Почему? Главная причина — марка ассоциируется с надежностью. Можно ездить на машине несколько лет и быстро продать на вторичном рынке с минимальными потерями. У Camry хорошо подобраны силовые агрегаты. Они обеспечивают именно такую динамику, которой и ждешь от такой машины. Она довольно комфортна: просторная, с плавным ходом по любой дороге и неплохой шумоизоляцией.

У нее множество комплектаций и отличный набор оборудования. Например, здесь могут быть: трехзонный климат-контроль с сенсорным управлением с заднего ряда. В этом же блоке — электрорегулировка наклона задней спинки (уникальное для класса предложение). Наконец, банальные шторки на окнах.

В общем, покупателей не приходится убеждать, что эта машина стоит своих денег.

Хотя, конечно, есть и у этой машины недостатки. Например, она отстает от конкурентов по части электроники. Центральный дисплей только после обновления модели вырос до 9 дюймов. Тогда как у конкурентов — по 10,25. А у Camry вдобавок устаревший интерфейс мультимедийной системы. Впрочем, дисплеи и графика в автомобиле (особенно этого класса) далеко не на первом месте по значимости.

Camry по сравнению с конкурентами — очень сбалансированный автомобиль. Правильный, почти без недостатков — как сами-знаете-кто. Поэтому и лидирует два десятилетия, и на третий десяток может пойти.

Но если вы устали от гегемонии Camry , неплохими альтернативами могут быть Skoda Superb и Volkswagen Passat . В Hyundai Sonata и Kia K 5 недостатков больше. А Mazda 6 явно нуждается в обновлении.

Есть ли жизнь после «Камри»: лучшие альтернативы обрыдшей классике

Итак, что имеет Toyota Camry в своём активе? Три мотора, рядные четвёрки 2 и 2,5 литра и V6 на 3,5 литра мощностью 150, 181 и 249 сил соответственно. Длина Камри составляет 4850 мм при базе в 2775 мм, ширина 1825 мм. Все автомобили оснащаются классическим 6-ступенчатым автоматом, передающим момент исключительно на передние колёса. Базовая «Камрюха» с мотором 2 литра и в стандартной комплектации обойдётся вам в 1,37 миллиона рублей, топовая же модификация «Люкс» с V6 будет стоить от 2 миллионов. Посмотрим, что ещё можно найти за эти деньги.

В длину, как и в ширину, «Мондео» выигрывает у «Камри», 4871мм и 1852мм соответственно. Отсутствие в гамме V6 с лихвой компенсируется наличием четырехцилиндровых моторов серии EcoBoost. В итоге, покупателям предлагается три мотора, атмосферный 150-сильный 2,5-литровый и два турбомотора на 199 и 240 сил. Все моторы так же идут в купе с шестиступенчатым автоматом. А вот по цене он прилично выигрывает. Базовый атмосферный Mondeo в комплектации «Ambiente» начинается от 1,16 миллиона рублей, а самый мощный топовый «Titanium Plus» — от 1,89 миллиона.

Чехи предлагают на выбор покупателю целых 5 различных четырехцилиндровых турбомоторов разного объёма и мощности, причём самые базовые машины можно купить с механической коробкой, за доплату устанавливается робот DSG. В самой простой комплектации Active с 1,4-литровым 125-сильным мотором Superb стоит от 1,3 миллиона рублей, самый топовый 2-литровый полноприводный 280-сильный «Суперб» в роскошной комплектации «Laurin & Klement» обойдётся в очень приличные 2,7 миллиона рублей. Однако, разве может Toyota предложить покупателям что-то подобное? Кстати, по размерам «Суперб» так же выигрывает у «Камри».

Слегка видоизменённая Hyundai Sonata, однако есть некоторые отличия. Версия Classic в базе оснащается механикой, и такая машина стоит даже чуть дешевле собрата из Hyundai - от 1,13 миллиона рублей. В то время как на другом конце поселилась топовая модификация Optima GT, оснащённая форсированным мотором 2,4 мощностью 245 сил. Такой вариант обойдётся минимум в 1,88 миллиона рублей. Что скажете, достойный ответ 3,5-литровой Камри?

Единственный японский автомобиль в нашей подборке. Немного уступает Тойоте в двигателях и немного выигрывает в размерах и дизайне. Базовая двухлитровая 150-сильная модификация Drive обойдётся Вам минимум в 1,34 миллиона рублей, а самая дорогая, оснащённая 192-сильным мотором о 2,5 литрах в комплектации Executive, будет стоить от 1,9 миллиона рублей.

Тут есть из чего выбрать, как минимум, покупателям предлагают 4 мотора на выбор: 1,4 турбо в двух ипостасях, 125 и 150 сил, 180-сильный 1,8 турбо и двухлитровый 150-сильный турбодизель. Хорошие комплектации, приятный дизайн и легендарное имя. Однако, это самый маленький автомобиль в подборке, всего 4767 мм в длину. Официально он не является представителем сегмента Е, однако по уровню оснащения, размерам и цене вполне туда подходит.

Кстати, о цене: базовый 1.4-литровый Passat Trendline на механике обойдётся Вам в 1,5 миллиона рублей, а дизельный Passat Life Plus будет стоить уже от 1,94 миллиона.

Geely Emgrand GT

Ещё один представитель из Поднебесной. И самый большой в подборке, целых 4956 мм в длину, результат близкий к представительскому классу! Однако скромные моторы ну никак не соответствуют размерам, атмосферный 2,4 и наддувный 1,8 выдают всего 148 и 163 силы соответственно, и никак не способствуют хорошей динамике при немалом весе. Стартовая цена за базовую комплектацию с мотором 2,4 — 1,39 миллиона, а за более мощную модификацию — уже 1,74 миллиона. За эти деньги можно купить далеко не самую простую Camry.

Другая обновлённая Toyota Camry: что не досталось глобальной версии?

Раскрыта рестайлинговая «четырехдверка» Тойоты, предназначенная для Китая. Там у модели появилось оборудование, которого нет в других странах. Кроме того, «поднебесный» седан слегка отличается внешне.

Первыми модернизированную Toyota Camry получили американцы – в Штатах такая «четырехдверка» дебютировала еще минувшим летом. Под конец 2020-го представили посвежевший седан для Европы, неделю назад модель обновилась в Японии, где у нее, кстати, имеется близнец под маркой Daihatsu. Теперь же очередь Китая, и у «их» Camry, за выпуск которой отвечает СП Тойоты и GAC, есть свои особенности. Фотографии местной версии опубликовало издание Autohome.

Спереди «поднебесный» седан изменился так же, как и в других странах: ему достался новый бампер с С-образными блестящими вставками, с верхней решетки убрали ярко выраженный «клюв». Однако если у глобальной Camry задние фонари подретушировали так, что едва заметишь, то в Китае иной рисунок сразу бросается в глаза. На «поднебесном» рынке еще продают «оспортивленную» версию (аналогичный вариант имеется в Японии и США), у решетки и воздухозаборников такой «четырехдверки» теперь иная сетка, плюс новые накладки на бампере.

Но главное отличие китайской Camry от прочих – внутри: модель обзавелась полноценной виртуальной «приборкой» диагональю 12,3 дюйма и мультимедиа-системой с дисплеем 10,1 дюйма и сенсорными кнопками, тогда как у «мирового» седана аналоговые шкалы с экраном между и 9-дюймовый планшет с физическими клавишами и шайбами. Мультимедиа в Поднебесной – с голосовым управлением и возможностью обновления «по воздуху».

Еще доработан комплекс систем безопасности Safety Sense (как и у глобального седана): система автоторможения научилась распознавать пешеходов и велосипедистов не только спереди, но и при повороте, усовершенствован круиз-контроль. Кроме того, для Camry в Китае предусмотрена система G-Security, благодаря которой можно дистанционно заблокировать запуск двигателя и рулевую колонку (не во время движения).

«Камри» просто отдыхает: какие бизнес-седаны до 500 тыс. рублей купить вместо самой популярной «японки»

Чаще всего пользователи проверяют XV40-й кузов, наиболее надежный и ликвидный. Сейчас за пятнадцатилетние «Камри» просят от 500 тыс. рублей и выше.

С одной стороны, эта сумма оправдана малой вероятностью крупных и неожиданных поломок. С другой, – выбор моторов у Toyota Camry XV40 невелик: бензиновые 2,4 л на 167 л. с. со слабой динамикой в 10,2 сек. и расходом на уровне 14 л в городе да 3,5 л на 277 л. с. с годовым налогом больше 40 тыс. рублей.

Материалы отделки в салоне дешевые. Кожаные сиденья протирались и вытягивались еще до 100 тыс. км, пластик со временем начинал досаждать скрипами. Так стоит ли брать такой бизнес-класс?

Мы пробежались по предложениям со вторички, чтобы узнать, что купить вместо «Камри », и нашли 5 более дешевых альтернатив престарелому «японцу». При этом они богаче оснащены и надежнее в эксплуатации.

Volvo S80 II

S80 второго поколения – образец отличной управляемости и комфорта. По надежности она не уступит «Камри», а в остальном – даст фору. Оно и понятно: авто напрямую конкурировало с немецкими премиум-брендами.

Качество сборки и материалов очень высокое. Кожа начинает истираться не раньше двухсот тысяч километров. Скрипов и сверчков нет и подавно.

В отличие от Camry, у S80 большой выбор моторов: три дизельных и восемь бензиновых. Есть переднеприводные и полноприводные версии. Если нужен экономичный автомобиль, берите дизельный 2,0 л на 163 л. с. Расход у мотора – до 7 л в городе, что вдвое меньше, чем у «Камри».

Самый распространенный вариант на вторичке (70%) – бензиновый 2,5 л (200 л. с.) с АКПП. Volvo с таким мотором разгоняется всего за 8 сек. до сотни, при этом налог на него в два раза меньше, чем у «японца» с двигателем 3,5 л.

По опционалу «швед» тоже впереди. Машины оснащаются адаптивными фарами с биксеноном, электрорегулировкой сидений с памятью, круиз-контролем с ассистентом сохранения полосы движения, навигационной системой и люком.

На вторичке предложения по Volvo S80 II начинаются от 400 тыс. рублей за самые пробежные авто. За 500-550 тыс. рублей можно подобрать вполне хороший вариант. Главное – проверить историю перед покупкой.

У каждой четвертой Volvo S80 II имеются ограничения ГИБДД, у каждой шестой – скрученный пробег. Единичные экземпляры использовались в такси и каршеринге.

Volkswagen Passat B6

В середине 2000-х В6 завоевал любовь автолюбителей и для многих казался лучшим выбором в бизнес-классе. По сравнению с « Тойота Камри» , у Passat качественная отделка салона. Здесь на выбор кожа, велюр или алькантара, пластик повсеместно мягкий, салон долго остается в первозданном виде.

Управляемость отменная, на уровне премиальных автомобилей, особенно если предыдущий владелец не экономил и не ставил китайские запчасти в подвеску.

Выбор моторов большой, но лучше остановить выбор на бензиновых 1,8 л и 2,0 л TSI или дизельном 2,0 л 140 л. с. TDI. Расход последнего в отличие от «Камри» даже в городском цикле не превышает 7,5 л/100км.

VW предлагает на выбор два варианта кузова – седан и универсал. Причем выбор и тех, и других достаточно большой.

Самые «заезженные» варианты на вторичке стоят порядка 250 тыс. рублей, а в пределах 500 можно приобрести вполне «живой» Passat в хорошей комплектации.

Без проблем продается каждый седьмой автомобиль. Каждый второй имеет расчет ремонтных работ, каждый третий – ДТП или скрученный пробег.

Каждый четвертый В6 сбывается с неоплаченными штрафами, каждый шестой – с ограничениями ГИБДД.

Из опций «Пассату» доступны люк, электропривод багажника и передних сидений, бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, системы помощи при парковке, камера заднего вида и навигация.

Hyundai Grandeur IV

Grandeur – не самый очевидный выбор при покупке, но вариант стоящий. Автомобиль создавался для американского рынка, поэтому в России их не так много, зато и перекупщикам он не особо интересен, чего не сказать о « Тойота Камри» с пробегом .

Моторов здесь так же, как и у Toyota два: 2,7 л (192 л. с.) и 3,3 л (235 л. с.) и привод только передний. Младший мотор на 1 л экономичнее и на 1 сек. быстрее «японца». Старший имеет в два раза меньший налог, по сравнению с Camry, при этом оба двигателя очень надежны.

По шумоизоляции и простору в салоне также впереди Hyundai. Да и в целом интерьер автомобиля богаче и добротнее, чем у «Камри». Из опций доступны электрорегулировка рулевой колонки и сидений, люк, кожаная обивка, двухзонный климат-контроль, ксенон.

На дороге Grandeur собраннее, чем Toyota. Он лучше проходит повороты и не так раскачивает кормой на крутых виражах, при этом неровности проходит так же мягко.

Корейский б/у седан, в отличие от «Тойоты Камри », в среднем можно купить за 450 тыс. рублей, правда, и предложений намного меньше – 36 на данный момент.

Машина продавалась со скрученным пробегом, дубликатом ПТС при трех владельцах, парой ограничений, одним штрафом на 1 000 рублей, ДТП и расчетом ремонтных работ.

Opel Insignia I

В России Opel всегда воспринимались как бюджетные автомобили, поэтому Insignia с намеком на премиум у нас продавалась плохо, а в Европе, напротив, стала «Автомобилем года 2009». Для вторичного рынка все это на руку – ликвидность у автомобиля низкая, как и цена (от 430 тыс. рублей), зато качество исполнения и набор опций на высоте.

В отличие от « Тойота Камри 40 » у Insignia I более качественные материалы в отделке салона и лучше шумоизоляция. Сиденья имеют более развитую боковую поддержку, поэтому любителям активной езды передвигаться будет значительно комфортнее.

На выбор есть три типа кузова – седан, лифтбэк и универсал, поэтому каждый сможет найти для себя наиболее оптимальный. Списку опций Insignia I позавидуют даже премиальные авто. Здесь есть адаптивная подвеска FlexRide, несколько вариантов кресел с всевозможными электрорегулировками, камера заднего вида, распознавание дорожных знаков, системы помощи при парковке, адаптивный свет и многое другое.

Выбор двигателей тоже огромен:

бензиновый 1,6 л, 115 л. с. в паре с МКПП и передним приводом;
бензиновый 1,6 л, 180 л. с. в паре с МКПП и передним приводом;
бензиновый 1,8 л, 140 л. с. в паре с МКПП и передним приводом;
дизельный 2,0 л, 130 л. с. в паре с МКПП, АКПП и передним приводом;
дизельный 2,0 л, 160 л. с. в паре с МКПП, АКПП, передним и полным приводом;
бензиновый 2,0 л, 220 л. с. в паре с МКПП, АКПП, передним и полным приводом;
бензиновый 2,8 л, 260 л. с. в паре с МКПП, АКПП и полным приводом.

Плюс автомобиль довольно надежный и стойкий к коррозии.

Если будете покупать, проверьте автомобиль на наличие проблем. Каждая вторая Insignia I продается с расчетом ремонтных работ и ДТП. У каждой третьей имеется дубликат ПТС, у каждой четвертой – неоплаченные штрафы, у каждой шестой – ограничения ГИБДД.

Реже встречаются авто со скрученным пробегом, после такси, в залоге и лизинге. Без проблем отдается каждая пятая Opel Insignia I.

Nissan Teana I

«Теана» пришла на российский рынок как конкурент «Камри 40» и должна была завоевать бизнес-сегмент. Но большого распространения авто так и не получило: то ли сказался кризис 2008 года, то ли стереотипы. Поэтому машину и сейчас можно приобрести по бросовым ценам.

Цены на «Теаны» начинаются от 250 тыс. рублей, а уже за 450 тысяч можно рассчитывать на максимальную комплектацию и вполне приличное состояние.

По сравнению с Toyota Camry 40 , Nissan Teana I оснащена более богато: салон из натуральной кожи, камера заднего вида, сиденья с электроприводом и массажем, адаптивный биксенон, бесключевой доступ, люк, задние электрошторки и многое другое. Шумоизоляция в отличие от «Камри» здесь также на высоте.

Оптимальный мотор у Teana I – 2,4 л (173 л. с.), который агрегатируется с четырехступенчатым автоматом. И двигатель, и коробка надежны и неприхотливы.

Если решитесь на покупку, обращайте внимание на кузов. ЛКП у «Теан» тонкое – сколы появлялись быстро. Если предыдущий владелец их не обрабатывал вовремя, развивалась коррозия.

Реже продаются авто с ограничениями, после такси и в лизинге. «Чистыми» отдается только 3% машин.

Автор: Игорь Васильев

Какой автомобиль из предложенных вы рассмотрели бы к покупке? Напишите в комментариях.

Аналоги автомобиля Toyota Camry VI. Что купить кроме автомобиля тайота камри?

Тойта Камри модель XV40 – это отличный автомобиль Д-класса шестого поколения. Машина наделена передним и полным приводом, коробкой автомат, бензиновым и гибридным двигателями мощности от 145 до 277 лошадиных сил.

Судя по тому, когда была выпущена машина (в 2007 году) не каждый хочет рисковать и покупать вариант б/у, поэтому не стоит торопиться с покупкой – лучше поискать другие аналоги японскому седану.

Honda accord 7 Type S

Удачный седан Honda accord выпущенный в начале XXI века в 2007-2008 гг был дебютирован в новой версии в конце февраля 2011 года Honda Accord — «Type S». Данная модель прошла ряд доработок и изменений.

Удобный седан с передним приводом идеален для городских условий и загородных трасс. В кузове автомобиля могут с комфортом разместиться 5 человек. Передняя подвеска аналогична задней – независимая, многорычажная, стабилизатор поперечной устойчивости.

Расход топлива в городе составляет 13.7 л на 100 км. На шоссе расходуется топливо более экономично 6.9 л на 100 км. Бензин для данной модели можно выбрать АИ-95. Машина разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд. Тип трансмиссии в авто АКПП 5.

Двигатель в модели Хонда Аккорд 7 типа С остался прежним, но производители увеличили его мощь. Машина плавно разгоняется и тормозит. По отзывам им легко управлять в городском транспортном потоке. Крупные габариты модели в сочетании с агрессивными чертами бампера производят довольно сильное впечатление. Фары дальнего света изготовлены из светодиодов, а на крыльях автомобиля есть широкие поворотники.

Honda Civic VIII Sedan

Honda Civic восьмого поколения, выпускавшаяся в 2006-2011 годах, чей совершенно новый стиль был разработан японцем Тосийика Окумото, кардинально изменился по сравнению с предыдущими поколениями. Автомобиль был своего рода компромиссом между его предшественником и более спортивными, более ранними поколениями Civic.

В комплектацию Honda Civic 4D по доступной цене в обязательном порядке входят:

кондиционер;
функция подогрева сидений;
стекла поднимаются за счет электроподъемника;
передние зеркала оснащены электрическим приводом.

Японские производители создали салон Honda Civic VIII Sedan в стиле хай-тек, который был на пике моды в те времена. Сиденья сзади можно сложить в обратную сторону, подняв сидушки к спинкам. Данная функция не увеличивает пространство багажника, но задний ряд будет просторен для того, чтобы в нем что-то разместить кроме пассажиров.

Honda Accord 8

Хонда Аккорд VIII стал преемником предыдущего поколения, но ключевые технические решения остались почти неизменными — многорычажная подвеска, механика и АКПП классического типа. В автомобиле установлен двигатель R20A, характерный для гражданских автомобилей Honda. Наибольшие различия (если не считать нового мотора) коснулись кузова и оформления салона: новый Accord 8 внешне стал более брутальным в стиле традиционных американских авто Хонда. По сравнению с другими европейскими и японскими седанами Honda Accord 8 выглядит довольно массивно.

Выпущенный в 2008 году автомобиль имеет полный передний привод. Длина трехобъемника восьмого поколения составляет 4726 мм, высота – 1440 мм, ширина – 1840 мм. Седан оснащен двумя бензиновыми четырехцилиндровыми атмосферными двигателями для объма 2.0 и 2.5 литра. Отдача первого составляет 156 лошадиных сил мощности и 192 Нм пикового крутящего момента.

По советам профессионалов стоит присмотреться к автомобилю ценителям шикарных автомобильных салонов. Салон Аккорда по стилю напоминает премиальный с нотками классики. Изначально создается впечатление, что этот салон является аналогом более дорого седана Honda Legend. Также водители заострили свое внимание на приборной панели, которая также лаконична в стиле салона и информативна.

Nissan Teana

Автомобиль идеальный для эксплуатации в условиях города и загородных трасс. Рекомендуется покупать б/у версию Ниссан Теана только при наличии полной истории обслуживания автомобиля. Nissan Teana – это комфортабельный седан бизнес-класса с пятью местами и четырьмя дверьми.

Для российской версии автомобиля модели Теана производители создали специальный комплект модификаций. Например, производители Ниссан увеличили мощность двигателя. Модель авто с такими нюансами представлена была только на российском рынке.

Особенности модели, которые отмечают автовладельцы:

Переднее пассажирское кресло наделено функцией электроуправления в виде подставки под ноги и массажной установкой. Также можно делать массаж спины, так как под спинкой сидения водителя установлен валик активный в нескольких режимах.

Некоторые комплектации оснащены биксеноновыми фарами с системой адаптивного освещения AFS. За счет данной функции дополнительно обеспечивается подсветка стороны поворота для удобства обзора водителю.
Багажный отсек довольно вместительный 476 л, но его нельзя увеличить в связи с особенностями автомобиля. Зато в этой модели задние кресла складные.

Mitsubishi Galant IX

Девятое поколение Mitsubishi Galant было представлено миру в середине осени 2003 года. Модель предназначалась прежде всего для американской автомобильной аудитории покупателей, поэтому продавалась не в каждой стране мира. Однако по словам автолюбителей, в России можно встретить б/у вариант данного авто. Кузов Митсубиси 9 – это 4-дверный седан. Длина машины составляет 4 865 мм, а ширина 1 840 мм. Высота стандартная для седанов 1 485 мм. Объем багажника со сложенными задними сиденьями – 480 л. Подвеска передняя и задняя независимая друг от друга, многорычажная.

Владельцы седана Mitsubishi Galant IX отмечают следующие плюсы в данной модели:

Стильный дизайн, особенно если колеса на авто 17-тидюймовые.
МКПП отлично взаимодействует с двигателем, который полностью безотказный и точный.
Просторный салон.
Стоит вложения материальных средств.
На дороге едет по точно указанному курсу словно по рельсам.
Быстрое движение при старте и такое же стремительное торможение.
Двигатель заточен и целенаправленно заточен под российский 92 бензин.
Неубиваемая ходовка.

Ford Mondeo IV

Mazda 6 GH

Мазда 6 с характерными для японского концерна тонкими линиями кузовных деталей завоевала сердца публики. А после рестайлинга машина получила ещё и улучшенные технические характеристики.

По мнению владельцев, такого авто коробка передач в Мазде 6 знакома и понятна. В авто включены пять ступеней переключения скоростей плюс ручной режим. Те, у кого есть такая машина отметили, что Мазда 6 легко трогается с места, живо разгоняется и держит принудительно выбранную передачу при обгонах. Последнее особенно ценно на загородной трассе.

LEXUS IS250

IS200 получил динамичный напористый внешний облик с элементами агрессивности. Экстерьер характеризуют фары с заходящими на крылья поворотниками, короткий передний и задний свесы, лишенная окантовки облицовка радиатора, мощные задние стойки и большая выбоина воздухозаборника в переднем бампере.

Достоинства:

Чрезвычайно надежный японский автомобиль. За 2,5 года активной езды требуется заменить лишь масло во многих случаях пользования.
Красивый внешний вид.
Очень хорошая шумоизоляция в салоне авто.
Превосходная динамика.
Цена оптимальная.
Абсолютно адекватный и предсказуемый задний привод.
Не глохнет, тормоза сразу же реагируют на команду торможения.
95 бенз идеален для данной модели, однако для лучше езды лучше заправлять 98.
Информативное рулевое управление.

В стандартное оснащение включены 6-дисковый чейнджер, встроенный в переднюю консоль, ABS и PBS, четыре подушки безопасности, включая две, расположенные в передних креслах водителя и пассажира, интегрированную охранную систему и сигнализацию.

Заключение

Тойота Камри 6 xv40 – это отличный седан, выпущенный в 2007 году, однако на его месте может оказаться и другая иномарка с похожим или лучшим набором качеств. Интересно, что в первой тройке моделей оказались три машины от компании Honda – седаны составляют весомую конкуренцию Тойоте почему к ним стоит присмотреться. При выборе аналога toyota camry стоит присмотреться к отзывам покупателей, а также к техническим характеристикам машины.

CHANGAN CS75- аналог рав 4 из поднебесной: цена, фото

На рынке КНР стартовали продажи китайского РАВ 4. Автомобиль является бюджетным аналогом японской модели и пользуется большой популярностью у местного населения. Обновленный кроссовер получил приставку Plus в названии и ряд улучшений в технических характеристиках и бортовом оснащении.

Название китайского аналога Тойоты РАВ 4

Китайская копия Тойоты РАВ 4 получила маркировку Changan CS7 Plus. Новинка выделяется смелым дизайном кузова, мощным турбированным двигателем, полноприводной платформой и надежной автоматической трансмиссией. Для сравнения, в модели японского производства появились лишь незначительные улучшения.

Внешний вид китайской копии РАВ 4

В оформлении кузова и салона Чангана ЦС75 Плюс можно обнаружить смелые дизайнерские решения.

Для некоторых автомобилистов аналог выглядит намного красивее, чем оригинальная модель от японского автоконцерна.

Экстерьер

В ходе планового рестайлинга Чанган ЦС75 получил более динамичный облик со спортивными чертами. По фото модели найти особые отличия от предыдущей версии достаточно сложно. Но дизайнеры внесли ряд точечных улучшений и доработок. Особое внимание привлекают 3-мерная фальрадиаторная решетка и массивные воздухозаборники. Головная оптика на капоте соединена LED-полоской, а на передних крыльях расположены шильдики в виде буквы S. На корме можно найти новые фонари и повторители сигналов стопов.

По периметру кузова имеются футуристические обвесы из неокрашенного пластика, что является популярной тенденцией в современных паркетниках. Подобные конструкции не только украшают экстерьер, но и предотвращают быстрый износ лакокрасочного покрытия.

Автомобиль комплектуется светодиодной оптикой, придающей ему футуристичность и роскошь, а также улучшающей видимость в темную пору суток. Профильная проекция украшена стильными литыми дисками и крупными колесными арками, выступающими за кузовные габариты. Боковое остекление имеет хромированные арки. Выштамповки на дверях и крыльях делают внешний облик объемным и роскошным.

Задняя часть испещрена выштамповками. Основная их часть сосредоточена на бампере и других кузовных элементах. Задние фары обладают узкой и нестандартной конфигурацией. Крышка багажника выделяется крупными размерами и хромированной полосой. Заднее стекло небольшое. Над ним установлен стильный спойлер.

Интерьер салона

Автомобиль китайского производства имеет вместительный и стильный салон с роскошной отделкой и обширным набором бортового оснащения. Для пассажиров доступно много места как спереди, так и сзади.

В качестве отделочных материалов использованы:

Кожа.
Ткань.
Пластик.

Оригинальная Тойота РАВ 4 имеет строгую цветовую палитру в отделке, а китайский аналог представлен в 2-цветном исполнении. Дополнительным преимуществом салона Чангана CS7 является качественная шумоизоляция.

Приборный щиток в кроссовере достаточно массивный и объемный. Он украшен хромированными элементами и выглядит футуристично.

Интересной особенностью является регулировка настроек климатического комплекса с помощью сенсорного монитора. Для управления основными функциями используются аналоговые клавиши.

В машине установлен продвинутый информационно-развлекательный центр с большим сенсорным планшетом, множеством опций и качественным звучанием. В максимальной комплектации предлагается передовая мультимедиасистема с дорогостоящей акустикой.

Посадочные места характеризуются продуманной эргономикой и наличием регулировок во всех направлениях. Кресла обшиты качественной кожей, имеют подогрев и боковую поддержку.

Салон и багажник выполнены в едином стиле и выглядят добротно.

Технические характеристики «китайца»

В результате смены поколений автомобиль получил ряд изменений в технических параметрах. В первую очередь поменялись размеры, компоновки силовых агрегатов и трансмиссий.

Габариты и вес

Автомобиль обладает следующими размерами кузова:

Длиной 4690 мм.
Шириной 1865 мм.
Высотой 1710 мм.

Колесная база растянута до 2710 мм. Клиренс 20 см.

Объем багажника

Кроссовер китайской сборки, как и оригинальная модель Toyota, обладает достаточно просторным багажным отсеком. Его объем составляет 590 л (у Тойоты РАВ 4 – 580 л). При желании расширить запас места для хранения грузов можно сложить второй ряд. Поэтому автомобиль хорошо подходит для транспортировки крупногабаритных вещей.

Двигатель и трансмиссия

Базовая комплектация китайского кроссовера будет идти с турбированным бензиновым двигателем GDI объемом 1.5 литра. Его мощность составляет 178 л. с., а в пару этому агрегату дается такая же, как и на дореформенном CS75,
шестиступенчатая автоматическая трансмиссия.

«Спортивная» комплектация будет мощнее – 233 лошадиных силы, которые обеспечит 2.0-литровый турбодвигатель. Ему в ассистенты полагается «автомат» на 8 передач.

Автомобиль демонстрирует неплохие динамические и внедорожные характеристики, поэтому подойдет как для умеренной езды по городу, так и для передвижения по пересеченной местности с умеренным бездорожьем.

В отличие от оригинала, китайский аналог доступен как с автоматической, так и с механической коробками передач.

Расход топлива

Кроссовер выделяется сдержанным потреблением бензина. На 100 км в смешанном режиме ему требуется около 7л. топливной смеси для 1.5 мотора, для старшего брата примерно на 2 литра больше.

Ходовые качества

Changan ЦС7 Плюс спроектирован на базе надежной и функциональной платформы со стойками МакФерсон спереди и многорычажной конструкцией сзади. Ходовая часть отличается надежностью и неприхотливостью к условиям эксплуатации. Обслуживание подвески данной модели обходится дешевле, чем ремонт элементов Тойоты РАВ 4.

В тандеме с грамотно настроенным рулевым управлением ходовая часть гарантирует уверенную устойчивость на любом типе дорожного покрытия, а множество электронных ассистентов и помощников упрощают управление в разных ситуациях.

В условиях трассы CS7 Plus демонстрирует устойчивость и неплохую динамичность при разгоне до 100 км. Кроссовер может конкурировать даже с более дорогими и мощными автомобилями от ведущих концернов. А комфортабельный и вместительный салон позволяет устраивать семейные путешествия на большие расстояния.

Проходимость и управляемость

Поскольку внедорожник обладает крупными кузовными габаритами, он несильно подходит для постоянной езды в условиях города. При этом электронные системы оказывают помощь водителю при парковке или выполнении маневров, а потребление топлива находится на низком уровне даже в городском цикле. Но основное назначение машины – эксплуатация на дорогах общего пользования и проселках. Поэтому она является достаточно интересным решением для российских автомобилистов.

На данный момент полный привод не заявлен (отсутствует в принципе)

Разгон до 100 км/ч

Комплектации и цены

Последняя версия Changan CS7 Plus доступна в 2 комплектах поставки. Они различаются типом трансмиссии и списком бортового оснащения. И хотя китайский аналог РАВ 4 дешевле оригинальной версии, он предлагает более широкий набор оборудования и опций.

Comfort

Базовая комплектация продается по цене 1,4 млн руб. Для сравнения: популярный кроссовер японского производства с похожим набором опций будет стоить от 1,7 млн руб.

Данная версия CS7 Plus доступна с механической и автоматической трансмиссиями, имеет крупный дисплей мультимедийного центра, колесные диски радиусом 19-дюймов и множество средств активной и пассивной безопасности.

Elite

Стоимость данной версии составляет 1,7 млн руб.

Бортовое оснащение комплектации Elite намного шире. Покупатель получает крупный сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, подогрев всех сидений, 20-дюймовые диски колес, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и систему отслеживания слепых зон. В салоне использованы дорогая кожа и элегантные вставки из натуральной древесины.

Конечные цены будут известны после официального дебюта в России.

Расходы на обслуживание

Затраты на ремонт автомобиля китайского производства и уход за ним будут намного ниже, чем у владельцев Тойоты РАВ 4. Несмотря на то что модель считается новым объектом на российском рынке, представители бренда утверждают, что у покупателей не будет проблем с поиском запчастей и комплектующих.

Японская модель сумела завоевать доверие автомобилистов надежными узлами и агрегатами, поэтому CS7 Plus должен соответствовать этой стратегии.

Что лучше выбрать: РАВ 4 или Чанган

Выбор между оригинальным кроссовером РАВ 4 и его китайским аналогом (Чанганом) достаточно сложный. Первый вариант уже полюбился российским автомобилистам, а о втором многие даже не знают. RAV 4 популярен благодаря своей надежности и японскому качеству сборки.

Китайская модель выглядит интересно из-за приемлемой стоимости и более богатого оснащения. Она подойдет для тех людей, которые желают сэкономить, но хотят получить автомобиль премиум-класса с роскошным салоном и дизайном кузова. Changan CS7 Plus – хороший выбор для молодых людей, которые ценят быструю и динамичную езду, но не отказываются от периодических выездов на бездорожье.

Старт продаж в России

Появление новинки на рынке России ожидается в середине-конце 2021 г. Ее можно будет купить в салонах дилеров Changan.

Тест-драйв автомобиля

В ходе испытаний китайская копия РАВ 4 продемонстрировала хорошие ходовые и внедорожные показатели. Автомобиль уверенно держит дорогу, быстро развивает скорость и не боится езды по легкому бездорожью.

Известные плюсы и минусы

Среди основных достоинств Changan CS7 Plus автовладельцы и независимые эксперты выделяют:

Надежность подвески и трансмиссии.
Стильный дизайн кузова.
Роскошное оформление салона.
Небольшой расход топлива.

При этом у автомобиля есть и недостатки. В их числе ограниченный срок гарантийного обслуживания и сомнительное качество в общем. Отсутствие полного привода.

Читайте также: