Криво закрывается стекло лачетти

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 04.10.2024

Перекос водительского бокового стекла при закрытии/поднятии

Ещё осенью стал замечать, что водительское стекло на лачике иногда неровно поднимается, смазал направляшки, на некоторое время помогло, а там зима, и стёкло уже не открывал, вообщем забил и вот наступила весна, тепло. Проблема вернулась, да и с таким масштабом, что один раз стекло при подъеме ушло в клин и даже краем вышло за резинку. Меня это взбесило. Разобрал и увидел люфт небольшой на пластмассовых салазках (при чём на пластмассе нет следов износа вообще, салазки похоже с завода такие разболтанные, или со временем пластмассу ведёт, а может вообще отверстия под крепления ЭСП на заводе криво просверлили). Но отдельно от стеклоподъемника пластмассовые салазки не продаются. Возникает вопрос: "А что же делать?". Много информации перерыл в интернете и почти ничего не нашёл кроме одной записи, которая очень помогла решить проблему. Спасибо тебе ещё раз lEmpy выручил. И Drive2 большое спасибо за то что есть у нас. Стоит отметить, что обмен личным опытом и знаниями в современном информационном мире прекрасен. Так ладно, вернёмся к нашей теме. Рельса ЭСП(электростеклоподьемника) держится на четырёх болтах с гайками. Предварительно открутив и сняв рельсу и стекло, три отверстия из четырёх рассверлил на пару размеров больше, чем было в стандарте, сначала хотел напильником, но такого мелкого напильника под рукой попросту не оказалось, но зато оказался шурик и ступенчатое сверло. Затем ставим рельсу ЭСП, смещаем низ рельсы в сторону петлей и закручиваем обратно. Вуаля! Стекло идеально поднимется. Каких то 2-3 миллиметра блин, а нервов море, ведь придерживать стекло каждый раз при закрытии это пзц. Так что теперь езжу и радуюсь. Всем бобра.
Вот ссылка на запись:
www.drive2.ru/l/7192101/

Дополнение:
три отверстия удобно рассверлить ступенчатым сверлом (на фото я отметил какие) отверстие должно быть на два размера больше штатного отверстия (с 6мм до 10мм к примеру размер пишу, я там точно размер не помню уже и для этого нужно ступенчатое сверло, сверлишь им, раз просело сверло глубже, два просело глубже, всё готово! Поставить механизм стеклоподьемника, не закручивая, накинуть гайки просто и потянуть саму рельсу в сторону дверевых петлей и затянуть гайки стеклоподьемника обратно.

Распространенная неисправность на автомобилях это медленная работа стеклоподъемника. Это может случится с абсолютно любым авто. Стекло в какой-то момент начинает значительно медленнее опускаться или подниматься или и то и другое.

Как правило, ничего особенного в этой проблеме нет, можно отремонтировать неисправность самостоятельно, даже не имея каких-то особенных навыков в ремонте авто.

Для начала обратите внимание на то, как поднимается стекло. Оно должно быть плотно прижато к боковой салазки.

Если при подъеме идет перекос и стекло отклоняется, то это и является причиной медленного подъема стекла. Такое случается из-за того, что со временем крепления стекла ослабевают и оно меняет свое положение.

Для устранения этой проблемы не нужно быть автомехаником. Вам требуется снять обшивку двери, найти болты крепления стекла, сначала отпустить их, правильно выставить стекло и затем закрепить.

Для профилактики еще можно распылить на моторчик жидкий ключ, вроде ВД 40.

Это фото я взял для примера, у всех авто по разному могут быть расположены крепления стекла, однако, думаю вы найдете в интеренете видео, как они расположены именно в вашей машине.

Итак, про перекос стекла понятно. Какие еще есть причины.

Второй по распространенности причиной является увеличение осевого люфта вала вашего моторчика стеклоподемника. Внутри он выглядит примерно так (червячная передача)

Но! многие не знают, что производитель учел появление этого люфта и сделал специальный винт, с помощью которого можно устранить люфт.

Этот винт встречается почти на всех моторчиках стеклоподъемников, но бывает конечно, когда он отсутствует.

На этом фото винт даже с тавотницей, для закачивания смазки. Достаточно не много его подкрутить и люфт исчезнет, моторчик начнет работать значительно лучше.

Так же, достаточно часто причиной плохой работы стеклоподъемника становятся задубевшие уплотнительные резинки и салазки стекла.

Нужно просто их заменить:

А бывает достаточно и просто почистить, возможно в них набилась грязь. Но, смазывать их не стоит, иначе затем пыль будет оседать в них и стекло начнет в последствии еще хуже подниматься и опускаться.

Конечно, бывает и такое, что тросик от времени начал рваться и распускаться, поэтому с трудом проходит по своему пути.

Вы заметите это, когда снимите обшивку. Но чаще всего, проблема устраняется своими руками, так как я описал выше.

Доводим стёкла до крайней точки или falcon в дверь

Всем привет!
На выходных удалось заняться доводчиком стёкол Falcon WR-250, который прикупил давно.
Стёклами пользуюсь редко, открываю лишь за городом в жару. Так обычно летом кондиционер и полная резервация от внешнего мира.
Когда ставил подсветку логотпа, то обнаружил в дверном пространстве (за дверной картой) много свободного места. Именно туда напрашивался блок доводчика стёкол. Примерил- в самый раз!

Сам доводчик меня не интересовал в виду отсутствия рассеянного склероза и «нагрузка» лишней функцией не к чему.
Мне была интересна функция закрытияоткрытия стекла одним (кратковременным) нажатием пальца.

Закупил двухканальный доводчик стёкол. У кого 4 ЭСП, тому соответсвенно 4 канала надо. Интегрировал его, по прилагающейся схеме.
Массу повесил на чёрный провод ЭСП, а плюс взял от оранжевого провода, пропустив его через разъём в двери С351. Управляющий провод на блок сигнализации.

Перед конечной сборкой проверил работоспособность и функциональность.

Потом всё закрепил на дверной карте. Сам блок помимо двустороннего скотча, зафиксировал небольшим шурупом. Сел как родной.

Собственно сама схема подключения.

В итоге теперь при кратковременном нажатии на ЭСП стекло открывается или закрывается. Повторное нажатие останавливает его в нужном положении. Удобно особенно курильщикам.
Так же сохранилась функция закрытия окна при постановке машины на охрану.

Почему не работает стеклоподъёмник на Шевроле Лачетти с водительской стороны

Стеклоподъемник на этом автомобиле может устанавливаться или на две передние двери, или на все четыре. Тут всё будет зависеть от комплектации авто. При этом схемы включения приводов будут определённым образом отличаться.

Особенности работы стеклоподъёмников на Шевроле Лачетти

Следует отметить, что питание подаётся через предохранитель Ef14 только на три двери (одну переднюю справа), так как питание на электродвигатель стеклоподъемника водительской стороны подаётся через другой предохранитель Ef9 . Оба эти предохранителя находятся в блоке в подкапотном пространстве.

Если перегорит предохранитель Ef9 , то питание не будет поступать только на водительскую дверку, а если перегорит предохранитель Ef14 , то питание не будет поступать на все остальные дверки.

Схема электроприводов стеклоподъемников.

Предохранители и реле

Напряжение на два предохранителя поступает с реле К8 . Оно также располагается в монтажном блоке в подкапотном пространстве. Контакты на данном реле могут тоже не замыкаться по причине перегорания F6 . Именно через него и проходит ток, который питает обмотку реле. F6 размещается в монтажном блоке на боку левой передней панели в салоне.

В салоне монтажный блок находится с левого торца приборной панели.

Повреждение проводов

С учётом того, что дверь водителя открывается или закрывается чаще, чем другие, то это может привести к повреждению проводов, которые идут с кузова на контакты каркаса двери. Чтобы провести диагностику и выявить неисправные провода, следует нажать на кнопку опускания стекла и включить зажигание. Кнопку удерживают в таком состоянии и открывают или закрывают двери. Если на проводах есть повреждения, то это будет слышно при включении стеклоподъемника.

Если стеклоподъемник не работает, следует проверить целостность проводов.

Если такой способ проверки не принёс результатов, то следует снять гофру, которая закрывает пучок проводов подходящих к водительской двери, и визуально оценить состояние проводов.

Плохой контакт на кнопках

Частая проблема в поломке контактов кнопок. Требуется прозвонка!

Также двигатель подъёмника со стороны водителя на Шевроле Лачетти может не работать из-за того, что плохой контакт в кнопках. Тут потребуется осмотреть контакты, а также проверить тестером работу кнопок.

Если по проводу, который подаёт ток с кнопки на мотор идёт напряжение, то следует снять обивку двери и проверить сам электродвигатель.

Для этого на него надо пустить ток напрямую от аккумулятора. Таким образом можно проверить, исправен ли мотор или сама кнопка не пропускает ток.

Не работают стеклоподъемники на Шевроле Лачетти

В зависимости от комплектации автомобиля Шевроле Лачетти, на него могут устанавливаться два (передние двери) или четыре (все двери) стеклоподъёмника, электрические схемы включения которых, будут немного отличаться тем, что через предохранитель Ef14 (20А) питание станет подаваться не только на электродвигатель правой передней двери, но ещё и на электродвигатели, установленные в задних дверях.

А электродвигатель стеклоподъёмника водительской двери всегда получает питание через другой предохранитель Ef9 (20А). Оба этих предохранителя располагаются в монтажном блоке моторного отсека. Поэтому, в случае перегорания предохранителя Ef9, не будут включаться только электродвигатель стеклоподъёмника левой передней двери, а при перегорании предохранителя Ef14 прекратят работу остальные три стеклоподъёмника.

Напряжение на предохранители Ef14 и Ef9 подаётся через контакты реле стеклоподъёмников К8, которое также находится в монтажном блоке моторного отсека. Контакты этого реле могут не замкнуться по причине перегорания предохранителя F6 (10А), через который подаётся напряжение на обмотку реле К8 или выходе из строя самого реле К8. Предохранитель F6 , расположен в монтажном блоке салона с левого торца передней панели.

Учитывая то, что водительская дверь открывается и закрывается гораздо чаще, чем остальные двери автомобиля, что может привести к обрыву проводов, идущих к кнопкам переключателя из стойки кузова внутрь каркаса двери. Диагностику этой неисправности, можно провести следующим образом: включаете зажигание, нажимаете и удерживаете кнопку переключателя в положении «опустить стекло» и в этот момент то открываете, то закрываете дверь. Только делать это нужно не спеша, как бы пытаясь поймать контакт в разорванных проводах. Если это не помогло опустить стекло, то отсоедините резиновую гофру, закрывающую этот пучок проводов, от двери и убедитесь визуально, что провода целые.

К отказу работы стеклоподъёмников иногда приводить наличие плохого контакта в кнопках переключателя. Чтобы проверить это предположение, переключатель необходимо снять и осмотреть контакты не только визуально, но ещё и слегка почистить их. Если это не помогло, тогда потребуется тестер, для проверки наличия напряжения на клемме 3 переключателя установленного на водительской двери. При отсутствии напряжения на этом контакте, придётся прозвонить соответствующий провод.

При наличии напряжения на клемме 3 переключателя и нормальном состоянии контактов кнопок включения в работу стеклоподъёмника, придётся снимать обшивку двери и проверять, путём подачи напряжение напрямую с аккумуляторной батареи на клеммы электродвигателя для того, чтобы выяснить, исправен ли он.

Переднее стекло перекашивается при поднятии

А потом, стеклу как бы что то мешает со стороны зеркала оно там притормаживает, а с противоположной стороны ( замка двери ) стекло продолжает идти и стекло перекашивается вперед. Короче получается такая вот картина.