Компьютерная диагностика мерседес w202
Обновлено: 05.07.2024
Диагностика Мерседес
Диагностика Мерседес в нашем автосервисе проводится при использовании оригинального современного оборудования Star Diagnose. С его помощью специалисты быстро определяют любую неисправность и дефект в работе автомобиляs. Мастера техцентра тщательно диагностируют электронные и электрические системы, выполняют тестирование АКПП, подвески, двигателя. При высокой точности работ, наши цены одни из самых доступных в Москве.
Стоимость компьютерной диагностики
от 500 руб.
Указанная стоимость не является публичной офертой и дана для ознакомления. В зависимости от класса и модели вашего Мерседес цена может меняться.
Запишитесь на компьютерную диагностику
Мы можем выявить практически любые, имеющиеся неисправности вашего авто, тщательно проверим электрику и электронику, протестируем трансмиссию, двигатель и ходовую.
Клиентам, приехавшим по предварительной записи —
Не является публичной офертой, скидка распространяется на работы по техническому обслуживанию автомобилей марки Мерседес-Бенц
Когда требуется Стар диагностика Mercedes
Если вы собираетесь купить или продать машину, либо обнаружились различные неполадки в работе ее систем, то без данной процедуры никак не обойтись. У нас можно продиагностировать любые модели Мерседес с помощью современного оборудования.
В процессе диагностики выполняются следующие действия:
- Компьютер подключается к автомобилю.
- Выполняется считывание данных с блоков управления всех доступных систем авто.
- Может выполняться прошивка блоков управления.
- Адаптация коробок передач.
- Сброс имеющихся и накопленных ошибок.
- Калибровка подвески и т.д.
Какие работы мы проводим?
Диагностика электросистем Мерседес. Очень важная процедура, позволяющая выявить большинство неисправностей. С ее помощью можно проверить работоспособность и считать код ошибки:
- Круиз контроля.
- Климатической установки.
- Антиблокировочной системы.
- SRS.
- AirBags;
- Систем навигации.
- Парковочных радаров.
- Рулевого управления и ходовой.
- Тормозной системы.
- Электрики.
Диагностика силового агрегата.
Необходимо провести компьютерную диагностику двигателя, если наблюдается повышенный расход топлива, троение двигателя при работе, долгий прогрев до рабочей температуры, отказ запускаться, падение мощности, посторонний звук при работе, плавающие обороты на холостом ходу. Будут проверены топливная система, зажигание, измерена компрессия, проанализирована работа на ХХ, система приготовления смеси и работа цилиндров.
Оживляем электрику Мерседес W202. Компьютерная диагностика своими руками
Речь пойдет о том, как продиагностировать систему управления двигателем Мерседес выпуска 93-98 годов оснащенных бензиновыми двигателями 111 и 104, оборудованных топливной системой HFM и PMS.
1. Mercedes W202 апрель 1997 C180 202.018 с двигателем M 111 E 18 (111.921 HFM)
- диагностика ЭБУ двигателя (системы HFM,PMS,LH) с ноутбука (полные возможности), планшета, смартфона
- чтение и удаление ошибок ЭБУ круиза/ASR с ноутбука программой hfmscan
- чтение и удаление ошибок Airbag(SRS) с ноутбука программой hfmscan
Минусы: адаптер ELM327 hfmscan может работать только с двигателям 111 и 104, никакой другой автомобиль OBD2 он уже не прочитает.
По сведениям от автора адаптер на сегодня понимает двигатели:
- W124 (модели E200, E220, E280, E320, E36 AMG)
- W129 (модели SL280 и SL320)
- W140 (модели S280 и S320)
- W163 (модель ML230)
- W202 (модели C180, C200, C220, C230, C230K, C280, C36 AMG. Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!) и W210 (модели E200 (WDB210035), E230 (WDB210037), E280(WDB210053), E320(WDB210055). Внимание! под капотом не должно быть такого датчика!
- W463 (только модель G320)
- W638 (Vito V230, двигателем 111.978) Мереседес Вито
- SsangYong Korando, Musso (двигатели 111 и 104, HFM VDO MSE)
Система подушки безопасности Airbag ( SRS )
Программа HfmScan читает систему подушки безопасности Airbag (SRS), при этом через стандартный адаптер K-Line (USB KKL) доступно только чтение ошибок блока SRS, а через адаптер ELM327 hfmscan доступно и удаление ошибок SRS.
Цифровая диагностика SRS (Airbag) доступна почти на всех автомобилях в кузовах W202, W210 до рестайлинга, W463, Mercedes Vito (W638, может и W639), некоторых W124 (точно на машинах начиная с идентификационного номера C 289606, возможно так же на машинах с C 013142 и J 016700)
Чтобы погасить контрольную лампу SRS надо устранить неисправность и потом удалить ошибки. Пока ошибки не удалены, лампа SRS будет гореть.
Адаптер понимает блоки управления Airbag по версии автора:
- 000 820 80 26 (Temic) 0008208026 A0008208026
- 000 446 02 42 (BOSH) 0004460242 A0004460242
- 001 820 08 26 (BOSH) 0018200826 A0018200826
- 001 820 21 26 (Temic) 0018202126 A0018202126
Диагностика Мерседес в СПб (Star Diagnosis)
Предлагаю услуги по диагностике неисправностей автомобилей Mercedes-Benz:
A класс (W168, W169, W176, W177)
B класс (W245, W242/W246, W247)
C класс (W202, W203, W204, W205)
Показать полностью.
E класс (W210, W211, W212, W213)
S класс (W140, W220, W221, W222)
CLA (W117, W118)
CLK (W208, W209)
CLS (W218, W219, W257)
CL (W140, W215, W216)
SLK (R170, R171, R172)
SL (R210, R231, R232)
M/GL (W163, W164, W166)
G (W463)
GLK (X204)
GLA (W156, W247)
GLC (W253)
GLE/GLS (W167)
Vito/Viano (W638, W639)
Sprinter (W906, W907)
V класс (W447, W448)
Диагностика производится дилерским оборудованием.
1. Диагностика всех блоков автомобиля, включая тормоза SBC, ABR, систему пассивной безопасности SRS, систему стабилизации ESP, систему управления АКПП EGS51, EGS52, VGSNAG2, VGSNAG3 и пр., блоки управления двигателем ME2.0, ME2.8, ME9.7, MED40, MED177, HFM, SIM4 и пр., пневмоподвеску Airmatic, гидроподвеску ABC, блоки сигналов SAM, блоки парктроников PTS, и пр.)
2. Работа с ошибками в блоках (рекомендации к устранению). У всех блоков, датчиков и других электронных устройств можно посмотреть их расположение в автомобиле и схему электропроводки с помощью оригинальной программы StarFinder.
Последовательность снятия-установки элементов можно посмотреть в оригинальной программе WIS.
Артикулы необходимых запчастей можно посмотреть в оригинальной программе EPC.
3. Кодирование/настройка блоков/процедуры:
- перекодирование моторов М111, М112, M113 на Евро-2
- перекодирование комбинации приборов (включение/отключение лампы Check Engine, изменение интервала техобслуживания, настройка меню в зависимости от вставленного ключа и пр.)
- перекодирование SRS (удаление датчика присутствия пассажира)
- активация функции круиз-контроля на грузопассажирских автомобилях Vito/Viano W639, Sprinter W906)
- отключение сажевого фильтра без изменения прошивки (на блоках управления Delphi)
- сброс счетчика срабатываний блока SBC
- изменение алгоритма работы системы ECO "Старт-стоп". Режим "ECO" по умолчанию всегда выключен.
- активация остатка топлива в литрах на W204/W212
- активация AGILITY
- активация Apple Car Play и Android Auto
- активация AMG меню
- перенастройка режима работы парктроников (там, где это возможно)
- активация включения ДХО вместе с гарабитами/изменение яркости ДХО
- прокачка тормозной системы с SBC
- тест гидроподвески ABC (родео)
- прожиг сажевого фильтра (когда это возможно)
- прописывание форсунок на дизельных двигателях
- калибровка пневмоподвески и гидроподвески
- обнуление и ввод в эксплуатацию блоков управления (блоков управления двигателем, приборных панелей, SRS и пр.)
- привязка ключей FBS3 (рыбка)
- корректировка прошивок блоков управления двигателем (те случаи, когда кодировка не помогает)
4. Оценка общего состояния автомобиля (например, перед покупкой) и пр.
В конце Вам будет предложен файл с результатом диагностики Вашего автомобиля, который содержит все ошибки во всех блоках и рекомендациями.
Профессиональная диагностика и ремонт Мерседес W202
Самый простой и надежный способ вернуть транспортное средство в рабочее состояние – это ремонт автомобиля в сервисе. Сегодня, когда авто стал неотъемлемой частью жизни современного человека, оперативность и качество работ, проводимых с машиной, являются решающим фактором. Именно поэтому эпоха гаражных ремонтов уходит в прошлое. Каждому из нас важно быстро отремонтировать автомобиль и вернуться к привычному образу жизни. Разумеется, ни один мастер «из соседнего гаража» не сможет нам дать ни гарантий, ни оперативности, ни сервиса. Зато это с лихвой компенсирует обращение в проверенную автомастерскую.
Преимущества проведения ремонтных работ в автосервисе
Второй немаловажный фактор – это опыт работы. Сегодня можно с легкостью подобрать сервис, специализирующийся на конкретных марках автомобилей. Это значит, что вы отдадите свой автомобиль настоящим профессионалам, имеющим опыт работы с подобными машинами и знакомыми с их спецификой.
Третий момент – сервис поможет вам подобрать оптимальные комплектующие и поспособствует их заказу. Таким образом, вам не нужно будет самостоятельно искать нужную деталь.
Также стоит учитывать и тот факт, что сервис обладает широким спектром специализированного оборудования, что позволяет более качественно проводить ремонтные работы любого характера.
Ремонт Мерседес W202 поэтапно
Любой ремонт автомобиля в автосервисе подразумевает несколько этапов:
- Диагностика (комплексная или направленная);
- Подбор и заказ запчастей;
- Непосредственно ремонтные работы;
- Отладка и настройка узлов и агрегатов авто;
- Обкатка (если требуется).
Точная диагностика Мерседес W202 на СТО: виды и специфика выявления неисправностей систем авто
Если вы хотите провести ремонт автомобиля в автосервисе, то вам не обойтись без грамотной диагностики. Эта процедура является базовой, и именно в ходе нее определится характер неисправности, точный фронт работ, сумма ремонта и т.д. Важно, чтобы диагностика Мерседес W202 проводилась в соответствии с рекомендациями производителя и при безупречном знании специфики конкретной марки и модели авто. В противном случае, диагностика может быть неполной. Диагностика может быть проведена, как комплексно, так и отдельно по конкретным системам авто:
- Компьютерная диагностика электроники;
- Диагностика двигателя;
- Диагностика ходовой части;
- Диагностика топливной системы, системы зажигания, выхлопной системы и т.д.
Компьютерная диагностика Мерседес W202
Любой современный автомобиль оснащается ЭБУ – электронным блоком управления. Он отвечает за работу всех электронных систем автомобиля, собирает информацию об их функционировании и сбоях в системе. Компьютерная диагностика – это процедура считывания данных с ЭБУ и расшифровки кодов ошибок.
Она позволяет определить исправно ли работают датчики, правильно ли функционируют форсунки, катушки зажигания и т.д. Также с помощью данной диагностики можно получить информацию о реальном пробеге автомобиля, работе подушек безопасности, систем стабилизации и торможения. Подобная диагностика является обязательной, поскольку в ходе нее собирается огромное количество информации о работе транспортного средства.
Диагностика двигателя
При обращении за проведением ремонта двигателя в автосервисе в первую очередь вам предоставят диагностику ДВС. Проводится она при помощи специального оборудования. Производятся замеры компрессии в цилиндрах, снимается информация с датчиков о работе топливной системы и системы зажигания. Также производится осмотр цепи или ремня ГРМ, роликов, натяжителей и т.д. Осуществляется проверка работы системы фаз газораспределения или просто диагностируются зазоры клапанов.
Диагностика ходовой части
Проверка ходовой – это важная процедура, которую рекомендуется проводить два раза в год: осенью и весной. Производится она механическим и визуальным методами. В общем и целом проверяется работа подвески, ступичных подшипников, рулевой рейки, состояние тормозных колодок и барабанов.
Все остальные виды диагностики описывать не имеет смысла, поэтому перейдем непосредственно к специфике ремонтных работ.
Ремонт двигателя Мерседес W202 в автосервисе
Ремонт двигателя в автосервисе может быть произведен двумя способами – без снятия ДВС с авто или же с его демонтажом. Последний способ является неотъемлемым при проведении капитального ремонта.
Процедура подразумевает полный или частичный разбор силового агрегата с последующей оценкой состояния поршневой группы, коленчатого вала и распредвала, проверку маслосъемных колпачков, колец и т.д. Все необходимые компоненты восстанавливаются или меняются на новые.
В среднем, такой ремонт занимает около 5 рабочих дней. После его проведения двигатель должен проходить обязательную обкатку.
Ремонт ходовой части автомобиля в автосервисе
Составляющих частей в подвеске достаточно много. В ходе ремонта меняются одна или несколько деталей, в зависимости от состояния ходовой.
Вот лишь краткий перечень составляющих подвески:
- Рычаги;
- Шаровые опоры;
- Стойки стабилизатора;
- Стабилизаторы;
- Амортизаторы;
- Пружины;
- Рулевые тяги;
- Ступичные подшипники;
- Сайлентблоки и т.д.
Ремонт электроники и проводки Mercedes W202 в автосервисе
Одним из самых сложных и специфичных является ремонт автомобиля в автосервисе по части электроники. Особенно, если речь идет о современных премиум-моделях автомобилей, буквально напичканных электроникой. Такой ремонт может запросто растянуться на 10 рабочих дней.
Если же речь идет о ремонте блоков управления или других плат, то срок может еще больше увеличиться.
Даже обычную утечку тока в бортовой сети можно искать в течение нескольких часов. Так что работа с проводкой и электроникой – это одни из самых специфичных и трудозатратных процедур.
Как выбрать правильный автосервис
Подобрать подходящий автосервис достаточно легко. Он должен отвечать нескольким требованиям:
![]()
Расположенность поблизости от вашего дома;- Опыт работы с автомобилями соответствующих моделей и марок;
- Наличие сертификатов и документов, подтверждающих квалификацию мастеров;
- Наличие необходимого оборудования;
- Широкий спектр ремонтных услуг.
Ну а репутацию сервиса вы всегда можете узнать, воспользовавшись возможностями сети интернет!
Компьютерная диагностика Мерседес
Прошли те времена, когда автомобиль был настолько простым, что для его ремонта требовалась отвертка и ключ. В настоящий момент автомобиль - это полноценный компьютер с километрами проводки, которая соединяет между собой различные датчики, блоки управления и сами узлы. А это значит, что всю эту автомобильную инфраструктуру надо как-то диагностировать. Для это существует специальное оборудование позволяющее провести именно компьютерную диагностику Мерседес.
Стоимость Стоимость компьютерной диагностики Мерседес специализированным оборудованием от 1750 рублей
Почти все узлы и агрегаты современных Мерседес оснащены управляющими блоками и всевозможными электронными датчиками фиксирующими состояние. Они не только позволяют управлять узлами на основании заложенных алгоритмов, но и позволяют оценивать их состояние, а также сохранять возникающие ошибки в процессе работы. Благодаря такому подходу диагностика Мерседес посредством компьютера становиться точнее, понятнее и доступнее.
Компьютерная диагностика проводится с помощью специального оборудования, выпускаемого для автомобилей марки Мерседес. Диагностический комплекс это не только оборудование, но и специлизированное программное обеспечение для диагностирования. При диагностике доступны инструменты для комплексной оценки состояния, различные тестовые алгоритмы, которые позволяют более точно провести диагностику и определить неисправный элементы.
Разновидности компьютерной диагностики Мерседес
ВАЖНО! Рекомендуется проводить компьютерный КОРОТКИЙ ТЕСТ при каждом плановом ТО мерседес.
В рамках технического обслуживания по регламенту рекомендуется проводить комплекс сервисных мер по оценке состояния автомобиля и интервал обслуживания, обозначенный производителем (15 и 10 тысяч километров), лучше всего подходит для проведения плановой диагностики Мерседес.
В качестве профилактической диагностики, при отсутствии нареканий и видимых ошибок (уведомлений на приборной панели) рекомендуется в рамках плановых ТО мерседес проводить компьютерную диагностику называемую еще "коротким тестом".
Суть "короткого теста" - с помощью диагностического компьютера провести опрос всех блоков управления автомобиля на предмет ошибок и неправильной работы. Если в ходе короткого теста замечаний и ошибок не обнаружено, то с большей вероятностью в дальнейшей выборочной проверке блоков - необходимости нет.
При появлении явных признаков неисправности, а также при появлении информационных уведомлений на приборной панели рекомендуется провести полноценную компьютерную диагностику Мерседес. Она позволит считать информацию со всех блоков а также расшифровать номера имеющихся ошибок, что бы в дальнейшем провести ремонт Мерседес, сконцентрировавшись на сути проблемы.
Диагностические разъемы Mercedes
K-линия диагностики системы управления пневмо подвеской (PSE), многофункционального блока управления(на W210), управления люком (DBE), электрикой и пр.
K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST - для кабриолетов - например, W129)
K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB - на W129)
K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)
K-линия диагностики системы TELE-AID
K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK)
K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD - на W202)
K-линия диагностики системы парктроник (PTS)
K-линия диагностики системы пассивной безопасности -подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)
K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)
Вывод для сброса сервисных интервалов (?)
K-линия диагностики радио (RD) и навигационной системы
K-линия диагностики системы связи, информации и навигации (ICS, CNS)
K-линия диагностики системы управления наклоном фар(LWR)
K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)
Типичное расположение: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140,W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210- с левой стороны по ходу движения
Внешний вид
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mercedes
MercedesC-класс W202 (1993-2001 г.) Расположение: под капотом, с правой стороны по ходу движения. Разъем находится под круглой пластмассовой крышкой - для доступа к разъему снимите крышку
Тип разъема №7 16-ти контактный разъем OBD-II Mercedes
Марки и года: часть моделей после 1999-2000 г.
Назначение выводов диагностического разъема
K-линия диагностики системы управления зажиганием(EZS), системы кондиционирования (KLA), парк-троника (PTS),системы пассивной безопасности - подушек безопасности и преднатяжителей ремней (SRS, AB), управление стартером (наW168) и пр. (системы комфорта)
Вывод TNA, TD - обороты двигателя
Земля, контур 31
Земля, контур 31
Шина диагностики CAN-High (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004г.)
K-линия диагностики системы управления двигателем(ME/MSM/CDI)
Питание, контур зажигание
K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS),антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP),системы трэкшн-контроль (ETS), системы помощи при торможении(BAS)
K-линия диагностики коробки передач и др. узлов трансмиссии (EGS, ETC, FTC)
K-линия диагностики комплексного модуля управления(AAM - All activity module), радио (RD), системы информирования водителя и связи (ICS) и пр.
K-линия диагностики AB - Система пассивной безопасности (подушки безопасности, преднатяжители ремней)
Шина диагностики CAN-Low (в частности, диагностика системы AirBag на W203, W209, W220, W240, R230, С215 c 2004г.)
K-линия диагностики приборной панели (IC, KI),кондиционера (TAU), системы управления наклоном фар (LWR)
Питание +12В, контур 30
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Как правило, закрыт пластмассовой крышкой
Внешний вид
Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Mercedes
Компьютерная диагностика автомобиля Мерседес С-Класс W202 (Mercedes-Benz C-Class (W202))
Современная машина представляет собой сложный агрегат, состоящий из множества электронных схем, создающих целостную систему электронного управления двигателем (ЭСУД).
Контролируют и управляют электросистемой многочисленные датчики, связанные с модулями-узлами автомобиля. Наличие подобных модулей позволяет оперативно находить неисправности, сбои в системе, т.е. проводится компьютерная диагностика автомобиля.
Услуга компьютерной диагностики
Самая сложная задача в процессе анализа неисправностей любого автомобиля – их определение. Диагностика – современный способ проводить проверку всех узлов, модулей, связанных с ЭСУД. Неисправность в одном из узлов механизма отражается на работе остальных. Такая зависимость определяется проверкой.
Проверка делается поэтапно. В процессе исследуются части электросистемы. После выдается общий отчет о найденных сбоях, ошибках. Ошибки, зафиксированные датчиками, изучаются. Затем решается вопрос о ремонте отдельных узлов, замене деталей. Сделать компьютерную диагностику автомобиля по доступной цене в Минске можно, обратившись в автосервис «500 АМПЕР»
Виды анализа
Анализ неисправностей проводят всего оборудования автомобиля или отдельных его элементов. Автосервис «500 Ампер» диагностирует:
- Д вигатели – проводится при резком увеличении расхода горючих смазочных материалов, при медленном прогреве перед началом движения, потере нормальной мощности. Специалисты снимают важные параметры работы двигателя. Затем, показания сверяются с нормой для конкретного авто. Анализ двигателя подразумевает проверку системы управления, систем зажигания и питания, системы охлаждения и механизма газораспределения, другое.
- Подвески – проводится при характерном постукивании или шуме во время движения, при изнашивании автомобильных покрышек.
- Коробки передач – проводится при заедании переключателей скоростей, если передача включается рывками, происходит увеличение расхода масла или оно подтекает. При проведении анализа определяются ошибки в центральном блоке управления, будут найдены причины подтекания масла или его повышенный расход, оценены данные с датчиков температур, другое.
После завершения анализа специалисты СТО предложат клиенту услуги по устранению неполадок.
Рекомендации по диагностике авто
Обследование компьютером рекомендуется проходить при каждом техобслуживании. Существует еще ряд причин, когда автолюбители обращаются в автосервис за ее проведением:
- Отклонение в работе двигателя, других систем, например, проблемы с тормозами или рулевым управлением.
- Резкое увеличение расхода масла.
- Дальняя поездка.
- Сигнализация аварийных лампочек, расположенных на панели.
- Предпродажная подготовка, или наоборот, покупка подержанного авто.
Диагностика проводится несколькими способами: на станции автосервиса или с выездом к клиенту.
Плюсом сервисного обслуживания в «500 Ампер» является: полный анализ неисправностей автомобиля мастерами с опытом на современном оборудовании. При этом стоимость будет доступная. После завершения анализа поломки устраняются на месте.
Сколько стоит компьютерная диагностика автомобиля в Минске
Автосервис «500 Ампер» диагностирует любые марки автомобилей по цене, выгодной клиенту. Она зависит от объема проведенной работы. Акции и скидки автосервиса сохранят семейный бюджет. Покупка запасных частей и других товаров в стоимость диагностики не входят.
Своевременное обращение в автосервис «500 Ампер» за диагностикой автомобиля - существенно снижает расходы на последующий ремонт. Заказ диагностики оформляется через заявку на нашем сайте.
Диагностика Mercedes-Benz с помощью ELM327
Давно был у меня приобретен сканер на базе ELM327 до последнего времени сомневался в его работоспособности, но сегодня с мерсом все получилось.
Итак все по порядку:
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1994-2002 гг. В частности, часть моделей W124, W129, W140, W202, W210, W220
Типичное расположение: под капотом. Может устанавливаться как отдельно, так и в блоке предохранителей (под капотом). На W124, W129, W140,W202 стоит, как правило, с правой стороны по ходу движения, на W210- с левой стороны по ходу движения.
Назначение выводов диагностического разъема:
1 — Масса, контур 31
2 — Питание, контур 87 или 15
3 — Питание, контур 30
4 — K-линия диагностики системы управления двигателем (HFM-SFI, DFI, IFI; LH-SFI, ME-SFI — правая часть)
5 — K-линия диагностики системы управления двигателем(LH-SFI, ME-SFI — левая часть)
6 — K-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочной системы (ASR), системы стабилизации (ESP), системы трэкшн-контроль (ETS)
7 — K-линия диагностики системы управления холостым ходом (ISC), электронной педали газа — электронного управления дроссельной заслонкой (EFP, EA), системы круиз-контроля (CC, Tempostat, Tempomat)
8 — K-линия диагностики системы помощь и при торможении(BAS) и основного модуля (BM)
9 — K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD)
10 — K-линия диагностики системы управления трансмиссией(EATC, ETC)
11 — K-линия диагностики системы управления активной подвеской (ADS)
12 — K-линия диагностики системы усилителя рулевого управления (SPS, PML)
13 — Сигнал оборотов двигателя (TD, TNA, TN)
14 — Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (правый)
15 — K-линия диагностики приборной панели (IC, KI)
15 — Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (левый)
16 — K-линия диагностики кондиционера и отопителя (HEAT, Tempmatic, Automatic)
17 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(правая часть) (DI)
18 — K-линия диагностики системы управления зажиганием(левая часть) (DI)
19 — K-линия диагностики блока диагностики (DM)
20 — K-линия диагностики системы управления пневмоподвеской (PSE), многофункционального блока управления(на W210), управления люком (DBE), электрикой 21 — K-линия диагностики модуля комфорта (CF) и блока управления крышей (RST — для кабриолетов — например, W129)
22 — K-линия диагностики блока управления дугами безопасности (RB — на W129)
23 — K-линия диагностики противоугонной системы (ATA)
24 — K-линия диагностики системы TELE-AID
25 — K-линия диагностики системы контроля давления в шинах (RDK)
26 — K-линия диагностики системы управления автоматической блокировкой дифференциала (ASD — на W202)
28 — K-линия диагностики системы парктроник (PTS)
30 — K-линия диагностики системы пассивной безопасности -подушки безопасности, преднатяжители ремней (SRS, AB)
31 — K-линия диагностики системы управления центральным замком (IRCL)
32 — Вывод для сброса сервисных интервалов (?)
33 — K-линия диагностики радио (RD) и навигационнойсистемы
34 — K-линия диагностики системы связи, информации инавигации (ICS, CNS)
35 — K-линия диагностики системы управления наклоном фар(LWR)
36 — K-линия диагностики системы управления основным и дополнительным обогревателем (STH) и HB (Heater booster)
Распиновка выводов адаптера есть в инете, брал с этой картинки
В итоге через адаптер получилось подрубиться и даже в живую наблюдать некоторые динамические параметры, но к сожалению был ограничен по времени, буду дальше штрудировать литературу чтобы провести полностью диагностику двигателя и коробки, еcли такое будет возможно с помощью ELM327.
Посмотрел на драйве и вообщем в интернете тем по этому поводу предостаточно, данная запись больше для меня чтобы собрать в одном месте всю нужную информацию по этому вопросу.
Прога на мобиле Torque Pro (OBD 2 & Car)
Дубликаты не найдены
Правильно ли понял, что у тебя М112 с МЕ? На него подходит обычный ЕЛМ327. Для М111, М104 (с PMS и HFM ) нужен перепрошитый ЕЛМ327 (как у Миши hfmscan).
p.s. на али и ебэе продаются переходники с PIN38 на OBD2 разъем. (для постоянной эксплуатации под капотом потребуется лишь подпилить/переделать корпус разъёма PIN38 и перепаять питание с постоянного плюса на плюс при включенном зажигании).
Либо купить j2534 прибор и через дилерскую программу Xentry PassThru подключиться.
А какая связь с 3 млн?
Тогда только elm327 версия 1,5 блютуз или вайфай, либо els327.
"s круче m" - это про что?
Да, но только по мотору, мало на каких авто можно увидеть подушки, ABS, коробку. Сделать адаптации и прочее.
Либо в идеале Star С4
А что хотите этим сканером делать?
А что за мазда? У нее есть ошибки, но в сервисах не обнаружили?
А что с показаниями? И какая версия elm327 у вас?
Названий многих датчиков нет, только пиды.
Да, пиды можно добавить и сделать расшифровку, чтобы программа все показывала корректно.
Блокнот автомеханика. Часть 23. Автосканер ELM 327
И снова здравствуйте! Наконец звезды сошлись для написания нового поста.
Давайте сразу к делу. Все вы знаете, то неловкое чувство, когда загорается чек (check engine) на приборной панели.
Причин может быть куча, и для точного считывания ошибки, обычно обращаются к диагносту. Он подключает сканер к диагностическому разъему, находит проблему и по-возможности обнуляет ошибку. Стоит эта процедура везде по-разному.
Конечно, на некоторых автомобилях сбросить ошибку помогает отсоединение аккумулятора. Но это не наши методы.
Я хочу рассказать про китайский Bluetooth сканер ELM327. Стоит он сейчас примерно 250-300р. И выглядит вот так:
В оригинале ELM327 это название микроконтроллера компании ELM Electronics. Он поддерживает все протоколы OBD II, имеет оригинальную прошивку и "дружит" практически со всеми автомобилями. Но и стоимость его в разы выше китайского аналога.
Китайцы, не долго думая, утащили оригинальную прошивку версии 1.5, допилили её напильником и накатали её на свою плату. Получился дешевый, но неплохо работающий адаптер.
Но решив, что если что-то работает хорошо, нужно это починить, они разрабатывают собственную прошивку для этого сканера (V2.1). Она более глючная и не поддерживает некоторые протоколы, а соответственно и автомобили, использующие эти протоколы. Доподлинно известно, что с автомобилями от 2009 года проблем не возникает, а с остальными как повезет.
Кроме того и без того глючную версию 2.1 умудряются подделывать, так что при выборе обращайте внимание на отзывы.
Казалось бы, заказываем версию 1.5 и отмечаем удачное приобретение, но не все так просто. Сканеров с прошивкой v1.5 вы пускают очень мало (или уже не выпускают), поэтому под их видом продают 2.1 Так что, опять же, читайте отзывы. С этим думаю все понятно?
Ок, едем дальше. Я заказывал на али у двух продавцов: раз и два. Оба сканера версии 2.1, но платы на вид абсолютно разные. Сразу скажу, что первый сканер отказался работать с автомобилями конца 90х и начала 00х. Со вторым проблем не возникло, на его примере и расскажу всю полезность данной приблуды.
Подключается эта хрень высокотехнологичная вещь по средствам Bluetooth соединения к чему угодно. Программ для неё сейчас великое множество, как для ПК (ProScan, ScanMaster-ELM(есть на русском)), так и для телефонов (для андроида самые популярные: OBD Авто Доктор(на русском) и Torque). Владельцы айфонов, как всегда отличились (да будет срач!), для них программ не встречал. Но не расстраивайтесь, для вас есть специальное предложение! Только сегодня, без регистрации и смс, вы можете заказать Wi-Fi версию этого адаптера:
Короче, хватит слов, давайте ближе к делу. В данном примере я использовал:
-автомобиль племянника (Хонда Стрим 2001г);
-блютуз адптер ELM 327 v2.1;
-сверхбюджетный 4-х ядерный смартфон VK700x (стоимостью всего 3200р.);
-и программу OBD Авто Доктор.
На автомобиле горит чек:
1)Подключаем наш адаптер к диагностическому разъему (обычно находится под рулевой колонкой, иногда под капотом) и включаем зажигание (ну или запускаем двигатель).
2)В настройках телефона, в разделе Bluetooth находим наш адаптер и подключаем его (пароль 1234 или 0000).
3) Запускаем программу, в настойках выбираете Соединение-BT-и ваш адаптер (я пробовал 2 разных, поэтому они оба в списке).
4) Нажимаем внизу "Подключить" и ждем пока программа подберет протокол и не подключится к вашему ЭБУ.
Готово, вы восхитительны!
Ну а теперь можете развлекаться. Если выберите "Динамические параметры", то можете посмотреть кучу различной информации о своем автомобиле в виде красивых графиков.
Но нас интересует, почему горит чек. Поэтому выбираем "Диагностика" и находим 2 ошибки.
Расшифровать значения ошибок помогают специальные программы из плей маркета, либо дядюшка google. В данном случае первая ошибка указывает на датчик ELD (при этой ошибке чек не загорается, так что причина чека не в этом), а вторая на датчик EGR (хотя написано почему-то про цепь вентилятора?). Пробуем сбросить ошибки с помощью кнопки "очистить".
Все получилось. Чек погас, но датчик EGR все же нужно будет почистить, чтобы ошибка вновь не возникала.
Таким образом мы сэкономили в районе 1000р.
Адаптер я не вытаскиваю, так с ним и езжу. Хотя, некоторые утверждают, что так можно только с v2.1. Если купите v1.5 не ленитесь и вытаскивайте его.
На этом краткий курс окончен, все вопросы в комментарии. Буду рад, если эта информация оказалась полезной.
Компьютерная диагностика мерседес w202
Meren » 28 янв 2015, 12:33
Всем привет . так как обзовелся старом, делюсь способом диагностики ЭБУ , который не требует больших затрат.
Ниже мною представлен фото отчёт по компьютерной диагностике ЭБУ автомобиля мерседес где то с 95 по 04 года скажем так в «домашних условиях». За один присест отчёт не осилил, готовил по чуть-чуть )))))
У многих обладателей мерседесов нет под рукой диагностики и сосед зараза к сожалению не имеет SD )))) Спору нет, SD вне конкуренции…..но не все им владеют как в прямом и переносном смысле. да и на то он и форум, чтоб помогать и делиться друг с другом информацией, тем более многие не против поковыряться в своём любимом авто, и почесать свои руки )))) Так же надеюсь многим владельцам этот фото отчёт поможет хоть чуть чуть сократить расходы в случае ремонта на свой авто… тьфу, тьфу, тьфу….
Хватит трепаться, итак !
Необходимые материалы :
1.Адаптер к –лайн, самый обыкновенный, VAG-409 на чипе FTDI. Можно собрать самому, но заниматься мне этим по чесноку было лень)))) тем более стоят они не дорого, мне обошёлся в 500 р. Их полно на авито, ебэйе, и на многих других торговых площадках, где цена за них очень смешная, мне попадались и за 200 рублей )))).
2.Ноутбук или ПК….. у меня 32 битные системы с Вин 7 на ноуте и ПК с Вин 8, так что на них диагностика работает.
3.Не много проводов, а именно три. Трёх будет достаточно, или купить переходник с ОБД2 на 38 пин, ну или сделать что то похожее на моё приспособление…..увидите ниже ))))
4.Программы, софт через которые будем производить диагностику, а именно «ломанные» CarSoft 7.4 & 7.6, и CASCADE, типа эмулятора Карман-скана какого то. На счёт «ломанных» прог не переживайте, они проверились на автомобилях мерседес :
w202 98 г. 1.8 HFM, 111 м, МКПП…..
w210 99г. 2.2 CDI, 611м, АКПП….
w210 01г. 2.7 CDI, 612м, АКПП….
w168 00 г. Бензинка, АКПП…..
Все авто, остались целы и невредимы, до сих-пор катаются и живы )))) тьфу, тьфу, тьфу Так что если Вы не уверенны в своих познаниях в электронике, и если эта неуверенность распространяется ещё и на руки, то вся ответственность на Вас.
Ладно, поехали дальше……
Переходим к дружбе адаптера и ноутбука или ПК.
Берём в руки адаптер, вставляем его USB конец в USB разъем ноутбука, далее нужно установить «правильные» драйвера для адаптера, почему правильные ? потому что у них разные версии. Разделю эти версии тупо по годам, к примеру для Вин ХР подходят 2002 года, для Вин 7 2009 года, для Вин 8 2014 года, короче суть в том, что если не удастся подсоединиться к авто, то есть жмёте диагностику какого либо блока, а прога его не находит, то пробуем снести драйвера и поставить другую версию. Но будьте разумны, не стоит к примеру искать блоки которых на автомобиле нет, и из-за этого считать, что виноват драйвер.
Я долго мучался, и не понимал в чем дело, поставив одни и те же дрова на ноутбуки, где на одном была Вин 7, на другом ХР, а на третьем ПК Вин 8, причём ПК и ноут проходили сеанс диагностики ЭБУ автомобиля без проблем , а вот с ХР ноут со свежими дровами для чипа FTDI, сеанс проводил с ошибкой «нет связи»….Так что у кого то могло получиться с первого раза провести диагностику, а кто то будет испытывать «не понятки» в чём же дело? В драйверх ! То есть кто то с экономит в случае отсутствия соединения с ЭБУ авто, время которое я когда то потратил на решение этой проблемы …
Для определения установки правильных драйверов , пробуем не с ЭБУ мотора, а к примеру с блока PSE, он у многих есть и если он определился, то драйверы встали нужные, и можно про них забыть.
После того как поставили дрова на комп, в диспетчере устройств определиться COM – устройство, заходим в тот самый диспетчер устройств и назначим ему номер порта от 1 до 4, выбрав верхнюю вкладку «параметры порта» нажимаем на «дополнительно» и уменьшим время отклика до 1 мс. 
Сохраняем, жмём ОК, и обновляем конфигурацию оборудования, проверяем сохранились ли настройки, которые мы затронули.
Далее ….
Переносимся теперь по ближе к машине ))))
Вот наш подопытный ))) мой комфортабельный тракторок )))) сори что грязный ….
Как мы знаем, диагностический разъём у 210 кузова спецефический, не такой как на многих современных авто – ОБД 2, а именно 38 пиновый.
Дело в том что какой-либо пин этого разъёма служит для диагностики какого-либо ЭБУ установленном на авто, но так же есть пины, через которые диагностируются ни один, а несколько ЭБУ и ситем.
Вот список ЭБУ , которые я нашёл на своём авто,
1) -
3) +
4) CDI двигатель
6) ABS тормозная система
ETS
ASR
ESP
BAS
10) EGS коробка
11)
12) ESM селектор АКПП
13)
15) KIL приборка
16) AIR отопление
20) PSE блок комфорта,
DCM 1,2,3,4 - дверная электроника блоков
SAM - Блок приема и обработки сигналов (датчик дождя) кнопка аварийки и т.д.
LCP - нижняя панель кнопок
OCP - средняя панель кнопок
EIS - электронный замок зажигания
30) AIRBAG безопасность
33) D2B RADIO команд или 1 диновый штатный мафон .
36 )Webasto отопитель
Для других 210 список не сильно будет отличаться, так же как и для 202 и других кузовов, с таким же 38 пиновым разъёмом. Стандартный список доступен в интернете, я свой корректировал и уточнял используя и ВИС и СтарФайндер и всякие разные распиновки из нета, точнее схемы из ВИС для своего авто я не нашёл. То есть подключаясь к неизвестному пину, по схеме из ВИС, я уже знал какой ЭБУ мне выбирать в прогах для диагностики.
И так начинаем…..
Подсоединяем адаптер к ноутбуку, 
Теперь нужно подсоединить адаптер к авто, для этого нам потребуется три провода, но для удобства я изготовил некий «ручной мультиплексор», который состоит из коробки для бытовой проводки, галетного переключателя на 24 положения, ручки от бабинного магнитофона «Ростов», энное кол. Проводов, и собственно переходника ОБД2-38пин.
Соединение без «ручного мультиплексора» таково :
Плюсовой провод подсоединяем одним концом к 3 пину 38 –пинового разъёма, там плюс, или тупо к плюсовой клемме от куда угодно…..а другой конец подсоединяем к адаптеру на 16 пин.
Минусовой можно взять с 1 пина (38 пиновой колоки ) или с минусовой клеммы, да хоть с кузова авто, лишь бы соединение было надёжное….ну а другой конец провода соединяем с адаптером, а именно с 4 пином.
К-линию соединить с одного конца с нужным для диагностики( необходимого ЭБУ) пином на 38 пиновом разъёме, а с другого подсоеденить к адаптеру на 7 пин.
На адптере существует свето-диод, красный или жёлтый, подсоеденив плюс и мину к от авто к адаптеру, свето-диод должен подать сигнал жизни))) то есть загореться.
Ниже на фото моё соединение адаптера с авто посредством «ручного мультиплексора» )
Переходим к самой диагностике…..Начнём с программы КарСофт
Включаем зажигание во второе положение, запускаем программу на ноуте
Выбираем в настройках ком порт, на котором у нас висит наш К-лайн адаптер, у меня на втором порту
Выбираем тип разъёма
Далее выбираем необходимый для нас ЭБУ, к примеру тот же PSE
Далее мы видим процесс установления связи с ЭБУ PSE
А вот собственно положительный результат опроса ЭБУ
Мы видим некую информацию о блоке и статус «ОК», который означает что в блоке нет ошибок…..
Далее на примере ЭБУ мотора мы увидем как отображается экран когда ошибки присутствуют, для примера я приведу первое своё подсоединение когда ошибки были, как видно на картинке, ошибки по свечам накала, и клапане на лобовине возле ТНВД, от чего у меня была ошибка ЕРС, как окозалось из за сопливого соединения провода к этому клапанну.
Так же карсофт может сбросить сервисный интервал, всякие дата лайвы коробки мотора и т.д. сейчас все и не вспомню….
Далее
С программой Каскейд тоже все просто, запускаем её и вибираем нужный ROM файл, «европа пак первый»
Далее диагностика
Далее мерседес бенз
Далее Е-класс, или С если 202 или 203 кузов, или S, если 140 или 220
П.С.
Дизелистам призент….пикчи дата лайв и тест инжектора с 611 мотора…..
Ах да…..каскейд если че на рутрекере есть……карсофта в нете тоже полно, НО тот который работает , повторюсь, РАБОТАЕТ КОРЕКТНО без закарючек и вообще который соединяется с ЭБУ , я лично, перепробовав всё и вся, нашёл только спустя год, хотя был уверен, что ЭБУ мерсов, хотя бы 210, вот так за три копейки, дома ну ни как не продиагностируешь. так что делюсь своим скромным опытом безвозмездно )))))
Чуть не забыл про тапочки. 
короч дерзайте ))))
Читайте также: